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<copyright><![CDATA[copyright autobild.de 2012]]></copyright>
<managingEditor>redaktion@autobild.de (Redaktion autobild.de)</managingEditor>
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<pubDate>Thu, 09 Feb 2012 16:21:55 +0100</pubDate><link>http://www.autobild.de/klassik/rss.xml</link>
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  <title><![CDATA[AUTO BILD]]></title>  
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<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/rallye-bodensee-klassik-2012-programm-1877760.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 15:58:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/rallye-bodensee-klassik-2012-programm-1877760.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/2/2/5/3/6/54-182x121-a36229a0672fd575.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt; Die Bodensee-Klassik 2012 führt Old- und Youngtimer-Freunde drei Tage durch das Dreiländereck. Wir verraten Ihnen, welche Etappen zu bewältigen sind und was das neue Rallye-Highlight sonst noch bietet. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/wCH_cpjyIKo" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/toyota-2000gt-sev-crazy-car-project-2795518.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 18 Jan 2012 18:15:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/toyota-2000gt-sev-crazy-car-project-2795518.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/5/4/8/5/54-182x121-00f8dac77e6cbb66.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Toyota 2000GT SEV ist die ultimative Fusion von Historie und Moderne: ein Sportwagen-Klassiker und Bond-Mobil aus den 60ern mit Solar-Elektroantrieb. Das Crazy Car Project macht's möglich. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/z3pEh53iJjU" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/0qBCxycnCAU/saab-museum-steht-zum-verkauf-2795189.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/saab-museum-steht-zum-verkauf-2795189.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 18 Jan 2012 16:24:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/saab-museum-steht-zum-verkauf-2795189.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/5/4/0/8/54-182x121-070b343a440f7967.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Saab verkauft sein Museum im schwedischen Trollhättan. Es enthält 123 Modelle verschiedenster Baujahre. Bis 20. Januar 2012 können Gebote abgegeben werden! &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/0qBCxycnCAU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/saab-museum-steht-zum-verkauf-2795189.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[2001 Ford F-150 Lightning Rod Concept  Roter Renner]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/U2J02Ymi2vk/2001-ford-f-150-lightning-rod-concept-2794649.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/2001-ford-f-150-lightning-rod-concept-2794649.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 17 Jan 2012 14:46:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/2001-ford-f-150-lightning-rod-concept-2794649.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/5/2/8/6/54-182x121-f7cae049f75747d5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Wer hier rotsieht, muss sich nicht wundern: RM Auctions bringt das 2001er Ford F-150 Lightning Rod Concept unter den Hammer. Das Unikat ist allerdings nichts für öffentliche Straßen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/U2J02Ymi2vk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/2001-ford-f-150-lightning-rod-concept-2794649.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Oldtimer-Events 2012 Frühling für Klassiker]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/VxeXDjyFuwg/oldtimer-events-2012-2791418.html</link>
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<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 13:00:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-events-2012-2791418.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/3/8/0/1/54-182x121-5ff5004d4e8aaa5e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Bremen Classic Motorshow, AvD-Histo-Monte, Techno-Classica, Retro Classics, Bodensee-Klassik und Klassikwelt Bodensee: Messen und Rallyes, die Sie auf keinen Fall verpassen dürfen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/VxeXDjyFuwg" height="1" width="1"/&gt;</description>
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<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/5GvINuAZzrE/100-jahre-bertone-2788246.html</link>
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<pubDate>Thu, 12 Jan 2012 17:27:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/100-jahre-bertone-2788246.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/0/9/8/6/54-182x121-ff72d81075760389.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Im Jahr 2012 feiert Bertone sein 100-jähriges Bestehen. Wir zeigen die schönsten Studien und Serienfahrzeuge der Turiner Blechkünstler. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/5GvINuAZzrE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/100-jahre-bertone-2788246.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Neumann-VW: Traumauto der DDR Der kleine Schwarze]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/1fM-xd7NmRQ/neumann-vw-traumauto-der-ddr-2316953.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/neumann-vw-traumauto-der-ddr-2316953.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 14:24:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/neumann-vw-traumauto-der-ddr-2316953.