Bisikolog

Hayalet Bisiklet

2008-10-17T17:06:00.000+03:00

Hayalet bisikletler, ilk olarak 2003 yılında ABD'de başlamış bir hareket. Trafik terörü kurbanı olmuş, araç çarpması sonucu hayatını kaybetmiş kişilerin bisikletleri tamamen beyaza boyanıyor, üzerine bilgi verici bir tabela yerleştirilip kazanın cereyan ettiği yerin yakınında bir direk ya da trafik işaretine kilitleniyor.

Amaç, bu olayı sürekli hatırda tutarak bisikletçilere dikkat çekmek ve bisikletçilerin güvenliğini sağlamak.

2003 yılından beri bu harekete dünya çapında 63 şehir katılmış. Ayrıntılı bilgi için ghostbikes.org sitesini ziyaret edebilirsiniz.

İçlerinde beni en çok sarsan 11 yaşındaki Nicholas'ın bisikleti oldu. Hikayesi burada.

Bisiklet Park Yeri

2008-10-15T17:50:00.001+03:00

Bisiklet park yerleri tasarımı hakkında ülkemizde bir yarışma açıldığını hayal edebiliyor musunuz? Herşeyi hallettik de sıra buna mı geldi diye düşünebilirsiniz. Biz daha yolun bu kadar başındayken, birileri bisiklet park yerleri için tasarım yarışına girmiş bile.

New York şehrinde düzenlenen bu yarışma ilham verici tasarımlara sahne oluyor. Tüm dünyadan 200'ün üzerinde başvuru olmuş. Yarışmanın birincisi 24 Ekimde Ulusal Tasarım Haftası kapsamında açıklanacak. O günü bekleyemem derseniz, finale kalan 10 tasarımı buradan görebilirsiniz.

Konuyla ilgili video işte burada.

Bisiklet park yerleri ile ilgili daha fazla fotoğraf isterseniz, linkiniz hazır.

Bisiklet Anatomisi

2008-10-12T14:54:00.005+03:00

Videomuz quickrelease.tv adresinden. Bisikleti oluşturan parçaları tanıyın.

Camelbak ve Mataralar

2008-10-09T14:31:00.001+03:00

Su olmadan bisiklet keyfi olmaz. Efor sarfeden birinin, belirli aralıklarla sıvı alması gerekir. Bu konuda uzman görüşleri, susamayı beklemeden sıvı alınması yönünde. Vücudunuzda sıvı kaybına bağlı sorunlar yaşamak istemiyorsanız, suyunuzu yanınızda taşımak ve bunun için aktivitenize uygun bir sıvı alım sistemi seçmeniz şart.

Plastik Suluk ya da mataralar en pratik ve ekonomik çözümler. Turunuzun uzunluğu, geçeceğiniz güzergah, mevsimsel şartlar gibi faktörleri gözönünde bulundurarak, bir ya da birkaç matara taşıyabilirsiniz. Plastik mataralarda suyunuz yazın ateş gibi, kışın da buz gibi olacaktır. Ayrıca kaliteli olanları bile koku yapmaya meyillidirler.

Aluminyum mataralar, içlerindeki sıvıyı daha uzun süre istediğiniz ısıda tutabildikleri için plastik mataralardan biraz daha konforlu. Çift katmanlı olup, termos gibi kullanılabilenleri de mevcut. Koku yapma ihtimali daha az olmakla birlikte, ağırlık ve fiyatı plastikten biraz daha fazla.

Camelbak ise, sıvı alım çantalarıyla özdeşleşmiş bir marka. Başka markaların sıvı alım çantalarına bile artık camelbak denir olmuş. İçinde plastik bir su haznesi içeren çantaların ortak adı diyebiliriz camelbak için. Gayet kullanışlı bir formül olmakla birlikte, haliyle diğer sistemlerden biraz daha maliyetli. Ayrıca sıvı hazneleri biraz daha özel bakım istiyor. Seyir esnasında sıvı almak, bu sistemle çok daha kolay ve pratik.

Gerek mataralarda gerekse camelbak çantaların sıvı haznelerinde zamanla istenmeyen kokular oluşabiliyor. Bunun oluşmaması için havalandırma çok önemli. Matara ve sıvı haznelerini işiniz bittikten sonra boşaltıp, ağızlarını açık bırakarak havalanmasını sağlayın. Bir diğer önemli aşama temizleme. Hatta bunun için üretilmiş özel ürünler ve fırçalar bile var.

Bütün bunlara rağmen koku olmuşmuşsa, size ilginç bir yöntem önerebilirim. Mataranızın içine kola doldurun. Bildiğiniz coca-cola. Bir gece buzdolabında bekletin. Ertesi gün yıkayıp kullanın. Koku geçecektir. Hala koku varsa, o matarayı değiştirseniz iyi olur.

Fren Ayarı

2008-10-07T11:38:00.002+03:00

Şehir içinde başınız sıkıştığında yanına koşabileceğiniz bir bisiklet tamircisi bulmanız mümkün. Ancak uzun yola çıkma niyetindeyseniz, birçok arızayı gidermeyi öğrenmelisiniz. Uzun turlarda başınıza gelebilecek aksaklıklarla nasıl başedeğinizden bahsetmeye devam ediyoruz.

Emniyetli bir sürüş için en önemli bisiklet bileşenlerinden biri olan frenleri ele alalım bugün. Eğer frenlerinizin yeterince sıkı tutmadığını farkettiyseniz, elinizi işe bulaştırmanın vakti gelmiş demektir. Videomuz BicycleTutor.com sitesinden. V frenlere ait birçok püf noktasını bu videoda bulacaksınız.

Bisiklet tamir ve bakımıyla ilgili bilgiler içeren siteler arasında benim favorim her zaman Bicycle Tutor olmuştur. Zamanla bu konuyla ilgili diğer sitelerin linklerini de bu sayfada bulacaksınız. Ama ihtiyacınız olan birçok şeyi Bicycle Tutor'da bulmanız mümkün.

