LES RÉFLEXIONS DE JEAN MELANÇON

FIL EN AIGUILLE: De CHA en CSSS...??

2011-08-10T18:26:00.003-04:00

DE BOLDUC EN BARRETTE VIA HAMAD...

Alors que le CSSS de la Vieille-Capitale connaît un important sous-financement dans le domaine du maintien à domicile, le CHA aurait fait le plein de cadres, de cadres-adjoint et personnel de secrétariat?

Coincidence? Dans le Journal de Québec de ce jour, la directrice générale du CHA, la Dr Marie Giard, déplore l'affluence dans les urgences et l''épuisement du budget spécial consacré par l'ASSS-CN à la réduction des files d'attente dans les urgences du CHA. La DG explique que des patients en attente d'hébergement ont été relocalisés dans des résidences privées! Mais, que dès lundi prochain, elle se retrouvera devant un nouveau défit! Pourtant elle est payé pour ça!

Pourrait-on présumer que cette manoeuvre- pour dégager les urgences du CHA - aurait eu pour effet d'augmenter la demande pour les services de maintien à domicile! D'où l'épuisement du budget de maintien à domicile sur le territoire du CSSS de la Veille-Capitale et le retrait de services à des personnes victimes de maladies dégénératives, handicapées ou lourdement limitées dans ses activités domestiques ou de soins personnels. Par exemple, une personne victime de la paralyse cérébrale, qui doit être levée et couchée et qui doit demeurer toute la journée dans son fauteuil motorisé, se voit retirer 8 heures d'assistance par semaine.

Cette personne est limitée à prendre un bain deux fois par semaines, Pourtant, sa situation exigerait 7 bains. Une préposée l'aide à son coucher à 19 h 00, chaque jour. Elle reçoit de l'aide pour se lever, le lendemain matin, mais pas avant 10 h 00! Une couche protectrice contient tout ce que son corps a évacué au cours de la nuit!

Mais elle ne peut faire sa toilette dans un bain que 2 jours sur 7? La logique de notre système de santé? Où le personnel cadre est plus nombreux que les préposées aux bénéficiaires dans les entreprises d'économie sociale!

Le ministre responsable de la Capitale-Nationale verra-t-il des voisins mourir souillés dans leur lit plutôt qu'écrasés sous un viaduc? Et, le ministre de la Santé et des Services sociaux, le Dr Yves Bolduc, a-t-il assez de poids au sein du Cabinet pour obtenir les crédits nécessaires à la mise à niveau des services de santé afin qu'ils répondent adéquatement aux besoins réels de la population?

S'il ne fait pas le poids, il pourrait appel à la collaboration du Président de la Fédération des médecins spécialistes!!

DE MAI 2008 À AOÛT 2011! AVANCEZ EN ARRIÈRE!

2011-08-01T18:38:00.007-04:00

UN INVESTISSANT MOINS INTÉRESSANT...

En mai 2008, le gouvernement Charest - par l'intermédiaire de celui qui occupait alors le poste ministre québécois de l’Emploi et de la Solidarité sociale, monsieur Sam Hamad - a annoncé avec fierté un programme de 142 millions de dollars pour favoriser l’engagement de personnes handicapées par les entreprises privées! Bon point?

Toutefois, les informations contenues dans les médias ne nous permettaient pas de savoir si le gouvernement Charest avait mis en place un programme de complicité tous les autres ministères du gouvernement du Québec! C’est pourquoi nous nous interrogions alors sur les impacts collatéraux de ce généreux(?) programme et le contexte requis pour sa pleine réalisation.

.... MAIS DES EFFETS COLLATÉRAUX NÉGLIGÉS!
LE TRANSPORT ADAPTÉ...

En effet, l'ex-ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale - maintenant ministre du Transport - s’est-il assuré que les personnes handicapées pouvaientt se déplacer pour se rendre au travail? Sait-il maintenant qu’à l’exception des grands centres, comme Québec et Montréal, peu de villes ou de MRC du Québec offrent un service de transport adapté adéquat, qui pourrait permettre à des personnes handicapées, aptes au travail, de se rendre sur les lieux dudit travail?

Dans certains cas, l’accès au monde du travail représente une modification importante du «modus vivendi» des personnes handicapées. Plusieurs des personnes visées par le programme d’intégration en emploi requièrent de l’aide de personnes «préposées aux bénéficiaires» pour leur lever et leur coucher ainsi que pour leurs soins et leur entretien personnels. Ces besoins sont actuellement satisfaits selon un horaire déterminé par le nature des tâches à effectuer, les besoins spécifiques du client et la disponibilité de la personne ressource.

... ET LES AIDES À LA VIE QUOTIDIENNE

Si la personne handicapée a accès au marché du travail, son horaire quotidien s’en trouvera modifié. Par exemple, le lever et le coucher devront s’effectuer plus tôt, dans la plupart des cas. Est-ce que la personne préposée au lever et au coucher sera disponible pour devancer 8 h 00 à 6 h 00 - et même 5 h 00-, par exemple, le lever et les soins qui s’en suivent, afin que la personne, maintenant employée, puisse être sur son lieu de travail, à 8 h 00? Et, de même l’heure du coucher et de certains soient personnels devra être modifiée!

Les personnes handicapées ou les organismes qui leur offrent des services de maintien à domicile, ont beaucoup de difficultés à recruter des personnes compétentes et disponibles pour assurer de tels services! Il y a une pénurie de personnes «préposées aux bénéficiaires»! Est-ce que le ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale a prévu un programme de formation «accélérée» d’un plus grand nombre de personnes de soutien?

Est-ce que l'actuelle ministre de l'Emploi et de la Solidarité a demandé au ministre de la Santé et des Services sociaux d’accroître les sommes investies dans le maintien à domicile, afin que les établissements du réseau et les entreprises d’économie sociale puissent payer aux personnes préposées aux bénéficiaires des salaires intéressants et convenables? On a déjà beaucoup de difficultés à recruter et à conserver à son emploi, les personnes compétentes et disponibles!

Rien, dans les informations diffusées, ne laissait voir qu’on s’était préoccupé de ces éventuelles difficultés dans la réalisation du programme annoncé!

Au Québec, les gouvernements se succèdent et le fonctionnement «en silo» demeure! Au Québec, dit-on dans certains milieux versés dans la science politique, il n’y pas un gouvernement mais autant de gouvernement qu’il y a de ministères!

Durant une carrière de 28 ans la Fonction publique du Québec, j’ai été souventes fois confronté aux murs des «silos ministériels». À l’occasion, j’ai réussi à amorcer certaines interventions interministérielles ou je les ai recommandées. Dans certains cas, 20 ans plus tard, on poursuit la démarche...!

Mieux vaut tard que jamais, diront certains! Mais combien de personnes ont entre-temps souffert de l’absence d’une coordination interministérielle intelligente?

ET, ÇA SE RÉPÉTE...!

Le Gouvernement du Québec , en l'occurence, le gouvernement de Jean Charest, poursuit son objectif de déficit «zéro» et fait assumer par le personnel du Réseau de la santé et des services sociaux et leurs clientèles les plus atteintes par des maladies dégénératives ou des handicaps physiques ou mentaux les impacts négatifs de sa politique inappropriée et rétrograde!

Pour palier à l'insuffisance des crédits promis, le Ministère de la Santé et des Services a supprimé le programme SYMAD IV ( Système intégré de maintien à domicile) pour le remplacer par le programme SISAD (Services intensifs de soutien à domicile). Il a embrigadé les agences régionales pour définir régionalement des grilles d'application du programme. Ces grilles sont utilisés par les CSSS et les filiales les CLSC pour réévaluer les besoins de toutes les personnes inscrites antérieurement au programme SYMAD.

Il en est résulté des unités de mesure incompréhensibles, incohérentes et même offensantes à la logique humaine. Par exemple, on prévoit 15 minutes pour laver et sécher les cheveux d'une femme âgée ou limitées physiquement par maladie ou accident!

Si vous visitez le site internet du Ministère de la Santé et des Services sociaux, vous nous trouverez aucun document sur le sujet. Posez la question à Google, vous retrouvez le Cadre de gestion du Programme SISAD publié par l'Agence de la santé et des services sociaux de la Capitale -Nationale sur le site internet du ROP-03....! On comprend la gêne des responsables régionaux de la santé et des services sociaux d'afficher le document sur leur site internet!

Dans le même cadre, les 3,5 millions annoncées à quelques reprises et en grandes pompes par la Ministre de la Famille et des Aînés s'avèrent une promesse électorale digne de ce nom. Une promesse sans fondement! Un mensonge! Un leure! Des crédits sont retirés de la gestion des entreprises d'économie sociale pour être utilisés à l'augmentation de la compensation horaire versée dans la cadre du processus «chèque emploi-service». Ainsi, une coopérative de services à domicile se retrouve déficitaire au terme de son exercice financier 2010...., mais verra ses revenus majorés en 2011! La logique gouvernementale à l'oeuvre!!!

Jean Melançon
20110801

LE BLOC D'UN OCEAN À L'AUTRE!

2009-11-16T01:41:00.005-05:00

Avec la célébration du 400e de Québec en 2009 , les historiens nous ont remémoré les étapes et les évènements qui ont permis la naissance et l'existence d'un pays au nord du 41e parallèle, des rives de l'Atlantique à celles du Pacifique, au delà des Rocheuses.

Ces découveurs ont semé des colonies francophones, du Québec aux Rocheuses. En passant par le Yukon et le "Klondike", ils ont rejoint le Pacifique. À l'Est, les Acadiens occupaient déjà Grand-Pré, avant d'en être déportés par Winslow. Sous la plume d'Antonine Maillet, plusieurs familles ont marché d'aussi loin que de La Louisiane - où elles ont laissé des traces qui ont nom Richard, Melançon, Gaudet, Landry - pour reconstruire leur patrimoine d'authentique souche française ou écossaise.

L'Acadie renaît de ces cendres et témoigne de la fierté de ses origines. Le drapeau français étoilé d'or survole fièrement au-dessus des Maritimes dont les étendards provinciaux ne peuvent s'imposer à la Francophonie ou au "vaste monde"!

L'Acadie en tête, le Québec en marche, le Nord-Ontarien francophone qui s'exprime "Francoeur", voilà le cœur d'un cortège en marche vers le Pacifique, s'engraissant au passage de la francophonie saskatchewannaise. Les rejoindront ensuite les villes et villages manitobains fiers de leur langue française qui s'exprime souvent en livres et en chansons.

Les ingénieux québécois qui glacent les pentes neigeuses de l'Alberta et l'aide à s'enrichir de son sol bitumineux, ouvriront la route pour rejoindre les fiers francophones de Yellowknife dont les écoles assurent la survivance de leur jeune peuple.

Et, le grand tintamarre francophone rejoindra la Colombie qui a moins en moins de britanniques en son sein et des plus en plus d'asiatiques dont des colonisés français et des québécois explorateurs, à la recherche de barrages à construire, de mines à exploiter ou d'immenses pins à dérouler.

Une voix linguistique existe, une voie culturelle les réunie, il ne reste qu'une voie politique à y construire, bloc par bloc, afin de conduire au Parlement d'Ottawa un immense Bloc majoritaire.

Qu'Harper n'en croit pas ses yeux, c'est le miracle que doivent réaliser Duceppe et cie afin de justifier leur existence et accéder ensuite au ciel politique! À la droite de son père dans la peau d'un Duplessis fier de son Québec enfin répandu de l'Atlantique au Pacifique, comme aux beaux soirs du hockey Molson

SAM HAMAD A-T-IL PRÉVU LES IMPACTS COLLATÉRAUX?

2008-05-26T09:50:00.000-04:00

UN INVESTISSANT INTÉRESSANT...

Le ministre québécois de l’Emploi et de la Solidarité sociale, monsieur Sam Hamad, a annoncé avec fierté un programme de 142 millions de dollars pour favoriser l’engagement de personnes handicapées par les entreprises privées! Bon point?

