Automotive Learning Center

[E-BOOK] : "KUMPULAN BUKU TEKS SISWA TEKNIK OTOMOTIF KURIKULUM 2013"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 23 Nov 2014 10:46:00 +0700

Salam blogging sobat.
Lama tidak menulis, sekarang dalam kesempatan ini admin ingin membagikan lagi
beberapa buku teks terbaru program keahlian Teknik Otomotif sesuai dengan
Kurikulum 2013 yang sekarang sedang berjalan.

Berikut diantaranya :
1. GAMBAR TEKNIK X-1
2. KESELAMATAN KERJA DAN KESEHATAN LINGKUNGAN-X-1&2
3. PEKERJAAN DASAR TEKNIK OTOMOTIF X-1&2
4. PEMELIHARAAN KELISTRIKAN MESIN KENDARAAN RINGAN XI-2
5. PEMELIHARAAN KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR XI-1
6. PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN XI-1&2
7. PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR XI-1
8. PEMELIHARAAN SASIS DAN PEMINDAH TENAGA KENDARAAN RINGAN XI-1&2
9. PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR XI-1&2
10. SIMULASI DIGITAL X-1&2

Semoga bermanfaat

Link Download :
---------------------------------------------------------
Download Gambar teknik X-1
Download K3LH X-1
Download K3LH X-2
Download TDO X-1
Download TDO X-2
Download PDTO X-1
Download PDTO X-2
Download TLDO X-2
Download Kelistrikan TKR XI-2
Download Kelistrikan TSM XI-1
Download Pemeliharaan Mesin TKR XI-1
Download Pemeliharaan Mesin TKR XI-2
Download Pemeliharaan Mesin TSM XI-1
Download Pemeliharaan Sasis&SPT TKR XI-1
Download Pemeliharaan Sasis&SPT TKR XI-2
Download Pemeliharaan Sasis TSM XI-1
Download Pemeliharaan Sasis TSM XI-2
Download Engine Management System XI-1
Download Chassis Management System XI-1
Download Simulasi Digital X-1
Download Simulasi Digital X-2
---------------------------------------------------------

[NEWS] : "Kalender sementara Moto GP 2014 (Langsung dari FIM)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 20 Jan 2014 18:07:00 +0700

FIM Road Racing World Championship Grand Prix

Kalender sementara 2014, diperbarui 13 Desember (Perubahan tebal)

* Evening Race
** Saturday Race
STH (Subject to the Homologation)

Tentang FIM (www.fim-live.com)
FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) didirikan pada tahun 1904, merupakan badan olahraga untuk sepeda motor dan advokasi global untuk sepeda motor. FIM adalah sebuah asosiasi independen yang dibentuk oleh 108 Federasi Nasional di seluruh dunia.

Sekarang diakui sebagai otoritas yang berwenang tunggal di olahraga sepeda motor oleh Komite Olimpiade Internasional (IOC). 50 Kejuaraan Dunia FIM antara lain perlombaan MotoGP, Superbike, ketahanan, Motocross, Supercross, Trial, Enduro, Cross-Country Demonstrasi dan Speedway.

Selain itu, FIM juga aktif dan terlibat dalam bidang-bidang berikut: urusan publik, keselamatan jalan, touring dan perlindungan lingkungan. FIM adalah federasi olahraga internasional pertama yang mengadakan sebuah Kode Lingkungan di tahun 1994.

Sumber : motogp.com

Semoga bermanfaat

[ARTIKEL OTO] : "Sejarah PT. Astra International"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 19 Jan 2014 12:16:00 +0700

Sejarah Singkat PT ASTRA International
PT. ASTRA International resmi berdiri secara hukum dan disahkan dihadapan Notaris Sie Khawn Djioe pada tanggal 20 Pebruari 1957 di Jakarta, dan dalam Keputusan Menteri Kehakiman RI No. J.A./53/5 tanggal 1 Juli 1957 dan terdaftar di Paniteraan Pengadilan Negeri di Jakarta, serta diumumkan dalam tambahan No. 01117 Berita Negara RI No.85 tanggal 22 Oktober 1957.

PT. ASTRA International berawal dari sebuah niat Bapak Tjia Kian Tie untuk mendirikan sebuah perusahaan, tepatnya akhir tahun 1956 dan awal tahun 1957, dan selanjutnya pimpinan perusahaan diserahkan kepada Bapak William Soeryadjaya sementara itu Bapak Tjia Kian Tie selaku komisaris, dan kini PT. ASTRA International bukan lagi sebagai Perusahaan Perorangan tapi telah menjadi Perusahaan Publik.
Pemberian nama perusahaan dengan PT. ASTRA International mempunyai arti khusus, dengan harapan nama tersebut dapat memberikan prospek cerah dimasa mendatang. Nama “ASTRA” diambil dari nama seorang Dewi dalam mythologi Yunani Klasik bernama ‘Astrea’, anak dari Dewa Matahari Zeus yang merupakan Dewa teragung bagi bangsa Yunani Kuno.

Dewi Astrea lahir dari Dewi Themis dan hidup dalam zaman emas, menurut cerita dalam mythologi Yunani tersebut, Dewi Astrea merupakan Dewi terakhir yang menarik diri ke angkasa di mana kemudian ia bersinar sebagai bintang dalam Konstelasi Bintang Virgo.

Sedangkan nama “International” menandakan bahwa ruang lingkup usaha yang bakal dijalankan tidak hanya sekedar usaha di dalam negeri, tetapi harus mampu bersaing di tingkat dunia, untuk itu pulalah PT. ASTRA Internasional mempunyai symbol “Bola Dunia”(Globe). Namun dalam perkembangannya symbol tersebut diubah menjadi “A New Dynamic “. Pergantian ini terjadi pada tanggal 19 Oktober 1999 semasa Presdir Ibu Rini M.S. Soewandi.

Pada tanggal 19 Oktober 1999 tepatnya di lantai delapan Gedung A, Jl. Gaya Motor Raya No.8 ,Sunter-Jakarta Timur, merupakan satu pertemuan yang perlu diingat oleh seluruh jajaran direksi ASTRA Group yakni pertemuan akhir tahun saat disampaikannya President Message dan peluncuran logo baru PT. Astra International. Pada kesempatan tersebut Presdir AI Rini M.S. Soewandi pernah mengakui dengan catatan bahwa bukan berarti Astra tidak mempunyai prospek lagi.

“ Dari segi teknikal kita memang sudah dikatakan bangkrut dan sejak Agustus 1998 Astra juga tidak dapat lagi melanjutkan pembayaran cicilan pokok. Demikian pula pada bulan Oktober 1999 mulai menunda pembayaran hutang sampai disetujuinya program restrukturisasi hutang.”

Namun bukanlah Astra namanya bila harus menyerah dengan situasi perekonomian yang tidak menentu, dengan bermodalkan sumber daya manusianya dan kompetensinya di berbagai bidang, Astra harus tetap dipertahankan keberadaannya dengan cara melahirkan terobosan-terobosan baru bagi pemantapan bisnis Astra dimasa datang.

Restrukturisasi hutang selesai pertama kali dibanding dengan perusahaan besar lainnya. Ini menimbulkan kepercayaan masyarakat untuk memburu saham Astra, lonjakan harga saham cukup fantastis dari Rp.225 per saham pada tanggal 21 September 1998 menjadi sekitar Rp.3.850 setelah tanggal 23 Juni 1999. Akhirnya, masa depan Astra akan tetap baik sesuai dengan prospek bisnis yang digelutinya, yang umumnya jangka panjang.

Krisis ekonomi telah membawa Astra kearah perubahan yang mendasar, hal ini tertuang dalam lima hal sebagai filosofi dasar group Astra:
1. Astra harus lebih dinamis, berdiri kokoh dengan landasan usaha yang kuat, tetapi harus tetap dinamis dalam merespon setiap perubahan.
2. Astra adalah perusahan publik yang dimiliki oleh banyak pihak, maka Astra harus dikelola secara independen dan profesional.
3. Pengelolaan itu harus bersifat transparan dan kredibel.
4. Astra yang dinamis harus mampu lebih kritikal dalam membuat keputusan usaha dan investasi yang dilandasi oleh pengetahuan dan informasi yang kaya.
5. Untuk meningkatkan kepuasan pelanggan, Astra harus menekankan komitmen group usaha yang beroreantasi kepada penyediaan produk dan jasa yang berkualitas dan terpercaya. Astra harus lebih dikenal sebagai perusahaan yang mengutamakan kepuasan pelanggan.

Kelima hal tersebut hendaknya mewarnai setiap sikap dan tindakan karyawan dan manajemen Group Astra.
Pada tanggal 29 Januari 2001 merupakan babak baru kerjasama PT. Astra International dengan BMW AG, dimana dalam perjanjian tersebut BMW AG akan mendirikan PT. BMW Indonesia yang mulai beroperasi 1 April 2001, dalam perjanjian tersebut PT. BMW Indonesia akan memfokuskan penjualan partai besar yang meliputi penjualan Mobil, Sepeda Motor, suku cadang, aksesoris, dan perencanaan pemasaran, purna jual serta kegiatan lainnya di Indonesia. Sementara PT. Astra International hanya mengimpor mobil BMW baik secara utuh (Built-Up) maupun Terurai (Completely Knocked Down) melalui anak perusahaannya
PT. Tjahja Sakti Motor. Perjanjian ini dilakukan semasa Presdir Bp. T.P Rachmat.

Arti Symbol PT. ASTRA International
1. Globe “Bola Dunia”
“Bola Dunia berarti PT. ASTRA International akan menjadi perusahaan yang mampu berbicara ditingkat Dunia”.

2. A New Dynamic

a. Warna Biru, menggambarkan langit yang tidak berbatas, seperti juga kemampuan dan kesempatan ASTRA yang tidak terbatas
b. Empat sudut yang merupakan dasar dari logo, melambangkan falsafah ASTRA: Catur Darma.
c. Garis lengkung bumi menggambarkan semangat ASTRA untuk “go global” dengan mengembangkan kemampuaan yang telah kita miliki selama ini.
d. Bintang berekor yang terus menerus menjelajahi langit melambangkan semangat ASTRA dalam menjelajahi dunia usaha dan melakukan inisiatif-inisiatif baru untuk meningkatkan pelayanan ASTRA kepada pelanggannya.

Struktur Organisasi PT. Astra International

*) klik untuk memperbesar gambar

Perkembangan dan Kegiatan Usaha
Awalnya tidak ada yang menyangka bahwa “ASTRA” akan menjadi perusahaan besar yang mempunyai jaringan usaha yang luas seperti saat ini. Berawal dari usaha perdagangan umum dan ekspor hasil pertanian. Komoditi yang di ekspor Astra pada lima tahun pertama dititik beratkan pada rempah-rempahan, kopra, lada, minyak akar wangi, dan minyak kenanga. Sedangkan dibidang perdagangan umum menyalurkan beras, barang P&D seperti limun dan makanan kaleng, juga berdagang bahan bangunan, peralatan listrik dan kantor.

Dan baru pada tahun 1965 mulai mengalihkan usaha impor alat-alat berat dan barang-barang teknik untuk ikut menunjang kebutuhan pembangunan nasional. Dimulai dengan pemasok peralatan untuk proyek pembangunan waduk Jati Luhur dan dilanjutkan dengan mengimpor alat-alat berat dan generator tenaga listrik untuk PLN dan pada tahun 1968 mengimpor ratusan truk Chevrolet untuk kebutuhan Pemerintah, dan mengubah status perusahaan dari “ Export, Import & Merchandise” menjadi “Exporter, Importer & Authorized Distributor”.

Makin luasnya usaha tersebut dikarenakan ASTRA makin memperoleh kepercayaan dari para investor luar negeri untuk memasarkan produk-produknya di Indonesia antara lain: Toyota, Honda, Xerox, Komatsu, Daihatsu, Caltex. Dan sampai dekade 90-an bertambah lagi dibidang otomotif seperti: BMW, Peugeot, Isuzu dan Nissan. Kepercayaan dunia perbankan juga menumbuhkan bisnis ASTRA dibidang jasa Keuangan, Pertaniaan, Perkayuan, Industri ringan, Infrastruktur, Pendidikan, Yayasan dan Asuransi.

Divisi-divisi yang memasarkan produk Astra satu per satu memisahkan diri dan berkembang menjadi perusahaan yang juga mempunyai cabang di daerah. Dengan makin luasnya jaringan usaha Astra makin besar pula peranannya dalam pembangunan Indonesia, dan mempekerjakan lebih dari 30.000 orang tenaga kerja.
Secara keseluruhan sampai saat ini PT. ASTRA International terdiri dari enam Divisi antara lain: Divisi Kendaraan, Divisi Heavy Equipment, Divisi Property, Divisi Resources, Divisi Finance dan Divisi System.

a. Divisi Kendaraan
1. ASTRA MOTOR I
Usaha ini mengimpor, memproduksi dan menyalurkan model sepeda motor bermerk “Honda”, sedangkan yang ditunjuk oleh PT. Astra Internasional sebagai agen tunggal adalah PT. Federal Motor berdiri pada tahun 1970, kemudian pada tahun 2000 berubah menjadi PT. ASTRA Honda Motor.

2. ASTRA MOTOR II
PT. Toyota Astra Motor, berdiri pada tahun 1971 sebagai pemasok dan penyalur ekslusive terbesar untuk kendaraan dan komponen-komponen Toyota dan sebagai distributornya PT. Astra Internasional menunjuk
PT. Astra Motor Sales (Auto 2000).

Untuk produk unggulannya PT. TAM telah merancang dan membuat kendaraan yang cocok dengan kultur masyarakat Indonesia yaitu kendaraan niaga ”Kijang” . disamping itu PT. TAM juga telah mengembangkan kendaraan sedan bermerk “Soluna” yang berlokasi di Kawasan Industri KIIC- Karawang, Jawa Barat. Produk lainnya untuk kendaraan adalah sedan Starlet, Corona, Corolla, Crown dan Land Cruiser.

3. ASTRA MOTOR III
Divisi ini berfungsi mengimpor, memproduksi dan menyalurkan hingga pemeliharaan purna jual. Divisi ini menangani lima buah merk kendaraan antara lain: Daihatsu, BMW, Peugeot, Isuzu dan Nissan Diesel.

