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noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 23 Jun 2011 12:06:11 PDT

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Se pospuso la Transat

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 06:07:25 PDT

Fuente: Grupo Navega

La regata en solitario del océano más antigua, La Transat, nacida OSTAR en 1960, ha sido reprogramada y ya no se celebrará en 2012. El evento se ha organizado cada cuatro años desde su creación y ha sido el caldo de cultivo para descubrir nueva tecnología y conocer a los héroes que han hecho de este deporte lo que es hoy, como Francis Chichester (ganador en 1960), Eric Tabarly (en 1964 y 1976), Alain Colas (en 1972), Philippe Poupon (en 1988), Francis Joyon (en 2000) y Michel Desjoyeaux (en 2004). En un principio abierta a monocascos y multicascos, es ahora reservada a los barcos IMOCA y Clase 40.
Con un número insuficiente de equipos en la Istanbul Europa Race, los organizadores de la regata se han visto obligados a cancelar el inicio de un evento que estaba previsto inicialmente para salir de Estambul el 1 de julio, y estudiar la possibilidad el aplazamiento de la regata hasta el mes de septiembre. El OC ThirdPole partidario desde hace mucho tiempo del circuito, ha actuado para ayudar a resolver la difícil situación de esta regata IMOCA. Al ofrecer liberar a los organizadores Olay Nautic Company cuya base está en Turquía, ha permitido la reprogramación de la Istanbul Europa Race de 2012.
Cuatro participantes habían hecho oficial su participación en la Estambul Europa Race: Groupe Bel de Kito de Pavant, Safran de Marc Guillemot, Hugo Boss de Alex Thomson y el nuevo Cheminées Poujolat de Bernard Stamm. Una participación demasiado limitada, para disputar como se debe hacer esta vuelta a Europa con tripulación que tenía que hacer escala en Barcelona, Brest y Hamburgo para terminar en Cowes (Inglaterra) el 10 de agosto.
OC ThirdPole ahora volverá a evaluar, junto con sus socios, el momento y el formato de la Transat, barajando un evento bienal alternando entre el solo de histórico y en formato dúo, en apoyo a los pilares fundamentales IMOCA de la vuelta al mundo cada dos años (Vendée Globe, la Barcelona World Race). El compromiso de OC ThirdPole a IMOCA en esta década ha sido significativo, por ejemplo la creación de la Barcelona World Race, y la organización del Desafío Artemis, así como la gestión de las numerosas campañas de IMOCA incluyendo Kingfisher, Skandia, Estrella Damm, BT, y Racing Mar Artemis. OC ThirdPole espera que Imoca trabajará en un muy necesario plan a largo plazo de marketing con una vision estratégica, a fin de que la clase pueda volver a atraer a nuevos patrocinadores, tanto a nivel de equipo como del evento.

