練習日記

11/26 - 12/6 実走＆ローラーの記録

2026-03-20T17:31:45.344+09:00

11/26 0:21:09 TSS20 IF0.75 174kJ

30/15 Magic Cycling Workout

-----------

MS1:1-3 x 9分30秒Magic Cycling Workout
セット間のレスト:5-10分
(30秒ON / 15秒OFF)=(305-345W / 125-150W)を繰り返して9分+ラスト30秒ONの合計9分30秒を1-3セット

-----------

>00:00:30 296w 120rpm

>00:00:30 291w 112rpm

>00:00:30 287w 108rpm

>00:00:30 304w 105rpm

>00:00:30 315w 88rpm

>00:00:30 304w 86rpm

>00:00:30 301w 86rpm

>00:00:30 300w 86rpm

>00:00:30 299w 90rpm

>00:00:30 287w 83rpm

>00:00:30 304w 86rpm

>00:00:30 297w 85rpm

今日は疲労が強く、ローラーで1セットのみ。最近、やや睡眠不足感はあるが、大きく垂れずに終えられたのはgood。

11/28 1:16:56/38.4km TSS93 IF0.86 866kJ

Detected interval

>00:09:58 217w 94rpm

>00:03:42 317w 87rpm

>00:00:53 289w 82rpm

>00:15:42 204w 92rpm

>00:08:28 197w 92rpm

>00:00:32 382w 80rpm

>00:02:07 265w 89rpm

>00:01:07 296w 90rpm

>00:00:08 565w 91rpm

>00:00:21 310w 67rpm

今日は郡山で知り合った二人と朝練。ほぼ信号がないノンストップで、練習場所としてはかなり恵まれたコース。レース前でコンディションが上がっていることや、最後まで一定ペースで走りたかったことなどを踏まえ、全引きさせて頂いた。

5時起きとはいえ、前日は普通に夜まで仕事していたので、睡眠時間を削らざるを得ず、また、寒さもあり、序盤はきつさを感じていたため、控えめに引く。

最初の大きな登りは、序盤なので抑えめ、と思ったが、二人とも横に並んできたので、それに合わせて並走したところ、最終的には単独ゴールとなった。Stravaでも2位と悪くない。

次の坂でも一人がペースアップしたので並んで合わせた。まだ前半なので、余裕をもって踏みすぎないように心がけたが、それでもStravaで5位と悪くない値だった。

そこからもひたすら前を引き、登りでは並走される場面もあったが、5位、10位、11位と多くの坂でTop10前後に入る良いペースだった。

最後は以前KOMを持っていて、まさに今日のメンバーに獲られた登り。案の定、KOM保持者が序盤から踏む。流石に余裕が無く、並走ないし、斜め後ろくらいを走る。途中の勾配のきつい区間で少しペースアップしたら後ろが離れたものの、その後の緩斜面で追いつかれてしまい、最後のペースアップもついてきたので、最後はスプリントで下した。今日は脚を使った状態ではあったが、それでも5位相当と悪くない。

普段の朝練のタイムより10～20分早いタイムでのゴールとなった様子。後ろに人がいたことで、最後までペースを落とさずに済み、良いトレーニングとなった。

ありがとうございました。

今日は当直なのに朝から張り切りすぎてしまった。

11/30 3:17:09/81.9km TSS192 IF0.76 1475kJ

SST Criss-cross 30sec, VO2max Race Rhythm Workout

-------
MS1: 1-2x15分SSTクリスクロス
レスト:10-15分
地形:自由
ケイデンス:自由

2分SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのSSTに戻す。その際、ガクッとペースが落ちないように注意しよう。
適宜流してMS2へ
------
MS2: 5 x 3分30秒Race Winning VO2max
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:登り
ケイデンス:自由
15秒スプリント+3分VO2max領域(270-295W)+15秒スプリントでフィニッシュ。
最初のスプリントは集団からのアタック。続くVO2max領域は小集団での様子見。ラストはKOMかゴールライン目掛けて全力！といった具合。
しっかりレストを取りハードに踏もう。
適宜流してライドの終盤にMS3を
------
MS3:1×1分全力！
これが最後の頑張り。丁度良い長さの登りを見つけて全力走に挑もう。時間はコースに合わせて調整してOK。
-----------

>00:15:15 224w 86rpm

>00:15:00 223w 76rpm

>00:03:29 286w 83rpm

>00:03:34 284w 86rpm

>00:03:36 278w 82rpm

>00:03:40 269w 82rpm

>00:03:44 257w 83rpm

>00:01:13 353w 68rpm

>00:00:49 487w 94rpm

今日は1日予定がなく、久々に時間を気にせず起きられる日だったので二度寝してからトレーニング。明日、某大学で開催される国際シンポジウムに参加するため、実家に戻っていたので、いつも使っている平地やインターバル時間に合わせた上り坂などを組み合わせた。

