Para ofrecer sensación de seguridad y control en todas las circunstancias de conducción, es necesario un coche fiable y con sofisticada tecnología. Ya sea en un viaje a esquiar o al conducir por rutas nevadas, el vehículo ideal en invierno es un coche moderno con tracción total, que distribuye de forma óptima el par motor entre los ejes delantero y trasero en una fracción de segundo. Esto asegura que el coche siempre mantiene la tracción incluso sobre superficies resbaladizas.

Consiste en unos anclajes estandarizados que, además de facilitar y hacer más rápida la tarea de colocación de la silla, incrementa la seguridad en caso de accidente frente a otros sistemas de sujeción que no son rígidos, como los cinturones. Lo normal es encontrarlos únicamente en las plazas traseras laterales.

Hoy en día, el Isofix lo encontramos de serie en la mayoría de los coches. Sólo algunos más pequeños no lo incorporan todavía.

Para los vehículos en los que es opcional, decir que su precio en el mercado está entre los 100 y 200 euros.

Se trata de un sistema que activa automáticamente las luces de cruce y los limpiaparabrisas, evitando que los tenga que accionar el propio conductor.

Su funcionamiento es el siguiente: un diodo emite un rayo de luz que, si se refleja en un cristal sin agua, llega a un diodo receptor. Si la emisión de luz no llega porque una gota modifica la reflexión, el sistema activa los limpiaparabrisas.Cuanto menor reflexión, mayor cantidad de agua y, por tanto, estima que es necesaria una mayor velocidad de barrido.

También utiliza el sistema de detección de luz ambiental que activa los faros para proporcionar mayor velocidad de noche, por ejemplo.

Este sistema es bastante útil, sobretodo está pensado para iluminar el interior de las curvas, es decir, mediante unos motores que van incorporados en los faros, su haz de luz gira unos grados (el máximo es de 15 grados) en función de la velocidad y del giro del volante.

Para aclarar un poco el concepto, a medida que vamos girando en la curva, se mueven los faros para iluminar continuamente lo que tenemos delante.

El precio de estos faros adaptativos está entre los 350 y 700 euros, aunque si el sistema utilizado es por descarga de gas este precio se eleva hasta los 1.500 euros.

Pues bien, se trata de un sistema que indica al conductor que se está desviando del carril y hacia que lado está ocurriendo esto.

Su funcionamiento es a través de unos sensores que están situados en el paragolpes delantero o tras el retrovisor y que leen las líneas de la carretera. Si se atraviesan estas líneas sin que exista una indicación con el intermitente, la centralita entiende que se está realizando un cambio involuntario de carril y advierte al conductor.

La verdad es que para los conductores que no utilicen mucho el intermitente a la hora de cambiar de carril, este sistema no le dará más que quebraderos de cabeza.

Su función principal es la de absorber la energía solar para que el interior del vehículo se caliente menos que con las lunas convencionales. De esta forma, el aire acondicionado trabaja menos y esto hace que el consumo sea menor. Otra de las utilidades es la de proporcionar privacidad a los ocupantes del interior.

El funcionamiento es muy sencillo, hasta un 60% de la energía solar entra a través de los cristales al habitáculo, lo que hacen las lunas tintadas es absorber parte de los rayos ultravioletas e infrarrojos.

En primer lugar decir que la misión de estos faros es la de ampliar el rango de visión, y eso lo consiguen proporcionando un haz blancoazulado con el que se consigue un mejor contraste que con los faros halógenos.

Todo esto se consigue produciendo una descarga eléctrica en una ampolla llena de un gas inerte, llamado Xenon, que lo excita, y da como resultado el haz de luz deseado.

Hoy en día estos sistemas siguen siendo bastante caros, ya que sus precios oscilan entre los 700 y los 1.500 euros aunque en los vehículos de gama alta, ya los podemos encontrar en el equipamiento de serie.

Hay que decir que además de encontrar estos faros para la luz de cruce, también los podemos encontrar para las luces de carretera.

Muchos de vosotros os preguntaréis que significa esto de los neumáticos de invierno, pues bien, se trata de un tipo de neumáticos que permiten poder conducir en condiciones de nieve o lluvia con mucha más seguridad que con los neumáticos convencionales.

En países como la república Checa, donde las condiciones adversas son muy frecuentes, la mayoría de los vehículos llevan colocados este tipo de neumáticos.

Para hacerse una idea, con unos neumáticos convencionales sobre un terreno nevado y a una velocidad de 50Km/h, la distancia de frenado es aproximadamente de 63 metros. Con los neumáticos de invierno, esta distancia se reduciría a casi la mitad, unos 32 metros.

Este dispositivo, permite que las ruedas no se te bloqueen cuando se realiza una frenada muy brusca.

Las dos cosas más importantes de este sistema son que:la distancia de frenado es menor debido a la mayor tracción y además es posible seguir dirigiendo el vehículo con el volante mientras se frena.

Es por ello que yo creo que es bastante conveniente que los vehículos estén dotados con ABS ya que así en ningún momento se pierde el control del vehículo porque las ruedas nunca se bloquearán.

Desde mi punto de vista, este elemento lo deberíamos encontrar en el equipamiento de serie de cualquier vehículo ya que aumenta nuestra seguridad, y nos puede ahorrar algún que otro susto en determinadas circunstancias.

Las cadenas son algo que siempre vemos muy lejano o que quizá nunca nos tocará ponerlas pero cuando realmente tenemos que utilizarlas, en la mayoría de los casos, no sabemos que hacer con ellas.

En primer lugar, las cadenas se deben de utilizar cuando la cantidad de nieve que haya sobre el asfalto o piso, sea de un espesor considerable. Hay que tener en cuenta que las cadenas se agarrarán mejor cuanto más nieve haya.

Hoy vamos a ver los neumáticos, porque aunque hay mucha gente que no les da importancia, son parte fundamental en el vehículo, ya que sobre ellos van apoyados las demás partes del automóvil. La misión de los neumáticos es la de mantener en contacto el vehículo con la carretera,de su tamaño, presión y anchura dependerá el comportamiento que el vehículo adoptará en determinadas situaciones.