Toutefois, les informations contenues dans les médias ne nous permettent de savoir si monsieur Hamad a mis en place son programme avec la complicité des autres ministères du gouvernement du Québec! C’est pourquoi nous nous interrogeons sur les impacts collatéraux de ce généreux(?) programme et le contexte requis pour sa pleine réalisation.

.... MAIS DES EFFETS COLLATÉRAUX
À NE PAS NÉGLIGER!

LE TRANSPORT ADAPTÉ...

En effet, le ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale s’est-il assuré que les personnes handicapées pourront se déplacer pour se rendre au travail? Sait-il qu’à l’exception des grands centres, comme Québec et Montréal, peu de villes ou de MRC du Québec offrent un service de transport adapté adéquat, qui pourrait permettre à des personnes handicapées, aptes au travail, de se rendre sur les lieux dudit travail?

Dans certains cas, l’accès au monde du travail représente une modification importante du «modus vivendi» des personnes handicapées. Plusieurs des personnes visées par le programme d’intégration en emploi requièrent de l’aide de personnes «préposées aux bénéficiaires» pour leur lever et leur coucher ainsi que pour leurs soins et leur entretien personnels. Ces besoins sont actuellement satisfaits selon un horaire déterminé par le nature des tâches à effectuer, les besoins spécifiques du client et la disponibilité de la personne ressource.

... ET LES AIDES À LA VIE QUOTIDIENNE

Si la personne handicapée a accès au marché du travail, son horaire quotidien s’en trouvera modifié. Par exemple, le lever et le coucher devront s’effectuer plus tôt, dans la plupart des cas. Est-ce que la personne préposée au lever et au coucher sera disponible pour devancer 8 h 00 à 6 h 00 - et même 5 h 00-, par exemple, le lever et les soins qui s’en suivent, afin que la personne, maintenant employée, puisse être sur son lieu de travail, à 8 h 00? Et, de même l’heure du coucher et de certains soient personnels devra être modifiée!

Les personnes handicapées ou les organismes qui leur offrent des services de maintien à domicile, ont beaucoup de difficultés à recruter des personnes compétentes et disponibles pour assurer de tels services! Il y a une pénurie de personnes «préposées aux bénéficiaires»! Est-ce que le ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale a prévu un programme de formation «accélérée» d’un plus grand nombre de personnes de soutien?

Est-ce que Sam Hamad a demandé au ministre de la Santé et des Services sociaux, Philippe Couillard, d’accroître les sommes investies dans le maintien à domicile, afin que les établissements du réseau et les entreprises d’économie sociale puissent payer aux personnes préposées aux bénéficiaires des salaires intéressants et convenables? On a déjà beaucoup de difficultés à recruter et à conserver à son emploi, les personnes compétentes et disponibles!

Rien, dans les informations diffusées, lors de l’annonce faite par monsieur Sam Hamad, ne laisse voir qu’on s’est préoccupé de ces éventuelles difficultés dans la réalisation du programme annoncé!

Au Québec, les gouvernements se succèdent et le fonctionnement «en silo» demeure! Au Québec, dit-on dans certains milieux versés dans la science politique, il n’y pas un gouvernement mais autant de gouvernement qu’il y a de ministères!

Durant une carrière de 28 ans la Fonction publique du Québec, j’ai été souventes fois confronté aux murs des «silos ministériels». À l’occasion, j’ai réussi à amorcer certaines interventions interministérielles ou je les ai recommandées. Dans certains cas, 20 ans plus tard, on poursuit la démarche...!

Mieux vaut tard que jamais, diront certains! Mais combien de personnes ont entre-temps souffert de l’absence d’une coordination interministérielle intelligente?
Jean Melançon
20080526

LA CONVERSATION NATIONALE...! UNE RÉALITÉ!

2008-03-08T14:53:00.000-05:00

...LA SUITE DE «ON EST 6 MILLIONS, FAUT SE PARLER!»

Lorsque la cheffe du Parti Québécois, madame Pauline Marois, a annoncé qu’elle prônait la suspension de l’application de l’article 1 du programme de son parti, plusieurs commentateurs ont fait remarquer que la nouvelle stratégie peut se traduire par: «pas nécessairement un référendum, mais un référendum si nécessaire»! Toutefois, je n’ai rien lu qui établissait un lien de continuité avec le slogan publicitaire de la Brasserie Labatt - «On est 6 millions, faut se parler!» - qui a contribué de façon significative à l’élection du premier gouvernement du Parti Québécois en 1975.

Pourtant, il m’apparaît tout à fait évident que la formulation de la nouvelle stratégie Marois s’inscrit dans la réalité québécoise: si «On est 6 millions..», il faut se parler ! Cela doit se faire à l’intérieur d’une activité à la fois interpersonnelle et sociale qui peut se décrire comme étant une «conversation nationale»!

En réponse à une question que je lui ai posé en public, lors d’un atelier d’un congrès des relationnistes du Québec au début des années 1980, monsieur Vincent Gabriele- qui était en poste au marketing chez Labatt au moment de la célèbre campagne - a clairement confirmé que les sondages et autres recherches, effectuées en la matière, démontraient que le célèbre slogan avait contribuié à l’élection du Parti Québécois dirigé par René Lévesque. Le seul bénéfice qu’en avait tiré la Brasserie Labatt: on avait réussi à freiner les pertes de parts de marché que l’on connaissait au cours de cette période.

Il faut maintenant un «jingle» pour accompagner en sourdine la «conversation nationale»! Alors, pourquoi ne pas récupérer les droits sur cette célèbre et efficace publicité de bière et en faire l’outil de promotion de la «conversation nationale»! D’une certaine façon, si Labatt - ou encore mieux Unibroue- acceptait de s’associer à cette reprise historique, le «jingle» publicitaire pourrait «saouler» la vieille garde revancharde du PQ, au point de l’endormir et «paqueter» les rangs du PQ en prévision d’éventuelles élections!
Jean Melançon
20080308

SI LE CANADA EXISTAIT, LES QUÉBÉCOIS POURRAIENT-ILS RECEVOIR DES SOINS?

2008-02-22T20:47:00.000-05:00

LA SANTÉ POUR TOUS...PARTOUT!

Depuis mardi de la semaine dernière, la Santé - ou plutôt les services de Santé au Québec- , son Ministre responsable et le rapport d’un groupe de travail font la manchette!

La publication du rapport de travail Castonguay - du nom du ministre libéral qui a permis aux médecins et aux établissements du réseau de la Santé de toucher leurs rémunérations en faisant clic-clic - a rendu public un document dont le contenu a opposé à peu près toutes les «grandes gueules» politiques! Chacun y trouvant un point fort à «monter en épingle» ou un point faible à «tailler au scalpel»!

L'équipe de Jean Charest n'a pas marqué de but, mais son chef et son Ministre de la Santé et des Services ont fait preuve de grandes qualités de «patineurs»! Tandis que la Ministre des Finances et Président du Conseil du Trésor préservait le «filet de sécurité» en rappelant à l'ex-président du Groupe d'assurance La Laurentienne (ne pas confondre avec la banque Laurentienne) que la TVQ «pas touche»!

On discute, entre Québécois de nos problèmes de santé et surtout des coûts qui y sont rattachés. Tous les Québécois - ou presque - se veulent pas que le gouvernement du Québec renonce au principe fondamental d’universalité sur laquelle a été construit notre système de Santé, sous la gouverne de Claude Castonguay! Les membres du groupe de travail Castonguay ne s’entendent même pas sur les stratégies de solution à nos problèmes. Des problèmes financiers plus que de véritables problèmes de santé?

Problèmes qui sont de différentes dimensions: ressources humaines: pénurie de médecin et de personnel infirmier depuis les mises à la retraite massive de 1996; ressources financières: coûts de plus en plus élevés des médicaments et des services à rendre à une population vieillissante et refus stratégique politique d’ajouter aux impôts ou aux taxes que doivent déjà payer les contribuables québécois.

Le rapport prône une solution «publique-privé» qui permettraient aux médecins de travailler à la fois sous rémunération de la RAMQ et sous rémunération des assurances privées des clients - mieux nantis ou mieux syndiqués! Le ministre Couillard n’est pas d’accord! Les médecins doivent «manger» à une seule «auge», la RAMQ. Ceux qui ne veulent pas n’ont qu’à «taiter» les porte-feuilles des mieux nantis de notre société, au Québec ou à l’extérieur de notre contrée!

SI LE CANADA EXISTAIT...

Le secteur de la Santé et des Services sociaux serait - selon les règles du jeu d’un Canada hypothétique - un domaine d’intervention à responsabilité et à frais partagés! En réalité, le «janitor» canadien collecte l’impôt et les taxes des Québécois mais ne retourne pas nécessairement aux Québécois tous les montants recueillis dans leurs porte-feuilles et qui pourraient répondre aux besoins financiers du système de santé du Québec. Des règles normatives de redistribution des sommes recueillies restreignent la liberté des États «provinciaux».

Ainsi, le Québec ne pourrait pas utiliser les fonds reçus du «janitor» Harper aux fins spécifiques de répondre aux besoins particuliers actuels de malades québécois! Les normes exigeraient que les fonds redistribués soient investis dans les mêmes services ou les mêmes programmes «besoin pas besoin», partout «un Atlantique à l’Autre»!

Si le Canada existait comme véritable pays, la répartition des ressources communes permettrait de répondre à des besoins spécifiques dans certaines régions de la grande contrée! C’est du moins l’idée que me fait d’un véritable pays.

Le Petit Robert, en page 1383 (édition 1986), définit le pays comme étant un «territoire habité par une collectivité et constituant une réalité géographique dénommée; nation.»

Déjà le «janitor» Harper a reconnu le Québec comme étant une nation! Donc, le Québec est un pays! Il devrait donc pouvoir gérer à sa guise toutes les taxes et tous les impôts puisés dans les poches des citoyens et citoyennes du Québec!

Est-ce cette approche stratégique qui guidait Bernard Landry - alors Ministre des Finances -, lorsqu’il a «fermé» le robinet à Jean Rochon et Pauline Marois - qui se sont succédés à la tête du Ministère de la Santé et des Services sociaux - afin d’atteindre le «déficit ZÉRO»! Croyait-il pouvoir revendiquer du «janitor» Jean Chrétien toutes les sommes recueillies au Québec afin de pouvoir les investir dans le mieux-être des Québécois et Québécoises? Ou, à défaut d’une réponse «chrétienne» affirmative, espérait-il pouvoir regrouper la société québécoise autour d’un «OUI» convaincant... à 80 % et plus? Si c’était le cas, la stratégie a «foiré»!

Maintenant, on se retrouve »gros Jean comme devant» avec Jean Charest, «aminci» au point de faufiler au sommet des sondages...! Même si ledit Jean Charest n’a pas encore manifesté son intention d’exiger une plus grande somme d’argent du «janitor» Harper, afin de résoudre les problèmes de notre réseau de Santé et de Services sociaux!

Les problèmes financiers seulement? Car des médecins et du personnel infirmier, ça ne s’achète pas chez WALL-MART..., et ça ne se fabrique pas en Chine ou Mexique, à moindre coût!

SVP, mangez sainement et évitez les accidents de la route! Protégez votre santé! Conduisez prudemment! Il faut au moins 5 ans pour combler les besoins en médecins et en personnel infirmier!
Jean Melançon
20080227.

LA JEUNESSE DE COEUR ET D'ESPRIT!

2008-02-08T13:04:00.000-05:00

IL FAUT ENCORE CROIRE EN L’AVENIR!
Une lectrice occasionnelle de mes blogues, mon épouse, m’a reproché de faire référence à des souvenirs de jeunesse et d’utiliser des références contextuelles personnelles à certains événements, lorsque j’implique indirectement ou directement, dans mes réflexions, des personnalités politiques que j’ai connues il y a plus de 50 ans! Pour ma part, je ne crois pas que ces références soient déplacées! Elles contribuent à «ouvrir la porte» ou les oreilles des personnes concernées ou de leur entourage!

