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Mercedes Benz SLS AMG GT3: alas de avión

2010-08-13T11:58:00.009-03:00

El sucesor moral del 300SL Gullwing y el sucesor auténtico del SLR McLaren ahora tiene su versión de competición. Tiene un valor de más de 300 mil euros y se encuadra bajo las normas FIA GT3 (para competir en carreras de endurance). Se empiezan a entregar en febrero de 2011 y dicen que MB le prohibió a Ralf Schumacher adquirir uno. Incluso mirarlo.

El modelo fue siendo probado desde junio con Bernd Schneider -el multicampeón del DTM- como piloto y la primera prueba seria que tendrá el modelo será en septiembre, cuando se corra la VLN en el Nordschleife.

Los cambios realizados como los alerones delanteros y traseros, más la bellísima toma de aire en el capó, son con fines aerodinámicos. Hay otras entradas de aire en los costados, esas sirven para refrigerar los frenos.

Cuenta con un V8 de 6,3 litros AMG ubicado en posición delantera-central, lubricado por cárter seco. La transmisión es secuencial de seis velocidades -ubicada en el eje trasero- con levas al volante y la tracción es trasera con diferencial multi-disco y control de tracción. El diferencial es de fibra de carbono.

Sus competidores no son ningunos nenes de pecho: Aston Martin DBRS9, BMW Z4 GT3, Aui R8 LMS, BMW Alpina B6 GT3, Corvette Z06R GT3, Ford GT GT3, Ferrari F430 Scuderia, Ford Mustang GT3, Lamborghini Gallardo GT3 y Porsche 911 GT3 Cup S.

La Sarthe, donde suceden las 24 Horas de Le Mans

2010-06-12T00:25:00.012-03:00

Este fin de semana se corre una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans, en la pista semipermanente de La Sarthe (13,625 kilómetros) que vendría a ser como correr en el Nordschleife en modo easy. De todas maneras, es una de las competencias más emocionantes del año, que sí supera a la edición alemana en prestigio y glamour. Tanto, que la mayoría usa la carrera en el Nürburgring como test para le-mó.

[ver en Google Earth]

Esta es la clasificación, también hay un mapa en PDF de la pista y las maneras de seguir la carrera.

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Deadlist Crash - el documental de la BBC sobre el accidente de Le Mans '55

24 Horas de Daytona: the piston party

2010-02-01T13:06:00.012-03:00

El pasado fin de semana se disputaron las 24 Horas de Daytona de la categoría norteamericana Grand-Am, una de las primeras grandes carreras del año. El ganador fue un Porsche -Nº 9- del equipo Riley manejado por Joao Barbosa (Portugal), Terry Borcheller (Estados Unidos), Ryan Dalziel (Estados Unidos) y Mike Rockenfeller (Suiza).

El motor de este bólido es un V8 que proviene de una Porsche Cayenne, potenciado. El podio lo completaron dos BMW, uno de Chip Ganassi (Max Papis, Scott Pruett, Memio Rojas y Justin Wilson) y el otro del team Crown (Christophe Bouchut, Ryan Hunter-Ray, Lucas Luhr, Scott Tucker y Richard Westbrook), mientras que en la cuarta posición quedó un Ford del Krohn Racing (David Braun, Nic Jonsson, Tracy Krohn, Ricardo Zonta).

Fue la 22ª victoria de la marca alemana en clásica prueba de larga duración de Florida. En tanto, la categoría GT, la victoria quedó para el Mazda RX-8 de Jonathan Bomarito, Nick Ham, David Haskell y Sylvain Tremblay.

[Todos los resultados]

Gran cantidad de motores que volaron, con mucho fuego y buenas imágenes en ambos videos.

resumen de las primeras seis horas:

video de la noche del sábado y resumen del domingo:

Rally Dakar Argentina Chile 2010: la guía del espectador

2009-12-28T15:37:00.031-03:00

# Mapa

Village Dakar en La Rural:

Es el primer centro de operaciones de la competencia. La entrada tiene un valor de 10 pesos y se realizarán sesiones de firma de autógrafos, juegos y espectáculos. Lo recaudado se donará a la Fundación Favaloro.
# Días - horarios
29.12 De 11 a 21
30.12 De 11 a 19
31.12 De 11 a 19
1.01 De 11 a 17

Caravana Dakar - Obelisco:

El 1º de enero, de 14 a 21 se llevará a cabo la presentación de los corredores. La entrada es gratuita.
# La recorrida
Sarmiento, Av. Del Libertador, Cerrito, Nueve de Julio, Bartolomé Mitre, Roque S. Peña, Avenida de Mayo, y otra vez 9 de Julio hasta la subida a la autopista 25 de Mayo.

# Etapas [clic para agrandar]

[Descargar PDF]

# El Dakar Argentina Chile 2010 en la TV
Del 28.12 al 3.01, Fox Sports desde las 20 (sab 2 y dom 3, en directo)
1.01 Canal 7 desde las 14, en directo
2 y 3.01 Canal 7, desde las 22.30
4.01 Fox Sports desde las 20, en directo
del 4 al 8.01 Canal 7 desde las 23.30
6.01 Fox Sports desde las 19, en directo
7.01 Fox Sports desde las 20, en directo
8.01 Fox Sports desde las 19, en directo
9.01 Fox Sports desde las 20, en directo
9 y 10.01 Canal 7 desde las 22.30
10.01 Fox Sports desde las 19, en directo
11.01 Fox Sports desde las 20, en directo
del 11 al 15.01 Canal 7 desde las 23.30
12.01 Fox Sports desde las 19, programa de 2 horas
Del 13 al 17, Fox Sports desde las 20, en directo
16 y 17.01 Canal 7 desde las 23.30

# El Dakar en la web
Aventura Dakar, el blog de Diego Durruty, no estará disponible este año. La cobertura se mudó a corsaonline.com.ar
Desafío Dakar | muy buen blog, completo y original
Dirk von Zitzewitz, navegante de Giniel de Villiers, team VW | www.twitter.com/rallyedakar
Mark Miller, piloto oficial Volkswagen | www.twitter.com/MarkMillerDakar

# Zona de Espectadores - etapa 7

Chanabaya (por Punta Patillos)
Cuesta de Quillagua (por R5)
Autódromo de Antofagasta (R1 desde Antofagasta hacia Norte o Mejillones hacia el Sur)
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 6

Oficina Pedro de Valdivia (por R5 hacia el Este)
Cercanías oficina Coya Sur (por R5 antes del cruce R24)
Quillagua (desde R5)
Los Verdes (antes de Iquique)
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 5

Diego de Almagro (acceso sobre Ruta C13)
Agua Verde (sobre R5 hacia el SO)
Estación Lacalle (R5 hacia el E)
Barazar (por R5, empalme B55, 14 km a la derecha)
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 4

Carrera Pinto
Proximidades de Margarita
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 3

Anillaco
Termas de Fiambalá
Noroeste de Medanitos
Sur de Saujil
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 2

Bajo del Pungo
Candelaria
Ciénaga del Coro
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

# Zona de Espectadores - etapa 1

Rodeo Viejo (cerca de Río IV)
Paso de Río Seco (Ruta 36)
Alpa Corral (Desde Río IV por RP 23)
Santa Rosa de Calamuchita (Ruta 5)
[Descargar PDF con las zonas habilitadas para el público]

