El circuito consta de 6 pruebas por toda España y tiene su culminación con la prueba de 24 horas de Moralzarzal.

Los campeones españoles Sergio Mantecón y Carlos Colama, ambos en las filas del equipo WILD WOLF TREK PRO RACING acudieron a la presentación del evento.

El subdirector general de deportes, Jose Luis Aguado y el presidente de la Federación Española de Ciclismo, Juan Carlos Castaño han presentado esta mañana en la Consejería de Deportes este novedoso evento.

Aguado comentó que estas pruebas nacen como respuesta a una demanda nacional creciente, y que el circuito constará este primer año de seis pruebas a celebrar entre el 4 de febrero (en Gilena, Sevilla) y el 30 de junio (Moralzarzal, Madrid). según la declaraciones de Aguado.

Las pruebas de 12 horas serán en estas sedes:

4 de febrero. Gilena (SEVILLA)
3 de marzo. Peñafiel (VALLADOLID)
31 de marzo. Puerto Lumbreras (MURCIA)
21 de abril. Corro d’Amunt (BARCELONA)
26 de mayo. Santiago de Compostela (A CORUÑA)

Finalmente el 30 y 31 de junio (24 horas de competición en este caso) culminará el circuito con la celebración en la localidad de Moralzarzal de una nueva edición de la prueba madrileña, evento conocido como 24Doce. Moralzarzal (MADRID). Este evento, totalmente consolidado después de 5 años, espera la participación de 1200 corredores con sus acompañantes y en dicho evento se conocerán los campeones nacionales del Open y los campeones de Madrid.

El Open nacional permitirá, en su categoría individual, sumar puntos en todas las pruebas. La prueba 24Doce aunque forma parte del circuito ya ha celebrado con éxito otras 5 ediciones, cuatro de ellas en San Agustín de Guadalix y la última en la población de Moralzarzal.

En estas carreras pueden convivir perfectamente los intereses y expectativas de corredores profesionales y aficionados de toda condición. Cualquier ciclista puede tomar parte en cada uno de los eventos del Open.

- “Quien monta en bici es mi amigo” Gary Fisher

-  ”No se deja de pedalear cuando se envejece…. Se envejece cuando se deja de pedalear”.  Anónimo

-  ”Y si no tienes bicicleta, recuerda que es posible vivir en bicicleta incluso sin bicicleta…”.  Marcos Cruz

- “No soy un ciclista sólo en el sentido de que viajo en bicicleta, lo soy en el mismo sentido en que algunas personas son socialistas, fundamentalistas cristianos o realistas éticos; es decir el ciclismo es mi ideología, un sistema de creencia sobre la base de la pureza y la economía de movimiento y generosidad para con el ambiente… y quiero convertir a otros”.  Robert Hanks

-  ”Cuando el espíritu está bajo, cuando el día aparece oscuro, cuando el trabajo se pone monótono, cuando la esperanza apenas está presente, sólo monte una bicicleta y salga a dar una vuelta por la carretera, todas sus preocupaciones desaparecerán”.  S. Colmes

- “La vida es como la bicicleta, hay que pedalear hacia adelante para no perder el equilibrio”. Albert Einstein

- “La bicicleta es la máquina más eficiente alguna vez creada: convirtiendo calorías en combustible, una bicicleta consigue el equivalente de tres mil millas por galón. Una persona pedaleando una bicicleta usa la energía más eficientemente que una gazela o un águila y las bicicletas con marco triangular pueden cargar unas 10 veces su propio peso, algo que ningún automóvil o avión pueden igualar”. Bill Strickland

- “Los mensajeros y los ciclistas de montaña comparten un cromosoma común”. James Bethea

- “Yo me relajo desarmando mi bicicleta y volviéndola a armar nuevamente”. Michele Pfeiffer

- “El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no marcha bien en una sociedad que va en coche al gimnasio”.  Bill Nye, científico y productor de programas televisivos sobre ciencia

- “Para que el ciclismo urbano triunfe hace falta una revolución en la infraestructura de nuestra sociedad. Ahora mismo un ciclista urbano debe actuar como un guerrero vial, y la bicicleta tiene que ser barata y fea para que no la roben. Eso no es una cultura favorable a las bicicletas”. Gary Fisher, fundador de la empresa Fisher Bicycles Riding

- “Nada es comparable al sencillo placer de montar en bicicleta” . John F. Kennedy

- “Yendo en bicicleta es como mejor se conocen los contornos de un país, pues uno suda ascendiendo a los montes y se desliza en las bajadas”. Ernest Hemingway

- “El ciclismo satisface muchas necesidades. Si te sientes en plan gregario, puedes salir en grupo. O puedes ir en solitario. Si te sientes agresivo, puedes ir rápido; si estás cansado y quieres relajarte, puedes ir despacio. Además la bicicleta no discrimina por edad”. Georgena Terry

- “Las bicicletas son catalizadores sociales que atraen a una categoría de gente superior”. Chip Brown

- “No sería en absoluto extraño si la historia llegara a la conclusión de que el perfeccionamiento de la bicicleta es el incidente más grande del siglo diecinueve”. Anónimo

- “Cuando veo a un adulto en una bicicleta, no pierdo las esperanzas por el futuro de la raza humana”. H.G. Wells

- “When man invented the bicycle he reached the peak of his attainments. Here was a machine of precision and balance for the convenience of man. And (unlike subsequent inventions for man’s convenience) the more he used it, the fitter his body became. Here, for once, was a product of man’s brain that was entirely beneficial to those who used it, and of no harm or irritation to others. Progress should have stopped when man invented the bicycle.”  Elizabeth West

Tendréis que hacer la inscripción y el pago al completo pero, el día de la carrera, tras finalizarla, Trek os devolverá íntegramente el dinero de la inscripción (no así la licencia de día u otros posibles gastos asociados a la participación en el evento). 

Han pasado 10 años desde que ROTOR dejara de tener su equipo MTB allá por los años 2000-2001, por el que pasaron corredores como Juan Carlos Garro, Julián Adrada o Héctor Guerra, quienes ayudaron en el desarrollo y evolución de los primeros productos ROTOR.

La próxima campaña ROTOR volverá a tener su propio equipo MTB, denominado ROTOR Racing & Development Team, y que mantendrá su filosofía inicial, “desarrollar su actual gama de producto, así como el testado de los nuevos productos en los que ROTOR se encuentra trabajando.”

Ignacio Estelles, CEO de ROTOR comentaba: “ROTOR Racing & Development Team será un equipo en el que se someterá al límite a los diferentes componentes ROTOR, y que además servirá como banco de pruebas y desarrollo para los futuros productos en los que actualmente se encuentra trabajando la empresa.”

