Ничто не бывает вечным, вот и автомобиль со временем стареет. Кажется, что только недавно купил автомобиль, а он уже начинает “подкашливать”, да “подстукивать”. Но проблемы с автомобилями возникают не только у владельцев новеньких иномарок, но и владельцев, купивших поддержанный автомобиль в автосалоне. Что же делать в этом случае, - спросит автовладелец, где же ремонтировать свой почти новенький автомобиль? Тут существует только одно правильное решение - это обратиться за помощью в специализированный техцентр для вашей марки автомобиля, ведь они прекрасно знает все “закавырки” вашего автомобиля и у него имеется весь спектр необходимого диагностического оборудования.

Но и тут возникает вопрос, какой выбрать сервис? На сегодняшний день существует множество официальных техцентров, занимающихся ремонтом и обслуживанием автомобиля. Рассмотрим, какие необходимы условия для выбора качественного автосервиса. Первое на что стоит обратить внимание при выборе техцентра - это на обслуживающий персонал. Ведь если на них будут чистая спецодежда и они будут культурно вести себя при разговоре с клиентом - то это первый повод поближе рассмотреть данный технический центр. Второе, на что следует обратить внимание - это на техническую базу оборудования автосервиса. Она должна обладать всеми современными сканерами и оборудованием, необходимого для ремонта вашего автомобиля. Помните, что современные автомобили нужно обязательно ремонтировать современными инструментами.

В итоге, хочу обратить внимание на новый техцентр “Евроком Авто”, который занимается техническим обслуживанием и ремонтом японских автомобилей Honda, Toyota, а также автомобилей бизнес-класса Lexus и Acura. Лозунг данного техцентра звучит как “качественный сервис за разумные деньги”, т.к. они предлагают высокое качество ремонта автомобилей, но цены на работы ниже, чем у официальных дилеров.

Похожие записи

• Условия выбора автосервисного помещения (1)
• Японский спорткар Nissan 370Z (0)
• Эскиз нового седана Тoyota Avensis (1)
• Электромобиль Nice MyCar (3)
• Электрический автомобиль Mini E (0)

До начала кризиса автомобильная промышленность в мире могла похвастаться бурными темпами роста. Недорогие кредиты создали превосходные условия не только для автомобильной промышленности США и Европы, но и позволили на протяжении последних лет стабильно расти развивающимся авторынкам.

Стоимость кредитных денег дала возможность потребителям покупать автомобили не только недорогих марок, но и те, которые считались недоступными для потребителей со средним достатком. Тон в этом росте задавали развивающиеся рынки, такие как Бразилия, Россия, Китай, Индия, но постепенно цена на топливо, инфляция и разразившийся финансовый кризис заставил трезво оценить ситуацию руководителями компаний и экспертами. Сначала возросла конкуренция, затем начала снижаться прибыль.

Начавшиеся проблемы у инвестиционных банков Америки и крах самых крупных из них стащили экономику в рецессию и в очень короткий срок, это отразилось на двух крупнейших автопризводителях Америки. Буквально в течение трех последних месяцев компании Chrysler и General Motors на основе 11 статьи закона объявили о своем банкротстве. Такой шаг может позволить компании остаться на плаву. Автопроизводители Швеции и Германии, спасаясь от ликвидации и закрытия производств, обратились за помощью к своим правительствам. Продажа авто только в Российской Федерации сократилось на 61%. Это касается не только легковых автомобилей. Статистка продаж автобусов и грузовиков более удручающая. Несмотря на такие прогнозы, крупнейшие автопроизводители не собираются уходить с рынков, которые бурно развивались до кризиса. В частности, компания Nissan, прогнозируя быстрое восстановление Российского рынка, завершила строительство в Санкт-Петербурге, где компания планирует выпускать недорогие авто совместно с компанией Renault.

