Последни новини

Volkswagen се отказа от Polo 4x4

По последни данни Volkswagen няма да пуска на пазара 4х4 версии на своето Polo. Припомняме, че германците имаха намерение да използват платформата на Audi A1 при топ версията Polo R, както и при супер компактния кросоувър CrossPolo, но плановете им изглежда са осуетени. Всъщност, архитектурата на Audi не е замислена за 4х4 автомобили, но с леки модификации инженерите от Инголщад успяха да я пригодят за системата Quattro. Новата версия на платформата се очаква да дебютира на борда на новото Audi RS1. След тези новини тръгнаха и слуховете, че от компанията-майка Volkswagen ще се възползват от нея за Polo R и CrossPolo. Актуалните настроения в централата във Волфсбург обаче, са коренно различни. Ръководството смята, че подобно решение е твърде скъпо и не си струва усилията. Или просто Volkswagen иска да играе на сигурно. Предстои да разберем.

Mercedes спира от производство ML 63 AMG

По последна информация производството на Mercedes ML63 AMG е прекратено. Въпреки това не вдигайте кръвно - злата 4х4 машина ще се завърне напълно обновена малко по-късно през годината. Ако не ви се чака няколко месеца, последните произведени бройки от сегашния модел са все още достъпни в дилърската мрежа. Новият модел ще се задвижва от 5.5-литровия туин-турбо V8 двигател, който се наложи в актуалната гама на заводските тунери AMG. В ML той ще произвежда 544 кс и 800 НМ максимален въртящ момент. Това ще е достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от пет секунди и развиването на ограничена по електронен път максимална скорост от 250 км/ч.

Нов концепт на Alfa Romeo със задно и две врати

Италианският дизайнер Марко Прокачини, който работи за MPcardesign, представи нов прототип с емблемата на Alfa Romeo. Той е кръстен на известния дизайнер Джузепе Мероси, работил за Alfa Romео, известна тогава като A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Новият прототип е с четириместна конфигурация и липсващото на доста фенове на Alfa Romeo - задно предаване. Дизайнът е вдъхновен от предишните проекти на Прокачини - концептите Vittorio Jano и Sport Wagon (на долните снимки). Според създателя, новият Giuseppe Merosi e дълъг 4300 мм, широк е 1810 мм, и е висок 1320 мм. Остава да видим дали някой от Alfa Romeo ще обърне внимание на заложените идеи и ще ги използва в някой от серийните модели на компанията.

Новият Mercedes CLS63 AMG с премиера в Лос Анджелис

Mercedes-Benz потвърди световната премиера на новото поколение CLS63 AMG. Тя ще се състои на автошоуто в Лос Анджелис, от 19 до 28 ноември. Немският производител ще демонстрира и своя F-CELL модел задвижван от горивна клетка с течен водород. Новият CLS63 AMG ще се задвижва от 5.5-литров би-турбо V8 двигател и трансмисия MCT. Серийния модел ще има мощност от 518 кс и 699 Нм въртящ момент. Специален пакет, наречен Performance Package, може да увеличи тези стойности до 550 кс и 799 Нм. Електрическият модел на Mercedes - F-CELL е базиран на B-Class и ще се задвижва от електромотор със 136 кс и литиево-йонни батерии с капацитет от 35 кВ. От компанията споделят, че водородът под налягане се съхранява в резервоари, които издържат на налягане от 700 бара и могат да бъдат презаредени само за 3 минути. С едно зареждане, автомобилът може да измине 360 км. Продажбите на новия F-CELL ще започнат първо в Калифорния, където вече стартира строежът на мрежа от водородни станции.

Toyota RAV4 на ток се подготвя за дебют

Toyota пусна няколко снимки, които загатват за електрическата версия на RAV4. Тя ще бъде разработена съвместно с американските специалисти от Tesla и първият прототип ще дебютира на автомобилното изложение в Лос Анджелис през следващата седмица. Японците уверяват, че пазарният дебют на серийната версия в САЩ ще се състои през 2012 година. Tesla сключи споразумение с Toyota за сътрудничество и разработка на електрически автомобили и нужните за тях части още през май. Като част от спогодбата Tesla ще почерпи инженерен опит и ще се запознае с тънкостите при серийното производство, а японците ще получат достъп до технологиите при създаване на електрически задвижвания. Припомняме, че неотдавна Tesla представи изцяло електрически спортен кабриолет с 288 кс и възможност за ускорение до 100 км/ч за 3.7 секунди. Toyota ще обяви подробности около електрическия RAV4 на специална пресконференция, която ще се състои на 17 ноември в Лос Анджелис.

Porsche ще представи нов модел в Лос Анджелис

Porsche обяви плановете си да представи нов модел на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Компанията си спести по-детайлна информация, но това което знаем е, че моделът ще бъде със средно разположен двигател, което наклонява везните към гамата на Boxster или Cayman. Съвсем скоро Porsche пусна новия Boxster Spyder, което по метода на изключването означава, че новият модел ще е дългоочаквания Cayman Club Sport. Както сме съобщавали и по-рано, Cayman Club Sport най-вероятно ще е олекотен модел, подобен на Boxster Spyder. Ако това се окаже истина, можем да очакваме козметични промени по външния вид, алуминиеви врати, фиксиран заден спойлер, и 6-цилиндров боксерен двигател с обем 3.4 литра и с мощност 335 кс - цели 10 кс повече от Cayman S. Съвсем скоро, на 17 ноември, всички подробности ще бъдат разкрити с дебюта на автомобил

