徒然日記・本館

ガレージジャッキの修理

2026-04-14T17:37:00.003+09:00

　去年、夏タイヤを冬タイヤに変えたとき、ガレージジャッキが使えなくなった。その前の冬->夏の時から調子が悪く、キコキコやっても一番高いところまで上がらなかったのだが、去年の夏->冬で完全に上がらなくなった。

　実は今のガレージジャッキは２代目で、初代は動かなくなった時に買い換えた。今回も買い替えを考えたが、値段が想定以上だったので修理できないかと調べてみた。調べてみると youtube に修理動画が上がっていて、見ると簡単に治せそうだったので修理するにした。

　やることはOリングの交換とジャッキオイルの交換とエア抜き。ホームセンターでジャッキオイルとOリングを購入。Oリングはサイズがはっきりしなかったので3種類購入。8mm、7mm、8mmの平形。

　結局最初に試した8mmの丸いOリングでうまくいった。ジャッキオイルは交換ではなく補充で済ませた。それで問題なく動くようになり去年の夏->冬2台、今年の冬->夏一台はうまくいった。

　不燃ごみも有料になったし、これからも修理でいこう。まぁ、年齢的に精々一回ぐらいだろうが。

使用したOリング

XV：パルス充電の効果はいかに？

2026-04-04T12:38:00.005+09:00

　XV、3/1 にバッテリーフル充電、3/16 5.4km 走行。で、4/3 バッテリーメンテナンス。

　充電前の状態。SOC 0％だけど、チェック前の10秒間ライト点灯でも充分明るかったし、経験上 11.8V だったらエンジンは始動する(今回はエンジンをかけなかった)。

　パルス充電2.5時間で充電を終了後の状態。パルス充電を始めたところではバッテリー残量5段階1番下が点滅(要は0)、2.5時間後は一番下は点灯、二番目が点滅(20-40%で充電中)。通常充電に切り替えたら下から4番目まで点灯、５番目が点滅(80%以上は充電されている)。ほぼ充電されたバッテリーを長時間パルス充電するのは怖いので、充電はここまで。

　SOC は95%だけど、SOH は前回の85%から89%になってるし、内部抵抗も 5.19mΩから4.93mΩに改善。測定器上はパルス充電の効果あり。

バリカンの使い方を間違えた

2026-03-02T17:39:00.005+09:00

　1-2年前から自分の髪の毛を電動バリカンで自分で刈っているのだが、今日ドジをした。

　バリカンは、そのままでは2mm、アタッチメントを付けるとそれ以上の長さを残して刈れるのだが、アタッチメントを付け忘れて刈ってしまった。バリカンのメモリを8mmに合わせて、何回か頭皮に沿ってバリカンを動かした後に、なんか変だな？とおもったら、刈った後の毛髪の長さが極端に短いことに気が付いた。そして、アタッチメントを外したまま使ったことに思い至った。もう、数回ランダムに刈ってしまったのでごまかしは不可能、ということであきらめて長さ2mmで丸刈り。

　結果、ほぼ坊主頭。50台のころ、一度はやろうと思っていたが、結局世間体が気になってできなかった。偶然とはいえ、今頃やることになるとは。

　まぁ、時期的にニット帽をかぶっていても自然なので、当分外出時はニット帽をかぶることにしよう。

パルス充電のデータを取ってみた

2026-03-02T13:10:00.001+09:00

　XV のバッテリ―が少々劣化していたので、パルス充電を試してみた。

充電前

　　SOH 83%

　　SOC 64%

　　CCA 553A

　　R 5.27mΩ

充電後

　約3時間のパルス充電後、充電器では充電完了になっていなかった

　　SOH 85%

　　SOC 100%

　　CCA 562A

　　R 5.19mΩ

　SOH（State of Healthは新品時の容量に対する現在の健康度(%)）が2%向上してるけど、誤差の範囲だろうなぁ。

　また、機会があったら試してみよう。

バッテリーテスターを使ってみた

2026-03-01T00:02:00.007+09:00

　去年、車中泊専用車としてプレマシーを中古で買ったのだが、去年の10月から11月にかけて旅行に出かけて3週間ほど乗らなかったらバッテリーが上がってしまった。旅行に行く前に充電器で満充電にしていったのに...。

　で、パルス充電してなんとかエンジンがかかるようになったのだが一度上がったバッテリーはかなり劣化するとも言われる。なのでバッテリーテスターなるものを買って調べてみた。

　そのあたりはまた別記事にまとめるとして、XV のバッテリーをテスターで測ってみた。2023/04に交換してから 9,000km ほど走っている。最近は 2/17 に80km走っているのでここでフル充電、2/18に近場を4.2km走ったので、ここで少し使ったか？そして今日、街中を14km走った後の結果がこれ。(STD:620Aとあるが、このバッテリーの CCA は 660A なので設定が間違っている)

google 様によると、

　SOH、SOC、CCAは
バッテリーの健全性、充電状態、始動能力を示す指標です。SOH（State of Health）は新品時の容量に対する現在の健康度(%)、SOC（State of Charge）は現在の充電残量(%)、CCA（Cold Cranking Amperes）は低温下でのエンジン始動能力(A)を表し、これらによりバッテリーの交換時期を診断します。

ということで、3年近く使ったバッテリーとしてはまぁまぁか？14km走って満充電にならなかったのは残念だが、街中で stop & go が多かったからかもしれない。

　ちなみに、キーを ON にしてもメータランプが全く点灯しないほど放電してしまった後にパルス充電を繰り返して復活させたプレマシーのマツダ純正バッテリー(マツダのシールが貼ってあった)の数値はこちら。

　2/10 にフル充電して、そのあと2/24に29km走った直後。数字の上ではこっちのほうが良くない？

XV も一回パルス充電してサルフェーション除去してみようか？

追記：

　マツダ純正Q85の公称CCAは、ネット検索の結果では590Aのようだ。

　XV の装着しているBOSCHのハイテック・プレミアムはEFBでCCAは660A。

2025年シーズン、１回目のスキー

2026-02-09T22:49:00.003+09:00

　去年は一回しかボード・スキーに行かなかったので今年は何回か行きたかったし、雪がおおくて気温も低くコンディションは良かったのだが体調が今一だったり早起きできなかったり、仕事をもらったのでそこそこ忙しかったりでいけなかった。

