Esta es una de las cuestiones que se han abordado en las VII Jornadas Valoración del Daño Corporal, organizadas por la Fundación Mapfre, que han reunido desde ayer a especialistas médicos, forenses, traumatólogos y fisioterapeutas, para debatir desde el punto de vista práctico los problemas de esta especialidad.

Javier Alonso Santos, director de las Jornadas explicó que se han valorado médicamente los excesos en las reclamaciones por este tipo de daños, que se está convirtiendo en un problema social.

Este sistema, que contribuye a controlar de forma automática el vehículo cuando empieza a derrapar, estará incorporado en todos los modelos, "independientemente de la categoría y el nivel de equipamiento", a excepción del Land Cruiser, ya que en este modelo no es posible por motivos técnicos.

Este iniciativa se enmarca dentro de un compromiso del fabricante por la seguridad vial, que se completa con la incorporación a la plataforma eSafetyAware!, el apoyo a la campaña se seguridad vial de la Cruz Roja 2007-2008 y el patrocinio del acto Diálogo sobre Seguridad Vial, que tuvo lugar la semana pasada como parte de la Semana Mundial de la ONU para la Seguridad Vial.

Esta noticia nos fue enviada por Miguel, uno de nuestros lectores, y creo que es bastante interesante puesto que además de ahorrar combustible como hemos dicho anteriormente, emite menos CO2, con lo que estaremos ayudando a no estropear tanto la capa de ozono.

El SDR, actúa sobre el campo de turbulencias creado por el camión en la parte trasera, insuflando el aire que circula por el techo del camión, a la zona de turbulencias consiguiendo reducirlas en mas de un 50%. En consecuencia el efecto de succión que generan estas turbulencias sobre el camión se reducen proporcionalmente.

Esta nueva tecnología permite transmitir al vehículo la posición del peatón a través del GPS del teléfono móvil.En caso de riesgo, el sistema avisa al conductor mediante una alerta. El sistema está integrado por dos funciones: en la primera, el automóvil recibe la información sobre la posición del peatón, mientras que en la segunda el ITS detecta los peatones situados delante del vehículo y activa la alerta en caso de que exista riesgo potencial. Todavía se está estudiando si la alerta será visual o acústica.

Si esto funciona creo que será de gran utilidad para los conductores y para la seguridad de los viandantes, especialmente en situaciones comprometidas.

Bueno,lo que quiero decir, es que habrá realizado el viaje Vigo-Sevilla por el aire, y tanto es así que la Guardia Civil ha difundido la imagen de este turismo ya que esta hazaña le costará nada más ni nada menos que 113 puntos, cuando el número de puntos que todos tenemos es 12.

Creo que a este individuo no lo veremos por las carreteras durante algún tiempo, ya que sus 45 infracciones, le costarán dinero, retirada del carnet e incluso la cárcel.

La idea consiste en un volante equipado con sensores que analizarían el sudor de las manos del conductor y además, una cámara colocada en el retrovisor controlaría los movimientos de los ojos. Si el conductor da positivo en alcoholemia al poner las manos sobre el volante, el coche podría reducir su velocidad o incluso llegar a detenerse.

Según informa la Dirección General de Tráfico (DGT) en su revista "Tráfico y Seguridad Vial" este dispositivo podría comercializarse en dos años, a partir del 2009.

Aleaciones con memoria de forma y polímeros pueden cambiar su forma, fuerza, y/o la rigidez cuando se introduce calor, tensión, un campo magnético o voltaje eléctrico. Esto abre nuevas posibilidades para muchos elementos móviles de los vehículos, ya que las aleaciones con memoria de forma, y los polímeros en particular, “recuerdan” su forma original y pueden volver a ella.

Los actuadores y los sensores hechos de estos materiales tienen el potencial de mejorar el comportamiento de los vehículos y la economía de combustible, así como de permitir un nuevo confort y aportar comodidad.

Este programa que se aplica a los jóvenes menores de 26 años y que tengan contratado el seguro de automóviles con Línea Directa, consiste en que ofrecen ayuda y traslado nocturno gratuíto.

Este servicio tiene cobertura nacional y se puede utilizar todos los días de la semana desde las doce de la noche y las siete de la mañana. Los traslados que cubre son hasta 25 kilómetros entre el origen y el domicilio del conductor, incluyendo dos modalidades: servicio a las personas, que consiste en el traslado del conductor y acompañantes desde el punto solicitado hasta su domicilio, y servicio de coche, que consiste en trasladar el vehículo al lugar indicado por el conductor.

El Consejo Europeo de Seguridad Vial (ETSC), organismo independiente que asesora y recaba datos sobre el comportamiento de los europeos en la carretera para la Comisión Europea (CE), asegura que el cinturón podría salvar una de cada cinco vidas perdidas en la carretera en Europa, que en 2005 fueron más de 25.000.

Mientras que en países como Francia, Alemania o Malta hasta un 95 por ciento de conductores usa el cinturón, tasa que baja al 80 por ciento en Suecia, Noruega, Reino Unido y Holanda, en España tan sólo llega al 74 por ciento. Dentro de la UE, sólo se sitúan detrás de España en uso del cinturón de seguridad al volante Bélgica, Grecia, Hungría, Italia, Lituania y Eslovaquia.

El AlcoKey de Saab está generando una creciente demanda en Suecia entre los operadores de grandes flotas y los proveedores de servicios públicos como medida efectiva para asegurar que el conductor no pueda conducir si su nivel de alcohol en la sangre ha superado el límite. Se podría ofrecer como opción para los modelos Saab 9-3 y 9-5 en el mercado sueco.

Consiste en unos anclajes estandarizados que, además de facilitar y hacer más rápida la tarea de colocación de la silla, incrementa la seguridad en caso de accidente frente a otros sistemas de sujeción que no son rígidos, como los cinturones. Lo normal es encontrarlos únicamente en las plazas traseras laterales.

Hoy en día, el Isofix lo encontramos de serie en la mayoría de los coches. Sólo algunos más pequeños no lo incorporan todavía.

Para los vehículos en los que es opcional, decir que su precio en el mercado está entre los 100 y 200 euros.

De esta manera, el ministro dio paso a la nueva campaña de seguridad vial que comenzará el lunes y se mantendrá hasta el 25 de febrero con el objetivo fundamental de fomentar el uso del cinturón en cualquier trayecto y en todos los asientos, porque su utilización, de acuerdo con las cifras que aportó, hubiera evitado la muerte a 360 personas el año pasado.

Con el lema "Hay muchas razones para ponerse el cinturón. Elige la tuya y hazlo", la campaña se verá reforzada por la actuación de la Guardia Civil, que realizará controles intensivos durante el periodo de vigencia y alcanzará, al menos, a 800.000 vehículos.

El promotor de la iniciativa, Rubén Méndez, cree poco acertado excluir las vías urbanas, pero indica que:

es un paso para reducir los accidentes y concienciar a los conductores del uso de las luces para ser visto