Велосипедный Блог

Европейские банки ставят велостоянки в Украине

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Sun, 29 Aug 2010 07:53:00 +0000

14 августа 2010 в городе Белой Церкви состоялось торжественное открытие первой велопарковки. Проект проводится при поддержке Ассоциации велосипедистов Киева, - пишет сайт украинского производителя велопарковок www.urbo.com.ua

ПроКредит Банк - европейский банк с соотвествующим мылшением руководителей, многие из которых - европейцы даже по паспорту. Поэтому их велопарковочная инициатива выглядит вполне логичной и заслуживает поощрения со стороны общества и подражания со стороны конкурентов, я считаю.

Банк начал с установки велопарковок в Белой Церкви - крупном городе в Киевской области (население 201 тысяча человек). Тут уже обустроены стоянки возле трех отделений, два из которых находятся на центральной улице города. На следующий год банк планирует открыть велостоянки уже возле каждого своего отделения в Украине, которых насчитывается около 50, в том числе 19 - в Киеве!

Велопарковка возле одного из отделений в Белой Церкви выглядит вот так:

Я как велоактивист имею некоторое отношение к проекту с ПроКредит Банком. Впечатления от общения с PR-отделом банка - самые хорошие. Особо радует, что банк сумел быстро принять решение и в короткий срок реализовать пилотный проект в Белой Церкви. За последние годы встречал не одну фирму и предприятие, которые думали о велостоянках, планировали, считали, а потом забивали болт - но не в велопарковку, а на весь проект. То есть откладывали идею на светлое будущее :)

Кстати, возле головного офиса банка в Киеве по проспекту Победы велопарковка стоит уже давно, и некоторые работники даже ездят на велосипеде на работу. Сам на ней парковался, когда призжал на встречу!

Возвращаясь к заголовку. Очень хочется верить, что другие банки подхватят инициативу ПроКредита и тоже начнут ставить велостоянки. Уже слышал о подобном проекте OTP-Банка в Черкассах, но новостей и фотографий пока не видел. Как получу - буду публиковать!

Удачи всем, и хороших банков!

Интересная история о мэре Вашингтона

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Tue, 10 Nov 2009 04:06:00 +0000

Нахожусь по программе профессионального обмена в Америке. Только что увидел в вечерних новостях на канале Fox свежую историю, как мэр Вашингтона попал в переплет через свою истинную любовь к велосипеду. Спешу поделиться с вами!

Так, журналисты "застукали" мэра Вашингтона Адриана Фенти (Adrian Fenty) за интересным занятием - он тренировался на шоссейном велосипеде в компании своей команды. Я так понял, на досуге он участвует в каких любительских велогонках. И все бы хорошо, но мэр тренировался в (скромном как для Украины) сопровождении охраны - группку велобайкеров "прикрывал" полицейский мотоцикл, который когда надо перекрывал движение, а остальное время просто ехал сзади.

В принципе, это оправдано с точки зрения безопасности - все-таки, мэр столицы США! Но журналисты озвучили ряд вопросов к мэру: Почему он ездит не по велодорожкам, которые сам создает, а по автодорогам? Почему он использует деньги налогоплательщиков (финансирующих городскую полицию) для своих личных целей? Почему он при содействии полицейского во время тренировок нарушал правила дорожного движения - игнорировал знаки "Стоп" и красный свет, а также - о Боже! - ездил по парковой зоне, где движение на велосипедах запрещено!?!

Впрочем, даже журналисты не относятся слишком серьезно к этому "скандалу" - просто намекают, что не подобает хорошему мэру делать такие нехорошие вещи - так сказать, отделять себя от других горожан, кто тоже любит велосипед, но катается на общих основаниях. Скорее всего, теперь мэр перестанет кататься таким некорректным образом, да и всё.

Вообще, насколько я успел заметить, мэр американской столицы - молодой, здоровый, прогрессивно мыслящий градоначальник, которого вашингтонцы заслуженно любят.

На работу он ездит не на Майбахе, а на Смарте (такой очень маленький автомобильчик), и многое делает для реального улучшения ситуации с транспортом. И речь идет не о каких-то новых огромных естакадах или тоннелях - не видел в черте города ни одного такого строения, и вряд ли увижу. Напротив, мэрия мудро пытается уменьшить огромную привязанность здешних людей к автомобилю. Я имею в виду не только велоинфраструктуру, которая здесь действительно очень заметна (ее удобство я проверю на практике в ближайшие дни), но и очень активно прогрессирующий общественный транспорт - метро, автобусы, пригородные электрички, а также грамтную координацию и объединение всего этого транспорта в одну, эффективную и удобную систему.

Дописывая пост, пытался как-то привязать это все к нашим реалиям, к мэрии Киева ... какой-то хороший вывод сформулировать, какое-то поучительное и оптимистическое заключение... Но хоть бейте - не могу! Нет здесь ничего общего с нами. Наши муниципальные деятели просто не смогут понять эту транспортную политику своими заточенными только под коррупцию умишками.

Думаю, пора нам и вам системно заняться сбором и анализом информации о правильной транспортной политике городов мира и начать разрабатывать план такой политики для наших городов. Чтобы, если повезет, убедить следующего мэра (а может, какого-то через одного или через двух!) принять этот план и начать наконец делать что-то разумное, полезное и эффективное в сфере городского транспорта.

Ссылки для заинтересованных:
Департамент транспорта г. Вашингтон
Ассоциация велосипедистов Вашингтонской агломерации (собираюсь к ним в гости!)

P.S. Как видите, я вернулся в этот блог. :-) Спасибо комментаторам, которые писали и намекали, что пора-бы уже! ;-)

"ВелоСтрана" - проект в Карпатах

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Mon, 04 May 2009 14:43:00 +0000

Новостные и туристические сайты транслируют сообщение о том, что на Прикарпатье стартовал проект "ВелоСтрана" ("ВелоКраїна", "BikeLand"). Расскажу немного о проекте, тем более что его "стартером" и двигателем являюсь я сам :)

Основных направлений работы в рамках проекта четыре:
1. Разработка и ознакование веломаршрутов, преимущественно однодневных
2. Усовершенствование гостиниц и гостевых домов для приема людей с велосипедами
3. Установка велостоянок возле общественных заведений о объектов туристического интереса
4. Пропаганда велосипеда как способа отдыха.

Модель отдыха, которую проект пропагандирует и поддерживает, следующая: вы приезжаете в какой-то город или село в Карпатских горах, селитесь там на 3-10 дней и каждый день выбираете какой-то маршрут для покатушек, который для вас уже обкатан, обмерян, описан в буклетах и в интернете, а в натуре - ознакован. Вечером ночуете каждый раз в одном месте, в комфортных условиях. К вашим услугам в месте ночевки - веломойка, велогараж, стирка и сушка одежды, а если велосипеда у вас нет, то берете его на прокате неподалеку от отеля. А если вам понадобится заехать в магазин или пообедать в кафе, то возле этих заведений для вас стоят велостойки:

Это базис, от которого в будущем возможны новые ответвления: подготовка велогидов, регулярные велоэкскурсии по местности, разработка и проведения длительных велотуров на основе велоотелей и веломаршрутов и так далее.

К началу лета 2009 первым вело-дружественным регионом Карпат будет регион Яремче (Яремче, Ворохта, Микуличин, Татарив). Буквально в эти дни идет ознакование первых 18 веломаршрутов (три уже ознакованы, каждый день добавляется по одному), 16 мая комиссия осматривает и сертифицирует первые 10 усадеб и мини-гостиниц, которые оборудовали необходимые велосипедные удобства. Также в Яремче уже есть 4 велопроката, а неподалеку, в Буковеле, скоро начнет работать первый в пост-СССР горный велопарк.

