Produsele celor doua companii se pastraza, dar formularele si conditiile sunt reunite de la 1  septembrie sub noul brand.

Noutate la conditiile casco de la Generali este introducerea unei clauze de fransiza de 30 % pentru evenimentele produse de autovehicule pe drumurile publice neechipate cu anvelope de iarna conform reglementarilor privind circulatia rutiera, care intra in vigoare in aceasta toamna. Fransiza se aplica daunelor survenite in perioada 01 noiembrie – 28/29 februarie pentru autovehiculele echipate necorespunzator potrivit reglementarilor privind circulatia rutiera, in masura in care aceste fapte constituie contraventii.

Asigurari auto

Omniasig si BCR Asigurari vor parcurge de asemenea procesul de fuziune, cu perspectiva accederii in varful ierarhiei asiguratorilor locali ca lider de piata.

Iata cum arata topul pana la jumatatea anului:

1. Astra Asigurari – 133,63 mil eur

2. Allianz Tiriac – 109,42 mil eur

3. Omniasig – 103,63 mil eur

4. Asirom – 88,19 mil eur

5. Groupama – 83,91 mil eur

6. I.N.G Asigurari de Viata – 65,24 mil eur

7. BCR Asigurari – 55,40 mil eur

8. Generali – 47,99 mil eur

9. Uniqa – 47,80 mil eur

10. BCR Asigurari de Viata – 39,96 mil eur.

Asteptam publicarea unui top in ceea ce priveste promtitudinea in finalizarea si mai ales in achitarea dosarelor de dauna – capitol foarte sensibil in relatia dintre asigurati si asiguratori.

Exista o intrebare care ni se adreseaza des: “daca am RCA mai imi trebuie casco” sau invers “daca am casco de ce ma obliga sa fac RCA”?

Revenim la cateva aspecte importante despre asigurarea obligatorie RCA, reglementata de Legea 136/1995 si diverse Ordine emise de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, precum Ordinul CSA nr. 8/2008 sau Ordinul CSA nr. 21/2009.

Prin asigurarea de raspundere civila auto RCA - asiguratorul se obliga sa plateasca o despagubire pentru prejudiciul de care asiguratul raspunde in fata legii fata de tertele persoane pagubite si pentru cheltuielile facute de asigurat in procesul civil.

Asiguratorul isi manifesta dreptul de regres, respectiv poate sa recupereze sumele platite drept despagubiri de la persoana vinovata de producerea pagubei, in urmatoarele cazuri:

• accidentul a fost produs cu intentie;
• accidentul a fost produs in timpul unor fapte incriminate de lege privind circulatia pe drumurile publice ca infractiuni savarsite cu intentie;
• accidentul a fost produs in timpul in care autorul infractiunii savarsite cu intentie incearca sa se sustraga de la urmarire;
• persoana raspunzatoare de producerea pagubei a condus vehiculul fara consimtamantul asiguratului.

Limita de despagubire stabilita de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor pentru anul 2011 este de 750.000 eur pentru pagube materiale si de 3.500.000 eur pentru vatamari corporale si deces, inclusiv pentru prejudicii fara caracter patrimonial , produse in unul si acelasi accident, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate.

Pentru anul 2012 aceste limite sunt de 1.000.000 eur pentru pagube materiale indiferent de numarul persoanelor prejudiciate in unul si acelasi accident, respectiv 5.000.000 eur pentru vatamari corporale, deces si pprejudicii fara caracter patrimonial.

Asiguratorul RCA este obligat sa despagubeasca in forma baneasca persoana prejudiciata pentru:

1. vatamari corporale sau deces, inclusiv prejudicii fara caracter patrimonial;
2. pagube materiale;
3. pagube consecinta a lipsei de folosinta a vehiculului avariat;
4. cheltuieli de judecata efectuate de persoana prejuduciata.

Sistemul de bonificatii bonus-malus ajuta soferii prudenti care nu inregistreaza accidente prin reducerea substantiala a pretului politei de asigurare RCA incepand cu 10% pentru anul urmator celui in care n-a produs nici un accident pana la maxim 50 % reducere pentru pana la sapte ani de conducere fara accident din vina soferului asigurat; din contra pentru soferii care produc accidente coeficientul de majorare este de 45% pentru un eveniment rutier si poate sa atinga procentul de majorare de 200% pentru mai multe accidente produse de acelasi sofer in decursul unui an de asigurare.

