Sobre la restructuración de Zardoya Otis ya habíamos hablado aquí y sobre el descenso de sus beneficios, aquí.

La marcha, convocada por el Comité de Empresa (integrado por 3 sindicalistas de LAB, 2 de ELA y 4 de UGT), partió hacia las 13.00 horas de la fábrica de Zardoya Otis en el barrio donostiarra de La Herrera hacia el Boulevard bajo el lema ‘Despidorik ez’ (’Despidos no’).

En declaraciones a Europa Press el sindicalista de LAB Zorion Ortigosa explicó que la rescisión de contratos planteada por la dirección de Otis Zardoya es “totalmente injustificada”. “No se trata de una suspensión de contratos, sino de una rescisión”, cuando esta empresa es “una gran multinacional que ha tenido enormes beneficios en los últimos años”, incidió.

En este contexto tachó de “totalmente inaceptable” el ERE planteado por la dirección para la planta de San Sebastián (con una plantilla de 116 personas), que afectará 36 trabajadores este año y otros 25 el que viene.

Además, denunció la “estrategia” que ha llevado a cabo la empresa presentando el ERE en dos plantas, la de Madrid y la de la capital guipuzcoana, de manera que en Leganés no habrá “despidos traumáticos, ya que por medio de prejubilaciones parece ser que no va haber personas afectadas prácticamente”, mientras que en la fábrica donostiarra “sí”.

A su juicio, se trata de “una estratagema para evitar que sea el Gobierno vasco el que tenga que autorizar este expediente”. Ortigosa explicó que, ante esta situación, en la asamblea de trabajadores celebrada ayer se acordó poner en marcha un calendario de movilizaciones, en el que se enmarca la manifestación de hoy y paros, el primero de 4 horas, a partir de la semana que viene.

El sindicalista afirmó que, por el momento, la dirección de Otis Zardoya “se ha negado” a la reivindicación del Comité de Empresa de la planta de San Sebastián de que las decisiones sobre el ERE planteado para la misma “se tomen en Donosti”, para añadir, que en lo referente a buscar soluciones para “quitar de la mesa los despidos” se “ha cerrado en banda”.

Ante esta situación, indicó que mañana el Comité de Empresa se volverá a reunir con la dirección de la empresa, y si “su postura no cambia”, las movilizaciones “irán a más”.

FUENTE: Europa Press

Según la resolución 175 publicada hoy en el Boletín Oficial, la investigación rige para los productos “provistos de poleas y dispositivos de freno cuya potencia de accionamiento sea superior o igual a 2,25 kw, pero inferior o igual a 37,5 kw”.

La resolución lleva la firma del titular de la Secretaría, Fernando Fraguío, y se produce luego del pedido de la firma ADSUR S.A y de que el organismo oficial sostuvo que el producto “de producción nacional se ajusta, en el marco de las normas vigentes, a la definición de producto similar al importado originario de China”.

En tanto, la secretaría aceptó la información aportada por la empresa ADSUR S.A sobre las cotizaciones en el mercado interno brasileño, a fin de establecer un valor normal comparable, teniendo en cuenta la elección de Brasil como tercer país de economía de mercado.

FUENTE: TELAM

Tal y como explica en Wired, el reflejo de mirar al techo en los ascensores no es una reacción racional sino una respuesta automática e instintiva, programada en nuestro cerebro tras miles de años de evolución y supervivencia. En realidad, es una manera de protegernos de los otros y de no despertar reacciones inesperadas.

Aunque los ascensores son una invención bastante reciente, la convivencia de personas en espacios reducidos ha ocurrido durante millones de años en la historia de la humanidad, y casi siempre con un final violento.

La necesidad de evitar el enfrentamiento directo ha dejado una huella que permanece en algún lugar muy profundo de nuestro ser.

En las pruebas realizadas en el laboratorio, Maestripieri ha podido comprobar que los monos Rhesus reaccionan de una manera parecida. Cuando dos macacos son introducidos en una misma jaula pequeña, también tratan de hacer todo lo posible para evitar el enfrentamiento. De esta forma, los dos monos se mueven con cautela, evitan el contacto visual y las reacciones que asusten al otro.

