Что несёт это постановление авто владельцам. Ничего, кроме дополнительных расходов. В некоторых случаях они вырастут почти в два раза. Самое интересное, что повышение стоимости страхового полиса не ведёт к повышению предельных страховых выплат. Нормы предельных выплат остаются на прежнем уровне. Чем мотивируют поднятие цены страховки экспертам так и не удалось выяснить. Были невнятные ответы по поводу инфляции.

Особенно это коснётся жителей из глубинки. В самом невыигрышном положении окажутся водители из крупных провинциальных городов в возрасте до двадцати двух лет. А так же страховой полис подорожает для владельцев автомобилей с двигателем мощностью от семидесяти до ста лошадиных сил. Кстати это самый распространённый тип автомобиля в Российской Федерации. Как ни странно это постановление было принято в год федеральных выборов. Обычно в цивилизованных государствах воздерживаются от принятия такого решений, так как они ухудшают положение избирателей.

Но как считают некоторые довольно компетентные источники, традицию вряд ли нарушат и в этом году. Например: лидер «Народного фронта» Владимир Владимирович Путин, после многочисленных встреч с народом и различных дискуссий по этому поводу, может произвести торжественную отмену «ошибочного» постановления, которое подписал премьер министр Владимир Путин. Возможен и другой сценарий развития этих событий. Отдохнувшие на отличных курортах депутаты Государственной Думы вернуться с летних каникул, и в срочном порядке, очень оперативно примут поправки в соответствующий закон. В результате внесения этих поправок будет увеличен предельный размер выплат по страховому полису ОСАГО. Это и будет в какой-то мере компенсировать автолюбителям повышение их расходов. Эти решения, конечно же будут широко освещаться в различных федеральных и региональных средствах массовой информации и поэтому все изменения нынешней концепции могут превратиться в генеральную линию.

Представители компании Toyota сообщили немного о дизайне нового автомобиля. Конечно же, присутствовали фразы: более динамичный, более смелый, более современный. Так рекламируется любая новая модель. Но Toyota Yaris есть своя изюминка – незыблемый принцип дизайна. В чём же его суть? Самый главный принцип дизайна этой машины «просторный внутри – компактный снаружи». Этого принципа японские специалисты придерживаются с тысяча девятьсот девяносто девятого года, то есть с момента появления на свет этой модели. Действительно снаружи Toyota Yaris кажется очень маленькой, и создаётся ложное ощущение тесноты салона. На самом деле – это не так. Вам стоит открыть дверку автомобиля и просто заглянуть внутрь. И вы сразу поймёте, что салон очень просторный, и в нём могут очень комфортно разместиться несколько человек.

Приятно удивит покупателей отделка салона, здесь используются самые современные материалы. Они имеют пылеотталкивающие свойства. В нутрии много хромированных деталей, они очень здорово подчеркивают спортивный дизайн этого автомобиля.
Приборная доска выполнена в виде инструментальной панели с сенсорным дисплеем. Уменьшение приборной панели увеличило салон на тридцать миллиметров.

Предусмотрена также система спутниковой навигации нового поколения. Аудио система будет оснащена мощными динамиками, и работать с записями в формате МР3.

Большое внимание уделено системам безопасности. Таким как фронтальные и боковые подушки, а так же антиблокировочной системе торможения. По заявлению инженеров компании уровень безопасности гораздо выше в сравнении с предыдущей моделью.
В новой модели стоит отметить крутое лобовое стекло, на заднем стекле исчез вертикальный разделительный стержень. Передняя панель имеет глубокие воздухозаборники и тонкие горизонтальные фары.

Диски Toyota Yaris выполнены из инновационного лёгкого сплава имеют диаметр пятнадцать или шестнадцать дюймов, десятки цветовых решений под цвет кузова.

Приятно удивит покупателей отделка салона, так же новая инструментальная панель с сенсорным дисплеем. Однако, пошив авточехлов лучше делать на заказ. Кроме прочего, уменьшение приборной панели увеличило салон на тридцать миллиметров.

