No passado, março de 2009,  já postamos as impressões do Tony sobre como é voar na Azul. Dessa vez vou fazer um resumo dos meus 12 vôos na Azul realizados em 19 dias. Nesses dias, passei pelos aeroportos de Campinas, Navegantes, Santos Dumont (Rio de Janeiro), Maceió e Fortaleza, além de Confins que serve a Belo Horizonte, onde moro. Como a Azul tem poucos vôos diretos saindo de outros aeroportos que Viracopos, a maior parte dos meus deslocamentos envolveu 2 vôos (um até Viracopos e outro até o destino final). Dessa forma acho que já posso falar como é voar na Azul com algum conhecimento de causa!

Preços

A minha idéia inicial era fazer uma viagem ao exterior. Ainda acredito que viajando ao exterior gasto igual ou até menos que viajando dentro do Brasil, já que  os custos da estadia e  de aluguel de carros no Brasil (necessário na maioria das nossas cidades por conta de um transporte público ineficiente ou caro – entenda-se taxis) conseguem ser superiores aos custos de outros países mantendo serviços semelhantes. Em muitos países, a fator segurança ainda é um fator de atração que me agrada.

Mas não é que a Azul lançou mais uma de suas campanhas publicitárias com o nome de  Passaporte Azul? Como já disse, toda promoção é antes de tudo uma jogada de marketing (e a Azul não nega que usa desse artifício), mas que alguns consumidores podem sair lucrando com ela. Essa foi minha vez de lucrar. Apesar das regras que impossibilitavam voar as sextas ou aos domingos, além dos feriados  (dificultando as viagens de fim de semana e feriado) e do período de validade do passe ser distribuído entre dois meses (não é comum alguém ter férias divididas entre dois meses consecutivos), elas não foram suficientemente restritivas para me impedir de aproveitar o Passaporte Azul. Trabalhei dobrado uns dias e consegui sair de férias  (do trabalho direto para o aeroporto) no dia 29/10/09, aproveitando assim a última data possível antes do feriado de Finados.

Paguei R$ 499 pelo passe e R$ 144 pelas taxas. Esse valor ainda poderia ser parcelado em 6 vezes caso eu quisesse.

A Azul recentemente enviou um email relatando que deve repetir a venda do Passaporte Azul no futuro e que dessa vez a compra poderá ser feita on-line. Ela avisa que quem comprou o Passaporte será  alertado com antecedência da nova edição.

Compra dos Passaportes

O procedimento de compra dos Passaportes deveria ser feito pelo telefone. Fiz um primeiro contato, já no início da promoção para me inteirar sobre as regras. Não demorou para ser atendido no Call Center. A atendente foi muito amável e me informou tudo que eu necessitava. Fez uma força enorme para que eu adquirisse os Passaportes naquele momento, mas eu tinha que definir datas e locais de estadia. Com tudo decidido, liguei alguns dias depois,  mas após esperar uns 20 minutos na linha (não era 0800!), decidi tentar mais tarde. Usei a mesma estratégia que uso na Central Smiles, liguei tarde da noite (ou ligo no final da madrugada). Mais uma vez, fui muito bem atendido. O processo demorou um tempinho, eram 2 passaportes e a reserva tinha que ser feita trecho a trecho. Alguns dias mais tarde, já ligando de madrugada, incluí mais dois trechos no Passaporte.

Não tive problema algum em encontrar assentos disponíveis nas datas escolhidas. Ser atendido no horário de pico no Call Center não foi tarefa fácil, mas como optei por horários alternativos não tive muita dificuldade.

Parabéns ao Call Center da Azul, que se mostrou em muito superior no atendimento comparado ao Call Center da Gol/Smiles, Tam/Fidelidade Tam e da Trip.

