Haibike tiene en su gama intermedia /alta 2 bicicletas estrella con un precio calidad de los mejores del mercado. Pero la elección entre estas dos es realmente difícil ya que el precio y los componentes son muy equivalentes, sólo la parte motriz es totalmente diferente y aquí si que los gustos de cada uno jugará un papel importante en la decisión.

Pero vamos a analizar el funcionamiento de cada componente y determinar que bicicleta toma ventaja en cada apartado.

• Cuadros:

Haibike este año ha diferenciado la gama Sduro con la Xduro, no por llevar el motor Yamaha o Bosch sino por el comportamiento de la bicicleta más deportivo (xduro) o más confortable (Sduro).

Las Sduro tienen una distancia entre ejes inferior y un cuadro más alto respecto a las Xduro:

Esta diferencia condiciona el comportamiento de la bicicleta y en esta comparativa nos ayuda ha entender las diferencias entre una y otra bicicleta.

La Haibike Xduro Allmtn 7.0 (motor Bosch) es realmente una Xduro tiene una distancia entre ejes superior y una vainas algo más largas y el tubo horizontal es más largo a misma talla. La posición en la bicicleta es más racing cargando más el peso en la rueda delantera, todo esto facilita las cosas en subidas técnicas o bajadas rápidas ya que la distancia entre ejes da más aplomo al conjunto.

La Haibike Xduro Allmtn 8.0 (motor Yamaha) aunque Haibike la cataloga como (Xduro) creemos que esta más cerca del concepto Sduro que del Xduro, es decir es una bicicleta eminentemente cómoda tanto por posición de conducción (aúnque siempre se puede variar quitando arandelas y situando el manillar algo más bajo) como por facilidad de conducción, la bicicleta es más fácil de mover con una dirección más suave.

Si queremos realizar una conducción más decidida el cuadro de la 7.0 es más adecuado, si por el contrario queremos ir a nuestro ritmo con total comodidad es mejor la 8.0.

• Frenos:

Magura MT5 para la Allmtn 8.0 contra TRP doble pistón.

Por potencia no hay diferencia los dos montan doble pistón delante y detrás con lo cual iremos sobrados de frenada, pero debemos matizar que el tacto es mejor en los TRP ya que los Magura funcionan muy bien pero tienen un tacto un tanto esponjoso y los TRP son más parecidos a un buen Shimano.

 

• Neumáticos:

Las dos montan 27,5 por 2,80 la Allmtn 8.0 monta Schwalbe Magic Mary y la Allmtn 7.0 Maxxis Minion DH, aquí si que la elección es muy complicada los dos van perfectos, quizás el Minion es algo superior pero sinceramente las diferencias son prácticamente inapreciables.

 

• Suspensiones:

Allmtn 8.0 FOX 34 Float Performance/FOX Float DPS Performance EVOL contra Allmtn 7.0 RockShox Yari RC/RockShox Deluxe R, el funcionamiento de las dos es muy bueno, pero Fox nos aporta un plus de suavidad y confort.

 

• Cambio:

Allmtn 7.0 Sram NX, 11-v. Sram PG1130, 11-42 dientes contra Allmtn 8.0 Shimano Deore XT M786 Shadow Plus, 20-v. con cassette SunRace CSMS2, 11-40 dientes y plato FSA Aluminio, 32-44, Aluminio.

Aquí no nos pondremos de acuerdo que es mejor 2 platos o 1 plato , cada una ofrece una filosofía distinta, lo cierto es que para una eléctrica un plato es suficiente, pero está claro que tener 2 te da más posibilidades, pero ojo también más problemas de ajuste, y más dificultades a la hora de elegir la marcha más idónea sobre todo en subidas muy técnicas.

En el caso de Yamaha podemos sustituir los dos por uno si nos gusta más este tipo de cambio pero en el Bosch no podemos poner 2, con lo cual si prefieres 2 platos, la opción es Yamaha.

