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Jaguar F-Type SVR Agora com Pacote Gráfico Disponível Sem Custos

2018-03-15T17:26:00.001-03:00

A Jaguar agora está oferecendo aos compradores de seu SVR de tipo F de 567bhp a opção sem custo do Pacote Gráfico, que adiciona cores contrastantes à guarnição e decalques para a carroçaria.

Está disponível em seis temas de cores - cinza com decalques azuis, branco com decalques vermelhos, preto com decalques dourados, vermelho com decalques pretos, azul com decalques cinza e prata com decalques pretos - e adiciona um "575" no nariz do carro para significar a sua produção de potência.

Há também soleiras de porta sob medida iluminadas na mesma cor que os decalques.

Nenhuma mudança foi feita no powertrain do F-Type SVR, então ele ainda usa um V8 de 5.0 litros sobrecarregado que envia o drive para as quatro rodas, permitindo um tempo de 0-62mph de 3.5sec e uma velocidade máxima de 200 mph.

O chassi também é inalterado, de modo que o SVR rola em rodas de 20 polegadas e está disponível com freios de matriz cerâmica de carbono, cuja adição traz amarelas, em vez de vermelhas, de calibres.

Os novos desenhos de decalques estão sendo exibidos no show do motor de Genebra e os carros especificados com o Graphic Pack estão disponíveis para encomendar agora; O F-Type SVR tem um preço de aproximadamente R$ 620.000,00 na Inglaterra

Imagens: Divulgação

BMW M2 Edition Black Shadow - Série Especial Será Lançada

2018-03-15T16:19:00.001-03:00

A divisão M da BMW lançou uma nova edição especial, a M2Edition Black Shadow, que a empresa diz que é para comemorar o sucesso de vendas de sua linha modelo mais popular.

Disponível exclusivamente na cor Sapphire Black metallic, esta nova versão do menor carro M disponível à venda, vem com novas rodas de liga de 19 polegadas em preto fosco, um acabamento de carbono nos espelhos das portas e difusor traseiro, bem como tubos de escape em preto cromado.

Nenhuma mudança foi feita no powertrain do carro, portanto, ele retém um sistema de seis litros de turbo duplo que oferece potência de pico a 6500 rpm, com 369 lb de torque chegando a 1400 rpm. Como padrão, o drive é enviado para trás através de um câmbio manual de seis velocidades para permitir um tempo de 4.5sec 0-62mph. Uma embreagem dupla automática de sete velocidades está disponível para depilar dois décimos a partir desse momento.

A BMW vendeu 12 mil modelos do M2 no ano passado, e a edição M2 Black Shadow estará em venda na Alemanha em abril. Embora haja demanda de M, a BMW já confirmou que o carro não chegará por aqui.

Os sucessos da divisão M vêm em um momento em que está planejando um maior crescimento. Ele lançará um novo range-topper, o M8 , no próximo ano, com um 600bhp antecipado do seu motor V8 de 4,4 litros com turbo duplo.

A marcar no entanto deixará o M3 F80 no início de agosto, devido ao novo Procedimento de Teste de Veículo Leve Harmonizado Mundial (WLTP) que exigiria um novo filtro de partículas para ser instalado. A BMW disse que tal modificação não valeria a pena fazer um modelo que já se aproximasse do fim de sua vida útil. O irmão de duas portas do carro, o M4 permanece em venda até o próximo ano, portanto, deverá receber a atualização.

Imagens: Dilvugação

Audi E-Tron GT é mostrado em teaser

2018-03-15T15:55:00.003-03:00

Audi mostra como vai se lançar para o futuro ao mostrar o novo teaser do e-ton GT de quatro portas totalmente elétrico.

A Audi confirmou planos para construir um novo e-tron GT de quatro portas de carro esportivo para rivalizar com o Tesla Modelo S à partir de 2020.

A nova máquina foi anunciada durante a conferência de imprensa anual da empresa como um dos 20 modelos elétricos que serão apresentados em sua linha até 2025.

A Audi disse que o e-tron GT, que será produzido na fábrica Neckarsulm, será "altamente dinâmico" e mostra uma nova direção da divisão de desempenho da empresa.

O presidente da marca, Rupert Stadler, disse: "Interpretamos a desportividade muito progressivamente com o nosso e-tron GT totalmente elétrico, e é assim que levaremos a nossa Audi Sport no futuro".

Disse ainda: "Vamos lançar um novo modelo elétrico por mês a partir de 2022"

O anúncio veio ao lado da confirmação de que o e-tron EV da Audi, o SUV visto no disfarce em Genebra no início deste mês , custará cerca de € 80.000 na Europa.

Como a marca irmã Volkswagen, a Audi está empenhada em expandir massivamente as vendas de modelos elétricos no futuro. Na conferência financeira anual em Ingolstadt nessa semana, os chefes da Audi disseram que a empresa teria 20 modelos elétricos em sua faixa até 2025.

