Правда, бывают конечно исключения, как, например, на этой неделе. Ветер дует уже который день, мы даже доехали до кайтового спота в Сануре, чтобы покататься на кайте и посмотреть, как там обстоят дела. Выкладываю фотографии, а заодно немного информации о кайтсерфинге на Бали.

Сезон: Итак, с ветром может повезти только в летние месяцы. Июнь-июль-август — это основная надежда покататься на кайтсерфинге.

Размеры: Самые популярные размеры для кайта на Бали как и под Москвой: если повезет, то можно кататься на 12-ке, а лучше иметь в запасе 14ый, тогда шансы покататься сильно увеличиваются.

Кайтспоты: Катаются в основном в Сануре и в Чангу, еще иногда в Куте и в Нуса Дуа. В Сануре есть относительно организованный кайтспот и школа, там же можно покататься и на флете (в лагуне) и на вейве. В Чангу — вейвсерфинг на споте Бату Болонг.

Кайтшколы: Хотя  Бали абсолютно не то место, куда стоит ехать учиться кайтсерфингу, тем не менее есть школа в Сануре на пляже Mertasari (чуть-чуть не доезжая отеля Mercure) и в серфовой школе Endless Summer в Нуса Дуа тоже преподают кайт, если дует ветер. Там же можно взять оборудование в прокат.

Ссылка: В фейсбуке есть группа посвященная кайтсерфинг на Бали https://www.facebook.com/groups/147464405769/

Помимо Бали: помимо Бали я еще слышала про кайтсерфинг на Ломбоке и на Сумбаве. На Ломбоке есть лагуны с более ли менее ровной водой, а на Сумбаве — крутой вейв.

Итак, небольшая предыстория. Мы попросили хозяина нашего дома прибить нам несколько полок. Хозяин наш, к слову сказать, владеет несколькими сдающимися в аренду домами, а также в данный момент строит гестхауз. На вид такой работяга-пролетарий, ну или из деревенских, но поднявшийся. То есть, во-первых, это не бедный балиец, который живет на 100$ в месяц, а во-вторых, человек, который имеет некоторое отношение к строительству. Ну то есть его представление о том, как орудовать дрелью-саморезами-дюбелями-полкой явно должно быть на уровне достаточном, чтобы организовать повеску полки.

И вот мы получили свои долгожданные полки. А дальше, хочется плакать и смеяться одновременно.

В итоге, что мы имеем:
- полка, в неснятой защитной пленке (стандартная индонезийская вещь), весит несимметрично и криво;
- закреплена на два угловых крепежа, каждый из которых держится на двух саморезах — из положенных 6;
- сразу рассчитать размещение крепежей не получилось, в итоге на стене появилась лишняя дырка
- саморезы не затянуты полностью, так что полка не прижата к креплениями вообще, поэтому она выворачивается с корнем, если на нее что-то поставить
- про симметричность можно в принципе забыть сразу

И вот значит полка. Вся кривая, пользоваться ею нельзя. Хозяин же наш, на полном серьезе, демонстрирует проделанную работу и говорит: good?

И у меня вопрос к этой вселенной: ну как так, взрослый мужчина, учитывая, что он не городской интеллигент, а человек, который руководит стройкой гестхауза, вот таким вот образом вешает полку? (Помимо этой полки, мы были обрадованы еще парой других, таких же криво повешенных Ну как это возможно и это не шутка?

И, кстати, снимаю сразу шляпу перед всеми теми, кто занимался на Бали ремонтом или строительством дома.

Другие заметки из Дневника Жизни на Бали:

• Откуда растут руки у балийца.
• Уже два года как дауншифтер: что впереди? Запуск нового проекта!
• Девочковый серфинг на лонгбордах на Бату Болонге.
• Что можно увезти на байке.
• Новый дом. Переезд на Букит.
• Я и моя новая серф-доска.
• PS. про русский серф-чемпионат
• Российский чемпионат по серфингу.
• Серфинг — спорт для упорных.
• Фото-будни на Бату Болонге

В Cosmopolitan в июньском номере опубликовали мой материал о Бали в рубрике «Она там — Легендарный Бали» (http://www.cosmo.ru/magazine/)

Этот ролик  сделан по мотивам радио-передачи под названием «Австралийцы в раю». В ней легендарный серфер Terry Fitzgerald и Tony Wheeler из Lonely Planet рассказывают по фотографиям о том, на что был похож Бали в середины 70х. Ролик на английском языке.

http://www.youtube.com/watch?v=hzPF5UMPKJQ

Еще немного старого Бали:

• Старый Бали на фотографиях из 70х годов.