Au contraire, je crois que l’engagement publique de Bernard Landry ou de Guy Chevrette - tout autant que le mien - repose sur une motivation qui a pour source notre jeunesse, nos engagements antérieurs, nos expériences des vies personnelles et notre espoir toujours vivace - malgré nos soixantaines avancées - en un avenir meilleur pour l’ensemble de nos concitoyens. Ni Landry, ni Chevrette ne poursuivent ou défendent des intérêts personnels! Si ce n’était pas le cas, ils seraient déjà multimillionnaires et retirés sur leurs terres!

L’influence de nos milieux d’origine, des gens qui nous ont formés au Séminaire de Joliette, de nos engagements respectifs dans notre région d’origine, «au temps de notre jeunesse folle», constitue encore le moteur principal, la référence fondamentale, de nos engagements actuels respectifs! Et, tout cela dans un contexte plus moderne, mais toujours marqué par les valeurs fondamentales et les principes sociaux d’une société bâtie sur les actions et les souvenirs des premiers «boat peuple», nos ancêtres acadiens, et ceux des défricheurs-bâtisseurs de la région de LaNaudière, dont certains ont suivi le «Curé Majeau» afin de donner naissance à l’Abitibi-Témiscamingue agricole!

Et, sans oublier l’influence(positive ou négative) de l’évêque de Joliette d’alors, Mgr Joseph-Arthur Papineau, de son clergé diocésain regroupant les Dumontier, Bounadère, Pelland, Germain et autres ainsi que les Clercs de St-Viateur, ayant nom Boucher, Pinard, Brassard, Aubin, Brunelle et le toujours actif Fernand Lindsay!

Président des étudiants du Séminaire de Joliette, commandant du corps de cadets de «l’Armée canadienne», réputé orateur dès sa jeunesse, (Jean-) Bernard Landry constituait une référence, un guide, pour les jeunes et naïfs «navots» à leur entrée au Séminaire de Joliette. Surtout pour ceux qui n’avaient aucun autre concitoyen - du même village - déjà intégré depuis quelques années au sein de la famille des étudiants pensionnaires du Séminaire de Joliette. Tout le monde connaissait «Barlu»!

Guy Chevrette a fait un cours séjour au Séminaire de Joliette avant de poursuivre sa formation dans une autre région. Il est revenu dans LaNaudière pour y enseigner. Il a été premier «permanent» du Syndicat des enseignants de Lanaudière - alors présidé par un autre homme politique retraité, Marcel Masse. Chevrette s’est surtout imposé dans la région de Joliette comme excellent lanceur de balle-malle pour l’équipe «championne» de St-Côme! Par la suite, son influence s’étendra à l’ensemble du Québec à titre de vice-président de la CEQ et à comme co-président d’une commission d’enquête de réputée mémoire!

La politique le rejoindra rapidement! Il y imposera sa marque, souvent à l’insu de plusieurs adversaires!

Voilà, «grosso-modo»*, des informations qui m’autorisent, je crois, à faire référence à Bernard «Barlu» Landry, dans mes réflexions, propos ou écrits sur la politique québécoise! Si Bernand Landry ne le souhaite pas, que «Barlu» me le fasse savoir! Et, je respecterai sa décision!

PAS D’ACCORD?
Et, si vous n’êtes pas d’accord avec ces références au passé ou si vous percevez d’une façon différente Bernard Landry et Guy Chevrette, ne vous gênez pas pour réagir! L’avenir du Québec ne sera autre que la conjugaison des fondements historiques et du contexte de mondialisation et d’économie de l’information dans lequel nous souhaitons nous imposer en français en Amérique du Nord et partout dans le monde!

On reparlera un autre jours des compromis nous devrons faire, comme apprendre l’anglais et l’espagnol!

Jean Melançon
20080214

* Encore là pourrait-on voir l’influence de Bernard Landry ou plutôt de celles de nos professeurs de latin au Séminaire de Joliette!

MIEUX QUE LA LOI 42: UN TRAIN RAPIDE QUÉBEC-MONTRÉAL-... WINDSOR!(4)

2008-01-25T00:56:00.000-05:00

UNE LOI FAUSSEMENT STRATÉGIQUE ...
Tout au long des débats qui ont eu cours à l’Assemblée nationale en novembre et décembre 2007, un sujet à attiser «les feux de la rampe», le projet de Loi 42, qui se voulait une formule de discipline pour les automobilistes du Québec. En réalité, les gestionnaires et leurs faire-valoir du «Gouvernement au pouvoir» visaient avant tout à réduire les accidents routiers, les décès qui en résultent parfois, et le nombre de personnes - plus ou moins sérieusement blessées ou handicapées à vie - auxquelles la SAAQ doit verser une allocation financière, de courte ou de très longue durée, à vie même!

La raison fondamentale! Réduire les dépenses de la SAAQ, tout en maintenat, l’augmentation des sommes récoltées des contributions plus ou moins volontaires des conducteurs de motos et de toutes autres formes de véhicule - à l’exception des conducteurs de fauteuils motorisés - et des propriétaires des véhicules utilisés! Donc, la création d’un éventuel surplus de la Caisse de la SAAQ où la Ministre des Finances pourraient puisser «à pleine Forget» afin réduire l’endettement de l’État du Québec ou décréter un véritable «déficit ZÉRO»!

DES LOBBYISTES INCOMPÉTENTS?
Tout au long du débat, les médias se sont fait allégrement les véhicules de l’argumentaire des parties en cause et de leurs lobbyistes.

Le groupe dirigé par le mathémacien Jean-Marie DeKoninck tentait d’établir «une preuve par 10» qu’il fallait réduire le taux d’alcoolémie légal au delà duquel il est «criminel» - mais pas nécessairement dangereux - de tenir un volant dans ses mains! Même si la voiture est garée dans le stationnement du voisin! Parfois en ressassant des statistiques «malodorantes» - parce que trop vieilles et malconservées - de la SAAQ et, à l’occasion, celles du Ministère des Transports qui avaient pu résister au temps, sans s’écraser comme un viaduc!

D’autre part, des lobbys à la solde des propriétaires de bar, des constructeurs et vendeurs d’automobiles, des constructeurs de route, des débosseleurs, - peut-être même de la SAQ -, on fait pleuvoir sur les médias un orage de chiffres et de statistiques visant à contrecarrer les visées gouvernementales! On a semé le doute dans les champs statistiques du groupe DeKoninck et de la SAAQ, mais jamais a-t-on interrogé les promoteurs de la Loi et les statistiques sur les lieux où surviennent la plupart des accidents de la route.

DES STATISTIQUES DE LA SAAQ MALODORANTES...?
Certes, plusieurs accidents de la route surviennent sur les autoroutes. Le plus souvent, la neige ou la glace est en cause, ou encore la mauvaise visibilité. Des carambolages ou des «sorties de route» causent surtout des blessures légères, rarement des blessures graves ou des pertes de vie. À l’exception des accidents qui impliquent un conducteur solitaire qui s’est endormi au volant... ou qui a volontairement mis fin à son voyage sur cette terre! Quelques blessés médulaires étaient aussi des «accrocs » du travail ou de la performance!

Il y aussi les routiers ou conducteurs de poids lourds qui «se tuent au travail», afin de réussir à rencontrer les paiements mensuels sur leur tracteur et pour satisfaire la soif de pétrole de ces «monstres de la route»!

Mais la majorité des «collisions frontales» et des «sorties de route» mortelles où surviennent-elles le plus souvent? Sur les routes «secondaires», étroites et malconçues à l‘époque- même pour la charette tirée par un cheval fringuant? Ou des routes «meurtrières» à trois voies de roulement, comme la 173 et les côtes de Charlevoix?

Il y a bien sûr des moments plus propices aux accidents graves et mortels. Par exemple, la fermeture des bars en Beauce ou dans dans d’autres régions «éloignées et moins peuplées»! Encore hier, on rapportait un accident mortel à la sortie des bars en Beauce.

QUI NOUS DIRA... LA VÉRITÉ?
Les statistiques de la SAAQ sont peut crédibles, parce que teintées d’une nette tendance à vouloir renflouer la caisse! La ministre des Transport, la pharmienne Boulet, aux bottes de cowgirl et dont le chauffeur a parfois «le pied pesant», sans doute à cause des bottes Boulet qu’il a aux pieds?

Les universitaires: le mathématicien Jean-Marie Dekoninck ou l’ex-directeur du Département de communication publiques de l’Université Laval? Certainement pas le Premier ministre! La Sûreté du Québec? Peut-être, si ces données statistiques ne sont pas filtrées par le Ministre de la Sécurité publique!

Attendons une réponse crédible, tout en réfléchissant à des solutions à long terme! Parce ce n’est pas demain la veille...!

Jean Melançon
20080124

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC! (4)- IL FAUT ARRÊTER DE TUER LES CHEFS! IL FAUT SE METTRE AU TRAVAIL!

2008-01-13T00:39:00.000-05:00

LES PEQUISTES DOIVENT CESSER DE DISCUTER, DE TERGIVERSER ET PASSER À L’ACTION!
Les chroniqueurs politiques et autres «correspondants parlementaires», commencent à laisser entendre que la «lune de miel» de Pauline Marois avec le parti qu’elle dirige, dirige, «tire à sa fin»! Et, celle avec son conjoint, on n’en parle pas!

Pour sa part, dans le quotidien Le Soleil, Gilbert Lavoie , rapporte les propos de Gilles Émond, président de la circonscription de Louis-Hébert, relatifs aux consultations et à l’allure des discussions qui se poursuivent en prévision de l’élaboration de la plate-forme électorale qui doit être adoptée en mars 2008. Gilbert Lavoie commente une certaine proposition à l’autocannibalisme au sein du PQ, en raison de certaines groupes aux tendances cristallisées «dans le passé» ou dans l’idéologie référendaire.

«COMBATTRE L’INSIGNIFIANCE»!
C’est ce prône l’ex-député de l’Assomption, Jean-Claude St-André dans sa propre consultation, relate Gilbert Lavoie. L’ancien député favorise un gouvernement péquiste pro-actif, qui aussitôt, élu, légiférerait pour enclencher «le processus conduisant à la pleine et entière souveraineté»!

Enfin, un propos pro-actif! Bâtir plutôt que démolir en rejetant toujours le tort sur le gouvernement du Canada, ce pays virtuel, dirigé par un concierge de remplacement, dans l’attente d’un «janitor» compétent et autonome!

DUPLESSIS EST MORT! LA RÉVOLUTION TRANQUILLE EST TERMINÉE= LE TEMPS DES RÉALISATIONS ARRIVE!
Il y en a encore au sein du PQ des militants qui font la lutte à Maurice «Le Noblet» Duplessis, qui est mort et enterré. Ainsi que le parti politique qui lui a brièvement survécu! De même la Révolution tranquille, amorcée au début des années 1960, tire à sa fin! Elle s’étire un peu trop! Il faut mettre fin aux perpétuelles réformes «expérimentales» dans les domaines de l’Éducation et de la Santé.

Il faut se doter de politiques et de programmes qui répondent aux besoins de la population actuelle du Québec et à celle vieillissante des décennies à venir. Il faut y mettre les efforts nécessaires: les ressources humaines, les technologies et les $! Il ne faut pas attendre que tous les baby-booms» soient morts et enterrés!

AU MUNICIPAL, LE RÉFÉRENDUM!
Et, on n’a pas besoin d’un référendum pour décider de se prendre en main, pour relever les manches et se mettre au travail de construction de ce pays souhaité: le QUÉBEC! Le ROC (les restes du Canada) nous acceptera alors tels que nous serons! Sinon, ils pourront prendre la route du recyclage ou du compostage!

