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<copyright><![CDATA[copyright autobild.de 2012]]></copyright>
<managingEditor>redaktion@autobild.de (Redaktion autobild.de)</managingEditor>
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<pubDate>Sat, 26 May 2012 10:31:02 +0200</pubDate><link>http://www.autobild.de/klassik/rss.xml</link>
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  <title><![CDATA[AUTO BILD]]></title>  
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<pubDate>Wed, 23 May 2012 19:46:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/concorso-d-eleganza-villa-d-este-2012-3456139.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/6/0/6/0/54-182x121-5219e3c5b0311858.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - das klingt nur für Unwissende nach "Konkurs im Ost-Hotel". Kenner freuen sich auf die 2012er Auflage der exklusiven Oldtimer-Show am italienischen Lago di Como am kommenden Wochenende. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/rC9ZpMxnHdo" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/concorso-d-eleganza-villa-d-este-2012-3456139.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[60 Jahre Scheibenbremse Wer später bremst, ist länger schnell]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/uAI6L3-UfPM/60-jahre-scheibenbremse-3453421.html</link>
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<pubDate>Tue, 22 May 2012 18:10:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/60-jahre-scheibenbremse-3453421.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/5/5/2/0/54-182x121-59474736cde63498.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Vor 60 Jahren testete Jaguar seine neu entwickelte Scheibenbremse im C-Type auf der Mille Miglia. Zum Jubiläum 2012 ging das Team von 1952 wieder an den Start: Renn-Legende Stirling Moss (82) und Jaguar-Entwickler Norman Dewis (91). &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/uAI6L3-UfPM" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/5nPDYY3hoEE/mexiko-kaefer-3453996.html</link>
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<pubDate>Tue, 22 May 2012 08:17:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mexiko-kaefer-3453996.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/5/6/3/9/54-182x121-9c5ac7c45634f00d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Er läuft und läuft und läuft, aber die Schufterei hat bald ein Ende: Der betagte VW Käfer geht jetzt auch in Mexikos Hauptstadt endgültig in den Ruhestand. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/5nPDYY3hoEE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/mexiko-kaefer-3453996.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassikwelt Bodensee 2012: Highlights Ein lukratives Sommermärchen]]></title>
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<pubDate>Mon, 21 May 2012 16:30:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassikwelt-bodensee-2012-highlights-3453485.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/5/5/3/2/54-182x121-e21d0f7c9be7f562.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Klassikwelt Bodensee 2012 war ein Erfolg: 42.000 Besucher wollten Klassiker fahren, fliegen und schwimmen sehen. Einige teure Schätzchen wechselten den Besitzer. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/0YeO0X4Gk_I" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassikwelt-bodensee-2012-highlights-3453485.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Mille Miglia 2012: Highlights Eiserne Romantik]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/J3-QXETECKc/mille-miglia-2012-highlights-3452321.html</link>
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<pubDate>Sun, 20 May 2012 13:20:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mille-miglia-2012-highlights-3452321.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/5/3/1/9/54-182x121-70f538a2178545d0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;80 Stunden Ausnahmezustand: Wer bei der Mille Miglia die Nase vorn haben will, braucht zuverlässige Altauto-Technik, keine Nerven und Durchhaltevermögen. Der Titel geht 2012 nach Argentinien. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/J3-QXETECKc" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/2aaSNzOyieg/mille-miglia-2012-vorschau-3439705.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/mille-miglia-2012-vorschau-3439705.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 15 May 2012 19:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mille-miglia-2012-vorschau-3439705.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/3/0/7/6/54-182x121-72bcb252b332300b.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ab dem 17. Mai wird Brescia für drei Tage Italiens Altauto-Hauptstadt. Dann starten hochkarätige Oldtimer auf die 1600 Kilometer lange Mille-Miglia-Schleife durchs Land. Wir liefern Ihnen einen kleinen Vorgeschmack. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/2aaSNzOyieg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/mille-miglia-2012-vorschau-3439705.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Die heißesten Cabrio-Klassiker Ab in die Sommersonne!]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/t3vDukHQQZM/die-heissesten-cabrio-klassiker-3419399.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-heissesten-cabrio-klassiker-3419399.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 15 May 2012 17:57:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-heissesten-cabrio-klassiker-3419399.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/9/0/3/3/54-182x121-dd3bd9c715699b25.