Новости проекта "ВелоСтрана" можете читать по RSS с блога проекта (по-украински). В скором времени будет запущен большой сайт с полной информацией о маршрутах, отелях, прокатах, и все это будет на разных языках. Кстати, если есть добровольцы насчет перевода текстов на русский, беларусский и другие родные вам языки - пишите в комментарии ;-)

Велостенды в Днепропетровске

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Thu, 19 Feb 2009 14:57:00 +0000

В этом посте очень интересная информация о велостенде - специальной рекламной конструкции, сделанной велосипедистами для велосипедистов. Днепропетровцы подробно рассказывают, как и зачем они это сделали, и насколько эффективно получилось!

Рассказывает Игорь Кочет, активист турклуба "Авандард":

"Началось в этой теме, когда Витя предложил идею подобных стендов. Мнения разделились. С одной стороны, вроде и дело хорошее, но кто даст разрешение, будут обрывать, непонятные проблемы должны появится и т.п.

Но нас подобная идея "зацепила" и мы соорудили стенд из подручных материалов - двух деревянных столбов и досок. Распечатали и прикрепили распечатанные на А4 анонсы предстоящих веломероприятий, а также вырезанный из оракала значок велосипедиста и информацию о том, что это за стенд и какую инфу можно здесь размещать.

Вдоль Набережной, со спального района Победа в центр идет асфальтированная дорога, предназначенная для пешеходов и велосипедистов.

Стенд разместили чуть в стороне от дороги, так, чтобы с одной стороны легко можно было подъехать на велике, с другой стороны чтобы не стоял прямо возле дорожки, не мозолил глаз всякому бычью.

Бычьё

А его хватало. Инфу на стенде сжигали, закрашивали балончиком, доски ломали. Мы терпеливо всё это обновляли.

Им видимо это надоело и обьявлениям удавалось провисеть неделю-две-три, пока собственно не отпадала необходимость (анонсы).

Успех

По следам на земляной тропинке к стенду было видно, что к нему заезжают довольно много велосипедистов. Довольно часто видели пешеходов, которые читали инфу на стенде.

На одном из веломероприятий мы провели опрос, откуда узнали о этм мероприятии. Часть ответов была с пометкой "прочитал на велостенде". Вдохновлённые, мы установили второй стенд, тоже из подручных материалов, на той же дорожке, но ближе к жилмассиву (примерно на расстоянии 5 км от первого).

Первое время на нём какие-то нехорошие редиски так же сжигали файлы с инфой, писали краской и маркерами всякую чушь и пытались ломать стенд, но впоследствии подостыли.

В один не очень прекрасный день для первого стенда, какие-то уроды окончательно сломали доску, на которой висели объявления. Начали искать замену.

Добрый человек

Через пару дней, проезжая мимо стенда, я не поверил глазам - стенд блестел на солнце как новые 5 копеек.

К стенду была прикручена новая доска из "бутерброда" из металла и пластмассы. Хороший, крепкий, красивый.

Оказалось, востановил один хороший человек, читатель форума: "Я из ваших стендов узнал о существовании клуба и этого сайта... ну и здесь уже много интересного и полезного нарыл... как мог отблагодарил..."

Насчет крепления инфы на стенде

Какой-нить оригинальной конструкции не придумали, поэтому крепили листики А4, засунутые в файлы и прикреплённые кнопками или двухсторонним скотчем к стенду (в зависимости от поверхности)

Когда инфы было мало (затишье велосоревнований), вывешивал сокращенные ПДД, с акцентом на велосипедистов.

По поводу эффективности - трудно сказать, обратной связи нет практически. Вешал чистый лист, куда можно было вписать своё объявление о покатушке. Часто там появлялись надписи благодарности за стенд.

Наши дни

Из-за активного ковыряние в земле экскаватора, в непосредственной
близости от стенда 1, я снял доску со стенда. На всякий случай. В ближайшие дни таки поеду, прикреплю назад и обновлю инфу.

Планирую установить ещё один стенд в районе Центрального моста, чтобы захватить безинтернетную аудиторию левого берега Днепра"

"Велосипедный блог" считает, что инициатива днепропетровцев заслуживает всяческих похвал, а также подражаний и превосхождений! :-) Спасибо за отличный велогражданский пример, ребята!

Понауехали!

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Tue, 30 Sep 2008 18:55:00 +0000

Две недели назад я с семьей переехал из Киева в Карпаты. Занимаюсь здесь реализацией одного отличного велосипедного проекта под названием "ВелоСтрана", который сам же и написал. Деньги на проект удалось получить от Евросоюза.

Блог этого проекта - www.bikeland.org.ua. Правда, контент его по-украински и частично по-английски, но когда сайт будет иметь также и русскоязычную версию (запуск где-то к весне). Если ничего не поймете - отметьтесь в комментариях, я расскажу по-русски!

А пока - прошу украинских читателей Велосипедного блога поддержать голосованием блог "ВелоКраїни" на конкурсе Best Ukrainian Blog Awards. Попросил бы и беларусов, и россиян, да вот организаторы не засчитывают голоса, поданные с неукраинских IP.

Дорогі друзі й любі колежанки! Я висунув свій блог на конкурс Best Ukrainian Blog Awards. Сьогодні блог йде на 9-му місці у номінації Тематичні блоги, а щоб мати шанс виграти, треба потрапити у першу п'ятірку. До п'ятірки нам бракує якихось 20 голосів! Будь ласка, підтримайте блог "ВелоКраїни", адже це - єдиний велосипедний блог на всьому конкурсі!! Якщо підтримаєте - пишіть в коментарі, і я Вам подякую! :-)

Також не матиму нічого проти, якщо ви попросите ваших друзів зробити те саме! ;-)

Голодный байкер и День без авто

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Mon, 29 Sep 2008 18:05:00 +0000

Новости, кратко:

1) Ханрайдер Влад Никитенко, о котором я писал месяц назад, продолжает свое путешествие. Он проехал путь Киев-Львов-Ужгород, после чего покушал, то есть прервал голодание. Ну, так получилось - и я даже рад! :) Потом он переехал обратно черех Карпаты, посетил Ивано-Франковск и Камянец-Подольский, после чего поехал к родственникам в Молдову. Пару дней назад он опять въехал в Украину, посетил Одессу и Николаев... И теперь держит путь в Крым. Влад полон сил и энергии продолжать свое путешествие! Он каждый день постит в свой ЖЖ - подписывайтесь!

2) День без авто в Киеве прошел, как и планировалось. Только на события приехало раз в 20 меньше людей, чем собиралось :( Погода была настолько мокрой, что люди старались вообще из дома не высовываться, не говоря уже о велосипеде. Тем не менее начало положено, пресса все осветила, праздник состоялся! В следующем году будем работать над погодой тщательнее!! :)

А еще я переехал с семьей жить из Киева в Карпаты. Буду заниматься тут велосипедным проектом, как ни удивительно! ;-) Каким именно - напишу. Пока!

День без авто в Киеве-2008

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Tue, 16 Sep 2008 19:23:00 +0000

Дорогие читатели! С радостью сообщаю, что в этом году Киев наконец-то присоединяется ко всемирному празднику велосипедной радости и торжества здравого смысла - к Дню без машин!
В Киеве мероприятия в рамках "Дня без авто" пройдут в воскресенье, 21 сентября 2008.
Распорядок дня у киевлян в этот день такой:

14:30 - сбор велосипедистов под Аркой дружбы народов (Европейская площадь), откуда в 15:00 стартует многотысячный Велопарад. Дистанция парада - 26 км - охватывает почти все районы Матери городов русских;
16:30 - финиш Велопарада в Мариинском парке;
16:45 - открытые соревнования по фигурному вождению велосипеда (с ценными призами), а также другие интересные конкурсы;
18:00 - рок-фолк-концерт на открытой сцене в Мариинском парке. Выступают очень классные группы "Крихітка Цахес", "Абздольц", "Мартові" та "Пропала грамота".

