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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;DUEGQHo9eSp7ImA9WhRbGUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272</id><updated>2012-02-11T14:40:21.461+01:00</updated><category term="Ciclismo" /><category term="pneumotorace" /><category term="Stranezze del ciclo" /><category term="XC Girasole-School Km Sport" /><category term="http://wwwhttp://www.blogger.com/img/blank.gif.blogger.com/img/blank.gif" /><category term="Link amici" /><category term="http://www.blogger.com/img/blank.gif" /><category term="Gare 2009" /><category term="Mauro Finetto" /><category term="Gare 2010" /><category term="Gare 2008" /><category term="www.mtb80.blogspot.com" /><category term="Allenamento e Alimentazione" /><category term="Kmsport" /><category term="Selvatico" /><category term="Magico tempe" /><category term="Davide Finetto" /><title>Mtb</title><subtitle type="html">www.mtb80.blogspot.com Mtb blog è un sito di mountain bike e non solo, pubblica notizie sulle gare di ciclismo ~ gran fondo ~ mountain bike ~ triathlon, parla di tecniche di allenanamenti ~ stretching ~ riscaldamento pre-gara ~ alimentazione sportiva...occupandosi esclusivamente del team Kmsport con un ampio album fotografigo delle gare di mtb.</subtitle><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://mtb80.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>1281</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/blogspot/GKbC" /><feedburner:info uri="blogspot/gkbc" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>blogspot/GKbC</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry gd:etag="W/&quot;C0QEQXs4fip7ImA9WhRbGUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7305831684633462219</id><published>2012-02-11T12:55:00.000+01:00</published><updated>2012-02-11T12:55:00.536+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-11T12:55:00.536+01:00</app:edited><title>Guardare sempre l'obiettivo...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iLKrhdgOtGT5b2Crjc-NS8zFS-4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iLKrhdgOtGT5b2Crjc-NS8zFS-4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iLKrhdgOtGT5b2Crjc-NS8zFS-4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iLKrhdgOtGT5b2Crjc-NS8zFS-4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Anche chi è abituato a essere fotografato lo sa che bisogna guardare l'obiettivo della macchina fotografica quando si è immortalati. Ma in certe circostanze viene molto difficile...&lt;br /&gt;
Poi chissà quando è partita la corsa se le loro teste erano ancore immerse sulle belle colline nere.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-_zG29QpCJBg/TykpdB4ZqmI/AAAAAAAAMaY/pYehr852NAI/s1600/Guardare+dritto.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="312" src="http://2.bp.blogspot.com/-_zG29QpCJBg/TykpdB4ZqmI/AAAAAAAAMaY/pYehr852NAI/s400/Guardare+dritto.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Anca mi digo Huuuuu &amp;amp; Haaaaa&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7305831684633462219?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/FAJ7d3WidxM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7305831684633462219/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7305831684633462219&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7305831684633462219?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7305831684633462219?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/FAJ7d3WidxM/guardare-sempre-lobiettivo.html" title="Guardare sempre l'obiettivo..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-_zG29QpCJBg/TykpdB4ZqmI/AAAAAAAAMaY/pYehr852NAI/s72-c/Guardare+dritto.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/guardare-sempre-lobiettivo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0cEQnk7fyp7ImA9WhRbGEg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-3810850452579262710</id><published>2012-02-10T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-10T08:30:03.707+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-10T08:30:03.707+01:00</app:edited><title>La legge delle prime gare...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9g3mNnPLT16VYF_hOI3VYEVLzHs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9g3mNnPLT16VYF_hOI3VYEVLzHs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9g3mNnPLT16VYF_hOI3VYEVLzHs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9g3mNnPLT16VYF_hOI3VYEVLzHs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Le prime gare sono sempre un test per capire come si è messi fisicamente e se tutto quello che si è fatto nel periodo invernale sia servito a qualcosa.&lt;br /&gt;
Quello che capita molto spesso sono le classiche domandine: &lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Quanti Km fatti nel periodo invernale ?&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Ti sei allenato con la MTB o con la Bici da Strada ?&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Rulli ?&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
Ma c'è sempre qualcuno che si allena di più... e.... allora ???? &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-4W4Ctu4KdOY/TygOe8A-rmI/AAAAAAAAMaE/m0DTK1vCrvI/s1600/2012-01-31_163826.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="205" src="http://1.bp.blogspot.com/-4W4Ctu4KdOY/TygOe8A-rmI/AAAAAAAAMaE/m0DTK1vCrvI/s400/2012-01-31_163826.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Sono sempre i Soliti NON SI ALLENANO MAI.&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-3810850452579262710?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/A5_rwggQE18" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/3810850452579262710/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=3810850452579262710&amp;isPopup=true" title="1 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3810850452579262710?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3810850452579262710?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/A5_rwggQE18/la-legge-delle-prime-gare.html" title="La legge delle prime gare..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-4W4Ctu4KdOY/TygOe8A-rmI/AAAAAAAAMaE/m0DTK1vCrvI/s72-c/2012-01-31_163826.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/la-legge-delle-prime-gare.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEEEQn8yeCp7ImA9WhRbF0o.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7314677023003618689</id><published>2012-02-09T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-09T08:30:03.190+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-09T08:30:03.190+01:00</app:edited><title>FRENI: E'L'ORA DELL'IDRAULICA</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/as2xda4MrjWNOFJb6hjh9vAn6zs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/as2xda4MrjWNOFJb6hjh9vAn6zs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/as2xda4MrjWNOFJb6hjh9vAn6zs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/as2xda4MrjWNOFJb6hjh9vAn6zs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;A Magura RT8&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;span style="color: #999999; font-size: x-small;"&gt;Fonte:Cycling&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
E'nel segmento dei freni che il mercato ciclistico da strada si prepara ad offrirci a breve delle significative novita'. Questo, ad esempio, e' il nuovo sistema frenante RT8 di Magura, con attivazione dei corpi freno di tipo idraulico.&lt;br /&gt;
La leva del freno idraulico e' provvista di adattatori che consentono il montaggio su qualsiasi tipo di appendice manubrio da cronometro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-KAR2mTWsgJ0/TzNyA0dOgQI/AAAAAAAAMcA/qweqaRH-tLw/s1600/A+Magura+RT8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="600" src="http://1.bp.blogspot.com/-KAR2mTWsgJ0/TzNyA0dOgQI/AAAAAAAAMcA/qweqaRH-tLw/s640/A+Magura+RT8.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7314677023003618689?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/ONlFCH685tI" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7314677023003618689/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7314677023003618689&amp;isPopup=true" title="2 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7314677023003618689?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7314677023003618689?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/ONlFCH685tI/freni-elora-dellidraulica.html" title="FRENI: E'L'ORA DELL'IDRAULICA" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-KAR2mTWsgJ0/TzNyA0dOgQI/AAAAAAAAMcA/qweqaRH-tLw/s72-c/A+Magura+RT8.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/freni-elora-dellidraulica.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMERHwzeSp7ImA9WhRbFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-6002022510999406750</id><published>2012-02-08T07:55:00.003+01:00</published><updated>2012-02-08T08:00:05.281+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-08T08:00:05.281+01:00</app:edited><title>Finetto Mauro passes in MTB?</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/419RrInXAWuDp1t5ABUYhXcrXLw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/419RrInXAWuDp1t5ABUYhXcrXLw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/419RrInXAWuDp1t5ABUYhXcrXLw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/419RrInXAWuDp1t5ABUYhXcrXLw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Mauro Finetto (classe 1985), professionista su strada dal 2008, sembra 
sia rimasto senza un contratto per il 2012.&lt;br /&gt;
La sua giovane età e le 
buone qualità fin qui dimostrate non gli hanno consentito di trovare una
 sistemazione, un po' una sorpresa tra gli addetti del settore.&lt;br /&gt;
"Si diciamo che mi sono scontrato con talmente poca serietà da lasciarmi sbigottito" - &lt;i&gt;riferisce Mauro&lt;/i&gt;
 - "poi c'è da dire che la sfortuna ci ha messo "lo zampone", e mi sono 
trovato per molte volte nel posto sbagliato al momento sbagliato e 
spesso con personaggi sbagliati.&lt;br /&gt;
Ora sto aspettando qualche colpo di 
scena e nel frattempo sto valutando un possibile approdo nella MTB.&lt;br /&gt;
Il mondo del cross country mi è sempre piaciuto ed è sicuramente più 
adrenalinico del ciclismo su strada. Sto valutando molte cose ma credo 
che&amp;nbsp;piuttosto che trovare una sistemazione poco dignitosa, per la mia 
serietà e la qualità dei miei risultati fino ad ora ottenuti, preferirei
 passare alla mtb su strada, preferirei fare una scommessa e lanciarmi 
nella disciplina dell'XC".&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-zyTKWUVyxJQ/TzIcakl39LI/AAAAAAAAMb4/3Jem9aj2FoU/s1600/finettomauro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="275" src="http://4.bp.blogspot.com/-zyTKWUVyxJQ/TzIcakl39LI/AAAAAAAAMb4/3Jem9aj2FoU/s320/finettomauro.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
"O la va o la spacca" - &lt;i&gt;conclude Mauro&lt;/i&gt;
 - "mi prendo ancora un po' di tempo per fare tutte le valutazioni del 
caso e nel frattempo molte ore di mtb per affinare la tecnica". Già 
alcune squadre di MTB ne hanno approfittato per contattarlo ma ancora 
nessuna firma ufficiale.&lt;br /&gt;
Bottecchia sembra interessata considerando che 
quest'anno sponsorizza il &lt;a href="http://www.kmsport.it/team/ciclismo/km-bottecchia-pro-team.html"&gt;Team KM Sport&lt;/a&gt;,
 squadra gestita dai suoi 2 fratelli. I principali risultati di Finetto 
sono il 6° posto al Giro di Lombardia da neoprofessionista (dove è stato
 in lizza fino all'ultimo per la convocazione mondiale) e le 3 vittorie 
l'anno successivo (la piccola Amstel in Belgio e 2 tappe al Giro di 
