tag:blogger.com,1999:blog-92418352025-11-21T15:26:38.779+07:00We Are Learning Not for School, But For Life...Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.comBlogger217125tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-3886459458394450112014-03-11T02:52:00.003+07:002014-03-11T02:52:45.358+07:00Dengan roda yang terus berputar, aku kayuh sepeda menuju ke kantor.<br /> Tampak hiruk pikuk rutinitas pagi ini.<br /> Berangkat ke kantor, pelajar ke sekolah, orang tua mengantar anaknya ke sekolah, berbelanja di pasar.....<br /> <br /> Ada sisi lain dari manusia di kota ini<br /> manusia yang melakukan aktualisasi hidupnya untuk mengisi perut hari ini.<br /> Jika rejeki itu terlewat, berpuasa akan menjadi paksaan, bukan karena tirakat<br /> <br /> Saya bersyukur, mestinya manusia itu juga bersyukur<br /> tapi sangat sulit kami berkomunikasi, karena terlalu banyak alasan<br /> Saya hanya bisa berdoa untukmu, agar tembok kita bisa semakin terkikis.<br /> dan menikmati rasa syukur ini dengan pikiran yang sama<br /> <span class="fullpost"></span>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-27456372458679237062014-03-09T04:50:00.000+07:002014-03-09T04:50:04.045+07:00Ketika hidup ingin lebih dimaknakan<br /> berapa harganya?<br /> Bukannya ketika lahir manusia adalah sama<br /> Mana yang berbeda?<br /> <br /> Manusia bukan kran air.<br /> Harga kran air berbeda-beda kastanya<br /> Esensinya adalah air<br /> dan air adalah kehidupan<br /> <br /> apapun bajumu, kehidupanmu jauh lebih berharga<br /> <span class="fullpost"></span>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-10737153976674372692013-11-17T09:07:00.000+07:002013-11-17T09:07:19.087+07:00<h1> Kehidupan mengalir apa adanya</h1> <div> di saat itulah dunia berputar, dan kehidupan anak manusia bergulir<br />Entah apa yang dicari, hanya bertahan dengan misi yang ada di dalam benaknya<br />Kadang misinya hanya untuk melakukan pencarian, misi apa yang diberikan kepadanya<br />Terus berlalu, terus berputar</div> <div> Menunggu sangkakala itu ditiupkan</div> <div> <br /></div> <div> di saat keheningan memuncak</div> <div> perdebatan di dalam pikiran menjadi semakin keras</div> <div> dan tiba-tiba dunia terdiam</div> <div> <br /></div> <div> ya, ini saatnya mengambil jalan lain</div> <div> jalan yang mungkin tidak pernah ditapaki</div> <div> rutinitas membuat kebosanan menjadi menumpuk</div> <div> <br /></div> <div> bongkar kebosanan menjadi lubang yang tidak pernah berakhir</div> <div> saatnya keluar</div> <div> Menapaki jalan-jalan baru</div> <div> melakukan apa yang tidak pernah dilakukan</div> <div> memikirkan apa yang tidak pernah dipikirkan</div> <div> <br /></div> <div> dan kebosanan itu akan berakhir</div> <div> <br /></div> <div> <i><b>- Artha Nugraha Jonar</b></i><br /> <a href="http://www.arthanugraha.com/"><i><b>http://www.arthanugraha.com</b></i></a></div> Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-10069087241462729572013-11-05T17:09:00.000+07:002013-11-05T17:09:40.189+07:00Akhirnya, setelah tiga tahun blog ini sempat tidur, saya akan mengaktifkan kembali.<span class="fullpost"></span><br /> <div> Blog ini akan berisikan opini dari saya.</div> <div> Topik yang akan saya bahas akan bermacam-macam, dan sangat tergantung dari ketertarikan pada saat saya menulis.</div> <div> Selamat menikmati</div> Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-45900799807850522952010-04-11T23:15:00.001+07:002010-04-12T11:58:10.981+07:00Pertemuan IPOMS chapter Surabaya diagendakan pada hari minggu, 11 April 2010 di Cinema Cafe Royal Plasa Surabaya. Dihadiri oleh sepuluh penggiat IPOMS chapter Surabaya.<br /> Pada pertemuan kali ini dibahas mengenai rencana kelompok belajar dan voulenteer yang mengelola.<br /> akhirnya disepakati pak Arif sebagai koordinator kelompok studi dan ke depannya akan berencana berkegiatan pada bulan mei dengan pemateri pak Joko dari UWM.<br /> Tempat direncanakan di PT. IMS Logistics Surabaya, Jalan raya waru Km. 15, alias kantor saya.<br /> Topik yang akan dibahas adalah rencana kelompok studi di Surabaya terutama untuk mempelajari CPIM.<br /> Pada pertemuan pertama rencananya akan dibahas Basic of Supply Chain Management (BSCM) yang merupakan modul I dari CPIM. Pematerinya adalah Bapak Joko Mulyanto (UWM) yang telah melampau modul I dari CPIM ini.<br /> <br /> Teman-teman, persiapkan untuk pertemuan bulan depan ya.<br /> <br /> Update:<br /> ----<br /> Berikut email dari Bapak Fauzi Ariff:<br /> <span style="font-family: &quot;News Gothic MT&quot;,&quot;serif&quot;;">Dear IPOMers Surabaya,<br /> <br /> Dengan ini saya menginformasikan hasil pertemuan kemarin di Cinema Café Royal Plaza dengan suasana yang akrap meski baru kenal:<br /> <br /> 1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Telah terbentuk kepengurusan kecil utk mengaktifkan kembali Kelompok Belajar Surabaya. Kepengurusan ini adalah hanya untuk kelompok belajar dan tidak menggantikan kepengurusan IPOMS Chapter Jawa Timur yang sampai saat ini dipegang oleh Bp. Anang Januriandoko. Penggantian kepengurusan IPOMS Chapter Jawa Timur dilakukan berdasarkan mekanisme yang telah ditetapkan IPOMS Pusat. Kepengurusan GSS (Group Study Surabaya) adalah sebagai berikut:<br /> Ketua Koordinator&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; : Bp. Subagyoarif<br /> Bendahara&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; : Bp. Wijanarko Kertowijoyo<br /> Sekretaris+keanggotaan&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; : Bp. Taufan Yanuar <br /> Penanggung Jawab Materi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; : Bp. Joko Mulyono<br /> <br /> 2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Rencana Belajar<br /> a.