por Júnior Ribeiro

BANDEIRAS E SAFETY CAR

A Fórmula 1 retornou ao seu berço neste final de semana e comemorará seu aniversário de 70 anos no mesmo circuito na próxima corrida.

A corrida de hoje se iniciou com a água fria de que o carro de Hulkenberg, substituto de Perez, não tinha condição de fazer a largada. As primeiras voltas, no entanto, trariam o primeiro longo Safety Car após toque de Albon em Magnussen, que fez o piloto da Haas colidir violentamente. Como consequência o piloto Tailandês teve uma punição de 5 segundos, cumprida no pitstop.

O outro Safety Car viria após uma rodada violenta de Kvyat, o que levou basicamente todos os carros para os boxes, exceto por Grosjean. A insistência em permanecer na pista do outro piloto da Haas o fez criar algumas das situações de bandeira “preta e branca”, quando foi advertido por movimentação excessiva ao defender sua posição. Stroll também recebeu a mesma advertência.

PÓDIO PARA A FERRARI

Leclerc apesar da pressão no início da corrida e nas relargadas, teve uma prova razoavelmente tranquila, estando muitos segundos atrás de Verstappen e com certa vantagem para os carros que vinham atrás. Essa posição até certo ponto confortável lhe prometia um quarto lugar, mas o colapso do pneu dianteiro esquerdo de Bottas lhe rendeu uma posição no pódio.

OS PNEUS

Três pilotos tiveram o pneu dianteiro esquerdo colapsado no final da corrida: Bottas, Sainz e Hamilton. Bottas que tentou pressionar o dono da casa, estando a maior parte do tempo dentro dos 2 segundos de diferença, viu toda a sua corrida se destruir quando o pneu estourou bem longe dos boxes, o que o fez despencar para fora da zona de pontuação. Sainz que estava a uma posição de Leclerc também amargou igual fardo.

Após o estouro do pneu de Bottas, Verstappen que herdou sua posição e não tinha possibilidade de ameaçar Hamilton e tampouco de ser ameaçado por Leclerc, fez a troca de pneus na esperança de fazer a volta mais rápida. A “ganância” cobrou seu preço, pois Hamilton também teria seu pneu estourado na última volta, completando a duras penas a prova e não sendo superado por poucos segundos.

O CAMPEONATO

Com Bottas fora da zona de pontuação na corrida de hoje, Hamilton abre 30 pontos de vantagem e Verstappen fica a 6 pontos de Bottas. Norris aparece em quarto lugar com 36 pontos e Leclerc o segue de perto com 33. Vettel que sofreu durante todo o final de semana está em 13º, com 10 pontos.

No campeonato de Construtores a Mercedes lidera com folga, estando 68 pontos na frente da Red Bull que tem 78 pontos. McLaren aparece em terceiro com 51 pontos. Ferrari possui 43 e Racing Point 42.

fonte: Formula1.com

A Fórmula 1 finalmente voltou e mesmo com os rígidos protocolos sanitários, não faltaram emoções na pista. A maior expectativa vinha do jogo de pneus médios de Verstappen, o que foi prontamente frustrado com o seu abandono logo no começo.

Em algum ponto a corrida parecia monótona com o domínio óbvio e incontestável da Mercedes, mas aí vieram os Safety Car e a sequência de abandonos e possíveis problemas nos carros de Bottas e Hamilton. Sem poder agredir as zebras e com o SC aproximando todos os pilotos, Hamilton foi atacado por Albon e foi punido em 5s após um toque contra o tailandês. Nada que impedisse a vitória de Bottas.

A corrida favoreceu também aqueles que aproveitaram as oportunidades, como Leclerc e Norris. Norris tinha um desempenho notável com sua McLaren, brigando diretamente com a Racing Point. As Ferraris continuaram com o seu desempenho sofrível, buscando qualquer chance para conseguir uma posição. E foi assim que com a soma de sorte, arrojo, punição e Safety Car, Leclerc e Norris subiram ao pódio. E Vettel rodou ao tentar uma ultrapassagem ousada.

