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	<description>Per lo studio e la conservazione delle imbarcazioni veneziane</description>
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		<title>L’Arsenale della Repubblica di Venezia</title>
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		<pubDate>Thu, 02 May 2013 20:50:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Immagini e Video]]></category>

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		<description><![CDATA[L'Arsenale di Venezia in un bellissimo video]]></description>
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		<title>Ulisse Rai: il piacere della scoperta</title>
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		<pubDate>Tue, 30 Apr 2013 08:14:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Immagini e Video]]></category>

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		<description><![CDATA[Puntata di Ulisse dedicata alla nostra città]]></description>
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		<title>Strade e Canali</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Mar 2013 08:50:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[curiosità veneziane]]></category>

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		<description><![CDATA[interessanti curiosità legate alla nostra affascinante città]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<div></div>
<div></div>
<div>Venezia è un agglomerato di 118 isole 116 canali e 400 ponti divisa in 6 zone chiamati sestieri. Le antiche vie di comunicazione erano principalmente acquee, mentre scarsa era al   contrario la frequenza lungo le strade, da principio fangose, nei campi ricoperti d&#8217;erba e nei rari ponti originariamente delle assi di legno, piani, adatti al passaggio delle cavalcature. Durante la sua lunga urbanizzazione ha sviluppato sempre più la pedonalizzazione anche con l&#8217;interramento di varie vie d&#8217;acqua e identificando i nuovi percorsi con una variegata classificazione.</div>
<div></div>
<div><strong>Nizioleto</strong></div>
<div>A differenza di ogni altra città, la <em>toponomastica</em> veneziana, costellata di nomi insoliti, a volte fantasiosi, spesso dai mestieri che lì si svolgevano o da qualche importante famiglia che vi abitava, ma anche dal tipo di agglomerato abitativo, è visibile direttamente sui muri dei luoghi entro rettangoli di malta dipinta di bianco con la calce e contornati da una riga nera. Ciò ha fatto coniare il termine <em>nizioleto</em> ossia &#8220;piccolo lenzuolo&#8221;.</div>
<div>
<div></div>
<div><strong>Lista</strong></div>
<div>Era la strada adiacente al palazzo di qualche ambasciatore, ne riportava lo stemma e al pari degli antichi asili godeva di alcune immunità pei delinquenti e non sottostava alle vigenti leggi cittadine.</div>
<div><strong><br />
</strong></div>
</div>
<div></div>
<div><strong>Piazza</strong></div>
<div>Unica è quella di San Marco davanti alla basilica perché più ampia e bella.</div>
<div></div>
<div><strong>Piazzette</strong></div>
<div>Sono le due più piccole attigue a piazza San Marco.</div>
<div></div>
<div><strong>Piazzale</strong></div>
<div>E&#8217; il Piazzale Roma all&#8217;inizio del ponte della Libertà riservato alla motorizzazione.</div>
<div></div>
<div><strong>Campi</strong></div>
<div>Così detti perché originariamente erbosi, si aprono generalmente davanti a una chiesa e quasi mai mancano nel mezzo di una o più &#8220;<em>vere da pozzo&#8221;</em>.</div>
<div></div>
<div><strong>Campielli e Corti</strong></div>
<div>Molto diffusi si trovano lungo le calli.</div>
<div></div>
<div><strong>Campazzo</strong></div>
<div>Spazio limitrofo destinato spesso a depositi o attività artigianali.</div>
<div></div>
<div><strong>Strada &#8211; Via</strong></div>
<div>Sono i percorsi principali.</div>
<div></div>
<div><strong>Calle</strong></div>
<div>Stradina interna lunga e stretta che a volte a stento passano due persone.</div>
<div></div>
<div><strong>Ruga &#8211; Rughetta</strong></div>
<div>Vengono dette le strade di media larghezza, fiancheggiate da case e botteghe.</div>
<div></div>
<div><strong>Ramo</strong></div>
<div>Piccolo angolo di via che mette in comunicazione due strade.</div>
<div></div>
<div><strong>Salizzada</strong></div>
<div>Si denominano le vie tra le prime ad essere selciate.</div>
<div></div>
<div><strong>Rio terrà</strong></div>
<div>E&#8217; un rio interrato trasformato in strada.</div>