Audi Med Cup

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 06:35:37 PDT

Después de un espectacular debut europeo en el Trofeo de Cascais, que llevó al límite a sus tripulaciones y embarcaciones alcanzando velocidades de 20 nudos, la flota de los Soto 40 ya se prepara para un nuevo reto, el que tendrá lugar en aguas de Marsella del 14 al 19 de junio.
Si algo quedó claro en Cascais, tras el estreno de los Soto 40 en aguas europeas, es la igualdad de la flota: hasta cuatro de los cinco Soto 40 llegados a Portugal desde cuatro países distintos ganaron alguna de las ocho pruebas disputadas en formato barlovento-sotavento, que se celebraron con vientos que superaron los 20 nudos. La velocidad desarrollada por los equipos fue muy similar, lo que hizo que el trabajo de las tripulaciones fuera decisivo para conseguir arañar metros navegando en condiciones meteorológicas muy exigentes.
“Echando la vista atrás, uno de los aspectos más gratificantes del debut de los Soto 40 fue ver a cuatro equipos diferentes ganando pruebas, y el hecho de que el segundo clasificado en la general se había montado en un Soto 40 por primera vez pocos días antes de que empezara la competición”, comentó Nacho Postigo, director técnico del Circuito Audi MedCup y táctico de la campaña argentina Patagonia. “Está claro que los mejores barcos fueron aquellos cuyas tripulaciones navegaron mejor, continuó, ”aquellos que completaron la mejor regata.
Como táctico, me gustaría señalar que a pesar de navegar con el barco más viejo de la flota, que lleva el número 2 en el casco, nunca nos sentimos en situación de desventaja respecto a los demás. Iberdrola ganó porque fue el equipo que mejor navegó, pero la verdad es que cualquiera de nosotros hubiera podido llevarse más pruebas si no hubiera cometido errores”.
Se espera que cinco Soto 40 participen en el Trofeo de Marsella.
Norberto Alvarez Vitale (ARG), presidente de la clase Soto 40 y armador y patrón del Patagonia (ARG) dijo: “Como casi todo el mundo pudo ver en Portugal, los barcos volaban; en popas íbamos a 16-22 nudos sin bajar. Durante cinco días, la velocidad del viento estuvo entre los 20 y 22 nudos. Dio la impresión de que los medios se quedaron prendados con el barco y el propio concepto de la clase, desde su moderado coste hasta su normativa. Los regatistas e invitados a bordo disfrutaron especialmente en las popas. “Es cierto que hay que trabajar mucho con los winches con un A2 o un A4, pero añadir un pedestal a este barco significaría un gasto de aproximadamente 45.000 dólares más. Es algo que preferimos no hacer, ya que podría hacer que muchos potenciales armadores se echaran atrás por precio a la hora de comprar el barco.”  “Definitivamente, trasluchar a 25 nudos no es un problema, la flota chilena, compuesta por ocho Soto 40, lo hace allí una y otra vez. Dicho esto, sí, requiere una buena coordinación de la tripulación. En ceñidas los barcos iban a unos 7,8 nudos con un ángulo con el viento real de 34/35 grados.”
En tanto Kevin Sproul (GBR), táctico del Ngoni (GBR): “El barco es brillante, simplemente magnífico, y estuvo a tope en Cascais. Como debutantes en el Circuito Audi MedCup, vimos que todo estaba organizado fantásticamente y que tiene un gran seguimiento y mucha repercusión. Nos alegró mucho ganar una prueba, fue la primera vez en la que todo encajó como debía. Empezamos como deseábamos, navegamos por donde teníamos que hacerlo, y fuimos rápidos en las popa”.
“Creemos que los Soto 40 es la clase perfecta para el Circuito Audi MedCup. Hemos navegado con vientos fuertes y el barco lo hizo sin ningún problema, alcanzando una velocidad difícil de conseguir en un barco de 40 pies. Es un barco fácil de navegar, y al ser todos iguales, las tripulaciones tienen que trabajar muy bien para sacar el mejor rendimiento. Es sencillo de llevar para el rendimiento que ofrece, ¡En Cascais llegamos a alcanzar 22 nudos! Los armadores que estén pensando en sumarse a la flota lo disfrutarán. Esperamos crecer y lograr una flota más grande que la de Sudamérica”, aseguró el project manager del Iberdrola Team (ESP), Agustín Zulueta (ESP).

Meteorología para navegantes

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:46:47 PDT

METEOROLOGÍA PARA NAVEGAR
INTERPRETACIÓN DE CARTAS METEOROLÓGICAS POR INTERNET

CON EL LIC. BERARDO OJEA WILCKE
Miércoles 15, 22 y 29 de junio a las 20.30 hs. en el Círculo Policía Federal
Santiago de Calzadilla 1350, Nuñez, Capital Federal
Estacionamiento cerrado y vigilado.

Partiendo del sistema planetario de presión y vientos el objetivo es la ubicación del cono sur en ese contexto y el análisis de Presión y campos de vientos en concordancia con la meteorología del siglo XXI, diversas variables y terminología han de ser analizadas para incursionar luego en Las Nubes, sistemas nubosos, líneas de inestabilidad, corrientes de altura y sistemas de superficie. El fin de este conjunto modular, dirigido a navegantes de la vela y motor, es que utilizando Internet, sabiendo encontrar el camino hacia el mejor material e interpretando las cartas meteorológicas llegar al Mejor Pronóstico Meteorológico. Para tomar las mejores decisiones.

Este módulo se realiza a beneficio de Accion Solidaria Delta (ASD) cumplimentando el programa de Alimentos no perecederos para escuelas y hospitales del delta y sus comunidades- con un arancel solidario y arancel preferencial para socios de Acción Solidaria Delta. Podes asociarte y disfrutar de este máximo beneficio como asociado de ASD –junto a otros- en el momento de inscribirte en el módulo.

COSTO

Socios de Acción Solidaria Delta: $50
(pueden los navegantes no socios, asociarse el día del curso con un único pago por los años 2011, 2012 y hasta el hasta el 31 de marzo 2013 de pesos 100 sin ninguna cuota extra o mensual disfrutando inmediatamente de los beneficios que otorga la pertenencia).-

Acción Solidaria Delta es una asociación civil sin fines de lucro desde el año 2008 cuyos objetivos son el desarrollo de la solidaridad, la cultura y el deporte.

No socios o quienes no se deseen asociar: $200 (como dice arriba te puedes asociar el mismo día).

Se abona del día de inicio del módulo.

Los beneficios de este módulo son destinados a alimentos no perecederos para escuelas, hospitales y comunidades del delta.

El día de la primera charla a partir de 19.30 horas se realiza el ingreso al salón y la inscripción de y sobre el curso de manera exclusiva para pre inscriptos confirmados limitándose la participación a la capacidad del auditorio.