Bisiklet ve Kamp : El Aletleri

2008-10-05T15:08:00.000+03:00

Bisiklete binerken bir çoğumuz yanımızda bike-tool dediğimiz bisiklet tamir aletlerinden taşıyoruz. Bu aletler çoğu zaman iş görüyor. Ama bazı aletlerin eksikliğini de hissediyoruz. Multi-tool kategorisine giren aletlerden sahip olmayı düşündünüz mü hiç? Hemen hemen herkes meşhur İsviçre ordu çakılarını bilir. İçinden bir dünya ıvır zıvır çıkan şu küçük, sağlam çakılar... Bıçak, gazoz açacağı, törpü, makas vs. Ancak onların da eksikliği hep bir pensesinin olmayışıdır. Pensesi de olan çok amaçlı bir el aleti, bisikletli aktivitelerimizde bizim hemen hemen tüm ihtiyaçlarımızı görecektir. Hele ki işin içine bir de kamp olayı girerse...

Leatherman

Dünya çapında tanınmış, kalitesini ispat etmiş birkaç marka var. İçlerinde belki de en ünlüsü Victorinox. Ancak penseli modellerin öncüsü Leatherman. Gerber'in ise özellikle pense kısmının sağlamlığı ve değiştirilebiliyor olması, en önemli özelliği. Sog ve Wenger de kendi alanında isim yapmış diğer ünlü markalar. Bunların dışında bir marka da tercih edebilirsiniz ama genel olarak bazı şeylere dikkat etmelisiniz.

Gerber

Multi-tool alırken ilk bakmanız gereken şey tek elle açılıp kapanabilir olup olmadığı. Bir eliniz meşgulken diğeri ile aletin istediğiniz herhangi bir fonksiyonunu açıp kapatabilmelisiniz. Satın alırken özellikle pense foksiyonuna geçişin yumuşak ve rahat olmasına bakın.

Sog

Dikkat etmeniz gereken diğer bir nokta, ayrı ayrı her aletin emniyet kilidinin olması. İstenmeyen kazalara meydan vermemek için mutlaka bu kilitlere ve kilitlerin güvenilirliklerine iyice bakın. Özellikle bıçak ya da testere gibi kesici bölümler açılırken bu emniyet kilitleri kendiliğinden devreye girmeli, o kısmı kapatmak istediğinizde ise tek elle kapatabileceğiniz şekilde kolayca devre dışı kalabilmeli.

Wenger

Bisiklete binerken herşeyin hafifini tercih ettiğimizi düşünürsek, bu aletlerinde hafif ve az yer kaplayanı bizim için makbul. Takoz gibi bir aleti kimse taşımak istemeyecektir. Burada örneğini gördüğünüz modellerin büyüklük ve hafiflik açısından birbirlerinden pek farkı yoktur. Ancak piyasada sahte ya da taklit çok fazla kalitesiz, kaba ve ağır ürün olduğunu da bilin.

Victorinox

Artık emektar bike-tool'umuzu evde bırakacağımıza göre, bisiklet için ihtiyacımız olan allen anahtarlarını da bu alet halletmeli. Ekstradan alacağınız bir adaptör vasıtasıyla bu sorunu da çözmüş oluyorsunuz. Dilediğiniz allen uçlarını farklı takımların uçlarından da temin edebilirsiniz. Zira genellikle bu takımlarda bizim ihtiyaç duyabileceğimiz 2 ve 3 numara allenler ne yazık ki yok.

Leatherman Adaptör Allen Seti

Yeni aldığınız bu çok marifetli şık aleti taşımanız için size bir de kılıf lazım olacak. Kılıfta tercihiniz asla deriden yana olmamalı. Deri nemi hapsederek uzun vadede metalin zarar görmesine neden oluyor çünkü. Bu nedenle cordura ya da plastik cordura karışımı malzemeden yapılmış kılıfları tercih etmelisiniz.

Deri ve Cordura Kılıflar

Her malzemede olduğu gibi, bu aletlerin de uzun yıllar size sorunsuz hizmet etmesini istiyorsanız, bakımını ihmal etmemelisiniz. Yeni aldığınızda ilk bir ay boyunca haftada bir kez aletin oynar kısımlarına WD-40 sıkarak bir süre açıp kapatın. Özellikle pense kısmının sorunsuz çalışması için bunu ihmal etmeyin. Bu işlemi daha sonra kullanma sıklığınıza göre ayda bir ya da iki ayda bir kez tekrar edin.

Tilmann : Efsane Göçebe

2008-10-03T13:21:00.001+03:00

Efendi Tilmann Waldthaler, kendi değimiyle "cycle nomad" yani bir bisikletli göçebe. 1977 yılında ilk turuna başladığından beri 30 küsur yılı ve 430.000 kilometreyi geride bıraktı. O bir efsane.

Alman asıllı. Avustralya vatandaşı. 1974 yılının yılbaşı gecesi, yaşadığı şehri vuran kasırgada herşeyini kaybetmesiyle başladı bütün macera. Öyle ya, hiçbir şeyiniz yoksa kaybedecek birşeyiniz de yok demektir. İlk turunu iki kutup arasını pedallayarak gerçekleştirdi. Dile kolay. Tam 4 yıl ve 55.000 km.

Tilmann baba için bu sadece başlangıç. Turların ardı arkası kesilmiyor artık. Nerelere gitmemiş ki... Alaska'dan Patagonya'ya. Nil'in denize ulaştığı yerden kaynağına. Bisikletle ekvatorun çevresini bile dolaşmış. Avustralya'nın çöllerinden dünyanın çatısı Himalayalar'a kadar, O'nun tekerleğinin izini takip etmek mümkün.

Böyle bir hayattan neler öğrenmez ki insan. Budist rahiplerden de feyz alabilirsiniz, woodoo büyücülerinden de. Büyük Sahra'nın uyandırdığı sabır hissiyle Himalayalar'ınki ne derece farklıdır birbirinden... Bu arada fırsat bulup bu kitapları ne ara yazdı acaba?

