Traditionnellement préparateur-tuner sur base BMW, Vorsteiner remet cette fois le modèle avec une préparation appelée VR7 qui est prévue pour la nouvelle serie7 F01.

Du gris, du noir et du carbone, voilà le programme de Vorsteiner pour cette BMW VR7 qui se voit aissin parée d’un nouveau kit aérodynamique qui est sensé renforcer l’allure sportive de la limousine de BMW. A voir !

Cette serie7 F01 profite d’un kit aérodynamique ( l’appellation me fait toujours sourire ! ) entièrement en fibre de carbone qui comprend bouclier /spoiler avant, une pare choc arrière avec diffuseur et un becquet de coffre . Pour faire mesure, cette VR7 repose sur des roues en 21 pouces chaussées « grande taille » puisqu’à l’avant du 255/30 ZR 21 et à l’arrière du 285/30 ZR 21 en Michelin Pilot Sport 2 équipent les jantes qui sont proposées dans différentes teintes ou variations au client. Enfin pour avoir l’air plus sportive cette masssive BMW by Vorsteiner est posée sur une suspension qui est rabaissée de quelques 48 mm.

Aucune information n’est donnée sur les prix et les disponibilités de ce kit,  monté ici, sur une 750i mais rien ne vous empêche de prendre contatc direction avec Vorsteiner pour en savoir un plus .

http://www.vorsteiner.com/

Via Vorsteiner.

S’il existe une marque qui aime vraiment les très belles autos, c’est bien Pagani. Je vous ai fait découvrir il y a une quinzaine de jours la Zonda tricolore avec sa belle teinte bleutée mais ce jour je vous propose de redécouvrir la version R de la Zonda faite de fibre de carbone, d’un beau moteur et avec beaucoup de passion.

Cette superbe Zonda R est faite de fibre de carbone et de titane, ne pèse que 1070 kg mais dispose d’un V12 6.0 L AMG de 750 chevaux et 710 Nm de couple dédiés au plaisir de la conduite sportive et du pilotage. Cette supercar atteint 100 km/h en seulement 2.7 secondes et atteint la Vmax de 350 km/h ! pas rien pour cette belle auto à qui il ne manque plus qu’un palmarès en compétition ppur asseoir définitivement sa réputation dans la cour des grands.

Pour vous et pour le plaisir, une galerie de photographies et une vidéo en HD.  

Place à la vidéo dans laquelle vous découvrirez deux Zonda R en piste …

http://www.youtube.com/watch?v=JYOundkNxGE

http://www.youtube.com/watch?v=m6qk-ZuvJH8

Via Pagani, Rumination,Youtube.

L’Audi A8 arrive à peine sur le marché que déjà des tuners allemands se sont penchés sur le cas de la limousine d’Ingolstadt et parmi eux, il y a Abt, grand spécialiste des produits du groupe VW. Aussi profite t’il du salon genevois pour nous faire découvrir son AS8, version modifiée assez discrètement de l’A8 4.2 L TDi.

Pour la cosmétique de cette auto, Abt propose un traditionnel kit aérodynamique qui comprend un nouveau spoiler avant, des bas de caisses, une jupe arrière spécialement étudiée pour la nouvelle ligne d’échappement maison à 4 sorties et un discret becquet de coffre en trois parties. La limousine repose sur une suspension surbaissée et de nouvelles jantes alu en 20 ou 21 pouces.

Abt ne s’est pas contenté de l’apparence de l’auto puisqu’il a fait évoluer le moteur V8 4.2 L diesel de 350 à 385 chevaux ainsi que le couple qui passe de 800 Nm à 880 Nm pour des reprises encore meilleures ! Peu d’autres informations même si on se doute, entre autres, que l’ECU a été reprogrammée. Cette préparation sur base d’Audi A8 sera disponible pour la clientèles dans les semaines qui viennent tout comme les tarifs.

Via Abt.

                          A Genève, Mercedes a profité de la première européenne de son nouveau cabriolet Classe E pour dévoiler le Pack AMG qui sera disponible dans quelques semaines sur cette auto.

Au programme de ce Pack AMG rien que du classique, du bon gout et de la discretion qui sont là pour donner un peu de dynamisme à l’allure très classique de ce nouveau grand cabrio 4 places. Ainsi, on retrouve un nouveau pare choc spoiler AV, un bouclier arrière plus sportif et des bas de caisse qui assoient l’allure de ce cabrio. La cabriolet Classe E repose sur ne nouvelles jantes alu en 18 pouces à 6 doubles rayons qui sont proposées en finition alu ou diamantée. La voiture repose sur un chassis surbaissé de 10 mm et dispose de la suspension Sport Agility Control.