“Los monos miran al aire, o al suelo o algún punto imaginario fuera de la jaula”, explica Maestripieri. Pero la situación no puede seguir así mucho tiempo sin que se produzca un roce entre los dos vecinos, así que más tarde o más temprano uno de los dos intenta hacer alguna maniobra de aproximación, algo que indique que no intenta provocar una pelea. Lo normal es que uno de los monos enseñe los dientes, una señal amistosa entre los macacos y el precursor evolutivo, dice Maestripieri, de la sonrisa humana.

En nuestra vida diaria es frecuente encontrarse con situaciones parecidas. Cuando alguien se siente especialmente amenazado tiende a sonreír al otro, a darle conversación o a hacer algún tipo de señal de que no tiene ganas de pelea.

La próxima vez que un desconocido te mire en el ascensor o te suelte una frase sin venir a cuento, piensa en el macaco que llevamos dentro y prueba a enseñarle los dientes.

El objetivo de Elevators 09 es reunir entre 600 y 800 empresas francesas y extranjeras de fabricantes, servicios y partes de ascensores, arquitectos, contratistas, promotores inmobiliarios, organismos públicos, etc

Esta nueva cita será también una oportunidad para revisar los nuevas reglamentaciones y técnicas de construcción y el funcionamiento de ascensores y escaleras mecánicas.

Además se buscará mejorar la formación de los jóvenes en la industria del transporte vertical con demostraciones de oficios de mantenimiento y presentaciones de diversas especialidades que se utilizan en los elevadores como mecánicas, electrónica, informática, etc).

• Francia cuenta con 150 empresas involucradas en el rubro del transporte vertical

• El transporte vertical emplea a 18.000 personas.

• En 2005 el volumen de negocios superó los 2 millones de euros y un 70% fue para el mantenimiento y modernización.

• En 2005 se vendieron 11.000 ascensores, 9.000 en edificios nuevos y 2.000 en edificios existentes.

• El parque de ascensores francés es de 500.000 unidades.

• El mercado crece de manera sostenida en los últimos cinco años.

Hasta ahora el mercado francés de ascensores no contaba con una cita nacional de la industria de elevación.

Enlace a la Expo: Elevators 09

FUENTE: Maquinarias de elevación

Pedro Sainz de Baranda, hasta ahora director general de Zardoya Otis, será propuesto a la junta de accionistas como nuevo consejero delegado de la compañía en sustitución de Mario Abajo, que pasará a ser el nuevo presidente, muy probablemente desde julio, tras la renuncia de Francisco Javier Zardoya por jubilación.

Francisco Javier Zardoya ha anunciado que el próximo 31 de julio abandonará la presidencia de Zardoya Otis, puesto que ocupa desde 1972, año en el que se constituyó la compañía, fruto de la fusión entre Zardoya y Schneider Otis.

En una rueda de prensa, Zardoya explicó que será sustituido en el cargo por el actual vicepresidente y consejero delegado de la sociedad, Mario Abajo, que lleva cuarenta años trabajando para el grupo. El puesto de consejero delegado recaerá en Pedro Sainz de Baranda, director general de Zardoya Otis desde 2004.

La dirección del fabricante de equipos elevadores, con una plantilla de unos 6.000 trabajadores, ha anunciado un que negocia con los sindicatos un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afecta a 100 trabajadores de las factorías de Madrid y San Sebastián, a fin de adaptar la producción a la caída de la demanda.

FUENTE: Expansion.com

Para ello, la compañía puso en marcha una competición entre los 350 equipos de técnicos que forman su plantilla francesa, formado cada uno por una media de 10 a 12 profesionales.

Arval, la empresa que alquila a Otis los vehículos de su flota, hizo un seguimiento del consumo de cada equipo, y los miembros de aquellos que lo tuvieron más elevado recibieron formación en conducción eficiente, así como sobre los riesgos del exceso de velocidad, de la conducción agresiva y de la carga del vehículo en la siniestralidad.

Gracias a estas medidas, la empresa sólo registró un incremento del gasto de combustible del 5% en 2008, a pesar de que el precio del carburante aumentó un 9%.

Los responsables de Otis prevén adoptar otras medidas para hacer más ecológica la conducción de sus trabajadores, como prácticas con simuladores de conducción, así como incorporar vehículos que consuman y contaminen menos, reducir la carga inútil y mejorar la planificación de las rutas para evitar kilómetros inútiles.

