AeroNautic Show 2010 este prima ediţie a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene şi nautice realizat cu ocazia Zilelor Bucureştiului şi este pentru prima dată când acrobaţiile nautice se combină cu cele aeriene deasupra unuia dintre cele mai mari lacuri din capitală.

AeroNautic Show 2010 se desfăşoară pe Lacul Morii, cel mai mare lac din Bucureşti.

În cele 4 ore de spectacol AeroNautic legătura între aer şi apă se va face printr-o suprapunere elegantă a evoluţiilor nautice şi a celor aeriene astfel încât spectatorul nu va sesiza momentele de trecere dintre cele două medii atât de diferite.

AeroNautic Show se adresează persoanelor dinamice, tuturor celor pasionaţi de navigaţie aeriană şi nautică, tinerilor dependenţi de adrenalină şi pasionaţi de sporturi extreme, tuturor celor care caută un loc unde se întâmplă ceva chiar şi după ce vacanţa a luat sfârşit.

AeroNautic Show 2010 este un spectacol complet şi omogen care scoate în evidenţă atât partea recreativă cât şi partea practică a acestor două domenii atât de deosebite.

PROGRAM
11:00 11:10 Moment nautic formatie si asezare pe pozitii 00:10 YachtClub
11:10 11:20 Evoluţie avioane de înaltă acrobaţie Solo Yak 00:10 Iacării Acrobaţi
11:20 11:30 Moment nautic Concurs Barci Optimist si Laser 00:10 YachtClub
11:30 11:40 Parauştism salt LRC + 4 steaguri 00:10 Aeroclubul României
11:40 11:50 Formaţie avioane acrobaţie 2 avioane Zlin 00:10 Aeroclubul României
11:50 12:05 Formaţie Motoparapante evoluţie motoparapante 00:15 C.S. Acvila Aeroclub
12:05 12:35 Exercitiu demonstrativ SMURD simulare salvare înec 00:30 SMURD
12:35 12:45 Moment Nautic schi nautic 00:10 YachtClub
12:45 13:00 Formaţie Motodeltaplane 3 motodelta cu 2 salturi parşutişti 00:15 C.S. Acvila Aeroclub
13:00 13:10 Moment nautic slalom şalupe 00:10 YachtClub
13:10 13:25 Evoluţie avioane de înaltă acrobaţie 2 Yakuri 00:15 Iacării Acrobaţi
13:25 13:35 Moment nautic Concurs Barci Optimist si Laser 00:10 YachtClub
13:35 14:05 Exercitii demonstrative antitero simulare intervenţie antiteroristă 00:30 Brigada Specială de Intervenţie “Vlad Ţepeş” a Jandarmeriei
14:05 14:15 Salt 2 LRCL stea 11 paraşutişti 00:10 Aeroclubul României
14:15 14:25 Moment nautic demonstraţie placă şi schi nautic 00:10 YachtClub
14:25 14:35 Formaţie avioane acrobaţie 2 avioane Zlin 00:10 Aeroclubul României
14:35 14:45 Moment nautic slalom şalupe 00:10 YachtClub
14:45 15:00 Evoluţie avioane de înaltă acrobaţie 3 Yakuri 00:15 Iacării Acrobaţi

Căi de acces:

Tramvai: 41
Metrou: Staţia Crângaşi
Autobuze:

Trimite pe Twitter acest articol

In fiecare an, pilotii si stewardesele trebuie sa ajunga la un simulator pentru a-si “antrena” cunostintele si abilitatile astfel incat sa faca fata cu brio eventualelor probleme care pot aparea in timpul unui zbor. DailyBusiness.ro va prezinta simulatorul liniei aeriene maghiare Malev, unde vin sa se antreneze si angajatii altor companii, precum Carpatair sau Wizz Air.