FORMA Y MODO DE PARTICIPACIÓN

Actividad con preinscripción previa por internet.
Enviar su preinscripción únicamente a enelcockpit@gmail.com. Para que sea válida la preinscripción deberán haberse completado todos los datos requeridos, haber sido enviadas a enelcockpit@gmail.com y respondidas por la organización confirmando la preinscripción.

Modulo METEOROLOGÍA PARA NAVEGANTES E INTERPRETACIÓN DE CARTAS METEOROLÓGICAS POR INTERNET
Nombre y Apellido:
Documento (tipo y Numero):
Teléfono particular:
Teléfono laboral:
Teléfono celular:
Email para contacto:
Habilitación Deportiva (Conductor, Timonel, Patrón, Piloto):
Participara como (Socio/Se asociará/No Socio): (indique claramente por favor)
Cómo tomó conocimiento de la actividad anunciada:

Dada la finalidad solidaria del Módulo y la Capacidad limitada del salón rogamos anotarse con el convencimiento de asistir. Prioridad exclusiva de vacantes por fecha de pre inscripción.

Berardo Ojea Wilcke es Licenciado en Meteorología egresado de la Universidad de Buenos Aires. Ingresa en la Armada para desempeñarse como meteorólogo siendo a la fecha Capitán de Navío Ingeniero Meteorólogo Retirado.
Se ha desempeñado como Jefe de Central Meteorológica a bordo en los rompehielos General San Martín e Irizar. Jefe de Pronósticos en el Servicio de Hidrografía de la Armada, Jefe de Meteorología de la base Almirante Zar, Jefe del Servicio Meteorológico de la Armada y del Comando de Operaciones Navales de la Armada y de la Flota de Mar.
Su actividad docente en la meteorología ha sido amplia tanto en la Armada como en la Universidad de Buenos Aires y en Institutos privados de navegación y montañismo. Su tarea le ha llevado a generar la Climatología de la derrota para los buques de la Armada Argentina que debían participar en la Guerra del Golfo Pérsico ("Tormenta del Desierto"): Operación Alfil.
Ha intervenido en su especialidad en preparación y exposición de Briefings de Zarpada para los veleros participantes en regatas oceánicas (Buenos Aires - Río de Janeiro; San Fernando - Mar del Plata, etc.). Ha disertado en inglés sobre "Local Weather Conditions" durante los Operativos UNITAS con la U.S. NAVY, Flota de los Estados Unidos. En 2010 dio apoyo meteorológico al Crucero de la Amistad. En 2010 tuvo a su cargo la meteorología del Crucero de la Amistad.
Colaborador de diversas publicaciones náuticas hoy lo hace en la revista Bienvenido a Bordo donde publica notas coleccionables y de divulgación.
El extenso currículo de Berardo Ojea Wilcke puede ser leído integralmente en http://www.elgaleonpirata.net/viewtopic.php?f=7&t=6602.

Se construirá el Museo de la Aventura en Dolores

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:33:36 PDT

El Intendente Municipal de Dolores, Dr. Camilo Etchevarren, conjuntamente con el Secretario de Turismo y Presidente del CADEI, Alfredo Barragán, ofrecieron una conferencia de prensa para señalar que en el mes de julio se realizará la apertura de los sobres para la construcción en Dolores del Museo de la Aventura, el cual contará como principal elemento con la balsa Atlantis. Etchevarren señaló "como Intendente tengo el privilegio de hacer este anuncio que es el fruto del esfuerzo realizado durante décadas. Ya en su oportunidad mis antecesores, Meckievi y Lovari, conjuntamente con Alfredo Barragán impulsaron la idea de crear en Dolores el Museo de la Aventura.
Trás 27 años esfuerzos, la expedición Atlantis llega a buen puerto. Como Intendente de Dolores me siento muy feliz, era uno de los sueños de esta gestión contar con el Museo de la Aventura Atlantis y tenerlo en Dolores. Agradezco al Concejal Luis García que nos acompañó en forma personal en las reuniones con la Ministra Álvarez Rodríguez y con el Gobernador Daniel Scioli, que son las personas que dispusieron los recursos para llevar adelante ésta tan importante obra.El Parque Termal, el Autódromo, el Museo de la Aventura, el desarrollo del Aero Golf Náutico y la Ciudad Judicial son cinco polos que vamos a potenciar fuertemente para ir en breve tiempo al Dolores turístico que soñamos".