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Leute, packt eure Sinne aus! Blinzelt in die Sonne, spürt ihre Wärme, riecht den Wind. Hört das Klacken der Schaltung, das Kratzen der Räder, den rauen Gesang der Motoren. Hier sind die heißesten Oldtimer-Cabrios des Sommers! &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/t3vDukHQQZM" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Tue, 15 May 2012 09:30:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-schrillsten-autos-aller-zeiten-1754084.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/8/1/2/9/2/54-182x121-e4669c4e9167357c.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Zu groß, zu fett, zu unförmig, zu schrullig, zum Schmunzeln oder zum Fremdschämen: autobild.de präsentiert die schrägsten Autos aller Zeiten - gewählt von unseren Nutzern. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/vbz_2i89LNI" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/y3t4MbAlq4Y/die-wichtigsten-autos-3435686.html</link>
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<pubDate>Tue, 15 May 2012 09:25:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-wichtigsten-autos-3435686.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/2/3/2/0/54-182x121-e0eed04fa68a128c.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Technik-Pioniere und Design-Ikonen: autobild.de zeigt die wahrscheinlich wichtigsten Autos der Geschichte. Vom Patent-Motorwagen bis zum Toyota Prius! &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/y3t4MbAlq4Y" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/KloJk23ztx0/die-legendaersten-kleinwagen-3430748.html</link>
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<pubDate>Tue, 15 May 2012 09:20:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-legendaersten-kleinwagen-3430748.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/1/2/9/9/54-182x121-a669b17e721ad726.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Meist sind es doch die ganz kleinen Autos, die uns ans Herz wachsen. autobild.de zeigt, welche Kleinwagen uns ganz groß in Erinnerung geblieben sind - ein Wiedersehen mit Isetta, Panda, Twingo und Co. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/KloJk23ztx0" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/hWo0YguySac/deutschlands-lieblingsklassiker-3434184.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/deutschlands-lieblingsklassiker-3434184.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 14 May 2012 08:38:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/deutschlands-lieblingsklassiker-3434184.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/1/9/8/8/54-182x121-193e7f8f36e6bbda.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Wie kommt es, dass alle diese Autos mögen? Was muss ein Klassiker können, wie muss er sich anfühlen, um auf fast jeder Wunschliste zu stehen? AUTO BILD KLASSIK checkt sieben Favoriten der deutschen Oldtimerszene: Stärken, Schwächen, Charaktere - und Wahrheiten hinter den Legenden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/hWo0YguySac" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/htu_vwp60Is/bkl-und-bel-2012-gala-abend-3425310.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-und-bel-2012-gala-abend-3425310.html]]></guid>
<pubDate>Sun, 06 May 2012 03:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-und-bel-2012-gala-abend-3425310.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/2/2/5/54-182x121-6368e7478e11b277.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Drei Tage, drei Länder und zwei Gesamtsieger: Im Bregenzer Festspielhaus feierten Gäste, Teilnehmer und Gewinner der Bodensee-Klassik sowie der&amp;nbsp; Bodensee-Elektrik zwei gelungene Rallye-Premieren - und einen Geburtstag. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/htu_vwp60Is" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-und-bel-2012-gala-abend-3425310.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Bodensee-Klassik 2012: 4. und 5. Etappe Die Schnauferl-Doktoren]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/jUKa-hNCJwM/bodensee-klassik-2012-4.-und-5.-etappe-3424731.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-4.-und-5.-etappe-3424731.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 04 May 2012 20:17:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-4.-und-5.-etappe-3424731.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/1/2/1/54-182x121-45878546a68ad395.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Eine schleifende Bremse am Benz, ein Plattfuß am Austin oder ein Tuch zum Trockenlegen des Land Rover-Cockpits: Die Rallye-Mechaniker des AvD sind immer zur Stelle. autobild.de hat sie am dritten BKL-Tag begleitet. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/jUKa-hNCJwM" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-4.-und-5.-etappe-3424731.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Bodensee-Klassik: 2. und 3. Etappe Der Schuh von Heidi Hetzer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/r1R2McFI0jM/bodensee-klassik-2.-und-3.-etappe-3424203.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2.-und-3.-etappe-3424203.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 04 May 2012 15:30:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2.-und-3.-etappe-3424203.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/0/1/7/54-182x121-f9d9dbf7dfc2d61a.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Vom Schenkelklopfer bis zum Hightech-Rechner: So fahren die Profis Oldtimer-Rallye. autobild.de hat einen Blick in die Cockpits geworfen und verrät, warum Heidi Hetzer mit roten Absatzschuhen schneller ist. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/r1R2McFI0jM" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2.-und-3.-etappe-3424203.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Bodensee-Klassik 2012: Prolog Willkommen am Bodensee]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/SFgCngSu5Ms/bodensee-klassik-2012-prolog-3422777.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-prolog-3422777.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 03 May 2012 20:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-prolog-3422777.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/9/7/2/9/54-182x121-9c601b163c510fe7.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;In Bregenz, wo James Bond einst die Welt rettete, fuhren sich Veronica Ferres und&amp;nbsp; über 250 weitere Teilnehmer beim Prolog warm. Bei bestem Rallye-Wetter, versteht sich. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/SFgCngSu5Ms" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bodensee-klassik-2012-prolog-3422777.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Autodesigner Lapine gestorben Anatole Lapine ist tot]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/f71NM20r27g/autodesigner-lapine-gestorben-3422734.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/autodesigner-lapine-gestorben-3422734.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 03 May 2012 16:24:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/autodesigner-lapine-gestorben-3422734.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/9/7/2/0/54-182x121-47008568e6f86dec.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der ehemalige Porsche-Designchef Anatole Carl Lapine ist tot. Er war von 1969 bis 1988 unter anderem für die Optik der Modelle 911, 924, 944 und 928 verantwortlich. Lapine starb am 30. April 2012 im Alter von 81 Jahren. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/f71NM20r27g" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/autodesigner-lapine-gestorben-3422734.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[ANZEIGE Maximaler Grip hat Tradition bei Dunlop]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/ICYzEXZt7ds/anzeige-3421250.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/anzeige-3421250.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 03 May 2012 13:17:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/anzeige-3421250.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/9/4/0/8/54-182x121-27160a841bc122fc.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Seit den ersten Rennsiegen zu Beginn des 20. Jahrhunderts ist der Motorsport ein entscheidender Teil in der Dunlop-Historie. Entsprechend engagiert sich Dunlop bei den Klassik-Rallyes Bodensee Klassik und Hamburg-Berlin-Klassik. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/ICYzEXZt7ds" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/anzeige-3421250.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Oldtimer-Zulassungen: VDA-Hitliste Die beliebtesten Oldtimer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/1w041WGpjeA/oldtimer-zulassungen-vda-hitliste-3414925.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-zulassungen-vda-hitliste-3414925.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 16:41:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-zulassungen-vda-hitliste-3414925.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/8/1/8/5/54-182x121-dc2dd2721c897bc5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Statistik zeigt: Oldtimer stehen bei uns hoch im Kurs. Die Zahl der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen hat 2011 um 10,9 Prozent zugenommen. Die aktuelle Oldtimer-Hitliste! &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/1w041WGpjeA" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-zulassungen-vda-hitliste-3414925.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Recht: Oldie-Rennen Gleichmäßigkeitsprüfung ist kein Rennen]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/U1yCZHm-1Yc/recht-oldie-rennen-3414157.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/recht-oldie-rennen-3414157.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 27 Apr 2012 15:38:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/recht-oldie-rennen-3414157.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/8/0/2/6/54-182x121-b1cda4490237b26a.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Eine Gleichmäßigkeitsprüfung mit Oldtimern ist kein Autorennen und somit versichert. Anders als bei normalen Autorennen geht es hier nicht um Höchstgeschwindigkeit, entschied ein Gericht. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/U1yCZHm-1Yc" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/recht-oldie-rennen-3414157.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Opel Kadett A und Ford Taunus 12M zum Geburtstag Die Käfer-Killer werden 50]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/YHG7o3Mt7Bs/opel-kadett-a-und-ford-taunus-12m-zum-geburtstag-821751.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-kadett-a-und-ford-taunus-12m-zum-geburtstag-821751.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 20 Apr 2012 00:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-kadett-a-und-ford-taunus-12m-zum-geburtstag-821751.