Tilmann'ın internet sayfasında, 30 yılı aşkın uzun yol tecrübesiyle yoğrulmuş, binlerce kilometre pedal çevirirken yaşayarak öğrenilmiş, onlarca kullanıma hazır, damıtılmış bilgi mevcut. Hayatta aklınıza gelmeyecek bazı ipuçlarını O'nun ağzından dinleyebilirsiniz. Mesela tur sırasında biri sizi evine davet ederse neye dikkat edeceksiniz?

Çok yaşa Tilmann baba. Daha çok yaşa ki, daha çok seyahat et.

Tekerlek İzi

2008-10-01T09:45:00.001+03:00

Hala haberi olmayan varsa diye, Tekerlek İzi dergisinden bahsetmek istiyorum. Türkiye'de bisiklet severlerin artık bir de online bisiklet dergisi var.

Şu anda üçüncü sayısı yayında olan dergide, bisiklete dair herşeyi bulmanız mümkün. Gezi yazıları, fotoğraflar, organizasyonlar, yarışlar hakkında bilgiler... Tüm bunların yanında dergi doğa ve çevre konusunda da oldukça duyarlı bir tutum sergiliyor ve bu tarz girişimler hakkında da bilgiler içeriyor.

Şimdilik iki ayda bir yayınlanan dergi, zengin içeriği ve hemen göze çarpan samimiyeti ile yakın zamanda bütün bisiklet severlerin gönlünü fethedeceğe benziyor. Tekerlek İzi'ni takip edin.

Bisiklet ve Giyim

2008-09-29T20:47:00.001+03:00

Kışın bisiklete binmek... Kaliteli malzemelerin bisiklete binmeyi daha keyifli hale getirdiği bir gerçek. Ancak bisiklet keyfini yaşamak için her zaman yüksek meblağlar ödemek zorunda değilsiniz. Ekonomik alternatiflerle de pek çok durumda bu keyfi yaşamaktan mahrum kalmayabilirsiniz. Özellikle kış giyimi söz konusu olduğunda fiyatlar dudak uçuklatabilir. Windstopper ve Gore-Tex gibi teknoloji harikalarını eminim duymuşsunuzdur. Bütçeniz izin veriyorsa bunlardan mamül ürünleri alır, rahat edersiniz. Her türlü detay internette mevcut. Peki kısıtlı bütçeyle kışın bisiklete binme sorununu nasıl aşabiliriz?

Uygun fiyata satın alabileceğiniz termal içlikleri formanızın altına giyebilirsiniz. Vücudunuzu saran bu giysi, terlediğinizde oluşan su buharını dışarı atarak bir üst kattaki giysiye geçirme özelliğine sahiptir. Böylece sizi ısıtırken terden de boğmaz. Çabuk kurur. Ekonomiktir.

Termal içliğin üzerine, her zaman kullandığınız bisiklet formanızı ya da ona eşdeğer bir giysiyi giyebilirsiniz. Biliyorsunuz, bu katta tercih edilen şey formanın üzerinize oturması, teri dışarı atacak yapıda olması, kolay kuruyabilmesi. Çoğu zaman bu iki kat giysi işinizi görecektir. İlave kat giysiye çok soğuk havalarda, molalarda ya da inişlerde ihtiyaç duyacaksınız.

Yanınızda bir polar bulundurun. İster çantanıza atın, ister gidona bağlayın. Molalarda ya da üşüdüğünüzü hissettiğinizde giyebilirsiniz. Polar sıcak tutar. Hafiftir. Kolay kurur. Islandığında bile uzun süre daha sizi ısıtmaya devam edebilir. Kaliteli markaların polarlarını indirimde çok uygun fiyata bulabileceğiniz gibi, semt pazarınızdan bile akıl almaz ürünler çıkarabilirsiniz.

Son olarak, bir yağmurluk ya da rüzgarlık taşıyabilirsiniz. Polar sizi rüzgardan korumaz. Oysa ki bir yağmurluk ya da rüzgarlık sizi rahat ettirecektir. Yağmur çok şiddetli olmadığı müddetçe ıslanmanızı da engeller. Hafif ve ucuzdur. İyice sıkıştırdığınızda formanızın cebine bile sığar.

Dizleriniz, soğuk havalarda mutlaka iyi korumanız gereken yerler. Uzun taytlar sizi nispeten koruyacaktır. Bazı taytların diz kısımları daha kalın, hatta daha özel malzemelerden üretilir ve dizleri daha iyi korur. Ancak bu özellikler fiyata da yansır. Uygun fiyatlı bir uzun taytın altına yine uygun fiyatlı bir termal içlikle de bu sorunu halledebilirsiniz. Altta kat kat giyinmek biraz sıkıcı olabilir ama sağılığınızı korumak için katlanılabilir.

Olmazsa olmaz bir diğer malzeme de kışlık eldivenler. Uzun parmaklı eldivenlerle bisiklete binmek çok keyifli olmasa da kışın yapabileceğimiz başka birşey yok. Eller kadar ayaklar da soğuğa maruz kalıyorlar. Eğer ayaklarınız üşüyor ve bu sizi rahatsız ediyorsa neopren kılıf kullanmaktan başka çareniz yok.

Başınızı soğuktan korumak için kask yeterli değil. Balaklava, bone, kar maskesi ya da buff, tercihiniz ne olursa olsun, başınızı korumanın ne kadar önemli olduğunu unutmayın. Yüz bölgenizin fazla üşümesi canınızı yakmakla kalmaz, sürüş esnasında konsantrasyonunuzu da etkiler. Ayrıca zayıf bir ihtimal de olsa yüz felci riskini de göz önünde bulundurun.

