Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 auf Youtube ansehen.

2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 . Sein 1.2 Liter 1.2 8V Motor verfügt über 69 PS (51 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 102 Nm, welches bei 3.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Fiat 500 C 1.2 L erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen benötigt man mit dem Fiat 500 C laut Hersteller 12.9 Sekunden. Der Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wurde mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).

2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 wird von Fiat mit 5.5 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 35 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 630 Kilometern zu erreichen. Laut Fiat beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 129 g/km.

2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 – Preise

Die preiswerteste Art einen Fiat 500 C startet bei 15.490 Euro. Der Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 20.290 Euro, der tatsächliche Testwagenpreis mit allen Optionen lag schätzungsweise bei 20.290 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Fiat 500 C 1.2 L Spiaggina`58 im Überblick

Foto-Quelle: Hersteller

Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L auf Youtube ansehen.

2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L – Motor- und Leistungsdaten

Der Testwagen bei der Probefahrt war ein 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L . Sein 6.2 Liter 6,2 L V8 KOMPRESSORMOTOR 8AT Motor verfügt über 659 PS (485 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 881 Nm, welches bei 3.600 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Der Chevrolet Corvette Z06 Cabrio beschleunigt von 0 auf 100 km/h innerhalb von 3.7 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit sind beim Chevrolet Corvette Z06 6,2L Cabrio maximal 310 km/h zu erwarten. Der Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wurde mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik mit Schaltwippen).

2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L – Verbrauchsangaben

Der NEFZ-Verbrauch des 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L wird von Corvette mit 14.1 Litern Super auf 100 Kilometern angegeben. Bei einem Tankinhalt von 70 Litern ist im besten Fall eine Reichweite von ca. 490 Kilometern zu erreichen. Laut Corvette beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 322 g/km.

2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L – Preise

Die preiswerteste Einstiegsvariante (kleinster Motor, niedrigste Ausstattungsvariante, ohne Zusatzausstattung) des Chevrolet Corvette Z06 Cabrio liegt bei 110.050 Euro. Der Testwagen Chevrolet Corvette Z06 Cabrio kostete in der Grundkonfiguration bei Probefahrt 134.600 Euro, der Testwagenpreis lag bei circa 140.800 Euro.

Alles technischen Daten zum 2019 Chevrolet Corvette Z06 Super Sport Cabriolet 6,2L im Überblick

Foto-Quelle: Hersteller

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 09.03.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury

Unser Testwagen war der 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury.

Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury innerhalb von 6,1 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury ist 2,00 m breit, 1,80 m hoch und 5.15 m lang, bei einem Radstand von 3,10 m. Zum Wenden benötigt man 13,0 m. Das Leergewicht des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury ist mit 2395 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3155 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 760 kg.

BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9,0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 123.120 Euro.

2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Technische Daten im Überblick

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 27.02.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO

Unser Testwagen war der 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO.

Sein 1368.0 Liter 1.4 MultiAir Turbo Motor verfügt über 140 PS (103 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 240 Nm, welches bei 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO innerhalb von 7,5 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Heckantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO ist 1,74 m breit, 1,23 m hoch und 4.08 m lang, bei einem Radstand von 2,31 m. Zum Wenden benötigt man 9,4 m. Das Leergewicht des 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO ist mit 1125 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1315 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 190 kg.

Fiat gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO mit 6,4 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 45 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar. Laut Fiat beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 148 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO 26.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 26.990 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 32.510 Euro.

2019 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo LUSSO – Technische Daten im Überblick

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 27.01.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+

Unser Testwagen war der 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+.

Sein 1.5 Liter wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor, 16 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, Variable Ventilsteuerung (VVT) einlassseitig, Multipoint-Saugrohreinspritzung Motor verfügt über 102 PS (75 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 130 Nm, welches 4000 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 145 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ innerhalb von 13,4 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (5-Gang-Schaltgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ ist 1,64 m breit, 1,70 m hoch und 3.64 m lang, bei einem Radstand von 2,25 m. Zum Wenden benötigt man 9,8 m. Das Leergewicht des 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ ist mit 1165 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1435 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 270 kg.

Suzuki gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ mit 6,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 40 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 580 Kilometern denkbar. Laut Suzuki beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 154 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ 17.915 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 19.985 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 20.315 Euro.

2019 Suzuki Jimny 1.5 Allgrip Comfort+ – Technische Daten im Überblick

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Salzburg testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 02.02.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro

Unser Testwagen war der 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro.

Sein 2.0 Liter Reihenvierzylinder, Bi-Turbolader mit Wastegate Motor verfügt über 190 PS (140 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro innerhalb von 8,2 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Geartronic Automatikgetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro ist 1,88 m breit, 1,54 m hoch und 4.94 m lang, bei einem Radstand von 2,94 m. Zum Wenden benötigt man 11,3 m. Das Leergewicht des 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro ist mit 1923 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2400 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 477 kg.

Volvo gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro mit 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.110 Kilometern denkbar. Laut Volvo beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 143 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro 37.500 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 50.510 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 72.010 Euro.

