やっその遠征記録

小松基地航空祭2026

2026-09-27T08:00:00.000+09:00

アグレッサー部隊が新田原から移転して以来、ほぼ祝日に開催されてきた小松基地の航空祭。弊社のお休みは基本的に土日なので、月曜開催とかだと厳しいんですよね。なので久しく足が遠のいていました。ところが今年は日曜開催らしいよとXのフォロワーさんから教えていただきました。これは行かねばなるまいな。

幸い駅近くの宿も取れた。問題は天気予報がよろしくないことですが、いや小松の奇跡の例もあることですし。何でこんな天気で航空祭に出かけるんだと思いながら大雨の中、早朝に移動して小松に向かったあの日、鉄鋼団地の駐車場に車を停めてシャトルバス列に並んでたら雲が切れて日が差してきたんだよなあ。

小松は前日の撮影マナーが色々問題になってるようだし今一つ最近の状況がつかめていないので、土曜は移動のみにしましょう。午前中ゆっくり目に出発して、夕刻に到着。さて夕食はどうしましょうか。なんかどこも混でそうで時間がかかるのは遠慮したいので、近くのスーパーで買い出し。と思ったらこちらも総菜系ご飯物系、かなり売り切れ傾向。いやはや。

明けて航空祭当日、空は雲に覆われてはいるけれど、降っても夕方以降かな。車は宿に預けて（もう一泊分の駐車料金は支払い済み）7時前にシャトルバス乗り場へ。すでに結構な行列ができていますなあ。

列に並ぶ前に手荷物検査を通って、最後尾について小一時間、往復の乗車券を買って、さらに10分ほどで乗り込みました。幸い座れたのでのんびり移動。さて基地に到着してエプロンへ、行く前に弁当を買い込むなど。駅弁を売ってるのですね。

いや基地開放が8時でオープニングフライトが8時と聞いてたので、そんなもん基地に入ったら見られんじゃあないかと思ってたし。が、なんかアナウンスしてます。オープニングフライト0830からですと。それなら見られるじゃあないですか。いそいそとエプロンへ。

基地所属機の効果飛行が始まります。まずは救難隊、U-125AとUH-60J。

次いでゴールデンイーグルのG-15が4機、フィンガーチップで。あ、隊長機は特別塗装です。

アグレスのF-15がダイヤモンドで航過。

最後に303飛行隊、ファイティングドラゴンがF-15とF-35、各4機の混合編隊。これは過渡期の今しかできないフライトだなあ。

コンバットブレイクで、オープニングフライトはお終い。

さて、U-125AとUH-60Jが再度の登場。救難展示を披露してくれます。要救助者を見つけて、UH-60からラペリングで二人の救難員が降下。担架に乗せた要救助者を機内に収容して、さらに救難員を乗せて、離脱。

次は岐阜からのF-2。赤と白のテスターカラーの機体です。流石の暴れっぷり、背景の空が曇り空なのが惜しまれます。展示が終わるとそのまま着陸して地上展示に参加。

306飛行隊、デモスクランブルが実施されるとのことですが。これは最前列でないと見えないのよね。スクリーンに映すとかして欲しいなあと思うことしきり。そしてF-15が離陸します。2機が上がって、交互に機動飛行を展示。F-2に比べると機体がでかい分迫力がありますなあ。

お待ちかね、ブルーインパルスの登場です。3機+1機の編隊離陸から展示飛行開始。しかしR6IIに買い替えて、AFの迷いも減って連射枚数も増えたのだけれど。一部のシーンではAFが迷うんだよなあ。設定で解決できそうな気もするけれど、まだまだ使いこなしができていません。

さてお昼の休憩時間。買い込んだ蟹飯弁当で食事を済ませて、時間があるのでぼちぼち地上展示を眺めるなど。小松ならではの機材として、残雪除去機材なんてものがあるのね。プラウで除けて、ブラシで削って、エアブローで吹き飛ばすと。でかいなあ。

午後からは飛行教導隊の展示飛行から開始。専用塗装のアグレッサーも2機で上がって交互に機動。ベーパーを曳きながら、派手にぶん回してくれました。

さてこの後は303飛行隊の展示があるのですが。広島までの帰投を考えるとこの辺りで撤収が正解かな。混まないうちに離脱します。実際バス待ちもスムーズ、車に乗ってインターまでも渋滞なしで帰ることができました。お疲れさま。

上海の週末、日曜日

2026-09-13T13:00:00.000+09:00

せっかくホテルのすぐ近くにあるので、ぜひ天山茶城に行ってみたい！と言い出しっぺの私が先導してぞろぞろと。まずは茶城近くで腹ごしらえ。それなりに小綺麗な店構えで広そうな老東北手工餃子。メニューを見ながら頼んだらなんか多すぎない？いや結局ほぼ平らげたけれど。

で、いざ茶城へ。

とりあえず一階のお店を見てまわりましょうか。普通に茶葉を買うなら一階だけで十分と聞いていたけれど、それだけでもなんかお店がとても多い。建物も複数あるし、よくわからないとても迷う。えいやあでそれなりに広めのお店に足を踏み入れてみます。幸いおおむね日本語も通じる。「香蘭茶業」だそうです。お店の方のおすすめで大紅袍とか黄山毛峰とか鉄観音とか正山小種とか諸々試飲させていただくなど。同行者も、茶器を見せてもらって気に入ったのを買ってたり。

身内に頼まれていることもあって、複数の茶葉をそれなりに買い求めます。アリペイだと一定金額を越えると手数料がかかってしまうので、クレジットカードが使えるのはありがたい。観光客相手の場所なので使えないと話になりませんが。コロナ禍以降は客足が減って結構大変だそうです。確かに、日曜だと言うのにお客さんの姿がまばらだなあ。もったいないことです。

同行者もいくばくかのお買い物をしてほぼ満足していただけたようです。皆様はそれぞれ三々五々、私はもうちょっと回ってみましょうか。いや、飲ませていただいた正山小種、なんか物足りなくて。うろうろして正山小種が看板に出ているお店の一つに入ってみます。こぢんまりとした構えであんまり商売っけがなさそう。「福泰名茶」だそうです。正山小種を飲ませてもらいましたが、ここのもスッキリスムーズで飲みやすいなあ。小分けパックの箱入りを買わせてもらいます。

さらにもう一件、「好茶之家」。こちらでは正山小種、普通ランク（50元/50g）と上級品（100元/50g）を試飲。あー、確かに違う。甘くてスムーズなのは一緒だけどそのレベルががっつり違うのが分かる。これだから試飲は怖い。結局上級品を買ってしまうなど。

まあこんなもんかなあ、とそろそろホテルへ戻るべく建物の外を出てほてほてと歩いてると、なんか気になる壁の看板が。「正山堂」だそうです。えーっと正山小種を昔っからあつかってるですと。こんなお店があるのかあ、いい加減たっぷり試飲してるし帰るつもりだったんだけどなあ。

そう思いつつも通路を逆行して正面へ向かってしまうわたくし。お店のお嬢さん、英語と翻訳アプリの日本語で対応してくれます。置いてある茶葉、今まで見てきたのと比べて一桁お値段高いぞ。ふーむ。と思ってたら案の定試飲をお勧めされます。うむ、断れないよなあ。

最初の茶葉は、ああこれだなあと言う正山小種。燻した香りがたっぷり。そしてもう一杯、「本色」と銘打たれた茶葉。この煙臭さ、そうこれが求めていた以上の正山小種。んー、どうすっかなあと思いつつすでに財布からクレジットカードを出している私がそこにいました。

散財したなあ、とお宿への帰路を歩むのでありました。

上海の週末、土曜日

2026-09-12T10:00:00.000+09:00

今回はミリタリー関係ではありません。中国出張でたまたま週末を挟んで上海で過ごしたので、その顛末を。

土曜は、現地スタッフのご厚意で名所を案内していただくことに。コースは、上海動物園でパンダを見学、豫園近くの名店で点心をいただく、そして上海タワー。

平日のホテルから職場への移動は専用車を使わせてもらうので、地下鉄に乗るのはこれが初めてです。集合場所のホテルのロビーでwechatやalipayの設定を教えてもらいます。徒歩で駅まで移動して、いざ改札へ。結果的に、alipayやクレジットカードのタッチ決済でも問題なく通過できました。私の場合wechatの設定が上手くいかなかったのでこれだけは不可。

しかし乗るたびごとに手荷物検査もあるのは面倒臭い。後ろを見るにあんまりきちんとチェックしてないっぽいですが、いざという時はきちんと機能するんだろうな。

上海動物園は地下鉄の駅を降りてすぐ。掲示されたQRコードを読み込んで入園手続きしようとすると、どうやらIDとその関連情報を入力する必要がある模様。これは手間がかかりすぎると判断して、現地スタッフの方が一括して手続きしてくれました。後ほど精算。

パンダ舎はどこだ？マップを確認すると結構奥の方ですね。

人気があるから集客を利用していろいろ見て回ってもらいたいのかな。爬虫類とか鳥のケージとか、結構忙しいスケジュールなのであんまりゆっくり見学はせずにパンダへgo。

あ、red pandaことレッサーパンダはちゃんとパンダだから見ましょうね。なんか1mくらいしかない段差のあるエリアで過ごしてるのね。てか、木登りは上手なんだ。枝の上でくつろいでおられます。