Bu saydıklarımız elbette çok soğuk şartlarda yetersiz kalır. Çok daha ekstrem şartlar için üretilmiş ürünler olduğunu biliyoruz. Ancak öylesi bir havada bisiklete binmekte ısrar ederseniz alacağınız keyfin derecesi de tartışmalı olacaktır.

Kopenhag'ın Bisikletli Güzelleri

2008-09-26T15:58:00.003+03:00

Bisiklet dostu 11 şehir diye bir yazıyı eminim siz de birkaç yerde görmüşsünüzdür. İşte bu şehirlerden biri olan Kopenhag'a çevirelim gözlerimizi. Kopenhag'da bisiklet yaşamın bir parçası. Gıpta etmemek mümkün değil. İşte size Kopenhag'da bisikletli yaşam üzerine bir blog.

Ayrıca uzun zaman önce keşfettiğim bir blog daha var ki, özellikle canımın sıkkın olduğu zamanlarda ziyaret ettiğimi itiraf etmeliyim. Düşünün, sitenin teması bisiklete binen kadınlar... Ülkemizde görmeye alışık olmadığımız enstantaneler bulacaksınız bu sitede.

Acaba bu bisiklete binme işini biz mi biraz abartıyoruz? Avrupa'dan gözümüze ilişen karelere baktığımızda, gayet alelade bisikletler üzerinde günlük kıyafetleriyle arz-ı endam eden insanlar görüyoruz. Kask kullanan bile yok hani.

Sadece Danimarka böyle değil tabii. Merak edenler için Gürol Çaydaş'ın kaleme aldığı harika fotolarla dolu başka bir yazı için sizi Amsterdam'a davet edelim. Buradan buyrun.

Shimano Kataloğu 1982

2008-09-24T14:40:00.006+03:00

Kısa bir süre önce yitirdiğimiz, bisiklet aleminin piri, duayeni Sheldon Brown'un internet sayfasına uğramayanınız yoktur herhalde. Büyük ustanın eşsiz hazinesinden, eski sandıkların birinden tozlu bir katalog çıkarıyoruz huzurlarınıza.

1982 yılında, göreceğiniz gibi ağırlık yine yol ve yarış bisikleti grubunda. Dağ bisikletleri henüz belli bir standartta değil. Meraklılar, mevcut bisikletleri üzerinde bir takım değişiklikler yaparak bazı şeyleri tecrübe ediyorlar henüz. Gerçi Specialized, günümüze kadar gelen ünlü Stumpjumper modelinin seri üretimine 1982 yılında geçmişti ama, MTB hala deneme ve emekleme aşamasında.

Specialized Stumpjumper

Karşınızda 1982 model Deore! Daha mtb kavramı yeni yeni duyulurken Deore varmış yani. O dönemde Shimano'nun tur bisikleti donanımı olarak yer bulmuş kendine bu katalogda.

Bu nostaljik gezi için önce Sheldon Brown'a, sonra da arkadaşım Ahmet Babacan'a teşekkür ederim.

Bisiklet Ormanı

2008-09-22T18:28:00.000+03:00

İki teker, iki pedal ve bir dümenden ibaret basit bir aracı, kaç farklı şekile sokabilirsiniz ki? Bisikletin o kadar da basit olmadığını düşünen birileri, yaratıcılıktaki sınırları zorlamışlar ve sonuçta birbirinden eğlenceli bir sürü tasarım ortaya çıkmış.

Bike Forest sitesi, ilham verici tasarımlarla dolu. Farklı ihtiyaçların farklı tasarımlara neden olduğunu düşünüyorlar.

Hula Bike , bunların içinde en ilginçlerinden birisi. Sayfadaki videoyu izlemenizi öneririm.

Kulaklarınızı Dört Açın

2008-09-20T13:35:00.005+03:00

Müziksiz bisiklete binmem, kulaklığım olmadan asla diyenlere, polislerden dostça bir uyarı.

Otomobilsiz Kent

2008-09-19T11:27:00.033+03:00

21 Eylül... Bugünün o kadar çok adı var ki, açıkçası kafam karışmıyor da değil. Avrupa ulaşımda değişim ve hareketlilik haftası, kentte otomobilim olmadan günü, otomobilsiz kent günü, dünya otomobilsiz günü vs vs... Orijinali "European Mobility Week and Car Free Day". Kafanıza göre çevirin artık.

Ama hepsinin anlatmaya çalıştığı şey aslında aynı. Gidişat iyi değil ve alternatife ihtiyacımız var. Petrol bazlı ulaşım, kendisi biterken bizi de bitiriyor. Toplu taşıma ve diğer çevreci seçenekler her geçen gün önem kazanıyor. Tam da bu noktada bisiklete vurgu yapmak için iyi bir fırsatımız var. 1998 yılından beri kutlanan bu etkinlik, dünyada her yıl daha fazla kentin katılmasıyla daha büyük kitlelere ulaşıyor.

Otomobilsiz kent günü kapsamında yurdun çeşitli yerlerinde etkinlikler düzenleneceği haberleri geliyor. Bunlardan belki de en kapsamlısı İstanbul'da düzenlenecek. Etkinliğin adresi Kabataş iskelesi ve başlama saati 12.00. Detayları bu adresten öğrenebilirsiniz.

Bizler de Denizli Bisiklet Platformu olarak, şehrimizde "Bisiklet Bir Taşıttır" turu düzenliyoruz. Hemşehrilerimize otomobilsiz kent günü hakkında bilgi verirken, hep üzerinde durduğumuz "trafikte bisiklete saygı" ve "yollar hepimizin, paylaşalım" temaları üzerinde duracağız. Detayları web sitemizden öğrenebilirsiniz.

GPS

2008-09-17T15:59:00.023+03:00

Teknolojinin bisikletçiye sunduğu en büyük lütuflarından biri GPS cihazları. Düşünsenize, önünüzdeki rampanın eğimini, ne kadar süreceğini, rampa bittiğinde arkasında ne olduğunu bileceksiniz. En yakın yerleşim yerinin ya da benzin istasyonunun nerede olduğunu göreceksiniz. Eve döndüğünüzde bilgisayara attığınız rotanızı başkalarıyla paylaşacaksınız. Tur boyunca ne kadar yol yaptığınızı, ne kadar yükseklik çıktığınızı, ne kadar iniş yaptığınızı göreceksiniz. Ve daha başka bir sürü şey.