Где-то там между строк вписана пресс-конференция, во время которой организаторы Дня без авто через зомбаторы и таблоиды будут призывать украинских автолюбителей хотя бы на один день (в понедельник, 22.09) пересесть на какой-то более дружественный к людям и окружающей среде транспорт, а на сэкономленные 10 долларов купить подарок детям или друзьям.

Напомню, цивилизованный мир отмечает День без машин 22 сентября каждого года. Особенно популярен этот праздник у наших ближайших соседей - в Евросоюзе. Там при поддержке правительств и муниципалитетов уже в эти дни проходит Европейская неделя мобильности (European Mobility Week) - а это десятки тысяч мероприятий в тысячах городов!

Для активистов и просто любопытствующих сообщу, что мы активно общаемся со Всемирным Штабом Дня без авто, который базируется в Праге и называется World Carfree Network. Они очень контактные и позитивные люди! На их сайте - http://worldcarfree.net - вы найдете множество полезной информации, которая поможет организовать День без авто в вашем городе! Информация там в основном на английском, но много чего представлено и на русском, и на беларуском (на украинском пока нет, но к следующему году исправим:)

А как Вы будете отмечать День без авто? Ответы - в комменты ;)

Влад Никитенко отправился в 40-дневный голодный велопробег

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Fri, 22 Aug 2008 10:14:00 +0000

Сегодня провожал в Голодный велопробег Влада Никитенко - живущего в России украинца, журналиста по профессии, основателся "ханрайдинга". За ближайшие полтора месяца Влад объедет практически всю Украину и Молдову.
Факт отъезда голодающего велосипедиста мы решили сделать медиа-событием. Подготовили и разослали анонс, в результате пришло штук 10 телекамер, и еще человек 20 газетчиков и интернетчиков. Лето: СМИ не хватает информповодов, особенно неполитических. Мы довольны!

Что за человек этот веломаньяк Никитенко? Вот мой небольшой текст о нем, в переводе и литредакции "Корреспондента":

Влад Никитенко называет себя основателем ханрайдинга (от англ. hunriding, hungry riding - голодная езда на велосипеде). Он начал голодные поездки в 2004 году, проехав на велосипеде от Петербурга в Москву. В 2005 году он проехал по маршрутам Благовещенск-Владивосток (2200 км) и Благовещенск-Пекин (2600 км).

В 2006 Никитенко осуществил очередное, пока что рекордное голодное велопутешествие по Китаю - на протяжении 39 дней он проехал 4444 километров.

В 2007 году была еще одна поездка по Поднебесной - в этот раз голодный велосипедист преодолел 3500 км.

Владислав Никитенко - украинец, который получил образование в Киеве, автор книги о выживании в экстремальных условиях. Сейчас он живет в сибирском городе Благовещенск. Своими акциями он показывает миру, как можно выживать в экстремальных условиях голода и пропагандирует езду на велосипеде.

Оринетрировочный маршрут Влада: Киев - Житомир - Луцк - Львов - Ужгород - Ивано-Франковск - Кишинев - Одесса - Николаев - Симферополь - Севастополь - Киев.

Приглашаю велосипедистов из этих городов встречать Влада, общаться, помогать ему с навигацией и вписками. Его блог: http://vlad_hunrider.livejournal.com/

Прочитали? Подписывайтесь на RSS-поток и оставляйте комментарии! Чем больше у блога читателей и комментаторов, тем больше у меня мотивации писать интересные посты. :-)

Акция за сохранение киевского велотрека

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Mon, 21 Jul 2008 09:30:00 +0000

20 июля 2008 г. в Киеве прошла акция за сохранение велотрека - единственного в городе и одного из трех, существующих в Украине. Велотрек был построен еще при царе - в 1913 году. В конце девяностых годов Федерация велоспорта считала его одним из лучших в Европе, но вот уже несколько лет тренировки на нем невозможны - половина трека завалена строительными отходами и заставлена времянками строителей. А впритык к треку, на расстоянии 10 сантиметров, построена элитная высотка. Далее - мой фоторепортаж с акции.

С одной стороны велотрек выглядит вполне красиво и функционально:
А с другой стороны сразу за ним пару лет нагаз воздвигли шедевр современной архитектуры...
А если подойти поближе, то можно увидеть и более мелкие шедевры - на самом треке.
Суть акции заключалась в уборке велотрека, которая бы позволила его использовать по назначению - для велосипедных тренировок. Уборку начали с незаконно установленного строительного забора, который аккуратно разобрали и сложили в кучку.
Потом разбирали тяжелую строительную опалубку, старые холодильники и прочий хлам.
На акции появилась милиция в количестве двух человек, которые первым делом вызвали подкрепление. Увидив, что общественная акция официально заявлена, милиция не предъявляла никаких претензий. Только переживала, чтоб никто не травмировался.
Некторые велосипедисты были хорошо оснащены - шлемом, болгаркой и генератором.
Так стал выглядеть трек ближе к завершению акции - немного более упорядоченным, чем до того:
Тем не менее, полностью расчистить трек не удалось - вираж, находящийся под стройкой, местами обильно залит бетоном, в многих местах покрытие трека сколото (Похоже, металлоконструкции сбрасывали на него прямо с этажей). Да и строительные вагончики следовало бы убрать. Так что потренироваться там сейчас можно лишь на одной половине, что и сделали несколько велосипедитов на совсем не трековых велосипедах:
К слову, официальный директор киевского велотрека Виктор Петрович Федюшин ни капли не переживает о судьбе сооружения. Говорят, он уже давно "продал" его застройщикам, которых сейчас всячески защищает. Сам Федишин не имеет никакого отношения к велоспорту - он бывший тренер по волейболу. Такая вот велосипедная история!

Читайте также:
История киевского велотрека (укр.)

ВЕЛО-ВЕЛИКий Новгород

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Thu, 10 Jul 2008 11:56:00 +0000

Студенты и преподаватели организовали мегасовременную и удобную онлайн-велостоянку, а простые горожане проводят митинги и требуют велодорожек.

Есть такой древний и славный город - Новгород, к названию которого в 1999 году прибавилось слово "Великий". Живет в этом городе 216 тысяч человек, и многие из них крутят педали.
Я еще полгода назад узнал, что возле Новгородского государственного универистета имеется чудесная и большая велостоянка. Ее особенности - не только удобная, и потому непривычная для наших стран конструкция, но и видеокамера наблюдения, которая постоянно транслирует картинку на специальную страницу на сайте университета. То есть студент, сидя на парах за компьютером, может проверить, всё ли в порядке с его велосипедом. А на случай кражи или хулиганства, запись еще и сохрнаяется на жестком диске.

Вот, я сделал скриншотик картинки с камеры - посмотрите, сколько великов там стоит сегодня:
А ведь июль месяц - каникулы у студентов сейчас! Надо будет зайти на сайт 2 сентября, посмотреть, будут ли на стоянке свободные места. :)

Совсем недавно, 28 июня 2008 года, в Новгороде прошел веломитинг, похожий на ежегодный киевский "Велодень". Колонна собралась довольно большая, все такие активные и радостные, и проехалась с ветерком по городу. Вот репортаж местной телекомпании "Славия" о событии:

Что ж, меня очень радует, что велосипедное движение охватывает все новые и новые города! Посылаю ребятам в Великий Новгород импульс моральной поддержки из Киева, желаю нескончаемого энтузиазма и веры в победу! Вы - молодцы!!!

А также сообщаю всем активистам всех городов, что киевские велолоббисты будут рады общению и обмену опытом. У нас ведь теперь есть реальные успехи - совсем недавно мы прижали мэра к стенке и ВЕЛОдело сдвинулось с мертвой точки! (Короче, кто хочет дружить, пишите мне в почту - viktoza на гугль.ком)

Кто же, если не вы? Спешите копенгагенизировать планету!