2019 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Pro – Technische Daten im Überblick

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 04.02.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition

Unser Testwagen war der 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition.

Sein 1.5 Liter 1.5 Diesel Start/Stop Motor verfügt über 130 PS (96 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 184 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition innerhalb von 11,4 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition ist 1,92 m breit, 1,88 m hoch und 4.75 m lang, bei einem Radstand von 2,98 m. Zum Wenden benötigt man 11,8 m. Das Leergewicht des 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition ist mit 1615 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 0 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 705 kg.

Opel gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition mit 4,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.130 Kilometern denkbar. Laut Opel beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 115 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition 19.995 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 31.200 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 37.020 Euro.

2019 Opel Combo Life 1.5 Diesel XL Edition – Technische Daten im Überblick

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Mallorca, Spanien testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 15.02.2019 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports

Unser Testwagen war der 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports.

Bei dem 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports handelt es sich um ein Hybrid / Plug-in Hybrid – Fahrzeug. 180 PS (132 kW) beträft die Systemleistung und das System hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm.

Ein [XXX] 2.0 Liter Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE Motor als fossiler Antrieb, verfügt über eine Leistung von 153 PS (112 kW) und ein maximalen Drehmoment von 190 Nm, welches zwischen 4.400 und 5.200 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht.

Der Elektro-Motor kommt auf eine Leistung von PS (80 kW) und ein maximalen Drehmoment von 202 Nm. Der Motor befindet sich: .
Informationen zur Batterie: Nickel-Metall-Hydrid, 216 Volt Nominalspannung, maximale vollelektrische Reichweite 1,5 km
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports innerhalb von 8,1 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (Planetengetriebe).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports ist 1,79 m breit, 1,44 m hoch und 4.65 m lang, bei einem Radstand von 2,70 m. Zum Wenden benötigt man 11,6 m. Das Leergewicht des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports ist mit 1560 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1955 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 395 kg.

Toyota gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit 3,7 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 43 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.160 Kilometern denkbar. Laut Toyota beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 84 g/km.
Toyota gibt den elektrischen Verbrauch des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports mit kWh auf 100 Kilometern an. Bei einer Batterie-Kapazität von kWh ist rein rechnerisch – ohne Rekuperation – eine Reichweite von etwa

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echo h($auto['Hersteller']['name']); ?> gibt den elektrischen Verbrauch des echo h($auto['Auto']['name']); ?> mit echo h(komma($auto['Auto']['enefz'])); ?> kWh auf 100 Kilometern an. Bei einer Batterie-Kapazität von echo h($auto['Auto']['batterie']); ?> kWh ist rein rechnerisch - ohne Rekuperation - eine Reichweite von etwa 
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0 Kilometern denkbar.  
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports 22.190 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 36.090 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 38.310 Euro.


2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports – Technische Daten im Überblick


Testfahrzeug

			2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports			 
		


Hersteller

			Toyota			 
		


Bauform

			Kombi			 
		


Länge

			4,65 Meter

			 
		


Höhe

			1,44 Meter

			 
		


Breite

			1,79 Meter

			 
		


Radstand

			2,70 Meter

			 
		


Bodenfreiheit

			135 Milimeter

			 
		


Wendekreis

			11,6 Meter

			 
		


Leergewicht

			1.560 KG

			 
		


Zulässiges Gesamtgewicht

			1.955  kg

			 
		


Maximale Zuladung

			395 kg

			 
		


Kofferraumvolumen

			581 Liter

			 
		


Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank

			1.024 Liter

			 
		


Dachlast

			100 kg

			 
		


Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger)

			750 kg

			 
		


Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger)

			450 kg

			 
		


Systemleistung PS

			180 PS

			 
		


Systemleistung kW

			132 PS

			 
		


System Drehmoment

			190 PS

			 
		


Motor

			Sauger mit Dual-VVT-i-System mit VVT-iE			 
		


Hubraum

			2,0 Liter

			 
		


Ps

			153 PS

			 
		


Kw

			112 KW

			 
		


Maximales Drehmoment

			190 Nm

			 
		


Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller

			3,7 l/100 km

			 
		


Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller

			84 g/km

			 
		


Kraftstoffart

			Super			 
		


Tankinhalt

			43 Liter

			 
		


Elektromotor Kw

			80 KW

			 
		


Elektromotor Maximales Drehmoment

			202 Nm

			 
		


Informationen zur Batterie

			Nickel-Metall-Hydrid, 216 Volt Nominalspannung, maximale vollelektrische Reichweite 1,5 km

			 
		


Beschleunigung 0 auf 100 km/h

			8,1 Sekunden

			 
		


Höchstgeschwindigkeit

			180 km/h

			 
		


Antriebsart

			Frontantrieb			 
		


Getriebeart

			Automatikgetriebe			 
		


Getriebe

			Planetengetriebe			 
		


Einstiegspreis

			22.190 Euro

			 
		


Basispreis Testwagen

			36.090 Euro

			 
		


Listenpreis Testwagen

			ca. 38.310 Euro

			 
		



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Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 19.02.2019 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection
Unser Testwagen war der 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection. 
Sein 2.0 Liter SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID Motor verfügt über 122 PS (90 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 213 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. 
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 197 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection innerhalb von 10,4 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6 – Gang Handschaltung).
Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection ist 1,80 m breit, 1,44 m hoch und 4.46 m lang, bei einem Radstand von 2,73 m. Zum Wenden benötigt man 11,4 m. Das Leergewicht des 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection ist mit 1350 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1869 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 519 kg.
Mazda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection mit 5,2 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 51 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 980 Kilometern denkbar. Laut Mazda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 119 g/km. 
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection 22.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 22.990 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 28.640 Euro.