A próxima corrida será na próxima semana e no mesmo Circuito, decorrência ainda da Pandemia e da necessidade de corridas. Uma oportunidade de corrigir os erros da corrida de hoje e buscar melhores resultados.

por Júnior Ribeiro

Todos sabem que o esporte a motor é um esporte arriscado, em que se anda no limite do fio da navalha e que a morte é a espectadora mais próxima e ansiosa por erros. Mas as melhorias em termos de segurança dos bólidos, da pista, das áreas de escape e das barreiras de proteção transmitem uma falsa sensação de invulnerabilidade, ao menos aos fãs mais desatentos.
Já faz um tempo que as principais categorias do automobilismo se desacostumaram com a morte prematura de pilotos durante o seu trabalho. Pois cada acidente, mais ou menos grave, acaba ensinando algo para que possa ser prevenido o próximo. A morte de Ayrton Senna, por exemplo, produziu grandes efeitos na estrutura dos carros e no modo como se pensa a corrida como um todo. Os acidentes de Felipe Massa, Jules Bianchi e Justin Wilson fizeram o mundo relembrar que apesar de tudo, ainda havia muito a ser feito, especialmente no que diz respeito a proteção da cabeça.

E de repente temos a triste notícia de uma morte. De repente todos percebem que não importa se o bico do carro está mais baixo, que a célula de sobrevivênca é virtualmente indestrutível. De repente todos se dão conta daquilo que Hamilton destacou: comete um erro quem pensa que o esporte a motor é um esporte seguro.

Obviamente serão pensadas novas estratégias para minimizar as chances de fatalidades e é esperado que o falecimento de Anthoine Hubert seja o último em qualquer categoria do automobilismo, mas que nunca nos esqueçamos que este é um esporte com fatores extremos, preenchido com humanos heróicos, mas ainda humanos.

Descanse em Paz, Anthoine Hubert (1996 – 2019)

O Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1

Charles Leclerc conseguiu finalmente ser superior na pista no Treino Classificatório e na Corrida. Demonstrando um ritmo forte durante todo o final de semana, o piloto monegasco chegou a ter sua vitória parcialmente ameaçada por Hamilton, que teve um desempenho melhor no fim da prova, com os pneus já bem gastos. Vettel que deveria pleitear ao menos a segunda posição, não foi capaz de se impor e terminou na quarta posição.
Com o resultado, Hamilton segue ainda mais líder. Bottas conseguiu um pouco de folga para Verstappen e Leclerc se aproximou um pouco mais de Vettel.

Confira neste link como está o campeonato.

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por Júnior Ribeiro

publicado em 29 de agosto de 2019

O mercado de pilotos para 2020 agitou-se finalmente, com anúncios na Mercedes, Renault e possibilidades levantadas na Haas.

Valtteri Bottas

Na semana de seu aniversário de 30 anos, o finlandês teve a confirmação que tanto esperava: seu assento está garantido por mais um ano na Mercedes. A equipe ressaltou a evolução sofrida de 2018 para 2019, com grande potencial para continuar se superando. Valtteri enfatizou seu desejo de conquistar um título mundial, destacando acreditar que a Mercedes é a melhor opção para conseguir essa conquista.

Equipes Anteriores: Williams

Esteban Ocon

Quem estava na briga pela vaga na Mercedes era Esteban Ocon, que agora dirige-se para a equipe Renault. A seu favor existe o talento nato e as metas ambiciosas da equipe francesa, que está buscando compreender suas falhas e traduzir isso em resultados.

Equipes Anteriores: Manor, Force India e Racing Point

Hulkenberg

Com isso, ficou acertada a não renovação do contrato de Nico Hulkenberg que já vinha cobrando uma mudança de paradigmas na Renault. Existe a expectativa de ir para a Haas, com a possível saída de Grosjean. Visto que ele acrescentaria a experiência requerida para o cargo e solucionaria o problema da direção perigosa tão conhecida no piloto franco-suiço.

Equipes Anteriores: Williams, Sauber e Force India

Grosjean

Equipes Anteriores: Renault e Lotus

Confira alguns números comparativos entre Ocon, Hulk e Grosjean

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por Júnior Ribeiro

A Fórmula 1 está de férias, mas a Red Bull continua trabalhando sua estratégia para esse ano e para o ano que virá. Ainda sem a definição de um piloto para assumir o segundo cockpit na equipe principal no próximo ano, ficou decidido que o período de experiência de Pierre Gasly já havia terminado. Alexander Albon será então promovido da STR para a Red Bull.

Como expectativa inicial existe uma melhor possibilidade de brigar por pontos e dificultar ainda mais a vida da Scuderia Ferrari, que ainda segue na segunda posição. Num segundo momento, as provas que restam para esse ano podem garantir ou não o assento do recém chegado piloto tailandês para o próximo ano.

