Vendre sa voiture et devenir un va-nu-pied ? Beaucoup pensent que c’est impossible… surtout quand on est actif, qu’on a une famille et qu’on aime se déplacer. Pourtant, il y a trois ans, nous avons remis les clés au concessionnaire et (à ma surprise) nous n’avons jamais regardé en arrière.

Dans cette série d’articles, je raconte comment notre famille vit sans voiture, comment on s’organise au quotidien et combien ça coûte vraiment.

Épisode 1 – Le saut : vendre la voiture après 35 ans

Août 2022

Après plus de 35 ans à posséder au moins une voiture en tout temps, nous avons vendu notre toute rouge bagnole millésimée 2019. Pourquoi ?

– Le coût : l’utilisation de cette voiture revenait à 8 700 $/an
– Les «bons principes» : La pollution et l’espace que prennent les voitures en ville.
– La bonne période : Ce temps vers la fin de la pandémie où les voitures usagées avaient des valeurs dans le plafond. Bon temps pour vendre.
– La charge mentale : payer, entretenir, assurer, stationner, déneiger, protéger…

Notre contexte rendait l’expérience possible :

• Télétravail à temps plein pour Sophie et moi
• Une grande fille autonome pour ses déplacements
• Un quartier desservi par métro, Bixi, Communauto, taxis et un tas de commerces à distance de marche

« Alors, notre inscription à Communauto est faite. Mon compte Bixi est réactivé. Nos cartes Opus sont chargées. Les pneus de nos vélos sont gonflés. Et puis, on a de bons souliers ! »

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Épisode 2 – 100 jours plus tard : plus facile que prévu

Novembre 2022

Première surprise : aucun manque, aucune contrainte majeure. On est allé à Québec, au Lac Castor, voir des spectacles, soupers chez des amis… avec un mélange de Communauto, location, de taxi, Uber, Bixi, bus, métro, train et marche.

Les plaisirs inattendus

• Lire dans le train
• Se faire déposer devant la porte en taxi
• Revenir en vélo d’un spectacle par une belle soirée d’été
• Oublier les pneus d’hiver et le casse-tête du stationnement

Petit bémol : trouver une Communauto à la dernière minute un samedi après-midi d’été n’est pas garanti. Mais avec un minimum de planification, ça marche toujours.

Bilan financier : environ 400 $ de moins que trois mois avec notre voiture… malgré plusieurs locations et déplacements interurbains.

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Épisode 3 – Un an plus tard : 4 200 $ d’économies

Août 2023

Un an sans voiture et pas une seule invitation déclinée faute de transport. Y a presque «pas d’histoire»… tout s’est fait facilement.

Bilan financier

• Un an avec une voiture : 8 700 $
• Un an sans voiture : 4 500 $
• Économie : 4 200 $

Cet argent a même payé un voyage de 10 jours à Las Vegas et au Grand Canyon, en ajoutant aux économies, les Bonidollars accumulés avec nos dépenses de transport réglées par carte de crédit.

« Communauto est la clé : tarifs imbattables, assurance et essence inclus. »

Nouveauté : l’ajout d’une moto à notre « cocktail de transports » — un vieux projet qui n’a pas grand-chose à voir avec l’abandon de la voiture, mais qui amène encore plus de flexibilité.

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Épisode 4 – Trois ans plus tard : la liberté au quotidien

Août 2025

Trois ans déjà que nous avons remis les clés de la voiture au concessionnaire… et, honnêtement, on ne regrette rien. Pas une seule fois. Ce n’est plus une « expérience » ou un « test » : c’est devenu notre mode de vie, au point où on n’y pense même plus. On ne se surprend pas à dire « ah, si on avait encore la voiture… » — parce que, franchement, rien ne nous manque.

L’autopartage : la vraie clé

Si on a pu franchir le cap et y rester, c’est grâce à Communauto. Sans ce service, ce serait une histoire bien plus complexe. En trois ans, il nous est même arrivé une ou deux fois de louer trois voitures en même temps pour des activités différentes. Exactement le même confort que de posséder trois véhicules… sauf qu’on ne les paie pas, ne les entretient pas et ne les stationne pas toute l’année.

