Puerto de Las Palmas/Puerto de La Luz .Fotos Photos ..Barcos ...Ship

V.B Artico remolcador de Boluda entrando en el Puerto de Las Palmas

2012-03-05T10:10:00.000Z

A primera hora del dia de ayer arribo al Puerto de Las Palmas procedente de Nouadhibou
el remolcador de Boluda V.B Artico remolcando al buque pesquero Mar Maria con
destino a los astilleros Astican para reparar.

http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/01/vb-artico-remolcador-de-altura-de.html

Llegada esta tarde al Puerto de las Palmas de Petrel I despues del exito en la captura del Ratonero

2012-03-04T20:02:00.001Z

Sobre las 16,30h aproximadamente llego a su base la patrullera de Aduanas Petrel I despues
del exito optenido en la captura del Ratonero con 3500 kilos de Cocaina desembarcados en Vigo,
como informamos en esta misma pagina,aqui les pongo enlace a dicha informacion: http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/petrel-i-participa-en-la-captura-del.html

Msc Melody en el Puerto de la Luz..Las Palmas de Gran Canaria

2012-03-04T19:18:00.001Z

Maniobra de salida del Puerto vista de la aleta de estribor...

Atracado en el muelle de Santa Catalina visto por la banda de estribor

Aqui vemos al practico subiendo al buque para las operaciones de salida.

Visto la amura de estribor...

Recuperando al practico una ves que finaliza la operacion de salida

Vemos los cruceristas a bordo viendo la salida del Puerto

Enfilando la salida visto por popa....

Durante la jornada de hoy nos visito el crucero de Msc Melody con 1550 cruceristas que disfrutaron
de un muy buen dia en la isla .

MSC MELODY

Relájate y disfruta de la clásica hospitalidad y la cocina italianas con numerosas especialidades internacionales de todo el mundo para satisfacer todos los paladares: camarotes espaciosos, salones panorámicos, una piscina al aire libre y una piscina cubierta con un trampolín, techo transparente, restaurantes y un casino, un cine y hasta un teatro.

MSC Melody: el dulce sonido del éxito

Al igual que tu pieza musical favorita, unas vacaciones de crucero a bordo del barco de crucero de lujo MSC Melody de MSC Cruceros se quedarán grabadas en la memoria durante mucho tiempo.

Con capacidad para poco más de 1000 invitados, el barco MSC Melody es una hermosa joya capaz de crear un ambiente acogedor, íntimo y familiar a bordo.

Los elegantes espacios públicos con grandes y altos techos dan al MSC Melody una sensación de apertura. Los cómodos y elegantes camarotes son espaciosos y están bien equipados. La cúpula retráctil y transparente del barco (llamada Magrodome) te permite disfrutar de una de las dos piscinas y bañeras de hidromasaje, incluso con mal tiempo.

Con las mejores de las comodidades modernas, podrás disfrutar de un tratamiento en el salón de belleza y el centro de bienestar, o respirar el aire rejuvenecedor del océano en nuestra pista especialmente diseñada para hacer ejercicio. No te olvides de probar las maravillosas cocinas de nuestros dos restaurantes y los cómodos salones, y termina el día con una noche de cartas en el casino Seven Seas.

Para un crucero tradicional, el MSC Melody ofrece la oportunidad de viaje perfecta para visitar destinos increíbles con una comodidad y estilo verdaderamente italianos.

Sus camarotes son:interiores,con vistas al mar,Mini suite con vista al mar,Suite con vistas al mar.Tiene Restaurantes,bares y salones,

Entretenimiento

Fotogalería

La inagotable dedicación de MSC Cruceros a sus pasajeros es más evidente en los inmejorables programas de entretenimiento e instalaciones a bordo del MSC Melody, con su Club Universe, de 500 asientos, la Discoteca Starlight, el casino Seven Seas, con más de 400 metros cuadrados de casino y la sala de videojuegos Galaxy Video Games.

Caracteristicas:

Gt: 35.143

Eslora: 204,70

Manga: 27,30

Calado: 7,80

Lloyd:

Bandera: Panamá

Traveller Ship en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-03-04T14:22:00.000Z

Aqui vemos este buque abandonando el Puerto de la Luz,buque programado para llevar cargas pesadas como los reactores de 1.000 toneladas y más frágiles de gas, turbinas, el corazón de una nueva central eléctrica, el yate del multimillonario de la navegación, todos los que se llevarán en el extranjero.
Para BigLift el envío es una cuestión de curso.

BigLift Shipping es una empresa de transporte especializada en el transporte mundial de cargas pesadas y cargas de proyecto, con una historia que se remonta a 1973.