Le référendum peut-être utile pour résoudre démocratiquement les chicanes de clôtures au niveau municipal! C’est un outil incontrôlable lorsque l’on veut consulter de très grands électorats! C’est le processus électoral qui prévaut...
Jean Melançon
20080113

MIEUX QUE LA LOI 42: UN TRAIN RAPIDE QUÉBEC-MONTRÉAL-... WINDSOR!(3)-DES DOMMAGES COLLATÉRAUX!

2007-12-28T18:49:00.000-05:00

DU POSITIF...
La construction des autoroutes 20 et 40 a certainement favorisé le développement du transport routier et a permis aux manufacturiers et aux commerces de réduire les frais d’entreposage de stocks de différents produits de consommation, de matériaux de construction ou de mobilier domestique ou institutionnel! Des éléments positifs pour les porte-feuilles des investisseurs dans l’industrie de la production, dans les grandes chaînes du commerce de détail, dans la construction des véhicules lourds et dans les pétrolières!

Les constructeurs de route, responsables de leur entretien y ont aussi trouvé leur compte. D’autres en ont profité: les propriétaires de dépanneurs sur roues qui s’installaient dans les haltes routières, les entreprises de déneigement, les propiétaires de remorqueuses ou de stations services - dispersées au hasard(?) le long du parcours des deux autoroutes. Parfois, juste assez loin des portions de route mal conçues ou malentretenues, afin que les tarifs réclamés aux automobilistes ou routiers soient très rémunérateurs!

Il y a aussi les policiers de la SQ qui ont consacré plusieurs heures de travail supplémentaire, généreusement rémunérées, à la surveillance des automobilistes «au pied pesant»! Ou à dormir «en silence» à l’ombre des arbres qui camouflent suffisamment les courtes voies de liaison entre les deux doubles voies des autoroutes - surtout la 40. Ces «caches à pièges» peuvent permettre un repos tout en suscitant une crainte positive aux conducteurs de bolides et même la trouille à certains conducteurs «pressés» qui osent rouler dans la voie de gauche parce qu’elle est moins cahoteuse!

Des jobs ont été créées - tardivement peut-être - par la SAAQ qui a mis à l’oeuvre des surveillants routiers dont le mandat serait «le taxage des routiers», selon l’Association des transporteurs et les syndicats des conducteurs de poids lourds! Ces surveillants routiers dont a voulu faire des sous-policiers - car moins bien rémunérés que les agents réguliers - au sein de la SQ! Ce que le Syndicat des policiers de la SQ a violemment et efficacement combattu!!!!

À ce point, on amorce un passage progressif des effets positifs aux dommages collatéraux.

AU NÉGATIF!
Des agriculteurs emmerdés...
La construction des autoroutes 20 et 40 - tout autant que la constuction subséquente des autoroutes 10, 13, 15, 25 et 55 - n’a pas été sans générer des dommages collatéraux - comme on dit lorsqu’on parle des dommages subits par les non-belligérants en temps de guerre. Un très grand nombre des plus grandes et belles fermes agricoles du Québec ont été amputées de parcelles ou de portions de sols arables riches et généreusement productifs.

La production céréalière tout autant que la culture maraîchère et l’industrie laitière en ont subi les contrecoups, au détriment des producteurs agricoles et des consommateurs. Seule l’industrie porcine en a tiré un certain profit, à la faveur de l’exportation, tout en empestant le voisinage avec le purin!

La construction des autoroutes a favorisé les déplacements à haute vitesse, générateurs les plus productifs de trous dans la couche d’ozone!!! Et, selon les statistiques de la SAAQ, il y aurait eu, au Québec, une augmentation très importantes des décès dans des accidents mortels de la route. Selon l’argumentaire gouvernemental à la défense de la Loi 42, ces décès avaient pour causes principales la vitesse et la consommation abusive d’alcool.

Avant la SAAQ, on ne parlait des accidents mortels de la route! D’abord, la SAAQ n’existait pas! La société d’assurance ne payait donc pas outrageusement les dommages physiques et psychologiques subits par les conducteurs fautifs survivants et ne versaient pas plus le maigre pécule reçus par les survivants des victimes décédées dans ces accidents. Tout ce que la SAAQ fait maintenant...!

De plus, il n’y avait peu ou pas de routes carossables permettant la vitesse excessive et la conduite en état d’ébriété était peut-être fréquente, mais de courte durée! Les véhicules automobiles étaient beaucoup moins nombreux, les distances à parcourir plus courtes et moins fréquentées. Et, les jeunes adultes n’avaient pas accès au permis de conduire, ni à la taverne ou au bar, avant d’avoir atteint la majorité internationale: 21 ans. De même, ils ne pouvaient voter et influencer une libéralisation des normes sociales en leur faveur!

La construction des autoroutes 20 et 40 a été réalisée par étapes politiques. L’autoroute 20 a d’abord été constituée de sections rectilignes à deux voies, où, les samedis soirs et les nuits du dimanche, le journaliste que j’étais,«couvrait» au moins un accident mortel par fin semaine, dans le secteur maskoutain de l’éventuelle autoroute Jean Lesage!

Sur la rive Nord, la 40 a d’abord relié Montréal à Berthierville, après son inauguration par le premier ministre d’alors, feue Daniel Johnson, père, et son ministre des Transports, le «grand» Fernand Lafontaine, lui aussi décédé! C’était sous le régime de l’Union Nationale. Sa construction s’est ensuite poursuivie au rythme des campagnes électorales!

De Berthierville à Trois-Rivières, pour la seconde étape. Étape non encore complétée puisque cette portion d’autoroute devait gruger d’autres terres agricoles fertiles et contourner la ville de Trois-Rivières par le Nord jusqu’à St-Luc-de-Champlain(de Vincennes). Un autre tronçon a relié Trois-Rivières aux berges de la rivière Ste-Anne, aux limites de Batiscan et de Ste-Anne-de-la-Pérade! Et, l’autoroute de Francheville nous permet de survoler la ville de Trois-Rivières plutôt que de la contourner!

Québec a ensuite été reliée à Donnaconna, au détriment encore de producteurs agricoles. Mais il a fallu attendre que les fournisseurs de béton se soient réconciliés avec le gouvernement du Québec et aient accepté les nouvelles règles de financement des partis politique et d’attribution des contrats gouvernementaux, avant que soient construites les structures qui permettent de survoler les rivières Batiscan, Ste-Anne et Jacques-Cartier!

et des automobiles initiés à la patience...
Entre-temps, les automobilistes, qui - comme moi - souhaitaient relier la région De Lanaudière à Québec, en sécurité et rapidement par autoroute, empruntaient la 40 jusqu’à Trois-Rivières, le pont Laviolette de construction récente, et quelques 50 kilomètres de routes secondaires jusqu’à Ste-Eulalie. De là, la 20, nous conduisaient à l’entrée du merveilleux Pont de Québec, où nous faisions la queue durant 30 à 60 minutes, lors du retour à la maison du dimanche soir.

Depuis le décès de Pierre Laporte, prisonnier d’une cellule du FLQ, un nouveau pont a été construit en son honneur! Pierre Laporte n’est pas mort en vain, doivent penser silencieusement les administrateurs des pétrolières et les entrepreneurs en construction. Ce nouveau lien autoroutier au-dessus du fleuve St-Laurent a provoqué un émigration de jeunes familles résidentes du Québec métropolitaine vers la Rive-Sud.

Le Pont Pierre-Laporte a aussi permis aux développeurs immobiliers d’envahir le productif territoire agricole de Beauce-Nord ou la MRC-Desjardins et de s’enrichir à même les porte-feuilles et les revenus de ces nouveaux immigrants de la Rive Nord, pour la plupart employés de l’État ou de ses filiales.

Maintenant, ce sont eux qui font la queue chaque matin et , chaque jour ouvrable, après les heures de travail, dans les voies d’accès au vieux Pont de Québec et au non moins vénérable pont Pierre-Laporte. Le transport en commun entre la Rive Sud et la Rive Nord étant aussi difficile à mettre en place que de traverser le St-Laurent en marchand sur les eaux, ce sont ces populations migrantes qui, avec leurs automobiles, sont à l’origine des alertes au smog que connaissent de plus en plus régulièrement les résidents de la précieuse Vieille Capitale, qui célèbrent en 2008 son 400e anniversaire de naissance! La Capitale nationale survivra-t-elle à ces épisodes de smog et à un éventuel gouvernement Adéquiste?

...avant de devenir patients aux urgences hospitalières!
Tout au long de ces travaux de construction et des intermèdes électoraux ou référendaires, la circulation automobile s’est accrue plus vite que le nombre des médecins urgentologues et que la relève en soins infirmiers! La population du Québec vieillie et les personnes âgées occupent de plus en plus de chambres «de longues durées» dans les centres hospitaliers de soins généraux ou de soins spécialisés.

Le personnel hospitalier a été réduit par les mises à la retraite prématurées de 1996, afin de permettre au ministre des Finances d’alors, Bernard «Barlu» Landry, de se péter les bretelles à la faveur de l’illusoire «déficit zéro»! Le manque de ressources financières et de main d’oeuvre ont obligé les gestionnaires du réseau de la Santé et des Services sociaux à maintenir inoccupés de nombreux lits des centres hospitaliers, partout au Québec.

En même temps, les jeunes automobilistes peuvent maintenant conduire dès l’âge de 16 ans! Ils peuvent avoir accès aux bars, aux shooters et aux «5 à 7 à deux pour un» à 18 ans. Après avoir conduit à haute vitesse sur les autoroutes, ils oublient de «lever le pied de l’accélérateur» lorsqu’ils empruntent les routes secondaires ou les rues du quartier!

Ils en résultent une augmentation du nombre des accidents routiers, des blessés, des futurs morts et des morts qui encombrent les urgences où leur traitement est prioritaire. Les grippes, les rhumes, les accidents domestiques et autres malaises passent au second rang!

Malgré les objectifs et les orientations du Ministère de la Santé et des Services sociaux qui veulent que le personnel infirmier et les médecins traitent des personnes clientes, ces professionnels de la santé traitent toujours des patients! Des personnes, des «payeurs d’impôts et de taxes», des électeurs qui apprennent la patience du «patient» sur les chaises de la salle d’attente à l’urgence ou sur la liste d’attente des interventions chirurgicales ou des rendez-vous chez le «médecin de famille»!

Avec mes voeux les plus sincères de patience et d’espoir pour 2008, 2009, 2010....!
Jean Melançon
20071228

MIEUX QUE LA LOI 42: UN TRAIN RAPIDE QUÉBEC-MONTRÉAL-... WINDSOR!(2) -

2007-12-21T22:56:00.000-05:00

QU’EST-CE QU’UNE AUTOROUTE?
Le dictionnaire Le Petit Robert (édition 1986), en page 127, écrit qu’une autoroute est une ...«Large route à deux chaussées séparées, réservée aux véhicules automobiles et qui ne croise à niveau aucune autre voie.».(NDR: est-ce que les trains routiers sont des véhicules automobiles?)

Le Petit Larousse illustré - édition 1984- en page 80, fournit une définition qui est peut-être mieux adaptée à la réalité vécue. Donc, selon Le Larousse, une autoroute est une ...«Route à deux chaussées séparées, dont les accès sont spécialement aménagés, et qui, conçue pour la circulation rapide et sûre des automobiles, ne croise à niveau aucune autre voie.»... (NDR: Cette définition justifie, en français, ceux qui roulent à 120 et 140 Km/h sur les autoroues du Québec! Les gouvernements français et allemands, entre autres, se sont sans doute inspirés de cette définition, pour ne pas fixer, au départ, de limites de vitesse sur les voies rapides françaises ou les autobans allemandes!)

POURQUOI A-T-ON CONSTRUIT LES AUTOROUTES 20 ET 40?

Vous êtes vous déjà posé la question?