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Telemetría: Datos en tiempo real #64

2009-11-08T16:57:00.013-03:00

# NASCAR: Aunque parezca una locura, la carrera de Nascar se definió porque el puntero, a tres del final, se quedó sin nafta [video resumen]. Kyle Busch iba derechito a la victoria, pero su hermano Kurt jugó mejor el fuel-game y le dio la victoria a Dodge. Terrible fin de semana, ya que Kyle B había ganado en la Truck Series (viernes) y en la Nationwide (sábado) y si ganaba (lideró más de 200 vueltas) se convertía en el primer piloto en vencer en las tres series de la categoría. El líder de la caza por el torneo, el bicampeón Jimmie Johnson, se pegó duro contra la pared. Quedan 2 carreras.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 15.11 - Phoenix

# TN: Gran Papel. A pesar de que una carrera de TN dura tanto como cien pesos en el bolsillo, en Río Cuarto pasó de todo. Lo más duro fue el accidente de Ignacio Boero, quien impactó con su C4 contra un talud (sin gomas, pegó contra la pared de tierra). Con la suspensión rota, el Citroën siguió derecho en una curva y pegó del costado del piloto. La desaceleración fue terrible. El rosarino perdió el conocimiento, lo recuperó -no se acuerda del choque- y fue llevado al hospital para un control general, aunque su estado es bueno y está fuera de peligro.

Cuando el auto de seguridad dejó la pista, su coequiper Ezequiel Bosio le robó la punta a Fabián Flamarique. En ese momento Marcelo Bugliotti estaba tercero luego de un gran sorpasso a Pablo Piumetto en la salida a la recta y muy cómodo en el torneo, porque Fabián Yannantuoni sólo pudo dar unos giros por un problema con una manguera de aceite (en la serie había roto el motor). Pero sabemos cómo es Papel. Fue por más y en una maniobra, pasó de tercero a puntero -con polémica, roce y todo-. Bosio tuvo un problema y abandonó, pero parece que su auto dejó de acelerar en la salida de una curva. Flamarique, para evitar el toqué, levantó: Bugliotti lo quiso esquivar pero lo agarró en un costado de la parte trasera. El cordobés tiene 21 puntos de diferencia sobre Esteban Tuero (que remontó desde el fondo para llegar al podio) y sólo quedan 36 en juego. La definición será un duelo entre ambos.

En C2, Jerónimo Teti esquivó el roce de Lucas Mohamed y Luis Estivill en la última curva y alcanzó su primer triunfo en la categoría. Estivill fue penalizado por la maniobra: dos puestos de recargo por lo que terminó quinto. Sin embargo logró pasar al frente del campeonato, con nueve puntos de ventaja sobre Iván Ciccarelli. Sólo ellos siguen con chances.
Clasificación C2
Clasificación C3
Campeonato C2
Campeonato C3
La próxima: 13.12 - Bahía Blanca

# Top Race: Si bien el campeonato de Top Race es más difícil de entender que una mujer, José María López hace todo fácil. Como hace una semana atrás en TC y como hace dos en TC 2000, el cordobés se quedó con la pole, la serie más rápida y la final -de bandera a bandera-, sin olvidar mencionar que cerca del final se largó a llover y varios pilotos terminaron afuera. Según el sistema algebráico que usa la categoría, en la etapa final compuesta por dos carreras, diez pilotos tendrán la posibilidad de pelear por la corona.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 22.11 - Resistencia, Chaco

# MotoGP: En Valencia hubo ganadores españoles para las tres categorías. Tras el blopper de Casey Stoner -se cayó en la vuelta previa y dejó la moto inservible- la grilla se quedó sin su poleman y Dani Pedrosa aprovechó desde el inicio para sacar ventaja sobre sus rivales. En ningún momento puso en duda su victoria y el español, con su segunda victoria de la temporada, terminó tercero en el campeonato, detrás de las Yamaha de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, los mismos que completaron el podio. En 250 cc triunfó Héctor Barberá (Aprilia) y en 125 cc, el nuevo campeón Juliancito Simón (Aprilia)
Clasificación
Campeonato
La próxima: 11.04.2010 - Qatar

Valentino Rossi festejó su noveno título

2009-10-25T15:17:00.022-03:00

The Doctor terminó tercero en Malasia bajo un aguacero y se consagró por séptima vez en la categoría mayor. Como no podía faltar, lo celebró de una manera particular. Repasamos otras rossi-locuras.

"Gallina vecchia fa buon brodo"

La celebración de Valentino Rossi parte de un dicho italiano que dice: "gallina vecchia fa buon brodo, ma non può più fare le uova!"
[Gallina vieja hace buen caldo, pero no pone huevos]

Es él mismo quien se la pasa diciendo que él ya es un pollo viejo... por eso su club de fans hasta preparó una gallina que tenía el mismo casco que Valentino.

También tiene relación con la famosa historia de la Pollería Osvaldo.

En junio de 2009, Rossi alcanzó las 100 victorias en el motódromo de Assen. ¿Qué hizo? Una bandera dedicada a sus principales rivales.

El título de 2008, Il Dotore (él mismo se apodó así porque en Italia la mayoría de los "Rossi" son doctores) eligió celebrar el título con un fiscal, ya que ese año lo habían acusado de no pagar los impuestos.

También jugó con el tiempo que tardó en lograr la corona, porque desde 2005 no lo hacía. Las remeras decían “Scusate il retardo” [perdón por el retraso].

Más atrás, fue al baño tras ganar en Jerez de la Frontera, se hizo capturar por la policía por exceso de velocidad, celebró con la copa del mundo de la FIFA, fue ovacionado por Blanca Nieves y los siete enanitos y derribó varios bolos de bowling.

Telemetría: Datos en tiempo real #63

2009-09-13T19:19:00.006-03:00

# TC: En Termas de Río Hondo, el Turismo Carretera disputó su penúltima carrera antes de ingresar a la etapa de definición. La carrera no dejó demasiado, porque Christian Ledesma salió adelante en la final y ganó con contundencia. Trepó a la punta del campeonato y se aseguró el pase a la final al igual que Norberto Fontana, Diego Aventin, Mariano Altuna y Guillermo Ortelli. Emanuel Moriatis y Omar Tanoni, con dos Falcon, completaron el podio. Lindo palo entre Rafael Verna, Jonatan Castellano y Omar Martínez en la primera vuelta, y poco más para agregar.
Series y Final
Campeonato
La próxima: 27.09 - Buenos Aires

Los mejores de cada marca
Chevrolet: Ledesma, 1º	Ford: Moriatis, 2º
Dodge: Fontana, 5º	Torino: Basso, 6º

# Fórmula 1: A diferencia del TC, la carrera estuvo bastante entretenida. Lewis Hamilton partió adelante con el McLaren y llegó a tener hasta 6s de ventaja, pero cuando entró a boxes (también entraron el segundo, Sutil y el tercero Räikkönen en las dos vueltas siguientes) Rubens Barrichello quedó adelante -con Jenson Button detrás- y comenzó a girar cada vez más rápido: no sólo limó la diferencia sino que torció la balanza y pasó a tener segundos a su favor. Hamilton se recompuso y volvió a ponerse en la cola de los Brawn GP, hasta que en la última vuelta la desesperación fue tal que pisó demás el acelerador y en trompo pegó contra la parte interna de la salida de una curva. Con 40 puntos en juego, Button -el mejor Brawn- le lleva 26 puntos a Sebastian Vettel, el mejor Red Bull (54).
Carrera
Campeonato
La próxima: 27.09 - Singapur