Les voitures ne sont pas toujours parfaites, pas impeccablement propres, parfois avec un petit bruit suspect, mais elles sont là, prêtes, avec l’essence et l’assurance incluses.

Un changement de mentalité

Comme entrepreneur, j’ai longtemps été témoin — et parfois participant — au petit jeu qui consiste à afficher sa réussite en affaires à travers la voiture qu’on conduit. Une grosse allemande brillante, un VUS de luxe, le modèle « édition limitée »… Ce jeu-là, je l’ai quitté pour de bon. Aujourd’hui, ma « réussite » ne se mesure pas à ce qui est garé devant chez moi, mais à la liberté que j’ai d’aller où je veux, quand je veux, sans l’ombre d’un paiement auto.

Je préfère nettement regarder le Grand Canyon que de regarder une bagnole étincelante devant chez moi.

Le vélo électrique : l’arme secrète

En ville, rien ne bat le vélo à assistance électrique. Sophie, Agathe et moi avons chacun le nôtre, et c’est devenu notre moyen de transport préféré. On roule sans effort même avec un vent de face, on ne cherche jamais de stationnement et on se faufile partout. Résultat : plus d’air frais, plus de mouvement, moins de temps perdu.

Les trajets quotidiens deviennent même agréables : passer par le parc, longer le canal, prendre des petites rues calmes… Ce sont des déplacements qu’on n’aurait jamais appréciés autant en voiture.

Le confort de ne plus « posséder »

Ceux qui n’ont jamais fait le saut ne réalisent pas à quel point ne plus gérer une voiture est libérateur. Fini les pneus d’hiver, les changements d’huile, les visites au garage, les assurances, le stress du stationnement, les billets de contravention, les vols, les bris… Toute cette charge mentale disparaît.

Mes convictions sont claires

• Le transport en commun ne devrait jamais être un enjeu électoral. C’est toujours bon pour la collectivité, point.
• Il faut augmenter l’offre année après année : plus de lignes de métro, plus d’interconnexions, plus d’autobus, un meilleur transport interurbain, de nouvelles options (comme le tramway de Québec).
• Chaque fois qu’on améliore les transports collectifs et actifs, on améliore directement la qualité de vie et l’économie locale.
• Le débat auto/vélo sur les réseaux sociaux est absurde. Il est aussi très dangereux car il alimente une haine complètement puérile.

Les petits ajustements nécessaires

Vivre sans voiture n’est pas parfait. Il y a quelques ajustements :

• Oui, il faut un minimum de prévoyance pour réserver une Communauto, surtout un samedi après-midi en été. Disons qu’un lève-tôt comme moi a toujours un grand choix de voitures, aux petites heures du matin.
• Oui, il faut cesser de voir le prix d’un taxi ou d’une location comme une dépense « de luxe ». Même en comptant large, c’est toujours moins cher qu’une voiture personnelle.
• Et oui, les transports en commun sont souvent agréables… mais pas toujours, à cause de quelques usagers qui oublient le savoir-vivre.

Bilan après trois ans

Mon constat est simple : vivre sans voiture, c’est possible, agréable, économique et profondément libérateur. Oui, il faut que les planètes soient alignées. C’est pourquoi je rêve que l’autopartage et les transports collectifs soient accessibles à tous, pour que plus de monde puisse, lui aussi, se défaire de ce boulet à quatre roues. Quand je vois tout l’argent et tout le temps que j’ai récupérés, je me demande pourquoi on n’a pas fait ce choix plus tôt.

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L’an dernier, on a réalisé un rêve et fait de grosses rénovations à la maison. La salle de bain du sous-sol faisait partie du plan initial… jusqu’au moment où les limites de notre budget l’ont éjecté du projet. L’entrepreneur a alors retiré 55 000 $ du prix total de sa soumission et j’ai trouvé que c’était vraiment beaucoup d’argent.

Durant le chantier, j’ai observé les ouvriers et j’ai constaté que ce qu’ils font, ils le font bien et vite, mais ce n’est en rien de la «science de fusée». C’est là que j’ai pensé : «Je peux sûrement la faire moi-même, cette salle de bain… et pour pas mal moins cher.»