そしてお目当てのジャイアントパンダさん。本場中国でも大人気ですね。最前列に出るのは一苦労です。上手く写真が撮れない。

さて次へ移動。しかし上海動物園って広い。エリア内にだだっ広い芝生の広場があったり、各動物舎の間は森かと言いたくなるような木々が茂ってたり。そう言えば高速道路から見る街並みも、背の高い木が多いよなあ。これは日本の都市とは大きく違うところ。

豫園エリアへ移動。南翔饅頭店、1900年創業で上海での小龍包発祥のお店だそうです。さらに言えばミシュランも取得済み。多分、2005年の上海出張でも連れてきてもらってる、はず。

オーダーも現地の方に概ねお任せ。小籠包を4品とレタスの炒め煮みたいのとか諸々。小龍包は、黒酢醤油をつけてレンゲに乗せるとかぶりついても肉汁で火傷することもありません。絶妙な熱さ。皮が薄くて餡の旨みが主体。流石の味わいです。

満腹になったところで、地下鉄で移動、黄浦江沿いの外灘（わいたん）へ。この辺りって、かつて租界があったのですよね。晴れて暑いですが風が心地よい。ここからフェリーで対岸へ移動、の予定でしたが。なんかクローズされてるってアナウンスしてる？どうやら高潮のせいで運行停止だそうです。むう、やむなし。

仕方がないので再度地下鉄でタワーの近くまで移動します。こんなこともあらあな。

上海タワーの展望台は二つありますが、上は結構お値段が高いので下の方までにしましょう。チケット購入時はパスポートを見せて。

さてタワーに入って、例によって手荷物検査をクリアして。並んでると後ろから割り込んでくるおっさんがいたり、列が止まるとそのおっさんが家族を呼んでどかどか前に並ばれたりすることはありましたがこんなもんなのね。

エレベーターは最大速度が18m/sで上昇します。546mの展望台まで1分立たずに到着。途中で耳がツンとするくらい速い。この展望台、360度の見晴らしがあるので確かに眺めはいいです。ぐるぐる回りながら写真を撮って、パノラマにしてみたり。微妙に同じビルがダブってたりしますが、Photoshopのマージ、中々いい仕事をします。

歩き回って、皆さん結構お疲れ。ぼちぼちホテルまで戻るとしましょうか。お疲れ様でした。

小松島市　市制施工75周年記念　ブルーインパルス展示飛行

2026-07-19T12:00:00.000+09:00

この日のブルーインパルスの展示飛行、航過飛行のみならずアクロ科目まで実施。観客を満足させてくれるものになりました。夜の花火まで含めると15万人を越える動員があったそうです。

本番をどこで見ようか、朝になるまで決めてなかったのですが。多分ショーセンターであろうエリアを見おろせる展望台も複数ありはするものの、地元の方に聞いたところキャンピングカーで数日前から泊まり込んでいたりするひともいるようで。果たして当日行って車停められるか？見下ろせる場所を確保できるか？歩いて行くにしてもしんどいよなあ。

と言う訳で、メイン会場にいたしましょう。ホテルで朝飯取ってから移動、予約していた小学校の駐車場に車を停めて、てくてくと。朝から暑いよ。コンビニで買った凍らせたペットボトルを握って手のひら冷却しながら歩くとまあましかな。

メイン会場入り口付近、リストバンドを配っています。緑のバンドをもらって、そもそもこのバンドの観覧エリアはどこかいな。係の人に尋ねてみますと、まっすぐ行って右、ウッドデッキがあるからそこだそうです。ありがとうございます。

フライトの2時間ちょっと前ですが、それなりに人ごみ。さすがに最前列は埋まってるなあ。イスを置いてあるところは座って見るのかなと想定して、その後ろに位置取り。いや、余裕を取って皆さん並んでたのか少し詰めてくれて、一人分スペースを空けてくれました。ありがたや。

しかしクローズされた桟橋の規制線についたのは失敗。この桟橋、取材各社のためのスペースになってたのね。その後でかい三脚とカメラとか続々持ち込まれてしまいました。しゃーないなあ。

炎天下ですが海風が吹いてるので涼しい。

フライトは正午過ぎの予定。12時を20分ほど過ぎた頃に、スモークを引いた編隊が会場正面右手から、正面に回り込んで進入してきました。6機のツリー隊形です。ご当地では編み笠に見立ててお遍路ローパスと呼ぶそうです。

次いでソロが飛来。大きく機体を傾けて、でかーい水平旋回。360から正面で起こしてループへ。

正面から5機のデルタ。そこから広ーく散開。レベルサンライズです。

ここで編隊は北へ。鳴門大橋でのスモークを引いて航過飛行する予定ですね。

戻って来た6機、デルタ隊形で会場後方からローパス。

昨日の予行はここまででしたが、まだやってくれるかな？期待していると、左前方からスモーク、これは…ダブルロールバックです！見応えのある大きな展開の科目をここに持ってきましたか、お見事。

動画。

と言うところで展示飛行は終了です。イベントはまだまだ続きますが、体調も踏まえて撤収します。お疲れさまでした。

今回のイベントで感心したことなど。運営はよく考えられてるなあと。県外からの観客は車で来ることが多いでしょうし、それに対応するのに駐車場を学校の校庭などで用意。これをakippaのシステムを使って完全予約制で有償で提供。案内看板やら誘導員の費用なども賄えるでしょうから地元の予算は多分ほぼいらないでしょう。メイン会場も海岸に設定、エリアを分けてリストバンドで区分、ブルーインパルスの展示時間前に入場制限をかけるなど、事故防止もよく練られています。

予報の時点で天気はよさそうだったので、今回暑熱対策に新たな一手を講じました。上下にXshelter Ωを着込んだところ、予想以上に快適。作業服スタイルだけど見た目より暑熱対策を優先するひとなのでこの性能はとてもありがたい。昔、空調服が如何にも作業服な色合いでモニター販売したときも率先して買った人なのですもの。でも今回の状況だと多分空調服はあまり有効ではない。空調服は風を通さないから常時風があってもその恩恵が少ない。風上にファンを向けると風量がブーストされるけど、海に背中向けたら展示が見られないし。

Xshelterは直射日光に曝されても表面が熱くならない。白っぽい色のせいだけではないのは、白のスニーカーがそれなりに熱を持ってることの比較でも分かる。多分熱反射性能がとても高いのでしょう。それで通気性が高いので、風が吹いてると実に涼しい。ついでに大きめの帽子かぶってるから多分熱中症の心配はほぼいらない。水分摂取を怠らなければ汗をかいて風が通って体温を下げる、なかなか理想的な状況だな。ワークマン、売れ行きが良ければ作業服タイプ以外も出すと言ってたので期待しよう。当面、夏場のイベントでは活用できそうです。

小松島市　市制施行75周年記念　ブルーインパルス展示飛行　前日予行

2026-07-18T13:10:00.000+09:00

小松島市でブルーインパルスが飛びますよと。元々RIATに行く予定っだったので不参加のはずだったのですが、トランプさんがイランと戦争始めたせいで英国の基地が忙しくなって中止になってしまいました。となると、足を伸ばしてみてもいいかなあ？地図を眺めていると、見通しの効くポイントはそれなりに多そうだし。

NOTAMを見るに、13時過ぎに開始予定。しかもACROBATICSですと。アクロやるのか、海上上空だし可能なのかな。現地入りは10時過ぎ。メイン会場の南側、弁天山砲台跡、ぐぐるマップの口コミでは見晴らしがいいとあったのですが、結構木が茂っててこれはいまひとつ。時間はあるので海岸線まで足を伸ばしてみると、うむこちらは見通せます。

地元の方がおられたのでお話を聴いてみると、霞んでなければ鳴門大橋や和歌山まで見晴らしがある日もあるとか。よさそうですねえ、の割に人が来ていない。うむ、小腹も空いてきたしどっかでおひる食べて出直しても大丈夫そうだなあ、と思ったらその地元の方がお勧めのうどん屋さんまで送ってくれました。感謝。

肉うどんとお稲荷さんを平らげて、再び撮影ポイントへ。まだ人も来てないし屋根があって風通しのいい休憩所に退避して、ぼちぼち待機。

さてそろそろかな。目の前の大きな岩塊（蛸岩と言うそうです）と絡めて撮れたら面白そうだよなあ。あ、機影がちらっと見えました。おいでませ。

東から編隊で進入。

5番機がソロで。

大きく360からループ。

サンライズ（レベルオープナー？）。

北上して鳴門大橋で航過してから戻ってきて、デルタローパスでおしまい。

動画。

正味10分ほどの展示飛行でしたが、天候にも恵まれて鮮やかなフライトを披露してくれました。お疲れ様です。

令和8年度　防府航空祭

2026-06-07T08:30:00.000+09:00

朝起きてホテルの部屋から見ると、すでにバス停に並んでる人がいます。この雨の降りそうな天気のもと、元気ですね皆さん。ゆっくりホテルの朝食をいただいて、身支度を整えてから出陣です。防府航空祭はJRバスも防長バスも西京バスも全力を投入しているようで、次から次へとシャトルバスが回ってきます。しかも運賃無料。確かに市外から万単位で来訪者の来るイベントですから、それくらい出しても元が取れるという勘定でしょう。駐車場も、市内の民間業者の駐車場を供用したり、市を挙げて共催している印象。

