La idea es que vivir el habitáculo se convierta en una experiencia de equilibrio y bienestar. El interior se reinventa y se convierte así en el Volkswagen Wellness Space.

El kit consta de varios elementos destinados a crear el mejor ambiente dentro del vehículo. Por ejemplo, tres fragancias desarrolladas en exclusiva para Volkswagen según los principios de la aromaterapia, a base de aceites esenciales que según los componentes potencian un determinado estado de ánimo. Be quiet, Be happy y Go on, una o dos vaporizaciones de cualquiera de ellas y los aromas de lavanda-cedro, mandarina-vainilla o limón-gengibre se esparcen por el habitáculo para que el olfato reciba los estímulos adecuados.

La filial del mayor fabricante de vehículos de Europa indicó que el lanzamiento de este nuevo conjunto de opciones se enmarca dentro de su política comercial, que se fundamenta en ofrecer distintos paquetes de equipamientos opcionales que suponen un ahorro considerable para los compradores.

El paquete técnico Plus, que ya está a la venta para cualquier versión del A4 y del A4 Avant, incluye el dispositivo de guiado por satélite y el Sistema de Navegación Plus, que permite visionar mapas en tres dimensiones en una pantalla a color de 6,5 pulgadas. Este sistema también posee un procesador y un lector de DVD que permite almacenar archivos.

La idea de Rubén, parece ser que la tenía en la cabeza hace ya 12 años, y ahora ha visto su sueño realidad. Se trata de un un PC y un teclado de pequeñas dimensiones con dos pantallas táctiles en los reposacabezas de los asientos y un teléfono móvil que funciona a modo de módem.

Con todo este material consigue ofrecer gratis a sus clientes conexión a internet durante su viaje. Lo más costoso quizás ha sido la instalación, que le ha salido por unos 2.000 euros.

Esperemos que este sea el comienzo de una gran iniciativa, sobre todo para los que utilizamos internet asiduamente.

Según el acuerdo, los suscriptores de OnStar podrán planificar su viaje a través de MapQuest.com y enviar directamente las indicaciones para llegar al destino final al servicio Turn-by-Turn Navigation de General Motors. GM subrayó que el acuerdo no cancela el servicio que ofrece actualmente a través de OnStar para proporcionar direcciones a través de un operador en tiempo real.

OnStar Turn-by-Turn Navigation estará disponible este año en más de dos millones de vehículos nuevos y otros tres millones en el 2008.

El nuevo NaviDrive integra un disco duro de 30 GB de capacidad, dedicada al almacenamiento de cartografía y de música. Esta tecnología, todavía poco difundida, destaca por sus notables prestaciones y su gran facilidad de uso, tanto en funciones musicales como en navegación GPS.

La incorporación de este disco duro permite funcionalidades nuevas:

• La cartografía de 30 países europeos está grabada en su memoria, sin que haya necesidad de tener un CD ROM o un DVD. Además, el tiempo de cálculo de los destinos se reduce sensiblemente.
• El disco duro ofrece también una función Juke-Box, que permite almacenar hasta 173 horas de música, grabando parcial o totalmente CDs normales de audio o en formato MP3. El conductor puede crear una selección (playlist) con las canciones almacenadas en el disco duro.

En un principio, el servicio, denomiando Sirius Backseat estará limitado a las emisiones de Nickleodeon, Disney Channel y Cartoon Network, tres canales especializados en contenidos infantiles y juveniles.

Mike Kane, director de Innovación del Grupo Chrysler, señaló a través de un comunicado

creemos que el vehículo está convirtiéndose en otra habitación de la casa. En el caso del monovolumen es obvio.

La única salvedad la encontramos en las versiones Furio, donde es una opción incluida en un pack cuyo precio es de 1500 euros, y en la serie By Loeb.

Y es que el formato que permite guardar cientos y cientos de canciones en un minúsculo aparato, en el PC, o en un CD, ya forma parte de nuestras vidas. Está en todas partes.

El AlcoKey de Saab está generando una creciente demanda en Suecia entre los operadores de grandes flotas y los proveedores de servicios públicos como medida efectiva para asegurar que el conductor no pueda conducir si su nivel de alcohol en la sangre ha superado el límite. Se podría ofrecer como opción para los modelos Saab 9-3 y 9-5 en el mercado sueco.

Consiste en unos anclajes estandarizados que, además de facilitar y hacer más rápida la tarea de colocación de la silla, incrementa la seguridad en caso de accidente frente a otros sistemas de sujeción que no son rígidos, como los cinturones. Lo normal es encontrarlos únicamente en las plazas traseras laterales.

Hoy en día, el Isofix lo encontramos de serie en la mayoría de los coches. Sólo algunos más pequeños no lo incorporan todavía.

Para los vehículos en los que es opcional, decir que su precio en el mercado está entre los 100 y 200 euros.

Se trata de un sistema que activa automáticamente las luces de cruce y los limpiaparabrisas, evitando que los tenga que accionar el propio conductor.

Su funcionamiento es el siguiente: un diodo emite un rayo de luz que, si se refleja en un cristal sin agua, llega a un diodo receptor. Si la emisión de luz no llega porque una gota modifica la reflexión, el sistema activa los limpiaparabrisas.Cuanto menor reflexión, mayor cantidad de agua y, por tanto, estima que es necesaria una mayor velocidad de barrido.

También utiliza el sistema de detección de luz ambiental que activa los faros para proporcionar mayor velocidad de noche, por ejemplo.

Este sistema es bastante útil, sobretodo está pensado para iluminar el interior de las curvas, es decir, mediante unos motores que van incorporados en los faros, su haz de luz gira unos grados (el máximo es de 15 grados) en función de la velocidad y del giro del volante.

Para aclarar un poco el concepto, a medida que vamos girando en la curva, se mueven los faros para iluminar continuamente lo que tenemos delante.

El precio de estos faros adaptativos está entre los 350 y 700 euros, aunque si el sistema utilizado es por descarga de gas este precio se eleva hasta los 1.500 euros.

Pues bien, se trata de un sistema que indica al conductor que se está desviando del carril y hacia que lado está ocurriendo esto.

Su funcionamiento es a través de unos sensores que están situados en el paragolpes delantero o tras el retrovisor y que leen las líneas de la carretera. Si se atraviesan estas líneas sin que exista una indicación con el intermitente, la centralita entiende que se está realizando un cambio involuntario de carril y advierte al conductor.

La verdad es que para los conductores que no utilicen mucho el intermitente a la hora de cambiar de carril, este sistema no le dará más que quebraderos de cabeza.

Su función principal es la de absorber la energía solar para que el interior del vehículo se caliente menos que con las lunas convencionales. De esta forma, el aire acondicionado trabaja menos y esto hace que el consumo sea menor. Otra de las utilidades es la de proporcionar privacidad a los ocupantes del interior.

El funcionamiento es muy sencillo, hasta un 60% de la energía solar entra a través de los cristales al habitáculo, lo que hacen las lunas tintadas es absorber parte de los rayos ultravioletas e infrarrojos.

• Línea Offroad Básica: Incluye los faldones difusores frontal y trasero con protección de bajos, embellecedores de las salidas de escape y molduras protectoras inferiores de puerta.
• Estriberas en Acero Inoxidable: Compuesta por estriberas para los laterales izquierdo y derecho y un gato elevador especial.
• Línea de Diseño Offroad: Combina los elementos de la primera opción con molduras protectoras de los pasos de rueda y molduras frontales de protección a derecha e izquierda.
• Línea de Diseño Offroad Class: Abarca en un sólo conjunto los elementos comprendidos en los tres anteriores.