automOndo.com.ar

Con Google Maps, ahora se puede ver el estado del tránsito de la Ciudad

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 14 Jan 2011 07:35:28 PST

Que Google haya instalado una de sus oficinas en nuestro país, es todo una bendición. Por cuestiones como éstas. Desde hace unos días, Google Maps ofrece el estado del tránsito de las principales avenidas de la Ciudad de Buenos Aires.

La manera de informarlo es simple: verde, para las calles de circulación fluida; amarillo, para cuando el tránsito está pesado; rojo, para circulación complicada y rojo y negro, para calles cortadas. Para los mal pensados, aclaro que esta última combinación no es exclusiva del país.

Además, Google trabaja para activar el modo "predictivo", para ver cómo se comportará el tráfico en los días siguientes, en el horario que necesites, para así poder planificar mejor tu agenda y tus rutas.

Es simple de usar, en maps.google.com.ar, sólo hay que activar la pestaña "tráfico". Esta herramienta se combina a la perfeccción con la otra excelente de Google Maps: "Cómo llegar".

A los que tienen celulares con Android, Google Argentina les pide que activen su señal de GPS dentro de su vehículo, para de este modo poder optimizar la herramienta. Lo mismo para la ciudades en las que ahora no está activo el servicio: mientras más usuarios activen sus GPS con Android, mejor.

Si tu celular no tiene Google Maps, tenés que descargar la aplicación. Está disponible para casi todos los terminales. Gratis.
www.google.com.ar/mobile/maps/

Porsche 918 RSR, la evolución híbrida para competir

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 12 Jan 2011 06:15:22 PST

La casa de Stuttgart presentó en el Salón de Detroit la evolución de su GT3 R hybrid. Se trata de biplaza de motor central, basado en el 918 Spyder Concept.

El chasis es un monocasco de fibra de carbono y su motor es un V8 de inyección directa, que hereda del RS Spyder (el que se usa para competir en Le Mans), pero con 563 HP. Además, con la ayuda de los dos motores eléctricos ubicados en cada rueda del tren delantero, la potencia puede tener picos de 767 caballos gracias al acumulador que se carga durante las frenadas.

Porsche 918 RS Concept:

[+] automOndo.com.ar:

Dakar 2011: Sainz, así gana cualquiera

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sat, 08 Jan 2011 08:04:41 PST

Carlos Sainz domina con contundencia el Dakar 2011. Tiene un Volkswagen Touareg 3 que es superior al resto de los vehículos y, si no se rompe, la victoria es segura. Ahora, en el video oficial difundido ayer, en el que se muestran las mejores imágenes de la semana, se puede ver cómo Sainz (vehículo nº 300) pasa por al lado de un motociclista que está tirado al costado de la ruta sin inmutarse.

El Dakar no sólo es una carrera. Es una filosofía de vida, con la solidaridad como uno de sus valores más importantes. No para todos, claro.

automOndo iMag 2

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 05 Jan 2011 12:01:23 PST

Ya está disponible el segundo número de automOndo.com.ar/iMag, la primera revista en el mundo que sale vencida. Es una revista -con nombre de url- digital de autos, gratuita, que se distribuye en PDF por email. Espero les guste.

Sólo la tenés que bajar.

En los comentarios de este post pueden dejar sus críticas y sugerencias. Quien quiera también puede dejar una mini-review, para que los próximos que ingresen, sepan qué van a leer.

La suscripción es en la "web" de la revista: automondo.com.ar/imag

Rally Dakar Argentina Chile 2011 - guía de prensa

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 29 Dec 2010 04:00:08 PST

Volkswagen Motorsport, como todos los años, elaboró su guía de prensa de más de 130 páginas, con toda la información de soporte necesaria para la competencia. Sólo está disponible en inglés.

[descargar PDF]

Rally Dakar Argentina Chile 2011 - la guía del espectador

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 31 Dec 2010 07:08:18 PST

Mapa

Village Dakar | La Rural
30.01, de 11 a 21 hs.
31.01, de 11 a 19 hs.
Entrada General: $15. Menores de 12 años, sin cargo (acompañados de un mayor). Jubilados, sin cargo. Ojo con las entradas de Mercado Libre.
El Village Dakar tiene acceso por plaza Italia, mientras que el estacionamiento es por Cerviño 4476. Estarán presentes los pilotos, habrá shows de los sponsors y sesión de firma de autógrafos.
Cómo llegar:
Tren: Line San Martín - Estación Palermo
Subte: Línea D - Estación Plaza Italia
Bondi: 10 - 12 - 15 - 29 - 37 - 39 - 41 - 55 - 57 - 59 - 60 - 68 - 93 - 95 - 111 - 118 - 128 - 141 - 152 - 160 - 161 y otros.