Transporte De/Para o Aeroporto de Campinas/Viracorpos

Usei o transporte da Azul apenas numa Day Trip a Sampa. Na verdade  foi uma viagem de última hora. Acabei ficando apenas 4 horas em Sampa, já que o tempo de deslocamento de Viracopos até São Paulo e vice-versa e o horário do último vôo da Azul para BH não ajudam a quem quer ir e voltar a São Paulo no mesmo dia (não deu  nem para avisar aos amigos que estava indo a São Paulo).  Mas blogueiro de passagem aérea não perde uma chance de testar os serviços de uma cia aérea.

Usei a linha que liga Viracopos ao Terminal da Barra Funda em São Paulo. Os ônibus partem em frente ao aeroporto de Viracopos . Você sai com  o ticket na mão e procura a fila que se forma em frente a plaqueta da linha que você desejar.  Não demorou muito e ônibus partiu lotado em direção a Barra Funda. Nada  TV ou Wi-Fi  nesse ônibus, apenas um irritante barulho vindo do ar condicionado semelhante ao ouvido voando em Fokker 100… O desembarque foi feito sem problemas no Terminal da Barra Funda. De lá peguei o Metrô.

A volta partiu também do terminal da Barra Funda, mas o embarque (necessário apresentar a reserva do vôo) foi mais confuso. O local de parada do ônibus não é fixo (da plataforma 6 a 8 do Terminal Turístico) e não há uma fila. Quando o ônibus chegou foi uma correria dos 3 ou 4 grupos que aguardavam o ônibus. O motorista, muito mal humorado por sinal, parou o ônibus com a porta colada em uma caçamba de entulho dificultando a entrada dos passageiros. Embarcado e relevado o mau humor do motorista, a viagem foi tranquila. Dessa vez com Wi-Fi (que insistia em cair a toda hora), mas sem TV. Desembarque em frente ao terminal do aeroporto junto aos balcões de check in.

Os horários dos ônibus são restritos e eles não esperam os vôos atrasados (não há como fazer isso prejudicando os demais passageiros), mas sendo um serviço gratuito é  uma boa opção. Só não dá para ficar fazendo propaganda de TV e Wi-Fi no site se todos os ônibus não seguem os mesmos padrões…

Cheguei a ver o micro-ônibus usado pela Azul em Navegantes para ligar o aeroporto a Blumenau, porém não fiz uso do serviço.

Check In

Apenas no aeroporto de Maceió e Fortaleza (onde os funcionários estavam um pouco mais estressados) vimos uma fila mais longa. Nos demais aeroportos, o check in foi rápido e os funcionários da Azul muito atenciosos.

Pontualidade

Nesses 12 vôos não tive atrasos superiores a 30 minutos, na verdade apenas 3 vôos tiveram algum atraso. Apesar de termos conexões bem justas em Viracopos, não tivemos problemas com nenhuma delas. Ponto para a Azul.

O Avião

Voamos nos Embraer 190 e 195.  Das 12 aeronaves da Azul, voei em 7 delas. Seu interior continha assentos de couro ecológico muito confortáveis e macios.  Arrisco-me a dizer que são os melhores assentos voando vôos domésticos  no Brasil. Senti falta apenas daquela proteção de cabeça (paninho higiênico) nos assentos e de um apoio lateral de cabeça (mas isso já é pedir demais, já que nenhuma cia opera vôos nacionais no Brasil com esses apoios).

Voei também numa das cadeiras da frente com maior espaço para pernas, de couro cinza claro, e realmente o espaço é mais do que suficiente. Para uma pessoa de estatura mediana como eu, não notei a necessidade de pagar mais por esses assentos por cauda de espaço, já que eles não reclinam mais que os assentos padrões, nos quais  já  tinha me  sentido muito confortável.

Interessante foi notar que muitos assentos rangem ao ser reclinados e que muitos encaixes das borrachas dos apoios de braço estão mal ajustados apesar das aeronaves serem novas. O setor de qualidade da Embraer precisa de ter mais atenção. Outra coisa que irrita é o sinal para chamar o comissário. Apesar dos 3 leds bem chamativos ao pessoal de bordo acionados ao apertar o botão, ele emite um ruído alto, acima do normal. Ruído esse que incomoda quem tenta sonecar em um vôo mais longo.