BigLift posee y opera una moderna flota de buques especializados de carga pesada. Todas están equipadas con su propio equipo con capacidades que van de 500 a 1400 toneladas, y algunas de ellas con capacidad de carga rodada para cargas de hasta 2500 toneladas. Dos buques de nueva construcción han sido ordenados con la capacidad de elevación de 1800 metros en tándem. Estos buques serán entregados en 2011. Además, cinco de usos múltiples portadores de carga pesada con capacidad de elevación de 2 * 400 metros y el peso muerto de 17.250 toneladas se añadió recientemente a nuestra flota.

Personal de BigLift en las oficinas y a bordo de los buques tienen muchos años de experiencia en el manejo de todo tipo de cargas pesadas y cargas de proyecto.
Una cuidadosa planificación, ingeniería, coordinación y supervisión para garantizar un transporte seguro.

age

TRAVELLER Fue construido en el año 2000 con 100m de manga y 20m de eslora y un desplazamiento de 8729t a una velocidad media de 16/14.4 nudos de Holanda ,Identificativo de llamada: PHAM,IMO: 9204726, MMSI: 246111000

NIPPON PRINCESS en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

2012-03-03T09:02:00.001Z

NIPPON PRINCESS espectacular buque petrolero fondeado en el interior de la Bahia de Las Palmas para suministrarse de combustible.Buque de reciente creacion ya que fue construido en el año 2008 con 229m de eslora y42m de manga pudiendo desplazar hasta 105000t a una velocidad de 14.4/13.2 knots,en estos momentos navega bajo pabellon de Grecia ,Identificativo de llamada: SVAK4,IMO: 9380673, MMSI: 240814000

KIRAN PACIFIC Bulk carrier en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

2012-03-03T08:02:00.000Z

KIRAN PACIFIC es un buque de carga construido en el año 1987 de 193m de eslora y 26m de manga con un desplazamiento de 37226t a una velocidad media de 13/12,6 nudos bajo Bandera de Turquia ,Identificativo de llamada: TCWM,IMO: 7713149, MMSI: 271000596

HAV DOLPHIN Ship en el Puerto de Las Palmas de gran Canaria

2012-03-02T15:10:00.000Z

HAV DOLPHIN es un pequeño buque de carga que vemos fondeado en la bahia del Puerto de la Luz,construido en el año 1994 con 88m de eslora y 13m de manga para una carga de 3027t a una velocidad media de 9.7/7.7 knots.Navega bajo bandera de Bahamas ,Identificativo de llamada: C6WS4,IMO: 9073880, MMSI: 309938000

La Armada española transfiere el patrullero “Conejera” a la Marina de Guerra de Senegal...Arsenal de Las Palmas

2012-03-01T12:53:00.006Z

En la mañana del pasado 21 de febrero se celebró en el Arsenal Militar de Cartagena el acto de transferencia a la Marina senegalesa del patrullero “Conejera”, después de que hubiera causado baja en la Armada española, en cumplimiento del acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros del 7 de octubre de 2011, por el que este buque y su gemelo “Dragonera” han sido vendidos por el precio simbólico de 100 euros cada uno a Senegal y Mozambique, para su dedicación a tareas de vigilancia marítima.

El acto estuvo presidido por el jefe del Órgano Auxiliar de la Jefatura del Arsenal Militar de
Cartagena, capitán de navío Alfonso Blas Martinez de Lejarza, y por el jefe de la Delegación
del Senegal, capitán de navío Amadou Sowj junto con el agregado de Defensa de la Embajada
del Senegal en España, coronel Amadou Hamady Sy.

Los representantes de España y Senegal firman los documentos de transferencia

Última dotación española y primera senegalesa del patrullero Conejera"

Las dos dotaciones formaron dando frente al patrullero y durante la ceremonia se arrió la insignia
nacional y se ha izó la senegalesa con la interpretación de los himnos nacionales de España y
Senegal por la Banda de Música, Cornetas y Tambores del Tercio de Levante de Infantería de
Marina.

El 28 de febrero, el citado buque –al que las autoridades senegalesas no han cambiado de nombre,
por el momento- arribó al puerto de Las Palmas, en escala técnica, camino de Dakar,
en el que, posiblemente, sea el viaje más largo de su dilatada vida marinera. La travesía la hace
acompañado por el patrullero de altura “Serviola” (P-71).

La seguridad marítima en la fachada atlántica africana ha empeorado de forma clara y paulatina en
los últimos años. Se ha producido un incremento en el número de actos de piratería, tráficos ilícitos
y ataques a infraestructuras críticas. Por su parte, los medios de vigilancia y seguridad marítima de
los países de la zona son limitados o inexistentes.

La Armada es un actor clave, como instrumento de la Acción Exterior del Estado, en el Plan de
Diplomacia de la Defensa. Esto se ha manifestado en su participación en ejercicios de cooperación
para mejorar las capacidades de diversos países de África occidental en operaciones de
estabilidad y seguridad marítima.