Simulatorul Malev a fost cumparat acum cativa ani si a costat 2 miliarde de forinti (7 mil. euro). “Fiecare pilot trebuie sa petreaca in simulator 3-4 ore anual. O ora costa intre 300 si 400 de euro”, spune Kulcsan Geze, un fost profesor universitar din Cluj, nascut in Romania, care traieste in Ungaria de peste 20 de ani si care in prezent colaboreaza cu Malev pentru activitatile de antrenament.

Simulatorul, o capsula gigant, se afla intr-o cladire din apropierea aeroportului Ferihegy. “Zborul” este monitorizat si eventualele greseli sunt apoi analizate.

In labirintul de camere se afla si un “tobogan” pe care se exerseaza iesirile de urgenta, un avion amenajat special pentru a se exersa situatiile de urgenta, dar si o camera exterioara unde sunt simulate incendii.

“Chiar zilele trecute au venit sa se antreneze aici stewardesele de la Carpatair”, spune Kulcsan Geze.

Linia aeriana Malev a inregistrat in primele 5 luni ale acestui an o crestere de 18% in Romania, ca numar de pasageri transportati, in timp ce veniturile au crescut cu 7%. Malev opereaza pe ruta Bucuresti-Budapesta si are conexiuni si in Cluj si Targu Mures.

Compania opereaza saptamanal 40 de zboruri din si inspre Romania.

Autor: Cristina Mihai
Sursa: DailyBusiness.ro

RECOMANDARE

DailyBusiness.ro – Best of the month

Trimite pe Twitter acest articol

In primele 5 luni ale anului, Wizz Air a transportat 763.000 de pasageri in si dinspre Romania, cu 31% mai mult fata de aceeasi perioada a anului trecut.

“Suntem in grafic pentru a depasi cifra de 2 milioane de pasageri transportati in si dinspre Romania pana la sfarsitul anului”, au declarat reprezentantii companiei.

In 2009, compania aeriana a transportat 1,65 milioane de pasageri in si dinspre Romania.

Principalul competitor al liniei maghiare, compania low cost Blue Air, a avut de platit o factura de aproximativ 2,5 milioane euro din cauza norului de cenusa.

Autor: Ileana Ionescu
Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Tarifele pentru Bucuresti – Damasc incep de la 146 euro, taxe incluse, dus intors.

Operarea acestei curse implica sambata si o escala pe Amman, in cursa spre Damasc.

Linia aeriana Tarom a inregistrat anul trecut o cifra de afaceri de 191,4 milioane euro, cu aproape 26% sub estimarile facute de companie anterior, de 260 milioane euro.

Sursa: DailyBusiness.ro

RECOMANDARE

DailyBusiness.ro – Best of the month

Trimite pe Twitter acest articol

Anul acesta, compania Regional Air Services – organizatorul celor doua evenimente aviatice care au loc in fiecare an la mare, FAI Mamaia World Elite Aerobatic Formula – o competitie cu relevanta pentru Campionatul Mondial de acrobatie – si AeRomania – un airshow de prestigiu international, reuseste sa salveze, printr-un numar de acrobatie logistica – doar al doilea eveniment.

Desi suspenda organizarea competitiei FAI – din lipsa de fonduri – echipa de la Tuzla isi mobilizeaza toate resursele si isi antreneaza toti partenerii pentru a putea oferi publicului sau fidel, si anul acesta, cel putin un spectacol de talie mondiala.

Iar acest spectacol este AeRomania.