# LMS: Nicolas Lapierre y Olivier Panis con un Oreca lograron la victoria en los 1.000 KM de Silverstone, mientras que Stefan Mucke, Jan Charouz y Tomas Enge terminaron terceros, suficiente para lograr el título de la LMP1 con Lola-Aston Martin. La segunda posición también fue para los autos con la mejor decoración actual del mundo, con Andrea Belicchi, Marcel Fassler y Nicolas Prost. Increíble, tenemos a Nico Prost aquí y a Bruno Senna en la AMLS y en breve estarán los dos en la F1.
Resultados
Resultados

# NASCAR: Denny Hamlin (Toyota Camry), como local, alcanzó en Richmond su segunda victoria en la Copa Sprint y lo celebró con su gente. Juan Pablo Montoya terminó 19º y antes que lo maten, se convirtió en el primer no-estadounidense en entrar a los playoffs. A partir de la próxima carrera, los 12 de arriba del campeonato pelearán por el título.
Carrera
Campeonato
La próxima: 20.09 - Loudon

# GP2: Hay nuevo campeón: Nico Hulkenberg se coronó en la telonera de la F1 al terminar tercero en Monza. A su vez, Luiz Razia se convirtió en el 10º ganador diferente de la temporada de la GP2, lo que afirma que es una categoría muy interesante para ver. El ruso Vitaly Petrov (¿desde cuando los rusos son corredores?) era el principal retador, pero se equivocó y le dejó el camino libre a Hulkenberg.
Carrera 1 y 2
Campeonato
La próxima: 20.09 - Portugal

Un día en el marketing Yamaha

2009-09-07T09:16:00.012-03:00

El automovilismo argentino es, en varios aspectos, de nivel mundial. Pero hay uno donde dirigentes, equipos y pilotos ni siquiera han comenzado a experimentar. Por el contrario, vean como Yamaha hace uso de sus figuras, en particular de Valentino Rossi.

"Un día en la oficina" muestra como una marca intenta, a través de sus figuras -a las que paga fortunas-, hace valer ese dinero para sacar un provecho mayor. Colin Edwards, James Toseland (Monster Yamaha Tech 3), Jorge Lorenzo y Rossi (Fiat Yahama ) nos muestran qué hacen cuando no están arriba de la moto.

En nuestro país, empresas que ponen mucha -pero mucha- plata como LoJack, apenas si usa la imagen de Marcos Di Palma. Las acciones se reducen sólo a eventos relacionado con el automovilismo, pero nada fuera del ambiente.

Yamaha también aprovecha internet para dar a conocer sus avances tecnológicos. En Argentina esto no existe con dos categorías con impulsores de alquiler y otra de la que poco se sabe de lo técnico. (¿o alguien conoce qué es el "desarrollo" de piezas que tanto se comenta del TC?) Para esta temporada, la casa japonesa implementó el Crossplane Cramshaft (cigüeñal de plano cruzado) y vean cóm explica de manera entretenida algo que de otro modo sería un embole para la mayoría de los mortales. (excepto fierreros.).

Por último, tenemos como soporte de los anterior dos videos más: uno es la publicidad de la moto, de la que participa The Doctor y el otro es otra explicación técnica con las mejoras que incorpora la R1 2009 pero contada por un civil.

Desguace del domingo #43

2009-08-24T11:28:00.007-03:00

[TC en Nueve de Julio - F1 en las calles de Valencia - 23.08.2009]

*Quinta a fondo: Jonatan Castellano. Cuando se decidió que iba a largar la final desde boxes, auguré que máximo iba a poder llegar 15º. Me cerró la boca al llegar décimo, al escalar nada menos que 35 posiciones (12 abandonos).
*Segunda y regulando: Guillermo Ortelli. Repito, es uno de los pilotos de esos que cuando tiene el auto no falla. Si llega así de firme a la definición, sólo el chapulín colorado podrá detenerlo. Ojalá me equivoque, porque así es un embole (mérito del quíntuple, sin dudas).
*En reversa: Luca Badoer. Tan mala fue su actuación con Ferrari que logró pasar desapercibido. Terminó (lo que demuestra su experiencia como tester) penúltimo (lo que demuestra por qué es tester), sólo por delante de Kazuki Nakajima. Sobre el TC voy a decir que lo peor es el precio de la entrada: 80 pesos es mucho (más otros 30 para subir a una tribunita de caños, más estacionamiento, más...). ¿Fue la primera medida que tomó el Grupo Clarín?
*Punto muerto: JP Racing. Gustavo Lema se dio el gusto de echar a Guillermo Kissling muy cerca de la etapa definitoria del Turismo Carretera y con el equipo Chevrolet oficial de TC 2000 en llamas. Ya se verá esta decisión fue acertada; lo dudo.
*Puso primera: Juan Bautista DeBenedictis. Tras su primera victoria, en Potrero de los Funes, el necochense pudo mantener la regularidad y terminó sexto en Nueve de Julio. Mantenerse es más difícil, y este chico está en eso.

Telemetría: Datos en tiempo real #62

2009-08-23T17:57:00.007-03:00

#TC: [La nueva leyenda] En el clásico circuito de Nueve de Julio, Guillermo Ortelli se convirtió en el máximo ganador del TC (26 victorias; casi dos temporadas enteras), en un fin de semana en el que no dejó ni las migas. Si bien fue una carrera monótona y monomarca -cuatro Chevrolet adelante-, lo curioso pasó por el problema que tuvieron los Castellano en la partida (abrieron el baúl en la grilla al pensar que estaban autorizados; también se dice que el baúl lo abrió un bombero -¿?-) , que obligó a Jonatan a largar desde boxes, parecido a lo que le sucedió a Christian Ledesma el año pasado. Igual el de Lobería hizo un carrerón y llegó décimo, mientras que el marplatense terminó segundo y Agustín Canapino está cada vez está más cerca de su primer triunfo: terminó tercero. A dos fechas de la Copa final, varios pesados aún están afuera.

Los mejores de cada marca
Chevrolet: Ortelli, 1º	Ford: Aventin, 5º
Dodge: Castellano, 10º	Torino: Basso, 17º

Clasificación
Campeonato
La próxima: 13.09 Santiago del Estero

#Fórmula 1: [Ruwinho] Rubens Barrichello volvió a la victoria tras cinco años y ahora se consolidó como el principal retador al título, que tiene a su coequiper Jenson Button como principal candidato. Increíble fue el error de McLaren, quien dominó desde la pole hasta su segunda detención en boxes, cuando la colocación de uno de los neumáticos tardó demasiado. (Al margen, pero sobre los pit stops: el año que viene la F1 no podrá recargar combustible durante las carreras). Lewis Hamilton salió detrás de Rubinho, pero no pudo cazarlo en lo que quedaba. El brasileño partió tercero, se deshizo del otro McLaren de Heikki Kovalainen en la primera detención, luego hizo un segundo stint impecable y no sé si igual lo superaba a Hamilton. Button sigue arriba, a 18 (casi dos victorias).
Clasificación
Campeonato
La próxima: 30.08 Spa-Francorchamps

#Le Mans Series: Gran 1-2-3 de Aston Martin en el mítico Nürburgring alemán, penúltima del calendario. La marca inglesa tuvo en Stefan Mucke, Jan Charouz y Tomas Enge, un trío que dominó gran parte de la carrera (incluye un trompo de Charouz en la cuarta hora -sobre seis- de competencia). Con esta victoria, Aston Martin (que usa una de las más bellas pinturas de la historia en sus autos) de lleva siete puntos de diferencia sobre Pescarolo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 13.09 Silverstone

A fondo: Pikes Peak 2009

2009-07-20T11:09:00.019-03:00

Finalizó la 87º edición de Pikes Peak, la segunda carrera más vieja de Estados Unidos luego de las 500 Millas de Indianápolis. Récords, resultados, protagonistas, fotos, videos. Bien arriba.