El patrullero "Conejera", visto por la aleta de babor

El patrullero “Conejera” es el cabeza de serie de cuatro buques ordenados en 1978.
El proyecto corresponde a un patrullero ligero y versátil para la vigilancia costera encargado del
control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), cumpliendo misiones de escolta, vigilancia
e inspección pesquera.

Los cuatro buques fueron construidos en el astillero de la Empresa Nacional Bazán, en
San Fernando (Cádiz), entre diciembre de 1981 y mayo de 1982 y recibieron nombres
de islotes del archipiélago de Baleares. Recibieron los nombres de “Conejera”, “Dragonera”,
“Espalmador” y ”Alcanada”. A lo largo de su vida marinera, el primero tuvo su base en
Cartagena; el segundo, en Huelva; el tercero, en Barcelona y el cuarto, en Barcelona, Tarragona
y Castellón de la Plana. Todos ellos causaron baja en el transcurso de 2010.

La secuencia histórica de cada barco es la siguiente:

- “Conejera” (P-31, ex PVZ-31). Botadura: 9 de septiembre de 1981. Entrega: 31 de diciembre
de 1981. Baja: 3 de diciembre de 2010.

- “Dragonera” (P-32, ex PVZ-32). Botadura: 25 de septiembre de 1981. Entrega: 31 de diciembre
de 1981. Baja: 3 de diciembre de 2010.

- “Espalmador” (P-33, ex PVZ-33). Botadura: 11 de enero de 1982. Entrega: 10 de mayo de 1982.
Baja: 11 de junio de 2010.

- “Alcanada” (P-34, ex PVZ-34). Botadura: 10 de febrero de 1982. Entrega: 10 de mayo de 1982.
Baja: 11 de junio de 2010.

De 85 toneladas de desplazamiento, el patrullero “Conejera” mide 32,20 m de eslora total, 5,20 m
de manga y 1,40 m de calado. El armamento está formado un cañón Oerlikon Mk. 10 de 20
mm y dos ametralladoras MG-3 de 7,62 mm y está equipado con un radar de superficie Racal
Decca 1226 y un radar de navegación Sperry.

El equipo propulsor consiste en dos motores Bazán-MTU V8V16, con una potencia de 2.480
caballos acoplados a dos ejes, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos.
A velocidad económica de 15 nudos tiene una autonomía de 1.200 millas. La tripulación máxima
la forman 12 personas.

Aqui tenemos una imagen en la Base Naval de Las Palmas

En la siguiente imagen vemos la arriada de la bandera española y en la siguiente foto tomada en el Arsenal de Las Palmas en su escala tecnica con destino a Senegal ya enarbola la bandera de Senegal,agradecemos la informacion de nuestro amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo http://delacontecerportuario.wordpress.com/

ST VANESSA Cisterna para productos químicos en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-29T15:20:00.000Z

ST VANESSA Es un buque especial para el transporte de productos quimicos construido en el año 2002 de 140m de eslora y 23m de manga con un desplazamiento de 19117t a una velocidad media 6,2/6,0 knots,navegando bajo bandera de Belgica , Llamada: ONGO,IMO: 9231602, MMSI: 205578000

Remolque del crucero “Costa Allegra” hacia Port Victoria, capital de Seychelles

2012-02-28T18:23:00.000Z

febrero 28, 2012

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Puesto que la zona en la que se encuentra averiado el crucero de turismo italiano “Costa Allegra” es poco segura, la dirección de la compañía ha tomado la decisión de cancelar el desembarque de los pasajeros y tripulación en la isla Desroches, y el barco será remolcado a la isla Mahé, en el archipiélago de las Seychelles, que ofrece más garantías, según leemos en los medios digitales italianos y españoles.

El buque zarpó el pasado sábado de Diego Suárez en viaje a Port Victoria (isla de Mahé, Seychelles), a donde tenía previsto arribar hoy en condiciones normales. Un incendio en la sala de máquinas afectó ayer a los generadores eléctricos, lo que dejó al barco sin energía eléctrica y sin gobierno. A bordo viajan, según se ha informado, 627 pasajeros –entre ellos 15 españoles- y 413 tripulantes, que están bien.

Un pesquero navega en las proximidades del buque "Costa Allegra"

Port Victoria, capital de las Islas Seychelles

El buque “Costa Allegra” –el más viejo de la flota de Costa Crociere- está a la estela de los remolcadores y estaba previsto, como se cita, que arribara hoy a la isla Desroches, situada a 230 kilómetros al SW de Mahé, pero hubo contraorden aconsejados por los expertos marítimos de la zona, por lo que, atendiendo a razones de seguridad, se tomó la decisión de llevarlo a Port Victoria, base importante del tráfico pesquero de la región. La llegada está prevista a primera hora de mañana.