シャトルバスで基地内到着。手荷物検査を通って、さて会場内へ。あ、去年は帰り際に立ち寄ったのと同じところに宇宙作戦軍が。移動式のパラボラアンテナを展示してたり、ビデオを流してたり。

あと、宣伝にも熱心でXのアカウントをフォローしてくれたらグッズの提供もしてました。クリアフォルダーとかメモパッドとか木製のコースターとか、なかなか実用品でうれしい。

エプロン地区へ移動。んーと、ファンシードリルの展示場所はどこかいな。最前列の人が座ってくれているすぐ後ろに位置を取って、待機。記念式典とオープニングセレモニーがぼちぼち始まって、天候はいまひとつですがT-7×6機のデルタ編隊が航過。さすが教官パイロット、奇麗に整っています。

次いで、同居している陸上自衛隊のUH-1が2機編隊。この機体も、後継機に置き換わっていくのかな。

お待ちかねのファンシードリル開始。あれ、昨日の防府南での展示とリーダーが違う？

いや、それでも同様に統率のとれた見事なドリル展示でした。

動画。

さて次の飛行展示まで少し間がありますね。地上展示でもつらつら眺めるといたしましょう。ペトリオットとか移動式の通信装置とか基地防衛SAMとか。

海上自衛隊も、TC-90とUS-2を持ってきています。

ゆるキャラ？カイジョウジエイ鯛のでかいステッカーを機体に貼ってます。と思ったら観測窓の内側にぬいぐるみまで。海自も宣伝に余念がありませんな。

力及ばずといったところでしょうか、てるてる坊主小隊。

オープニングフライトを終えたT-7、エンジン点検中。

記念塗装のT-7。

地上展示のT-7の並びの端っこにしれっとT-5がいたり。

同じカラーリングの赤イルカ、芦屋のT-4も来ていました。

そろそろ展示飛行かなー、といったあたりで某T氏と遭遇。この視程だと飛べるかなーとか、こっちは雲が少ないからこれくらいだといいのになあとか。そうこうするうちにC-2の時間ですな。先日の美保基地でがっつり展示飛行を見せてくれたC-2、この雨の中での航過飛行を実施してくれました。しかしうっかり、操作ミスで写真を撮り損ねてしまいましたわよ、無念。

次いで救難展示、U-125はフライト中止の模様。UH-60Jが単機でレスキューデモを披露してくれました。以前やってたような機動飛行は、最近見せてくれないですよねえ。

T-4は…展示飛行はキャンセルされました。うむ、この雨ですものね。

いやそれでもF-2は飛ぶ！？そうか飛んでくれるのか、せめて航過飛行でもありがたや…と思いきや、がっつり機動飛行だよこれ。うわははははは。すげえぞこの雨の中のぶっとび。

周囲の山が雨雲に隠れるような状況。ブルーインパルスは無理だよなあ多分。多分。多分…。

と思ったらやってくれましたよ編隊航過。最初はデルタ。二回目はリーダーズベネフィット。よくぞやってくれました。

午後からのF-15は中止のアナウンス。まあね、やむを得ませんよね。

ここで某T氏は離脱。お疲れさまでした、またどこかで。

どうすっかなーと思いつつうろうろ。屋台であんまり並んでいなかったので鶏排を買ってみたり。揚げたてのあたたかいのをお腹に入れると気分が落ち着きますな。

本日最後のフライト、UH-1Jです。陸上部隊との連携や、放水展示など。

雨の中の航空祭も久しぶりだったなあ。という訳で撤収です。お疲れさまでした。

令和8年度　防府航空祭　前日予行

2026-06-06T13:00:00.000+09:00

防府南基地から駐車場まで移動。ここから上まで、おそらく30分程度の行程。靴を履き替えて、飲み物と軽食を準備して、カメラバッグを背負って。ここで使わない短い焦点距離のレンズとサブカメラ、出しとけばよかったんだよなあ。使わない重量を持って上がるむなしさよ。

えっちらおっちら汗をかきかき、後ろから来た人に道を譲って先に行ってもらったり。心拍数平均で124、最大で139かあ。この程度でこのしんどさ、歳取ってるよな。

おおむね予定通りの時間で見通しの効くポイントへ。昨日までの天気予報はいまひとつでしたが、何とか青い空も少し見えるくらい。これなら予定通りの予行が見られるかな？てか、NOTAM確認したら時間が前倒しになってますね。ちゃんと事前にチェックすべきだなあ。

今回は凍らせたパウチのドリンクも持って来ましたが、正解。まだ少し凍ってて冷たい。あー生き返る。軽食もかじって腹ごしらえ。いつでもおいでませ。

ここで見ると、天気さえよければ瀬戸内海と山並みを背景に飛ぶブルーが見られます。ただし、頭上近くまで来てくれる編隊を追いかけてるとソロを見逃したりするんですが。毎回、抜けてるなあと自戒することしきり。

今回は後半アクロを見せてくれたので、天候に合わせて柔軟なフライトを実施してくれたようです。ありがとうございました。

ところで、熊鈴つけてた人がいたのでこの辺どうなんだっけ、と思って後で調べたら右田とか牟礼で直近に目撃事例があるのね。む、もうちょっと用心すべきでした。

ホテルに入って、夜はこの時期の防府の名物、鱧をいただきます。

72nd 創立記念行事　防府南基地

2026-06-06T08:30:00.000+09:00

今年は防府北にブルーインパルスが来る、前日予行がある、それを見ようとすると南基地のイベントに行ってる時間があるか？より正確にはファンシードリルを見てたら予行に間に合うか？

まあなんとかなるか。で早朝に出発。開場直後に駐車場に到着しましたが、すでにかなりの数の車両が停まってます。皆さん早いなあ。まあなんとか訓練展示の実施される訓練場、最前列を確保。しかし朝から暑い。陽射しがきつい。風が吹くとまあ何とか涼しいかな。

観閲式に備えて学生が隊ごとに整列を。奇麗に並んだ姿は見事なものです。後方から時々迷彩服の隊員さんが複数ダッシュして来ているのは、多分体調悪化した学生さんの救出かな。このところ急に暑くなったから。しかし、観閲官の車両と整列した部隊の距離、ちょっと遠くないかなあ。

動画。

次いで展示飛行。T-7、芦屋のT-4×2、築城のF-2×2。F-2は2回航過してくれました。

動画。

先ほど整列していた各部隊が、観閲行進訓練を実施。もれなく全部隊が行進すると、長い。

動画。

1日基地指令の委嘱式があって。

いよいよファンシードリル。ブラスバンド隊とドリル隊が入場したところで、「観客の方よろしければ前の方にどうぞ」ってちょっと待って。慌てて荷物もって前進。待機中のドリル隊のすぐ近くまで移動しました。今までにないことなのでちょっとびっくり。

動画。

今年の空自航空学生ファンシードリル、ちょっと追加されたのですね。一列でのウェーブのあと、向かって右端の二人が片手での小銃回しを披露。海自航空学生のドリルでも、ソロパートがあったなそう言えば。うむ、格好いいです。

終わったところで、某T氏にお声掛けいただきました。レンタルした電動アシスト自転車で山に上がるそうです。私は別のお山へ。ということでお疲れさまでした。

美保基地航空祭2026

2026-05-24T08:00:00.000+09:00

今年は前日にプライベートなイベントがあったので、前日予行は不参加。夜のうちに準備をして前泊、さて当日は何時に出ましょうか。駐車場のオープンが7時、早めに着いても待機が長い。7時に到着くらいでいいかなあなどとなめたことを考えてたらブルーインパルス人気は流石にそんな甘い思惑をぶっ飛ばしてくれました。R431に入ったら、7時になったばかりですが駐車場の8kmばかり手前で渋滞。これはどーにもなりませんな。オープニングフライトの編隊が頭上を通りすぎるのを車から眺めたり。満車になりましたとのSNSでの告知を見てあきらめました。

