tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544Fri, 10 Feb 2012 16:16:50 +0000<a href="http://aurinkolahtiseura.fi">&lt;---Takaisin nettisivuille</a>http://aurinkolahti.blogspot.com/noreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)Blogger6125tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-8373642182127010812Thu, 26 Jan 2012 17:35:00 +00002012-02-07T08:37:34.043-08:00Aurinkolahti-seura järjestää joukkoliikenneillan tiistaina 6. maaliskuuta klo 18 Vuosaaren seurakunnan tiloissa, Albatrossissa, Kahvikuja 3, II kerros.<br /><br />Kaikki alueen asukkaat ovat tervetulleita keskustelemaan ja esittämään kysymyksiä Helsingin päättäjille ja kaupungin virkamiehille. Koko Vuosaarta ja eritoten juuri Aurinkolahtea koskevat joukkoliikennesuunnitelmat ovat työn alla. Juuri nyt pitää näihin ottaa kantaa. Juuri nyt pitää kaupungin edustajille kertoa, mitä joukkoliikennettä koskevat muutokset vaikuttavat asukkaiden arkeen.<br /><br />Antti Elonen esittelee Aurinkolahti-seuran bussireittejä koskevan uuden ehdotuksen. Mukana keskustelemassa ja kommentoimassa ovat HKL:n johtokunnan p.j. Jessica Karhu, joukkoliikennesuunnittelijat Miska Peura ja Eeva Rinta, insinöörit Peik Salonen ja Inga Valjakka. Asukasillan juontaa Seppo Tirkkonen.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-8373642182127010812?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2012/01/joukkoliikenneilta-ti-6312.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-8018233289676949414Tue, 17 Jan 2012 08:44:00 +00002012-01-17T01:42:23.391-08:00JOUKO vai JOKERI ?<br />Selvitys Aurinkolahden asuinalueen joukkoliikenneratkaisujen<br />vaikutuksesta palvelutasoon ja asuinympäristön viihtyvyyteen.<br />Kommentaari HSL:n liikennöintisuunnitelmaan vv. 2012 – 2013<br />Helsingin Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit koskien bussilinjoja<br />78 = JOKERI2, 90K, 96N, J97, J99<br />Aurinkolahti-Seura on tutustunut huolellisesti ko. liikennesuunnitelmaan sekä laajasti koko alueen<br />joukkoliikenteeseen. Olemme analysoineet etuja että haittoja. Esityksemme pohjautuu asukaskeskusteluihin,<br />liikenteen seurantaan ja laajaan lähdeaineistoon. Kommenttimme ja parannusehdotusten tavoitteena on<br />saavuttaa kaikkien aurinkolahtelaisten edut tasapuolisesti huomioivat ratkaisut, jotka ovat myös yhteiskunnan kannalta kokonaisvaikutukseltaan edulliset.<br />KOMMENTTI ja EHDOTUKSET<br />1. RASKAS RUNKOLINJA 78 – JOKERI 2:N REITISTÖ EI SOVELLU AURINKOLAHDEN ASUNTOKADUILLE<br />1.1. Jokeri2/78 tulee ohjata Vuosaaren satamaan Vuotietä pitkin, jonka katuluokitus on korkeaa tasoa<br />eli ”alueellinen kokoojakatu”. Yhteys sataman 3500 työpaikalle on nopea. Ajosuorite lyhenee n.<br />420 km/vrk.<br />1.2. Linja 90K hyvin palvelevana ja kustannustehokkaana tulee säilyttää Aurinkolahden ”syöttölinjana”.