Sobre a questão do custo do desenvolvimento de EVs, a Stadler disse que a "cooperação com a Porsche " na nova plataforma de automóveis elétricos, chamada J1 internamente (e compartilhada com a Porsche Mission E ), "reduziu os custos de desenvolvimento em três dígitos milhões de euros ".

A Stadler também revelou que todos os modelos Audi serão oferecidos com opções de motor "pelo menos híbrido suave". "A mudança para o ciclo WLTP [o novo teste de economia de combustível da indústria ] está sendo extremamente desafiadora, mas atualmente estamos fazendo aprovação de tipo para variantes de mecanismo e caixa de velocidades", disse ele.

Stadler disse que as mudanças incluirão o lançamento de "10 novas variantes desportivas SUV" para o importante mercado chinês - sete dos quais serão feitos localmente e quatro serão elétricos.

O mercado premium chinês voltou-se fortemente para SUVs e os modelos Q da Audi representaram a metade de todas as vendas de Audi no país no ano passado. Uma versão de longa distância entre eixos do Q2 também será lançada na China este ano.

Curiosamente, o CEO da Audi disse que um terço do motor e as opções de transmissão oferecidas na atual gama A3 não tinham sido vendidas, então o novo A3 veria uma redução de custo nas opções de transmissão. O diretor financeiro, Alexander Seitz, também sugeriu uma série de modelos adicional ao lado do novo A3 "destinado a compradores mais jovens" sem dar mais detalhes.

Muitas das mudanças do powertrain da Audi vêm à luz do escândalo do diesel, que a Stadler disse que fez 2017 um "ano muito desafiador", ao lado das vendas da Audi tropeçando na China.

"A questão do diesel está ocupando um tempo significativo e ainda não terminou, mas estamos trabalhando incansavelmente nas questões técnicas, mas o esclarecimento de questões legais levará mais tempo", disse ele. "Nós lamentamos a incerteza para nossos clientes e funcionários, mas nós aprendemos com nossos erros".

A Stadler também disse que o sistema de denúncia da empresa tinha sido revisado, e que "a integridade e a recuperação da confiança" eram as principais prioridades do futuro para a Audi.

Além de suas mudanças de linha, a Audi anunciou que registrou lucros recorde em 2017 . O lucro cresceu 57% apesar de as vendas terem aumentado apenas 0,6% no ano anterior.

Lançamento Corolla 2017 - Facelift na Europa e nos Estados Unidos

2016-03-29T18:39:00.002-03:00

Para encarar a décima geração do Honda Civic que chega no segundo semestre, a Toyota altera a frente do Corolla na Europa e nos Estados Unidos – o que não deve demorar a acontecer no mercado nacional. Faróis e grade ficam mais estreitos lá fora, mantendo estilos distintos, sendo o estilo mais ousado para os norte-americanos.

As atualizações foram reveladas primeiro para o Corolla europeu (acima), até então igual ao modelo brasileiro. A reestilização exibe novos faróis e grade com perfis mais baixos e lanternas com luzes de led, além de novas rodas e maçanetas. A lista de equipamentos de segurança foi acrescida com alerta para saída da faixa, comutação automática entre fachos alto e baixo, leitura de placas da via e frenagem automática em caso de risco de colisão. O modelo deve chegar às concessionárias europeias ainda no primeiro semestre

A atualização por aqui deve demorar um pouco mais e será importante para manter o sedã na liderança do segmento, com a chegada das novas gerações de Honda Civic e Chevrolet Cruze. O Corolla recuperou a liderança entre os sedãs médios em 2014, com o lançamento da 11ª geração, e disparou em vendas no ano passado, emplacando mais que o dobro do rival Civic e pretende manter a liderança.

Depois de ser repaginado na Europa, o Toyota Corolla ganhou nova cara também nos Estados Unidos (abaixo), junto a uma edição comemorativa dos 50 anos do sedã japonês, que foi o modelo mais vendido no mundo em 2015.

A nova frente do Corolla americano remete ao padrão um tanto controverso dos Toyota Mirai e Prius. leds para luz diurna nas extremidades do para-choque são recurso já usados pela Volkswagen. Como no velho continente a traseira traz apenas lanternas renovadas.

Todos os modelos do mercado norte-americano contarão com câmera de ré, faróis de led e som com Bluetooth. Como opcionais estão sistema de alerta de colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro dinâmico, alerta de mudança de faixa e farol alto automático.

A edição especial do 50º aniversário vem com um pacote mais completo de equipamentos, que inclui rodas de 17 polegadas, tela multimídia de 7 polegadas, navegação por GPS, painel de instrumentos de 4,2 polegadas em TFT e partida por botão, além de carpete e placas comemorativas. Apenas 8 mil unidades serão vendidas nos EUA.