4. ASTRA MOTOR IV
Untuk mendukung pengembangan kendaraan bermotor, PT. Astra Internasional bermitra dengan Jepang dan mendirikan perusahaan-perusahaan yang bergerak dibidang komponen-komponen kendaraan bermotor salah satu contoh adalah Accu GS.

Sejarah Perkembangan ASTRA MOTOR III
Pada awalnya, divisi otomotif yang bernama PT Astra International Incorporated Motor Vehicle Division (PT AII-MVD), dibentuk pada tahun 1959, kendaraan yang pertama dipasarkan adalah “Toyota”. Untuk mendukung produksi kendaraan, maka didirikan PT Gaya Motor pada tahun 1969. Perusahaan ini merupakan perusahaan perakitan kendaraan bermotor sebagai anak perusahaan patungan dengan Pemerintah Indonesia.

Tahun 1973, Motor Vehicle Division mulai memasarkan merk lain yaitu “Daihatsu”, dan sekaligus berfungsi sebagai agen tunggalnya. Situasi pasar cenderung membaik sehingga memerlukan penanganan yang lebih terkonsentrasi untuk masing-masing merk.

Tahun 1976 “Toyota” memisahkan diri dari Motor Vehicle Division dan berdiri sendiri dengan nama PT Toyota Astra Motor sebagai Agen tunggal dan PT Astra Motor Sales (AUTO 2000) sebagai distributor. Dengan demikian Motor Vehicle Division hanya mengelola Daihatsu.

Keberhasilan PT AII-MVD menangani Daihatsu memberikan kepercayaan kepada manajemen dan pihak lain, pada tahun 1970 PT Multi France Motor yang menjadi agen tunggal kendaraan merk “Peugeot dan “Renault” bergabung dalam jajaran Motor Vehicle Division, tahun 1985 PT Tjahja Sakti Motor Corporation sebagai Agen Tunggal Pemegang Merk “BMW” juga menggabungkan diri. Pada tahun yang sama PT United Imer Motor menjadi Agen Tunggal Pemegang Merk “Nissan Diesel” juga ikut bergabung.

Dengan hadirnya empat merk kendaraan, berarti di dalam jajaran Motor Vehicle Division ada lima merk yang ditangani, yaitu: Daihatsu, Peugeot, Renault, BMW, dan Nissan Diesel, yang menjadikan Divisi ini semakin besar dan kompleks. Karena itu dalam kurun waktu tersebut, pada tahun 1989, PT. Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia, memulai proses permesinan blok mesin dan memproduksi “Engine Alumunium”. Saat ini juga direncanakan untuk mengembangkan fasilitas permesinan. “Cylinder Head”, “Crank” dan “Camshaft” serta “Connecting rod” untuk menambah fasilitas yang telah ada. Pengepresan “Body” secara lengkap yang dikenal dengan teknologi “Body Tech” telah lebih dahulu dilakukan oleh PT Daihatsu Indonesia, sesuai dengan kebijakan pemerintah untuk penggunaan komponen lokal.

Dalam perkembangan selanjutnya, PT AII-MVD kembali dengan kegiatan utama sebagai distributor kendaraan, sedangkan perusahaan-perusahaan anggota kelompok berfungsi sebagai agen tunggal. Misalnya PT Nasional Astra Motor sebagai Agen tunggal tidak menjual produk kendaraan merk Daihatsu langsung ke konsumen, tetapi melalui PT. AII-MVD. Sementara itu, jumlah merk kendaraan yang dipasarkan bertambah dengan masuknya kendaraan merk FIAT yang dikelola PT. Federal Mobil pada tahun 1990.

Bisnis Otomotif terus berkembang dan makin mengarah pada suatu tujuan di masa yang akan datang bagi masing-masing kelompok merk kendaraan. Kelompok yang sering disebut dengan Daihatsu and Others ini semakin besar, sehingga muncul gagasan untuk membentuk suatu group identity yang merupakan kristalisasi dari sebuah kelompok usaha berbagai merk dan kelas kendaraan. Nama yang diusulkan harus relevan dengan bisnis otomotif yang meliputi produksi, penjualan dan layanan purna-jual kendaraan bermotor yang berkarakter multi brand. Pada tahun 1993 tampil nama “ ASTRA MOBIL “. Dan pada tahun 2000 tampil dengan nama “ ASTRA MOTOR III “ untuk Daihatsu, BMW, Peugeot, Nissan Diesel, Isuzu.

Dalam kegiatan operasional ternyata kebutuhan akan pengelolaan masing-masing merk kendaraan mulai dari pencanaan produksi, proses produksi, jaringan pemasaran dan pelayanan purna jual dalam satu manajemen yang dapat dilihat dalam gambar di bawah ini:

*) klik untuk memperbesar gambar

I. Grafik Perkembangan ASTRA MOTOR III

*) klik untuk memperbesar gambar

Mengutip ucapan pendiri PT. ASTRA International Bapak William Soeryadjaya, ” Berkat yang kami peroleh dari Tuhan bukan khusus untuk kami saja, tetapi kami mau jadikan berkat itu untuk semua orang, terutama dalam menciptakan lapangan kerja”. Dan secara umum ucapan tersebut dapat diambil maknanya untuk dijadikan sebagai cita-cita ASTRA yaitu :” Sejahtera Bersama Bangsa sesuai dengan cita-cita Bangsa Indonesia menuju Masyarakat Adil dan makmur”.

Falsafah ASTRA
Cita-cita Astra mengacu pada cita-cita pendirinya kemudian diformulasikan dan disusun menjadi falsafah perusahaan yang terdiri dari 4 (empat) point dengan nama “Chatur Dharma”. Falsafah ini akan menjadi basic mentaly seluruh jajaran karyawan ASTRA.

Chatur Dharma ASTRA:
1. Menjadi milik yang berharga bagi bangsa dan negara
2. Memberikan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan
3. Saling menghargai dan membina kerjasama
4. Berusaha mencapai yang terbaik
Motto ASTRA
“Per Aspera Ad Astra” yang berarti ‘Bekerja Keras untuk mencapai Bintang’

Semoga bermanfaat

[E-BOOK] : "PEDOMAN REPARASI MESIN SERI-K TOYOTA"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 19 Jan 2014 08:54:00 +0700

Buku pedoman adalah salah satu hal yang berkaitan erat dengan instuktur, mekanik dan beberapa orang tertentu di bengkel. Salah satu tujuan di buatnya buku pedoman reparasi tidak lain adalah untuk membantu instruktur atau mekanik dalam menjalankan tugasnya.

Jika kita berbicara tentang buku pedoman reparasi khusus untuk mesin seri-K Toyota, erat juga kaitannya dengan tujuan perawatan berkala.

Kendaraan dibuat dari begitu banyak part, yang dapat menjadi rusak, melemah atau berkarat sehingga menurunkan performanya, tergantung dari kondisi atau masa pemakaian. Part-part yang dapat membuat performa kendaraan menurun, perlu dirawat secara berkala, disetel atau diganti guna memelihara performa kendaraan.

Dengan melaksanakan perawatan berkala, hasil-hasil sebagai berikut didapat, memastikan kepercayaan dan ketenangan pelanggan akan kendaraannya:

Masalah yang lebih besar dengan kendaraan yang mungkin muncul dikemudian hari dapat dihindari.
Kendaraan dapat dijaga pada kondisi yang memenuhi persyaratan hukum yang berlaku.
Kendaraan dapat menjadi lebih awet.
Pelanggan dapat menikmati pengendaraan yang ekonomis dan aman

Oleh karena itu tidak salah jika sobat menjadikan e-book ini menjadi salah satu referensi untuk dimiliki secara cuma-cuma.

Semoga bermanfaat

Link Download :
---------------------------------------------------------
Download Pedoman Reparasi Mesin Seri-K Toyota
---------------------------------------------------------

[PENDIDIKAN] : "Ini Dia Informasi Pendaftaran CPNS 2014"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 19 Jan 2014 07:52:00 +0700

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Seleksi calon pegawai negeri sipil (CPNS) kembali akan dibuka tahun 2014. Sejumlah instansi dan kementerian negara akan memulai membuka tahapan seleksinya sejak bulan Juni 2014.

Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PAN-RB) Azwar Abubakar meminta para peserta seleksi Calon Pegawai Negeri Sipil (CPNS) tahun anggaran 2013 yang tidak diterima untuk kembali mempersiapkan diri mengikuti tes serupa yang tahun 2014 ini.

“Seleksi CPNS tahun 2014 direncanakan tes akan dilangsungkan bulan Juni atau Juli, sehingga masih ada waktu sekitar 4 bulan untuk belajar lagi,” kata Azwar Abubakar rangkaian kunjungan kerja ke beberapa kabupaten/kota di Aceh, akhir pekan kemarin, seperti dikutip dari laman Setkab.go.id.

Nantinya, formulir pendaftaran CPNS 2014 di setiap situs instansi dan lembaga mulai bulan Juni mendatang.

Dalam kesempatan itu, Azwar mengatakan bahwa pemerintah akan menghapus PNS honorer. “Yang pasti, sudah tidak ada lagi yang namanya tenaga honorer. Kalau pemerintah daerah masih membutuhkan tenaganya, sebaiknya diikat dalam bentuk kontrak,” tegas Azwar.

Semoga bermanfaat

[ARTIKEL OTO] : "JENIS-JENIS KABEL DAN PENGGUNAANNYA"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sat, 18 Jan 2014 18:46:00 +0700

Jenis Kabel dan Penggunaannya | Penggunaan kabel dalam teknik elektronika mempunyai peranan yang sangat penting, kita tidak disarankan menggunakan kabel sembarangan sebelum kita mengetahui kontruksi dan karakteristik kabel yang akan kita gunakan, dengan memperhatikan tersebut diharapkan kita akan mendapatkan hasil maksimal dari usaha kita.

Kabel berdasarkan fungsinya digunakan untuk :

Penghantar arus listrik tenaga (Power Cable)
Penghantar arus listrik data dan informasi

Ada tiga hal penting yang ada pada kabel diantaranya :

Penghantar (Konduktor) : media untuk menghantarkan arus listrik
Isolator : bahan dielektrik untuk mengisolasi dari penghantar yang satu terhadap yang lain dan juga terhadap lingkungan lingkungannya.
Pelindung luar : yang memberikan perlindungan terhadap kerusakan mekanis, pengaruh bahan- bahan kimia elektrolysis, api atau pengaruh pengaruh luar lainnya yang merugikan.

Kabel sebagai Penghantar arus listrik tenaga (Power Cable)
Jenis kabel ini sering digunakan untuk instalasi penerangan maupun instalasi tenaga arus kuat diantaranya adalah NYA, NYAF, NYM, NYMHY, NYY, NYFGBY dll.

Kabel NYA : yaitu kabel yang berinti penghantar/tembaga tunggal, berlapis atau terselubung bahan isolasi PVC.

Kabel NYA

Karakteristik kelistrikan Kabel NYA :

Dari tabel, misalnya kabel dengan ukuran 1 mm² pada temperatur 20º C : penghantarnya memiliki resistansi sebesar 23.4 ohm setiap 1 km panjang kabel dan penyekatnya memiliki resistansi sebesar 51 M ohm setiap 1 km panjang kabel.

Kabel NYM : merupakan kabel jenis standar dengan tembaga sebagai penghantar berisolasi PVC dan berselubung PVC (isolasi berlapis). Kabel NYM berinti 1, 2, 3 bahkan lebih.

Kabel NYM

Karakteristik kelistrikan Kabel NYM :

Kabel NYAF : merupakan jenis kabel serabut fleksibel dan berisolasi PVC dengan penghantar tenbaga berjenis serabut dimaksud untuk mempermudah bergerak (fleksibel). Kabel jenis NYAF digunakan untuk instalasi panel-panel yang memerlukan fleksibilitas yang tinggi.

Kabel NYAF

Karakteristik kelistrikan Kabel NYAF :

Kabel NYMHY : adalah jenis kabel dengan tembaga serabut sebagai penghantar dan fleksibel, berisolasi PVC dan terselubung PVC. Kabel jenis ini digunakan untuk instalasi yang bergerak seperti peralatan listrik tangan (Bor, Solder dll)

Kabel NYMHY

Karakteristik kelistrikan Kabel NYMHY :

Kabel NYY : Merupakan kabel standar dengan tembaga sebagai penghantar berselubung PVC dan berisolasi PVC

Kabel NYY

Karakteristik kelistrikan Kabel NYY :

Berikut adalah beberapa jenis Kabel sebagai Penghantar arus listrik data dan informasi.

Kabel sebagai Penghantar arus listrik data dan informasi
Kabel Jenis ini diantaranya adalah seperti kabel telepon, kabel Coaxial, kabel Serat Optik, Kabel USB maupun kabel pada Perangkat Audio-Video.

Kabel Telepon
Macam-macam kabel telepon diantaranya, aerial cable (kabel atas tanah), indoor cable (kabel rumah), burial cable (kabel tanam) dll.

Aerial cable, kabel jenis ini merupakan kabel telepon yang digunakan diluar ruangan atau diudara bebas yang dipasang antara satu tiang telepon dengan tiang yang lainnya.

Ket :
1. Penghantar tembaga
2. Pita polyester
3. Kawat galvanis baja bulat (untuk menarik/penyangga kabel antar tiang)
4. Selubung luar polyethylene

Indoor Cable, kabel jenis ini merupakan kabel telepon yang digunakan didalam ruangan/rumah.

Buried Cable, merupakan jenis kabel yang tertanam dalam tanah

Kabel Coaxial
Kabel jenis yang memiliki impedansi rendah sekitar 80 ohm, redaman yang rendah dan umumnya digunakan untuk frequensi tinggi. Contohnya seperti : Kabel antenna.

Kabel Serat Optik
Merupakan jenis kabel (media) transmisi yang dapat menyalurkan informasi dengan kapasitas yang besar dan dengan kehandalan yang tinggi. Serat optic ini gelombang pembawa informasinya bukan merupakan gelombang elektromagnetik atau listrik, akan tetapi merupakan sinar atau cahaya laser.