La categoría más potente de la competencia es la denominada "Unlimited" (sin límites), pero lo malo es que no se inscriben muchos autos. Este año el atractivo fue el Ford Fiesta RS oficial, de 800 HP con el ex campeón Marcus Grönholm como piloto.

[Resultados 2009]

Sin embargo, el ganador fue el viejo loco Nobuhiro "Monster" Tajima, quien tiene en su poder el actual récord de la trepada. Esta vez ganó con el Suzuki SX4 del equipo Monster, pero no pudo batir su marca de 2007 que había conseguido con el Suzuki Escudo. A 1m23s595 quedó Marcus Grönholm -elegido como rookie 2009- con el Ford Fiesta oficial.

[Récords históricos de cada división]

Monster Tajima y el récord de 2007

Otro destacado del domingo fue el neocelandés Rhys Millen (campeón de la fórmula Drift en Estados Unidos), quien consiguió su noveno título en Pikes Peak y rompió uno de sus dos récords al llegar en 12m09s397. Fue la primera vez que manejó el Hyundai Genesis V6 en esta carrera y la clase que ganó fue la tracción trasera-Time Attack. Fue su 17º participación en la "carrera a las nubes".

Rhys Millen hizo las escenas de manejo en Dukes of Hazzard y Rápido y Furioso 3: Tokyo Drift

Millen y su récord '07 con un Pontiac Soltice

El mejor video de la edición 2009 que conseguí es casero, pero no por eso menos bueno. Vean la cantidad de gente que hay en la montaña.

Por último, en la web oficial hay una extensa galería de fotos.

En el baúl de automOndo.com.ar:

24 Horas de Le Mans: al fin se le dio a Peugeot

2009-06-14T19:35:00.017-03:00

La marca del León conquistó Le Mans tras dos intentos fallidos y miles de dólares invertidos. Superó con holgura al nuevo Audi R15 TDI, que es nuevo y le falta desarrollo, pero que no es excusa.

El Peugeot 908 HDI fue el autor de las últimas tres poles de la competencia y el año pasado estuvo muy cerca de la victoria cuando sufrió roturas, choques y también de una leve lluvia nocturna.
[Crónica de Le Mans 2008]

En este post contábamos cómo se preparaba el equipo para la edición 76º de las 24 Horas de Le Mans.

Misión Le Mans; objetivo: victoria

Por último, hay que destacar la participación de los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, quienes junto al italiano Gianmaría Bruni terminaron sextos en la categoría LMGT2 y 26º en la general. Manejaron el Ferrari F430 que también usan para correr en FIA GT.

En este link pueden ver todos los resultados.

Telemetría: Datos en tiempo real #60

2009-05-24T11:43:00.010-03:00

*TC: Está de vuelta. Norberto Fontana tuvo que volver a Dodge para volver al triunfo. Cuando le metió los cuernos nada menos que al Carnero, el maleficio cayó sobre un Falcon tan arisco como inentendible. En su carrera número 100 y con mucha más panza que la que tenía hace 17 años cuando debutó en la Fórmula Renault, el arrecifeño desde la cuarta posición superó a José María López (4º), a Matías Jalaf (2º) y a José Ciantini (3º), otro que no estaba en el podio desde hace tiempo. Encima, como Guillermo Ortelli abandonó, Fontanita es el nuevo líder del torneo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 7.06 - Posadas

Los mejores de cada marca
Chevrolet: Ciantini, 3º	Ford: Jalaf, 2º
Dodge: Fontana, 1º	Torino: López, 4º

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*TC Pista: Habemus Papa. Juan Manuel Paparella consiguió su primera victoria en la telonera tras 65 presentaciones. Para llegar a la punta se benefició del abandono de Tomás Urretavizcaya, y luego superó a Martín Ponte en la largada, luego a Leonel Larrauri y a José María Garavano. Igual, Urretita sigue al frente del torneo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 7.06 - Posadas
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*500 Millas de Indianápolis: Helio Castroneves marcó un hito al lograr su tercera victoria (con igual cantidad de poles) en el Brickyard. También Danica Patrick, quien terminó tercera y se convirtió en la primera mujer en llegar al podio. Pensar que el brasileño casi tiene que dejar de correr por problemas con el fisco. Cerca del final, cuando los pilotos dudaban si iban a poder terminar la carrera sin entrar a boxes por combustible, un fuerte accidente (vuelta 167) hizo entrar al auto de seguridad y permitió un último stint de 17 vueltas. Vitor Meira, quien antes había sufrido un incendio durante un pit, se pegó en la curva 1 con Raphael Matos (necesitó ayuda para salir del auto). Meira, un rookie, fue hospitalizado por un fuerte dolor en la espalda. Lo que se dice, una carrera a la que no le falta nada.

Clasificación
Campeonato
La próxima: 31.05 - Milwaukee
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*Fórmula 1: El problema de Honda era nada menos que Honda y ahora que Brawn GP tiene un Mercedes Benz atrás distinta es la historia. Pero esa es sólo una parte. Jenson Button hizo todo bien como si tuviera 160 victorias en vez de 160 carreras y Rubens Barrichello de nuevo demostró que es el mejor escudero: en la partida le arrebató la posición a Kimi Räikkonen, quien terminaría detrás de los Brawn. Ferrari mejoró, pero no Felipe Massa. El brasileño se equivocó cuando perseguía a Sébastien Vettel: presionó sólo una vuelta completa y parte de la segunda antes de pasarse en la chicana y perder con Nico Rosberg cuando intentó volver a la pista. Después recuperó con las detenciones y pudo terminar cuarto. Lewis Hamilton largó último y terminó 12º, el Nano Alonso demostró que acelera más que cualquiera; fue séptimo, pero con un Renault.El director del Rombo, Flavio Briatore, había dicho que Button era un "paragolpe" y que Rubinho era un "jubilado", pero también había anticipado que el inglés iba a ser campeón.Deberá pasar de todo para que eso no pase.