------
Друзья, если вам был интересен этот материал - не поленитесь оставить комментарий! И обязательно подписывайтесь на RSS-ленту - это очень удобно!

Киевский велопрорыв: мэрию порвало

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Fri, 04 Jul 2008 17:32:00 +0000

Наконец-то это случилось - в нашей реальности появилось Распоряжение Мэра Киева №886 От 1 Июля 2008 Года. Это значит, что в нашем славном городе появятся наконец велосипедные дорожки и стоянки, причем в ближайшее время.

Сразу скажу: этот документ появился на свет не из-за большой мудрости городского начальства, исключительно благодаря активности граждан. В предыдущих постах я писал про серию уличных акций "Велонаезд" - именно после первой акции в мэрии стали судорожно разрабатывать это распоряжение, а вторая акция - непосредственно под окнами горсовета - значительно ускорила его подписание. Правда, нам пришлось немного вспомнить повстанческое прошлое наших дедов и перегородить своими велосипедами дорогу перед "майбахом" мэра... Кого интересуют подробности, читайте две отчет Олега Ельцова по-русски и мою колонку по-украински. Оба материала с картинками.

Так закалялась сталь - велосипедисты пикетируют киевскую мэрию

А сейчас коротко расскажу о самом документе. Он состоит из двух частей - само распоряжение и план мероприятий к нему. План является ключевым - там написано что именно, когда и кем должно быть сделано.

Список дел состоит из 11 пунктов. Большая часть касается обустройства велодорожек, но также есть один пункт о велостоянках, и еще один - о приспособлении общественного трансопрта для велосипедстов.

Насчет велодорожек, усилия направлены в двух направлениях: разработка городской программы обустройства велодорожной сети, полевые работы по воплощению которой начнутся весной 2009, и оперативное обустройство велоудобств в местах наибольшей опасности уже в текущем году.

За один день чиновник собрал 12 подписей разных начальников, у т.ч. подпись мэра. Рекорд Гинесса!

Итак, по пунктам - что же предусмотрено документом (в скобках будут мои комментарии):
__разработка, согласование и утверждение Программы обустройства велосипедных дорожек в г.Киеве - до 15.11.2008
__разработка схемы организации дорожного движения и установка технических средств для организации автомобильного, велосипедного и пешеходного движения с учетом обустройства велодорожек - до 01.08.2008
__осуществить обустройство велосипедных дорожек на Московском, Парковом мостах и мосту Патона - до 30.12.2008 (по сути, речь идет о пешеходно-велосипедных дорожках на практически неиспользуемых тротуарах)
__внести изменения в проэкты реконструкций и строительство улиц, площадей и мостов с учетом обустройства на них велодорожек - до 30.12.2008
__при подготовке и выдаче разрешительных документов на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры обеспечить наличие в проэктах велосипедных дорожек - постоянно (вроде бы, теперь ни одна улица или мост не будет реконструироваться без оборудования велодорожек)
__согласование всех проэктов веломаршрутов с Ассоциацией велосипедистов Киева - постоянно
__осуществить переговоры и достичь договоренностей с собственниками торговых сетей касательно обустройства велопарковок на территории супермаркетов, магазинов и пр. - до 27.08.2008
__адаптация фуникулера к проезду пассажиров с велосипедами - во время ближайшей реконструкции (начало - в сентябре 2009)

Отмечу, что вся деятельность по выполнению этого распоряжения осуществляется (реально!) в тесном контакте городского управления транспорта и нас, велосипедистов. Даже распоряжение мэра писалось нами в соавторстве. Очень верим, что это поможет нам не наступить на минские грабли и получить в результате не просто велодорожки, а удобную, безопасную и юзабельную сеть велодорог.

Кстати, сегодня прошло второе совещание начальников всяких транспортных подразделений и ГАИ, в результате которого определили адресный список веломаршрутов для воплощения в ближайшие два года. Получилось очень неплохо - сеть охватывает весь город, правда, пока не очень плотно. Подробно о сети напишу в следующем посте, и, дас Бог, опубликую велокарту Киева.

------
Друзья, если вам был интересен этот материал - не забудьте оставить комментарий! И обязательно подписывайтесь на RSS-ленту!

Нас бьют, а мы не знаем. О пользе статистики

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Mon, 23 Jun 2008 20:56:00 +0000

На "Велонаезде" очень порадовал тот факт, что к акции неожиданно, по крайней мере для меня, присоединись два сообщества: мотобайкеры, которые очень помогли при движении колонны по улицам (перекрывали движение автомобилей в опасных местах) и харьковские велосипедисты, которые самоорганизовались для акции солидарности.

Вот сюжет новостей об их акции:

Харьковчане молодцы. Только вот почему акция посвящена погибшим киевлянам? Неужели в их городе-миллионере велосипедистов не сбивают?

Я бывал в Харькове и я знаю, как ездят там водители - намного хуже, чем у нас. И я думаю, велосипедистов там сбивают не меньше, чем в любом другом крупном городе. Просто об этом там никто не знает.

Мы в Киеве начали вести мониторинг велоаварийности с начала 2008 года. Просто записывали в wiki все известные нам случаи наездов на велосипедистов - узнавали о них из прессы, с сайта ГАИ и с велофорумов.

Все знают, что велосипедистов время от времени сбивают, но когда читаешь реестр аварий, с местами и обстоятельствами, воспринимаешь это совсем по-другому - намного ближе. А когда еще и просуммируешь цифры - сколько пострадало, погибло, сколько водителей сбежало - то спокойно это всё воспринимать становится невозможно.

Грустную для каждого человека статистику аварийности и смертности можно и нужно использовать. Например, для мобилицации людей на уличные акции или как аргумент при донесении до чиновников и общества мысли о необходимости создания велоинфраструктуры.

Но статистику нужно сначала иметь. За отсуствием собственного мониторинга, можно использовать официальные данные ГАИ. Они не являются секретом, но и не публикуются открыто (по крайней мере, у нас). Мы две недели назад, после двух подряд велосмертей, направили информационный запрос в ГАИ с просьбой предоставить нам полную информацию обо всех случаях, и, для сравнения, статистику за последние годы. Когда придет ответ, сравним полученные данные с нашей собственной информацией и сделаем какие-то выводы. И, конечно, всё опубликуем.

Отправить такой запрос в ГАИ может каждый гражданин, но лучше сделать это от имени какой-то общественной организации или журналиста. Серьезнее выглядит.

Еще полгода назад я не думал, что эти цифры будут играть сегодня огромную роль. По-сути, всё это движение последних дней началось именно благодаря тому, что у нас были цифры. Мы подсчитали: за 10 дней июня 4 аварии, 2 смерти. С начала года: 3 смерти, 28 аварий. Цифры опубликовали и использовали как аргументацию для проведения акций.

Кроме того, мы увидели скрытую проблему: в 2 случаях из 3, когда погибли велосипедисты, водители автомобилей просто сбежали с места ДТП, и не были найдены. В третьем случае водитель не сбежал потому, что был пьян и сильно разбил авто. Мы решили требовать, чтобы МВД активнее искало виновников ДТП и качественно расследовало эти уголовные дела. Субботнее пикетирование главка МВД сразу дало результат - нас приняло милицейское начальство, и пообещало, что их подчиненные будуть работать тщательнее.

Если читателям моего блога известна какая-либо статистика о велоаварийности в разных городах - поделитель в комментариях, пожалуйста!

Копенгагезируем планету!

Велосипедисты серьезно наехали на власти

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Sat, 21 Jun 2008 15:46:00 +0000

В этом посте - репортаж с акции "Велонаезд", посвященной погибшим и пострадавшим в ДТП велосиедистам. Акция прошла очень успешно - нас приняли самые главные люди в милицейском ведомстве, а все телеканалы рассказали о нас в новостях.