Apenas quem senta nos últimos assentos pode sentir uma falta de espaço de bagagem de mão, já que os últimos compartimentos de cada lado são usados para acomodar o material usado no serviço de bordo.

Já os monitores de LCD individuais nos assentos só deram o ar da graça em apenas dois vôos dos 12 que fiz. Apenas em dois E190 ex-Jetblue.  Mas para  os ver funcionando, ou você espera até o meio de 2010 quando devem entrar em funcionamento ou tem a sorte de voar com o presidente da Azul, Sr Pedro Janot,  quando são colocados para funcionar , mas isso é assunto para um outro post. Um pena, já que mais uma vez a Azul colocou a propaganda antecipando em muito a realidade. A história dos monitores individuais foi parte da propaganda da Azul antes mesmo de começar a voar.

Serviço de Bordo

A Azul tenta imprimir uma ar menos formal a tripulação. Muitos se encaixam bem a este estilo, outros tem profunda dificuldade. Tivemos contato com dois tripulantes que tremiam como vara verde ao realizarem seus discursos de boas-vindas. Mas o ambiente parece agradável e a maioria dos comandantes deixam os passageiros informados sobre as condições do vôo.

Ao chegar ou sair das aeronaves, somos sempre recebidos pela tripulação com uma saudação. Mais uma vez os funcionários da Azul se mostraram acima da média. Ponto para a Azul.

Só cansa ouvir em 12 vôos sobre o serviço de ônibus que a Azul mantém em Viracopos e Navegantes, já que há muito não são novidades.

Como o Tony já disse:  “não há carrinhos de bebidas. As comissárias passam pelos assentos anotando os pedidos de bebidas e depois vem distribuindo pelos assentos. Você recebe a lata inteira da bebida escolhida acompanhada por um copo com cubos de gelo. Se a barrinha de cereais de outras cias alcançou a fama, o cesto de aperitivos da Azul vai pelo mesmo caminho. Na hora de comer, as comissárias passam um grande cesto no qual estão dispostos pacotes de batatas fritas, amendoim tipo japonês, biscoitos salgados e doces e mini waffles, todos eles em embalagens personalizadas com a marca da Azul. O passageiro escolhe o que quer e pega quantos pacotes achar conveniente”. Em apenas 2 vôos dos 12 havia todas essa diversidade de Snacks. Na maioria, havia apenas um salgado e outro doce. A batata era quase onipresente.

Oferecer uma lata inteira de refrigerante e snacks à vontade  é um diferencial da Azul diante da concorrência. E não é só no avião, você também vai ver esses snacks coletados durante os vôos fazendo a festa dos consumidores da Azul nos aeroportos ou nos ônibus. Dependendo do tempo de vôo, no final é oferecido café com biscoito doce.

Talvez pela concentração de vôos em um curto período, do meio em diante dos vôos não senti mais vontade de comer batata frita ou wafer de chocolate. Um pouco mais gorduroso do que ando podendo comer e um tanto quanto repetitivo. Passei a comprar um sanduíche no aeroporto… Fiquei pesando em que faz a ponte Campinas/Rio de Janeiro com frequência… Acho que uma maior variedade de biscoitos ou parcerias com outras companhias que queiram fazer conhecer seus produtos aos consumidores da Azul podem ser  opções para a monotonia que se tornou o serviço após um certo número de vôos. Já cheguei a experimentar produtos em vôos nacionais e internacionais que inicialmente não seriam minha opção de compra e que passaram a fazer parte das minhas opções após essa degustação.

