Blog da Luauto

Novidades para veículos médios e pesados

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 08 Dec 2014 19:17:00 +0000

Em breve o segmento de veículos pesados e médios, tem novidade, trata-se de um dispositivo de baixo custo, fácil instalação, que a LUAUTO esta trazendo como novidade para 2015, Desenvolvido pela NASA, este dispositivo tem como benefícios a ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL: Na faixa de 2% à 5% ano, esta economia de combustível é obtida através da redução de arrasto aerodinâmico em dois pontos chave: no espaço entre o cavalo mecânico e o semirreboque e na superfície traseira de qualquer veículo ou trailer que tenha uma traseira quadrada, incluindo ônibus, caminhões não-articulados e furgões. SEGURANÇA: Aumento de estabilidade do veículo, redução da mudança não intencional de faixa e do risco de capotamento e controle melhorado em condições de ventos fortes; melhora na visibilidade do retrovisor e mais segurança ao mudar de faixa em condições de chuva ou neve.BAIXO CUSTO: Retorno sobre o investimento rápido para uso comercial. MANUTENÇÃO: Não é necessário nenhum tipo de manutenção ou treinamento especial. INSTALAÇÃO RÁPIDA: Tempo ocioso de veículo mínimo e nenhum equipamento especial necessário.

Três pilares sustentam esta novidade, Segurança, Estabilidade e Economia.

Se este assunto lhe interessou, entre em contato conosco para maiores esclarecimentos contato

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 08 Dec 2014 18:11:00 +0000

10 dicas da PRF para dirigir com chuva

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 27 Nov 2014 10:09:00 +0000

Sob chuva dirigir um automóvel torna-se uma atividade mais difícil que em períodos de clima seco. Em sua tarefa diária e ininterrupta de monitorar e fiscalizar o trânsito nas rodovias, os Policiais Rodoviários Federais observam acidentes que ocorrem porque os condutores de veículos não atentam para cuidados específicos que devem ser reforçados em pistas molhadas e com a diminuição de visibilidade que é provocada pelas chuvas.

Pensando na manutenção da segurança viária também nos meses do ano nos quais o estado é naturalmente contemplado por chuvas, a Comissão Regional de Educação para o Trânsito da Polícia Rodoviária Federal em Sergipe (CRET/SE) elaborou uma lista com dez sugestões pontuais de procedimentos que devem ser adotados pelos motoristas para a condução de todos os tipos de veículos automotores sob chuva.

Nas atividades de educação para o trânsito que são rotineiramente desenvolvidas pela Polícia Rodoviária Federal, por meio de palestras, essas dicas voltadas especialmente para os períodos de chuva estão sendo divulgadas. Segundo o Chefe do Núcleo de Comunicação Social da Polícia Rodoviária Federal, PRF Passos “cabe ressaltar que, embora tenham sido elaboradas pela PRF, as DEZ DICAS PARA DIRIGIR SOB CHUVA devem ser observadas também para o trânsito em áreas urbanas, nas cidades”.

Dez dicas

1 ) Checar pneus e limpadores de para-brisa – A revisão sistemática das condições veiculares e a checagem antecipada de aspectos básicos como freios, fluídos, iluminação, paletas do limpador do para-brisa e pneus é vital para a segurança. Não insista em usar seu veículo se ele apresentar algum problema mecânico ou elétrico, mesmo que pareça simples. Dê atenção especial ao estado dos pneus em tempos de chuva, pois além de uma perda natural de tração, seu desgaste excessivo comprometerá a dirigibilidade.

2) Usar farol baixo sempre aceso – Crie o hábito de acender o farol baixo, mesmo em plena luz do dia. Com isso seu veículo fica mais visível. Quando você liga os faróis, luzes vermelhas também se acenderão na parte traseira do veículo, e elas, em caso de chuva, são de extrema importância para evitar colisões.

3) Mais atenção com a travessia de pedestres – É corriqueiro as pessoas correrem sob chuva, atravessando ou andando à margem de pistas de rolamento, avenidas e ruas sem os devidos cuidados. Para evitar atropelamentos uma boa dica é dirigir preventivamente, com extrema atenção e velocidade moderada, sobretudo, em locais nos quais há sinais visíveis da possibilidade de travessia de pedestres.

4) Manter distância entre veículos em movimento – Sob chuva a manutenção de uma distância segura entre veículos em movimento torna-se ainda mais importante. Colar seu veículo a poucos metros do que trafega à sua frente é um grande perigo. Tal distância deve permitir que o motorista veja ao longe, garantindo-lhe tempo hábil para que adote os procedimentos que se fizerem necessários enquanto dirige.

5) Manter o controle do veículo – Há um fenômeno conhecido como aquaplanagem, quando o veículo desloca-se sobre a água, reduzindo ou eliminando o contato direto com a via. Nesses casos, resta ao motorista não mudar a aceleração e dirigir em linha reta o máximo possível, não movimentando bruscamente o volante ou guidão, na tentativa de retomar o controle do veículo. Espere sair da aquaplanagem para efetuar quaisquer correções de trajetória ou velocidade.

6) Evitar vias inundadas – Vias inundadas devem ser evitadas, pois podem esconder obstáculos, além de nem sempre permitirem estimar adequadamente a profundidade da água. Motoristas de veículos pequenos costumam observar a passagem dos maiores para avaliar as condições de trafegabilidade – esse critério é perigoso, considerando as diferentes características dos veículos. O excesso de água pode reduzir o desempenho do sistema de freios, causar a parada do motor e até danificá-lo.

7) Parar quando não houver visibilidade – Boa visibilidade é requisito de segurança. Se a chuva estiver muito forte, encoste seu veículo em um estacionamento, em outro lugar seguro ou até no acostamento, mas jamais pare sobre a via. Uma vez parado corretamente, deixe seu veículo visível, ligando seu pisca alerta enquanto aguarda a chuva diminuir ou passar. Algumas pessoas, em situações de pânico, saem de seus veículos, colocando-se em extremo risco e ignorando o fato de que, muito provavelmente, não serão vistas por outros motoristas nessas situações. Mantenha a calma e avalie suas atitudes com prudência.

8) Desembaçar os vidros – Se o para-brisa embaçar, tente diminuir a temperatura interna do veículo. Ligue o ar condicionado ou o ventilador e, se o veículo não dispuser desses recursos, deixe os vidros com uma pequena abertura para que o ar circule. Esfregar as mãos sobre o vidro geralmente não resolve o problema. É mais aconselhável limpar o para-brisa, internamente, com um jornal ou pano desengordurado.

9) Cuidados específicos para veículos de duas rodas – Com as chuvas, a dirigibilidade dos veículos de duas rodas torna-se mais difícil. Portanto, considerando a fragilidade desse tipo de transporte, a dica principal é a prudência e o respeito às regras de trânsito. Evitar trafegar pelos cantos pode evitar sustos com água empoçada. Manter-se com farol e lanternas acesos e no centro da via, sobretudo no período noturno, melhora a visibilidade das motocicletas, que podem ficar ocultas entre os pingos de chuva, quando vistos por janelas laterais ou retrovisores.

10) Só ultrapassar com segurança – Ultrapassagens indevidas e avanços de sinal dão causa a muitos acidentes graves. Sob chuva, não havendo redução na velocidade normal de tráfego, o tempo de frenagem é maior e o motorista não conseguirá “segurar o veículo” como imaginou. Desse modo, se a ultrapassagem é uma manobra que sempre exige muita atenção do condutor, sob chuva ela deve ser evitada e só realizada quando necessárias e seguras.

Quando tiver dúvida sobre as condições de dirigibilidade ou questionamento sobre qualquer outro assunto relacionado ao trânsito ou à segurança pública no âmbito das rodovias federais, procure o apoio da Polícia Rodoviária Federal, diretamente por meio do contato com as nossas equipes de ronda, nas nossas Unidades Operacionais localizadas às margens das rodovias ou pelo telefone de número 191, recomenda o Núcleo de Comunicação Social da PRF/SE.

Fonte: Ascom

De olho em um carro asiático? Mecânicos dão dicas

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 01 Sep 2014 14:58:00 +0000

Veículos são mais indicados para quem está nos centros urbanos

Novo, usado, caro ou barato? Carro bom muitas vezes precisa contar com o fator sorte por parte do motorista. Veículos japoneses, chineses ou coreanos não ficam de fora desta teoria.

As marcas estrangeiras têm brigado por um lugar na preferência dos brasileiros e ao mesmo tempo em que as asiáticas costumam receber muitas críticas, tem muito motorista aprovando as novas fabricantes.

A Fundação Procon de São Paulo ainda não reuniu dados específicos envolvendo carros destes países, mas de janeiro a junho deste ano já atendeu 102 casos de pessoas que comunicaram problemas em veículos importados. Os danos mais frequentes e que atingiram 34 das queixas estavam relacionados a problemas na entrega do produto.

Na comparação das fabricantes asiáticas mais confiáveis para a compra de automóveis nos últimos 12 meses realizada pelo site ReclameAqui, a líder de reclamações é a Hyundai (2.340), seguida pela Nissan com 1.525 chamados, considerada 'não recomendada'. A montadora com menos reclamações foi a Kia, que somou 406 queixas, mas que também foi apontada como 'não recomendada'.