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/9/7/8/9/54-182x121-37a8c6dfbbb1500a.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Unglaublich, aber unter dem kleinen Schwarzen steckt ein Weltkriegs-Kübelwagen. Der spannendste VW der 50er-Jahre entstand aus Schrott, Sehnsucht und Familiensinn. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/1fM-xd7NmRQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/neumann-vw-traumauto-der-ddr-2316953.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Le Mans: McQueens Rennanzug versteigert Eine Million für McQueens Pelle]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/nSx0bup6BNc/le-mans-mcqueens-rennanzug-versteigert-2326823.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/le-mans-mcqueens-rennanzug-versteigert-2326823.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 12:31:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/le-mans-mcqueens-rennanzug-versteigert-2326823.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/3/1/6/1/54-182x121-35dd7c1c67ed49a0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Steve McQueens Rennanzug aus dem Film "Le Mans" von 1971 wurde für knapp eine Millionen Dollar versteigert. Erwartet worden war ein Preis von 200.000 bis 300.000 Dollar. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/nSx0bup6BNc" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/le-mans-mcqueens-rennanzug-versteigert-2326823.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Auto-Geburtstage: Jahresrückblick 2011 Happy Birthday to you!]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/RScHGjE5QJ4/auto-geburtstage-jahresrueckblick-2011-2317584.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/auto-geburtstage-jahresrueckblick-2011-2317584.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 28 Dec 2011 08:00:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/auto-geburtstage-jahresrueckblick-2011-2317584.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/9/9/9/2/54-182x121-2e9e0497fe20c8ea.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ob 80, 50 oder 20 Jahre: An runden Geburtstagen bestand 2011 kein Mangel. Also schnell das Partyhütchen aufgesetzt: Wir lassen einige der bedeutensten Jubilare noch einmal hochleben. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/RScHGjE5QJ4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/auto-geburtstage-jahresrueckblick-2011-2317584.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Oldtimer: Statistik 2010 Nischenmarkt mit Emotionen]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/kSi1egWEy2Y/oldtimer-statistik-2010-2612689.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-statistik-2010-2612689.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 11:17:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-statistik-2010-2612689.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/6/9/0/4/54-182x121-723c50ea70ed2270.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Oldtimer bleiben in Deutschland ein Nischenmarkt. 14.418 Oldies wechselten 2010 den Besitzer. Macht laut VDA nur 0,2 Prozent des gesamten Gebrauchtwagen-Handels. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/kSi1egWEy2Y" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/oldtimer-statistik-2010-2612689.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[67er Ford Mustang Cabrio Rohkarosserie Frisch gepresst]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/Az8JMbLZgP0/67er-ford-mustang-cabrio-rohkarosserie-2759493.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/67er-ford-mustang-cabrio-rohkarosserie-2759493.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 23 Dec 2011 16:27:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/67er-ford-mustang-cabrio-rohkarosserie-2759493.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/2/1/1/9/3/54-182x121-b4640377f053ba9d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ford hilft Klassik-Freunden: Die Amis bauen die Karosserien alter Mustang-Modelle nach. Neu im Angebot ist das Cabrio von 1967. Billig ist das Vergnügen allerdings nicht. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/Az8JMbLZgP0" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/67er-ford-mustang-cabrio-rohkarosserie-2759493.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassik-Rallyes 2012 Unterwegs mit AUTO BILD KLASSIK 2012]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/9ZUB4riQ5d4/klassik-rallyes-2012-2759776.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-rallyes-2012-2759776.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 23 Dec 2011 15:16:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-rallyes-2012-2759776.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/2/1/2/8/5/54-182x121-a8e745db04333f5e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Reisen statt rasen: Getreu diesem Motto können Sie 2012 gleich bei drei Veranstaltungen mit AUTO BILD KLASSIK auf Tour gehen. Alle Termine und Nennfristen erfahren Sie hier. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/9ZUB4riQ5d4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassik-rallyes-2012-2759776.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Autos der 90er: Italiener und Franzosen Charakterköpfe und Rassehengste]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/g8ddQ3sa74c/autos-der-90er-italiener-und-franzosen-2326924.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-90er-italiener-und-franzosen-2326924.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 17:12:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-90er-italiener-und-franzosen-2326924.