Turchia) che gli hanno consentito il passaggio al &lt;a href="http://www.teamliquigascannondale.com/"&gt;Team Liquigas&lt;/a&gt;, lasciando la&amp;nbsp;&lt;a href="http://colnago-csf.com/"&gt;CSF Navigare&lt;/a&gt; (ora CSF Colnago) con cui aveva corso i primi 2 anni da professionista.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.maurofinetto.it/"&gt;OFFICIAL SITE - maurofinetto.it &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;. &lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-6002022510999406750?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/HOxHOQS0HRk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/6002022510999406750/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=6002022510999406750&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/6002022510999406750?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/6002022510999406750?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/HOxHOQS0HRk/finetto-mauro-passes-in-mtb.html" title="Finetto Mauro passes in MTB?" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-zyTKWUVyxJQ/TzIcakl39LI/AAAAAAAAMb4/3Jem9aj2FoU/s72-c/finettomauro.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/finetto-mauro-passes-in-mtb.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkEFQX0yfyp7ImA9WhRbFU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7451760110584171931</id><published>2012-02-06T12:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-06T12:43:30.397+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-06T12:43:30.397+01:00</app:edited><title>Nuova Maglia XC Verona 2012</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tt4WBrUu8WawRMv9OLqjpEOVzRk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tt4WBrUu8WawRMv9OLqjpEOVzRk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tt4WBrUu8WawRMv9OLqjpEOVzRk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Tt4WBrUu8WawRMv9OLqjpEOVzRk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;
XC VERONA 2012&lt;br /&gt;
Maglia Leaders 2012 by GSG E' GSG azienda leader trevigiana con sede a Riese Pio X, entrata quest'anno nel novero dei nuovi sponsor del progetto cross country tutto veronese.&lt;br /&gt;
La nuova grafica che distingue le maglie dei leader di categoria è bianco-argentata, qui sotto trovate la bozza della divisa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-okFVrISylgg/Ty-6QPjj2VI/AAAAAAAAMbw/5xP22TYLIss/s1600/home2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-okFVrISylgg/Ty-6QPjj2VI/AAAAAAAAMbw/5xP22TYLIss/s320/home2.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7451760110584171931?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/mB57wjmMfOw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7451760110584171931/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7451760110584171931&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7451760110584171931?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7451760110584171931?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/mB57wjmMfOw/nuova-maglia-xc-verona-2012.html" title="Nuova Maglia XC Verona 2012" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-okFVrISylgg/Ty-6QPjj2VI/AAAAAAAAMbw/5xP22TYLIss/s72-c/home2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/nuova-maglia-xc-verona-2012.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUMEQ3c7eyp7ImA9WhRbFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-975781442438580089</id><published>2012-02-06T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-06T08:30:02.903+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-06T08:30:02.903+01:00</app:edited><title>Calendario gare di mtb e strada amatoriali</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gg1OxEOUo9eCoRibA5cBMfi-BSE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gg1OxEOUo9eCoRibA5cBMfi-BSE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gg1OxEOUo9eCoRibA5cBMfi-BSE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gg1OxEOUo9eCoRibA5cBMfi-BSE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;a href="http://www.forum-racing-team.com/beta/images/titolo_frt.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="55" src="http://www.forum-racing-team.com/beta/images/titolo_frt.gif" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Il gruppo &lt;a href="http://www.forum-racing-team.com/beta/index.php"&gt;&lt;b&gt;FRT&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, ogni anno mette a disposizione per tutti i calendari più completi ed aggiornati sia per la MTB che Bici da Strada (BDC).&lt;br /&gt;
Qui sotto potete scaricare i calendari stagione 2012 "MTB &amp;amp; BDC"&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Per la MTB cliccate&lt;/i&gt; &lt;a href="http://www.forum-racing-team.com/beta/gare/FRT_Calendario_Gare_MTB_2012.XLS"&gt;&lt;b&gt;QUI...&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;span id="goog_503659356"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="goog_503659357"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Per la Bici da Strada cliccate &lt;/i&gt;&lt;b&gt;&lt;a href="http://www.forum-racing-team.com/beta/gare/FRT_Calendario_Gare_BDC_2012.XLS"&gt;QUI...&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Se non riuscite a scaricare il file vi invito a visitare il sito &lt;a href="http://www.forum-racing-team.com/beta/index.php"&gt;http://www.forum-racing-team.com/beta/index.php&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Un grazie ancora a questo gruppo&lt;br /&gt;
FRT&lt;br /&gt;
Forum-Racing-Team&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-975781442438580089?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/WW_0nWjOjhg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/975781442438580089/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=975781442438580089&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/975781442438580089?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/975781442438580089?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/WW_0nWjOjhg/calendario-gare-di-mtb-e-strada.html" title="Calendario gare di mtb e strada amatoriali" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/calendario-gare-di-mtb-e-strada.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkEEQX4zeip7ImA9WhRbE0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-2209640025544775164</id><published>2012-02-04T08:30:00.001+01:00</published><updated>2012-02-04T08:30:00.082+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-04T08:30:00.082+01:00</app:edited><title>Nasce GSG North Cup 2012</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UbH_e4mkRWXsZnjHEJ9X2Dt9D2Q/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UbH_e4mkRWXsZnjHEJ9X2Dt9D2Q/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UbH_e4mkRWXsZnjHEJ9X2Dt9D2Q/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UbH_e4mkRWXsZnjHEJ9X2Dt9D2Q/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-PWLjUBcS8g0/TyuURQX-BgI/AAAAAAAAMbY/tDAirY-GHCo/s1600/northcup.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-PWLjUBcS8g0/TyuURQX-BgI/AAAAAAAAMbY/tDAirY-GHCo/s200/northcup.png" width="150" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;b&gt;Nasce un nuovo circuito XC&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Il circuito GSG NORTH CUP 2012 si svolge in 3 prove e per la precisione comprende:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Trofeo Città di Tregnago – 4 marzo 2012 – Tregnago (Vr)&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.granfondotrevalli.it/" target="_blank"&gt;www.granfondotrevalli.it&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La Rampiprima – 11 marzo 2012 – Rovereto (Tn)&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.carraroteam.it/" target="_blank"&gt;www.carraroteam.it&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Trofeo Giorgio Senini – 21/22 aprile 2012 - Montichiari (BS)&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.novagliteambike.it/" target="_blank"&gt;www.novagliteambike.it&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;THE KING OF THE CASTLE:&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
questo sarà il motto a contraddistinguere dalle altre proposte il nuovissimo trittico&lt;br /&gt;denominato GSG NORTH CUP nato per diventare un punto di riferimento per gli amanti del cross country di Veneto,&lt;br /&gt;Trentino e Lombardia. Una prova regionale, una nazionale ed una internazionale compongono questo trittico che ha&lt;br /&gt;ambizioni future importanti e che si concluderà in poco piu' di un mese.&lt;br /&gt;Nell'edizione “zero” sono inserite nell’ordine cronologico di disputa, la prova veneta di Tregnago (VR) “1° Trofeo Città&lt;br /&gt;di Tregnago”, quella trentina di Rovereto (TN) “La Rampiprima – Trofeo Citta' di Rovereto” organizzata da&lt;br /&gt;L’Arcobaleno Carraro Team e, quella lombarda di Montichiari (BS) “Trofeo Senini” curata dal Novagli Bike Team.&lt;br /&gt;La prova di Tregnago sarà disputata il 4 Marzo e verrà organizzata dal BiBike Team Andreis che ha realizzato un&lt;br /&gt;tracciato interamente sterrato aprendo, appositamente per l'occasione, divertenti single track attorno all'antico castello&lt;br /&gt;medievale che sovrasta la piazza principale del paese. Seppure considerata come “la cenerentola”, al cospetto delle&lt;br /&gt;altre due blasonate prove, quella di Tregnago sarà una prova molto tecnica con un dislivello considerevole come si&lt;br /&gt;conviene ad una vera prova cross country di alto livello.&lt;br /&gt;Dal castello di Tregnago l' 11 marzo ci si sposterà a quello di Rovereto, per correre l'ormai tradizionale “La&lt;br /&gt;Rampiprima”. La manifestazione trentina, divenuta un must per molti specialisti del cross country, è gara nazionale&lt;br /&gt;valida come prima prova del campionato italiano di società giovanile e top class per tutte le altre categorie. e&lt;br /&gt;richiamerà giovani promesse ed atleti di spessore provenienti da ogni parte d'Italia.&lt;br /&gt;Il gran finale è previsto il 21 e il 22 aprile in quel di Montichiari, dove in occasione della terza prova degli&lt;br /&gt;Internazionali d'Italia, vedremo sfidarsi e mostrare i muscoli i grandi dell'off road mondiale.&lt;br /&gt;A Giessegi, azienda leader nell’abbigliamento tecnico per il ciclismo, title sponsor dell'iniziativa, il compito di dare&lt;br /&gt;lustro a questa prima edizione del trittico. Le maglie di leader, appositamente disegnate per l'occasione, verranno&lt;br /&gt;indossate dai vincitori di ciascuna categoria previste proprio al termine della prova bresciana di Montichiari, e&lt;br /&gt;decreteranno i primi detentori del titolo di “THE KING OF THE CASTLE”.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Qui potete trovare tutte le info del circuito.&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.worldxcmtb.com/gsg-north-cup.html"&gt;http://www.worldxcmtb.com/gsg-north-cup.html &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-2209640025544775164?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/zsaBZw-oeJY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/2209640025544775164/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=2209640025544775164&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/2209640025544775164?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/2209640025544775164?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/zsaBZw-oeJY/nasce-gsg-north-cup-2012.html" title="Nasce GSG North Cup 2012" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-PWLjUBcS8g0/TyuURQX-BgI/AAAAAAAAMbY/tDAirY-GHCo/s72-c/northcup.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/nasce-gsg-north-cup-2012.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEUEQng6cCp7ImA9WhRbEko.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-333816831530091026</id><published>2012-02-03T13:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-03T13:30:03.618+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-03T13:30:03.618+01:00</app:edited><title>Pippo Pozzato e il passaporto spezzato</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VhqeEAE6X10L_CkT-UuuOWmf-Bw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VhqeEAE6X10L_CkT-UuuOWmf-Bw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VhqeEAE6X10L_CkT-UuuOWmf-Bw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VhqeEAE6X10L_CkT-UuuOWmf-Bw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Ma...&lt;br /&gt;
Capita anche questo ai ciclisti: arrivare al check in dell'aeroporto e 
sentirsi dire dall'agente di turno:&lt;br /&gt;
«Custodia passaporto rotta.... 