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/5/3/3/3/5/3/54-182x121-1fed64d48b47ed4e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Bis 1962 war der VW Käfer der unbestrittene König auf deutschen Straßen. Bis vor 50 Jahren zwei Kompaktwagen zur Käfer-Jage antraten. Damals kamen sie dem VW gefährlich nahe, konnten ihn aber nicht entthronen. Und heute? &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/YHG7o3Mt7Bs" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-kadett-a-und-ford-taunus-12m-zum-geburtstag-821751.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Luxusklasse der 70er Charakter-Coupés im Fahrvergleich]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/FZhHSIKuGho/luxusklasse-der-70er-2898440.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/luxusklasse-der-70er-2898440.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 13 Apr 2012 16:44:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/luxusklasse-der-70er-2898440.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/7/9/7/2/54-182x121-20027eb7da0577b3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Coupés mit Platz für vier waren in&amp;nbsp; den späten 70ern eine seltene und teure Spielart. Aber Charakter hatten sie, das zeigt die heutige Begegnung mit Mercedes 230 CE, Volvo 262 C und Lancia Gamma Coupé. Fahren sie sich so schön wie sie aussehen? &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/FZhHSIKuGho" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/luxusklasse-der-70er-2898440.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Einfahren nach längeren Standzeiten Start in die Saison]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/TqzIV0aoyuE/einfahren-nach-laengeren-standzeiten-591677.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/einfahren-nach-laengeren-standzeiten-591677.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 00:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/einfahren-nach-laengeren-standzeiten-591677.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/4/4/3/1/5/5/54-182x121-44eab679af8934f8.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Oldie-Saison hat begonnen! Viele Klassiker kommen jetzt zurück ans LIcht und ins Leben geholt. Der Motor und auch die anderen Aggregate wollen zärtlich wachgeküsst werden. Dazu hier ein paar Tipps. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/TqzIV0aoyuE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/einfahren-nach-laengeren-standzeiten-591677.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Die legendärsten Sportwagen: Leserwahl Wie der Wind]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/JO-BJe7PNSg/die-legendaersten-sportwagen-leserwahl-3429801.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-legendaersten-sportwagen-leserwahl-3429801.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 09:31:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-legendaersten-sportwagen-leserwahl-3429801.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/1/1/2/5/54-182x121-9012c923b559568f.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Von schnellen, rassigen Sportwagen träumen Auto-Fans schon immer. Welche Sportwagen sind im Rückblick die wichtigsten aller Zeiten? autobild.de-Leser haben abgestimmt, wir zeigen die Sieger. Und noch ein paar mehr. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/JO-BJe7PNSg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/die-legendaersten-sportwagen-leserwahl-3429801.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ferdinand Alexander Porsche ist tot  Trauer um 911-Schöpfer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/0hRQw9juqSk/ferdinand-alexander-porsche-ist-tot-3370299.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/ferdinand-alexander-porsche-ist-tot-3370299.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 05 Apr 2012 18:03:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/ferdinand-alexander-porsche-ist-tot-3370299.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/3/6/1/0/54-182x121-94e1c992016c0dc0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Schöpfer des legendären Porsche 911 ist tot. Professor Ferdinand Alexander Porsche starb am 5. April 2012 im Alter von 76 Jahren in Salzburg. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/0hRQw9juqSk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/ferdinand-alexander-porsche-ist-tot-3370299.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Trabi-Erfinder: Dr. Werner Lang wird 90 Trabant-Konstrukteur zieht Bilanz]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/CPcYTe44UtM/trabi-erfinder-dr.-werner-lang-wird-90-3356772.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/trabi-erfinder-dr.-werner-lang-wird-90-3356772.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 12:52:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/trabi-erfinder-dr.-werner-lang-wird-90-3356772.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/2/7/5/6/54-182x121-aaae317181b0616e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Dr. Werner Lang, Erfinder des Trabant, feiert seinen 90. Geburstag - und schockiert die Trabi-Fans. Er sei ganz und gar nicht stolz auf sein berühmtestes Werk. Am liebsten hätte er ihn nicht gebaut. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/CPcYTe44UtM" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/trabi-erfinder-dr.-werner-lang-wird-90-3356772.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Oldtimer-Wahl: Super-VW 2012 Das ist der Super-VW]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/TofEgSt2nro/oldtimer-wahl-super-vw-2012-3354429.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-wahl-super-vw-2012-3354429.