AeRomaniacii

Airshowul are loc pe 7-8 august deasupra plajei din zona hotelului REX din Mamaia.
Aeromania faciliteaza intalnirea dintre cei mai buni piloti romani si straini, carora le ofera libertatea de a propune un program demonstrativ cu o durata si un continut pe placul lor si spre incantarea celor de pe plaja. Spectacolul intens si palpitant intentioneaza sa aduca domeniul aviatiei mai aproape de public si sa atraga atentia asupra plajei din Mamaia – o locatie care merita sa fie tratata ca o alternativa pentru vacante.
La eveniment sunt invitati acrobati care tin, de fiecare data, spectatorii cu respiratia taiata.
Yakarii Acrobati – echipa romaneasca formata din Dan Stefanescu si Ioan Postolache – va oferi zboruri demonstrative la doar 100 – 800 de metri de nisip. Exercitiile lor, desfasurate pe o supratafa de un kilometru avand in centru hotelul REX, sunt executate cu viteze de pana la 450 km/h. In timpul lor, cei doi piloti sunt supusi unor suprasarcini intre +5 si – 3G pentru zborul in formatie, iar pentru acrobatiile individuale intre +7 si -5G.
Gratie prieteniei lor cu Jurgis Kairys – multiplul campion european si multiplul campion mondial la acrobatie care face, din 2007, in fiecare an senzatie la Mamaia, cei doi Yakari Acrobati vor oferi publicului si celebrul numar intitulat “Air Bandits” – pe care il executa impreuna cu pilotul lituanian.
Co-organizator al air show-ului de la Al Ain si al evenimentului sub egida FAI (Federatiei Aeronautice Internationale) + World Elite Aerobatic Formula – care trebuia sa aiba loc si anul acesta la Mamaia, Jurgis Kairys este, in primul rand, un mestru in acrobatie freestyle – un mod de a zbora care i-a permis sa exploreze noi manevre care ii pun aeronava la grea incercare. Pentru acest gen de acrobatie extrema, Kairys si-a proiectat propria aeronava, Juka. A inventat noi manevre acrobatice – precum “Roata lui Kairys” sau “Micul Loop” si este primul pilot care a reusit sa faca o “Cobra” cu un avion cu o singura elice (exercitiu pe care, in mod obisnuit, il fac doar avioanele de lupta).
O alta surpriza este participarea lui Francesco Fornabaio – italioanul care se recomanda, amuzant, drept „pilot, poet, pretendent”.

Ceva nou

Elementul inedit, surpriza, il constituie insa prezenta celebrei Peggy Kraintz. In mod sigur, este ceva ce publicul nu a mai vazut si va aprecia! Peggy – care este adusa pentru prima data in Romania de catre aerodromul Tuzla – va oferi un numar de wing walking, cu alte cuvinte, ea va baleta pe aripile unui avion aflat in zbor, deasupra apei! Biplanul pe care evolueaza este pilotat de Friedrich “Friedel” Walentin, la randul sau un acrobat cel putin interesant.

Noi vrem mai mult!

In afara pilotilor enumerati, alte nume celebre sunt asteptate sa participe.
In plus, in deschiderea evenimentului publicul va putea urmari o parada a aeronavelor Regional Air Services, o parada de aeronave Diamond, iar programul va fi “presarat” cu lansari de parasutisti si parapantisti, condusi de instructorul Adrian Constandache si de Cristina Constandache.

Dragoste in vremea crizei – de Aerodrom Tuzla & colaboratorii

Si, cum crizele pun prieteniile la incercare, momentul economic nefavorabil i-a motivat pe cei de la Tuzla sa ceara ajutor. Iar cei de Real Hypermarket, ASTRA, REX, Ilink, sunt, din nou, alaturi de piloti. Lor li s-a adaugat MOL Romania, un nou partener al celor care stiu ce inseamna performanta aviatica. Primaria si Consiliul Judetean Constanta ofera, ca de obicei, suportul logistic atat de necesar. Astfel, AeRomania a devenit si o intalnire de suflet, care ii aduce impreuna pe cei carora le pasa.

Echipa extinsa

Toti cei implicati, Real Hypermarket, ASTRA, MOL, REX, Ilink, merita aplauzele publicului care, datorita lor, va putea urmari gratuit si anul acesta un spectacol al performantei umane si tehnice.
Ei sunt, categoric, membri cu drepturi depline ai echipei AeRomania.

Daca vrei cu adevarat, se poate

AeRomania 2010 este modul in care echipa aerodromului Tuzla reafirma respectul pentru publicul sau, format din turisti si iubitori de aviatie din toata lumea. AEROMANIA doreste sa demonstreze inca o data ca pasiunea pentru aviatie isi gaseste, indiferent de imprejurari, o cale de exprimare si modalitati de a sustine performanta.