GPS'te tüm dünyada iki büyük marka mevcut. Bunlar Garmin ve Magellan. GPS cihazlarının teknik detaylarını, nasıl çalıştığını, farklı amaçlar için kullanımını bir kenara bırakıp, kabaca dalıyorum konuya. Nasıl olsa bu konuda internette sürüyle bilgi ve kaynak mevcut.

GPS almaya karar verirseniz, ilk dikkat edeceğiniz özellik cihaza opsiyonel harita yüklenip yüklenemediği. Bazı cihazlarda hiç harita yüklenemediği gibi, bazılarında ise üzerinde gelen baz haritayla yetinmek zorundasınız. Oysa dilediğiniz özellikte haritayı yükleyebilmeniz ya da zaman zaman bu haritaları güncelleyebilmeniz iyi bir özellik.

Cihazın dahili hafızası ne büyüklükte olursa olsun, mutlaka harici hafıza kartı desteği sunmalı. Yüklemek istediğiniz bazı haritaların dahili hafızaya sığmadığını görüp de ileride pişman olmamak için, en baştan bu özelliği akılda bulundurmakta fayda var.

Cihazı arazide, dağda bayırda kullanacaksanız, topografik harita da yüklemeniz gerekecek. Alacağınız firmanın bunu yapabiliyor olması önemli. Garmin ve Magellan'ı, Türkiye temsilcileri dışında bir yerden alıyorsanız, detaylı topografik haritalar için kıvranırsınız.

Ekran büyüklüğü bir diğer mevzu. Ekranınızın büyük olması özellikle seyir esnasında size kolaylık sağlayacaktır. Eğer topografik harita kullanacaksanız renkli ekran olmazsa olmaz. Zira yüksekliği gösteren çizgilerle yol, akarsu, sınır vs çizgileri birbirine karışıyor siyah beyaz ekranda.

Bir diğer önemli husus, cihazın su geçirmez olması. Araçlar için üretilen navigasyon cihazlarından farklı olarak, doğada kullanılan el tipi GPS alıcılarının mutlaka suya ve toza karşı dirençli olmaları gerekiyor.

GPS cihazları, aynı cep telefonu gibi li-ion bataryayla çalıştıkları gibi, bazı modeller AAA pille çalışır. Hatta bazı modeller iki seçeneği de destekler. Arazide şarj cihazı aramaktansa, yedek pil taşımayı tercih edeceğinizi umuyorum. Benim tercihim bu konuda AAA'dan yana.

Alacağınız cihazın pusula ve altimetresinin uydu bağımlı olması da bir diğer detay. Barometrik altimetreler yükseklik bilgisini hava koşullarına göre hatalı verebilirler. Uydu bağımlılarda bu hata olmaz.

İleride konunun detaylarına girmek üzere şimdilik burada noktayı koyuyorum. Son olarak , bisiklet üstünde GPS'in nimetlerinden yararlanmak için, cihazı gidonunuza takmanıza yarayan bisiklet kitini satın almayı unutmayın.

İnsan ve Kurbağa

2008-09-17T12:42:00.007+03:00

Sizce kurbağalardan daha mı zekiyiz? Kurbağalarla aramızda sandığımızdan daha çok benzerlik var. Videoyu izlediğinizde bana hak vereceksiniz.

Bisikletli Yaşam ve Sigorta

2008-09-17T09:40:00.010+03:00

Sürekli yollardayız. Ülkemiz yollarının bisikletliler için uygunluğu tartışılır. Ayrıca araç sürücülerinin tavırlarını da biliyorsunuz. Keyifle başlayan bir pazar gezisi, sizi uzun bir müddet işinizi yapmaktan alıkoyacak tatsız bir sürprizle noktalanabilir.

Biz bisikletçiler için özel bir sigorta yok. Ancak ferdi kaza sigortası yaptırarak, yola biraz daha gönül rahatlığıyla çıkmak güzel birşey. Sigortalı olmak istediğinizde kendinizi rengarenk bonbon şekerleriyle dolu bir dükkanda gibi hissediyorsunuz. Size sunulan vaatlerin ardı arkası kesilmiyor. Bu kadar çok seçenek arasında mutlaka aklınıza yatan ve kesenize dokunmayan bir tane bulacaksınızdır.

Ben sigortam.net sitesi üzerinde küçük bir araştırma yaptım. İleride bu konuyu daha fazla detaylandıracağız. Aşağıdaki aşamaları takip ederek, beklentileriniz ve bütçeniz doğrultusunda böyle bir girişimin size yaklaşık kaça malolacağını öğrenebilirsiniz.

Anasayfada üstteki menünün en sağındaki "diğer" sekmesini tıklayın.

Açılan sayfada "ferdi kaza sigortası" başlığına tıklayın.

En alttaki kutucuğa doğum tarihinizi girin.

Mesleğinizi işaretleyin.

Spor ve hobi bilgileri başlığı altında bisikletle ilgili bir madde yok. Eğer bu pencerede seçeceğiniz başka bir hobiniz yoksa "hayır" kutusunu işaretleyip devam edin.

Teminat limitlerinizi belirleyin. Burada aslında en önemli madde "gündelik tazminat teminatı" denen olay. Bazı şirketler çalışamadığınız her gün için, çalıştığınız taktirde kazanacağınız parayı ödüyor. Mail adresinizi girerek bu pencereden ayrılıyorsunuz.

Daha sonra adresinize gelen iletiyi açıp size verilen linke tıkladığınızda şöyle bir pencere açılıyor.