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kegiatan belajar akan secara rutin dilakukan setiap bulan. Even tambahan seperti seminar dll akan dilakukan jika diperlukan.<br /> b.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Materi pembelajaran mengikuti bahan-bahan yang digunakan untuk sertifikasi CPIM (5 modul).<br /> c.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Untuk mempertahankan proses pembelajaran, peserta meeting setuju utk meletakkan sertifikasi sebagai objective pembelajaran disamping penguasaan dan sharing keilmuan dan pengalaman.<br /> d.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pemakalah pada proses belajar akan bergantian sesama peserta dan ditentukan saat pertemuan.<br /> e.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Untuk ikut dalam proses pembelajaran, calon peserta wajib menjadi anggota tetap GSS<br /> f.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Syarat keanggotaan : <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; i.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Melakukan registrasi kepada sie Keanggotaan (Bp. Taufan)<br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ii.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Setiap anggota wajib membayar keikutsertaan selama setahun sebesar Rp. 300.000 utk pembelajaran rutin. Biaya keikutsertaan utk even tambahan akan diinformasikan kemudian.<br /> <br /> g.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Materi dapat dipesan kepada Penanggungjawab materi<br /> <br /> 3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Rencana Belajar I<br /> Rencana belajar I akan dilaksanakan pada <br /> a.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Jadwal&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; :&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Minggu tanggal 9 Mei 2010 jam 10:00 wib<br /> b.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tempat&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; :&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ruang meeting IMS Logistic Jl. Raya Waru KM 15 Waru Sidoarjo<br /> c.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pemakalah&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; :&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bp. Ig. Joko Mulyono, STP, MT<br /> <br /> <br /> Mohon kepada pengurus utk menfollow upnya seperti rekening untuk transfer biaya keikutsertaan dll.<br /> <br /> MARI KITA BELAJAR DALAM IKUT SERTA MENCERDASKAN KEHIDUPAN BANGSA DAN MENINGKATKAN KEUNGGULAN BERSAING INDUSTRI TANAH AIR.<br /> <br /> Salam,<br /> <br /> <br /> Fauzi Arif RH<br /> email. f.arif@guentner.co.id</span><br /> <o></o><o:p></o:p>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-40559228639858254142010-03-14T21:49:00.000+07:002010-03-14T21:48:07.230+07:00Last saturday our warehouse do stock counting. It&#39;s about 70 people from IMS and 10 people from our client work together to count piece by piece every material in our warehouse. <br> <br>We&#39;re start from 08.00 am untill 17.00 pm to be finished. <br> <br>we&#39;re all so tired, but we must still inbound dismantle material from 20 sites, and our IC must coppying all count sheet, because a document must pick by our client when they back to Jakarta. <br> <br>It first quarter in 2010, and we hope we go next stock count with better preparation and arrangement. <br> <br>Sent from my AXIS Worry Free BlackBerry&#174; smartphoneArtha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-51397176837385501102010-02-01T01:06:00.001+07:002010-02-01T01:06:19.282+07:00Hermawan Kertajaya, menceritakan pertemuan pertamanya dengan pak Ci (Ciputra). HK menunjukkan kekagumannya kepada pak Ci, dan keinginan yang dalam untuk berdiskusi mengenai Teori Z yang diterapkan pak Ci di perusahaan miliknya. <br>Teori Z dicetuskan / diciptakan oleh William Ouchi. Teori ini sudah banyak diimplementasikan / dijalankan pada banyak perusahaan di Amerika Serikat dan Jepang. Teori Z adalah lebih menekankan pada peran dan posisi pegawai atau karyawan dalam perusahaan yang dapat membuat para pekerja menjadi nyaman, betah, senang dan merasa menjadi bagian penting dalam perusahaan. Dengan demikian maka karyawan akan bekerja dengan lebih efektif dan efisien dalam melakukan pekerjaannya. <br> <br>Berikut ini adalah syarat dan ciri dari perusahaan yang menerapkan teori z : <br> <br>1. Tanggung jawab diberikan secara perorangan atau individual. <br> <br>2. Karyawan bebas bekerja menggunakan keterampilan yang dimilikinya. <br> <br>3. Karyawan dipekerjakan seumur hidup dan jika perusahaan mengalami krisis, maka para pegawai tidak akan dipecat atau phk. <br> <br>4. Pengambilan keputusan dilakukan dengan cara konsensus atau secara terbuka. Walaupun akan memakan waktu yang lebih lama namun tingat keberhasilan pengimplementasian hasil keputusan yang didapat akan lebih tinggi karena mendapat dukungan dari mayoritas pekerja. <br> <br>5. Promosi dilakukan perlahan-lahan dari bawah, dan proses evaluasi prestasi dan promosi dilakukan dengan hari-hati agar tidak menimbulkan masalah dengan para karyawan. <br> <br>Bagaimana para manajer SDM apakah teori Z ini cocok diimplementasikan di tempat anda? <br>Sent from my AXIS Worry Free BlackBerry&#174; smartphoneArtha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-16772906566599735242010-01-13T17:11:00.000+07:002010-01-13T17:11:12.285+07:00<a href="" name="403"></a><span class="DNNAlignleft" id="dnn_ctr403_ContentPane"><!