<div></div>
<div><strong>Sottoportico</strong></div>
<div>Elemento tipico dell&#8217;edilizia veneziana, è un porticato o passaggio coperto, più o meno profondo, aperto per comodità pubblica sotto le costruzioni private. Fu molto utilizzato al tempo della Serenissima visti i limitati spazi per costruire.</div>
<div></div>
<div><strong>Piscina</strong></div>
<div>Era chiamato quel luogo ove stagnavano laghetti formati da acque piovane, solo più tardi interrati e bonificati.</div>
<div></div>
<div><strong>Borgoloco</strong></div>
<div>Luogo ove erano molte albergherie  (Tenere persona a loco e foco)</div>
<div></div>
<div><strong>Carampane</strong></div>
<div>Complesso di case nel quartiere presso Rialto che prende nome da cà (casa) e Rampani, cognome di antica famiglia patrizia che colà possedeva alcuni stabili ove si trasferì un nutrito gruppo di meretrici.</div>
<div></div>
<div><strong>Chiovere</strong></div>
<div>Denominazione di alcuni vasti tratti di terreno ove, dopo la tintura asciugavasi i panni. Tali luoghi anticamente erano pascoli chiusi all&#8217;interno e si prestavano talvolta al gioco del pallone o alla caccia ai tori.</div>
<div></div>
<div><strong>Casermette</strong></div>
<div>Gruppo di piccole case nei pressi dell&#8217;Arsenale a disposizione del personale militare.</div>
<div></div>
<div><strong>Case nove</strong></div>
<div>Quartieri di relativa nuova costruzione in precedenza liberi.</div>
<div></div>
<div><strong>Fondamenta</strong></div>
<div>Strade marginali che si stendono lungo i rii della città. Alcune fondamente, che danno sul Canal Grande, o sulla laguna, prendono il nome di <em>Rive</em>  (Riva del Vin, Riva del Carbon, Riva dei 7 Martiri).</div>
<div></div>
<div><strong>Riva &#8211; Rivetta</strong></div>
<div>Attracchi molto diffusi formati da gradini degradanti verso il canale per l&#8217;attracco dei natanti.</div>
<div></div>
<div><strong>Cavana</strong></div>
<div>E&#8217; il ricovero acqueo per le barche, specialmente nottetempo, per la loro sicurezza o durante il periodo di non utilizzo con accesso diretto dal canale.</div>
<div></div>
<div><strong>Squero</strong></div>
<div>Tipico cantiere ove si costruiscono e si riparano le imbarcazioni a remi.</div>
<div></div>
<div><strong>Canale</strong></div>
<div>Nome applicato soltanto ad alcuni rivi maggiori, un tempo principali vie di comunicazione.</div>
<div></div>
<div><strong>Rio</strong></div>
<div>Piccoli canali che intersecano tutta la città.</div>
<div></div>
<div><strong>Traghetto</strong></div>
<div>Un tempo diffusissimo è il posto di imbarco delle gondole che fanno servizio &#8220;<em>de parada</em>&#8221; ovvero per attraversare il canale o &#8220;<em>de nolo</em>&#8221; per trasporto di persone su richiesta.</div>
<div></div>
<div><strong>Pontile</strong></div>
<div>Particolarmente belli sono quelli dei traghetti delle gondole, tutti in legno di larice con scalini degradanti per l&#8217;imbarco e spallette a &#8220;<em>crosera</em>&#8220;. Altri li troviamo a piattaforma galleggiante sia per importanti palazzi che per i mezzi pubblici e la funzione di galleggiamento, serve a compensare i 4 dislivelli giornalieri della marea.</div>
<div></div>
<div><strong>Bricola</strong></div>
<div>Considerando che le vie d&#8217;acqua sono anche in laguna, troviamo la <em>Bricola</em> formata da tre o cinque pali legati tra loro, posti in acqua per indicare e delimitare la via percorribile ai natanti.</div>
<div></div>
<div>G.DP.</div>
<div><span style="text-decoration: underline;"><strong><br />
</strong></span></div>
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		<title>Raduno a Brest</title>
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		<pubDate>Tue, 22 May 2012 17:57:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[Manifestazioni remiere]]></category>

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		<description><![CDATA[Raduno a Brest per i vent'anni dell'Arzanà dal 13 al 19 luglio]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Si comunica ai soci che dal 13 al 19 luglio c’è il raduno internazionale delle barche tradizionali <em>Brest 2012</em>, dove l’associazione Arzanà sarà presente con il topo<em> Folega</em> a remi e a vela. Chi  è interessato a partecipare prenda contatto con la segreteria o via mail.</p>
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		<title>Festa delle Marie</title>