　普段の札幌国際スキー場は片道1hでリフト一日券が4,500円(割引込み)で朝から行かないともったいないのでなかなか行けなかったので、車で30分4時間券2,100円(割引込み)のFu'sでボードをしてきた。2年ぶりのボードのせいもあってかリフトを降りるのも一苦労。長いわけでもないリフトも寒く、体調もイマイチで実質2時間ほどしか滑れなかった。

　中途半端にストレスがたまったので少しずつ早起きして、仕事を調整し、天気もまぁまぁよかったので今日札幌国際にスキーに行ってきた。

　気温の低い予報と、前回Fu's で寒い思いをしたのでかなり着込んだ。下はパンツ＋ヒートテックのタイツ＋ラインイング用のグレーのパンツ＋ランニング用普通のパンツ。上は半袖のTシャツ＋エクストラヒートテック長袖＋デニムの前開きシャツ＋コットンのトレーナー。おかげで、ゴンドラ山頂駅の温度計が-11～13℃だったが、滑っているときに襟元に風が吹き込んでくる以外は全く寒い思いをせず。普段は冷たい指先も、なぜか暖かった。

　リフト券はくるとくクラブ＋シニア割で一日券が4,500円。去年のブログを見ると同条件で4,300円だったので200円の値上げ。木曜日はシニアディで一日券3,000円なんだが、妙に混むのと天気が合うかどうか。

　家を出たのは09:40、車載温度計は車庫内-5℃、外で-7℃。10:40にスキー場の駐車場に到着、車載温度計は-9℃。滑走開始は11:05で、ゴンドラで登ってから降りてくるまで20-25分、ゴンドラ3本ごとに昼食や休息を入れて全部で10本滑って滑走終了が15:30。

　昼食はおでん定食1,080円。いままではメニューの中の最安値の豚汁定食を食べていたのだが、今年はその豚汁定食が去年の1,000円から1,080円に値上げしていた。おでん定食とカレーライスも1,080円だったので今回はおでん定食にした。ちょっと物足りなかったが普通においしかった。

　天気が良かったのは最初の2本だけで、あとは風が強かったり雪で視界が悪かったりだったがほとんどコブがなく、学校の団体も二つだけでゲレンデが広々としていてかなり気持ちよくすべることができた。調子にのってすべりすぎて大腿二頭筋の痛みが限界に近くなったのだが、ゴンドラからおりてノンストップで下まで降りるのをやめて、途中で何度か休みを入れるようにすると痛みがあまり出なくなった。まぁ、確かに力を入れっぱなしじゃきついわな。

　最近バックレンジをしている。大腿二頭筋に筋肉痛が残っているのでそこそこ効いていると思っているのだが、そのせいか今回は筋肉痛はあるが、他に痛みはない。そういえば、最後まで腰の痛みも出なかった。これはここ1週間ほど続けている毎朝の腹筋30回のおかげか。

　今回は中国人というか東アジア系の外国人(日本語以外を話す人)が少なめだった。10本ゴンドラに乗って２回同乗。その代わり西洋人が多かった(同じくゴンドラ５本で同乗)。縦に真ん中に線の入っているスノーボードを持っていて、思わずこれはなに？と聞いたらスプリットボードだと教えてもらった。

　帰り道、空腹だったこともあり、グルテンフリーチートディにして山岡家で限定メニューのG系特製もやし味噌ラーメンを食べる。おいしかったけど、ラーメン一杯980円はなぁ...。

タイヤ交換に苦しんだ

2025-12-03T18:21:00.004+09:00

　今年の春に手に入れたプレマシー(CW)。アルミ＋スタッドレスだったのでヤフオクで鉄＋夏タイヤを買って交換した。冬タイヤがVRX3で山が結構あったので一応冬タイヤに交換して FF でどれぐらい試そうと思ったのだが、後ろ二つが外れない。ネットで調べたらハブにサビて固着しているようなのだが、蹴っ飛ばしてもハンマーでたたいてもびくともしない。

　ホイルナットを緩めて車を少し動かすというのもだめ。近所の公園に行って、手持ちのハーネスを使って、ハーネスを締めてホイルを引っ張るというのも失敗。

　結局諦めて近所のタイヤ屋に行って頼んだら、お大きめのハンマーでホイルを内側からガンガンたたいて外してくれた。自分では怖くて内側からは叩けなかったし、店で使ったような大きなハンマーは無かった。

　結局、ハブの内側の輪になったところがサビて純正のホイルのハブ穴ががっちり食い込んだのが原因とのこと。確かにハブ自体は特にサビていなかった。

　「次に夏タイヤを付けるときは、サビを落としてシャーシクリアでも塗っておくとよいよ」とのこと。

　そのあと、トルクレンチで自分で変えた前輪の締め付けトルクの確認までしてくれた(少し緩かった、とのこと)。これ一本700円(税別)で合計1540円。さっさと諦めてここにくれば良かった ><

　夏タイヤを探すとき、鉄板+195/65-15 とアルミ＋205/55-16 で悩んで2.5万程安い鉄板＋195/65-15 にしたんだけど、こんなところで苦労するとは思わなかった...

アポイ岳登山記

2025-10-02T00:00:00.000+09:00

　アポイ岳を何で知ったかは覚えていないが、マンガ「家裁の人」に出てきたのは覚えている。その前に何かで見た気がするのだが思い出せない。美味しんぼで見たような気がするのだが、google 先生に確かめたら違うようだ。

　我が家からアポイ岳まで、google maps によれば高速道路を使って3時間20分。休み休みいくので実際には4時間半はかかるだろう。アポイ岳山頂までのコースタイムが6時間なので、我が家を朝
６時に出て11時から登山開始、17時におりて夕食を食べて帰ってくれば22時には帰れる。理論的には可能だが、かなりきつい。一泊すれば何とかなりそうだが、なかなか行く気になれなかった。

　この春に車中泊用にプレマシーを買ったので予約なしで宿が確保できることになり、涼しくなってきたこともあり、天気予報を見てよさそうな天気に合わせて登ることにした。前日の13時に家を出て下道を使い、様似のコープさっぽろで夕食を仕入れてアポイ岳登山口の駐車場についたのが18時。普段の夜更かし生活が災いしてなかなか寝付けかったり、木の下に車を止めたので雨の音で何度も起こされたりして翌朝起きたのは9時。