Caravana Dakar Obelisco - Victoria
El 1º de enero es la largada. La ceremonia empieza a las 13.30 (los vehículos empiezan a desfilar 14.30) Los vehículos irán desde La Rural hacia el Obelisco y el público podrá alentar su paso (gratis, detrás de las vallas). El camino -me lo confirmó la Organización- que harán es el siguiente: Av. Sarmiento, Av. Del Libertador, Cerrito y 9 de Julio. Una vez superada la rampa largada, irán por Mitre hasta Plaza de Mayo, bajarán por Av. de Mayo hasta 9 de Julio y de ahí a la Autopista 25 de Mayo. Empalmarán con el Acceso Oeste hasta el desvío de la Ruta 6 y empalme con Panamericana.
Etapas
[en automOndo iMag 2]

Dakar Argentina Chile 2011 en la TV

el Dakar en tu iPhone

Zona de Espectadores | Etapa 3
Zona 1 / Amaicha del Valle
zona 2 / Corralito
zona 3 / Cruce Ruta 40 (Los Sauces)
zona 4 / Sección 2 Cruce de Ruta 47
zona 5 / Sección 2 Cruce de Ruta 48
[descargar PDF con las zonas habilitadas]

Zona de Espectadores | Etapa 2
zona 1 / Cañada de Río Pinto
zona 2 / Villa Albertina
zona 3 / Ruta 60 Dean Funes
zona 4 / Caminiaga
zona 5 / San Francisco del Chañar
zona 6 / Santo Domingo
[descargar PDF con las zonas habilitadas]

Zona de Espectadores | Etapa 1
zona 1 / Alpa Corral
zona 2 / Santa Rosa de Calamucita
zona 3 / Santa Rosa de Calamucita
[descargar PDF con las zonas habilitadas]

Rally Dakar Argentina Chile 2011 - iPhone app

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Mon, 27 Dec 2010 04:00:02 PST

El año pasado, Volkswagen lanzó una aplicación gratuita para iPhone y también iPhone Touch, que permite visualizar los resultados, fotos y videos (videos no disponibles para Sudamérica) de la competencia. Además, luego de cada etapa habrá un resumen en audio e imágenes de tres minutos, apuntes desde el bivouac y la palabra de los pilotos de la marca.

Aquellos que tengan la versión 2010 podrán actualizarla o descargarla desde:

www.volkswagen-motorsport.com/dakar_iPhone

Rally Dakar Argentina Chile 2011 - entry list

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sun, 26 Dec 2010 09:19:47 PST

Pilotos de autos [descargar PDF]
Pilotos de motos [descargar PDF]
Pilotos de cuatriciclos [descargar PDF]
Pilotos de camiones [descargar PDF]

Rally Dakar Argentina Chile 2011 en la TV

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sun, 02 Jan 2011 13:02:35 PST

Fox Sports y Canal 7 transmitirán la competencia, que arranca el 2 de enero de 2011. Acá está la grilla de programación y estas son las repeticiones. También recuerden que el 31 y el 1º, como no hay otro tema más importante -además de saber cuántos perdieron los dedos por los cohetes y cuántos los ojos por la sidra-, el Dakar tiene gran presencia en los canales de noticias del cable.

27.12 al 31.12 Fox Sports desde las 21, en directo
01.01 Canal 7 desde las 14
01.01 Fox Sports desde las 17, en directo
02.01 Fox Sports desde las 21, en directo
3.01 al 7.01 Canal 7, desde las 19
03.01 al 10.01 Fox Sports desde las 21, en directo
11.01 Fox Sports desde las 0, en directo
12.01 Fox Sports desde las 19, en directo
13.01 Fox Sports desde las 20, en directo
14.01 Fox Sports desde las 21, en directo
15.01 Fox Sports desde las 20, en directo
16.01 Fox Sports desde las 21, en directo

McLaren pondrá en pista a su MP4-12C

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 17 Dec 2010 13:41:23 PST

El último bólido de uso civil creado en Woking, llegará a las pistas para 2011. Será bajo las normas GT3. De esta manera, el equipo inglés no correrá en exclusivo en Fórmula 1. Eso es una gran noticia.

El MP4-12C GT3 es un desarrollo en conjunto al equipo CRS y se venderá a equipos privados aunque no antes de 2012. El año próximo el auto participará de sólo algunas carreras europeas de GT3 como parte del programa de pruebas. La construcción de avanzada de este vehículo (su chasis está creado en una sola pieza de fibra de carbono, lo que se llama "MonoCell"), más el trabajo aerodinámico, sin dudas marcarán la diferencia. Ya hay nuevo candidato para las 24 Horas de Le Mans.