 

• Motor

El motor Yamaha PW-X es un tiro con la 5 asistencia nos da 320% de asistencia contra 300% del Bosch Peformance CX y 80Nm de par de Yamaha contra 75 de Bosch; todas estas cifras realmente se perciben y en máximas asistencias el Yamaha nos ayuda más, aunque la realidad es que con cualquiera de los dos motores tenemos potencia de sobras para llegar donde queramos.

 

¿Pero cuál es el comportamiento de cada motor? Para nosotros si lo comparáramos con un motor de combustión  Yamaha sería más diesel y Bosch más gasolina en cuanto a entrega de potencia, es decir Yamaha ofrece lo mejor desde muy bajas vueltas hasta medias vueltas , es cierto que esta versión estira más que el Yamaha PW , pero a altas vueltas (cadencias altas) pierde algo de garra, y aunque se estira hasta 120 rpm (igual que Bosch) a esas vueltas entrega poco par. Si no eres de altas cadencias Yamaha es tu motor, super potente y con cadencia 0 es decir  al primer toque del pedal ya te asiste , muy útil para arrancadas en pendientes.

El Bosch es el motor que se estira más, su rango de utilización es el más amplio del mercado y da lo mejor entre medias y altas vueltas, pero siempre encontramos potencia a cualquier régimen , por contra tiene un ligerísimo retraso en entrega de potencia en parado, su comportamiento ha mejorado mucho y en estas últimas evoluciones se muestra muy suave y silencioso. A bajas vueltas es algo más silencioso que el Yamaha.

Como conclusión: El motor Yamaha rinde mejor en bajas/medias cadencias, con lo cual liga más en una conducción menos agresiva más Sduro, pero por contra nos permite en un momento determinado disponer de muchísima asistencia con un 5 nivel de asistencia para momentos puntuales Xduro.

El motor Bosch aunque algo menos potente que el Yamaha le gusta más subir de vueltas y liga más con la filosofía más Xduro, una condución más decidida con cambios constantes de ritmo y cadencias altas.

La realidad es que el funcionamiento de los dos es excelente y que las diferencias entre uno y otro son mínimas.

Eso sí, si eres de los que apura la batería en cada salida escoge Yamaha, los 2 platos y su menor rozamiento interno 5% contra 15%(de Bosch) te hará llegar a casa más o menos relajado, con Bosch llegarás ,si llegas, hecho polvo.

Como último comentario, el servicio técnico de Bosch es excelente y muy rápido el de Yamaha bueno pero más lento.

(Aunque las incidencias reales son mínimas (los dos motores son super fiables).

 

• Display

El display de Yamaha nos ofrece mucha información y además una original solución consistente en un led que cambia de color dependiendo de la asistencia seleccionada (+ECO y ECO (verde) Std y Turbo (azul) Extra power (amarillo), pero por contra su legibilidad es baja, sus gráficos no están conseguidos y dificultan la visión cuando hay reflejos.

Bosch, en este caso monta el Purion, que personalmente nos gusta mucho, la información que tenemos es muy básica pero suficiente y la legibilidad es en todo momento muy buena.

Respecto a los pulsadores, los dos funcionan bien, quizas ergonómicamente están mejor los de Yamaha , pero la calidad percibida de los materiales es mejor en Bosch.

 

• Integración

Esta claro que ya no hay marcha atrás en la integración de las baterías, el resultado estético de la Allmtn 7.0 (Bosch) es espectacular, pero la comodidad de sacar y poner la batería situada a la vista por encima del tubo no tiene nada que ver respecto a las integradas por debajo del tubo (2 segundos con la Yamaha de 15 a 30 segundos (con mucha práctica)  y en una posición más incómoda con Bosch intube. Ese es el precio que se debe pagar por tener una estética más cool.

Si tienes parking y nunca sacas la batería entonces no hay problema.