C’est peut-être pour satisfaire les entreprises de transport routier qui, pour permettre aux propriétaires d’entreprises de fabrication et aux distributeurs de rentabiliser leurs investisse
ments, ont remplacé les entrepôts du fabricant et du magazin de meubles ou d’appareils électroménagers, par des remorques de plus en plus longues et par des trains routiers!

Ou encore pour palier à la lenteur des trains de passagers du CN ou du CP, qui roulaient de porte-à-porte entre Québec et Montréal, les uns sur la rive Sud et les autres sur la rive Nord, se faufilant difficilement entre les «trains de marchandises» ou de fret qui s’allongeaient de plus en plus, soit pour réduire les investissements du gouvernement central du Canada ou soit pour engraisser les actionnaires du CP.

Et, peut-être encore, afin de permettre aux anglophones du ROC (les Restes du Canada) de traverser rapidement le Québec francophone afin rejoindre les provinces maritimes ou, à l’inverse, afin que les Newfies, les NewBies et autres marins-pêcheurs puissent se rendre au travail en Ontario ou dans les Prairies, à la fin de la saison de pêche!

La construction des autoroutes 20 et 40 a permis également aux constructeurs automobiles de mettre en marché des véhicules, de simples automobiles personnelles, des fourgonnettes familiales, des VU tout terrain, - pour être vu surtout en forêt - tous dotés de moteurs de plus en plus puissants, de plus en plus avides consommateurs d’essence! Et, de là, les pétrolières qui en tirent de grands profits... pour leurs actionnaires, qui ne voudront pas entériner un programme de réduction de la diffusion des gaz à effet de serre, qui polluent notre environnement individuel! Mais pas le leur, puisqu’ils font des bénifices suffisants pour acheter des grands domaines, en bord de lac ou mer, à l’abri des vents porteurs de pollution!

Ils y a aussi des constructeurs de route, fournisseurs de gravier, d’asphalte et de béton qui en ont tiré de grands profits!
À peu de frais, si on fait une bonne lecture des rapports des sondages effectuées par la Commission Johnson et les ingénieurs du ministère des Transports du Québec, sur la qualité du béton fourni lors de la construction de certains viaducs!(NDR: Voilà un autre argument en faveur de mon comportement au volant sur les autoroutes 20 et 40, confessé dans le texte précédent! Le Rapport de la Commission Johnson nous incite à passer rapidement sur et sous les viaduc des autoroutes du Québec!)

J’en suis là dans mes réflexions sur la Loi 42... sans l'a voir lue!

Et, pour la suite, des effets économiques et sociaux collatéraux et des hypothèses de solution! Je vous fournirai mesautres éléments de réflexions. Joyeuse avant-avant-avant veille de Noël!
Jean Melançon
20071221

MIEUX QUE LA LOI 42: UN TRAIN RAPIDE QUÉBEC-MONTRÉAL-... WINDSOR!(1) -

2007-12-20T03:00:00.000-05:00

POURQUOI JE ROULE À 120 OU 140 KM/H SUR LA 40 OU LA 20!
Lorsque depuis 1968 vous avez fait régulièrement, au moins 12 fois par année, l’aller-retour Québec-Montréal, d’abord sur la route 2, ensuite sur la 138, sur l’Autoroute 20 - devenue Jean-Lesage - avant la construction complète de l’Autoroute 40 - devenue Félix-Leclerc, le tourisme, c’est terminé! Le paysage, il est enregistré à vie dans votre mémoire visuelle..., ou encore plus précisément!

Lorsque la radio ou la télévision vous informe qu’un accident de la route est survenu ou qu’un tronçon de route est fermé en raison d’activités climatique, sur l’une ou l’autre de ces liaisons routières, vous visiualisez rapidement les lieux et l’événement avant même que les camérans des réseaux de télévision se soient rendus sur les lieux. Pas besoin de regarder de les images télévisuelles! Vous pouvez même expliquer ou décrire les lieux ou l’état des lieux, plus rapidement, plus efficacement et plus fidèlement, que le journaliste ou la lectrice de nouvelles qui a obtenu l’information d’un agent ou une agente d’affaires publiques de la SQ! Informations obtenues du rapport prélimi-
naire des agents de la SQ qui se sont rendus sur les lieux ou des caméras de Transport Québec, au sujet de l’état de la chaussée et de la visibilité!

Ainsi, lorsque vous prenez le volant pour rendre visite à des parents, des amis ou à des fournisseurs qui n’offrent leurs services spécialisés à Québec, vous jugez de l’état de la chaussée et du débit de la circulation. Si la chaussée est déneigée et sèche et le flux de la circulation fluide, vous gagnez la 440 et ensuite la 40, en roulant progressivement jusqu’à 120 Km/h! Ensuite, vous enclenchez le contrôleur de vitesse à 118 Km/h, en route vers Montréal. Si le circulation est véritablement fluide et la chaussée sèche, vous ne devez freiner ou retirer le contrôleur de vitesse que pour survoler Trois-RIvières sur l’Autoroute de Francheville et poursuivre, entrer sur l’Autoroute 55 et rejoindre l’Autoroute 40, au pied des tours de CKTM-TV..., de TQS(?), de la SRC et de certaines stations de radio de la région trifluvienne!

Tout au long du parcours, vous roulez sur la voie de gauche, parce que les ornières creusées par les camions lourds et les trains routiers sur certaines sections de la «40» ou de la «20», rendent la conduite désagréable et provoquent l’inconfort des passagers, même dans une fourgonnette ou tout autre véhicule automobile dôté d’une système de haute qualité! Sur la «40», je remets le pied sur l’accélérateur afin d’augmenter la vitesse à 140 ou 150 Km/h, lors de la descente des grandes côtes de Donnaconna et de Portneuf, afin d’éviter que la transmission automotatique rétrograde en 3e et augmente le régime du moteur lors de la remontée de ces longes pentes!

Parfois, il faut faire de même afin de dépasser des camions remorques ou des trains routiers qui roulent à roule à la queu-leu-leu! Vous doublez rapidement afin d’éviter de demeurer trop longtemps dans «l’angle mort», hors de la vision du conducteur du long ou très long et très lourd véhicule! Parfois, par vent latéral soufflant sur une remorque vide, il faut encore plus accéler afin d’éviter que la remorque verse sous l’effet d’une rafale de vent!

Et, lorsque que vous avez conduit durant 2 heures 30, pour un rendez-vous paramédical d’environ 2 heures, vous revenez à Québec au même rythme, après avoir subi le stationnement roulant du Boulevard Métropolitain, entre les Galeries D’Anjou et la jonction avec l’Autoroute 640, à l’arrivée à Repentigny.

VIA RAIL PLUS VITE ET PLUS FRÉQUENT!
Six heures au volant, c’est tout que je peux endurer pour un séjour de 2 heures à Montréal. Six heures, que j’aurais pu consacrer à la lecture, l’écriture ou autres activités intellectuelles et agréables, confortablement assis dans un wagon passager de Via Rail! Mais la fréquence des trains de Via Rail entre Québec et Montréal est très limitée! Cinq aller-retour entre 06:00 et 18:00! Aucun départ de Québec ou de Montréal, en soirée, vers 21:30, par exemple!

Et, si on pouvait relier Québec et Montréal à la vitesse du TGV français ou presque, il faudrait une heure ou moins pour se rendre de la Gare du Palais à la Gare Centrale. Les employés de l’État qui se rendent régulièrement à Montréal, dans le cadre de leur fonction, pourrait quitter Québec à 8 h 00 et être à Montréal pour participer à une réunion de travail à 9 h 00. Ils pourraient quitter le lit à 7 h 00, au lieu de 5 h 30, comme j’ai déjà dû le faire dans le passé, à quelques reprises!

L’État du Québec n’aurait pas à assumer les frais des heures de travail supplémentaires réclamées par certains professionnels de la Fonction publique, qui considèrent que la journée de travail débute aussi qu’ils montent dans le train, le matin et prend fin, lorsqu’il en descende au retour de Montréal, vers 20:30. Et, les déplacements pas véhicules privés ou loués seraient réduits, ainsi que l’encombrement des autoroutes et la pollution par les gazs d’échappment!

Donc, je dis OUI au train rapide Québec-Montréal! Mais, il y aura encore quelques kilomètres politiques à franchir!

UN AUTRE HANDICAP, LE MÉTRO DE MONTRÉAL!
Mais encore faudra-t-il faire un effort supplémentaire afin de rendre accessible le métro de Montréal aux personnes à mobilité réduite! Effet, les personnes se déplacant en fauteuil roulant, motorisé ou pas, ou en quadriporteur n’ont pas accès au métro de Montréal! Encore plus, la carte d’identité émise à une personne à mobilité réduite par la STAC (Société de transport adapté de la Capitale) n’est pas reconnue à Montréal pour l’accès au transport adapté de la STCUM!

Pourtant, à Québec, la Capitale accueillante reconnait la carte d’identité émise par la STCUM...!
Jean Melançon
20071220

MIEUX QUE LA LOI 42: UN TRAIN RAPIDE QUÉBEC-MONTRÉAL-... WINDSOR!(2) -

2007-12-20T02:27:00.000-05:00

QU’EST-CE QU’UNE AUTOROUTE?
Le dictionnaire Le Petit Robert (édition 1986), en page 127, écrit qu’une autoroute est une ...«Large route à deux chaussées séparées, réservée aux véhicules automobiles et qui ne croise à niveau aucune autre voie.».(NDR: est-ce que les trains routiers sont des véhicules automobiles?)

Le Petit Larousse illustré - édition 1984- en page 80, fournit une définition qui est peut-être mieux adaptée à la réalité vécue. Donc, selon Le Larousse, une autoroute est une ...«Route à deux chaussées séparées, dont les accès sont spécialement aménagés, et qui, conçue pour la circulation rapide et sûre des automobiles, ne croise à niveau aucune autre voie.»... (NDR: Cette définition justifie, en français, ceux qui roulent à 120 et 140 Km/h sur les autoroues du Québec! Les gouvernements français et allemands, entre autres, se sont sans doute inspirés de cette définition, pour ne pas fixer, au départ, de limites de vitesse sur les voies rapides françaises ou les autobans allemandes!)

POURQUOI A-T-ON CONSTRUIT LES AUTOROUTES 20 ET 40?

Vous êtes vous déjà posé la question?

C’est peut-être pour satisfaire les entreprises de transport routier qui, pour permettre aux propriétaires d’entreprises de fabrication et aux distributeurs de rentabiliser leurs investisse
ments, ont remplacé les entrepôts du fabricant et du magazin de meubles ou d’appareils électroménagers, par des remorques de plus en plus longues et par des trains routiers!

Ou encore pour palier à la lenteur des trains de passagers du CN ou du CP, qui roulaient de porte-à-porte entre Québec et Montréal, les uns sur la rive Sud et les autres sur la rive Nord, se faufilant difficilement entre les «trains de marchandises» ou de fret qui s’allongeaient de plus en plus, soit pour réduire les investissements du gouvernement central du Canada ou soit pour engraisser les actionnaires du CP.

Et, peut-être encore, afin de permettre aux anglophones du ROC (les Restes du Canada) de traverser rapidement le Québec francophone afin rejoindre les provinces maritimes ou, à l’inverse, afin que les Newfies, les NewBies et autres marins-pêcheurs puissent se rendre au travail en Ontario ou dans les Prairies, à la fin de la saison de pêche!

La construction des autoroutes 20 et 40 a permis également aux constructeurs automobiles de mettre en marché des véhicules, de simples automobiles personnelles, des fourgonnettes familiales, des VU tout terrain, - pour être vu surtout en forêt - tous dotés de moteurs de plus en plus puissants, de plus en plus avides consommateurs d’essence! Et, de là, les pétrolières qui en tirent de grands profits... pour leurs actionnaires, qui ne voudront pas entériner un programme de réduction de la diffusion des gaz à effet de serre, qui polluent notre environnement individuel! Mais pas le leur, puisqu’ils font des bénifices suffisants pour acheter des grands domaines, en bord de lac ou mer, à l’abri des vents porteurs de pollution!