仕方がないのでどっかフライトが見えるとこなかったっけ。で心当たりを探してたどりついて、ぼちぼちフライトを見るといたしましょう。

この辺かなあとたどり着くころに、ブルーインパルスのフライト。立ち位置を確保する前に飛ばれるとなかなか撮れないったら。

ランディング、お疲れさまです。

F-15は2機で飛来。ただし機動飛行はなし、航過のみ。

KC-46Aの離陸。

C-2の離陸。

チヌークの展示飛行。結構振り回してくれます。

チヌークのローターは回転速度が遅いので、なまなかなスローシャッターでは回ってくれないのが辛いところです。

地上展示の政府専用機。

ANA機の着陸。

Ｃ-2編隊飛行。5機のデルタでスタート。

逆方向から。ギヤダウンしてダーティ形態にて。

もっかい来て。

ブレイク。

物資投下、2機続いて。

3機続くのかと思ったらこちらはパスのみ。

以前のC-1も結構派手でしたが、C-2の振り回しっぷりも見応えがあります。

主翼上にベイパーがモフる旋回とか。

翼端からベイパーを引く機動飛行。

KC-46A 展示飛行。

機体がでかいだけに、フラップの下がり代が大きい。

模擬空中給油。

翼端からも、主翼上にもベイパーが。

築城から、F-2機動飛行。

お腹ぱっくり。

全日空機が離陸。

更にKC。

ぷはー、堪能。妙な顛末でしたがお疲れさまでした。

英国遠征の宿と食事、最近のこと

2026-05-16T22:20:19.320+09:00

インフレと円安で、最近の渡英はなかなかにお高いものについてしまいがちです。ホテルは、Travelodgeのような新興のシンプルなホテルチェーンを直接予約するとある程度費用を抑えられたりもしますが、それでも空港近くだと結構なお値段になったり。夕方遅めの時間の到着や、午前の帰国便に乗る場合はどうしても空港近くに泊まる必要が出てきますがこれがなかなか辛い。レンタカーを使わない場合はホテルの送迎を利用しますが、一度朝の便に乗るのに始発のシャトルでもぎりぎりだったりして、こういう場合はタクシーを予約した方が安全ですね。レンタカーを使う場合でも、空港近くは駐車料金が結構お高い。

今回の遠征では、車で15-30分程度と微妙な距離のホテルを予約してみました。高速道路のサービス内に立地しているので、アクセスは至便。一晩の駐車料金がホテルの宿泊者は免除される。レストランは付属していませんが、サービス内の施設が徒歩で利用できるので不自由しない。日本と違ってアルコール類も売ってるので晩酌やナイトキャップにも困らない。

朝早い時間だと開いてないお店もあるので選択肢が狭くなったりもしますが、7時前でも暖かいバーガー系や淹れたてのコーヒーが飲めるので、個人的には許容範囲内かな。

ガソリンスタンドもあるのでレンタカー返却前の給油にも困らないですし、今後LFAの遠征で空港近傍に泊まる必要がある時はここを使うことが増えそうです。

Travelodge London Heathrow Heston M4、WestとEastがあります。

で、遠征先の食事について。

遠征中は外食中心なことが多いのですが、これだと帰国時に体重が結構増えてたり、最近はお値段が結構大変な状態になってることが多くて辛い。古いB&Bだと、部屋での食事は駄目よとなってたりもするので買い込みはよろしくなかったり。

最近のDolgellauでは、民泊になるのかな、キッチン付きの部屋を借りたりもしています。疲れて帰ってきてまともな調理をする気力は残ってないですが、レンジで温めるワンディッシュプレートやパック入りのスープ類、カット野菜のサラダやカットフルーツも買えるので、それなりに日替わりメニューを組み立てられます。やってることが日本での日常とあんまり変わらないので、旅行にきた感が薄れるのが難点ですが。割り箸とか小さめマヨネーズを日本から持ち込んだりするから余計に。

昼食はサンドイッチかシリアルバーなんぞを買ったり、日本からカロリーメイトを持ち込むのもあり。B&Bでフルブレックファストを食すると、昼ご飯が入らないからほぼ要らないんですが。

以前よく泊まっていたB&Bは朝7時から朝食を用意してもらえたのですが、たいていの宿では8時からが多いです。そうなると出かけるのも遅くなるので、上ってたり上る前にあー通過してる、なんてことが多いので悩みの種ではあったのですが、朝食を自分でコントロールできればそのあたりは解決ですね。

洗濯機もついてるので、持ち込む衣類を減らせるのもメリット。洗濯ばさみとか干すための装備は必要になりますが。この宿は乾燥機まではないので。

まあ回数を重ねると色々工夫の余地も出てくるのかなと。

Mach Loop 2026 Cad East

2026-05-07T16:00:00.053+09:00

帰国が明日の午前中の便なので、今日は明るいうちに移動を済ませたい。となると撤退が容易なCad East一択。最初のゲートを開けると、羊さんがなにこれ出られるのとばかりに寄ってくるのでこらこら出ちゃ駄目よと追い払いながら入ります。現地に到着すると、すでに2台が停まっています。装備を整えている間にさらにもう一台。昨日より天候は今一つ、曇り気味なのにこの調子で人が出ているのは、やっぱりなんか来るのかな。

撮影ポイントまで移動すると、お二人がテントを張って待機中。おはよー、とお声掛け。

「今日何来るか知ってるかい？」

「いんや」

「イーグルが来るよ、特別塗装、今日はラッキーデイ」

「！！！」

ほんとなら大当たり。まあでもここでの収穫はほんとに運任せなところがありますから過度な期待は禁物。来たらラッキー、くらいに構えて待ちましょう。

８時半を過ぎた頃、まずはHawkの通過。朝から元気です。

待つことしばし、10時過ぎにお待ちかねのストライクイーグル登場！あ、カメラの設定間違えてる。2機の先行が例の機体だったのにほぼ撮り損ね。

なんてこったい。いやしかし左にターンしていったので次の周回に期待。4分ほどで、さあお出ましだ。今度こそは。それでもEVFでの戦闘機系の高速パスは追うのが辛いなあ。このカメラでF系撮るの初めてなのにそれがこれって勿体なさすぎるぞおい。うむ、撮るには撮ったけどほんとに無念な結果だなあ。出会えただけでも僥倖だけれど。

ちなみにこの特別塗装はレイクンヒース基地所属機、塗り立てほやほやみたいです。

動画。

正午過ぎにHawkがもう一度。

動画。

曇りがちな空模様ではあったけれど、なかなかに運のいい1日でした。さてぼちぼち撤収です。お疲れ様でした。

Mach Loop 2026 BWLCH

2026-05-06T16:00:00.094+09:00

さて今日はBWLCHへ向かう訳ですが。8時に現着、したところほぼ満車、停めるところがない！どうすんべえと思ったけれど、道路の反対側の端っこにかなり傾斜がきついけれどレンタカーを押し込みました。一応道路にははみ出してないから勘弁してね。確かに今日は昨日より天候良さそうだけれど、この時間でここまで混むのかあ。

上から見たら、Spurも車があふれてました。なんとまあ。

さて服装を整えて登りますか。30分ほどかけて、中段まで上がります。ログを見ますと、高低差で150m弱登って平均心拍数は128、最大心拍数138まで上げてたみたいです。それなりに有酸素運動してたから、その甲斐はあったかな。足首のくるぶし、腱鞘炎はまた痛み出してるけどこれは完治しないなあ。まあもうじき還暦という歳だからしゃああんめえ。

昨日と違ってお日様が照ってるので、風があってもさほど寒さは感じずに済んでます。大助かり、昨日の肌寒さは気分が滅入りましたから。のんびりくつろぐことができるだけでも悪くありません。

そうは言っても来て欲しいですよ？できればF系が来て欲しいなんて贅沢は…言いたいな。いや練習機だけでも文句は言いません。

なんて言ってたらTexan登場。時刻はおおむね11時半。一回通過したら北上していきました。もう一回ループしてくれないのね。

宿のサービスのソフトクッキーと持参のカロリーメイトでお昼を済ませて、さらに待機。

なんかね、13時を過ぎたら日が陰ってしまって。寒いよこれは。気温は10度とかそれくらいしかないから、この吹きっ晒しの環境では防寒整えていても結構来るの。

14時過ぎに、西側をCAD方面に南下するTexanが2機。てことはこっち来るのかな。期待しつつ待つこと数分、来た北キタ、前後に連なってご登場。いいですねえこの絵面。どーんと行ってもらいましょう。で、この編隊も2周目はなし。

動画はまとめて。

寒いよなあどうすっかなあ。お隣の英国人とちょろっとお話しして気を紛らわせたり。日本にも何回か来ているそうで、退役前のファントムとか小松のアグレッサーとか築城のF-2とか色々撮ってる方でした。どこにでもいるよね、好きな人って。

16時まで待ってみたけどこれ以上はあきらめましょう、撤退。

登るのも降りるのも、今まではいったん横にそれてからほぼまっすぐ移動してたんだけど。何となくさらに横の方に移動するルートがありそうだったのでそちらに逸れてみます。これってルートになってるのかな。何となく踏み固められたっぽい斜度が緩めのコースがあるっぽいぞ。これだと楽じゃあないですか。覚えてたら来年からこの行程で登ろうそうしよう。

お疲れさまでした。

Mac Loop 2026 Cad West

2026-05-05T16:30:00.091+09:00

今年の現地滞在は3泊で実質2日半。特典航空券で取れたチケットの時間と、月曜がバンクホリデイだったことでかなり短い。そうすると最終日の半日が撤収しやすいCad Eastで、初日はアクセスしやすいCad Westかな。宿で朝食をとって用を足して体を軽くしてから出発。駐車場、まだ8時半なのに車が多いなあ。登ってみても、結構人がいます。なんだろう、なんか来る情報でもあったのだろうか。

空模様はどんよりと曇り。いまひとつ気分がのりません。うっかりiPhoneを車に置いてきてしまったのも失敗。

最初の飛来は11時前。エンジン音がするな、と思ったらHawkです。2機で来ましたが、近くに来るまで視認できず。今までより接近するときの高度が高い気がする。地上を背景に探してたら見つからないところから来たんだよな。納得いかーん。2ループ目来てくれましたが、これも進入高度が高いよなあ。