Por isso, para quem está de olho naquela promoção do veículo asiático completo que custa quase o mesmo preço do popular, sem nenhum acessório, selecionamos dicas de quem mais entende de carro no fim das contas, o mecânico. Confira:

Marcas mais antigas no Brasil

As fabricantes asiáticas antigas no País são as mais conhecidas do mecânico Arnaldo Zeferino, que desde 1984 trabalha no ramo. Para ele, a japonesa Toyota é a que menos apresenta ‘dor de cabeça para o consumidor’, exigindo gastos comuns como troca de peças por desgaste. “No geral, rende pouca oficina”, afirma.

Em sua loja no bairro da Saúde em São Paulo, a Speed Center Car, ele só atende com hora marcada e explica que a Honda apresenta itens um pouco mais caros na comparação com modelos dos Estados Unidos, França e Alemanha. Sobre o período esperado pelo cliente por determinadas peças envolvendo os asiáticos, ele diz que de modo geral, todas as marcas têm demorado mais na entrega dos produtos. “A pronta-entrega se transformou em algo raro já que ninguém mais trabalha com estoques, tenho que esperar até três dias”.

Gastos de manutenção e prazos de garantia

Na avaliação de Eduardo Piza, da paulista Príncipe Lubrificantes, quem opta pelo carro chinês, por exemplo, pode virar refém de gastos pesados com manutenção. “Muitos reparos já chegaram a custar 20% do preço total do veículo”, conta. Para o mecânico, a compra deste tipo de veículo é indicada para proprietários que planejam fazer trajetos em pistas mais novas, sem montanhas ou rampas íngremes.

Ele também alerta que os novos prazos de garantia estendidos podem não valer a pena. “Já vi muitas garantias de até seis anos jogarem para o dono do carro a responsabilidade por determinados problemas de fabricação, mesmo com o cumprimento das revisões obrigatórias”, afirma.

Suspensão ‘delicada’

No caso do mecânico Valdir Silva, proprietário da oficina Roda Center, a aposta pelo carro chinês aconteceu dentro de casa. Há um ano, ele comprou para a filha de 18 anos um Chery Face usado (2011), completo, por R$ 25 mil, e diz que não se arrependeu. “Para quem faz trajetos curtos pela cidade, o chinês é excelente”, defende.

Segundo Silva, a mecânica pode ser enfrentada sem problemas, mas a suspensão do veículo é ‘mais delicada’, por isso, ele indica as regiões urbanas para o uso. “Ele não é muito confiável para passeios na praia com a família ou no sítio com amigos”, completa.

Sobre a falta de peças, o técnico detalha que já aguardou um mês pela entrega de um farol do Face.

EMPRESA RECLAMAÇÕES AVALIAÇÃO
Kia Motors 406 Não Recomendada
Toyota 564 Regular
Honda 1.074 Não Recomendada
Nissan 1.525 Não Recomendada
Chery 27 Não Recomendada
Hyundai 2.340 Ruim

Mayara Baggio

7 hábitos que diminuem a vida útil do seu carro

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 27 Aug 2014 16:00:00 +0000

Toda pessoa que se preocupa com segurança no trânsito quer manter o carro sempre tinindo para evitar probleminhas indesejados. Contudo, algumas atitudes do dia a dia podem comprometer a vida útil do veículo, desgastando as peças e obrigando a motorista a trocá-las antes do previsto. Descubra se você está cometendo algum desses erros e mude seus hábitos.

Andar com o combustível na reserva

Quem anda com o carro na reserva corre o risco de ficar parada no meio da rua por causa de uma pane seca e ainda superaquece a bomba de combustível. Gasolina e álcool retiram o excesso de calor da peça, funcionando como um refrigerador natural. Quando o carro fica na reserva, essa troca não acontece e a bomba pode até parar de funcionar.

Passar em lombadas e valetas na diagonal

Passar por lombadas e valetas colocando uma roda de cada vez pode torcer a carroceria do veículo. Essas torções podem romper pontos de solda, provocando aqueles barulhinhos que demoramos para descobrir de onde vêm. Ao atravessar um desses obstáculos, mantenha o carro na perpendicular e reduza a velocidade.

Descer desengrenado

Além de não economizar combustível, como muitos acreditam, descer com o carro na banguela superaquece os freio e aumenta o desgaste das pastilhas. Se não bastasse estragar o carro, o hábito ainda coloca em risco a segurança de quem está a bordo.

Descansar o pé na embreagem

A prática diminui consideravelmente a vida útil das peças que compõem o sistema. Melhor evitar, não é?

Não trocar o óleo

O óleo do motor evita o atrito entre as peças e garante o bom funcionamento de todo o sistema mecânico. Com o tempo, o produto acumula partículas e sujeiras que interferem na sua eficiência, por isso, é fundamental trocá-lo periodicamente. Dê uma olhadinha no manual do fabricante para saber qual é a hora certa de fazer essa manutenção.

Andar com o carro desalinhado

Manter o carro sempre alinhado é fundamental para garantir a segurança, conservar as peças e economizar combustível. Fazer essa manutenção a cada 10 mil km contribui para evitar o desgaste prematuro dos pneus e dos sistemas de suspensão e direção.

Atravessar enchente

Durante uma enchente, a água que entra no veículo pode afetar a parte elétrica e provocar um curto circuito, além de enferrujar a parte interna do motor. Quando se deparar com uma área alagada, estacione e espere em um local seguro. É melhor não arriscar o carro e a sua segurança por causa de alguns minutinhos. Aproveite e confira algumas dicas para não comprar um carro que passou por enchente.

Br

Saiba dez itens que podem ser revisados pelo motorista

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 19 Aug 2014 16:30:00 +0000

Não dá para pegar a estrada sem conferir se seu carro está em condições. A manutenção periódica em empresas especializadas, claro, é indispensável. Mas há alguns componentes que você mesmo pode checar, mesmo que não seja um expert em mecânica. Veja, abaixo, 10 itens fáceis de serem verificados.

Água

O nível de água é imprescindível que seja checado antes de uma viagem. Para isso, deve-se abrir o capô e observar, pelo reservatório de água as linhas de marcação de mínimo e máximo. O nível deve estar entre os dois. Se estiver abaixo, complete com o motor frio.

Óleo

Outro nível a ser verificado é o do óleo. Atuando em conjunto com o motor, é de extrema importância que o seu nível não esteja abaixo do mínimo. A verificação deve ser feita pela vareta. Limpa-se os resíduos e, novamente, observa-se se a marcação do óleo do carro encontra-se pelas marcações de mínimo e máximo. A medição deve ser feita sempre com o motor frio e com o carro em local plano.

Estepe

Nunca deixe o estepe em mau estado, afinal ele será fundamental em situações adversas. A pressão ideal está expressa no manual do veículo. Em alguns modelos há uma etiqueta com essas informações na coluna central do carro.

Extintor

Confira sempre se o extintor está no local e com o prazo de validade em dia. Em casos de acidentes mais graves, o extintor de incêndio salvará vidas.

Luzes

Os piscas, a luz de freio, a ré, o alerta, a iluminação traseira, os faróis alto e baixo devem ser sempre testados antes de pegar a estrada. Existem dezenas de estradas sem iluminação pública onde somente a sinalização dos automóveis contam para o tráfego.

Itens de emergência

É de extrema importância a presença do macaco, do triângulo de sinalização e da chave de roda pelo veículo. Eles auxiliam em situações problemáticas e o triângulo, por ser um sinalizador, preserva a vida e possíveis acidentes.

Freio de mão

O freio de mão deve estar regulado. Se, ao puxar o freio de mão ele estalar de duas a três vezes e o carro ficar completamente estático, é porque está tudo bem. Qualquer consequência diferente dessa como, por exemplo, o freio de mão alto, recomenda-se procurar um mecânico. O freio traseiro pode estar com problemas ou a lona gasta ou tambor gasto.

Volante

Antes de um percurso mais longo, faça um teste com o carro e repare se há trepidações pelo volante. Caso haja, o carro pode estar desbalanceado. Repare também se o carro está puxando para um dos lados. Caso positivo, o automóvel pode estar desalinhado. Nos dois casos, recomenda-se uma visita à oficina antes da viagem.

Palhetas

A checagem das palhetas pode ser feita de forma visual. As partes de borracha das palhetas não podem estar ressecadas e nem cortadas. Importante salientar que em caso de chuva forte elas serão de grande utilidade. É bom não vacilar.

Pneus

Todos os quatro pneus devem ser visto bem de perto. Eles não podem estar gastos. Para isso, existe uma marca chamada indicador de desgaste: o TWI. Quando uma das partes mais próximas dessa marca alcançarem o nível do TWI, é porque o pneu está na hora de ser substituído.

Terra

Confira sete passos para proteger a pintura do carro

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 14 Aug 2014 19:29:00 +0000

Manter a pintura do carro intacta é uma tarefa que exige dedicação dos proprietários. Especialistas garantem que, mesmo com os diversos serviços de estética automotiva disponíveis no mercado (polimento, espelhamento, envelopamento, entre outros), alguns cuidados básicos devem ser executados pelo dono do carro no dia a dia.