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/3/1/9/1/54-182x121-3eb394a54f85a7a5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Einen lächelnden Zwerg, der schon zu Lebzeiten Kultstatus erreicht, Formel 1-Technik für die Straße und das hässlichste Auto aller Zeiten: Das alles bieten die Italiener und Franzosen in den 90ern. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/g8ddQ3sa74c" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-90er-italiener-und-franzosen-2326924.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Wechselkennzeichen kommt Bundesrat stimmt zu]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/ItVTCiNDkMg/wechselkennzeichen-kommt-2612731.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/wechselkennzeichen-kommt-2612731.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 16 Dec 2011 15:28:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/wechselkennzeichen-kommt-2612731.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/6/9/1/6/54-182x121-3ad1a53e4f47dc06.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;AUTO BILD kämpft seit fast zwei Jahren dafür, jetzt hat das Wechselkennzeichen eine wichtige Hürde genommen. Der Bundesrat stimmte einer Verordnung der schwarz-gelben Koalition zu. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/ItVTCiNDkMg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/wechselkennzeichen-kommt-2612731.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Renault: R4-App Oldie für's iPad]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/-hrGUfSiQLk/renault-r4-app-2344016.html</link>
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<pubDate>Fri, 16 Dec 2011 12:08:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/renault-r4-app-2344016.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/6/4/7/7/54-182x121-4a379d3c57191c49.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Renault beschließt das Jahr des 50. R4-Jubiläums mit einer digitalen Festschrift. Die kostenfreie iPad-App bietet ein stimmiges Programm rund um den kultigen Franzosen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/-hrGUfSiQLk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/renault-r4-app-2344016.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Lamborghini Countach: Der Urahn Ein Tag im Grünen]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/voLb_f39tB0/lamborghini-countach-der-urahn-2144564.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/lamborghini-countach-der-urahn-2144564.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 12 Dec 2011 17:08:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/lamborghini-countach-der-urahn-2144564.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/6/6/5/0/6/54-182x121-8c33f761b9944bed.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Er ist die 001, der Urahn aller Countach: Mit ihm begann die Serienfertigung. Lange galt er als verschollen, dann stand er im Museum. Jetzt ist er zurück auf der Straße. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/voLb_f39tB0" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/lamborghini-countach-der-urahn-2144564.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Servolenkung: Pro und Kontra Darf Servo sein? Muss Servo sein?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/1CUOa0RSbHE/servolenkung-pro-und-kontra-2324667.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/servolenkung-pro-und-kontra-2324667.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 06 Dec 2011 13:39:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/servolenkung-pro-und-kontra-2324667.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/2/4/4/3/54-182x121-935259ef1984e247.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Fakten: Neue Technik ermöglicht es jetzt, jeden Klassiker preisgünstig mit Servolenkung auszurüsten. Ansichtssache: Zwei Redakteure messen sich in verbalem Armdrücken. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/1CUOa0RSbHE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/servolenkung-pro-und-kontra-2324667.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Sportliche Coupés der 80er im Klassik-Test Ganz schön schräg]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/dFE-C9lu0Ks/sportliche-coupes-der-80er-im-klassik-test-2283484.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/sportliche-coupes-der-80er-im-klassik-test-2283484.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 28 Nov 2011 17:01:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/sportliche-coupes-der-80er-im-klassik-test-2283484.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/2/2/1/1/54-182x121-b12d4053b5e548c9.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Diese drei Coupés sind nicht nur sportlich, sondern dank Heckklappe sogar ein bisschen praktisch. Dem Klassik-Vergleich stellen sich Porsche 924, Opel Monza und Mazda RX-7. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/dFE-C9lu0Ks" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/sportliche-coupes-der-80er-im-klassik-test-2283484.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassiker der 60er-Jahre Die coolsten Autos der wilden Sixties]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/FD20U9xLOr8/klassiker-der-60er-jahre-1540758.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-60er-jahre-1540758.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 12:06:00 +0100</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-60er-jahre-1540758.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/1/7/0/6/6/54-182x121-4754178445a9449f.