-- Start_Module_403 --><div id="dnn_ctr403_ModuleContent"><div class="main-blogs"> <span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblTrackback"> <!-- <rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/"> <rdf:Description rdf:about="http://www.angstcorner.com/Blogs/tabid/69/Default.aspx" dc:identifier="http://www.angstcorner.com/Blogs/tabid/69/Default.aspx" dc:title="How to Effectively Word Your Resume?" trackback:ping="http://www.angstcorner.com/desktopmodules/Blog/Trackback.aspx?id=333" /> </rdf:RDF> --> </span> <div class="blog_body"><acronym class="blog_published" title="1/13/2010 12:42 PM"><span class="blog_pub-date"><span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblEntryDay"></span> </span> </acronym> <div class="blog_subhead"> <span class="blog_author"> <span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblPostedBy">Written by:</span> <span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblUserID">Alok Sahu</span> </span><br /> <span class="blog_date" id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblDateTime">1/13/2010 12:42 PM</span>&nbsp; <a href="http://www.angstcorner.com/Blogs/tabid/69/rssid/123/Default.aspx" id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lnkRss" target="_blank"><img src="http://www.angstcorner.com/desktopmodules/Blog/Images/feed-icon-12x12.gif" style="border-width: 0px;" /></a> <br /> </div><!-- End Blog Sub Head --> <!-- Begin Blog Entry --> <span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblEntry">Resumes have a particular language their own, entire one designed to stress RESULTS as succinctly as possible. Deployed effectively, it can attract recruiter/hiring manager attention in SECONDS, and maintain it throughout your work history. Here are some basics:<br /> <br /> <b>1) AVOID THE FIRST PERSON TENSE</b><br /> While it may be tempting to describe your skills and accomplishments this way (ex. "I was responsible for delivering multiple accounts during my tenure...") it is considered unprofessional in today's marketplace. Instead, opt for THIRD-PERSON TENSE (ex. "Delivered multiple accounts during tenure") which maintains a businesslike tone without the forced intimacy.<br /> <br /> <b>2) START EVERY SENTENCE WITH A VERB</b><br /> This goes a long ways towards presenting an action-oriented document. Selection is critical; while words like "Strengthened" and "Liaised" strike the right balance between professional and unique, words like "Innovated" and "Rocketed" do not. A good rule of thumb: if you can't picture yourself using the verb in standard conversation, don't use it on your resume.<br /> <br /> <b>3) AVOID BUZZWORDS</b><br /> One of the biggest pet peeves of hiring agents is having to slog through a resume packed with buzzwords. Frequent offenders include terms such as "Change Agent", "Goal-Oriented" and "Visionary", as well as now-meaningless clichés such as "Computer Savvy" and "Multi-Tasker". Go through your resume and delete such terms. If you're having trouble, seek out a second opinion from an industry professional.<br /> <br /> <b>4) BREAK APART RUN-ON SENTENCES</b><br /> A key component of an accessible resume are short sentences focusing on 1-2 key ideas. Instead of describing all aspects of a position or project break apart separate ideas (ex. "Noted for rapidly addressing customer complaints. Delivered hands-on customer service staff training. Identified and successfully introduced workflow improvements."). This makes your abilities pop out, and safeguards against confusion.<br /> <br /> Mr. Angst is a Certified Professional Resume Writer (CPRW). 95% of clients report a significant increase in interviews within 30 days, and all work comes backed by a 100% Satisfaction or Money Back Guarantee (in writing).<br /> <br /> </span></div><!-- End Blog Entry Title --> <!-- Begin Blog Sub Head --> <span class="blog_pub-month"> <span id="dnn_ctr403_MainView_ViewEntry_lblEntryMonth">Jan</span> </span> 13</div></div></span>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-8029218095847678592009-12-10T06:30:00.001+07:002009-12-10T06:30:53.541+07:00hard to say i'm sorryArtha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-25089972436486380672009-12-09T21:10:00.001+07:002010-02-23T23:50:38.876+07:00<span class="long_text" id="result_box"><span title="Hari indah itu adalah tanpa berprasangka terhadap orang lain.">Beautiful day it is without prejudice to other people. </span><span title="Kita adalah keluarga besar.">We are a big family. </span><span title="sangatlah wajar jika di antara kita pernah terjadi pertikaian.">it is natural that among us never happened dispute. </span><span title="tetapi, kata maaf adalah hal yang sangat ampuh untuk diucapkan.">However, the word sorry is a very powerful thing to say.<br /> </span><span title="kembalilah untuk saling tersenyum.">back to smile at each other.