По мнение специалистов, отсутствие дешевых кредитных средств приведет к перераспределению рынка между ведущими игроками. Продажа авто среднего класса резко возрастет после стабилизации экономики. Не зря крупнейший автопроизводитель Италии - компания Fiat - проявляет интерес к активам американских автогигантов. Прогнозы таковы, что даже американцы, привыкшие ездить на роскошных автомобилях, будут делать ставку на недорогие модели с экономичным расходом топлива.

Мировой автомобильный рынок в ближайшее время не станет таким, каким он был буквально несколько лет назад, когда только в США было продано 17 млн. авто за один только 2005 год.

Похожие записи

• Новый дешевый гибрид от Toyota (0)
• Японский спорткар Nissan 370Z (0)
• Эскиз нового седана Тoyota Avensis (1)
• Электромобиль Nice MyCar (3)
• Электрический автомобиль Mini E (0)

Прошлое и настоящее лицом к лицу: Bugatti 51 А и Bugatti Veyron. Один - многократный победитель Гран При, другой - самый быстрый серийный автомобиль в мире. Встреча двух миров. Современный спорткар и легендарный гоночный автомобиль на тонких колесах из ушедшей эпохи разделяют более семидесяти лет. И все же у Bugatti 51 A и Bugatti Veyron есть нечто общее: они оба опередили время, каждый по-своему.

Олдтаймер «оживает» благодаря 8-цилиндровому рядному 2,3-литровому двигателю с двумя верхними распредвалами и мощным компрессором. Развиваемая мощность — 160 л.с. — при заправке метанолом возрастает до 240 л.с. Мотор преемника традиций имеет четыре турбокомпрессора и 16 цилиндров, расположенных по W-образной схеме, и рабочий объем 8 литров. Тот, кто осмелится выжать педаль газа до предела, выпустит на волю неистового зверя мощностью 1000 с лишним лошадиных сил.

Его крестные отцы - шеф концерна VW Бернд Пишетсридер и глава наблюдательного совета Фердинанд Пих, воскресивший марку Bugatti, - считают свое детище «носителем высоких технологий». Например, Пишетсридер с гордостью упоминает о системе BIS (Bugatti Ion Current Sensing). Особенность этой системы в том, что, во избежание детонации и пропусков воспламенения горючей смеси, для каждого цилиндра в отдельности регулируется угол опережения зажигания и давление впрыска. Кроме того, в динамическом режиме меняется сила тока на каждой свече.

Пих приводит другой пример - коробку передач с двойным сцеплением. «Вообще-то, авторство разработки принадлежит Porsche, — поясняет он. - Но эту же конструкцию мы применили на Audi Sport Quattro». Впрочем, на тот момент она имела массу недоработок. И лишь электронная система управления, разработанная Volkswagen, позволила превратить строптивую конструкцию в надежный узел, пригодный для внедрения в серийное производство. На сегодня коробка передач DSG подтвердила свою состоятельность, справившись с чудовищным крутящим моментом 1250 Нм, развиваемым двигателем Bugatti Veyron.

Круг замкнулся. Не ляжет ли эта разработка в основу плодотворного технического сотрудничества VW с Porsche в будущем? Ответ Пиха прост: «Если они создадут серийную модель с двигателем, развивающим 1250 Нм крутящего момента, — почему бы и нет?»

Заглянувший за границы неизведанного в мире техники, Пих отдает должное Bugatti Veyron: «Таким автомобилем пока не может похвастать ни одна другая марка в мире». Для Пишетсридера Veyron воплощает гораздо больше, нежели сбывшуюся мечту о суперкаре. Мастера Bugatti - творцы произведений искусства. Они разрабатывали дизайн мебели, запечатлевали животный мир в скульптуре, давали жизнь автомобилям, становившимся культовыми. По мнению Пишетсридера, Bugatti Veyron продолжает эту славную традицию.