O que é legal para o consumidor não me pareceu prático para os comissários. Ficar carregando no braço uma cesta cheia de snacks pelo corredor ou uma bandeja carregada de bebidas pareceu-me desconfortável para algumas comissárias (muitas ficavam apoiando a cesta no abdome em uma posição não ergonômica). Ao ver o cruzamento dos comissários pelo corredor, quase vi bandeja ou cesta chocando-se com a cabeça de passageiros sentados.  Posso estar errado, mas fiquei com a sensação de que esse modelo de serviço não veio para ficar e no futuro pode migrar para o estilo Gol atual. Vamos torcer para que eu esteja errado.

Bagagens

Bem transportadas e chegaram rapidamente nas esteiras. Apesar das diversas conexões não tive problema com nenhuma mala. O pessoal da Azul costuma conferir com cuidado o estado de conservação das malas no check in, anotando desgastes ou danos pré-existentes.

Nossa Avaliação

Independente do Passaporte Azul que nos deu a oportunidade de voar muito pagando pouco, o custo benefício da Azul é francamente positivo, principalmente para quem mora em Campinas e algumas partes de São Paulo. Como moro em Belo Horizonte, tudo que não seja Campinas me obriga a fazer conexão. Se não fosse o Passaporte Azul, provavelmente teria escolhido alguns vôos da concorrência. Gastei no deslocamento de Belo Horizonte ao Rio de Janeiro quase o mesmo tempo (incluído o deslocamento de/para aeroporto) que se tivesse ido de carro. A Azul promete mudar isso no ano que vem. Vamos torcer.

O atendimento de todos os funcionários da Azul foi superior ao que normalmente recebo em média nas demais cias nacionais (olha que ainda sou cliente Ouro no Smiles). Não sei se é fruto de uma nova geração, de uma boa política de recursos humanos ou das condições de trabalho ou se a concorrência ainda encontra-se anestesiada pelos momentos de caos vividos no passado que geraram tantos conflitos entre passageiros e pessoal das cias aéreas, mas a Azul está de parabéns pelo serviço de seus funcionários.

Esse assunto será alvo de um outro post, mas sinto uma necessidade do marketing da Azul focar mais no real, no passageiro, no humano e menos no virais, nas promoções visando exposição fácil e grátis de mídia ou no que vai oferecer e ainda não oferece.

Se voaria de novo na Azul? Claro que sim! Mas minha decisão de compra leva em consideração mais do que apenas preço. A existência de vôos diretos, a frequência de vôos, a possibilidade de acumular milhas/pontos (não gosto muito do sistema de cash back usado pela Azul no Todo Azul) também são levados em consideração. Como já disse, morando em Belo Horizonte, a Azul não se mostra tão interessante como para quem mora em Campinas e imediações.

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Azul: Como é Voar Nela. Um Resumo dos Meus 12 Vôos em 19 Dias!

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Na internet todo dia vemos um site de vendas de passagem nascendo pelo mundo afora. Mas um dos grandes está próximo da falência.

O Terminal A, baseado na Espanha, tem uma dívida de 30 milhões de Euros e sofre pressão das cias aéreas.

Essa é uma das razões de porque aqui no Aquela Passagem evito ficar divulgando os vários sites que atuam no mercado vendendo passagens. Fiz a opção por restringir me aos maiores e dar sempre preferência aos agregadores, sites que não vendem, apenas indicam os melhores preços, deixando dessa forma a decisão na mão do consumidor.

A internet abriu muitas portas, mas também oferece caminhos que no futuro podem se revelar mais perigosos que inicialmente pensamos ser.

Obrigado ao Tony pela dica!

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Terminal A: Cuidado com o Site

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Comprando uma passagem de ida e volta na Azul  do dia 14 a 30 de novembro de 2009 para voar até  31/12/2009 (você deve finalizar sua viagem até essa data), você ganha um voucher de 200 reais na sua conta do programa Todo Azul.

Atenção, para ganhar o voucher válido para novas compras na Azul, você precisa estar cadastrado no Todo Azul e também se cadastrar na página da promoção! O voucher será válido para utilização apenas de 01 de março a 30 de junho de 2010, sendo que não é permitido seu uso de 31/03 a 06/04/2010, de 20 a 25/04/2010 e 01 a 06/2010.