Lançamento - Nissan GT-R 2017 - O Godzilla Ainda Mais Feroz

2016-03-26T20:44:00.001-03:00

A Nissan finalmente apresentou o novo GT-R 2017 no Salão do Automóvel que acontece em Nova York, com destaque para o novo visual, bem como para as principais melhorias de desempenho, condução e novas funcionalidades. Tudo dito, esta é a mudança mais significativa do super esportivo da Nissan, que faz sucesso desde seu lançamento em 2007.

O super esportivo japonês laranja flamejante ficou mais feroz e agora é mais potente. Com mais impulso a partir de seus dois turbo-compressores e um sistema de ignição avançado que controla o tempo de cada cilindro individualmente, tudo isso contribuiu para o modelo 2017 acrescentar 20 cavalos de potência de saída.

Cada um dos motores V6 3.8 litros feitos à mão pela Nissan, agora vem com 565 cavalos e 69,4 kgfm de torque. Para lembrar os motoristas da pura grandiosidade do carro, o GT-R apresenta agora um sistema de escape de titânio com um barulho indescritível, que melhora e aumenta a experiência auditiva especialmente quando submetido a uma pisada mais forte.

A caixa de câmbio de dupla embreagem e seis velocidades continua a mesma, porém a Nissan afirma que novos ajustes reduziram o ruído trazendo mudanças mais suaves. Além disso, os engenheiros da Nissan fizeram chassis do GT-R mais rígido para um controle mais preciso e deram novas rodas de 20 polegadas para 2017.

O capô, grade e outros componentes externos receberam uma suave mudança para diferenciar o 2017 do modelo anterior, além da nova cor laranja metálica. A suspensão foi regulada novamente e agora oferece uma condução mais suave. Um vidro acústico foi suado no pára-brisa, há um novo isolamento de som e também um sistema ativo de cancelamento de ruído, permite um passeio mais confortável.

O interior recebeu materiais premium atualizados, tais como o painel de instrumentos que é a única peça em couro e nova tela de 8 polegadas que facilita o uso em movimento. "Estamos orgulhosos de trazer-lhes o que sentimos ser a última palavra, o GT-R que possui um desempenho surpreendente e uma história de corrida impecável", conclui Hiroshi Tamura, especialista-chefe produto para GT-R.

O super esportivo deve chegar às concessionárias do Brasil ainda esse ano, importado agora diretamente pela Nissan e um novo modelo não deve aparecer antes de 2020.

Veja mais detalhes do Godzilla no vídeo abaixo:

Audi R8 Spyder V10 2017 Revelado No Salão de Nova York

2016-03-25T11:06:00.004-03:00

A Audi revelou no Salão do Automóvel que está acontecendo em Nova York o Audi R8 Spyder V10 2017, de 540 cavalos de potência.

Neste novo modelo, o passeio é enviado para as quatro rodas através do sistema Quattro da Audi e uma caixa de câmbio de dupla embreagem de sete velocidades, fazendo que os 540 cavalos de potência do motor V10 de 5,2-litros, acelere o conversível de 0 a 100 Km/h em apenas 3,6 segundos, atingindo a velocidade máxima de 320 Km/h.

Embora o Audi R8 Spyder V10 2017 se assemelhe ao carro impressionante da primeira geração, que estreou em 2010, este novo chassis é um incrível 50% mais rígido do que a versão anterior, o que faz deste "Hot Rod" alemão muito mais preciso quando pilotado em estradas de montanha e pistas de corrida.

O novo Audi é um pouquíssimo mais curto (1,52 cm), um pouco mais largo (3,00 cm) e exatamente da mesma altura que o anterior. A capota de tecido dobrável se abre em apenas 20 segundos e pode ser fechada com o carro em movimento até 50km. Com a capota aberta, a janela traseira pode ser levantada ou baixada de forma independente, tudo para que você possa ouvir o ronco fabuloso do V10 naturalmente aspirado fazendo seu trabalho.

Audi também avançou na tecnologia do motor V10, pois enquanto no motor anterior tinha uma injeção direta, agora o motor tem dois injectores diretos e um segundo conjunto no coletor de admissão, deixando o R8 desfrutar das vantagens de cada sistema, conforme necessário.

Embora os proprietários R8 provavelmente não estejam contando os centavos para encher o tanque, para maior eficiência e economia, o computador do R8 também pode desligar alguns dos dez cilindros quando a fúria do motor não é necessário, economizando combustível. O recurso vai de encontro as exigências das agências reguladoras dos governos que insistem na melhoria da eficiência.

Na carroceria, o Spyder apresenta vários itens em alumínio reforçado, especialemente nas soleiras, pilares e moldura do pára-brisas. No total, o carro pesa 1,612 kg (embora esse número é citado com ele seco, ou seja, sem combustível).

Internamente há mudanças no painel, com uma nova interface para smartphones, com funções selecionadas diretamente do telefone ao painel de instrumentos digital.

No sistema de som, os alto-falantes estão disposto também no encosto de cabeça de cada banco, de modo que o ruído do vento não vai estragar as suas músicas quando você estiver com a capota abaixada.