Şimdi açılan sayfada, sizin beklentilerinize uygun poliçeleri olan şirketlerin ürünlerini görüyorsunuz. Soldaki kutuları işaretleyip "detaylı karşılaştırma" butonuna basın.

Bu sayfada ürünlerin detaylarını görüyorsunuz. Kendinize uygun bir tane bulabildiyseniz. araştırmanızı bu yönde sürdürebilirsiniz.

Bu yazıda yapmaya çalıştığım kaza sigortası fikrini aklınıza getirmekti. Düşünmeye değer bir fikir bence. Bu konuda ileride daha detaylı yazılar gelecek. Hatta bisikletlerimizi bile sigortalatma fikrini tartışacağız.

Bisiklet ve Kamp : Tur Çantası

2008-09-16T11:17:00.031+03:00

Eğer kamplı bir tura çıkacaksanız ve bir römorkunuz yoksa, bagaj ve tur çantasına ihtiyacınız var demektir. Ülkemiz bu konuda biraz sıkıntılı. Tur çantası konusunda aradığınız herşeyi bulamayacağınızı garanti edebiliriz. Bazı kaliteli markaları yurtdışından getirmek zorunda kalabilirsiniz. Ama bizim mağazalarımızda da işimizi görecek kalite ve yeterlilikte çantalar bulmak mümkün.

Ferrino ve Deuter

Tur çantaları iki farklı tipte üretiliyor. Bunlardan birincisi, heybe şeklinde, tek parçadan ibaretken, diğer tip ayrı ayrı iki parçadan oluşuyor. Bu bakımdan tavsiyem, takıp çıkartma kolaylığı ve bisikletten çıkardıktan sonra da elinizde taşınabilme rahatlığından dolayı iki parçadan oluşan çantalar.

Topeak ve AS-TW

Çantanızı alırken ya da bisikletinizin bagajına monte ederken dikkat etmeniz gereken belki de en önemli husus, pedal çevirirken topukların çantaya değmemesini sağlamak. Özellikle büyük ayaklı sürücüler bu konuda daha dikkatli olmak zorunda.

Detours ve Jeantex

Çantaların su geçirmez özellikte olması elbette ki istenen bir durum. Bazı çantalar su geçirmezken, bazıları ekstra yağmurluğu ile birlikte geliyor. Eğer çantanızda bu özellikler yoksa, büyük boy çöp poşeti ve bant taşıma zorunluluğunuz kaçınılmaz.

Lotus ve Ortlieb

Uzun yola çıkarken size en fazla iyiliği, gidon önüne takacağınız bir çanta yapacaktır. El altında olması gereken herşeyi gidon çantanızda taşıyabilirsiniz. Gidon çantasının seyir esnasında kolay açılabilen ve içindekilere kolay ulaşılabilen bir modelini tercih edin. Ayrıca üstünde haritanızı koyabileceğiniz, su geçirmez ve şeffaf bir bölüm bulunursa iyi olur. Molalarda ya da bisikletinizi bir yere bırakıp gezmeniz gereken yerlerde gidon çantasını kolaylıkla yerinden çıkarıp omuzunuza almanız mümkün.

Gidon çantası turlarda çok işe yarıyor.

Eğer ben kendi çantamı kendim yaparım diyorsanız, buyrun size mtbtr'den çanta tarifi. Ayrıca uzun yolculuğa çıkarken çanta yerleştirmenin püf noktalarını merak ediyorsanız, Emre Tok aşağıdaki videoda size anlatsın.

Tuz Gölü'ne Sadakat

2008-09-16T03:16:00.005+03:00

Siz hiç tamamen kurumuş bir göl gördünüz mü? Ben gördüm ve hala etkisindeyim. İki milyon yaşında olduğunu yeni öğrendim Tuz Gölü'nün. Dile kolay. Ayrıca ülkemizin tuz ihtiyacının %60'ını karşıladığını ve yaklaşık %33'lük tuz oranı ile dünyanın 2. en tuzlu gölü olduğunu da yeni öğrendim. Ancak uygulanan yanlış sulama politikaları nedeniyle göl belki de daha fazla yaşayamayacak.

Doğa Derneği ve Atlas Dergisi, bu soruna dikkat çekmek için Tuz Gölü'ne Sadakat Yolculuğu düzenliyor. 19-20 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilecek olan etkinliğe, Doğa Derneği Genel Müdürü Güven Eken bizzat rehberlik edecek.

Etkinlikte, Türkiye'deki 305 önemli doğa alanından birisi olan Tuz Gölü'ndeki bu yokoluşun engellenebileceği üzerinde durulacak.

Detaylı bilgileri buradan ve buradan edinebilirsiniz. Güven Eken'in sohbetinin tadı benim hala damağımda. İmkanınız varsa siz de bu şansı kaçırmayın derim. Ha bir de, gitmeden önce, bisikletçi dostumuz Nevşehir'den Can Dede ve arkadaşlarının Tuz Gölü gezisine de bir göz atın.

Bin Yılın Tanıkları : Beyağaç

2008-09-16T01:35:00.008+03:00

Bir orman düşünün, en genç ağacı 1200 yaşında. Bir göl düşünün, 2000 metre yükseklikte. Denizli Bisiklet Platformu olarak, Ağustos'ta Bin Yılın Tanıkları'na gittik.

Denizli ile Muğla arasında sınır oluşturan Çiçekbaba dağı zirvesinin hemen kuzeyinde kalan Kartal Gölü ve onu çevreleyen Anıt Orman, Beyağaç ilçesinden 25 km'lik dik rampaları çıkmayı göze alabilenlerin kulağına sırrını fısıldıyor.

Doğal sit alanı olarak ilan edilen bölge, dağ bisikletçilerine ancak hayallerinde canlandırabileceği bir atmosfer sunuyor. Kilometrelerce patika yol, devasa ağaçlar, buz gibi sular, neredeyse zirvede bir göl, her mevsim yeşil bir doğa...