<br />2. Toissijainen, mutta erittäin paljon huonompi Jokeri2-reitti voisi olla Aurinkolahden alueella<br />2.1. Leikosaarentie, jolle tien etelä- ja pohjoispuolelta on 200-300 m kävelymatkat<br />2.2. Yölinja 96N tulee ohjata Jokeri2-linjauksen mukaisesti Leikosaarentielle<br />2.3. Joukolinja J99 tulee linjata Solvikikadulle ja vuorot tihentää 20 minuuttiin – kuten J97<br />LÄHTÖKOHDAT - PERUSTELUT<br />Jokeri 2 on RUNKOLINJA. Kustann. arvio 50 M€. Pitkävaikutteinen (2012-2030) infra-hanke, joka käsittää<br />bussien lisäksi mm. asemakaava- ja katurakennemuutoksia, liikenneohjaus- ja telematiikkarakenteita jne..<br />Runkolinja Jokeri 2:n lähtökohdat ovat HSL:n hallituksen ja Helsingin valtuuston päätösten mukaisesti:<br /> suuri kapasiteetti (isot, raskaat bussit + tiheä aikataulu eli 5-10 min vuorovälit),<br /> vuorokautinen liikenneaika mahdollisimman pitkä (klo 5.30 – 23) + yölinjat<br /> nopeus (kokoojakatuja myöten sujuvat ja etuoikeutetut reitit, ei mutkia, töyssyjä, harvempi pysäkkitiheys)<br /> Hankesuunnitelmassa C4/2008 ei katsottu Jokeriyhteyttä Vuosaaren satamaan tarpeelliseksi<br />Aurinkolahden asuinalue<br /> pääosin aluenopeusrajoitus 30 km/t<br /> ei kokoojakatuja – lähinnä asuntokatuja<br /> melukartassa hiljaista aluetta<br /> 8 kpl ympäristövaikutuksen kannalta ns. herkkää kohdetta, lähelle ei raskasta liikennettä (päiväkodit, koulut)<br /> 7 pysäkkiparia, 19 suojatietä, joista 13 on hidastetöyssyin korotettuja. Lisäksi 5 kpl muita töyssyjä<br /> asuntoalue on kapea kaistale n. 600 x 670 m2 = hyvä saavutettavuus kaikille pysäkeille<br />Nykyiset bussilinjat Aurinkolahden alueella<br /> 90K,90 BK, 96N, J99<br /> Kesällä 2011 uusittu rengasmaisesti=yhteen suuntaan ajava 90K on palvellut erittäin hyvin asukkaita.<br />JOKERI2 / 78 LINJASTOMUUTOKSEN VAIKUTUKSET AURINKOLAHDESSA<br /> esitetyksen mukaan tulisi Aurinkolahden asuntokaduilla olemaan diesel-bussin ajosuorite 2,5 / 5 min. välein.<br /> n. 320 ajosuoritetta / vrk<br /> bussin suurin melu (80 dB) + saasteet tulee sen pysäkeiltä lähtiessä, kadun kulmissa ja töyssyissä<br /> eli busseista aiheutuu 14.400/vrk kaasutuksesta aiheutuvaa melu- ja saastepöllähdystä asuinympäristöön<br /> busseista aiheutuisi vallitseva ja jatkuvasti toistuva melu- ja päästökuormitus koko asuinalueelle.<br />Yhteistyöterveisin ja olemme mielihyvin valmiina keskusteluun myös ”pöydän ääressä”<br />Helsinki 15.1.2012<br />Helsingin Aurinkolahti-Seura ry<br />Ulla Äkräs Antti Elonen<br />puheenjohtaja kommentaarityön sihteeri, laatija<br />ulla.akras@pp.inet.fi antti.elonen@welho.com<br />p. 050 5345 410 p. 0400 413 513<br />HSL liikennesuunnitelmat 2012-2013; 15.1.2012<br />Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit 2 (6)<br />LAAJEMMAT PERUSTELUT JA LIITTEET<br />Etusivulla tiivistetysti esitetyt kommentit ja perustelut esitämme tässä osassa syvällisemmin perustein.<br />Ne perustuvat em. käyttäjäkokemusten, haastattelujen ja empiiristen havaintojen lisäksi laajaan lähdeaineistoon,<br />josta lista lopussa.