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 30 Mar 2012 17:08:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-wahl-super-vw-2012-3354429.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/2/2/7/3/54-182x121-4c6854d7ea29b273.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;15.000 Leser und User haben entschieden: Das Karmann-Ghia Cabrio von Michael Schaperjahn aus Braunschweig ist der Super-VW 2012! Und der Hauptgewinn der Leserwahl, ein traumhafter Käfer, geht an Hessens vielleicht größten VW-Fan. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/TofEgSt2nro" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-wahl-super-vw-2012-3354429.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Mercedes 300 SL: Kopie vernichtet Mercedes schrottet SL-Plagiat]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/rLkej0TvDvc/mercedes-300-sl-kopie-vernichtet-3349217.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-300-sl-kopie-vernichtet-3349217.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 12:15:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-300-sl-kopie-vernichtet-3349217.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/1/1/9/4/54-182x121-a61501dc6ab72e0b.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Mercedes geht gegen Fälscher vor und vernichtet eine 300 SL-Kopie. Der Flügeltürer hauchte in der Presse sein Leben aus. Zuvor war er vom deutschen Zoll beschlagnahmt worden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/rLkej0TvDvc" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-300-sl-kopie-vernichtet-3349217.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[HBK 2012: Route Strecke]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/kmtmZpz-8r4/hbk-2012-route-1540783.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-route-1540783.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 27 Mar 2012 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-route-1540783.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/1/7/0/7/5/54-182x121-5d180318a17e1bcc.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Auch 2012 verspricht die größte Rallye im Norden Deutschlands einen Mix aus landschaftlichen Impressionen und einem abwechslungsreichen Programm! 180 verschiedenste Klassiker aus 126 Jahren Automobilgeschichte sind dabei. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/kmtmZpz-8r4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-route-1540783.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Der 7. Sinn: Comeback Kehrt der Kult-Ratgeber zurück?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/oGdf5Zw8WJU/der-7.-sinn-comeback-2869752.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/der-7.-sinn-comeback-2869752.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 27 Mar 2012 10:21:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/der-7.-sinn-comeback-2869752.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/1/0/6/9/54-182x121-68eead3d3590dcc3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Seit 2005 ist der Autofahrer-Ratgeber "Der 7. Sinn" eingestellt. Bald aber könnte die TV-Kultserie ein Comeback auf dem Bildschirm feiern. Das zumindest möchte Verkehrsminister Ramsauer. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/oGdf5Zw8WJU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/der-7.-sinn-comeback-2869752.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[HBK 2012: Profil & Kontakt Porträt]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/sQl_0yNi3Do/hbk-2012-profil-kontakt-1563128.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-profil-kontakt-1563128.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 18:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-profil-kontakt-1563128.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/2/1/5/3/6/54-182x121-36c253df44ff0e9c.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Gut, wenn man weiss, an wen man sich wenden muss, wenn's mal holprig läuft. Wir lassen Sie und Ihr Auto nicht allein. Hier finden Sie alle Anprechpartner der großen Oldtimer-Gaudi im Norden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/sQl_0yNi3Do" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-profil-kontakt-1563128.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[HBK 2012: Termine Programm]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/4xhlr8Gxayg/hbk-2012-termine-1563485.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-termine-1563485.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-termine-1563485.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/2/1/6/6/2/54-182x121-d145363e65a8c9f0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;180 Klassiker nehmen im September 2012 an der fünften Rallye Hamburg-Berlin-Klassik teil. Hier erfahren Sie alles über die Termine und das Programm der Oldtimer- und Youngtimer-Rallye im Norden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/4xhlr8Gxayg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-termine-1563485.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[HBK 2012: Akkreditierung Presse - Hinweise zur Akkreditierung]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/pXNLce6rKKo/hbk-2012-akkreditierung-1563422.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-akkreditierung-1563422.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-akkreditierung-1563422.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/2/1/6/4/0/54-182x121-e9d8bcf2bc71e8e9.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Sie sind Journalist und möchten gern direkt von der fünften Rallye Hamburg-Berlin Klassik berichten? Dann beantragen Sie spätestens bis zum 2. September 2012 Ihre Akkreditierung beim Veranstalter. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/pXNLce6rKKo" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-akkreditierung-1563422.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[HBK 2012: Übernachtungen Hotels]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/nCeEtbtwjAs/hbk-2012-uebernachtungen-1562988.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-uebernachtungen-1562988.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-uebernachtungen-1562988.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/2/1/4/9/0/54-182x121-364b5e98965e904e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Im Auto schlafen muss niemand: Sowohl in den Metropolen Hamburg und Berlin als auch im Land Fleesensee stehen Rallyeteilnehmern Hotels in verschiedenen Kategorien zur Verfügung. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/nCeEtbtwjAs" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/hbk-2012-uebernachtungen-1562988.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Techno-Classica 2012 in Essen Es ist angerichtet]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/El2cvdu4qig/techno-classica-2012-in-essen-3344862.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/techno-classica-2012-in-essen-3344862.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 23 Mar 2012 12:06:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/techno-classica-2012-in-essen-3344862.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/0/2/2/5/54-182x121-cec264c06f9fc096.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Auf der Techno-Classica 2012 präsentiert sich die Altblech-Gilde von ihrer allerbesten Seite. Und von ihrer teuersten. Die Alternativen zu den mit Mondpreisen dekorierten Klassikern stehen auf den Freiflächen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/El2cvdu4qig" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/techno-classica-2012-in-essen-3344862.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Retro Classics in Stuttgart 2012 Altauto-Wundertüte im Ländle]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/4P87HQCDQdE/retro-classics-in-stuttgart-2012-3345253.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/retro-classics-in-stuttgart-2012-3345253.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 23 Mar 2012 12:00:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/retro-classics-in-stuttgart-2012-3345253.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/0/3/0/4/54-182x121-460480ff870b9826.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Trotz der schmerzhaften Termin-Kollision mit der Techno Classica bietet die Retro Classics 2012 das volle Programm. Mercedes zelebriert 60 Jahre SL, außerdem huldigt eine komplette Halle dem American Way Of Drive. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/4P87HQCDQdE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/retro-classics-in-stuttgart-2012-3345253.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Oberklasse der 70er Kampf der Chefwagen]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/sUwe5WOIjA0/oberklasse-der-70er-2883787.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/oberklasse-der-70er-2883787.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 12:06:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/oberklasse-der-70er-2883787.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/4/3/8/3/54-182x121-604ee6990da53024.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Mit der Barock-S-Klasse W 116 setzte Mercedes einen Meilenstein. Das Extrabreit-Modell galt ab 1972 als bestes Auto der Welt - doch es bekam gegen Ende des Jahrzehnts immer mehr Konkurrenz. Wie gut halten Audi 200, BMW 7er, Opel Senator und Volvo 264 heute mit? &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/sUwe5WOIjA0" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/oberklasse-der-70er-2883787.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Volvo 262 C Bertone Schwedisches Flachdach]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/C4CmniCQZnc/volvo-262-c-bertone-3343377.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-262-c-bertone-3343377.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 10:01:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-262-c-bertone-3343377.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/9/9/2/3/54-182x121-0cf2e9478a0caba5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der kantige Volvo-Coupé 262 C Bertone erstaunt mit der Ästhetik und dem Durst eines Spähpanzers. Der Riesenschwede geht nach 35 Jahren wieder auf den Test-Parcours - und zeigt seine Qualitäten als cooler Cruiser. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/C4CmniCQZnc" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-262-c-bertone-3343377.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassik-Test: Mercedes-Benz 230 CE Schwäbische Haute-Couture]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/HCyq-HyIc1c/klassik-test-mercedes-benz-230-ce-3343281.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-test-mercedes-benz-230-ce-3343281.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 22 Mar 2012 09:08:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-test-mercedes-benz-230-ce-3343281.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/9/9/0/3/54-182x121-686caa413ac6c853.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Extravagant oder gar revolutionär wollte und durfte das C 123-Coupé von Mercedes nicht sein. Dafür aber gediegen und von dezenter Eleganz. So gefiel es einst der arrivierten Kundschaft. 