tag:blogger.com,1999:blog-62186981401914267472024-11-06T04:02:10.200+01:00THE F1 SIDE : L'autre côté de la Formule 1Ayant, depuis toujours été intéressé par la formule 1 (autant par le coté technique que par les courses en elles mêmes), j'ai acquis un certain nombre de connaissance dans ce domaine. J'ai crée ce blog afin d'en faire profiter les autres passionnés de Formule 1.f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.comBlogger49125tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-18422137838843725612012-03-31T18:39:00.001+02:002012-03-31T22:38:43.304+02:00Un peu d'humour pour changer...
In english
En français
Un petit montage, avec les deux pilotes de l'équipe Lotus, ayant des façons très différentes d'exprimer leurs humeurs :)
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-1716399379915916172012-03-13T15:07:00.002+01:002012-03-13T15:12:04.461+01:00ANALYSE TECHNIQUE: La Sauber C31
Intro:
Les pontons très étroits de la C31
Classée 7e en 2011, l'équipe suisse avait très tôt arrêté le développement autour du diffuseur soufflé de sa voiture, pour se concentrer sur celle ci. Le pari semble être payant puisque les résultats des essais de pré-saison semblent très prometteurs. Pilotée par deux jeunes pilotes, K. Kobayashi, rookie de la saison 2010 et S. Perez, rookie de la f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-77302408856016778992012-03-10T05:15:00.000+01:002012-03-10T05:38:06.301+01:00Bilan des quatre dernières journées d'essai à Barcelone
La Lotus E20 et la Mercedes W03peuvent être les surprises de 2012
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Les séances d'essais de pré-saison sont achevés.f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-61374325436736196752012-03-09T19:39:00.005+01:002012-03-10T11:42:04.103+01:00Photos de Robert Kubica lors d'un rallye privé
Voici quelques photos du rallye privé dans la région de Ligurie en Italie (pas loin de l'endroit de son accident) le 8 mars 2012.
C'était la première fois que Robert reprit le volant d'une voiture WRC depuis l'accident. Le pilote polonais progresse bien, la prochaine étape sera probablement dans un simulateur de Formule 1
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-47874033798189969472012-03-05T19:14:00.002+01:002012-03-05T19:14:34.536+01:00HRT F112: première photo!
Rien de révolutionnaire, très longue avec une partie arrière très large
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-84354229431989935732012-03-05T19:06:00.000+01:002012-03-05T19:08:15.719+01:00Red Bull RB8 - Les échappements seconde version
Depuis le 3 mars dernier, la RB8 possède de nouveaux échappements, ceux ci ressemblent à ceux observés chez Sauber ou chez Mercedes AMG.
Les sorties sont avancées, et les gaz entrent en contact avec les flux d'air autour des pontons. Une fente à l'arrière des pontons crée une dépression qui aspire les flux alentours pour les diriger vers le diffuseur.
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-44903658438782173872012-03-04T19:08:00.001+01:002012-03-04T19:19:25.325+01:00BARCELONE Jour 4 - le 4 mars 2012
L'aileron avant de Vettel abimé lors d'une sortie de piste
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Lapchart: M. Webber
Lap
Time
Difference
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-76231977508767864152012-03-03T01:10:00.002+01:002012-03-03T21:06:52.869+01:00BARCELONE Jour 2 - le 2 mars 2012
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Lap
Time
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f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-36564934699778455342012-03-02T00:27:00.000+01:002012-03-10T04:26:10.472+01:00BARCELONE Jour 1 - le 1er mars 2012
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Red Bull
McLaren
Ferrari
Mercedes
Lotus
M. Webber
J. Button
F. Massa
N. Rosberg
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-35042483694094559452012-02-28T23:47:00.002+01:002012-02-29T17:37:24.912+01:00Bilan des quatre 1res journées d'essais à Barcelone
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N'ayant pas pu obtenir les temps des essais privés réalisés par Mercedes, Renault et Caterham, le tableau ne prend en f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-51538128255617063682012-02-28T03:28:00.003+01:002012-02-28T03:28:44.883+01:00Mercedes AMG: Évolution du design depuis Brawn GP
Différences de design et d'empattement entre les voitures de ces 3 dernières années
Dans l'ordre chronologique:
Brawn GP BGP 01 en 2009Mercedes GP W01 entre février et mai 2010Mercedes GP W01b à partir de mai 2010Mercedes GP W02 en 2011Mercedes AMG F1 W03 en 2012f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-45239933029777169862012-02-26T14:52:00.003+01:002012-02-26T14:52:39.485+01:00Mercedes AMG W03: Comparaison teaser/photo
Ce montage montre quelques différences entre le teaser, et la vraie W03, la longueur du nez est différente, et la position de l'essieu arrière à été avancée.