Signor Pozzato, in Qatar non la fanno entrare».&lt;br /&gt;
La dimostrazione che a 
volte la burocrazia può costare più di un ventaglio.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-O4Pq4vAvSGc/Tyuz4i7JklI/AAAAAAAAMbo/Zq_hUuJMmqE/s1600/2012-02-03_110806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-O4Pq4vAvSGc/Tyuz4i7JklI/AAAAAAAAMbo/Zq_hUuJMmqE/s320/2012-02-03_110806.jpg" width="239" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-333816831530091026?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/g9HM1MVVcLQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/333816831530091026/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=333816831530091026&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/333816831530091026?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/333816831530091026?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/g9HM1MVVcLQ/pippo-pozzato-e-il-passaporto-spezzato.html" title="Pippo Pozzato e il passaporto spezzato" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-O4Pq4vAvSGc/Tyuz4i7JklI/AAAAAAAAMbo/Zq_hUuJMmqE/s72-c/2012-02-03_110806.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/pippo-pozzato-e-il-passaporto-spezzato.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkUEQHY7eyp7ImA9WhRbEkg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-9042704238953890033</id><published>2012-02-03T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-03T08:30:01.803+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-03T08:30:01.803+01:00</app:edited><title>Non solo Gopro2...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/t1TymH6KLgB-q2muYNo5TPwKZ2s/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/t1TymH6KLgB-q2muYNo5TPwKZ2s/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/t1TymH6KLgB-q2muYNo5TPwKZ2s/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/t1TymH6KLgB-q2muYNo5TPwKZ2s/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;DA LIQUID IMAGE LA NUOVISSIMA EGO, UNA SPORT CAM FULL HD&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Liquid Image&lt;/b&gt;, azienda con sede sia negli USA che a Hong Kong, attraverso il distributore italiano Softeam ha presentato una nuovissima &lt;b&gt;sport cam Full HD&lt;/b&gt; dalle dimensioni ridotte, la &lt;b&gt;Ego&lt;/b&gt; che è stata pensata per chi pratica sport estremi e vuole realizzare video e scattare foto durante le proprie acrobazie.
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pratica, affidabile e dalle forme arrotondate, racchiude 
all'interno tutta la tecnologia Liquid Image: è dotata, infatti, di un 
sensore da &lt;b&gt;12 megapixel&lt;/b&gt;, di una lente in grado di 
catturare immagini con una apertura di 136°e riprende a 1920 x 1080@30 
fps e in modalità High Action a 720p e 60 fps. I filmati, registrati su 
SD Card micro, possono essere condivisi tramite la connessione wireless 
integrata, in modo semplice e intuitivo.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/--ePJfCS-YEc/TyaLVssboBI/AAAAAAAAMZ0/N-Ja3j63wYY/s1600/ego2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/--ePJfCS-YEc/TyaLVssboBI/AAAAAAAAMZ0/N-Ja3j63wYY/s400/ego2.jpg" width="302" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Inoltre, scaricando 
l'applicazione dedicata è possibile controllare la telecamera 
direttamente dal proprio smartphone.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-rdYB7zxtGH8/TyaLhhi20iI/AAAAAAAAMZ8/_KTKVHgW_Z8/s1600/ego1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-rdYB7zxtGH8/TyaLhhi20iI/AAAAAAAAMZ8/_KTKVHgW_Z8/s1600/ego1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Ego, che può registrare filmati fino a due ore, sarà disponibile in nero, bianco, rosso, blu e verde ed è dotata di un gancio per essere posizionata sul treppiede.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Grazie al materiale in cui è realizzata è resistente agli agenti atmosferici ed è impermeabile; una perfetta compagna di avventure per chi è alla ricerca di un prodotto tecnologicamente avanzato e allo stesso tempo in grado di operare in qualsiasi condizione!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Secondo quanto riportato dal sito di Liquid Image, sarà disponibile a partire da giugno 2012.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Prezzo al pubblico (IVA inclusa): 189 €&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Info &lt;a href="http://www.softeamitalia.com/"&gt;www.softeamitalia.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-9042704238953890033?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/bs6rzBzvJOY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/9042704238953890033/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=9042704238953890033&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/9042704238953890033?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/9042704238953890033?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/bs6rzBzvJOY/non-solo-gopro2.html" title="Non solo Gopro2..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/--ePJfCS-YEc/TyaLVssboBI/AAAAAAAAMZ0/N-Ja3j63wYY/s72-c/ego2.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/non-solo-gopro2.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU8EQHgyeip7ImA9WhRbEUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-8982230986974045498</id><published>2012-02-02T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-02T08:30:01.692+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-02T08:30:01.692+01:00</app:edited><title>Il gps è “anche” Mio</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L46eDD3djXcvM8I4boc1rlagvCg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L46eDD3djXcvM8I4boc1rlagvCg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L46eDD3djXcvM8I4boc1rlagvCg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L46eDD3djXcvM8I4boc1rlagvCg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Mio technology entra nel mercato del ciclismo e in anteprima all'Ispo 
2012 di Monaco presenta i nuovi navigatori per la bici Mio cyclo 300 e 
Mio cyclo 305: facili da usare, con mappe pre-installate e con 
l'innovativa funzione "Sorprendimi".&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio technology&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;em&gt;&lt;span style="font-style: normal;"&gt;– leader nella tecnologia Gps&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; – annuncia all’Ispo&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;2012 di Monaco&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; - &lt;em&gt;la più grande fiera europea dedicata al mondo dello sport &lt;/em&gt;- il lancio della nuova serie &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio cyclo&lt;/span&gt;. &lt;/strong&gt;Grazie all’innovativa funzione&lt;strong&gt; “Sorprendimi!”&lt;/strong&gt;, i due prodotti sono in grado di &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;calcolare automaticamente percorsi ciclistici partendo dalla sola impostazione del tempo e della distanza&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;che si vuole percorrere.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-UZT2TNNQSkE/TyaKhbl05HI/AAAAAAAAMZs/k1YZWED5vqU/s1600/mio_cyclo.jpg_530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-UZT2TNNQSkE/TyaKhbl05HI/AAAAAAAAMZs/k1YZWED5vqU/s320/mio_cyclo.jpg_530.jpg" width="189" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Il&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio cyclo 305&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;integra anche un&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;sensore Ant&lt;/span&gt;+ &lt;/strong&gt;con &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;cardiofrequenzimetro&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;e &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;sensore cadenza/ruota&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;, ideale per gli sportivi più allenati e i professionisti. Mio cyclo 300 e Mio cyclo 305 saranno disponibili da &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;aprile 2012&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; ai seguenti prezzi: &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio cyclo 300&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; con mappe Italia: &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;299,99 euro,&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio cyclo&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;300&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; con mappe Europa occidentale: &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;349,99 euro&lt;/span&gt;,&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;Mio ciclo 305&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; con mappe Europa occidentale: &lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal;"&gt;399,99 euro&lt;/span&gt;.&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: #cccccc;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;strong&gt;Fonte:Ciclismo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: white; font-weight: normal;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-8982230986974045498?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/7G9cOK8F-gk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/8982230986974045498/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=8982230986974045498&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/8982230986974045498?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/8982230986974045498?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/7G9cOK8F-gk/il-gps-e-anche-mio.html" title="Il gps è “anche” Mio" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-UZT2TNNQSkE/TyaKhbl05HI/AAAAAAAAMZs/k1YZWED5vqU/s72-c/mio_cyclo.jpg_530.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/il-gps-e-anche-mio.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0MEQnk9fCp7ImA9WhRbEEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-4139258996903815614</id><published>2012-02-01T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-02-01T08:30:03.764+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-01T08:30:03.764+01:00</app:edited><title>Generazione indoor</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WOFY6-UATQ-s4QuDnVlPOwBpNLE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WOFY6-UATQ-s4QuDnVlPOwBpNLE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WOFY6-UATQ-s4QuDnVlPOwBpNLE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WOFY6-UATQ-s4QuDnVlPOwBpNLE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div id="body"&gt;

 Forte, silenziosa con un range di rapporti e di resistenza mai visti in
 precedenza, con il miglior power meter in circolazione integrato sulle 
pedivelle.&lt;br /&gt;
Una bici da spinning, e la maggior parte di quelle concepite 
per l’indoor fitness, non riescono a fornire la resistenza sufficiente 