Opel Corsa 1.3 ecoFlex - изключително икономичен автомобил

С второто поколение на Opel Corsa ecoFlex стигаш от 0 до 100 км/ч за 12.3 секунди. Уау, ама това хич не е най-важното в случая с тази кола... Официалните данни съобщават за някакви си 3.7 литра гориво за 100 изминати километра. В нашия случай, при положение, че колата бе чисто нова, успяхме да постигнем един нелош разход от 5.1/100 км. Карахме 820 километра с първия резервоар (45 л). Това е огромен плюс, защото този разход ще пада още и броят на километрите с един резервоар ще се увеличи. По груби сметки, може да стигне и до над 1000 километра. Тоест, би могло да се кара от София до Виена и да се завърти около забележителностите в австрийската столица с един единствен резервоар. Като за пълненето му бихме дали около 100 лева. Ако надникнем в данните ще забележим, че мощността на двигателя 1.3 CDTI е била увеличена с 26 процента от 75 до 95 к.с., и в същото време е постигнато намаляване с 11% на вредните емисии - вече до 98 г/км. Зад тези подобрения стоят няколко решения, взети от дизайнерите на Opel. Първо, колата е свалена към земята, тоест клиренсът е намален с 20 мм. Допълнителното редуциране на теглото е постигнато с използването на по-леки джанти, като в резултат Corsa еcoFlex тежи с 45 килограма по-малко от предшественика си. Управлението на Corsa е лесно, тя показва пъргавина и маневреност, отговаря веднага на командите на шофьора. Предавките са къси и бързо се редят от първа до пета. Изпреварванията също не са проблем за нея. Стига шофьорът да не предприеме рискована маневра. Видимостта е повече от добра, позицията на седалката и тези на огледалата позволяват на шофьора да има широк кръгозор, който му позволява да прави маневрите с увереност. Вътре има доста място. Малко се намръщихме, когато на централната конзола видяхме пластмасовите розетки за радиото и увеличаването на потока на въздуха. После обаче установихме, че това не е случайно, сетихме се и за онези малки муцуни от рекламите на Corsa, които всеки път ни карат да се усмихнем. Всъщост, Opel Corsa трябва да изглежда точно така. Понякога сме прекалено строги, а Corsa 1.3 ecoFlex ни напомни, че трябва и да се усмихваме, дори на бензиностанцията.

Тодор Славов шести в Рали Франция

Единственият български екипаж в Световния рали шампионат през настоящата година, отново постигна отличен резултат. Тодор Славов и Петър Сивов завършиха на шесто място в класирането на младите пилоти в рали Франция и по този начин ще имат шанса да се борят за място в призовата тройка на J-WRC в края на годината. След петото състезание от календара на младежите, 26-годишният варненец събира в актива си 41 точки. Ако завърши сред първите четири в рали Испания в края на месеца, Тодор Славов ще бъде първият български пилот с класиране в топ 3 в Световния рали шампионат. През днешния ден екипажът на Булбет Рали Тийм се опита да притисне временния лидер в шампионата, германеца Аарон Буркарт, който бе само на 2,1 секунди пред Славов и Сивов. Още в първия специален етап българите успяха да минат пред него и заеха петата позиция в класирането на J-WRC. Подведени от инженерите на Рено Спорт обаче, българските представители заложиха на сухи гуми за следващия етап. Той се оказа изключително труден - мокър и кален. Там екипажът на Булбет загуби близо половин минута спрямо Буркарт и се върна отново на шестото място. Следващото минаване на този етап бе отменено заради публиката и на състезателите остана да преминат единствено скоростната отсечка в родния град на Себастиен Льоб. Дължината и от 4 километра предполагаше запазване на позициите. „Доволни сме, че завършихме това трудно и изключително непредвидимо рали. Благодарение на тези осем точки, които спечелихме, имаме реален шанс да се борим за третото място в крайното класиране на шампионата. Това би било един страхотен успех за българския автомобилен спорт. Искам да благодаря на всички, които ни подкрепиха, за да можем да бъдем тук. Също така и на моите механици, които дадоха всичко от себе си, за да може автомобилът ни да издържи в тези трудни условия" - сподели на финала пилотът на Булбет Рали Тийм Тодор Славов. Славов е спечелил точки във всички четири състезания, в които е участвал. Това го прави едва втория пилот през тази година, който успява да покаже такава успеваемост. Другия е лидерът във временното класиране Аарон Буркарт. Следващото състезание от календара на Световния рали шампионат е рали Испания. Надпреварата, която е базирана в Салу, ще се проведе от 22 до 24 октомври. Състезанието включва етапи както на макадам, така и на асфалт.

Шпионски снимки на новия Mercedes ML 63 AMG

Германски папараци успяха да щракнат няколко снимки на новия Mercedes ML 63 AMG, който би трябвало да дебютира на изложението във Франкфурт през следващата година. Колата беше засечена по време на тестове на "Нюрбургринг". Според очевидци инженерите на Mercedes не са жалили прототипа и са го настъпили здраво по 20-километровото трасе. Ако бъде оборудван с AMG Performance пакетът, 5.5-литровият V8 двигател с две турбини от S63 AMG ще произвежда 571 кс и над 900 Нм максимален въртящ момент. Ръчно изработеният мотор ще бъде комбиниран със 7-степенната Speedshift MCT трансмисия. Новата машина на AMG ще получи по-големи спирачни апарати и дискове, които също могат да се видят на шпионските снимки. Доколкото може да се види от тежкия камуфлаж, новият модел ще се отличава по новите изпускателни тръби и вентилационните отвори в предния капак.

През Mobile.de за 2009 са продадени коли на обща стойност 29,2 милиарда евро

Mobile.de е собственост на Ebay. Търговците на употребявани автомобили в Германия реализират 39% от своите продажби именно чрез тази онлайн борса. Цялата търговска стойност на пазара на автомобили втора ръка в Германия за 2009 година се изчислява на 83 милиарда евро. Много висок е делът на автомобилите, които заминават извън Германия. През миналата година, според проучването на GfK той се равнява на 25% от всички коли, продадени през mobile.de. От тях най-много заминават за Полша (20%), Русия (14%), Румъния (11%), следвани от Франция и Чехия с по 6%. Автомобилната борса Mobile е представена на пет европейски пазари – Германия, Франция, Италия, Румъния и Полша. Обявите са достъпни на девет езика. Около 36 на сто от трафика на немския сайт (mobile.de) идва от чужбина. Mobile.de има средно 61 милиона посещения на месечна база, а базата данни на сайта съдържа 1,4 милиона обяви за продажба на автомобили. На всеки 10 секунди се продава по един автомобил от базата на mobile.de.