Mientras tanto, Costa ha asegurado el suministro de víveres y artículos de uso personal mediante una operación con helicópteros, de manera que, dentro del inconveniente serio que supone que el barco esté sin energía eléctrica, pueda atenderse las necesidades básicas de turistas y tripulantes.

Publicado por jcdl http://delacontecerportuario.wordpress.co

Petrel I participa en la captura del "RATONERO" CON 3.500 KILOS DE COCAINA A BORDO

2012-02-28T16:05:00.001Z

martes 28 de febrero de 2012

LLEGA A ESPAÑA EL "RATONERO" CON 3.500 KILOS DE COCAINA A BORDO

OPERACION "MARINE"
Agentes de la Guardia Civil y del Servicio de Vigilancia Aduanera han descargado esta mañana en el muelle del Comercio de Vigo (Pontevedra) los 3.000 kilos de cocaína interceptados en el buque de O Grove 'Ratonero', cuyo valor de mercado alcanzaría los 100 millones de euros en la venta mayorista, que aumentaría notablemente en su distribución minorista.
Así lo ha asegurado, en declaraciones a los periodistas, el jefe regional de Aduanas en Galicia, Jaime Gayá, quien ha indicado que la llamada 'Operación Marine', que ha sido desarrollada por una juez de Vigo, se ha saldado con la incautación de los 3.000 kilos de droga, en 93 fardos.
Indicó que esta droga podría venderse en el mercado mayorista a 35.000 euros el kilo, aunque recordó que en la distribución posterior al minorista "aumentaría de valor, porque se corta y adultera", afirmó.
El 'Ratonero' llegó esta mañana al Puerto de Vigo, escoltado por el buque 'Petrel I', y las fuerzas de seguridad trasladaron a los cinco detenidos -tres de ellos gallegos- al cuartel de la Guardia Civil de esta ciudad y esta misma tarde serán puestos a disposición judicial, según las mismas fuentes.
Tras la desarticulación de estos integrantes de la presunta red de narcotraficantes, ahora la Policía portuguesa está buscando en la isla de Madeira (Portugal) a otras tres personas supuestamente involucradas en el caso.
Según ha explicado a los informadores el Subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Antonio Coello, estas tres personas ya están "perfectamente identificadas". Son tres individuos que viajaban en una planeadora que salió de las Rías Bajas e "iba a recoger la droga para transportarla".
"Queremos mandar un mensaje claro y rotundo de que las fuerzas de seguridad y el Servicio de Vigilancia Aduanera son más listos y eficaces que los narcos", ha proclamado Coello.
El 'Ratonero', un barco de pesca gallego, trasladaba la droga desde Venezuela hasta Galicia.
El pesquero tenía previsto el transbordo de la droga a una lancha rápida que fue detectada abandonando la ría de Arousa el 21 de febrero.
La sustancia estupefaciente procedía de Colombia y la operación continúa abierta.


Petrel I Patrullera de Aduanas atracada en la base Naval de Las Palmas IMO7385007 SE DEDICA A MISIONES DE PATRULLA POR LAS COSTAS CANARIAS http://noticiassva.blogspot.com/

Fr365 Enterprise en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-28T07:41:00.000Z

Se trata de un buque arrastrero que entro en servicio en el año 1998 y tiene una eslora 58.60m,esta equipado con redes de arrastre pelagico y fue construido en Noruega.Navega bajo pabellon Britanico United Kingdom [UK]

MAERSK DISCOVERER Plataformas Petroliferas en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-26T15:17:00.004Z

MAERSK DISCOVERER Llego procedente de Walvis Bay y se ecuentra atradado en el Dique Reina Sofia del Puerto de Las Palmas.

Plataforma construida en el año 2009 de 117m de eslora y 37m de manga,navega bajo bandera de Singapore , Identificativo de llamada: 9V8408,IMO: 8768373, MMSI: 565052000

Cosl Innovator

http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/cosl-innovator-plataforma-en-el-puerto.html

Cosl Innovator Odn TayMaers Discoverer

http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/cosl-innovator-y-maers-discoverer.html

COSL INNOVATOR Plataformas Petroliferas en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-26T14:31:00.007Z

Cosl Innovator llego hoy sobre las 1030h de la mañana procedente de Port Elizabeth,se trata de una plataforma de reciente construccion año 2011 de 104,50m de eslora por 26 de manga con un desplazamiento de 17400t,navega bajo bandera de Singapore ,Identificativo de llamada: 9V8569,IMO: 8769418, MMSI: 566391000

Cosl Innovator Odn TayMaers Discoverer

http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/cosl-innovator-y-maers-discoverer.html

Maers Discoverer

http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/maersk-discoverer-plataforma-en-el.html

Plataformas Petroliferas Cosl Innovator Odn TayMaers Discovereren el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-26T12:52:00.008Z