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Kein anderes Nachkriegsjahrzehnt des vergangenen Jahrhunderts hat die Welt so schnell verändert wie die 60er-Jahre. Die Auto-Klassiker der wilden 60er lassen uns das bis heute spüren. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/FD20U9xLOr8" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-60er-jahre-1540758.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Gewinnspiel Essen Motor Show Klassiker live erleben]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/dpiQLJ2iVjM/gewinnspiel-essen-motor-show-1882890.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/gewinnspiel-essen-motor-show-1882890.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 28 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/gewinnspiel-essen-motor-show-1882890.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/2/4/2/6/4/54-182x121-fd8a1d028193949d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Mehr als 200 Klassiker stehen im Scheinwerferlicht des Classic &amp;amp; Prestige Salons auf der Essen Motor Show 2011. Sie wären gern dabei? Kein Problem: Wir verlosen 25 Tickets für jeweils zwei Personen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/dpiQLJ2iVjM" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/gewinnspiel-essen-motor-show-1882890.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Klassiker der frühen 80er-Jahre Da fliegt mir doch das Blech weg]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/qLq8hDAQEqg/klassiker-der-fruehen-80er-jahre-1929187.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-fruehen-80er-jahre-1929187.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 20 Oct 2011 12:19:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-fruehen-80er-jahre-1929187.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/0/7/2/8/54-182x121-f32d5011870c34d5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Rote Nummer, Saisonkennzeichen, zerbeuteltes DIN-Blech? Reiß alles vom Wagen, Baby - die Autos der neuen Deutschen Welle werden jetzt Oldtimer. Die Jung-, die Un-, sogar die Aerodynamischen kriegen das H. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/qLq8hDAQEqg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/klassiker-der-fruehen-80er-jahre-1929187.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Die Autos der 70er-Jahre: Japaner Made in Japan]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/TTNOCrTCrsU/die-autos-der-70er-jahre-japaner-1892168.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/die-autos-der-70er-jahre-japaner-1892168.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 12 Oct 2011 16:28:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/die-autos-der-70er-jahre-japaner-1892168.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/2/7/3/9/5/54-182x121-9a56db019f5e59fb.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Reis ist heiß: In den 70er-Jahren drängen die Japaner verstärkt auf den europäischen Markt. Cherry, Corolla und Co rücken vor allem der gutbürgerlichen Küche von Ford, Opel und VW auf die Wurstpelle. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/TTNOCrTCrsU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/die-autos-der-70er-jahre-japaner-1892168.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BMW Spicup: Bonhams-Versteigerung BMW Spicup findet neuen Besitzer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/p05CCSS42nA/bmw-spicup-bonhams-versteigerung-1942426.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/bmw-spicup-bonhams-versteigerung-1942426.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 16:53:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/bmw-spicup-bonhams-versteigerung-1942426.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/5/3/1/4/54-182x121-98b119ce9080aa46.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Das britische Auktionshaus Bonhams hat im BMW Museum zur Versteigerung zahlreicher Kostbarkeiten gerufen. Star der Auktion war die Bertone-Studie Spicup von 1969. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/p05CCSS42nA" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/bmw-spicup-bonhams-versteigerung-1942426.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[De Dion Bouton Dampfwagen: Auktion Uralt-Dampfauto erreicht Rekordpreis]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/Qg_pOfpjhWw/de-dion-bouton-dampfwagen-auktion-1941955.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/de-dion-bouton-dampfwagen-auktion-1941955.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 12:36:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/de-dion-bouton-dampfwagen-auktion-1941955.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/5/1/4/9/54-182x121-191e1414bd3c0ab3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Hinter der holprigen Bezeichnung "De Dion Bouton Et Trapardoux Dos-A-Dos Steam Runabout" verbirgt sich das wahrscheinlich älteste, noch fahrbereite Auto der Welt. Jetzt wechselte es nach 81 Jahren den Besitzer. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/Qg_pOfpjhWw" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/de-dion-bouton-dampfwagen-auktion-1941955.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Autos der 70er: die Deutschen Freie Fahrt für freie Bürger]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/JaUjczOtpTU/autos-der-70er-die-deutschen-1556409.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-70er-die-deutschen-1556409.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 00:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-70er-die-deutschen-1556409.