Afinal, não podemos esquecer de que uma das principais garantias proporcionadas pela manutenção estética do automóvel é a sua maior valorização na hora da revenda.

“Muitas vezes, por falta de conhecimento, as pessoas realizam alguns procedimentos de forma equivocada - até mesmo na lavagem do carro - sem saber que aquilo pode prejudicar a textura da pintura", alerta Andre Martini, gerente da Make Up Estética Automotiva, unidade Azenha.

Nessa linha, atitudes como, deixar por muito tempo resíduos provenientes de árvores e animais sobre a pintura, também pode ocasionar falhas: "Deixar resinas de árvores, por um longo tempo provoca a corrosão do logal, porque elas são ácidas e oxidam o local, parecendo ao olho nu, uma mancha branca" explica José Luis Anapolski, engenheiro mecânico e proprietário da Clinicar Serviços Automotivos, de Porto Alegre.

Abaixo você confere dicas valiosas para manter seu carro impecável.

1. Combata sujeiras do ambiente externo

- Diversos fatores contribuem para o desgaste da pintura do carro, mas um dos mais comuns e simples de evitar são os resíduos de árvores e dejetos de pássaros. Ambos, se não retirados rapidamente e de forma correta, podem danificar a pintura com manchas.

- Antes de tentar retirar os resíduos já fixados na pintura o ideal é umedecê-los até que amoleçam e saiam com facilidade, sem riscar a lataria”, explica Andre Martini.

- Outra dica é carregar sempre no carro itens para fazer a retirada imediata das sujeiras: “tenha sempre no veículo um borrifador de água e um detergente neutro para remover as resinas”, indica José Luis Anapolski.

2. Lave o carro regularmente, pelo menos uma vez por semana

- Lave seu carro ao menos uma vez por semana. O ideal é livrar a superfície do carro do contato do carro com poeira, barro e areia. A lavagem deve ser realizada na sombra. O motivo é não deixar que raios solares entrem em contato com os produtos químicos da lavagem, pois isso também causa manchas.

- Não utilize produtos como detergente de cozinha, querosene ou solvente para lavar o carro. Existem produtos automotivos específicos para esta finalidade.

3. Tenha atenção durante a lavagem

- Realize a lavagem sempre de cima para baixo. Essa técnica evita que resíduos de asfalto localizados na parte inferior do carro sejam transferidos para a parte de cima, arranhando a pintura.

- Ao lavar o carro em casa, não esqueça de abrir o capô para haja a secagem completa das grades e dutos próximos ao para-brisa. Do contrário, os dutos entopem e podem ocasionar até vazamentos internos de água.

- Em caso de contato do automóvel com piche de asfalto, não há motivos para desespero. Mesmo que as gotículas se fixem à lataria ou aos vidros, especialistas indicam o uso de uma pequena quantidade de queronese embebido em algodão. Para retirar a gordura deixada pelo produto, basta realizar a lavagem com produto específico de limpeza automotiva.

4. Cuidados após a lavagem

- Após a lavagem, realize também a secagem total da lataria para evitar manchas.

- Uma vez por mês aplique uma cera cristalizadora ao final do processo de lavagem e secagem. Após a colocação da cera, passe uma flanela em movimentos circulares, em pequenas regiões de cada vez, para dar brilho.

5. Evite estacionar em locais abertos e embaixo de árvores

- Para manter uniformidade da pintura do automóvel o ideal é manter o carro sempre estacionado em local protegido de sol, poeira, vento, chuvas e sereno. “Deixar o carro parado na rua, no sereno, deixa o carro úmido. Quando partes do carro não secam completamente e são expostas ao sol, formam-se manchas”, explica Martini.

- Em caso de contato com geada, não force a retirada dos fragmentos com objetos pontiagudos. Prefira deixar que ela derreta naturalmente.

- Evite estacionar embaixo de árvores para diminuir o risco de contato com os resíduos descritos anteriormente. Se não houver alternativas e tiver que estacionar na rua por muito tempo, uma boa solução é cobrir o carro com uma capa.

6. Realize o reparo imediato dos amassados

- Pode não parecer, mas possíveis colisões do automóvel, se não reparadas tão logo possível, afetam diretamente a pintura do carro, por causa da corrosão. “Ocorre que com o tempo a peça danificada sofre corrosão, prejudicando o processo de reparação da peça e, fazendo com que a mesma tenha que ser trocada por uma nova”, explica Anapolski.

- O mesmo vale para carros envelopados, pois ao contrário do que muitos acreditam, a técnica de aplicação da película sobre a lataria não a preserva em caso de colisões.

7. Invista em embelezamento e proteção extra

- Para uma proteção mais intensa e em longo prazo, serviços específicos como polimento e espelhamento da pintura são recomendados a cada seis meses.ou doze meses. Ambos retiram riscos superficiais e a ampliam a proteção da superfície contra a ação corrosiva.

Adriana S. Barboza

25 Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 11 Jul 2014 16:00:00 +0000

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo nos do Dicas Mecânicas elaboramos esta lista que contem varias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que iram te ajudar na hora de realizar o diagnostico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: Verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isto pode provocar uma mistura muito rica causando eventuais problemas relacionados a sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela esta correta, a instalação de velas não especificadas pelo fabricante podem prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou até mesmo danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: Nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, tricas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Estes tipos de problemas podem causar falhas no motor ou até mesmo dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não ha cortes ou perfurações nos cabos, pois isto pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos do mesmo não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: Faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e com o uso de uma ferramenta denominada centelhador verifique a qualidade da centelha produzida por esta bobina.

05-Combustível adulterado: O uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnostico de um problema pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro como: bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e até mesmo partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: A Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível, por isso desconecte a central, bobina, reles de potencia, fusíveis ou que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: Este tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e geralmente é causado por mal assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnostico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos tem como origem a bateria, mas poucos os profissionais que a dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie estes itens a procura de oxidações, mau contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veiculo.

10- Chicote elétrico: Faça uma analise visual em todo o chicote elétrico a procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel, este tipo de contato pode levar a curto circuito entre fios do chicote com o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. De uma atenção especial ao chicote que esta conectado a U.C.E. pois problemas nesta área pode levar a queima da central.

11- Filtros de ar: Quando o filtro de ar esta em mas condições ele pode dificultar ou até mesmo impedir a passagem do ar, causando mal funcionamento no motor e falhas que não são indicadas por rastreadores. Isto acaba nos enganando e deixando o diagnostico mais demorado.

12- Filtros de Combustível: Sempre que detectar uma pressão e vazão da linha de combustível abaixo do normal, verifique o filtro de combustível. Poucas pessoas lembram de trocar esta peça na quilometragem especificada pelo fabricante o que pode provocar obstrução do filtro, dificultando assim a passagem do combustível e fazendo com que a pressão na linha fique alterada. Muito cuidado com este tipo de problema pois a obstrução deste filtro pode levar a queima da bomba de combustível.

13- Entradas Falsas de Ar: Problemas como este pode provocar falhas no motor, mistura pobre, estouros no coletor de admissão, perca de potencia ou motor acelerado. Isto vai depender muito da estratégia utilizada pela U.C.E. para calcular o tempo de injeção: ângulo de borboleta x Rotação, densidade x rotação, medição volumétrica e outros.

14- Fluxo de Gases no Escapamento: condições dos fluxos de gases de escapamento desfavoráveis, como no caso de um catalizador entupido pode diminuir consideravelmente o rendimento do motor e dificuldade para o motor abrir giro.

15-Nível e Qualidade do Óleo Lubrificante: problemas como o excesso de óleo e a má qualidade do mesmo pode provocar uma carbonização excessiva da câmara de combustão, além de contaminar a sonda lambda prejudicando o seu funcionamento. Este tipo de defeito pode ocasionar a saída de fumaça pela descarga, falhas no motor e outros.

16- Conectores dos Sensores, Atuadores e Central: A oxidação, mal contato ou até mesmo o encaixe incorreto destes conectores pode provocar um isolamento elétrico e com isso o mal funcionamento destas peças. Os defeitos provocados por este tipo de problema podem variar de simples falhas elétricas até a problemas na partida.

17- Sistema de Arrefecimento: Problemas na válvula termostática, Tampa do reservatório e bomba d’água ou até mesmo o baixo nível de agua além de provocar super aquecimento no motor, pode ocasionar bolhas de vapor na região do sensor de temperatura da agua, fazendo com que o mesmo gere informações erradas para a U.C.E..

18- histórico do Problema: É sempre importante levar em consideração o histórico do problema. Perguntas como: Foi após a instalação de um alarme automotivo? Foi após uma lavagem de motor? Foi depois de abastecer o carro? Como iniciou o Defeito? Este tipo de questionário pode ajudar você ou seu cliente a se lembrar da origem do problema. Garanto que uma simples conversa com o proprietário do automóvel vai te economizar tempo e trabalho desnecessário.