FUENTE: El Economista.es

El incidente se produjo alrededor del mediodía de este lunes 11 de Mayo de 2009, cuando un grupo de turistas abandonaba la Torre tras visitar una exposición.

Cuando se encontraban a menos de tres metros del suelo un cable se partió y el ascensor cayó bruscamente.

Aunque todavía no ha sido confirmado, el incidente ha podido deberse a la rotura de alguno de los cables que sujetan el ascensor, según informa la cadena británica Sky News.

Los heridos presentaban fracturas en tobillos y piernas, y fueron inmediatamente trasladados en ambulacias al hospital St. Thomas.

Tower Bridge es un puente levadizo en Londres que cruza el Río Támesis y es una de las principales atracciones turísticas. En su interior hay una exhibición de la historia de la ciudad londinense.

Los acensores del Tower Bridge, con capacidad para cuarenta personas, son utilizados por unas 1.000 personas cada día.

Cuatro ascensores de doble cabina, una encima de la otra y con capacidad de 2.000 kilos cada una de ellas, permiten a los visitantes acceder a uno de los vestíbulos, ubicado a 240 metros de altura, a una velocidad récord.

Los sistemas de ascensores de doble cabina en el nuevo Shanghai World Financial Center son los más rápidos del mundo, con una velocidad máxima de diez metros por segundo (36 km/h).

Para lograr estas altas velocidades, los ingenieros de ThyssenKrupp Elevator han desarrollado,

• Revestimiento aerodinámico para las cabinas y las puertas.

• Control electrónico de las guías, asegura un trayecto con bajas vibraciones.

• Las barras de las guías se instalaron en el hueco de los ascensores usando tecnología láser avanzada para asegurar una alta precisión y garantizar, así, el confort del trayecto incluso a las velocidades más altas.

Además de los cuatro ascensores de doble cabina, ThyssenKrupp Elevator ha fabricado e instalado otros 40 sistemas adicionales para este rascacielos de 492 metros de altura y 101 plantas.

El número de ascensores de pasajeros y de servicio garantizan rapidez, seguridad y un traslado cómodo en el “hotel más alto del mundo”, ubicado entre las plantas 79 y 93 del edificio.

ThyssenKrupp Elevator también cuenta con otros sistemas de elevación en el aparcamiento, en la zona de restauración y ocio, así como en el forum, que ofrece una gran variedad de salas VIP y de conferencia, y acoge un salón de eventos de 800 metros2.

Si deseas ver la nota de prensa de sobre los ascensores doble cabina mas rapidos del mundo publicada por ThyssenKrupp Elevator, clic aquí.

También aquí os dejo una serie de fotografías del rascacielos Shanghai World Financial Center de China, que con 492 metros de altura, es el tercer rascacielos del mundo hasta que sea concluído el Burj Dubai.

Si deseas dejar tus ideas acerca de los ascensores doble cabina mas rapidos del mundo instalados por ThyssenKrupp en el rascacielos Shanghai World Financial Center de China, utiliza libremente la sección de comentarios.

Aunque el grueso del negocio recurrente del grupo proviene del negocio de mantenimiento de ascensores, el reventón de la burbuja inmobiliaria y constructora se extiende por todas las ramas de la compañía.

Por un parte, ha aumentado desde el 1,6% hasta el 2,6% de las ventas totales la provisión por pérdidas de valor de las cuentas pendientes de cobro. Por otra, la obra ejecutada en el área de nuevas instalaciones, que supone el 18% de las ventas del grupo, cae un 19,2% hasta marzo hasta los 40,8 millones de euros.

El resultado es que la cartera de pedidos ha caído un 17,9%, hasta los 139,6 millones de euros y que los contratos recibidos de nuevas instalaciones han retrocedido un 34,9% frente al apenas 4,9% de marzo del año pasado. También bajan las exportaciones, un 11%.

En cualquier caso, la facturación de la compañía mantiene intacta su fortaleza en el área de servicios -es decir, de mantenimiento de ascensores-, que supone casi tres cuartas partes del total, y crece un 8%, lo que permite que las ventas totales avancen un mínimo 0,1% en el primer trimestre.

Si quieres leer información financiera sobre el estado actual de Zardoya Otis España, te recomiendo esta entrada de Finanzas.com