Выпуск второго поколения Opel Zafira был начат в две тысячи пятом году. После модернизации две тысячи восьмого года эта модель стала самым успешным минивэеном за всю историю Opel. Казалось бы, можно было с почестями проводить Opel Zafira II на пенсию. Но рачительные немцы не спешат этого делать. Как стало известно, из достоверных источников эта модель будет выпускаться и далее. Чтобы не было путаницы, новая модель будет носить название Opel Zafira Tourer.

Уже на Женевском автосалоне стало ясно как будет выглядеть новый минивэен. Третья генерация «Зафиры» имеет фары бумеранги, в стиле Opel Ampera, по бокам идут очень эффектные выпуклости, всё это делает силуэт более спортивным. Пухлые предшественники выглядят довольно бледно на фоне нового Opel Zafira. Особенно это понравиться молодым покупателям. Они несомненно оценят качество отделки солона, панорамную крышу. Их просто приведут в восторг возможности трансформирования салона. Объём багажника в этой модели увеличен на шестьдесят пять литров, его общий объём составляет семьсот десять литров, при сложенных сидениях второго ряда объём составит тысячу восемьсот десять литров, что больше на сорок литров чем в предыдущей модели. Колёсная база автомобиля увеличилась на пятьдесят семь миллиметров. Длина выросла на сто девяносто миллиметров. Теперь размеры машины: длин – четыре метра шестьдесят пять сантиметров, ширина два метра семьдесят шесть сантиметров. Колея увеличилась на семьдесят восемь миллиметров сзади и девяносто шесть спереди. Поэтому Opel Zafira III считают одним из самых комфортабельных минивэенов.

Двигатель двухлитровый дизельный CDTi. Есть три варианта комплектации сто десять, сто тридцать и сто шестьдесят пять лошадиных сил. Есть также силовой агрегат, работающий на бензине. Это турбо мотор Ecotec с объёмом одна целая и четыре десятых литра. Мощность сто двадцать и сто сорок лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая, есть автоматическая и механическая. Все модификации имеют систему старт/стоп. По заявлениям руководства компании в недалёком будущем появятся модели, работающие на сжиженном газе.

Как уже было сказано выше, премьера состоится в сентябре во Франкфурте на автосалоне. А к концу года машина поступит в продажу.

Руководство Volkswagen анонсировало начало продаж на нашем рынке эксклюзивной модификации хэтчбека Golf GTI. Вся разработка этой модели проводилась в тесном сотрудничестве с производителем спортивной одежды, концерном Adidas.

Компания планирует выпустить всего четыре тысячи четыреста десять экземпляров этой версии автомобиля. В Российской федерации будет продано шестьдесят штук.

Под капотом у этого хэтчбека находится двухлитровый двигатель, мощностью двести десять лошадиных сил. Коробка передач имеет два варианта: шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая DSG.

Внешний облик, а так же интерьер автомобиля претерпели сильное изменение. Эту версию хэтчбека Golf GTI, Volkswagen оснастил новыми восемнадцати дюймовыми дисками из очень лёгкого сплава под названием Serron. Сиденья спортивного типа специально разрабатывались для этой модели. Они обтянуты красно-чёрной тканью и чёрной кожей. Спинки этих очень удобных сидений украшают три белых, вышитых полосы и логотип фирмы Adidas.

В стандартной комплектации хэтчбека Golf GTI есть аудиосистема, работающая в формате MP3. Данная система оснащена восьмью очень мощными динамиками. Имеется в наличии цветной сенсорный дисплей. Есть возможность подключения различных внешних устройств, используя порт USB. Подключение интернет модуля даёт возможность получения аудио композиций из сети прямо во время движения автомобиля.

Эта модель оснащена биксеноновыми фарами головного света. Такие фары дают очень мощный световой поток, при этом не ослепляют встречные машины, что очень важно для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Задние фары имеют светодиодные лампы. Так же автомобиль оснащён системой климат-контроль. Эта система позволяет чувствовать себя комфортно водителю и пассажирам в различных климатических зонах.