19- Pressão e Vazão da Linha de combustível: A única forma de verificar o perfeito funcionamento do sistema de alimentação de combustível é através do teste de pressão e vazão do combustível. Este teste é realizado com uma ferramenta chamada Manômetro. Problemas na linha de combustível podem causar, perca de potencia, falhas no motor, estouros no coletor, forte cheiro de combustível, consumo excessivo entre outros defeitos.

20- Sincronismo da correia Dentada: O perfeito sincronismo do motor é imprescindível para o bom funcionamento do mesmo. Quando há falta de sincronismo, pode existir o surgimento de vários defeitos como: marcha lenta irregular, baixo desempenho ou até mesmo a quebra do motor.

21- Distancia entre o Sensor de Rotação e a Roda fônica: a distancia entre estas duas peças deve esta entre 0,4 a 1mm. Quando esta distancia esta fora destas medidas o motor pode apresentar falhas, cortes intermitentes, dificuldades na partida e outros.

22-Mangueiras: Faça uma analise visual a procura de perfurações, obstruções e outros problemas nas mangueiras de: ar, combustível, agua, sensor MAP, regulador de pressão, corretores de marcha lenta, recirculação de gases e outras.

23- Sujeira e Carbonização: Peças como atuadores de marcha lenta, TBI’s, Bicos injetores, filtros, coletores de admissão, sonda lambda podem acumular sujeiras ou criar uma carbonização excessiva atrapalhando o seu funcionamento. Manter estas peças sempre limpas é muito importante para que o motor funcione corretamente.

24- Fuga de Corrente: Em muitos casos quando há o descarregamento da bateria automotiva o culpado é a fuga de corrente, que é a permanecia de algum consumidor elétrico do seu carro minando a carga da bateria aos poucos mas de forma continua. Aparelhos de som, alarmes automotivos, Rastreadores, módulos, luz de porta-malas são os maiores vilões, quando assunto é fuga de corrente.

25- Fusíveis e Reles: Ao surgir algum defeito que provoque a inatividade de algum componente elétrico, sempre verifique os fusíveis e reles. Muitos defeitos elétricos podem ser resolvidos com uma simples analise dos fusíveis. Para isso sempre tenha em mãos o manual do proprietário para que você possa identificar qual o fusível tem uma maior relação com o problema apresentado e onde ele esta localizado.

Dica Extra: Crie o habito de registrar todos os defeitos, falhas e serviços realizados no seu carro, pois isto pode ajudar muito na solução de problemas futuros.

Dicas Mecânicas

Range Rover Sport SVR será lançado em 2015

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 08 Jul 2014 16:00:00 +0000

Nas palavras da Land Rover o "mais rápido e mais poderoso Range Rover já produzido”, o protótipo Range Rover SVR é mostrado já com uma roda nas linahs de montagem: ele será lançado em 2015. “SVR” estreia no protótipo como a alcunha que será usada para distinguir todas as futuras versões de alto desempenho dos Land Rover.

A fabricante não entrou em detalhes quanto ao aspecto técnico, mas confirmaram 550cv para o modelo. Isso bate com os rumores anteriores, que apontavam justamente para esta versão do motor V8 de 5.0 litros Supercharged, que hoje equipa os esportivos mais potentes da Jaguar.de torque. Podemos esperar que o SVR acelere de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos.

N.A

Cuidado Para Não Se Endividar Demais Na Compra De Um Zero

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 04 Jul 2014 16:30:00 +0000

Confira os caminhos para afastar os impulsos e fechar um bom negócio

Avalie os preços médios de veículos novos pelos anúncios na sua cidade para estabelecer uma relação entre o dinheiro disponível e o carro desejado.
Se a sorte bateu à porta e há possibilidade de pagar à vista, o consumidor, armado dos folhetos publicitários deve checar pessoalmente os preços dando ênfase aos descontos, condições de entrega e a efetiva vantagem econômica das promoções alardeadas.

Decidida a melhor proposta, o interessado especifica num pedido de compra as características do automóvel pretendido e vai procurar saber se há disponibilidade para entrega imediata ou se existe lista de espera e qual a sua previsão.

Essas e outras informações como a descrição de acessórios básicos e opcionais, especificações do veículo (cor, modelo, ano, chassi), valor total e condições de pagamento têm que estar registradas no contrato ou no pedido de compra.

O que diz o Procon?

As concessionárias oferecem preços promocionais para modelos básicos. Acessórios opcionais e pintura metálica ou
perolizada são, geralmente, cobrados à parte e devem ser discriminados na nota fiscal, assim como item por item dos kits promocionais ou pacotes de comodidades.

Na entrega o fornecedor está obrigado a fornecer o manual de instruções em português. Consulte-o atentando para as informações técnicas sobre o veículo, inclusive a garantia contratual e as exigências para sua validade. O Código de Defesa do Consumidor (CDC) prevê garantia de 90 dias para vícios (defeitos) aparentes em produtos duráveis.

Modalidades de compra

Se o dinheiro disponível ou a poupança não foram suficientes para fazer negócio à vista e a escolha recair sobre outras modalidades, o consumidor precisa ter cuidado redobrado. E, ao fazer comparações para escolher o plano que melhor couber no seu orçamento, é necessário utilizar o mesmo prazo de duração e o mesmo valor de entrada.

LEASING

Trata-se de um contrato de arrendamento mercantil, ou seja, há o aluguel do carro por um período pré-estabelecido, onde o cliente faz a opção de compra pagando a taxa residual que corresponde a depreciação do veículo durante a locação.

Basicamente o que ocorre é: você escolhe o modelo do veículo, o prazo de pagamento e o valor que deseja pagar. Depois que a financeira compra o veículo, ele é arrendado a você, que passa a pagar uma espécie de aluguel mensal (as prestações).

Algumas interpretações consideram que o leasing, da forma que é praticado hoje, não passa de um financiamento normal, com correção prefixada.

FINANCIAMENTO

Quanto mais extenso o prazo, maior o valor total final em comparação ao valor à vista. Sendo assim faz-se indispensável um levantamento de preços com foco nos juros estipulados e no preço à vista.

As condições de pagamento, entrada, número, importância e data de vencimento das prestações devem ficar estabelecidas no contrato, assim como encargos e multas por atraso.

O financiamento pode ser feito por um banco, com crédito direto ao consumidor, ou pelas próprias montadoras, oferecido nas concessionárias.

CONSÓRCIO

Nessa modalidade não incidem juros. O crédito a receber e as prestações são calculados com base no valor do bem ou no índice contratado.

As parcelas, identificadas em percentual, compreendem além do fundo comum (dinheiro destinado a compra do bem), a taxa de administração e, não obrigatoriamente, uma parcela de fundo de reserva.

Esse fundo serve para prevenir ocasional falta de dinheiro em caixa. Existem consórcios que ainda incluem a taxa de seguro de vida. O consumidor, antes da contratação, não pode deixar de verificar junto ao Banco Central se o grupo está autorizado a funcionar e a vender cotas.

Fonte: Procon-SP
Via: Pense carros

Proibido estacionar: saiba onde nunca parar o veículo

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 02 Jul 2014 11:38:00 +0000

Estacionar em local proibido, mesmo que seja só por um minutinho pode resultar em multa e alguns pontos na carteira. Segundo o Detran, estacionamento é a “imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros”, mesmo que a motorista permaneça dentro do veículo e com o motor ligado.

O agente de trânsito ou a autoridade autorizada a multar, além de aplicar a infração, tem o direito de mandar guinchar o veículo. Isso significa que aquela paradinha rápida para ir à farmácia ou buscar o filho na escola pode virar uma grande dor de cabeça se for feita em local inadequado.

É proibido estacionar em faixa amarela?

A faixa amarela pintada junto à guia da calçada indica que é não é permitido estacionar naquele local, contudo, a proibição só vale de vier acompanhada de outro tipo de advertência. A sinalização horizontal é apenas um reforço da proibição, o que significa que se não houver uma placa de regulamentação ou outro fator proibitivo (como esquina ou guia rebaixada), a linha amarela na calçada não configura infração de trânsito.

Placas de proibido estacionar

Nas quadras pequenas, com até 60 metros de extensão, uma única placa de proibido estacionar colocada no meio do quarteirão, vale para todo o quarteirão. As ruas maiores devem ter duas ou mais placas com uma distância de até 80 metros entre uma e outra.

Locais onde é proibido estacionar

Infração leve

Multa de R$ 53,20 e três pontos na carteira.

*Afastado da guia da calçada de cinquenta centímetros a um metro;
*Estacionar no acostamento

Infração média

Multa de R$ 85,13 e quatro pontos na carteira.

*Nas esquinas e a menos de cinco metros do bordo do alinhamento da via transversal;
*Estacionar o carro de maneira não paralela à calçada ou motos de maneira não perpendicular;
*Junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas sinalizados pela faixa amarela;
*Impedindo a movimentação de outro veículo;
*Na contramão;
*Onde houver guia rebaixada destinada à entrada ou saída de veículos. Não comete infração quem estaciona em uma guia rebaixada que não é utilizada para a entrada e saída de veículos.

Infração grave

Multa de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira.