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		<pubDate>Sat, 24 Mar 2012 17:26:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[Feste e tradizioni veneziane]]></category>

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		<description><![CDATA[La festa delle Marie ha origini molto antiche, rievoca un episodio avenuto nel 948.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La festa delle Marie ha origini molto antiche, rievoca un episodio avenuto nel 948 dogante Pietro Candiano III e i vari cronisti danno versioni i cui dettagli appaiono esposti diversamente. La cronaca attribuita a Daniele Barbaro ci dà una versione che rimarrà definitiva.</p>
<p>Alla chiesa episcopale di San Piero di Castello erano solite convenire fanciulle da marito, ciascuna con la propria dote, rinchiusa iu un <em>cassonetto o arcella </em>in attesa sul sacrato dell&#8217;arrivo degli sposi. In quella occasione il governo veneziano usava indire festeggiamenti e, per dare carattere di unità cittadina alla festa, provvedeva a dotare 12 fanciulle povere che, pertanto, partecipavano anch&#8217;esse alla cerimonia riccamente ornate di gioie come era consuetudine nei riti nunziali veneziani.</p>
<p><img class="alignright  wp-image-6495" style="margin-left: 10px; margin-right: 10px;" title="S.Piero de Castelo part. di G. Bella" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/S.Piero-de-Castelo-part.-di-G.-Bella-600x399.jpg" alt="" width="360" height="239" /></p>
<p>Durante una di queste celebrazioni annuali, pirati triestini attirati dalla speranza di fare un ricco bottino, occultati i natanti, avrebbero preso parte travestiti alla festa. Ad un segnale convenuto armi in pugno avrebbero ferito e ucciso molte persone e, fidando nel grande scompiglio, rapite spose e doti si sarebbero diretti con le loro barche verso il mare per raggiungere le loro navi. Il Doge allestita prontamente una flotta, li avrebbe raggiunti a Caorle presso un porto che da allora si sarebbe chiamato &#8220;<em>delle donzelle</em>&#8221; liberando le spose, dopo aver ucciso numerosi pirati e incendiato le loro navi.</p>
<p>Nell&#8217;occasione si sarebbero particolarmente distinti i fabbricanti di arcelle nuziali, i <em>Casseleri</em> che avevano la loro scuola di devozione nella chiesa di Santa Maria Formosa. In riconoscimento di questa vittoria avrebbero ottenuto che il Doge si sarebbe recato ogni anno alla chiesa di Santa Maria Formosa nel giorno della vigilia della Purificazione ( primo Febbraio ). Sarebbe inoltre stato stabilito che ogni anno 12 statue di legno ( le Marie ), riccamente vestite fossero portate per otto giorni  su barche da parata in giro per i canali della città e ospitate in case nobiliari aperte ai visitatori. Le statue erano vestite con abiti ricchissimi, con pettorali intessuti con fili d&#8217;oro, perle e pietre preziose e sul capo erano poste auree corone ornate di preziose gemme prestate per l&#8217;occasione dal tesoro della Procuratia di San Marco.</p>
<p>Al suo inizio la festa aveva un aspetto puramente religioso che si articolava in un complesso cilclo liturgico in onore della Vergine con varie successive leggi che ne regolamentavano il ludo Mariano.</p>
<p>La festa sopressa nel 1379 per le ristretezze finanziarie in cui si trovava Venezia per la guerra di Chioggia, al suo ripristino si presentò in veste meno religiosa e più mondana. Le statue vennero sostituite da fanciulle sempre riccamente adornate, gli spostamenti su barche erano accompagnati da festosi cortei, il Doge, ricevuti i dovuti omaggi, saliva con tutta la signoria nel Bucintoro per andare sino alla chiesa di Castello per la cerimonia e regate su barche venivano effettuate a ricordo dell&#8217;inseguimento ai pirati. Nel 1797 disperse le antiche statue, pettorali e corone furono sgemmati. Per avere idea della ricchezza di queste dodici corone d&#8217;oro, basti sapere che complessivamente erano ornate di 1804 perle di varie grossezze, 367 balassi, 365 zaffiri, 150 smeraldi e una ametista, in tutto 2687 tra gemme e perle. Nei pettorali le perle grosse e mezzane sommavano a 2300, le minori a 1989, in tutto 4289. Quanto alle gemme erano 1284 tra ametista, rubini. balassi, zaffiri,smeraldi; fra pietre e perle 5573.</p>
<p>Dell&#8217;antica festa se ne conserva la tradizione a carnevale con un corteo di figuranti e dodici belle fanciulle.</p>
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		<title>il Bucintoro dei Savoia</title>
