L'Automobile & L'Entreprise

Gruau se diversifie dans le véhicule électrique

la Rédaction — 2009-11-05T13:17:14Z


De gauche à droite : Gaetano Di Gioia, président de Micro-Vett, et Patrick Gruau, président du groupe éponyme.

Le groupe Gruau, premier carrossier européen, se diversifie tout en poursuivant son plan d'action dans le développement durable. Dès 2008, le groupe familial créait une co-entreprise avec le groupe Bolloré pour la mise sur le marché d'une version Microbus 100 % électrique.
Mais la deuxième grande étape est plus prometteuse avec, pour le groupe Gruau, la signature d'un accord industriel pour l'électrification (procédé Micro-Vett) de toute la gamme des véhicules utilitaires Fiat (les produits Fiat Professional : Ducato, Scudo, Doblo, Fiorino) en exclusivité pour le marché français. Gruau, qui prévoit le montage des chaînes de traction électriques sur son site de Laval, inscrit ce partenariat dans le cadre de son projet d'entreprise, dont l'un des volets consiste en la conception ou l'aménagement de véhicules décarbonés ; soit le programme “ BlueGreen ou l'Utily-Terre by Gruau ”.
À travers ce nouvel accord avec le spécialiste italien Micro-Vett, Gruau élargit son champ de compétences en devenant un véritable intégrateur de solutions électriques, tout en restant concentré sur son cœur de métier : la transformation du véhicule utilitaire.
Gruau, qui carrosse quantité de modèles d'autres constructeurs, est donc naturellement en pourparlers avec eux pour leur proposer, en complément de leurs gammes, l'électrification de leurs modèles. Affaire à suivre donc… Tant il est vrai que les utilitaires appartiennent le plus souvent à des flottes captives que l'on peut tout à fait recharger durant la nuit. Des véhicules qui parcourent d'ailleurs bien souvent peu de kilomètres dans la journée mais avec, il est vrai, de nombreux arrêts puis redémarrages. Qui plus est, les centres-ville allant devenir de plus en plus réglementés en matière de véhicules utilitaires, y compris pour les transports de personnes, Gruau se dote là d'atouts “ en prise ” avec l'avenir tout en compensant la sévère récession qui règne aujourd'hui sur le marché de l'utilitaire.

GCE Car Lease préservé sur le V.O.

la Rédaction — 2009-11-05T13:11:21Z

Avec 500 V.O. par an, GCE Car Lease, l'entité de location de longue durée des Caisses d'Épargne, est nécessairement moins touché par le principal problème auquel se trouvent confrontés, depuis douze mois maintenant, les grands faiseurs du marché avec des quantités vingt à quatre-vingt fois supérieures sur les bras. D'où la prolongation des contrats de l'ordre de douze mois, une extrémité à laquelle n'est pas sujet GCE Car Lease, puisque aujourd'hui “ modeste loueur de proximité ”. Cela lui permet en multipliant les canaux locaux (dépôt-vente, marchands, enchères, ventes à particuliers) de revendre ses V.O. en deçà des deux mois de stockage grand maximum.
Comme quoi les loueurs XXL, s'ils jouent aisément des économies d'échelle en période faste, sont victimes de leur taille en cas de mévente sur le marché du V.O. Une problématique qui pourrait, à son tour, toucher GCE Car Lease lorsque son parc grossira nécessairement, déjà de 50 % d'ici à la fin de l'année 2010 comme il l'annonce lui-même.

La Reva, un rêve automobile ?

la Rédaction — 2009-11-05T13:11:07Z

Acheter une auto électrique en France aujourd'hui est au moins aussi peu aisé que de passer le cap Horn en pédalo. La faute à l'absence quasi totale d'offre disponible. Dès le printemps prochain, la Reva NXR occupera le terrain. Il s'agit d'une petite auto façon voiturette, 100 % électrique et donc 100 % propre. Si elle ne se destine pas aux grands trajets, ses 160 kilomètres d'autonomie lui ouvrent toutes grandes les portes des petits déplacements en centre-ville. Rechargeable sur n'importe quelle prise de courant, elle ne demande que 1,50 euro pour effectuer 100 kilomètres, avec une vitesse de pointe de 100 km/h. Elle bénéficie du stationnement gratuit à Paris, où ses 3,28 m (à peine plus qu'une Toyota IQ) lui permettront de trouver sans mal une place. Enfin, mieux qu'une Smart, elle accueille quatre adultes à son bord. En revanche, question prix, avec 17 800 euros, on est loin des tarifs d'une auto thermique, même si la Reva a droit à une prime écologique de 2000 euros. L'écologie reste relativement coûteuse… à l'achat tout du moins. Par la suite on s'y retrouve, avec des pleins d'électricité “donnés”. Pour se rendre compte concrètement des performances de cette auto, une petite prise... en main semble indispensable pour que l'achat d'une Reva ne tourne pas au cauchemar.

