La réparation des freins est une étape cruciale de l’entretien d’un véhicule. En prenant soin de vos freins, ces derniers prendront soin de vous au moment où vous en aurez le plus besoin. Même avec un entretien de routine, les rotors de frein de votre voiture peuvent nécessiter une réparation d’urgence lors d’une inspection de routine.

Alors, comment diagnostiquer l’usure des disques de frein de votre C4 ? Cet article vous offrira de plus amples informations à ce sujet.

À quoi sert un disque de frein sur ma Citroën C4 ?

Le disque de frein, également appelé rotor, est l’un des composants les plus critiques de l’ensemble de frein à disque pneumatique. Comme le dispositif sert de surface de contact aux plaquettes de frein et génère une friction pour le système de freinage, il doit être capable de résister à une pression et à une chaleur importante. Les disques de frein sont fixés directement sur le moyeu par un boulon ou une cannelure, qui sont souvent fabriqués en fonte et dans un mélange précis de métaux.

Dans les métropoles où le système de freinage est fortement sollicité, la raison la plus fréquente du changement de disque de frein est l’usure. C’est pourquoi il faut absolument examiner les disques de frein au cours des entretiens routiniers ou des remplacements de plaquettes de frein.

Présentation du système de freinage sur une Citroën C4

Le système de freinage de votre véhicule est de loin le dispositif de sécurité le plus important qui existe. Certaines de ces pièces comprennent : le maitre-cylindre, les plaquettes de frein, l’étrier, les disques de frein et la ligne de freinage. Ce système mise sur la capacité de votre auto à s’arrêter ou à ralentir en une fraction de seconde pour vous vous prévenir des accidents. En effet, plusieurs composants de votre système de freinage travaillent ensemble pour assurer votre sécurité ainsi que celle de vos passagers. Par conséquent, en les maintenant bien entretenus, vous ferez la différence entre un accident grave et une tragédie potentielle.

Au contact de la route, votre voiture génère beaucoup de frottements, ce qui contribue également à arrêter votre véhicule au bon moment et de la bonne manière. Idéalement, les freins fonctionnent pour empêcher vos roues de patiner. Dans ce cas, les plaquettes et les disques de frein travaillent ensemble pour créer la résistance nécessaire à l’arrêt de votre véhicule. Toutefois, chaque utilisation des freins entraîne l’usure de ces disques et des plaquettes.

Symptômes et signes d’usure des disques de frein sur une C4

Une pédale de frein molle, des crissements et un manque de puissance de freinage sont tous des signes de détérioration de vos disques de frein. L’indicateur le plus courant de la détérioration de vos rotors est le bruit de vos freins. Diverses conditions peuvent les endommager, notamment la contamination du liquide de freinage, la corrosion et la surchauffe. En effet, l’usure de ces éléments provient surtout du matériau de friction des disques qui est soumis à une chaleur et une pression extrêmes. Il faut donc surveiller les fissures dues à la chaleur, les anomalies, les grandes rainures, la décoloration et les points de chaleur sur les surfaces de contact du disque, vues du dessous de la voiture et sur toute la roue si possible.

Comment mesurer l’usure des disques de frein sur une C4 ?

L’épaisseur de vos disques de frein doit être contrôlée régulièrement. Les nouveaux disques mesurent 45 mm si votre voiture est équipée de roues de 19,5″ ou 22,5″, et la plus faible épaisseur usée autorisée est de 37 mm. Le disque doit être remplacé à 37 mm, car l’utilisation d’une épaisseur inférieure à ce minimum augmente le risque de casse. Durant le remplacement de vos plaquettes de frein, il convient de faire tourner le disque de frein et d’inspecter les canaux ou piliers de refroidissement. Vous pourrez ainsi vérifier l’absence de fissures et vérifier la mesure de vos disques, afin d’éviter l’éclatement des disques de frein en cas de freinage violent.

Dois-je passer à de nouveaux disques de freins pour ma C4 ?

Certains composants de votre système de freinage devront être remplacés après une utilisation intensive, ce qui constitue une bonne occasion de passer à des pièces plus performantes et spécialisées. Il faut savoir que les disques de frein de mauvaise qualité peuvent avoir une incidence sur les performances de freinage et les caractéristiques d’usure. Vous pouvez remplacer vos disques d’origine par des disques à fente plus résistants à la chaleur. La durabilité et les performances de votre système de freinage seront considérablement améliorées par la mise à niveau et le remplacement des pièces usées.

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Les disques de frein constituent un élément important du système de sécurité de tout véhicule et sont l’un des composants d’un système de freinage à disque. Ce sont des pièces généralement sujettes à divers dommages et elles doivent être remplacés à un moment donné pour de multiples raisons.

Ce guide vous expliquera en détail comment choisir les disques de frein appropriés pour votre Mégane.

Les problèmes de freinage courants et comment les résoudre sur votre Mégane

Les problèmes de freinage d’un véhicule sont dus à un certain nombre de circonstances. Seul le conducteur sera capable de sentir et de voir son système de freinage défaillant en premier.

En effet, il arrive que la pédale de frein de votre voiture puisse s’enfoncer entièrement dans le sol quand vous utilisez votre frein. Cela indique que la pression dans votre système de freinage diminue. Le meilleur remède est de prévoir une inspection de vos étriers, conduit de frein et maître-cylindre de frein sous le capot dès que possible. On peut alors colmater la fuite ou simplement remplacer la pièce qui fuit afin que votre pédale de frein soit ferme et que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité.

Un autre élément à prendre en compte est la défaillance des disques de frein due à l’accumulation de débris. En entrant en contact avec des rotors déformés ou cassés, vos plaquettes de frein se mettent à vibrer, ce qui peut faire trembler toute la voiture. Cela implique que vous aurez besoin de nouveaux disques de frein ou que vous ferez retoucher vos disques de frein actuels par un professionnel avec les outils adéquats.

Un dysfonctionnement du système de freinage est également signalé par l’allumage du voyant ABS et l’usure des plaquettes de frein. Vous devez alors contrôler périodiquement ce système et, si nécessaire, faire appel à un technicien. De cette manière, vous pourrez résoudre vos problèmes de freinage le plus rapidement possible.

Pourquoi existe-t-il différents types de disques de frein ?

Il est bon de connaître les différents types de disques de frein disponibles avant de faire son achat. En fonction de vos exigences, ces composants de freinage sont disponibles dans deux styles différents.

Les disques de frein standard et d’origine sont à privilégier si vous avez l’habitude de conduire de façon économique ou en ville, ou si vous circulez fréquemment sur les autoroutes. Elles peuvent être utilisées avec prudence dans certains cas.