		<link>http://arzana.org/2012/03/il-bucintoro-dei-savoia/</link>
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		<pubDate>Mon, 19 Mar 2012 09:28:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[Events]]></category>

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		<description><![CDATA[Il 22 e 23 marzo si terrà presso il Centro  “La Venaria Reale"di Torino il convegno internazionale “Il Bucintoro dei Savoia”.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Il “Bucintoro” rappresenta un esempio singolarmente significativo per la storia delle imbarcazioni di parata e per la cultura artistica del Settecento italiano. Le due giornate saranno dedicate ad approfondire le conoscenze sul manufatto da più punti di vista: storico-artistico, costruttivo, conservativo ed espositivo. Il caso del “Bucintoro” dei Savoia, peòta per tipologia navale, risulta oggi esemplare per molti motivi. Da tempo, infatti, è oggetto di studio non solo tra gli specialisti della storia della cultura artistica del XVIII secolo ma anche tra gli studiosi internazionali di storia e tecnica navale. La “reggia galleggiante”, come viene definita dagli studi, è attualmente l’unico esemplare conservatosi di imbarcazione antica di uso cerimoniale. Commissionata dalla corte sabauda agli squèri veneziani, giunse a Torino nel 1731 per via fluviale insieme a una gondola, oggi non più conservata. La scelta della committenza ricadde sull’Arsenale veneziano per l’esempio fornito dall’ultimo Bucintoro dei dogi, costruito e allestito nel 1719 e andato distrutto nel 1824. Per oltre un secolo e mezzo ebbe un ruolo fondamentale come strumento di comunicazione del potere regio, figurando come autentico palcoscenico sulle acque nei momenti più rappresentativi del cerimoniale di corte. Nel 1873 Vittorio Emanuele II donò il Bucintoro alla città di Torino che lo destinò al Museo Civico d’Arte Antica, costituito da pochi anni, riconoscendo nell’imbarcazione uno straordinario documento della cultura artistica del Settecento. La musealizzazione ne ha segnato, in un certo senso, la fortuna critica e ne ha garantito la conservazione fino a noi. Grazie agli studi condotti (in passato da Giovanni Vico, Lorenzo Rovere, Vittorio Viale, fino ai più recenti e specialistici), sono noti i luoghi di costruzione (“squèri”, ovvero cantieri di Burano e di Venezia) e i nomi dei decoratori, intagliatori e doratori, legati all’entourage di Antonio Corradini e degli scultori Matteo Calderoni ed Egidio Goyel. In qualità di esemplare non comune di scultura barocca, il “Bucintoro” è stato protagonista in passato di importanti eventi di studio ed espositivi, dall’elegante allestimento in Palazzo Carignano per la Mostra del Barocco (maggio-ottobre 1937), agli studi per la mostra del Barocco Piemontese del 1963 fino alla I mostra dell’antiquariato del 1982, quando venne messo in mostra al Palazzo del Lavoro. La prossima tappa interesserà l’allestimento previsto negli spazi monumentali della Reggia di Venaria. Di proprietà di Palazzo Madama &#8211; Museo civico d’Arte Antica, attualmente il “Bucintoro” è in comodato alla Reggia di Venaria, dove verrà esposto dopo il restauro. La Consulta per la Valorizzazione dei Beni Artistici e Culturali di Torino ha promosso e finanzia l’intervento di restauro, affidato al Centro Conservazione e Restauro “La Venaria Reale”. Restaurare un’imbarcazione storica, che pur ha perso la sua connotazione di “natante”, si pone come una interessante e innovativa esperienza nell’ambito del restauro tradizionale, anche in vista del necessario dialogo con le nuove esigenze espositive. Il confronto tra diversi settori e diverse esperienze, oltre che gli studi sviluppati dagli storici dell’Arsenale di Venezia, non possono che rappresentare un importante momento di crescita e di indirizzo per l’intervento di restauro stesso. Ingresso libero fino a esaurimento dei posti disponibili .</p>
<div></div>
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		<title>Archivio Primoli</title>
		<link>http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/</link>
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		<pubDate>Thu, 15 Mar 2012 09:03:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[storiche]]></category>