McLaren aprovechó para recordar que justo 15 años atrás, su otro deportivo de calle, el McLaren F1 GTR, ganaba las 24 Horas de Le Mans en su primera participación. Emociona de sólo ver las fotos de terrible máquina.

automOndo iMag 1

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 03 Dec 2010 13:15:58 PST

Después de mucho, mucho trabajo, al fin les puedo presentar mi nuevo proyecto: automOndo iMag. Es una revista -con nombre de url- digital de autos, gratuita, que se distribuye en PDF y cuya suscripción es por email. Espero les guste.

Sebastian Vettel, el niño mimado

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Mon, 15 Nov 2010 08:31:24 PST

Esta nota es parte de mi nuevo proyecto: automOndo iMag. Es una revista digital sobre la industria automotriz que todos podrán disfrutar de manera gratuita. Estará lista en unos días, pero mientras tanto, y más que nada para calmar mi ansiedad, les dejo la nota sobre Sebastian Vettel, el nuevo campeón de la Fórmula 1. Este es el PDF.

Ferrari Virtual Academy: manejá la F10

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Thu, 14 Oct 2010 09:57:02 PDT

La casa de Maranello desarrolló su primer simulador online para que todos puedan disfrutar la adrenalina de manejar un auténtico Fórmula 1. Ferrari puso mucho empeño en tratar de reproducir con fidelidad extrema las sensaciones que genera la F10. Ya está listo para descargar.

wwww.ferrarivirtualacademy.com

Del desarrollo del videogame participaron Fernando Alonso -su experiencia sirvió para que las sensaciones fueran lo más parecido a llevar al límite la F10-, Felipe Massa (sólo para desarrollar en exactitud la entrada del auto a boxes), Giancarlo Físico Fisichella y varios de los ingenieros de la Scuderia.

Primero estuvo disponible sólo la pista de Fiorano, pero ya se agregó Mugello y desde el 11 de noviembre se podrá descargar una ampliación para competir en Nürburgring.

La idea fue crear una versión hogareña del mismo simulador que usan los pilotos para entrenar. Se hizo un análisis de los datos reales del F1, los efectos aerodinámicos, las características de las cubiertas y del comportamiento del conjunto chasis-suspensión-motor.

Además, gracias a las helmet-cam, se reproduce el efecto que la fuerza G ejerce sobre el cuello de los conductores. Fueron quince los expertos que trabajaron 12.000 horas para lograr el producto final. El motor del juego trabaja a 1.000 Hz, calculando cada milésima de segundo las fuerzas que actúan sobre el bólido así como su efecto en la conducción.

Parece un arcade pero es un verdadero y difícil simulador

Se puede jugar online, donde existe un campeonato internacional que tiene premios semanales. Se compra vía download a un precio de 19,90 euros [o se puede descargar ilegal de las urls que hay en este .txt]

Requerimientos:

Procesador:1.8 GHz o + (XP) | 2.4 GHz o + (Vista/Seven)
Memoria RAM: 1 GB (XP) | 2 GB (Vista/Seven) | 1 GB HD
Placa de video: GeForce 6800 GT o + | ATI 9800 PRO o +
DirectX 9.0c

Lamborghini Sesto Elemento: como el viento, liviano y veloz

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 29 Sep 2010 19:21:51 PDT

La última joya de la casa de Sant’Agata no lleva el nombre de un toro -aunque es un concept-, sino que refleja la posición del carbono en la tabla periódica. La razón es simple: este bólido está fabricado en su totalidad en fibra de carbono (CFRP).

Todo es CRFP. La celda monocasco, el chasis de la trompa, los paneles exteriores, la mayoría de las partes de la suspensión, los ejes y hasta las llantas. Los caños de escape están fabricados en Pyrosic, una mezcla vidrio-cerámica apta para soportar los más de 900º C que genera el impulsor.

El resultado es óptimo: el auto pesa 999 kilos y con el V10 del Gallardo, logra mejores prestaciones y hasta un menor consumo. Tiene 570 HP (1,75 kilos por caballo) y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2s5. La máxima supera los 300. La presentación se hizo en el Salón de París, luego de que la marca de superdeportivos, que pertenece al grupo VW, estuvo más de 15 días enviando fotos de pedazos del auto, los llamados teaser, que tan cool son ahora en la industria automotriz.