Les modèles de la gamme sport, en revanche, peuvent tolérer une conduite plus sportive, des pistes rurales et des autoroutes escarpées. De plus, en raison de leur coefficient de friction accru, ils sont beaucoup plus efficaces que les disques ordinaires.

Quelles sont les caractéristiques des différents types de disques de frein pour une Mégane ?

Si vous souhaitez installer des disques de frein sport sur votre voiture, vous avez deux possibilités :

• rainuré : cette option est idéale pour une utilisation intensive du véhicule. Par rapport au disque percé, le disque rainuré offre une plus grande résistance mécanique. Par conséquent, il doit être utilisé dans les compétitions et les essais sur piste ;

• percé : ce disque a une capacité de refroidissement supérieure à celle du disque rainuré. La présence de perforations sur la surface du frein confère en effet au disque une aptitude d’évacuation de la chaleur lors du freinage. Il est le plus conseillé si vous comptez souvent l’utiliser. Il dure plus longtemps que la version rainurée.

Peu importe que vous choisissiez des disques de frein originaux pour une utilisation économique ou des disques sport pour une utilisation plus extrême, des plaquettes de frein adaptées à la gamme sont nécessaires pour améliorer les performances de votre freinage.

Comment sélectionner les meilleurs disques de frein pour votre voiture ?

De nombreux fabricants de disques de frein adaptés à votre voiture peuvent être trouvés sur les sites Web de pièces automobiles. Vous pouvez alors sélectionner la marque et le modèle qui conviennent le mieux à votre véhicule, ainsi qu’à vos besoins de conduite.

Pour éviter de vous tromper dans votre choix, il convient de vérifier d’abord la mesure du diamètre du disque. C’est là que la référence du disque est normalement indiquée. Si vous avez des doutes ou si vous n’êtes pas sûr de votre décision, vous devriez demander conseil à un spécialiste.

De quel type de disque de frein ai-je besoin pour ma Mégane ?

Les disques de frein sont conçus par une variété de marques connues dans le monde entier. Qu’il s’agisse de modèles économiques, de modèles de milieu de gamme ou de modèles de luxe, vous aurez la possibilité de faire un choix judicieux en fonction de leur caractéristique et de votre budget.

Il vous suffit de décrire vos besoins en fonction de vos habitudes de conduite si vous connaissez déjà les dimensions de votre disque. Les disques de frein d’origine standard conviendront à vos exigences quotidiennes, que vous fassiez un court trajet ou un long voyage.

Combien coûtent l’installation et l’entretien des disques de frein ?

Outre les signes d’alerte des disques défectueux, il est conseillé de remplacer les disques de freinage de votre Renault Mégane tous les 60 000 kilomètres. En effet, au-delà de cette distance, vos freins risquent d’être inefficaces. En cas d’arrêt d’urgence, n’oubliez pas que des freins usés nécessitent une distance d’arrêt plus longue.

Un jeu de disques de frein pour une Mégane coûte généralement entre 40 et 65 euros, selon le modèle et la marque. Bien entendu, vous devez consulter votre technicien pour déterminer le coût de l’installation. Pour éviter toute mauvaise surprise, il est préférable de prévoir au moins le double du prix du disque.

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Pièce maîtresse du système de freinage de votre Clio 3, les disques de frein doivent bénéficier d’une attention toute particulière. En effet, s’ils sont usés ou abîmés, leur efficacité diminue, ce qui va compliquer l’arrêt ou le ralentissement de votre véhicule lorsque c’est nécessaire.

Afin d’éviter ce type de désagrément qui peut vite causer un accident grave, cet élément doit faire l’objet d’un bon entretien. Comment procéder ? C’est ce que vous allez découvrir dans cet article.

Ce que vous devez savoir sur les plaquettes de frein d’une Clio 3

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ce sont les plaquettes de frein qui se frottent sur le disque pour ralentir les roues et les immobiliser complètement. Elles se composent, entres autres, d’un socle en acier et d’une garniture de 2 mm (le matériau de friction).

Quand la garniture se frotte régulièrement avec le disque de frein, elle diminue petit à petit. Il ne finit par rester alors que le socle en métal. Lorsque cela se produit, l’efficacité du système de freinage est compromise et le disque de frein s’use prématurément. Pour cette raison, il est fortement recommandé de remplacer les plaquettes de frein tous les 20 000 à 30 000 km ou lors du changement du disque de frein.

Pourquoi devriez-vous soucier des disques de frein sur votre Clio 3 ?

Les disques de frein d’une Clio 3 constituent une pièce d’usure qui se dégrade au bout d’un certain kilométrage. Selon plusieurs facteurs (mode de conduite, votre itinéraire régulier ou l’entretien prodigué) ils peuvent également s’abîmer prématurément et entraîner un dysfonctionnement inattendu du système de freinage.

Afin d’éviter les mauvaises surprises en pleine conduite, vous devez procéder à un examen régulier de votre disque de frein. Les spécialistes conseillent un contrôle technique tous les 20 000 ou les 30 000 km. Autrement, le conducteur doit prêter une attention particulière à certains signaux : des à-coups, des vibrations, des odeurs de caoutchouc brûlé ou la pédale de frein qui devient molle.

Quelles sont les causes de l’accumulation de saletés et de débris sur les freins de votre Clio 3 ?

Les plaquettes de frein sont souvent exposées à la poussière et d’autres saletés qui viennent de l’extérieure. Leurs garnitures se désagrègent à chaque friction et génèrent également des débris. Accumulées en trop grande quantité, toutes ces impuretés vont alors entraver le bon fonctionnement du système de freinage et peuvent même causer une usure prématurée des disques.

Les disques de frein sont également exposés à l’humidité à cause des lavages, de la pluie ou certains débris mouillés. Ils rouillent alors progressivement et produisent d’autres impuretés. à court terme, cela limite l’efficacité de freinage et, à long terme, peut causer une cassure.

En outre, divers joints et protections en caoutchouc de votre système de freinage peuvent également s’abîmer (joint extérieur de l’étrier, gaine en caoutchouc du boulon de l’étrier) et produire des débris ou laisser entrer la saleté. Cette crasse risque alors de gripper le système de freinage et réduire son efficacité.

Pourquoi est-il important de garder les freins de votre Clio 3 propres ?