11時を過ぎて、今度はTexanです。

もっかいTexan、お昼前に。

さらにその直後に、A-400M。通常のループの進入コースじゃないぞ。なんで左正面の山越えて来るの。

引き続いてはHawkが、これは２周してくれました。

もう1時間後にもHawk、今度は別の機体でした。

次いでの登場はまたものTexan。3周したと思ったら、1回目と2、3周目は違う機体でした。

と言ったところで、ここからは長い待機。て言うか、寒い。気温は多分10度を少し上回るくらいで、陽射しがなくて風が強い。これは結構きついよなー。なんか周りも続々下山を始めました。うーむ、どうしたものか。

ここまでかなあ、と15時過ぎに見切りをつけて、降りることにします。お疲れ様でした。

Midland Air Museum

2026-05-04T18:30:00.079+09:00

今年のMach Loop巡りはうっかり月曜がバンクホリディの週に予定を組んでしまって、月曜は飛ばないよねと言うことで単なる移動日。それだけではもったいないので、行ってない航空系の博物館はなかったかなと調べてみたら、寄り道できる場所にありましたがな。Midland Air Museumだそうです。ヴァルカンが鎮座してますのね。

ヒースロー近くの宿から1.5時間程の行程。入場料金を支払っていざ館内へ。

こちらの博物館、機体にさわれたりコクピットに座れたりするものが多いのが楽しい。

ハリアーはおいちゃんが横にいて、まずここに足ついてそれからこうこうしてシートに座ってねと懇切丁寧に解説してくれます。このコクピットは広いからアメリカ人でも余裕で座れたんだよとのこと。うむ、メリケンでも長く使われましたものね。

屋内展示は場所の問題か、機体丸ごとではなく機首部のみなどもいくつかの機種では見られます。限られた資源を有効に使う工夫ですね。

English Electric Canberra、英国初の中型ジェット爆撃機（の機首）。

側面から操縦席を。

Gloster Meteor、これも有名な機体です。

航空機用のディスクブレーキって、ディスクとパッドをこんなに枚数重ねるんですね。なるほど効率よく効かせられる。車に比べて連続で使用する時間が短いから、解放して冷却をそこまでシビアに要求しないのか。

一通り屋内を見て回って、さて屋外展示へ。今日はValcunがオープンしてるよってそうなの？よく分からないまま行ってみるとなんかラダーが降りてる。

そこで待ってる人がいるなあ。写真撮りながらうろうろしてると、中から人が降りてきましたよ。ああ、そう言うことねコクピット周り見せてくれるのね。それは是非見たい。待ってたご家族が上がっていったのでさてその次に待とうかと思ったら、次の人何人だと上から声がかかります。ひとりだよ答えるとじゃあ上がれと。

ラダーを昇ると、ここに足かけてこっちのシートに座れとな。前を向いたパイロットとコパイロット席、後ろ向きのナビゲーター席の他に、5、6人が座れるようになっています。ナビゲーターの正面パネルの機器類の複雑さたるや。

ご年配の方が解説してくれるようで。冷戦機の機体で核兵器を搭載可能、フォークランド紛争ではリフューエルを繰り返しながら作戦行動に当たったことなどを（多分）説明してくれます。私の英語力では全部は聞き取れないのでまあ単語をかいつまんで拾うくらいですが。しかし機体規模の割には狭いなあ。窓も小さいしこれで英国からアルゼンチンまで往復ってさぞかし大変だったろうなあ。

ちゃんとヒーターがあってコーヒーとか紅茶は飲めたそうです。

しかしトイレはどうすんだって、金属の差し込み部に繋がったチューブで用を足したそうで。金属部はちゃんと蓋が付いてるので匂いは漏れないのか。いや大きい方は…。あんまり考えたくないな。

コクピットも覗かせてもらいましたが、やっぱり狭い。居住性とか考えられてないよなあ。

手持ちのコインを募金箱に入れて、退出。ありがとうございました。

屋外展示は、それなりのスペースを費やして結構な機数が。英空軍は当然として米軍のみならずロシアの機体まで並べてるのね。なかなか楽しい。

Boulton Paul P.111、実験機。

Argosy AW 650、ツインテールの輸送機機内。

Hawker Hunter F6A。Meteorの後継。民間の所有する機体が現役で飛んでいるようで、昨年のCadでも目撃しました。

Gloster Javelin、超音速のデルタ翼戦闘機としては英国初の機体。輸出は全くされなかったそうです。

Sea Hawk FGA.6、開発はHunter、途中から製造がArmstrong Whitworth社に移管された艦上機。当初は純粋な戦闘機だったのに、いつの間にかマルチロールを課されたそうで。

みんな大好きHarrierさん。艦上型。

de Havilland Sea Vixen、英国の複座戦闘機として初めて超音速を達成したとされている。

Armstrong Whitworth Meteor NF14、ミーティアの夜間戦闘型。

Fairey Gannet、対戦中の対潜水艦攻撃機。二重反転プロペラは別々のエンジンで駆動される。

Panavia Tornado GR4、無骨な可変翼機、格好いいよね。

こんな見せ方もありか。

Lockheed F-104 Starfighter、日本でも使われた高速戦闘機。

Mi-24D、Hindの呼び名で知られるロシア製の攻撃ヘリコ。

English Electric Canberra PR.3、キャンベラの写真偵察機バージョン。

Electric Lightning T.55、エンジン縦2連のいかにも英国なジェット戦闘機、T.55は輸出バージョンでこの機体はサウジ空軍向けでした。

Dassault Mystère IV、フランス製の戦闘爆撃機。IVAより前の機体はロールスロイス製のエンジンを積んでいたとのこと。

North American F-100D Super Sabre、超音速を実現した初期の戦闘機。

後ろの方に、ひっそりとLand Roverが。

McDonnell F-101B Voodoo、F-101の複座型。

McDonnel F4-C Phantom、ご存知ファントムの米空軍向け初期型機。

MiG-21、ソ連のベストセラー機。愛称はFishbed、台湾では魚床。

PZL TS-11 Iskra、ポーランド製のジェット練習機。アクロバットチームIskryが使用することでも知られる。

片隅に置かれていたファントムさん。レストア待ちかな。

メインとは別の格納庫に置かれていたFolland Gnat F1、主翼がない状態。

Flettner Fl 282 Kolibri、世界初の量産ヘリコプターとのこと。無蓋のヘリコかあ。

と言ったところで撤収。これからドルゲラウまでさらに移動です。

エアーメモリアル in かのや2026

2026-04-26T08:30:00.124+09:00

毎年GWの連休あたまに開催されるかのやエアメモ。メエメエ谷に行く日程と重なるといけないことが多いのですが、今年は渡英を連休後半にしたので行ってしまおうと。ただ予定は入れたものの、天気予報見てると今一つなんだな。イベントの時間帯だけ雨降るってどんな嫌がらせですか。

会場まで歩いて行けそうなところに宿を取って前泊。最近の遠征では面倒になって、スーパーのお買い得なお総菜で夕食を済ませることが多いのですが。今回は何となく久しぶりに居酒屋に入ってみたら正解。お通しの筍も良かったし、チャンプルーも鶏飯も美味かったあ。満足。

川に鯉のぼり大量に泳がせるの、流行ってるなあ。

お宿は、多分もとはワンルームマンションだったのを改装したのかな、的なつくり。金をかけるところと手を抜くところの割り切りがすごいな。シャワーブースの天井は鉄筋にモルタル吹きつけが丸見えだったり、洗浄便座は蓋の開閉まで自動でやってくれる高級タイプだったり。割と面白い。

当日は、開場時間を少し過ぎる位を目処にチェックアウト。明け方に雨が降ったらしく地面は濡れていますが、この時間は少し青空が見える状態。どこまでもつかなあ。

手荷物検査を抜けて会場へ。の前に屋台をうろついて、焼き立ての梅ヶ枝餅を購入。5個入りだとお得ですよと言われたけど流石に遠慮申し上げました。

フライトに備えて、展示機が離陸していきます。TH-135の3機編隊とP-1。3機編隊のTH、ちゃんと01,02,03と機体番号を揃えてるのね。

前日にxでポストがあった通り、今回はオスプレイの地上展示が4機。陸自と、米海兵隊と、米海軍と、米空軍。今の日本で見られる全種類がそろったのかなこれは。なかなかの壮観でした。

陸自機。

米海軍機。

この人は海兵隊。

相変わらず商売熱心です。

そして空軍機。

この人は物騒なものを装備しています。特殊作戦機だものな。

ウイスキーパパ、内海さんは…来てないよね。天候不良で断念した模様。これはやむなし。天気予報チェックすると、昼くらいから強めに降りそうなのかな。状況の変化はありうるので、こまめに確認しましょう。