И в самом деле, суперспортсмен от Bugatti, названный, кстати, в честь пилота Bugatti 51 А — многократного победителя Гран При, достигает немыслимых результатов. Прежде всего, это поразительные разгонные технические характеристики. При активированной противобуксовочной системе оптимизации автомобиль срывается с места, оставляя на асфальте 25-метровые полосы сожженной резины, за 2,5 секунды «выстреливая» до скорости 100 км/ч. Следующая отметка — 200 км/ч — преодолевается за 7,5 секунд. Жажда скорости и азарт захватывают: 16,7 секунды - и спидометр показывает 300 км/ч. Когда же, завершая круг, стрелка приближается к барьеру в 400 км/ч, удовольствие от ускорения переходит в экстаз.

Впрочем, лишь двое из всего количества клиентов пожелали испытать его на себе. Подавляющее большинство поклонников марки Veyron привлекает как комфортабельный автомобиль для вечернего моциона. Кстати, именно такой подарок получила на 21-ю годовщину свадьбы супруга Пиха, Урсула, которой даже туфли на высоких каблуках не помешали опробовать Bugatti Veyron в деле. От других суперкаров Bugatti отличается отменным уровнем комфорта и кротостью характера. К тому же он необычайно роскошен.

Салон Bugatti Veyron отделан высококачественной кожей и матовым алюминием. Автомобиль оснащен первоклассной аудиосистемой и современной системой навигации. Руководитель отдела научных исследований и автоспорта концерна Volkswagen доктор Франц-Йозеф Пефген, принимавший живейшее участие в создании Veyron, назвал интерфейс навигационной системы «образцом для подражания».

О мгновенном запуске обычно говорят: «Автомобиль пробуждается с первым поворотом ключа». В Bugatti Veyron это означает: вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку запуска двигателя. 16-цилиндровый зверь мгновенно подает голос — звучный, но не давящий на барабанные перепонки. А вот запуск двигателя олдтаймера сопровождается множеством предварительных действий: открыть кран подачи бензина, вручную поднять давление в топливной системе, установить ключ зажигания в промежуточное положение, включить «массу». Только теперь можно заводить 8-цилиндровый мотор пусковой ручкой.

Посадка в машину требует от пилота Bugatti 51 А недюжинной ловкости. Сначала левая нога протискивается между сиденьем и ободом рулевого колеса. Затем необходимо упереться руками в края кузова и, приподнявшись, элегантно соскользнуть вниз. Пространство для ног? Забудьте о таковом. Управлять праворульным Bugatti комфортно человеку с максимум 41-м размером ноги и то, если он сменит обувь на гоночную. В кокпите Bugatti 51 А места не в избытке. А экипаж при этом состоял из двух человек - водителя и механика. Основной задачей последнего было устранение поломок в ходе гонки. Кроме этого, он периодически регулировал подачу бензина и подкачивал масло в двигатель из расположенного сзади резервного бака. При использовании современных масел с высокими эксплуатационными свойствами необходимость в этом отпала.

Настоящее испытание начинается при прохождении поворотов. 2-местный спортивный автомобиль не имеет дверей, а сиденья не оснащены боковой поддержкой. Чтобы не выпасть из машины, водителю приходится крепко держаться за руль, упираясь коленями в приборную панель. Без синяков тут не обойтись. Но за рулем Bugatti 51 А нет времени думать о таких мелочах: управление автомобилем захватывает целиком. Овеянный славой ветеран на тонких мотоциклетных шинах лихо атакует виражи. Отсутствие крыльев позволяет пилоту с филигранной точностью проходить повороты. Однако у такой конструкции есть и обратная сторона: после нескольких километров езды по лужам лица водителя и механика приобретают цвет асфальта. Но это только придает им сходство с триумфаторами гонки в Монако. Победа в Монте-Карло в 1933 году стала последним грандиозным триумфом Bugatti. Ахилле Варзи на Bugatti 51 А одержал верх над великим Тарцио Нуволари, выступавшим на легендарной Alfa Romeo Monza.