Golf IV R32 се завърна от миналото с 800 кс

Тунерите от MTE представиха силно модифициран Volkswagen IV R32, създаден за клиент на компанията. Освен камуфлажното фолио и джантите от Porsche Turbo, германските тунери не са променили нищо по външния вид на поостарелия хечбек. Концентрирайки се под капака момчетата са инсталирали два турбокомпресора Garrett и са подложили двигателя на пълна ревизия - модифицирана глава за по-добра динамика на флуидите, ковани бутала, и агресивни разпределителни валове. Сложната симфония се дирижира от оптимизиран софтуер на електрониката. Като резултат 3.2-литровият V6 агрегат работи при степен на сгъстяване 7.8:1, а двата турбокомпресора реализират налягане от 2.2 бара, което е достатъчно за 801 кс и 1200 Нм въртящ момент. Стандартната драг дисциплина 402 метра се преодолява за 10.7 секунди с терминална скорост на финала 216 км/ч. Бруталната тяга се подчинява с помощта на двудисков спортен съединител Sachs, спортно регулируемо окачване KW Club Sport, гуми от типа "semi-slick" и усилена спирачна система Brembo с 360 мм предни дискове и 6-бутални апарати.

Lamborghini работи по джип?

Не за пръв път тръгват слухове, че Lamborghini иска да атакува пазара с изцяло нови модели. Първият от тях ще бъде спортен джип, вдъхновен от единствената подобна разработка в историята на Lamborghini - LM002. Той ще бъде базиран на платформата на Porsche Cayenne, но ще се отличава с традиционния за италианската компания ръбат дизайн. Разбира се, проходимостта ще бъде оставена на заден план, за сметка на бруталното представяне и суперагресивния външен вид. Според слуховете, ръководството на Lamborghini обмисля и втори модел, който ще бъде позициониран под Gallardo. Очаква се новата спортна машина да се задвижва от V8 двигател и да привлича клиентите с ниската си цена и компактни размери.

Aston Martin представи нова версия на V8 Vantage

Британците от Aston Martin представиха ново специално изпълнение на своя V8 Vantage. Новата версия се казва N420 и се отличаава най-вече по заниженото си тегло и новата си спортна изпускателна система. Общата маса на автомобила е намалена с 27 кг с изпозлването на карбонови заден дифузьор, странични прагове, преден сплитър и седалки. Припомняме, че във фабричен вид Aston Martin V8 Vantage Coupe тежи 1630 кг. Сред останалите екстри се забелязват нови странични прагове, отвори за охлаждане от черна мрежа, черни крайни тръби на изпускателната система, и лъскаво черни джанти с 10 спици. Интериорът е обновен с Alcantara, кожа и акцентиращи елементи в графитено сиво. Производството започва по-късно през месеца, а първите доставки ще станат факт в началото на август на цена от 96 995 британски паунда.

Новото Ferrari 599 кабрио ще се казва Barchetta

Шефът на Ferrari Лука ди Монтедземоло прекрати спекулациите и обяви, че кабрио версията на Ferrari 599 ще се казва Barchetta, а не Superamerica както се смяташе до този момент. Новият автомобил ще бъде представен на изложението за луксозни автомобили "Pebble Beach Concours d'Elegance", което ще се проведе от 13 до 15 август в Калифорния. Продажбите на новия роудстър започват през лятото на следващата година с цени от 300 000 евро. Производството ще бъде ограничено до 30 бройки. Ferrari 599 Barchetta ще разполага с твърд сгъваем покрив и ще се задвижва от V12 двигател с 645 кс. В сравнение със стандартната Coupe версия, мощността е увеличена с 25 кс заради по-голямото тегло на кабриолета. Стандартният спринт до 100 км/ч ще се изпълнява за малко над 4 секунди, а максималната скорост ще бъде близо 320 км/ч.

Новото CrossPolo отново на предно предаване

Volkswagen показа новото CrossPolo още през март в Женева, но едва сега компанията от Волфсбург изнася официална информация за модела. За тези от вас, които някак са пропуснали предишното поколение на CrossPolo, ще припомним, че това всъщност е най-обикновено Polo с леко офроуд излъчване, увеличен клиренс и...предно предаване. CrossPolo се предлага само във вариант с 5 врати и се отличава масивните си брони, по-широките "вежди" на калниците, 17-инчовите алуминиеви джанти и пластмасовите прагове. Окачването е по-високо с 15 мм, а ако имате желание да пренасяте багаж до осеяния с дупки път към вилата, инженерите са предвидили стандартни рейки за багажник на покрива, които издържат тегло от 75 кг. Три бензинови и три дизелови двигатели ще намерят място под капака. Мощността им варира от 69 до 104 кс и се предава на предните колела чрез стандартна 6-скоростна механична трансмисия. 7-степенният DSG автоматик се предлага срещу доплащане за по-мощните двигатели.

Volkswagen представи новото Polo седан

Volkswagen показа новото Polo седан. Колата ще се произвежда в завода на германците в Калуга, на около 160 км от Москва, където ще бъде представена официално през август. Логично, седанът е малко по-голям от хечбека и е 4.38 метра дълъг, 1.7 метра широк, 1.46 метра висок и разполага с междуосие от 2.55 метра. В резултат клиентите ще могат да разчитат на по-голямо товарно пространство и по-висок с 15 мм пътен просвет. Volkswagen Polo седан ще излезе на руския пазар само с 1.6-литров двигател с мощност 105, който ще бъде комбиниран с 5-скоростна механична трансмисия или с 6-степенен Tiptronic автоматик срещу доплащане. В Русия Polo седан ще струва 10 400 евро. Предстои да бъдат изнесени допълнителни детайли за другите пазари, на които ще се предлага колата.

Jaguar и Land Rover ще произвеждат коли в Китай

Според официална информация Jaguar и Land Rover ще стартират производство в Китай. Двете компании са собственост на индийския гигант ТАТА, който увери, че офанзивата в Китай няма да навреди по никакъв начин на производството и предлагането на Jaguar и Land Rover във Великобритания. Английският клон на Land Rover съвсем скоро е наел 1000 нови работници, които според изпълнителният директор на ТАТА ще бъдат ангажирани с производството на новия кросоувър LRX. Припомняме, че заради кризата, през миналата година двете компании освободиха 2500 работни места.