Serat optic tersusun dari beberapa bagian yang memiliki fungsi dan indeks bias yang berbeda, diantaranya :

Core ( inti ) terbuat dari bahan kuarsa dengan kualitas tinggi berfungsi untuk melewatkan cahaya yang merambat dari satu ujung ke ujung lainnya.
Cladding ( Selubung ) Berfungsi sebagai cermin, untuk memantulkan cahaya agar dapat merambat ke ujung yang lain terbuat dari bahan gelas dengan indeks lebih kecil dari core (inti ).
Coating ( jaket ) berfungsi sebagai pelindung mekanis dan tempat code warna. Coating terbuat dari bahan plastik untuk melindungi serat optik dari kerusakan, tekanan perubahan temperatur dan sebagainya.

Kabel USB ( Universal Serial Bus )
Metrupakan kabel data yang digunakan untuk koneksi komputer dengan pheripheral atau peralatan tambahan pada komputer.

Kabel pada Perangkat Audio-Video
Terdapat beberapa format kabel video diantaranya seperti coaxial composit, RCA-komposit, s-video 3RCA, 5 RCA, HDMI dll. Kabel video berbeda dengan kabel audio analog dimana kabel audio berfungsi mentransfer sinyal berfrekuensi rendah 20 -20 Khz. Sedangkan kabel video berfungsi untuk mentransfer sinyal frekuensi tinggi 8 Mhz -10 Mhz seperti format NTSC.

Kabel RCA Audio Video

Kabel HDMI Audio Video

Sumber : Dien-Elcom

Semoga Bermanfaat

[SOAL-SOAL] : "Ujian Nasional Soal Teori Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan Tahun 2009/2010"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 22 Dec 2013 10:22:00 +0700

Assalamualaikum
Halo sobat, selamat pagi dan salam sejahtera.

Sebagai bahan acuan guru/instruktur yang mengajar mata pelajaran produktif, dengan tujuan untuk melatih dan mengasah sejauh mana pemahaman siswa mengenai teori kejuruan Teknik Kendaraan Ringan, cobalah untuk sering latihan mengerjakan soal-soal, agar pada saat ujian nanti bagi siswa tidak akan kerepotan memahami materi dari awal, dan bagi guru tidak akan kerepotan mencari/ membuat lagi bahan untuk latihan siswanya.

Kali ini penulis menambahkan koleksi, berupa soal Ujian Nasional Kompetensi Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan Tahun 2009/2010 untuk siswa SMK.

Nah Sobat bisa download soalnya lewat link dibawah ini.

Semoga bermanfaat

Link download :
----------------------------------------------------------------------------
Download Soal UN Teori Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan 2009/2010
----------------------------------------------------------------------------

[LOKER] : "Astra International - Toyota: Management Trainee Finance and Administration | Management Trainee Kaizen | Counter Sales| Sales Executive" (Until 23 Nov 2013)

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 11 Nov 2013 20:38:00 +0700

AUTO 2000 established in 1975 under the name Astra Motor Sales, new in 1989 and changed its name to Auto 2000. Auto 2000 is a network of sales service, maintenance, repair and supply spare parts of Toyota's management is fully handled by PT Astra International Tbk.

Currently playing Auto2000 is the largest Toyota dealership in Indonesia, which controls between 70-80% of total Toyota sales. In its business activities, Auto2000 associated with PT Toyota Astra Motor, the sole agent (ATPM) Toyota. Auto2000 is the official dealer of Toyota with four other Toyota dealers.

PT. Astra Intl Tbk – Toyota Sales Operation (AUTO 2000), the Biggest Main Dealer Toyota in Indonesia with more than 70 branches around Indonesia, open golden opportunity for :

Management Trainee Kaizen
Position Code : MT-KAIZEN

Qualifications:

Max 27 years old (in this year)
Min Bachelor Degree (S1) from Any Major
Min GPA 3.00
Actively involved in organization activities
Fluency in English (oral & written)

Benefits of Management Trainee:

Golden opportunity & experience to work at The Biggest Main Dealer Toyota in Indonesia, one of the BEST company in Astra Group
Compensation package (equal with Supervisor Level): meal, transportation & health allowance, JAMSOSTEK, Pension Fund, Life Insurance, and other interesting financial package (after passed MT Program)
Development Program: in-class training & on the job training
Fast Track Program to be the next Future Leader in AUTO2000

Management Trainee – Finance and Administration (Code : MT-FA)
Qualifications:

Max 27 years old
Min Bachelor Degree (S1) from Accounting/ finance management/ business administration
Min GPA 3.00
Actively involved in organization activities
Good interpersonal skill

Benefits of Management Trainee:

Golden opportunity & experience to work at The Biggest Main Dealer Toyota in Indonesia, one of the BEST company in Astra Group
Compensation package (equal with Supervisor Level): meal, transportation & health allowance, JAMSOSTEK, Pension Fund, Life Insurance, and other interesting financial package (after passed MT Program)
Development Program: in-class training & on the job training
Fast Track Program to be the next Future Leader in AUTO2000

If you are interested and competent in accordance with the requirements, please submit your curriculum vitae & recent photo (3×4) to:

AUTO2000 Head Office
Jl. Gaya Motor III No.3 Sunter 2, Jakarta Utara-14330
(UP: HCD-Recruitment)
or email at: recruitment@tso.astra.co.id (email subject: name_position code)

Counter Sales
Position Code : CS

Kualifikasi:

Usia maks. 26 tahun
Pendidikan min. SMA/ SMK
Berpenampilan rapi & memiliki kemampuan komunikasi yang baik
Memiliki minat dagang
Bersedia ditempatkan di seluruh cabang AUTO2000 (DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur, Bali, Kalimantan, Sumatera)

Bagi yang berminat, kirimkan Lamaran, CV & foto 3×4 terbaru (berwarna) Anda paling lambat 23 November 2013 melalui:

AUTO2000 Head Office
Jl. Gaya Motor III No.3 Sunter 2, Jakarta Utara-14330
(UP: HCD-Recruitment)
Atau email ke :
salesman.auto2000@gmail.com (subject: CS_nama kota)

Sales Executive
Position Code : SE
Kualifikasi:

Usia maks. 28 tahun
Pendidikan min. SMA/ SMK
Berpenampilan rapi & memiliki kemampuan komunikasi yang baik
Memiliki minat dagang
Bersedia ditempatkan di seluruh cabang AUTO2000 (DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Timur, Bali, Kalimantan, Sumatera)

Benefit yang diperoleh:

Gaji pokok, uang makan, tunjangan operasional & transportasi, insentif tak terbatas, JAMSOSTEK, tunjangan kesehatan, serta tunjangan menarik lainnya.
Pelatihan terstruktur untuk menjadi salesman handal dan berprestasi
Jenjang karir (Sales Executive – Sales Supervisor – Kepala Cabang)*

(*) Dengan mempertimbangkan kinerja yang ditunjukkan selama masa kerja

Bagi yang berminat, kirimkan Lamaran, CV & foto 3×4 terbaru (berwarna) Anda paling lambat 23 November 2013 melalui:

AUTO2000 Head Office
Jl. Gaya Motor III No.3 Sunter 2, Jakarta Utara-14330
(UP: HCD-Recruitment)
Atau email ke :
salesman.auto2000@gmail.com (subject: SE_nama kota)

Semoga bermanfaat

[E-BOOK] : "Kontribusi Komunikasi di Tempat Kerja"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Tue, 5 Nov 2013 07:45:00 +0700

Kegiatan Belajar 1. Memahami, Memelihara dan Menyampaikan Informasi Tempat Kerja.

a. Tujuan Kegiatan Belajar

1. Siswa dapat menjelaskan berbagai jenis komunikasi, macam-macam peralatan komunikasi tempat kerja, serta cara berkomunikasi yang tepat.

2. Siswa dapat melakukan pemeliharaan

b. Uraian Materi

1. Pengertian Komunikasi

Komunikasi merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari kehidupan manusia, terlebih manusia yang melakukan aktifitas ataupun pekerjaan tertentu.

Menurut kamus Bahasa Indonesia komunikasi adalah penyampaian dan penerimaan pesan antara dua orang atau lebih secara benar, sehingga tujuan berkomunikasi tercapai.

Orang yang menyampaikan informasi disebut komunikator sedang penerima informasi disebut komunikan. Komunikator dapat menyampaikan informasi atau pesan secara lisan, tertulis maupun dengan isyarat.

Ada beberapa hal yang mempengaruhi keberhasilan suatu komunikasi, antara lain:

a. Komunikator dapat berperan baik

b. Tujuan komunikasi harus jelas

c. Isi komunikasi dikemas secara jelas dan mudah dipahami

d. Alat komunikasi yang tepat dan baik

e. Komunikasi harus menarik

2. Macam-macam Jenis Komunikasi

Komunikasi ada beberapa macam atau jenis. Masing-masing jenis komunikasi mempunyai kekurangan dan kelebihan.

Macam-macam komunikasi yang dimaksud antara lain:

a. Komunikasi secara lisan

Komunikasi lisan adalah komunikasi yang bersifat langsung, yaitu dalam bentuk pembicaraan. Komunikasi dalam bentuk pembicaraan, diperlukan pembicara yang baik.

b. Komunikasi tertulis

Komunikasi tertulis adalah penyampaian informasi dengan tujuan etrtentu dengan cara ditulis, baik ditujukan pada seseorang maupun kepada kelompok orang. Komunikasi tertulis biasanya berupa surat, kartu, tulisan dinding/poster dan sebagainya.

c. Komunikasi dengan gambar

Komunikasi atau informasi kadangkala lebih tepat dengan menggunakan gambar. Misalkan tanda-tanda penyimpanan bahan berbahaya, larangan atau perintah terkait dengan keselamatan kerj, gambar teknik dan sebagainya.

d. Komunikasi dengan isyarat

Komunikasi dengan isyarat kadangkala lebih efektif, manakala pada suatau tempat atau tempat kerja dengan mobilitas tinggi. Misalnya isyarat tangan untuk mengatur lalu lintas, lampu tanda lalu lintas dan sebagainya.

3. Macam-Macam Peralatan/Media Komunikasi

Pemilihan dan penggunaan peralatan komunikasi adalah hal yang tidak dapat dihindarkan, bahkan menjadi sebuah kebutuhan pada jaman moderen ini. Seseorang akan mudah berkomunikasi dengan orang lain yang bertempat tinggal jauh dari komunikator dengan peralatan tertentu.

Berdasarkan cara menggunakan, alat komunikasi ada beberapa macam, antara lain:

a. Alat komunikasi penglihatan (Visual)

Visual berarti dapat dilihat. Jadi alat komunikasi visual adalah alat bantu komunikasi yang dapat dilihat, dibaca sehingga tujuan komunikasi dapat tercapai.

Alat komunikasi visual antara lain: surat, kartu, poster,gambar teknik, lampu isyarat dan sebagainya.

b. Alat komunikasi pendengaran (Audio)

Audio artinya dapat didengar. Alat komunikasi audio adalah suatu alat bantu berkomunikasi yang dapat menyiarkan suara sehingga komunikator dapat berbicara dengan komunikan dari jarak jauh.

Misalnya: Telphon, hand phone, Mikrophone, radio, tape dan sebagainya.

c. Alat komunikasi pendengaran dan penglihatan (audio visual)

Audio visual artinya dapat didengar dan dilihat. Jadi alat komunikasi audio visual adalah alat bantu komunikasi dimana komunikator dapat berkomunikasi dengan komunikan dari jarak jauh dengan masing-masing dapat berbicara,mendengar dan melihat secara langsung. Contohnya: Televisi, Hand phone dan sebagainya.

Tertarik dengan e-book diatas? Silahkan download lewat link dibawah ini

Semoga bermanfaat

Link download :
-------------------------------------------------------------
Download e-book Kontribusi Komunikasi di Tempat Kerja
-------------------------------------------------------------

[LOKER] : "Pertamina: Bimbingan Praktis Ahli (Until 13 Nov 2013)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 4 Nov 2013 21:38:00 +0700

For more than half a century, Pertamina has met the domestic demand for energy by managing integrated operations in the oil & gas and geothermal energy sector and has constantly strived to improve its operational and financial performance in order to contribute maximally to the Indonesian economy. Pertamina seeks extraordinarily talented individuals who share our values and has passion in becoming part of the great team to accomplish our extraordinary vision: to become a world class national oil and gas company.

Bimbingan Praktis Ahli (BPA) 2013 Batch II Gelombang 2

Job Descriptions

Follow a comprehensive education program in the Bimbingan Praktis Ahli (BPA) where there will be a combination the classroom training and On the Job Training Program (OJT).
Learn overall company's business processes activities, observe and analyze the field conditions.

Job Requirements

Minimum GPA 2.75.
Diploma 3 graduate or possess Surat Keterangan Lulus from the university with minimum accreditation score B.
Maximum age 25 years old by 2013.
Sound mind and body.

Minimum English Score: TOEFL: PBT (350)/ IBT (30) /IELTS 4.5/TOEIC (350).

Copy of Surat Bebas NAPZA (Narkotika, Psikotropika dan Zat Adiktif).

Copy of SKCK.

Active in organizational activities and willing to be placed in all over Pertamina's operational area.

Academic major:

Chemical Engineering
Physics Engineering
Electrical Engineering
Electrical Engineering - Telecommunication
Electricity Engineering
Mechanical Engineering
Statistical
Accounting
Management
Trade Administration
Business Administration
Metallurgy Engineering
Civil Engineering

Test location:

Western Sumatera: Medan
Southern Sumatera: Palembang
Jakarta Raya: Jakarta
Western Java: Bandung
Central Java: Yogyakarta
West Java - Bali - Nusa Tenggara: Surabaya
Kalimantan: Balikpapan
Sulawesi: Makassar
Maluku - Papua: Jayapura

Should you be interested please apply to link below, no later than November 13, 2013 search for fresh graduate positions. PT Pertamina (Persero) and its subsidiaries will only process shortlisted applicants whom meet to our standards and qualifications for the position. PT Pertamina (Persero) and its subsidiaries do not solicit payments from job seekers or payments for fees, work permits or the like. Any requests for such payments should be regarded as fraudulent. If you receive a genuine offer of a job with us, whether the offer is made directly by us or through an agency, you will not be required to pay any money towards administration fees.