2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection – Technische Daten im Überblick


Testfahrzeug

			2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection			 
		


Hersteller

			Mazda			 
		


Bauform

			5-Türer			 
		


Länge

			4,46 Meter

			 
		


Höhe

			1,44 Meter

			 
		


Breite

			1,80 Meter

			 
		


Breite mit Außenspiegel

			2,03 Meter

			 
		


Radstand

			2,73 Meter

			 
		


Bodenfreiheit

			135 Milimeter

			 
		


Wendekreis

			11,4 Meter

			 
		


Leergewicht

			1.350 KG

			 
		


Zulässiges Gesamtgewicht

			1.869  kg

			 
		


Maximale Zuladung

			519 kg

			 
		


Kofferraumvolumen

			358 Liter

			 
		


Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank

			1.026 Liter

			 
		


Dachlast

			75 kg

			 
		


Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger)

			1300 kg

			 
		


Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger)

			600 kg

			 
		


Motor

			SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID			 
		


Hubraum

			2,0 Liter

			 
		


Ps

			122 PS

			 
		


Kw

			90 KW

			 
		


Maximales Drehmoment

			213 Nm

			 
		


Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller

			5,2 l/100 km

			 
		


Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller

			119 g/km

			 
		


Kraftstoffart

			Super			 
		


Tankinhalt

			51 Liter

			 
		


Beschleunigung 0 auf 100 km/h

			10,4 Sekunden

			 
		


Höchstgeschwindigkeit

			197 km/h

			 
		


Antriebsart

			Frontantrieb			 
		


Getriebeart

			manueller Schaltung			 
		


Getriebe

			6 – Gang Handschaltung			 
		


Einstiegspreis

			22.990 Euro

			 
		


Basispreis Testwagen

			22.990 Euro

			 
		


Listenpreis Testwagen

			ca. 28.640 Euro

			 
		



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Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 14.01.2019 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential
Unser Testwagen war der 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential. 
Sein 1.6 Liter SCe 115 Motor verfügt über 114 PS (84 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 156 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. 
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential innerhalb von 11,9 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (5- Gang Schaltgetriebe).
Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential ist 1,80 m breit, 1,63 m hoch und 4.34 m lang, bei einem Radstand von 2,67 m. Zum Wenden benötigt man 10,2 m. Das Leergewicht des 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential ist mit 1262 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1712 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 450 kg.
Dacia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential mit 6,5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 760 Kilometern denkbar. Laut Dacia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 149 g/km. 
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential 11.490 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 12.500 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 14.020 Euro.


2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential – Technische Daten im Überblick


Testfahrzeug

			2019 Dacia Duster SCe 115 4×2 Essential			 
		


Hersteller

			Dacia			 
		


Bauform

			SUV			 
		


Länge

			4,34 Meter

			 
		


Höhe

			1,63 Meter

			 
		


Breite

			1,80 Meter

			 
		


Breite mit Außenspiegel

			2,05 Meter

			 
		


Radstand

			2,67 Meter

			 
		


Bodenfreiheit

			21 Milimeter

			 
		


Wendekreis

			10,2 Meter

			 
		


Leergewicht

			1.262 KG

			 
		


Zulässiges Gesamtgewicht

			1.712  kg

			 
		


Maximale Zuladung

			450 kg

			 
		


Kofferraumvolumen

			445 Liter

			 
		


Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank

			1.478 Liter

			 
		


Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger)

			1400 kg

			 
		


Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger)

			625 kg

			 
		


Motor

			SCe 115			 
		


Hubraum

			1,6 Liter

			 
		


Ps

			114 PS

			 
		


Kw

			84 KW

			 
		


Maximales Drehmoment

			156 Nm

			 
		


Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller

			6,5 l/100 km

			 
		


Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller

			149 g/km

			 
		


Kraftstoffart

			Super			 
		


Tankinhalt

			50 Liter

			 
		


Beschleunigung 0 auf 100 km/h

			11,9 Sekunden

			 
		


Höchstgeschwindigkeit

			172 km/h

			 
		


Antriebsart

			Frontantrieb			 
		


Getriebeart

			manueller Schaltung			 
		


Getriebe

			5- Gang Schaltgetriebe			 
		


Einstiegspreis

			11.490 Euro

			 
		


Basispreis Testwagen

			12.500 Euro

			 
		


Listenpreis Testwagen

			ca. 14.020 Euro

			 
		


Versicherungsklassen HP / VK / TK

			19 / 19 / 17			 
		



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