Lorsque les pièces mécaniques mobiles de votre système de freinage sont salies, plusieurs problèmes de fonctionnement peuvent apparaître :

• le mouvement des plaquettes de frein devient moins fluide ;
• le piston de l’étrier se grippe, les goupilles de l’étrier sont plus collantes ;
• le disque de freinage se recouvre progressivement de rouille et devient moins efficace.

Au mieux, toutes ces saletés compromettent temporairement l’efficacité de votre système de freinage (jusqu’à ce que vous procédiez à un entretien). Au pire, elles peuvent endommager définitivement divers composants de votre frein et vous forcer à procéder à un remplacement complet.

Comment nettoyer efficacement les disques de frein de votre Clio 3 et éviter la rouille ?

Afin d’assurer le bon fonctionnement de votre système de freinage, le disque de frein doit faire l’objet d’un entretien ponctuel. Pour ce faire, il est conseillé d’utiliser un produit dédié à cet effet proposé dans une boutique en ligne ou le magasin le plus proche. Lorsque vous procédez au nettoyage, n’oubliez pas de mettre des gants et suivez les étapes suivantes :

1. Commencer par surélever le véhicule grâce à des chandelles ;
2. Enlever les pneus pour avoir accès au disque et aux plaquettes ;
3. Déposer les plaquettes de frein ;
4. Vaporiser le produit ou appliquer ce dernier à l’aide d’un chiffon sur le disque et l’étrier (éviter surtout d’en mettre sur les plaquettes) ;
5. Attendre quelques minutes pour que le produit fasse effet ;
6. Nettoyer ensuite les pièces recouvertes par le produit à l’aide d’un chiffon en microfibre ;
7. Bien vérifier que les pièces sont bien remises en place.

Il est important d’effectuer cette opération régulièrement (au moins tous les 30 000 km) afin d’éviter que les débris ne s’accumulent trop ou que le disque se rouille. Toutefois, si vous avez trop sollicité vos freins (en adoptant une conduite agressive ou en empruntant un itinéraire difficile ou sinueux fréquemment) et que vous remarquez des signaux pouvant indiquer un souci venant des freins, un contrôle technique s’impose.

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Le disque de freins constitue un élément essentiel si non vital du système de freinage de votre Clio 2. En effet, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes se frottent sur le disque pour permettre un ralentissement progressif de la rotation de la roue et aboutir à un arrêt complet de l’auto.

Mais cet élément s’use au fil du temps et doit être remplacé une fois un certain kilométrage atteint. Mais comment déterminer si votre disque doit être changé ?

Introduction : problèmes de disques de frein et symptômes pour votre Clio 2 ?

En règle générale, il est recommandé d’examiner vos disques de freins tous les 20 000 à 30 000 km afin de vous assurer que votre système de freinage ne présente aucun problème. Vous devez également être attentif à certains signes indiquant que cette pièce mécanique est défectueuse :

• Le véhicule fait parfois des à-coups lors des freinages ;
• Une odeur de caoutchouc brûlé vous parvient lorsque vous sollicitez vos freins ;
• La pédale de frein vibre ou devient molle lorsque vous appuyez dessus.

Si vous remarquez l’un de ces signaux, il est conseillé d’effectuer un contrôle technique pour déterminer si vous devez remplacer rapidement les disques de freins ou non. En effet, certains cas d’usure vous donnent encore la possibilité d’utiliser vos freins pendant un certain temps.

Vous ne devez pas automatiquement changer vos disques de freins dans les plus brefs délais si :

• son bord est usé ;
• Sa surface comporte des usures en vagues ;
• Sa surface vire au bleu à cause d’une surchauffe.

Conseils pour choisir des disques de frein de remplacement pour votre Clio 2

Si vous devez remplacer les disques de frein de votre Renault Clio 2, il faut choisir un modèle préconisé dans le carnet d’entretien. Autrement, il est conseillé de demander l’avis d’un spécialiste dans le domaine.

Notez bien que si vous changer les disques, vous devez également remplacer les plaquettes de frein afin de garantir le bon fonctionnement du système de freinage de votre Clio 2.

3 signes que vous avez besoin de nouveaux disques de frein Clio 2 immédiatement

Bien que vous puissiez ignorer les signaux susmentionnés indiquant un souci provenant de vos disques de freins, vous devez remplacer ces pièces mécaniques dans les cas suivants :

• le disque est hors cote : cela signifie que son épaisseur ne respecte plus la mesure minimale exigée. En cas de doute, vous devez effectuer une mesure sur trois parties de votre disque de frein : le centre, tout près du bord interne et externe ;
• il est cassé ou fissuré : ce type de désagrément est plutôt rare et provient généralement d’un défaut de fabrication ou encore d’un mauvais entretien (le métal est rouillé et finit par s’endommager) ;
• il est voilé : ce type de problème survient lorsque le métal se déforme après une surchauffe.

Comment prolonger la durée de vie d’un disque de frein d’une Clio 2 ?

étant donné que le disque de freins est une pièce d’usure qui finit par se détériorer au fil des kilomètres, il doit toujours être remplacé lorsque sa durée de vie arrive à son terme. Notez toutefois que, pour une citadine telle qu’une Clio 2, cet élément peut se dégrader prématurément si :

• l’automobiliste adopte régulièrement une conduite agressive. étant donné que les freins d’une citadine ne sont pas adaptés à un usage sportif, ce type de conduite peut endommager rapidement les disques de freins.
• L’auto parcourt des routes sinueuses ou difficiles qui nécessitent souvent l’usage des freins.

Afin d’éviter que votre disque de frein ne s’use trop rapidement, il est alors conseillé de conduire aussi calmement que possible et de choisir des itinéraires moins tortueux pour que les freins ne soient pas constamment sollicités.

Vous devez également vérifier régulièrement l’état des plaquettes de frein. En effet, lorsque ces dernières se dégradent, elles endommagent prématurément les disques.

Comment changer les disques de freins de sa Clio 2 ?

Si vous projetez de remplacer les disques de freinage de votre Clio 2 mais que vous ne possédez pas encore une notion en mécanique suffisante pour réaliser l’opération, faites appel à des professionnels. Vous pouvez consulter le mécanicien le plus proche de chez vous ou effectuer un devis en ligne afin de trouver un prix adapté à votre budget.

Autrement, regardez un tutoriel en ligne ou procédez comme suit :

1. Surélever le véhicule à l’aide des chandelles et ôter les pneus ;

2. Utiliser un gros tournevis plat pour faire levier sur les plaquettes de frein et comprimer au maximum le piston de l’étrier ;

3. Dévisser les écrous sur la partie supérieure de l’étrier ;

4. Enlever les plaquettes de frein ;

5. Déposer le disque de frein ;

6. Changer le disque et les plaquettes de frein ;

7. Remontez le tout et resserrez bien les vis.

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Comment contrôler l’usure des disques de frein sur votre 308 ?