Luego de unas breves palabras del Concejal Luis García, se refirió al tema el Dr. Alfredo Barragán quien argumentó que "ha sido una lucha de 27 años. Terminada la expedición Atlántis comenzamos a pensar adonde va la balsa. Primero se pensó en Mar del Plata. La balsa tuvo declaraciones de interés nacional, científico, cultural, tuvo distinciones en 22 países, es una de las películas argentinas más vistas en el mundo. Es un hecho cultural trascendente. Estoy hablando de Atlántis, que es el elemento fundacional que permitió promocionar la idea del Museo. Hace tres años se elaboró el proyecto que fue declarado de interés municipal por el ejecutivo y por el Concejo Deliberante, en voto unánime. El 31 de mayo me llaman de parte de la Ministra y me dicen feliz día, acabo de firmar el proyecto de licitación para la construcción del Museo de la Aventura en Dolores, terminó el proceso, se depositaron los fondos y en estos días sale la publicación en el boletín oficial; y posiblemente el 12 de julio, que casualmente es el aniversario de la balsa, sería la apertura de los sobres para la adjudicación de la obra del Museo de la Aventura en Dolores. La primera etapa será de 1200 mts cubiertos. El Museo de la Aventura es el Museo de la Exploración, de los descubrimientos geográficos, rescatando el espíritu de los pioneros que a través de la historia de la humanidad descubrieron los mares, los ríos, los desiertos, las montañas, los polos, el aire y el espacio, es un hecho en Dolores. Es un emprendimiento de enorme trascendencia; que contendrá además la Biblioteca Universal de las Exploraciones. El proyecto cuenta con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación, quien destaca su trascendencia cultural y le reconoce el valor de la unicidad, ya que no existe algo similar en el mundo."

La F1 Power Boat reprogramó su calendario 2011

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:25:21 PDT

La F1 Power Boat hizo un replanteo de las siguientes fechas de su calendario 2011 por lo que su próxima fecha será en Puerto Libertad, Misiones, el 3 de julio mientras que la carrera prevista para este fin de semana en Puerto Iguazú se disputará ahora el domingo 21 de agosto.

De esta forma el Campeonato Apertura se definirá ente el 3 de julio en Puerto Libertad y el 31 de julio en Paso de la Patria, Corrientes.

El Campeonato Clausura comenzará el 21 de agosto en Puerto Iguazú, en una carrera que coincidirá con la inauguración de la nueva costanera de esta ciudad misionera. Las siguientes fechas de esta etapa serán el 17 de septiembre en un lugar a confirmar y el 9 de octubre en la Capital Nacional de la Naútica, San Fernando.

La Etapa Definición o Copa de Oro se disputará el 30 de octubre en una sede aún a confirmar y el cierre del torneo será el 20 de noviembre en la ciudad de Santa Fe.

En resumen, las fechas del campeonato 2011 son las siguientes:

Campeonato Apertura
2. 3 de julio, Puerto Libertad, Misiones
3. 31 de julio, Paso de la Patria, Corrientes

Campeonato Clausura
4. 21 de agosto, Puerto Iguazu, Misiones
5. 18 de septiembre, a confirmar
6. 9 de octubre, San Fernando, Buenos Aires

Etapa Definición o Copa de Oro
7. 30 de octubre, a confirmar
8. 20 de noviembre, ciudad de Santa Fe

El Negra ganó la primera etapa de la Mitsubishi Sailing Cup

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:25:00 PDT

El Negra confirmó su favoritismo y se quedó con la primera etapa de la Mitsubishi Sailing Cup 2011 en Ilhabella este fin de semana.
Terminando en la segunda posición en las 2 regatas disputadas el día del último día del campeonato logró sumar 26 puntos lo que le permitió hacerse con lo más alto del podio de la Clase S40.
"Esta victoria se da gracias a un conjunto de cosas: a la tripulación que está muy fuerte y afinada, y a un barco de alta performance como es el Soto 40. Para mí que participo del equipo por primera vez, me siento muy honrado por participar de un grupo tan unido y concentrado a bordo. Vamos a celebrar mucho ahora, pero también pensando en la formación para las próximas etapas", declaró el Táctico del Negra, Francesco Bruni .
El segundo lugar en la clasificación fue el Crioula, liderado por Samuel Albrecht, con 44 puntos. En tercer lugar quedó el chileno Pisco Sour, también con 44 puntos.
Esta etapa de la Mitsubishi Sailing Cup contó con 8 regatas en 4 días y reunió a los mejores regatistas de América del Sur.
La Mitsubishi Sailing Cup 2011 es una realización de Mitsubishi Motors de Brasil, después de Ilhabella el circuito agitará las aguas de Búzios entre los días 11 y 14 de agosto. La tercera y última etapa, que consagrará al campeón 2011 será en la ciudad de Río de Janeiro, entre los días 1 y 4 de setiembre.