Por último ojo con que tipos de portabicicletas, la Allmtn 7.0 (Bosch) puede dar problemas con algunos  ya que tiene únicamente el tubo horizontal para poder poner la pinza.

 

Conclusión:

Cuando tienes dos productos tan buenos como éstos la elección es muy difícil, elijas el que elijas acertarás, las diferencias son sutiles y sobre el terreno las dos te aportarán muchas sensaciones.

La decisión está en detalles que cada uno valorará de diferente manera.

¿Cuántas veces nos hemos encontrado en la situación de que siempre realizamos la misma salida día tras día y nos encantaría poder conocer nuevos itinerarios, nuevos paisajes, nuevas senderos o trialeras?

Tras un par de salidas que nos han dejado con un buen sabor de boca, queremos compartir ésta experiencia para dar a conocer en qué consisten las salidas Noulimits, y os animéis a participar en nuestras próximas actividades.

Se trata de una magnífica oportunidad para probar eMTBs, conocer nuevas rutas en Cataluña, e-bikers que comparten tu afición o simplemente una excusa más para hacer deporte.

Periódicamente organizamos salidas sin ánimo de lucro por los diferentes Parques Naturales que nos rodean. Se trata de salidas organizadas en las que ponemos a disposición la organización, la ruta y el guía, pero la diversión la ponéis todos vosotros. En cada comunicación indicamos el nivel de la ruta, el itinerario, los kms que recorreremos, la hora y el punto de salida. El día de la salida nos adaptamos al nivel del grupo siempre respetando el nivel indicado en el comunicado.

Una de las premisas para poder participar a es que cada participante disponga de su propio seguro de responsabilidad civil/accidentes ya que Noulimits no tiene ninguna responsabilidad en este tipo de ruta gratuita. Sólo en el caso de los participantes que alquilen una eMTB en Noulimits quedan cubiertos por el seguro proporcionado en el alquiler.

Existen diferentes opciones para que cada ciclista esté asegurado:

• Segurabici , si tienes activada la póliza de seguro.
• Racc, tienen un seguro incluido para los socios. También es posible contratar sólo seguro para bicicleta.
• El seguro del domicilio a veces incluye la responsabilidad civil , a consultar con tu agente.
• Tarjeta  Bici que ofrece la Federación Catalana de Ciclismo y que podéis tramitar en nuestro taller NivellBIke.

¿Cómo lo hacemos?

Antes de la ruta:

• Prospección de los itinerarios.
• Comunicado por mail a nuestra base de datos para anunciar la próxima salida, datos técnicos de la ruta y apertura del periodo de inscripción gratuita.  

Durante la ruta:

• Briefing antes de empezar la ruta en el que hablamos de los sitios de interés por donde transcurre la ruta, tiempos del recorrido, desniveles, Kms totales y parciales, dificultades… 
• Guiaje de la ruta donde el personal de Noulimits abrimos y cerramos el grupo.

Después de la ruta:

• Envío de las fotos y datos reales de la ruta.

A continuación os explicamos nuestra experiéncia en las salidas realizadas hasta el momento:

Salida domingo 17 de Diciembre 2017. Parque Natural de Collserola.

25 e-bikers nos reunimos en las puertas de Noulimits en Sant Just Desvern para adentrarnos en Collserola junto con Àngels, Josep María y Ferran, las tres caras visibles de Noulimits. Hicimos un recorrido guiado circular cruzando gran parte de la montaña de Collserola, el pulmón verde de Barcelona. 

 

Todo y que anunciamos un nivel fácil de ruta, al reuniros 25 personas, nos permitió ir juntos la mayoría del tiempo desdoblándonos en varios tramos para realizar senderos y trialeras más técnicas para los participantes que querían más caña.