*Afastado mais de um metro da guia da calçada;
*Em estradas, rodovias e vias de trânsito rápido;
*Sobre faixa de pedestre, ciclovia, ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público;
*Em fila dupla;
*Em cruzamento de vias;
*Nos viadutos, pontes e túneis;
*Em locais e horários de estacionamento e parada proibidos pela sinalização (placa – Proibido Parar e Estacionar).

Infração gravíssima

Multa de R$ 191,54 e sete pontos na carteira.

*Estacionar na pista de rolamento das vias com acostamento

Dicas para seu sistema de Arrefecimento #2

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 11 Apr 2014 17:44:00 +0000

Hoje em dia, o perigo de dirigir não está apenas em situações de risco nas ruas ou estradas. O perigo pode começar antes mesmo de se ligar o carro. Seja uma viagem longa ou ir somente até o trabalho, uma revisão periódica é sempre importante!

Pensando nisso, a LUAUTO mais uma vez, traz a DICAS DE ENGENHARIA voltadas para o sistema de resfriamento do seu carro, a fim de te ajudar a ficar esperto em algumas situações que podem salvar o seu dia e o seu bolso!

Confira abaixo as super DICAS DE ENGENHARIA desse mês:

1) Observe sempre o marcador de temperatura no interior do painel do automóvel;

2) Inspecione periodicamente o nível do líquido de arrefecimento no reservatório de expansão e/ou radiador, sempre com o motor frio;

3) No posto de combustível nunca permita que o frentista, a titulo de verificação de níveis de líquido, retire a tampa do reservatório de expansão com o motor quente, bem como faça a reposição do mesmo com água fria. Isso pode causar queimaduras e também danificar o sistema do seu carro.

4) Em caso de vazamento no sistema de arrefecimento, que necessite a reposição de níveis de líquido constantemente, procure um mecânico de confiança assim que puder;caro.gif

5) Substitua o líquido de arrefecimento a cada 30.000km ou 1 ano para que o mesmo não perca suas propriedades benéficas ao motor.

6) Durante a substituição do líquido o profissional gabaritado deve efetuar uma manutenção preventiva, com checagens dos componentes do sistema, substituindo-os caso necessário;

7) Sempre após a substituição da bomba d’água também troque a tampa do reservatório de compensão e/ou a tampa do radiador.

8) Após os reparos necessários verifique se todo o sistema de arrefecimento continua sem vazamentos.

Com essas pequenas dicas você poderá evitar falhas prematuras e contribuir para o bom funcionamento da sua bomba d’água

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Sonda lambda ou Sensor de Oxigênio, Saiba Mais

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 03 Jan 2014 20:35:00 +0000

Os sensores lambda tem como função detectar o Sonda lambda sensor de oxigenio e seu funcionamentoteor de oxigênio nos gases da descarga em comparação ao oxigênio no ar de amostragem que fica dentro do sensor e informar a central (U.C.E) em forma de sinal elétrico para que a mesma possa fazer os cálculos estequiométricos.

Fator Lambda ( λ )
Para entendermos o funcionamento dos sensores de oxigênio primeiramente temos que conhecer o fator lambda (λ). Neste caso a letra grega lambda (λ) corresponde a razão de equivalência na relação ar-combustível real entre a relação considerada ideal ou estequiométrica para uma mistura.

Lambda (λ)= relação real – ar/combustível
relação ideal – ar/combustível

Relação Ar/Combustível ideal
*Gasolina: 14,7:1 ( 14,7 partes de ar para 01 parte de gasolina)
*Álcool: 9,0:1 ( 9,0 partes de ar para 01 parte de álcool)
*Diesel: 15,2:1 ( 15,2 partes de ar para 01 parte de Diesel)

Dessa forma podemos concluir que quando uma mistura tem mais ar do que o especificado na tabela acima dizemos que λ >1 ou que a mistura esta Pobre. Já quando a quantidade de ar esta abaixo da especificada dizemos que λ<1 ou que a mistura esta Rica.

Funcionamento do sensor de oxigênio

funcionamento da sonda lambda e sensor de oxigenioOs sensores lambda trazem em sua composição um componente muito importante que é: dióxido de zircônio, este material quando atinge uma temperatura superior a 300°C se transforma em um condutor de íons de oxigênio. Com o auxilio deste componente a sonda consegue identificar por meio de uma variação de tensão a quantidade de oxigênio presente nos gases de escape. Esta tensão que pode ser medida em milvolts varia de 0 a 800mv e é enviada para unidade de comando para que seja feito os cálculos usando como base o fator lambda.

Localização do Sensor Lambda

Por funcionar com perfeição somete acima de 300°C, geralmente este dispositivo é fixado na descarga o mais próximo do motor possível e obrigatoriamente esta peça deve receber os gases provenientes de todos os cilindro para que a leitura seja a melhor. A sonda de 4 fios por sua vez pode esta localizada até mesmo próxima do catalizador pois a mesma possui uma resistência de aquecimento para que atinja os 300°c necessários, dispensando assim a necessidade de ficar próximo do motor.

A sonda lambda é sempre a culpada

Muitos mecânicos por falta de experiência acaba fazendo a troca desta peça, por ela na maioria das vezes marcar um código de avarias quando se rastreia um carro. Mas o sensor de oxigênio é mais resistente do que aparenta e a maioria das vezes os códigos marcados para esta peça é na verdade decorrente de um outro problema de gerenciamento do motor e que acaba refletindo no funcionamento do sensor, que por precaução e para avisar de possíveis falhas no funcionamento do carro, a unidade marca erro na sonda, fazendo com que alguns mecânicos desavisados façam a sua troca prematuramente.

As sensor de Oxigênio são sem duvida uma das peças mais importantes do seu carro por isso quando for realmente necessário fazer a troca da mesma, de preferencia para peças originais, pois a diferença de qualidade é evidente e o seu carro vai agradecer, eu garanto.

Vídeo Com Dicas de Funcionamento da Sensor Lambda

D.M

Boas Festas!

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 23 Dec 2013 15:54:00 +0000

Lute com determinação, abrace a vida com paixão, perca com classe e vença com ousadia, porque o mundo pertence a quem se atreve e a vida é muito para ser insignificante. - Charles Chaplin

Agora é hora de desacelerar, refletir entre os bons e maus momentos, entre o que deu certo e o que ainda vai dar, não abandonar nossos sonhos, mas é tempo de nos revestirmos de energia, revigorar nossas forças, manter o foco e seguir, que venha 2014!

Boas Festas!

Luiz Antonio
Gestor Geral

047 3027-4733
Admin@luauto.com.br
www.luauto.com.br

Land Rover confirma fábrica e planeja exportar veículos feitos no Brasil

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 10 Dec 2013 11:39:00 +0000

Marca deve vender para outros paises do Mercosul "em segundo momento"

A Land Rover confirmou o investimento de R$ 750 milhões para viabilizar usa fábrica brasileira. A ser erguida em Itatiaia (RJ), a planta terá capacidade fabril para 24 mil unidades anuais, mais que o dobro do volume de vendas anual da empresa britânica no País, já se considerarmos o desempenho de 2013, que promete ser o melhor da marca na história. Com a quantia excedente, os ingleses pretendem exportar parte do volume total para outros mercados latino-americanos.

Ainda não se sabem quais veículos serão feitos por aqui – pelo volume de vendas, aposta-se no Evoque. No entanto, a Land Rover fala que seu foco será primeiramente o Brasil. “Vamos focar no mercado nacional, o maior da América Latina. Em um segundo momento, podemos avaliar a exportação para outras nações da região, deixando a planta preparada para expandir”, afirmou o presidente da Jaguar Land Rover local, Flávio Padovan.

A fábrica fluminense será a primeira da dupla britânica nas Américas.

Texto: Matheus Q. Pera
Auto Diário

Desvendando o painel do carro

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 04 Dec 2013 11:48:00 +0000

Entenda o mistério das luzes que piscam atrás do volante!

Imagine a seguinte situação: uma luz acende no painel de instrumentos de controle do seu automóvel, aquele que fica atrás do volante e, entre outras coisas, mede a velocidade em que você está andando e o nível de combustível. Sem saber muito bem o que significa, você resolve ignorá-la e seguir em frente. Pronto, dali a um tempo o carro para de funcionar. Já pensou que perigo se você estiver no meio de um túnel ou em uma via expressa? Pois é, uma motorista desavisada, que não reconhece alguns símbolos e sinais do próprio veículo, pode acabar dançando – ou empacando – na pista. Se for pega na imprudência, dá-lhe multa! Mas não é preciso passar por esse estresse todo.

A pergunta é: você sabe ler o painel de controle do seu carro e detectar possíveis problemas? Tudo o que está ali é essencial para verificar o bom ou mau funcionamento do automóvel. Logo, nada deve ser ignorado. Mas com tantas luzes, setas e símbolos, o painel do veículo pode parecer, à primeira vista, mais complicado do que fazer a primeira baliza na autoescola. Bom, então vamos lá: sente-se, segure o volante e relaxe. Na verdade, é tudo muito simples. Quer ver só?

Montamos um pequeno guia para ajudar você a identificar, tim-tim por tim-tim, os “mistérios” do seu painel. Dica: faça uma colinha e deixe no porta-luvas, se precisar. No mais, não se esqueça: muita atenção e bom passeio!