Сегодня в двух крупнейших городах Украины - Киеве и Харькове - отгремели внеплановые велосипедные уличные акции. В предыдущем посте я детально описал причины, мобилизовавшие людей на эти акции. Хочу сразу сказать большое спасибо активным харьковчанам, решившим проявить солидарность и в последений момент организовавшим свою акцию.

Все фото в этом посте by trueash

Место сбора в Киеве было избрано то же, где мы встречались месяц назад на "Велодне" - Софиевская площадь. На парапете возле памятника гетьману Хмельницкому была устроена сцена, сама же акция проходила через дорогу от городского управления МВД - собственно, менты и были нашей главной целевой аудиторией.

В одиннадцать часов на площади было где-то 400 велосипедистов, человек 50 пешеходов и еще около двадцати взрослых дядек на мотобайках. Мотоциклисты решили поддержать акцию, и серьезно нам помогли - хорошие, короче, ребята, хоть и с пивными животами! :)
В начале денадцатого мы, наконец, настроили звуковую аппаратуру и смогли полноценно общаться с аудиторией. С горем пополам запустили в кольцевой велопробег колонну (здесь недоработали, конечно - в следующий раз надо относиться к колонне серезнее), а для оставшихся на месте безвелосипедных участников акции и журналистов зачитывали в микрофон наши требования, статистику, информацию о жертвах ДТП, приглашение на следующую акцию.
По возвращении пелотона приступили к обещанному перформансу. Велосипедисты в хаотичном порядке лягли на расчищенную от толпы площадку, приняв позы сбитых автомобилями людей, между людьми положили велосипеды. Другие взяли мелки и начали обрисовывать тела. Потом, после мелков, когда люди встали взяли баллончики, и, косо поглядывая на тусовавшихся неподалеку милиционеров, навели линии краской - кстати, очень правильно сделали. Рядом написали лозунки - "Кто их убил?", "Хотим жить!" и еще всякие, кто какие хотел.

Конечно, это слегка смахивает на вандализм (типа, такую площадь испортили!), но мы все почему-то решили, что это позволительное в данном случае крайне мелкое хулиганство. Надо же как-то напоминать ментам о том, что уголовные дела надо расследывать, а сбежавших с мест ДТП водителей - искать. А краска смоется - осенью уже ничего не будет.

Где-то в это время ко мне подошел давно знакомый по разным уличным акциям полковник МВД с красивыми седыми усами, такой весь воспитанный и интеллигентный. Его должность - заместитель начальника городской милиции. Он разыскивал Диму Александрова, официального председателя нашей "крыши" - общественной организации "Ассоциация велосипедистов Киева", от имени которой мы подавали заявку на акцию. Найдя Диму, он начал настойчиво приглашать его в помещение главка на "пообщаться". Дима решил пойти, взяв с собой группу поддержки - адвоката, грозу всей милиции Татьяну Монтян и журналистов.

Тем временем на сцене начался концерт. Часть велосипедистов разъехалась - кто покушать, кто кататься на природу. Те, что остались, решили не расходиться, пока не дождемся назад отбывшую в "логово врага" делегацию.

Где-то через час мы начали волноваться и решили им позвонить. Дима шепотом сказал: "Мы у Яремы, я не могу говорить". Мы положили трубку и... обрадовались!!! Потому что Ярема - это самый главный мент в нашем стольном городе. И обсуждали они с ним явно не наши корявые рисунки на брусчатке, а уголовные дела о смерти наших друзей.

Концерт тем временем жил своей жизнью. Откуда ни возьмись появился длинноволосый парень в зеленой льняной рубахе и с волынкой в руках по имени Фальк. Говорит - я из Германии, и могу сыграть для вас, если хотите. Мы, конечно, захотели.

Он сыграл пару композиций - мы поняли, что перед нами настоящий мастер. Когдя я пишу этот текст, он играет на одной из сцен этнофестиваля "Країна мрій", который проходит в Киеве в эти дни. Где-то на третьем трэке к Фальку присоединился один из зрителей, с большим красивым барабаном. Дуэтом они зазвучали еще лучше. А потом подошла еще девушка з большим бубном, и это трио вообще всех порвало. Было много "бис" и "браво", а после выступления они обнимались (при том, что виделись первый раз в жизни). Короче, молодцы, очень душевно и красиво!

Музиканти! (фото: Корреспондент.net)

Потом играла еще киевская регги-группа "Проперганджа" и еще какая-то, не помню названия, а потом появился справжній український бандурист, з вусами та оселедцем. Назвался Данилом, вышел на сцену и сыграл на нашем национальном инструменте. Кстати, во время выступления и Фалька, и Данила, над сценой развивались установленные в начале акции два флага - Украины и Единой Европы. Так что единение с Европой у нас получилось чуть ли не абсолютное. Для абсолютного осталось построить в Киеве велодорожки и перестать давить велосипедистов.

Наконец под радостные крики заждавшихся на солнце людей вернулись члены делегации. Рассказали, что обсуждали все наши требования, и что со стороны руководства милиции была проявлена воля к сотрудничеству и к контролю над расследованием зависших дел.

"Их убили на дороге! Мы помним!"

Еще рассказали важные подробности об анализе крови С.Хомутовского - того самого 20-летнего урода, который 9 июня на своем БМВ убил нашего друга и отличного человека Алешу Башкирцева. Видео про ту аварию я выставлял в предыдущем посте - там явно видно, что водитель был пьяным. То же самое заявляют все свидетели того ДТП.

Так вот, перед акцией у нас была информация, что в уголовном деле против Хомутовского отсутствует справка об анализе крови, который в таких случаях делается в обязательном порядке. Но оказалось, что всё еще хуже - в деле лежит фальшивая справка о том, что Хомутовский был трезв, как стеклышко!

Еще начальники милиции сказали нашим, что дадут указание ГАИшникам особо заботиться о велосипедистах и наказывать водителей, которые нас обижают. Не верим, конечно, но на добром слове спасибо! ;)

После выступления со сцены делегации парламентеров и появления над соседним кварталом черных туч акция была объявлена успешно завершенной. Через 10 минут после того, как мы свернулись, пошел ливень. Хорошо, что мы обвели контуры краской - мелки бы смылись, и в понедельник о нас бы все снова забыли.

Лично я оцениваю акцию как очень успешную. Было много народу, много прессы, была четкая и быстрая реакция руководства городского главка, к которому мы обращались. Всё было приготовлено - звуковая аппаратура, плакаты, баннеры, тысячи три листовок, пресс-релизы, мелки, краски. Конечно, кое-что мы недопланировали - организацию движения колонны, например, или заблаговременное определение ведущего акции. Но ничего страшного не случилось - выводы сделаны, в следующий раз будет лучше!

Ведущий из меня, скажем прямо, получился хороший! ;)

Кстати, следующая акция пройдет под мэрией Киева в пятницу, 27 июня '08. Планируем установить прямо на улице круглый стол и стулья, с подписанными местами для мэра, первого зама и начальника управления транспорта. И официально, заранее пригласим их на встречу - поговорить о том, как они реализуют свои обещания. Выйдут - поговорим, не выйдут - телевидение так и покажет, что в мэрии на нужды горожан наплевали.

А еще через неделю, наверное, будем пикетировать парламент - это именно его члены (если не сказать грубее) никак не примут закон об ужесточении санкций для нарушителей правил движения.

В подготовке акции помогло огромное количество небезразличных людей, велосипедистов и не только - в основном из ЖЖ-тусовки и с форума "Велокиев". От имени инициативной группы высказываю благодарность всем волонтерам и просто учстникам за то, что не остались безразличными к нашему призыву!

Победа будет за нами, комрады! Копенгагезировать планету - дело нелегкое!

---
Прочитав статью, не забываем ее прокомментировать и подписаться на RSS-поток Велосипедного блога! Это очень порадует автора! ;)

Серия смертей в Киеве и акция протеста

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Wed, 18 Jun 2008 18:12:00 +0000

В этом посте - печальная статистика ДТП, сенсационное видео и объявление о бессрочной акции протеста в Киеве.