“Fue una gozada poder probar una eMTB con un grupo de ebikers. La atención de los organizadores y el buen rollo entre todos me dejaron con una sonrisa permanente. Sonia Hernandez”

Realizamos varias paradas para reagrupar el grupo en los puntos de máximo interés del itinerario, entre los que destacamos:

• Mirador natural a los pies de Sant Pere Màrtir, antigua batería antiaérea con increíbles vistas de Barcelona y del Parque Natural.
• Torre de Collserola: una torre de telecomunicaciones construida en 1992 para los juegos olímpicos. Tiene 288,4 metros y fue construido por el arquitecto británico Norman Foster.
• Ermita de Sant Medir: Santuario de origen románico. Consta de planta rectangular con sacristía. En el exterior se aprecia un campanario y la puerta de entrada con arco de medio punto, donde se encuentra un relieve grabado fechado en 1447.
• Masia de Can Borrell: Datada del sigle XIII, caracterizada por servir auténticos platos de cocina catalana. En nuestro caso fue el punto de descanso para reponer fuerzas y tomar nuestros refrigerios.

 

Los datos de la ruta:

• Duración: 4 horas
• Distancia: 41,6 kms
• Nivel técnico: Bajo – Medio
• Nivel físico: Bajo – Medio
• Altitud acumulada: 1030+

Perfil de la ruta

 

Salida domingo 25 de Febrero. Parque Natural del Garraf.

En esta ocasión, la salida la realizamos por el PN del Garraf saliendo desde Sitges. Anunciando una salida sencilla, aunque a medida que pasaban los kms se iba a ir complicando llegando a senderos de nivel medio-alto.

El resultado fue una ruta circular con paisajes espectaculares en la que contemplamos el PN del Garraf desde todas sus laderas y su particular formación, con paradas en enclaves de interés cultural e histórico como la Ermita de la Trinitat con vistas del Mediterráneo y Sitges, hasta adentrarnos hasta el Monasterio Budista (Palau Novella) donde paramos 20 minutos para compartir experiencias, desayunar y visitar éste insólito lugar.

 

La Ermita de la Trinitat: Es una ermita de pequeñas dimensiones que se encuentra  en la cima de una montaña que forma la punta de la Ferrosa. Tiene una situación admirable ya que se ve desde la punta del río Llobregat hasta el cabo de Salou.

Palau Novella: Desde 1996 es el hogar del primer monasterio budista de Cataluña llamado “Sakya Tashi Ling”. Palau Novella, fue construido en el siglo XIX como residencia familiar para un acaudalado comerciante “indiano”.

Después del desayuno nos adentramos en el corazón del Parque Natural, hasta tomar un sendero (gr5)  desde el observatorio hasta prácticamente el final de la ruta. A lo largo del gr5, encontramos un single track llenísimo de piedras donde se agradecía disponer de motor eléctrico y ruedas plus para pasarlo con cierta facilidad. Finalmente una vez superado el largo sendero, afrontamos los últimos 5 kms entre singletracks, pistas y viñas tan características del Garraf.

 

“Y pensar que tenemos estos parajes naturales a dos pasos de nuestras casas! Creo que sin una bicicleta eléctrica de montaña nunca podría haber conocidos todos estos rincones. Iván Collado”

 

Los datos de la ruta:

• Duración: 4 horas
• Distancia: 38 Kms
• Nivel técnico: Bajo – Medio
• Nivel físico: Bajo – Medio
• Altitud acumulada: 1220+

Perfil de la ruta

Actualmente disponemos de varios modelos eMTB para alquilar, tanto dobles como rígidas ya sea para nuestras salidas como para cualquier día o fin de semana. Llámanos o escríbenos un mail para reservar la tuya.

Si quieres que te avisemos de las próximas salidas, escríbenos un mail a tours@noulimits.com y te informaremos de las siguientes aventuras.

Te esperamos!

 

En NOULIMITS pensamos que el concepto e-bike no sólo es aplicable a la movilidad urbana o al
ocio en la montaña, es también posible en deportes donde nadie pensaba su viabilidad, y el
porqué, es siempre el mismo: llegar más lejos, afrontar nuevos retos, establecer nuevos límites.