No Reino Unido, o Audi R8 Spyder é responsável por um em cada quatro R8 vendidos e se espera uma história semelhante para o novo. Sobre o preço nada foi dito até o momento, mas se espera um valor bem mais alto que o original.

Veja a máquina em ação:

Hyunday Inicia As Vendas do Santa Fé e Grand Santa Fé 2016

2016-03-21T16:22:00.000-03:00

A Hyundai iniciou as vendas da linha 2016 do Santa Fé e do Grand Santa Fé, com mudanças discretas nos para-choques e nas rodas. Agora a grade frontal vem com acabamento cinza e filetes mais finos. O para-choque dianteiro teve o formato ligeiramente alterado, com novas molduras para os faróis de neblina e com novos projetores nos faróis.

Na traseira há mudanças no novo para-choque redesenhado e as lanternas têm outra disposição das luzes de leds. As ponteiras de escapamento foram redesenhadas. Nas laterais não há alterações, exceto pelo novo desenho das rodas de 18 polegadas.

Os preços também são novos e partem de R$ 164,9 mil, na versão com cinco lugares até R$ 214.883 na configuração para sete passageiros. A diferença de preços, de acordo com a marca, é porque o modelo de cinco lugares chega com preço promocional. O valor de tabela dele é de R$ 175.521,28.

Internamente as principais mudanças são na central multimídia que foi substituída por um novo modelo e um novo porta-objeto com tampa na parte superior do painel e console de teto que foram redesenhados. Os demais itens como teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos e acesso à partida sem a necessidade de chaves nas mãos, permanecem inalterados.

A lista de equipamentos inclui ainda ar-condicionado digital de duas zonas de temperatura, teto solar panorâmico, bancos revestidos em couro, freios ABS, airbags frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, controles eletrônicos de tração e estabilidade e ganchos Isofix para fixação de cadeirinhas, assistente de partida em rampa, controle de frenagem em descidas e direção elétrica

O Santa Fé conta com motor V6 de 3.3 litros, movido a gasolina. São 270 cavalos e 32,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas e a tração é integral. As dimensões não mudaram. O comprimento é de 4,69 m e o entre-eixos, de 2,70 m.

Fotos: Divulgação

Audi TTS Coupé 2017 começa a ser vendido por R$ 300 mil

2016-03-21T12:32:00.000-03:00

A Audi anunciou nesta segunda-feira o início das vendas da versão mais esportiva do TT. O TTS Coupé tem preço sugerido de R$ 299.990, em versão única de acabamento. No próximo mês é a vez do modelo conversível, TTS Roadster, que custará a partir de R$ 319.990.

As versões que levam a letra "S" no nome são caracterizadas por serem mais esportivas. No caso do TTS, o motor 2.0 TFSI foi retrabalhado para render até 286 cavalos de potência, em vez dos 230 do TT normal.

Embora a velocidade máxima seja limitada a 250 km/h em ambos, o TTS Coupé supera fácil o irmão gêmeo menos esportista na aceleração até 100 km/h, com a marca de 4,7 segundos, contra 5,9 segundos.

A transmissão é a mesma S tronic, de dupla embreagem e 6 velocidades, com opção de troca por meio de aletas no volante multifuncional e tração nas 4 rodas.

O TTS Coupé tem a suspensão rebaixada em 10 milímetros, rodas de 19 polegadas com pinças de freio vermelhas, cobertura dos retrovisores em alumínio, faróis de LED com ajuste de altura, sistema de som Bang & Olufsen e navegação por GPS integrada.

O painel digital ainda possui uma configuração exclusiva inspirada em carros de competição. Como opcional está apenas a pintura metálica ou perolizada, que varia de R$ 1.500 a R$ 2.400.

A nova geração do icônico esportivo da Audi começou a ser vendida no Brasil em maio de 2015 (veja as primeiras impressões). Depois de uma elevação de preços na virada para 2016, o TT mais básico custa a partir de R$ 225.990 (Coupé Attraction).

Preços e itens de série:

Audi TTS Coupé tronic quattro - R$ 299.990

Audi TTS Roadster tronic quattro - R$ 319.990

Itens de série: airbags lateral, dianteiro e de cabeça, bancos dianteiros com ajuste elétrico e apoio lombar, assistente de freio de estacionamento, ar-condicionado automático integrado nas saídas de ar, assistente para luz alta, Audi Drive Select, Audi Magnetic Ride, Virtual Cockpit, bancos em couro Napa, faróis Full LED com ajuste automático de altura, partida sem chave, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro com câmera de ré, pedaleiras em alumínio, sensor de luz e chuva, som Bang & Olufsen, start-stop, volante esportivo em couro, multifuncional com shift-paddles, rádio MMI plus com sistema de navegação, capa do espelho retrovisor externo em alumínio, espelhos retrovisores externos elétricos, rebatíveis e aquecíveis, pinças de freio na cor vermelha, rodas de alumínio de 19 polegadas . Fonte: G1

Nissan GT-R 2017 deve ser revelado no Salão de Nova York

2016-03-19T11:50:00.001-03:00

A Nissan deve revelar o resto do carro visualizado neste teaser sombrio, na próxima semana no Salão de Nova York.