Ils y a aussi des constructeurs de route, fournisseurs de gravier, d’asphalte et de béton qui en ont tiré de grands profits!
À peu de frais, si on fait une bonne lecture des rapports des sondages effectuées par la Commission Johnson et les ingénieurs du ministère des Transports du Québec, sur la qualité du béton fourni lors de la construction de certains viaducs!(NDR: Voilà un autre argument en faveur de mon comportement au volant sur les autoroutes 20 et 40, confessé dans le texte précédent! Le Rapport de la Commission Johnson nous incite à passer rapidement sur et sous les viaduc des autoroutes du QUébec!)

J’en suis là dans mes réflexions sur la Loi 42!

Et, pour la suite, des effets économiques et sociaux collatéraux et des hypothèses de solution! Je vous fournirai mesautres éléments de réflexions. Joyeuses avant-avant-avant veille de Noël!
Jean Melançon
20071221

L'ÉGALITÉ HOMME-FEMME(1)

2007-12-15T01:27:00.000-05:00

DEPUIS ADAM ET ÈVE ET LA POMME...
Depuis la Création de notre Univers d’un «big bang» divin provoqué par Dieu, Mahomet ou autre divinité toute puissante, l’histoire du Monde a été marqué de quelques débats sur un sujet à l’ordre du jour de l’actualité: l’égalité homme-femme. Dans les différentes églises du Monde, l’action du dieu créateur, qui, selon les livres issues de la mémoire séculaire des auteurs et de leurs ancêtres, aurait sculpté Ève à partir d’une côte retirée à Adam, afin de donner une compagne au premier homme et ainsi assuré l’existence et la survie de l’humanité, aurait accentué la différence physique entre l’homme et la femme!
LA FEMME A TOUTE UNE CÔTE À REMONTER...
...TOUT AUTANT DANS L’ÉGLISE CATHOLIQUE
Le fait que le dieu responsable du «big bang» ait tiré la campagne d’Adam, d’une côte du tout premier homme, a fait en sorte que la nouvelle compagne, mère première de l’Univers que nous habitons, a socialement toute «une côte à remonter»!
Les différentes églises, sociétés, nations ou générations ont toujours relégué au second plan celle qui était pourtant responsable première de leur existence, la femme. Sans la femme mère, aucun de nous, hommes avec un pénis et femmes sans pénis, ne serait là bien vivant à lire ou... à écrire ce texte!

Pourquoi alors l’Église catholique a-t-elle fait des femmes les servantes obligées de la société à laquelle elles ont elles-mêmes donné naissance - pour les femmes mères de famille - ou ont assuré leur instruction ou leur santé physique et mentale - les mères supérieures et les religieuses dévouées? De plus, pourquoi, l’Église catholique a fait d’elles, les servantes des premiers hommes - au pénis officiellement inutilisé, les prêtres, de tout ordre, du pape, aux cardinaux, évêques, curés ou vicaires et autres religieux de basse classe?
....QUE SOUS LA MUSULMANE BURKA OU LE TCHADOR !
Chez les musulmans, le voile et la bruma cachent à la société universelle un esclavage social imposé! Que certaines femmes acceptent religieusement, avec ou sans menaces et que d’autres rejettent politiquement! Chez les Mormons tout autant que chez les Hindouistes et chez Raël ou Moïse, l’homme est au premier rang de l’image publique! Une exception, la beauceronne Armée de Marie dont la cheffe doit avoir recours à des prêtres catholiques excommuniés pour assurer la survie de son autorité religieuse et laïque!

ELLE GRIMPE RAPIDEMENT DANS CERTAINES SECTIONS DE L’ÉCHELLE SOCIALE...
Dans plusieurs secteurs de la vie professionnelle de notre société moderne, la femme occupe une place de plus en plus importante. Dans la très grande majorité des facultés universitaires, les femmes occupent la majorité des sièges des salles de cours et occupent plus de 50 % de la section de la salle réservée aux graduées lors des séances de collation des grades dans toutes les universités du Québec.

Dans certains milieux, les femmes ont dû commencer par s’identifier aux hommes, en portant le pantalon, afin de mieux en mieux les y remplacer! Les corps policiers et les pompiers, tout autant que les cols bleus des grandes villes ont résisté longtemps à dormir dans leurs véhicules de patrouille, leurs dortoirs ou leurs camions d’entretien des rues, en compagnie d’une femme qui n’étaient leur conjointe ou leur épouse! Sans aucun doute parce qu’ils ne pouvaient leur imposer le côté du lit où elle devait dormir!
(à suivre)
Jean Melançon
20071215-02:29

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC(3)

2007-11-22T13:07:00.000-05:00

LE PRÉSENT S'APPUIE SUR LE PASSÉ ET PRÉPARE L'AVENIR (2)
LA SANTÉ! UN RÉSEAU D’ORIGINE RELIGIEUSE!
De mémoire le premier accouchement de ma mère dans hôpital - son huitième accouchement sur 13 - a eu lieu à l’hôpital St-Eusèbe de Joliette, construit et dirigé à l’époque par la communauté des Soeurs de la Providence! Les usagers devaient y assumer les frais exigés! On acceptait facilement les règlements sur une longue période... et peut-être des paiements en nature (Attention aux mauvaises pensées, dirait feu mon directeur spirituel de l’époque du collège classique ) -produits agricoles, du jardin, de ferme! Pour les moins biens nantis l’organisateur local de l’Union national fournissait un «papier rose ou un billet rose» dont le montant était acquitté par la Caisse de l’Union Nationale - avec la bénédiction de Jos D. Bégin et de Maurice «Le Noblet» Duplessis.

Mon épouse a donné naissance à nos trois enfants dans des hôpitaux dirigées par des religieuses où les soins étaient de très grandes qualités...! Et la nourriture également! À Montréal et à Québec, à l’Hôpital de la Miséricorde. À Joliette, à l’hôpital St-Eusèbe, où du personnel séculier avait fait son entrée! Le service était de presqu’aussi bonne qualité que sous la gestion religieuse! Quelques exceptions, en raison de l’inexpérience de jeunes infirmières ou de la surcharge de travail qui commençait déjà à se faire sentir!

DU PARTICULIER AU GÉNÉRAL!
Progressivement avec le début de la Révolution Tranquille, la présence laïque s’est accrue dans les hôpitaux du Québec! L’assurance hospitalisation et l’assurance maladie ont été mises en place au cours des ans. L’État du Québec s’est porté acquéreur ou à louer des établissements de santé soigneusement construits et entretenus par les communautés religieuses... ou des philanthropes anglophones! L’assurance hospitalisation, financée par nos impôts, a progressivement remplacé les «billet rose» de l’époque duplessiste.

Les grands entrepreneurs en construction et les producteurs béton ont érigé de nouveaux bâtiments et alimenté généreusement les caisses électorales unionistes et libérales. Comme le ministère des Transports pour ses viaducs, le ministère de la Santé et des Services sociaux doit aujourd’hui investir une large part de son budget multimilliardaire dans la rénovation et l’entretien des centres hospitaliers et autres établissements de santé.

Par ailleurs, on doit délaisser de solides constructions qui ne peuvent accueillir les nouvelles technologies de la santé! Dans quelques cas, on rénove de somptueux immeubles du passé afin de les convertir en Centre hospitalier de soins de longues durées. Dans certains cas, on a créée en vitesse une politique de santé - mentale et physique - basée plus des principes financiers que sur des règles scientifiques et éthiques régissant les soins de santé. Sont alors nées la désinstitutionnalisation et les chirurgies d’un jour.

La gestion politique de la Santé a rapidement démoli une structure d’accueil et des respects des êtres humains victimes de maladies qu’avaient religieusement instaurée les communautés religieuses de femmes!

Plusieurs déficients mentaux jadis à l’abri des regards indiscrets, sous les grandes jupes noires ou grises des religieuses, se retrouvent à la rue, dormant sur les bancs de parcs ou sur les bouches d’aération terrestre de grands immeubles commerciaux. Des débris de toutes sortes leur servent d’abris. Au même titre que les grandes jupes noires ou grises, les gardaient à la chaleur et à l’abri des regards condescendants des mieux nantis! Financièrement , c’est sûr! Intellectuellement, on peut parfois en douter!

UNE SANTÉ À RECONSTRUIRE AVANT LA NAISSANCE D’UN PAYS!
À une époque encore très récente, sous les régimes libéraux ou péquistes, on a construit des immeubles afin de consolider les bases du réseau de Santé et des Services sociaux! Ça faisait belles affiches en périodes électorales.

À Montréal, rue St-Denis, entre Rosemont et Beaubien, un magnifique immeuble a été construit sous le ministre péquiste Denis Lazure. On devait y accueillir des personnes âgées. L’immeuble a été inoccupé pendant au moins deux ans parce que les planificateurs politicailleurs n’avaient pas prévus les crédits requis pour meubler l’édifice et les budgets récurrents subséquents pour engager le personnel requis pour donner les soins et les services requis aux personnes hébergées. Du 16e de l’Édifice Catherine-de-Longpré, siège du ministère de la Santé et des Services sociaux, j’ai vu s’élever progressivement la section la plus récente du Centre hospitalier St-Sacrement à Québec. La seule section de l’immeuble dotée d’une circulation et d’épuration de l’air, à atmosphère contrôlé, qui devait loger le centre des grands brûlés..., que les décideurs politiques ont relocalisés dans un autre établissement hospitalier de Québec!

La construction a débuté sous le règne de Marc-Yvan Côté, les espaces ont été occupé sous un régime péquiste quand les crédits pour le mobilier et le personnel ont enfin été inscrits aux prévisions budgétaires de l’État! Et, les Libéraux de Jean Charest ont déménagé le programme des grands brûlés...!

UNE RÉFLEXION RÉFLÉCHISSANTE...! LE RAPPEL DES RELIGIEUSES À LA GESTION DES HÔPITAUX?
Ce passé récemment, je l’observe dans un miroir qui, placé devant moi, me cache heureusement les incapacités des décideurs du présent à construire un futur qui serait à la hauteur d’un passé antérieur, sur lequel ont été construites les valeurs essentielles d’un système de santé et de services sociaux: la compassion, l’amour du travail bien fait, la disponibilité et la générosité!

Ma réflexion me permet de croire que la construction d’un nouveau pays exigera des Québécoises et Québécois une très importante introspection à la recherche de valeurs communes essentielles à une véritable nation, à un peuple digne de gérer sa destinée et de construire un pays qui survivra aux siècles et à l’Éternité..., que les Robes Noires nous ont présenté comme étant d’une durée indéfinie dans le temps et l’espace....! Devrait-on demander à la DG des Soeurs Grises de prendre la direction du ministère de la Santé et des Services sociaux? Ou de l’Agence régionale de la Vieille Capitale
Jean Melançon
2007/12/08

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC(3)

2007-11-22T11:42:00.000-05:00

LE PRÉSENT S'APPUIE SUR LE PASSÉ ET PRÉPARE L'AVENIR (1)
L’ÉGLISE CATHOLIQUE: UNE BONNE BONNE PARTIE DES FONDATIONS DU QUÉBEC MODERNE!
La récente lettre du Cardinal Maurice Ouellet, archevêque de Québec soulève un débat dans la population, dans le clergé, dans les médias. Plusieurs personnes - chez les jeunes «baby-boomers» peut-être- s’offusquent de cette intrusion d’un membre du Haut-Clergé du Québec dans les affaires publiques et politiques de la société québécoise. Pourquoi ne s’offusque-t-on pas dans la même veine des interventions du Président de la Chambre de Commerce du Québec, de la Présidente de la CSN, d’un chef politique du Canada, d’un ambassadeur des États-Unis ou de la France?