Начало лета ознаменовалось целой чередой трагедий. Сайт Ассоциации велосипедистов Киева - сводка с фронта, вперемешку с некрологами.

За 18 дней месяца июня в Киеве - 7 наездов на велосипедистов, двое велосипедистов погибли. Всего с начала сезона - три жертвы.
В двух случаях из трех водители автомобилей сбежали с места происшествия, в третьем водитель не сбежал только из-за полностью разбитого автомобиля.

В последних авариях погибли не простые, а выдающиеся люди, каких мало. 8 июня автолюбитель сбил известного переводчика литературы, писателя и энтузиаста велотранспорта Анатолия Перепадю (подробности - по ссылке). Соболезнования в связи с его смертью высказал даже Президент.

9 июня пьяный гражданин Станислав Хомутовский, 20 лет от роду, управляя машиной БМВ на огромной скорости сбил 22-летнего Алёшу Башкирцева - музыканта, артиста "Театра огня", который возвращался домой после успешного выступления на Киевском Файерфесте. У Алеши было очень много друзей не только в Украине, но и в России и Беларуси.

Телекомпания "Магнолия ТВ", которая специализируется на криминале и ДТП, прибыла на место аварии 9 июня раньше скорой помощи и милиции. Кадры их съемки поражают в самое сердце:

Самое печальное и необъяснимое: после общения нашей подруги-журналистки со следователем, ведущим дело об убийстве Башкирцева, выяснилось, что в материалах отсутвует результат анализа крови водителя БМВ на предмет наличия алкоголя. То есть, прямого доказательства его опьянения как бы и нет (читайте статью).

Всё это вместе просто вынуждает киевлян... нет, не брать в руки револьверы (пока) - а выходить на акции протеста. Первая такая акция состоится в ближайшую субботу, 21 июня 2008. Старт велоколонны в 11:00 на Софийской площади, под окнами городской милиции. Финиш - под окнами мэрии.

Соответственно, акция имеет два требования: к МВД - объективное и полное расследование уголовных дел, розыск сбежавших виновников ДТП. К мэру Киева - очная встреча с велосипедистами и разработка программы обустройства велосипедных дорожек.

Такие вот новости в Киеве. Планируем, что начиная с этой субботы уличные акции станут постоянными, каждую неделю или две. До полной победы.

Кое-кто в тусовке уже высказывает идеи экстремистских акций за гранью закона. Надеюсь, что до велосипедного терроризма не дойдет.

Комментируйте, пересылайте друзьям! Киевляне - обязательно приходите на акцию!

Велосипедный месяц в Нью-Йорке (и Киеве?)

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Wed, 28 May 2008 16:22:00 +0000

Сегодня, 28 мая 2008 года, в Нью-Йорке завершается Месяц велосипеда (NYC Bike Month). Как раз когда я пишу эти строки, там закончилась очередная гонка, начался последний показ в рамках фестиваля велосипедных фильмов, после которого все волонтеры соберутся на завершающую вечеринку.
В 1990-м году этот праздник, назывался, как и у нас - Велодень. Потом день расширился до недели, а начиная с 2004 года стал Веломесяцем.

Событие имеет "зонтичный" характер, то есть состоит из совокупности локалных велособытий. За прошедший месяц по городу и пригородам прошли разные events: несколько массовых велопробегов, конференции, презентации, конкурсы и награждения, просмотры фильмов и концерты. Всего более 200 (!) событий.

Веломесяц в Нью-Йорке происходит очень демократично. Любая группа или индивид могут придумать и провести свое велосипедное событие, получив при этом всяческую поддержку со стороны оргкомитета. В первую очередь, конечно, промо-поддержку - чтоб на событие приехали люди и журналисты.
Главным организатором хеппенинга выступает местная общественная организация Transportation Alternatives - чрезвычайно активная группа граждан, в деятельности которых велосипедная тема стоит на одном из первых мест. Они проводят значительную часть событий в рамках Веломесяца, "тянут" общие направления - промо, работа с прессой, сайт.

Для джипоголового чиновника Киевского или Московского горисполкома трудно представить, как это так: Велосипедный месяц проходит при поддержке сразу трёх департаменов мэрии Нью-Йорка - Департамента Транспорта (Department of Transportation), Парков и отдыха (Department of Parks and Recreation) и Здоровья (Department of Health). В результате в 2008 году 112 тысяч нью-йоркцев на ежедневной основе используют велосипед как городской транспорт.

Почему бы не сделать нечто подобное у нас, с восточноевропейским размахом? Продумать события, найти спонсоров, пригласить велоактивистов и велочиновников из Восточной и Западной Европы, кого-нибудь из Амстердама и Копенгагена? Фильмов раздобыть, концертик организовать с вечеринкой? Все же реально сделать, если постараться!

Идеальным местом для такого велофестиваля будет, конечно, Киев. У меня даже есть идеальная площадка на примете. Чтобы приехать в Киев никому не нужны визы - ни американцу, ни датчанину, ни друзьям из ВелоМинска и ВелоДубны!

Дорогие постоянные и случайные читатели моего блога! Комментируйте, пожалуйста. Если наберется критическая масса заинтересованных существ, тогда Веломесяц (или хотя бы Велонеделя) может состояться в Киеве уже в сентябре 2008 года. Если всем пофиг - то будем ждать критической массы в следующем году.

Копегнагизируем планету!

Велодень-2008 в Киеве

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Mon, 19 May 2008 08:11:00 +0000

18 мая по центральным улицам Киева проехалась километровая колонна велосипедистов. Действо называлось "Велодень" и собрало около 1500 участников. Велосипедисты призывали водителей к взаимному уважению, а местные власти просили начать, наконец, обустройство велостоянок и велодорожек.
Утро Велодня встретило киевлян прекрасной солнечной погодой. На небе ни облачка, настроение у всех бодрое и радостное.

Около девяти часов из спальных районов и пригородов в центр Киева выдвинулись не всегда стройные, но очень бодрые колонны участников Велодня, традиционно организованные на интернет-форуме. Пунктом их назначения была Софийская площадь.

Здесь и далее - фото с сайта veloden.org.ua

Площадь оказалась занята. Множество пустых агитационных палаток (штук 200 - не меньше) стояло тут и там, призывая горожан голосовать на муниципальных выборах за некую партию и ее чудо-кандидата. Велосипедисты, конечно, немного расстроились. И решили расположиться в тени каштанов - подальше от надоевшей агитации.
Ровно в 11:00 была дана команда "старт". Велокиевляне поехали по запланированному маршруту - по Владимирской, в южном направлении.

Колонна, как обычно, сопровождалась машиной ГАИ. А порядок в движение такого огромного числа людей вносила help team - команда волонтеров-регулровщиков, сформированная из самих участников акции.

Как подсчитали журналисты, процессия велосипедистов растянулась более чем на километр. В неспешном темпе она проехала мимо Национальной оперы, Университета им. Шевченко, заехала на площадь Льва Толстого, потом по бульвару Шевченко вернулась назад на Владимирскую.
Лидеры колонны приняли очень правильное решение об изменении точки финиша. Они "протянули" пелотон на следующую площадь - Михайловскую, совершенно свободную от политики. Здесь, под звон колоколов Михайловского Золотверхого и под безммолвным одобрением висящей на здании МИДа растяжки в виде флага Евросоюза Велодень завершил свою официальную часть.
Часть участников встала в очередь за мороженым и пивом, часть еще минут 20 накручивала круги по площади (очевидно, ввиду закона инерции). Байкеры начали собираться группами под лозунгом "На матрас!" и понемногу разъезжаться ближе к природе.

Так в Киеве прошел очередной Велодень. Как он прошел в десятке других городов Украины неизвестно - новостей и фоток оттуда пока что получить не удалось.

