Früher schraubte auch ich Velocompüterli auf den Lenker. Doch erstens sind die mittlerweile veraltet – und zweitens sind die bei meinen plusminus acht Velos unpraktikabel. Die Lösung heisst Bike-App – schliesslich habe ich mein iPhone immer dabei.

Bisher nutzte ich jahrelang Cyclemeter. Doch mittlerweile ist die App arg überfrachtet: Man kann Schumodelle, Velonmarke und weiss der Gugger was eingeben – nur hübsch auf Facebook posten tut sie nicht mehr.

Kurz versuchte ichs mit der Runtastic-Mountainbike-App. Sie sieht wirklich hübsch aus und man kann Karten offline runterladen (ideal für Touren in den Alpen)  - aber auch hier bockt das posten auf Social Networks (jedenfalls bei mir).

Kommen wir zu Strava, die mich schon von Beginn weg fasziniert. Erstens ist Strava nicht nur eine App, sondern auch ein Sport-Social-Network. Zweitens ist sie sehr schlicht und simpel designt. Drittens kann man Velotouren später auch im Internet bequem per Browser ergänzen. Und viertens, und das ist das lässigste, gibt es eine Art “Streckenpreise”. Die App vergleicht selbständig Teilstrecken – und vergleicht sie mit anderen Fahrern, die dieselbe Strecke gefahren sind. So weiss ich nach meinem morgendlichen Ride ins Büro, dass ich die Leimbachstrasse als sechstschnellster runtergesaust bin (es war halt Rot und hatte viel Verkehr). Jänu, ich hole mir hier die Krone schon noch…

Hier der Link zu meinem Strava-Profil: http://app.strava.com/athletes/benkoe

Apropos: Jetzt frage ich mich bloss noch, ob der iPhone-Akku mit Strava 14 Stunden durchhält – so lange gehts schliesslich am legendären #333km1d

Andere News zu Strava:
- “Führt Strava Diebe zu deinem Bike” (Adventure-Journal.com)
- “Velofahrer brechen für App Verkehrsregeln” (futurezone.at)

PS: Für Fussgänger gibts von Strava übrigens auch eine Jogging-App

Ich zähle mich zu den Privilegierten. Am Montag wurde meine Mailbox-App livegeschaltet. Ja, der Hype ging schon vor dem ersten Gebrauch los: Nummer ziehen, App laden – und warten, bis der Counter auf Null gezählt hat. Bei mir dauerte das nur ein paar Tage. Andere müssen wohl bis März warten, wie ein Blick auf Twitter zeigt.

@thbenkoe Poser! Es gibt auch noch Leute, die bis März warten müssen! ^^

— Martin Stein (@excomedia) February 11, 2013

Und jetzt? Nein, E-Mail ist nicht lässiger – aber bewältigbarer geworden. Erstmals seit langem bin ich wieder bei “Inbox zero” angekommen. Dazu war am Anfgang rechte Überwindung nötig, denn nach der Installation zeigte die App tausende ungelesene Mails an – wohl Karteileichen. Jedenfalls musste ich auf  ”Generell alle archivieren” (oder so) klicken, um das erste Mal auf Null zu kommen.

Seither ists easy. Mailbox zeigt neue Mails an, ich sortiere sie per Fingerwisch. Nach rechts: archivieren. Lange nach rechts: löschen. Nach links: auf einen Zeitpunkt terminieren usw.

Es ist ein wenig wie beim iPhone: Das Telefonieren im Hintergrund ist dasselbe, aber die Bedienung ist einfacher.

Etwas nervig ist, dass die App auch gelesene Mails mit den roten Notification-Bölleli markiert. Erst wenn man sie aus der Inbox verschiebt (archiviert), gehts wirklich auf Null. Oder: You’re all done, wies so schön heisst (Foto oben). Ansonsten gibts wenig zu meckern, ausser vielleicht, das trotz mehrerer Konti (privat, geschäftlich) nur eine Signature möglich ist.

Jedenfalls habe ich Mailbox testhalber zu meine e E-Mail-Standard-App erkoren. In ein paar Wochen, ziehe ich dann ein umfassenderes Fazit.

Einschränkungen: Mailbox ist nur fürs iPhone erhältlich und funktioniert nur zusammen mit Gmail/Google Apps. Kollege Benny nimmts aber gelassen und meint, dass Android das alles schon kann. Naja.

Übrigens: Cult of Mac hat eine Wartezeit-Tabelle gebastelt.

Erhielt heute Nacht E-Mail von Twitter, mein Account sei (von den Chinesen?) gehackt worden. 250’000 User seien betroffen gewesen. Bei 850 Millionen Usern lag die Chance dazu bei 1:3400.