Le Québec a une courte histoire de quelque 400 ans! C’est peu si on la compare aux millénaires de pays du continent Européen ou de l’Asie! Puisqu’on ne l’enseigne plus à l’école, la majorité des citoyens du Québec - des plus jeunes aux adultes dans la cinquantaine - ignore le passé du Québec, les assises sur lesquelles reposent la société québécoise actuelle: politique, sociale, économique et culturelle!

POURTANT....! NOTRE ÉDUCATION!
L’Université de Montréal et l’Université Laval n’existeraient pas si elles n’avaient pas été créées de toutes pièces par l’Église et des membres de son clergé, hautement qualifiés! C’est deux universités constituent encore la source des richesses intellectuelles, économiques et politiques du Québec moderne. Les moins de 65 ans l’ignorent! Les plus de 65 ans l’oublient! Alzheimer peut-être!

Et, le réseau de l’Université du Québec a été mise sur pied par des hommes et des femmes formés dans des membres de communautés religieuses ou du clergé séculier! La naissance du réseau de l’Université du Québec s'inscrit dans une démarche de «révolution tranquille» de la société québécoise où le mythe marxiste de l’égalité et de l’identité de tous les êtres humains a confronté le mythe véhiculé par l’Église catholique:«Il y a beaucoup d’appeler mais peu d’élus!» qui modelait alors la société québécoise dans ses dimensions sociales, économiques, politiques et culturelles.

Les Québécois de plus de 60 ans qui ont eu accès à des études universitaires avaient reçu leur formation de base dans les collèges classiques, créés et dirigés par des communautés religieuses ou des membres du clergé séculier! Leur formation primaire avait été fournie par l’école du village souvent dirigiée par les membres d’une communauté religieuse, femmes ou hommes. Ou à l’école de rang, par de futures mères de «grosses familles» qui y ont gagné quelques dollars par année, avant de trouver mari!

La mytique Émélie Bordeleau, elle a existé dans tous les villages, dans toutes les paroisses du Québec rural! Ce n’est pas qu’un mythe télévisuelle issue de l'imaginaire de l’auteure Arlette Cousture! C’est une réalité historique ramenée à la mémoire collective très pertinemment par Arlette Cousture!

Réflexion à suivre dans la SANTÉ, L’ÉCONOMIE ET LA POLITIQUE!
Jean Melançon
20071122

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC! (2) - ... ET DES CITOYENS!

2007-11-09T22:43:00.000-05:00

b)- POURQUOI UNE LOI?

Pour mettre de l'ordre dans mon porte-feuille...
A-t-on besoin d’une loi spéciale pour confirmer que la citoyenneté québécoise existe, quoiqu’en pense certains fonctionnaires, des commentateurs et des juristes et certains professeurs d’universités? Selon ce que prétendent certains spécialistes - dont ceux que je viens d’entendre à la SRC- sur RDI - la citoyenneté est une compétence exclusive du gouvernement du Canada? Or, si le Canada n’existe pas? Il n’a pas compétence en la matière sur le territoire du Québec! La citoyenneté québécoise existe déjà et elle est réglementée par certaines pratiques, certaines règles, des documents et des lois québécoises. Le certificat de naissance... ou le certificat d’existence, que tous les parents doivent faire émettre à la suite de la naissance d’un nouvel enfant, permet d’avoir accès aux services ou programmes gouvernementaux régis par les lois québécoises. Les parents doivent déclarer la naissance d’un nouveau bébé,s’ils souhaitent profiter des programmes et des subventions reliés tant à la maternité, qu’à la paternité, dont les places en garderie, à l’école et... dans le réseau de la santé et des services sociaux. Ensuite viendront la carte d’assurance maladie, le permis de conduire, les cartes des différents hôpitaux fréqentés, et autres! Au point de remplir, à 65 ans, un porte-carte de 25 espaces! . Pourquoi y ajouter une nouvelle loi? Pour mesurer la connaissance de la langue française des nouveaux québécois, des immigrants! Déjà les corporations professsionnelles contrôlent leur connaissance de la langue française... et de la langue anglaise, en plus de leurs connaissances et compétences professionnelles! Et, leurs enfants devront fréquenter obligatoirement l’école de langue française! Si une nouvelle loi devait imposer un test de connaissance de la langue française aux nouveaux citoyens québécois, le même test devrait être imposé à toutes les personnes nées au Québec depuis les cent dernières années. La population du Québec en serait peut-être de beaucoup réduite. Le Québec risquerait de perdre en grand nombre de jeunes Québécois qui ont étudié dans les polyvalentes et les cegeps au cours des 25 dernières années. Même certains de leurs enseignants ne réussiraient pas un test de fin de secondaire! Et, Jean Chrétien risquerait de perdre sa citoyenneté québécoise! Au moment où le Canada virtuel imposerait un tel test de connaissance de la langue anglaise,«le pet’t gars de Shawinigan» , deviendrait apatride! Et, certains cousins de France pourraient se voir refuser la citoyenneté québécoise faute d’avoir bien compris les québécismes de la langue française !!! Surtout si le test de connaissance du français est conçu et géré par l’OLF!!! Si une loi est nécessaire, c’est une loi qui mettrait de l’ordre dans le fouilli administratif de l’État du Québec! Une seule carte serait requise pour identifier le citoyen du Québec et lui donner accès aux services, aux programmes, à l’aide auxquel il a droit ainsi l’exercice de ses devoirs de citoyens! Au moment de voter... et de payer ses impôts! Cette carte serait mise à jour à périodes déterminées! Au moment de l’obtention d’une certification d’étude depuis l’école primaire jusqu’au troisième cycle universitaire, lors de la réussite de l’examen pour permis de conduire, lors du mariage.... et du décès! Cette carte unique serait la seule unique requise pour l’identification lors du vote ou pour l’accés à tous les services de l’État, y compris l’accès aux services de santé et aux services sociaux dans les établissements et chez tous les professionnels du Réseau. Ah! Je viens de comprendre, à la relectutre des paragraphes précédents, le sens de la divise «La Loi et l’Ordre» qui justifient la magistrature et les corps policiers de différentes compétence!!
Jean Melançon 20071109

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC! (2)...DES CITOYENS

2007-10-30T23:29:00.000-04:00

(a) UNE CITOYENNETÉ RECONNUE!
Un pays ne se construit pas sans qu’à la base des êtres humains, des individus, des citoyens se reconnaissent dans une identité propre, un peuple, une nation. Ces citoyens partagent des valeurs communes, une langue, une culture, des principes de vie. Par la suite, ils établissent les règles du jeu!

Ce sont des lois fondamentales qui régissent ensuite la reconnaissance des individus comme citoyens à part entière, avec des droits, des privilèges, mais aussi des obligations, des devoirs. Des règles, un code de vie, une citoyenneté les identifient comme membres d’un peuple, d’une nation!

Maintenant, ils peuvent envisager de se doter d’une constitution sur laquelle pourra éventuellement être érigé un pays autonome, au moment où ils le rêveront, le souhaiteront et le décideront , avec ou sans référendum.

Quoiqu’en pense la politicologue et journaliste Josée Legault, un pays ne se crée pas après un référendum sur l'indépendance, mais avant une telle décision! Sinon, comment construire un nouveau pays à partir d’un peuple divisé par des idéologies politiques véhiculées par des médias défenseurs d’intérêts particuliers, à la solde ou manoeuvrés par d’habiles lobbyistes!

La citoyenneté est une première étape. Une constitution la seconde. Le pays naîtra ensuite avec ou sans référendum!
Jean Melançon
2007/10/30

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC- 1- À LA BASE, DES INDIVIDUS!

2007-10-17T17:47:00.000-04:00

(1)- Martin Trépanier! Mes hommages!

L’élément de base du »béton national», c’est l’individu! La personne humaine avec ses cellules et son intelligence, ses qualités et ses défauts, ses richesses et ses limitations! De la qualité et de la capacité des individus dépend la résistance de la structure d’une famille, d’une cité, d’une nation, d’un État et de ses structures administratives et politique. Souvent il faut prendre le temps de choisir les bons agrégats afin que le béton national tienne plus longtemps que le «béton politique» qui a produit les viaducs des routes et autoroutes du Québec depuis plus de 50 ans!

Un petit détour intéressé pour rappeler la décision récente du Conseil des ministres du Québec - sur proposition sans aucun doute du ministre de la Santé et des Services sociaux du Québec, monsieur Philippe Couillard- de nommer Martin Trépaner à la présidence du Conseil d’administration de l’OPHQ (Office des personnes handicapées du Québec). Un choix des plus judicieux dans un poste où il est important que son détenteur puisse à la fois connaître la facilité de vivre des personnes en santé, handicapées d’aucune façon, physiquement ou intellectuellement, et les difficultés qui confrontent quotidiennement les personnes qu’un accident de la route, un accident de travail ou un accident de la vie - i.e. une maladie dégénérative autre que la vieillesse - oblige à vaincre quotidiennement des limitations physiques ou intellectuelles de diverses natures!

Parmi ces personnes ne sont pas inclus certains échevins, maires, députés et ministres. dont les déficiences intellectuelles ou mentales parfois évidentes n’ont jamais été médicalement constatées ou confirmées!

Je m’excuse de cette autre diversion volontaire et évitable si je m’astreignait à une discipline rédactionnelle et limitait la respiration spirituelle d’effluves voltairiennes! Et, je reviens à Martin Trépaner avec qui j’ai eu l’occasion de converser à quelques brèves occasions lors de lunchs ou de pauses-cafés et que j’ai vu à l’oeuvre et à l’épreuve.., lors d’assemblées générales de l’AQRIPH, qui réunit es regroupements régionaux d’organismes vouées à la défense des droits des personnes handicapées ou victimes de limitations!

Martin Trépanier est coordonnateur du Regroupement des associations de personnes
handicapées de la Gaspésie-Iles-de-la-Madeleine. Au fil des années, il a siégé au conseil d'administration de nombreux organismes communautaires, dont le Service externe de main-d'oeuvre (SEMO) de la Gaspésie-Iles-de-la-Madeleine, Soutien à la personne handicapée en route vers l'emploi au Québec (SPHERE-Québec), le Comité d'adaptation de la main-d'oeuvre (CAMO) pour personnes handicapées, l'Alliance québécoise des regroupements régionaux pour l'intégration des personnes handicapée(AQRIPH) et le Regroupement provincial de services d'assistance et d'accompagnement aux plaintes. Il était membre du conseil d'administration de l'Office depuis 2002.

Le communiqué de presse de l’attachée de presse du ministre Couillard - car en 28 ans dans la Fonction publique québécoise, j’ai pu constater «in situ» qu’un ministre, ça ne rédige pas de communiquer de presse(1) - y va de certaines flagorneries politiques dont Martin Trépaner devra se méfier tout au cours de son mandat! Il y est écrit que, selon le ministre Philippe Couillard:

"Le parcours professionnel et communautaire de monsieur Trépanier l'a préparé de façon exceptionnelle à occuper la présidence du conseil d'administration de l'Office, et je lui souhaite la meilleure des chances dans l'exercice de son mandat. Il occupera une fonction stratégique au sein de l'administration québécoise et il jouera un rôle important à l'échelle de toute la société. Je rappelle que nous avons fait adopter en 2004 une nouvelle version de la Loi assurant l'exercice des droits des personnes handicapées en vue de leur intégration scolaire, professionnelle et sociale. L'Office des personnes handicapées du Québec a alors vu son mandat élargi, dans l'esprit d'une vigilance soutenue et permanente quant à la promotion, à la défense et à l'exercice des droits des personnes handicapées".

Toujours selon le communiqué de presse, «En vertu de la loi, l'Office doit exercer un rôle conseil à l'égard de l'action du gouvernement, des ministères, de leurs réseaux, des municipalités et des différents autres partenaires ayant des responsabilités à cet égard. La loi prévoit aussi que l'Office assiste et conseille les personnes handicapées, tout en faisant les représentations nécessaires en leur faveur. A l'échelle locale, régionale et nationale, l'organisme coordonne les actions relatives à l'élaboration et à la prestation des services destinés aux personnes handicapées et à leurs familles.»