</span></span><span style="color: white;">pornografi seks facebook twitter perawan abg dijual abg bispak surabaya bispak semarang bispak jakarta bispak semarang facebook abg seks bebas seks pelajar skandal politik skandal seks serial key indonesia mp3 gratis lagu indonesia gratis kisah nyata video lucu lirik lagu bugil telanjang wanita telanjang suami sheila marcia</span>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-16358172392576509912009-12-09T12:43:00.001+07:002010-02-23T23:50:21.137+07:00Dikisahkan ada pengusaha yang sedang menghabiskan akhir pekannya dengan memancing di sebuah danau, menemukan sebuah botol yang terapung dan tertutup rapi yang segera dihampiri dan diambil oleh sang pengusaha.<br /> <br /> Dengan penasaran... , si pengusaha membuka tutup botol, lalu tiba-tiba dari dalam botol keluar asap yang selanjutnya menebal dan muncul mejadi Jin raksasa yang melayang di hadapan si pengusaha.<br /> <br /> - "Terimakasih tuan..., tuan telah membebaskan saya..., sebagai rasa terima kasih..., saya persilahkan tuan meminta tiga permintaan.. ., dan saya akan mengabulkannya" kata Jin, seperti format biasa tanda terimakasih Jin yang dibebaskan oleh manusia.<br /> <br /> Setelah kagetnya reda, si pengusaha itu terdiam sejenak lalu dia berkata:<br /> <br /> - "Baiklah Jin... saya ingin tahun ini tiga kejadian besar terjadi di negeri saya Indonesia ini...,<br /> PERTAMA, saya ingin nilai tukar rupiah di negeri saya ini kembali menjadi Rp. 2.500,- per 1 dollar US nya,<br /> KEDUA, saya mau semua uang hasil korupsi baik oleh swasta ataupun pejabat pemerintah dikembalikan kepada rakyat dan semua pelakunya dipenjarakan,<br /> KETIGA, saya ingin sengketa antara KPK dan POLRI secepatnya diselesaikan secara bijaksana."<br /> <br /> Wajah Sang Jin tiba-tiba pucat, berkerut dan berkeringat karena berpikir keras, sejenak kemudian Sang Jin menggeleng-gelengkan kepalanya dan pelan-pelan jasadnya kembali menjadi asap lalu berkumpul dan masuk kedalam botol itu kembali.<br /> <br /> Dari dalam botol si Jin berseru: &nbsp;"Maaf tuan..., tolong botolnya ditutup kembali!! !"<br /> <span style="color: white;">pornografi seks facebook twitter perawan abg dijual abg bispak surabaya bispak semarang bispak jakarta bispak semarang facebook abg seks bebas seks pelajar skandal politik skandal seks serial key indonesia mp3 gratis lagu indonesia gratis kisah nyata video lucu lirik lagu bugil telanjang wanita telanjang suami sheila marcia</span>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-41050059747804501502009-12-09T11:09:00.000+07:002009-12-09T11:09:39.985+07:00<div class="MsoNormal">Mungkin rekan-rekan melihat ada update terbaru untuk Windows dan Office kemarin (8 Desember 2009). Berikut saya informasi kan informasi secara detail mengenai beberapa update bulan desember tersebut yang sudah dikompilasi menjadi sebuah<span style="color: black;"> <a href="http://www.microsoft.com/technet/security/bulletin/ms09-dec.mspx" target="_blank">Executive Summary <span style="color: #1f497d;">di </span>TechNet</a></span><span style="color: #1f497d;">.</span><br /> </div><div class="MsoNormal"><br /> </div><div class="MsoNormal">Beberapa video dan podcast terkait update ini juga telah tersedia di EDGE:<br /> </div><div class="MsoNormal"><br /> </div><span style="font-family: Symbol;"><span>·<span style="font-family: &quot;Times New Roman&quot;; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://edge.technet.com/Media/December-2009-Security-Bulletin-Overview/" target="_blank">December 2009 Security Bulletin Overview</a>&nbsp;&nbsp;</span> &nbsp;Dalam video yang berdurasi 8 menit ini, <b>Trustworthy Computing</b> memberikan informasi tentang 6 bulletins yang menyelesaikan 12 vulnerabilities. <br /> <span style="color: #1f497d; font-family: Symbol;"><span>·<span style="font-family: &quot;Times New Roman&quot;; font-size-adjust: none; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span><span style="color: black;"><a href="http://edge.technet.com/Media/Security-Bulletins-for-the-Regular-IT-Guy-Dec-09-Podcast/" target="_blank">Security Bulletins the Regular IT Guy – Dec 09 Podcast</a></span> &nbsp; <b>Pierre Rowan dan Rick Claus</b> memberikan deskripsi tentang 6 bulletins tersebut secara lebih membumi <span style="font-family: Wingdings;">J</span><span style="color: #1f497d;"></span><br /> <div class="MsoNormal"><br /> </div><div class="MsoNormal">Berikut adalah deskripsi dari bulletin yang tersedia<br /> </div><div class="MsoNormal"><br /> </div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse;"><tbody> <tr> <td style="border: 1pt solid black; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <div class="MsoNormal"><b>Bulletin ID</b><br /> </div></td> <td style="border-color: -moz-use-text-color; border-style: solid solid solid none; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <div class="MsoNormal"><b>Vulnerability Title</b><br /> </div></td> </tr> <tr style="min-height: 13pt;"> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; min-height: 13pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=177555" target="_blank">MS09-069</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; min-height: 13pt; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Local Security Authority Subsystem Service Resource Exhaustion Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr style="min-height: 12.1pt;"> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=163844" target="_blank">MS09-070</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Single Sign On Spoofing in ADFS Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr style="min-height: 12.1pt;"> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=163844" target="_blank">MS09-070</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Remote