Здесь красивые пляжи, некоторые из которых почти безлюдные; ярко-изумрудная, совсем не такого как на Бали цвета, вода. Здесь можно понырять и подайвить, а в дни хороших волн и посерфить тоже.

Нуса Лембонган небольшой остров — всего 8 кв км площадью, рядом с ним есть остров побольше — Нуса Пенида (Nusa Penida) — и один совсем маленький остров — Нуса Ченинган (Nusa Ceningan).

Так же как и на Бали, на Лембонгане живут индуисты и говорят они между собой на балийском языке, правда, на своем диалекте.

Пляжи Нуса Лембонган

на Лембонгане для самых известных пляжа — Джунгут Бату (Jungut Batu) и Машрум Бэй (Mushroom Bay).

Джунгут Бату находится на северо-западе Лембонгана, именно туда стоит отправляться в поиске недорогих отельчиков и ресторанов, а так же за красивыми закатами.

Если вы приехали серфить, то лучше всего поселиться именно в Джугут Бату. От пляжа Джунгут Бату плиже всего до трех главных спотов Лембонгана — Playgrounds, Shipwreck и Lacerations.

Машрум Бэй это красивая бухта на юго-западе от Джунгут Бату. Здесь пляж с белым песком, который особенно приятен после трех часов дня, когда все туристы, приехавшие на Лембонган на один день уже возвращаются обратно на Бали, и пляж пустеет. А еще здесь вкусные ресторанчики прямо на пляже.

От пляжа Джунгут Бату до Маршрум Бэя можно дойти по пляжу минут за 35.

Менее известные пляжи, но не менее красивые пляжи Нуса Лембонган — это Дрим Бич (Dream beach) и Сансет Бич (Sunset Beach, который еще называют Sandy Bay).

Dream Beach — один из самых красивых и уединенных пляжей Нуса Лембонган. На пляже есть одно кафе и этого достаточно, чтобы провести на этом пляже целый ленивый и расслабленный день, не думая ни о чем.

Sunset Beach, он же Sandy Beach — это очень маленький пляж с невероятно красивым видом. Этот пляж находится чуть севернее от Dream Beach.

Транспорт на острове:

Передвигаться по Нуса Лембонган можно пешком, на велосипеде (прокат стоит около 3-4$ в день), на байке (6-10$), на рыбацких лодках (3-5$ за поездку).

Серфинг и дайвинг на Нуса Лембонган.

Серфинг. На Лембонгане есть три серфовых спота, в дни большого свелла там бывают волны хороших размеров, но почти все много людей на лайнапе. На Лембонгане есть несколько серфовых школ, но с прокатом досок не очень хорошо, лучше везти свои с Бали. Спот для начинающих и продолжающих — Playgrounds (правда, для первых он подойдет только, если свелл не очень большой), работает и на приливе и на отливе. Два других спота — Shipwreck и Lacerations — больше подходят для более ли менее опытных серферов, споты лучше всего работают на большой воде.

Дайвинг.  На Лембонгане есть несколько дайвинговых спотов и большое количество дайв-центров, большинство из них расположены в Джунгут Бату. Здесь можно поучиться дайвингу и получить лицензию PADI. Для тех, кто заинтересован в серьезном дайвинге, идеальный вариант — это бронирование катера на целый день и посещений дайв-спотов не только Нуса Лембонган, но и соседних островов — Нуса Ченинган и Нуса Пенида, на последнем дайвинг считается более интересным, чем на Лембонгане. Но поскольку острова расположены очень близко друг от друга, можно поселиться на Лембонгане, а понырять везде. Забронировать дайв-трип или лодку на целый день можно тут.

Снорклинг. Не обязательно быть опытным дайвером, чтобы полюбоваться подводным миром вокруг этих островов. Можно просто понырять с маской, прокат маски стоит около 3-5$ в день.