(o comunque perdono l’efficacia del meccanismo “libero”) nel momento in 
cui la cadenza scende a livelli molto bassi. È quasi sempre necessario, 
infatti, pedalare a un altissimo numero di giri per lanciare il volano 
anteriore.&lt;br /&gt;
I tecnici di Srm hanno pensato di mitigare questo problema 
aggiungendo alla bike il mozzo Nu Vinci n360 che consente di disporre di
 una trasmissione variabile con un range di rapporti molto ampio che 
consente di sfruttare molto meglio la spinta della ruota, anche a 
livelli di cadenza molto bassi simulando in modo realistico l’esperienza
 ciclistica outdoor, sulla strada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-CgvDT6LWL2c/TyaJ-ixv0tI/AAAAAAAAMZk/XWhBAZTbwiM/s1600/immagine.jpg_530.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="350" src="http://3.bp.blogspot.com/-CgvDT6LWL2c/TyaJ-ixv0tI/AAAAAAAAMZk/XWhBAZTbwiM/s400/immagine.jpg_530.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
In più, la bike è dotata di un freno 
magnetico che, abbinato alla possibilità di scalare i rapporti, offre un
 eccezionale potere frenante utile a realizzare anche le Sfr senza 
“vuoti” di potenza. Il freno magnetico e i rapporti del mozzo Nu Vinci 
sono controllabili mediante due manopole piazzate sul manubrio.&lt;br /&gt;
La bike 
viene proposta in tantissime configurazioni di guarnitura e con modelli 
divresi di power meter Srm che determinano prezzi anche molto diversi 
tra loro. Il range, comunque (e purtroppo..) va dai 5.500 euro agli 
oltre 7.000 della bike con Srm scientifico.&lt;br /&gt;


 Per info: &lt;a href="http://www.srm.de/"&gt;www.srm.de&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: #999999; font-size: x-small;"&gt;Fonte : Ciclismo &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;

&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-4139258996903815614?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/9-BSU37C31M" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/4139258996903815614/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=4139258996903815614&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4139258996903815614?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4139258996903815614?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/9-BSU37C31M/generazione-indoor.html" title="Generazione indoor" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-CgvDT6LWL2c/TyaJ-ixv0tI/AAAAAAAAMZk/XWhBAZTbwiM/s72-c/immagine.jpg_530.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/02/generazione-indoor.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0cEQXw7fip7ImA9WhRUGUQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-1665196756240815944</id><published>2012-01-31T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-31T08:30:00.206+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-31T08:30:00.206+01:00</app:edited><title>La bicicletta Bianchi by Gucci...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ojrs1IbQV_eP9LSClijpWa1TKXk/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ojrs1IbQV_eP9LSClijpWa1TKXk/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ojrs1IbQV_eP9LSClijpWa1TKXk/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ojrs1IbQV_eP9LSClijpWa1TKXk/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Lusso su due ruote&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: #999999;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;Fonte: suipedali&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
Bianchi firma un’importante partnership con la casa di moda Gucci e presenta due nuove interessanti biciclette Bianchi by Gucci che saranno diffuse sul mercato in tempo per fine anno.&lt;br /&gt;
La storica società Bianchi, che ha fornito le due ruote per campioni come Fausto Coppi, Felice Gimondi e Marco Pantani, solo per fare tre esempi, è ora parte di Cycleurope A.B a sua volta del Gruppo Grimaldi. Gucci mette così il marchio a una serie di biciclette esclusive e elegantissime. Ovviamente il prezzo è per pochi.&lt;br /&gt;La serie Bianchi by Gucci si rende disponibile in due modelli differenti, entrambi con la livrea Gucci verde-rosso-verde. Troviamo la city-bike single-speed in acciaio bianco comoda e agile per muoversi nella dimensione cittadina con classe e semplicità e Il modello Urban/off-road in fibra di carbonio monoscocca in nero opaco.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Questo secondo modello, con forcella in carbonio e freni a disco può muoversi anche fuori città su strade sterrate o più accidentate… ovviamente senza buttarsi a rotta di collo in downhill (o forse sì?). Con la personalizzazione a firma di Frida Giannini non mancano accessori selezionatissimi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-WwmcOQZ0698/TyaJA4DrUuI/AAAAAAAAMZc/G3PzNlwBtv8/s1600/bicicletta-Bianchi-by-Gucci.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="247" src="http://2.bp.blogspot.com/-WwmcOQZ0698/TyaJA4DrUuI/AAAAAAAAMZc/G3PzNlwBtv8/s400/bicicletta-Bianchi-by-Gucci.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;C’è tutto il necessaire per l’esperienza più sicura e stilosa e dunque casco per proteggere il capo, i guanti per le mani e la borraccia per dissetarsi. Le nuove bici Bianchi by Gucci si potranno acquistare nelle boutique di tutto il mondo: Roma, Milano, Parigi, Londra, New York, Los Angeles, Las Vegas, Honolulu, Chevy Chase, Tokyo, Hong Kong, Seoul e Singapore. Il prezzo è di circa 15.000 euro.&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-1665196756240815944?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/P3trMgCwkHg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/1665196756240815944/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=1665196756240815944&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/1665196756240815944?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/1665196756240815944?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/P3trMgCwkHg/la-bicicletta-bianchi-by-gucci.html" title="La bicicletta Bianchi by Gucci..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-WwmcOQZ0698/TyaJA4DrUuI/AAAAAAAAMZc/G3PzNlwBtv8/s72-c/bicicletta-Bianchi-by-Gucci.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/la-bicicletta-bianchi-by-gucci.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEUEQHg_eSp7ImA9WhRUGE8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7873206510454912286</id><published>2012-01-29T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-29T08:30:01.641+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-29T08:30:01.641+01:00</app:edited><title>Dopo lo Stop...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XoKW1ZX8mjjax00qu9CXTxVYhBA/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XoKW1ZX8mjjax00qu9CXTxVYhBA/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XoKW1ZX8mjjax00qu9CXTxVYhBA/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XoKW1ZX8mjjax00qu9CXTxVYhBA/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;i&gt;Una Domenica alternativa...&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-RseI6tSqRA8/TyRtpqwRKlI/AAAAAAAAMZU/NkpowJoSWUY/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="147" src="http://3.bp.blogspot.com/-RseI6tSqRA8/TyRtpqwRKlI/AAAAAAAAMZU/NkpowJoSWUY/s200/images.jpg" width="150" /&gt;&lt;/a&gt;Dopo uno stop forzato, causa una bella settimana piena piena di influenza con febbre che raggiungeva ottime prestazione (38,5°-39° di media) ricomincio a ripedalare...&lt;br /&gt;
Ma per evitare strane ricadute partiamo leggeri, con una bella seduta rullante in garage cosi da non prendere troppo freddo e con la sudatina che mi faccio ( più o meno una 45 minuti) espello un bel po di farmaci ingeriti in questa settimana...&lt;br /&gt;
Zio pino, quest'anno la me to ca a mi...&lt;br /&gt;
Suda e Risuda lo vinta... anche se la vinta prima la farmacia.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-TznZ1EyOCyo/TyRto3cz08I/AAAAAAAAMZM/J-jJcxT5qJQ/s1600/realaxiom.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-TznZ1EyOCyo/TyRto3cz08I/AAAAAAAAMZM/J-jJcxT5qJQ/s400/realaxiom.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Spero di recuperare in fretta, anche se mi sento ancora come un cane bastonato. Non c'è una parte del mio poveretto corpicino che non mi faccia male.&lt;br /&gt;
Era una vita che non mi ammalavo, be... fatta anche questa.&lt;br /&gt;
Ciao &lt;br /&gt;
FabioFibiZiviani&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7873206510454912286?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/jmbWpYzfynA" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7873206510454912286/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7873206510454912286&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7873206510454912286?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7873206510454912286?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/jmbWpYzfynA/dopo-lo-stop.html" title="Dopo lo Stop..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-RseI6tSqRA8/TyRtpqwRKlI/AAAAAAAAMZU/NkpowJoSWUY/s72-c/images.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/dopo-lo-stop.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D08EQXw7cSp7ImA9WhRUF04.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-5137217269518868035</id><published>2012-01-28T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-28T08:30:00.209+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-28T08:30:00.209+01:00</app:edited><title>Potenza: l'allenamento smart</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CIQ_BCcfuuWnSG3UWy-0nqaVdec/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CIQ_BCcfuuWnSG3UWy-0nqaVdec/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CIQ_BCcfuuWnSG3UWy-0nqaVdec/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/CIQ_BCcfuuWnSG3UWy-0nqaVdec/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Quando pensiamo di conoscere molte delle cose presenti sul mercato, 
arriva il prodottino che non ti aspetti. Un misuratore di potenza, anzi 
un allenatore vero e proprio, concentrati in uno scatolino.&lt;br /&gt;
È questa, 
probabilmente, la nuova frontiera del fitness di massa. Si fa per dire, 
poi, perché le app e le funzioni che questi oggetti sono in grado di 
produrre sono ottime e sufficienti anche per supportare le esigenze di 
uno sportivo di buon livello non professionista. Alcuni dei programmi 
sono stati ideati e realizzati da Hunter Allen, un guru dell’allenamento
 endurance specializzato nell’uso di power meter in bicicletta.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-bxpZ4LO7Lws/TyFAER_X0UI/AAAAAAAAMZE/Rt0o6N0yjKc/s1600/velocomppowerhouse.jpg_530.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-bxpZ4LO7Lws/TyFAER_X0UI/AAAAAAAAMZE/Rt0o6N0yjKc/s400/velocomppowerhouse.jpg_530.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Ovviamente, i piani di allenamento sono stati pensati per chi ha poco 
tempo per allenarsi: tipico esempio è l’app “Weekend warrior”, il 