Bon, je savais que je ne travaillerais pas à la vitesse des pros. Que j’allais choisir des matériaux moins luxueux ! Que je devrais lire les instructions trois fois ! Regarder huit vidéos YouTube pour chaque étape. Mais étais-je capable ? Oui.

Alors je me suis lancé.

9 mois de weekends

J’ai fait des plans et j’ai tout démoli. J’ai refait le faux plancher. J’ai monté les murs. Installé une membrane étanche. Installé une porte coulissante. Posé un bac de douches en acrylique. J’ai fait la céramique. Installé des fils chauffants sous le plancher. La plomberie. Branché la toilette et la vanité. 

Tout, sauf les drains dans le béton et l’électricité, que j’ai laissés à des pros.

Neuf mois, à raison de quelques heures par weekend… et un budget final d’environ 15 000 $. En prime : un diplôme fictif de l’Université YouTube, remis avec mention « persévérance ».

Les moments de vérité

• Le test de plomberie : ouvrir l’eau pour la première fois. Gros stress. J’avais apporté un seau et une moppe… mais «bravo champion» : rien n’a coulé. J’ai presque levé les bras comme la fois où j’ai couru 5km au marathon de Montréal.

• La tuile sacrifiée : j’ai échappé ma cloueuse directement sur une céramique flambant neuve. Crac. Impossible de remplacer la tuile parce que le coulis était un mélange unique des restes du grand chantier. Une couleur impossible à reproduire. J’ai masqué ça avec un mini tube de coulis d’une couleur proche de celle des tuiles… le trou est encore là, mais honnêtement, à part moi, personne ne peut le trouver sans chercher.

• La photo souvenir… ratée : quand la douche a été fonctionnelle, j’ai voulu immortaliser le moment et prenant une photo de moi, les cheveux pleins de mousses sous le jet de MA douche neuve. J’ai mis mon téléphone sur un trépied, prêt à déclencher avec mon Apple Watch. Sauf que… j’ai appuyé sur le mauvais bouton et filmé toute la scène. Une vidéo d’un gros monsieur tout nu, fesses blanches incluses, qui zigonne sur sa montre, sans ses lunettes. Horrifié, j’ai sacré la vidéo directe aux poubelles et me suis assuré que ça avait disparu pour toujours.

Pourquoi le lancer dans ce projet ?

Parce que c’est dans ma nature. Comme dans ma vie d’entrepreneur, je pars avec la conviction que rien n’est hors de portée si je prends le temps d’apprendre. Oui, je vais plus lentement. Oui, je fais des pauses pour comprendre. Mais j’avance. Et aujourd’hui, on a une salle de bain toute neuve, bien agréable pour que la grande Agathe profite pleinement de son espace au sous-sol.

Les petits à-côtés

• Le suis trop vieux (et trop gros) pour passer un weekend à genou. Outch.

• Le silicone colle partout… sauf là où tu veux au premier essai.

• Poser une tuile légèrement croche, c’est la condamner à te narguer pour l’éternité.

• Important de calculer correctement les céramiques requises… pour éviter d’aller 4 fois au Home Depot (en Communauto, bien sûr)

Le résultat

Une pièce qui ajoute confort et valeur à la maison. Une immense fierté personnelle qui compense largement les efforts. Et (étrangement) l’envie d’en faire une autre.

Mais, je vous arrête tout de suite, je ne prends pas de contrat ! 

Réflexion finale

Construire cette salle de bain, c’est un peu comme développer Casserole.pro : tu pars avec un plan, tu réalises qu’il y a plus d’étapes que prévu, tu ajustes, tu apprends, tu continues. Une fois lancé, il faut aller au bout. Et tant qu’à y aller… aussi bien apprécier la route !

La différence ? Quand tu finis une salle de bain, tu peux célébrer… en prenant une douche dedans. Et là, promis : pas de vidéo.

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Durant ma dernière retraite au Lac Castor, j’ai regardé le film All of Us Strangers, qui raconte l’histoire d’un gars qui retrouve ses parents décédés depuis plusieurs années (dans un accident de voiture) pour régler des vieilles histoires d’enfance. Le genre de scénario qu’on a peut-être déjà vu, mais ici, y’a une twist : ses parents apparaissent exactement comme ils étaient avant l’accident, donc autour de 40 ans. Lui, évidemment, a continué de vieillir jusqu’à atteindre à peu près le même âge. Ça donne lieu à de belles scènes, touchantes, pis honnêtement, j’ai bien aimé le film.

