«Думаю, года за два мы этот проект реализуем», — сказал он.

Премьер напомнил, что в настоящее время проводится конкурс по отбору технологии для нового предприятия, который завершится в сентябре. Одним из возможных партнеров Украины в этом проекте он назвал Россию.

«С Россией мы ведем переговоры по строительству завода», — подтвердил глава правительства Украины.

Конкурс по отбору технологии для создания на Украине завода по фабрикации ядерного топлива для реакторов ВВЭР-1000 объявлен в июне. Заявки от участников принимаются до 4 августа 2010г. В отборе могут принять участие российский «ТВЭЛ» и японско-американско-казахстанская компания Westinghouse, которые располагают такими технологиями.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Вьетнамское правительство заявило, что к 2030 году в стране с иностранной технической помощью должны быть построены восемь атомных электростанций общей мощностью до 16 тысяч МВт.

План создания и развития национальной атомной энергетики также предусматривает постепенное наращивание участия местных компаний в проектировании, строительстве и эксплуатации АЭС. К 2030 году АЭС должны стать одним из главных источников энергии во Вьетнаме.

Первенцами будут две АЭС в Центральном Вьетнаме мощностью 4 тысячи МВт. Первая из них будет строиться в 2014−2020 годах при техническом содействии России, что предусмотрено подписанным в прошлом году двухсторонним соглашением. Общая стоимость сооружения двух станций должна составить 11 миллиардов долларов США.

До 2015 года потребности вьетнамской экономики в электроэнергии будут ежегодно увеличиваться на 15 процентов. В настоящее время треть объема электроэнергии в стране вырабатывают гидроэлектростанции, остальная часть приходится на тепловые электростанции, работающие в основном на угле.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

В своем докладе Дмитрий Лазебников представил общую характеристику текущей режимно-балансовой ситуации в Нижегородской энергосистеме, рассказал о планах строительства Нижегородской АЭС.

«В настоящее время Нижегородская энергосистема является дефицитной по балансу производства и потребления электроэнергии и мощности. Дефицит покрывается за счет перетоков мощности по межсистемным линиям электропередачи из смежных энергосистем, расположенных в ОЭС Средней Волги и ОЭС Центра, в энергосистему Нижегородской области», – отметил в своем докладе Дмитрий Лазебников.

По его мнению, строительство Нижегородской АЭС и линий электропередачи, выдающих мощность атомной станции в энергосистему, позволит повысить надежность режима работы энергосистемы Нижегородской области.

Строительство Нижегородской АЭС, состоящей из четырех энергоблоков установленной мощностью 1 150 МВт каждый, включено в проект Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики России до 2030 года. В настоящее время ОАО «Концерн Росэнергоатом» ожидает получение лицензии на проектирование строительства Нижегородской АЭС. Ввод в эксплуатацию первого энергоблока запланирован до 2020 года, второго энергоблока – до 2025 года, остальных двух – до 2030 года. Реализует проект строительства Нижегородской АЭС ОАО «Концерн Росэнергоатом».

В 2009 году специалисты ОАО «СО ЕЭС» и его Филиалов – ОДУ Средней Волги и Нижегородского РДУ – провели расчеты режимов работы энергосистемы Нижегородской области с учетом включения в сеть Нижегородской АЭС. Как показали расчеты, для повышения устойчивости функционирования региональной энергосистемы и организации надежной схемы выдачи мощности Нижегородской АЭС необходимо строительство воздушных линий электропередачи 500 кВ, связывающих атомную станцию с подстанциями 500 кВ Нижегородская, Луч, Радуга, и ряда линий 220 кВ. Разработанные Системным оператором предложения по развитию сетевого хозяйства в связи со строительством и вводом в эксплуатацию Нижегородской АЭС будут рассмотрены при утверждении схемы выдачи мощности станции.

Дмитрий Лазебников заявил, что строительство Нижегородской АЭС позволит ликвидировать имеющийся дефицит мощности и электроэнергии  в Нижегородской области и сделать весомый вклад в обеспечение прогнозируемого роста электропотребления по ЕЭС в целом. Кроме того, ввод нового крупного генерирующего источника создаст предпосылки для развития магистральных и распределительных сетей, что, как следствие,  повысит надежность региональной энергосистемы, обеспечит условия для технологического присоединения к сетям новых потребителей и будет способствовать экономическому развитию региона, привлечению потенциальных инвесторов.

