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Pas mal de modifications ont été apportées à cette limited edition tant au niveau de la motorisation que de l’esthétique.
Sous le capot, un bloc V8 4.0 de 414 chevaux, lié à une boîte de vitesse  double embrayage M DCT. Les 100 km/h sont dépassés en 4.5 secondes.
Cette version est équipée du pack Competition avec suspensions adaptées car plus basses qu’à l’origine. Aide au stationnement à l’arrière et système de navigation embarqué signé BM. Le tout parfaitement emboîté dans un tableau de bord en Alcantara et en carbone se mariant à merveille avec la sellerie cuir aux accessoires argent.

Au premier coup d’œil, on remarque à l’extérieur les jantes, en 19 pouces semblables à la M3 GTS. La calandre est grillagée noire et des touches de chrome viennent finir les entrées d’air. Pour ce qui est du coloris, cette version ne sera disponible qu’en Frozen Silver, un coloris inédit sorti tout droit de chez BMW pour sa version américaine. Mais pourquoi uniquement aux États-Unis ? Pour célébrer les nombreuses victoires de la marque allemande lors des compétitions automobiles en tout genre sur ce continent.

BMW M3 COMPETITION EDITION - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage

C’est sous un soleil automnal que cette course entre la dernière génération de Porsche 911 et la M3 a eu lieu. Filmé en caméra embarquée à partir de la BM, cette course n’en est pas vraiment une puisque le circuit était relativement occupé par d’autres pilotes. Les possibilités de dépassement étant réduites, la BMW reste toujours en retrait, la Porsche à quelques mètres devant occupe la pôle position du début à la fin. Le but recherché dans ce combat est surtout le chrono, il ne faudrait pas dépasser les 8 minutes de tour. Revenons un peu en détails sur ces deux automobiles:

Porsche 911 GT3 RS 4.0

• Flat 6 4.0
• 500 chevaux
• Boîte manuelle 6 rapports
• 0 – 100 km/h en 3.9 sec
• 200 km/h en 12 sec
• Vitesse de pointe: 310 km/h
• Capot et ailes en fibre de carbone
• Poids pleine: 1 360 kg
• Temps au tour sur le Nürburgring: 7’27

BMW M3 CSL

• 6 cylindres en ligne
• Boîte manuelle 6 rapports
• 0 – 100 km/h en 5.4 sec
• 200 km/h en 17.9 sec
• Poids pleine: 1 395 kg
• Temps au tour sur le Nürburgring: 7’50

Duel Porsche 911 GT3 RS4 VS BMW M3 CSL - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage

Un cadeau en or

Alors que la plupart des membres de l’équipe de foot du Real Madrid se sont rendus dans les infrastuctures d’Audi pour y faire quelques heures de karting. Ces tours en kart sponsorisés par Audi ont été très révélateurs, ça n’est pas parce qu’on joue très bien au football qu’on est forcément un bon pilote ! Pour preuve Cristiano Ronaldo s’est fait éliminer dès la première course ! Les grands gagnants sont Granero (premier), Benzema (second) et Ramos (troisième). Pour les remercier d’être venus s’amuser chez elle, la marque de voiture allemande a décidé d’offrir à tous les joueurs l’Audi de leur choix à une seule condition: la prendre pour se rendre aux entraînements. Dire non serait inhumain surtout quand le coût total du cadeau fait 1.5 million d’euros !

Le détail

Cristiano Ronaldo, presque plus célèbre pour ses nombreuses voitures que pour ses buts a choisi la plus rapide de la gamme: l’Audi R8 Spyder 5.2 fsi, V10 et 313 km/h de vitesse de pointe et d’une valeur de 187 000 €.