Sanyo fournira les batteries des hybrides Diesel PSA

la Rédaction — 2009-11-05T13:10:50Z

Les futurs véhicules hybrides Diesel du groupe PSA seront équipés de batteries Sanyo. Le groupe japonais l'a annoncé cette semaine. Il fournira les batteries nickel-métal-hydrure (Ni-MH) nécessaires à la production des automobiles hybrides du groupe français, dont les premiers modèles, prévus pour 2011, seront le Peugeot 3008 Hybrid 4 et la Citroën DS5 Hybrid 4. Sanyo fournit déjà des constructeurs tels que Ford, Honda et Volkswagen.

Téléphone bien calé, conduite et esprit légers

la Rédaction — 2009-11-05T13:10:31Z

Qui n'a jamais oublié ou perdu son téléphone dans une automobile ? Pour éviter cela et tous les ennuis qui vont avec, la marque Macally propose des porte-téléphones de voiture, destinés plus précisément à accueillir les fameux iPhone et iPod d'Apple. Deux supports à ventouse sont disponibles, réglables à 360° et à tête flexible pour orienter son portable le plus efficacement possible. Le premier, baptisé mGripse, se place sur le pare-brise, alors que le mCup se fixe plutôt sur un porte-gobelet. Ces nouveaux outils s'avèrent indispensables, surtout pour les téléphones qui disposent d'une application GPS intégrée et que l'on retrouve trop souvent sur les genoux du conducteur ou en équilibre instable sur le tableau de bord. Dangereux et peu pratique ! Avec ces supports, c'est de l'histoire ancienne ! D'autant qu'ils s'adaptent à tous les véhicules. Leur prix : 19,95 euros.

Le marché automobile français requinqué

la Rédaction — 2009-11-05T13:10:14Z

Serait-ce la fin progressive de la prime à la casse et la prochaine modification du barème du bonus/malus qui poussent à la consommation ? Tant et si bien que les ventes de véhicules particuliers ont augmenté de 20,1 % en octobre dernier par rapport à octobre 2008, atteignant un total de 210 140 unités. Ce qui nous porte à 1 823 641 immatriculations depuis le début de l'année, soit une hausse de 4,2 %. Nous sommes bien loin des pronostics catastrophiques annoncés fin 2008, alors que la crise aiguisait les angoisses et les pires craintes.
Les constructeurs français profitent à plein de cette embellie puisque leurs ventes ont progressé de 7,2 % pour PSA et de 6,3 % pour Renault depuis janvier. Au sein de ces deux groupes, les marques tirant le plus profit de ce retour des automobilistes dans les concessions sont Dacia (+ 26,9 %), grâce à sa gamme low cost, et Citroën (+ 13,3 %) avec ses success story C5, C4 et C3 Picasso. Parmi les constructeurs étrangers, Hyundai poursuit sa remontée (+ 19,2 %) en compagnie de Ford (+ 9,5 %), Nissan (+ 7,1 %), Fiat (+ 6,2 %), Suzuki (+ 8,8 %) et Seat (+ 6,6 %). Il s'agit dans l'ensemble de marques proposant au catalogue des véhicules peu émetteurs de CO2.
À l'inverse, les constructeurs premium sont dans la zone rouge, notamment BMW (– 15,9 %) et Mercedes (– 6,3 %). Audi est également à deux doigts de la régression avec une baisse de 3,8 % de ses immatriculations en octobre, portant à seulement 1 % sa progression depuis janvier. Les autres grands perdants sont Toyota (– 9,3 %) et Opel (– 6,9 %), malgré un regain de forme en octobre. Enfin, du côté des véhicules utilitaires légers, la dégringolade se poursuit. La baisse en octobre a atteint 22,4 %, dans la lignée des données récoltées depuis le début de l'année (– 22,9 %).

La Corsa passe sour la barre des 100 grammes

la Rédaction — 2009-11-05T13:09:50Z

Les gestionnaires de parc vont se frotter les mains. Opel annonce une nouvelle version très intéressante de sa Corsa baptisée ecoFLEX. Rendez-vous compte, comparé à la précédente Corsa ecoFLEX, sa puissance progresse de 28 % alors même que ses consommations baissent de 10 %, tout comme ses rejets polluants. Dotée du moteur Diesel 1.3 l CDTi de 95 ch avec turbo à géométrie variable et filtre à particules de série, elle ne demande que 3,7 l de gazole pour effectuer 100 km. Les rejets polluants pour leur part restent à la valeur plancher de 98 g/km de CO2. Cette performance lui vaut 1000 euros de bonus en l'état actuel et une TVS rikiki de 196 euros. Mais comme la commercialisation n'interviendra que début 2010, soit après la refonte du barème du bonus-malus, il est trop tôt pour connaître le montant exact de la prime qui lui sera allouée. Ainsi armée, la petite Opel rejoint la Fiesta Econetic et la nouvelle C3 sous la barre des 100 g/km de CO2.