Julio Madrigal, Manager del equipo, indicaba: “El buen ambiente, la calidad de los corredores y el contar con marcas de reconocido prestigio son siempre una garantía de éxito. La imagen será uno de los pilares del ROTOR Racing & Development Team, quedando los resultados en un segundo plano, aun que no renunciaremos a luchar por grandes objetivos. Dar las gracias desde aquí a todos los que han hecho posible que este proyecto sea hoy una realidad.”

El Open de España XCO y XM, así como los Campeonatos de España de ambas modalidades están llamados a ser dos de los grandes objetivos de la temporada, en la que la el Open de Madrid, la Andalucía Bike Race o la Titan Desert también tendrán un papel destacado en el calendario del equipo.

La dirección deportiva del equipo estará encabezada por Bruno Molero, que contará con la colaboración de Fernando Gonzalez en las funciones de director deportivo y masajista, y de Rubén Madrigal como mecánico.

Pronto se sabrán los nombres de los integrantes del ROTOR Racing & Development Team, así como los diferentes patrocinadores y colaboradores que han apostado por este proyecto.

El equipo en Facebook: http://www.facebook.com/pages/ROTOR-Racing-Development-Team/251956111530505

De los creadores y organizadores de las pruebas de resistencia en mountain bike 24DOCE, nacen las Trek12 Wild Wolf Series. 5 eventos de 12 horas en 5 provincias con una cita final en la 24DOCE de Moralzarzal para que vivas como nunca la esencia del mountainbike.

Estas pruebas, valederas además para el Open Nacional de Resistencia BTT en las categorías absolutas individual masculina y femenina, cuentan con el apoyo de Trek, Wild Wolf y Fiat, la firma de coches italiana.

Te puedes inscribir desde ya en la nueva web www.trek12.com y participa en cuantas pruebas quieras, en equipos individuales, por parejas o de cuatro corredores y, si lo haces en todas, la inscripción a las 24DOCE te saldrá gratis.

Andalucía, Castilla y León, Murcia, Cataluña y Galicia. Date el gustazo de disfrutar del mountainbike por toda nuestra geografía sobre unos circuitos rápidos y divertidos, válidos para todos los planteamientos, tanto si vienes dispuesto a competir por los primeros puesto o a disfrutar de esta fiesta del mountain bike.

No habrá dos circuitos iguales así que no te los pierdas.

TREK 12 WILD WOLF SERIES

4 de febrero, Gilena (SEVILLA)

3 de marzo, Peñafiel (VALLADOLID)

31 de marzo, Puerto Lumbreras (MURCIA)

21 de abril, Corro d’Amunt (BARCELONA)

26 de mayo, Santiago de Compostela (A CORUÑA)

En calendario Ciclista ya están todas las pruebas dadas de alta:  http://www.redciclista.com/calendario

Moverse en bici es bueno para ti, es bueno para todos, en ciudades como Madrid, donde los atascos mañaneros forman parte de nuestro día a día y la mayoría de los vehículos llevan tan solo a un ocupante, las emisiones de CO2 son considerables, así como los gastos derivados de su uso y el mantenimiento.

Tú puedes hacer algo por tu salud, por la de todos, consiguiendo que se reduzcan esas emisiones, además de ahorrar tiempo en tus desplazamientos urbanos (demostrado que puede ser más rápido que el coche y otros medios de transporte) y llegar de mejor humor al trabajo y a casa. Si lo pruebas, es casi seguro que te enganchas a esta nueva forma de moverse, de VIVIR. En bicicleta el tiempo de desplazamiento lo GANAS para ti (eso lo sabemos bien todos los ciclistas), en el coche lo PIERDES.  Tú eliges. Piénsalo, vamos en coche al trabajo y al salir del trabajo vamos en coche al gimnasio, ¿tiene esto sentido? La mayor parte de las supuestas barreras, para hacer algo así, en realidad sólo son excusas porque los cambios nos dan miedo. Atrévete a cambiar.

Hace unos meses Trek España propuso a sus empleados un programa propio de movilidad urbana. El planteamiento era el siguiente: aquellos que se desplazasen en bici o en coche compartido hasta la oficina, acumularían una cantidad de puntos ECO dependiendo de los kilómetros recorridos, que posteriormente podrían canjear por vales de comida. Unido a esto, en el parking privado de Trek se habilitaron tres plazas de garaje preferentes para los coches con más de un ocupante y, además, se han pusieron un par de bicis eléctricas Ride+ a disposición de los empleados para hacer cualquier recado de corta y media distancia.

Algunos de los empleados seguidores del "1 Planeta 2 Ruedas"

El resultado de este proyecto piloto habla por sí solo, ya que a día de hoy, más de la mitad de los empleados se han sumado a esta iniciativa, y los kilómetros realizados en coche compartido ya superan al conjunto de kilómetros recorridos por el conjunto de coches con un solo conductor.

De nuevo, la firma de Wisconsin extiende su compromiso con el ciclismo y con el medio ambiente, demostrando que la bicicleta es una solución sencilla para problemas complejos.

Ahora te toca a ti, acepta el reto y cambia el mundo. Cada gesto cuenta, ¡no sabes cuánto!

El periodo de preinscripción para la XXII Quebrantahuesos (QH) y la IX Treparriscos (TR) se abrirá este próximo lunes 5 de diciembre a las 10:00 horas, y permanecerá abierto hasta el 9 de enero de 2012.

La preinscripción e inscripción en las diversas marchas solo podrá realizarse a través de la página web oficial: www.quebrantahuesos.com

Dado el buen resultado de la edición anterior, este año se mantiene el mismo proceso de inscripción; así pues, es necesaria una preinscripción previa, y si hubiese más preinscritos que plazas disponibles, se realizará un sorteo de plazas.

Si no hay preinscripción por parte del participante, no se entrará en el posible sorteo y, por tanto, no hay posibilidad de participar en la Quebrantahuesos o en Treparriscos 2012.

Si una vez cerrado el proceso de inscripción hay menos preinscritos que plazas disponibles, todos ellos disponen de plaza sin necesidad de realizar el sorteo.

AQUELLOS QUE HAYAN PARTICIPADO EN 15 EDICIONES, DISPONEN DE PLAZA FIJA y no es necesario que realicen la preinscripción. Recibirán las claves para hacer efectiva su inscripción.

La asignación previa de dorsales será de acuerdo con el mejor tiempo realizado en la Quebrantahuesos en los últimos 3 años (2009, 2010 y 2011).

NOVEDADES EN EL PROCESO DE PREINSCRIPCIÓN.-

Para completar el proceso de preinscripción es necesario abonar una cuota de preinscripción de 4€ (IVA inc.).

¿Para qué sirve esta cuota?