Un simple coup d’œil suffit pour savoir combien de temps il reste à un disque de frein. Mais en réalité, cela peut être très trompeur. La plupart des rotors de frein semblent être en bon état juste en les regardant, à moins qu’il n’y ait des fissures ou de grandes parties manquantes.

En effet, contrairement aux plaquettes de frein qui disposent d’indicateurs indiquant la quantité de plaquette restante et de capteurs d’alerte, les disques de frein ne disposent pas de tels indicateurs. C’est pour cette raison qu’il faut les contrôler minutieusement pour sa sécurité et ses performances.

Pour cela, vous aurez besoin de démonter quelques pièces de la voiture pour accéder aux disques de frein. Mais avant d’inspecter ou de manipuler vos freins, il faut veiller à ce qu’ils soient froids pour votre sécurité.

Comment choisir vos disques et plaquettes de frein pour une 308 ?

La vérification du diamètre des disques de frein déjà montés est la meilleure approche pour s’assurer que vous achetez les bons disques de frein. Il n’est pas nécessaire de démonter la roue pour mesurer le diamètre bien que cela facilitera l’opération. Vous pouvez noter mentalement cette taille pour vous y référer ultérieurement. Après l’avoir mesuré, vous pourrez utiliser le diamètre de votre propre disque de frein comme référence pour les tailles mentionnées sur le site Web des pièces automobiles. Au cas où vous n’auriez pas le temps de mesurer le disque de frein, vous pouvez rechercher la référence du modèle original sur Internet.

De même, le contrôle de la forme et de la taille de la plaquette déjà installée est également une bonne approche pour s’assurer que vous obtenez les bonnes plaquettes. Cela peut prendre un certain temps. Cela vous permettra de vous garantir que vous avez la bonne plaquette de frein. Les dimensions d’une plaquette de frein sont illustrées par des dessins et des tailles sur Internet afin que vous puissiez acheter les pièces appropriées.

Comment faire dévoiler un disque de frein ?

Vous devrez retirer la roue pour avoir un meilleur aperçu de votre disque de frein. En premier lieu, vous devez placer votre cric sous le châssis du véhicule, à côté du pneu que vous voulez retirer sur une surface plane. Ensuite, le fait de soulever votre véhicule à une hauteur de 15 centimètres du sol vous permettra de dévisser les boulons de roue pour retirer le pneu souhaité. à la fin, vous aurez une vue dégagée du disque de frein, ainsi que de la plaquette et de l’étrier de frein, après avoir retiré le pneu.

A quoi servent les disques de frein sur une Peugeot 308 ?

Le disque de frein est un élément crucial du système de freinage. Il doit s’associer aux plaquettes de frein pour générer un couple de freinage afin que le système de freinage soit en mesure de décélérer la voiture de manière sûre et confortable à tout moment, voire de l’arrêter complètement si nécessaire.

Ce couple est transmis au moyeu de la roue, qui le transmet ensuite à la jante. L’énergie cinétique du véhicule est alors transformée en énergie thermique lors du freinage en raison du frottement entre les plaquettes et le disque de frein, ce qui permet une diminution de la vitesse.

Cette chaleur générée par le freinage passe d’abord par le disque de frein, où elle est tamponnée. Ensuite, elle est libérée dans l’atmosphère. Par conséquent, le disque de frein agit comme un échangeur de chaleur. Sa capacité à absorber la chaleur est toutefois limitée. Si l’on veut éviter les dommages dus à la surchauffe, la chaleur doit être rapidement évacuée dans l’air ambiant.

Pourquoi remplacer les disques de frein d’une Peugeot 308 ?

L’usure ou la rouille sur vos rotors de frein est un signe qu’ils doivent être remplacés immédiatement. Il arrive fréquemment que les freins soient défaillants pendant une courte période.

En conséquence, les plaquettes de frein peuvent se tordre, ce qui fait mousser le liquide de frein et empêche le système de freinage d’obtenir une pression hydraulique suffisante. C’est pourquoi, en perdant le contrôle de vos freins durant une période prolongée, vous risquez d’entrer en collision avec d’autres véhicules.

Comment inspecter les disques de frein de votre 308 et quand les remplacer ?

En utilisant vos sens de la vue, du son et du toucher, vous pouvez inspecter vos freins pour confirmer qu’ils sont en bon état de marche. Ces informations combinées peuvent vous aider à déterminer quand vos freins doivent être remplacés pour une conduite plus souple et plus sûre. Les vibrations de votre véhicule au moment du freinage indiquent que vos disques de frein sont excessivement usés ou qu’ils ont subi des dommages thermiques à la suite d’un freinage intensif.

Une inspection visuelle permet de vérifier l’usure du disque à intervalles réguliers, en principe tous les 16 000 km. Elle est alors indispensable pour assurer votre sécurité. Cette opération est essentielle notamment si votre voiture n’est pas équipée de capteurs.

Conseils pratiques d’entretien des freins de votre Peugeot 208

Prendre soin de vos freins est le meilleur moyen d’assurer leur bon fonctionnement. Tous les 10 000 kilomètres, les plaquettes de frein doivent être contrôlées et remplacées si leur épaisseur est inférieure à 4 millimètres. Le disque de frein dépend des plaquettes de frein et est sensible à l’oxydation, aux fissures et à la flexion. Par conséquent, chaque fois que les plaquettes de frein sont changées, le disque de freinage doit être examiné. L’état d’usure sera indiqué par son épaisseur.

Les variables externes telles que la surcharge de votre véhicule, le temps humide et les freinages brutaux contribuent également à l’usure de vos composants de freinage. Il est essentiel d’éviter ces scénarios, car ils ont un impact considérable sur votre capacité de freinage. Cela aidera autant votre système de freinage à durer plus longtemps, réduisant ainsi les risques de défaillance des freins au moment où vous en avez le plus besoin.

Conclusion

Prendre soin de vos freins est le moyen le plus efficace de les maintenir au mieux de leur efficacité. La performance de votre système de freinage est considérablement réduite par des facteurs tels que l’usure des disques de frein et la corrosion causée par les conditions météorologiques, mais surtout par votre façon de conduire. Dans la mesure du possible, il est préférable d’éviter de telles circonstances. Le maintien en bon état de marche de votre disque de frein, ainsi que son remplacement au moment voulu conduit à préserver la sûreté de votre conduite.