<br />LÄHTÖKOHDAT – PERUSTELUT<br />JOKERI 2 / linja 78 on RUNKOLINJA<br />Linjaus Vuosaaren satamaan<br />HSL:n hallituksen ja Helsingin kaupunginvaltuuston päätös Runkolinja Jokeri 2:n toteutuksesta perustuu julkaisuun<br />”Jokeri 2, Hankesuunnitelma C4/2008. Siinä todetaan mm.: ”Jokeri 2 -linjan jatketta Vuosaaren satamaan ei<br />pidetty tässä vaiheessa tarkoituksenmukaisena, koska satama-aluetta on vaikeaa palvella yhdellä suoralla<br />linjalla eikä seudullisen runkolinjan vuorotarjontaa haluttu kytkeä sataman kysyntään, joka keskittyy tiettyihin<br />vuorokaudenaikoihin.”<br />Satamaan on tavoitteena saada 3500 työpaikka. Suuri osa on 3-vuorotyötä tai liukuvan työajan piirissä. Lisäksi<br />asiointiliikenne ja ro-ro -alusten noin 500 matkustajapaikkaa. Bussiyhteyden tarve saattaa siis olla suuri pääosan<br />vuorokautta ja siten perusteltua jatkaa Jokeri2 satamaan saakka.<br />Ollakseen sataman käyttäjille houkutteleva tulee Jokeri2 johtaa suoraan ja nopeasti Vuotietä myöten eikä<br />laittaa kiemurtelemaan ja töyssyissä hyppimään Aurinkolahden asuntokaduille.<br />Vuotie on kaavoitettu ja rakennettu alueelliseksi kokoojakaduksi. Sen liittymät ovat joustavat ja katu on<br />varustettu myös meluvallein. Vuotie on vilkkaasti liikennöity, joten bussiliikenne ei aiheuttane merkittävää lisää<br />melu-, terveys- ja ilmastollisille ympäristökuormituksille.<br />Jokerin ja liityntäliikenteen bussikalusto ja kehityssuunnat<br />Jokeri-linjalla bussit ovat 3-akselisiä ja n. 15 metriä pitkiä. Niille on kuitenkin tarvetta kasvattaa. Nyt kokeillaan 25<br />metriä pitkiä nivelbusseja. Mitkään näistä eivät sovellu asuntokaduille. Siirtyminen maakaasubusseihin ei vähennä<br />polttomoottorin melua ei bussien peräpyörteistä nousevaa pienhiukkasten määrää.<br />Metron liityntäliikenteeseen onkin HSL:n hankintasuunnitelmissa tavoitteena siirtyä entistä lyhyempiin, n. 10 metrisiin<br />city-malleihin. Massa pienenee, saasteet ja melu vähenevät. Aurinkolahden liityntälinjalle 90K toivomme näitä<br />lyhyempiä ja kevyempiä malleja tulevan mahdollisimman pian.<br />Vuorovälit ja liikennöintiaika<br />Jokeri2:n vuorovälit on 5 / 10 min. Edestakaisin liikennöitynä tarkoittaa se, että bussin kulkee 2,5 / 5 minuutin<br />välein myös ”herkkien kohteiden” editse (koulut, päiväkodit, leikkipuistot, asukaspuistot, jne).<br />Liikennöintiaika on suunniteltu olevan noin klo 5.30 – 1.15. Lisäksi yölinjat yleisesti klo 24 -4.30.<br />Kokonaisuudessaan tästä muodostuu noin 320 diesel-bussin ajosuoritetta / vrk / katuosuus<br />Aurinkolahden asuntokatujen liikenne muodostuisi em. suunnitelmilla noin 70% bussiliikenteestä.<br />Alla kuvia Jokeri-linjan bussikalustosta. Nykymalli ja liikenteessä ollut kokeilubussi<br />Nykyinen Jokeri-bussi, 3-akselinen, 3 ovea, 15 metriä pitkä Jokeri-linjalla kokeilu ”bussijuna” Itäkeskuksessa.