Resultados :
Mitsubishi Sailing Cup 2011
Etapa 1 - Ilhabela
31 de Mayo al 5 de Junio

1º Negra (ARG) - 26 pontos perdidos
2º Crioula (BRA) - 44 pp
3º Pisco Sour - 44 pp
4º Patagonia (ARG) - 48 pp
5º Pajero (BRA) - 48 pp
6º Claro (CHI) - 49 pp
7º Mitsubishi Gol (BRA) - 55 pp
8º Celfin Capital (CHI) - 64 pp
9º Movistar (CHI) - 68 pp
10º Santander (CHI) - 69 pp
11º Carioca (BRA) - 72 pp
12º Mitsubishi Motors (CHI) - 73 pp
13º Noryema (CHI) - 89 pp
14º Loyal (BRA) - 98 pp

Informe: Gustavo González Piedras.
Fotos de Matías Capizzano

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:13:36 PDT

El pasado domingo 5 de junio se corrió la tradicional fecha exclusiva para la Clase Grumete del Campeonato Vela Dorada, Plateada y Bronce, y estos son los resultados finales:

Proyección de "The Cove" el 30 de junio

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:14:21 PDT

El instituto de conservación de ballenas invita a participar de la proyección de "The Cove", fil ganador del Oscar 2010 al Mejor Documental. El jueves 30 de junio a las 19 hs en el Centro Cultural Borges. Viamonte esq. San Martín, Buenos Aires. La entrada es gratuita con inscripción online previa (cupos limitados) a través de http://www.icb.org.ar/estreno/documental.html.

Regata Buenos Aires - La Plata - Buenos Aires

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:06:55 PDT

El sábado 4 de Junio se dio partida a esta regata del Campeonato Invierno 2011. La organización estuvo a cargo del Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro, contando con el auspicio de la empresa "Buquebús". En esta ocasión se inscribieron 93 embarcaciones en las Fórmulas O.R.C. Internacional (9), O.R.C. Club (27), O.R.C. Club Tripulaciones en Dobles (9), P.H.R.F. (39) y Veleros Clásicos (9).
Para la etapa de ida, de 27 millas de extensión, la largada se estableció en inmediaciones del Km 20.7 del Canal Emilio Mitre. El recorrido consistió en dejar por babor el par de boyas del Km 14 del mismo Canal y por estribor la boya roja del Km 19 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, para luego dirigirse a las proximidades del Buque Hundido “Don Agustín”, al noroeste del extremo de las escolleras del Puerto de La Plata.
Se realizaron 4 largadas cada cinco minutos a partir de las 09:00 horas. En primer lugar partieron las Series A, luego las B, en tercer lugar las C y por último los Veleros Clásicos junto a Tripulaciones en Dobles. Las condiciones meteorológicas durante la partida fueron con viento del sector SSW de 10 nudos de intensidad, con corriente en fuerte bajante. Esta situación se mantuvo hasta las proximidades de Punta Lara, donde le viento fue rotando a la izquierda, llegando a establecerse del sector SE y disminuyendo su intensidad.
Una vez amarrados en la dársena de la Escuela Naval Militar de Río Santiago los participantes disfrutaron de las actividades programadas, lo que incluyó visitas al Simulador de Navegación y al Planetario. Esta agradable jornada concluyó a las 20 horas con la cena en el Comedor de Cadetes, donde participaron autoridades de la Escuela, de los Clubes organizadores y más de 500 competidores. Más tarde se pudo utilizar la Cantina de la Escuela, con mesas de pool, ping pong y metegol.
Ganadores de la primera etapa:
Fórmula ORC Internacional:
Clasificación General y Serie A: “J Cabot Gaucho”; Serie B: “Tolerancia Cero”.
Fórmula ORC Club:
Clasificación General y Serie A: “María María”; Serie B: “Ciruja”; Serie C: “Charango Dos”.
Fórmula ORC Club Tripulaciones en Dobles: “Ushuaia”
Fórmula PHRF:
Serie A: “Apolo Rex”; Serie B: “Fidelio”; Serie C: “María Luisa”.
Fórmula Veleros Clásicos: “San Antonio”.
El domingo 5, desde temprano, las embarcaciones dejaron la Escuela Naval para dirigirse a la zona de la partida frente a las escolleras del Puerto de La Plata. A partir de las 10:00 horas se largó la regata de regreso a Buenos Aires con la llegada en Dársena Norte y dejando la boya roja del Km 19 del Canal de Acceso por babor. El orden de partida fue el mismo que en la primera etapa.
En la largada el viento se presentó del sector N con 16 nudos de intensidad. Estas condiciones se mantuvieron hasta las proximidades de Dársena Norte, donde disminuyó la intensidad hasta los 14 nudos y rotó levemente al sector NNE.
Ganadores de la segunda etapa:
Fórmula ORC Internacional:
Clasificación General y Serie A: “Cuique Suum V”; Serie B: “Rufián”.
Fórmula ORC Club:
Clasificación General y Serie A: “Matrero”; Serie B: “Don Quixote”; Serie C: “Tímido II”.
Fórmula ORC Club Tripulaciones en Dobles: “Madrugada”
Fórmula PHRF:
Serie A: “Red Wind III”; Serie B: “Argos”; Serie C: “María Luisa”.
Fórmula Veleros Clásicos: “Fjord V”.