guerriero del fine settimana, che consente di bruciare molte calorie 
proprio nel week end. Magari con qualche sforzo anche a livello 
dietetico.&lt;br /&gt;
La custodia (nell’immagine) può contenere, ed è compatibile, 
diversi tipi di Apple Iphone, in più è dotata di uno speciale misuratore
 di potenza che “misura” la pressione dell’aria frontale (non funziona 
indoor) e un programma dettagliato di allenamento denominato Islim. Il 
prodotto costa circa 200 dollari americani, ai quali vann aggiunti i 
costi delle app e dei programmi di allenamento. &lt;a href="http://www.ibikesports.com/"&gt;www.ibikesports.com&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;. &lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-5137217269518868035?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/2aFopMwn1YU" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/5137217269518868035/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=5137217269518868035&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/5137217269518868035?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/5137217269518868035?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/2aFopMwn1YU/potenza-lallenamento-smart.html" title="Potenza: l'allenamento smart" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-bxpZ4LO7Lws/TyFAER_X0UI/AAAAAAAAMZE/Rt0o6N0yjKc/s72-c/velocomppowerhouse.jpg_530.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/potenza-lallenamento-smart.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0MEQX4-eCp7ImA9WhRUFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-3724563882906490558</id><published>2012-01-27T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-27T08:30:00.050+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-27T08:30:00.050+01:00</app:edited><title>L’allenamento secondo Garmin</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fN3enY63deJqEBL07wi6qb36GEE/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fN3enY63deJqEBL07wi6qb36GEE/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fN3enY63deJqEBL07wi6qb36GEE/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/fN3enY63deJqEBL07wi6qb36GEE/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;La campagna ha l’obiettivo di “fare cultura” sui vantaggi dell’attività 
fisica all’aria aperta e al contempo illustrare il corretto utilizzo dei
 prodotti Garmin per il fitness e lo sport.&lt;br /&gt;
Un vero e proprio “buon 
proposito” per iniziare il nuovo anno al top della forma. Frutto della 
collaborazione tra il regista austriaco Andreas Hafele, la fotografa 
inglese Rama Knight e le agenzie Make Studio-Bournemouth e M&amp;amp;C 
Saatchi, la campagna Winter Training di Garmin vede la partecipazione di
 &lt;b&gt;Christophe Le Mével&lt;/b&gt;, ciclista francese del team Garmin Cervélo, e del maratoneta inglese &lt;b&gt;Steve Way&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lo spot è visibile su &lt;a href="http://dceg.emailsp.net/f/tr.aspx/?:6Uh&amp;amp;f=xw1zz-0b&amp;amp;x=pv&amp;amp;=zwuzji.=0ikd_qskjl603gd:a49c.qn:ai&amp;amp;fgg7:a-e0NCLM" target="_blank"&gt;&lt;b&gt;www.garmin.com/wintertraining&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;e per Garmin rappresenta il modo migliore per inaugurare un anno nuovo all’insegna del benessere grazie alla pratica sportiva.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;«&lt;i&gt;Perché
 l’allenamento invernale dia buoni risultati occorre determinazione e 
consapevolezza del lavoro che si sta svolgendo. Ma non solo, è 
necessario mettersi in gioco ed essere costantemente motivati, 
soprattutto quando si tratta di affrontare l’inverno&lt;/i&gt; – ha commentato &lt;b&gt;Stefano Viganò&lt;/b&gt;, Managing Director di Garmin Italia -&lt;i&gt;Con
 i nostri strumenti e con la community online Garmin Connect™ siamo in 
grado di offrire a tutti i nostri utenti un supporto ideale per 
pianificare gli allenamenti durante tutto l’arco dell’anno&lt;/i&gt;».&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In tal senso Garmin ha preparato delle &lt;b&gt;schede di allenamento&lt;/b&gt;
 adatte a diversi livelli di forma fisica e abilità, studiate e messe a 
punto con l’aiuto di atleti testimonial dell’azienda e dei loro 
allenatori.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="225" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/34118928" webkitallowfullscreen="" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://vimeo.com/34118928"&gt;Winter Training - The Climb&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://vimeo.com/user9748219"&gt;Garmin EMEA&lt;/a&gt; on &lt;a href="http://vimeo.com/"&gt;Vimeo&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-3724563882906490558?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/5w9_RhShvU0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/3724563882906490558/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=3724563882906490558&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3724563882906490558?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3724563882906490558?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/5w9_RhShvU0/lallenamento-secondo-garmin.html" title="L’allenamento secondo Garmin" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/lallenamento-secondo-garmin.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0QDQnYzfip7ImA9WhRUFUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-2486552098519848431</id><published>2012-01-26T08:02:00.000+01:00</published><updated>2012-01-26T08:02:53.886+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-26T08:02:53.886+01:00</app:edited><title>Come equilibrare le ruote della bicicletta...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/43PVpoi--WMQKIyNyRxXHHjDQxY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/43PVpoi--WMQKIyNyRxXHHjDQxY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/43PVpoi--WMQKIyNyRxXHHjDQxY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/43PVpoi--WMQKIyNyRxXHHjDQxY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="color: #999999;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;&lt;i&gt;Fonte: cyclinside&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
Ruote centrate? Non solo: anche ruote equilibrate.&lt;br /&gt;
Sì, perché proprio
 come per un’automobile, anche la bicicletta può risentire di una ruota 
mal equilibrata. È vero, la rotazione è molto più lenta rispetto a 
quella di un’auto e anche il diametro maggiore comporta una rotazione 
più lenta al mozzo.&lt;br /&gt;
Tuttavia una ruota mal bilanciata si sente durante 
la guida.&lt;br /&gt;
Nei casi peggiori può sembrare di avere un’irregolarità sul 
battistrada, qualcosa che non fila liscio.&lt;br /&gt;

&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-nuC1iZmMeK0/TyD6C7ROtrI/AAAAAAAAMY0/9rtJc2U8fZg/s1600/2012-01-26_075356.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="122" src="http://2.bp.blogspot.com/-nuC1iZmMeK0/TyD6C7ROtrI/AAAAAAAAMY0/9rtJc2U8fZg/s200/2012-01-26_075356.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Le ruote di alta gamma sono sempre ben bilanciate ma coperture e 
camere d’aria possono creare qualche scompenso nei pesi delle varie 
parti. Ecco allora una soluzione per un bilanciamento ideale senza la 
necessità di ricorrere a strumenti sofisticati. I pesi sono del tipo di 
quelli utilizzati per l’equilibratura delle ruote di automobile. Si 
incollano al cerchio tramite l’adesivo di cui sono dotati, per cui non 
si corre il rischio che si possano staccare.&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;&lt;u&gt;Ecco la Guida:&lt;/u&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-oTt-HImPasE/TyD6Dg-n4XI/AAAAAAAAMY4/vv1UQ_s7GTk/s1600/equilibratura_ruota.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-oTt-HImPasE/TyD6Dg-n4XI/AAAAAAAAMY4/vv1UQ_s7GTk/s1600/equilibratura_ruota.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;
    Montare la ruota sul centra ruote. E' fondamentale che il  piano 
dove poggia la ruota sia perfettamente piatto (usare una bolla  per 
controllare).&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;
    Levare tutti i pesi che sono presenti sul cerchio e gonfiare  la ruota. Non è necessario che la pressione sia quella corretta.&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    Posizionare il magnete nella normale posizione necessaria al  corretto funzionamento del contakm&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    A causa dell'equilibratura non perfetta, la ruote inizierà  a muoversi fino a trovare il suo punto di riposo(A).&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    Sul punto più alto (C), mettere un peso senza fissarlo  definitivamente (iniziare con pesi da 3/5 grammi).&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    Far ruotare la ruota (e il peso) di 90 gradi (B). Se non si  
muove da questa posizione portare la ruota a 270 gradi (D). Se in  
nessuna di queste posizioni la ruota si e' mossa, allora vuol dire  che 
e' equilibrata.&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    In caso contrario bisognerà intervenire aggiungendo o  levando i
 pesi. In particolare, quando la ruota è a 90 gradi (B),  se gira verso 
il basso, vuol dire che il peso messo e' in eccesso.  Viceversa se tende
 a salire.&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    Fissare definitivamente i pesi&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;li&gt;
    L'ultima operazione è la messa in pressione del pneumatico&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;

    &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-2486552098519848431?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/rMyZujfsHvc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/2486552098519848431/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=2486552098519848431&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/2486552098519848431?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/2486552098519848431?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/rMyZujfsHvc/come-equilibrare-le-ruote-della.html" title="Come equilibrare le ruote della bicicletta..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-nuC1iZmMeK0/TyD6C7ROtrI/AAAAAAAAMY0/9rtJc2U8fZg/s72-c/2012-01-26_075356.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/come-equilibrare-le-ruote-della.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CU8EQngzeCp7ImA9WhRUE00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7291850049567634269</id><published>2012-01-23T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-23T08:30:03.680+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-23T08:30:03.680+01:00</app:edited><title>L’autostrada per le bici</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ac09rOYx4GQIIt5lJnieastJHuY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ac09rOYx4GQIIt5lJnieastJHuY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ac09rOYx4GQIIt5lJnieastJHuY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ac09rOYx4GQIIt5lJnieastJHuY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Non nascerà in Italia, ma in Germania.&lt;br /&gt;