Напомню требования, с которыми выступали киевские велосипедисты-участники Велодня:

Давно следует признать нас, велосипедистов, равноправными участниками дорожного движения.
Внесение велодорожек в планы капитальной застройки города – актуальная и назревшая проблема, которую нужно решать не когда-нибудь, а уже сейчас.
Велостоянки в общественных местах - такая же дань уважения гражданам города, как и стоянки для автомобилей или переходы для пешеходов.
Душевые и вело-парковки для сотрудников – не прихоть, а насущная необходимость.
Велосипед – экологически чистый вид транспорта и всем велосипедистам не безразличны проблемы экологии и то, в каком виде мы оставим потомкам окружающую среду.

Копенгагизируем Киев, да и всю планету!

P.S. Я снимал видео - если оперативно научусь его сгонять и монтировать, то на этой неделе интернет получит замечательный ролик об этом празднике. :) Может, кто-то бросит мне в почту пиратскую версию Adobe Premiere?

Парижское чудо

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Wed, 14 May 2008 20:46:00 +0000

Велосипедная культура шагает по планете со скоростью компьютерного вируса. Попытаться перечислить европейские и американские города, в которых власти развивают и популяризуют велосипед как городской транспорт - безнадежное дело. Намного проще и быстрее назвать города, где муниципалитеты НЕ делают этого.

Из вторых в первые совсем недавно перешел самый, пожалуй, известный город мира – Париж. Местная мэрия несколько лет назад сообразила, что выйти из автомобильного бардака тяжело, но возможно. Посмотрев на соседние Амстердам, Копенгаген и не очень соседние Вену с Берлином, парижане решили пересаживать себя не велосипеды. И мэрия начала очень активно создавать надлежащие условия – обустраивать велосипедные дорожки, устанавливать стоянки и популяризовать всё это дело.

Вершиной такой созидательной деятельности стала сеть общественных велопрокатов под названием Vélib', запущенная в 2007 году. Советскому человеку трудно себе представить эту систему. 20 000 велосипедов, которые стоят на полутора тысячах парковочных площадок по всему городу и доступны для всех (на фото вверху).

Взяв велосипед на одной точке, можно оставить его на любой другой. Использование до 30 минут – бесплатно, а после нужно платить, начиная от 1 евро за полчаса. Доступны также кратковременные и годовые абонементы. И при этом велосипеды никто не крадет, так как они имеют особый дизайн, который не спутаешь ни с каким "гражданским" байком.

"Я ездил за рулем по большей половине штатов США и провинций Канады, всем городам Австралии и около 20 странам Европы. Я ездил по Парижу много раз. И по моему опыту, Париж всегда был на втором месте после Рима по уровню стрессовости вождения и хаоса на дорогах", - пишет подданный Датского королевства автор блога Сopenhagenize (кстати, спасибо ему за фотографии, использованные в этой статье).

Недавно копенгагенец снова побывал в Париже, и был откровенно поражен произошедшими изменениями. "Велосипедисты в Париже везде, на каждой улице и в каждую минуту. И это все – через 10 коротких месяцев. Первая вещь, которую мы заметили, это что все ездят. Мужчины и женщины, молодые и старые. Около 50% велосипедистов – женского пола!", - возглашает он восторженно.

Существует много объяснений, почему невозможно воспитание велосипедной культуры в городах, где ее нет. Переполненные автомобильные дороги, автоцентричная культура, неправильный менталитет граждан, плохие климатические условия, отсутствие инфраструктуры. Париж всего лишь за 10 месяцев доказал, что все они - ничтожны.

Копенгагезируем планету!

Велодень-2008 (анонс)

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Tue, 13 May 2008 19:24:00 +0000

Спасибо блоггеру Андрею Ткаченко - напомнил о том, что 18 мая в Украине пройдет праздник велосипедистов - Велодень.

Эта акция зарождалась года четыре назад под названием "На работу на велосипеде", и за короткий период стала очень популярной. В 2005 году, если я не ошибаюсь, количество ее участников перевалилао за тысячу, и колонна растянулась на три квартала, заблокировав движение автомобилей по улицам. После этого организаторы акции справедливо решили больше не проводить акцию в рабочие дни, и, следовательно, фраза "на работу" из названия была удалена.
Так вот, 18 мая Велодень должен пройти чуть ли не в каждом селе, а именно: в Киеве, Львове, Днепропетровске, Донецке, Харькове, Запорожье, Ривне, Житомире, Луцке, Стаханове и Первомайске. Также планирует присоединиться близкий для меня Кривой Рог. Всего 12 городов - весьма и весьма достойно!

Велодень традиционно пройдет в форме велопробега по центральным улицам. В Киеве участники собираются в 10:30 на Софиевской площади (хотя сначала как точка сбора планировалась арка Дружбы народов), после чего проедутся по центральным улицам, финишируя возле Михайловского монастыря.

Интересны требования, сформулированные организаторами. Два из них абстрактны и адресованы вселенной:), два - совершенно конктретны и направлены на муниципалитеты Киева и других городов, и еще одно, гигиеническое, адресовано работодателям. Вот оригинальный список:

Давно следует признать нас, велосипедистов, равноправными участниками дорожного движения.
Внесение велодорожек в планы капитальной застройки города – актуальная и назревшая проблема, которую нужно решать не когда-нибудь, а уже сейчас.
Велостоянки в общественных местах - такая же дань уважения гражданам города, как и стоянки для автомобилей или переходы для пешеходов.
Душевые и вело-парковки для сотрудников – не прихоть, а насущная необходимость.
Велосипед – экологически чистый вид транспорта и всем велосипедистам не безразличны проблемы экологии и то, в каком виде мы оставим потомкам окружающую среду.

Узнать подробнее о Велодне можно на этом форуме сайта Велокиев, где и происходят все главные обсуждения. Там же можно заказать брендовую футболку акции и высказать организаторам все самые смелые мысли :)

Копенгагизируем планету!

Экстренные новости!

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Thu, 17 Apr 2008 20:10:00 +0000

Сегодня в Киеве совершено 28 ДТП с участием велосипедистов, никто не пострадал. БМХеры прыгали на проезжей части Южного моста. Блондинка намотала платье на переднюю звезду и упала в канаву, спас шлем. 5 пьяных велопадонков проехали городом, никто не пострадал. Затюканые водители троллейбуса бояться выезжать из парка. За неправильную парковку оштрафован водитель мусоровоза. Родители, не позволяйте грудным детям кататься в 3-м ряду проспекта Победы, это затрудняет движение пожарных. 2 велосипедиста столкнулись на Петровке, образовалась 20 метровая пробка!!!

Такое сообщение накреативил vonnah, один из писателей форума "Велокиев". Вдохновили его на это сводки ГАИ о том, сколько человек было сбито автомобилями во время перехода дороги.

Велосипедный транспорт намного гуманнее автомобильного. Велосипеды не убивают. А авто делают это ежедневно.

Жилет - лучше для велосипедиста нет?

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Fri, 21 Mar 2008 11:29:00 +0000

Беларусь - интересная страна, а самый интересный ее город - Минск. Почему? Потому что там очень любят велосипедистов!

Например, власти взяли и установили возле тротуаров знаки с велосипедами, объявив тротуары велосипедными дорожками. Правда, немного забыли заасфальтировать дыры и обустроить заезды, да и протяженность таких дорожек редко превышает пятьсот метров. Кстати, чтобы велосипедисты не сомневались в удобстве "велодорожек", ездить по автодорогам им запрещают Правила дорожного движения.

Теперь новая фишка для велобайкеров, придумання доблестными автоинспекторами. Велосипедистом теперь рекомендуется в обязательном порядке носить сигнальные жилеты - об этом пишет Андрей сzyk на своем блоге "Белавела".