1 – Velocímetro

Clique na imagem para ampliar

Como o próprio nome diz, este é o indicador responsável por informar a velocidade do veículo. No Brasil, a unidade de medida é quilômetros por hora (Km / h). Fique sempre de olho para controlar o seu limite de velocidade e ficar longe das multas.

2 – Odômetro principal

Não se preocupe com possíveis odores no carro, porque, apesar do nome, este instrumento não serve para denunciar o cheirinho do veículo. Brincadeira à parte, trata-se de um indicador dos quilômetros já percorridos pelo automóvel desde sua compra. Se você adquirir um carro novinho, “zero quilômetro”, por exemplo, o odômetro principal virá marcando zero. Se comprar um semi-usado, a quilometragem registrada já não será mais zero e, sim, a equivalente aos quilômetros percorridos pelo antigo dono. Em geral, o odômetro é posicionado com o velocímetro no painel.

2a – Odômetro parcial

Registra os quilômetros percorridos pelo veículo, podendo ser alterado. Se você quiser, por exemplo, medir a distância de um trajeto, é só zerar o odômetro parcial e começar a viagem. Quando chegar ao destino, verifique-o para ver quantos quilômetros foram rodados. Há um botão que fica no próprio painel do veículo e serve para zerar o odômetro parcial.

3 – Conta-giros

Informa ao motorista a rotação (geralmente por minuto – RPM) do motor do veículo e ajuda a determinar o momento correto das trocas de marcha.

4 - Termômetro

Indica a temperatura do motor, servindo de alerta para situações de superaquecimento causadas por falhas no sistema de refrigeração que podem danificar o motor e comprometer seu funcionamento.

O termômetro exibe o valor da temperatura na unidade mais utilizada no país em que o carro foi fabricado (no Brasil, graus Celsius) ou simplesmente omite a unidade e mostra apenas marcações para a temperatura normal de operação e para temperaturas altas.

5 - Nível de combustível

Indica a quantidade de combustível disponível no tanque do automóvel, permitindo ao motorista reabastecer o veículo quando necessário.

As luzes

luzes-painel-basicas-300x155A maioria dos veículos nacionais sai de fábrica, hoje, equipada com um conjunto de pelo menos quatro luzes de alerta: freio, bateria, temperatura e óleo. Há símbolos convencionados entre os fabricantes para tornar a leitura destas e de outras luzes mais fácil. Eis uma lista com as mais básicas:

1 - Luz de temperatura alta – indica defeito no sistema de ventilação do motor. Melhor parar o carro e chamar socorro. Se você seguir viagem, o aquecimento excessivo poderá danificar o motor do seu veículo, fazendo-o parar.

2 – Luz de injeção ou check de motor – ela acende para avisar que há algum problema com o sistema de injeção do veículo. Nada muito grave, dá até para seguir viagem, mas é preciso descobrir logo o que houve, pois seu carro vai começar a gastar mais combustível e a emitir muita fumaça.

3 - Luz de pressão do óleo do motor – se não houver óleo no motor, se estiver insuficiente (em caso de vazamento, por exemplo), muito sujo, ou se a bomba que distribui o óleo estiver quebrada, a pressão do lubrificante no motor cai e, como consequência, a luz acenderá. Pare e chame socorro, senão o motor pode fundir.

4 – Luz dos faróis – indica se os faróis estão, ou não, ligados. Lembre-se de que em vias onde há iluminação pública não se pode transitar com a luz dos faróis alta.

5 - Luz indicadora de mudança de direção (seta ou pisca-pisca) – quando acesa, indica que as luzes externas de mudança de direção (seta ou pisca) estão acionadas pelo motorista por uma espécie de manivela acoplada ao volante ou por um botão nesta mesma região. Faça a curva para o lado escolhido e desligue a seta para não confundir os outros condutores.

6 – Luz do farol de neblina – acende quando este farol está ligado. Em alguns casos, ligar os faróis de neblina significa ligar, também, uma lâmpada vermelha na traseira do carro, o que perturba bastante a visão dos outros condutores se não houver neblina alguma. Então, procure usar este recurso do carro no momento correto.

7 – Luz do sistema de freio – na maioria dos veículos, o dispositivo tem dupla função: informar que o freio de mão está acionado (a luz fica acesa) e avisar quando o reservatório de óleo de freio está baixo (nesse segundo caso, a luz permanece acesa mesmo quando o freio de mão está solto), o que pode causar perda de eficiência ou mesmo falha no sistema de frenagem.

8 – Amperímetro ou luz de bateria – avisa se há algum problema de funcionamento do alternador, dispositivo responsável por carregar a bateria e fornecer energia para o veículo com o motor ligado. Se esta luz acender enquanto você está rodando, significa que a bateria não está sendo carregada. Ou seja, toda a parte elétrica do veículo, como os faróis, pode ficar comprometida e a bateria irá descarregar rapidamente, podendo deixá-la na mão – ou melhor, na pista.

Esqueceu a lanterna ou os faróis do carro ligados? Preste atenção na luz de bateria, porque a do seu carro pode ter descarregado.

9 – Pisca alerta – indica que as duas luzes de mudança de direção (a da esquerda e a da direita) foram acesas pelo motorista. Acione o pisca alerta somente com o carro parado. Do contrário, outros condutores podem achar que você não está em movimento e acabar provocando acidentes.

10 - Luz de falta de combustível – Não precisava nem explicar, não é? A luz, que geralmente fica perto do medidor de nível de combustível, acende quando o combustível do carro está acabando. Abasteça!

11 – Luz de aviso padrão – cá entre nós, esta é a luz do “opa, alguma coisa está errada!”. Trata-se de um aviso genérico que pede sua visita a uma oficina para diagnosticar o problema.

12 - Luz do desembaçador do para-brisas – dispensa explicações, não é? Como o nome diz, indica que o desembaçador do para-brisas está ligado.

13 – Luz do desembaçador traseiro – esta luz acende para avisar que o desembaçador do vidro de trás está ligado.

14 – Luz do esguicho do para-brisas – acende quando você aciona aquele jatinho d’água no para-brisas, indicando que está funcionando bem. É sempre bom manter o reservatório de água cheio, afinal, nunca se sabe quando um pombo vai resolver fazer as necessidades no seu vidro.

Carona com elas

Dicas para seu sistema de Arrefecimento

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 25 Nov 2013 16:15:00 +0000

1) Estar sempre atento ao marcador de temperatura do painel (parece óbvio mas muitos não sabem que existe);

2) Verificar uma vez por semana o nível do líquido no reservatório de expansão sempre com o motor frio;

Obs: Atenção, caso necessite sempre completar o líquido, pode existir algum vazamento no sistema.

3) Apesar da gentileza do frentista não deixe-o abrir o reservatório ou radiador com o motor quente e nem completar com água fria toda vez que for abastecer. Além de riscos de queimadura, pode danificar o sistema.

4) Trocar o líquido de arrefecimento a cada 30.000 Km. Assim como o óleo do motor o líquido perde suas características com o tempo e uso. É necessário a troca pois assim o motor vai economizar combustível, atingir potência máxima, emitir menos poluentes e reduzir o atrito e desgastes prematuros.

5) Verificar os componentes do sistema quando da troca do líquido realizar a manutenção preventiva do sistema, verificar em que condições estão os componentes, caso estejam com mau funcionamento providencie a troca, estudos provam que a manutenção preventiva reduz drasticamente as despesas com um veículo.

6) O sistema de arrefecimento é complexo, envolve muitos componentes e para uma boa manutenção exige um trabalho de profissionais capacitados. Portanto procure sempre uma oficina de sua confiança e caso necessite de orientações favor entrar em conosco.

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Fonte: MTE-THOMSON

Entendendo Seu Carro #3 Sistema elétrico

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 12 Nov 2013 12:48:00 +0000

Cerca de 1000 metros de fio unem os componentes elétricos num automóvel atual. Todos os fios da instalação, à exceção das ligações à massa, à bateria e aos cabos de alta tensão da ignição, apresentam cores diversas, que correspondem a um código de identificação. Na maioria dos automóveis, o código está normalizado a fim de permitir reconhecer rapidamente os diferentes circuitos ao efetuar-se qualquer reparação.

A bateria atua como reservatório de energia que fornece ao sistema quando o motor está parado; quando trabalha a um regime superior da marcha lenta, o alternador supre todas as necessidades de energia do automóvel e carrega a bateria. Para manter o motor do automóvel em funcionamento são apenas solicitados alguns elementos do sistema elétrico; os restantes fazem funcionar as luzes, limpadores de para brisas e outros acessórios. Alguns destes, como a buzina, por exemplo, são considerados obrigatórios por lei, sendo muitos outros considerados extras.

Instalação dos diferentes circuitos – A corrente do sistema elétrico de um automóvel é fornecida pela bateria – quando o motor não esta funcionando – e pelo gerador, normalmente um dínamo que foi substituído por um alternador, que fornece a corrente necessária para o número, sempre crescente, de acessórios elétricos que os automóveis modernos incluem.