Trimite pe Twitter acest articol

In momentul sosirii, un sofer va astepta pasagerul la aeroport si va oferi transport direct la destinatia dorita.

Acest serviciu poate fi achizitionat in timpul procedurii de rezervare dar si ulterior folosind optiunea de adaugare a unui nou serviciu de pe site-ul companiei sau sunand la call-center-ul liniei.

Pasagerii pot opta pentru serviciul de taxi cu pana la 3 zile inainte de data programata de calatorie. Pretul acestui serviciu este taxat pe masina (de la unul la trei pasageri adulti, sau doi adulti si un copil, sau un adult si doi copii).

Serviciul Wizz Taxi este disponibil in acest moment la aeroporturile din Bucuresti, Dortmund si Sofia.

Lista tarifelor Wizz Taxi

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: Money.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Jurnalistii care doresc sa participe la activitatile de joi, 17 iunie, pot obtine acreditari pana miercuri, 16 iunie, orele 15.00. Persoane de contact: Cpt. Robert Bocan, tel. 0745.664.325, e-mail: public@afas.ro; Doina Jianu, tel. 0726.737.147.

Programul zilei de joi, 17 iunie:

09.30 – ZIUA PORTILOR DESCHISE - Vizitarea Scolii de Aplicatie pentru Fortele Aeriene.
12.00 – Inaugurarea simulatorului pentru pregatirea controlorilor de trafic aerian.
12.30 – Ceremonial militar de decorare a Drapelului de lupta al scolii de Aplicatie pentru Fortele Aeriene „Aurel Vlaicu”.
13.00 – Dezvelirea monumentului „ASPIRATIE”
14.00 – MITING AVIATIC – Prezentarea in zbor a aeronavelor din dotarea Fortelor Aeriene in cadrul unui exercitiu tactic demonstrativ.

Trimite pe Twitter acest articol

Turismul în scădere a redus drastic numărul de zboruri charter operate pe Aeroportul Timişoara în timpul verii.

Daca la capitolul curse regulate destinatiile din Italia sunt cele mai multe, la capitolul zboruri charter situatia nu e una extraordinara. Scaderea cererilor de bilete pentru concedii pe destinatii externe a influentat mult si numarul curselor spre destinatii de vacanta. in acest moment, de pe Aeroportul Timisoara se opereaza in mod regulat, la capitolul chartere, doar o singura destinatie, anume Antalya, cu cate cinci curse saptamanal, am aflat de la Cornel Samartinean. „Mai sunt si curse catre Spania, dar nu se mai opereaza destinatiile din Grecia, Zakinthos, Rhodos sau Costa Brava, spre exemplu”, ne-a mai declarat Samartinean. Deocamdata, sezonul turistic este doar la inceput, scaderea inregistrata la acest tip de curse a fost de doar 5%, dar, pana la finalul sezonului, probabil scaderea va fi mai mare.

Despre scadere nu se poate vorbi la numarul total de pasageri si miscari de aeronave, la capitolul curse regulate. Criza nu pare sa fi indepartat amatorii de zboruri cu avionul de acest mijloc de transport facil. Pe primul trimestru al anului in curs s-a inregistrat o crestere a numarului de pasageri operati pe Aeroportul Timisoara de 18,12%, iar pentru trimestrul in curs este prognozata o noua crestere, de aproximativ 20%, a mai declarat Samartinean. O evolutie pozitiva a avut loc si la capitolul transport de marfa, unde cresterea a fost de 22%. „Transportul aerian a devenit mult mai accesibil, a ajuns la acelasi pret cu cel rutier sau feroviar. Este clar ca e mai bine sa te deplasezi cu avionul. Avem ca si clienti regulati „capsunarii”, cei care lucreaza in strainatate, ei nu mai fac naveta cu masina, folosesc acum avionul”, ne-a declarat Cornel Samartinean. in acest moment, de pe Aeroportul Timisoara decoleaza sau aterizeaza, in medie, o aeronava la patru minute si jumatate.