Хэтчбек Golf GTI от Volkswagen, эксклюзивной серии Adidas имеет в комплекте современную систему сигнализации и противоугонное устройство. Эта система позволяет глушить мотор на значительном расстоянии и отслеживать местоположение автомобиля с помощью спутниковой навигации.

Потребителям будут предложены версии с семи и пятиместным салоном. В качестве силового агрегата для этой модели был выбран «логановский» мотор. Объём данного двигателя составляет одну целую и шесть десятых литра. Есть две модификации восьмиклапанный мощностью восемьдесят четыре лошадиных силы, и шестнадцатиклапанный мощностью сто две лошадиных силы. Коробка передач полуавтоматическая.

В стандартной комплектации присутствует регулируемое по высоте рулевое колесо и водительское кресло. Данная регулировка обеспечивает очень комфортные условия для управления автомобилем, что особенно важно для не очень хороших Российских дорог. Усовершенствованная антиблокировачная система тормозов так же присутствует в этой модели. Есть также кондиционер, МР3 аудио система. Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров есть фронтальные подушки, так же есть боковые подушки безопасности. Система ISOFIX для крепления детского кресла обеспечит комфортную езду для маленьких детей. Ориентировочная цена данной модели будет лежать в диапазоне от трёхсот сорока тысяч до четырёх шестидесяти тысяч рублей.

Опытный эксперт Петр Янеба, который руководит подразделением всемирно известной автомобильной компании Skoda в России, отмечает то, что Largus практически полностью копирует Renault Logan MCV. Отличия имеются только в облицовке радиаторной решетки.

Прототип этого российско-французского автомобиля представляли публике в две тысячи десятом году. Это происходило в рамках Московского автосалона. Это мероприятие получило название «Проект R90″. Завод АвтоВАЗ ещё в две тысячи восьмом году приобрёл права на дистрибуцию автомобилей под маркой Lada, у концерна Renault. Были закуплены права на производство машин на платформах R90, F90 и B0. Так же была приобретена лицензия на производство двигателей Renault. Все эти покупки обошлись АвтоВАЗу в двести двадцать миллионов евро.

Предположительно Lada Largus будет иметь несколько вариантов, таких как Authentique, Expression, Prestige. Стоит отметить такие же варианты есть у Renault Logan.

Совсем недавно был представлен широкой публике кроссовер BMW X1M. Этот компактный автомобиль был встречен бурными овациями. Официально этот спортивный «паркетник» был представлен на Женевском автосалоне. Разработку вело тюнинг-бюро BMW, компания M-techic. Этот автомобиль многих поразил своим агрессивным внешним видом и динамическими характеристиками, а так же спортивным салоном. С появлением этой модели, все автолюбители, затаив дыхание ждали достойный ответ «заклятых друзей» BMW. Ответ не заставил себя ждать. Нас ждёт громкая мировая премьера от парней из Ингольштадта. Компания Audi презентовала новую модель компактного внедорожника Audi Q3. Эта его спортивная версия с литерой «S».

Кроссовер Audi Q3S будет поставляться с пятицилиндровым турбированным двигателем. Объём камеры сгорания два с половиной литра. Мощность мотора составит триста лошадиных сил. В данный момент самый мощный из поставляемых в Россию Audi Q3 имеет двигатель мощность двести одиннадцать лошадиных сил.

Мощный силовой агрегат заставил инженеров компании существенно переработать другие системы автомобиля. Специалист Audi явили свету новую усиленную тормозную систему. Так же была разработана принципиально новая подвеска, она имеет очень короткий ход и повышенную жёсткость.

Естественно новый спортивный кроссовер Audi Q3S будет отличаться от базового варианта и внешним видом. Для этой модели по утверждению руководителя компании Руперта Стадлера будет разработан совершенно оригинальный пластиковый обвес. Бамперы будут выполнены в более агрессивном стиле, в таком же стилевом решении будут выполнены спортивные накладки, пороги и различные молдинги.

Для оформления салона тоже выбран спортивный стиль. Покупателя порадуют различные накладки, ворсовые коврики и сидения с боковой поддержкой. Весь салон выполнен в очень агрессивном стиле.