　朝食は前日に買ってきたおにぎり一つ。COROS のランニングウォッチの記録を見ると登山開始は 09:47。5合目までは、木々の中を歩いてあまり日も差さず、ハイキング的なユルい登り、そこから先は結構きつい、下りは大丈夫か？と思うような岩場もあったが3時間5分で山頂に到着。15分ほど休んでから下山開始。ポールを車に忘れてきたので、下りの急な岩場を降りられるか心配したのだが、気が付けば特に苦労することもなく5合目にたどり着く。そのあとは順調に歩いて、2時間36分で登山口に到着。往復で6時間。16時には車に戻ってきた。

社有地だった

頂上が見えてからは、意外と近くて心が折れない

　登山靴はモンベルのトレールウォーカー Men's 27.0、靴下は去年のNZ旅行で買った厚手のもの。登山中、膝の痛みはほぼ無し。下山開始直後の大きな段差を無防備に降りたところで右膝の関節全体に痛みが走って「これはヤバいかも」と思ったが、そのあと膝に中途半端に力が入った状態で大きく曲げることを避け、なるべく外股にならないようにして歩いたせいか膝に痛みらしい痛みはなし。右足の小指ずっと痛かったが歩けなくなるほどではなく、これは想定の範囲内。


山頂近くから馬の背を振り返る

　服装は NZ 旅行で second hand shop で買ってミルフォードトラックでも着ていた長袖のシャツといつものランニングパンツ。天気は晴れ。前日は雨が降っりやんだりで、多少ぬかるんだところがある程度で問題なし。土埃が舞い上がらずに快適。途中で食べたのはSOYJOY3本と500mlの水x2、COOPさっぽろのスポーツドリンク(人工甘味料の甘味がキツくて飲むのが苦痛)x1。6時間の行程の割には少な目。

　下山後の食事を用意していなかったのが失敗、疲れた体で空腹のまま様似の町まで車を運転するのがキツかった。

山頂付近から

　眺めも良く、それほどキツくもなく、気持ちの良い登山だった。季節外れの平日だったこともあり自分以外の登山者は数組、登山口駐車場の車中泊も自分一人となかなか快適な登山行だった。惜しむらくは高山植物の花をほとんど見られなかったので、来年は花が多くみられる時期にまた来たい。

選手交代：ランニングシューズ

2025-09-11T20:24:00.004+09:00

　いつからかランニングしていて、履きつぶしたランニングシューズを普段履きにしてきた。で、今履いてるランニングシューズの底がなくなってきたので新しいのを買いに行った。ここ数シーズンほどゲルカヤノを履いていた。前回27.5センチのエクストラワイドを買ったのだが、縦方向が少し余り、足の幅の広いところでは靴擦れを起こしたので今回は27.0センチのワイドを狙っていた。

　札幌の街中に出たついでに買おうと思っていたのだが、いつの間にか札幌の街中でランニングシューズを扱っているスポーツ用品店がなくなってしまったらしい。で、調べると郊外のショッピングモールにいくつか店があった。今日たまたまそのうちの一つのアウトレットショップの近くまで行ったので寄って買ってきた。

　アウトレットショップらしくゲルカヤノの30から32まで扱っていて(32が最新)、古くなるにつれ少しずつ安い。試し履きすると30の27センチのノーマルだと幅がちょっと足りなく、エクストラワイドだとちょっと広すぎる。店の人に尋ねると、27センチのワイドで足に優しいのはこれしかない、と出されたのがGT-2000の13。サイズ的にぴったりでお値段もゲルカヤノ30より少し安かったので、思い切って購入。

　家に戻ってから調べると GT-2000 はゲルカヤノと同じコンセプトながら1ランク落ちるようだが、そんなに走りこむわけでもないし、まぁ、よかろう。

　実際に走るのは明日以降になるが、履き心地はその時更新

一兆円を託された男、を見て

2025-09-11T16:00:00.002+09:00

小池淳義さん、73歳というのにまず驚いた。もっと若い人が仕切ってるのかと思った。
小池さんのトレーニング風景が出てくるんだが、20歳ぐらい若いぐらい体の動きが軽い
英語はペラペラだけど、発音は日本人だった
後半で ASML の CEO が「何年か前にウチの装置を買うと言ってきた。夢物語だろうとみんな笑った。数年後に本当に買った」というようなことを言ってた。これ、成功したベンチャー経営者への評価。73歳で一兆円以上集めたって、いろいろとスケールが違いすぎる

　ラピダス、官製プロジェクトだからグダグダになって失敗するんだろうと思ってたけど、今のところ順調っぽい。いまから千歳の土地を買っても儲けられるだろうか？

マウス M705 を修理してみた

2025-09-10T00:15:00.002+09:00

　長年愛用しているマウス、Logicool の M705、右のボタンの調子が悪くなった。クリックはできるのだが、ドラッグをすると途中で離れて目的の位置まで持っていけない。最初は「たまに」だったのだが、だんだん「しょっちゅう」に変わってきた。調べてみると今のを買ったのが4年ほど前、もう買い替えてもよいかと Amzon を調べていたら、とあるトラックボールが目に留まった。Bluetooth x 2＋自前のドングルを切り替えて使えるという。15年以上同じマウスを使ってきたのでそろそろまたトラックボールを試してみたかと注文。トラックボールとしては普通に使えたのだが、ボールが軽すぎてコントロールしにくいのと、ボールを動かすとき親指の関節がちょっとキツい。あと、ドラッグがしにくいことを思い出してノートPC用に用途変更。

　で、新しく M705 を買おうと思ったのだが配達予定日が3日後になっていたのでちょっと躊躇した。トラックボールは夜中に注文したら翌日夕方には配達されていたので、それを思うとなんだかなぁ、という気分になってしまった。ディスクトップPCを買ったときに付いてきたけど全然使ったことがないマウスがいくつかあるので、そこからマイクロスイッチをはずして修理しようと思ってネットを調べたら、マイクロスイッチを分解して接点復活剤を使って修理したページを見つけた。