Oltre che nello “spread”, i tedeschi sono avanti anche nel rispetto dell’ambiente...&lt;br /&gt;
Solo a pensarci ti mette i brividi, di piacere ovviamente. Per ora è un 
progetto, ma presto potrebbe diventare realtà: si chiamerà Radler B-1, 
60 km di pista ciclabile per collegare le città di Dortmund e Duisburg 
nella regione della Ruhr, zona da tempo congestionata dal traffico a 
causa dell’alta densità di abitanti. Stile Milano e hinterland? Una maxi
 pista ciclabile, dunque, lunga 60 chilometri e larga 5 metri, del tutto
 asfaltata in pianura, senza alcuna presenza di pendenze o curve 
strette, e sprovvista d’incroci. E il suo percorso sarà parallelo 
all'autostrada classic&lt;i&gt;a&lt;/i&gt;. Che dire, parlare di invidia è davvero poco.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-GdKNPJ7L-Fs/TwrUwAtXIpI/AAAAAAAAMVE/NdE16nXzjqk/s1600/piste-ciclabili.jpg_530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="205" src="http://1.bp.blogspot.com/-GdKNPJ7L-Fs/TwrUwAtXIpI/AAAAAAAAMVE/NdE16nXzjqk/s320/piste-ciclabili.jpg_530.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7291850049567634269?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/IdFxw0I7hg4" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7291850049567634269/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7291850049567634269&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7291850049567634269?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7291850049567634269?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/IdFxw0I7hg4/lautostrada-per-le-bici.html" title="L’autostrada per le bici" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-GdKNPJ7L-Fs/TwrUwAtXIpI/AAAAAAAAMVE/NdE16nXzjqk/s72-c/piste-ciclabili.jpg_530.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/lautostrada-per-le-bici.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUMEQ3w_fSp7ImA9WhRUEkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-3884674710599503412</id><published>2012-01-22T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-22T08:30:02.245+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-22T08:30:02.245+01:00</app:edited><title>Monte Garzon visto dai fratelli Finetto...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mjN-u5tnRe4cLGl5HtqEr6sEng/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mjN-u5tnRe4cLGl5HtqEr6sEng/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mjN-u5tnRe4cLGl5HtqEr6sEng/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6mjN-u5tnRe4cLGl5HtqEr6sEng/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Ieri Sabato 21 Gennaio il trio della "F",cioè i fratelli Finetto ( Davide&amp;nbsp; e Mauro) e il sottoscritto Fibi siamo andati a testare il terreno nel futuro tracciato xc Tregnago. Come inizio di giornata non è stato male, tre giri belli belli su un tracciato che spacca tutto... dalle gambe al fiato e la testa che dopo un po son sa più dove guardare... Il tracciato è praticamente stupendo e come ripetuto precedentemente: durissimo... e pensate che siamo a inizio stagione, dunque aiuto alle povere gambe.&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dopo questi tre giretti simpatici passiamo al secondo obiettivo di giornata; il Garzon visto dai Finetto, in particolare da Mauro che si sta divertendo sempre di più con la MTB e scopre nuove vie quasi ogni giorno. L'ultima scoperta è fenomenale... più o meno un km di single track con tratti in contro-pendenza e ripide salitine da fare a tutta. Questo tratto costeggia tutto il monte Garzon ( lato vallata di Cazzano di Tramigna) fino arrivare sul tratto in discesa della Divinus 2011, si sbuca proprio alla fine della discesa dove si incrocia con la classica strada della dorsale per salire sul capitello di S. Anna. Una figata unica... Bravo Mauro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-XL7gHOBRQj4/TxsmGwg8ayI/AAAAAAAAMYc/GK_5FRQd3S4/s1600/Monte+Garzon.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-XL7gHOBRQj4/TxsmGwg8ayI/AAAAAAAAMYc/GK_5FRQd3S4/s400/Monte+Garzon.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;Che dire: Giornata e Giro stupendo, ma... c'è sempre qualcosa che stona... in primis un bel volo del sottoscritto sul tracciato xc Tregnagno, (zio pino sono decollato come un caccia... e si che sono stato uno di quelli che la sfornata dal nulla, le prime volte si poteva fare a cannone, ma adesso si arriva troppo a canone e ricordandomi che si poteva fare sono decollato)... comunque nulla di grave ma devo ancora capire meglio il come e il perché, ma...bo... la seconda nota stonata del giro è stata&amp;nbsp; una banale foratura (Mauro) alla ruota posteriore... che si è fatta imprecare molto, visto che un fast se ne andato senza portare nulla di positivo, poi la pompa non ne voleva sapere di funzionare e allora zio su e zio so..., ma grazie al buon paziente Davide si è risolto il tutto...( Emmo con una bomboletta di co2 si fa presto)...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-oERBwpPpbOc/TxrTBwS0mXI/AAAAAAAAMYQ/rP9f_2U5Hfs/s1600/8b549fd3-ddf1-463d-9709-8da98016226c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-oERBwpPpbOc/TxrTBwS0mXI/AAAAAAAAMYQ/rP9f_2U5Hfs/s400/8b549fd3-ddf1-463d-9709-8da98016226c.jpg" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Be tornando al percorso della gara, dico solamente che... Le duro ma duro.&lt;br /&gt;&lt;i&gt;FabioFibiZiviani&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-3884674710599503412?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/bvGnbTPFZpc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/3884674710599503412/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=3884674710599503412&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3884674710599503412?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/3884674710599503412?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/bvGnbTPFZpc/monte-garzon-visto-dai-fratelli-finetto.html" title="Monte Garzon visto dai fratelli Finetto..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-XL7gHOBRQj4/TxsmGwg8ayI/AAAAAAAAMYc/GK_5FRQd3S4/s72-c/Monte+Garzon.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/monte-garzon-visto-dai-fratelli-finetto.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0cEQHk5fyp7ImA9WhRUEU4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-4290515848886915299</id><published>2012-01-21T08:30:00.001+01:00</published><updated>2012-01-21T08:30:01.727+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-21T08:30:01.727+01:00</app:edited><title>Test completo Zetatraining in KM Sport</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Y4yeg_z-WNFaXlxIHdsKhGgtrf4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Y4yeg_z-WNFaXlxIHdsKhGgtrf4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Y4yeg_z-WNFaXlxIHdsKhGgtrf4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Y4yeg_z-WNFaXlxIHdsKhGgtrf4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="color: red;"&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;Test per ciclista&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
Fissata una nuova data per i test visto che quella del 28 Gennaio si è
rimpita anzitempo. La seconda giornata di test è fissata in &lt;b&gt;Sabato 11 Febbraio 2012&lt;/b&gt;.&lt;br /&gt;
Ricodiamo
 che questo test non
è importante solo per chi vuole dare il massimo in termini di 
allenamento ma anche per un cicloturista il quale vuole avere dei 
riferimenti
precisi sulle sue uscite (ad esempio il valore cardiaco dove si ha il 
maggior consumo di grassi).&lt;br /&gt;
Il test si comporrà di 15m di
riscaldamento e poi test incrementale fino al valore di soglia (durata 
approssimata test 15/20m). Alla fine si avranno tutto i dati relativi al
proprio valore di FL/FM/soglia etc (tutte queste sigle verranno spiegate
 accuratamente finito il test con grafici e quant'altro).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt;Davide Zecchi, ricordiamo, è partner del nostro team agonistico.&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;IL COSTO COMPLETO DEL TEST E' DI SOLI 60€&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;
 e comprende calcolo del grasso
corporeo, soglia aerobica, soglia anaerobica (calcolata con il 
prelevamento diretto del lattato), wattaggio in soglia, wattaggio max, 
grasso corporeo,
il tutto correlato da grafici che verranno consegnati via email (finito 
il test) con dei consigli basilari sull'allenamento.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Per info/prenotazioni rispondete a questa email o contattate Davide Finetto al &lt;a href="tel:347-4631200" target="_blank" value="+393474631200"&gt;347-4631200&lt;/a&gt;. Zecchi sarà
disponibile per la giornata di sabato quindi è possibile prenotarsi fin da adesso.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;img align="left" alt="zetatraining" border="0" height="54px" hspace="5" src="http://www.kmsport.it/media/2011/zeta.png" style="float: left; margin-right: 10px; min-height: 54px; width: 116px;" title="zetatraining" width="116px" /&gt;Sito web ufficiale:&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.zetatraining.it/" target="_blank"&gt;www.zetatraining.it&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: left;"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;i&gt;PS:
 Ci riserviamo di non effettuare il test nel caso
di non raggiungimento della quota minima di partecipazione. Ricordiamo 
che è possibile effettuare il test anche in giorni/orari diversi
accordandosi direttamente con il preparatore per effettuare il test in 
zona Brescia (dove abita). Tutte le info le trovate al suo sito
personale.&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: 14px;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="color: white;"&gt;. &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-4290515848886915299?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/kZnjT24pFiQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/4290515848886915299/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=4290515848886915299&amp;isPopup=true" title="2 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4290515848886915299?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4290515848886915299?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/kZnjT24pFiQ/test-completo-zetatraining-in-km-sport.html" title="Test completo Zetatraining in KM Sport" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/test-completo-zetatraining-in-km-sport.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkEEQ3g9cSp7ImA9WhRUEEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-7970740869175409356</id><published>2012-01-20T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-20T08:30:02.669+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-20T08:30:02.669+01:00</app:edited><title>Tubular Heads...Video</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WRHuj_dK4FAJkfS5j_I4-podKDI/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WRHuj_dK4FAJkfS5j_I4-podKDI/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WRHuj_dK4FAJkfS5j_I4-podKDI/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WRHuj_dK4FAJkfS5j_I4-podKDI/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Il Video Firmato da Geax in collaborazione con il Team Axevo.&lt;br /&gt;