陸自の装備も展示されています。高機動車とOH-1。

ちょっと離れたところに、飛行点検機がぽつねんと。

T-4も来ています。

おなじみUS-2も。

海保も回転翼機を持ってきています。

地上展示をざっと見た辺りで、視界の開いている最前列へ。今日の天気予報で来客数は少ないのかな。

展示飛行、まずはTH-135から。3機編隊での航過から、2機での絡み、ソロでの垂直上昇など、機体の性能を見せるフライトでした。

2機で絡みながら。

ソロで位置を固定しながら垂直上昇とか。

OH-6を代替して久しいですが、こいつもよく動く。

背景が入ると嬉しい。

最後はまた3機で。

Pさんお手振り。

動画。

次いでSH-60Kが離陸。この辺りで結構な雨。雨具を着込んで、カメラとレンズは適宜水滴を拭きながら撮影。ラペリングからの救難展示でした。

雨降ってるけどがんばって離陸。

一部に青空も見えたり。

救難展示開始。

要救助者とコンタクト。

担架で機内へ収容。

動画。

そしてP-1。会場正面からの進入で開始です。単機での機動性を見せつける展示飛行、いいですな。しかし以前P-3でやらかしてくれた、大型機編隊でのフライトもまたやってくれんかなあ。色々難しいのかなあ。

背中もちゃんと見せてくれます。

ギヤダウンしてロースピードパス。

ローアプローチ。

最後は頭の上をどーん。

動画。

P-1が終わって一息ついて、10時半。改めて天気予報を見ると、11時頃から普通に降りそうな。昼からもそれなりの降雨量が予想されてます。んー、帰りも600km走ることを考えて、早めに撤収するかなあ。

まだまだお客さんが入ってくる状態ですが、諦めてRTB。後で確認すると、雷の予報が出て、13時過ぎに時間短縮でクローズしたとか。お疲れさまでした。

ホワイトアローズ予行　岩国基地フレンドシップデイ2026

2026-04-25T09:00:00.002+09:00

何となくNOTAM見てたら、フレンドシップデイまでまだ10日ほどもあるのに岩国基地でフライトがあるとな。木金土と三日連続。アクロバットとフライトデモ、後者はF系かなあ、しかし平日はちょっと難しい。土曜日のアクロって、小月のホウィあとアローズかな。日曜のかのやの行くついでに立ち寄ってみようかそうしよう。

普段と変わらない時間に起き出して移動開始。いつもの堤防、それなりにご同輩が来ています。機材を解いて撮影準備。R6 MarkIIに買い換えてまだ慣れてないので、チェックは念入りに。

NOTAMでは9時からでしたが、20分を過ぎた頃にそれらしい音が。T-5が2機で基地上空を通過。デモフライトのスタートです。天気もいいからキングパターンかな。2機だけ？と思ったけど、スタートの5機の分かな。小月では9機で始めて、5機と4機に別れて後者が展示飛行するからそのパターンを踏襲してるのか。

T-5のフライトはショーセンターだとここからは遠いよなあ。小回りが利くからあそこを中心に飛ばれるとちょっとつらいけれど、その辺は心得たもので結構広範囲に展開してくれます。

最後の4機それぞれのソロでのローパス、進入に近い場所だとこう見えるんだな、てとこでおしまい。動画。

お疲れさまでした。

感謝の集い2026　第一術科学校

2026-04-11T10:00:00.165+09:00

昨年は都合で見に来られなかった、US-2の離着水。今年は会場から見たいよなと算段します。カメラもミラーレスに乗り換えて最初の実践、F系の前にプロペラ機でお試し。

10時過ぎに現地到着、誘導に従って駐車場へ。ちょろちょろっと歩きまわって。

5月のフレンドシップデイの広報も兼ねて、岩国から出張。

さて離着水海域の見通しが取れるのはどの辺りかな。海際はすでに占有されてます。まああんまりじたばたしてもどうにもならんだろうから、湾内クルーズの列にでも並んでみましょうか。

海域を監視中。

一回当たり6名、3艘で回してます。沖合に描泊している「のうみ」まで行って帰って、の行程。

US-2離着水で海域の確保準備が必要なので、午前の部はお昼前に終わるそうで、私の少し後ろまでで切られるみたい。間に合ってよかったなと。

救命胴衣を着て、順番が来たところで桟橋を前進。いざ乗り込んで出発。

動画。

10分ほどの航路でした。

さてトイレに行って体を軽くしてから、湾内巡りの列が捌けた桟橋たもとに位置取り。季節先取りの日差しが暑いですが、海風が出てきて何とか過ごせそうなレベル。右手上方に、US-2が旋回しているのが遠目に見えます。そろそろかな？

ということで1回目のローパス。

2回目。

3回目。

安全確保のために下げってくださーい、ということで規制線が下げられます。それはいいけれど、そこに招待客入れるのかあ。うん、真正面、US-2が多分離着水する海域そのまま写線が遮られる場所だなあ…。ちょっと悲しい。

3回のローパスの後、4回目で着水です。ざぶん。

かろうじて着水ポイントは見通せましたが、その後の水上航行は招待客の方々に遮られてほぼ見えず。撮影位置の敗北です。その後離水。

動画。

あ、一昨年の初回は複数回離着水してくれましたが、今回は一回だけかな。次の機会があれば、どこから撮るかもうちょっと考えましょう。

そうそう、陸奥の主砲に近づくのは今回が初めてか。

江田島は、以前の特別広報でいろいろ見せてもらったりしましたが、陸奥主砲の回は人気が高くて抽選に外れてばかりだったんだよなあ。ある意味念願かないました。

芝生で動画撮影中。

というところで撤退。お疲れさまでした。

掃海母艦ぶんご　一般公開

2026-03-14T10:00:00.150+09:00

広島みなとフェスタの一環として、海上自衛隊が掃海母艦を一般公開する、ということでお出かけしてきました。みなと公園にバイクを置いて、宇品波止場公園へはシャトルバスで移動。波止場公園にも駐輪場はあるんだな、そう言えば。台数は少ないけど。

建物内の手荷物検査を経由して、乗艦ゲートへ。まずは前甲板。主武装の62口径76mm速射砲が鎮座しています。これがあると、護衛艦だなあという気分。

そして巻かれたロープの丁寧さよ。

記念写真用看板とカーペットも用意されています。四爪の竜がモチーフ。

後ろへ向けて艦橋の横を歩いて。「総員離艦安全守則」が掲示されています。第一が「あわてるな」、大事。

搭載艇が吊られています。

搭載艇解放はレバー操作なのかな。「ストッパの後ろに立つな」の注意が。レバーがこっち側に振られてくるような構造なのかな。この長いレバーが飛んできたら確かに危ない。

ドラム缶を横倒しにしたくらいのサイズのガソリン貯蔵庫。掃海艇に給油するのに使うのかしらん。

後甲板では訓練用の機雷を2種、展示。角付きの丸いのは接触型か。円筒形は磁気感応タイプかな。前者には、某人気サッカー漫画のイラストが。漫画家の方が来られた時に描いてもらったそうです。これもソフトパワーのひとつだよな。

艦内へ。士官寝室をのぞかせてもらいます。寝室と言いつつ手前はデスクのある執務室か。

司令官室はもう少し豪勢。応接設備も備えてます。

司令公室はあれかな、士官食堂も兼ねてるのかな。長テーブルと椅子。

食器室とプレートがありますが小降りのキッチンが備え付け。

「許可を受けないで、この区画に携帯型情報通信記録機器を持って立ち入ることを禁止」されてる幕僚事務室の前を通って、少し広いスペース、耐火服がそろえられていたのでダメコン関連かな。

酒保もあるのね。販売時間は「巡検終了後から約30分」だそうです。結構忙しいぞ。別に自販機はあるので飲み物はそちらで買えるのね。

厨房では、給養員の方が昼食の準備中。大量の野菜を刻んでおられました。

というところで艦を降ります。

お疲れさまでした。

小牧基地航空祭2026

2026-03-01T08:30:00.130+09:00

オープニングフライトは0830からだし、それに間に合えばいいよなあと適当に考えて、7時半過ぎに宿を出立。路線バスと名鉄を乗り継いで、春日井で降りようかでもちょっと遠いよなと思ったのが運の尽き。牛山駅、先の電車で降りた乗客がホームから出られてなくて、着いた電車の扉が開けられない事態。何ですかこの混雑は。普段は無人駅の牛山に出張ってる駅員さん、間内まで行ったほうがいいかもとアドバイスしてくれました。再度乗り込んで、次の駅まで移動。こちらでは普通に降りて、基地までの通行もさして混雑することもなく。スムーズに入門して、手荷物検査もさくさく通過。エプロン地区まで到達したところで、ちょうどオープニングフライトが始まるタイミングでした。しかし、確かに例年より人が多いなあ。ブルーインパルスが飛ぶからとて、ちょっと混みすぎでないかい？