Para mejorar el sistema de gestión de preinscripción / inscripción y evitar procesos fraudulentos, muy en auge en los últimos años.
Para evitar preinscripciones de quienes no están realmente interesados y que interfieren restando posibilidades a los participantes que realmente quieren participar.
Para impulsar la Creación de la Fundación QH, que ayudará a la creación de escuelas de ciclismo en la zona, entre otras cosas.
Para GARANTIZAR PLAZA RESERVADA para aquellos que, habiendo realizado y abonado la preinscripción durante 3 años consecutivos, no hayan sido agraciados en ninguno de los 3 sorteos previos (Es decir, aquel participante que se preinscriba en las marchas 2012 y 2013 y no haya sido agraciado con plaza, en el año 2014, una vez realizada la preinscripción, dispondrá de plaza automáticamente).

INDICACIONES PARA LA PREINSCRIPCIÓN

En el formulario de preinscripción se tendrán que facilitar los siguientes datos básicos: Nombre y Apellidos, DNI, teléfono de contacto y dirección de correo electrónico.

Es fundamental que todos los datos facilitados sean correctos, ya que sólo podrá hacerse la inscripción definitiva de ese DNI, con ese nombre y apellidos.

Una vez realizada la preinscripción no se podrán hacer cambios.

Sólo se permite una única preinscripción por persona. El sistema comprobará automáticamente que el DNI no esté ya apuntado. Tampoco se permite que una misma persona se preinscriba en QH y en TR; se tiene en cuenta la primera preinscripción realizada.

El formulario de preinscripción permite preinscribir desde un participante hasta un máximo de cinco participantes. Si uno de los participantes del mismo grupo es agraciado con plaza para participar, los restantes miembros del grupo también la tendrán.

La preinscripción en QH o en TR va por separado, es decir, en el mismo formulario todos los participantes deben realizar la inscripción para la misma prueba, y no pueden ir mezclados de ambas.

Una vez preinscrito, la plaza obtenida será para la prueba indicada en la preinscripción, es decir, no se puede cambiar de TR a QH o a la inversa

A cada participante, según orden de preinscripción, se le asignará un número. En la página web se indicará el número asignado a cada participante y la relación de preinscritos.

Todas las comunicaciones (incluido el envío de claves para la inscripción definitiva), se harán a la dirección de correo electrónico indicada en el formulario de preinscripción; de ahí la importancia de que la dirección de correo electrónico indicada en el formulario de preinscripción sea correcta.

INSCRIPCIÓN POSTERIOR

Una vez finalizado el proceso de preinscripción se comunicará el número máximo de participantes permitido por las autoridades, debido al paso de las marchas por entornos naturales de gran valor natural y, por tanto, se procederá al sorteo de plazas siempre y cuando sea necesario.

Se comunicará por correo electrónico a cada uno de los afortunados con plaza las claves necesarias para realizar la inscripción definitiva, abonando los correspondientes derechos de inscripción, que deberán realizar a través de la página web oficial www.quebrantahuesos.com a través de la pasarela de pago segura y utilizando la tarjeta de crédito o débito.

Las plazas no confirmadas con el correspondiente pago en los plazos indicados debajo, serán adjudicadas de acuerdo con la lista de preinscritos, de manera correlativa empezando por el primer reserva que será el siguiente al último en obtener plaza.

Para participar es obligatorio estar en posesión de la correspondiente licencia de ciclismo homologado por la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), o suscribir la licencia de día con el seguro proporcionado por la organización.

Derechos de inscripción:

Ciclistas federados 35€ (IVA inc.)
Ciclista NO Federados 45€ (IVA inc.) (Incluye 10€ de licencia de día)
En ambos casos hay que añadir 5€ en concepto de fianza de chip, que serán reembolsados en el momento de la devolución del chip una vez finalizada la marca.

PLAZOS DE PREINSCRIPCIÓN / INSCRIPCIÓN

05-12-2011 – 10:00h APERTURA PREINSCRIPCIONES
09-01-2012 – 14:00h CIERRE PREINSCRIPCIONES
16-01-2012 – 13:00h SORTEO DE PLAZAS
18-01-2012 – 10:00h APERTURA INSCRIPCIONES
18-02-2012 – 10:00h CIERRE INSCRIPCIONES
15-05-2012 – 10:00h ASIGNACIÓN PREVIA DE DORSALES
22-06-2012 – 16:00h APERTURA RECOGIDA DE DORSALES
23-06-2012 – 07:30h CIERRE RECOGIDA DE DORSALES

Los últimos teléfonos incluso aportan alguna ventaja, como son el seguimiento del ciclista en tiempo real a través de internet y el envío inmediato de las rutas a la red de redes. En los últimos meses han parecido un montón de avanzadas aplicaciones para cada uno de los diferentes sistemas operativos móviles: Runkeeper, Endomondo, iMapMyRIDE, Sportypal, Cycletraker, Runtastic, Cardio Trainer, Sports Traker (Nokia), Movescount, Garmin Connect…

Pero no es menos cierto que aún tienen estos teléfonos algunos hándicaps importantes respecto a dispositivos pensados específicamente para el uso en deportes outdoor. Podríamos destacar como tales inconvenientes una escasa autonomía y una mayor fragilidad y estanqueidad, especialmente para hacer rutas de mountain bike.

Y también es cada vez mayor la oferta de navegadores con todo tipo de funcionalidades y especialmente pensados para la bicicleta. Seguramente la mejor opción para ciclistas que hacen un uso intenso de estas máquinas. De la mano de Scam Astur os hacemos llegar la información del GPS Xplova G3, un dispositivo con una gran relación entre prestaciones y precio (PVP 285 euros).

El Xplova G3 incorpora OpenStreetMap, los marcadores gratuitos Xplova Smart-Sign™ y las rutas planificadas a través del servicio web http://tour.xplova.com/. El dispositivo navega por la ruta planificada a través de Xplova Smart-Sign™ y registra más de 80 datos de gran interés para el ciclista en tres modos de visualización, incluyendo temperatura, elevación, calorías quemadas, datos de los sensores ANT+® inalámbricos como el monitor de ritmo cardíaco y el sensor combinado de velocidad y cadencia. Exportando los datos guardados del trayecto a la herramienta para ordenador Xplova X-Tracks™, los usuarios pueden almacenar y analizar sus actividades y compartirlas con sus amigos a través del servicio web http://tour.xplova.com/ o de muchos otros servicios online, como el que también tenemos en www.redciclista.com/rutas

El receptor vía satélite es de gran sensibilidad y su pantalla de 2,2″ anuncia una elevada legibilidad en las condiciones más adversas. Se pueden descargar mapas para usarlo como navegador avisándonos de los puntos de referencia, puntos de interés, cumbres, indicaciones giro a giro, información sobre pendientes ascendentes a través de marcadores Smart-Sign™ a medida que se acerca a cada lugar. La función de elevación también le indica su posición en tiempo real en el perfil de altitud, ofreciendo una referencia práctica para recorridos de montaña.