Por eso hemos decidido ser pioneros e importar la primera BIANCHI eléctrica en España.

Por qué Bianchi:
La asociación de Bianchi con Polini ha dado como fruto un producto excepcional, el conjunto viene
equipado con componentes de primer nivel:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El motor Polini está perfectamente integrado en el cuadro, este motor es muy compacto, ligero
(sólo 2,85Kg), y potente (70Nm y hasta 350% de asistencia), además su batería de 500Wh nos
permite autonomías muy elevadas de hasta 200km en asistencias bajas, esto permite afrontar
rutas muy exigentes con total tranquilidad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toma de contacto, sensaciones de la Bianchi e-road Impulso Ultrega

Antes de probar la bici teníamos 2 grandes dudas a resolver:

-El peso de la bicicleta,16kg (poco para una E-bike, mucho para una bicicleta de carretera)
-La bicicleta es una Pedelec eso quiere decir que por normativa corta su asistencia a 25kms , y
luego que iba a pasar, ¿seríamos capaces de mantener velocidades de 30-35kms cómodamente?

Después de los primeros kms nos dimos cuenta de que nuestros miedos eran infundados , sí, es
cierto que la bicicleta pesa, pero una vez lanzados mantiene la velocidad sin ningún problema
debido al factor inercia. El motor asiste hasta 27kms, en ese momento corta suavemente su
asistencia, y desacopla totalmente la parte motriz, a partir de aquí podemos aumentar la velocidad
sin ningún rozamiento del motor hasta donde nosotros queramos. Es fácil mantener ritmos de
30-35km (sin asistencia del motor).
El motor tiene cinco niveles de asistencia y en todo momento se muestra muy suave, silencioso y
a la vez muy contundente en cuanto a entrega de potencia, en subidas pronunciadas es fácil
subir a velocidades de 25kms incluso con relaciones de cambio largas (plato grande) . El motor
asiste más cuando la cadencia de pedaleo es superior, es decir, si vamos con marchas largas nos
asistirá menos, a la que reducimos marchas y aumentamos la cadencia de pedaleo el motor nos
da más fuerza. La sensación de potencia al subir cualquier puerto de montaña es espectacular, no
puedes parar de sonreír. Y al bajar, que pasa con el peso?, pues aquí todo son ventajas: el
centro de gravedad es mucho más bajo debido a la posición del conjunto motor/ batería, esto
mejora considerablemente el aplomo de la bicicleta; además las cubiertas son un poco más
anchas que unas convencionales y notamos más agarre en la curvas; el conjunto de frenos por su
parte es súper potente y genera mucha confianza; los cambios de apoyo se hacen rápido y la
sensación de seguridad y estabilidad en todo momento es total. por último decir que se comporta
extraordinariamente ágil al pedalear de pie dado su elevado peso.

La autonomía dependerá del grado de asistencia seleccionado pero en una ruta de 110kms con
con un desnivel acumulado de 1200m con asistencias medias bajas sólo gastamos un 30% de la
batería, con lo cual a no ser que hagamos rutas transalpinas con asistencias altas, esos 160Kms a
200Kms que nos dice la marca deberían ser posibles de cubrir con una sola carga de la batería
(dependerá siempre de los tres factores : peso del ciclista-desnivel-niveles de asistencia seleccionados).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nuestra conclusión es que estamos delante de una Bicicleta pionera en el segmento y que por sus
cualidades y nivel de diversión que aporta abrirá un nuevo nicho de mercado principalmente para
ciclistas que por diversos motivos quieran tener la posibilidad de realizar exigentes rutas y no
puedan conseguir el nivel físico requerido para ellas,(falta de tiempo para entrenar, lesiones,
edad…), o simplemente por pura diversión, para experimentar nuevas sensaciones.
Esta Bianchi e-road Impulso Ultrega como todas las eléctricas, nos da la posibilidad de llegar más
lejos y superar esos límites que teníamos definidos. En definitiva, lograr hacernos un poco más
felices.