オープニングフライトは、KC-767×1とハークが4機で航過飛行。KCは撮り損ねました。

その後、KCが旋回を披露。

UH-60Jが離陸。

ハークが更に旋回。

後の展示飛行に備えて岐阜から来ていたF-15が離陸。

KC-767とハークが模擬空中給油。

KC-130とUH-60Jが模擬空中給油と続きます。

民間空港と共用ですので、民間機の離発着を時々アクセントに挟んでの展示飛行。ロクマルが救難訓練を見せてくれます。

動画。

KC-767とF-15の模擬空中給油に続けて、イーグルの機動飛行展示。

なかなか派手な特別塗装を施した機体が、晴天下にがっつり背中を見せてのフライトです。

最後にハイレートを披露して、そのまま岐阜に帰投。岐阜基地まで2分で着くそうです。

動画。

ハークがさらに旋回から高い降下率で高度を下げてタッチアンドゴー。

ゲートオープン。

KC-767も着陸進入からのローパスと着陸。

KC-767動画。

ハークが2機×2編隊でコンバットブレイクから着陸。

ハークの動画。

午前のフライトが終わってお昼休み。屋台はすぐに並べばさして待たずに買えるくらいの行列でした。牛かつ重、ご馳走さまでした。

地上展示も端から順に眺めてみたり。今年は米軍機も2機、さりげなく混じってます。

警備用の機器らしいです。

陸自の展示も。16MCV。

ブルーインパルスの展示前にトイレに行っておこうかと思ったら、なんか行列が長いこと。まあ間に合えばいいかと最後尾に並びましたが、結構ぎりぎり。しかしもうブルーインパルスのテーマ音楽が流れ始めてるのに、まだまだ流れ込んでくる人の波。そのまま再度エプロンに移動してみましたが、これはあかんのでは。なんと言いますか、

「小牧が入間だ」。

ひとがぎっしり。これは…帰りがとんでもないことになるぞ。

しばし熟考。うむ、撤退を優先するとしましょう。

牛山駅へ移動すると、まだ降りてくる来場者でホームが混雑、入場者が反対方向に列を作ってる始末。まあ何とか次の列車までにホームに入れましたが。

あとでXを眺めてみますと、ブルーが終わってからだと牛山駅まで2時間かかったとか、間中駅に移動しても入場制限があったとか、まあえらいことになっていたようです。

お疲れさまでした。

小牧基地航空祭2026 前日予行ブルーインパルス

2026-02-28T13:30:00.067+09:00

小牧基地航空祭、前日は多分予行を兼ねて特別公開が実施されているのかな。朝から見てみたいと思わなくもないけれど、胃がんの手術を受けて退院してまだ間がないし、あんまり無茶するのも控えましょう。と言うことで早朝から出かけてホテルに車を置かせてもらって、と思ってたら満車でした。24時間定額のコインパークがあったのでそちらに駐車。時間もないのでタクシー移動。あー、KCとかハークがデモフライトしてる模様。

去年と同じ場所です。さて適当な場所に腰を据えて、と思ったらハークが2機編隊✖️2でコンバットピッチから着陸。お疲れ様です。

今日は陽射しは強めだけれど風が強い。暑いかなと思ってたけれど結構体感温度低めだなあ。着るものの調整が難しい。

さてT-4が動き出しました。

離陸はインディビジュアルで。

4番機がやたら低かった。

最初のローパスはリーダーズベネフィット。

次いで後方からデルタ。

スワンで進入して、なかなかスモークを出さないなと思ってたら会場まで来てからスモークオン、そこから360旋回でした。

ピラミッドローパス。

5機のトレールから、チェンジオーバーターン。

5番機がソロで、720。

レベルオープナー、後方から一気に散開、広すぎて写真に収まらない。再度のデルタローパス。

レベルキューピッド。再び6機で、あそこでのスモークオンは、弔意のパスか。

好天下でのさくらは映えます。最後は会場上空でブレイク。

動画。

青空のもとでのブルーインパルス、堪能しました。

新田原基地エアフェスタ2025

2025-12-07T09:00:00.163+09:00

この日は百里基地と同日開催。当初は百里に行くつもりでいたのですが、新田原でF-35Bがデモをやるとな。空自のF-35B、これは見てみたいぞ。米海兵隊のデモは何度か見たけれど、空自がどれだけのことをやってくれるのか、実に楽しみ。航空券のキャンセルはちょっと痛かったけれど。

新田原は前日当日、周辺の道路が封鎖されるので予行を基地外周から見ることができないのが残念ですが、これはやむなし。近隣に迷惑がかかりすぎたんだよなあ。以前は予約できる駐車場に停めて見てたたけど、それだけで済まなかった状況であったのでしょう。なので土曜はのんびりゆっくり移動。宮崎市内の宿に泊まってほっこり。

当日は早朝移動でシャトルバスが出る臨時駐車場へ。もうちょっと早いほうがよかったかなあと思いつつ、バス待ち列へ。並ぶ前にチケット買ってねと案内されてます。ちょっと珍しいパターンかな。往復1,600円、値上がりしたなあ。バス、結構な台数が待機していたようで、次々列がはけていきます。これならそんなに待たないかな？…えーっと、それでもかなりぎりぎりっぽいぞ。最後の1台だけどこれ乗れるか？直前で一度止められて、私の前の人から補助イスでお願いしますになりました。際どいところでバス第一陣乗車。これ以降は、戻りのバス待ちです。

バス降りて手荷物検査経由して会場入り。築城よりゆるめの手荷物検査でした。このあたりの基準は統一したほうがよさそうな気がしますが、なかなか難しいんだろうなあ。

屋台をながめてみると、地元のお店が割と出ているのが楽しい。チューブ入りのプリンとか、地元ホテルのパンとか。そう言えばいつものお茶屋さんは見つけられませんでした。残念。

エプロンに来てみると、F-35AとF-35Bが並んで展示されています。おお、贅沢だ。これができる国って限られてるよなあ。

ここも椅子とレジャーシートOKのエリアを設定してますが、築城と違うのはエプロンのど真ん中、ただし最前列からすこーし下げたところにかなり広めに場所を取ってるところ。これはうまい設定じゃあないかな。それなりに前の方なので、椅子なりシートなりを広げてもまあ飛行展示は見られる。最前列で場所取りするにはちょっと気が引けるし注意されたら引き下がらざるを得ない。よく考えられてます。

今年の新田原はちょっと空いてるのかな。このタイミングでも端っこなら最前列が空いている。普段はこんなところに陣取ることはないのだけれど、まあ空いてるならいいかな。さて0900からオープニングフライト。各機が離陸します。

救難コンビのUH-60JとU-125A、T-4×2機、F-15×4機が航過飛行。

Pさんたちの記念写真撮影。

動画。

次は救難展示ですが、その次の大編隊に備えてF-15がどかどかと離陸していきます。ここにいると、目の前を滑走してくので見応えがあります。うむ、楽しいぞ。

捜索救助活動展示でUH-60JとU-125A。

要救助者、地上から合図を送ります。

U-125Aが先行して確認。

救難ヘリがなかなかの角度で背中を見せての旋回、救難活動でこんなに振り回してええのか！最近は救難展示後の飛行展示がありませんが、結構攻めてくれています。うむ、素晴らしい。

動画。

そして来ました、イーグル10機の大編隊航過飛行。迫力です。F-15でこの機数をそろえてデモフライトができるって、世界中見てもなかなかないんじゃないかなあ。

動画。

お待ちかねF-35Bが上がります。STOVLの名に恥じない短距離離陸から。クリーンでの旋回、形態を変えてのタッチアンドゴー、そしてホバリングからの垂直着陸まで。垂直着陸は工事中の建物の向こう側。移動すべきか迷うところではありましたが、地上展示から移動するところが見られる現在地も捨てがたいしで結局動かず。F-35Bの垂直着陸そのものは米英のエアショーで見てるしねえ、と悔しくないもんの捨てぜりふを吐いてみたり。

このバイザーは、F-35専用のあれかな？

Pさんお手振り。

動画。

午後からは、帰りを考えて位置取りを変えましょうか。てことで、椅子エリアに移動して座ってさっき買ったベーグルで昼食。もぐもぐ。腹がくちくなったところで地上展示をぶらぶら眺めてみたり。

基地防空SAMの積替え作業展示。

F-35B、フタの裏にも記念塗装。

陸も16MCVやらOH-1やらオスプレイ持ち込んでたり。

うみじも哨戒機を。

格納庫、UH-60Jがあられもない姿を披露してくれてました。整備するときはこんなふうに外装を開くのですね。

午後の最初は8空団のF-2機動飛行。先週の築城でのフライトをベースにしたような科目で、がっつり背中も見せてくれます。いいねえ。

動画。

最前列を離れたので、5空団F-15のデモスクランブルは諦めるとして。日差しが強くて、暑さを忘れた体にはちょっとしんどい。最高気温が20度になるとの予報だったので、脱いでカバンにしまえる程度の上着で来たのは正解だったけれど、厚手のシャツはちょっと失敗か。暑い。日陰を探して退避。

離陸したF-15がそのまま2機で機動飛行。F-2のがっつり動く機動飛行もいいけれど、機体の大きなイーグルの機動飛行はまた違う迫力で魅せてくれます。いい動きだねえ。

動画。

海自のSH-60、帰投。

小松へ帰る準備、F-35Aがエンジンスタート。

と言うことでF-15の着陸とF-35Aの離陸までは見ずに移動開始。早めに動いたおかげで、ほとんど待たずに最初のバスに乗れました。車に戻って、そこから7時間の行程で帰宅です。お疲れさまでした。

築城基地航空祭2025

2025-11-30T09:00:00.193+09:00

例年のごとく宿に車を置かせてもらって、苅田からJRで移動。臨時列車も増発されてはいますが、混み具合が半端ないので行橋辺りでは積み残しも出る状態です。ここから乗るならもっと早い便でないとしんどそうです。