Sempre que o motor estiver parado, toda a corrente utilizada tem a voltagem (tensão) da bateria (normalmente 12 volts). Com o alternador em funcionamento, a corrente é utilizada aproximadamente à tensão de 14,8 volts, exceto a que é fornecida às velas de ignição, que é elevada para mais de 30 000 volts por meio de sistema da ignição.

Uma das principais funções do sistema elétrico consiste em produzir a faísca, que permite a explosão, nos cilindros, da mistura comprimida a gasolina e o ar, além de tornar possível o arranque do motor térmico por meio do motor de arranque. O sistema elétrico de um veículo está dividido em circuitos, cada um dos quais com diferentes funções básicas e comandos. São eles o circuito de ignição, o circuito de arranque, o circuito da carga da bateria, o circuito das luzes e os circuitos acessórios, por vezes, comandado pelo interruptor da ignição e, na maior parte dos casos, protegidos por um fusível.

Um fusível fundido (queimado) indica, quase sempre, que há uma avaria em qualquer outro ponto que não seja o próprio fusível, tal como sobrecarga de um circuito (partindo-se do principio de que foi utilizado o fusível adequado). Os componentes elétricos de um automóvel estão ligados através de interruptores a um dos lados da bateria, estando o outro lado ligado à carroceria ou ao chassi, isto é, à massa. Deste modo, o circuito de qualquer componente completa-se através da carroceria que desempenha naquele a função de um fio, o do retorno à massa.

Este processo de ligação à massa não só economiza cerca de 30 metros de fio de cobre, mas também reduz a possibilidade de interrupção no circuito e simplifica a localização de avaria e a instalação de extras. Recorre-se a fios de diferentes diâmetros para possibilitar a passagem da corrente necessária, sem causar aquecimento do fio. Assim, na ligação entre o motor de arranque e a bateria, por exemplo, utiliza-se um fio de diâmetro muito maior que as dos restantes fios, porque a corrente que o atravessa chega a atingir de 300 a 400 A. Nos esquemas elétricos, as cores dos fios são normalmente indicadas por meio de letras.

Bíblia do carro

Chevrolet Malibu 2014

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 06 Nov 2013 18:37:00 +0000

A Chevrolet parece não acertar com o desenho do Malibu. Ele sofreu mais uma alteração para a linha d 2014 nos EUA, e mantém linhas muito duvidosas na dianteira. Equipado com sistema de parada e arranque motor 2,5 litros de 4 cilindros rende até 197 cv.

Ele ficou mais econômico e mais antenado com os passageiros com um novo sistema MultiLink que integra smartfones aos sistema do carro. As alterações no desenho da dianteira mantiveram a grade dividida, mas com a parte superior da abertura mais estreita agora.

Carro Hoje

Como tirar manchas do banco do carro

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 01 Nov 2013 11:33:00 +0000

Separamos dicas caseiras para tirar mancha de chocolate, maquiagem, gordura e tinta de caneta do banco ou carpete do automóvel

Carro de mulher merece estar sempre limpo, organizado e cheiroso. Mas quem tem criança em casa ou vive na correria do dia a dia e com o veículo carregado de coisas, sabe que algumas sujeirinhas no interior do automóvel são inevitáveis. Manchas no banco do carro são as mais comuns e a boa notícia é que com misturinhas caseiras e simples podemos remover tudo de forma econômica e eficaz.

Separamos receitas fáceis de fazer para tirar manchas desagradáveis de chocolate, tinta de caneta, maquiagens e gorduras, que funcionam em diferentes tecidos, seja seu banco de veludo ou tecido. E caso a sujeira esteja no carpete, as dicas também são válidas.

Tinta de caneta

Para retirar tinta de caneta do banco do carro, umedeça um pano com vinagre branco e pressione na região afetada, sem esfregar. Álcool ou acetona também resolvem o problema. Depois, lave a área com água e sabão neutro e deixe secar naturalmente.

Chocolate

Manchas de chocolate no banco ou carpete precisam de atenção, afinal, doces perdidos no carro podem atrair baratas e outros insetos. O ideal é endurecer o chocolate usando uma pedra de gelo. Depois, com um pano ou algodão embebido de vinagre (branco, rosa ou vermelho), esfregue bem a região. Finalize com água e sabão e deixe secar. Outra dica é usar uma espátula e fazer o processo de lavagem igualmente.

Gordura

Se cair algum pedacinho de lanche, salgadinhos ou outros alimentos gordurosos no banco, aplique talco e deixe agir por 10 minutos. Depois, retire-o com água morna e sabão neutro.

Maquiagem

Que mulher não usa o retrovisor para retocar a maquiagem quando chega ao destino final? Batom, blush, corretivo ou pó podem cair e impregnar nos bancos e tapetes. Para eliminar estas manchas, misture vinagre branco e álcool (na mesma proporção) e passe com um pano limpo. Depois retire a mistura com água e sabão neutro.

Bancos de couro

Para limpar bancos de couro, em qualquer situação acima, pesquise antes de aplicar as misturas ou passar qualquer produto: a chance de manchar este tipo de tecido é muito grande. Opte sempre por água e sabão neutro, caso a sujeira seja mais grossa, água morna pode resolver o seu problema.

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LUAUTO AUTO PEÇAS

Petrobrás

Cuidado ao passar em alagamentos, senão o motor pode quebrar!

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 22 Oct 2013 11:09:00 +0000

Mesmo que você trafegue por uma rua conhecida e saiba exatamente a profundidade da água formada por uma rápida chuva de verão, é possível que você desconheça o fato de que o motor é um espécie de aspirador, e em muitos casos, a entrada de ar está localizada próxima a parte inferior do para-choque, mas atenção, pois mesmo que a entrada de ar do motor esteja no alto, um veículo qualquer poderá formar uma marola e esta lamber a ponta do capo de seu carro, e isso já é mais do que suficiente para que o motor admita água em vez de ar, e ai o negócio entorta, sim, entorta literalmente, ou da uma rachadinha, e nos vídeos de nossa lista de reprodução abaixo você verá imagens de arrepiar, que poderão mudar sua forma de condução em trechos alagados.

O ar admitido aceita ser comprimido, diferente da água, e ai que ocorre o temido calço hidráulico, e nem adianta tentar passar acelerando ou desligar o carro no momento do mergulho, até por que o carro pode parar no meio do alagamento, ou seja, a melhor opção é procurar uma rota alternativa ou uma rua alta e deixar a onda passar, pois não tem calço hidráulico pequeno. Toda vez que seu carro morrer em um alagamento é fundamental uma avaliação do filtro do ar do motor em busca de umidade, então se ele estiver molhado, é possível que os cilindros estejam cheios de água e tentar dar a partida ou empurrar o veículo é um erro grave. Quando é detectada água no filtro, o reparador deverá remover as velas de ignição e movimentar o motor para averiguar a presença de água na câmara de combustão e possíveis danos mecânicos.

O sistema de ignição do veículo também sofre com umidade, incluindo sensores, atuadores e plugues elétricos do sistema de injeção, e você não vai correr esse risco, certo?

Dr. Carro

Fiat Strada 2014 chega com nova traseira e uma porta a mais

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 16 Oct 2013 19:27:00 +0000

Novas laterais, traseira e versão com três portas são destaques

Lançada em 1999, a Fiat Strada vem recebendo atualizações à prestação desde então. Mas elas nunca foram tão siginificativas como agora, para a linha 2014. Pela primeira vez a picape teve sua lateral modificada e, de quebra, a versão cabine dupla ganhou uma porta extra, suicida, para facilitar o acesso ao banco traseiro. Mais uma solução inédita adotada pela Strada, que entre outras coisas, também foi a primeira picape compacta com cabine estendida.

O novo visual externo se deu graças a linha de cintura mais alta e uma caçamba maior, que cresceu oito centímetros na altura, oferecendo mais volume para carga. As novas lanternas traseiras, colocadas em uma posição mais elevada e invadindo a lateral.

Como a dianteira de quase todas as versões havia mudado na linha 2013, apenas a versão Working, que não teve novidades anteriormente, estreia nova dianteira, com novo para-choque dianteiro. Outras novidades são a abertura elétrica da tampa do combustível; porta escada; novo vidro traseiro e novo volante para Trekking e Adventure.

A gama do Fiat Strada 2014 será composta por seis versões: três Working (com cabines curta, estendida e dupla) com motorização 1.4 Flex de 88 cv; uma Trekking (com cabine dupla) com propulsor E-torQ 1.6 16V Flex de 116 cv; e duas Adventure (com cabines estendida e dupla) e motor E-torQ 1.8 16V Flex com 132 cv, com opção de câmbio Dualogic.