　接点復活剤はないけど、接点を露出させられれば手はいろいろとある。ということで、まずはM705を分解。そのあとちょっと苦労してマイクロスイッチを分解。力の加減を間違えるとケースが割れて再使用不可になるけどもともとマイクロスイッチ自体を交換するつもりだったので思い切ってやったが無事成功。ネット情報では接点復活剤が無いときはエチルアルコールで拭けば良いと書いてあったが無かったのでオキシフルで拭いてみた。そのあと接点を接触させたまま前後左右に動かして研磨。本当はヤスリを当てて擦ればよいのだが隙間が狭すぎて無理。そのあとは逆の手順で組み直し。

　ちょっと試した限りではドラッグが途切れることはなく快調。いつまで持つかはわからないが、しばらくはこのままいけそう。

　前に使っていた M705 も予備に保存してあるので修理して見ようか？

追記：

調子に乗って前のマウスも直してみた。とりあえずうまく動いてるっぽい。

レビュー：Lenovo X1 Carbon 2018/Gen6

2025-09-09T15:22:00.008+09:00

　ネットで見つけて悩んだ末に注文

　在庫が500台近くあるので、どこかの企業の入れ替えと思われる。

　多分、程度の良いものから出すだろうから、在庫が多数あるうちにと思い切って注文。

　今年の春から、知り合いの会社からポツポツ仕事を受けるようになった。今あるノートPCではちょっと問題があるので、新しいのを購入。

　いま、メインで仕事に使っているのは Let's note XZ6、電池が長持ちして小型軽量で使いやすいのだが、

画面が小さく、目の衰えもあり、かなり拡大表示しないと使えない。そうなると画面が狭い
スペックが i5-7300U/8G で、メモ取り、Web 閲覧、ターミナル表示ぐらいには使えるが、プログラム開発環境を動かすには力不足
CPU が未対応なので Win11 が動かない
バッテリーの持ちはかなりよい。放送大学の面接授業でまる一日(90分x4)バッテリーだけで使える

と問題あり。Win10 サポート終了後は Ubuntu を入れるか、先日購入した HP elite 2 1013 G3 に乗り換えるか？と考えていたのだが、予定外の仕事で臨時収入もあったし、タブレット＋キーボードだと膝の上で使えない、USBからビデオ出力がない、ということで思い切ってポッチった。新品を買おうかとも考えたのだが、そこそこのスペックのモバイルPCだと安いものでも10数万円、いいものを買おうとすると2-30万円はする。そんなに使うものでもないし、そんなにできることが違うわけでもないので Lenovo の最高級機の高スペック中古で手を打った。

購入したのは

Lenovo X1 Carbon 2018/Gen6 (20KGS6B800)(製品ホーム、ドライバーとソフトウェア、パンフレット、サポートページ、ユーザーガイド、ハードウェア保守マニュアル)
i7-8550U/16G/512G
33,000円(税込み) +送料1,180円=34,180円
ML COMPUTERS から通信販売で購入

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　9/9 の 01:00 ぐらいに注文して 9/9 に発送、中一日で9/11午前中に届く。外装は使い込み感あり、キーボードも全体的にテカりあり。液晶には目立った傷なし。会社支給の中古PCぐらいの感じ。

　使ってみると、いゃ、これ最高。キーボードもディスプレイもタッチパッドもストレスなし。動作も今のディスクトップ並みにサクサク動いてストレスなし。さすがフラグシップモデルの上級機(タッチパネルもないし液晶の解像度は最低だけどCPUが上から二番目のi7 8550U、RAM16G)だけある。いままでは新品の一番安いのか中古の中級機ぐらいしか買っていて、そこそこ使えていたのだが、ここまで違うとは思わなかった。日本語入力とかアプリ切り替えとかの反応が早い。今までのノートPCで感じていた(実用上は問題のない範囲の)反応遅れがない。キータッチもなんだかんだ言ってもやはり良い。そこまで押し込んだ時の反応が良く、タイピングの音も Enter 以外はほとんどしない。

　中古PC買った後のお約束、ドライバーインストールを始めたらアプリを二つ入れたらあとは勝手にやってくれた。いままで一時間ほどチマチマと作業をしていたのですごく楽。メーカーの管理履歴も表示されるのだが、それによると、2019/3月にメーカー登録され、2024/3月まで延長保証があったらしい。

　あとはバッテリーの劣化具合だが、普通に使う分には4時間は持ちそう。まぁ、交換もできるのでなんとかなりそう。

追記：

　最初に触ったとき、上面のパネルがなんだかネバネバした感じがしたのだが、ネットで調べると Lenovo のこの手の筐体は加水分解してネバネバになることがあるらしい。しばらく放置するとネバネバしなくなったのだが、気温が高くて輸送中に高温になり粘り気が出たのが、室温で使ううちに元に戻ったのかもしれない。

追記２：

　箱を開けて数日してからACアダプタが入っていないことに気が付いた。Web サイトのお問い合わせから「ACアダプタが入ってなかったので送ってもらえませんか？」と2回ほど送ったのだが、音沙汰なし。まぁ、USB-C 65Wの電源はいくつかあるから無くても良いんだけど、なんだかなぁ...

本：一橋桐子(76)の犯罪日記

2025-07-31T15:21:00.002+09:00

　「ひとりでしにたい」のドラマ版の松坂慶子を見て「愛の水中花」からずいぶん変わったなぁと思ってネットをいろいろ調べていたら「ひとりでしにたい」と同じドラマ枠で松坂慶子主演のドラマがあることを知った。それが「一橋桐子の犯罪日記」。「ひとりでしにたい」はアマプラで見られたのだが「一橋桐子の犯罪日記」はない。原作が図書館にあったので予約したらすぐまわってきたので読んだ。　

　最高気温が30℃を超える暑い日だったので、自治体のクーリングシェルターにもなっている図書館で読み始める。午後から読み始め、いったん自宅に帰って食事を取り、また図書館にもどって閉館までよみ、さらに家にもどって結局一日で一気読み。いままで読んだことのないタイプの小説でなかなか面白かった。