<br />2 niveltä, pituus 24 m.<br />HSL liikennesuunnitelmat 2012-2013; 15.1.2012<br />Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit 3 (6)<br />LAAJEMMAT PERUSTELUT JA LIITTEET ….<br />Aurinkolahti asuntoalueena – perustiedot – asemakaava<br />Asuntoalueen koko 600 x 670 m2<br />- etelä-pohjoissuunnassa Solvikinkadun ja Vuotien välinen etäisyys n 600 m.<br />- itä-länsisuunnassa Aurinkotuulenkadun ja Iiluodontien välinen etäisyys n. 670 m.<br />- Leikosaarentie kulkee melko tarkkaan alueen keskikohdassa itä-länsisuuntaisesti<br />- Jokeri2:n suunniteltu ”Aurinkolahden lenkki” on tasan 2,0 km pitkä.<br />- alueen halkoo useat kadut ja puistotiet. Diagonaalisesti on useita kevyen liikenteen reittejä<br />- pisin kävelymatka asuintalosta Metro-asemalle reittejä pitkin on 980 m. (Urheilukalastajankuja – Metroas.)<br />Asemakaavamääräykset, rakennustyypit<br />- Alue on tiivisti rakennettua, urbaanimaista kerrostaloaluetta, pääosin 5 – 6 krs.<br />- kaava määrää, että rakennuksien perusmuurit pitää olla kiinni katualueessa.<br />- toisaalta rakennusmassat ovat auki kadun ja meren, kanavan tai puiston suuntaan<br />- koska ajoradan vieressä ei ole vaimentavia pintoja ajoneuvomelu vahvistuu kaikuna ja heijastumana<br />julkisivujen välissä. Melu ja pääsee vapaasti piha-alueille ja rakennuksen julkisivun kaikille pinnoille.<br />Katujen luokitus, nopeusrajoitukset, turvallisuusratkaisut<br />- asuntokatuja. Alueellinen nopeusrajoitus 30 km/t. Nykyisin bussit ylittävät nopeusrajoituksen jatkuvasti.<br />- lyhyellä osuudella Leikosaarentiellä 40 km/t (Iiluodotie – Gustav Pauliginkatu)<br />- kevyen liikenteen turvallisuuden takaamiseksi runsaasti korotettuja suojateitä ja ajohidasteita. Esim.<br />Jokeri2:n suunnitellulla ”Aurinkolahti-lenkillä” on 19 suojatietä. Näistä 13 kpl on laajalla aluella korotettuja.<br />- em. perusteella Jokeri2 vilkkaasti liikennöivänä ja nopeana runkolinjana ei sovellu Aurinkolahden<br />asuntokaduille<br />HSL kärkitavoite no 7, herkät kohteet, hiljaiset alueet, liikennepäästöille altistuminen<br />- alueella asuu runsaasti lapsiperheitä. Tämän takia Aurinkolahdessa on 8 kpl ympäristövaikutuksen kannalta<br />ns. herkkää kohdetta: 3 ala-asteen koulua, 4 päiväkotia, leikkipuisto<br />- HSL, Hgin kaupunki ja Ympäristöministeriö määrittelevät ”herkiksi kohteiksi” myös asukaspuistot ja talojen<br />leikkipiha-alueet. Tällaisia ovat siten koko Aurinkorannan kävelyreitti ja Uutelan kanavan ranta-alueet<br />- bussin suurin melu (80 dB) + saasteet tulee sen pysäkeiltä lähtiessä, kadun kulmissa ja töyssyissä<br />- eli busseista aiheutuu 14.400/vrk kaasutuksesta aiheutuvaa melu- ja saastepöllähdystä<br />- busseista aiheutuisi vallitseva ja jatkuvasti toistuva melu- ja päästökuormitus koko asuinalueelle.<br />- HSL kärkitavoite no 7. ”Herkkien kohteiden” ympäritöhaittoja ei tule liikennejärjestelyin lisätä.