Apply

Semoga bermanfaat

[LOKER] : "Yamaha Motor Parts Manufacturing Indonesia: 5 Positions (Until 10 Nov 2013)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 4 Nov 2013 18:58:00 +0700

We are fast growing manufacturing company based on Kawasan Industri KIIC Karawang, invite professional candidates to be part of our dynamic team.

General Requirements

Fresh graduated or have minimum 1 year experience in relevant field.
GPA > 2.75 from reputable University.
Male / Female, max. 24 years old.

Highly self motivated, self confidence and willingness to learn.
Fluent in English oral & written
Good communication skill
Willing and able to stay in Karawang

Production Engineering Staff (PE)

Responsibilities

Responsible for research and development task including design, production planning, trial new product, and monitoring production process.

Requirements

D3/S1 degree majoring in Mechanical Engineering
Familiar with mechanical design, analysis & verification technique
Familiar with statistics and Pro Model
Excellent in drawing, AUTOCAD & Pro Eng

Maintenance Staff (MTC)

Responsibilities

Responsible for scheduled and breakdown maintenance of engineering equipments or plants.

Requirements

D3/S1 degree majoring in Electrical Engineering
Have knowledge about basic electric, pneumatic & hydraulic system
Familiar with Programmable Logic Control (PLC)

Accounting Staff (ACC)

Responsibilities

Responsible for accounting systems and procedures.

Requirements

D3 degree majoring in Accounting
Mastering accounting principle is a must

General Affairs Maitenance Building Staff (GAMS)

Responsibilities

Responsible for non production company assets maintenance

Requirements

D3 degree majoring in Civil Engineering
Good analytical and problem solving skill

Human Resources Staff (HR)

Requirements

D3 degreMajoring in Business Administration, Informatics Management or Marketing
Excellent in typing under Windows

If you are eager to take on the challenge, please send your application with CV, transcript, diploma certificate and latest photograph before November 10th 2013 to HRD Department PT Yamaha Motor Parts Manufacturing Indonesia at email address below.

Email This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Semoga bermanfaat

[LOKER] : "Astra International: 8 Positions (Closing Date 31 Dec 2013)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Fri, 1 Nov 2013 18:33:00 +0700

PT Astra International Tbk is a large and solid Company with wide business interest in automotive, financial services, heavy equipment, agribusiness, information technology, and infrastructure sectors. We are currently seeking for professional candidates with strong analytical ability, high sense of achievement, ability to work under pressure, and fluency in English (both oral and written) to join our winning team.

Legal Management Trainee (MT Legal - A26)

Responsibilities

MT Legal is an exstensive development program that give you opportunities to build your competence as a Legal Officer. During the program you will be challenged to expose your self to different legal functions in different business.
As a Legal Officer, you will be responsible to analyze and review legal aspect of company contract and partnerships. Preparing material for legal opinion and contract. You will also have responsibility to build relationship with both internal and external parties, and review or create legal work agreement.

Requirements

Bachelor Degree from Law
Fresh graduate or max. 1 year of experience
Fluent in English both oral and written
Good analytical thinking and interpersonal skill
Actively Involved in organizational activities
Interested in taking up challenging assignments in legal area
Closing Date : 31-Dec-2013

Performance & Reward Management (PRM - A26)

Responsibilities

You will be responsible for developing guidance on performance and remmuneration system, monitoring the implementation, giving consultancy to Astra Group related to job evaluation, performance and remmuneration project.

Requirements

Bachelor Degree from any major preferable from Finance
Fresh graduate
Eagerness to learn
Good interpersonal and communication skilll
Customer oriented
Attention to detail
Closing Date : 30-Nov-2013

MT Human Resource (MT HR - A26)

Responsibilities

As a Human Resources Officer you will be responsible in the area of People Evaluation, Recruitment, People Development and HR System to optimize the Organization's Effectiveness. You will also have the opportunity to involve in Labour Management. To become a great HR Officer, you must have an excellent interpersonal skill and passion in Human Resource, not only to interact with people in the organization, but also to develop them.

Requirements

Bachelor Degree form Any Major
Fresh graduate or max. 1 year of experience
Passionate in Human Resource.
Good analytical thinking and interpersonal skill.
Proactive and eager to learn
Actively involve in campus organization activities.
Closing Date : 31-Dec-2013

MT Sales Supervisor (MT SS - A26)

Responsibilities

This spesific program is aimed to project trainees to the position of Sales Supervisor. Sales Supervisors will lead a branch's sales team to achieve sales target. In this program, you will participate in On The Job Training (OJT) and obtain experience as sales.
You will be positioned as an Acting Sales Supervisor in one of our branches, and also receive various training programs and be assigned an improvement project which will then be evaluated.

Requirements

Bachelor degree from any major
Good interpersonal & communication skill
Good leadership & have tough personality
Willing to be located in all branches in Indonesia
Fresh Graduate or Experience Max 2 years in Sales
Having interest in Sales
Closing Date : 31-Dec-2013

Rutin JKT - Cashier (HR - A26)

Responsibilities

Melakukan penerimaan dari pelanggan
Membuat rekapan penerimaan untuk administrasi penyetoran ke bank
Melakukan administrasi kas kecil

Requirements

Minimal memiliki pendidikan SMA
Pengalaman minimal 1 tahun sebagai kasir
Teliti, jujur dan berdedikasi
Mampu bekerja dibawah tekanan
Closing Date : 31-Dec-2013

Budged Analyst (P01)

Responsibilities

Collect and combine budget from all department
Provide advice, assistance and guidance to other department when necessary
Propose and prepare forecast budget
Manage, monitor and control overall budget
Analyze variance between budget and actual
Analyze past operations and identify past goals and whether they have been achieved.
Prepared budget report
Identifying potential problem areas to anticipating any probabilities
Preparing for planning, and policies and procedures and ensuring that they are strictly adhered to at all times.

Requirements

Having a bachelor degree in finance or accounting from a reputable university with minimum GPA 3.00
At least 2 years’ relevant experience.
Experienced in property business would be an advantage.
Fluency in written and spoken English.
Possess strong analytical skills, effective in time management, attention to details, good communication and ability to work effectively within teams and with minimal supervision
High integrity & responsibility
Able to handle multiple tasks in a fast-pace work environment.
Closing Date : 31-Dec-2013

Accounting Analyst (P01)

Responsibilities

Maintaining the financial, administrative and accounting services.
Preparing financial statements and management report.
Administer financial system, so as to ensure that finances are sustained in a timely and accurate manner.
Provide advice, assistance and guidance to other department when necessary
Analyze financial statement in order to propose improvement

Requirements

Having a bachelor degree in finance or accounting from a reputable university with minimum GPA 3.00
At least 2 years’ relevant experience.
Good understanding of General Finance, Accounting and Tax
Experienced in property business would be an advantage.
Fluency in written and spoken English.
Possess strong analytical skills, effective in time management, attention to details, good communication and ability to work effectively within teams and with minimal supervision
High integrity & responsibility
Able to handle multiple tasks in a fast-pace work environment.
Closing Date : 31-Dec-2013

Rutin JKT - Tax Admnistrator (HR - A26)

Responsibilities

Melakukan administrasi perpajakan PPN dan PPh
Membuat pelaporan pajak ke kantor pajak
Memastikan bahwa pelaporan pajak tepat dan sesuai waktu
Memberikan bantuan kepada departemen lain mengenai masalah perpajakan

Requirements

Pendidikan minimal D3 Perpajakan atau Akuntansi
Menguasai undang-undang perpajakan atau memiliki sertifikasi brevet A/B
Memiliki pengalaman 2 tahun sebagai staff pajak
Akan lebih baik jika memiliki pengalaman di bisnis properti
Efektif dalam manajemen waktu, teliti, memiliki kemampuan komunikasi yang baik dan kemampuan untuk bekerja secara efektif dalam tim maupun secara individual
Memiliki integritas yang tinggi dan bertanggung jawab
Closing Date : 31-Dec-2013

Please apply throught links below. Test Location : Jakarta. Only short listed candidate will be notified. PT. Astra International Tbk never impose any charge or fee in all our recruitment processes.

LMT | PRM | MTHR | MTSS | CASH | BA | AA | TA

Semoga bermanfaat

[NEWS] : "POMA 2013 Hadirkan Berbagai LCGC dan MPV Terbaru"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Wed, 30 Oct 2013 21:09:00 +0700

Makassar, KompasOtomotif - Pameran Otomotif Makassar (POMA) ke-2 dibuka hari ini (30/10/2013) dan berlangsung sampai 3 November 2013 (5 hari) di Celebes Contion Centre Makassar, Sulawesi Selatan. POMA dengan tema “Barometer Pmeran Otomotif di Indonesia Timur” dibuka lagi oleh oleh Walikota Makassar, Dr. H. Ilham Arief Siradjuddin, MM.

Pada tahun ini, menurut PT Dyandra Promosindo, POMA diikuti 14 merek kendaraan roda empat yang ada di Indonesia kembali menghadirkan produk terkini dan juga lagi tren di masyarakat. Kendaraan yang dipamerkan, termasuk penumpang dan komersial, khususnya truk yang cukup tinggi permintaannya di Makassar.

“Merupakan kebanggaan bagi kami, kembali memboyong hal terbaru darii Industri otomotif Indonesia ke kota terbesar di Indonesia Timur ini,” ujar Andy Wismarsyah, Presiden Direktur Dyandra Promosindo. Andy menegaskan, panita siap memukau masyarakat Makassar dengan berbagai program unggulan dan fasilitas terbaru dari pameran ini

POMA di selenggarakan di area lebih besar dari tahun lalu yaitu 7.090 meter persegi. Peserta pameran, 11 merek mobil penumpang,Chevrolet, Chrysler, Daihatsu, Dodge, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mitsubishi Motors, Suzuki dan Toyota. Sementara itu, dari kendaraan komersial,Hino, Isuzu, dan Mitsubishi Fuso.

Mobil Murah
Berbagai produk dan program terbaru akan dipamerkan sekaligus ditawarkan ke konsumen di Sulawesi Selatan, termasuk Low Cost Green Car (LCGC) yang telah menghebohkan publik Indonesia dan internasional.

Menurut panitia, LCGC Agya dan Ayla dihadirkan oleh Toyota dan Daihatsu. Honda memboyong Brio Satya bersama MPV terbarunya Mobilio. Sementara Kia menghadirkan New Carens.

Juga dihadirkan sepeda motor, antara lain Piaggio (Vespa) dan Kawasaki yang dikenal sebagai merek premium dan industri pendukung seperti aksesori dari berbagai merek, yaitu CPF1, Evalube, Hurricane, Llumar, MB-Tech, Skeleton, Auto Vision, Proxima turbo jet dan pemain-pemain lokal seperti DJ Auto vision, Auto sound Gallery dan Surya Variasi.

Daerah
POMA 2013 merupakan salah satu rangkaian pameran otomotif yang digelar oleh PT Dyandra Promosindo pada tahn ini, dimulai pada awal tahun, yaitu Pameran Otomotif Medan (13 - 17 Maret 2013), Pameran Otomotif Makassar (30 Oktober - 3 November 2013) dan ditutup di Pameran Otomotif Surabaya (27 November – 1 Desember 2013).

Seperti tahun sebelumnya, rangkaian program menarik juga disiapkan panitia untuk menarik pengunjung, antara lain kontes modifikasiuntuk modifikator lokal, 10 model nasional dan lokal hadir pada acara Sexy Babes Car Wash Photo Hunting & Contest. Lainnya adalah Helmet Make Overpada 2-3 November 2013, kompetisi mempercantik helm dengan 3 kategori yaitu Airbrush (Pro), Free Drawing (Spidol/pilox) dan colouring for Kids (Crayon/Spidol).

Tak kalah seru, “Touch The Car Challange”, menantang ketahanan dan konsistensi peserta menyentuh mobil selama 6 jam non stop. Untuk pencinta remote control, ada program Drift Remote Control dan Adventure Remote Control dan test drive bagi pengunjung yang beriat membeli mobil.

Program, khusus Special Promo Helm Murah juga kembali diselenggarakan, setiap pengunjung berkesempatan memiliki Helm RDX Stardust dengan harga Rp. 49.900. Juga ada lelang, kesempatan mendapatkan berbagai produk otomotif dengan harga murah, Program kompetisi Beatbox Competition dan Miss Motor Show Makassar 2013. Pada acara puncak, Sabtu, 1 November 2013, hadir penyanyi Citra Scholastika untuk menghibur pengunjung POMA.

Panitia juga menyediakan Free Shutttle Bus, berangkat dari parkir Karebosi Link, Jalan Sudirman. "Dengan cara ini pengunjung tidak repot mencari tempat parkir," jelas Andy yang menargetkan pameran didatangi 35.000 pengunjung, naik dari tahun lalu 31.000 pengunjung.

SUMBER

Semoga bermanfaat

[NEWS] : Tips Motor "Nih, Cara Deteksi Roller CVT Skutik Rusak"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Wed, 30 Oct 2013 20:23:00 +0700

Otomotifnet.com - Jakarta, Jangan anggap enteng kalau terdengar suara-suara yang mencurigakan keluar dari dalam CVT skutik Anda. Salah satunya seperti suara kretek...kretek..., saat grip gas dibetot.Skutik tunggangan Anda meski pelan akan tetap melaju dengan mengeluarkan bunyi-bunyian tersebut.

Namun sepatutnya hal itu jadi pertanda, kalau skutik Anda sudah saatnya diboyong ke bengkel terdekat.

1. Bukan karena bagian CVT ada yang terbuat dari kayu, tapi suara tersebut keluar dari bagian CVT depan. Ada beberapa part yang ada di bagian tersebut, hanya satu part saja yang jadi penyebab hal itu terjadi.

2. Keluarnya bunyi-bunyian tersebut, tersangkanya bisa dipastikan part yang biasa disebut roller. “Kalau sudah sampai mengeluarkan bunyi seperti itu, kebanyakan fisik roller sudah berubah. Dari bulat jadi hancur,” ungkap Hasan B, dari Hasan Motor, di kawasan Kelapa Dua, Jakbar.