　社会に出て働いていたが親の介護のために仕事をやめ、そのまま結婚もせず子供いない主人公の桐子さん(76歳)。両親が亡くなってから一緒に暮らしていた親友が病気で亡くなって一人暮らしになった後から物語が始まる。老後に不安を感じる中、テレビのワイドショーで、刑務所では老いた受刑者が若い受刑者に介護されていると知り、安心できる老後のために、他人に迷惑をかけずに確実に長期間刑務所に入る方法を考え始める。そして...、という話なのだが、目次には万引、偽札、闇金、詐欺、誘拐、殺人という言葉が並ぶ。最初の章でしっかり万引きして捕まるので、このまましっかり殺人まで行くのかという期待と、いや、この人の良いおばあさんにそんなことさせたくないという不安が同時に湧き上がる。そして偽札は際どいところで無事失敗、そのあとはネタバレになるので避けるが、闇金、詐欺、誘拐、殺人となかなか楽しませてもらえた。なにより主人公の桐子さんが今の松坂慶子にあてがきしたのではないかというぐらいぴったりハマっていて頭の中で映像化しやすく、それも面白く読めた理由の一つだと思う。

　そういえば、働いた経験あり、親の面倒を見るため離職、結婚歴無し、子無しって「ひとりでしにたい」の鳴海が将来なる可能性もある状況。そのあたりの世界線が今のフィクションのはやりなのかもしれない。
　
　この著者の別の本も読みたいと思ったのと同時に、巻末にある参考文献「老人たちの裏社会」「万引き老人」「熟年売春」も読みたくなってきた。読みたくなっては来たが61歳の自分にとっては中途半端にリアルでちょっと怖い ><
　

本：韓国消滅

2025-07-22T16:09:00.001+09:00

　久しぶりの韓国本、というか、もう一冊並行して読んでいる本があるのだが、それは韓国の歴史についての本なので別物。去年の12月に図書館に予約したのだが、ようやく回ってきたので読んだ。　

　「韓国消滅」のタイトルはニューヨークタイムスが2023年12月2に「韓国は消えつつあるのか？」という記事を乗せ、それにCNNも続き「韓国消滅」が世界のメディアの定番ネタになったことからきたようだ。人口減少からの韓国消滅からはじめて、なぜ韓国が今の状態にあるのか、筆者の視点からいろいろ書かれている。その内容を自分なりにまとめると、国の存亡の危機から自力で生き残った経験がないから妥協ができない、なので本当の民主主義ができないということらしい。韓国と同じように日本の植民地から独立した台湾は中国に併合されるか否かで相当もめ、結局現状維持という妥協案を選んだ。韓国は日本と戦って独立したわけでもなく、現在の地位を得られたのも冷戦の影響が大きい、なので本当の民主主義を得る過程を経験できていないということらしい。
　
　日本も江戸時代の終わりから明治時代にかけては相当の血を流したし、第2次大戦では大敗した。そういう経験がないと民主主義というのは根付かないのかもしれない。
　
　それはともかく、最近の韓国情勢を見ているとちょっと不安になってくる。ウクライナ戦争にイスラエル・イラン紛争と国際情勢が不安定な中、北朝鮮がウクライナ戦争でロシア側に付いて存在感を強めているのに内政は混乱状態。朝鮮戦争の休戦が破られ、韓国から難民が大量に日本にやって来るような事態は勘弁してほしいのだが...

避難初日

2025-07-22T15:12:00.002+09:00

　数日前に「今年の夏は涼しいかも？」と書いたのだが、今日はびっくりドンキに避難。

　この夏、ここまでは最高気温が30度ぐらいまでだった。前日の予報が30度を超えていても、実際には30度まで届かない日が多かった。しかし、今日は違う。窓を開け、換気扇を前回にしても昼過ぎの部屋の中は33度。札幌市のクーリングシェルターに指定されている近所の図書館にいったのだが、エアコンの効いた場所では PC が使えない。あきらめて車で５分のびっくりドンキに移動。

　５分しか走らないというのは、完全にシビアコンディションなのだが、背に腹は代えられない。ラッキーなことに空いていた木陰の駐車スペースに車を止め、店の中へ。平日・夏休み前ということか、客の入りは3分ぐらい。森のリンゴS(100%果汁のリンゴ炭酸ジュース)＋フライドポテトSで長いを決め込む。

　夏休みが始まるまでの平日はここに避難できそうだが、それ以外はやっぱり街中のシェアオフィスに行くしかないのか？

仕事を受けた

2025-07-17T02:03:00.002+09:00

　去年の初めに引退したのだが、今年の2月の終わりから仕事をしている。昔の同僚から突然、仕事の話のあるが興味があるか？とメールがきて、条件も良かったし得意分野だったので受けた。

　まともなプログラムを組むのは数年ぶりなのだが、まぁまぁなんとかなった。まぁ、1-2ヶ月の予定が3ヶ月になってしまったのだが、一応終わった。結果、結構な報酬を得た。

　で、60歳になってまともにコードを書く仕事ができるか?と思っていた。

体力が落ちて集中力が維持できないのでは？
目が弱ってディスプレイの細かい文字が読めないのでは？
目がすぐ疲れてしまうのでは？
新しい技術についていけないのでは？

などなど。

　でも、まぁ、なんとかなった。

体力面については、在宅で仕事ができたので通勤に使う時間エネルギーを節約できた。また、作業時間を自由に出来たので眠くなったらすぐにベッドで仮眠できたのが大きい。
細かい字が見えないことは、42インチ4Kディスプレイを125%拡大に設定し、IDE ではなく VSCode を使うことで何とかクリア。VSCode はテキストエリアだけでなく、全体のフォントサイズが大きくなるから助かる。
目が疲れたときにいつでも自由に休める。在宅勤務万歳！
作業時間を自由にできたので、昼過ぎに起きて明け方に寝るという、いつもの生活のまま働けた
新しい技術は、それなりにキャッチアップしていたので何とかなった。

　あと、

生成AIは便利というか助かる。

テストツールとか、自分で作れば2-3時間かかりそうなものが2-30分ぐらいで出来る。
調べ物をするときも検索エンジンより楽。かなり専門的なことまで答えを得られて驚いた

VSCode の出来がよい。関数の定義部分とか使っているところが一発でわかるのは嬉しい。
高性能なPCが安く手に入るのも地味に助かった。今回デバイスメーカーのライブラリを使ったのだがこれがかなりの重量級。今年の初めに Windows11対策でメインPCをアップデートしていなければちょっと苦しかったかもしれない。