Après, j’ai eu une drôle de réflexion : mettons que je pouvais passer un moment avec mon père, là, tout de suite. On aurait exactement le même âge, 55 ans ! Ça serait spécial en torrieu de lui raconter tout ce qui s’est passé dans les 30 dernières années, pis surtout de lui présenter ma belle Sophie et l’extraordinaire Agathe. Je suis certain qu’il serait fier — fois mille.

Mais le plus étrange dans tout ça, c’est que dans mes souvenirs, mon père était déjà un « vieux monsieur » quand il est décédé, alors que moi, dans ma tête, j’suis encore le même gars de 25-30 ans. C’est surtout dans le regard des autres que j’me rends compte que je suis devenu, moi aussi, un « vieux monsieur ». Ouain.

Bien sûr, tout ça reste anecdotique. Plein de monde dépasse l’âge de leurs parents. Mais moi, ça me fascine pareil, cette histoire de temps qui passe et son effet sur moi. Je pense qu’au final, j’aime pas vraiment ça, devenir un « vieux monsieur ». Mais puisque c’est inévitable, je suis quand même content d’être un peu comme lui. J’aime beaucoup avoir du fun, j’aime ma vie d’entrepreneur, pis j’aime profondément ma famille. Je vais faire tout ce que je peux pour poursuivre là-dedans, fidèle à ce que je suis, fidèle à ce qu’il était.

Bertrand avait vécu exactement 20 102 jours. Aujourd’hui, c’est mon 20 102e jour. Demain, je serai officiellement plus vieux que lui. Ça fait bizarre.

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J’ai démarré ma première entreprise à 21 ans. Quatre ans plus tard, mon père est décédé. Tout un choc. Je perdais mon père, mais aussi une bonne partie de mes repères entrepreneuriaux. C’est à ce moment-là que d’autres personnes ont pris le relais, de façon plus ou moins structurée : des amis de mon père, des entrepreneurs d’expérience avec qui j’ai pu m’asseoir et parler librement. Je mesurais à quel point c’est précieux, d’avoir quelqu’un en face qui comprend, qui écoute et qui questionne.

Quelques années plus tard, j’ai découvert le Réseau Mentorat. À ce moment-là, mon entreprise connaissait une croissance rapide, avec tout ce que ça implique : décisions stratégiques, embauche, gestion d’équipe, doutes et ambitions en collision. Les rencontres avec mon mentor m’ont permis de prendre du recul. De parler des vraies affaires, sans filtre. Je repartais de chaque rencontre avec un peu plus de clarté, parfois avec des pistes concrètes, souvent avec des meilleures questions à me poser.

Ce qui m’a frappé dans la formule du Réseau Mentorat, c’est qu’on n’est pas là pour recevoir des conseils tout faits. À bien y penser, quand on a la fibre entrepreneuriale, on n’est pas de ceux qui aiment se faire dire quoi faire. La relation mentor / mentoré est là pour penser. Pour réfléchir. Pour mettre des mots sur ce qu’on vit, ce qu’on sent, ce qu’on ne peut pas dire dans nos cercles habituels. Le mentor ne dit pas quoi faire. Il aide à regarder différemment et mieux voir. Et ça, c’est puissant.

Puis, un jour, on m’a proposé de devenir mentor à mon tour. J’ai hésité. Franchement. Je me demandais si j’avais « ce qu’il faut ». Est-ce que mon expérience était assez solide ? Est-ce que j’allais vraiment être utile à quelqu’un ? Finalement, je me suis lancé. Et je ne l’ai jamais regretté.

Depuis neuf ans, j’ai eu la chance (et le plaisir) d’accompagner quelques dizaines d’entrepreneurs. Tous différents. Tous brillants à leur manière. Est-ce que chaque duo a été un succès ? Non. Il arrive qu’il n’y ait pas d’alignement. Que la confiance ne s’installe pas. Et ce n’est pas grave. Mais quand ça clique, quand l’écoute devient mutuelle, quand on sent que ça avance, c’est une relation qui devient vraiment enrichissante.