Code Execution in ADFS Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr style="min-height: 11.65pt;"> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; min-height: 11.65pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=177727" target="_blank">MS09-071</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; min-height: 11.65pt; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Internet Authentication Service Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=177727" target="_blank">MS09-071</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">MS-CHAP Authentication Bypass Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=169404" target="_blank">MS09-072</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">ATL COM Initialization Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=169404" target="_blank">MS09-072</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Uninitialized Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=169404" target="_blank">MS09-072</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">HTML Object Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=169404" target="_blank">MS09-072</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Uninitialized Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr style="min-height: 12.1pt;"> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=169404" target="_blank">MS09-072</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; min-height: 12.1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Uninitialized Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=163833" target="_blank">MS09-073</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">WordPad and Office Text converter Memory Corruption Vulnerability</span><br /> </td> </tr> <tr> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black; border-style: none solid solid; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0in 5.4pt; width: 72.9pt;" valign="top" width="97"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;"><a href="http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=141642" target="_blank">MS09-074</a></span><br /> </td> <td style="border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-style: none solid solid none; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0in 5.4pt; width: 405.9pt;" valign="top" width="541"> <span style="font-size: 11pt; line-height: 130%;">Project Memory Validation Vulnerability</span><br /> </td> </tr> </tbody></table><div class="MsoNormal"><br /> </div><div class="MsoNormal">Silahkan <span style="color: #1f497d;"><a href="http://co1piltwb.partners.extranet.microsoft.com/mcoeredir/mcoeredirect.aspx?linkId=12429456&amp;s1=66f5f782-54e8-c68b-3972-75f924e47c56" target="_blank">Berlangganan Buletin Keamanan Microsoft</a> </span>untuk mendapatkan informasi bulanan tentang update keamanan Microsoft.<br /> </div>Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-2070207116701371462009-12-08T23:38:00.000+07:002009-12-08T23:39:09.678+07:00Sejalan dengan akan dirilisnya paket aplikasi Microsoft Office 2010 di tahun depan, Microsoft juga akan menghadirkan Office Web App, yaitu aplikasi Office dalam versi online, yang artinya untuk menggunakan aplikasi Office tersebut kita tidak perlu lagi melakukan proses intalasi seperti yang biasa kita lakukan, namun cukup mengggunakan internet browser lalu terhubung dengan internet maka kita sudah dapat menggunakan aplikasi-aplikasi dasar Office seperti misalnya Word, Excel, PowerPoint dan OneNote. Saat ini Office Web App baru dapat digunakan oleh kalangan terbatas saja di regional USA, namun jika Anda penasaran, dengan sedikit trik Anda juga dapat mencobanya lewat situs Skydrive.<br><a href="http://streamy.blogspot.com">http://streamy.blogspot.com</a><p>sent from my genious phone<br>Hang terus.....Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-40895466411033908932009-12-08T14:18:00.001+07:002009-12-08T14:18:07.424+07:00 Adanya aktifitas daerah tekanan rendah di Samudra<br> Pasifik sebelah Tenggara Papua dan di sebelah Barat Sumatera<br> mempengaruhi kondisi atmosfer di sebagian besar wilayah Indonesia.<br> Terdapat daerah pumpunan angin yang memanjang dari Pesisir Timur<br> Sumatera hingga Pesisir Barat Sumatera bagian Selatan dan dari perairan<br> sebelah Utara Maluku hingga Papua bagian Tengah memberikan peluang bagi<br> pertumbuhan awan-awan hujan di wilayah Indonesia. Suhu muka laut cukup<br> hangat di wilayah perairan Indonesia sebelah Selatan Khatulistiwa<br> sehingga suplai uap air masih cukup banyak untuk wilayah Indonesia.<br> Kondisi tersebut memberikan peluang bagi pertumbuhan awan-awan hujan<br> terutama di wilayah Indonesia bagian Selatan dan Timur. Selain itu,<br> kelembaban udara di sebagian besar wilayah Indonesia cukup besar &gt;<br> 60 %. Perlu juga diperhatikan adanya aktifitas konvektif terkait dengan<br> temperatur yang cukup tinggi pada siang hari yang merupakan aktifitas<br> atmosfer berskala lokal dimana hal tersebut akan memberikan peluang<br> bagi pertumbuhan awan-awan konvektif yang berpotensi menimbulkan hujan<br> lebat yang disertai angin kencang dan petir dalam waktu yang tidak<br> terlalu lama.