Beyağaç, Denizli'ye yaklaşık 100 km uzaklıkta. Müthiş doğasıyla, öyle bir günde bitiriliverecek bir yer değil kesinlikle. Topuklu Yaylası'nda bir gece konaklamak, hatta oradan Köyceğiz ve Dalyan'a geçivermek olayı daha da güzelleştirir.

Yaşları yaklaşık 1000 ila 1500 arasında değişen, Türkiye'nin en yaşlı karaçam ormanına sahip Beyağaç. Kartal Gölü ise, ağaç çizgisinin üzerinde yer aldığı için kıyısı ağaçsız. Buz gibi akan bir dere, gölü sürekli besliyor. Gölde balık tutmak da mümkün.

Dönüş yolunda yaklaşık 25 km sürekli dik iniş, fren balatalarınızı harcarken vücudunuza günlerce gitmeyecek miktarda adrenalin pompalanmasına neden oluyor. İniş bittikten sonra daha birkaç saat titreşimi üzerinizden atamıyorsunuz.

Daha fazla fotoğraf için buraya tıklamanız yeterli. Denizli Bisiklet Platformu'nu bu gezide hem ağırlayıp hem de gezdiren, usta fotoğrafçı Zeki Akakça ağabeyimize de, buradan tekrar sevgiler, saygılar.

Emre Tok'la Engelleri Aşmak

2008-09-15T20:52:00.010+03:00

Emre Tok, birçoğunuzun iyi bildiği geziyorum.net sitesinin sahibi. Bu sitede bisikletle yaptığı o nefis gezilerin tadına doyulmayan detaylarını, fotoğraflarını ve hatta videolarını gördüğünüzde, yerinizden şöyle bir kalkıp silkinmemek mümkün değil. Hızla endüstrileşen ve kirlenen dünyaya, yalnızca iki teker ve kas gücüyle meydan okuyan bir yürek.

Ayrıca büyük bir toplumsal sorumluluk projesine imza atıyor Emre. "Engelleri Aşmak" adını verdiği bu projeyle Türkiye'yi bisikletiyle geziyor ve engelli bireylerin sorunlarına dikkat çekmeye çalışıyor. Tüm amacı, engellilerin yaşamını biraz daha kolaylaştırmak ve sosyalleşebilmelerine katkı sağlamak.

Emre’yle bu proje sayesinde tanıştık. Projelerden ilki 2007 Ocak ayında Eskişehir'de gerçekleştirilmişti ve bu organizasyon, bir bacağında çocuk felcine bağlı olarak güç kaybı olmasına rağmen, müthiş bisiklete binen arkadaşım Ümit'i ve beni inanılmaz heyecanlandırdı. Çağrımıza Emre çok sıcak bir karşılık verdi. Böylece "Engelleri Aşmak 2", Denizli Bedensel Engelliler Derneği, engelliler.biz ve geziyorum.net'in katkılarıyla, 11 Mart 2007’de Denizli'de yapıldı.

Emre yoğun çalışan biri. Hepimiz gibi onun da bir işi var. Ancak hafta sonları, yıllık izinleri ve bayram tatillerinde projesini sürdürebiliyor. Çalışkan, üretken, duyarlı ve bir o kadar da mütevazi. Çabasına hayran olmamak mümkün değil. Emre bundan böyle bizlerin desteğiyle daha bir kuvvetli basacaktır pedala. Umarım Engelleri Aşmak 3’te de birlikte pedallayabiliriz.

"Engelleri Aşmak" projesiyle ilgili detayları ve daha başka herşeyi www.geziyorum.net adresinde bulabilirsiniz. Ayrıca Emre, deneyimlerini sizinle UzmanTV'de paylaşıyor. Merak ettiğiniz birçok şeyin cevabı, bu videolarda olabilir.

GPA 2008

2008-09-15T18:49:00.006+03:00

Hayatımızı değiştiren üç harf: G, P, A. Gökova Pedallarımın Altında bisiklet buluşması, 2007'de katılımcılarını adeta büyülemişti. Muğla Bisiklet Topluluğu'nun muhteşem organizasyonunda, yüze yakın bisikletliyle pedallama imkanını yakalayan ve adeta hipnotize bir şekilde evine dönen şanslılardan biriydim ben de. Aklım hala geçen yıl geçirdiğimiz o dört günde.

GPA 2008, daha da iddialı geliyor. 25-29 Ekim tarihleri arasında, yine yüzden fazla bisikletli Gökova'nın doyumsuz manzarası eşliğinde pedallayacak. Geçen yıl tanıştığımız dostlarımızla hasret giderirken, eminim ki 2009'un planlarını kafamızda yapmaya başlayacağız.

Ben tüm malzemelerimi hazırladım ve artık geri sayıma başladım. Sizleri İstanbul'dan Lütfü Çolak kardeşimin hazırladığı muhteşem GPA 2007 videosuyla başbaşa bırakıyorum.

Konuyla ilgili detayları ayrıca bisikletciler.com sitesinden de takip etmeyi unutmayın.

Kene

2008-09-15T17:59:00.013+03:00

Her ne kadar eylül ayıyla birlikte kene sezonu kapanmış gibi görünse de, bazılarımız için bu kabus nisanla birlikte yeniden başlayacak. Sevimsiz yaratıklar olduklarını kabul etmekle birlikte, onları bu denli tehlikeli hale getirenin yine bizler olduğunu da unutmamak lazım. Çünkü Kırım Kongo Kanamalı Ateşi adı verilen hastalık, tamamen ekolojik dengenin bozulmasının bir ürünü.

Bakın keneler bu işi nasıl yapıyor.

Keneler, kurak ve yarı kurak bozkır iklimini seviyor. Bozkırla diğer iklimlerin kesişme yerlerinde, kuru taban örtüsüne sahip bodur ormanlık alanlarda daha yaygın görülüyor. Özellikle vadilerle çevrili dağlık alanların yamaçları, yaban hayvanlarının daha çok bulunduğu alanlar olduğu için keneler açısından hayli zengin. Yani bizim sevdiğimiz ve pedalladığımız yerleri onlar da seviyor.