Alex Albon tem tido um campeonato razoável dentro das expectativas possíveis para a Toro Rosso, com resultados bem próximos de seu companheiro de equipe, Daniil Kvyat. Atualmente o piloto russo está um pouco mais distante na tabela devido ao pódio conquistado na Alemanha.

Em postagem do dia 05 de agosto já trazíamos aqui gráficos que demonstravam a situação difícil de Pierre Gasly.

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Por Júnior Ribeiro

Após 12 corridas e pouco mais de 4 meses de provas, a temporada de 2019 finalmente para pra respirar. As equipes terão quase um mês para se reajustarem, reavaliarem, ganharem novas energias e “colocar os pingos nos is”.

Briga de Equipes

O Reinado da Mercedes

Apesar das recentes reações da Red Bull e Verstappen, o reinado da Mercedes ainda segue razoavelmente seguro, com uma margem segura de 150pontos pra sua rival mais próxima (Ferrari) e 194pontos para a Red Bull. Considerando que uma equipe pode marcar no máximo 44pontos por prova, pode-se dizer que não há motivo para qualquer alarde com relação ao Campeonato de Construtores. Veja como está a disputa interna na equipe.

Forza Ferrari

As expectativas geradas nos testes de inverno em nada condizem com o quadro em que se encontra a Ferrari no campeonato. Embora siga no segundo lugar, a diferença para a RBR tem sofrido uma suave queda desde o Grande Prêmio da França ao passo que a diferença pra Mercedes, apesar de ter oscilado, segue virtualmente intransponível. Mais abaixo seguem mais alguns gráficos que demonstram a evolução das 3 principais forças da F1 atual.

Red Bull Racing Honda

Do ponto de vista do desempenho, a união Red Bull e Honda parece ter os mais promissores resultados no quesito evolução. Taxada como terceira força na abertura do campeonato, a equipe austríaca pouco a pouco começou a incomodar a Ferrari, com seu piloto número 1 tendo inclusive superado os dois pilotos da equipe italiana. Se não fossem os resultados mais humildes de Gasly, certamente a RBR estaria isolada em segundo lugar. Para se ter noção, a discrepância entre os resultados de Verstappen e Gasly são as maiores encontradas entre companheiros de equipe no ano atual, em parte, obviamente, do excepcional nível de pilotagem do piloto holandês.

Veja abaixo outras pontuações e diferenças

McLaren – 82 pontos

Carlos Sainz Jr: 58pts

Lando Norris: 24pts

Diferença: 34pts

Toro Rosso – 43 pontos

Daniil Kvyat: 27pts

Alex Albon: 16pts

Diferença: 11pts

Renault – 39 pontos

Daniel Ricciardo: 22pts

Nico Hulkenberg: 17pts

Diferença: 5pts

Alfa Romeo – 32 pontos

Kimi Raikkonen: 31pts

Antonio Giovinazzi: 1pt

Diferença: 30pts

Racing Point – 31 pontos

Lance Stroll: 18pts

Sergio Perez: 13pts

Diferença: 5pts

Haas – 26 pontos

Kevin Magnussen: 18pts

Romain Grosjean: 8pts

Diferença: 10pts

Williams – 1 ponto

Robert Kubica: 1pt

George Russel: 0pt

Diferença: 1pt

E aí? O que tem achado do campeonato? Aproveite e mostre que consegue prever os resultados e aposte no nosso Bolão.

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por Júnior Ribeiro

Quase Redenção

Uma grande corrida! Não há como negar, o GP do Bahrein foi uma bela e competitiva corrida, como poucas nos últimos anos. A Ferrari que vinha sob pressão após o fraco desempenho na Austrália, parecia ter superado todos os seus problemas e realizava um final de semana impecável com os dois carros na primeira fila. Após a largada e algumas trocas de posição, tudo parecia resolvido novamente – as Ferrari estavam na ponta, com Leclerc retomando a primeira posição de Vettel inclusive.

Mercedes e suas estratégias

Na primeira parada, Hamilton foi calçado com pneus supermacios, ao passo que Vettel (seu oponente mais próximo) fez o que era previsto e colocou pneus macios. Aparentemente a intenção da Mercedes era superar as Ferrari com voltas voadoras e colocar alguma pressão sobre a equipe italiana. Não surtiu muito efeito. Com um carro superior, Ferrari anulou a vantagem do pneu e começou a se destacar na prova novamente.

Desse ponto de vista, parecia mais um equívoco na escolha da Mercedes.