Sursa: Timis Online

Trimite pe Twitter acest articol

Compania aeriana germana Lufthansa a contactat agentiile de media pentru a le invita sa liciteze pentru contul global de media, estimat la 85 mil. euro, scrie brandrepublic.com.

Anul trecut, operatorul aerian a cheltuit 1,2 milione euro pe servicii media doar in Marea Britanie.

Lufthansa, a doua cea mai mare companie aeriana din Europa, a raportat o adancire a pierderilor in intervalul ianuarie-martie 2010, generate de costurile de integrare a celor doua companii pe care le-a achizitionat in 2009, de cresterea pretului la carburant, dar si de greva pilotilor. Astfel, pierderile au fost de 298 milioane euro, comparativ cu 267 milioane de euro in aceeasi perioada a anului trecut.

Veniturile au crescut in primul trimestru cu 16%, pana la 5,8 miliarde euro.

Sursa: DailyBusiness.ro

RECOMANDARE

DailyBusiness.ro – Best of the month

Trimite pe Twitter acest articol

Willie Walsh (foto), CEO-ul liniei aeriene British Airways, a returnat bonusul anual de 334.000 lire sterline, oferit de companie, scrie presa internationala.

Salariul acestuia ramane 735.000 lire sterline, desi anul trecut acesta a avut 674.000 lire sterline, dupa ce a renuntat voluntar la salariul sau din iulie, ca parte din masurile de taiere a costurilor.

“Nu ar trebui sa se mai acorde bonusuri sau alte beneficii pana cand in cadrul companiei nu se rezolva problema protestelor”, a adaugat CEO-ul liniei.

Angajatii companiei s-au reintors la lucru joi dupa a treia serie de proteste, care a durat 5 zile.

Sursa: DailyBusiness.ro

RECOMANDARE

DailyBusiness.ro – Best of the month

Trimite pe Twitter acest articol

Propulsia CFM pentru A318 a intrat in serviciu in iulie 2003, dar o varianta cu tractiunea Pratt & Whitney a fost amanata din cauza problemelor de dezvoltare a motorului, primind in cele din urma certificarea in ianuarie 2006, iar primul avion de productie a intrat in serviciu in 2007 in cadrul LAN Airlines.

In noiembrie 2006, avionul A318 cu tractiunea CFM56 a primit autorizatia pentru operatiunile la o distanta de 180 de minute pentru situatii de urgenta cu un motor oprit ETOPS (Extended-range-Twin-engine Operational Performance Standards care indeplinesc standardele de performanta operationala a avioanelor cu doua motoare care opereaza pe rute la mare distanta), alaturandu-se modelelor A319, A320 si A321 in aceasta clasificare. Inca din stadiul de proiectare, avionul A318 i s-au incorporat mai multe tehnologii moderne, inclusiv un ecran LCD cu comanda prin atingere montat in statiile insotitorilor de zbor din cabina pentru a usura accesul la sistemul de control al mediului si comunicatii, o noua iluminare a cabinei pe baza de diode semiconductoare (LED – light Emitting Diode), sisteme de franare de rezerva actionate electric si nu hidraulic. De asemenea, la asamblare a fost adoptata o procedura de sudare laser pentru a scadea greutatea si pentru a reduce timpii de fabricatie. Dezvoltarile ulterioare au facut ca aceasta varianta sa devina modelul de baza al companiei Airbus pentru integrarea ecranului digital Thales D-HUDS, care a devenit disponibil in noiembrie.

Comenzile pentru A318 au mers foarte incet, putin mai bine insa decat in cazul competitorului direct, Boeing 737-600. Astfel ca, in decembrie 2009, Airbus avea 83 de comenzi in comparatie cu cele 69 ale companiei Boeing pentru 737-600.