Pentru vatamari corporale sau decese survenite in urma unor accidente in care autorul a ramas neidentificat sau vehiculul, respectiv tramvaiul este neasigurat pentru raspundere civila pentru pagube produse prin accidente de vehicule – funtioneaza Fondul de Protectie a victimelor strazii cu urmatoarele functii:

• organism de plata a despagubirilor, respectiv pentru garantarea despagubirii persoanelor care au suferit prejudicii in urma unor accidente de autovehicule produse pe teritoriul Romaniei si, in anumite conditii si pe teritoritoriul altor state, de vehicule neasigurate sau neidentificate;
• centru de informare in scopul furnizarii de informatii privind politele de asigurare RCA si asiguratorii care le-au eliberat;
• Organism de compensare pentru solutionarea, in conditiile legii, a cererilor de despagubire ale persoanelor care au suferit prejudicii in urma unor accidente de vehicule produse pe teritoriul unui alt stat decat statul lor de resedinta.

Toti cred ca ne-am pus macar o data problema ce se va intampla cand vom ajunge la pensie si mai circula intrebarea printre cei trecuti de o anumita varsta: “tineretul de azi e in stare sa ne mai asigure noua pensia?”

Se pare ca trebuie sa ne asiguram fiecare venit inclusiv pensia – pe cont propriu. De aceea statul a reformat sistemul de pensii pentru ca este o povara foarte mare pentru buget sa sustina singur viitoarele generatii de pensionari. Pe langa Pilonul III despre care am vorbit deja, care reprezinta un sistem de pensie  facultativa si cu contributie suplimentara din partea angajatului, angajatorilor sau ambelor parti este foarte important sa discutam de Pilonul II – denumirea data sistemului de pensii administrata privat cu contributii definite obligatoriu pentru persoanele pana in 35 de ani si optionale pentru persoanele cu varsta cuprinsa intre 35 si 45 de ani.

Caracteristici:

• beneficiu minim garantat: suma contributiilor minus comisioanele legale si eventuale penalitati de transfer (transfer la un alt fond privat in primii doi ani de contributie)
• virarea contributiei nu implica sub nici o forma angajatul si nici angajatorul – sumele sunt directionate de catre Casa Nationala de Pensii catre fondul privat ales de angajat; obligativitatea angajatorului consta in plata obligatiilor si depunerea declaratiilor catre CAS in termenele legale;
• verificarea activului personal se poate face in orice moment;
• activele stranse in contul pensiei private se mostenesc; daca mostenitorii sunt la randul lor participanti la Pilonul II, activul net al participantului decedat va fi transferat in contul participantului mostenitor; daca mostenitorii sunt deja pensionari pot ridica activul contului odata dupa deschiderea dreptului succesoral;
• cresterea valorii contributiei cu 0,5%  in fiecare an pana la atingerea procentului de contributie de 6% in 2016. Anul acesta cota este de 3% din contributia individuala datorata la sistemul public de pensii.

Asadar, este o optiune suplimentara pentru angajatii cu varste cuprinse intre 35 si 45 de ani sa-si directioneze un procent din contributia individuala la sistemul de pensii catre un fond de pensii administrat privat, asigurandu-si prin semnarea unui simplu act de adeziune posibilitatea de a beneficia de o pensie mai mare decat cea pe care o are prin lasarea spre gestiune statului a intregului procent de 10,5 % datorat.

Profil candidat:

• diploma bacalaureat si /sau diploma studii superioare
• experienta minima in domeniul asigurarilor;
• permis conducere categoria B;
• persoana sociabila, dornica de afirmare, cu reale abilitati de comunicare si negociere, dinamica;
• experienta in vanzari reprezinta un atuu;
• abilitati operare PC – Windows, Excell, Word, internet

CV-urile se trimit pe adresa de e-mail: gianina_turlea@cmcasigurari.ro