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/7/1/9/2/0/6/54-182x121-90042bb6baa2835d.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ölkrise, Sonntagsfahrverbote, Höchststand bei den Verkehrstoten: Die Autoindustrie reagiert in den 70er-Jahren mit neuen Konzepten, die Autos werden sparsamer und sicherer. Im ersten Teil: die deutschen Autos der 70er. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/JaUjczOtpTU" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/autos-der-70er-die-deutschen-1556409.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Opel Monza 2.0 E Ganz schön vornehm]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/1oWU1MQKUlo/opel-monza-2.0-e-2283760.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-monza-2.0-e-2283760.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 10 Oct 2011 16:42:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-monza-2.0-e-2283760.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/2/2/9/8/54-182x121-f161892b77748c69.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Monza erinnert an die erfolgreichen Rüsselsheimer Jahre, als die dortigen Ingenieure noch an der ganz langen GM-Leine arbeiten durften und so einen Erfolg nach dem anderen auf den Markt brachten. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/1oWU1MQKUlo" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/opel-monza-2.0-e-2283760.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Porsche 924 Ganz schön sportlich]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/qNyVR0qO-Ls/porsche-924-2283833.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-924-2283833.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 10 Oct 2011 16:11:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-924-2283833.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/2/3/2/1/54-182x121-5904b2b393ce2c85.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Flach, fit, frech. Echte Porsche-Liebe gibt es beim 924 erst auf den zweiten Blick, das gilt auch für die Fahr-Erfahrung. Ob der Erstkäufer geahnt hat, dass Weiß wieder Modefarbe werden würde? &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/qNyVR0qO-Ls" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/porsche-924-2283833.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Mazda RX-7 Ganz schön exotisch]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/Lb5g6UQHbUk/mazda-rx-7-2283533.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/mazda-rx-7-2283533.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 10 Oct 2011 15:41:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mazda-rx-7-2283533.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/2/2/2/6/54-182x121-83f8f3475a7102cd.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Spoiler und Klappscheinwerfer des Mazda RX-7 sind Attribute der Sportlichkeit. Die Ähnlichkeit mit dem Porsche 924 soll kein Zufall gewesen sein. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/Lb5g6UQHbUk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/mazda-rx-7-2283533.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Recycling Neue Möbel aus alten Teilen]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/TgOdQyCORCQ/recycling-1931098.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/recycling-1931098.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/recycling-1931098.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/3/7/5/54-182x121-ea78186df92929b5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Von Zylinderkopf-Garderobe bis Mercedes-Doppelbett: Mehrere Anbieter haben sich auf Auto-Möbel spezialisiert. autobild.de zeigt die abgefahrensten Stücke der Auto-Schreiner. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/TgOdQyCORCQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/recycling-1931098.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ratgeber H-Kennzeichen Das neue H]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/r0kWVxcPNpM/ratgeber-h-kennzeichen-1889023.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/ratgeber-h-kennzeichen-1889023.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 11:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/ratgeber-h-kennzeichen-1889023.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/2/6/2/8/7/54-182x121-3ca840ed36285d10.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ab November 2011 gelten neue Regeln für das H-Gutachten. Und schon gibt es erste Kritik an der neuen Richtlinie. Wir haben nachgehakt und erklären, was sich verändert. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/r0kWVxcPNpM" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/ratgeber-h-kennzeichen-1889023.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Kontakt Porträt]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/u37OFTmyU-g/bkl-2012-kontakt-2322407.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-kontakt-2322407.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-kontakt-2322407.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/1/6/9/7/54-182x121-4d1af6c3dd032d54.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Wir lassen Sie nicht allein. Weder mit noch ohne Auto! Hier finden Sie alle Ansprechparter der Bodensee-Klassik und wie sie diese erreichen können. Vor, während und nach der Rallye. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/u37OFTmyU-g" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-kontakt-2322407.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Termine Programm]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/3vBstePGmk0/bkl-2012-termine-2321759.