Für einmal wurden jene bestraft, die von Anfang an dabei waren (ich etwa seit dem 5. April 2007):

Reports coming in on Twitter and the message board Hacker News are claiming that many of the affected accounts are early adopters of Twitter, those having signed up in Twitter’s early days. It is not clear whether the accounts affected are strictly those who signed up for Twitter early on. (Quelle: AllThingsD)

Hier stellt sich natürlich grundsätzlich die Frage, ob man Mails von Social-Media-Sites trauen soll. Zu oft fällt man auf Spam rein, gibt auf vermeintlichen Sites ein neues Passwort ein – und legt seine persönlichen Daten so erst recht offen. Auch bei Twitter gilt: Nicht auf den Link im Mail klicken – sondern die Site via Browser aufrufen. Nur dann kann man (einigermassen) sicher sein, wo man ist.

Aber zurück zum Hack. Ist was passiert? Nein! Jedenfalls konnte ich nichts feststellen: Keine fremder Tweet in meinem Namen, keine DM, kein sonstwas.

“Mein zweites Wohnzimmer”: Snowboard-Star Iouri Podladtchikov in der Steilwand (5.1.13.)

Er ist erst seit ein paar Wochen offen und bereits festes Ausflugsziel von Sohn Finn (6) und mir  - er ist ja auch bloss zehn Velominuten entfernt. Der Freestylepark auf der Allmend ist quasi ein grosser Bubenspielplatz bzw. ein Spielplatz auch für grosse Buben. Jedenfalls muss man der Stadt Zürich Respekt zollen, dass sie das (wenn auch mit ein paar Jahren Verspätung) hinbekommen hat.

Ob an Weihnachten oder Neujahr, bei Sonne oder Regen – stets ist der Platz gut besucht. Es scheint also ein Bedürfnis bestanden zu haben.

Während Kinder auf der einen Seite mit Kindervelos oder Kickboards über Schänzli hüpfen, machen die Profis auf der andere Seite des Parks bereits Salti auf der grossen Schanze.

Die Infrastruktur stimmt. Jedenfalls habe ich noch nie so ein sauberes öffentliches WC gesehen (jedenfalls noch). Und auch eine Steckdose für Handyaufladungen ist vorhanden. Bei Hüngerchen ist das Sihlcity mit Starbucks & Burger King nur eine Minute entfernt  - bloss ein Skate bzw. Veloladen in der Nähe fehlt.

Und es wird noch besser. Bereits diesen Mai eröffnet 30 Meter weiter auf der anderen Seite der Geleise der Mountainbike/Dirt-Park.

Die ganzen Anlagen sind wirklich eine tolle Abwechslung zu meinen sonstigen Rennvelo/MTB-Touren. Ich liebäugle bereits mit einem Dirtbike – man gönnt sich ja sonst nichts.

Es muss ja nicht immer das Silicon Valley sein. Eine ebenso einfache wie witzige App kommt aus dem Zürcher Seefeld. Die Jungs der Agentur Nerves haben “Boldomatic” programmiert. Eine App für Sprücheklopfer. Unter dem Titel “Schweizer erfinden das ‘Instagram für Texte’” haben wir im “Blick am Abend” was darüber gemacht – zwei Tage später folgte auch die “NZZ“.

Momentan gibt es die Boldomatic-App nur für iPhone-User. «Die sind meistens Design-affiner.» Eine Android-Version sei aber in Planung – habe aber, laut den Machern, «keine Priorität».

Unter dem Hashtag #Boldomatic ist die Nutzung auf Twitter zu verfolgen.

Und wer jetzt nach dem Sinn fragt: Macht es Sinn, 8-Megapixel-Bilder auf 612×612 Pixel zu schrumpfen und mit einem schepsen Filter zu versehen? Oder macht es Sinn, sich bei seinen Aussagen auf 140 Zeichen zu beschränken? Eben.

Um obige Hosen zu testen betätigte ich mich als Modeblogger (BaA 20.11.12, S. 25):

Levi’s Commuter – die Velojeans fürs Büro

Sorry, liebe ÖV-Pendler. Bei Horror­meldungen zu überfüllten S-Bahnen kann ich leider nicht mitfühlen. Ich pendle mit dem Velo. Egal ob Regen, Hagel oder Schnee. Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung. Erfreut las ich deshalb, dass Levi’s spezielle «Commuter-Jeans» für Velofahrer verkauft. Der Hersteller importierte sie mir noch aus Deutschland – mittlerweile sind sie in der Schweiz erhältlich. Und nach vier Wochen Testpendeln muss ich sagen: tipptopp. Nicht, dass man mit der normalen 501 nicht Velo fahren könnte. Aber der Stoff der Commuter-Jeans ist ­weniger steif und schmiegt sich angenehm ums Bein. Zudem verhindert der enge Röhrli-Schnitt, dass die Jeans sich an der schmutzigen Kette schwarz färbt. Die ­Hosenklammer brauche ich nicht mehr. Ob die Hose allerdings wirklich gut ist, wird sich erst im Langzeittest erweisen. Schliesslich nutzt sich die Hose bei mir ­wegen der Scheuerbewegungen am Sattel immer an den zwei gleichen Stellen ab: am Füdli und im Schritt. In Letzterem ist die Commuter-Jeans verstärkt. Trotzdem macht sie auch im Büro eine gute Figur und ist fast nicht als Velohose zu erkennen. Nur die findigsten unter den Kollegen haben das graue Reflektorband erspäht, welches man sieht, wenn man die Hose umgeschlagen trägt.
Preis 180 Franken, erhältlich z. B. bei «www.citycycles.ch»

Wir fahren wieder. 333 Kilometer (und 2800 Höhenmeter) mit dem Rennvelo von Zürich über den Oberalp nach Chur und retour nach Zürich – natürlich an einem Tag. Datum: Freitag, 21. Juni 2013.