Vettel e suas rodadas

No obscuro mundo dos “memes”, Vettel é bem citado por suas rodadas em momentos inoportunos. Dessa vez não foi diferente, após a segunda parada e brigando por posição com Hamilton, o alemão acabou girando e, como se não bastasse, a asa dianteira de seu carro se soltou logo após. Como apenas as Ferrari pareciam capazes de competir entre si, estava indicada uma vitória mais fácil para Charles Leclerc.

Leclerc: Sorte, Azar e Sorte

Tudo parecia acertado para a primeira vitória do jovem monegasco e ele mantinha uma confortável e segura distância para Lewis Hamilton. No rádio então surgia, em tom de desespero, o que quase ninguém queria ouvir: problemas de potência. A Ferrari de Leclerc estava com problemas na recuperação de energia e tinha um déficit especialmente visível nas retas. Era questão de tempo até ele ser superado pelas Mercedes e assim aconteceu. Charles saiu do topo e mergulhou num abismo em questão de segundos.

O drama estava instalado e nos boxes da Ferrari havia um clima de tristeza profunda, pois aparentemente nem mesmo no pódio conseguiriam chegar. Surge então o alívio: as duas Renault abandonam numa posição crítica e trazem o Safety Car para a pista nas voltas finais, impedindo que Verstappen tivesse a oportunidade de tirar Leclerc definitivamente do pódio.

Destaque-se que Leclerc, apesar de tudo, conseguiu marcar a volta mais rápida e conquistou um ponto a mais por isso.

Comentários Finais

Quem vê o resultado final da prova está longe de compreender o que aconteceu hoje no circuito de Sakhir, no Bahrein. As Ferrari tiveram um comportamento muito superior ao demonstrado na corrida anterior e o próprio Hamilton alertou para a ilusão da vitória conquistada pela equipe alemã – é preciso mais do que isso para garantir a vitória no final do campeonato e eles precisam encontrar uma solução efetiva.

Bottas continua liderando o campeonato, com Hamilton atrás por apenas um ponto (a volta mais rápida de Bottas na Austrália teve seus benefícios). Em terceiro lugar aparece Verstappen, seguido por Leclerc e Vettel. No mundial de construtores Mercedes se destaca na frente, seguida por Ferrari e Red Bull. Confira no link a tabela completa.

por Júnior Ribeiro

A Ferrari carrega consigo o peso de ser a maior vencedora do Campeonato de Construtores da Fórmula 1, o que impõe a ela a necessidade de sempre brigar pelo título. Os últimos anos, no entanto, não têm facilitado a vida da equipe italiana. Em 2007 e 2008 foram conquistados seus últimos títulos de pilotos e construtores respectivamente. De lá pra cá, Red Bull e Mercedes (Brawn GP em 2009) desafiaram e tomaram sua soberania nas pistas.

Todo ano se inicia e surge uma nova expectativa e uma nova “promessa”. E em 2019 não foi diferente, as possibilidades eram incríveis e a Ferrari chegou favorita na Austrália. Chegou, mas não saiu. O desempenho estava aquém de qualquer previsão.

Problemas no setup, temperatura, diminuição de potência estão entre as várias possibilidades para a queda de desempenho da equipe de Maranello. O consolo está nas características incomuns da pista australiana: talvez fosse algo pontual. A resposta definitiva aparentemente está indefinida.

Bahrein é uma pista mais veloz, mais abrasiva e menos ondulada que o circuito de Albert Park. No entanto, o que antes vinha como forte confiança míngua para uma forçosa tênue esperança. Os fãs desejam batalhas nas pistas e não uma segunda força quase 1s mais lenta que a primeira. O discurso dentro da Ferrari é que o comportamento do SF90 foi uma anormalidade pontual e que o verdadeiro desempenho ainda não foi mostrado.

Seja como for, há agora ainda mais pressão sobre os pilotos e sobre a equipe do cavalinho rampante.

Qual a sua expectativa? 3

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por Júnior Ribeiro

Começo de Ano

O brasileiro costuma dizer que o ano só se inicia após o carnaval, mas para o fã de Fórmula 1 o ano só começa de fato após o apagar das luzes do primeiro GP. Portanto, Feliz Ano Novo!

 Os treinos do início do ano e os treinos livres davam um indicativo favorável à Ferrari, que prometia ao menos emparelhar com a Mercedes, mas o que foi visto foi uma superioridade da equipe alemã que impressionou a todos. O que era uma grande expectativa se tornou medo repentinamente: “e se a Mercedes estiver realmente tão mais rápida?”. A esperança agora gira em torno das peculiaridades do circuito de Melbourne que podem ter exclusivamente supervalorizado as características dos carros de Bottas e Hamilton.