3. Enggak hanya 1 hal saja yang jadi penyebab roller remuk di dalam pulley. Faktor pemakaian yang kemudian membuat roller jadi peyang, bila terus-terusan dipaksa akan berakhir dengan rusaknya part yang berjumlah 6 roller.

4. Ciri roller sudah peyang, seperti belt yang performanya menurun. Saat grip gas dipelintir ada rasa ndut-ndutan.

5. CVT bagian belakang juga bisa jadi pemicu roller pecah. “Bila kondisi kampas kopling sudah waktunya diganti namun tetap dipaksa pakai, bisa jadi pemicu pecahnya roller,” terang Hasan.

Semoga bermanfaat

[PENDIDIKAN] : "PAMERAN DAN SEMINAR NASIONAL PENDIDIKAN FPTK UPI(13-14 Nov 2013)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Wed, 30 Oct 2013 19:56:00 +0700

"Pengembangan Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Untuk Menyiapkan Sumber Daya Manusia Unggul"

PENDAHULUAN
Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi mutakhir dewasa ini membawa dampak yang sangat signifikan terhadap perubahan tuntutan dan kebutuhan masyarakat pada setiap bidang kehidupan. Tak terkecuali pada bidang pendidikan sebagai komponen strategis pembangunan bangsa. Tuntutan dan kebutuhan akan lulusan lembaga pendidikan yang memiliki keunggulan komparatif menjadi dasar pentingnya perubahan mendasar paradigma pendidikan.

Pendidikan Teknologi dan Kejuruan sebagai bagian dari sistem pendidikan nasional secara langsung berhubungan dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Tentunya paradigma yang dirancang harus diarahkan pada terbentuknya suatu tatanan sistem pendidikan yang memiliki kekuatan dalam daya suai terhadap perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Kejelasan akan orientasi dan tatanan sistem pendidikan menempatkan tujuan kelembagaan diletakkan sebagai sentral dalam upaya pencapaian lulusan yang memiliki keunggulan dan daya saing tinggi. Prasyarat yang mutlak dipenuhi adalah terciptanya kelembagaan yang memiliki sIstem tatakelola dan layanan mutu penyelenggaraan pendidikan.

FPTK UPI sebagai bagian dari LPTK-PTK mempunyai peran dalam menghasilkan tenaga pendidik dan instruktur pada bidang pendidikan teknologi dan kejuruan yang unggul dan memiliki daya saing tinggi. Pencapaian peran tadi mensyaratkan adanya pengokohan tata kelola dan mutu penyelenggaraan pendidikan yang mengedepankan pada kualitas layanan dan penguatan jejaring dengan stakeholder yakni pihak SMK, Dunia Industri, Asosiasi Profesi, dan Direktorat PSMK Kemdikbud Republik Indonesia.

FPTK EXPO 2013 yang digagas ini diharapkan mampu menampilkan sosok kualitas dan kinerja kelembagaan FPTK UPI serta kekuatan jaringan dengan stakeholder dalam membangun sebuah tatanan sistem pendidikan teknologi dan kejuruan yang unggul dan berkualitas.

MAKSUD
Menampilkan profil dan kinerja kelembagaan FPTK UPI dalam bentuk karya-karya yang dilakukan dosen-dosen dan mahasiswa FPTK UPI meliputi enam jurusan, yakni: Jurusan Pendidikan Teknik Sipil, Teknik Arsitektur, Teknik Elektro, Teknik Mesin, Teknik Agroindustri dan Pendidikan Kesejahteraan Keluarga.

TUJUAN
Mengokohkan tatakelola dan mutu layanan penyelenggaraan Pendidikan Teknologi dan Kejuruan pada era globalisasi dan iklim kompetitif dengan membangun sebuah sistem kerjasama FPTK UPI dengan stakeholder dalam menyiapkan kebutuhan SDM unggul dan professional di bidang pendidikan teknologi dan kejuruan, dunia usaha dan dunia industri.

BENTUK KEGIATAN

PAMERAN PENDIDIKAN DAN PRODUK INOVATIF
Maksud dan Tujuan
Memperkenalkan dan memamerkan produk-produk unggulan dan inovasi yang telah dihasilkan oleh dosen dan mahasiswa dari enam jurusan (Pendidikan Teknik Sipil, Arsitektur, Elektro, Mesin, Agroindustri, dan PKK), baik hasil Tugas Akhir ataupun hasil penelitian mahasiswa berupa poster atau produk jadi. Juga menampilkan mitra dari SMK-SMK se-Bandung Raya dengan berbagai bidang studi keahlian serta produk-produk yang dibuat dan dikembangkan dunia industri.

Sasaran
Sasaran pameran ini adalah
- Peserta seminar nasional pendidikan
- Sivitas akademika UPI
- SMK-SMK Se-Bandung Raya
- Pelaku dan pemerhati pendidikan teknologi dan kejuruan
  
  Deskripsi Kegiatan
  Produk-produk unggulan atau inovasi dari setiap jurusan akan dipamerkan selama 2 hari, berupa hasil penelitian dosen-dosen, hasil produk Tugas Akhir dan hasil penelitian mahasiswa. Pameran akan lebih menarik dengan adanya presentasi dan demonstrasi langsung dari setiap karya-karya yang dipamerkan, Selain itu akan dihadirkan pula klinik konsultasi Bidang Teknologi dan Kejuruan, kreasi seni mahasiswa dan dosen serta bazar murah yang disediakan sivitas akademika FPTK UPI.
  
  Kegiatan pameran juga melibatkan SMK-SMK Se-Bandung Raya yang merepresentasikan bidang keahlian yang serumpun dengan program studi yang ada di FPTK UPI. Selain itu menampilkan Dunia Usaha dan Dunia Industri yang menjadi mitra serta Industri-industri yang menampilkan dan mempromosikan produknya dalam pameran.
  Kegiatan pameran juga dirancang akan menampilkan program tayangan televisi studio TRANS7 pada program MAKAN BESAR yang berkaitan dengan produk bidang keahlian Tata Boga.*
SEMINAR NASIONAL
Maksud danTujuan
Memperoleh informasi berkenaan dengan hasil-hasil riset keilmuan dan inovasi pada bidang pendidikan, pengembangan teknologi dan kejuruan, potret terkini profil guru/instruktur kejuruan, model pengembangan kerjasama LPTK-PTK dengan stakeholder, peluang serta tantangan kualitas SDM di bidang pendidikan teknologi dan kejuruan, dunia usaha dan dunia industri.

Sasaran
Sivitas akademika UPI (dosen, mahasiswa, dan teknisi), pemerhati dan praktisi pada bidang PendidikanTeknologi dan Kejuruan, serta pelaku dunia usaha dan dunia industri.

WAKTU DAN TEMPAT

Pelaksanaan Pameran Pendidikan dan Produk Inovatif serta Pentas Seni

Pelaksanaan Seminar Nasional

Untuk lebih jelasnya rangkaian pelaksanaan kegiatan Seminar Nasional Pendidikan, bisa dilihat pada file download.

Download
Lampiran EXPO FPTK 2013.zip

Semoga bermanfaat

[PENDIDIKAN] : "25 Guru Ikuti Pelatihan Pembuatan Website Sekolah"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Wed, 30 Oct 2013 19:42:00 +0700

Kendari --- Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan (Kemdikbud) menyelenggarakan pelatihan pembuatan website sekolah menggunakan content management system (CMS) Balitbang Kemdikbud. Pelatihan tersebut berlangsung pada 28 Oktober hingga 1 November 2013, di Kendari, Sulawesi Tenggara.

Disampaikan ketua panitia, Oky Adrian, kegiatan ini bertujuan untuk sosialisasi dan kolaborasi antara model website sekolah menggunakan CMS Balitbang, Rumah Belajar, dan sekaligus APEC Learning Community Builders (ALCoB). “Ketiga aplikasi tersebut, bermuara pada percepatan dan peningkatan layanan terhadap peserta didik, tenaga kependidikan, satuan pendidikan melalui pemanfaatan TIK,” katanya saat pembukaan pelatihan tersebut di Kendari, Senin (28/10).

Peserta kegiatan pelatihan ini berjumlah 25 orang. Mereka merupakan guru dan/atau administrator pendidikan dari berbagai bidang studi dan atau pengelola website sekolah, dari TK/RA, SD/MI, SMP/MTs, SMA/MA, SMK/MAK, dan Administrator Pendidikan yang telah diseleksi secara online melalui website www.kajianwebsite.org mulai dari Agustus sampai dengan September 2013.

25 guru ini selama empat hari ke depan akan dilatih oleh empat instruktur yang telah berpengalaman dalam penggunaaan CMS Balitbang. Seluruh peserta berasal dari sekolah se Provinsi Sulawesi Tenggara. Tergabungnya sejumlah 25 orang guru dan/atau administrator pendidikan menjadi anggota ALCoB, selanjutnya diharapkan dapat mengembangkan jaringannya kepada sekolah atau guru lainnya, baik di lingkup sekolah masing-masing maupun dalam forum yang lebih luas, baik secara online maupun offline.

Model CMS Balitbang Kemdikbud dikembangkan sejak tahun 2008. Model ini telah di-launching oleh Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Mohammad Nuh, pada puncak acara peringatan Hari Pendidikan Nasional tanggal 2 Mei 2010. Model tersebut dirancang untuk mengembangkan dan mempublikasikan manajemen sekolah dan pembelajaran berbasis web dengan metode yang sangat mudah dan memiliki keunggulan dari CMS sejenis.

Kemudahan dalam pembuatan website sekolah dengan model ini adalah tanpa perlu penguasaan bahasa pemrograman web beserta databasenya seperti HTML, PHP, MySQL ataupun aplikasi publikasi web lainnya yang rumit.

Karena kemudahan dan keunggulan model CMS Balitbang, hingga November 2012 telah dipergunakan oleh 2.744 lembaga. Agar Model Website Sekolah yang telah dihasilkan dapat diketahui dan dimanfaatkan seluas-luasnya oleh sekolah, oleh karenanya kegiatan pelatihan ini perlu dilakukan, salah satu caranya, yaitu melalui APEC Learning Community Builders (ALCoB) yang telah dikembangkan di Indonesia sejak 2003, di mana hingga 2012 telah tersebar di 30 provinsi. (AR)

SUMBER

Semoga bermanfaat

[LOKER] : "Astra Group ( PT Astra Toyota - PT Astra Daihatsu - PT Asmo Indonesia - PT AHM - PT Denso Indonesia Corporation - PT Yutaka Mfg ) Lulusan SMA/SMK OKTOBER 2013"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Thu, 24 Oct 2013 18:44:00 +0700

Lowongan Terbaru di Astra Group ( PT Astra Toyota - PT Astra Daihatsu - PT Asmo Indonesia - PT AHM - PT Denso Indonesia Corporation - PT Yutaka Mfg ) OKTOBER 2013

Kabar Gembira bagi anda yang ingin bergabung sebagai operator produksi Astra Group ( Pembuatan Spare Part dan Perakitan Kendaraan Astra )
Kembali membuka pendaftaran dan penyeleksin bulan Oktober 2013

Mencari kandidat atau pelamar Untuk mengisi posisi Operator Produksi ( OP )
1. PT Astra Toyota
2. PT Astra Daihatsu
3. PT Asmo Indonesia
4. PT Astra Honda Motor
5. PT Denso Indonesia Corporation
6. PT Yutaka Mfg

Untuk penempatan wilayah : Bekasi ( Cikarang,Cibitung ) dan Jakarta ( Sunter dan Cakung )

Adapun persyaratannya sebagai berikut :
1. Pria /Wanita
2. Usia max 24 th
3. Lulusan SMA/SMK
4. Bersedia ditempatkan di Jakarta dan Bekasi
5. Tidak sedang kuliah
6. Berbadan Sehat, tidak bertatto,dan tidak buta warna.
Untuk DAFTAR ikut test seleksi
Kirim cv/Lamaran kerja via email dengan subjek email ( LOW-SMK#ASTRA GROUP )
wisnu.purnomo@yahoo.co.id
atau
Kirim data diri via sms dengan format :
LOW-SMK#ASTRA GROUP#NAMA #USIA#PEND.TERAKHIR # ALAMAT SEKARANG
Kenomor : 0838-0648-7393

Sms ditujukan a/n : Bapak Wisnu Purnomo

NB :
1. Balasan Sms dari nomor tersebut guna mendapat kesempatan jadwal test untuk proses penempatan.
2. Untuk seleksi dilaksanakan di Jakarta Pusat.

sumber

Semoga bermanfaat

[ARTIKEL OTO] : "Mengenal Bilangan Oktan Pada Bahan Bakar Kendaraan"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Thu, 24 Oct 2013 17:08:00 +0700

OKTAN

Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus kita hindari.

Nama oktan berasal dari oktana (C₈), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang memiliki sifat kompresi paling bagus. Oktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit.

Bensin dengan bilangan oktan 87, berarti bensin tersebut terdiri dari 87% oktana dan 13% heptana (atau campuran molekul lainnya). Bensin ini akan terbakar secara spontan pada angka tingkat kompresi tertentu yang diberikan, sehingga hanya diperuntukkan untuk mesin kendaraan yang memiliki ratio kompresi yang tidak melebihi angka tersebut.

Umumnya skala oktan di dunia adalah Research Octane Number (RON). RON ditentukan dengan mengisi bahan bakar ke dalam mesin uji dengan rasio kompresi variabel dengan kondisi yang teratur.

Beberapa angka oktan untuk bahan bakar:

87 → Bensin standar di Amerika Serikat
88 → Bensin tanpa timbal Premium
91 → Bensin standar di Eropa, Pertamax
92 → Bensin standar di Taiwan ^[1]
94 → Premix-TT
98 → PertamaxPlus

Angka oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan zat aditif bensin. Menambahkan tetraethyl lead (TEL, Pb(C₂H₅)₄) pada bensin akan meningkatkan bilangan oktan bensin tersebut, sehingga bensin "murah" dapat digunakan dan aman untuk mesin dengan menambahkan timbal ini. Untuk mengubah Pb dari bentuk padat menjadi gas pada bensin yang mengandung TEL dibutuhkan etilen bromida (C₂H₅Br). Celakanya, lapisan tipis timbal terbentuk pada atmosfer dan membahayakan makhluk hidup, termasuk manusia. Di negara-negara maju, timbal sudah dilarang untuk dipakai sebagai bahan campuran bensin.