Cosl Innovator y Maers Discoverer llegando al Puerto

***Cosl Innovator ***Odn Tay***Maers Discoverer***

Espectaculo de plataformas hoy en el Puerto de la Luz en Las Palmas de Gran Canaria,la Odn Tay(color Rojo) estaba atracada desde hace algun tiempo como hemos publicado en el dique Reina Sofia donde se le estan haciendo trabajos de mantenimiento y se le incorporaron dos nuevas plataformas la Cosl Innovator (Color Amarillo) y la Maers Discoverer (Color Azul).
***Cosl Innovator ***
http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/cosl-innovator-plataforma-en-el-puerto.html
***Maers Discoverer***
http://bermaxofotos.blogspot.com/2012/02/maersk-discoverer-plataforma-en-el.html

Orotava Remolcador de Boluda en Puerto del Rosario ..Fuerteventura

2012-02-26T08:18:00.000Z

Boluda Corporación Marítima

Casi dos siglos surcando los mares del mundo, es tiempo más que suficiente para que Boluda Corporación Marítima se muestre como lo que es hoy: un sólido grupo empresarial líder en el sector marítimo a nivel internacional.
Un liderazgo indiscutible basado en tres premisas: calidad, expansión y diversificación. Desde sus inicios, BOLUDA CORPORACIÓN MARÍTIMA ha experimentado un rápido y sólido crecimiento, diversificando sus áreas de negocio e incrementando sus actividades vinculadas al comercio marítimo.
Hoy en día, nuestras actividades se gestionan a través de distintas divisiones de negocio relativas al remolque portuario.
Esta imagen esta tomada el el Puerto de Puerto del Rosario capital de la isla de Fuerteventura y se trata de un remolcador de la empresa Boluda construido en el año 1970 de 31,90m de eslora y 8,10 de manga con una potencia de 1800.

VITAGRACE en el Puerto de la Luz Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-25T08:08:00.000Z

VITAGRACE Imagen del buque en fondeo en la Bahia de Las Palmas,se trata de un Granelero construido en el año 2001 de 225m de eslora y 32m de manga con un desplazamiento de 75921t y navegando bajo bandera de Malta , Identificativo de llamada: 9HA2036 ,IMO: 9233583, MMSI: 249840000

COHIBA Buque carguero fondeado en la bahia del Puerto de Las Palmas

2012-02-24T17:40:00.000Z

COHIBA Buque Bulk carrier construido en el año 2006 de 289m de eslora y 45m de manga con un desplazamiento de 17243t a una velocidad media de 13 knots,navega bajo bandera de Malta ,Identificativo de llamada: 9HA2122,IMO: 9308869, MMSI: 248007000

Maniobras de fondeo del buque King Sail en la bahia del Puerto de Las Palmas

2012-02-24T11:06:00.000Z

Vemos el Practico en la escalera de subida al buque

Foto simulando a antigua en su aproximacion al fondeo

Comprobando la salida del ancla

KING SAIL Maniobras de fondeo a primera hora de la mañana con los primeros rayos de sol del buque Bulk carrier de 289m de eslora y 45m de manga construido en el año 2002 con un desplazamiento de 17643t con una velocidad media de 15.1/13.9 knots bajo pabellon de Panama ,Identificativo de llamada: HOAR,IMO: 9258105, MMSI: 352639000

Puerto de Las Palmas..MSC sube el flete con Asia y presiona al alza el coste de las líneas con Canarias

2012-02-23T15:04:00.001Z

MSC MARTINA

La principal compañía de transbordo en La Luz aumenta sus tarifas desde el 1 de marzo en tráficos internacionales

Empresarios, importadores y operadores del Puerto de La Luz temen una inminente subida de los fletes marítimos como consecuencia del fuerte incremento del precio del barril de petróleo y la mala situación del tráfico internacional de mercancías por la recesión económica.

Las líneas marítimas, especialmente las que prestan los servicios de importación entre Asia y el Mediterráneo, han comunicado a sus clientes un incremento general de las tarifas aplicable a partir del 1 de marzo (entre 75,4 y 150,9 euros por contenedor).

El puerto grancanario es uno de los principales recintos utilizados por MSC en el tráfico marítimo que une América con África y Europa, principalmente realizando transbordo de contenedores. Desde Extremo Oriente, sobre todo China, la naviera de origen suizo conecta en el Mediterráneo con el puerto de Valencia y los productos son trasladados a Canarias por la propia naviera o por las que operan habitualmente en el tráfico Península-Canarias, lo que hace previsible un aumento en los fletes Valencia-Canarias.

Subida del BAF

Las navieras que operan en el tráfico Península-Canarias no descartan próximos incrementos del BAF, factor de ajuste o corrección por el coste del combustible que las compañías revisan habitualmente cada tres meses. El delegado de Acciona Trasmediterránea en Canarias, Lorenzo Suárez, advirtió ayer que el incremento del precio del crudo es "imparable" y que existe preocupación entre las navieras por la carestía del combustible.