　30年ぐらい前はプログラマ30歳定年説とか35歳定年説とか言われて、当時は心配してたけど、まぁなんとかなるもんだ。

今年の夏は少し涼しいかも

2025-07-17T00:48:00.000+09:00

　何年前かは忘れたが、7月ぐらいからあまりの暑さに耐えられず昼はレストランやらシェアオフィスやらに避難していたのだが、今年はいまのところ家で過ごせている。

　まだ7月も半ばだが、今年の夏は涼しいのかもしれない。

レビュー：HP elite 2 1013 G3

2025-07-08T16:22:00.002+09:00

　Windows 10 サポート終了に伴い、手元のモバイルパソコンが使えなくなるので、Windows 11 対応ノートパソコンを探していて PC-VTK13HZG4 を購入したのだが充電しながら使うとCPU温度が上がってCPUのクロックが落ち全然使えないという問題が発覚。ということで新たなPCを探しいたら、ネットで HP elite X2 1013 G3 が24,800円というのを見つけた。Core i5-8250U/8G/256G、タブレット＋薄いキーボードのタイプ。CPUは Core i5-8250U、'U'なら 'Y' ほど低消費電力CPUではないので PC-VTK13HZG4 のように実質的に使い物にならないということはなさそう。あと、ディスプレイが3000x2000の3:2でちょっと面白そう。送料1,700円で合計26,500円なので、今までの「中古ノートPCは2万円まで」という自分の縛りを破ることにはなるのだが、PC-VTK13HZG4 で Windows11対応中古ノートPCは２万円以下ではまともなものは買えそうにないとわかったので、ルールを変更して購入。

　
　届いたものはキーボード、ディスプレイ、外観に特に使用感はなく、キーボード外側のカバーの縁の圧着部分が少し離れているくらい。手に持った感じ重い感じがするが、実際に重さを測ると1.2kg弱。VKT12/SG-5 PC-VKT12SGG5 が 1,2kg強なので気のせい＋薄くて大きいので重く感じなのだろう。大きさは VKT12/SG-5 より幅は少し狭く、高さは少し高い。B5のルーズリーフノートより少し大きいぐらい。Windows の顔認証、LTEにも対応。7300Uは2コア2スレッドだったが 8250Uは２コア４スレッドなので処理能力も上。CPU負荷が増えるとは熱がすごいが目立った処理速度低下はなし。普通に文字入力する分には発熱も特になし。ディスプレイも表示がきれいで、拡大/縮小は推奨の200%ではなく、225%で使っている。唯一の不満はキーボード。形状やキー配置は問題ないのだが、なんだかしっくり来ない。
　
　ドライバーのインストールはサポートアプリがあり、時間は30分ぐらいはかかったと思うが、一つずつリンクをクリックしてダウンロードしてインストールしてという作業が不要で楽だった。
　
　残念だったのは外部ディスプレイ接続。公式のカタログでUSB-Cで対応を確認していたのだが、USB-C接続でモバイルディスプレイに接続すると映らない。よく見ると注釈に専用アダプタが必要とある orz。結局楽天で中古のアダプタを見つけて購入(送料込みで1,480円)。ミニドックということで、HDMI だけでなく、イーサーやVGA、USB-A もついているらしい。
　
　バッテリー容量はまだ調べてないが、普通に使って2-3時間は使えそう。

メモ：Oppo reno5 A バッテリー交換

2025-05-24T21:40:00.000+09:00

　いつから使っているのか忘れたが、もう3-4年は使っているスマホ、Oppo reno5 Aのバッテリーがだいぶ厳しくなってきた。特に使わなければ、朝、満充電なら夜でも50%ぐらいなのだが、google maps で経路案内につかったりすると、みるみるうちに残量が減っていく。札幌の街中あたりなら、ざっと道を覚えて移動して、近くになってから経路案内という手も使えるが、全く知らない土地だとそうもいかない。旅行などで観光地を何か所かまわると3ヵ所目ぐらいから残量が少なくて不安になってくる。

　買い替えも考えたのだが、相性の悪い電気製品があると体調が悪くなるという厄介な体質ゆえ、新しいスマホを買っても相性が悪かったらどうしょう？という不安があり、また、このスマホ、メインカメラが6,400万画素となかなか写りが良いのも気に入っているのでバッテリーを交換して延命をはかることにした。

　以前使っていた Nexus 5 はバッテリー交換も簡単で 4-5回は変えた記憶がある。その経験があれば reno5 A でもなんとかなるだろうと Amazon で工具付のバッテリーを2299円で購入。google 様に情報はないかと尋ねると動画がいくつか見つかった。びっくりしたのが裏蓋が柔らかいプラスチックなこと。それをブチルゴムらしきもので固定している。てっきり金属を樹脂でコーテイングしているのかと思ったら違った。

　裏蓋を外すために、動画では炬燵で温めたりヒートガンを使ったりしていたのだが、特に温めることもなく裏蓋をはがすことに成功。テープで張り付ていたバッテリーも何とか剥がせた。結局一時間ほどで交換終了。裏側の端の方に少々傷がついたのとブチルゴムが切れ切れになってい待ったので防水は期待できなくなったが、特に問題はなし。

　新しいバッテリーの性能はこれから試すことになる。Nexus 5のときは性能の悪い交換バッテリーもいくつかあったが、さて、今回のバッテリーはどうなることやら。

今年はスッキリしない天気が多い

2025-05-20T15:46:00.001+09:00

　今年も5月の半ばを過ぎた。ようやく気温が上がってきて、家の中では半袖で過ごす日も出てきたが、スキッと晴れない。妙に雲が多い日が多い。

　6月から近畿に車中泊旅行に行く予定なのだが、むこうもこんな天気なのだろうか？

メモ：高速バスで帯広に行ってきた

2025-03-30T12:00:00.001+09:00

　プレマシーを受け取るために、高速バスに乗って帯広に行ってきた。その時の備忘録というか、メモ。

・3月の土曜日、天気は晴れ

・インターネットで予約・支払いまで済ませると、届いた乗車券のメールを見せるだけで乗れる

・料金は4,110円。JRだと7,790円なのでだいぶ安い。車だと、夕張->帯広JCTまでの高速代がETC+休日割りで2,100円、ガソリン代がおとなしく走ると2000円強なのでちょっとお得なくらい。