Louis Chevrolet mis en scène par Michel Vaillant !

la Rédaction — 2009-11-05T13:09:30Z

En textes et en BD, ce 11e dossier Michel Vaillant retrace l'histoire de Louis Chevrolet, un homme au destin étonnant.
Qui s'intéresse de près ou de loin à l'automobile et à son histoire connaît la célèbre marque automobile américaine Chevrolet. Rares sont ceux en revanche qui savent que celui qui lui donna son nom, Louis Chevrolet, était originaire d'un petit village du Jura suisse où son père était horloger.
Parti en Bourgogne, puis à Levallois, il quitte la France pour le Nouveau Monde afin d'y chercher une vie meilleure. Louis Chevrolet deviendra en même temps champion automobile et véritable héros national. Mécanicien de talent et inventeur de génie, il s'associe à William Durant pour créer la “ Chevrolet Motor Company of Michigan ”. En 1911, la première Chevrolet, la Classic Six, sort de l'usine de Detroit. Mais deux ans plus tard, à la suite d'une dispute, Louis Chevrolet claque la porte. La Classic Six aura été la seule automobile produite par Chevrolet durant la période où Louis y aura travaillé. Mais l'homme, fidèle à sa devise « Never give up* » enchaîne compétitions et victoires tout en relançant ses activités de constructeur… Tenace, ingénieux, audacieux, il manquait cependant à Louis Chevrolet le sens des affaires. Lorsqu'éclata la Grande Crise de 1929, l'homme perdit tout et ne trouva plus, pour survivre, qu'une place de mécanicien… chez Chevrolet !
Une histoire qui, à l'instar de la collection les “ Dossiers Michel Vaillant ”, conjugue textes, photos et histoires vécues racontées en BD. Ponctué d'interventions de Michel Vaillant en personne, l'album est truffé de commentaires et d'anecdotes qui redonnent vie à cette légende vivante. En librairies depuis la fin octobre, cet album nous décrit en cinq grands chapitres et trois séquences-BD les défis et les extraordinaires aventures de ce pionnier de l'automobile, ce Suisse surnommé « le Français à la moustache gauloise », qui offrit à l'Amérique ses plus belles victoires automobiles.
L'album se termine sur 4 pages reprenant les plus belles Chevrolet de tous les temps, de la Chevrolet TC de 1940 à la Cruze WTCC d'aujourd'hui en passant par les Bel Air (1955) et autre Impala (1959).
L'auteur, Pierre Van Vliet, s'est associé à l'instigateur Philippe Graton pour produire le 11e opus de cette collection qui compte des albums consacrés entre autres à : James Dean, Jacky Ickx, Steve McQueen, Ayrton Senna ou encore Juan-Manuel Fangio et Gilles Villeneuve, par exemple.
Album de 48 pages en couleurs au prix public (France et Belgique) de 15 euros.

* N'abandonne jamais !

Magna et Opel, mariés ou pendus dans l'année !

la Rédaction — 2009-11-05T13:09:13Z

L'équipementier canadien Magna, qui était donné à 50 % comme repreneur d'Opel en compagnie du russe Sberbank, ne le sera finalement peut-être pas… Coup de théâtre ! Après d'âpres négociations avec le gouvernement allemand et les repreneurs, la General Motors Corporation a déclaré le 4 novembre ne plus être vendeur et préfère, aux dernières nouvelles, conserver Opel en le restructurant. Le géant américain, fragilisé par la crise, ne l'est apparemment plus autant que cela…
Ultime coup de bluff ou dure réalité ? GM surprend en effet tout son monde avec cette annonce. Bruxelles s'était donné jusqu'au 27 novembre prochain pour vérifier si le rachat du constructeur Opel par l'équipementier canadien Magna et la banque russe Sberbank posait des problèmes de concurrence sur le marché automobile européen… Problème qui ne devrait désormais plus se poser du tout, sauf nouvelle surprise de dernière minute dans cette affaire à forts rebondissements.

Probablement des batteries lithium-ion en France pour Nissan

la Rédaction — 2009-11-05T13:08:54Z

Le constructeur japonais Nissan envisagerait de produire avec Renault (dans le cadre de l'Alliance) des batteries pour véhicules électriques dans l'Hexagone, sans préciser toutefois si cela se ferait dans l'usine de Douai, où Renault a déjà annoncé vouloir produire des batteries. Notons que l'alliance Renault-Nissan produit déjà ce type de batteries aux États-Unis, au Japon, au Royaume-Uni et au Portugal. Alors pourquoi pas également en France, en fonction de l'évolution de la demande ?