Xabi Alonso a fait un choix plus sage en prenant la S3 Sportback en 2.0 TFSI S Tronic d’une valeur de 44 550 €. Le SUV Q7 a fait l’unanimité au près de beaucoup de joueurs de l’équipe. D’une valeur de 66 880 €, motorisation 3.0 TDI Quattro Tiptronic, il est maintenant entre les mains de plusieurs joueurs:

• Ricardo Kaka
• Iker Casillas
• Raùl Albiol
• Antonio Adan
• José Callejòn
• Nuri Sahin
• Pepe
• Angel Di Maria
• Hamit Altintop
• Fabio Coentrao
• Sami Khedira

Concernant Raphaël Varane qui a rejoint le Real il y a peu, son choix s’est porté sur l’Audi A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S Tronic d’une valeur de 50 080 €. Le jeune ayant passé son bac avant de rentrer officiellement dans le club madrilène n’a pas pu passer son permis de conduire. Il ne pourra pas profiter pleinement de sa voiture allemande qui devra rester dans le garage pas mal de temps encore !

Nouvelles voitures allemandes Audi pour le Real Madrid - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage

C’est Michael Dick qui a dévoilé quelques informations concernant la possible commercialisation d’une nouvelle R8 d’ici plusieurs mois. On sait déjà que le châssis sera plus léger, en aluminium et en fibres composites, le résultat serait meilleur (100 kg en moins) et le coût resterait le même. Un élément supplémentaire qu’il faudra comparer avec la Lamborghini Cabrera qui n’est autre que la future Gallardo. La R8 de 2014 aura sous son capot un V8 et un V10 transformés pour développer 600 chevaux en version RS. Mais attendons déjà 2012 pour voir ce que donne la version e-Tron.

Nouvelle Audi R8 pour 2014 - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage

C’est Wolgang Dürheimer le boss de Bentley qui a annoncé que le futur SUV de luxe serait équipé d’un V12 essence si ce n’est un W12 qui équipe déjà les Continental. On nous a même parlé d’une suite avec un V12 TDI 6.0 développant pas loin de 493 chevaux. Motorisation que l’on retrouve également sur le Q7 de chez Audi.

Pour parfaire le tout, Bentley a fait appel à un grand, à Rolf Frech qui n’est autre qu’un ancien ingénieur de Porsche ayant travaillé sur le Cayenne. Le marché du SUV de luxe est déjà bien rempli si ce n’est saturé, après Maserati qui a tenté l’aventure du SUV et Lamborghini qui ne compte pas rester en marge, Bentley devra sortir les meilleurs cartes de son jeu mais le constructeur est confiant concernant les ventes de son 4×4 qui est prévu pour 2015.

Un SUV 12 cylindres chez Bentley - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage

Les passionnés du combi pourront se réjouir d’avoir un modèle réduit dans leurs vitrines ! La version miniature reprend le célèbre camping-car de 1962, autrement dit le T1. Vous retrouverez dans ce jouet de collection tous les détails extérieurs qui ont rendu ce véhicule si célèbre:

• gros logo à l’avant
• vitres avant safari
• toit relevable en toile
• entrées d’air à l’arrière

L’intérieur de ce Combi en légo est tout aussi impressionnant de réalisme avec les moindres aménagements reproduits à la perfection comme le levier de vitesse et le tableau de bord sur plan incliné, la banquette avant ou encore le compteur sphérique. Tout est prévu dans ce kit, le combi y est complet avec les petits rideaux imprimés, la banquette arrière convertible pour faire dormir les personnages après un long périple, la table rabattable pour jouer aux Triominos, une mini-penderie pour les habits. Il ne manque plus que les chansons de Lilo & Stich pour se mettre dans la peau de véritables surfeurs.

En ouvrant la porte arrière du véhicule, on retrouve le vrai, le bon et le solide moteur allemand: moteur boxer 4 cylindres à plat avec refroidissement par air. Pour avoir ce petit bijou de 30 cm de long et de 14 cm de haut, il faudra débourser 99.99 € et avoir la patience d’assembler les 1332 pièces ! Mais on le sait, le Combi c’est tout un état d’esprit.

Le Combi Volkswagen en Légo - Un article de Belles Allemandes sur Belles Allemandes : l'actualité de l'automobile Allemande : Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ... et des stages de pilotage