Konuyla ilgili şu videoyu izleyebilirsiniz.

Bu video da yetmez diyenlerin imdadına UzmanTV yetişiyor. Fazla bilgi göz çıkarmaz.

Ben keneden korkmam diyorsanız, size bu çantayı önerebiliriz.

Uzun Yolcular ve Yükleri

2008-09-14T21:58:00.007+03:00

Uzun yol bisikletçilerini ve taşıdıkları yükleri gösteren ilginç bir site.

Her baktığımda ilham alıyorum. Umarım sizi de gaza getirir.

Kuruyan Göllerimiz Bisiklet Turu

2008-09-14T19:10:00.015+03:00

9 Ağustos 2008 günü başladık turumuza. Yanımda birlikte pedallamaktan her zaman büyük keyif duyduğum dostum Serkan Taşdelen var. Serkan yine uzun soluklu bir turdaydı ve ben kendisine 3 gün boyunca eşlik edecektim. Kuruyan Göllerimiz Bisiklet Turu, bisikletciler.com sitesi ve Doğa Derneği’nin destekleriyle düzenleniyordu ve geziye ayrıca Sıradışı Bisiklet ve Barış Turizm de katkıda bulunmuştu. Denizli otogarında buluştuk ve başladık pedallamaya.

İlk gün rotamız, Denizli, Bozkurt ve Çardak. Çardak’ta geçireceğimiz gece, şansımıza festivale denk geliyor. Etraf epeyce hareketli. Emniyet Müdürlüğü’nün bahçesine kurduğumuz çadırlarda rahat bir uyku çekiyoruz. Hedefimiz sabah erkenden yola çıkıp Acıgöl’ün etrafını turlamak.

Acıgöl, gün geçtikçe suları azalmasına rağmen mevsimsel olarak hala bazı kuşlara ev sahipliği yapıyor. Ayrıca zengin bir soda kaynağı olması nedeniyle de civarda yaşayanlara geçim kapısı olmaya devam ediyor. Gemiş kasabasında halkla epeyce sohbet edip öğle yemeğimizi de yedikten sonra Acıgöl’e veda ediyoruz.

Sonraki durağımız Çaltı köyü. Ben kahvede Çaltılılar’la sohbet ederken, Serkan da Beylerli gölünü gezip geliyor. Tek damla suyun kalmadığı Beylerli gölünün zemininde ineklerin otladığını söylüyor Serkan. Sebep, gölü besleyen derelerin yanlış uygulamalar sonucu kurutulmuş olması.

Çaltı’dan ayrılırken gözümüz önümüzde uzayıp giden rampada. İki tepenin arasındaki boğazdan geçeceğiz. İnişe başladığımız anda artık Denizli’yi geride bırakıyor ve Burdur topraklarına giriyoruz. Karşımızdaki enfes manzara adı gibi bembeyaz. Akgöl ya da diğer adıyla Bayındır gölü. Bayındır köyüne gölün içinden geçerek varıyoruz. Köylülerin bize anlattıklarına göre, tarım sahası yaratabilmek için zamanında açtıkları bir kanalla gölün suyunu bir gecede boşaltmışlar.

Bayındır’ı geride bıraktıktan sonra bir süre köy yollarında ilerliyor ve geceyi geçireceğimiz Salda gölüne varıyoruz. Derinliği ve berraklığıyla ünlü Salda gölü, tatilcilere de çok çeşitli olanaklar sunuyor. Belediyeye ait kamp tesisinde konaklama ücretsiz, kafeterya ise oldukça ucuz. Hala bol miktarda suyu var gibi gözükse de, bu gölümüz de tehdit altında. Bilenler su seviyesindeki azalmanın hiç de az olmadığını söylüyor.

Sabah Salda gölünden ayrılıp Yeşilova’da kahvaltımızı yaptıktan sonra, gerçekten çok keyifli yollarda pedallayarak varıyoruz Yarışlı gölüne. Köy kahvesinde dinlediğimiz hikaye, diğer göller için dinlediklerimizden hiç de farklı değil. Gölde artık hiç su yok. Kocaman gövdesiyle göl, zamanında ağırladığı kuşlardan yoksun, sevimsiz bir hayalet gibi duruyor karşımızda.

Yolda kendi yetiştirdikleri organik ürünleri satan Yassıgüme köylülerinin misafirperverliğinden nasibimizi alıp, midelerimizi şişirdikten sonra, Burdur’a doğru pedallamaya devam ediyoruz. Burdur gölünün görünmeye başlaması, benim için bu zevkli turun yavaş yavaş sonunun geldiğinin habercisi.

Burdur’da bizi karşılayan arkadaşlarımızla biraz vakit geçirip, göl hakkında bilgi alıyoruz. Burdur gölü, kendisini besleyen su kaynakları üzerindeki yanlış politikalar ve çevre kirliliği nedeniyle gün geçtikçe kuruyor ve küçülüyor.

Burdur’da Serkan’dan ayrılıp otobüsle Denizli’ye dönüyorum. Üzücü bir deneyim olduğunu kabul etmeliyim. Ruhunuzun sızladığını hissediyorsunuz o gölleri her düşündüğünüzde. Asla göremediğiniz, sadece tabelalarda kalan o “yaban hayat” ise cabası. Buna rağmen aklım hala göremediğim diğer göllerde. Serkan bu turu tek başına tamamladı. Kuruyan Göllerimiz Bisiklet Turu ile ilgili geniş bilgiye Serkan Taşdelen’in kişisel sayfasından ulaşabilirsiniz. Ayrıca turun tüm fotoğrafları için şu linke tıklamanız yeterli.

Beni projesine dahil ettiği ve bu üç günü benimle pedallayarak paylaştığı için sevgili Serkan Taşdelen'e tekrar teşekkür ediyorum. Yolun açık olsun Serkan.