R. ACOSTA laprovincia.

Fuente: laprovincia.Pueden leer el articulo completo en el siguiente enlace: http://www.laprovincia.es/canarias/2012/02/23/msc-sube-flete-asia-presiona-alza-coste-lineas-canarias/440882.html

MSC ALICANTE

CIELO DI GUANGZHOU en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-22T17:36:00.001Z

CIELO DI GUANGZHOU d'Amico petroleros Limited es una de las principales de propiedad privada del mundo, las empresas de transporte marítimo, que opera en el sector de los productos petroleros, que comprenden los buques que normalmente transportan productos petrolíferos refinados productos químicos y aceites vegetales.

d'Amico petroleros de control limitada, ya sea a través de acuerdos de propiedad o alquiler, con una flota moderna, de alta tecnología y de doble casco, que van desde 35.000 a 52.000 toneladas de peso muerto. La Compañía tiene una historia y una larga tradición de empresa familiar y una presencia mundial con oficinas en los principales centros del mercado marítimo de Dublín Londres, Mónaco y Singapur).

Caracteristicas: Se trata de un buque petrolero construido en el año 2006 con 173m de eslora y 29m de manga y un desplazamiento de 38877t a una velocidad media de 12.2/11.2 knots bajo bandera de Italia , Llamada: ICLZ,IMO: 9341512, MMSI: 247286200

No estamos apostando por el combustible y perderemos barcos en el Puerto de Las Palmas

2012-02-21T08:57:00.002Z

En varias ocasiones les hemos informado en este Blog de la gran importancia en el mercado del suministro de combustibles y viveres a los buques en fondeo,aqui nos hacemos eco de una noticia en laprovincia.es

No estamos apostando por el combustible y perderemos barcos´

El presidente de la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport), José Juan Rodríguez Castillo, alerta de la necesidad de impulsar dos actividades muy importantes para el futuro del Puerto de La Luz como son la pesca congelada y el suministro de combustible.

¿El combustible es otro asunto que preocupa mucho?

- Desgraciadamente no estamos apostando por el combustible. El escenario es muy cambiante y Tenerife nos puede pasar por arriba. Cepsa ha apostado por el fondo árabe Gipic y por Glencore con lo que la comercialización va a ser muy agresiva. Perderemos barcos si no nos ponemos las pilas. Donde verdaderamente gana dinero La Luz, que se considera la gasolinera del Atlántico Medio, es en el combustible ya que supone la mitad de los ingresos que genera el Puerto. Además, que los barcos no cogen sólo suministro, sino demanda reparaciones, cambio de tripulaciones y víveres. Si no somos competitivos en los combustibles nos borran del mapa. Este puerto siempre ha sido la gasolinera del Atlántico, y lo que no queremos es perderlo, pero hay que impulsar la actividad.

Buque pesquero atracado en el Puerto de la Luz

- ¿Menos bien le va a la pesca congelada donde el Puerto ha registrado un leve descenso del 4%, registrando la entrada de 546.095 toneladas?

- La pesca es una actividad que tira mucho de la lista de los portuarios. Hace diez años se desembarcaba el doble pero por las trabas burocráticas europeas los barcos están lo hacen en puertos africanos como Cabo Verde o Dakar. La anécdota es que esa descarga viene en contenedores al Puerto de La Luz para su transbordo en otros barcos . Nos ponen pegas para desembarcar aquí pero si viene para su reenvío en otro barco ni la revisan. Y ya no es que tira de la lista de los portuarios, sino que demanda suministros, víveres y cambios de tripulación. Estamos muy preocupados por el acuerdo con Mauritania ya que representa mucho para el Puerto.

- ¿Qué pide el sector ante esta situación?

- Creemos que Europa tiene que ser sensible con ese puerto. Lo que es absurdo es que no descarguen aquí, pero sí viene la pesca para su transbordo a otros puertos.

Leer el articulo completo de José Juan Rodríguez Castillo en http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/02/20/apostando-combustible-perderemos-barcos/440078.html

WELTRUST Ship en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-20T20:48:00.000Z

WELTRUST es un barco tipo Bulk carrier cosntruido en el año 2012 o sea completamente nuevo y su figura es muy alargada dando una medida de 229m de eslora y 38m de manga con un desplazamiento de 93217t a una velocidad media de 12-3/12-2 knots,navega bajo bandera de Hongkon ,Identificativo de llamada: VRHS5,IMO: 9574444, MMSI: 477986600