Martin Trépaner voit clair et son chien-guide également! Déjà des terres et eaux gaspésiennes , il savait distinguer la vérité du paravent politique! Il pourra compter sur notre collaboration pour le tenir au fait des embûches qui peuvent se dresser sur son chemin! Déjà, nous sommes assuré qu’il n’aura pas besoin de se taper la relecture des documents de la consultation publique(?) sur la politique À part égale...! Son pif lui aura certainement permis de percevoir dans ces textes la puanteur de fonctionnaires qui protègent leurs jobs!

Martin Trépanier! Merde! Nous comptons sur toi! Tu peux compter sur plusieurs aidants et personnes handicapées! 1,2,3,4,5..., il y a environ un million de personnes handicapées au Québec et au moins un aidant pour chacune de ces personnes! C’est près de 50 % de l’électorat québécois!
Jean Melançon
20071016
.
(1) À l’exception de Claude Ryan qui, Ministre de l’Éducation, relisait et corrigeait tous les communiqués de presse émis par son attaché de presse ou par la Direction des communications du MEQ, au grand dam de leur rédacteur et des stratèges relationnistes qui devaient parfois refaire leurs devoirs et reporter de quelques jours, sinon de quelques semaines la diffusion de certaines informations!.

BÂTIR UN PAYS! LE QUÉBEC! Entrée en matière...

2007-10-16T15:38:00.000-04:00

En guise d'introduction...

En l’absence d’un véritable KA-NA-DA et nonobstant l’existence virtuelle d’un pays qu’on nomme Canada, qui s’épanche de «l’Atlantique au Pacifique»- comme la «Molson » de ma jeunesse - sur un territoire dont les Québécois et les Québécoises pourraient revendiquer la propriété politique -après en avoir obtenu l’autorisation des peuples autochtones -, il y a lieu de réfléchir à la mise en place, à la construction, à l’érection d’un véritable pays, avec comme base, le Québec que nous habitons, aimons et gérons! Actuellement avec l’aide de Jean Charest et de son équipe, à défaut de mieux.

Construire signifie du travail, de l’effort. D’abord obtenir des droits de propriétés sur un territoire que nos ancêtres et nous, habitons depuis plus de 4 siècles! Ensuite, il faudra creuser le sol et l’histoire afin d’y découvrir les sources de notre vitalité culturelle et ensuite «couler» le béton politique fondamental, une identité politique et culturelle qui s’inscrit dans une constitution d’un État autonome.

Par la suite seulement, nous pourrons élever progressivement les structures politiques, économiques, administratives et culturelles qui s’appuieront d’abord sur un concept architecturale. Ce concept guidera l’ingénierie de la structure «portante» qu’il faudra ensuite habiller de toutes les richesses culturelles que nous procurent notre situation favorable d’unique nation francophone, d’origine culturelle latine et de physionomie eurasienne, en Amérique!

Bien sûr! Il y aura de mauvais coups de scie, des coups de marteau sur les pouces, des sacres ou blasphèmes, des échardes ou d’autres limitations plus importantes! Mais si nous y croyons! Nous bâtirons ce pays! Le nôtre! Le Québec.
Jean Melançon
20071016

LE CANADA N'EXISTE PAS! - 10 -

2007-10-04T00:43:00.000-04:00

PATRICE ROY ET CHARLES DUBOIS EXISTENT!

La Société Radio- Canada et ses journalistes et cameramans doivent continuer d’être présents en Afghanistan! Mais plus tard qu'à la fin de 2009! Les images qu’ils en remporteront constitueront à étayer la preuve que les militaires du 22e régiment n’ont à rien à faire dans ce pays! Si ce n’est de permettre au Premier ministre conservateur Steven Harper de faire la preuve de son asservissement à Bush et aux puissants lobbies de nos voisins du Sud!

Le Québec est un État pacifique et généreux! Sous leurs casques bleus, les militaires du 22e pouvaient contribuer dans une certaine mesure au maintien de la paix dans le Monde. En dépit des efforts des États-Unis et de ses lobbies du pétrole et de l’armement d’asservir certaines nations, certains peuples, certains pays à leurs profits ($), le Québec doit continuer à se faire la police internationale au profit de la PAIX et de la survie des pays d’Afrique, d’Amérique centrale et du Moyen-Orient qui sont actuellement à la merci de grands consortiums américains du pétrole et de l’armement! Un certain Colonel Kadafi est leur principal agent de liaison qui anime les guerres en Afrique et au Moyen-Orient.

Bon retour Patrice Roy et Charles Dubois ainsi qu'à Bernard Derome qui a osé assurer une «couverture» compétence, malgré les dangers que peuvent susciter des politiciens incompétent! Et, maintenant, Jean-François Bélanger! Regarde où tu mets les pieds! Le concierge en chef du pays virtuel qu’est le Canada n’a pas su doter les gars du 22e de véhicules sécuritaires modernes! Vos images et reportages aideront les Québécois et le ROC à prendre conscience qu’il faut faire le grand ménage à la prochaine occasion.
Jean Melançon,2007/10/04

L'IMBÉCILITÉ N'A PAS DE PRIX!

2007-10-04T00:41:00.001-04:00

L'ADQ EN PROFITE!

L’imbécillité n’a pas de prix! C’est-à-dire qu’il n’y pas de marché pour l’imbécillité. Ainsi, elle peut être considérée sans valeur! Donc tout le monde peut y puiser sans frais, à volonté!

Certains députés ou porte-paroles de l’ADQ peuvent en user à volonté. Ils en profitent. Ils l’utilisent à profusion! Un exemple, le journal Le Soleil nous rapportait récemment que le leader parlementaire lui-même, Sébastien Proulx, a mentionné qu’il n’existe pas de tradition parlementaire entraînant l’élection automatique d’un chef de Parti à l’occasion d’une élection complémentaire. Il tentait de justifier la candidature suicide de Conrad Harvey, dans Charlevoix!

La jeunesse du leader ne lui a pas permis encore d’apprendre que la tradition, ça se crée par un geste positif qui survivra dans l’avenir. Une élection sans opposition d’un chef de parti, c’est un premier pas vers une tradition. Il suffit d’un deuxième pas dans le même sens et la tradition naît. Jeune père de famille, Mario Dumont devrait le savoir: un premier pas, suivi d’un second, et le jeune enfant a appris à marcher. Et, il répétera ces gestes de façon presque traditionnelle ou automatique toute sa vie durant!

Seul un accident de la route ou une malheureusement maladie dégénérative pourra mettre fin à la tradition de la marche, et installera définitivement une personne dans un fauteuil roulant, motorisé ou non! Une nouvelle tradition s’instaurera alors: la mise en marche du fauteuil roulant, de l’ascenseur et du transport adapté!

Mais encore là, l’imbécillité peut prendre racine! J’aurai l’occasion d’en reparler, car le Ministre de la Santé et des Services sociaux, le Ministère et certains gestionnaires du Réseau de la santé et des services sociaux savent aussi la cultiver au moindre coût.
Jean Melançon,
2007/10/02

LE CANADA N'EXISTE PAS! - 9 -

2007-10-04T00:37:00.000-04:00

LA MAIRESSE ANDRÉE P. BOUCHER A EXISTÉ!

Les propos et les témoignages entendus à l’occasion du décès de la Mairesse de Québec et les textes publiés dans les médias depuis son entrée dans la vie publique sont les seuls contacts «directs» que j’ai eu avec feue Andrée P. Boucher! Malgré tout, de ces éléments d’information, je tire un portrait très positif de l'ex-Mairesse de Québec, une femme intègre, dévouée, juste, stricte, travaillante, vraie, humaine!

Si un jour, les Québécois et les Québécoises osaient sortir de leur torpeur et faire face à leurs réalités politiques et culturelles, ils exigeraient de toute la classe politique québécoise qu'elle se conforme aux valeurs et aux qualités exprimées par feue Andrée P. Boucher.

On se retrouverait alors devant plusieurs sièges vides à l’Assemblée nationale et dans les salles des conseils municipaux du Québec!
Jean Melançon, 2007/10/0

LE CANADA N'EXISTE PAS! - 8 C -

2007-10-03T22:03:00.000-04:00

VIVRE DANS UN QUÉBEC LIBRE!

C) - LE TERRITOIRE INTÉGRAL DU QUÉBEC

La Constitution définit le territoire géographique et physique sur lequel s’exerce sa juridiction politique, économique, culturelle et sociale. Et, naturellement le Labrador est partie intégrante du Québec! Au besoin, le Québec pourra contester la décision d’une cour britannique qui a établi les frontières actuelles imposées par la conciergerie du pseudo pays nommé Canada. Au moment, de la décision de la Cour britannique, le NewfoundLand (Terre-Neuve) était alors colonie britannique! Donc, les avocats de l’État du Québec pourraient sans aucun doute invoquer un préjugé favorable des juges, envers le Canada ou le Newfoundland.

Sous l’influence de la Couronne britannique ou de son Gouvernement d’alors, les juges britanniques ont-ils voulu favoriser le Canada afin de l’amadouer à l’approche de la IIe Guerre mondiale. Ou encore, souhaitaient-ils le rattachement du Newfoundland au Canada? Dans ce cas, le Labrador devenait une dot interessante pour le mariage du Newfoundland avec le ROC. Guy Bertrand devrait être appelé à la rescousse!
Jean Melançon,
2007/10/02

LE CANADA N'EXISTE PAS! - 8 B -

2007-10-03T21:55:00.000-04:00

VIVRE DANS UN QUÉBEC LIBRE!

B) - UNE CONSTITUTION AUTONOME

Afin de vivre «à plein» la liberté que lui octroie le contexte politique actuel, le Québec doit d’abord se doter d’identité légale, politique et sociale, inscrite dans une constitution! Selon le Petit Robert - en page 375 de l’édition 1986 -, une constitution est un document, une charte, où sont consignés les « textes fondamentaux qui déterminent la forme de gouvernement d’un pays»! Donc, la Loi fondamentale qui confirme l’existence de l’État du Québec, ses pouvoirs et avoirs, et détermine les règles de citoyenneté des membres de cette société légale.

C’est à mon avis le premier geste a posé par un gouvernement québécois qui veut se doter des outils requis pour négocier avec le ROC( reste du Canada) sa participation dans un véritable pays, réel et non plus virtuelle. Ce nouveau pays pourrait se nommer «Québec» ou «Canada»! La nouvelle Constitution québécoise devrait d’abord confirmer dans sa Loi constitutive que le Québec a juridiction première et prioritaire dans tous les secteurs de la vie d’une Nation: sa vie politique, économique, culturelle et sociale. La Loi doit également prévoir le pouvoir et le droit pour l’État de négocier des ententes de partenariat avec d’autres états, sur tous les continents! Par exemple, avec l’Acadie ou la France! Ou encore les États-Unis! On doit se rappeler que le Québec fut à l’origine une colonie française, avant de devenir un territoire conquis sous juridiction britannique, fruit - dommage collatéral - d’une guerre de Cent ans entre la France et l’Angleterre.

Le Québec pourrait donc se prévaloir de ce statut originaire pour ajouter à son Code civil, dit de Napoléon, un code pénale d’origine française..., si la version pénale du Common Law britannique ne nous favorise pas!

Et, ma réflexion se poursuit au jour le jour, fruit d’événement vécus depuis plus de 50 ans. Mes études en science politique- il y a 45 ans - constituent une source d’inspiration! Toutefois, il devrait se trouver parmi les politologues ou politicologues de toute génération des gens pour venir parfaire cette réflexion de débroussaillage qui veut dégager une vision sur le Québec de l’avenir!
Jean Melançon,
2007/10/03