35 Jahre später geht der 230 CE nochmal auf die Teststrecke. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/HCyq-HyIc1c" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-test-mercedes-benz-230-ce-3343281.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Porsche-Auktion in den USA Porsche-Perlen unterm Hammer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/qkDl5BVRN4Q/porsche-auktion-in-den-usa-2900727.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-auktion-in-den-usa-2900727.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 15 Mar 2012 17:15:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-auktion-in-den-usa-2900727.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/8/5/2/8/54-182x121-53cd77510877a198.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Es war vielleicht eine der spektakulärsten Auto-Privatsammlungen der Welt. Jetzt ist sie schöne Geschichte. 17 Porsche-Rariäten von unschätzbarem ideellem Wert kamen in den USA unter den Hammer. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/qkDl5BVRN4Q" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-auktion-in-den-usa-2900727.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[VW: Käfer-Taxis vor dem Aus Vochos müssen dran glauben]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/xmY32QrMq_4/vw-kaefer-taxis-vor-dem-aus-2899025.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-kaefer-taxis-vor-dem-aus-2899025.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2012 13:32:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-kaefer-taxis-vor-dem-aus-2899025.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/8/1/2/3/54-182x121-836532054998af3b.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die grünen Käfer-Taxis in Mexico-City stehen wegen mangelnder Sicherheit vor dem endgültigen Aus. Damit endet eine Ära, die das Straßenbild der Mega-Metropole lange Jahre prägte. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/xmY32QrMq_4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-kaefer-taxis-vor-dem-aus-2899025.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ferrari-Museum: Museo Casa Enzo Ferrari PS-Kultstätte in Modena]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/yrkPW_GaVH8/ferrari-museum-museo-casa-enzo-ferrari-2890316.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/ferrari-museum-museo-casa-enzo-ferrari-2890316.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 17:25:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/ferrari-museum-museo-casa-enzo-ferrari-2890316.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/5/9/8/9/54-182x121-2247b077128f1e9f.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Fans italienischer Blechkunst kommen im neuen Ferrari-Museum Museo Casa Enzo Ferrari voll auf ihre Kosten. Die 18 Millionen Euro teure PS-Kultstätte beherbergt nicht nur rote Ferrari. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/yrkPW_GaVH8" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/ferrari-museum-museo-casa-enzo-ferrari-2890316.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Lancia Gamma Coupé 2500 Italienischer Schöngeist]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/06qRtjEK5Fo/lancia-gamma-coupe-2500-2898611.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/lancia-gamma-coupe-2500-2898611.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 16:30:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/lancia-gamma-coupe-2500-2898611.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/8/0/1/4/54-182x121-7392b5c6ca37ad76.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Das Lancia Gamma Coupé erfüllt all die Klischees über italienische Autos sehr gründlich - mit zickiger Technik und lausiger Verarbeitung. Es verführt aber auch mit extravaganten Formen, Leichtfüßigkeit und schönem Klang. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/06qRtjEK5Fo" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/lancia-gamma-coupe-2500-2898611.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassiker-Fernreisen: Pro und Kontra Mit dem Oldtimer in den Urlaub?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/SAqb1r91GmE/klassiker-fernreisen-pro-und-kontra-3420301.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-fernreisen-pro-und-kontra-3420301.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 02 Mar 2012 16:21:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-fernreisen-pro-und-kontra-3420301.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/9/2/0/7/54-182x121-023dab9f3c37fe2f.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Fakten: Die meisten Klassiker fahren nur selten längere Strecken. Schon gar nicht als Urlaubsauto. Das ist Ansichtssache: Zwei Redakteure verraten, wie urlaubsreif sie Oldtimer finden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/SAqb1r91GmE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-fernreisen-pro-und-kontra-3420301.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Motorsport: Pro und Kontra Wie teuer muss Rennsport sein?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/lGLuq1kJEtc/motorsport-pro-und-kontra-3355927.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/motorsport-pro-und-kontra-3355927.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 02 Mar 2012 16:21:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/motorsport-pro-und-kontra-3355927.