Clasificación
Campeonato
La próxima: 7.06 - GP de Turquía

Telemetría: Datos en tiempo real #59

2009-05-18T10:17:00.016-03:00

*Top Race: Sin dudas, es el mejor momento de Pechito López desde que llegó de Europa, más allá de que el año pasada haya sido campeón de TC 2000. Se nota que está más confiado, más seguro. Tanta confianza tiene que había dejado al Sportteam de Top Race porque no se amoldaba a su forma de trabajo. Debutó este fin de semana con un auto del AS de Avila y lo metió primero en la clasificación, en la serie y en la final, con un rendimiento abrumador (ese auto nunca había funcionado así). Además, manejó con la columna de dirección suelta y hasta con el volante apoyado en sus piernas. Pechito elevó el listón de la calidad del piloto argentino. Ahora son todos los demás quienes tendrán que trabajar para subir al mismo escalón de él. Quien piense que sólo es una racha la del cordobés, quizás nunca más pueda derrotarlo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 21.06 - Alta Gracia
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*TN: Voy a criticar a la categoría. Si bien considero que es una de las mejores categorías nacionales, creo que tiene un defecto (o quizás son mis ganas de seguir viendo la carrera). Su único defecto: las carreras son muy cortas. En La Rioja, Fabián Yannantuoni aprovechó que los Honda y los Citroën tienen menos pimienta y con un Astra no tuvo inconvenientes en ganar de punta a punta. En la C2, Maxi Fontana (Renault Clio) superó con gran maniobra a Adrián Percaz (Peugeot 206) pero tanto exigió al auto que voló el motor. El de Villalonga heredó no tuvo más que ganar.
Clasificación C2
Clasificación C3
Campeonato C3
Campeonato C2
La próxima: 21.06 - Concordia
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*MotoGP: En Le Mans se corrió con la peor condición: pista mojada sin lluvia. El mallorquín Jorge Lorenzo tomó la punta en la primera vuelta y escapó (con gomas de lluvia). Luego paró por las slicks y siempre se mantuvo en punta. Esta es su segunda victoria del año, por lo que ahora es el líder del Mundial. Segundo terminó Dani Pedrosa, gracias a que Andrea Dovizioso le cedió el lugar. [Al ganador lo acerté en el Fantasy] En 250 cc venció Marco Simoncelli y Julián Simón en 125 cc.

Clasificación
Campeonato
La próxima: 31.05 - Mugello
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*Superbikes: Regis Laconi, quien se pegó feo en los entrenamientos de Kyalami, sigue internado en terapia intensiva. El francés se accidentó en una curva veloz y se lastimó mucho. Por suerte salió del coma farmacológico y el martes será operado: se le colocará una placa para que se suelden sus dos vértebras cervicales fracturadas. En tanto, la primera carrera quedó en manos del japonés Noriyuki Haga (Ducati; quinta del año) y la segunda competencia también fue para los Ducatistas: Haga y Michel Fabrizio, quienes dominaron a piacere.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 31.05 - Estados Unidos
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*WTCC: El Chevrolet Cruze nació bueno. En Pau, consiguió su segundo doble triunfo consecutivo: Robert Huff (foto) ganó la primera y Alain Menu fue el mejor en la segunda. Los BMW 320si fueron los que estuvieron más cerca en ambas mangas y los Seat León TDI -actuales campeones-, del sexto puesto para abajo.
Carrera 1
Carrera 2
Campeonato
La próxima: 31.05 - Valencia
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*FIA GT: Los organizadores piensan rehacer la categoría para 2010 para abaratar costos y una de las víctimas es la Maserati MC12, que deberá dejar de correr. En respuesta, las máquinas italiana fueron imbatibles en su propio suelo, en Adria, y metieron un 1-3. Michael Bartels y Andrea Bertolini primeros y Iex Muller y Miguel Ramos 3º. En medio quedó el Corvette C6R de Anthony Kumpen y Mike Hezemans. La dupla argentina de Luis Pérez Companc y Matías Russo, que metieron podio en la GT2 la carrera pasada, no figuran en la clasificación final.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 21.06 - Oschersleben
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*DTM: ¡Qué goma! Mattias Ekström dominaba con tranquilidad la fecha inaugural del DTM '09 cuando un neumático reventó en su Audi A4 a dos vueltas del final. Tom Kristensen heredó la punta con otro Audi y tomó champaña. Lo único malo del DTM (nada más por criticar) es que sólo hay dos marcas. El mejor Mercedes Benz Clase C fue quinto, con Paul Di Resta.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 31.05 - Lausitz
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*NASCAR: El fin de semana se corrió la carrera de las estrellas, que incluyó campeonatos de burn-out (quemada de gomas) y diversos shows bien al estilo norteamericano (en el buen sentido). La carrera se la llevó Tony Stweart, con un Chevrolet, quien tomó la punta a una vuelta y media del final (un sprint de 10 giros) por lo que se hizo acreedor de un cheque de un millón de dólares. Esta competencia no suma puntos para la Copa Sprint.
La próxima: 24.05 - Lowe's

Telemetría: Datos en tiempo real #58

2009-05-11T13:41:00.011-03:00

*TC 2000: José María López viene en racha, no hay dudas, pero qué bien maneja. Cuando tiene confianza, acelera como pocos. En Oberá, tercera del año, tardó cuatro vueltas en llegar a la punta y luego dominó a voluntad. Guillermo Ortelli salió adelante (quedó parado en la grilla), después tomó la punta Fabián Yannantuoni con un Astra privado (nunca tuvo rendimiento para estar en la punta), enseguida lo superó Emiliano Spataro con el Fiat Línea (pase y siga por falsa largada), ahí aprovechó Leonel Pernía (rotura de la dirección hidráulica), pero el liderazgo estaba esperando a Pechito. Juan Manuel Silva fue segundo y Norberto Fontana completó el podio, lo que demuestra que el problema de Toyota era el motor.
Clasificación (la nueva página de TC 2000 es muy bonita, pero no tiene la clasificación :()
Campeonato
La próxima: 31.05 San Martín - Mendoza (ojo que el calendario también está mal, como 3ª fecha figura San Juan)
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*F1: Rubens Barrichello es el mejor segundo piloto de la história de la categoría. Cuando se alejó de Ferrari, lo hizo para tener más protagonismo en otro equipo y se acomodó en Honda. En el GP de España, Brawn GP metió otro 1-2 gracias a que el team modificó la estrategia de Jenson Button (sólo dos paradas) y el inglés tuvo la victoria servida cuando Rubinho mantuvo el plan de tres paradas. Mark Webber hizo podio con el Red Bull. Los peores equipos de la temporada no levantan cabeza: Ferrari y McLaren (1 punto, 0 punto).
Clasificación
Campeonato
La próxima: 24.05 - GP de Mónaco

*GP2 Series: En Cataluña empezó la temporada de la telonera de la F1. En la segunda carrera, el italiano Edoardo Mortara logró ganar en su debut. En la partida superó al poleman Kamui Kobayashi. Romain Grosjean es uno de los pilotos con más proyección de la GP2 (desde el año pasado es el probador de Renault) y fue uno de las figuras de la competencia. Superó a Giedo van der Garde y a Jérôme d’Ambrosio (culminó 3º) en vueltas sucesivas para llegar a la cola del líder, a quien no pudo sobrepasar. Pero el francés dominó la primera carrera y es quien manda en el torneo. ¿Y dónde está Bruno Senna?
Clasificación
Campeonato
La próxima: 22/23.05 - GP de Mónaco
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*LMS: En los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps Audi puso a los suplentes y entonces el team oficial Peugeot no tuvo inconvenientes para terminar arriba en la siempre difícil pista belga. Nicolas Minassian, Simon Pagenaud y Christian Klien superaron por casi medio minuto al Pescarolo de Christophe Boullion y Christophe Tinseau. Los dos Audi R10 TDI (6º y 7º) tuvieron como pilotos a Karthikeyan (ex F1), Merrick y Zwolsman y el otro a Alberts (ex F1), Bakkerud y Mondini. ¡Acá está Bruno Senna! El joven brasileño (ex GP2) destrozó su Oreca en la curva Blanchimont cerca del final de la competencia.