<br> Wilayah yang berpotensi hujan lebat disertai petir dan angin kencang adalah :<br> <br> * NAD<br> * Pesisir Barat Sumatera bagian Tengah dan Selatan <br> * Pesisir Timur Sumatera<br> * Sumatera bagian Utara, Tengah dan Selatan<br> * Jabodetabek<br> * Jawa bagian Barat dan Selatan <br> * Sebagian besar Kalimantan <br> * Sulawesi bagian Utara, Tengah, Barat dan Tenggara<br> * NTB bagian Barat<br> * Maluku Tengah dan Tenggara<br> * Papua bagian Barat, Tengah dan Selatan<br> <br> Jakarta, 07 Desember 2009<br> Sub Bidang Cuaca Ekstrim<br> Bidang Peringatan Dini Cuaca<br> Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-80838011020884564232009-12-08T13:05:00.001+07:002009-12-08T13:05:50.452+07:00<br> SABTU, 5 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG DAPAT<br> TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : SELAT MALAKA BAGIAN UTARA, LAUT SULU,<br> PERAIRAN UTARA KALIMANTAN, PERAIRAN SAMBAS, PERAIRAN TIMUR BATAM,<br> PERAIRAN TIMUR KEPULAUAN RIAU, SELAT KARIMATA, PERAIRAN BANGKA, SAMUDERA<br> HINDIA<br> BARAT LAUT ACEH, PERAIRAN ENGGANO, PERAIRAN BARAT LAMPUNG, SELAT SUNDA<br> BAGIAN SELATAN, PERAIRAN BANTEN HINGGA SELATAN JAWA TIMUR, LAUT MALUKU,<br> PERAIRAN KEPULAUAN SANGIHE TALAUD, LAUT UTARA HALMAHERA, PERAIRAN<br> KEPULAUAN RAJA AMPAT, TELUK CENDRAWASIH DAN PERAIRAN UTARA PAPUA.<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M : PERAIRAN KEPULAUAN NATUNA .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M DI : LAUT CINA SELATAN .<br> <br> WARNING :<br> POTENSI HUJAN LEBAT DISERTAI PETIR BERPELUANG TERJADI DI :<br> <br> Selat Malaka<br> Samudera Hindia Barat laut Sumatera<br> Perairan barat Sumatera Utara<br> Perairan kepulauan Natuna<br> Perairan Batam dan Kep. Riau<br> Selat Karimata<br> Perairan Kalimantan barat<br> <br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> MINGGU, 6 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG<br> DAPAT TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : SELAT MALAKA BAGIAN UTARA, LAUT<br> SULU, PERAIRAN KEPULAUAN NATUNA, PERAIRAN UTARA KALIMANTAN, PERAIRAN<br> SAMBAS, PERAIRAN TIMUR BATAM, PERAIRAN TIMUR KEPULAUAN RIAU, SELAT<br> KARIMATA, PERAIRAN BANGKA, SAMUDERA HINDIA BARAT LAUT ACEH, PERAIRAN<br> ENGGANO, SAMUDERA HINDIA BARAT BENGKULU HINGGA BARAT LAMPUNG, SELAT<br> SUNDA<br> BAGIAN SELATAN, PERAIRAN BANTEN HINGGA SELATAN BALI, PERAIRAN<br> BAWEAN, LAUT JAWA BAGIAN TIMUR, PERAIRAN MASALEMBU, LAUT MALUKU,<br> PERAIRAN KEPULAUAN SANGIHE TALAUD, LAUT UTARA HALMAHERA, PERAIRAN BARAT<br> PULAU BIAK DAN PERAIRAN UTARA PAPUA .<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M : LAUT CINA SELATAN DAN LAUT NATUNA BAGIAN UTARA .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M : NIL .<br> <br> WARNING :<br> POTENSI HUJAN LEBAT DISERTAI PETIR BERPELUANG TERJADI DI :<br> <br> Samudera Hindia Barat Sumatera<br> Perairan Lampung Barat<br> Perairan kep. Natuna bagian Barat<br> Perairan Pontianak<br> Selat Karimata<br> Perairan Bangka<br> <br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> SENIN, 7 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG<br> DAPAT TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : LAUT SULU, LAUT CINA SELATAN,<br> PERAIRAN KEPULAUAN NATUNA, PERAIRAN SAMBAS, PERAIRAN UTARA KALIMANTAN,<br> PERAIRAN TIMUR BATAM, PERAIRAN TIMUR KEPULAUAN RIAU, SELAT KARIMATA,<br> PERAIRAN UTARA BANGKA, SAMUDERA HINDIA BARAT BENGKULU HINGGA BARAT<br> LAMPUNG, PERAIRAN ENGGANO, SELAT SUNDA BAGIAN SELATAN, PERAIRAN BANTEN<br> HINGGA SELATAN JAWA BARAT, SAMUDERA HINDIA SELATAN JAWA TENGAH HINGGA<br> SELATAN JAWA TIMUR, LAUT MALUKU, PERAIRAN KEPULAUAN SANGIHE TALAUD,<br> LAUT HALMAHERA BAGIAN UTARA, PERAIRAN KEPULAUAN RAJA AMPAT, PERAIRAN<br> PULAU BIAK, TELUK CENDRAWASIH DAN PERAIRAN UTARA PAPUA .<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M : NIL .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M : NIL .<br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> SELASA, 8 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG<br> DAPAT TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : LAUT CINA SELATAN, PERAIRAN<br> KEPULAUAN NATUNA, PERAIRAN SAMBAS, PERAIRAN UTARA KALIMANTAN, SAMUDERA<br> HINDIA BARAT LAUT ACEH, SAMUDERA HINDIA BARAT DAYA ENGGANO, PERAIRAN<br> LAMPUNG SELATAN, PERAIRAN KEPULAUAN SANGIHE TALAUD, LAUT HALMAHERA<br> BAGIAN UTARA, PERAIRAN UTARA PULAU BIAK DAN PERAIRAN UTARA PAPUA .<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M : NIL .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M : NIL .<br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> RABU, 9 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG<br> DAPAT TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : LAUT CINA SELATAN, PERAIRAN<br> KEPULAUAN NATUNA, PERAIRAN UTARA SAMBAS, PERAIRAN UTARA KALIMANTAN,<br> SAMUDERA HINDIA BARAT LAUT ACEH, PERAIRAN TIMUR KEPULAUAN SANGIHE<br> TALAUD, LAUT HALMAHERA BAGIAN UTARA, PERAIRAN UTARA PULAU BIAK DAN<br> PERAIRAN UTARA PAPUA BAGIAN BARAT .<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M : NIL .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M : NIL .<br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> KAMIS, 10 DESEMBER 2009<br> <br> GELOMBANG<br> DAPAT TERJADI 2,0 M S/D 3,0 M DI : SELAT MALAKA BAGIAN UTARA, PERAIRAN<br> KEPULAUAN NATUNA, PERAIRAN UTARA SAMBAS, PERAIRAN UTARA KALIMANTAN,<br> SAMUDERA HINDIA BARAT LAUT ACEH, SAMUDERA HINDIA BARAT DAYA ENGGANO<br> HINGGA SELATAN BANTEN, SAMUDERA HINDIA SELATAN JAWA, LAUT<br> HALMAHERA BAGIAN UTARA, PERAIRAN BARAT PULAU BIAK DAN PERAIRAN UTARA PAPUA BAGIAN BARAT .<br> GELOMBANG DAPAT TERJADI 3,0 M S/D 4,0 M DI : LAUT CINA SELATAN .<br> REKOMENDASI ( PERINGATAN DINI ) GELOMBANG DAPAT TERJADI 4,0 M S/D 5,0 M : NIL .