Molto Carino e ben fatto e... da perdere la testa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="" id="result_box" lang="it"&gt;&lt;span class="hps"&gt;Buona Visione&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="225" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/34897339?title=0&amp;amp;byline=0&amp;amp;portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://vimeo.com/34897339"&gt;Tubular Heads&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://vimeo.com/user2800181"&gt;Geax&lt;/a&gt; on &lt;a href="http://vimeo.com/"&gt;Vimeo&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-7970740869175409356?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/sR6kdXc4gRU" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/7970740869175409356/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=7970740869175409356&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7970740869175409356?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/7970740869175409356?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/sR6kdXc4gRU/tubular-headsvideo.html" title="Tubular Heads...Video" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/tubular-headsvideo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkUEQHo9cCp7ImA9WhRVGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-4786571920235302234</id><published>2012-01-19T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-19T08:30:01.468+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-19T08:30:01.468+01:00</app:edited><title>Mtb o Snowboard ???</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qY-VUahAVMs747iwASN_5yYM008/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qY-VUahAVMs747iwASN_5yYM008/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qY-VUahAVMs747iwASN_5yYM008/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/qY-VUahAVMs747iwASN_5yYM008/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Bella sfida quella trovata sul web tra un pazzo ciclista in sella alla sua Mtb e uno Rider con il suo snowboard, guardate il video e vedrete chi la vince...(emmo anche se cadono, più di scivolare un po non fanno)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;&lt;b&gt;Buona Visione&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;object height="233" width="400"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/DQU6LzAzY_Y?version=3&amp;amp;hl=it_IT"&gt;




&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;




&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;




&lt;/param&gt;
&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/DQU6LzAzY_Y?version=3&amp;amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="400" height="233" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-4786571920235302234?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/msofQdB5Qeg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/4786571920235302234/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=4786571920235302234&amp;isPopup=true" title="1 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4786571920235302234?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4786571920235302234?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/msofQdB5Qeg/mtb-o-snowboard.html" title="Mtb o Snowboard ???" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/mtb-o-snowboard.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYBQXk_eCp7ImA9WhRVGE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-69957053261392524</id><published>2012-01-17T13:25:00.001+01:00</published><updated>2012-01-17T13:25:50.740+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-17T13:25:50.740+01:00</app:edited><title>Il Salone del ciclo a Verona...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kcSAY45dU507YMGu89tXV68ELfY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kcSAY45dU507YMGu89tXV68ELfY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kcSAY45dU507YMGu89tXV68ELfY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kcSAY45dU507YMGu89tXV68ELfY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="color: #999999;"&gt;
&lt;span style="font-size: xx-small;"&gt;Fonte: Ciclismo.it&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
Pierfrancesco Caliari, direttore generale di Ancma, comunica via Facebook che la nuova edizione del salone del ciclo (fino al 2011 tenutasi a Milano), sarà a Verona, dal 15 al 17 settembre.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
“Il percorso era iniziato -scrive sul social network- con il distaccamento del Salone del Ciclo dall’evento dedicato alle moto continua per dare la visibilità, lo spazio e il peso che il settore della bicicletta merita. Ciò coerentemente con il periodo storico che stiamo vivendo, nel quale finalmente la bici inizia ad essere considerata un vero e proprio strumento per la mobilità, oltre che un catalizzatore di emozioni e passione.&lt;br /&gt;
Eica è intenzionata a rispondere alle nuove esigenze dei costruttori e delle aziende che generano l’indotto e, realizzando le promesse fatte lo scorso anno, diventa un evento di sistema, che si svolgerà a Verona, dal 15 al 17 settembre 2012”&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-xeyZzt_s6NM/TxVoKixFwzI/AAAAAAAAMYE/hzjplHCsE2k/s1600/Verona+Fiere.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="118" src="http://1.bp.blogspot.com/-xeyZzt_s6NM/TxVoKixFwzI/AAAAAAAAMYE/hzjplHCsE2k/s320/Verona+Fiere.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
E, in aperta concorrenza con Expobici Padova (in calendario il fine settimana successivo), rilancia anche sulle opportunità di test ride: Eica, il salone del ciclo, sarà particolarmente attento alle esigenze dei consumatori di “toccare con mano” e provare dal vivo le novità delle aziende. Per la prima volta sarà realizzato un percorso test-ride specifico e riservato alle biciclette da strada, con partenza direttamente dalla fiera: di fatto, sarà riservato alle bici buona parte del circuito delle Torricelle, già teatro del Mondiale 1999 e 2004. Sempre nella zona delle Torricelle sarà allestito anche percorso di prova per le mtb. Sostengono e sposano l’iniziativa: Amg, Atala, Bianchi, Carrera-Podium, Campagnolo, Campagnolo Sportswear, Carraro, Cicli Montante, Cinelli, Colnago Ernesto, Deda Elementi, Dedacciai, De Rosa, F.lli Masciaghi, Focus Italia, Fsa, Fulcrum Wheels, Giant Italia, Gruppo, Limar, Kuota, Mic-Shimano, Mario Schiano, Montana, Nalini, Olmo, Santini Maglificio Sportivo, Selle San Marco, Selle Smp, Scott Italia, Specialized Italia, Trek Italy, Wilier Triestina, per un totale di oltre 6 mila metri netti confermati a oggi”.&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: white;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-69957053261392524?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/que6Hco18CY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/69957053261392524/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=69957053261392524&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/69957053261392524?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/69957053261392524?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/que6Hco18CY/il-salone-del-ciclo-verona.html" title="Il Salone del ciclo a Verona..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-xeyZzt_s6NM/TxVoKixFwzI/AAAAAAAAMYE/hzjplHCsE2k/s72-c/Verona+Fiere.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/il-salone-del-ciclo-verona.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0AGQH8_cSp7ImA9WhRVF08.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-4872619375490574838</id><published>2012-01-16T14:48:00.000+01:00</published><updated>2012-01-16T14:48:41.149+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-16T14:48:41.149+01:00</app:edited><title>Discesa il Pendolo, cambia NOME...</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rAAqdin1-iEAQuzk96n9lLhrHwo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rAAqdin1-iEAQuzk96n9lLhrHwo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rAAqdin1-iEAQuzk96n9lLhrHwo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/rAAqdin1-iEAQuzk96n9lLhrHwo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mi fa molto piacere a non essere il solo a praticare la nuova (?) discesa denominata "IL PENDOLO" vedi precedente post (&lt;a href="http://mtb80.blogspot.com/2012/01/nuova-discesa-in-un-sabato-furioso.html"&gt;Link&lt;/a&gt;) che adesso diventa EX, anche se con mezzi differenti e in sensi contrari...c'è chi prima di me e con molto impegno a reso accessibile questo bel single-track.&lt;br /&gt;
Dunque un Grazie a Zanardo L. e al suo amico (?), entrambi Motociclisti che l'hanno pulita personalmente dal basso verso l'alto, essssssi proprio cosi con la moto la fanno... In SALITA ed tra i motociclisti è nominata "OTTO PILONI".&lt;br /&gt;
E allora adesso la chiameremo cosi: &lt;b&gt;discesa OTTO PILONI.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&amp;nbsp; &lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-3pJwHhSFg_c/TxQnYl151oI/AAAAAAAAMX0/vgvwEWp1c7g/s1600/OTTO+PILONI.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-3pJwHhSFg_c/TxQnYl151oI/AAAAAAAAMX0/vgvwEWp1c7g/s400/OTTO+PILONI.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=y8mtqCyG5JE&amp;amp;feature=player_embedded#%21"&gt;http://www.youtube.com/watch?v=y8mtqCyG5JE&amp;amp;feature=player_embedded#!&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