<br />- Helsingin Meluntorjuntasuunnitelma; julkaisu 15/2008 todetaan mm.:<br />o Herkkien kohteiden meluntorjunta: Tiiviissä kaupunkirakenteessa katuliikenteen aiheuttama melu voi<br />kohdistua voimakkaana ns. herkkiin kohteisiin (koulut, päiväkodit, leikkipuistot, vanhainkodit ja<br />sairaalat). Näissä kohteissa myös piha-alueiden melutasojen tulisi olla suhteellisen matalia, sillä<br />pihoilla oleskellaan paljon ja väestöryhmät ovat tavallista herkempiä liikenteen<br />haittavaikutuksille.<br />o Toimenpide I B: 1. Melun huomioon ottaminen alueidenkäytön suunnittelussa. Vastuu HKL / HSL<br />o Toimenpide II A: 3. Joukkoliikenteen melun vähentäminen. Vastuu HKL / HSL<br />Aurinkolahti on ”hiljaista aluetta”. Melukartoitus 2008 Pääosin 30 km/t nop.rajoitus. 8 kpl ”herkkiä kohtia”<br />HSL liikennesuunnitelmat 2012-2013; 15.1.2012<br />Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit 4 (6)<br />LAAJEMMAT PERUSTELUT JA LIITTEET ….<br />HSL:n omat vaatimukset Jokeri-runkobusilinjoille<br />HSL:n suunnitteluohjeiden mukaan Jokeri-linjan pitää voida täyttää mm.: seuraavat<br />vaatimukset (Paikallisliikennepäivät 22.-23.9.2011 ”HSL-alueen runkobussilinjasto” / Luento)<br />- pysäkkiväli 800 – 1500 metriä<br />- linjaus maankäytön keskellä, suora, ei koukkauksia<br />- bussikadut, erilliset kaistat, liittymäohitukset<br />- busseilla voimakkaat etuudet liikennejärjestelyillä<br />Suunnitelmassa esitetty Jokeri2:n ”Aurinkolahden rantakoukkaus” on kaikkien em. vaatimusten vastainen.<br />Matkustajien vaatimukset / tyytyväisyys pysäkin saavutettavuudelle ja vuorotiheydelle<br />HKL-suunnitteluohje (2007) mukaan kävelyetäisyys liityntä- ja paikallisliikenteessä ei saa ylittää<br />- päivällä 300 metriä<br />- yöliikenteessä 500 – 1000 metriä<br />Kävely-ympäristö vaikuttaa voimakkaasti matkustajien hyväksymään kävelyetäisyyteen. Aurinkolahti edustaa hyvää<br />kävely-ympäristöä. Tällöin 300 m etäsiyyden hyväksyy jopa 95% matkustajista. Toisaalta räntäsateessa ja kovalla<br />viimalla ympäristö muuttuukin huonoksi, jolloin 300 metrin kävelyetäisyyden hyväksyy enää 50%.<br />Em. perusteella joukkoliikenteen hyvän käytön takaamiseksi Aurinkolahdessa tulee nykyinen pysäkkitiheys<br />säilyttää nykyisenä 200 – 300 metrin tiheytenä sekä säilyttää bussi 90K ja sen myötäpäivään ympyräreittia<br />ajava linja. Tähän Aurinkolahdessa ollaan oltu erittäin tyytyväisiä.<br />JOHTOPÄÄTÖS JA SUOSITUKSET<br />1. RASKAS RUNKOLINJA 78 – JOKERI 2:N REITISTÖ EI SOVELLU AURINKOLAHDEN ASUNTOKADUILLE<br />1.1. Jokeri2/78 tulee ohjata Vuosaaren satamaan Vuotietä pitkin, jonka katuluokitus on korkeaa tasoa<br />eli ”alueellinen kokoojakatu”.<br />o Yhteys sataman 3500 työpaikalle on nopea. Käyttöaste lisääntyy.<br />o Ajosuorite lyhenee n. 420 km/vrk.<br />1.2. Linja 90K hyvin palvelevana ja kustannustehokkaana tulee säilyttää Aurinkolahden ”syöttölinjana”.