«Ввод в работу атомной станции существенно повысит энергобезопасность региона за счет развития и модернизации электросетевой инфраструктуры 220 – 500 кВ, снижения влияния перетоков мощности по сети 500 кВ на режимы работы региональной энергосистемы и диверсификации ее топливного баланса», – подчеркнул руководитель Нижегородского РДУ.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Не зря нынешнее время зовется эпохой атомного ренессанса: возрождение отрасли выражается не только в том, что строятся современные атомные станции, но и в том, что получают новую жизнь забытые в постсоветский период «формы труда молодежи» — студенческие строительные отряды.
Эта знакомая нашим родителям аббревиатура – ССО – теперь обретает вполне обозримый облик: на строительстве Ленинградской АЭС-2 в составе стройотрядов работают студенты.

Здесь в летние месяцы трудится около 70 будущих менеджеров, чиновников, инженеров, экономистов, историков, журналистов из 17 высших учебных заведений. В основном, это сосновоборская молодежь, но есть и целый отряд, прибывший на «стройку века» из Алтайского края.

Студенты работают, можно сказать, на подмоге, ведь для серьезных работ нужно быть специалистом и иметь спецдоступ. Здесь же всё под силу любому «знайке». Хотя… стержень арматуры диаметром 40 мм весит 115 килограмм, а в среднем человек в день перетаскивает почти тонну (!), так что наши будущие интеллектуалы приедут не только подзаработавшими, но еще и накачавшимися.

В задачу стройотрядовца входит также и несложная, но многократная процедура — обвязка перекрестий арматуры строящегося здания турбинного цеха. Этому делу можно быстро обучиться – и за работу, раз за разом всё уменьшая затрачиваемое время и улучшая связку. Я поняла принцип скрутки со второго раза и, разумеется, тут же применила знания на практике, не преминув внести свой вклад в строительство ЛАЭС-2.

С задором о летнем «трудовом семестре» рассказывает будущий менеджер, бригадир Павел Чиков: «У меня на объекте работает 12 человек. Кроме заработка, это еще и профессиональный опыт: будущий управленец, в каком-то смысле я руковожу рабочим процессом, хоть и небольшой группой. Работать не трудно, надо только втянуться в процесс.

А что касается досуга, то свободного времени после работы остается хоть и не много, но проводим мы его весело. Вот на выходных у нас интересные мероприятия проходят. Мы собираемся с Алтайским стройотрядом, проводим соревнования по футболу, играем в КВН, проводим обряд посвящения в стройотрядовцы, совсем скоро будет спартакиада. Так что, всё здесь — с пользой».

Стройотряды на ЛАЭС – это взаимная помощь. Для станции это – рабочие руки, а студентам – заработок, опыт, трудовая атомная дружба и, конечно же, тот романтический максимализм, выражающийся в жажде действия и чувства – полезный пафос, если хотите.

«Наш словесный максимализм проверит время, проверит жизнь» — строки из песни «Яростный стройотряд», и хочется верить, что качество студенческой работы на строительстве нового атомного сердца региона выдержит любую проверку!

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Как сообщает телерадиокомпания Sudwestrundfunk (SWR), это будет сделано для защиты объекта от возможной террористической атаки с воздуха. По периметру АЭС установят дымовые шашки. В случае если к АЭС приблизится захваченный террористами самолет, в течение 40 секунд АЭС будет полностью скрыта в тумане.

Отметим, что дискуссии вокруг того, как защитить АЭС от атаки с воздуха участились после того, как конституционный суд Германии в Карлсруэ вынес решение, запрещающее сбивать угнанные или захваченные гражданские самолеты.

Система дымовой завесы уже была опробована на АЭС Гронде. Между тем, ее критики, в частности Европейская ассоциация по возобновляемым источникам энергии (EUROSOLAR) считают дымовую завесу не слишком эффективным средством защиты от террористов. Там отметили, что система GPS может позволить захватчикам самолета без проблем найти цель даже в сильном тумане.