Спортен пакет за Skoda Fabia

В средата на миналия месец от Skoda представиха моделите Fabia RS+ и Octavia RS+ по време на събора на феновете на ВАГ групата - W?rthersee 2010. 20 дни по-късно чехите пуснаха на пазара нов спортен пакет за хечбек версията на Fabia. Въпросният "Race Package" ще се предлага за версиите с 1.2-литрови двигатели с мощност от 68 и 85 кс. Това звучи като виц, нали? Иначе спортният пакет включва нова предна броня, задна броня с интегриран дифузьор, хромирани накрайници на ауспуха, таван в бял цвят и специални графики. Допълнение към пакета са и белите лети джанти, които са с 17 инча размер. Може би най-важната част е спортното окачване, което подобрява управлението и сваля колата.

BMW подготвя модели с предно предаване

BMW Group планира да пусне на пазара серия нови модели с предно предаване през следващите няколко години. Първият от тях ще бъде хечбек, ще дебютира през 2013 година, и ще бъде позициониран под BMW 1-ва серия. След излизането си той ще се изправи срещу новото Audi A2 и Mercedes A-Class и ще разполага с напречно разположен, четирицилиндров двигател, къса предница, пет врати и пет места за седене. Спокойните нощи за Audi A1 също са преброени, защото се очаква баварците да пуснат на пазара и негов конкурент. Шокът за феновете на BMW не свършва дотук - според предварителната информация любимата им марка планира да разработи система за предно предаване и за 1-ва серия, за да намали базовата цена на автомобила. Задното предаване няма да бъде отхвърлено и ще продължи да се предлага. Ръководството на BMW не се притеснява, че новите базови модели ще подбият продажбите на дъщерната компания MINI. "Всяка една от двете марки разполага със собствена идентичност, която е ориентирана към различна група от клиенти", коментира вътрешен източник. Новото поколение на MINI се очаква на пазара през 2014 година и ще използва същата платформа като новите модели с предно предаване на BMW. Компанията от Мюнхен планира да произведе до 1 милион автомобила с предно предаване - с емблеми на BMW и MINI - до 2015.

Новият Volkswagen Passat ще дебютира в Париж

Volkswagen ще представи новия Passat по време на автомобилното изложение в Париж през есента. Обновеният германски седан ще разполага с нов дизайн и стилизиран интериор, които са дело на екипа на главния дизайнер Валтер де Силва. Той заяви пред медиите: "Често ни обвиняват за еднотипния дизайн на нашите модели. Истината е, че ние се стремим да въведем общ дизайнерски език на новата гама автомобили Volkswagen. Едва след като клиентите възприемат новото ни лице, ще започнем да индивидуализираме всеки модел, много внимателно". В предната си част новият Passat ще се отличава от миналия модел по по-големите отвори за охлаждане, ръбатата радиаторна решетка, новите фарове, по-елегантните странични огледала и мускулест капак. Нова за модела ще бъде и задницата, където се очакват LED стопове. Традиционно под капака ще намерят място разнообразни двигатели с мощност от 105 до 300 кс при 3.6-литровия V6.

Москва с нов руски джип

Руснаците от Marussia Motors представиха новия SUV Marussia F2 на пресконференция в Москва. Новата джипка се появява за пръв път пред публика и според създателите си е способна да се справи с всякакви терени и метеорологични условия. Компанията е известна повече със своите "суперавтомобили" B1 и B2, което прави премиерата на новия джип още по-интересна. Ръководството на Marussia твърди, че освен за изпълняване на индивидуални нужди, новият F2 може да влезе в употреба като автомобил за спешна помощ, мобилен команден център и военна машина. Това се дължи на гъвкавия му интериор, който може да бъде адаптиран за нуждите на голяма група от различни клиенти. Така или иначе, обикновените клиенти на Marussia F2 ще открият вътре мултимедийна система с няколко монитора, обичайните електронни системи за сигурност, GPS навигация, Bluetooth връзка, Skype и модерни вентилационни отвори, вдъхновени от авиацията. Външният вид изглежда като куп отделни детайли, които сте набутали в пералнята и сте пуснали центрофугата, но въпреки това има някакъв дърводелски чар. Едно от интересните решения са масивните задни врати на Marussia F2, които се отварят назад с плъзгане. Все още не се знае кога можем да очакваме новия руски джип на пазара.

Със 150 кг по-леко ще бъде Audi A4

В последните години свикнахме всяко следващо поколение на даден модел да е с около 10% по-тежко от своя предшественик. Това се дължи както на стремежа на компаниите да предложат по-сигурни конструкции, така и на постоянно растящите стандарти за пространство в интериора. Един от моделите, който разчупи това статукво е последната А4-ка на Audi, която излезе през 2009 година. Тя е с 45 кг по-лека от предишния модел - тенденция, която по последна информация ще премине и при разработката на следващия модел. От Инголщат заявиха, че новото А4, което се очаква през 2015 година, ще бъде с около 150 кг по-леко от сегашния модел. За целта инженерите на Audi ще използват повече алуминий, иновативни структурни решения и композитни материали. По-ниското тегло, разбира се, ще окаже положителен ефект върху нивата на въглеродни емисии, разходът на гориво, динамиката и управлението на новия компактен седан.

Суперикономична версия за Fabia и Roomster от Skoda

Skoda представи екологичната серията Greenline II за фейслифт моделите на Fabia и Roomster. За второто поколение на серията е разработен турбодизелов двигател с директно впръскване на горивото и работен обем от 1.2 литра. Той отговаря на екологичните норми Euro 5 и развива 75 кс. От Skoda твърдят, че Fabia изразходва 3 литра на 100 км в смесен режим и изхвърля 89 g/km вредни емисии. При Roomster резултатът е 3.7 литра на 100 км и 109 g/km. Малко ни съмнява как ще постигнете тези цифри в реални условия, но може да се очаква наистина нисък разход. Новият двигател работи заедно с петскоростна предавателна кутия, със специално подбрани предавателни числа, за сваляне на разхода на гориво. Внедрена е и старт-стоп система за гасене на двигателя при спиране в градски трафик, както и система за регенериране на енергия. Използвани са и гуми с ниско ниво на съпротивление.