También incluye otras opciones como son:

• Navegación sobre OpenStreetMap con curva de nivel habilitada
• Mostrar la posición en el perfil de elevación en modo de navegación de ruta
• Funcionalidad de vuelta atrás de la para encontrar el camino de vuelta al punto de partida
• Planifcación de su propia ruta en bici a través del servicio web tour.Xplova
• Utilizar tres modelos de bicicleta distintos respecto a tamaño de rueda y accesorios de ANT+™
• Guardar más de 20.000KM en una memoria interna de 2GB
• Optar entre un sistema de selección de modos por cuadrícula, tabla gráfica o vista de Medidor
• Almacenar y gestionar diarios de actividades a través de X-Tracks™ y tour.Xplova
• Crear eventos en Facebook y compartir su ruta planificada en bicicleta
• Cargar la actividad a tour.Xplova y comparar el resultado con los amigos

Anímate a participar en su película, el proceso de selección sigue abierto y aún puedes enviar tu vídeo, fotografía o cualquier documento que  muestre tus habilidades, de todo tipo, sobre una bicicleta.

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 Más info en web oficial de Burn:http://www.burn.es/es_ES/home/home.html

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La electroestimulación se puede aplicar al ciclismo y a todo tipo de deportes en diferentes ámbitos, como son el entrenamiento de la fuerza, resistencia, flexibilidad y velocidad así como a la recuperación después de un esfuerzo. El trabajo muscular depende de la intensidad de la corriente y la frecuencia de descarga. En general cuando se utiliza como método de entrenamiento las corrientes eléctricas son más duras que cuando se usa en procesos de rehabilitación médica.

En esta ocasión queremos presentar el COMPEX Wireless, una importante evolución de los electroestimuladores “convencionales”. En concreto hablamos de un nuevo aparato con tecnología sin cables (wireless en inglés) y que proporciona una colocación de los electrodos mucho más cómoda y simplificada, además de una gran libertad de movimientos.

El vanguardista dispositivo permite seleccionar hasta 50 programas diferentes e incorpora tecnología “muscle intelligence” en cada uno de sus cuatro módulos, con corrientes adaptadas a cada fisiología muscular automáticamente.

La función mi-SCAN ajusta automáticamente la configuración del electroestimulador a las particularidades de cada músculo y permite una medición personalizada de la fisiología muscular, todo ello para una mayor comodidad y eficacia.

El reducido electroestimulador  COMPEX Wireless cabe perfectamente en la mano, por lo que se puede llevar cómodamente, incluso durante el entrenamiento. El kit tiene una pantalla LCD con un claro interfaz para controlar fácilmente los datos de los objetivos y para consultar la colocación de los electrodos.

Algo muy novedoso es la posibilidad de descargar desde Internet (http://www.compexwireless.com) programas de entrenamiento y objetivos a la unidad Compex, siempre en función de tu deporte y de tus necesidades específicas. Y además podrás hacer un detallado seguimiento online de tu progreso.

Mark Cavendish y Chris McCormack (dos veces campeón del mundo del triatlón Ironman) son usuarios de este dispositivo y la marca ha creado un programa con el que retan al público, conocido como “No límits”. En la web www.compexnolimits.com tienes más información sobre la campaña y los campeones Compex.

Cavendish con el C. Wireless

Disponible desde el pasado mes de julio de 2011 lo puedes adquirir online en la tienda Fitnessfidigital con un precio de 1.250 euros.

Incluye actualmente una sudadera de regalo.

Características técnicas

· Comunicación inalámbrica codificada
· Transferencia de datos sin cable (2,4 GHz)
· 120 mA, 150 Hz, 400 us
· Pantalla LCD en color con retroiluminación
· 4 módulos de estimulación
· Módulos de estimulación y electroestimulador recargables

Garantía

· 2 años + 1 adicional al inscribirse online en la página web de Compex (estación de carga, electroestimulador y módulos)

Información del fabricante (Slideshare)

La organización de esta carrera de mountainbike con categoría UCI, en la que participan juntos profesionales de la talla de Josá Antonio Hermida y todo tipo de aficionados, está en continua evolución. En su página web se ha habilitado un área de participantes donde cada uno de ellos puede seguir todo lo relacionado con su propia participación (inscripción, alojamiento, traslados, consultas…).Una vez que el participante ha realizado su inscripción recibe un correo electrónico de confirmación tras el que deberá realizar el pago. En cuanto el ingreso esté formalizado, recibirá otro email con las claves de acceso a su área personal.

Los hoteles estarán próximos a la salida y dispondrán de todos los servicios, como la comida buffet para deportistas, parking y lavadero de bicicletas y muchos más. El Hotel Ayre Córdoba (Córdoba) y el hotel Gran Triunfo (Jaén), son ambos hoteles de cuatro estrellas y ofrecen precios realmente atractivos; 50 euros por persona y día en habitación doble o 70 euros por persona y día en habitación individual; ambos con IVA y desayuno incluidos. Se recomienda hacer cuanto antes la reserva, para evitar problemas previsibles de disponibilidad de plazas.

En cuanto a los traslados, el servicio completo incluye recogida de los participantes en los aeropuertos de Málaga o Sevilla para llegar al centro neurálgico de la prueba en Córdoba. También incluirá los traslados necesarios durante los días de competición para llegar a las distintas sedes en las que se desarrolla la prueba.

Cuando la competición termine, el autobús transportará (previa contratación y pago de 150 euros) a los participantes que tengan contratado este servicio desde Jaén hasta los aeropuertos correspondientes.

El servicio denominado TECHBOX dará acceso a repuestos, ropa o alimentación durante las etapas. El acceso al Techbox personal estará disponible en el segundo de los puestos de avituallamiento. Este servicio se podrá contratar por 100 euros por equipo durante toda la competición. Se podrá contratar más de una Techbox por equipo en caso de ser necesario.

No cabe duda alguna que tenemos en la península multitud de espacios con un desmedido potencial, con gran atractivo para ser recorridos a la velocidad de nuestras “mariposas”, máquinas sin igual que nos permiten llegar mucho más lejos en menos tiempo y casi por el mismo precio que caminar a pie y, además, sin emitir  la más mínima cantidad de partículas nocivas y con una erosión mucho menor a la que provocarían muchas otras “especies” más pesadas y agresivas, con motor, o sin él.

Si buscamos verdes bosques de leyenda, interminables y enigmáticos caminos y senderos, recorridos con varias opciones de dificultad, vistas de ensueño, infraestructuras adecuadas y propuestas adicionales para cuando aparquemos nuestras bicis, los Centros BTT de Euskadi representan una opción sin duda interesante. Y sumado a todo esto hay que añadir la grandiosidad del Cantábrico, donde nos podremos asomar y sorprendernos.