Zat tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin adalah MTBE (methyl tertiary butyl ether, C₅H₁₁O), yang berasal dan dibuat dari etanol. MTBE murni berbilangan setara oktan 118. Selain dapat meningkatkan bilangan oktan, MTBE juga dapat menambahkan oksigen pada campuran gas di dalam mesin, sehingga akan mengurangi pembakaran tidak sempurna bensin yang menghasilkan gas CO. Belakangan diketahui bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai sifat karsinogenik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya di pompa bensin) MTBE masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber-sumber air minum lainnya.

Etanol yang berbilangan oktan 123 juga digunakan sebagai campuran. Etanol lebih unggul dari TEL dan MTBE karena tidak mencemari udara dengan timbal. Selain itu, etanol mudah diperoleh dari fermentasi tumbuh-tumbuhan sehingga bahan baku untuk pembuatannya cukup melimpah. Etanol semakin sering dipergunakan sebagai komponen bahan bakar setelah harga minyak bumi semakin meningkat.

sumber : Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Semoga bermanfaat

[LOKER] : "PT Astra Honda Motor Terbaru Oktober 2013"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Wed, 23 Oct 2013 20:39:00 +0700

PT Astra Honda Motor (AHM) adalah produsen sepeda motor terbesar dan agen tunggal pemegang merek (ATPM) Honda di Indonesia. PT AHM adalah perusahaan gabungan multinasional antara PT Astra International Tbk (Indonesia) dan Honda Motor Company Ltd (Jepang), masing-masing dengan kepemilikan saham 50% dan 50%. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1971 dan berkantor pusat di Jakarta. PT AHM akan membangun pabrik keempat di Karawang, Jawa Barat.

Untuk memperkuat posisi sebagai perusahaan besar di Indonesia. PT AHM bulan Oktober 2013 membuka lowongan baru untuk berbagai posisi jabatan.

Sekretaris (SECRETARY-DIV)

Persyaratan:

D3 Sekretaris ( min IPK 3 . 00 )

Usia maksimal 25 tahun

Mampu melakukan tugas dan tanggung jawab Sekretaris perusahaan secara umum

Memiliki pengetahuan yang baik dari alat-alat kerja yang umumnya digunakan oleh Sekretaris Perusahaan (kontrol Komputer Ms Office / Power Point, Email, Fax, Telepon, Infocus, Ms Outlook Calender )

Memiliki kemampuan komunikasi yang baik

Memiliki wawasan yang baik

Dapat jadwal / atasannya berdasarkan prioritas

Mampu menjadi kemitraan untuk bos, pengguna, dan klien dari atasannya

Memiliki inisiatif tinggi dan cekatan dalam pekerjaan

Service Engineer ( TSD – ENG )

Persyaratan:

S1 jurusan Teknik Mesin ( IPK min . 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Senang dunia teknik otomotif

Kemampuan untuk bernegosiasi dengan orang lain

Kemampuan untuk menjaga hubungan baik dengan jaringan

Kemampuan mengajar dari layanan teknis untuk teknisi agen

Memiliki pemikiran analitis yang baik

PC Controller ( PPIC – PC )

Persyaratan:

D3 jurusan Teknik Mesin / Teknik Elektro / Teknik Sipil / Manajemen Informatika / Akuntansi / Manajemen Logistik ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 25 tahun

Memiliki kepemimpinan yang baik , analitis dan keterampilan pemecahan masalah

Mampu menggunakan MS Office dengan baik

Memiliki pengetahuan yang baik dari manajemen persediaan

General Ledger Analyst ( ACCT – GLA )

Persyaratan:

S1 jurusan Akuntansi ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Memiliki pengetahuan yang baik Akuntansi Keuangan dan Akuntansi Biaya.

Mengerti PSAK

Memiliki baik Ms Excell keterampilan ( min. tingkat menengah ).

Master perpajakan ( Brevet A & B ).

Memiliki kemampuan untuk menganalisis data dan proses analisis bisnis yang lebih baik .

Mampu berkomunikasi dan bekerja sama dengan baik.

Memahami operasional dan implementasi sistem ERP ( SAP , Oracle )

HC3 Analyst ( HC3 – ANALYST )

Persyaratan:

Min S1 Teknik Industri / Manajemen / Psikologi / Ilmu Komunikasi / Sistem Informasi dengan IPK min 3,00 ( mahasiswa semester terakhir dipersilahkan untuk mengajukan permohonan )

Max usia 25 tahun

Memiliki kemampuan interpersonal yang baik

Memiliki logika yang baik dan kemampuan analisis

Keterampilan komunikasi yang baik , dan mampu beradaptasi dengan lingkungan baru dengan baik

Mampu membangun jaringan yang baik

Minat Orang Hubungan

Bunga untuk melakukan perjalanan

Kemampuan untuk bekerja dalam tuntutan tinggi

IT QA & Compliance Analys (IT-QA)

Persyaratan:

S1 Min jurusan Ilmu Komputer dengan IPK min 3,00 ( mahasiswa semester terakhir dipersilahkan untuk mengajukan permohonan )

Usia maksimal 27 tahun

Memiliki pemahaman tentang konsep IT (Database Concept , SDLC , Konsep Pemrograman ) .

Memiliki pemahaman tentang IT dan bidang terkait ( Sistem Operasi , Jaringan dan Komunikasi , Proses Industri Bisnis ) .

Memiliki analisa yang baik , eksplorasi , keinginan belajar yang tinggi , presisi tinggi dan tingkat yang baik kesabaran.

Product Engineer ( PQE – PEN )

Persyaratan:

Mengetahui teknik teknik pengukuran , pengujian dan sepeda motor mengemudi .

Mengetahui teknik desain fixture .

Mengetahui bagaimana menganalisis struktur logam , karet & plastik .

Mengetahui bagaimana melakukan VA / VE .

Memiliki pengetahuan dan kemampuan untuk mengoperasikan komputer .

Memiliki kemauan yang kuat dari kerjasama .

Memiliki inisiatif yang kuat dan drive.

Mengetahui spesifikasi umum, desain dan proses manufaktur bagian fungsi .

Controller Office Building Maintenance (GA-OBM)

Persyaratan:

D3 Teknik Sipil ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 25 tahun

Memahami gambar teknik

Teliti , ulet

Menyukai pekerjaan lapangan

Complaint Handling Officer (HC3-CHO)

Persyaratan:

D3 jurusan Teknik Mesin / Otomotif ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 25 tahun

Memiliki logika yang baik dan kemampuan analisis

Memiliki kemampuan komunikasi yang baik secara lisan dan tertulis

Memiliki persuasi yang baik dan keterampilan pemecahan masalah

Bersedia untuk melakukan perjalanan.

Complaint Handling Analyst (HC3-CHA)

Persyaratan:

S1 jurusan Teknik / Psikologi / Ilmu Komunikasi Industri ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Memiliki logika yang baik dan kemampuan analisis

Memiliki persuasi yang baik dan keterampilan pemecahan masalah

Memiliki kemampuan komunikasi yang baik secara lisan dan tertulis

Memiliki daya tahan yang baik dalam tuntutan kerja yang tinggi

Controller Brand Management (MPA-BMC)

Persyaratan

Min D3 Otomotif / Teknik Mesin ( IPK min 3,00 )

Max usia 25 tahun .

Menguasai windows ( MS Office ) dan komputerisasi data file.

Teliti dan memiliki manajemen waktu yang baik .

Master perakitan unit motor

Pengetahuan mahir atau wawasan unit motor .

System Development Analyst (MDEV-SDA)

Persyaratan:

S1 Teknik Industri ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun .

Memiliki analisis yang tinggi dan komitmen kerja

tanggung jawab

Resistensi terhadap pekerjaan yang tinggi menuntut memadai.

Mampu bekerja secara mandiri atau dalam tim.

Memiliki kemampuan analisa yang baik PDCA

BTL Supervisor ( BTL – MPA )

Persyaratan:

S1 Teknik Industri / Manajemen / Pemasaran / Komunikasi Pemasaran ( IPK min 3,00 )

Usia Max 27 tahun .

Terbiasa membuat konsep pemasaran atau strategi

Mampu membuat konsep yang baik dan acara strategis

Memiliki kepentingan dalam Otomotif ( Motor )

Junior Helpdesk Analyst ( IT – JHA )

Persyaratan:

D3 Teknik Informatika / Manajemen Informatika / Ilmu Komputer ( IPK 3,00 )

Usia maksimal 25 tahun

Memiliki kemampuan IT yang baik dasar, terutama dalam kasus PC Hardware Sistem Operasi , Aplikasi dan Jaringan .

Memahami Bahasa Pemrograman ( Java , Net , ABAP )

Memahami sistem operasi dan basis data ( RDBMS ) .

Bersedia ditempatkan di seluruh Cabang AHM ( Sunter , Pegangsaan , Cikarang , Pulogadung )

Current Model Cost (CPL-CMC)

Persyaratan:

S1 jurusan Teknik Mesin / Teknik Industri ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Mampu menjelaskan proses manufaktur bagian

Mampu mengembangkan perencanaan dan pengendalian proyek

Memiliki pengetahuan yang baik tentang konsep perhitungan biaya produksi

Memiliki komunikasi yang baik dan keterampilan kerja tim

Cost Control Analyst ( CPL – CCA )

Persyaratan:

S1 Teknik Mesin / Teknik Industri ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Mampu menjelaskan proses manufaktur bagian

Mampu mengembangkan perencanaan dan pengendalian proyek

Memiliki pengetahuan yang baik tentang konsep perhitungan biaya produksi

Memiliki komunikasi yang baik dan keterampilan kerja tim

New Model Cost Analyst (CPL-NMC)

Persyaratan:

S1 Teknik Mesin / Teknik Industri ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Mampu menjelaskan proses manufaktur bagian

Mampu mengembangkan perencanaan dan pengendalian proyek

Memiliki pengetahuan yang baik tentang konsep perhitungan biaya produksi

Memiliki komunikasi yang baik dan keterampilan kerja tim

A/P Section Head (TRE-AP)

Persyaratan:

S1 Akuntansi / Manajemen Keuangan ( IPK min 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Memiliki analisa yang baik dalam hal keuangan

Tertarik bekerja di bidang Treasury

Teliti dan minat dalam detail pekerjaan

Kemampuan untuk bekerja secara independen serta tim kerja

PDCA Officer ( MKT – DEV )

Persyaratan:

S1 Pemasaran / Manajemen / Teknik Industri ( IPK min . 3,00 )

Usia maksimal 27 tahun

Memiliki konseptual analitis dan pemasaran yang baik

Dinamis , mampu bekerja secara individu maupun pribadi

Mampu bekerja dalam multi – tasking

Untuk informasi lebih lanjut tentang Lowongan Kerja PT Astra Honda Motor Terbaru Oktober 2013, silakan lihat info resmi dari PT Astra Honda Motor pada http://www.astra-honda.com/index.php/karir/lowongan.

Semoga bermanfaat

[DUNIA KERJA] : "KULIAH VS KERJA??"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Tue, 22 Oct 2013 19:53:00 +0700

Kuliah atau kerja yang duluan menjadi pertanyaan yang sering kali terlontar dari tamatan SMA dan sederajat, Mau kuliah dulu atau kerja dulu, keduanya tidak ada yang salah. Semua keputusan benar asalkan dijalankan dengan penuh hati. Keputusan yang diambil (kuliah atau kerja) bisa menjadi sebuah kesalahan kalau kita tak ikhlas menjalaninya.

Berikut adalah kelebihan dan kekurang masing-masing dari kuliah dan bekerja ;

Kuliah
Ini yang paling lazim dilakukan banyak orang; setelah lulus SMA langsung melanjutkan kuliah, asalkan tak terbentur biaya biasanya mereka langsung mendaftar di PTN atau PTS favoritnya. Dan berikut adalah keuntungannya;

Lingkungan belajar yang kondusif; kampus adalah tempat yang cocok untuk belajar segala hal dari teori hingga praktek dan kita tak perlu takut untuk bereksperimen dengan apapun. Berbeda dengan lingkungan kantor(kerja) dimana kita dituntun untuk tidak melakukan kesalahan.

Modal Ijazah; setelah kurang lebih 4 tahun kuliah maka kita akan mendapatkan teori perkuliahan dan yang terpenting adalah ijazah. Dengan ijazah maka kemampuan kita diakui oleh negara, selain itu ijazah masih menjadi patokan rata-rata perusahaan dalam merekrut karyawan baru dibandingkan pengalaman kerja.
Berjejaring sosial; Dengan lingkungan kampus yang di dalamnya terdapat banyak orang dan waktu kuliah yang lebih sedikit dibandingkan saat bekerja(8 jam sehari) maka kita lebih mudah membangun jaringan pertemanan dibanding bila sudah bekerja kantoran.

Kerja
Berbeda jika kita memulai dengan kerja terlebih dulu baru kuliah, biasanya hal ini dilakukan secara simultan; bekerja untuk membiayai kuliah sehingga saat lulus, selain ijazah kita pun sudah mendapat pengalaman kerja. Beberapa keuntungan bila bekerja adalah:Belajar dari pengalaman; bekerja bisa dibilang membuktikan teori yang kita pelajari di kuliah, tanpa mempelajari teori mungkin kita akan lebih sulit dalam bekerja namun itu bukanlah sebuah kekurangan karena pengalaman adalah guru terbaik.
Pengalaman kerja; sudah tentu bekerja memberikan pengalaman berbeda yang bisa menjadi keunggulan tersendiri dibanding mereka yang masih duduk dibangku kuliah. Mendapatkan pengalaman kerja, artinya selangkah lebih maju dibandingkan mahasiswa lainnya.
Jenjang karir; setiap orang memulai jenjang karirnya dari bawah lalu perlahan naik. Bila kita memulai meniti karir lebih awal maka harusnya kita dapat mencapai jenjang atas lebih dulu dibandingkan orang lain. Berbeda dengan lulusan kuliah tanpa pengalaman kerja, biasanya mereka mesti meniti dari bawah.