Отметим, что реакторы АЭС во Филипсбурге, находящемся в 30 километрах к северу от Карлсруэ, считаются особенно уязвимыми. СМИ отмечают, что постройки, в которых они находятся, настолько непрочны, что могут быть уничтожены в результате значительно менее разрушительной атаки, чем столкновение с пассажирским самолетом.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

К настоящему времени учеными уже проведено бурение грунта вдоль береговой линии. Начинается второй этап исследования, который предполагает изучение морского дна с помощью специально установленных датчиков.

Работы в рамках этого этапа продлятся вплоть до 1 августа. Осенью инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания в Певеке продолжатся. Для более детального изучения места размещения станции будет проведено бурение непосредственно со льда бухты.

Одновременно с изыскательскими работами концерн “Росэнергоатом” готовится к проведению общественных слушаний по вопросу размещения АЭС.

СТРОИТЕЛЬСТВО ПЛАВУЧЕЙ АЭС В ПЕВЕКЕ ПОЗВОЛИТ ЕЙ В БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ СТАТЬ ОСНОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЧАУН-БИЛИБИНСКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА

Певек стал вторым местом в России, где планируется установить плавучую АЭС. Строительство плавучей АЭС в этом месте позволит ей заменить выработавшую свой ресурс Чаунскую ТЭЦ и в ближайшем будущем стать основой энергетической инфраструктуры Чаун-Билибинского промышленного узла, обладающего значительными запасами золота, серебра, и других цветных металлов.

Первая плавучая АЭС будет размещена в городе Вилючинск на Камчатке.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Гидроиспытания корпуса реактора для Нововоронежской АЭС-2 успешно завершены на Ижорских заводах.

Корпус «атомного сердца» строящейся станции был изготовлен Ижорскими заводами для первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2.  Его успешно испытали на специальном стенде в соответствии с «Программой и методикой гидравлических испытаний», под прицельным вниманием комиссии из специалистов ОКБ «Гидропресс», ФГУП ВО «Безопасность», ОАО «Атомэнергопроект», ОАО «Концерн Энергоатом» а, разумеется, самих Ижорских заводов. 

Гидроиспытания показали прочность основного металла и сварных соединений изделия!

Напомню, что реакторная установка для НВАЭС-2 - это головная установка проекта АЭС-2006. Она является первой из 26-ти энергоблоков, строительство которых предусмотрено Федеральной целевой программой развития атомной энергетики.

Проект АЭС-2006 подразумевает использование реакторной установки с реактором ВВЭР-1200 и имеет ряд конструктивных усовершенствований:

• улучшение технико-экономических показателей;
• увеличение срока службы энергоблока до 60 лет;
• увеличение срока службы ядерного реактора — ужесточение требований к химическому составу с целью понижения критической температуры охрупчивания.

Еще  есть у ВВЭР-1200 и конструктивная особенность: увеличен диаметр корпуса и количество комплектов образцов-свидетелей, отслеживающих текущее состояние и определяющих прогнозную оценку изменений свойств металла корпуса.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Все меры безопасности будут соблюдены при строительстве белорусской АЭС. 
Об этом заявил вчера журналистам министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Беларуси Владимир Цалко в Витебском комитете природных ресурсов и охраны окружающей среды на коллегии по наведению порядка на земле и благоустройству населенных пунктов региона в 2010 году .

По его словам, государственная экологическая экспертиза отчета об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) показала, что это будет один из самых безопасных проектов.

«Над безопасностью эксплуатации АЭС работают наши лучшие ученые, которые учитывают все возможные факторы», — подчеркнул министр.

Кроме того, Владимир Цалко отметил, что международные эксперты (Украины, Польши, Литвы, Латвии, Австрии) в ходе консультаций по материалам ОВОС были удовлетворены представленной Беларусью информацией. «Во всем мире понимают, что сегодня от этого вопроса никуда не уйти», — уверен он.

Мощность планируемой в Беларуси атомной станции будет около 2,4 тыс. МВт. Предположительное место возведения АЭС — на Островецкой площадке в Гродненской области. Ввод первого энергоблока ожидается в 2016-м, второго — в 2018 году. Главный проектировщик - Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» (СПбАЭП). Генподрядчик - ЗАО «Атомстройэкспорт».