Centro BTT Debabarrena. Elgoibar. Gipuzkoa

Recuperar fuerzas forma también parte del disfrute, fundamental tras el ejercicio. Y todos sabemos que si hay un lugar donde la gastronomía es única es el País Vasco, por el buen hacer de sus gentes y por la calidad de las materias primas, del mar o tierra firme.

Gastronomía vasca, el mejor avituallamiento

Hace unas pocas semanas tuvimos la oportunidad de descubrir la oferta de uno de los centros BTT de Euskadi, Debabarrena, y os podemos asegurar que el desplazamiento y el fin de semana dedicado valió la pena, sin ningún género de dudas.

En cuanto al alojamiento, apreciamos el compromiso con la calidad de su fórmula de agroturismo, alojamientos con encanto, donde disfrutar de una reconfortante tranquilidad y el trato amable de sus anfitriones. Nuestro centro de operaciones, en el barrio de Itxaspe, fue el acogedor “txoco” Txerturi Goikoa, en un privilegiado entorno, cerca del mar y rodeados de verdes montes.

Txerturi Goikoa

Muy cerca de este agroturismo, como ellos le llaman, podrás visitar los acantilados y el Flysh, un lugar singular que te atrapa desde el primer momento. Un espacio con una historia de millones de años que se aprecian en cada uno de los curiosos estratos rocosos que la bravura del mar ha dejado al descubierto y que te recordarán las hojas de un místico libro.

Flysch.Geoparque de la costa guipuzcoana

Cercanas están las playas de las localidades de Deba y Mutriku, donde se pueden practicar un buén número de deportes (buceo, piragüismo, paintball, paseos a caballo, rutas de BTT, surf, capeas, senderismo, paseos enbarco…) . Y si buscas una playa más salvaje, no dejes de acercarte a la playa de Sakoneta.

Playa de Sakoneta

En cuanto a la bicicleta y las posibilidades de la comarca, el centro que visitamos y que promovió las actividades de este estupendo fin de semana fue el afincado en esta parte de Euskadi, conocido como Centro BTT Debabarrena, único de los centros BTT de Gipuzkoa, y que tiene el punto de acogida en la localidad de Elgoibar.

Esta infraestructura está alojada dentro de un completo complejo polideportivo (Mintxeta) y cuenta con todo lo necesario para facilitar el disfrute de los 15 recorridos propuestos a los ciclistas. Recorridos con diferentes grados de dificultad (verdes, azules, rojos y negros), que pueden colmar las expectativas de los más dotados técnicamente, de los más aventureros y atrevidos, pero también de familias que quieran disfrutar de una tranquila jornada ciclista.

En nuestro caso, nos prepararon unos recorridos singulares, que atravesaban algunos de los recorridos predefinidos, buscando especialmente localizaciones donde poder ilustrar gráficamente la belleza y el potencial del lugar. Así, pasamos por la Ermita de
Calvario, barrio de Olatz, Kalamua, Santuario de Arrate, Eibar, Soraluce….

He de confesar una cosa, yo pasé la mayor parte de mi infancia cerca de aquí, en San Sebastián, así que seguro no debo ser muy objetivo, pero puedo asegurar que a nadie dejará indiferente los encantos, innumerables, que la zona ofrece. La verdad que por diferentes razones apenas había tenido de descubrir la zona con la perspectiva que se tiene sobre la bicicleta y lo único que siento es no haberlo hecho antes. Desde ahora es para mí una “cita obligada”.

Por cierto, el Centro BTT Debabarrena organiza una marcha (en su cuarta edición) el día 1 de julio de 2012. Como podéis imaginar, un servidor no faltará, ¿nos vemos por allí? Información de la IV BTT Marcha Debabarrena: http://www.redciclista.com/calendario

La marcha BTT Debabarrena

La comarca de Debabarrena

Esta comarca está compuesta por ocho municipios, seis gipuzkoanos (Deba, Eibar, Elgoibar, Mendaro, Mutriku y Soraluze) y dos bizkainos (Ermua y Mallabia). Debabarrena cuenta con uno de los tramos costeros más espectaculares del litoral cantábrico. Así, desde las peñas de Saturraran hasta prácticamente la población de Zumaia, la franja costera es una sucesión de playas, calas y acantilados. Los municipios costeros de Mutriku y Deba, junto con Zumaia, componen desde finales del 2010 el Geoparque de la Costa Vasca, miembro más reciente de la Red Europea de Geoparques Europeos.

El Geoparque de la Costa Vasca contiene dos mundos a descubrir, el Flysch en el interior y el Karst en el interior. La Ruta del Flysch y la Ruta del Karst nos ofrecen la posibilidad de realizar un auténtico viaje de descubrimiento en un apasionante recorrido por el tiempo geológico y por nuestra historia.

Deba: Deba es una población veraniega. Además de su casco histórico situado a orillas de mar, cuenta con varios pequeños barrios rurales llenos de encanto.

Playa de Deba

Eibar: Cabecera de la comarca, Eibar es una ciudad industrial con una importante oferta comercial. Se recomienda la visita al Museo de la Industria
Armera.

Elgoibar: Rodeada de verdes montañas, Elgoibar ha sido, y sigue siendo, unpueblo eminentemente industrial, cuya actividad principal es la fabricación de máquina-herramienta. El Centro BTT Debabarrena está situado precisamente
en este municipio. Se recomienda la visita al Museo de la Máquina Herramienta.

Mendaro: Mendaro es un pequeño pueblo, rodeado por un paisaje bellísimo. Varias salidas desde Mendaro harán las delicias de los montañeros. En Mendaro encontramos la Casa “Chocolates de Mendaro-Saint Girons”, empresa familiar que desde 1850 elabora chocolates artesanos de alta calidad siguiendo fórmulas tradicionales.

Mutriku: De esta pintoresca villa marinera, Mutriku, con calles que descienden hasta el puerto destaca su Casco Histórico, declarado conjunto monumental. El Museo Bentalekua, que explica la relación de Mutriku y el mar y el Museo Nautilus, que alberga una de las colección de amontes mas importantes a nivel europeo son dos visitas obligadas de esta villa marinera.

Soraluze: En el casco urbano de Soraluce, un patrimonio arquitectónico de interés: la Iglesia de Santa María la Real con su precioso pórtico, que combina motivos renacentistas con otros barrocos, y las interesantes Casas de Arregigaraikua, Ormaetxea, olagüen, Jauregi, Mendikute ó la Casa Torrea y la notable Casa Consistorial de estilo barroco

Ermua: Un municipio dinámico que se caracteriza por su juventud, el ambiente reinante y por la actividad cultural. Dos Palacios: el del Marques de Valdespina y el de Loviano, destacan en el municipio de Ermua.

Mallabia: Mallabia tiene un marcado carácter rural. El núcleo urbano está rodeado de verdes prados y laderas que ascienden a importantes montes; los numerosos caseríos de la zona diseminados aquí y allá conforman una
estampa de gran belleza, típica del País Vasco.