На сегодняшний день VW не заинтересован в участии в таких гоночных сериях, как Гран При и Формула-1. Официальную позицию концерна Пих комментирует так: «Мы выбрали другой способ развития». Bugatti Veyron не гоночный болид, однако на трассе он великолепен. Удивляют ускорения, которые способен развивать автомобиль в режиме Handling с поднятым антикрылом, поражает жадность, с которой он пожирает прямые отрезки. При торможении перед очередным поворотом огромную кинетическую энергию превращают в тепло керамические тормоза. По увеличенному ходу педали тормоза и потускневшей поверхности дисков можно догадаться о тех огромных нагрузках, с которыми машина массой в две тонны действует на них.

Bugatti 51 А - бескомпромиссный гоночный болид. Bugatti Veyron универсален: он органично выглядит и на гоночном треке, и на трассе, и на городской улице. Он буквально излучает волны элегантного достоинства, а его остановка где-нибудь в центре города обязательно соберет многолюдную толпу любопытных.

Похожие записи

• Швейцарский суперкар Weber faster one (3)
• Суперкар Covini C6W с шестью колесами (6)
• Супер автомобиль Mercedes SLR McLaren 722 S (0)
• Спортивный электромобиль Shelby SuperCars Aero EV (0)
• Спайдер Ferrari California с 500 «лошадками» (0)

Тюнинг ателье Edo Competition самым первым представило свой вариант тюнинга Ferrari California Spider, который включает в себя, как технические доработки, так и визуальные. За счет перепрограммирования электронного компьютера, специалисты из тюнинг-ателье добились повышения мощности восьмицилиндрового 4,3-литрового двигателя. Также была доработана выпускная система Ferrari California Spider для большей эффективности автомобиля и настройки фирменного звучания.

Результат доработки мотора Ferrari California Spider составляет прибавку в 40 лошадиных сил. Теперь мощность двигателя составляет целых 500 “лошадок” и 369 Нм крутящего момента. Также выросли и динамические характеристики суперкара Ferrari California Spider. Первую сотню спортивный автомобиль достигает за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 315 км/ч.

Будущие покупатели смогут выбирать из множества вариантов модификаций автомобиля. Так на выбор будут шины размерностью либо в 20, либо в 21 дюйм. Специалисты из немецкого тюнинг-ателье также предложат вам подвеску автомобиля со спортивным комплектом пружин, занижающий автомобиль на 35 миллиметров.

P.S. К нам в гости приехали знаменитые музыканты со своим замечательным концертом.

Похожие записи

• Швейцарский суперкар Weber faster one (3)
• Суперкар Covini C6W с шестью колесами (6)
• Супер автомобиль Mercedes SLR McLaren 722 S (0)
• Спортивный электромобиль Shelby SuperCars Aero EV (0)
• Седан-суперкар от компании Lamborghini (4)

Сегодня, южнокорейская автомобильная компания Hyundai представила обновленный компактный внедорожник Hyundai Santa Fe 2010 модельного года. По словам представителей компании, данная новинка на внутреннем рынке должна появиться уже к июлю текущего года. Европейскую версию обновленного автомобиля Hyundai Santa Fe должны показать в сентябре на международном автомобильном салоне во Франкфурте. Вскоре после этого, должна будет появится и североамериканская модификация внедорожника Hyundai Santa Fe.

Обновленный Hyundai Santa Fe отличается скромными косметическими изменениями внешнего вида, а также появлением парочки новых дизельных двигателей с турбонаддувом. Во внешнем новом дизайне новинки можно отметить измененные передние бампера с декоративной решеткой радиатора, изменены наружные зеркала с повторителями сигналов, а также новые колеса с литыми дисками. Изменился ли корейский внедорожник Hyundai Santa Fe 2010 с задней части, пока не известно, т.к. не было никаких официальных подтверждений либо эскизов автомобиля.