En NOULIMITS la podrás ver y alquilar, para poder sentir esta nueva experiencia.

Vibra con una e-road, vibra con Noulimits.

Te esperamos :))

 

En Noulimits hemos creado un nuevo servicio para complementar la venta y el alquiler de bicicletas eléctricas:  Tours privados en bicicleta eléctrica de montaña por los Parques Naturales de la província de Barcelona y con las principales marcas de eMTB en Europa: Haibike, Bulls y Moustache.

Tours pensados por un lado para el turismo que visita Barcelona y Cataluña y que busca una experiencia única de conocer nuestros espacios naturales  y por otro lado para los ebikers que desean descubrir nuevos caminos sin preocuparse de nada.

Tours en eMTB pensados  para grupos reducidos de máximo 5 personas con el fin de respetar la sostenibilidad del entorno para realizar entre amigos, familia, grupo de empresas, o como regalos de experiencias para fechas señaladas.

Pero como en NOULIMITS somos muy flexibles, ofrecemos programas a medida para corporates, grupos y empresas según necesidades.

Todos los Tours incluyen la bicicleta eléctrica de montaña de gama media y alta, guía de montaña, seguro de responsabilidad civil y accidentes, casco y guantes.

 

 

QUÉ TENEMOS:

 

Tenemos al guía, Ferran Macià, titulado como técnico en ciclismo, diplomado en Turismo, guía de mountainbike y certificado en primeros auxilios. Conocedor avanzado de los parques naturales de Catalunya.

Tenemos la web exclusiva de Tours en varios idiomas en las que podrás consultar todas las rutas, realizar la reserva o pedir información.  Web muy intuitiva y fácil de reservar con toda la información necesaria.

Dale un vistazo: www.noulimits.com/tours

Tenemos la flota de bicicletas eléctricas de calidad, que vamos a ir adaptando a medida que vayamos teniendo nuevos modelos:

Haibike Sduro Allmtn 7.0

Haibike Xduro Allmtn RC

Haibike Sduro Allmtn RC

Haibike Sduro Hardseven 4.0

Bulls Twenty9 E 1.5

 

Tenemos nuestro vehículo lanzadera con enganche para poder llegar al inicio de la ruta con total comodidad, incluso recogiendo a los clientes en sus respectivos hoteles o puntos de encuentro.

 

 

 

Tenemos la garantía de un servicio de calidad y profesionalidad y una satisfacción inmejorable según el feedback de nuestros clientes en las redes.

 

LOS TOURS EN DETALLE:

 

Inicialmente 4 tours divididos entre Collserola, Montserrat y Garraf, adaptando el itinerario según el nivel del grupo.

Barcelona eMTB Panorama Tour.   2-3 horas, 30 kms, 75€

Nuestro tour más popular por el Parque Natural de Collserola.
Disfruta de los rincones más espectaculares de la montaña de Barcelona con Mountainbike eléctrica.

 

Barcelona TransCollserola eMTB Tour. 3-5 horas, 40 kms, 95€

Recorrido guiado circular que atraviesa el Parque Natural de Collserola, el gran pulmón de Barcelona.

 

Montserrat eMTB Tour. 6-8 horas, 45 kms, 145€

La montaña más popular de España, el Parque Natural de Montserrat. Descubre la montaña mágica desde todas sus laderas y visite el Monasterio de Montserrat y la belleza de sus alrededores.

 

Sitges-Garraf eMTB Tour. 6-8 horas, 45 kms. 110€

Tour por el Parque Natural del Garraf, iniciando en el pueblo de Sitges. En esta experiencia descubriremos el monasterio budista para sentir la paz en una ruta con unas vistas inolvidables.

Atrévete con unos de nuestros tours y descubre sensaciones que no olvidarás!

Noulimits, especialitas en bicicletas eléctricas.