Lugares de interés

El Geoparque de la Costa Vasca, conformada por Mutriku, Deba y Zumaia, es un territorio que atesora distintos capítulos de la historia del planeta y del ser humano, además de otros rasgos naturales y culturales. Este territorio nos presenta dos mundos a descubrir, el flysch en la costa y el karst en el interior. Más información: www.geoparkea.com

Casco Histórico de Mutriku. La visita al casco histórico de origen medieval de Mutriku, declarado conjunto monumental, supone un viaje atrás en el tiempo. Entre las estrechas calles adoquinadas nos resonará el nombre de sus ilustres marinos y personajes históricos, como Antonio de Gaztañeta y Cosme Churruca. En el descenso al puerto no nos perderemos el museo Bentalekua, dedicado a la pesca y la vida marítima de Mutriku.

Museo Bentalekua, Mutriku. Este museo, entre otras cosas, guarda una curiosa máquina de principios del siglo XX que sirvió para organizar las subastas del pescado.

Museo Nautilus, Mutriku. Los acantilados de Mutriku, formados por estratos de flysch negro, son muy ricos en fósiles de más de 100 millones de años de antigüedad. Fruto de largos años de trabajo y recuperación por parte de Jesús María Narváez, ha sido posible preparar una importante colección de muestras, que está ahora expuesta al público en el centro Nautilus.

Iglesia Santa Maria de Deba. Iglesia parroquial de Santa Maria de Deba, joya del gótico vasco. Situada en el corazón del casco histórico de Deba, constituye toda una sorpresa para el visitante. Declarado Monumento Nacional.

Lastur. Muy recomendable la visita de la plaza de LASTUR, con su bonita Ermita, Restaurante con gastronomía local, Bolatoki,Capeas de toros y 2 MOLINOS DE MAIZ restaurados.

Museo Máquina Herramienta, Elgoibar. Con sus instalaciones y máquinas en funcionamiento presenta de forma única procedimientos de fabricación, descripciones técnicas y ejemplos prácticos con operaciones reales de mecanizado. Más información: www.museo-maquinaherramienta.com/

Museo de la Armera, Eibar. El Museo de la Industria Armera de Eibar está dedicado a la conservación y difusión de la memoria histórica y el patrimonio industrial de un pueblo de gran tradición armera. El museo alberga, entre sus piezas, una extensa **colección de armas** procedente de diversos fondos, como el antiguo Museo de la Escuela Armería, y una gran variedad de productos fabricados en Eibar (bicicletas, motos, máquinas de coser…). El visitante podrá disfrutar de un recorrido por el devenir de la historia industrial eibarresa, “desde el siglo XIV hasta nuestros días”.

Valle de Arrate. Situado a 7 km del centro de Eibar, es el lugar más venerado por eibarreses y visitantes. Desde la campa de Olabe se pueden vislumbrar diversas cumbres de Gipuzkoa, Bizkaia, Alava y Navarra, sin duda, todo un homenaje para la vista. Se recomienda la visita al Santuario de Arrate.

Chocolatería de Mendaro. En Mendaro encontramos la Casa “Chocolates de Mendaro-Saint Girons”,empresa familiar que desde 1850 elabora chocolates artesanos de alta calidad siguiendo fórmulas tradicionales. Resulta agradable la visita a esta tradicional empresa, y mas agradable aún la degustación de sus productos.

Todas las rutas del Centro BTT Debabarrena

El GRUPO del Centro BTT en RED CICLISTA

En nuestra Red Social de ciclismo hemos creado un grupo donde puedes descargarte los tracks de las rutas, ver cientos de fotografías, comentar con otros visitantes la experiencia y mucho más, puedes encontrarlo aquí: http://www.redciclista.com/pg/groups/33096/amigos-centro-btt-debabarrena/

Bajo el sello de calidad 24DOCE y con la colaboración de Fiat, la línea de automóviles más ecológica de Europa, nacen las Trek Doce Wild Wolf Series, un nuevo concepto de carreras populares de resistencia nunca antes visto.

Trek, Wild Wolf y Fiat, apuestan fuerte por el Mountainbike y se enorgullecen de presentarte las Trek Doce Wild Wolf Series, un calendario de 5 eventos y de 12 horas por toda la Península que tendrán su fiesta final en la Carrera 24DOCE, en el fin de semana de la noche de San Juan, el 23 de junio de 2012  (Actualizado: 30 de junio 2012). Prepárate porque todo arrancará en el mes de febrero y no pararemos mes a mes hasta el verano.

Estamos preparándolo todo para dejarte con la boca abierta con la misma calidad y filosofía que la Carrera 24DOCE; ya vengas sólo y con idea de pódium, en pareja, o con un equipo de cuatro amigos preparados para pasar un fin de semana puro Mountainbike, las nuevas Trek Doce Wild Wolf Series te entusiasmarán.

Y, como no podía ser de otra forma, Trek repetirá con la experiencia DEMO, acercándote las 50 unidades de sus mejores modelos de montaña para que vivas la experiencia Trek Doce Wild Wolf Series a bordo de una ellas.

Las inscripciones comenzarán en diciembre así que estate atento, poco a poco habrá más información en la web de Trek y en Facebook.

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Para los productores y quienes tomaron parte fue sido una experiencia absolutamente increíble plena de tensión. En algún momento los miembros del equipo técnico cruzaron los dedos para que Sherwy siguiese enterito. Y es que para este chico las leyes de la física no existen.

Burn sigue adelante buscando más protagonistas, entre los vídeos que ya les han llegado, aunque aceptan aún nuevos vídeos. Todavía quedan más rodajes, y vuestro papel es fundamental para hacers llegar esas cosas tan diferentes que hacéis. Tú puedes ser el próximo protagonista. Y no hace falta ser un PRO para ser elegido, sólo mucho atrevimiento y creatividad.

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Amigos de Red Ciclista preparados con sus luces

Sobre la luz, para las rutas nocturnas es más que imprescindible como podéis suponer, pero no cualquier luz. Tengo una de bombilla y pilas tradicionales de esas que se venden en una gran superficie que todos conocemos y la verdad es que sólo sirve para hacerte ver, porque es claramente insuficiente para iluminar por donde te metes con la bici. La que llevo probando estas dos salidas es un foco con baterías recargables de litio y LED de última generación Cree XM-L, impresionante pero aún insuficiente, me explico: Para ir despacio por caminos, pistas, carriles, etc. no hay problemas, aunque no haya nada luz, pero cuando buscas una salida lateral, curvas muy viradas, etc. no las ves, es necesario una luz de apoyo y concretamente en el casco, para iluminar justo donde miras y no donde marca la trazada con el manillar; importante también para buscar esa salida que por la noche es casi imposible encontrar. Esta luz de apoyo es interesante que tenga la misma potencia o mayor que la que llevemos en el manillar, para que se pueda ver por encima de la principal.