Pe 10 noiembrie 2005, Airbus a anuntat lansarea aeronavei A318 Elite ca avion business cu reactie din prima ageneratie pe piata aparatelor cu distanta medie de zbor de pana la 7.400 km, cu tractiune CFM si o aranjarea a cabinei in doua moduri, cu pana la 14/18 locuri. Comlux a fost clientul de lansare, compania comandand 3 avioane. La jumatatea anului 2008 a fost introdusa varianta cu distanta de zbor extinsa pentru A318, cantitatea suplimentara de combustibil fiind transportata intr-un rezervor montat in compartimentul pentru bagaje.

SPECIFICATII
Airbus A318-100

Tip: avion de transport pasageri de mare capacitate pentru distante scurte/medii, cu doi piloti
Tractiune: doua motoare turbofan (turboventilatoare) CFM International CFM56-5B/P, fiecare cu un cuplu intre 96,08 si 193,64 kN sau doua motoare turbofan (turboventilatoare) Pratt & Whitney PW6022A, fiecare cu un cuplu intre 98,31 si 105,87 kN
Performante:

Mase:

Dimensiuni:

Sarcina utila: pana la 117 pasageri cu o sarcina utila maxima de 13.340 kg

Trimite pe Twitter acest articol

Pentru anul in curs se estimeaza o crestere a numarului de pasageri cu 21%, fata de 2009, pana la 2,14 milioane.

Veniturile companiei in primul trimestru din 2010 au crescut fata de perioada similara din 2009, pe fondul unei cresteri a traficului aerian cu peste 31% fata de anul trecut.

“In 2009 am reusit sa reducem costurile materiilor prime si materialelor cu 42% la nivel operational, totalul cheltuielilor cu 17% si sa scadem datoriile companiei cu 19%, achitandu-ne – in acelasi timp – obligatiile catre bugetul de stat, in spiritul principiilor de etica corporatista si transparenta ale companiei Tarom”, a declarat Ruxandra Brutaru, directorul general al companiei.

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Airbus va incasa 9 mld. euro in urma unei comenzi record a Emirates Airlines

Airbus a dat lovitura: a semnat cu Emirates Airlines, compania aeriana cu sediul in Dubai, contractul secolului: o noua comanda ferma de 32 de aparate super jumbo A380. Constructorul va incasa peste 9 miliarde de euro.

Airbus astepta o comanda de la Emirates Airline, dar nu visa la o astfel de cerere: 10 aeronave, era cifra vehiculata. 32 este deja o adevarata lovitura. Contractul a fost semnat la Salonul de aeronautica de la Berlin, in prezenta cancelarului german Angela Merkel. Compania aeriana cz sediul in Dubai va cheltui pentru noua sa flota de super jumbo aproape 11,5 miliarde de dolari, echivalentul a 9,3 miliarde de euro.

Un record, spun specialistii. Cu cele 32 de avioane A380 comandate acum, Emirates Airline va avea in total 90 de astfel de aparate si este, de departe, cel mai important client al Airbus pe aceasta gama, lansata pe piata in 2007. Cu ocazia salonului de la Berlin i-a fost livrata insa abia a zecea aeronava.

Airbus n-a mai vandut un A380 de un an si pierde in continuare bani cu el, in jur de 50 de milioane de dolari de aparat, spun unii, din cauza problemei cu cablurile, nici pana acum rezolvata. La vestea cea mare primita de Airbus la Berlin , se adauga si o comanda de 20 de aparate A320 si cinci A350-900, in valoare de 2,9 miliarde de dolari de la o companie din Brazilia.

Cerul se lumineaza deci pentru companie si pentru grupul mama EADS, al carui sef, Louis Gallois, declara recent ca va trebui sa asteptam 2011 sau chiar 2012 pentru ca operatorii aerieni sa iasa din criza si sa relanseze comenzile pentru producatorii de aeronave.