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		<description><![CDATA[foto storiche dall'Archivio Primoli]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La Fondazione Primoli istituita in Roma per testamento del conte Giuseppe Primoli con decreto Reale l&#8217;8 Marzo 1928, raccoglie una splendida collezione fotografica della società ottocentesca. Fortunatamente parte della collezione comprende anche Venezia e in particolare le barche e il loro uso quotidiano.</p>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/peata-in-rio/' title='peata in rio'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/peata-in-rio-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="peata in rio" title="peata in rio" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/peate-a-rialto/' title='peate a rialto'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/peate-a-rialto-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="peate a rialto" title="peate a rialto" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/peate-ai-greci/' title='peate ai greci'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/peate-ai-greci-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="peate ai greci" title="peate ai greci" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/peateri/' title='peateri'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/peateri-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="peateri" title="peateri" /></a>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/bissone/' title='bissone'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/bissone-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="bissone" title="bissone" /></a>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/el-morto-a-s-felice/' title='el morto a s.felice'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/el-morto-a-s.felice-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="el morto a s.felice" title="el morto a s.felice" /></a>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/fitabatele-a-cannaregio/' title='fitabatele a Cannaregio'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/fitabatele-a-Cannaregio-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="fitabatele a Cannaregio" title="fitabatele a Cannaregio" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/fontego-dei-tedeschi/' title='fontego dei tedeschi'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/fontego-dei-tedeschi-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="fontego dei tedeschi" title="fontego dei tedeschi" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/gondola-tragheto/' title='gondola tragheto'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/gondola-tragheto-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="gondola tragheto" title="gondola tragheto" /></a>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/archivio-primoli/squero-dei-muti/' title='squero dei muti'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/squero-dei-muti-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="squero dei muti" title="squero dei muti" /></a>
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		<title>Venezia panoramica</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Mar 2012 08:51:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
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<a href='http://arzana.org/2012/03/venezia-panoramica/pano-corte-canalazzo-1-sphar-panini_fused-cut-3-korr-um-1/' title='pano corte canalazzo 1 sphär panini_fused cut 3 korr UM 1'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/pano-corte-canalazzo-1-sphär-panini_fused-cut-3-korr-UM-1-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="pano corte canalazzo 1 sphär panini_fused cut 3 korr UM 1" title="pano corte canalazzo 1 sphär panini_fused cut 3 korr UM 1" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/venezia-panoramica/pano-fosca-1a-dsc_1277-dsc_1291_blended_fused-cut-korr/' title='pano Fosca 1a DSC_1277-DSC_1291_blended_fused cut korr'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/pano-Fosca-1a-DSC_1277-DSC_1291_blended_fused-cut-korr-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="pano Fosca 1a DSC_1277-DSC_1291_blended_fused cut korr" title="pano Fosca 1a DSC_1277-DSC_1291_blended_fused cut korr" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/venezia-panoramica/pano-frari-p5-equi-hdr-halb-dsc_8590-dsc_8619_fused-gebogen-cut-korr-um-3/' title='pano Frari P5 equi HDR halb DSC_8590-DSC_8619_fused gebogen cut korr UM 3'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/pano-Frari-P5-equi-HDR-halb-DSC_8590-DSC_8619_fused-gebogen-cut-korr-UM-3-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="pano Frari P5 equi HDR halb DSC_8590-DSC_8619_fused gebogen cut korr UM 3" title="pano Frari P5 equi HDR halb DSC_8590-DSC_8619_fused gebogen cut korr UM 3" /></a>