<br />2. Toissijainen, mutta erittäin paljon huonompi Jokeri2-reitti voisi olla Aurinkolahden alueella<br />2.1. Leikosaarentie, jolle tien etelä- ja pohjoispuolelta on 200-300 m kävelymatkat<br />2.2. Yölinja 96N tulee ohjata Jokeri2-linjauksen mukaisesti Leikosaarentielle<br />2.3. Joukolinja J99 tulee linjata Solvikikadulle ja vuorot tihentää 20 minuuttiin – kuten J97<br />SUOSITUS:<br />Jokeri 2 satamaan Vuotietä<br />pitkin, jonka luokitus on<br />”aluellinen kokoojakatu”<br />Toissijainen, mutta erittäin<br />paljon huonompi Jokeri2:n<br />linjaus Laikosaarentietä<br />myöten. Huom! Alueella<br />nopeusrajoitus 30 km/t.<br />HSL liikennesuunnitelmat 2012-2013; 15.1.2012<br />Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit 5 (6)<br />LAAJEMMAT PERUSTELUT JA LIITTEET ….<br />KUVALIITTEET<br />Diagrammi, pysäkin etäisyyden vaikutuksesta käyttäjien tyytyväisyyteen<br />eri laatuisissa kävely-ympäristöissä<br />Lasten liikenneturvallisuus on tärkeää.<br />Aurinkolahdessa liikkuu paljon lapsia ja<br />heidän tarkoitukseen rakennettuja ”herkkiä<br />kohtia” = koulut, päiväkodit, leikkipuistot.<br />Liikenteen ympärinttöhaitat, kuten<br />pienhiukasten, NOx ja melun osuus<br />minimoitava.<br />HSL liikennesuunnitelmat 2012-2013; 15.1.2012<br />Aurinkolahti-Seura ry:n kommentit 6 (6)<br />Lähdeluettelo:<br />HSL Liikennöintisuunnitelma vv. 2012-2013<br />http://www.hsl.fi/FI/suunnittelu/Documents/Liikenn%C3%B6intisuunnitelma%202012-2013%20nettiversio.pdf<br />HKL C4/2008: Jokeri 2 Hankesuunnitelma<br />http://www.hsl.fi/FI/mikaonhsl/julkaisut/Documents/2008/C_4_2008_Jokeri%202_Hankesuunnitelma.pdf<br />HKL C1/2008: Jokeri 2 Keskuspuiston tunnelihanke<br />http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/e7887a00409b02638562b53ce15fc85f/Jokeri+2_tunneli_hankesuunnitelma_sahkoinen.pdf?M<br />OD=AJPERES&lmod=1932068457<br />HLJ-Katsaus 2/2011: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011<br />http://www.hsl.fi/FI/HLJ2011/Documents/HLJ_tiivistelm%C3%A4_netti.pdf<br />HSL – HLJ 2011 Vaikutusten arviointi<br />http://www.hsl.fi/FI/HLJ2011/Documents/HLJ%202011_SOVA%20raportti_sivut1_76.pdf<br />HKJ-Katsaus 3/2010: Joukkoliikennestartegia - Kärkitavoitteet<br />http://www.hsl.fi/FI/HLJ2011/Documents/HLJ_Katsaus%203_Joukkoliikennestrategia%20.pdf<br />Ville Lehmuskoski: HSL Paikallisliikennepäivät 22.-23.9.2011 Luento<br />http://www.pllry.fi/plpaivat/liitteet/PLP_2011_VL.pdf<br />Aalto-yliopiston julkaisusarja CROSSOVER 7/2011:<br />Näkökulmia kaupunkirakenteentiivistymiseen Helsingin seudulla<br />http://lib.tkk.fi/CROSSOVER/2011/isbn9789526043623.pdf<br />HSY: Pääkaupunkiseudun ilmastoraportti: Päästöjen kehitys 2010<br />http://www.hsy.fi/tietoahsy/Documents/Julkaisut/9_2011_Paakaupukiseudun_ilmastoraportti_paastot2010_lr.pdf<br />HSL Loppuraportti 23 / 7.7.2011: Poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022<br />http://www.hsl.fi/FI/suunnittelu/Documents/Poikittaislinjaston%20kehitt%C3%A4missuunnitelma%202012-2022.pdf<br />YTV Tavoitelinjastosuunnitelma 2030<br />http://www.hsl.fi/FI/mikaonhsl/julkaisut/Documents/2007/Tavoitelinjastosuunnitelma_2030.pdf<br />HSY 15/2008: Helsingin meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2008<br />http://www.hel.fi/wps/wcm/connect/4c35c4004d2a16ef995edf4d91433ba8/Julkaisu_15_08_net.