Vi invito a provarla è veramente stupenda, qui sotto trovate un'immagine di riferimento da dove prendere questa discesa. (ingrandendo l'immagine trovate anche le coordinate che sono in basso al centro)&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;i&gt;Un grazie anche a Michele Z. che ne sa sempre una in più del diavolo.&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-6LxaFKeKkUc/TxQpkgq1pPI/AAAAAAAAMX8/d2ysOo6_iqc/s1600/Discesa+OTTO+PILONI.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="217" src="http://1.bp.blogspot.com/-6LxaFKeKkUc/TxQpkgq1pPI/AAAAAAAAMX8/d2ysOo6_iqc/s400/Discesa+OTTO+PILONI.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-4872619375490574838?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/5uouFP7i2-4" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/4872619375490574838/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=4872619375490574838&amp;isPopup=true" title="3 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4872619375490574838?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/4872619375490574838?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/5uouFP7i2-4/discesa-il-pendolo-cambia-nome.html" title="Discesa il Pendolo, cambia NOME..." /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-3pJwHhSFg_c/TxQnYl151oI/AAAAAAAAMX0/vgvwEWp1c7g/s72-c/OTTO+PILONI.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/discesa-il-pendolo-cambia-nome.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEEEQHgyfyp7ImA9WhRVFkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-6739655105034853244</id><published>2012-01-15T08:30:00.001+01:00</published><updated>2012-01-15T08:30:01.697+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-15T08:30:01.697+01:00</app:edited><title>Nuova discesa in un Sabato Furioso</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VtZQXLadvhIDZhATG63cbG0gBN8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VtZQXLadvhIDZhATG63cbG0gBN8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VtZQXLadvhIDZhATG63cbG0gBN8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/VtZQXLadvhIDZhATG63cbG0gBN8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Uscita con il Davide F. e nuova Discesa&lt;br /&gt;
Si si... Nuova discesa firmata Fibi....&lt;br /&gt;
Prima di parlare della discesa parliamo un po del giro intitolato " Sabato Furioso".&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-0g3039Y8SaA/TxGDnlVvAzI/AAAAAAAAMXE/rYxy1DWEops/s1600/3e46a4da-a23e-4b78-97fb-8bd004326dbf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-0g3039Y8SaA/TxGDnlVvAzI/AAAAAAAAMXE/rYxy1DWEops/s400/3e46a4da-a23e-4b78-97fb-8bd004326dbf.jpg" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Ieri il sottoscritto (FabioFibiZiviani) in compagnia del Davide F. decidiamo per un giretto molto particolare, cioè partenza alle 11:00 di Sabato da&amp;nbsp; Km Sport direzione Castagnè, ma non dalla classica dorsale ma dalla località Monte, cioè arrivati alla cantina S.Antonio scendiamo dalla classico Toboga per poi risalire più o meno dalla località Monte (è la contrada più vicina alla salita) che ci porta faticando un bel po in centro a Castagnè.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-qyS_J0jmjr8/TxGDPKAYVfI/AAAAAAAAMW8/G9QU_61n9uo/s1600/d7829c21-9044-4825-bf6e-d9e7b238b1f3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-qyS_J0jmjr8/TxGDPKAYVfI/AAAAAAAAMW8/G9QU_61n9uo/s400/d7829c21-9044-4825-bf6e-d9e7b238b1f3.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Da li percorriamo ancora un po di salita (quella di prima ci sembrava poca) fino alla antenne facendo una piccola parte del tracciato XC, per poi dirigerci verso Caio e buttarci a tutta fino a Trezzolano. Qui arriva la chicca di giornata cioè la discesa firmata Fibi denominata "&lt;b&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;IL PENDOLO&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;" dove è stato girato un piccolo video con la mia micro telecamerina...( in futuro faremo un video fatto bene con la GOPRO2 per inserirla nella rubrica &lt;a href="http://www.kmsport.it/team/ciclismo/k-teca/"&gt;Kteca&lt;/a&gt;). Il pendolo deriva dal fatto che ci sono parecchi punti dove si rischia veramente di fare un bel pendolo, ma con un bun terreno sono tutti fattibili, solo un tratto oggi ci costringe a farlo a piedi causa la poca aderenza con la roccia. (questo tratto in particolare con un bici da XC era un po troppo rischioso).&lt;br /&gt;
Tornando al giro sbuchiamo dietro la chiesetta di Pigozzo, da li ci dirigiamo a Mizzole per prendere la salita XC Montorio 2010 che arriva fino sulla strada asfaltata "Via Pradelle", mezzo giretto XC Montorio 2011 con variante discesa Piloton che porta giù in Via Florio...Trasferimento lungo in centro di Montorio, percorriamo i primi 150 metri della salita le Canoe fino alla stalla di bovini, svolta a SX&amp;nbsp; per percorre la salita che porta al maneggio al Pian di Castagnè.(Salita Lessinia Legen 2010).&lt;br /&gt;
Arrivati al maneggio ci dirigiamo verso Castagnè passando dal Pian, pian pian arriviamo ancora una volta a Castagnè per scendere a Mezzane passando da Postuma, Contrada Villa... Mezzane di Sotto e giù a tutta lungo la valle... fino a quando Davide svolta per Montecurto e io sempre giù fino a San Martino...&lt;br /&gt;
Bel giro, per me 50 km con 1350 m di dislivello Davide un po di più visto che in Km Sport è arrivato in bici da Tregnago....&lt;br /&gt;
Ecco la pianta del percorso....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-325uoyieRg8/TxHzdXeYQRI/AAAAAAAAMXQ/pbKPb-36kAo/s1600/Sabato+Furioso-uscita+14-01-2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-325uoyieRg8/TxHzdXeYQRI/AAAAAAAAMXQ/pbKPb-36kAo/s400/Sabato+Furioso-uscita+14-01-2012.jpg" width="335" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
Qui sotto c'è il video della discesa "IL PENDOLO" discesa stupenda e impegnativa per il mezzo e per le braccia, sopratutto il tratto finale che risulta assai molto sassoso...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;&lt;b&gt;Buona visione&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;(a breve un video fatto con la GoPro2) &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;object height="233" width="400"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/y8mtqCyG5JE?version=3&amp;amp;hl=it_IT"&gt;
&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;
&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;
&lt;/param&gt;
&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/y8mtqCyG5JE?version=3&amp;amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="400" height="233" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-6739655105034853244?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/m80s5uAC1Iw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/6739655105034853244/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=6739655105034853244&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/6739655105034853244?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/6739655105034853244?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/m80s5uAC1Iw/nuova-discesa-in-un-sabato-furioso.html" title="Nuova discesa in un Sabato Furioso" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-0g3039Y8SaA/TxGDnlVvAzI/AAAAAAAAMXE/rYxy1DWEops/s72-c/3e46a4da-a23e-4b78-97fb-8bd004326dbf.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/nuova-discesa-in-un-sabato-furioso.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A08EQX4yfyp7ImA9WhRVFE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-24257272.post-928664603805900390</id><published>2012-01-13T08:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-13T08:30:00.097+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-13T08:30:00.097+01:00</app:edited><title>L’integratore per ciclismo Boost 190</title><content type="html">
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ni5F-njhqOP5C3Z8SuAMLrmQaxY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ni5F-njhqOP5C3Z8SuAMLrmQaxY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ni5F-njhqOP5C3Z8SuAMLrmQaxY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ni5F-njhqOP5C3Z8SuAMLrmQaxY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;b&gt;Tanta e tanta energia pronta all’uso...&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-TEIiEeakCAo/TutL0qUmPaI/AAAAAAAAMRw/Q_wDI80EaQ0/s1600/L%25E2%2580%2599integratore+per+ciclismo+Boost+190.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="176" src="http://1.bp.blogspot.com/-TEIiEeakCAo/TutL0qUmPaI/AAAAAAAAMRw/Q_wDI80EaQ0/s200/L%25E2%2580%2599integratore+per+ciclismo+Boost+190.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
Nel variegato mondo degli integratori energetici per il ciclismo vi segnaliamo Boost 190. E’ un prodotto che sta per essere presentato ufficialmente sul mercato del quale poco sappiamo se non che promette miracoli senza ovviamente sfociare nel doping. Un sorso puro di energia che aiuterà prima di una salita impegnativa oppure dopo che il contachilometri ha già superato abbondantemente la terza cifra. La sua composizione è ancora misteriosa.&lt;br /&gt;
Corre voce che sia già in fase di testing presso diversi team professionistici, Boost 190 si dedica a tutti gli sport e soprattutto al ciclismo per reintegrare velocemente l’energia spesa durante lo sforzo. Ideale per qualsiasi tipo di percorso, da quelli più ondulati a quelli corti e arcigni.&lt;br /&gt;
Boost 190 sarà dunque un prodotto che potrà andare ad accompagnare la pedalata della domenica senza troppi pensieri così come la gara velocissima tra gli amatori o tra i più giovani. Un integratore che funziona in tempi brevi, garantendo subito una notevole spinta.&lt;br /&gt;
Ecco qui la Dimostrazione:&lt;br /&gt;
&lt;i style="color: #999999;"&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;Fonte: Suipedali &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="color: red; text-align: center;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;Buona Visione&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;object height="233" width="400"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YI5qETYCPSM?version=3&amp;amp;hl=it_IT"&gt;

&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;

&lt;/param&gt;
&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;

&lt;/param&gt;
&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/YI5qETYCPSM?version=3&amp;amp;hl=it_IT" type="application/x-shockwave-flash" width="400" height="233" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;www.mtb80.blogspot.com
Mtb - Ciclismo - Triathlon&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/24257272-928664603805900390?l=mtb80.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogspot/GKbC/~4/qMo6bnAafsc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://mtb80.blogspot.com/feeds/928664603805900390/comments/default" title="Commenti sul post" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=24257272&amp;postID=928664603805900390&amp;isPopup=true" title="0 Commenti" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/928664603805900390?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/24257272/posts/default/928664603805900390?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/blogspot/GKbC/~3/qMo6bnAafsc/lintegratore-per-ciclismo-boost-190.html" title="L’integratore per ciclismo Boost 190" /><author><name>Fabio Ziviani</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="//lh3.googleusercontent.com/-Awei-n9PNPA/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/2wOe9DRqNBM/s512-c/photo.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-TEIiEeakCAo/TutL0qUmPaI/AAAAAAAAMRw/Q_wDI80EaQ0/s72-c/L%25E2%2580%2599integratore+per+ciclismo+Boost+190.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://mtb80.blogspot.com/2012/01/lintegratore-per-ciclismo-boost-190.html</feedburner:origLink></entry></feed>