 A l’intérieur, l’habitacle profite d’un volant sport AMG, de sièges avants multicontours, d’un pédalier en aluminium et pour plus de sportivité les BVA sont associées avec des des palettes de commande au volant.

 L’autre nouveauté liée au Cabriolet Classe E est la présentation de la version Cabriolet Prime Edition. Cette serie limitée est proposée aux premiers acheteurs du Cabriolet Classe E équipé du pack AMG. Cette version limitée est associé à plusieurs motorisations du cabriolet, à savoir :

E250 CGI, E350 CGI, E250 CDI, E350 CDI et E500.
 Cette serie Prime Edition n’est disponible que dans une teinte gris Tenorite en association avec un intérieur en cuir Designo bicolore blanc perlé /noir. En plus des sièges multicontours et des éléments inclus dans le Pack AMG, ce cabriolet dispose des sièges avant chauffants et avec mémorisations des réglages ( sièges + volant+ rétro ). Cette version dispose par ailleurs du système Sport Agility Control et des jantes alu en 18 pouces en version diamantée.

Les tarifs et les disponiblités de cette version spéciale seront connus dans les semaines à venir .

Via Mercedes.

Alors qu’après l’échec annoncé de la vente de Hummer à un groupe industriel chinois, GM a mis la marque de gros 4×4 en procédure de démantelement, alors que sans cesses est repoussée la fameuse deadline chère à GM ( surement afin d’attirer l’acheteur providentiel mais pour le moment rien a l’horizon ), Hummer va reproduire des véhicules.

Pourtant dans ce ciel noir au dessus des chaines de Hummer, une éclaircie apparait et elle porte le nom ( gardé secret pour l’instant… peut être un ami d’Ophélie Winter !!  ) d’un client qui vient de passer commande de 849 Hummer H3 …

C’est l’usine de Shreveport  ( Louisiane )  qui produit aussi les GMC Canyon et les Chevy Colorado qui aura la charge de prioduire cette grosse série de H3. Il est étonnant qu’une telle commande arrive alors que la mort de la marque est clairement annoncée mais on sent chez GM une étrange hésitation qui va de la volonté de satisfaire le client à celle de ne pas avoir de stock dormant ( ou mort  ) en passant par le très fort souhait de vendre la marque à un possible acquéreur !  Une drôle de situation mais qui permet tout de même de faire repartir les chaines de production du H3 pour quelques semaines encore avant qu’elles ne s’arrêtent de nouveau pour, peut être ne jamais redémarrer.

Via D.N, LN.

Annoncée depuis quelques semaines déjà, Subaru dévoilait sa nouvelle Impreza XV sur son stand du salon de Genève. .Loin d’être une vraie nouveauté, cette Impreza est une compacte qui cherche à se donner une allure de baroudeuse grace à de l’accastillage et une garde au sol réhaussée.

On connait tous la version Outback destinée au marché nord américain et qui n’est pas inélégante en reprenant notamment les codes bicolores de la grande soeur Legacy Outback mais pour l’Europe adieu bicolorisme, place à une calandre chromée et préminente, aux gros pares chocs Av et Ar avec ajouts en plastique noir mat, aux élargisseurs d’ailes assortis qui font paraitre minuscules les roues en 16 pouces, un gros aileron de hayon façon Suzukit Swift des années 80 et des barres de toit pas spécialement bien intégérées à la ligne de l’auto et autnt le dire tout de suite, c’est un peu la soupe à la grimace quand on découvre cette Impreza qui veut se la jouer Legacy Outback !

La voiture dispose toujours de la transmission 4WD permanente et la garde au sol est réhaussée de 15 mm par rapport à la version normale . Cette Impreza XV est disponible avec les flatfour 2.0 L essence et diesel qui developpent respectivement .

150 chevaux, 196 Nm de couple pour une Vmax de 193 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 9.6 secondes, 199 g de CO2/km et 8.4 L/100km

150 chevaux, 350 Nm de couple pour une Vmax de 205km/h et le 0 à 100 km/h abattu en seulement 8.6 secondes, 151 g de CO2/km et une conso mixte de 5.8 L/100 km soit exactement les mêmes valeurs que pour les versions non surelevées.