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=<br />4c35c4004d2a16ef995edf4d91433ba8<br />HSY: Helsingin kaupungin meluselvitys 2007<br />http://www.hel2.fi/ymk/meluselvitys/<br />HSY 11/2009: HERKKIEN KOHTEIDEN PIHOJEN ILMANLAATU JA MELUTILANNE<br />Päiväkodit, leikkipuistot ja -kentät, koulut, vanhainkodit ja sairaalat<br />http://www.hel2.fi/ymk/herkatkohteet/<br />Helsingin kaupungin suunnitteluvirasto, Selvitys 5/2011:<br />Lasten liikenneturvallisuus Helsingissä<br />Tampereen Teknillinen Yliopisto – Verne-tutkimuskeskus: Liikenneturvallisuus<br />http://www.tut.fi/verne/wp-content/uploads/liikenneturvallisuus.pdf<br />HSY-tiedote 1.12.2010: EU ynpäristömeludirektiivin mukainen meluselvitys valmistuu 2012<br />Outi Ampuja:<br />- Väitöskirja: Melun sieto kaupunkielämän välttämättömyytenä, SKS julkaisu 2007<br />- Pamfletti 2008: Oikeus hiljaisuuteen<br />http://www.helsinki.fi/yleinenhistoria/henkilokunta/ampuja.html<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-8018233289676949414?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2012/01/aurinkolahti-seura-ottaa-kantaa.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-5230703599013192242Mon, 02 Jan 2012 06:37:00 +00002012-01-06T00:13:12.378-08:00Kiitos aurinkolahtelaiset ja vieraat. Oli hienoa nähdä uudenvuodenpäivänä teidän kaikkien osallistuvan rannan siivoamiseen rakettijätteistä ja muista romusta.<br />Upeaa kotiseututoimintaa!<br />Hyvää ja mukavaa vuotta 2012.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-5230703599013192242?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2012/01/ranta-puhtaaksi-kiitos.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-2642726137475281868Wed, 23 Nov 2011 12:27:00 +00002011-12-11T08:04:45.746-08:00Polkupöyrävarkaudet ja -vahingonteot kiusaavat alueella.<br />Vuoden aikana alueella on varastettu ja vahingoitettu jatkuvasti polkupyöriä.Osa pyöristä löytyy pusikoista tai metsiköistä. Osa katoaa ainiaaksi. Asian tekee vieläkin inhottavammaksi, kun lasten pyöriä vandalisoidaan. Kehotamme asukkaita tarkkaavaisuuteen niin varkauksien kuin rikkomistenkin suhteen. Yhteys poliisiin!<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-2642726137475281868?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2011/11/polkupyora-varkauksia-ja-rikkomisia.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-6428735746928495793Mon, 24 Oct 2011 07:00:00 +00002011-10-24T00:03:14.475-07:00Nyt saatavana Aurinkolahti postikortteja. Lähetä ystävillesi ja tutuillesi näyte upeasta alueestamme. Kortteja myydän tapahtumissamme sekä Vuotalon neuvonnassa.