Porsche обяви изтеглянето на всички автомобили модел Панамера

Германският производител на спортни автомобили "Порше" обяви изтеглянето на всички произведени автомобили модел "Панамера" купе, с четири врати, заради техническа неизправност на модула на предпазните колани. Говорител на компанията уточни, цитиран от БНР, че "предпазната мярка" се взима, тъй като модулът може да даде неизправност при настройване на седалката в най-предна позиция. Общо 11 324 автомобила ще бъдат изтеглени за отстраняване на неизправността.

Китайците си сглобиха и Hummer

Китайските копия на световни марки автомобили вече не са изненада за никого. На последното автомобилно изложение в Пекин се нагледахме на некадърно "сделани" подобия на Rolls-Royce, Aston Martin, BMW, Mercedes и дори такива със заимстван дизайн от три или повече компании на куп. Китайският автомобилен производител Dongfeng се отличи от останалите с доста близко до истината копие на Hummer H1. Има внесени някои стилистични промени, които, разбира се, само са развалили общата картина. Нямаме информация за техническата част на китайския Hummer. Много жалко, защото това поне щеше сериозно да ни развесели. Друг интересен акцент във военното возило са класическите бели кантове на гумите. Хората от Dongfeng, отговарящи за тях, или имат някакъв сериозен проблем с четките и боята, или са перманентно пияни. Няма смисъл от повече разяснения, снимките показват достатъчно...

По-дълга версия L за Mercedes-Benz E-Class

Mercedes представи новата удължена версия на E-Class L на автомобилния салон в Пекин. Това не е случайно, защото този модел е предназначен преди всичко за китайския пазар. Той се произвежда в Китай от Beijing Benz Automotive Co.,Ltd (BBAC). Колата е удължена версия на E-Class като няма други съществени промени. Дължината на L е със 140 мм по-голяма от тази на стандартния автомобил. Интересно е, че предните седалки могат да бъдат регулирани и контролирани от задните. Колата е със системата Agility Control, която регулира окачването, включително и пътния просвет на автомобила. Сред системите за безопасност е и Pre-Safe на Mercedes, която се намесва при евентуална възможност за инцидент. Багажникът има обем 540 литра. Удължената версия на Е-Клас засега се предлага с два двигателя - 260 CGI BlueEfficiency с мощност 150 kW (204 к.с.) и E300 с мощност 180 kW (245 к.с.). От Mercedes заявяват, че автомобилът има най-малкия радиус на завой в своя клас, без да споменават колко е той.

Volkswagen представи електромобила Е-Lavida в Пекин

Volkswagen направи премиера в Пекин на изцяло електрическия си модел, наречен Е-Lavida. Това е седан, създаден на платформата на Golf VI. Интересно е, че това е първият електромобил на Volkswagen изцяло създаден и произведен в Китай. За съжаление липсват (засега) каквито и да е технически данни за колата. Фирмата просто публикува няколко снимки от E-Lavida, без каквито и да е коментари. Да напомним, че отново в Пекин, но преди две години, Volkswagen представи конвенционалния седан Lavida (синият автомобил на снимката), който има дължина 4608 мм, широчина 1743 мм и височина 1465 мм. Разстоянието между осите на колата е 2610 мм, а обемът на багажника е 472 литра. Колата ке предлага в Китай с два бензинови четирицилиндрови двигателя и трансмисия Tiptronic с шест скорости.

Volvo ще пусне версия на компактия кросоувър C30 с пет врати

Volvo ще пусне версия на компактия кросоувър C30 с пет врати и с четири движещи колела основаващи се на този хечбек. Както предава CarsGuide. com. au, за това съобщил председателя на Volvo, отговарящ за развитие на марката в посока бизнес и стратегия на продукцията Lex Kerssemakers. Подробности за новия кросоувър все още няма. Предполага се, че колата ще получи същите бензинов и турбо дизелов двигател както модела XC60. В Европа, новата кола ще започне да се продава през 2012 година. Първата информация за пет-вратната версия на C30 се появи през 2007 г. Тогава от компанията обявиха, възможността за появата на серийна версия с пет врати. Представители на Volvo казаха, че дизайна на новия продукт «ще бъде по-малко впечатляващ», от версията с три врати.

Ford Fiesta EcoBoost - мъник с тубина и много сила

Компанията Ford регистрира голям интерес към своя 3.5-литров EcoBoost двигател, който се интегрира във Flex и Taurus SHO. През следващата година трябва да бъдат налични още два мотора от тази серия, но със значително по-малък обем - 1.6 и 2.0-литра. Те ще се интегрират под капаците на Fusion и изцяло новата Fiesta и трябва да гарантират еластичност и динамика, придружени от нисък разход на гориво и по-малко вредни емисии. Във Ford вече текът финалните тестове на бъдещата Fiesta, оборудвана с EcoBoost двигател, за което свидетелстват и последните шпионски фотографии. Според запознати този модел ще предлага 1.6-литров EcoBoost двигател с турбина и директно впръскване на горивото. Мощността му трябва да бъде между 160 и 180 к.с. По-малка е вероятността под капака на Fiesta да бъде интегриран 2.0-литровия двигател от същата серия. Той генерира мощност от около 250 к.с. и вероятно ще намери място при модификациите на Fusion. Освен нова, екологична мощност Fiesta EcoBoost ще предлага и по-спортно излъчване. Както личи от снимките, колата е оборудвана с аеродинамичен пакет и големи колела с размер 17-инча. Fiesta EcoBoost трябва да стъпи на пазара през 2011 година.