A Corrida

O Dia de Bottas – O Piloto do Dia

Mais uma surpresa! Bottas largou melhor e se lançou para a ponta, superando por muito todos os oponentes, inclusive o imbatível Hamilton. Numa estratégia no mínimo questionável, Vettel adiantou sua parada, o que foi prontamente respondido por uma estratégia igualmente questionável da Mercedes ao trazer Hamilton para os boxes na volta seguinte. Com os oponentes mais fortes fora do páreo, Bottas fez a que ele mesmo considerou como sendo a melhor corrida de sua vida. Com sequências de voltas mais rápidas, seu desempenho manteve-se impecável até o fim, cravando a melhor volta na penúltima volta, o que lhe garantiu mais um ponto.

Mamma mia

A Ferrari no teve um desempenho ainda pior do que poderia sugerir a Classificação, com Vettel tendo um ritmo fraco durante toda prova, sendo inclusive ameaçado por Leclerc, que diminuiu o ritmo para não ultrapassar o tetracampeão.

Verstappen e Casamento de RBR com Honda

Verstappen fez uma corrida muito digna, ameaçando severamente o segundo lugar de Hamilton, mas o pentacampeão demonstrou que não seria uma presa fácil e segurou a posição. O desempenho do holandês tornou mais clara a mudança na filosofia dos carros da RBR, que passaram a visar maior velocidade de reta. Além do mais, mostra que as Unidades de Potência da Honda superaram seus problemas do passado e finalmente encontraram o caminho para a perfeição.

Novas expectativas

A próxima corrida será no dia 31 de março, às12h10min, no Bahrein. Com características totalmente diferentes do circuito de Albert Park, o circuito de Sakhir desperta novamente os ânimos dos torcedores. Será que a Mercedes demonstrará novamente uma surpreendente superioridade ou as previsões sobre a Ferrari falharam apenas na Austrália?

O Bolão

Menos de 3% dos apostadores acertaram o vencedor da prova, o que demonstra o quão inesperado era o desempenho de Bottas. Dos três maiores pontuadores, apenas o terceiro colocado havia apostado no finlandês. Com relação a volta mais rápida, apenas 17 apostadores criam que ela seria marcada pelo número 77.

O circuito de Yas Marina trouxe um pouco mais de emoção nesse ano, mesmo com o campeonato já decidido e com mais uma vitória de Hamilton. O pódio acabou por refletir o resultado de toda a temporada: Hamilton em 1°, Vettel em 2° e Verstappen em 3°. Ainda que Kimi Räikkönen tenha, de fato, terminado o campeonato de pilotos na terceira colocação.

A despedida do finlandês da Ferrari foi triste: ainda no início da prova, estando na quarta posição, o carro teve uma pane elétrica. Mais ao final da corrida, outros carros também pararam: Ocon e Gasly, que vinham fazendo uma boa prova com várias disputas, se despediram sem concluir a corrida. Ocon em 2019 será piloto de testes da Mercedes, enquanto Gasly assume a vaga de Ricciardo na RBR.

A largada em Abu Dhabi trouxe fortes emoções: Grosjean e Hulkenberg se tocaram, causando um capotamento do alemão, que ficou preso de cabeça para baixo dentro do carro que tinha princípio de fogo. A lentidão dos fiscais para socorrer o piloto causou tensão, mas foi realizada com sucesso. Nico Hulkenberg passa bem (veja aqui o momento do acidente).

Enquanto as primeiras posições não tiveram muitas disputas, o pelotão intermediário protagonizou o GP. Ocon, Perez, Sainz, Gasly, Vandoorne e claro, Verstappen, mostraram porquê são a nova geração da F1. Algumas brigas envolveram também o veterano que infelizmente andou lá atrás o ano todo: Fernando Alonso tentou e fez o que podia durante toda a prova, terminando no 11° lugar sua carreira na F1. Os fãs o elegeram como piloto do dia pelo site oficial da categoria.

Agora a F1 se prepara para uma nova temporada: será que a era da Mercedes continua? Como aparecerão os muitos novatos que chegam a categoria? Leclerc dará trabalho para Vettel na Ferrari? Começaremos a ter essas respostas em março, na Austrália. Confira abaixo como terminou o GP de Abu Dhabi e a classificação final do campeonato de pilotos.