Resultados por suma de puntos Bs As – La Plata – Bs As:

Fórmula ORC Internacional:
Serie A:
1º “Cuique Suum V” – Soto 42 – Augusto Bassanetti. YCA
2º “J Cabot Gaucho” – Soto 40 – Carlos Belchor. YCA.
3º “Mad Max” – Mumm 36 – Julián Somodi. YCA

Serie B:
1º “Patagonia 3” – Beneteau 36.7 – Ramiro Tiscornia. CNSI
2º “Tolerancia Cero” – Match 30 – Jorge Ibarborde. YCCN
3º “Yacy 2 – Río Uruguay Seguros” – Magic 33.3 – Raul Novela. YCE

Clasificación General:
1º “Cuique Suum V” – Soto 42 – Augusto Bassanetti. YCA
2º “J Cabot Gaucho” – Soto 40 – Carlos Belchor. YCA.
3º “Mad Max” – Mumm 36 – Julián Somodi. YCA

Fórmula ORC Club:
Serie A:
1º “Matrero” – Frers 50 – Toribio de Achaval. YCA
2º “Diva” – Bora Bora 42 – Antonio Miranda. YCA
3º “María María” – Volker 39 – Martín Nacarato. CUBA

Serie B:
1º “Ciruja” – Pandora 34 – Juan Ruggero. YCPM
2º “Mazorquero” – Lef 34 – Fernando Chiarella. YCCN
3º “Don Quixote” – Pilot 36 – Santiago Mollard. CNSI

Serie C:
1º “Charango Dos” – Regge 34 – José Girod. CUBA
2º “Nordik Wear Bribón” – Lotz 290 – Enrique Azzali. CNSI
3º “Tímido II” – Resch 32 – Roberto Ferrario. CNSI

Clasificación General:
1º “Matrero” – Frers 50 – Toribio de Achaval. YCA
2º “Diva” – Bora Bora 42 – Antonio Miranda. YCA
3º “María María” – Volker 39 – Martín Nacarato. CUBA

Fórmula PHRF:
Serie A:
1º “Apolo Rex” – Sol 105 – Rubén Bollorino. CGLNM
2º “Eureka” – Magic 33.3 – José Manuel Guala. CNZ
3º “Red Wind III” – Victory 40 – Armando Bozzini. CSF

Serie B:
1º “Argos” – Pearson 30 – Rubén Ayala. ENM
2º “Estrella del Sur” – Pearson 30 – Ariel Toledo. ENM
3º “Samurai 3” – Holland 34 – Martín Etulián. YCBA

Serie C:
1º “María Luisa” – Holland 30 – Santiago Negri. YCA
2º “Panete” – Cadete – Juan Llorente de Hoz. YCA
3º “Barcelona Insects” – Sailor 875 – Pablo Monsegur. CNSI

Fórmula Veleros Clásicos:
1º “Fjord V” – Juan Carlos Firpo. CNSI
2º “San Antonio” – Pablo Gianelli. YCA
3º “Joanne” – Félix Noguera. YCA

Fórmula ORC Club Tripulaciones en Dobles
1º “Madrugada” – Roy 32 – Luis Agote. CNSI
2º “Ushuaia” – Calamaco 26 – Andrés Somodi. CNGSM
3º “Cabernet” – Match 30 – Jorge Ferrari. CNSI

Informe: Yacht Club Argentino

Inauguración del Camino de los Remeros en Tigre

noreply@blogger.com (revista náutica) — Fri, 10 Jun 2011 05:04:56 PDT

Mañana a las 11, se inaugurará en Tigre el Paseo de los Remeros. Habrá una carrera de kartings y un desfile de motos y autos. Además, el piloto Juan María Traverso brindará una clínica sobre seguridad vial. Ubicado al costado del Camino de los Remeros, el paseo tiene una bicisenda, vereda peatonal, miradores y estaciones aeróbicas.

¡Ya salió la nueva edición de Bab!