Появление нового кроссовера Audi Q3S ожидается уже в следующем году.

Новый восьми клапанный мотор был разработан на Авто ВАЗЕ собственными силами. Разработка проводилась в научно-техническом центре Волжского автозавода. Новый силовой агрегат значительно легче своего предшественника. В базовой версии шатунно-поршневая группа тяжелее на тридцать девять процентов. В новом двигателе сделана оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров. Так же подвергся серьёзной модификации распредвал с автоматическим натяжителем. Серьёзно изменены форсунки охлаждения поршней и прокладки головки, выполненной из металла. Для того, чтобы головка блока служила дольше, её подвергают упрочняющей термообработке. Мотор имеет электропривод дроссельной заслонки.

Все эти изменения увеличили мощность силового агрегата с восьмидесяти трёх лошадиных сил до девяноста лошадиных сил. Так же увеличился и крутящий момент. Он стал сто сорок Нм против ста двадцати в предыдущей модификации. Вдобавок, к увеличению мощности, мотор стал экономнее расходовать горюче смазочные материалы. Ресурс двигателя вырос до двухсот тысяч километров. Так же у нового двигателя значительно ниже уровень выброса в атмосферу вредных веществ.

По сообщениям Авто ВАЗ выпуск новинок уже идёт полным ходом. По планам автогиганта, в июне этого года будет выпущено семьсот автомобилей новой модификации. В следующем месяце планируется выпустить восемьсот машин подобного типа.

Новым мотором будут комплектоваться «Приоры» в кузове седан и хэтчбэк в комплектации «Стандарт». Стоить они будут: триста восемнадцать тысяч восемьсот рублей хэтчбэк и триста восемнадцать тысяч восемьсот рублей за седан.

Все усилия специалистов и рабочих АвтоВАЗа, безусловно, принесут свои плоды. Lada Priora станет ещё более популярной, машиной на отечественном автомобильном рынке. Увеличение продаж отечественных автомобилей благотворно скажется на состоянии нашего автопрома.

Такой бурный поток заказов Прохоров объясняет очень грамотной работой своей сплоченной команды. А так же правильному ведению бизнеса в интернете. Все заказы на свои гибридные автомобили компания принимает через сайт. Сайт сделан очень профессионально. Имеет отличный дизайн и функциональные возможности. Пользователь очень легко может оформить заказ, воспользовавшись интуитивно понятным интерфейсом. Не мало сил и средств было вложено в начальную раскрутку сайта и продвижение его в поисковых системах.
Серийный выпуск «ё-мобилей» начнётся на строящемся под Санкт-Петербургом заводе во второй половине две тысячи двенадцатого года. В начале, будут выпускаться автомобили с кузовом «кроссовер». Компания учла пожелания и замечания посетителей презентации своих гибридов. И в значительной степени переработала компоновки кузова для повышения удобства размещения пассажиров. При сохранённой колёсной базе он стал пятидверным и пятиместным.

Это удалось сделать, сместив передние колёса и сдвинув задний диван. Сдвинуть диван помог выпуклый профиль крыши. Всё это обеспечивает удобное размещение всех пассажиров, даже высокого роста. Сам Михаил Прохоров, обладающий гренадёрским ростом, отметил, что чувствует себя в «ё-мобиле» очень комфортно. Объём багажного отделения увеличен до четырёхсот пятидесяти литров, что больше прежнего объёма на пятьдесят литров. Если сложить задние спинки сидений объём увеличится до тысячи сто литров. Стилистическое решение было, в общем сохранено. Изменение экстерьера привело к незначительным изменениям габаритных размеров «ё-мобиля». Теперь его длина составляет четыре метра десять сантиметров, а ширина полтора метра. Чтобы как можно точнее учитывать мнения будущих потребителей, в блоге «ё-АВТО» открыли соответствующий опрос. Это опрос с самого начала показал результаты, за обновлённый ё-купе. Но было немало респондентов, поддерживающих начальный вариант гибридного автомобиля, всего около тридцати процентов.

В настоящее время счетчик заказов на официальном сайте превысил отметку сто тридцать тысяч.