<br> ADANYA AWAN GELAP (CUMULONIMBUS) DI LOKASI TERSEBUT DAPAT MENIMBULKAN ANGIN KENCANG DAN MENAMBAH TINGGI GELOMBANG<br> <br> Posting By :<br> Nurhayati Rahayu<br> Staf Data dan Informasi<br> Balai Besar Meteorologi dan Geofisika Wilayah II - Ciputat Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-66277333963042714092009-12-08T11:41:00.001+07:002009-12-08T11:41:43.579+07:00 <p><span lang="SV">Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.</span></p> <p><strong><span lang="SV">Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)</span></strong><span lang="SV"> </span></p> <p><span lang="SV">Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.</span></p> <p><strong><span lang="SV">Apa yg salah :</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.</span></p> <p><strong>Cara menghindar kesalahan :</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal"><span lang="SV">jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.</span></li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. </span>Nantikan yg tidak dinanti nanti.</li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">tanyakan pada diri sendiri &quot;sudahkah saya terlihat?&quot;, pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.</span></li></ul> <p><span lang="SV"> </span></p> <p><strong>Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)</strong></p> <p><span lang="SV">Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.</span></p> <p><strong><span lang="SV">Apa yg salah :</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.</span></p> <p><strong>Cara menghindar kesalahan :</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal"><span lang="SV">rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.</span></li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya - bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.</span></li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.</span></li></ul> <p><span lang="SV"> </span></p> <p><strong>Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)</strong></p> <p><span lang="SV">Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.</span></p> <p><strong><span lang="SV">Apa yg salah :</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.</span></p> <p><strong>Cara menghindar kesalahan :</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal">kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.</li><li class="MsoNormal">perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.</li><li class="MsoNormal">lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.</li></ul> <p> </p> <p><strong>Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up)</strong></p> <p>Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.</p> <p><strong>Apa yg salah :</strong></p> <p>Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.</p> <p><strong>Cara menghindar kesalahan :</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal">berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.</li><li class="MsoNormal">duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.</li></ul> <p> </p> <p><strong><span lang="SV">Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.</span></p> <p><strong><span lang="SV">Apa yg salah :</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.</span></p> <p><strong>Cara menghindar kesalahan :</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal">kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.</li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.</span></li><li class="MsoNormal"><span lang="SV">ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.</span></li></ul> <p><span lang="SV"> </span></p> <p><strong><span lang="SV">Tragedi Putaran (Turn Tragedy)</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.</span></p> <p><span lang="SV">Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).</span></p> <p><span lang="SV">Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.</span></p> <p><span lang="SV"> </span></p> <p><strong><span lang="SV">Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)</span></strong><span lang="SV"></span></p> <p><span lang="SV">Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.</span></p> <p><span lang="SV">Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn &quot;pemandangan&quot; yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.</span></p> <p><span lang="SV">Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.</span></p> <p><span lang="SV"> </span></p> <p><strong>Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)</strong></p> <p><span lang="SV">Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua<br> kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan. </span>Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :</p> <p><strong>Mobil</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal">gagal melihat dgn semestinya 18%</li><li class="MsoNormal">gagal memutuskan10%</li><li class="MsoNormal">kecerobohan 9%</li><li class="MsoNormal">manuver yg buruk 8%</li><li class="MsoNormal">kehilangan kendali 8%</li></ul> <p><strong>Motor</strong></p> <ul type="disc"><li class="MsoNormal">kehilangan kendali 14%</li><li class="MsoNormal">gagal melihat dgn semestinya 14%</li><li class="MsoNormal">gagal memutuskan10%</li><li class="MsoNormal">manuver yg buruk 10%</li><li class="MsoNormal">kecerobohan 9%</li></ul> Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-16649746948688001752009-12-08T08:26:00.001+07:002009-12-08T08:26:45.214+07:00<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIC_SBY%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIC_SBY%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"><link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CIC_SBY%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">Hi all,<br> Selamat hari baru.....