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-6428735746928495793?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2011/10/aurinkolahti-postikortteja-saatavana.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0tag:blogger.com,1999:blog-5655213594721864544.post-3947691180575168270Wed, 06 Jul 2011 07:49:00 +00002011-08-19T02:58:56.018-07:00Helsingin Sanomissa todettiin (HS kaupunki 1.7.) auringonpalvojien arvostavan Aurinkolahden rauhllisuutta. Me Aurinkolahden asukkaatkin nautimme uimarannastamme ja arvostamme nimenomaan rauhallisuutta. <br /> <br /> Toivotamme tervetulleiski kaikki ne helsinkiläiset vapaa-ajanviettäjät, jotka ottavat huomioon kanssaihmisensä ja hyvän kaupunkiasumisen säännöt. On ilo nähdä, kuinka moni helsinkiläinen on löytänyt rannan ja sen palvelut. Aurinkolahden uimaranta on suunniteltu niin, että myös liikuntarajoitteiset pääsevät rannalle nauttimaan kesästä. <br /> <br /> Sen sijaan emme toivota tervetulleiksi humalaisia möykkääjiä, roskaajia tai niitä, joille ei ole vielä selvinnyt, että Helsingissä julkisilla paikoilla, kaduilla ja puistoissa virtsaaminen on sakon uhalla kielletty. Lisää wc-tiloja kyllä tarvittaisiin. <br /> <br /> Emme myöskään hyväksy yksityisautoilijoita, jotka piittaamattomasti pysäköivät yksityisille pihoille, puistokäytäville, jopa pelastusteille. Aurinkolahden uimarantaan pääsee näppärästi niin bussilla kuin Jouko-linjallakin. Epätoivottuja ovat myös nuoret, liikennesäännöistä piittaamattomat mopoilijat, samoin kuin nappulat kaakossa soittopelejään ulvottavat. Kesäyöt houkuttelevat nauttimaan, mutta kohtuus kaikessa. <br /> <br /> Helsingin kaupungille esitämme toiveen, että rannan pelialueelle ja kanava varteen hankittaisiin roskiksia, jotka myös tyhjennettäsiin säännöllisesti. Uimarannalla on kyllä useita roskiksia, mutta tyhjennystiheys ei ole riittävä. <br /> Toivoisimme myös, että pelialueelle pystytettäisiin kaupungin ilmoitustaulu, jossa kentän pelisäännöt kerrottaisiin selvästi. <br /> Olemme tyytyväisiä, että kaupunki pestaa uimakauden ajaksi rantapelastajat, jotka lisäävät uimarannan turvallisuutta. Iloitsemme myös mahdollisuudesta käyttää kaupungin rakentamia kuntolaitteita kauniissa miljöössä ja raikkaassa merituulessa. Sinilevätiedotus toimii erinomaisesti. <br /> <br /> Viihtyisä kaupunkiympäristö ei synny sattumalta. Myös asukkaiden on tehtävä oma osuutensa viihtyisyyden ja turvallisuuden säilyttämiseksi. <br /> <br /> Maija-Kaarina Saloranta <br /> Aurinkolahti-seuran hallituksen jäsen <br /> Helsinki<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5655213594721864544-3947691180575168270?l=aurinkolahti.blogspot.com' alt='' /></div>http://aurinkolahti.blogspot.com/2011/07/kaikilla-on-vastuunsa-rantojen.htmlnoreply@blogger.com (Aurinkolahti-Seura)0