<a href='http://arzana.org/2012/03/venezia-panoramica/pano-frari-p7-pg-hdr-dsc_8652-dsc_8666_fused_shiftn-cut-auto/' title='pano Frari P7 PG HDR DSC_8652-DSC_8666_fused_ShiftN cut auto'><img width="125" height="125" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/pano-Frari-P7-PG-HDR-DSC_8652-DSC_8666_fused_ShiftN-cut-auto-125x125.jpg" class="attachment-thumbnail" alt="pano Frari P7 PG HDR DSC_8652-DSC_8666_fused_ShiftN cut auto" title="pano Frari P7 PG HDR DSC_8652-DSC_8666_fused_ShiftN cut auto" /></a>
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		<title>” i nua”</title>
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		<pubDate>Sun, 19 Feb 2012 19:09:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[storiche]]></category>

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		<description><![CDATA[bel cortometraggio di Enzo Luparelli]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;"><strong> il cortometraggio è di Enzo Luparelli premiato alla Mostra del Cinema di Venezia del 1950. Ispirato ad una poesia di Domenico Varagnolo, &#8220;I Nua&#8221; ritrae un gruppo di ragazzini tuffarsi nei canali veneziani, una popolare (e vietata) abitudine estiva ormai scomparsa. </strong></p>
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		<title>giochi da campo</title>
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		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 13:01:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Lele</dc:creator>
				<category><![CDATA[antichi giochi popolari]]></category>

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		<description><![CDATA[intrattenimenti ludici dai discutibili contenuti]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>La gatta.<br />
Non mancavano i giochi crudeli come quello della gatta dove un popolano a faccia nuda e capo rasato cercava di uccidere a testate una gatta legata a mezzo il corpo al muro di un palazzo. Ai suoi tentativi l&#8217;animale si sarebbe difeso con gli artigli delle zampe lasciate libere.</p>
<p>Ciapa l&#8217;oca.<br />
Meno cruento e più in sintonia con il carnevale era il gioco &#8220;ciapa l&#8217;oca&#8221;. Uomini seminudi spiccando una balzo dal ponte cercavano di acchiappare un&#8217;oca spenzolata a testa in giù fuori da una finestra sul canale. Che si riesca o meno nell&#8217;impresa, la caduta nel sottostante canale è assicurata.<br />
Altri inseguono a nuoto e tentano di prendere delle anatre lasciate libere in canale.</p>
<p>El bisato in mastea.<br />
Il gioco consiste nell&#8217;afferrare con i denti un&#8217;anguilla che nuota dentro una mastella d&#8217;acqua annerita con il nero di seppia. Alla già notevole difficoltà di riuscire nell&#8217;impresa c&#8217;è la beffa di andarsene via con il viso tutto intriso di nero.</p>
<p>Palo della cucagna.<br />
Oltre alla nota versione di un palo in cima al quale venivano appesi dei premi, c&#8217;è la versione più veneziana di posizionare il premio all&#8217;estremità di un palo (generalmente un albero da vela) che sporge fuori bordo di una grossa barsa e dove malignamente si ungeva di grasso alla fine.</p>
<p>Corsa delle cariole.<br />
Da sempre sia per il suo prestigio che per la conformazione stessa della città, a Venezia vigeva un servizio di raccolta rifiuti porta a porta svolto da personale munito di tromba e ingombranti cariole.<br />
Nel 1751 ancuni burloni beffeggiando Cosmo e Gasparo deputati alla pulizia delle strade, li convinsero a gareggiare tra loro in destrezza e velocità percorrendo un tratto prestabilito lungo ponti e strette calli sino all&#8217;arrivo in campo Santa Maria Formosa dove il vincitore avrebbe riscosso un premio in vino e denaro. La sfida ebbe un  tale consenso di pubblico che entrò a buon titolo tra i giochi di carnevale arrivando a corse con molti più contendenti tra ali di folla incitanti.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://arzana.org/wp-content/uploads/giochi0001.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-6363" title="giochi0001" src="http://arzana.org/wp-content/uploads/giochi0001-600x470.jpg" alt="" width="600" height="470" /></a></p>
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