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Диаметр наружной закладной детали составляет 10 метров, внутренней закладной – 8 метров. Вес этих деталей – более 40 тонн. Закладные транспортного шлюза – детали габаритные, не предназначенные для транспортировки железнодорожным транспортом, кроме того, доставка крупногабаритного оборудования водным транспортом позволяет избежать дополнительных затрат, связанных с укрупнительной сборкой, необходимой при перевозке железнодорожным или автомобильным транспортом.

Транспортировка осуществлена с соблюдением всех требований промышленной и экологической безопасности. Функция закладных транспортного шлюза – сформировать коридор для доступа в помещение гермозоны здания реактора. После этого к закладным деталям будет крепиться транспортный шлюз, представляющий собой герметичную камеру и предназначенный для транспортировки оборудования во время сооружения и эксплуатации энергоблока. Закладные детали будут монтироваться на внутренней и внешней защитных оболочках здания реактора на отметке +28 метров.

На всех стадиях изготовления детали прошли контроль (включая рентгеновский и ультразвуковой) на заводе-изготовителе ЗАО «Петрозаводскмаш» с участием представителей заказчика-застройщика ОАО «Концерн Росэнергоатом» и генерального подрядчика ОАО «Атомэнергопроект». Входной контроль будет проведен и после транспортировки груза — на площадке сооружения НВАЭС-2.

Чтобы оборудование было доставлено на НВАЭС-2 речным путем, ОАО «Атомэнергопроект» построил причал на реке Дон в Нововоронеже и подъездной путь к нему.

Сергей Петров, директор филиала ОАО «Концерн Росэнергоатом»: «В нижнем течение Дона проблем нет, а вот подниматься от Лисок сюда – в среднем течении – были проблемы: необходимо было выполнить работы в части размыва отложений, в части двух мостовых переходов по пути следования».

Планируется, что водным путем будет доставлено и другое крупногабаритное оборудование с ДЦИ (длительный цикл изготовления) для НВАЭС-2 — транспортный шлюз, корпус реактора и т.д.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.

Было отмечено, что для сооружения объектов и инфраструктуры второй очереди ЛАЭС-2 правительство Ленинградской области выделило земельные участки общей площадью 118 га .
На этих землях построят энергоблоки №3 и №4, полигон по захоронению промышленных нерадиоактивных отходов, автодорожный обход города Сосновый Бор и железную дорогу на участке ст. Калище – ст. Копорье. 

Руководитель Дирекции по капстроительству Госкоропорации «Росатом» С. Будылин (слева)  и  О. Лебедев, директор Дирекции стоящейся ЛАЭС-2 (в центре)

В течение июня при строительстве энергоблока №1 велись следующие работы:
*укрупнительная сборка стальной облицовки внутренней защитной оболочки реактора, монтаж трубопроводов и каналообразователей системы преднапряжения, бетонирование перекрытия кольцевого коридора;
*монтаж стальной облицовки внешней защитной оболочки реактора;
*монтаж устройства локализации расплава активной зоны;
*бетонирование стен и перекрытий нулевого цикла здания безопасности;
*бетонирование стен нулевого цикла, облицовка стен и полов баковых помещений коррозионно-стойкой сталью вспомогательного корпуса, начат монтаж технологических баков;
*армирование захваток фундаментной плиты паровой камеры, смонтированы технологические трубопроводы;
*разработка котлована под здание физической защиты и др. 

На энергоблоке №2 выполнялось:
*гидроизоляционные работы по подбетонкам вспомогательного корпуса, здания управления, зданий турбины и водоподготовки;
*армирование фундаментных плит здания турбины и здания электроснабжения нормальной эксплуатации,
*армирование стен здания теплофикации;
*подбетонка под фундаментную плиту здания ядерного обслуживания и другие работы.

На данный момент на площадке ЛАЭС-2 ведутся строительные работы на 55 объектах (на первом энергоблоке в работе находится 39 объектов, на втором – 16).
Количество работающего персонала на площадке ЛАЭС-2 – около 2300.

добавить в закладки

Предприятия Атомэнергопрома имеют большой опыт в проектировании, инжиниринге и сооружении АЭС.