Интересные места, где можно понырять: Mushroom bay, Манта поинт (Manta point), Кристал Бэй (Crystal Bay).

Проживание на Нуса Лембонган.

Недорогие отели и бунгало стоят в среднем 150,000-250,000 рупий за номер (15-25$). Самые дешевые расположены на Джунгут Бату.

Но если вы готовы потратить немного денег, то самый лучший выбор — это бунгало прямо на скале, с отличным видом на океан. Такие бунгало будут стоить от 70 до 100$ за номер. И это отличная цена за то, чтобы провести ночь на скале у океана.

Как добраться до Нуса Лембонган:

Добраться до Лембонгана можно только одним способом — на лодке. В зависимости от вашего бюджета можно выбрать быстрый частный катер или медленноидущую общественную лодку. Общественные лодки уходят с пляжа в Сануре (в конце улицы Jalan Hangtuah). Быстроходные катера ходят и из Санура и из порта Беноа.

В сторону Лембонгана лодки отправляются обычно утром, а обратно стартуют в районе обеда, чтобы вернуться на Бали до заката. В связи с этим ехать на один день почти не имеет смысла, если вы едете на медленной общественной лодке. В таком случае точно лучше переночевать на Лембонгане.

Билет на быстроходную лодку, которая доставит вас до Лембонгана за 30 минут, стоит около 200.000-250.000 рупий в одну сторону (20-25$).

Билет на медленную общественную лодку, которая идет до Лембонгана 1,5-2 часа, и обычно битком набита людьми, стоит намного дешевле. Общественные лодки отправляются утром в 8 рано утром — как с Бали, так и с Лембонгана, поэтому поездка на один день на общественной лодке туда-обратно невозможна.

Кроме того, можно забронировать лодку на целый день путешествий от Бали до Лембонгана и обратно. Стоимость зависит от сезона и составляет около 200-250$ за целую лодку. Подробности можно узнать тут.

Путешествия по другим островам Индонезии:

• Нуса Лембонган — небольшой остров рядом с Бали.
• Дайвинг в Индонезии: Раджа Ампат в Западной Папуа.
• Острова Гили. Gili Air, Gili Meno, Gili Trawangan.
• Серф-трип на Западную Яву. Серфовый спот Turtles.
• Oney and the Seven Ghosts. Новый фильм об индонезийском серфере.

Про людей пока ничего неизвестно, последние новости регулярно обновляются здесь: https://twitter.com/#!/dolyasergey

На борту SSJ-100 находилось 36 индонезийцев, 8 россиян, 2 итальянца, 1 француз и 1 американец. Самолет прибыл в Индонезию в рамках тура по странам Азии — Казахстану, Пакистану, Мьянме, Индонезии, Лаосу и Вьетнаму. Во время второго полета на борту Superjet-100 побывали новые потенциальные заказчики — представители индонезийских авиакомпаний Batavia, Pelita, Air Aviastar, Sriwijaya Air. Турне самолета снимали знакомые блоггеры sergeydolya и fotografersha. Чудом они не сели в самолет. Отмечу, что над Явой низкая облачность, причины могли быть самые разные. Есть версия и о террористах. Очень страшный удар по российскому авиапрому. Последние фотографии пилотов и самолета можно увидеть ЗДЕСЬ.

Карта места аварии:

sergeydolya  Видно, что он совершал вначале несколько маневров. А потом видно, что он облетел вокруг эту гору по часовой стрелке. И когда он закончил круг, то резко изменил траекторию и ушел влево, при этом стал очень быстро терять высоту»

Последний взлет и посадка:

Видео рассказывающее о самолете:

Технические характеристики Superjet 100/95B. Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел (может меняться в зависимости от компоновки салона) в конфигурации с базовой дальностью (SSJ100/75B и SSJ100/95B) и увеличенной дальностью (SSJ100/75LR, SSJ100/95LR). Базовой моделью является SSJ-100/95B.

Фотографии Sukhoi Superjet 100 с международного авиасалона Ле-Бурже-2011, для журнала Regiarm (Франция)
1.

Хронология катастрофы Суперджета