По сообщениям прессы, можно говорить, что Hyundai Santa Fe 2010 модельного года позаимствует дизельные двигатели у КИА. Всего будет два новых двигателя. Первый, объемом два литра и мощностью 184 л.с. / 392 Нм. Второй, 2,2-литровый дизель с удельной мощностью 184 л.с. и с крутящим моментом 436 Нм. Эти два двигателя будут совместно работать в паре с новой автоматической коробкой передач с шестью передачами.

Для начинающего спортсмена поможем выбрать велотренажер согласно вашей физической подготовке и по вашему размеру кошелька.

Похожие записи

• К 2010 году появится первый внедорожник от Альфы Ромео (0)
• Гибридный внедорожник Hyundai Santa Fe blue (5)
• Volkswagen Tiguan - очередной паркетник? (0)
• Mercedes-Benz GLK от тюнинг-ателье (2)
• Kia Sorento - новое поколение? (0)

На международном автосалоне в Женеве была показан новая “мускулитая” Audi TT RS с двумя вариантами кузова: родстер и купе. Индекс новинки “RS” намекает на ее незаурядные спортивные характеристики.

Под капотом данной новинки из Ингольшадта расположен мощный 2,5 литровый мотор с пятью цилиндрами. Он оснащен системой турбонаддува, благодаря чему достигает удельной мощности до 340 л.с., а его максимальный крутящий момент - 450 Нм. Мощность от двигателя Audi TT RS распределяется по всем четырем колесам через ручную коробку передач с шестью ступенями скоростей.

Согласно данным немецкой автокомпании, спортивный автомобиль Audi TT RS с закрытым двухместным кузовом, ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунд, а скорость разгона Audi TT RS в кузове родстер всего на секунду больше - 4,7 секунд. Максимальная скорость автомобиля ограниченна с помощью электронных систем и составляет 250 км/ч. Но будущие покупатели могут заказать опцию отключения электронного ограничения, тогда автомобиль Audi TT RS сможет разогнаться максимум до 280 км/ч.

Полезная информация:
Изготовим и продадим дом и бани из бруса по доступным ценам.
Японская сплит система panasonic для охлаждения вашего офиса.

Похожие записи

• Баварский суперкар от компании БМВ (4)
• Audi S5 Evo - очередное “заряженное” купе (0)
• Электрический автомобиль Mini E (0)
• Эксклюзивная модель Porsche Cayman S Sport (0)
• Шпионские снимки Toyota-Subaru RWD Coupe (0)

Немецкая компания Mercedes со славой отметила сороковую годовщину создания подразделения AMG. В честь данного праздника компания анонсировала новый Mercedes CLK 63 AMG, который относится к специальной черной серии. Данный автомобиль основан на базе автомобиля-безопасности ( Safety Car) при гонках Формулы-1. Автомобиль Mercedes CLK 63 AMG Black Series получил обновленный аэродинамический обвес, модернизирована подвеска автомобиля, заменены стандартные тормоза на спортивные, а для удобства водителя и пассажиров предложены сиденья с активной боковой поддержкой.

Кроме внешних и внутренних изменений, Mercedes CLK 63 AMG Black Series получил и новые мощные моторы. Благодаря усилиям немецких инженеров была тщательно перепроектирована система впуска и выпуска, которая повысила мощность восьмицилиндрового двигателя с рабочим объемом шесть литров до 507 лошадиных сил. Согласно утверждениям специалистов компании Mercedes, данный автомобиль способен преодолеть отметку в 100 км/ч всего за 4,3 секунды. И это считается очень хорошим результатом, ведь разгон уменьшился на три десятых секунды, если сравнивать с базовым вариантом Mercedes CLK 63 AMG. О настоящей максимальной скорости, на которую способен Mercedes CLK 63 AMG Black Series можно лишь догадываться, ведь она ограничена электронными системами на отметке спидометра в 300 км/ч. Конечно, для этого можно заехать в ближайший сервис мерседес бенц, чтобы узнать истинные динамические характеристики вашего автомобиля. Но подумайте сами, много ли вы знаете дорог, где можно развить полный потенциал Mercedes CLK 63 AMG Black Series?