Saga Pearl II en el Puerto de las Palmas de Gran Canaria

2012-02-20T10:25:00.000Z

Características generales
Nombre:	MS Saga Pearl II
Operador:	1981-2009: Transocean Tours 2010-presente: Cruceros Saga
Puso en marcha:	1981
Estado:	Actualmente en servicio
Notas:	De llamada: C6SI2 Número IMO: 8000214 MMSI: 311348000
Clase y tipo:	cruceros
Tonelaje:	18.591 toneladas de registro bruto ^[1]
Longitud:	164,30 metros ^[1]
Manga:	22,60 metros ^[1]
Propulsión:	Sulzer-Wartsila 15.400 kW ^[1]
Velocidad:	21,4 nudos (máxima) 20,3 nudos (crucero) ^[1]
Capacidad:	602 pasajeros (máximo) 512 pasajeros (normal) ^[1]
Tripulación:	220 de la tripulació

EA 410 KRISTINA en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

2012-02-19T14:51:00.003Z

EA 410 KRISTINA es un buque cosntruido en el año 1994 de 104m de eslora y 20m de manga con un desplazamiento de 5460t,navega a una velocidad media de 7,3/6,6 knots bajo bandera de Islandia .

Pertenece a la empresa Samherji Hf Al operar en un sistema de gestión de los recursos, donde el objetivo es la pesca sostenible, Samherji, fundada en 1983, es una empresa líder en productos del mar en Islandia. Fuera de Islandia, Samherji tiene operaciones en Alemania, Polonia, Reino Unido, las Islas Feroe. A partir de 2007 en Mauritania y Marruecos, con sede en Las Palmas de Gran Canaria. También en Francia y España a partir de 2011.
Samherji es una compañía de mariscos integrada verticalmente, controlando un volumen importante de cuota de pesca, explotación de una poderosa flota de barcos de pesca; congelador y los arrastreros de pescado fresco, así como los buques polivalentes, las fábricas de pescado blanco y la piscicultura. Samherji también corre gran volumen de ventas y operaciones de marketing que se coordinan en la sede de la empresa.

La estrategia de Samherji hf. es:
- Estar en una posición de liderazgo en productos del mar la pesca, transformación y comercialización, y por lo tanto estar en el control de una porción tan grande como sea posible de la compañía cadena de valor añadido.
- Para dirigir una empresa fuerte, que obtiene un beneficio para sus propietarios y
ofrece a sus empleados un ambiente de trabajo interesante.
El éxito Samherji se basa principalmente en el hecho de que, como productor de alimentos de la propia empresa se encarga de todo el proceso desde la captura hasta el mercado. Samherji hf. cuenta con personal cualificado y emprendedor y la gestión, tiene una poderosa flota, las cuotas de pesca y las grandes plantas terrestres altamente avanzados. Equipado de esta manera, la compañía aspira a una posición sigue líder en la industria de la pesca, tanto en Islandia como a nivel internacional. Samherji las políticas sobre el medio ambiente y la calidad . Samherji está involucrado en todas las etapas de la cadena de valor de la pesca, la agricultura y el procesamiento para la exportación y las ventas. La fuerte posición de Samherji junto con el conocimiento, la experiencia y propiedad de las cuotas fuerte en todas las especies se asegura de que la empresa puede minimizar los riesgos y garantizar la estabilidad.Samherji Ltd. es una de las mayores empresas de la industria pesquera islandesa. La compañía participa en la operación de arrastreros congeladores, de cerco, así como fábricas con base en tierra en Islandia para el pescado blanco y pescado de piscifactoría. Samherji está integrada verticalmente y exporta su propia producción en el marco del "Ice Fresh Seafood" de la marca. El volumen de negocios de Samherji se divide casi por igual entre la pesca y el procesamiento. Samherji tiene participaciones en varias compañías islandesas en la industria pesquera

Puerto de Las Palmas/Puerto de La Luz .Fotos Photos ..Barcos ...Ship

V.B Artico remolcador de Boluda entrando en el Puerto de Las Palmas

Llegada esta tarde al Puerto de las Palmas de Petrel I despues del exito en la captura del Ratonero

Msc Melody en el Puerto de la Luz..Las Palmas de Gran Canaria

MSC MELODY

MSC Melody: el dulce sonido del éxito

Entretenimiento

Traveller Ship en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

TRAVELLER Fue construido en el año 2000 con 100m de manga y 20m de eslora y un desplazamiento de 8729t a una velocidad media de 16/14.4 nudos de Holanda ,Identificativo de llamada: PHAM,IMO: 9204726, MMSI: 246111000

NIPPON PRINCESS en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

KIRAN PACIFIC Bulk carrier en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

KIRAN PACIFIC es un buque de carga construido en el año 1987 de 193m de eslora y 26m de manga con un desplazamiento de 37226t a una velocidad media de 13/12,6 nudos bajo Bandera de Turquia ,Identificativo de llamada: TCWM,IMO: 7713149, MMSI: 271000596

HAV DOLPHIN Ship en el Puerto de Las Palmas de gran Canaria

La Armada española transfiere el patrullero “Conejera” a la Marina de Guerra de Senegal...Arsenal de Las Palmas