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 11:36:11 PDT

Campeonato Semana de la Bandera

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 10:58:24 PDT

Estación fluvial en Villa Soriano

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:43:07 PDT

El gobierno uruguayo proyecta instalar una planta de turismo náutico en Soriano para atender el creciente turismo local y argentino que confluye en el triángulo que conforman las ciudades de Villa Soriano, Mercedes y Dolores y en los ríos Negro, Uruguay y San Salvador. La recuperación del ex hotel Olivera revitalizará el espacio ribereño y servirá como soporte de actividades turísticas, recreativas y deportivas.
En el Ministerio de Turismo y Deporte se formalizaron los acuerdos que permitirán implementar el Proyecto Estación Fluvial de Villa Santo Domingo de Soriano, la primera obra enmarcada en el Plan Nacional de Turismo Náutico, informó la web presidencial. La iniciativa prevé recuperar el edificio del antiguo hotel Olivera -monumento histórico nacional-, con el objetivo de revitalizar el espacio ribereño y generar un punto de encuentro entre visitantes y residentes vinculado al río. Albergará oficinas de información turística, servicios gastronómicos, un aula polivalente -área de interpretación de las islas y atractivos locales, Comisión de Turismo Local-, oficinas de Aduanas y Prefectura y servicios higiénicos.

Inauguración del astillero académico de la UNQ

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:40:01 PDT

El viernes 3 de junio a las 16, en Rivadavia y Urcola, San Fernando, con la presencia de las máximas autoridades a nivel municipal y académico, quedará inaugurado el astillero académico que servirá para las prácticas de los estudiantes avanzados que cursan la carrera de Arquitectura Naval en San Fernando.
Esta concreción se enmarca en lo definido por el convenio suscripto entre el Municipio de San Fernando, CACEL y el Consorcio Parque Náutico San Fernando con la Universidad Nacional de Quilmes, concretando así el deseo de las partes de ofrecer a los alumnos de esa Universidad el cursado de la carrera de Arquitectura Naval en la capital nacional de la náutica.
El convenio es la expresión del éxito en la articulación público-privado-académico ya que cada una de las partes asumió compromisos que implican aportes en dinero y especie para lograr que los estudiantes de esta carrera estuvieran cerca de la realidad productiva del sector naval.
La dirección y la ejecución de las actividades académicas están a cargo de la Universidad Nacional de Quilmes, así como la designación y el financiamiento del plantel docente y administrativo.
El Consorcio Parque Náutico San Fernando afrontará el financiamiento del alquiler de las instalaciones donde funcionará el Astillero académico, lo que comprende aulas, baños, oficinas y galpón.
La Municipalidad de San Fernando financiará todos los servicios públicos y tasas municipales que deriven delfuncionamiento del inmueble.
La Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livivanas, por su parte, aportará el equipamiento de las aulas, oficinas y salas docentes.
Esta inauguración convocará también al alumnado cursante y significa un paso concreto en pos de la profesionalización de los recursos humanos demandados por la industria naval liviana, dando así respuesta a los planteos realizados en el marco del Foro Nacional de la Náutica 2008 y 2010.

Innovar extendió la convocatoria hasta el 15 de junio

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:28:47 PDT

Innovar, el concurso nacional de innovaciones del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, extendió hasta el 15 de junio la fecha de cierre de la convocatoria para que más emprendedores de todo el país apuesten al desafío de aplicar la ciencia y la tecnología al desarrollo de nuevos productos.
Más de 2100 proyectos fueron presentados hasta el momento para participar de la séptima edición del concurso, que tiene como novedad la incorporación de la categoría Robótica a las ya tradicionales y repartirá $ 1.000.000 en premios.
Los interesados pueden inscribirse únicamente a través de la página web www.innovar.gob.ar.

Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva.
Suipacha 924, Piso 2.
(C1054AAH) Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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Exposición "Protagonistas del Delta"

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:20:46 PDT

Foto de Silvia Sergi

La Diputada Liliana Piani presentó un proyecto para declarar de interés legislativo y provincial la exposición de Fotos y Documentales denominada “Protagonistas del Delta”, que se realizará en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires (FADU).
Las fotografías y documentales que constituyen esta exposición aluden al compromiso colectivo y a la voluntad individual de los protagonistas para convivir con las particulares condiciones geográficas, sociales y productivas de la región.
La muestra fotográfica denominada “Teñidos de Río” es autoría de Silvia Sergi, fotógrafa argentina contemporánea, radicada desde hace una década en las Islas del Delta. En esta muestra, Silvia logró plasmar en sus 40 fotografías el universo particular que se ha desarrollado en esa geografía de ríos, arroyos e islas, única en el mundo, en la que están presentes los isleños en su esencia.
Los documentales que se proyectarán en la exposición fueron producidos en el marco de la investigación "Documental, Proceso Creador y Realidad" por la Carrera de Imagen y Sonido y por la Secretaría de Investigación de FADU–UBA.
Según la Diputada Piani “El objetivo de estas jornadas es difundir a través del arte los estilos de vida y las situaciones que transcurren en las Islas del Delta, una región singular, atractiva desde lo geográfico pero desconocida en su realidad más profunda. Por ello creo que esta muestra es relevante tanto para los habitantes de la zona norte del gran Buenos Aires como para todos los bonaerenses, y es necesario que tenga el reconocimiento de la Cámara de Diputados y del Gobierno Provincial”.
La exposición se realizará desde el 13 al 17 de junio, en la Sala Baliero - Pabellón 3 - Pta. Baja Ciudad Universitaria - FADU.