La version essence est associée à la BVM5 alors que la très agréable version diesel est unie à la BVM6. Située en face de la CrossGolf cette Impreza aura au moins l’avantage des 4 roues motrices et une certaine capacité à pouvoir s’aventurer dans les petits chemins.  

Aucune date exacte de commercialisation n’est actuellement avancée tout comme aucun prix n’est donné pour l’instant mais il semble que la commercialisation soit annoncée pour la rentrée 2010. A suivre.

Via Subaru.

Une merveille de simplicité, si ce n’est de rusticité qui concède à la modernité une direction assistée, l’ABS, un moteur diesel récent, un prééquipement radio et deux places conmme sur le modèle de 1948.

Pour rappel, ce Defender 90 est  équipé d’un moteur L4 2.4 TD CR de 122 chevaux, 360 Nm de couple, une BVM6 avec, 4WD et une Vmax de 130 km/h autolimitée ….

Ce defender à l’ancienne sera disponible à la vente dès le mois d’avril prochain au prix prohibitif de 39.900€ et il sera disponible uniquement dans la teinte vert olive caracteristique du premier modèle appelé « Keswick green » pour être encore plus authentique et bâche en toile de coton. Ce Land ne devrait être produit, pour l’instant, que pour une toute petite série de 10 exemplaires …

Pour ceux qui voudraient se remémorer le Land modèle 48, voici quelques images.

Si vous souhaitez en savoir un peu plus au sujet de cet authentique revival, il suffit de prendre contact avec Land Rover. et pour redécouvrir un des derniers baroudeurs purs et durs toujours en vente libre, voici le lien vers le site .

http://www.landrover.fr/

Et si sur ce coup, le moins était synonyme de mieux ou de plus … de liberté ! Pas sur mais surement pas loin. Une renaissance qui fera aussi plaisir aux fan de la série Daktari !

Via LandRover.

 Avec la CVT, le 1.33 L de 99 chevaux et les sièges en cuir, ça va l’faire, non ?

Via T.Chin.

Cette Z06 reçoit donc le pare choc spoiler avant de la ZR1, les déflecteurs latéraux et un capot et des rétros en fibre de carbone. Cette Z06 dispose ausi de la fameuse suspension pilotée Magnetic Ride propre à la Corvette et dispose des nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 2 pour un meilleur grip sur l’asphalte.

Dans l’habitacle, c’est cuir noir et petits inserts en alcantara de la couleur de la carrosserie ( Bleu Supersonic ou orange Inferno ). Pour rappel la Corvette Z06 dispose du moteur V8 LS7 de 7.0 L dans une version qui développe 512 chevaux, 637 Nm de couple pour une Vmax de 320 km/h et un 0 à 100 km:h abattu en 3.9 secondes …déjà de quoi se faire plaisir !  Cette belle sportive sera disponible durant l’été prochain à un prix pas encore annoncé mais gageons qu’il n’y en aura pas pour tout le monde, alors, il va falloir se dépêcher et anticiper.

E pour ceux qui auraient oublié comment c’est une Z06, la voici aux mains de Clarkson pour Top Gear.

http://www.youtube.com/watch?v=Ko9kzyqW-l8

Via Chevrolet, TG, Youtube.

Ce Duetto 2010 prendra la forme d’un roadster deux places développé sur les mêmes principes que la 8C , à savoir un moteur avant disposé de manière longitudinale, une transmission de type transaxle c’est à dire avec la boite de vitesse entre les roues arrières pour un meilleur équilibre de la voiture et un comportement plaisant.

Cette 4C Duetto sera motorisée par un moteur 4 cylindres d’une puissance d’environ 250 chevaux  ( on pense bien évidemment au 1750 TBI ) et devrait être dotée de la nouvelle boite robotisée du groupe Fiat. Du coté d’Alfa Roméo, on parle d’une auto légère, vive, dynamique apte à procurer du plaisir au conducteur et à son passager ( ou sa passagère ! ). Cette nouvelle et future Alfa devrait bien prendre le chemin de la production puisqu’on évoque une production de l’ordre de 5000 exemplaires et un prix de vente qui devrait se situer aux environ de 50.000-55.000€ ! Pas donné pour un Duetto mais pas excessif  pour une voiture qui pourrait être un petit plaisir et une rareté sur nos routes .

Un projet qu’il va falloir suivre dans les mois qui viennent et que nous découvrirons à Pebble Beach fin août prochain en compagnie de plein de belles autos et bon nombre d’italiennes . A revoir très vite.

Via Alfa Roméo, Autoweek, Autoblog.