Clasificación
Campeonato
La próxima: 31.07 Algarve - Portugal
Como resumen, un video de la largada y otro del final:

Telemetría: Datos en tiempo real #57

2009-05-03T18:22:00.009-03:00

*TC: José María López tras estar muy cerca en las últimas dos carreras (Buenos Aires y Río Cuarto), al final tuvo su premio en Termas de Río Hondo, quinta del año. Si bien el Torino había demostrado su potencial, nadie imaginaba tanto: triunfó por más de 9s en la serie y por más de 7s en la final. Ariel Pacho completó el 1-2 para la marca (el último había sido en 1970) y Matías Jalaf, que largó undécimo y fue el único que superó autos, completó el podio.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 24.05 Rafaela

Los mejores de cada marca
Chevrolet: Ciantini, 12º	Ford: Jalaf, 3º
Dodge: Castellano, 4º	Torino: López, 1º

*TC Pista: Chevrolet funcionó bien el fin de semana, pero sólo en TCP. Matías Rodríguez había hecho todo para la victoria (pole y serie más veloz) pero quedó de a pie en la final. Tomás Urretavizcaya, también con un Chivo, heredó la punta, ganó y volvió a la punta del torneo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 24.05 Rafaela
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*FIA GT: Los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, con un Ferrari 430, lograron terminar en la segunda ubicación de la GT2 en la primera del año, en Silverstone. Westbrook y Collard, cn un Porsche 997 GT3 culminaron arriba. Con un Saleen S7, la dupla Wendlinger/Sharp venció en la general.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 16.05 Adria - Italia
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*MotoGP: Valentino Rossi style. Ejecutó a Jorge Lorenzo (luego se cayó a tres del final) en el final de la segunda vuelta. Luego se pasaron un par de veces con Casey Stoner, pero a partir de la séptima vuelta estableció una diferencia y empezó la caza de Dani Pedrosa, que lideraba con 1s2 de ventaja. Tomó la punta en la vuelta 16 y triunfó a 2s7 del español.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 17.05 – Le Mans
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*NASCAR: Kyle Bush, en el día de su cumpleaños número 24, finalizó primero en Richmond para alcanzar su tercer logro en la Sprint Cup.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 9.05 - Darlington
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*A1GP: Adam Carroll, que representa a Irlanda, terminó primero en Brands Hatch y obtuvo el título de la temporada
2008/2009.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 25.10 Gold Cost - Australia
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*FIA Cross Country: Orlando Terranova, con la misma BMW X3 con la que corrió en el Dakar Argentina Chile 2009, fue a Túnez y participó de la segunda fecha de la Copa Fia de Cross Country. Es el primer argentino que gana una prueba de este tipo. Fueron 11 etapas que recorrieron 4.297 kilómetros, de los que 3.274 fueron de especiales. El mendocino ganó las primeras tres, luego se mantuvo en top 3 de las siguientes cinco y llegó a la octava con 30m de ventaja. Administró y venció manteniendo ese colchón.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 17/21.06 Rally Transibérico
Acá hay fotos y videos: http://www.npo.fr/tunisie_2009/

Telemetría: Datos en tiempo real #56

2009-04-26T18:47:00.013-03:00

*NASCAR: Brad Keselowski consiguió su primera victoria en la Sprint Cup nada menos que en el velocísimo trióvalo de Talladega. El último relanzamiento fue cuatro vueltas antes del final. Keselowski y Carl Edwards en succión pasan a la punta. El piloto del Ford 99 había esquivado el accidente masivo (foto 1, por abajo). Pero Keselowski quiere alcanzar la punta y lo tocó, Edwards entró en trompo y voló por el aire. Así Keselowski alcanzó su primera victoria. Excelente accidente. Este es el video.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 2.05 Richmond
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*Superbikes: Se corrió en el motódromo de Assen y el japonés Noriyuki Haga fue el gran protagonista al terminar segundo y primero en ambas carreras y está al frente del torneo. El norteamericano Ben Spies triunfó en la race 1 y una sorpresa para mí fue el podio de Jakub Smrz en la segunda. Recuerdo que cuando corría en 250cc apenas si arañaba los últimos puntos.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 10.05 Monza - Italia
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*IndyCar: El actual campeón Scott Dixon consiguió su primer logro del año al finalizar primero en Kansas, primera competencia en óvalo de 2009. El piloto consiguió la punta en la vuelta 8 tras superar al poleman Graham Rahal y luego venció con comodidad, con un promedio de 3s de ventaja. Al Brickyard Tony Kanaan llega como puntero del torneo aún sin victorias, seguido por Ryan Briscoe.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 24.05 500 Millas de Indianápolis
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*WRC: ¿Qué se puede agregar de Loeb? El francés volvió a hacer un trabajo perfecto y se quedó con su quinta victoria en la temporada en cinco fechas, mismo cantidad en Córdoba. Con una segunda etapa impecable, el ya mejor piloto de la historia dominó hasta el final. Dani Sordo completó el 1-2 para Citroën tras el abandono de Mikko Hirvonen (problema con la temperatura del motor) y el argentino Federico Villagra logró su mejor resultado en su historial mundial al terminar cuarto con el Focus del equipo Munchi's, propiedad de Luis Pérez Companc.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 20/24.05 Rally de Cerdeña - Italia
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*Fórmula 1: Jenson Button, a pesar de ser nombrado poste de carretera por Flavio Briatore (a Barrichello le dijo “pensionado”), demostró que tan de madera no es al deshacerse rápido de Lewis Hamilton -foto-, que le había quitado la tercera posición en la largada del GP de Barhéin gracias a la acción del KERS. Ese movimiento le permitió a Button ganar la carrera, porque sólo tuvo que esperar a que los Toyota pararan en boxes (tenían menos combustible, por eso eran rápidos). Encima, los japoneses erraron la elección del compuesto para el segundo stint (vueltas entre paradas de boxes) y así Timo Glock fue al fond y Jarno Trulli cayó al 3º. Si bien Briatore se equivocó en insultar a los de Brawn GP, no pifió al decir que el campeonato está definido…
Clasificación
Campeonato
La próxima: 10.05 GP de España
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*Top Race: Diego Aventin sabe que pudo haber evitado el trompo del Gurí. Fue la curva más peligrosa del Ezequiel Crisol de Bahía Blanca, apertura de la etapa de Otoño. Curva cerrada a la izquierda, con salida bien pegada al margen derecho. El Pumita puso el auto por adentro y cuando el entrerriano dobló, se tocarón. Pero Diego podría haber doblado más hacia la izquierda o levantado. Sin embargo, aceleró y abrió su marcha en busca de la cuerda externa. Con el auto apoyado sobre el de Martínez, el trompo fue inevitable. Aventín quedó segundo detrás de Juan Manuel Silva (el ganador) y vueltas más tarde repitió la acción. Esta vez si levantó y lo dejó entrar al Pato. "La diferencia fue que el Gurí frenó y Silva siguió acelerando", aclaró Aventin. No hubo sanción.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 17.05 Zonda Eduardo Copello - San Juan
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*Chevrolet Supercars: En Barhéin y como telonera de la F1 se corrió la primera fecha y el argentino Pablo Redolfi, campeón de TN Clase 3 en 2004, fue segundo. El Flickr hay varias fotos.
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*Turismo Nacional: En la Clase 3, Ezequiel Bosio volvió a ganar con el Citroën C4 (que parece que funciona en cualquier categoría) y alcanzó la punta del torneo. En la C2, Juan Ignacio Torres venció desde la pole.
Clasificación C2
Clasificación C3
Campeonato C2
Campeonato C3
La próxima: 17.05 - La Rioja