Sin Palabras: Citroën Lacoste concept

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 24 Sep 2010 12:03:28 PDT

Ken Block Gymkhana 3: in your face, Obama

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 15 Sep 2010 08:41:18 PDT

Luego de poco más de un año, Ken Block lanzó la tercera parte de su Gymkhana. Es la primera con su nuevo Ford Fiesta WRC y también el debut de estas locuras dentro de un autódromo. Se hizo en Linas, en Francia, pista que tiene un peralte de 51 grados.

Según el piloto más viral del mundo, el Fiesta tiene 650 HP y gracias a las cortas relaciones de caja, alcanza los 100 km/h en sólo 1s9. Lo que más me gustó, es el golpe al paredón en los primeros segundos del video. Hace más real lo que parece imposible para cualquiera que haya acelerado un auto.

Pero durante este tiempo, Block no sólo compitió en el World Rally Championship sin ganar ni siquiera una etapa -hasta ahora-, sino que hizo también otros videos. Antes de dejar el Subaru WRX STi, lo hizo modificar por Vermont SuperCars para poder disfrutar de su máquina en un centro de esquí:

También se juntó con el autraliano Chris Atkinson, piloto de Subaru, y juntos se divirtieron un rato con unos viejos Ford Escort MK2 modificados:

Apenas firmó con Ford, le dieron un Fiesta S2000 y antes de encarar la primera fecha del torneo norteamericano de Rally, lo probó a fondo (flat out) por las nevadas calles de Gladwin:

Para terminar, si quieren ver cámaras onboard de la participación de Block en el WRC (con un Focus), en el canal oficial del Monster Word Rally hay una buena cantidad de material.

[+] automOndo.com.ar:
Cómo se construyó el Impreza de Ken Block

Marcos Di Palma a 285 km/h en la ruta

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sat, 11 Sep 2010 05:37:34 PDT

Creo que desde hace un tiempo, Marcos Di Palma decidió dar un giro mediático en su carrera y bajar el perfil. Así desapareció, al menos, del circuito televisivo off-road -fuera del automovilismo-. Lo que se pensaba ("El día que deje de preocuparse por la tele va a volver a tener resultados") no sucedió, pero el ídolo igual mantuvo el cariño de mucha, mucha gente.

Ahora Jota Leonetti difundió en su web esta verdadera locura de Marquitos, quien el domingo, en la ruta Arrecifes-Buenos Aires, llevó a Matías Alé a 285 km/h. La historia la retrató el propio Alé en su twitter. Así se vio en el timeline del... (insertar profesión aquí).

Prefería al Marcos que una vez se negó a llevar una publicidad de cigarrillos en su auto, ese que siempre dijo que para ser loco no hacía falta fumar ni chupar. Pero no éste.

[+] automOndo.com.ar:
Fran Viel Bugliotti a 210 km/h
American way, por Marcos Di Palma

Sin palabras: Peugeot 505 Boca Edition

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 03 Sep 2010 13:04:35 PDT

SYNC: el intermediario entre gadgets y auto

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sat, 28 Aug 2010 08:34:33 PDT

El nuevo Ford Fiesta, el mismo que en Europa tiene como... dos años de vida, llegará a Argentina en noviembre y además de su diseño, su equipamiento de seguridad y su alto precio, se caracteriza por un sistema de conexión único: el SYNC. Fue desarrollado junto a Microsoft en 2007 y en Estados Unidos ya tiene una segunda generación.

En automOndo.com.ar hice una nota donde expliqué las nuevas formas de escuchar música en el auto. SYNC es más simple: mediante Bluetooth o puertos USB permite una interacción entre cualquier celular o reproductor de música o notebook, pero lo interesante es que todo se puede manejar por comandos de voz o con los botones del volante.

En la semana publiqué en CarsMagazine una nota sobre este software. Así funciona:

El SLS AMG GT3 en el quirófano para autos

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 18 Aug 2010 09:24:21 PDT

Este video es de los llamados "footage". Un footage es un corto que muestra al auto desde todos los ángulos, con cámaras que giran despacio en el más absoluto silencio. La mayoría son aburridos; éste no. Me llamó la atención lo impecable de las instalaciones, que parecen más un quirófano de automóviles que un taller. Al final, el Mercedes Benz SLS AMG GT3 transita por lo que parece ser un museo de autos de competición de AMG o de Mercedes Benz. No se lo pierdan.

Mercedes Benz SLS AMG GT3: alas de avión

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 13 Aug 2010 08:32:32 PDT

El sucesor moral del 300SL Gullwing y el sucesor auténtico del SLR McLaren ahora tiene su versión de competición. Tiene un valor de más de 300 mil euros y se encuadra bajo las normas FIA GT3 (para competir en carreras de endurance). Se empiezan a entregar en febrero de 2011 y dicen que MB le prohibió a Ralf Schumacher adquirir uno. Incluso mirarlo.