Desafío Intercubles en junio

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:11:55 PDT

3º fecha del Torneo Regacic - North Sails

noreply@blogger.com (revista náutica) — Thu, 02 Jun 2011 08:09:00 PDT

Se larga la Tercera Regata del Torneo REGACIC - NORTH SAILS 2010
Domingo 5 de Junio de 2011 a las 13 hs.
Organiza: Club Náutico Albatros - CIC
Recorrido: Marcas Fijas
Participan todas las series A - B - C - D - E - F - M y Sin Spi
Como siempre, inscripcion facil y gratis , Instrucciones de Regata en:
Pagina web www.cic.org.ar
Como es tradicional, la entrega de Premios de esta Regata, será realizada por
la Prefectura Naval Argentina,
con gran Fiesta y premios muy especiales.
LOS ESPERAMOS!!!

Nuevo número de BAB

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 06:14:42 PDT

Brad van Liew, ganador absoluto de la Velux 5 Oceans

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 06:41:17 PDT

Fotos de Ainhoa Sánchez/Velux 5 Oceans.

El estadounidense Brad Van Liew arribó en primer lugar a línea de llegada de la Velux 5 Oceans, en La Rochelle, Francia, habiendo ganado todas las piernas de la competencia.
El experimentado navegante de 43 años, que participa por tercera vez en esta vuelta al mundo en solitario, quedará en la historia de la circunnavegación con este glorioso triunfo
El segundo puesto fue para Chris Stanmore-Major, el tercero para Zbigniew Gutkowski y el cuarto para el canadiense Derek Hatfield.

Resultados del equipo argentino en la Delta Lloyd Regatta

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 06:13:48 PDT

1º Fecha Campeonato del NOA en el dique Las Maderas

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 06:00:20 PDT

CLUB NÁUTICO JUJUY
AVISO DE REGATA

1º Fecha del NOA – Jujuy 2011
“Día de la Bandera” 18 y 19 de junio
Optimist Principiantes y Timoneles,
Snipe, Pampero, Laser

Dique Las Maderas, Jujuy - ARGENTINA 2011
1.- AUTORIDAD ORGANIZADORA:
Estará constituida por:
Club Náutico Jujuy (CNJ)
“Federación de Yachting del NOA”

2.- SEDE:
El evento se realizará en el Dique Las Maderas, situado cerca del pueblo de El Carmen a 30 Km la ciudad de San Salvador de Jujuy, Jujuy, Argentina.

Casi una tragedia en la fragata Libertad

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 05:56:37 PDT

La fiesta por la partida de la Fragata Libertad en su tradicional viaje anual de instrucción de los nuevos guardiamarinas estuvo a punto de ser arruinada por la tragedia. Dos de los cuatro tripulantes de una lancha que, aparentemente, se quedó sin motor cayeron al río al golpear con el buque escuela de la Armada. El usuario Lucas1974, del foro de Cibernautica.com, captó el momento en que un buzo de salvamento de la fragata se arroja para el rescate.

Informe: Diario La Nación

Nuevo rompehielos británico en la Antártida

noreply@blogger.com (revista náutica) — Tue, 31 May 2011 06:01:02 PDT

Fuente: Mercopress.

La base de Portsmouth recibirá en pocos días más al próximo buque polar de la Armada Británica. La unidad iniciará actividades en la Antártida en noviembre próximo, en reemplazo del HMS Endurance, que sufriera un grave accidente en el 2008. El rompehielos MV Polarbjorn ingresará al puerto británico bajo pabellón noruego, y el primero de junio será oficialmente rebautizado como HMS Protector. El 23 del junio, será incorporado a la flota de la Armada Británica.
El barco será responsable de las actividades de patrullado antártico de esa institución. Mientras tanto, el Ministerio de Defensa considera cuál será el futuro del HMS Endurance, que sufrió una gran inundación en aguas chilenas en 2008.
El barco a incorporar fue construido en 2001 como buque de investigación antártica, y acaba de ser sometido a un proceso de recorrido y remodelación, que incluyó el traslado de la cubierta de helicópteros desde el techo del puente hacia la popa, la instalación de un sistema de relevamiento batimétrico multihaz, y un reacondicionamiento de los motores principales y sistemas de transmisión.
El nombre Protector tiene conexión histórica con el quehacer británico en la Antártida, dado que así se llamó el buque que precedió al Endurance.
En su actividad antártica, la nave mantendrá estrechos vínculos con la Cancillería británica, y con los Servicios Hidrográfico y de Investigación Antártica de ese país.