Telemetría: Datos en tiempo real #55

2009-04-19T16:13:00.010-03:00

*NASCAR: El interminable Mark Martin, con 50 años (y 89 días) se convirtió en el tercer piloto más longevo en triunfar; lo hizo en Phoenix y con un Chevrolet. Su última victoria había sido en 2005 y para esta ocasión, fue completa porque había largado en la pole. La emoción llegó cuando el veterano cruzó la meta, porque la mayoría de los pilotos y mécanicos se acercaron para felicitarlo. Jeff Gordon y Jimmie Johnson son los referentes del torneo.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 26.04 - Talladega
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*IndyCar: Fue la primera victoria en un callejero para Darío Franchitti, quien añade este logro a las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, por lo que ya es acreedor del doctorado en grandes competencias norteamericanas. Con la máquina del equipo Chip Ganassi, salió desde la pole y venció con autoridad. Will Power (qué nombre de piloto mediático!) y Tony Kanaan completaron el podio.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 26.04 - Kansas
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*AMLS: Sin los fuertes equipos Audi y Peugeot (participaron en la primera, en Sebring), el team más fuerte en LMP1 es el Acura. En la tercera del año, en Long Beach, fue 1-2-3 liderado por la dupla De Ferrán/Pagenaud y seguidos por Brabham/Sharp y Fernández/Díaz (ganadores de la LMP2). En GT1 venció el Corvette C6 de Berreta y Gavin mientras que Bergmeister y Long con el Porsche 911 RSR triunfaron en GT2.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 17.05 - Utah
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*TC 2000: José María López fue tan consistente como una roca y logró su primer triunfo de la temporada. Matías Rossi se despistó cuando intentaba llegar a la punta y así Ezequiel Bosio y Norberto Fontana accedieron al podio. Lo mejor fue el enojo de Juan Manuel Silva contra Josito Di Palma: “me clavó los frenos en plena recta, eso no se hace”, soltó el chaqueño que iba bien hasta que fue penalizado con pase y siga y luego abandonó. Christian Ledesma y Guillermo Ortelli están como Räikkönen y Massa en Ferrari…
Clasificación
Campeonato
La próxima: 10.05 – Oberá - Misiones
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*World Series: Sin el argentino Esteban Guerrieri pero con Greg Mansell en el equipo Ultimate, arrancó en Cataluña este torneo europeo de gran importancia, pero que a su vez carece de la misma hasta que tenga un participante nacional. La info de las primeras dos carreras, acá.
La próxima: 2/3.05 – Spa Francorchamps - Bélgica
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*Fórmula 1: Dos poles, en dos equipos. Dos victorias. Dos autódromos con historia: Monza, por su trayectoria y Shangai, por la lluvia. Sebastian Vettel demostró de qué gran madera esta hecho una vez más, al vencer sin dificultades en una complicadísima pista asiática. Red Bull completó su primera victoria con un 1-2 gracias al aporte de Mark Webber. El auto de seguridad, con sus ocho vueltas iniciales, dio más vueltas que Heikki Kovalainen en la temporada. Y también es más confiable que Ferrari, que sigue sin anotar. Jenson Button (se equivocó cuando iba 2º) completó el podio y sigue como líder.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 26.04 Bahréin

Confirmado el recorrido de la exhibición de Loeb

2009-04-15T11:19:00.005-03:00

Será en el Monumento a los Españoles, en Avenida Del Libertador y Avenida Sarmiento, donde en enero estuvo el Dakar. Es este sábado, desde las 15.

Habrá 600 metros de pista y el público podrá disfrutar detrás de las vallas, en forma gratuita. Sébastien Loeb y Daniel Elena por un lado, Dani Sordo y Marc Marti por otro y además los autos 0, 00 y 000 con invitados especiales.

En el baúl de automOnd.com.ar:
Road Show de Loeb y su WRC en Buenos Aires

Telemetría: Datos en tiempo real #54

2009-04-13T16:03:00.004-03:00

*MotoGP: Casey Stoner voló en el autódromo de Losail para quedarse con la primera del año, disputada de noche en Qatar (tercer GP al hilo que gana en el desierto). El australiano ducatista picó en punta en el inicio y jamás se le pudieron acercar. Para tomar magnitud de lo rápido que es, hay que mirar a su compañero Nicky Hayden, quien con similar moto ni asomó. Valentino Rossi fue segundo y su coequiper en el Yamaha oficial, Jorge Lorenzo (aunque tenga que soportar una pared que divide al medio el box), fue tercero.

Road Show de Loeb y su WRC en Buenos Aires

2009-04-13T09:21:00.003-03:00

Del 23 al 26 se corre el Rally de Argentina y como Red Bull quedó más que asombrado con el éxito de la demostración callejera de su F1 el año pasado, ahora repite la fórmula. Esta vez serán Sébastien Loeb y su Citroën C4 WRC - también auspiciado por la marca de bebidas energizantes- quienes hagan vibrar al público.

Será el sábado 18 de abril, a las 15, y si bien la gacetilla no especifica el lugar, habla de “calles porteñas” intuyo que será en el Obelisco. Ampliaré.

Telemetría: Datos en tiempo real #53

2009-04-12T16:08:00.026-03:00

*MotoGP:La carrera nocturna de Qatar se suspendió por el aguacero que azotó al circuito de Losail cuando los pilotos estaban en la grilla, a punto de largar. Aún no se confirmó si se correrá mañana. En 125 cc se corrieron sólo cuatro vueltas y el "ganador" fue Andrea Iannone. La de 250 cc fue la única que se disputó completa y triunfó Héctor Barberá.
Clasificación 125 cc
Clasificación 250 cc
La próxima: 26.04 Motegi - Japón

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*A1GP: Neel Jani le dio la victoria a Suiza en la sexta fecha que se disputó en Algarve, en Portugal. La carrera corta fue para Robert Doornbos, ex piloto de F3000, que representa a Holanda.
Clasificación
Campeonato
La próxima: 3.05 Silverstone - Inglaterra
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*TC: El auto de seguridad hizo una carrera muy cortada. La tierra que volaba de la banquina de milagro no provocó una tragedia. En la pista, otra vez José María López se queda en cero cuando tenía un Torino ganador (esta vez por un tornillo que se aflojó) y Matías Rossi volvió tras dos fechas y ganó con autoridad. Había sido mi predicción. Es que antes de la suspensión, en Mar de Ajó (2º), había funcionado bien. Ugalde completó un excelente cuarto de campeonato con otro podio y sigue prendido.
Final
Tabla de posiciones

Los mejores de cada marca
Chevrolet: Rossi, 1º	Ford: Ugalde, 2º
Dodge: Fontana, 4º	Torino: Okulovich, 21º

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*TC Pista: Luego del desparramo que armó Mauro Giallombardo cuando quiso ir por la punta, Iván Saturni iba derecho a la victoria pero su máquina se rompió cerca del final. Federico Alonso heredó la punta y con su Chevrolet propiedad de Emilio Satriano y atendida por el JP Racing, venció por primera vez tras 25 carreras. Marcos Konjuh y Jorge Trebbiani completaron el podio.
Final
Campeonato

Rally Dakar Argentina Chile: las mejores fotos

2009-01-10T12:45:00.004-02:00

[Actualizado 13.01] Aviso: No dejes de visitar este post porque sigo agregando imágenes.