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-termine-2321759.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-termine-2321759.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/1/4/7/4/54-182x121-5adb53e4d3f0cdff.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;180 Klassiker nehmen im Mai 2012 an der ersten Rallye Bodensee-Klassik teil. Hier erfahren Sie alles über die Termine und das Programm der Oldtimer- und Youngtimer-Rallye im Süden. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/3vBstePGmk0" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-termine-2321759.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Reglement Teilnehmer]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/pYS6Z_VHcdw/bkl-2012-reglement-2321460.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-reglement-2321460.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-reglement-2321460.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/1/3/5/7/54-182x121-1c553fa9a0af3388.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Vorfreude und Wissenswertes: Das Reglement der Rallye Bodensee-Klassik 2012 und die aktuelle Starterliste der Veranstaltung als PDF zum Download. Außerdem finden Sie hier den Link zur //www.bkl-nennung.de:Online-Nennung|_blank. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/pYS6Z_VHcdw" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-reglement-2321460.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Presse Journalisten]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/IACz1Y5TgXo/bkl-2012-presse-2320333.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-presse-2320333.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-presse-2320333.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/0/9/5/7/54-182x121-308de496fe83175e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Sie sind Journalist und möchten gern direkt von der ersten Bodensee-Klassik berichten? Dann beantragen Sie spätestens bis zum 15. April 2012 Ihre Akkreditierung beim Veranstalter. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/IACz1Y5TgXo" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-presse-2320333.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Übernachtungen Hotels]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/nT82X_8dbSk/bkl-2012-uebernachtungen-2320191.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-uebernachtungen-2320191.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-uebernachtungen-2320191.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/0/8/9/6/54-182x121-d969003ab5442203.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Im Auto schlafen muss niemand: Das Team von Bodensee-Vorarlberg Tourismus hat für Übernachtungen bereits Zimmerkontingente in Bregenz, Lochau und Lindau geblockt. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/nT82X_8dbSk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-uebernachtungen-2320191.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[BKL 2012: Route Strecke]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/d7Yk9EWA-AQ/bkl-2012-route-2320185.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-route-2320185.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 15:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-route-2320185.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/9/1/0/8/9/4/54-182x121-a6b91bf07e459fe5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Drei Tage, drei Länder: Die erste Bodensee-Klassik Rallye führt die Teilnehmer auf malerischen Straßen durch Deutschland, Österreich und die Schweiz. Hier erfahren Sie alles über die Route. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/d7Yk9EWA-AQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/bkl-2012-route-2320185.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Meinung: Patina Patina: Fluch oder Segen?]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/pJAvgVQM3PE/meinung-patina-1930859.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/meinung-patina-1930859.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 12:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/meinung-patina-1930859.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/2/8/8/54-182x121-30aec655d9ecfeb4.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Was Patina ist, weiß niemand so genau. Immerhin verhindern Gebrauchsspuren bei Klassikern das H-Kennzeichen nicht. Ansichtssache: Zwei Redakteure kommentieren hier glänzend. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/pJAvgVQM3PE" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/meinung-patina-1930859.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Goldenes Klassik-Lenkrad 2011: Die Verleihung So sehen Sieger aus]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/eXD-kBtlREg/goldenes-klassik-lenkrad-2011-die-verleihung-1937026.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/goldenes-klassik-lenkrad-2011-die-verleihung-1937026.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 30 Sep 2011 14:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/goldenes-klassik-lenkrad-2011-die-verleihung-1937026.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/3/4/4/1/54-182x121-abe7dd01270179c3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Zum zweiten Mal wurde das Goldene Klassik-Lenkrad von AUTO BILD KLASSIK verliehen. Es war eine rundum gelungene Veranstaltung im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/eXD-kBtlREg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/goldenes-klassik-lenkrad-2011-die-verleihung-1937026.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Leserwahl: Das Goldene Klassik-Lenkrad 2011 Das sind die Gewinner]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/G2Cai3gHO-s/leserwahl-das-goldene-klassik-lenkrad-2011-1935871.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/leserwahl-das-goldene-klassik-lenkrad-2011-1935871.html]]></guid>