Apapun pilihanmu; bekerja baru kuliah atau kuliah lalu bekerja, semua baik untuk dilakukan. Karena kesuksesan tidak melulu datang dari bangku sekolah dan ingat pula bahwa hanya sedikit orang yang putus sekolah atau tidak kuliah lalu sukses di dunia.

Bill Gates memang putus kuliah, Bob Sadino juga tidak selesaikan sekolahnya tapi mereka gigih berjuang untuk ‘membalas’ kekurangan mereka di bangku sekolah/kuliah dan akhirnya pun mereka sama bahkan lebih baik dari orang yang sekolah/lulus kuliah.

Intinya adalah kuliah untuk menunjang pekerjaan yang lebih baik, sedangkan bekerja untuk membiayai kuliah untuk tingkat lanjut. Namu jika pandai membagi waktu Bagusnya itu kuliah sambil kerja. Karena jika misal lulusan sma bekerja sambil kuliah D3, maka ketika lulus D3, normalnya otomatis kantor memberi promosi jabatan alias naik jabatan. Dan seterusnya S1 ( naik jabatan lagi ), namun tetap saat bekerja kuliah tidak dinomorduakan meski kerja jadi prioritas.

sumber

Semoga bermanfaat

[E-BOOK] : "ELECTRONIC FUEL INJECTION (EFI) BAHASA INGGRIS"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Tue, 22 Oct 2013 19:22:00 +0700

Sejarah singkat EFI

Sejarah singkat percobaan sistem injeksi pada motor bensin

Sejak Robert Bosch berhasil membuat pompa injeksi Diesel putaran tinggi (1922-1927), maka dimulailah percobaan-percobaan untuk memakai pompa injeksi tersebut pada motor bensin. Pada mulanya pompa injeksi motor bensin dicoba, bensin langsung disemprotkan ke ruang bakar (seperti motor Diesel). Kesulitan akan terjadi waktu motor masih dingin, karena bensin akan sukar menguap karena temperatur rendah, akibatnya bensin akan mengalir ke ruang poros engkol dan bercampur dengan oli , bila motor sudah panas masalah ini tidak ada lagi.

Untuk mengatasi kesulitan ini, maka penyemprotan langsung pada ruang bakar, diganti dengan penyemprotan pada saluran masuk. Elemen pompa juga harus diberi pelumasan sendiri, karena bensin tidak dapat melumasi elemen pompa seperti solar, itu berarti pembuatan konstruksi elemen lebih sulit dan mahal.

Para ahli konstruksi terus berusaha merancang suatu sistem injeksi bensin yang berbeda dari sistem – sistem terdahulu ( tanpa memakai pompa injeksi seperti motor Diesel ), terutama untuk pesawat terbang kecil cukup tertarik memakai sistem injeksi bensin, karena pesawat terbang yang memakai karburator akan mengalami kesulitan antara lain : · Saluran masuk tertutup es

· Posisi dan gerakan pesawat mempengaruhi kerja karburator

Untuk efisiensi pemakaian bahan bakar, motor 2 tak & motor rotari (Wankel) juga suka memakai sistem injeksi. Prinsip dasar sistem injeksi yang dipakai pada mobil-mobil saat ini mulai selesai sekitar tahun 1960, dan tahun 1967 industri Mobil VW mulai memakai sistem injeksi D (D-Jetronik), sistem ini pertama kali memakai Unit Pengontrol Elektronika .Dari tahun 1973 sampai saat ini sistem injeksi K (K-Jetronik) & L-Jetronik serta Mono-Jetronik sudah dipakai pada mobil. Sistem-sistem injeksi ini merupakan pilihan lain dari sistemkarburator, terutama pada negara-negara yang mempunyai aturan yang ketat terhadap kondisi gas buang.

sumber

Jika sejarah EFI sudah sobat tau sekarang, enggak komplit kalo tidak dilanjutkan dengan memiliki e-book gratisnya juga untuk dikoleksi berikut dbawah ini. Namun agar teliti dulu sebelum mendownload, e-book yang saya bagikan kali ini berbahasa inggris loh, admin sengaja kok, insya allah postingan berikutnya akan dbagikan e-book EFI berbahasa Indonesia juga. So enjoy guys

Semoga bermanfaat

Link Download :
----------------------------------------------------------------------------------
Download EFI 1 (System Overview)
Download EFI 2 (Air Induction System)
Download EFI 3 (Fuel Delivery and Injection Control)
Download EFI 4 (TCCS Ignition System)
Download EFI 5 (Engine Control Parts - ECU Process and Output Function)
Download EFI 6 (Engine Control Parts - Idle Speed Control)
Download EFI 7 (Diagnosis)
----------------------------------------------------------------------------------

[PENDIDIKAN] : "KURIKULUM 2013" (Free Materi Kurikulum 2013 SMK)

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 21 Oct 2013 23:06:00 +0700

Oleh Mohammad Nuh

Menteri Pendidikan dan Kebudayaan RI

Artikel ini Sudah Dimuat di Harian Kompas, Kamis, 7 Maret 2013

Dalam beberapa bulan terakhir, harian Kompas memuat tulisan dari mereka yang pro ataupun kontra terhadap rencana implementasi Kurikulum 2013. Saya menyampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan yang tinggi atas berbagai pandangan tersebut.

Saya berkesimpulan, mereka yang mempertanyakan kurikulum 2013 adalah karena ada perbedaan cara pandang atau belum memahami secara utuh konsep kurikulum berbasis kompetensi yang menjadi dasar Kurikulum 2013.

Secara falsafati, pendidikan adalah proses panjang dan berkelanjutan untuk mentransformasikan peserta didik menjadi manusia yang sesuai dengan tujuan penciptaannya, yaitu bermanfaat bagi dirinya, bagi sesama, bagi alam semesta, beserta segenap isi dan peradabannya.

Dalam UU Sisdiknas, menjadi bermanfaat itu dirumuskan dalam indikator strategis, seperti beriman-bertakwa, berakhlak mulia, sehat, berilmu, cakap, kreatif, mandiri, dan menjadi warga negara yang demokratis serta bertanggung jawab. Dalam memenuhi kebutuhan kompetensi Abad 21, UU Sisdiknas juga memberikan arahan yang jelas, bahwa tujuan pendidikan harus dicapai salah satunya melalui penerapan kurikulum berbasis kompetensi. Kompetensi lulusan program pendidikan harus mencakup tiga kompetensi, yaitu sikap, pengetahuan, dan keterampilan, sehingga yang dihasilkan adalah manusia seutuhnya. Dengan demikian, tujuan pendidikan nasional perlu dijabarkan menjadi himpunan kompetensi dalam tiga ranah kompetensi (sikap, pengetahuan, dan keterampilan). Di dalamnya terdapat sejumlah kompetensi yang harus dimiliki seseorang agar dapat menjadi orang beriman dan bertakwa, berilmu, dan seterusnya.

Mengingat pendidikan idealnya proses sepanjang hayat, maka lulusan atau keluaran dari suatu proses pendidikan tertentu harus dipastikan memiliki kompetensi yang diperlukan untuk melanjutkan pendidikannya secara mandiri sehingga esensi tujuan pendidikan dapat dicapai.

Perencanaan Pembelajaran

Dalam usaha menciptakan sistem perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian yang baik, proses panjang tersebut dibagi menjadi beberapa jenjang, berdasarkan perkembangan dan kebutuhan peserta didik. Setiap jenjang dirancang memiliki proses sesuai perkembangan dan kebutuhan peserta didik sehingga ketidakseimbangan antara input yang diberikan dan kapasitas pemrosesan dapat diminimalkan.

Sebagai konsekuensi dari penjenjangan ini, tujuan pendidikan harus dibagi-bagi menjadi tujuan antara. Pada dasarnya kurikulum merupakan perencanaan pembelajaran yang dirancang berdasarkan tujuan antara di atas. Proses perancangannya diawali dengan menentukan kompetensi lulusan (standar kompetensi lulusan). Hasilnya, kurikulum jenjang satuan pendidikan.

Dalam teori manajemen, sebagai sistem perencanaan pembelajaran yang baik, kurikulum harus mencakup empat hal. Pertama, hasil akhir pendidikan yang harus dicapai peserta didik (keluaran), dan dirumuskan sebagai kompetensi lulusan. Kedua, kandungan materi yang harus diajarkan kepada, dan dipelajari oleh peserta didik (masukan/standar isi), dalam usaha membentuk kompetensi lulusan yang diinginkan. Ketiga, pelaksanaan pembelajaran (proses, termasuk metodologi pembelajaran sebagai bagian dari standar proses), supaya ketiga kompetensi yang diinginkan terbentuk pada diri peserta didik. Keempat, penilaian kesesuaian proses dan ketercapaian tujuan pembelajaran sedini mungkin untuk memastikan bahwa masukan, proses, dan keluaran tersebut sesuai dengan rencana.

Dengan konsep kurikulum berbasis kompetensi, tak tepat jika ada yang menyampaikan bahwa pemerintah salah sasaran saat merencanakan perubahan kurikulum, karena yang perlu diperbaiki sebenarnya metodologi pembelajaran bukan kurikulum. (Mohammad Abduhzen, “Urgensi Kurikulum 2013”, Kompas, 21/2 dan “Implementasi Pendidikan”, Kompas, 6/3). Hal ini menunjukkan belum dipahaminya secara utuh bahwa kurikulum berbasis kompetensi termasuk mencakup metodologi pembelajaran.

Tanpa metodologi pembelajaran yang sesuai, tak akan terbentuk kompetensi yang diharapkan. Sebagai contoh, dalam Kurikulum 2013, kompetensi lulusan dalam ranah keterampilan untuk SD dirumuskan sebagai “memiliki (melalui mengamati, menanya, mencoba, mengolah, menyaji, menalar, mencipta) kemampuan pikir dan tindak yang produktif dan kreatif, dalam ranah konkret dan abstrak, sesuai dengan yang ditugaskan kepadanya.”

Kompetensi semacam ini tak akan tercapai bila pengertian kurikulum diartikan sempit, tak termasuk metodologi pembelajaran. Proses pembentukan kompetensi itu, sudah dirumuskan dengan baik melalui kajian para peneliti, dan akhirnya diterima luas sebagai suatu taksonomi.

Pemikiran pengembangan Kurikulum 2013 seperti diuraikan di atas dikembangkan atas dasar taksonomi-taksonomi yang diterima secara luas, kajian KBK 2004 dan KTSP 2006, dan tantangan Abad 21 serta penyiapan Generasi 2045. Dengan demikian, tidaklah tepat apa yang disampaikan Elin Driana, “Gawat Darurat Pendidikan” (Kompas, 14/12/2012) yang mengharapkan sebelum Kurikulum 2013 disahkan, baiknya dilakukan evaluasi terhadap kurikulum sebelumnya.

Mengatakan tidak ada masalah dengan kurikulum saat ini adalah kurang tepat. Sebagai contoh, hasil pembandingan antara materi TIMSS 2011 dan materi kurikulum saat ini, untuk mata pelajaran Matematika dan IPA, menunjukkan, kurang dari 70 persen materi TIMSS yang telah diajarkan sampai dengan kelas VIII SMP.

Belum lagi rumusan kompetensi yang belum sesuai dengan tuntutan UU dan praktik terbaik di dunia, ketidaksesuaian materi matapelajaran dan tumpang tindih yang tidak diperlukan pada beberapa materi matapelajaran, kecepatan pembelajaran yang tidak selaras antarmata pelajaran, dangkalnya materi, proses, dan penilaian pembelajaran, sehingga peserta didik kurang dilatih bernalar dan berfikir.

Kompetensi Inti

Kompetensi lulusan jenjang satuan pendidikan pun masih memerlukan rencana pendidikan yang panjang untuk pencapaiannya. Sekali lagi, teori manajemen mengajarkan, untuk memudahkan proses perencanaan dan pengendaliannya, pencapaian jangka panjang perlu dibagi-bagi jadi beberapa tahap sesuai dengan jenjang kelas di mana kurikulum tersebut diterapkan.

Sejalan dengan UU, kompetensi inti ibarat anak tangga yang harus ditapak peserta didik untuk sampai pada kompetensi lulusan jenjang satuan pendidikan. Kompetensi inti meningkat seiring meningkatnya usia peserta didik yang dinyatakan dengan meningkatnya kelas.

Melalui kompetensi inti, sebagai anak tangga menuju ke kompetensi lulusan, integrasi vertikal antarkompetensi dasar dapat dijamin, dan peningkatan kemampuan peserta dari kelas ke kelas dapat direncanakan. Sebagai anak tangga menuju ke kompetensi lulusan multidimensi, kompetensi inti juga memiliki multidimensi. Untuk kemudahan operasionalnya, kompetensi lulusan pada ranah sikap dipecah menjadi dua, yaitu sikap spiritual terkait tujuan membentuk peserta didik yang beriman dan bertakwa, dan kompetensi sikap sosial terkait tujuan membentuk peserta didik yang berakhlak mulia, mandiri, demokratis, dan bertanggung jawab.

Kompetensi inti bukan untuk diajarkan, melainkan untuk dibentuk melalui pembelajaran mata pelajaran-mata pelajaran yang relevan. Setiap mata pelajaran harus tunduk pada kompetensi inti yang telah dirumuskan. Dengan kata lain, semua mata pelajaran yang diajarkan dan dipelajari pada kelas tersebut harus berkontribusi terhadap pembentukan kompetensi inti.

Ibaratnya, kompetensi inti merupakan pengikat kompetensi-kompetensi yang harus dihasilkan dengan mempelajari setiap mata pelajaran. Di sini kompetensi inti berperan sebagai integrator horizontal antarmata pelajaran.

Dengan pengertian ini, kompetensi inti adalah bebas dari mata pelajaran karena tidak mewakili mata pelajaran tertentu. Kompetensi inti merupakan kebutuhan kompetensi peserta didik, sedangkan mata pelajaran adalah pasokan kompetensi dasar yang akan diserap peserta didik melalui proses pembelajaran yang tepat, menjadi kompetensi inti. Bila pengertian kompetensi inti telah dipahami dengan baik, tentunya tidak akan ada kritikan bahwa Kurikulum 2013 adalah salah dengan alasan pada “Kompetensi Inti Bahasa Indonesia” tidak terdapat kompetensi yang mencerminkan kompetensi Bahasa Indonesia, karena memang tidak ada yang namanya kompetensi inti Bahasa Indonesia, sebagaimana yang dipertanyakan Acep Iwan Saidi, “Petisi untuk Wapres” (Kompas, 2/3).