BMW официално потвърдиха бъдещи малки модели с предно предаване

Сензация? Еми не съвсем. Както добре знаем, в повечето случаи колкото повече расте една компания, а с нея и оборотът й, толкова повече тя се отдалечава от първоначалната идея, с която е създадена. В случая баварците са изградили името си със спортни седани и купета със задно предаване. След като вече стъпиха на пазара на всъдеходите с високите кросоувъри X1, X3, X5 и X6, BMW се готвят да разбият още едно табу - ще създадат малка кола с предно предаване, която и ценово, и в гамата от модели ще се пада точно под сегашната първа серия. Имайте предвид, че това не са слухове, а официално изявление, което д-р Норбърт Ритхофе , председател на управителния съвет на BMW, направи на годишната пресконференция, на която се обявяват финансовите резултати на фирмата. Ето какво точно заяви д-р Ритхофе.: "В бъдеще ще се радваме на растеж както при големите модели, така и при компактните и еднообемните автомобили. Ще въведем нови модел и варианти на MINI и на BMW - също и в сегмента на малките коли. Очакваме продажбите в този сегмент да продължават да растат. Ние ще се възползваме от тази възможност. Освен това обмисляме вариантите за съвместно разработване на предното и двойното предаване за тези автомобили. С други думи: в бъдеще ще има BMW-та с предно предаване, това ще са малките модели. Добре знаем, че разходите при малките коли са различно разпределени в сравнение с големите модели. Планираме приходите ни да растат и в този сегмент." В това си изявление Ритхофе ясно разграничи малкия баварец с предно предаване от задаващия се проект "MegaCity Vehicle", който ще ползва екзотични материали като карбон и ще се задвижва с електричество. Не бяха разкрити повече детайли около най-ниския клас BMW с предно предаване (интересно е как ще се казва то - нулева серия?), но най-вероятно ще е на същата платформа, на която ще е бъдещото MINI. То трябваше да покрие всички нужди на германците в сегмента на малките коли, но явно няма да стане така.

Mercedes E-Class Coupe на BRABUS с 800 кс

Последното творение на германската тунинг компания Brabus също намери място на изложението в Женева. Модифицираната версия на Mercedes E-Class Coupe носи обозначението BRABUS E V12 Coupe и разполага с близо 800 кс и максимален въртящ момент от 1420 Нм. Ето защо не е учудващо, че ускорението от 0 до 100 км/ч се извършва за 3.7 секунди и продължава до 200 км/ч за 9.9 секунди, преди стрелката да достигне 300 км/ч след общо 23.9 секунди. Максималната скорост е ограничена по електронен път на 350 км/ч. За да се стигне до тук, BRABUS са преработили фабричния 5.5-литров V12 двигател, инсталирайки нов колянов вал за по-голям ход на новите, по-големи бутала. В крайна сметка работният обем е нараснал до 6.3 литра, което заедно с модифицираната електроника е позволило максималната мощност да достигне солидните 800 кс. Цялата тяга се изпраща към задните колела през 5-степенна автоматична трансмисия и диференциал с ограничено приплъзване. Под капака не са пропуснати и "дреболии" като модифициран всмукателен тракт, нова изпускателна система от неръждаема стомана и спортни катализатори. Стабилното поведение при висока скорост е гарантирано от чисто новия карбонов боди кит, който увеличава аеродинамичното притискане. Част от него са новата предна броня с три гигантски отвора за въздух и LED светлини, раздутите предни калници с отвори за въздух, дифузьорът под задната броня, новите прагове и регулируемото крило на задния капак. Спортното окачване също е регулируемо и засилва излъчването на 19-инчовите черни джанти. Цената на този екземпляр е 478 000 евро.

Комби версия на Bentley в Женева

Независимите производители на автомобили Carrozzeria Touring Superleggera са виновни за създаването на едни от най-запомнящите се ранни модели на значими марки като Alfa Romеo, BMW, Maserati и др. На тазгодишното изложение в Женева компанията показа най-новото си творение, което със сигурност ще разбуни духовете. Става въпрос за комби модел на Bentley, или както е официалното му име Bentley Continental Flying Star. Вдъхновен от последните GT модели на английската компания, новата кола представлява двуврато купе с по-висок покрив и доста по-голям от обичайното интериор. На практика новият Flying Star носи всички характерни белези на Bentley Continental, като мощност, качество и лукс, но освен това предлага и доста по-голямо вътрешно пространство. За да се стигне до този резултат, инженерите на Carrozzeria Touring Superleggera са променили конструкцията на покрива и са монтирали автоматична задна врата. Двете странични врати са по-големи от стандартните, за да се улесни достъпът до вътрешността. Задните две седалки се сгъват, за да се увеличи багажното пространство в случай на нужда. Bentley Continental Flying Star е дълъг 4.8 метра, широк 1.9 и е 1.4 метра висок. Поведението му е подобрено с допълнителна стабилизираща щанга отзад, която според създателите действа и като ролбар. Шасито на познатия ни Continental GTC е запазено непроменено, а 6-литровия W12 двигател се предлага в две версии - стандартна с 553 кс и 650 Нм или "Speed", която разполага със 740 кс. Колата е с двойно предаване и има 6-степенна автоматична скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4.8 секунди а максималната скорост се очаква да бъде 322 км/ч. Моделът ще бъде произвеждан само срещу предварителна поръчка и се очаква от него да бъдат създадени до 20 бройки, всяка на базова цена от 590 000 евро.

Представиха новата Kia Magentis в Ню Йорк

Чисто новата Kia Magentis ще бъде представена за първи път на международното автомобилно изложение в Ню Йорк. Първите скици на Magentis, който ще излезе през 2011 г., подсказват че новият седан ще разполага с по-спортен външен вид, който се дължи отчасти на новия купе силует. От Kia обявиха че новият Magentis ще бъде по-дълъг, по-нисък и по-широк от предишния модел, ще има значително по-голямо междуосие и ще предоставя много повече вътрешно пространство както за пътниците така и за багаж. Очаква се новото предложение на корейците да достигне Европа през пролетта на 2011 г.