Dá para notar claramente que o teaser se trata de um GT-R, o poderoso japonês que desafia Ferrari e Porsche, mas não há nenhuma informação oficial.

Em entrevista com Design Chefe da Nissan, Shiro Nakamura ele disse o seguinte "Temos várias idéias, mas nada está decidido. Há sim um facelift em 2016, mas não teremos um carro novo até 2020".

É bem provável que o motor Twin-Turbo de 3.8 litros V6, que desenvolve 546 cavalos no modo padrão, permanecerá inalterado.

No nosso país, os modelos que circulam são importados pelo próprio comprador, mas a a Nissan já confirmou que irá importar oficialmente o esportivo GT-R e sua versão preparada GT-R Nismo em 2016. O anúncio foi feito ano passado pelo presidente da Nissan, François Dossa, e o pelo Chairman da montadora para a América Latina, José Valls.

Apenas como referência, o superesportivo é vendido nos Estados Unidos por preços entre US$ 101.770 (versão Standard) e US$ 150.000 (Nismo), valores aproximados entre no patamar entre R$ 360 mil e R$ 580 mil limpos.

Por aqui, a aposta é de que os preços serão bem mais salgados, chegando próximos à R$ 1 milhão e as vendas serão apenas sob encomenda.

Lançamento - Chevrolet Camaro ZL1 2017

2016-03-18T12:18:00.001-03:00

Reinventado para a sexta geração, o Camaro ZL1 2017 é propositadamente construído para desafiar os cupês esportivos mais avançados do mundo.

Mais leve, mais forte, mais rápido, não há dúvidas que o ZL1 é um super esportivo com seu novo motor Supercharged 6.2L LT4, montado com a nova transmissão automática de 10 velocidades.

São duas opções de câmbio, uma manual de seis marchas com controlador de giro que já era oferecida e uma nova transmissão automática de 10 velocidades com opções de trocas por borboletas posicionadas atrás do volante.

Embora Chevrolet não tenha divulgado os resultados de desempenho oficiais e preços, o Camaro ZL1 possui mais 60 cavalos de potência e mais de 80 kgfm de torque em um carro que pesa 90 kg menos do que o seu antecessor. Esses números tornam o Camaro mais musculoso que nunca.

O novo visual pode ser identificado pela maior aerodinâmica dianteira, asa traseira, pára-lamas dianteiros mais largos e um capô com extrator de calor que incorpora aberturas para ajudar na refrigeração do motor, além das rodas de 20 polegadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supercar.

Dirigir o Camaro ZL1 é melhor descrito como disse Mark Reuss, vice-presidente executivo de desenvolvimento de produto global. "É bem equilibrado, com perfeito amortecimento e isolamento para melhor desempenho e confiança do motorista em praticamente qualquer situação".

VW Amarok - Ministério da Justiça abre processo contra VW

2016-03-16T13:14:00.000-03:00

Ministério da Justiça através do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), abriu processo contra Volkswagen e multa pode chegar a mais de R$ 8,5 milhões, se a montadora for condenada por fraude em emissão de poluentes na Amarok.

O processo publicado no Diário Oficial da União na terça-feira (15) é relacionado ao escândalo de adulteração de emissões de poluentes de motores a diesel, que estourou em setembro do ano passado e envolve cerca de 11 milhões de veículos no mundo inteiro.

No Brasil, apenas a picape Amarok foi afetada e cerca de 17 mil unidades devem passar por um recall neste ano.

Para investigar as supostas irregularidades, o DPDC expediu a notificação, pedindo explicações à Volkswagen quanto ao uso de dispositivo fraudulento e também sobre os recalls já realizados no exterior.

De acordo com o órgão, há indícios de infração ao direito à informação adequada e à proibição de colocar no mercado qualquer produto em desacordo com as normas exigidas.

A Volkswagen terá 10 dias para apresentar sua defesa. Caso seja condenada, a multa pode chegar a R$ 8,5 milhões. Em nota enviada aoG1, a Volkswagen afirma que não foi notificada do processo e, por isto, não tem como se pronunciar

O Ibama já multou a fabricante em R$ 50 milhões, por descumprir os limites de emissão de poluentes, e o Procon-SP aplicou outra penalidade de R$ 8,3 milhões.

Recall no Brasil

A Amarok é produzida na Argentina, com motor diesel 2.0 do tipo EA189, desenvolvido e produzido na Alemanha. É o único modelo vendido no Brasil com o propulsor envolvido no escândalo. O recall deve ser feito nos próximos meses.

Quando anunciou o problema na picape, a Volkswagen do Brasil afirmou em nota que, "tecnicamente, a aplicação desse software não afeta a segurança nem a funcionalidade do veículo".