Инженеры компании Мерседес Бенц также тщательно проработали звук выпускной системы нового Mercedes CLK 63 AMG Black Series. Он стал еще более басовитым и вместе с тем более приятным на слух. Этого добились в результате применения новой спортивной системы выпуска AMG с двумя парными трубами на конце.

Несмотря на все спортивные качества автомобиля Mercedes CLK 63 AMG Black Series, он не потерял типичные качества, которые присущи всем моделям компании Mercedes. Среди этих качеств можно отметить долговечность, ежедневную практичность, безопасность, а также истинное немецкое качество автомобилей.

Похожие записи

• Японский спорткар Nissan 370Z (0)
• Эскиз нового седана Тoyota Avensis (1)
• Электромобиль Nice MyCar (3)
• Эксклюзивная модель Porsche Cayman S Sport (0)
• Экономия топлива вместе с Volvo (0)

В Корее на автомобильном салоне широкой публике был показан обновленный Kia Amanti (обозначение Kia Opirus применяется только в Корее и рядах других стран, в частности в России).

Напомним, что первое поколение Kia Opirus стартовало в 2003 году, а спустя три года, в 2006 году, был произведен рестайлинг. И спустя три года с момента последнего обновления, настало время для очередной реконструкции. По прежнему, автомобиль Kia Opirus очень сильно по внешнему виду напоминает черты Jaguar S-Type, и никак не может от них избавиться. Kia Opirus Premium имеет освеженную внешность, что видно по вновь спроектированным передним и задним бамперам, обновленным боковым зеркалам, а также по задним фонарям со светодиодными огнями. Среди других изменений можно отметить 18-дюймовые литые колеса, да хромированные детали кузова. На этом изменения во внешности нового Kia Opirus Premium заканчиваются.

Инженеры проработали не только над внешним и внутренним дизайном Kia Opirus Premium, но и представили обновленные двигатели. Базовым мотором будет шестицилиндровый 2,7-литровый агрегат мощностью 195 л.с., а в качестве опции будет предлагаться шестицилиндровый агрегат с рабочим объемом 3,3 литра и удельной мощностью до 259 “лошадок”. Для нового Kia Opirus Premium будет доступна автоматическая коробка передач с шестью скоростями.

Полезная информация:
В продаже появились новые часы longines по сниженным ценам.
Наша фирма предлагает блок контейнеры по низким ценам.

Похожие записи

• Швейцарский суперкар Weber faster one (3)
• Рестайлинг Range Rover Sport 2009 (0)
• Новинка Jaguar XKR-S (0)
• Незаметный рестайлинг российского внедорожника Chevrolet Niva (2)
• Jaguar XE - суперкар премиум-класса (2)

Баварская автомобильная компания представила свою новую модель автомобиль BMW 5-Series Gran Turismo, которая отличается спортивными нотками в дизайне и в технических характеристиках автомобиля.

По внешнему виду, данная новинка мало чем отличается от концепт кара, который был представлен в марте текущего года на Женевском международном автосалоне. Если вы попытаетесь отнести новый BMW 5-Series Gran Turismo к какому-либо классу автомобилей, то это сделать будет сложно. В кузове прослеживаются черты седана, универсала, двухместного купе, внедорожника. Получается, перед нами автомобиль со смешанными типами кузовов, которая фирма называет как “Спортивный Автомобиль для Активных людей” (Sport Activity Vehicle - SAV). Подобный вид кузова ранее применялся на модели внедорожного купе BMW X6. Sport Activity Vehicle совмещает спортивную форму хэтчбека с увеличенным дорожным просветом, большим багажным отделением и вместительностью, как у BMW 7-ой серии. Судя по первым фотографиям, эстетический вид BMW 5-Series Gran Turismo на любителя, хотя “в живую” автомобиль может выглядеть намного лучше.