・乗車時間は、今回定刻より30分早く着いた。乗車を札幌駅ではなく、中央バスターミナルにしたので、帯広市内の停留所まで3時間5分でついた。JRだと2時間43分とかなので、それよりは遅いが、目的地がバス停から近くてJR帯広駅から遠ければ時間的には同じぐらいだろう。車だと休み休みいくので4時間ぐらいかかるのでバスの方がだいぶ早い。ただし、バス停からの移動を考えると車も捨てがたい。

・体は結構疲れる。バスは3列シートで、隣を気にする必要もない。シートの前後間隔も広めなのでシートの背もたれを倒す時もあまり気にしなくて済む。自分で車を運転するよりは楽だが、車中でタブレットを見ていたら軽い頭痛がしてきてちょっと酔ったかもしれない。季節のせいか途中から足は冷たくなってきたし、降りたあとはなぜか左の股関節が痛かった。座っているだけなんだけど、結構心身ともに結構ダメージはあった。

帯広に行くときって、帯広駅周辺に用事があることはあまりないから、やっぱり今までどおり車で行くことになりそう。

メモ：プレマシー、最初の長距離ドライブ

2025-03-30T01:36:00.010+09:00

　ニュージーランド車中泊旅行で乗っていたプレマシー、自分の欲しい車中泊車の条件にピッタリだったので探していたら、帯広の中古車屋でイイのを見つけた。で、臨時収入もあったので購入し、今日、帯広から乗ってきた。そのインプレッション。

・買ったのは初回登録2013/01のCWFFW、20C、FF、購入時の走行距離62143km。外装は年式の割りに綺麗(塗装のクリアが結構残っていて、ヘッドライトは完全に透明(磨いただけかもしれないが))、内装は走行距離よりはきれいな感じ。整備記録の類は一切なかったが、マニュアル類(車、オーディオ、ドラレコ、GPSレーダー探知)が全部そろっていた。車体35万円、諸経費7万円(車検新規含む)、他地域名義変更費用11,000円(税込み)、指定ナンバー11,000円(税込み)の442,000円也。

・帯広の札内ガーデン温泉近くの３８号線ENEOSで満タン給油してから自宅まで、十勝ICから高速にのり夕張ICで降りて下道で、車載燃費計が15.8km/l。先々週、XVで帯広往復したときは16km/Lいったのでもう少し頑張ってほしかったが、先々週のXVの時はほぼ全編制限速度+10kmでオートクルーズ(基本的に、自車の前には車のいない状態)、今回は流れに乗って前の車についていくか、少し離れたところに先行車が見える(機関車の先頭にはならない)状態なので同じ条件ならプレマシーの方が少しは良かった可能性あり。ちなみにカタログ燃費はどちらも JC08でXV(GP7)は15.8km/L、プレマシー(CWFFW)は16.2km/L。

・直進安定性はプレマシーの方が高い。今回高速の追い越しで、ちょっと速いかな？と思ってメーターを見たら、XVのときは純正タイヤではハンドルを握る手に力が入るスピードだった(ルマンVにしてからは楽勝なスピード)。それがプレマシーなら山が半分ぐらい残ってるスタッドレスのVRX3で全然問題なし。まぁ、最低地上高の高い(XVは200mm)SUVと背の低いミニバン(プレマシーの最低地上高は140mm、車高は1615mm)を比べるのはフェアーではないが、XVのタイヤサイズが225/55R17、プレマシーは195/65R16なことを考えるとプレマシーの足回りはなかなか優秀。

・XVの車重が1390kgで4WD、プレマシーは車重が1490kgでFF。追い越し加速などでは100kgの重量差と4WD/FFの差で同じぐらいかと思っていたが、今回は試す機会が２回しかなかったが、どうもプレマシーの方が速いっぽい。アクセルをベタ踏みしたとき、XVはモリモリとスピードが上がっていく感じ、プレマシーはマニュアルでダブルクラッチで回転数をピッタリ合わせて２速落としてスパンと加速する感じ。まぁ、少なくとも、プレマシーはボディの容積は大きいけど、追い越し加速は遅い感じはしない。スピードの出方は違うけど。

・100km/h時(メーター読み)のエンジン回転数は2250rpmぐらい。NZで乗ってた2008年式CRプレマシー(5速AT、エンジンはLF-VE・ポート噴射)で2350rpmぐらいだったので、あんまりかわらない。ほんとか？と思って調べたら、CRプレマシーの最終減速比と5速とその積は3.863 * 0.692 = 2.673196、CWプレマシーの最終減速比と6速とその積は4.325 * 0.599 = 2.590675 で4%ぐらいしか違わない。ちょっと意外。

・以外とハンドリングは緩い。NZでのったCRプレマシーはハンドリングがかなりクイックな感じで、昔々乗ったBP5ファミリアとか、NA6ロードスターと似た雰囲気があってそれを期待したのだが、街乗り・高速では XV よりちょっとクイック気味なぐらい。スタッドレスということも影響している可能性あり。ただ、夕張ICで下道に降りてからの運転はちょっと楽しかったかも。近いうちにプライベートコース(笑)に持ち込んで試してみよう。

・乗り心地は固め。NZで乗ったCRプレマシーは腰があるけどあたりの柔らかく、なかなか乗り心地が良かったのだが、CWプレマシーはXVよりは柔らかいが結構固め。スタッドレスを履いていることを考えるとかなり固めなのかも。

・スロットルの反応は緩やかになった。NZで乗ったCRプレマシーは未舗装の砂利道で普通に発信しようとすると軽くホイルスピンするぐらい、アクセルをちょっと踏んだだけでもエンジンがパワーを出した。FFだし、雪道での発進は大変だろうなぁと思えるぐらい。CWプレマシーはアクセルをちょっと踏んだ範囲ではちょっとだけエンジンのパワーが出るので微妙なコントロールをしやすい。CRプレマシーはNZの街中の50km/h制限の道を50km/hちょうどで走るのがちょっと難しいぐらいアクセルにエンジンが敏感に反応したが、CWプレマシーはゆっくりアクセルを動かす範囲ではエンジンの反応は穏やか。そして「グイ」と素早く踏み込むとエンジンも素早く反応する。そこに慣れればCRプレマシーより運転しやすい。ちなみに XV は全体的にアクセルの動きに対してエンジンの反応は穏やか。クイックレスポンスが欲しいときはSモードを使えということだろう。