Pour cela, il doit être entretenu et contrôlé régulièrement. Il est préconisé d’effectuer cet entretien tous les ans afin de s’assurer que tout est fonctionnel.

Il existe trois types de freins dans votre voiture

• Le freinage principal : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le système de freinage hydraulique actionne les plaquettes et les disques, qui provoqueront le freinage de vos roues.
• Le frein moteur : lorsque vous êtes dans une route en descente, vous pouvez rétrograder de vitesse pour provoquer un ralentissement de votre véhicule.
• Le frein à main : c’est le frein qui permet à votre voiture de s’immobiliser, pour se garer par exemple.

Comment fonctionne le freinage à disque ?

C’est le principe de friction qui est central dans le fonctionnement de vos freins : en effet, les disques et les plaquettes frottent l’un contre l’autre et agissent en synergie afin de bloquer vos roues plus ou moins progressivement (en fonction de la force que vous mettez dans la pédale de frein).

La force de freinage exercée sur votre roue est donc très élevée. C’est le maître cylindre qui lance le processus de pression hydraulique. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, l’énergie est transmise à une pièce du nom de servofrein et à des leviers.

Le maître cylindre pousse le liquide de frein jusqu’aux étriers, permettant aux pièces d’entrer en contact, ce qui provoquera le ralentissement de la rotation de vos roues ou leur arrêt total.

Les plaquettes de frein

Ce sont des pièces essentielles, dites « d’usure » ou consommables. Cela signifie qu’elles s’abîment au fur et à mesure de l’utilisation des freins. Chaque roue est équipée de deux plaquettes, de chaque côté du disque de frein.

Chaque plaquette est dotée d’une garniture, qui garantit une friction optimale avec les disques. Quand la garniture est trop usée, ce sont les métaux qui frottent entre eux, provoquant une surchauffe anormale.

Certaines voitures ont un témoin sur le tableau de bord, qui s’allume lorsque les plaquettes sont usées, très utile pour savoir quand se rendre chez le garagiste. Des plaquettes qui ne sont pas changées à temps abîmeront les disques plus vite que prévu et réduiront leur durée de vie.

Les disques de frein

Ils fonctionnent en duo avec les plaquettes. Ils sont placés sur le moyeu de la roue, ce qui permet de ralentir ou de stopper leur rotation lors du freinage.

En général, les disques de frein durent deux fois plus longtemps que les plaquettes, à condition que toutes les pièces du système soient correctement entretenues.

Comment repérer des freins usés ?

Pour savoir si vos freins sont usés, vous pouvez utiliser ces points de repère :

• Votre disque est sous la cote d’usure : lors d’un contrôle de vos disques ou de vos plaquettes, vos pièces sont sous la cote d’usure. C’est simple, cela signifie qu’il faut les remplacer.
• Votre disque présente des rayures ou il est bleu : c’est le signe que les plaquettes sont abîmées ou que les pièces surchauffent. Dans tous les cas, il n’est pas urgent de changer le disque, mais il faudra très probablement remplacer les plaquettes.
• Si le disque est voilé, tordu, fêlé ou cassé : il faut le changer au plus vite et ne plus rouler avec votre véhicule.

Ensuite, sans avoir besoin de démonter vos roues pour contrôler les pièces, certains signes peuvent vous mettre la puce à l’oreille. Mais, dans ces cas précis, il faudra être rapide, car votre voiture est déjà dangereuse :

• Votre distance de freinage est allongée ou votre voiture prend plus de temps pour freiner,
• La pédale de frein est molle, elle vibre ou elle a un comportement anormal,
• Lors du freinage, les freins crissent et font du bruit.

Comment augmenter la durée de vie de mon système de freinage ?

Il existe quelques astuces pour augmenter la durée de vie de vos plaquettes et de vos disques de frein. Vous pourrez ainsi faire des économies et également préserver l’environnement. Pour prendre soin des pièces de votre système de freinage, il est recommandé d’adopter une conduite douce et souple.

Ne freinez pas de manière violente et la conduite sportive est à proscrire (elle sollicite énormément les freins du véhicule). Lorsque vous approchez un feu ou un stop, anticipez votre freinage et freinez progressivement.

Utilisez au maximum le frein moteur, notamment dans les descentes. Pour cela, rétrogradez tous les rapports de la boite de vitesse. Une autre astuce sera d’avoir le pied léger sur la pédale ; une fois que vous avez freiné, vous pouvez relâcher la pression. Ceci permettra de ne pas coller les pièces entre elles.

Rappelons qu’une voiture qui ne freine pas est extrêmement dangereuse. En effet, vous devez pouvoir vous arrêter en cas d’urgence, mais aussi à l’approche d’un feu rouge ou d’un stop, ainsi que pour stationner.

Si vos disques de freins sont usés, vous devez purement et simplement arrêter de rouler avec et les faire remplacer.

Comment fonctionnent les disques de frein et quel est leur rôle ?

Pour comprendre l’importance d’entretenir ses disques de frein, il est intéressant de savoir comment ils fonctionnent et pourquoi il est si important de les changer quand ils sont usés.

Les disques de frein sont des pièces automobiles en forme de cercle, généralement en acier (bien qu’il en existe en carbone ou en céramique). Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le système hydraulique de freinage de votre véhicule va actionner les plaquettes de frein.

Celles-ci vont alors serrer les disques de frein, qui viendront freiner ou ralentir vos roues.

Les plaquettes sont dotées d’une matière de « garniture », qui s’use à force des frottements répétés lors des freinages et c’est pour cela qu’elles aussi doivent être vérifiées et changées régulièrement.

Des pièces trop endommagées vont continuer à frotter, mais sans garniture, elles vont surchauffer de manière anormale, acier contre acier. Ainsi, les disques pourront se déformer, s’érailler ou même se casser.

À quelle fréquence contrôler ses disques de frein ?

Il est recommandé de réaliser ce contrôle au moins une fois par an. Ceci dépendra de votre usage et de votre conduite.

Si vous avez une conduite sportive, vous solliciterez plus votre système de freinage, il faudra donc, par conséquent, le contrôler plus souvent.

En général, les disques ont une durée de vie deux fois plus longue que les plaquettes de frein, à condition que ces dernières soient correctement entretenues.

Comment savoir si les disques de frein sont à changer ?