Dalam mendukung kompetensi inti, capaian pembelajaran mata pelajaran diuraikan menjadi kompetensi dasar-kompetensi dasar yang dikelompokkan menjadi empat. Ini sesuai dengan rumusan kompetensi inti yang didukungnya, yaitu dalam kelompok kompetensi sikap spiritual, kompetensi sikap sosial, kompetensi pengetahuan, dan kompetensi keterampilan.

Uraian kompetensi dasar sedetil ini adalah untuk memastikan bahwa capaian pembelajaran tidak berhenti sampai pengetahuan saja, melainkan harus berlanjut ke keterampilan, dan bermuara pada sikap.

Kompetensi dasar dalam kelompok kompetensi inti sikap bukanlah untuk peserta didik, karena kompetensi ini tidak diajarkan, tidak dihafalkan, tidak diujikan, tapi sebagai pegangan bagi pendidik, bahwa dalam mengajarkan mata pelajaran tersebut, ada pesan-pesan sosial dan spiritual yang terkandung dalam materinya. Apabila konsep pembentukan kompetensi ini dipahami, dapat mengurangi bahkan menghilangkan kegelisahan yang disampaikan L. Wiliardjo dalam “Yang Indah dan yang Absurd” (Kompas, 22/2)

Kedudukan Bahasa

Uraian rumusan kompetensi seperti itu masih belum cukup untuk dapat digunakan, terutama saat merancang kurikulum SD (jenjang sekolah paling rendah), tempat dimana peserta didik mulai diperkenalkan banyak kompetensi untuk dikuasai. Pada saat memulainya pun, peserta didik SD masih belum terlatih berfikir abstrak. Dalam kondisi seperti inilah, maka terlebih dahulu perlu dibentuk suatu saluran yang menghubungkan sumber-sumber kompetensi, yang sebagian besarnya abstrak, kepada peserta didik yang masih mulai belajar berfikir abstrak.

Di sini peran bahasa menjadi dominan, yaitu sebagai saluran mengantarkan kandungan materi dari semua sumber kompetensi kepada peserta didik.

Usaha membentuk saluran sempurna (perfect channels dalam teknologi komunikasi) dapat dilakukan dengan menempatkan bahasa sebagai penghela mata pelajaran-mata pelajaran lain. Dengan kata lain, kandungan materi mata pelajaran lain dijadikan sebagai konteks dalam penggunaan jenis teks yang sesuai dalam pelajaran Bahasa Indonesia. Melalui pembelajaran tematik integratif dan perumusan kompetensi inti, sebagai pengikat semua kompetensi dasar, pemaduan ini akan dapat dengan mudah direalisasikan.

Dengan cara ini pula, maka pembelajaran Bahasa Indonesia dapat dibuat menjadi kontekstual, sesuatu yang hilang pada model pembelajaran Bahasa Indonesia saat ini, sehingga pembelajaran Bahasa Indonesia kurang diminati oleh pendidik maupun peserta didik.

Melalui pembelajaran Bahasa Indonesia yang kontekstual, peserta didik sekaligus dilatih menyajikan bermacam kompetensi dasar secara logis dan sistematis. Mengatakan kompetensi dasar Bahasa Indonesia SD, yang memuat penyusunan teks untuk menjelaskan pemahaman peserta didik, terhadap ilmu pengetahuan alam sebagai mengada-ada (Acep Iwan Saidi, “Petisi untuk Wapres”), sama saja dengan melupakan fungsi bahasa sebagai pembawa kandungan ilmu pengetahuan.

Kurikulum 2013 adalah kurikulum berbasis kompetensi yang pernah digagas dalam Rintisan Kurikulum Berbasis Kompetensi (KBK) 2004, tapi belum terselesaikan karena desakan untuk segera mengimplementasikan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan (KTSP) 2006. Rumusannya berdasarkan pada sudut pandang yang berbeda dengan kurikulum berbasis materi, sehingga sangat dimungkinkan terjadi perbedaan persepsi tentang bagaimana kurikulum seharusnya dirancang. Perbedaan ini menyebabkan munculnya berbagai kritik dari yang terbiasa menggunakan kurikulum berbasis materi. Untuk itu ada baiknya memahami lebih dahulu terhadap konstruksi kompetensi dalam kurikulum sesuai koridor yang telah digariskan UU Sisdiknas, sebelum mengkritik.

sumber : KEMDIKBUD RI

Download Materi Kurikulum 2013 SMK

[E-BOOK] : "Penggunaan Alat Ukur Elektronik (Multimeter Analog)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Mon, 21 Oct 2013 21:44:00 +0700

Selamat malam sobat,

Berikut ada e-book alat kelistrikan yang ingin saya bagikan untuk sobat-sobat.

Multimeter yang diuraikan pada modul ini adalah Multimeter Analog yang menggunakan kumparan putar untuk menggerakkan jarum penunjuk papan skala. Multimeter ini yang banyak dipakai karena harganya relatif terjangkau.

Jika pada Multimeter Digital hasil pengukuran langsung dapat dibaca dalam bentuk angka yang tampil pada layar display, pada Multimeter analog hasil pengukuran dibaca lewat penunjukan jarum pada papan skala.

Tertarik?? Sobat bisa mendapatkan lebih lengkap materi dari e-book diatas dengan mendownload lewat link di bawah ini.

Semoga bermanfaat

Link Download :

-----------------------------------------------------------

Download e-book Penggunaan Alat Ukur Elektronik (pdf)

-----------------------------------------------------------

[LOKER] : "PT. Isuzu Astra Motor Indonesia - Production Staff (Until 31 Juli 2013)"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 28 Jul 2013 22:02:00 +0700

As one of reputable automotive company, PT Isuzu Astra Motor Indonesia manufactures Isuzu vehicles and components, with its focus on diesel-engined vehicles. Isuzu produces the Panther Multi Purpose Vehicle (MPV) and commercial vehicles from pick-ups and light trucks to medium- and heavy-duty trucks.

PRODUCTION STAFF

Requirements :

- Diploma degree in mechanical, automotive, electrical, industrial engineering

General Requirements :

Maximum age 28 years old
Minimum GPA 2,75 (scale 4)
Fresh graduated are welcome to apply
Having experience in related position will be an advantaged
Having experience in Manufacturing / Production Engineering especially in Automotive Industry would be advantage
Having good analytical skill & exhibit good leadership
Well proven in English communication

If you interest with this opportunity, please submit your comprehensive resume and recent photograph to :
Email : recruitment@isuzu.astra.co.id
Subject email : Polban – Position Apply

Semoga bermanfaat

[NEWS] : "IIMS 2013 Hadirkan Kejuaraan Olah Raga Otomotif Paling Menantang"

tarmocodet@yahoo.com (Tarmo Purgana) — Sun, 28 Jul 2013 21:52:00 +0700

Seruu.com - Seiring perjalanannya, Indonesia International Motor Show (IIMS) semakin memantapkan posisinya di kancah dunia internasional. Dan tahun ini dengan luasan pameran yang mencapai 75.000 m2, IIMS kembali menjadi pameran terbesar tak hanya di Indonesia, tetapi juga di kawasan Asia Tenggara.

“IIMS kian diperhitungkan oleh para pemain besar industri otomotif, hal ini terlihat dari meningkatnya jumlah peserta di tiap penyelenggaraannya, yang imbasnya tentu IIMS menjadi semakin besar,” ujar Johnny Darmawan, Ketua Penyelenggara IIMS 2013 dalam keterangan tertulisnya, Jumat (26/7/2013).

Johnny juga menambahkan bahwa setiap tahun antusiasme pengunjung terhadap penyelenggaraan pameran yang menjadi ajang pamer bagi teknologi terbaru dari industri otomotif Indonesia ini terus meningkat, sebagai catatan pada tahun 2012 IIMS berhasil menarik perhatian lebih dari 368 ribu pengunjung, dan tahun ini IIMS mentargetkan sejumlah 380 ribu pengunjung akan memadati pameran yang akan berlangsung selama 11 hari ini.

IIMS menjadi wadah bertemu dan berkumpulnya para penggemar kendaraan roda empat. Tentunya untuk lebih memuaskan para penggemar, IIMS selalu menghadirkan berbagai program unggulan yang menarik dan menantang adrenalin pengunjungnya, oleh karena itu, tidaklah mengherankan jika beberapa program unggulan IIMS tak pernah absen setiap tahunnya karena memang selalu menjadi daya tarik bagi pengunjung.

“Kami berupaya untuk menghadirkan kegiatan-kegiatan yang melibatkan masyarakat, agar kecintaan dan rasa memiliki masyarakat terhadap IIMS semakin besar. Kami ingin menjadikan IIMS bukan hanya milik pelaku industri otomotif tetapi juga menjadi kebanggaan seluruh masyarakat Indonesia,” tutur Johnny.

Membangun Komitmen Di setiap Penyelenggaraannya

Dibalik semua inovasi kegiatan yang digadang IIMS disetiap penyelenggaraannya, satu yang selalu dipegang kukuh, konsistensi IIMS dalam mendukung kebijakan hijau tetap berada di lini terdepan. Tidak terkecuali pada penyelenggaraanya di tahun 2013 ini, usung tema “Smart Vehicle Mobility”, IIMS konsisten untuk terus mensosialisasikan efisiensi bahan bakar dengan memperkenalkan sistem transportasi dengan standar efisiensi yang mengurangi pemborosan bahan bakar serta mengurangi emisi gas buang berlebih.

Tidak hanya upaya memperkenalkan teknologi energi yang hemat dan bersih lewat ragam produk otomotif terbaru yang dihadirkan oleh pesertanya, IIMS juga menerapkan semangat yang sama dalam program kegiatan pendukungnya. Salah satu rangkaian acara annual IIMS yang juga merupakan cara Gaikindo sebagai penyelenggara turut berkontribusi dalam perkembangan industri otomotif nasional adalah lewat konferensi Indonesia International Automotive Conference (IIAC).

Menginjak tahun ke-8 penyelenggaraannya, tahun ini konferensi bertaraf internasional ini akan memuat salah satu agenda dari “The 19th APEC- Automotive Dialog” yaitu “APEC-AD Workshop” yang akan membahas mengenai perkembangan kendaraan bersih emisi (Green Car) di kawasan Asia-Pacific.

Dengan tema bahasan “Green Car Development Facililation” yang merupakan perhatian seluruh pemangku kepentingan di kawasan Asia-Pacific, tentunya konferensi tahun ini akan menarik perhatian tidak hanya para pemain bisnis otomotif nasional, namun juga akan dihadiri oleh para pelaku bisnis otomotif Asia-Pacific.

Berpacu Di dalam Track Gymkhana

Program acara outdoor pada tahun ini benar-benar akan memanjakan pengunjung IIMS, baik pengunjung biasa maupun para penggila olahraga otomotif, IIMS 2013 akan menyajikan program dengan beragam tingkat tantangan selama penyelengaraannya.

Test Drive, program yang selalu menjadi tujuan pertama pengunjung untuk mengujicoba kendaraan incaran mereka sebelum bertransaksi akan kembali hadir, dan tahun ini program Test Drive akan menambahkan berbagai rintangan baru untuk lebih membuktikan kehandalan kendaraan roda empat berbagai brand unggulan di IIMS 2013.

Salah satu rintangan yang ditingkatkan adalah undakan, yang kali ini dibuat zig-zag sehingga konsumen dapat merasakan dan memastikan tidak hanya ground clearance namun juga kestabilan kendaraan tersebut. Untuk lebih memastikan performa kendaraan, area test drive akan diadakan di dua area sekaligus, area rintangan dan juga jalan umum dengan kisaran area mencapai sejauh 2 kilometer.

Selain itu, berbagai program seru juga hadir untuk menghibur pengunjung IIMS 2013, Stunt Show – penampilan ketangkasan berkendara yang selalu menarik perhatian pengujung IIMS ini hadir 3 kali setiap hari pada akhir pekan pertama IIMS 2013. Dan Russ Swift sang jagoan stunt akan kembali menyapa para pengunjung dengan atraksi-atraksi menantang mautnya yang mendebarkan.

Tantangan tertinggi program IIMS tahun ini akan diberikan oleh kejuaraan olahraga otomotif yang baru pertama kalinya digelar di IIMS, yaitu “Gymkhana Race War”. Merupakan olahraga otomotif yang memberikan unsur kecepatan dan ketepatan waktu di dalam track, Gymkhana berbeda dengan olahraga otomotif lainnya, karena mengawinkan tehnik mengemudi drift dan slalom dalam melintasi track Gymkhana yang memiliki rintangan 180 derajat, 360 derajat, angka 8, dan rintangan lain.

Akan menghadirkan 4 kelas kejuaraan, di mana dalam pembagian kelasnya berdasarkan kapasitas mesin dan system gerak-roda, Gymkhana Race War akan mengundang decak kagum para penonton dengan disajikannya berbagai macam ragam aksi yang memukau dari para pembalap profesional yang berpartisipasi.

“Para pengunjung dan penggemar olahraga otomotif akan menikmati secara langsung kehebatan, kecepatan, ketangkasan, dan ketepatan dari kurang lebih 60 pembalap selama dua hari pelaksanaan acara ini yaitu pada tanggal 27-28 September 2013,” jelas Abiyoso Wietono, Manajer Divisi Otomotif Dyandra Promosindo.

Selain atraksi-atraksi menarik tersebut, tentunya penampilan 36 brand APM tetap menjadi nilai jual bagi para pengunjung IIMS, mulai dari passenger cars seperti Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Daihatsu, Datsun, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Landrover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi Motors, Nissan, Peugeot, Renault, Smart, Subaru, Suzuki, Tata Motors, Toyota, VW, serta dari jajaran commercial vehicles yang meliputi Dyna, FAW, Foton, Fuso, Hino, Isuzu, MAN Trucks, Tata Motors, dan UD Trucks akan berlomba menarik perhatian pengunjung dengan berbagai penampilan teknologi otomotif terkini mereka.

Semoga bermanfaat