・エンジンブレーキはあまり効かない。街中を走っていて先の信号が赤になってアクセルから足を離してもエンジンブレーキがほとんど効かない。少なくともXVよりは効かない。マニュアルシフトで2段落としてやっと少し効く感じ。峠の下りではどうなるんだろうか？

オートクルーズがついていないせいで、最後の方で右足が痛くなった。あと、ロードノイズが結構大きい。ヒーターを使うとちょっと臭い。それ以外は特に問題なく、12年落ち61,000キロ、車体35万円、諸経費込みで44万2千円の中古車としてはアタリ。いまのところは。

メモ：swatch のベルト

2025-03-27T21:10:00.000+09:00

　３0年ぐらい前、当時勤めていた会社の社員旅行で海外に行ったとき買った Swatch、ベルトを何回か変えながらまだ使っているのだが、留め金の先の受け具が割れて外れてしまったので新しいのを買おうと調べてみたら、公式ページで2750円、楽天でも同額、どちらも送料別。

　その金額以下で買えるカシオの腕時計がいくつもある。このベルトが切れたら、この Swatch も終わりだなぁ...

メモ：帯広往復

2025-03-17T17:11:00.001+09:00

　帯広まで用事があって土日で往復

移動は車

　JR、バス、自家用車と移動手段があるが、

・JRは3時間弱で着くが、片道7,790円とお高い

・バスは4時間弱だが、片道3,820円

・自家用車は高速代＋ガソリン代で結構いい値段になりそう。google maps では片道約3時間ぐらいだが、休息時間を考えると4時間ぐらいはかかる。運転するので疲れる。日帰りは無理。

　ということで、バスで日帰りも考えたのだが、札幌駅までの移動時間と帯広についてからの目的地までの移動と、帰りのバスの待ち時間を考えると日帰りはキツく、結局自家用車で移動に決めた。土日だったので高速代が安くなることも自家用車に決めた理由。

　行きは夕張ICから音更帯広ICまで高速に乗って高速代が2,100円、帯広駅まで約4時間。帰りは少し寄り道をして十勝清水ICから高速にのり、夕張ICで降りて高速代1660円。走行距離は480km、燃費は16km/l ぐらいガソリン消費は30l、今ガソリンは170円/L なので5,100円、トータルで交通費は8,860円。バスに乗る前と降りた後の交通費を考えると同じぐらいの金額か？

　バスで行けば運転した疲れは無いが、まぁ、それなりに付かれる。今回は帰りに十勝川温泉で日帰り入浴して、芽室の新嵐山スカイパーク展望台にも行ってきた(冬季休業中で近くまでしか行けなかったが) 。

　あまりスピードを出さなかったおかげか、今回曇り空でもサングラスをしたせいか、あまり運転による疲れも無かった。

　いまのところ帯広までの移動は車かなぁ

謎の電子点灯管、その後・３

2025-02-09T16:21:00.004+09:00

　2007年から続いているデジタル点灯管シリーズ、久々の更新。

　我が家で一番最初にデジタル点灯管を取り付けた流し台の上の蛍光灯、去年の年末あたりからチラチラしたり点滅したりしていたのだが、先月(2025/01)についに点灯しなくなった。デジタル点灯管を正常に動作しているものに変えても点灯しないので蛍光灯の寿命であることは間違いない。ここは2007年にデジタル点灯管に付け替え、それ以降蛍光灯を交換していない。つまり18年間は蛍光灯の交換がなかったということだ。

　流し台の上の照明なので流し台を使う時しか点灯しないので使用時間自体は部屋の照明より少ないが点灯/消灯回数は部屋の照明よりは多い。そういう意味で寿命の面では厳しかったはずなのだがデジタル点灯管の「蛍光灯の点滅寿命が30倍」という機能のおかげで、毎日のように使う照明でありながら18年以上使うことができたのだろう。蛍光灯自体はデジタル点灯管を使う前から使っていたのでおそらく20年ぐらい使っていたと思う。

　蛍光灯に寿命が来て、次はどうしようかと考えた。1.次も蛍光灯、2.直管型LED、3.照明器具ごと替える、と考えた。次も蛍光灯と考えたが蛍光灯の値段が微妙に値上がりしてる。照明器具自体も40年以上つかっているのでちょっと心配。直管型LEDは無難な選択。照明器具はそのまま使うことになるが、LEDなら安定器の負担も少ないだろうし、いざっとなればスルーして直結で使える。ただ、相性が合わない電気製品が近くにあると体調を崩すのでLEDと相性が合うかが心配。新しい照明器具は魅力を感じるがお値段が少々高いのと取付工事が面倒なのと相性問題が心配。ということで今回は直管型LEDを試してみた。実は以前評価用に購入し、使ってみたらちょっと相性の悪い感じの直管型LEDがあったのでそれを取り付けてみた。取り付けた直後はちょっと体に違和感を感じたが、翌日に点灯したら気にならなかった。それ以降も特に違和感を感じないので気のせいだったのか、LEDとそれを取り付ける照明器具の相性があるのか。

　交換前の蛍光灯は20型18W、交換後のLEDは同型の9Wで、点灯管を外すだけで蛍光灯と入れ替えられるタイプ。安定器を外す直結もできるのだが今回はそこまではしない。当然ながらスイッチオンで即点灯、交換前よりは少し明るくなった感じ。照明器具は流し台の上という場所柄、上と後ろがふさがれ前と下が開いている。LEDは蛍光灯とちがって指向性があり360°全周が同じように光るわけではない。また、LEDの取り付け角度も180°異なる２種類しかないのでうまく照らせるか心配だったのだが、実際に取り付けてみると特に暗い部分が見えることもなく問題は無かった。

　今回お役御免になったデジタル点灯管はあまり使っていない部屋の、まだ普通の点灯管を使っている照明器具に取り付けることになる。

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　ダイニングの照明は蛍光灯で30型と32型のサークラインがついているのだが、32型が寿命で切れてしまったので30型だけを使っていて少々暗い。こちらも選択肢はいろいろあるのだがさて、どうしようか。