Sursa: Money.ro

Trimite pe Twitter acest articol

IATA isi revizuieste estimarile: Industria aeriana va avea anul acesta un profit de 2,8 mld. $

Asociatia Internationala a Transportatorilor Aerieni (IATA) si-a revizuit estimarile industriei aeriene globale pentru acest an, de la pierderi de 2,8 miliarde dolari, la un profit de 2,5 miliarde dolari, scrie presa internationala.
Totodata, Asociatia estimeaza pentru acest an o crestere a traficului de pasageri cu 7,1%, fata de previziunile anterioare, de crestere de 5,6%.

Veniturile tuturor companiilor aeriene, la nivel global, sunt estimate sa creasca cu 13% in 2010, fata de anul trecut, pana la 545 miliarde dolari.

Cu toate acestea, industria aeriana din Europa rateaza revenirea pe profit in acest an, pe fondul pierderilor inregistrate la finalul lunii aprilie, cand traficul aerian european a fost paralizat din cauza norului de cenusa vulcanica.

Liniile din Europa se estimeaza ca vor inregistra pierderi de 2,8 miliarde dolari, in timp ce cele din Asia vor avea un profit de 2,2 miliarde dolari.

Sursa: DailyBusiness.ro

Trimite pe Twitter acest articol

Geoana: Parlamentul nu are cum sa aprobe achizitia de avioane F16 propusa de Guvern

Presedintele Senatului, Mircea Geoana, a declarat marti, la finalul sedintei conducerii celor doua Camere ale Parlamentului, ca Legislativul nu poate aproba memorandumul transmis de Guvern pentru achizitia avioanelor F16, deoarece nu exista “instrumentul legal” in Constitutie.

Presedintele Senatului, Mircea Geoana, a declarat marti, referindu-se la o scrisoare a Guvernului privind achizitia de avioane multirol (F16), ca “nu este de caderea Parlamentului sa aprobe un memorandum la nivelul Executivului”.

“Am discutat despre o solicitare primita din partea primului-ministru prin care se solicita Parlamentului dezbaterea si o decizie cu privire la achizitionarea de avioane F16, echipamente pe care Departamentul Apararii americane doreste sa le ofere Ministerului Apararii din Romania. Votul majoritar in Biroul Camerei reunit a constatat ca nu este de datoria Parlamentului Romaniei sa aprobam un memorandum la nivelul Executivului”, a afirmat Mircea Geoana la finalul sedintei celor doua Camere.

Citeste tot articolul
Sursa: Realitatea.NET

Trimite pe Twitter acest articol

Un roman a zburat de la Viena la Londra agatat de trenul de aterizare al unui avion
Pasagerul clandestin a supravietuit doar pentru ca avionul a zburat la o altitudine joasa, din cauza unei furtuni.

Un roman a zburat de la Viena la Londra agatat de trenul de aterizare al unui avion, relateaza Austrian Independent.

Barbatul de 20 de ani “inghetase bocna stand agatat de trenul de aterizare” al avionului companiei United Arab Emirates, care aterizase pe aeroportul Heathrow duminica.

Avionul facuse o escala in Viena joi, apoi plecase spre Londra duminica seara.

Potrivit jurnalistilor austrieci, pasagerul clandestin a supravietuit doar pentru ca avionul, care era gol, a fost nevoit sa zboare la o atitudine mai joasa decat era programat din cauza unei furtuni.

Politia din Viena a refuzat sa comenteze. Autoritatile britanice urmeaza sa il chestioneze pe barbat, internat intr-o clinica londoneza din cauza hipotermiei.

Sursa: Realitatea.NET

Trimite pe Twitter acest articol

Seful Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, a declarat, la o conferinta de presa organizata de Asociatia Internationala a Transportului Aerian, ca operatorii aerieni nu vor ajutoare de la Bruxelles, insa cer compensatii financiare pentru perioada in care au fost fortati sa isi tina avioanele la sol.

Citeste tot articolul
Sursa: Money.ro

Trimite pe Twitter acest articol