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-33211154007940765452012-02-25T18:21:00.000+01:002012-03-13T15:11:47.218+01:00ANALYSE TECHNIQUE: La McLaren MP4-27
Aspect général:
Design sobre et élégant
Design très sobre par rapport à celui de ses concurrentes, la MP4-27 n'a vraiment rien de révolutionnaire par rapport à sa devancière, la MP4-26. Le dessin est moins impressionnant, les pontons sont plus conventionnels avec des entrées rectangulaires en position haute. Les pontons en forme de L ne sont plus viables avec des sorties d'échappements en f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-18796209142355646132012-02-25T16:54:00.000+01:002012-02-25T16:54:14.765+01:00BARCELONE jour 4 - le 24 février 2012
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1:23.119
Red Bull
McLaren
Ferrari
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-42666249180966606132012-02-23T21:43:00.000+01:002012-02-25T18:25:27.506+01:00BARCELONE Jour 3 - Le 23 février 2012
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Lapchart: M. Webber
Lap
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-13689729716909629182012-02-23T09:05:00.001+01:002012-02-23T09:07:19.236+01:00Empattement des voitures 2012
Empattement des différentes monoplaces alignés sur les roues avant
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-76128171892412449102012-02-22T21:53:00.001+01:002012-02-24T10:42:05.833+01:00BARCELONE Jour 2: le 22 février 2012
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Red Bull
McLaren
Ferrari
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-10840227942389813622012-02-21T21:05:00.000+01:002012-02-23T11:58:27.687+01:00BARCELONE jour 1 - Le 21 février 2012
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Lapchart: S. Vettel
Lap
Time
Difference
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-58444329226303245172012-02-21T08:22:00.000+01:002012-02-21T08:22:15.591+01:00Mercedes AMG W03: Première photo de lancementf1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-9642950137236313802012-02-20T20:29:00.000+01:002012-02-20T20:29:39.008+01:00Mercedes AMG W03: Tournage commercial à Barcelone
Aujourd'hui, les frères Schumacher (Michael et Ralf) tournaient un clip
commercial. Michael, au volant de la W03 et Ralf au volant d'une
Mercedes Classe C version DTM
Voici les photos:
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-19822941837506403212012-02-20T10:52:00.003+01:002012-02-20T10:52:18.150+01:00RED BULL RB8: Les échappements
Échappements crachant des flammes lorsdu changement de rapport de vitesse
La perte du soufflage bas a amené l'équipe Red Bull à trouver une autre astuce pour exploiter les gaz soufflés par les échappements. Les sorties se trouvent à l'arrière de capot moteur, très proches du bras de suspension supérieure. Ce bras de suspension, dévie les gaz vers l'essieu qui chauffe, et fait chauffer f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-48117852389196891832012-02-19T16:50:00.003+01:002012-02-20T08:15:30.661+01:00Merci de commenter - Leave a comment plz
The F1 Side vous remercie de votre visite, et vous serait très reconnaissant de laisser une trace de votre passage.The F1 Side thanks you for your visit, and would most grateful if you would leave commentsf1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-61286327484865529382012-02-19T13:22:00.003+01:002012-02-19T13:23:30.937+01:00SPYSHOTS: nouvelles photos de la W03 au Montmelo
Photos du deuxième shakedown de la W03, cette fois sur le tracé du Montmelo
Travail sur les échappements
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6218698140191426747.post-39546441722168587202012-02-18T22:18:00.002+01:002012-02-20T11:32:11.996+01:00Mercedes AMG W03: Analyse des photos
Croquis mettant en évidence les évolutions de la Mercedes AMG F1 w03
En français
In english
f1sidehttp://www.blogger.com/profile/01070154635533643656noreply@blogger.com0