"Todos os demais produtos da marca oferecidos no mercado brasileiro, equipados com motorização a gasolina ou Total Flex, estão de acordo com os níveis da legislação de emissões", afirmou a Volkswagen.

Unidades afetadas no Brasil (numeração de chassis não sequencial):

Amarok 2011 - BA000257 até BA000338

Amarok 2011 - B8000200 até B8082605

Amarok 2012 - CA001950 até CA026145

Fonte: G1

Lançamento - Subaru Impreza 2017

2016-03-15T11:40:00.001-03:00

Já tem alguma ideia do que vem por aí? Você vai precisar de muita imaginação para decifrar como será o novo Subaru Impreza 2017, já que a foto (teaser), mostra apenas o farol e um pedaço do para-choque.

O completamente novo Subaru Impreza terá sua estréia mundial no final deste mês no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que começa no dia 23 de março. O Impreza 2017 apareceu como conceito (fotos abaixo), no Salão de Tóquio e no Salão de Los Angeles, ambos realizados no final do ano passado.

A montadora informou que o novo Impreza será mais espaçoso e trará mais tecnologia que o modelo atual. O Impreza é o primeiro carro da marca a utilizar o que a empresa batizou de Plataforma Global, capaz que acomodar sistemas a gasolina, elétricos e híbridos. A previsão é de que o modelo chegue ao Brasil no segundo semestre.

Range Rover Evoque Convertible - Primeiras Impressões

2016-03-13T18:04:00.003-03:00

Land Rover Evoque Convertible lançado no Reino Unido, vem sendo chamado pela montadora como "O primeiro SUV de luxo do mundo conversível". Seu Design com linhas marcantes e ombro muscular, tem sido sinônimo de estilo e vida urbana contemporânea.

Baseado na versão de três portas, provavelmente não atrairá todos os gostos, mas como a classe SUV é liderada pela imagem, a Land Rover está aproveitando disso ao máximo.

Após os Coupês-Crossovers e SUVs de alto desempenho, o próximo passo para um modelo conversível era natural, uma vez que no momento, o mercado dos SUV 4x4 é um dos mais frutíferos no mundo .

A capacidade de superar obstáculos fora-de-estrada permanece com ajuda de assistências eletrônicas que ajustam o SUV para qualquer terreno e envia toda energia para as quatro rodas através de uma caixa automática de nove velocidades.

A Land Rover para manter um senso de praticidade, adotou uma capota de tecido dobrável, ao invés de uma capota rígida, diminuindo a quantidade de espaço ocupado, que quando retraída, também reduz centro de gravidade do carro.

A capota pode ser levantada ou dobrada em movimento em velocidades de até 50 Km/h e leva 18 segundos para fechar e 21 segundos para abrir, através de um botão na console central.

Mas os conversíveis têm suas desvantagens. Por causa do espaço necessário para arrumar a capota, a capacidade do porta-malas diminuiu de 420 litros para 251 litros. Além disso, a tampa traseira abre apenas parcialmente e a área de carga só é acessível através de uma pequena abertura de estilo caixa de correio.

Há espaço para dois adultos na parte de trás. O assento do meio teve que ser retirado para abrir caminho para o mecanismo de dobragem e a colocação de reforços estruturais pela carroceria, deixaram o Evoque 270 quilos mais pesado que a versão convencional.

Embora com a capota fechada, a visibilidade na parte de trás e por cima do ombro seja reduzida, em movimento, você teria dificuldade para dizer a Convertible não tem uma capota rígida.

A capota é feita com cinco camadas de poliacrílico o que mantém a temperatura e ruído muito baixo e traduz um excelente trabalho para manter o silêncio na cabine mesmo em alta velocidade. Há um apito fraco em torno dos espelhos em velocidades mais altas, mas no geral é um design muito eficaz.

O resto da cabine é familiar, com abundância de materiais de toque suave e alumínio escovado. Na parte de trás há mais espaço do que se imagina. A altura livre não chega a ser um problema com a capota abaixada, mas o que pode incomodar em viagens mais longas é a redução do espaço para os joelhos que é um pouco mais curto.

Ficha Técnica

Modelo: Range Rover Evoque dinâmico HSE Lux Convertible

Preço na Europa: £ 51,700 (aproximadamente R$ 262.000,00)

Motor: 2.0 turbo a gasolina com 240 cv e 2.0 TD4 Ingenium a diesel, de 180 cv.

Potência: 178bhp a 4000rpm

Transmissão: Nove velocidades com tração nas quatro rodas

0-62mph: 10,3 segundos

A velocidade máxima: 121 mph

Peso: 1967 kg

BMW X1 Já Tem Produção Nacional

2016-03-11T17:33:00.001-03:00

A BMW iniciou oficialmente nesta quinta-feira (10/03) a produção nacional da nova geração do Crossover X1, que concorre contra Audi Q3 e Mercedes-Benz GLA.