Voucher válido para apenas uma compra por associado do Todo Azul.

Mais uma promoção da Azul com grande apelo emocional e publicitário (entenda-se mais um viral criado pela Azul, como ela mesma admite). Pode ser uma boa para quem planeja com antecedência. Mas leia e releia as regras antes de comprar!

Obrigado ao Tiago pela dica do post. Fonte:  Panrotas

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Azul: Promoção Ganhe 200 no Tudo Azul

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Blogueiro curtindo seu final de férias. Em breve o blog volta ao normal!

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Blogueiro em Final de Férias!

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A Tam enviou um email aos associados do Fidelidade Tam anunciando as primeiras mudanças assim que a cia entrar na Star Alliance (espera-se que seja em Abril/2010) :

A mais óbvia delas é a possibilidade de acumular pontos nos vôos de todas as cias Star Alliance.

Mudanças no acordo com a LAN: “em breve” o acúmulo e resgate de pontos será válido somente em vôos dentro da América do Sul. Olha eu nunca tentei, mas muitos leitores relataram extrema dificuldade em emitir passagens Lan usando pontos do Fidelidade. Uma pena, já que é uma cia que no mínimo oferece um serviço igual ao da Tam e muitas vezes o supera…

Falam de uma padronização das tabelas, que continuarão operando na forma de alta e baixa temporada, para todas as cias aéreas. Apesar de não  serem “padronizadas”, as tabelas são semelhantes no momento. Você poderá emitir um trecho indo na alta estação e outro voltando na baixa estação pagando um número proporcional a cada trecho. Hoje se paga pela tabela mais alta. Fica a dúvida: A Tam vai manter o acúmulo fixo por rotas ou vai passar acumular por trechos voados?

Milhas voadas em parceiros Star Alliance serão válidas para upgrade de cartão (subida de status elite dentro do programa). Será que as milhas bônus ganhas por ter cartão Azul ou Vermelho passarão a voltar a valer para upgrade de cartão?

Nada ainda sobre o acesso as salas vips dos portadores de cartões Vermelho independente da classe voada em vôos internacionais. Vai faltar sala vip…

Vamos esperar as demais mudanças. Como dissemos, essas mudanças eram mais que esperadas, já que as regras atuais do Fidelidade foram prorrogadas apenas até o final deste ano.

Obrigado a todos que enviaram dicas desse email da Tam!

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Fidelidade TAM: Anunciando o Início das Mudanças

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O Aquela Passagem foi citado na matéria “Passagens Mais Baratas na Web” escrita pelo jornalista Adriano Kotsan no jornal Gazeta do Povo, Paraná.

Agradecemos a citação ao Adriano e ficamos muito envaidecidos pela escolha do Aquela Passagem.

Interessante é a afirmação do Gianfranco Beting, diretor de Marketing da Azul, contida na matéria de que a cia aproveita da Web para lançar suas campanhas e conseguir uma divulgação fácil das mesmas. De uma certa forma, nós aqui no blog, evitamos ser apenas repetidores de virais ou apenas instrumentos de divulgação dos interesses das cias aéreas. Tentamos filtrar, na medida do possível , o conteúdo publicado aqui.

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Aquela Passagem na Gazeta do Povo

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A partir de 11 de novembro de 2009 passará a ser permitido o uso de milhas Smiles para emissão de passagens voando American.

Vamos esperar agora o feedback dos leitores quanto a disponibilidade de assentos.

E na Air France/KLM, quem tentou usar milhas Smiles foi bem sucedido?

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Smiles: Início de Emissões na American

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Atenção, se você quiser comprar, modificar ou cotar alguma passagem na Tam nos próximos dias, fique atento. A TAM vai migrar da plataforma Sabre para a plataforma Amadeus nos dias 14 e 15 de novembro de 2009. Com isso, o site e os sistemas de vendas (site e call center) ficarão inoperantes durante o período da migração e ajustes.