ST VANESSA Cisterna para productos químicos en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

ST VANESSA Es un buque especial para el transporte de productos quimicos construido en el año 2002 de 140m de eslora y 23m de manga con un desplazamiento de 19117t a una velocidad media 6,2/6,0 knots,navegando bajo bandera de Belgica , Llamada: ONGO,IMO: 9231602, MMSI: 205578000

Remolque del crucero “Costa Allegra” hacia Port Victoria, capital de Seychelles

febrero 28, 2012

Petrel I participa en la captura del "RATONERO" CON 3.500 KILOS DE COCAINA A BORDO

martes 28 de febrero de 2012

Fr365 Enterprise en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

MAERSK DISCOVERER Plataformas Petroliferas en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

MAERSK DISCOVERER Llego procedente de Walvis Bay y se ecuentra atradado en el Dique Reina Sofia del Puerto de Las Palmas.

Plataforma construida en el año 2009 de 117m de eslora y 37m de manga,navega bajo bandera de Singapore , Identificativo de llamada: 9V8408,IMO: 8768373, MMSI: 565052000

***Cosl Innovator ***

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COSL INNOVATOR Plataformas Petroliferas en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

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Orotava Remolcador de Boluda en Puerto del Rosario ..Fuerteventura

Boluda Corporación Marítima

VITAGRACE en el Puerto de la Luz Las Palmas de Gran Canaria

VITAGRACE Imagen del buque en fondeo en la Bahia de Las Palmas,se trata de un Granelero construido en el año 2001 de 225m de eslora y 32m de manga con un desplazamiento de 75921t y navegando bajo bandera de Malta , Identificativo de llamada: 9HA2036 ,IMO: 9233583, MMSI: 249840000

COHIBA Buque carguero fondeado en la bahia del Puerto de Las Palmas

COHIBA Buque Bulk carrier construido en el año 2006 de 289m de eslora y 45m de manga con un desplazamiento de 17243t a una velocidad media de 13 knots,navega bajo bandera de Malta ,Identificativo de llamada: 9HA2122,IMO: 9308869, MMSI: 248007000

Maniobras de fondeo del buque King Sail en la bahia del Puerto de Las Palmas

Puerto de Las Palmas..MSC sube el flete con Asia y presiona al alza el coste de las líneas con Canarias

La principal compañía de transbordo en La Luz aumenta sus tarifas desde el 1 de marzo en tráficos internacionales

Empresarios, importadores y operadores del Puerto de La Luz temen una inminente subida de los fletes marítimos como consecuencia del fuerte incremento del precio del barril de petróleo y la mala situación del tráfico internacional de mercancías por la recesión económica.

Las líneas marítimas, especialmente las que prestan los servicios de importación entre Asia y el Mediterráneo, han comunicado a sus clientes un incremento general de las tarifas aplicable a partir del 1 de marzo (entre 75,4 y 150,9 euros por contenedor).

R. ACOSTA laprovincia.

Fuente: laprovincia.Pueden leer el articulo completo en el siguiente enlace: http://www.laprovincia.es/canarias/2012/02/23/msc-sube-flete-asia-presiona-alza-coste-lineas-canarias/440882.html

CIELO DI GUANGZHOU en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria

Caracteristicas: Se trata de un buque petrolero construido en el año 2006 con 173m de eslora y 29m de manga y un desplazamiento de 38877t a una velocidad media de 12.2/11.2 knots bajo bandera de Italia , Llamada: ICLZ,IMO: 9341512, MMSI: 247286200

No estamos apostando por el combustible y perderemos barcos en el Puerto de Las Palmas

En varias ocasiones les hemos informado en este Blog de la gran importancia en el mercado del suministro de combustibles y viveres a los buques en fondeo,aqui nos hacemos eco de una noticia en laprovincia.es

No estamos apostando por el combustible y perderemos barcos´

El presidente de la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport), José Juan Rodríguez Castillo, alerta de la necesidad de impulsar dos actividades muy importantes para el futuro del Puerto de La Luz como son la pesca congelada y el suministro de combustible.

Buque pesquero atracado en el Puerto de la Luz

Leer el articulo completo de José Juan Rodríguez Castillo en http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/02/20/apostando-combustible-perderemos-barcos/440078.html

WELTRUST Ship en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

Saga Pearl II en el Puerto de las Palmas de Gran Canaria

EA 410 KRISTINA en el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria

EA 410 KRISTINA es un buque cosntruido en el año 1994 de 104m de eslora y 20m de manga con un desplazamiento de 5460t,navega a una velocidad media de 7,3/6,6 knots bajo bandera de Islandia .

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Cosl Innovator Odn TayMaers Discoverer

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Plataformas Petroliferas Cosl Innovator Odn TayMaers Discovereren el Puerto de la Luz ..Las Palmas de Gran Canaria