Сотрудники ДПС Минска проводят демонстрацию жилетов прямо на т.н. велосипедной дорожке. Фото Глеба Лабадзенкі

Андрей в своем посте описывает всевозможные неудобства, которые может принести обязательное ношение жилета. Среди них - то, что эти жилеты плохо пропускают воздух, поэтому велосипедист получает перегрев и повышенное потовыделение.
Наверное, эта рекомендация ДПС останется на уровне курьеза - велосипедисты не думают, что у ГАИ дойдут руки до контроля за ее исполнением. Закон и практика - в Беларуси это вещи совершенно разные.

===
Чтобы узнать все тонкости и нюансы того, как в Беларуси власти любят велосипедистов, читайте статью Велодорожки в Минске.

Копенгаген-стиль

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Sat, 16 Feb 2008 21:31:00 +0000

На этой фотографии мы видим классическую копенгагенскую мамашу на классическом датском грузовом велосипеде. Велосипед называется Triobike и может использоваться в трех вариантах. Можно ездить, как показано на фото, можно отсоединить велосипед и использовать люльку как коляску, толкая впереди себя, а можно поставить переднее колесо использовать его как обычный одноместный велосипед.

Дания является родинрй грузовых велосипедов. Об этом и о многих других очень интересных вещах я узнаю благодаря англоязычному датскому велосипедному блогу Сycleliciousness. Узнавайте и вы!

Самый велосипедный город страны

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Tue, 29 Jan 2008 05:36:00 +0000

Страна, в которой я имею счастье жить - намного разнообразнее, чем кажется многим ее гражданам. Я осознал это, когда в 2004 году провел очень интересную неделю. В понедельник купался в море и загорал на ялтинском пляже, а в субботу уже катался на горных лыжах в Карпатах.

Недавно я побывал в городе Берегово, что в Закарпатской области, совсем близко от венгерской границы. Город вообще очень примечательный - насление большей частью состоит из венгров, и их язык здесь по праву господствует. Но сейчас не об этом, а о велосипеде.

На двухколесном педальном друге здесь ездят все, несмотря на температуру воздуха и время года. Практически все общественные места - магазины, почта, рынок, церкви - оборудованы велостоянками. Впрочем, к чему рассказывать - смотрите лучше фотографии!

Велосипедистка в годах

Такие велостоянки здесь установлены повсюду

Велопаркинг возле городского рынка

Эта стоянка - возле спортбазы "Закарпатье". Посмотрите на конструкцию в профиль

Возле собора - аж две велостоянки

Прошу заметить , что фото сделаны посреди зимы - 25 января. Температура воздуха - около нуля. Можно представить, насколько полны эти стояки летом!

Несколько слов в дополнение. Велостоянки есть во многих малых населенных пунктах Украины - как правило, возле магазинов. Но в Берегово и в соседних городах, во-первых, этих стоянок непривычно много, во-вторых, они имеють весьма своеобразную конструкцию - вроде как "тостер", но намного выше, чем, например, в Киевской области. Велосипед встает туда не только колесом, но всей своей передней частью. Не знаю, намного ли это удобнее "тостеров" - но на вид кажется, что да.

Что же касается другого ключевого элемента велосипедной инфраструктуры - дорожек, то их в Берегово нет вообще. Наверное, скоро появятся - учытвая то, что европейская Венгрия очень сильно поддерживает развитие этого города.

Города-лидеры велодвижения

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Sat, 08 Dec 2007 22:04:00 +0000

Практически в каждом городе западной Европы велосипед считается одним из равноправных видов городского транспорта. То же самое - в Северной и Южной Америках, Азии и даже Австралии. Кажется, везде, кроме Африки и Антарктиды.

А что же у нас? В разных городах появляются группы велосипедных активистов, которые поднимают тему велотранпорта, проводят акции, налаживают диалог с городскими властями и даже добиваются некоторых успехов на пути создания велодорожек!

В каких же городах мы наблюдаем хоть какие-то велосиепдные сдвиги? Киев и Львов в Украине, а также Дубна и Пенза в России. Кажется, всё.

Начну со своего родного и прекрасного Киева. Население города - 3 млн. В городском совете Киева - Киевраде - действует рабочая группа, которая обрабатывает сформулированные велосипедным сообществом предложения. Интересы этого сообщества в коридорах власти представляет общественная организация "Ассоциация велосипедистов Киева". По состоянию на сегодня основная задача велоактивистов - предусмотреть в городском бюджете 2008 года деньги на разработку проектной документации.

Львов имеет 800 тысяч жителей. Здесь бюджетные деньги на велодеятельность уже выделяются (!). В частности, по заказу городских властей проведено социологическое исследование отношения горожан к велосипедному транспорту, а также разработан проект пилотного веломаршрута. Примечательно, что во Львове велодвижение лоббируется изнутри городской власти - главный его идеолог, молодой депутат горсовета (узнать имя!) , приобрел любовь к городскому велосипеду во время своей учебы на Западе.

Перейдем к России. В Московской области есть город ученых-ядерщиков Дубна, с населением около 60 тысяч человек. Там некоторая велоинфраструктура была создана еще при советской власти, но впоследствии пришла в упадок. В этом городе велотранспорт лоббирует гражданское движение "ВелоДубна", участники которого весьма успешно наладила диалог с властями и проводит крупные велосипедные события (такие, например, как круглый стол 24 ноября 2007 года).

Пару дней назад интересные новости пришли из другого российского города - 500-тысячной Пензы. Тут велосипедное сообщество в лице движения "ВелоПенза" приняло активное участие в общественных слушаниях по поводу генплана города, и - о, чудо! - их предложения обещают быть включенными в будущий генплан развития Пензы. Весьма и весьма убедительное достижение!

Кроме означенных четырех городов, некоторые условные достижения есть, например, в Минске. Я уже писал о том, как минские городские власти в 2007 году организовали настоящий бум прокладывания велодорожек, большинство их которых получились непригодными к использованию велосипедистами. Говорят, нечто подобное наблюдается в Кишиневе. Думается, что шансы направить энтузиазм властей в нужное русло были бы значительно выше, если бы там существовало организованное велосипедное представительство.

Что ж, этот список городов-лидеров обязательно должен и будет пополняться. Ведь это так очевидно - Нельзя остановить идею, время которой пришло!

Блоггерское (технический пост)

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Fri, 07 Dec 2007 21:27:00 +0000

Я играю в Blogowar.ru, чего и вам советую ;-)

Киев: закладываем деньги в городской бюджет

noreply@blogger.com (Віктор Загреба) — Fri, 07 Dec 2007 18:57:00 +0000

На этой неделе прошло первое заседание рабочей группы Киеврады по созданию велосипедной инфраструктуры. Участвовали гендиректор "Киевавтодора", замначальника Главного управления транспорта, глава Ассоциации велосипедистов Киева Дмитрий Александров, я и еще несколько человек.

В ходе заседания АВК представила всем присутствующим расширенный пакет своих предложений. В частности, описание и карту 16-ти велосипедных трасс, а также по копии Рекомендаций об обустройстве велодорожек. Чиновники это все почитали и высказали удовлетворение высоким качеством подготовительной работы.

Заседание завершилось решением о необходимости заказывать проектно-исследовательские работы. Для этого решено заложить в Программу социально-экономического развития города пунт о создании Целевой программы развития велотранспорта. Цель простая - предусмотреть деньги, которые будут уплачены проектному институту. То есть в 2008 году мы должны получть на руки ПРОЕКТ, по которому в 2009 году "Автодор" будет сооружать дорожки.

Правда, транспортники сказали, что нужно будет велосипедные инициативы согласовывать с ГАИ, а ГАИ пока что, вроде бы, выступает категорически против "каких-то там велодорог"... Ну, это мы еще посмотрим, кто кого :)

Кстати, процесс резервации денег уже запущен на вчерашней сессии горсовета. В понедельник иду ускорять его в управление транспорта. Такие дела.