Espero que o site da Tam também receba um upgrade que comece a fazer buscas por preço (indicando os dias com melhores preços) e as tarifas para os vôos internacionais já na primeira página de busca.

Quer saber mais sobre a migração, veja a matéria do Panrotas.

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TAM: Mudança de Plataforma Deixa Sistema Fora do Ar nos dias 14 e 15 de Novembro

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A antiga dona da Aerolineas Argentinas, o Grupo Marsans, ainda possui uma cia aérea funcionando, depois de ver a Aerolineas desapropriada e encerrar a Air Comet Chile, a Air Comet Espanha.

A cia aérea vive um grave problema financeiro, falta de pagamento de seus funcionários e chegou a ser impedida de sobrevoar o Brasil por conta de taxas aéreas não pagas.

Ela não voa diretamente para o Brasil, mas para a Argentina. Se tiver preços muito em conta por lá, não caia na tentação!

Pensar que ela chegou a encomendar 4 A380….

Fonte: Fórum Contato Radar

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Air Comet: Por Sua Conta e Risco

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Primeiro gostaria muito de agradecer as dicas postadas por vocês!! Continue deixando suas dicas nos comentários deste post!

Ainda estou de férias, mas tive um tempinho para atualizar o blog.

Dica do Bruno: Logo que recebeu, já enviou a dica de promoção de passagens na Azul. Vôos a partir de 59 reais o trecho e válido apra passagens ida e volta em vôos operados as terças, quartas e ou sábados de 10/11 a 16/12/09. Permanência mínima de dois dias. Não esqueça dos códigos promocionais de desconto que podem fazer cair ainda mais esses preços.

Dica da Michelle: Promoção Decolar/OceanAir com tarifas a partir de 55 reais. Vendas somente até as 5 da madruga do dia 11/11/09.

Dica do Marcelo: Se você tem costume de comprar em sites internacionais e sabe dos riscos de comprar em USD no cartão internacional (flutuação do dólar), existem boas tarifas no Orbitz inclusive de trechos nacionais. Dica do Aquela Passagem: Compare em outros sites e leia bem as regras dos sites e também as das tarifas antes de comprar!

Dica do David: Mexicana com promoção para Nova Iorque com tarifas a partir de 566USD na classe V. Compras até 15/11 e vôos até 10/12/2009. Dica do Aquela Passagem: Vale a pena tirar o visto para o México se optar por comprar passagens em cias mexicanas, a temporada de furações começou e ficar preso no aeroporto no México não é uma boa não!

Dica do Diogo: Passagens nacionais na Gol com boas tarifas em dezembro. Ele conseguiu Natal/Recife por 29 reais e Natal/Salvador por 99 reais.

Dica da Mari Cruz: Bons preços para Buenos Aires em Janeiro na Gol. Ela conseguiu passagens a partir de 134 reais (sem taxas) para vôos partindo de Curitiba. Pena que partindo de BH onde este blogueiro mora, os preços não sejam tão amigáveis assim.  Quem sabe quando Pluna chegar por aqui.

Dicas do João: Boas tarifas para a Europa na KLM, Iberia (só para quem gosta muito dela) e na Tap. Air Europa para quem mora no Nordeste pode ser uma opção (Grifo meu: espero que ela não deixe mais o Brasil…).

Dica do Tony: Quer ir para Noronha? Tente comprar o trecho sua casa/Recife em separado do trecho Recife/Noronha (Gol/TRIP). Vôos para Recife várias vezes são envolvido em promoções e os para Noronha não. Dica do Aquela Passagem: Não esqueça de deixar um tempo bom de conexão entre os vôos (sugiro sempre 1 dia), já que se forem em cias diferentes, nem adianta chorar a perda da conexão.

Obrigado aos demais que deixaram suas dicas, mas algumas já pereceram… O mercado é muito dinâmico!

Continuem deixando suas dicas Aqui!

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