<br> Ada beberapa kutipan kata bijak untuk memotivasi kita hari ini<br> <br> Thomas J. Watson<br> Jangan mencari kawan yang membuat Anda merasa nyaman, tetapi carilah kawan yang memaksa Anda terus berkembang.<br> <br> Henry Ford<br> Bila Anda berpikir Anda bisa,maka Anda benar. Bila Anda berpikir<br> Anda tidak bisa, Anda pun benar… karena itu ketika seseorang berpikir<br> tidak bisa, maka sesungguhnya dia telah membuang kesempatan untuk<br> menjadi bisa.<br> <br> Alexander Graham Bell<br> Konsentrasikan pikiran Anda pada sesuatu yang Anda lakukan Karena sinar matahari juga tidak dapat membakar sebelum difokuskan.<br> <br> Albert Einstein<br> Imajinasi lebih penting daripada pengetahuan.<br> <br> Walt Disney<br> Jika Anda dapat memimpikannya, Anda dapat melakukannya.<br> <br> Eleanor Roosevelt<br> Masa depan adalah milik mereka yang percaya pada indahnya mimpi-mimpi mereka.<br> <br> Peter F. Drucker<br> Cara terbaik meramalkan masa depan Anda adalah dengan menciptakan masa depan itu sendiri.<br> <br> Mahatma Gandhi<br> Kita harus menjadi perubahan yang ingin kita lihat di dunia.<br> <br> Henry James<br> Anda takkan tahu apa yang tak dapat Anda lakukan, sampai Anda mencobanya<br> <br> Have a great day</span><br> Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-83483358929841949842009-12-07T20:00:00.001+07:002009-12-07T20:00:49.128+07:00Pulang kantor, abis makan dengan segera bikin es teh.kali ini mo nambahin susu, yahhh kayak teh tarik gitu deh....<br>Perlu relax...relax dan relax demi semangat baru....<br>I need more creativity....<br><a href="http://streamy.blogspot.com">http://streamy.blogspot.com</a><p>from my genious phone<br>Hang terus.....Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-363170339836569712009-12-07T16:49:00.000+07:002009-12-07T16:50:09.091+07:00Dear all, <br> <br>Today I work with different situation. <br>I just try listening mozart at my office. I think my mind is free ,hehehe just like maliq n d&#39;essential say, your mind can be free. <br> <br>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-42907922998273703312009-12-07T16:20:00.000+07:002009-12-07T16:21:09.137+07:00<p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpjlV_ivQWKSQf_0BngY2tzPrchq-3FfO5U9p4YTdpxzl1XckAF87EfbqaJQEdRHtkpr5WnQQQ02QFOAqX6qDr5KpyOsncLermWubfvOSuFwEGbZd5vmBp_mxdQEavpBpx37K/s1600-h/=%3Futf-8%3FB%3FSU1HMDAwMzMtMjAwOTEyMDctMTYxOS5qcGc=%3F=-769138"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpjlV_ivQWKSQf_0BngY2tzPrchq-3FfO5U9p4YTdpxzl1XckAF87EfbqaJQEdRHtkpr5WnQQQ02QFOAqX6qDr5KpyOsncLermWubfvOSuFwEGbZd5vmBp_mxdQEavpBpx37K/s320/=%3Futf-8%3FB%3FSU1HMDAwMzMtMjAwOTEyMDctMTYxOS5qcGc=%3F=-769138" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412421877490419122" /></a></p>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-17077012240398268402009-12-07T15:51:00.001+07:002009-12-07T15:51:57.033+07:00<p class="mobile-photo"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Gms6xSosPEptB8OAZt2QiCdMK8Jr79AVUP29hF_gCJef0PMZ45cI5BkcZqyApAwALqQuUXm4LeJwWGhKbtRxCQPoz0Iasl1XY21ubaOe6SjmCe5BxY3zG5sJuSaLFcvtzIqx/s1600-h/=%3Futf-8%3FB%3FSU1HMDAwMzItMjAwOTEyMDctMTU1MC5qcGc=%3F=-717034"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Gms6xSosPEptB8OAZt2QiCdMK8Jr79AVUP29hF_gCJef0PMZ45cI5BkcZqyApAwALqQuUXm4LeJwWGhKbtRxCQPoz0Iasl1XY21ubaOe6SjmCe5BxY3zG5sJuSaLFcvtzIqx/s320/=%3Futf-8%3FB%3FSU1HMDAwMzItMjAwOTEyMDctMTU1MC5qcGc=%3F=-717034" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412414351417070386" /></a></p>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-43510290587775722382009-12-07T14:44:00.000+07:002009-12-07T14:45:19.101+07:00Hi all, <br>Today we received 4 transfer note from DHL Jakarta. It consist of aluminium feeder, direction antenna and other material for project NTS. A material delievered by 9 fuso. <br>So, I think this week we will deliever to many site. But last week we must do 4th quarter of Huawei stock counting. <br>For stock count preparation, warehouse A and F is already do stock count on sunday, and the result is verry good, because Luqman already prepared a week ago on warehouse F and Andreas on warehouse A. Both of warehouse has complete with stock card and label. But any material still didn&#39;t have complete identification like packing list,case or item number. But we manage this material by excell. <br>So, this week we will preparation all about stock counting. <br>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-87164400189733959712009-12-07T13:35:00.001+07:002009-12-07T13:35:44.667+07:00Wowww, it&#39;s great. <br>Sip..... <br>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-84971905254940258082009-12-07T13:32:00.001+07:002009-12-07T13:33:06.714+07:00Olaaaa all..... <br>Just check sending posting from email <br>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9241835.post-19766373015035519212009-12-07T13:32:00.000+07:002009-12-07T13:33:05.556+07:00Olaaaa all..... <br>Just check sending posting from email <br>Sent from my BlackBerry&#174; smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!Artha Nugraha Jonarhttp://www.blogger.com/profile/04247536564861110807noreply@blogger.com0