Des indicateurs faciles à repérer peuvent vous montrer qu’il faut contrôler votre système de frein :

• Le signal lumineux sur le tableau de bord : si votre voiture en est équipée, dès qu’un dysfonctionnement aura lieu au niveau du freinage, vous serez informé. Vous saurez alors qu’il est temps de vous rendre chez un garagiste, n’attendez pas d’avoir des freins complètement inefficaces.
• Votre voiture fait du bruit quand vous freinez. On le compare souvent à un bruit de casserole ou de métal très strident. Il est bien spécifique et vous ne pouvez pas vous tromper : vos plaquettes en métal frottent vos disques en métal, ce qui crée une surchauffe et donc ce bruit désagréable lors du freinage. N’attendez pas que vos disques cassent pour appeler une dépanneuse, remplacez vos pièces de freinage.
• La distance de freinage est augmentée : ici aussi il y a danger, si votre voiture ne freine plus normalement, rendez-vous impérativement chez un mécanicien pour faire vérifier vos pièces.
• La pédale de freinage vibre ou elle est devenue molle : c’est un signe commun de disques abimés. En effet, des disques gondolés ou rayés vont provoquer ce type de sensation dans la pédale de frein. Ici aussi, il ne faut plus attendre pour aller chez le garagiste.

Est-ce que je peux contrôler mes disques de frein moi-même ?

Vous pouvez effectuer le contrôle vous-même.

Mais sachez que si l’un des signes mentionnés ci-dessus se vérifie, c’est probablement qu’il faudra les remplacer. Un simple contrôle visuel ne suffira pas et vos compétences en termes de mécanique seront largement engagées.

Changer ses disques de freins ne s’improvise pas, et il est question de votre sécurité. Néanmoins, si lors du contrôle visuel vous observez que les disques sont « hors cote » (ils sont devenus très fins), s’ils sont tordus ou gondolés (ils ont surchauffé) ou encore cassés, c’est qu’il est urgent de les remplacer.

S’ils sont juste rayés ou bleuis, il n’y a pas de caractère d’urgence, mais c’est alors les plaquettes que vous devrez vérifier, car des disques rayés ou colorés indiquent des plaquettes usées. En effet, il est anormal que les disques se rayent ou surchauffent lors du freinage.

Comment faire changer ses disques de frein ?

Pour commencer, sachez que lorsque vous remplacez vos disques de frein, vous devrez également remplacer les plaquettes de frein. Cela ne fonctionne pas dans le sens inverse, les plaquettes pouvant parfaitement être changées seules.

Vous changerez ces pièces à chaque fois par paire (le train avant ou le train arrière).

Il est fortement recommandé de faire réaliser cette opération par un professionnel. Effectivement, le système de freinage est sensible à l’entrée de l’air et il faudra y être vigilant.

Si de l’air est entré, la pédale de frein pourra être dysfonctionnelle. Par ailleurs, le processus est complexe, car il faudra démonter vos roues pour accéder aux pièces de freinage, situées à l’arrière de celles-ci. Ainsi, seuls les particuliers passionnés de mécanique peuvent le réaliser eux-mêmes à la maison.

Faire changer ses disques de frein, combien ça coûte ?

Le prix de cette opération varie en fonction de votre véhicule et du type de disques que vous souhaitez installer sur votre voiture (acier, céramique, à rainures, etc.

). Des disques de frein standard coûtent entre 40 et 100 euros. Vous devrez compter la main d’œuvre en plus. Au total, vous en aurez entre 100 à 400 euros de budget pour changer vos disques et vos plaquettes, sur le train avant ou arrière.

Ou alors le voyant du tableau de bord s’est peut-être manifesté.

• Quel budget prévoir pour acheter et faire changer ses disques de frein ?
• Quelle marque choisir ?
• Peut-on les changer soi-même ?
• Est-ce recommandé de passer par un garage ?

Changer ses disques de frein : à quelle fréquence ?

En général, il est préconisé de changer ses disques de frein tous les 60 000 km. Cependant, selon que vous ayez une conduite sportive ou tranquille, vous solliciterez plus ou moins votre système de freinage, qui par conséquent s’usera plus ou moins rapidement.

Pour que vos freins durent plus longtemps, la conduite « éco » est recommandée : conduite souple et pas de freinages brusques. Ainsi, vos freins sont préservés le plus longtemps possible.

Pour les conducteurs de voitures sportives, privilégiez des disques de frein adaptés, dans des matériaux résistants aux chaleurs intenses et prolongées.

Quels sont les signes des disques de freins à changer ?

Pour savoir quand changer vos disques de frein, soyez attentifs aux signaux suivants :

• Si votre voiture prend plus de temps et de distance pour freiner : attention danger, votre distance de freinage est allongée, cela signifie que vous pouvez provoquer un accident. En effet, le freinage en général, mais aussi le freinage d’urgence sont essentiels pour tous les types de véhicules. Vous devez vite faire vérifier votre système de freinage.
• Votre véhicule fait du bruit lorsque vous freinez. Ce bruit est caractéristique des plaquettes ou des disques usés : les parties métalliques des deux pièces frottent l’une sur l’autre et provoquent ce bruit strident. Faites vite remplacer vos pièces avant qu’il ne soit trop tard et qu’il y ait de la casse. En effet, trop de friction entraîne une surchauffe, qui provoquera inévitablement la casse de l’une des pièces.
• Votre voyant s’allume sur le tableau de bord : certaines voitures modernes sont équipées d’un signal spécifique au système de freinage. Au moindre dysfonctionnement, celui-ci s’allume pour vous prévenir qu’il faut contrôler votre freinage. Les causes peuvent être variées : manque de liquide de frein, disque usé, etc.
• Si vous décidez de contrôler vos disques de frein (il faudra retirer les roues pour accéder à l’installation des freins), certaines traces sont anormales : si le disque est bleu, violet, s’il est tordu, strié ou cassé en partie, c’est que vous devez le remplacer de façon urgente.

Changer ses disques de frein : combien ça coûte ?

Pour effectuer le remplacement de vos disques de frein, vous devrez compter un certain budget.

Cependant, le prix variera en fonction du modèle de votre voiture, de vos préférences en termes de qualité et de votre budget.

Par ailleurs, si vous décidez d’installer vous-même vos disques de frein, vous économiserez au moins une centaine d’euros.

Si vous n’êtes pas doué en mécanique ou que vous n’aimez pas spécialement cette activité, il sera vivement recommandé de vous adresser à un professionnel.

En moyenne, le prix de la main d’œuvre se situe entre 20 et 100 euros en fonction des garages.

Pour rappel, le changement des disques de freins induit forcément le remplacement des plaquettes de frein, ce qui fait vite augmenter la facture.