Agora com cara de utilitário e um visual mais integrado à nova identidade da marca, a primeira unidade do Crossover renovado já saiu da linha de Araquari SC, inaugurada em 10/2014, que tem capacidade de produzir até 32 mil veículos por ano.

O modelo é o quinto produzido na fábrica da BMW, ao lado dos BMW Série 1, Série 3 e X3 e Mini Countryman.

O Crossover tem transmissão automática de oito marchas em todas as versões e é equipado com o motor 2.0 TwinPower turbo já adaptado à tecnologia flex, com tração dianteira.

Apesar de ser produzido por aqui, os preços do X1 continuam os mesmos: a versão sDrive20i GP sai por R$ 166.950, a X1 sDrive20i X-Line custa R$ 179.950 e a X1 xDrive25i custa R$ 199.950.

Nas versões sDrive20i GP e sDrive20i X-Line, o X1 tem 192 cv e segundo dados fornecidos pela montadora, nessas versões o carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e chega aos 225 km/h.

Já na versão topo-de-linha xDrive25i, a potência sobe para 231 cv, levando o X1 aos 100 km/h em 6,5 segundos. A velocidade máxima é de 235 km/h.

De série, a segunda geração vem com seis airbags, faróis full-Led, controles de estabilidade e tração, pneus verdes, sistemas start-stop, modo de condução econômico, aletas atrás do volante para trocas manuais de marchas.

Os bancos são revestidos em couro preto e bege, central multimídia com tela de 6,5 polegadas, sensores de estacionamento traseiro, limpador de para-brisa com acionamento automático, rodas de liga leve aro 18 e serviço de concierge semelhante ao do Chevrolet OnStar.

A versão intermediária sDrive 20i X-Line vem com teto solar panorâmico, bancos com regulagem elétrica, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e fechamento eletrônico do porta-malas eletrônico.

Já a de topo xDrive25i Sport acrescenta rodas aro 19; sistema de som HiFi e assentos esportivos com revestimento exclusivo em couro preto.

Kia Sportage 2017 - Primeiras Impressões

2016-03-09T21:52:00.000-03:00

Prometido para um dos segmentos mais quentes do mercado, o Kia Sportage apresentado no Salão de Frankfurt, que deve chegar no Brasil no final do primeiro semestre de 2016, é o crossover mais famoso e desejado da Kia Motors por aqui e tornou-se o carro mais vendido da marca.

À primeira vista o Sportage não é dos mais atraentes, mas está prestes a fazer muito barulho na guerra dos crossovers médios. O Sportage cresceu por dentro e por fora. O novo Kia tem as mesmas medidas na largura do seu antecessor, mas o entre-eixos cresceu mais 3 cm e no comprimento mais 4 cm, além do novo porta-malas com mais 38 litros. Há mais espaço interno para os passageiros e 18% maior espaço de carga na parte de trás. Além disso, o piso do bagageiro pode ser movido para baixo em uma posição mais baixa para tornar mais espaço vertical quando necessário.

O Sportage está na categoria de crossover médio, tendo como os seus principais rivais no mercado nacional como o Honda CR-V e o Hyundai ix35, com quem compartilha a mesma plataforma. Mesmo assim, por tratar de um carro de maior porte e parecer pesado e muito ágil e fácil de dirigir, além de oferecer muito conforto, graças ao amplo espaço interno, além de muito espaço para bagagem.

A tecnologia deve ser atualizada com o lançamento do modelo 2017. Novos equipamentos de segurança e conveniência estarão presentes no modelo e novidades no painel como o sistema de entretenimento com novas funções.

O Sportage 2017 foi desenhado pelo renomado designer Peter Schreyer (Audi TT). As colunas são mais finas, permitindo que os ocupantes tenham melhor visibilidade de dentro do carro. A traseira parece não combinar com o resto do carro e parece mais esbelta e discreta.

O Sportage vem com três modos de condução, Eco, Normal e Esportiva, não mudando a forma de atuação da suspensão entre as configurações, no entanto, a resposta do acelerador e peso da direção são alterados. No modo Eco, o acelerador é insensível, a direção é incrivelmente vaga e a transmissão automática de seis velocidades desloca o mais cedo possível (economia de combustível!).

No modo Normal, a aceleração é um pouco mais ágil e há um toque mais pesado na direção. Nesse modo, você não sente uma constante falta de poder. Para uma condução diária padrão, este modo oferece um bom equilíbrio de feedback e conforto. No modo Esportivo, o acelerador é naturalmente mais ágil e a transmissão das engrenagens se dá num ponto mais alto de giro. A direção torna-se mais direta e não há mais peso.

No interior, o Sportage tornou-se mais luxuoso com um conjunto de tecnologia (opcional). Materiais mais suaves ao toque imitando couro só são percebidos num olhar muito próximo e estão repletas toda a cabine.