Uma porta a mais

Conhecida como “Strada Veloster” desde que era flagrada em testes, a Strada de três portas é inédita no mundo entre as picapes compactas, até porque a Strada é a única com cabine dupla… A opção pela terceira porta não foi somente uma questão estética, já que foram estudados todos os aspectos construtivos do carro, dos clientes, e da sua usabilidade. O objetivo foi facilitar o acesso ao banco traseiro. A porta extra passa a ser parte da estrutura, substituindo a coluna B, e para poder ser aberta foi desenvolvida uma maçaneta especial, que fica localizada na parte interna do vão da porta. Para tal, foram feitos reforços na estrutura da picape.Strada_Adventure_Estudio_009

Conteúdo das versões:

Strada Working 1.4 Flex - Curta R$ 33.750; Estendida R$ 36.870; Dupla R$ 42.330: Airbags frontais e freios com assistência ABS agora são itens de série, assim como grade protetora do vidro traseiro e porta-escadas. Parte dos R$

Strada Trekking 1.6 16V Flex - Cabine Dupla R$ 48.360: Direção hidráulica, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de altura, passará a contar, de série, com ar-condicionado e abertura elétrica da tampa do combustível.

Strada Adventure 1.8 16V Flex - Cabine Estendida R$ 49.480; Dupla R$ 54.360: rodas com 16 polegadas calçadas com novos pneus de uso misto, chave-canivete com telecomando, banco do motorista com regulagem de altura, abertura elétrica da tampa do combustível, novo quadro de instrumentos com grafia mais moderna e melhor visibilidade diurna e, também, a terceira porta traseira para a versão Cabine Dupla.

Novidades Automotivas

Entendendo Seu Carro #2 Motor

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 07 Oct 2013 13:48:00 +0000

O motor é a fonte de energia do automóvel. Converte a energia calorífica produzida pela combustão da gasolina em energia mecânica, capaz de imprimir movimento nas rodas. O carburante, normalmente constituído por uma mistura de gasolina e ar (a mistura gasosa), é queimado no interior dos cilindros do motor.

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A mistura gasosa é formada no carburador ou calculada pela injeção eletrônica, nos motores mais modernos, e admitida nas câmaras de explosão. Os pistões, que se deslocam dentro dos cilindros, comprimem a mistura que é depois inflamada por uma vela de ignição. À medida que a mistura se inflama, expande-se, empurrando o pistão para baixo.

O movimento dos pistões para cima e para baixo é convertido em movimento rotativo pelo virabrequim ou eixo de manivelas o qual, por seu turno, o transmite às rodas através da embreagem, da caixa de câmbio, do eixo de transmissão e do diferencial. Os pistões estão ligados ao virabrequim pelas bielas. Uma árvore de cames, também conhecida por árvore de comando de válvulas, movida pelo virabrequim, aciona as válvulas de admissão e escapamento situadas geralmente na parte superior de cada cilindro.

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A energia inicial necessária para por o motor em movimento é fornecida pelo motor de arranque. Este engrena numa cremalheira que envolve o volante do motor, constituído por um disco pesado, fixado à extremidade do virabrequim ou árvore de manivelas.

O volante do motor amortece os impulsos bruscos dos pistões e origina uma rotação relativamente suave ao virabrequim. Devido ao calor gerado por um motor de combustão interna, as peças metálicas que estão em contínuo atrito engripariam se não houvesse um sistema de arrefecimento.

Para evitar desgastes e aquecimento excessivos, o motor inclui um sistema de lubrificação. O óleo, armazenado no cárter sob o bloco do motor, é obrigado a circular sob pressão através de todas as peças do motor que necessitam de lubrificação.

Bíblia do Carro

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Carro quebrou na estrada? Saiba sair dessa

noreply@blogger.com (Unknown) — Tue, 01 Oct 2013 12:42:00 +0000

Veja conduta ideal para acabar com o problema sem prejudicar o trânsito e a segurança

Antes de colocar os pneus na estrada, é preciso ter o cuidado de revisar o carro e, depois, o caminho exige muita atenção. Mas mesmo assim, algumas vezes é possível ser pega de surpresa por alguma pane ou defeito no carro. E com o veículo quebrado no meio da rodovia, manter a calma e saber exatamente o que fazer é o jeito certo de resolver o problema sem causar maiores transtornos ao trânsito e nem se colocar em risco. Veja como agir.

1) Primeiro, libere a pista – Nunca impeça a circulação dos outros veículos pela via. A atitude correta é levar o carro até o acostamento ou, caso não haja essa opção, manter o automóvel à direita. Depois de parar, vá para fora para se manter segura. Caso não libere a via, a atitude é considerada infração gravíssima, com aplicação de multa e apreensão do veículo.

2) Sinalize o problema – Coloque o triângulo para avisar aos outros condutores que há um carro quebrado à frente e evitar acidentes. Essa sinalização tem de ser distante, para que os motoristas tenham tempo de desviar. Para calcular o espaço, use como medida passos largos. Eles devem ser equivalentes à velocidade da via (100 km/h = 100 passos largos). Em caso de chuva, neblina, fumaça ou se for durante a noite, aumente para dois passos por km/h. Use galhos ou folhagens para ajudar a demarcar o desvio.

3) Chame pelo resgate – Se tiver seguro, ligue para a empresa e solicite ajuda. Em caso de não possuir seguradora, telefone para a concessionária da rodovia, que disponibiliza o número para emergência em placas ao longo da rodovia. Em último caso, a Polícia Rodoviária também pode ajudar.

O que não fazer: Não tente consertar o carro com ele parado na pista, é uma infração grave que pode acabar em multa, além de ser superperigoso. Também não é permitido esquecer de tirar os objetos que usou para sinalizar a pista, resultando em multa por infração média, assim como usar outro veículo de passeio para rebocar o carro com cabo flexível ou corda.

Petrobrás

Excesso de defeitos do cambio do Meriva Easytronic

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 23 Sep 2013 13:24:00 +0000

EXCESSO DE DEFEITOS NO EASYTRONIC FAZ DONOS DE MERIVA TIRAREM O SISTEMA AUTOMATIZADO PARA COLOCAR UMA CAIXA MANUAL

A vantagem de um automóvel equipado com câmbio automatizado é poder ter o conforto de uma transmissão automática (entenda-se "não precisar trocar de marcha"), mas pagando um preço menor. Imagine o problema que se tem nas mãos quando esse câmbio dá tanto defeito e despesa que é melhor mandar retirá-lo do carro para trocar por uma caixa manual. Pois é o que vem acontecendo com alguns proprietários de Chevrolet Meriva 1.8 Easytronic, principalmente taxistas, devido ao uso mais intenso em situação de tráfego urbano.

"Primeiro foram os trancos, que começaram quando eu engatava a marcha à ré para sair da garagem. Mais tarde vieram outros defeitos, entre eles uma marcha engatar de repente e o carro sair em alta velocidade. Depois de gastar 7 500 reais em oficinas, optei por colocar um câmbio manual", afirma Alexsandro Muger Magalhães, taxista proprietário de uma Meriva Premium 2009. "Três colegas já fizeram essa troca e depois eu indiquei para mais de dez pessoas."

Outro taxista que recorreu à troca do câmbio foi o carioca Hudson Santos Brandão. "Minha Meriva 2009 começou a patinar na troca das marchas. Eu tinha de ficar ligando e desligando o motor até o câmbio voltar a funcionar. Na concessionária, tive de trocar a embreagem várias vezes, mas nunca resolvia. Colocavam a culpa no kit de gás natural, mas nunca disseram antes que eu não poderia fazer a conversão", afirma Hudson. "Depois de levar o carro mais de 12 vezes a diversas oficinas, de ficar mais de dois meses sem trabalhar e gastar mais de 9 000 reais, preferi mandar colocar uma caixa manual."

Há situações em que o taxista fica no meio do caminho na hora mais imprópria, como aconteceu com Carlos Eduardo Ferreira de Carvalho, de São Paulo (SP). "Aos 10 000 km, um dia meu carro parou no meio da rua quando eu estava levando um passageiro. Tive de chamar outro táxi para ele. Certa vez, aos 22 000 km, o câmbio travou na terceira marcha na rodovia dos Imigrantes durante uma viagem com a família num fim de semana prolongado."

Não pense, porém, que só os taxistas sofrem com a série de defeitos no câmbio Easytronic, conforme mostra o caso da professora Nilza Maria Silva, de Canoas (RS), proprietária de uma Meriva Premium 2009, com 16 000 km rodados. "Três dias depois de eu comprar o carro zero-quilômetro, o câmbio não engatava as marchas ou ele funcionava aos trancos. Levei-o várias vezes a duas concessionárias até resolverem o problema", diz Nilza.

A maioria dos proprietários reclama que nunca há uma só solução e que quase sempre o problema não é resolvido definitivamente. Algumas autorizadas trocam o kit de embreagem, outras reprogramam o sistema ou mesmo substituem o módulo de comando eletrônico, que pode custar mais de 5 000 reais.

O POVO RECLAMA

"Três dias após eu comprar o carro, as marchas não engatavam ou o câmbio funcionava aos trancos."
Nilza Maria Silva, professora, Canoas (RS)

"Aos 33 000 km, o carro parou de repente no meio de uma grande avenida."
Jaques Oliveira Marques, taxista, Belo Horizonte (MG)

RESPOSTA

A GM do Brasil diz que "os casos indicados pela reportagem são pontuais e não se referem à quebra de câmbio. Eventuais não conformidades no regular funcionamento do sistema de transmissão são corrigidos pela rede de concessionárias Chevrolet, a qual está tecnicamente preparada para atender qualquer tipo de serviço".

4RODAS