NUESTRO TALLER

2011-11-21T02:31:00.000-08:00

Rectificado de Tambores de Freno

Nuestra empresa cuenta con maquinaria de para el rectificado de tambores tanto de automóvil como de maquinaria pesada. En el proceso se corrigen las irregularidades en la superficie de fricción del tambor producidas por el calor, eliminando, además, la pestaña del desgaste y dejándolo en perfectas condiciones para seguir circulando durante muchos kilómetros. Luego, en caso de ser necesario, a las zapatas de freno correspondientes se les monta el ferodo en sobremedida para recuperar el grueso original.

Rectificado de Discos de Freno

Para este proceso contamos con maquinaria que permite el rectificado de los discos de freno por ambas caras al mismo tiempo, con lo que se evita que estos produzcan vibraciones en su uso posterior: garantizamos que se eliminará por completo el movimiento que provocan los discos sobre el pedal de freno y el volante del vehículo.

Al igual que en el caso de los tambores de freno, con un disco rectificado las pastillas de freno duran más y permiten un frenado más efectivo.

Forrado de discos de embrague

Torneado de volantes de motor.

Pegado y remachado de zapatas de automoción.

Pegado y remachado de zapatas industriales(ascensores,textil,etc)

Reparación y potenciación de servofrenos.

Reparación de depresores.

Reparación de bombas y bombines de freno.

Fabricación tubería flexible metálica coche y moto.

Reparación y fabricación de tuberías de aire acondicionado.

Reparación y fabricación de tuberías de servodirección y de aceite.

Reparación y fabricación de tuberías de baja presión

Reparación y fabricación de tuberías de alta presión.

Reparación y fabricación de tuberías de freno (cobre o bundi)

Venta de racores y mangueras.

Comprobación de presiones en circuitos de freno.

Comprobación de depresores (montado sobre coche)

Comprobación de servofrenos (masters) montado o desmontado.

NUESTROS PRODUCTOS

2011-11-20T12:03:00.005-08:00

Repuestos de Frenos

Tambores

Zapatas

Discos

Pastillas

Bombas

Bombines

Pinzas

Servos

Latiguillos

Kits de embrague

Piezas de Suspensión y amortiguacion

Filtros

Baterías

Gomas

Correas

Productos para el Cuidado de su Automovil

Lubricantes

Herramientas de Taller

SERVICIO DE CODIFICADO DE LLAVES Y MANDOS A DISTANCIA

2011-11-20T12:03:00.003-08:00

-REPARACIÓN, VENTA Y CODIFICACIÓN DE TARJETAS RENAULT

-CODIFICADO DE LLAVES Y MANDOS DEL AUTOMÓVIL

-COPIADO DE LLAVES DEL AUTOMÓVIL Y DEL HOGAR

-VENTA Y REPARACIÓN DE BOMBILLOS DEL AUTOMÓVIL

-AMAESTRAMIENTOS DE BOMBILLOS A LA ANTIGUA LLAVE

-VENTA Y REPARACIÓN DE TELEMANDOS DE COCHES Y GARAJES.

-VENTA DE CARCASAS DE MANDOS DE COCHE.

DECALOGOS MECANICOS SOBRE FRENOS

2011-11-20T12:03:00.001-08:00

Aquí iremos poniendo decálogos de consulta sobre todo lo relacionado con los frenos de un automóvil, antes una pequeña introducción.

Introducción

La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo.

Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.

Los frenos de tu vehículo los debes de mantener siempre en el mejor estado posible, y es recomendable que cambies el liquido de frenos una ves al año.

Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.

La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.

Frenos Mecánicos

Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.

Frenos hidráulicos

El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.

En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.

Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija; que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.

Tipos de Frenos Hidráulicos

Frenos de disco

Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

Principales características de los frenos de disco:

a) Se calientan menos que los de tambor porque el disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.

b) Logras una frenada mucho más potente.

c) Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.

Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco se requiere de:

A) Realizar periódicamente la revisión de las balatas para comprobar que no estén muy desgastadas

B) Revisar que se cuente con la cantidad adecuada de líquido de frenos.

C) Comprobar que los discos se encuentren en buen estado.

D) Mantener las tuberías del líquido de frenos libres de aire.

Frenos de tambor

Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayoría de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.

Frenos ABS (anti-block-system)

Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.

Freno de mano:

La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.

Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.

Condiciones de los Frenos

Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:

1) No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas detienen el vehículo.

2) El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco ocasiona derramamiento.

Liquido de frenos

Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.

Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:

a) Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)

b) No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.

c) No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la tubería.

d) Debe de tener un elevado punto de ebullición

e) Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas.

Conclusión:

Como ya sabíamos el sistema de frenos de tu vehículo es uno de los mas importantes de este, debido a que es muy necesario tener presente que gracias a este sistema puedes desacelerar tu vehículo para lograr detenerlo, y a consecuencia de los adelantos en la ciencia y la ingeniería se han logrado desarrollar sistemas de frenos que detienen tu coche de forma sorprendente para así brindarte una mayor seguridad. Si no se diera una evolución en los frenos los accidentes serian muchos más de los que son actualmente, por este motivo es necesario siempre tener tus frenos en un estado excelente.

MANUALES

GUIA DE LOS TAMBORES DE FRENO

PURGADO O SANGRADO DEL LIQUIDO DE FRENOS

INFORMACION SOBRE FRENOS

MANUAL PARA MANTENIMIENTO INTEGRAL DE FRENOS EN COCHES DEL GRUPO VAG

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