En el mercado podemos encontrar gran cantidad de modelos y precios sobre estos potentes leds, si queréis una buena referencia sobre el tema de las luces para bici podéis visitar este blog: http://lucespotentesparatubici.blogspot.com, no voy a repetir lo que aquí dice pero destacar que está prácticamente enfocado a las luces chinas o “lupichin“, en relación a la copia de las fabricadas por la marca Lupine, (lupi-chin) bastante más caras. El problema de las luces chinas es su calidad, acabado, mentiras exageraciones en cuando a sus características, confiando en algunas ocasiones a la suerte, pero ya es un tema de cada uno. Especial atención a las baterías y cargadores, también detallado en el blog mencionado anteriormente.

 ¿Qué tenemos que tener en cuenta para nuestras salidas nocturnas?

Más que recomendaciones o consejos, todo se reduce a utilizar el sentido común pero no viene de más enumerar una serie de consejos a tener en cuenta para minimizar problemas y terminar disfrutando de nuestra salida.

• Llevar buenas luces, evidentemente. Si vamos por zonas suficientemente iluminadas una trasera (siempre) y delantera para hacernos ver, en caso contrario luz delantera potente.
• No ir solos si vamos a zona donde no hay nadie.Por la noche fuera de las ciudades, pueblos, etc. no hay nadie, así que no esperes ayuda si tienes problemas. De todas formas no viene mal dejar avisado por donde vas a ir, por si tienen que buscarte.
• Al menos dos luces y baterías de repuesto al menos para una de ellas, minimizamos el riesgo de quedarnos a oscuras, evitando tener que acampar en contra de nuestra voluntad. Si vamos varios pues esto puede reducirse al haber varias luces, obviamente.
• El frío. Vamos a ver, en agosto y en la costa quizá no sea algo a tener en cuenta, pero en montaña y/u otros meses no hay sol así que quizá haya que llevar algo de abrigo. Hoy he tenido que bajar el ritmo porque me congelaba piernas y brazos en las bajadas.
• No se ve igual con linternas o focos que por el día, las luces potentes tienden a aplanar lo que vemos e incluso perdemos algo de perspectiva. Si no conocemos el sitio, un extra de precaución.
• En plena oscuridad normalmente no hay nadie, pero si pueden aparecer animales y encima los cegamos así que a veces ni se mueven. También ten en cuenta que como no tienes una visión periférica clara no ves llegar nada que no tenga luces.
• En ciudad bajar la intensidad de los focos LED, molestan y mucho. Estos focos suelen tener varias potencias, utilizar la máxima solo en las zonas necesarias y de paso nos dura más tiempo.

Seguramente haya más, os animo a consultar vuestras dudas o completar esta lista de cosas a tener en cuenta en los comentarios, lo iremos completando.

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A mi me ha parecido interesante este sistema, pero lo mejor es salir de casa montado en la bici, siempre se me hace cuesta arriba preparar el coche y la bici para el transporte. Y a ti ¿que te parece?

Vía: mascoche.net

Es una bicicleta manejable que hasta un niño no tuvo problemas en hacerse inmediatamente con ella, lo único es que si estás acostumbrado a un manillar ancho, este se te hace algo raro hasta que te acostumbras. La posición es muy erguida y cómoda (igual que con el manillar, tienes que acostumbrarte si estás habituado a carretera o MTB). Si eres muy alto es complicado que consigas hacer un pedaleo correcto, ya que la tija tiene su limitación en altura, pero hay que tener en cuenta que es para pedalear un rato no para pasarse horas y horas sobre ella.

Una de las cosas que nos llamó la atención es el buen comportamiento de la batería integrada dentro del cuadro, esta aguantó varias pruebas en diferentes jornadas, es la ventaja de llevar un motor de 120W en lugar de uno mayor, ¿desventajas?, en cuestas más importantes si pesas mucho te tocará ayudar al motor para hacer subir la bici.

Durante un par de días de nuestras pruebas muchos se acercaron a pedirnos información, parándonos por la calle, ya que es una bicicleta llamativa y realmente una alternativa para mucha gente que busca algo pequeño y transportable y, muy importante, que le resuelva moverse por la ciudad pudiendo plegarla para entrar en cualquier sitio sin molestar demasiado;  ocupa y pesa poco. Si tenemos en cuenta el peso, justifica los casi 600€ que cuesta la Flebi, incluso a alguno sorprendía que no costara más. Es una bici que invita a la conversación en cuanto paras cerca de alguien . Comentamos que un buen escenario para este tipo de bici era ir desde cualquier ciudad del extrarradio o pueblo al trabajo o de compras a “la capital”, coges tu bici en casa, te desplazas al cercanías o autobús y pliegas. Al llegar a tu destino abres y continúas pedaleando hasta tu destino o siguiente enlace … útil en muchos casos.

Un punto que no me convenció en exceso son los frenos, no son muy efectivos si vas a cierta velocidad ya que el freno del motor (E-ABS) frena relativamente poco y junto al v-brake trasero nos llevaría algunos metros parar la Flebi, posiblemente ajustando mejor el freno trasero minimizaríamos la distancia de frenado, a la unidad que nos dejaron probar tuvimos que ajustar al máximo el freno trasero. Hay que tener en cuenta que ni está diseñada para correr y que yo peso bastante.

La llanta de la rueda delantera es de plastico y el engranaje con el motor está por las dos caras de la rueda, es decir que si volteamos la rueda podemos utilizar el engranaje del otro lado. Esto no se si está diseñado pensando en el desgaste de los engranajes o para que no estés pendiente de la posición de montaje de la rueda si tienes que sacarla en algún pinchazo. La rueda trasera en este caso es la tradicional con radios de acero, aunque en lugar de 14” como la delantera es de 16”.

En cuanto al manejo de la bici es bastante estable y ágil, y aunque vayas sobrado de fuerzas para pedalear es muy tentador hundir la llave para poner en marcha el motor y dejarte llevar. Tiene “dos marchas“, si sueltas el pulsador e inmediatamente pulsas de nuevo, aplicas más potencia al motor. Por cierto, interesante el poder llevarte la llave pulsador en cualquier momento y que nadie trastee con tu bici cuando la dejes aparcada.

ACTUALIZACIÓN: Según nos contó el la gente de Flebi, la actualizarán con algunas mejoras: nuevo motor mejorado en potencia, ambas ruedas de 16″, nuevo mecanismo de plegado de la rueda trasera que se mete bajo el cuadro, tija más alta, pedaleo asistido automáticamente, mejora de los frenos, más accesorios, colores disponibles, etc.

I Nocturna MTB Cebolla (Toledo). Foto: Álex Quiterio.