Mercedes-Benz представи концепта F 800 в Женева

Концептуалният автомобил на Mercedes-Benz F 800 Style показва в нова перспектива бъдещето на автомобилите. Петместният луксозен седан комбинира ефикасни задвижващи технологии с несравними характеристики за сигурност и удобство и вълнуващ дизайн, който интерпретира настоящата стилистика на Mercedes. Концептуалният F 800 Style разполага с обширен интериор с интелигентни концепции за седалките, операционната система и таблото. Автомобилът е изграден на изцяло новата платформа, пригодена за двоен режим на работа, както за автомобили с електрическо задвижване с горивни клетки (с възможен пробег от почти 600 километра), така и за Plug-in хибридите, които могат да изминат до 30 километра само на електричество. И двете модификации на F 800 Style постигат възможно най-ниски нива на вредни емисии по време на движение, като в същото време са напълно подходящи за ежедневна употреба и предлагат удоволствие от динамично поведение на пътя, съответстващи на премиум сегмента. F 800 Style с Plug-in хибрид: Изключително поведение при емисии от само 68 грама CO2 на километър В комбинация с мощната Plug-in хибридна задвижваща система, F 800 Style е динамично изражение на концепцията "обаяние и отговорност." Задвижващата система се състои от V6 бензинов двигател с мощност от близо 300 к.с.със следващо поколение директно впръскване и хибриден модул с мощност от около 109 к.с. и така достига обща мощност от около 409 к.с. Литиево-йонната батерия с капацитет от 10 kWh може да бъде презаредена или на специална станция или в домашния контакт. Благодарение на този мощен хибриден модул с висок въртящ момент, F 800 Style може да се движи в града предимно на електричество без да произвежда вредни емисии. Заради високите обороти още от момента на запалването моделът демонстрира поведението на автомобил с V6 бензинов двигател, независимо, че се движи на електричество. F 800 Style с Plug-in хибрид може да измине на ток до 30 километра. Концептуалният F 800 Style очертава важна стъпка в посока на бъдещия сериен Plug-in хибрид. Със следващото поколение на S-Class Mercedes ще започне серийно производство и на S 500 Plug-in Hybrid. Благодарение на задвижващата система и бонуса от електрическия режим на движение на батерия, автомобилът консумира 2.9 литра бензин на 100 километра. Това съответства на изключително нисък разход на CO2 емисии от 68 грама на километър. Въпреки това, благодарение на своята впечатляваща ефикасност, F 800 Style с Plug-in хибридна система има поведение сравнимо с това на спортните автомобили (0-100 км/ч за 4.8 сек., максимална скорост от 250 км/ч). Когато е в режим на ток, F 800 Style развива максимална скорост от 120 км/ч. и също така е пригоден за изминаване на дълги разстояния. Маневрен, сигурен и напълно подходящ за ежедневна употреба: F 800 Style с електрическо задвижване и технология с горивна клетка Концептуалният F 800 Style предлага удоволствие от шофирането и в модификацията оборудвана с електрическо задвижване, базирано на технология с горивна клетка. Електрическият мотор развива около 100 kW (136 к.с.) както и силен въртящ момент от приблизително 290 Nm. Горивната клетка генерира ток, благодарение на химическото взаимодействие на водород с кислород, като единствената емисия от този процес е водно изпарение. Компонентите на задвижващата система с горивна клетка са взети от множество модули, които Mercedes-Benz разработи за различни електрически автомобили. Тези компоненти, вече приложени в производството на ограничено количество автомобили B-Class F-CELL, могат да бъдат гъвкаво използвани и са подходящи за редица различни задвижващи конфигурации. Пример за това е F 800 Style, който е със задно предаване, за разлика от B-Class F-CELL. Същите компоненти са инсталирани в автомобилите с инвестиционно приложение, като при тях развоя се предвождаше от новия автобус Citarо, оборудван с две системи с горивна клетка, използвани в леки автомобили.

VW Polo GTI вече известно

Малко преди официалната премиера на Polo GTI в Женева, Volkswagen побърза да дръпне покривалото от новия злобен мъник. Спортният хечбек ще се предлага във версии с три и пет врати и ще атакува дилърската мрежа на Volkswagen през лятото. Volkswagen Polo GTI се задвижва от компактен 1.4 TSI двигател с турбо и механичен компресор. Благодарение на тях, малкият звяр разполага със 180 кс и 250 Нм максимален въртящ момент, който е достъпен в диапазона 2000 - 4500 об/мин. Двигателят е комбиниран със 7-степенна DSG скоростна кутия с два съединителя. Стандартният спринт до 100 км/ч се извършва за 6.9 секунди, а максималната скорост е близо 230 км/ч. В сравнение със стандартното Polo, пикантната GTI версия разполага със спортно окачване, което снижава центъра на тежестта с 15 мм. Външно, новото Polo GTI ще изпъква сред тълпата със затъмнените си фарове с LED габарити, двете изпускателни тръби, GTI радиаторна решетка с червен кант и 17-инчови алуминиеви джанти. Интериорът също не изневерява на GTI стилистиката и е получил скосен в долната си част спортен волан и агресивни седалки с традиционната карирана тапицерия.

Honda пуска хибридни таксита на газ

Honda ще пусне на пазара два специални модела, подготвени за работа като таксиметрови автомобили. Insight и Civic са преработени за задвижване от пропан бутан (LPG) и електромотор. И двата модела ще бъдат стандартно подготвени в жълт цвят и напълно оборудвани със светеща табелка "Такси", апарат за отчитане на таксата, интегриран в таблото, и всички останали атрибути, като подсилени стелки и др. Очаква се Honda Insight да изминава 100 км с 4.4 литра газ, а Civic с 4.9 литра. Цените в Германия за Insight започват от 15 990 евро, а за Civic от 17 990 евро. Гаранцията, която дават от Honda, е три години и 300 хиляди километра.

Новото Volvo S60

Volvo представи детайлна информация около новото S60 няколко седмици преди официалната премиера на модела в Женева. Оправдавайки очакванията, колата ще излезе на пазара с новата система за предпазване на пешеходци, която автоматично спира колата, когато възникне предпоставка за инцидент. Шведите гарантират, че до 35 км/ч технологията ще предоврати всеки евентуален сблъсък, а при по-високи скорости ще намали пораженията. Топ моделът в гамата ще се задвижва от 3.0-литров шестцилиндров редови бензинов двигател с мощност от 304 кс и 440 Нм въртящ момент. Тези показатели са достатъчни, за да ускорят колата до 100 км/ч за 6.5 секунди, преди достигането на максимална скорост от 250 км/ч. Средният разход на гориво при този вариант е 10.2 л/ 100 км. Първоначално, Volvo S60 ще излезе на пазара с чисто нов 2.0-литров GTDi бензинов двигател с директно впръскване, който произвежда 203 кс и 300 Нм въртящ момент и ускорява до 100 км/ч за 7.7 секунди. Феновете на дизела ще разчитат на 2.0 и 2.4-литрови турбодизелови опции с мощност съответно 163 кс и 205 кс.