Je ne prétends pas avoir un parcours exemplaire. Mon expérience est faite de bons coups et d’erreurs, de périodes d’élan et de périodes de doute. Mais ce n’est pas ça qui fait un bon mentor. Ce qui compte, c’est d’être là. Présent, attentif, ouvert. Et de respecter le rythme de l’autre.

Être mentor, pour moi, ce n’est certainement pas un rôle de guide. C’est accompagner. Être le prétexte qui crée un espace, un moment, une disponibilité d’esprit. Et à chaque rencontre, j’apprends moi aussi. J’ai grandi à travers les réflexions de mes mentorés, tout comme j’ai grandi grâce à mon père, à ses amis et aux mentors qui m’ont accompagné dans mon parcours.

Je suis reconnaissant envers le Réseau Mentorat. Pour ce que j’y ai reçu. Et pour ce que je continue de recevoir.

Alors aujourd’hui, je veux lever mon chapeau aux entrepreneurs. À leur courage, leur détermination, leurs remises en question. Et je veux saluer ce geste simple, mais essentiel : celui de s’asseoir ensemble, d’échanger et de partager.

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Si jamais vous ne me connaissez pas :

Maxime Tremblay est entrepreneur depuis 1992. Il est président de Fin Finaud Consultant inc. et concepteur de Casserole.pro, un logiciel de gestion de projets conçu pour les petites entreprises de services. Mentor depuis 2016, il est aujourd’hui chef mentor de la cellule centre-est de Montréal au sein du Réseau Mentorat.

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Cette semaine, j’ai terminé le livre «Le Styx» (la version française de Das Boot, écrit au début des années 70 par un allemand qui a fait une mission dans un U-Boat en 1941) et, croyez-moi, j’ai eu l’impression de vivre en immersion totale pendant toute la lecture de cette brique ! À chaque fois que j’ouvrais le livre, je me retrouvais plongé dans l’univers oppressant du sous-marin avec ces 50 marins, dans un tube de 67m de long !

Comme un sous-marin est coupé de communication la plupart du temps, le commandant a beaucoup de pouvoir décisionnel et son équipage doit avoir une confiance énorme en son leadership. Dans cette histoire, le personnage central est le jeune commandant (à peine la trentaine!) qui se fait appeler «le vieux» simplement parce qu’il a déjà plusieurs missions à son actif et a quelques années de plus que ses hommes. Claustrophobie, humidité, tension constante, stratégies de survie… et j’en passe.

J’ai été complètement englouti par cette histoire (j’ai même rêvé un soir que je faisais un pâté chinois pour l’équipage dans la mini cuisine du sous-marin). Entre les descriptions du quotidien à bord, les missions périlleuses et la tension qui monte, j’avais parfois l’impression de manquer d’air et d’avoir les pieds dans l’eau comme eux ! Mais c’est justement ce côté « immersion » qui fait que j’adore les histoires de sous-marins : on y retrouve un mélange unique d’aventure, de technologie poussée (pour l’époque) et de tension extrême.

Mon engouement pour les sous-marins remonte aux années 90, quand j’ai vu le film Das Boot (qui est un des meilleurs). Ça m’a vraiment fasciné ! On a justement regardé la version «director’s cut» de 3h30 cette semaine, juste pour faire écho à ma lecture. Plus récemment, j’ai contaminé ma belle Sophie et on déniche ensemble de vieux films de sous-marins (et on en trouve encore, c’est fou!)

L’an dernier, on a eu la chance de visiter le U-505, un vrai U-Boat allemand dans un musée à Chicago. Il a été capturé par les Américains à la fin de la guerre, et il a navigué sur le fleuve Saint-Laurent, devant Québec et Montréal, avant de finir sa course en tant qu’attraction à Chicago. Se promener dans ses entrailles exiguës, imaginer l’équipage y vivre pendant des semaines… franchement, c’était à la fois fascinant et angoissant!

Bref, je voulais juste partager mon petit « trip de sous-marins » du moment. Certains diront que je suis un peu intense… et ils n’auraient pas tort! Alors bye, je retourne parcourir le web pour trouver le prochain vieux film de sous-marins à regarder avec Sophie.

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