Tuvimos la ocasión de compartir la ruta (y la posterior celebración) con algunas figuras actuales del pelotón y con varios ciclistas que ya no ejercen como profesionales pero que demostraron estar en buena forma y, lo que es más importante, vimos que aún siguen disfrutando con la bicicleta en sus diferentes modalidades. Nada menos que Fran Ventoso (Movistar), David Arroyo (Movistar), Dani Clavero (ahora como representante de Spiuk), Rafa Diaz Justo y Josu Mondelo como principal impulsor del evento.

La ruta fue una auténtica gozada, lo cierto es que rodar de noche por el campo tiene un especial encanto; si además la temperatura es tan agradable como el día de la marcha, pues poco más se puede pedir.
Fuimos a Cebolla pensando en una marcha entre unos cuantos colegas relacionados con la bicicleta y con la zona, y nos encontramos con un montaje tremendamente profesional, 300 ciclistas y una organización y despliegue de auténtico lujo. Incluso colaboró y tomó parte para amenizar la velada Juan Mari Guajardo, la voz del ciclismo actual por excelencia. Y hay que dar las gracias también a la Asociación Ciclista la Marcheta, todos sabemos que estos eventos son imposibles sin el empuje de gentes que viven con tanta pasión la actividad cicclista.

A mitad de ruta avituallamiento en Finca Constacia, rodeadeos de viñedos, un bonito marco donde aprovechamos para hacer algunas fotos para el recuerdo.

Y nada más llegar a meta nos tenían preparado una bolsa con algunos detalles para el recuerdo, una buena parillada y refrescos, que degustamos mientras se hacía el sorteo de un buen número de regalos. Y, como siempre, unas risas comentando lo bien que lo pasamos y algún “calentón” que nos dimos, y es que alguno de los PRO estaban juguetones con sus menos habituales monturas de montaña. ¡Volveremos sin duda!

Finca Constancia

Patrocinadores: Finca Constancia, Excmo. Ayuntamiento de Cebolla, Spiuk, Mahou, Moldeal, Herbalife, Rochmaher, Carrasco es ciclismo, Coca-Cola, Skoda, Maglia y Clínica Kalo

Organización: Asociación ciclista La Marcheta. Josu Mondelo

Track de la ruta para GPS en Red Ciclista:

Álbum de fotos en Red Ciclista: http://www.redciclista.com/pg/photos/album/32138/marcha-nocturna-cebolla-la-marcheta

Fotos de la organización en Picasa: http://tinyurl.com/68bpbuw

La convocatoria para de selección de protagonistas sigue adelante. Si vosotros tenéis algo grande y diferente que exponer, podéis hacerles llegar vuestros vídeos para ayudarles a encontrar otros protagonistas de su documental.

Muchos de vosotros ya nos habéis mandado cosas geniales y ya tenemos material para el segundo rodaje. En breve sabréis todo sobre su proyectazo. El es Sherwy.

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 Más info en web oficial de Burn:http://www.burn.es/es_ES/home/home.html

¡La segunda edición de Andalucía Bike Race está a punto de arrancar y de nuevo estaremos los componentes de RED CICLISTA compitiendo y contándolo! Las provincias de Córdoba y Jaén albergarán esta prueba de Mountain Bike por etapas que tendrá lugar del 26 de febrero al 2 de marzo 2012. El increíble clima del sur de España ofrece una magnífica oportunidad para iniciar la temporada de competición bajo cielos azules y temperaturas cálidas, así como de disfrutar de una magnífica experiencia rodando por sus caminos y paisajes.

Andalucía Bike Race es una competición por equipos, desarrollada en parejas, en la que ambos miembros deben pedalear juntos. Un estupendo formato de competición que garantiza compañerismo, diversión y seguridad, ¡una experiencia inolvidable para todos!

Los equipos se repartirán en cuatro categorías: Elite masculino (dos hombres de más de 19 años), Elite femenino (dos mujeres mayores de 19 años), Mixto (hombre y mujer de más de 19 años) y Master (dos hombres que deben tener 30 años o más). Hay más de 17.000 € de premios en metálico disponibles para las categorías masculina y femenina.

La prueba de seis días se dividirá en una corta prólogo urbana por el centro de Córdoba, seguida de cinco etapas maratón. Dos de éstas tendrán lugar en los divertidos bosques mediterráneos de Sierra Morena, a las afueras de Córdoba. La tercera etapa empezará y terminará en Priego de Córdoba donde, si los cielos están suficientemente claros, se podrá divisar la cordillera de Sierra Nevada con nieve. Las dos últimas etapas serán en Jaén, una región más montañosa y rodeada de infinitos olivares. Aquellos que participaron en Andalucía Bike Race 2011 conocerán la zona pero no deben esperar las mismas etapas, ¡éstas son nuevas e incluso mejores!

La primera edición de Andalucía Bike Race satisfizo a todos sus competidores, tanto profesionales como aficionados, ¡llegados desde quince países diferentes! En palabras del ex campeón del mundo de Cross Country, José Antonio Hermida, quien tomó parte en la prueba junto al ex campeón del mundo de Bike Maratón, Ralph Näf; “estamos descubriendo una nueva Andalucía, una que no esperábamos”.

Habiéndose celebrado sólo una primera edición, los espectaculares recorridos, cuidadosamente diseñados por el equipo de Andalucía Bike Race y con la cantidad adecuada de esfuerzo y técnica demandada por Mountain Bikers, se ha convertido en una cita obligada.

Andalucía Bike Race fue emitida diariamente en Teledeporte, el principal canal de televisión deportivo español. También recibió cobertura en Eurosport y Fox Sports y disponía de un sistema de Live Timing para poder seguir cada etapa On-Line. Revistas, páginas web y periódicos internacionales no sólo informaban de esta increíble prueba por etapas, también la pedalearon.

Andalucía Bike Race 2012 continuará ofreciendo una amplia variedad de servicios a todos sus participantes: alojamiento en hoteles de cuatro estrellas, servicio gratuito de masajes, fisioterapeutas, traslados a aeropuertos, traslados entre etapas, packs fotográficos, DVD, lavado de bicicletas, servicio mecánico, avituallamientos, el nuevo Techbox, etc. Una prueba por etapas realmente atractiva y asequible a la que viajar gracias a la variedad de vuelos que aterrizan en los aeropuertos próximos de Sevilla y Málaga.

El período de inscripción se abrirá a finales de septiembre y cerrará el 19 de febrero 2012.
También a través de www.andaluciabikerace.com, los participantes podrán reservar en breve cualquier servicio adicional. El precio de inscripción será de 380 € por persona, pero las inscripciones anticipadas, hasta el 8 de enero 2012, se beneficiarán de un precio especial (290 € por participante), ¡qué gran regalo de Navidad!

Especial del evento en Red Ciclista: http://especiales.redciclista.com/andaluciabikerace/