El modelo fue siendo probado desde junio con Bernd Schneider -el multicampeón del DTM- como piloto y la primera prueba seria que tendrá el modelo será en septiembre, cuando se corra la VLN en el Nordschleife.

Los cambios realizados como los alerones delanteros y traseros, más la bellísima toma de aire en el capó, son con fines aerodinámicos. Hay otras entradas de aire en los costados, esas sirven para refrigerar los frenos.

Cuenta con un V8 de 6,3 litros AMG ubicado en posición delantera-central, lubricado por cárter seco. La transmisión es secuencial de seis velocidades -ubicada en el eje trasero- con levas al volante y la tracción es trasera con diferencial multi-disco y control de tracción. El diferencial es de fibra de carbono.

Sus competidores no son ningunos nenes de pecho: Aston Martin DBRS9, BMW Z4 GT3, Aui R8 LMS, BMW Alpina B6 GT3, Corvette Z06R GT3, Ford GT GT3, Ferrari F430 Scuderia, Ford Mustang GT3, Lamborghini Gallardo GT3 y Porsche 911 GT3 Cup S.

15 minutos con el Chevrolet Cruze

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Wed, 11 Aug 2010 09:04:54 PDT

El sedán compacto lanzado en 2008 con la idea de convertirse en un auto global de General Motors, está a punto de llegar a nuestro país. Sin embargo, en otros lugares es ultra-conocido, como en Reino Unido, donde es el auto oficial del team Chevrolet del British Touring Car Championship.

La pasada fecha del BTCC se desarrolló en Snetterton y Chevrolet, para mostrar su nueva estrategia de marketing "five years promise" (5 años de servicio gratuito y garantía), desarrolló un videojuego online. Simple y adictivo, alcanza para desperdiciar 15 minutos del día.

www.racingsilverline.com/game/play

[+] automOndo.com.ar:
Chevrolet Spark, ganale a la presión social
Manejá un WTCC
Qué es la fórmula secreta de Berta

Impreza WRX STi en Nordschleife, the movie

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Sun, 15 Aug 2010 10:58:14 PDT

Subaru nos deleitó con el video de Tommi Mäkinen en Nürburgring con la última generación del Impreza WRX STi. Pero la marca japonesa aprovechó y realizó un pequeño documental en el que muestra todo el proceso (16 de abril de 2010) que se necesitó para alcanzar los 7m55s.

El formato original es en nueve capítulos, pero edité los videos y los transformé en una sola pieza. Contiene algo de historia, se cuentan los fundamentos para la elección de la pista, se analiza el espectacular trazado de más de 20 kilómetros y se explican las modificaciones del auto.

Además de subir el archivo a Dailymotion, lo preparé para que lo puedan descargar [parte 1 | parte 2 | parte 3 | parte 4 | parte 5]. (.wmv 84 MB).

[+] automOndo.com.ar:
On board: Impreza WRX STi en Nürburgring
Cómo se construyó el Impreza de Ken Block

La seguridad de un piloto de MotoGP

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Fri, 06 Aug 2010 11:04:29 PDT

El equipo Repsol Honda Team de MotoGP realizó una infografía en la que explica cómo funcionan los distintos elementos que usan los pilotos de la categoría. El de la foto es Dani Pedrosa.

Si quieren, pueden descargar el PDF.

[+] automOndo.com.ar:
El juego de MotoGP ('08) para PC
Lewis Hamilton, sin carenado

La leyenda de Cooper vuelve al WRC

noreply@blogger.com (Patricio Arango) — Tue, 27 Jul 2010 05:51:52 PDT

La marca inglesa que pertenece al grupo BMW decidió volver a la categoría que lanzó a la fama al modelo Mini: el rally. En 2011 participará de algunas competencias para luego encarar el 2012 completo. El anuncio oficial se realizó hoy y será Prodrive quien tendrá a su cargo la preparación del Mini Countryman WRC.

Esto es una gran noticia para darle impulso a los Super2000 que debutarán el año próximo y es el segundo gran regreso que logra Jean Todt en su presidencia.

Prodrive es una empresa inglesa situada en Banbury y fundada en 1984 por David Richards (ex BAR y director de Colin McRae) ue trabaja en el Countryman WRC desde inicios de 2009. Por su parte, BMW prepara el lanzamiento del Mini Cooper S Countryman, que se convertirá en el tope de gama del modelo. Contará con un motor de 1,6 litros, doble turbo e inyección directa que desarrolla 184 caballos de potencia y tracción integral.

[Press Release: PDF-ENG]