 

Contacto Tours:

Ferran Macià Edo

Email: tours@noulimits.com

Tel: +34 620552641

Web: www.noulimits.com/tours

Hola, ¿cómo estás? Espero que iniciando un año nuevo lleno de sueños con ganas de que se hagan realidad. A nosotros también nos pasa, cada año intentamos cumplir nuevos sueños y para ello comenzamos haciendo balance del año anterior.

Así que voy a empezar contándote mi balance del 2017.

Este año hemos trabajado mucho, queremos ofrecerte lo mejor , a ti y al resto de clientes que pasan por Noulimits.

 

¿Qué hemos hecho en el 2017?

• Hemos incorporado a Ferran Macià, un amante de la bicicleta eléctrica, experto en turismo, guía de tours y sobretodo una gran persona.

• Hemos incorporado el nuevo motor Shimano Steps E8000 a través de la marca Bulls, con 750W de batería.  Ahora tenemos los 4 mejores motores del mercado: Bosch, Yamaha, Brose y Shimano.
• Hemos incorporado una marca de bicicletas eléctricas de calidad : Moustache
• Con estas incorporaciones disponemos de la 1ª marca del mercado a nivel internacional de las eMTB: Haibike y tenemos 2 marcas más posicionadas entre las 10 mejores marcas: Moustache y Bulls.
• Hemos hecho una nueva página web con mucha más información, fácil para el usuario y que incorpora la venta mediante un ecommerce para los que viven lejos de Noulimits y buscan productos de calidad.
• Hemos hecho más comunicación online a través de nuestro blog y redes sociales para mantente informado sobre lo que creemos te puede interesar.
• Hemos creado un nuevo proyecto: Tours con eMTB por los parques Naturales de Collserola, Montserrat y el Garraf con Ferrán como guía.
• Hemos incorporado más bicicletas eléctricas urbanas de calidad, no todo sirve para desplazarse por la ciudad.

• Hemos hecho una salida en grupo de eléctricas eMTB que fue un todo un éxito, así opinaron nuestros clientes.
• Hemos seguido ofreciendo a nuestros clientes el trato personalizado que se merecen.

Y ahora, cuáles son nuestros sueños del 2018 que ya son una realidad:

• Inauguración de los tours, pensados inicialmente para turistas que llegan a Barcelona y quieren actividades divertidas para hacer en el entorno de la ciudad pero también para gente de aquí que quiera conocer nuevas rutas sin preocuparse de nada. Aquí tienes nuestro enlace: noulimits.com/tours

 

• Selección de nuevos productos. Estamos siempre buscando la última información para ofrecer nuevos productos que puedan ser interesantes para los clientes:
  • A partir de enero tendremos la primera bicicleta de carretera eléctrica en alquiler para que la puedas probar: Se trata de una Bianchi Impulso E-Road con el potente motor Polini EP3, batería integrada y a punto de hacer 200km de autonomía.
  • También dispondremos de bicicletas eléctricas plegables de ciudad, en breve os iremos informando de las marcas.
• Tendremos para probar los nuevos motores Brose S y Shimano Steps E8000 en bicicletas de alquiler, además de los motores Bosch Performance CX y Yamaha PW-X que ya teníamos.
• Todavía más comunicación a través de nuestro blog y redes sociales. Non stop.
• Hemos diseñado uniformes NOULIMITS que podrás lucir con orgullo de pertenecer a una tienda de referencia en el sector de las bicicletas eléctricas.
• Haremos más salidas en grupo organizadas para mostrar nuevas rutas y generar contacto entre los asistentes de eléctricas.
• Y más que irás descubriendo a lo largo del año 2018.

 

¿Qué MÁS se puede pedir?

 

Ven a vernos y descúbrelo.

 

NUESTRA PASIÓN, TU NUEVA PASIÓN, EXPERIENCIA Y ATENCIÓN AL CLIENTE = NOULIMITS