Под капотом нового BMW 5-Series GT размещаются только самые передовые мощные и экологически чистые двигатели. Автомобиля 530d GT будет оснащаться дизельным агрегатом с турбонаддувом и мощностью в 245 л.с. Для модели 535i GT будет предлагаться шестицилиндровый турбированный трехлитровый двигатель мощностью 306 л.с., а для автомобиля 550i GT - восьмицилиндровый мотор с рабочим объемом 4,4 литра, который благодаря наличию двух турбин, выдает мощность в 408 лошадиных сил. Все модели и модификации BMW 5-Series GT будут доступны с автоматической трансмиссией с восьмью передачами.

Габаритные размеры BMW 5-Series GT, по сравнению с предшественниками подросли, так ширина теперь составляет 1,90 метров, длина - 4,99 м, а высота - 1,56. Также изменилась в большую сторону и колесная база автомобиля - теперь она составляет 3,07 метра, что говорит о большом внутреннем пространстве, которое понравиться как пассажирам, так и водителю. Новый автомобиль BMW 5-Series GT должны официально представить на международном автосалоне во Франкфурте, который состоится в середине сентября. А в продажу новинка поступит не ранее зимы этого года.

Полезная информация:
Заказ музыкантов для проведения свадеб и праздничных встреч.
Микробиология - информация про бактерии и различных вирусах.

Похожие записи

• Новая “семерка” от BMW 7-серии (0)
• БМВ X6 - первое внедорожное купе (3)
• Баварский суперкар от компании БМВ (4)
• Электрическая малютка Mini Cooper (0)
• Обновленный французский хэтчбек Citroen C4 (0)

Стали известны первые официальные фотографии универсала Opel Insignia с заводским тюнингом OPC. По внешнему виду данная новинка ничем не отличается от своего собрата с четырьмя дверьми, кроме большого багажника сзади.

Все тот же полный привод на все четыре колеса, шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 литра, который благодаря системе турбонаддува способен выдавать мощностью до 325 л.с., а его максимальный крутящий момент составит 400 Нм. Автомобиль будет комплектоваться новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия соединена с электронным дифференциалом повышенного трения, который способен снизить пробуксовку ведущих колес автомобиля.

Что касается динамических характеристик нового Opel Insignia Sports Tourer OPC, то они на приемлемом уровне. Судите сами - набор первой сотни километров в час на спидометре данного спортивного универсала происходит всего за шесть секунд, а это на две десятых больше, чем у седана. Максимальная скорость ограниченна электроникой на отметке в 250 км/ч.

Отличия универсала Opel Insignia Sports Tourer OPC от стандартного автомобиля, такие же как у седана. Это заниженная подвеска автомобиля, мощные тормозные механизмы Brembo со специальными отверстиями для лучшего охлаждения. Внутри спортивного универсала пропитано гоночным духом, что вселяют цепкие гоночные кресла Recaro, новое рулевое колесо с приплюснутым низом, а также спортивная комбинация приборов.

Среди конкурентов Opel Insignia Sports Tourer OPC, специалисты немецкой компании отмечают BMW 335i Touring и Ауди S4 Avant. Цена на новинку пока не известна, но ждать ее долго не придется, ведь в Европе автомобиль поступит в официальную продажу уже у осени текущего года.

Полезная информация:
Наша профессиональная команда выполнит проведение праздников в Москве.
В наш магазин поступил пылесос samsung по выгодной цене.

Похожие записи

• Opel Insignia Sports Tourer - спортивный универсал (0)
• Эскиз нового седана Тoyota Avensis (1)
• Спортивный хэтчбек Opel Corsa GSi (0)
• Семиместный кроссовер Subaru Exiga (0)
• Маленький родстер Fiat Dino (0)