Новото Audi A1

Новият мъник в гамата на Audi се казва A1 и беше разкрит няколко седмици преди представянето си на изложението в Женева. Създаден да бъде едновременно агресивен и елегантен, новият автомобил разполага с традиционната за Audi радиаторна решетка, мускулести калници, рязко спускащи се задни колонки, LED осветление отпред и отзад и избор на джанти с размер между 15 и 18 инча. Интериорът носи типичното за Audi усещане за високо качество и специални акценти. Според дизайнерите на компанията, таблото и вентилационните отвори са вдъхновени от авиацията и напомнят на крилата и двигателите на самолет. Кабината се допълва от меко LED осветление, цветна тапицерия, информационен дисплей, навигационна система, аудио Bose с мощност 465 вата и стъклен панорамен покрив. Гамата от задвижвания ще се състои от два бензинови TFSI двигателя и два TDI турбодизела. Базовият 1.2 TFSI генерира 86 кс и 160 Нм въртящ момент. Скромната мощност не бива да ни отчайва, защото базовият модел изразходва едва 5.1 л/100 км гориво, което е повече от задоволително. Интересното е, че същият разход на гориво реализира и по-мощният 1.4 TFSI, който разполага със 122 кс и 200 Нм. С тази мощност под капака, A1 ще ускорява до 100 км/ч за 9.1 секунди, преди да достигне максимална скорост от 200 км/ч. Двата дизелови агрегата са с работен обем от 1.6 литра и мощност съответно 90 и 105 кс. По-мощният от тях произвежда 250 Нм въртящ момент, което е достатъчно за ускорение до 100 км/ч за 10.5 секунди и среден разход от едва 3.9 л/ 100 км. Всички двигатели ще са оборудвани със система за регенериране на енергията от спирачките и автоматична старт/стоп технология. Базовата цена на Audi A1 ще бъде около 16 000 евро.

Ford разработват по-мошен Focus RS

Феновете на "горещите" хечбеци имат много основателна причина да се радват. По последна информация, Ford подготвя по-мощна версия на Focus RS. Тя ще носи обозначението Clubsport и ще се произведе в тираж от 500 бройки, които би трябвало да излязат на пазара до края на годината. Под предния капак ще е монтиран 2.5-литров петцилиндров агрегат с мощност от 350 кс, който ще ускорява машината до 100 км/ч за по-малко от 5 секунди. Освен допълнителната мощ, Focus RS Clubsport ще е оборудван с по-твърдо и ниско окачване, високоскоростни гуми за по-добър контакт с пътната настилка, комплект олекотени спортни седалки и, разбира се, специална екстериорна разцветка. В неофициалната информация е споменат и стандартният Ford Focus RS, който се очаква да дебютира съвсем скоро. Последното поколение на колата ще използва хибридно задвижване, състоящо се от 2.0-литров EcoBoost турбо двигател с директно впръскване и електромотор. Според слуховете, общата мощност ще се равнява на 300 кс, които ще са достатъчни за петсекундно ускорение от 0 до 100 км/ч и за максимална скорост от 250 км/ч.

Opel Astra с официална премиера и в България

В края на миналата седмица се състоя пазарната премиера на новия Opel Astra. Събитието се проведе под знака на филма "Бандата на Оушън", с който е очевидна приликата на телевизионния клип, рекламиращ новия компактен модел на Opel. Сигурно мнозина биха се запитали какво е общото между този филм и новия компактен модел на марката, но както отбеляза Вихрен Горанчев, Директор на търговското представителство на Опел Саутийст Юръп за България: "Общото е в красотата, динамиката, високите технологии и интелекта, които и двете притежават, както и в удоволствието, вълнението и интригуващото им въздействие." "Най-новата звезда на Opel е поредното въплъщение на философията на марката да прави технологичните нововъведения и динамиката достъпни за широк кръг потребители.", каза Вихрен Горанчев при представянето на новата Astra. "Новата Astra продължава и една допълнителна амбиция, която бе постигната с Opel Insignia миналата година и тя е внедряването във всеки автомобилен клас на най-добрите технологии от по-високия сегмент, комбинирайки немската инженерна традиция с динамичен, скулптурен дизайн. Точно това прави и новата Астра.", допълни Вихрен Горанчев. На премиерата на новия Opel Astra бе връчена и първата му голяма награда. Новият модел на марката спечели титлата "Златен волан" Goldene Lenkrad (Golden Steering Wheel) в компактния клас автомобили. Това е най-престижната награда, която списанията Auto Bild на издателска група Axel Springer присъждат. Различното в изданието от миналата година на конкурса е, че в гласуването се включиха читателите от 26 европейски страни, представляващи общо над 40 милиона души. В България в гласуването се включиха читателите както на Auto Bild България, така и на най-тиражираните всекидневници "24 часа" и „Труд". Вотът на българските читатели напълно съвпадна с крайното класиране на Opel Astra на първото място в компактния клас, получавайки максимален брой точки в оценката на категориите: двигател, разход на енергия, окачване, спирачки, управление и безопасност. Opel е печелил титлата „Златен волан" 12 пъти в рамките на 33 години, в които този конкурс се е провеждал. Преди новата Astra последният модел на компанията, който е получил тази награда е Opel Zafira през 2005 година. Новият Opel Astra дебютира на пазара с пълна гама от осем двигателя (4 бензинови и 4 дизелови) с мощност в диапазона между 95 к.с. и 180 к.с. Те отразяват напълно философията на Opel за създаване на автомобили, които осигуряват на водача ефективност, практичност и достъпност. Новата Astra може да се поръча при дилърите на Opel на базова цена от 26 950 лева с включен ДДС и богато серийно оборудване, включващо електронна стабилизираща програма, климатична инсталация, аудиосистема CD MP3, електрическо задвижване на предните прозорци, електрическо регулиране на страничните огледала с отопление, 4 въздушни възглавници и много други.