Clic para agrandar y luego otro clic para ver en tamaño inmenso.

Dakar Argentina – Chile: la KTM 690 sin ropa

2008-12-30T09:19:00.010-02:00

Es la moto más eficiente y exitosa del raid. Para la edición 2008, los austríacos habían creado una evolución que volvieron a pulir para el 30º Dakar. A pocos días del inicio de la competencia en Argentina, te presentamos a la vedette de las dos ruedas (un desnudo cuidado).

Esta es la producción de fotos: (Clic para ver en detalle)

Antes de que se suspendiera la edición 2008 del Rally Dakar, en automOndo.com.ar te presentamos a la KTM 690 Rally del equipo Repsol, una de las candidatas al triunfo.

En los últimos meses, los ingenieros realizaron sólo unos pequeños retoques en la moto para buscar una mayor agilidad y adaptarla a las condiciones de nuestro país. Esta moto de caderas gordas pesa 162 kilos y sin embargo, a los pilotos nos les resulta pesada ya que el motor está ubicado bien cerca de la rueda trasera. El reparto de pesos hace que el centro de gravedad esté bien atrás, por lo que el manubrio se mueve liviano; así se logra precisión en el manejo.

Dakar Argentina Chile: equipo Volkswagen

2008-12-27T18:56:00.012-02:00

Junto a Red Bull, estuvieron cerca del éxito en la edición 2007 (desertaron cerca del final, cuando dominaban cómodos) y la elecicón del nuevo terreno los llenó de ánimo: la experiencia del Mitsubishi en Africa desapareció. ¿Habrá llegado el momento de los alemanes? Los cerebros alemanes sólo conciben ganar.

El primer día del mes de septiembre, Volkswagen llevó a Marruecos tres prototipos de la Touareg 2, un prototipo pensado, diseñado y creado para el Dakar Argentina Chile 2009. Este año, el arma de VW venció en el Rally de Europa Central (Rumania y Hungría) y el Dos Sertoes, de Brasil. En el test, los bólidos recorrieron 7 mil kilómetros de grava y arena.

A principio de diciembre, los Touareg 2 fueron sometidos a un exhaustivo ensayo en un simulador que la marca tiene en Wolfsburgo. En la cámara se simularon las características climáticas (temperatura y humedad) y de altura (4.700 metros) para lograr una exacta puesta a punto de la inyección electrónica del impulsor diésel y corroborar la respuesta del turbo de dos etapas, ya que a esa altura el aire es más “delgado”.

En la misma cámara se evaluó la aerodinámica de la nueva carrocería, que una evolución de la creada en 2005. La nueva carcasa es de fibra de carbono reforzada con plástico, tiene un peso de sólo 50 kilos y una aerodinámica mejorada. La jaula interior está hecha de acero aeronáutico.

Logística y preparación de hombres y máquinas
El igual que el equipo Mitsubishi, los cuatro Touareg 2 -de 1.900 kilos cada una- no vinieron el en barco comunitario sino que llegaron en un avión privado. Fueron preparadas en el aeropuerto de Hannover, desde donde viajaron en camión hasta Amsterdam. Ahí fueron cargadas a un McDonnell-Douglas MD11 y luego de 14 horas llegaron a nuestro país el 17/12.

En Argentina fueron directo a la fábrica que Volkswagen tiene en El Palomar. En las instalaciones nacionales el equipo tiene total apoyo y disponibilidad y no es la primera vez que trabajan juntos: en 2005 la ayuda argentina fue fundamental para la primera victoria del modelo, que se quedó con el Por las Pampas Rally.

Los pilotos pasaron navidad cada uno con su familia, para luego viajar a nuestro país. Carlos Sainz es “el” piloto. Cuenta con tres victorias en Córdoba en WRC (1992, 2002 y 2004) y es muy querido en estas tierras. El español fue campeón FIA Cross Country 2007. Este año, ganó el Rally de Europa Central y la fecha del Dakar Series en Portugal.

El otro pesado es Giniel de Villiers (segundo en el Dakar ’06), quien cuenta con el mejor resultado en la prueba para un diésel. El sudafricano quiere festejar el triunfo con un vino mendocino. Las otras dos duplas están formadas por Mark Miller y Ralph Pitchford y los alemanes Dieter Depping y Timo Gottschalk.

Al igual que las máquinas, los humanos fueron exigidos en condiciones extremas. Con mucha antelación (90 días), las cuatro duplas fueron a Arosa, en Suiza, donde realizaron un entrenamiento a más de 3.000 metros de altura. El programa fue diseñado para que los pilotos puedan soportar el estrés cardiovascular (por la falta de aire) y así poder estar bien lúcidos para tomar decisiones.

Durante cada uno de los recorridos de los especiales (400 kilómetros de promedio, por 14 etapas) el corazón no baja de 140/160 pulsaciones por minuto y además el físico debe tener resto, por ejemplo, para reparar una pinchadura: cada rueda pesa 30 kilos. Si bien los alemanes saben que no hay mucho para hacer para la baja presión, los 40 grados de temperatura o los 4.700 metros de altura, se previenen: un equipo entero de cocineros alimentará a los pilotos entre las etapas. On board: barritas de cereal…

Para cerrar, algunos números:

182 Litros de agua. Son los que tendrá cada piloto para los 9.578 kilómetros del Dakar.

13 Litros por día. Son los que podrán beber cada uno. Cada jornada tiene un promedio de ocho horas. Tomar es fácil: con sólo presionar un botón, el agua entra en la boca del corredor.

100 veces menos humedad. El desierto de Atacama es un centenar de veces menos húmedo que el Valle de la Muerte.

5.656 kilómetros de especial. Aunque en total son más de nueve mil, con sólo la distancia cronometrada se cubre una temporada de Fórmula 1.

58 llaves. Son las que lleva cada camión de servicio. Además tiene 27 set de herramientas y 48 destornilladores. En cada caso, el mecánico llevará sólo las herramientas necesarias.

80 miembros del equipo Volkswagen llegaron a nuestro país. En total, la escudería trajo 23 vehículos.

9 victorias. Son las que tiene el Touareg en su historial, desde su debut en 2004. Además tiene 29 podios y 79 etapas ganadas.

50 toneladas. Es el peso del equipaje del equipo. La carrocería de cada Touareg 32 pesa sólo 50 kilos.

280 HP. Son los caballos del motor diésel TDI del bólido. Cuenta con tracción total permanente y turbo de dos etapas (algo similar al de geometría variable) extiende el rango de torque.