En garage, la main d’œuvre inclut le démontage des pièces, le nettoyage du système de freinage, la pose des disques et des plaquettes neuves (les pièces sont généralement incluses dans le forfait), la vérification du niveau d’huile et le recyclage des pièces usagées.

Le prix global du remplacement de vos disques pour le train avant ou le train arrière se trouve entre 75 et 500 euros en fonction des voitures.

Quelle marque de disque de frein choisir ?

Lorsque vous choisissez vous-même vos pièces neuves, il est essentiel de choisir des pièces de qualité.

Pour cela, prendre des pièces détachées de marque est souvent une option vous garantissant la qualité, la performance et la longévité.

Dans le milieu des pièces détachées de freinage, disques et plaquettes notamment, certaines marques sont reconnues : Brembo, Bosch, Ferodo, Lucas, Textar, TRW, ATE, etc.

Avec des pièces de ces marques, vous serez certain d’être en sécurité. En effet, les matériaux utilisés sont de qualité et les pièces sont aux normes européennes, régulièrement contrôlées.

De plus, certaines d’entre elles proposent une garantie en cas de défaut sur l’une des pièces.

Est-ce qu’il est possible de changer soi-même des disques de frein ?

Certains automobilistes s’y risqueront, mais c’est une opération plutôt complexe.

En effet, vous devrez démonter les roues, utiliser un repousse piston et ne pas faire entrer d’air dans le circuit. Voici comment procéder par étapes :

• Mettez votre véhicule sur une surface plane.
• Levez la voiture avec un cric et sécurisez-la avec les chandelles.
• Enlevez la roue.
• Désserrez la vis guide. Vous aurez peut-être besoin d’un embout torx.
• Repoussez le piston à l’aide d’un repousse piston. Vous pouvez aussi faire levier avec un tournevis placé entre le support d’étrier et la plaquette située du côté intérieur.
• L’étrier de frein peut-être desserré. Retirez-le.
• Sortez le disque de son emplacement.
• Nettoyez le moyeu de la roue de toutes les poussières métalliques qui l’encombrent.
• Vérifiez que vos disques usagés et neuf ont bien la même dimension.
• Vous pouvez placer votre disque neuf dans son emplacement après l’avoir dégraissé avec du nettoyant pour les freins.
• Remontez les étriers et graissez-les.
• Placez les nouvelles plaquettes dans l’étrier.
• Remontez la roue.
• Relancez le système en pompant la pédale de frein.

En effet, les matériaux qui composent les pièces sont déterminants. Certaines marques proposent également une garantie, vous permettant le remplacement en cas de dysfonctionnement. Mann et Bosch sont deux marques leaders sur le marché des systèmes de frein en France. Quelle est la meilleure marque de disques de frein ?

La marque Man

Man est une marque allemande, basée à Munich, spécialisée dans l’équipement des poids lourds et des bus, des moteurs diesels et des turbomachines.

Elle existe depuis 1908.

L’entreprise est présente sur le territoire européen dans 4 pays, mais aussi en Afrique du Sud, en Inde et en Amérique latine.

Elle produit également des pièces détachées qui seront destinées aux autobus ou aux poids lourds. Si vous possédez un véhicule de tourisme, vous ne serez pas concerné par cette marque.

La marque Bosch

C’est aussi une marque allemande, spécialisée dans les pièces détachées. Fondée en 1886, elle équipe l’industrie automobile, fabrique des appareils électroménagers et conçoit des techniques industrielles, notamment d’emballage.

Tous leurs produits répondent aux normes strictes européennes et sont soumis à des contrôles qualité.

Pour cela, c’est une marque fiable pour tous les automobilistes soucieux d’équiper leur voiture avec des pièces de qualité.

Quelles sont les autres marques de disques de frein fiables ?

Il existe, en dehors des deux marques citées précédemment, d’autres marques fiables et recommandables. C’est le cas de :

• Ferodo,
• ATE,
• Brembo,
• Lucas,
• STARK,
• TRW,
• REMSA.

Quels sont les critères à prendre en compte pour choisir mes disques de frein ?

Pour choisir vos disques de frein, vous devrez prendre en compte plusieurs critères.

Pour rappel, les disques de frein agissent en duo avec les plaquettes de frein. En effet, quand vous actionnez la pédale de frein, grâce à un système hydraulique, les plaquettes vont venir enserrer les disques.

Un frottement se crée et c’est ça qui produit le freinage des roues.

C’est donc tout à fait normal que les pièces de freinage s’usent avec le temps d’utilisation. Voici ce que vous devez savoir lorsque vous choisissez des freins neufs pour remplacer ceux de votre voiture :

Il y a trois types de disques de frein sur le marché

En effet, vous aurez le choix entre trois modèles de disques de frein, chacun ayant ses particularités :

• Les disques de frein conventionnels : ils sont en fer, donc très résistants. Si vous utilisez votre voiture tous les jours pour aller travailler, par exemple, c’est le type de disque de frein qui correspondra à votre usage.
• Les disques de frein perforés : ces disques sont déjà plus techniques. Ils sont perforés pour laisser passer la chaleur de manière plus performante que les disques conventionnels. Ils sont efficaces pour le remorquage et pour les véhicules sportifs ou lourds. En dehors de la route bitumée, ils ne pourront pas être utilisés, car ils présentent un risque d’obstruction des trous.
• Les disques à fentes : ils possèdent des rainures étroites ayant le même objectif que les disques perforés ; dissiper la chaleur. Ils ont un usage similaire à celui des disques cités précédemment.

Choisissez des freins de marque

En effet, il est préférable d’investir dans une marque reconnue pour sa qualité. Les disques de frein sont des pièces garantissant votre sécurité sur la route.

Des disques de mauvaise qualité risquent de casser plus vite.

Vous aurez plus de probabilité de subir un accident. De plus, des disques de piètre qualité durent moins longtemps et vous devrez en racheter plus souvent, ce n’est donc pas intéressant d’un point de vue financier.

Les marques citées dans la première partie de cet article sont tout à fait fiables et vous permettront de rouler en sécurité.

Choisissez le meilleur matériau

Les disques de frein peuvent être faits de différents matériaux, qui correspondront à certains usages.

Les meilleurs matériaux sont le composite de carbone et la céramique, mais ce sont aussi les plus onéreux. Ils sont plus tolérants à la chaleur, sont aussi plus durables et performants.

La plupart des disques de frein sont en fonte ou en acier et sont plus économiques. Plus sensibles à la chaleur, ils pourront se déformer à l’usage et se casseront plus facilement.