<pubDate>Wed, 28 Sep 2011 19:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/leserwahl-das-goldene-klassik-lenkrad-2011-1935871.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/3/0/5/1/54-182x121-1303370af6c5b7c3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Sie haben gewählt: Das Goldene Klassik-Lenkrad geht an 13 grandiose Kandidaten, vom legendären "Adenauer" bis zum brandneuen SUV. Hier sind die Sieger. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/G2Cai3gHO-s" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/leserwahl-das-goldene-klassik-lenkrad-2011-1935871.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Creme 21: Das Ergebnis 2011 Das sind die Sieger-Teams]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/hxwDbu6sWe4/creme-21-das-ergebnis-2011-1935030.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-das-ergebnis-2011-1935030.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 27 Sep 2011 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-das-ergebnis-2011-1935030.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/2/7/4/6/54-182x121-01cb203cdfaecdfe.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Auch die schönste Tour findet mal ein Ende: Nach fünf Tagen hinterm Lenkrad trafen sich die Youngtimer im finalen Etappenziel Frankfurt zur Siegerehrung. Den Pott holte 2011 ein Rolls-Royce Silver Shadow! &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/hxwDbu6sWe4" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-das-ergebnis-2011-1935030.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Creme 21: Vierter Tag Auf nach Rüsselsheim!]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/yoJYR1ascQA/creme-21-vierter-tag-1933669.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-vierter-tag-1933669.html]]></guid>
<pubDate>Sun, 25 Sep 2011 17:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-vierter-tag-1933669.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/2/2/7/3/54-182x121-af64c970b11321f1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Am vierten Tag der Creme 21 Rallye geht es von Saarbrücken über malerische Landstraßen des Hunsrück bis nach Rüsselsheim. Ein Highlight ist der Besuch der Flugausstellung Junior. Abends schmeißt Opel für alle eine große Party. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/yoJYR1ascQA" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-vierter-tag-1933669.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Creme 21: Dritter Tag Die Tücken der Technik]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/aM9Qhm_1omk/creme-21-dritter-tag-1933462.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-dritter-tag-1933462.html]]></guid>
<pubDate>Sat, 24 Sep 2011 09:23:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-dritter-tag-1933462.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/2/1/9/7/54-182x121-4a211f87345bc13e.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Eine Youngtimer-Rallye ist kein Kindergeburtstag. Hunderte von Kilometern müssen die alten Schätzchen abspulen, da kann die Technik schon mal streiken. Auf der zweiten Etappe erwischte es auch das Team von autobild.de. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/aM9Qhm_1omk" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-dritter-tag-1933462.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Wechselkennzeichen Wechsel zieht sich]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/qJUEj0_IA-w/wechselkennzeichen-1933002.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/artikel/wechselkennzeichen-1933002.html]]></guid>
<pubDate>Fri, 23 Sep 2011 15:27:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/artikel/wechselkennzeichen-1933002.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/2/0/2/6/54-182x121-9d498f564cd437a2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Einführung des von AUTO BILD initiierten Wechselkennzeichens für zwei Autos zieht sich voraussichtlich bis Februar 2012. Grund für die Verspätung sind u.a. notwendige neue Versicherungspolicen. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/qJUEj0_IA-w" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/artikel/wechselkennzeichen-1933002.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Creme 21: Zweiter Tag 2011 Eifel à la Creme]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/smYhwUfqz9A/creme-21-zweiter-tag-2011-1932536.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-zweiter-tag-2011-1932536.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 09:34:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-zweiter-tag-2011-1932536.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/8/6/1/54-182x121-933109d722bedea0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Großer Spaß auf den kurvenreichen Bergstraßen von Eifel und Hunsrück: Die Creme 21-Teilnehmer kamen auf der ersten Etappe aus dem Grinsen gar nicht mehr raus. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/smYhwUfqz9A" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-zweiter-tag-2011-1932536.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Creme 21 Rallye 2011: Technische Abnahme Cremisten schnuppern Ringluft]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/B7kqBgzFE8Q/creme-21-rallye-2011-technische-abnahme-1930332.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-rallye-2011-technische-abnahme-1930332.html]]></guid>