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/8/2/5/9/0/54-182x121-2a94cf2c694b113d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Fakten: Immer mehr Fahrer treiben Sport mit Old- oder Youngtimern - manche auch, weil es günstig ist. Top oder Flop? Das ist Ansichtssache: Zwei Redakteure diskutieren über die Kostenbremse. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/lGLuq1kJEtc" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/motorsport-pro-und-kontra-3355927.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Werkstatt: Pro und Kontra Wer darf meinen Oldie reparieren?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/DEYohD7idP8/werkstatt-pro-und-kontra-2880100.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/werkstatt-pro-und-kontra-2880100.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 02 Mar 2012 16:21:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/werkstatt-pro-und-kontra-2880100.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/3/5/2/1/54-182x121-2014d467d37c9425.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Fakten: Nie zuvor hatten Autofahrer so viel Auswahl bei Werkstätten und Tarifen wie heute. Ansichtssache: Zwei Redakteure verraten, ob sie günstigen neuen Angeboten trauen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/DEYohD7idP8" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/werkstatt-pro-und-kontra-2880100.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Clubverzeichnis BMW]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/n-IutyILPEs/clubverzeichnis-1765549.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/clubverzeichnis-1765549.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 02 Mar 2012 12:00:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/clubverzeichnis-1765549.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/8/5/0/3/7/54-182x121-cfb0a171c01826df.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Mit Ihrem klassischen BMW sind Sie nicht allein. Einige Tausend BMW-Fans sind in Klassiker-Clubs organisiert. Die 23 aktivsten haben wir ausgesucht und hier für Sie gelistet. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/n-IutyILPEs" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/clubverzeichnis-1765549.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Volvo 264 GLE im Klassik-Test Das Nordlicht]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/tb6wW46NjcE/volvo-264-gle-im-klassik-test-2885359.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-264-gle-im-klassik-test-2885359.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 17:00:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-264-gle-im-klassik-test-2885359.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/4/7/6/2/54-182x121-a69d17740ff38ad5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Volvo 264 steuert einen eigenen Kurs. Behäbig, komfortabel, defensiv. Keiner wird ihm das Letzte abverlangen, weil er sich rechtzeitig dagegen sträubt. Er ist zwar kein Leisetreter, aber für die gemütliche Langstrecke taugt er allemal. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/tb6wW46NjcE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/volvo-264-gle-im-klassik-test-2885359.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Opel Senator 2.8 S im Klassik-Test Der Aufsteiger]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/-XsQE-I07mg/opel-senator-2.8-s-im-klassik-test-2885120.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-senator-2.8-s-im-klassik-test-2885120.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 15:56:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-senator-2.8-s-im-klassik-test-2885120.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/4/7/0/5/54-182x121-af924429c573c941.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Senator, die Spießer-Kutsche? Von wegen: Der Groß-Opel begeistert als fahraktive, handliche Limousine ohne große Schwächen. Doch gegen die (viel teureren) Rivalen in unserem Test kommt er nicht an. Die spielen doch in einer anderen Liga. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/-XsQE-I07mg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-senator-2.8-s-im-klassik-test-2885120.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Mercedes 280 SE im Klassik-Test Der Dicke]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/eD3-xoF6zvQ/mercedes-280-se-im-klassik-test-2884839.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-280-se-im-klassik-test-2884839.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 15:10:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-280-se-im-klassik-test-2884839.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/4/6/3/9/54-182x121-b8cbcb377cc1c2cc.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Groß, schwer und stark: Die S-Klasse ist ein Saurier auf Rädern. Faszinierend die gute Qualität, der niedrige Geräuschpegel und der hohe Langstreckenkomfort. Ein perfektes Auto zum Gleiten, aber nichts für Hektiker. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/eD3-xoF6zvQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 14:24:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bmw-728i-im-klassik-test-2884522.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/4/5/6/8/54-182x121-4f8a2c922c36f20d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Mit dem 7er hatte BMW endlich zu Mercedes aufgeschlossen. Seine Talente? Fahrspaß und Komfort. Die schnörkellose Karosserie wies den Weg in die Zukunft, Platzangebot, Sitz- und Bedienkomfort taugten zum neuen Maßstab. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/F4EX-NBT6ZY" height="1" width="1"/&gt;</description>
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