Vérifiez la garantie

Certaines marques proposent une garantie lorsque vous achetez leurs pièces. En ce qui concerne les disques de freins, vérifiez bien les conditions de garanties, car elles sont bien spécifiques.

En général, c’est un défaut de fabrication entrainant un dysfonctionnement qui vous permettra le remplacement des pièces défectueuses. Dans le cas de marques de frein prestigieuses, la garantie sera à vie, mais le prix sera très élevé.

Quand dois-je faire changer mes disques de frein ?

Il est intéressant de rappeler à quel moment vous devez changer vos disques de frein afin d’être toujours en sécurité :

Les disques de frein se changent environ tous les 60 000 km. Cependant, certains indices peuvent vous indiquer qu’il est temps de les remplacer :

• Les freins font du bruit : c’est généralement un bruit strident et bien identifiable. Ce bruit peut provenir de l’usure des disques, mais aussi des plaquettes de frein à remplacer.
• Les freins vibrent : c’est aussi le signe que les disques sont abimés ou déformés. La pédale de frein peut aussi répondre de manière inhabituelle, être plus molle ou plus difficile à actionner.
• La distance de freinage est augmentée : vous êtes en danger et mettez en danger les autres, c’est le signe que votre système de frein doit être contrôlé.

Cependant, si vous êtes à l’aise avec la mécanique, vous pourrez malgré tout vous en sortir vous-même et économiser.

Comment installer des disques de frein ? Comment choisir ses pièces ?

Le rôle des disques de frein

Les disques de frein sont des pièces d’usure qu’il faudra changer à un moment. Quand vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes de frein viennent pincer les disques de frein.

Si l’un des deux est abimé ou hors d’usage, l’autre s’abimera alors plus vite, et vice versa. En effet, les deux pièces frottent entre elles, ce qui provoque une friction et donc l’usage des pièces.

Les plaquettes sont dotées d’une garniture qui s’effrite progressivement de manière normale. C’est simple, quand il n’y a plus de garniture, il faut les changer.

C’est pour cela que vous devrez les contrôler souvent. Quant aux disques de frein, des signes vous montreront qu’il est temps de les changer :

• Votre voiture perd en adhérence et la distance de freinage est allongée : c’est le signe d’un dysfonctionnement du système de freinage. La situation commence à être dangereuse puisque votre véhicule ne peut déjà plus réaliser de freinage d’urgence efficace.
• Le voyant lumineux du système de freinage s’allume : certaines voitures sont dotées d’un système vous alertant que vos freins sont à vérifier.
• Votre voiture émet un bruit strident lors du freinage : c’est le signe que le métal des plaquettes et des disques frotte de manière trop intense. Il n’y a probablement plus de garniture sur les plaquettes. Vos disques vont rapidement s’user, jusqu’à casser.
• Lorsque vous freinez, vous sentez des vibrations dans la pédale de frein. Elle peut aussi être plus molle que d’habitude : c’est le signe d’un dysfonctionnement et de disques déformés ou usés.
• Lors d’un contrôle visuel de vos disques de frein (il faudra démonter votre roue pour accéder aux disques et aux plaquettes), vous constatez qu’ils sont rayés, qu’ils ont changé de couleur (bleu, violet), qu’ils sont tordus ou qu’ils sont fendus : il faut impérativement les changer et vérifier l’état de vos plaquettes. En effet, des disques dans cet état peuvent casser et provoquer un accident.
• De la même manière, si leur épaisseur est devenue très fine (vérifiez le témoin d’usure dont sont dotés la majorité des disques de frein), c’est qu’il est plus que temps de les changer, pour des raisons de sécurité.

Quand vérifier son système de frein ?

Il est recommandé d’effectuer un contrôle de routine au moins une ou deux fois par an, avant que des signes d’usure n’apparaissent. Cela vous permettra en effet d’anticiper les réparations à venir et d’éviter les risques d’accident ou d’usure de vos pièces.

Soyez cependant vigilant aux différents signes d’alerte décrits ci-dessus.

Au moindre doute, rendez-vous chez un professionnel.

Comment installer soi-même des disques de frein ?

Pour changer vous-même vos disques de frein, vous devrez vous munir de plusieurs outils classiques, tels que tournevis, clé plate, marteau, etc., mais aussi de cric et de chandelles, d’un repousse-piston et enfin d’une brosse métallique, de liquide et de nettoyant pour frein.

Pour information, après avoir changé vos disques et vos plaquettes, il faudra roder votre système de freinage pendant 300 à 500 km, car les pièces seront moins performantes.

Par ailleurs, si vous changez vos disques, vous devez systématiquement changer vos plaquettes (ce qui n’est pas valable dans l’autre sens). Ils se changent toujours par paires (train avant ou train arrière).

1. Élevez votre voiture
2. Pour commencer, vous devez surélever votre véhicule, car il sera nécessaire d’enlever les roues pour accéder aux freins. Pour cela, utilisez le cric et les chandelles pour sécuriser votre installation.
3. Ensuite, enlevez les roues. Vous aurez alors accès à l’étrier de frein. Desserrez les boulons et les couvercles de protection permettant d’accéder aux plaquettes.
4. Repoussez le piston à l’aide du repousse-piston.
5. Retirez les plaquettes de frein de leur emplacement. Pour cela, utilisez un tournevis adapté à cet usage.
6. Enlevez maintenant le disque de frein du moyeu de la roue.
7. Vous pouvez maintenant examiner vos pièces et leur état d’usure. Assurez-vous également que vos pièces de rechange sont conformes. En effet, elles doivent être de la même dimension et avoir la même forme que la pièce d’origine.
8. Il est préconisé de nettoyer la zone avant d’installer les nouvelles pièces : pour cela, utilisez une brosse métallique et un nettoyant frein.
9. Pour installer vos plaquettes et disques neufs, procédez dans le sens inverse : installez le disque sur le moyeu (graissez avec du liquide de frein), puis fixez les plaquettes avec des vis neuves sur les étriers de frein.
10. Avant de remonter les roues, prenez garde à l’aération de votre système de freinage. En effet, si l’air entre dans le circuit, vous pourrez subir des problèmes de pression lors des freinages et votre voiture ne freinera pas correctement.
11. Enfin, pompez une dizaine de fois à vide afin de relancer le système. La pédale de frein doit redevenir dure, c’est le signal que tout se met correctement en place.
12. Pour terminer, contrôlez le niveau de votre liquide de frein. Si le niveau est trop bas, ajoutez du liquide jusqu’à la ligne de niveau.
13. Amenez vos pièces usagées en déchetterie afin qu’elles soient recyclées.