<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 09:30:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-rallye-2011-technische-abnahme-1930332.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/1/1/0/54-182x121-4c845dd93167ac56.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Ring frei für die zehnte Runde der Creme 21: Zum Start versammelten sich 151 Youngtimer am Nürburgring. Nach bestandener technischer Abnahme ging es zum "Angasen" auf die Grand-Prix-Strecke. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/B7kqBgzFE8Q" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/creme-21-rallye-2011-technische-abnahme-1930332.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Mercedes-Benz 190 W201 Ich seh' den Sternenhimmel]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/U_c-2XY0iqA/mercedes-benz-190-w201-1929883.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-benz-190-w201-1929883.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 10:34:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-benz-190-w201-1929883.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/0/9/6/2/54-182x121-83120066dc70e0ad.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Heute verstehen wir kaum, was für eine Sensation der 190 beim Debüt war. Er sollte den Griff nach dem Stern demokratisieren und dabei ein typischer Mercedes sein. Dann wurde er sogar ein prototypischer. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/U_c-2XY0iqA" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-benz-190-w201-1929883.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Maserati Biturbo Serie I Amaretto ist ein geiles Zeug]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/_0g_9VKRqXY/maserati-biturbo-serie-i-1930017.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/maserati-biturbo-serie-i-1930017.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 10:30:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/maserati-biturbo-serie-i-1930017.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/0/0/3/54-182x121-a2b265108a52dfde.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Sentimento grandioso per Italia, ein großes Herz für alles Italienische, ist eine gute Voraussetzung, um mit einem Maserati Biturbo glücklich zu werden. Geld hilft natürlich ebenfalls. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/_0g_9VKRqXY" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/maserati-biturbo-serie-i-1930017.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Ford Sierra 2.3 V6 Keine Atempause, Geschichte wird gemacht]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/ooOvXgFA6qQ/ford-sierra-2.3-v6-1930211.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/ford-sierra-2.3-v6-1930211.html]]></guid>
<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 10:22:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/ford-sierra-2.3-v6-1930211.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/1/0/7/0/54-182x121-41164fbe7d5e5f96.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Der Ford Sierra, unentschlossen wie sein Jahrzehnt: Alles sollte anders werden und sich doch wie gewohnt anfühlen. Heute ist er ein Auto zwischen den Zeiten - vergessen und bewahrenswert. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/ooOvXgFA6qQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/ford-sierra-2.3-v6-1930211.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Goodwood Revival 2011 Mit Vollgas ins Gestern]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/dpKjM0JdIYg/goodwood-revival-2011-1929560.html</link>
<guid isPermaLink="false"><![CDATA[http://www.autobild.de/klassik/artikel/goodwood-revival-2011-1929560.html]]></guid>
<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 19:00:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/goodwood-revival-2011-1929560.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/0/8/4/9/54-182x121-b1e726e986aa44ed.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Die Stimmung ist einzigartig, das Starterfeld so brilliant wie prominent, die Kostüme authentisch und originell: Beim Goodwood Revival im Süden Englands muss das Hier und Jetzt draußen bleiben. Herrlich. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/dpKjM0JdIYg" height="1" width="1"/&gt;</description>
<feedburner:origLink>http://www.autobild.de/klassik/artikel/goodwood-revival-2011-1929560.html</feedburner:origLink></item><item><title><![CDATA[Bitter SC 3.9 Ich war so hoch auf der Leiter]]></title>
<link>http://feedproxy.google.com/~r/autobild-klassik/~3/TWrPx77fvik/bitter-sc-3.9-1929673.html</link>
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<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 14:42:00 +0200</pubDate><description>&lt;p style="float:left; margin-right: 10px;"&gt;&lt;a href="http://www.autobild.de/klassik/artikel/bitter-sc-3.9-1929673.html"&gt;&lt;img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/0/8/8/7/54-182x121-8c1fa8aa38fc58e5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="float: left;"&gt;Innen Opel, außen extravagant, das kann ja nur ein Bitter sein! Mit dem Senator im italienischen Designer-Anzug kam Selfmademan Erich Bitter Anfang der 80er ganz nach oben - und zurück. &lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autobild-klassik/~4/TWrPx77fvik" height="1" width="1"/&gt;</description>
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