Surpreendentemente, não existe nenhuma opção para o controle de cruzeiro adaptativo. Oportuno lembrar que esta é uma característica muito popular nos dias de hoje, sendo curiosa sua omissão, vez que muitos concorrentes oferecem esta tecnologia.

O novo Sportage é mais silencioso. A Kia aumentou a quantidade de material de redução de ruído nas caixas de roda e dentro da cabine. Não chega a ser um Lexus, mas o novo Sportage é um pouco mais silencioso na estrada do que o modelo anterior.

O sistema de entretenimento é bastante fácil e intuitivo de usar e brilhante o suficiente para ler com facilidade mesmo sob o sol. Na versão LX , só tem uma tela de cinco polegadas. Nas versões superiores a tela é de sete polegadas. Simples para percorrer os menus, o novo sistema é um pouco distante do assento do passageiro e francamente difícil de alcançar. Não é possível introduzir um destino de navegação enquanto estiver com o carro em movimento. Estas e outras configurações somente podem ser feitas enquanto o veículo estiver parado.

A Kia também ainda está resolvendo detalhes de como rodar o Apple CarPlay e o Android Auto e garantiu que ambos estarão disponíveis no novo 2017 Sportage. Dito isto, os primeiros compradores correm o risco de ter que levar seus carros de volta para a concessionária atualizar a fim de obter essa tecnologia.

Imagens: Divulgação

Batmóvel tem direitos autorais confirmados

2016-03-08T18:42:00.001-03:00

A Suprema Corte dos Estados Unidos recusou-se a manifestar sobre um caso que tratava se o Batmóvel estava sujeito ou não à direitos autorais, uma vez que se não estivesse, qualquer um poderia vender cópias do veículo.

Ficou mantido o entendimento de uma decisão anterior da nona corte de apelação dos EUA, que sentenciou que o carro famoso do Cavaleiro das Trevas tem proteção de direitos autorais, portanto, se você quiser vender um, terá que pedir permissão para DC Comics ou Warner Bros.

Mar Towle, um vendedor de carros, vem travando uma batalha legal por anos sobre o direito de vender réplicas do Batmóvel de 1966 e 1989, pela sua empresa, a Gotham Garagem e ofereceu para DC Comics cerca de US $ 90.000 cada um vendido, mas a DC Comics não concordou e vem processando o vendedor desde 2011 por violação de direitos autorais, de acordo com CNBC .

O advogado de Towle argumentou que o Batmóvel foi apenas um carro e que a proteção de direitos autorais não se estenderia para o projeto, todavia, o argumento não convenceu.

Em 2013, um juiz da Corte Distrital dos EUA discordou do argumento e entendeu que veículo do Batman tinha uma aparência única, o que fez dele um personagem da história também. Towle inconformado recorreu, mas o tribunal de apelações concordou com a decisão inicial.

O Batmóvel foi um automóvel utilizado por Batman nas produções inspiradas nos quadrinhos da DC Comics, aparecendo como meio de transporte do herói desde os primeiros quadrinhos e seriados e ficando estacionado em uma das alas da Batcaverna, na Mansão Wayne.

O veículo fez sua primeira aparição em Detective Comics #27, lançada em 1939, quando era um simples sedan e ainda não tinha nome definido, sendo chamado apenas de Carro. Posteriormente, o Batmóvel foi ganhando cores e tecnologia e passou a ser um dos veículos mais modernos e famosos da mídia.

O Batmóvel foi utilizado por “Batman” na série de televisão norte-americana dos anos sessenta e foi utilizado na primeira série de televisão, entre 1966 e 1968, sendo construído por Georges Barris (1925-2015) a partir de um Lincoln Futura comprado em 1955 num ferro-velho por apenas um dólar.

Graças à sua ligação com o programa de TV popular, a criação do customizador tornou-se um dos veículos mais famosos sempre na TV.

Fotos: Divulgação Fonte: CNBC, Wikipedia

Fiat - Toro 2017 chega para agitar o mercado

2016-03-05T12:54:00.000-03:00

Um dos principais lançamentos do ano, a Fiat Toro, chegou para conquistar um valioso espaço entre as picapes nacionais das ruas movimentadas e esburacadas da cidade até as estradas mais remotas.

Exclusividade para quem sabe o que quer, com tamanho intermediário entre as compactas Strada e as médias S10 , o modelo se posicionou na briga direta com Renault Duster Oroch.

A novidade apresenta como pontos forte, o bom espaço interno, especialmente para quem viaja atrás, além da estrutura monobloco e suspensão multilink, que garantem dirigibilidade de SUV.

A boa variedade de conjunto mecânico, com motores flex ou diesel, câmbio manual ou automático e tração 4x2 ou 4x4, certamente fará dela uma campeã de vendas.

Mas como tem tudo é perfeito, os principais pontos fracos são a direção elétrica que poderia ser mais direta em altas velocidades e a tela multimídia que é pequena e tem funções muito simples.

Vale lembrar que a versão básica não tem sistema multimídia, nem rodas de liga-leve.

Imagens: Divulgação