築城駅では臨時改札から出て、人の流れに乗って基地へ。手荷物検査はスムーズ。開栓済みのペットボトルは一口飲んで見せてねというくらい。ゲートの横には例年通りファントムさんが鎮座。やっぱり人気ですね。

会場入りしてプログラムを見てみると、ファンシードリルが0930から。飛行展示の途中に入っているので、位置取りは最初からの方がよさそう。例年通り管制塔の前のスペースで実施するようです。あ、すでにそこそこ列線ができていますが、まだ最前列に取りつく余裕はありそう。しかしファンシードリル会場内に椅子やら荷物やら置きっぱなしにするひと、今年もいるのね。何回もアナウンスされてるのに移動に来ないって、どこで何してるのやら。

0830からオープニングフライト開始。8空団のF-2×3機×2でスタート。

そして6機のビッグデルタ。

動画。

引き続いて救難展示は芦屋救難隊。位置取りを間違えた。

次いで13教団のT-4による航過飛行。

動画。

0930から、ファンシードリルです。今年見られるのはここ築城が最後かな。第80期航空学生のファンシードリル、ナレーションもよく通る声で素晴らしい。

目達原駐屯地の陸自、偵察ヘリOH-1の、機動飛行名目での展示です。久しぶりに見るこの機体の軽快な動き、お見事です。

動画。

8空団のF-2×2機による機動飛行。ジオスさんのプロデュースが始まって以来、ここ築城のF-2の展示飛行は会場からがっつり背中を見せつける動きのあるものになっています。しかも会場から近く、必ずしも大きくはないF-2の機体をしっかり撮れる構成。RIATでやればアワード取れる位ではないかという人も。

動画。

ウイスキーパパも、今年はここが最後かな。青と黄色、そう言えばウクライナカラーか。

ト音記号。

動画。

5空団、新田原からのF-15による機動飛行。築城のF-2に当てられたかのような派手目な暴れ方。

動画。

12教団のT-7は、見るだけにします。ちょっと小休止。屋台で買い込んだ糧食で昼食。東築軒のカシワ飯は見当たらなかったのが無念。

そしてブルーインパルス。3区分で開始かな。途中で1区分に変更。

動画。

ブルーが終わると帰る人が出てくるので、すこーし会場の密度が下がりますね。地上展示機をつらつら眺めるなど。

実は米軍さんも参加してました。

トリを務めるのは8空団、模擬空対地射爆撃。F-2が2機×2編隊で四方八方、低く高く進入してのAGGを披露します。

動画。

ここで会場を離脱。しかし駅へ向かう人の列はすでに大渋滞。なんか途中で割り込む人もいたりするけど、列の整理くらいして欲しいなあ。一定時間ごとに尺取り虫のごとく少しずつ進むのは、どうやら基地の出口で制限しているためのようです。多分駅に到着する電車ごとに乗れる客数か、その手前の踏み切りで通れる人数か。それに合わせて一定時間止めては通し、でコントロールしている模様。まあでも、トータルではうまく回っているようで、都合1時間で電車に乗れました。お見事。

と言うことで、苅田まで行き着いて車に乗り換えて帰宅の途につきました。お疲れさまであります。

築城基地航空祭2025　前日予行

2025-11-29T10:00:00.088+09:00

天気予報も快晴。がんばって早起きしてお出かけです。車は駅前の駐車場にいれて、JRで移動。あー、F-2のブレイクは電車の中から見ることになりました。これ以上早く着こうとすると、前夜に移動して近場に泊まらないと無理かな。

築城駅から歩いていつもの場所へ。すでに同業者がそれなりにおられますね。機材を用意して待機、最初に登場したのはC-2です。目の前を航過して着陸。

回転翼機の音がするな、と思ったらあれはOH-1ですね。あー、この機体が飛ぶのを見るのは実に久しぶり。復帰おめでとうございます。

F-2が2機、出てきました。先に離陸する機体はがっつりハイレート。2機目は、地上を離れてから低く低く伸びて、ぐいーっと旋回。どちらも身軽なノータンク形態で機動飛行を披露してくれました。

次はなにかなー、と思ってたら、青と黄色のエクストラが到着。ウイスキーパパです。先々週の岡南飛行場祭りに続いて、エアロバティックを見せてくれる模様。

4機のF-2が滑走路に姿を見せてくれます。2機がソロで、さらに2機が編隊で離陸。しかし、離陸の瞬間土ぼこりがものすごく上がるのは黄砂でしょうか。そういえば昨日は天気予報で黄砂がくるよーって言ってたな。模擬対地射爆撃。

C-2が何回か離着陸してるのは、多分体験搭乗を実施中。いーなあ。

さてお待ちかね、ブルーインパルス。あれ、もしかして今年ブルーインパルス見るの初めてか？航空祭行くようになって、ここまで引っ張るのは珍しいなあ。まあ8月からここまで、夏の交通事故で圧迫骨折でコルセット外せずで遠征自粛してたのもあるしなあ。

それはともかく、4機が離陸。そういえばしばらく単機での離陸が続いてたからこれも復活してうれしい限り。なんかフライトが長いよなあ、と思ったけれど、一区分＋αの科目で飛んでくれたようです。いいねえ、こういうサービス。

メインディッシュが終わったところで、周りでは撤収する人多数。まあお待ちあれ、まだウイスキーパパが飛びますよ？機体が小さいから基地の外からではちょっと撮りづらいけれど、これを見逃す手はありませんよ？

フライトは基地上空でしたが、着陸前に外のギャラリーが撮ってるエリアまで旋回してサービスしてくれました。

これにて撤収。築城駅からの帰り、今日は予行兼特別公開ということで結構な人が乗り込んで、きゅうきゅうになっての移動になってしまいました。お疲れさまでした。

岡南飛行場祭り　2025

2025-11-16T09:30:00.123+09:00

例年通り、ウイスキーパパのフライとが見られるのはありとして。今年は名古屋からピッツ S-2Bもフライトするとな。ピッツのアクロ展示は、国内で見るのは久しぶりだなあ。エアロックのサニーさんが飛ばしたのを最後に見たのはいつであったろうか。俄然楽しみが増えたなあ。

開会式は0930から。少し前に駐車場に車を停めて会場入り。この時間はまだエプロンはオープンしてないのね。さて素直にエプロンが開くのを待つか、駐車場辺りで見るのが吉か。ちょっとうろうろしてみましたが、普通に中に入りましょうかねえ。

来賓の挨拶とか風船飛ばしとか地元の学校の演奏とか、粛々と進んだ開会式を経てゲートオープン。のんびりした地方のイベントですから、殺気立って最前列を確保する必要はないのですが。まあ開いてれば前進しますよね。内海Pは離陸直後の低空でのパフォーマンスも見逃したくないですし。

もらったプログラムによりますと、エアロバティックフライトは3回。オープニングと、昼前と、午後。それ以外にグライダーの展示飛行が2回と岡山市消防航空隊が1回。消防はももたろうかな。

遊覧ヘリコは朝から元気です。

エクストラとピッツ、エンジンがかかりました。天気がいいので空気ねらねらが辛い。

オープニングフライトは2機で飛ぶのかな。順次滑走路に移動して、離陸。

正面奥の方で、編隊を組んで正面から入ってきます。そこからレベルオープナー、は位置取りが悪くて上手く絵にならず。

をを、編隊演技の妙。そこから性能も特性も異なる2機でシンクロしたパフォーマンス。ちょっと分離して、飛行展示。

着陸するよーってアナウンスですが、そこはウイスキーパパのこと、その前にがっつりローパスのパフォーマンス。

管制塔を舞台に、岡山市南消防署がはしご車を使った救出訓練展示。

はしご車って、まっすぐ伸びるものしか知らなかったのですが、こいつはZ型に展開するのね。

バケットをこんなふうに後ろに下ろせるんだ。

遊覧ヘリコは人気のようで、この時間も元気に飛んでます。

グライダーはエンジン付きですね。自力で離陸できるタイプ。2機で優雅にフライトを見せてくれます。

引き続いて、再びのピッツ。こんどは単機でのアクロ。複葉機ならではの軽々とした飛びっぷりです。海外のエアショー、特にアメリカでは近年も何度か見ていますが、日本ではほんと久しぶりに見るなあ。

さてお昼休み。屋台はどこも並んでるけれど、比較的列の短かった肉巻おにぎりを購入。もぐもぐ。

会場に戻って、再びの待機。岡山市消防航空隊は、やはりももたろうの登場。笠岡でも何度か訓練展示してくれた機体です。救難展示と、バケツで放水消火を披露。

もう一度、グライダーの2機編隊が展示飛行。

トリを務めるのは、やっぱりウイスキーパパ。朝とは逆方向からの離陸で、地上を離れた途端にその高度でやるのかと言いたくなるくるりのロール。ホームでの展示だけあって、のびのびとフライトを見せてくれます。が、この季節にしては気温が高いのは条件としては今一つで、エンジンパワーが出ないのはやむなし、だそうです。ちょっと惜しいとのご本人の談を後でお聞きしました。そう言うことかあ。

さて撤収。お疲れさまでした。

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