Start 6 Uhr (Zürich Allmend), Ankunft ca. 21-22 Uhr (Zürich Bellevue).

Wir fahren leicht und schnell. Ein paar Riegel, Isostar-Tabletten und Geld mitzunehmen reicht. Zmittag gibts im Café Dulezi in Sedrun.  Wichtig: Am Schluss wirds dunkel. Licht am Rennvelo ist Pflicht.

Mitmachwillige bitte hier unten in den Kommentaren eintragen.

Mehr Infos im Posting vom letzten Jahr.

Twitter-Hashtag: #333km1d

[Update 1]

Erst November, und wir haben einen Teilnehmerrekord. Mit dabei sind (in der Reihenfolge der Anmeldung):

1.  Thomas Benkö
2. Roger Jenny
3. Joko Vogel
4. Philipp Sauber
5. Ueli Anken
6. Dominik Allemann
7. Dominiks (oben) Gspänli
8. Armin “öisi Loki” Meier
9. Patrick Utz
10. Rolf Cavalli
11. Reto Brunner
12. Rico Zimmerli
13. David Schaefer
14. Caro von Allmen
15. Caro von Allmens (oben) Gspänli
16. Christian Binz
17. Andy ??
18. Michi Weisser
19. Soren Mose
20. Peter Stoop
…

Das bisherige Smartphone-only-Network Instagram wird erwachsen. Am Montag hat die Firma Profile fürs Web angekündigt – mittlerweile wurde auch mein Account aufgeschaltet: http://instagram.com/velorowdy

Der logische Grund:

We’re launching web profiles to give you a simple way to share your photos with more people and to make it easier to discover new users on the web.

Für mich ein Grund Instagram noch lässiger zu finden. Klar, Fotos aufnehmen und sharen ist super-easy. Aber was nützt das beste Start-up, wenn es nach 5 Monaten wieder zu ist – und die Fotos sich in Luft auflösen.

Seit Facebook ein paar hundert Millionen Dollar in Instagram investierte sind diese Befürchtungen wohl unbegründet.

Kurz: Ich werde Instagram weiter nutzen.

Bö’s Bürobike am 28. Oktober 2012.

Eigentlich hoffte ich noch auf ein wenig Schonfrist. Aber nun gut, der Winter ist da. Wie in den vergangenen zehn Jahren will ich natürlich auch dieses Mal gänzlich auf Bus, Tram und Auto für den Arbeitsweg verzichten. Das wird dieses Jahr wahrscheinlich extrem hart, schliesslich sind wir nach Boomtown Leimbach auf den Hügel gezügelt. Freue mich schon auf die Glatteisabfahrten am frühen Morgen.

Dem Schönwetter-Commuter sei gesagt, dass der Winter einigen Unbill parat hat. So ist mir bei klirrender Kälte vor ein paar Jahren mal der Nabendynamo fast explodiert, weil das darin angesammelte Wasser über Nacht gefroren ist. Der Bö hats natürlich nicht realisiert, ist am Morgen fröhlich aufs Velo gehüpft – um nach 2-3 Metern ein markduchdringendes Knirschen zu hören. Das wars. Daher ein paar Tipps:

• Velo über Nacht immer im (warmen) Keller lagern.
• In gute Handschuhe investieren.
• Regenkombi parat haben.
• Für alle Fälle wissen, wo die Sturmhaube liegt.
• Für gar garstige und schneereiche Morgen ein Zweitbike mit Spikereifen vorbereiten. Ich habe momentan leider nur krasse MTB-Spikes, deren Rollwiderstand bei gefühlten 100 Prozent liegt. Bei Schwalbe & Co. gibts aber auch Strassenspikes.
• Sich auf den Glatteis-Notfall mental vorbereiten: Wenn man versehentlich auf ein total gefrorenes Strassenstück gerät weder steuern noch bremsen und tapfer und geradeaus darüberrollen.

Dieses Feature ist besonders praktisch im Ausland, wo man sich a) meistens nicht so gut auskennt und b) Roaming immer noch sauteuer ist.

So gehts: In der betroffenen Stadt einmalig ein Gratis-Wifi aufsuchen (Mc Donald’s, Starbucks etc.), dann ein wenig in die Karte rein und rauszoomen. Fertig. Nachher sind die Daten offline verfügbar und die Qualität reicht allemal, um sich in der Fremde zu orientieren.

Da die Kartendaten bei iOS6 vektorbasiert und daher ressourcenschonender sind, kann das iPhone sie anscheinend flinker runterladen und somit ohne Internetverbindung verfügbar machen.

Trotzdem sind und bleiben Google Maps besser. So sind etwa hier in Budapest die ÖV-Linien nicht auf Apple Maps auffindbar – bei Google schon.