最近、メインの仕事も、研究の仕事も両方忙しかったこともあり、二度寝しても全然疲労が取れておらず、MS1は全然身体が動かなかった。折り返しで長めにダッシュすることでメニューに近づけ、どうにか平均をSSTに入れる感じとなった。

そこから身体をほぐすつもりで流していたが、どうも空気圧が低い。サブバイクということで、週1回程度しか乗らないこともあってか、シーラントが乾いてしまった様子。一旦実家にピットインして、シーラントを追加した。

再スタート後はいつもの3.5分の坂に。しっかり5回もがくも、最後の2本はだいぶ垂れてしまった。

最後のメニューはしっかり踏みたいと思い、以前KOMを持っていた坂でしっかり踏むも、途中歩行者を避けるなどで減速したこともあってか自己ベストから1秒落ちの自己2位となった。

不完全燃焼なのでもう一踏みしにいったら、今度はKOMと1秒差の2位と、余計不完全燃焼となったが、脚を使い切ったのでそこでおわりにした。

今日がレース前最後の追い込み。

12/6 Hell of the Marianas 2位

1週間、調整系のメニューをこなし、レース当日に。観光もでき、大変楽しい遠征となった。風光明媚ではあったが、あまりにきつすぎるレースである。今シーズンのレース活動はこれで終了。あとは、イナーメ北野さんとノリで出ることになった東京エンデューロがあるが、さすがに長いシーズンだったので、一旦オフトレに移行したい。

11/15 - 11/23 ローラー＆実走の記録

2026-03-13T23:46:00.001+09:00

11/15 1:02:26/26.2km TSS51 IF0.70 431kJ

>00:01:06 404w 65rpm

>00:00:26 403w 85rpm

沖縄の余りのハードさもあり、一週間オフとしており、久々のトレーニング再開。今日はメニューをこなす気にもなれずまずは軽く流す感じで、鶴見川サイクリングロードを走り、以前KOMを持っていた登りにチャレンジ。自己ベストを更新するも、新たに速い人が現れていたようで3位に終わった。なお本日はシクロクロス用ワンピースで走り、セグメントタイムは57s/460wであるが、過去のアタックも同じラバネロのフレームでしており、2024/7/24がrotor power + 夏用ワンピースで59s/573w、2021/11/13がrotor power + 冬用ジャージで59s613w、2016/10/2がパイオニア + 夏用ジャージで1:03/536wと、割と数字的には一貫していたので、今回（古い4iiii)だけ異常にパワーが低く、下振れしているという体感に近い。走り始めで一旦パワーが途切れており、やっぱりパワーメーターの寿命なんじゃないかと思う。どこかで買い替えなければ。

11/19

朝：0:47:27/21.2km TSS54 IF0.83 417kJ

夕：0:24:31 TSS24 IF0.76 208kJ

VO2max Short INTERVALS 40/20 Z5(JP)

-------
MS1:3-5 x 8分(40秒ON/20秒OFF)
セット間のレスト:4-8分
地形:平坦路
ケイデンス:自由

40秒ONは(>280W　目標310W前後)
20秒OFFは(<<150W)
これを繰り返して8分間
ZONE5の最も高いレンジを目標に頑張ろう。
--------

朝：

>00:00:40 376w 101rpm

>00:00:40 266w 75rpm

>00:00:40 309w 98rpm

>00:00:40 334w 94rpm

>00:00:40 293w 91rpm

>00:00:40 296w 83rpm

>00:00:40 285w 99rpm

>00:00:40 269w 83rpm

>00:00:40 297w 98rpm

>00:00:40 274w 71rpm

>00:00:40 282w 79rpm

>00:00:40 262w 70rpm

>00:00:40 293w 88rpm

>00:00:40 274w 75rpm

>00:00:40 169w 58rpm

>00:00:40 287w 93rpm

>00:00:33 349w 90rpm

>00:00:29 587w 90rpm

>00:00:15 602w 91rpm max 835w, 49.65km/h

夕：

>00:00:40 307w 91rpm

>00:00:40 272w 108rpm

>00:00:40 298w 104rpm

>00:00:40 295w 105rpm

>00:00:40 279w 99rpm

>00:00:40 271w 96rpm

>00:00:40 286w 101rpm

>00:00:40 309w 100rpm

>00:00:40 308w 97rpm

今日は朝と夜に分けてトレーニング。朝はいつもの平地で。折り返しの場所と被るなどするとパワーが落ちやすいが、それにまして、パワーメーターの反応が悪い。何度も繰り返しになるが4iiiiの寿命だろう。帰路のスプリントは比較的よくかかった。

夜は仕事後の限られた時間なのでローラーで。こっちは8本ではなく10本にした。しっかりコントロール出来てgood。

11/23 2:55:14/83.3km TSS177 IF0.78 1697kJ

>01:14:42 164w NP187w 88rpm

>00:05:27 302w 85rpm

>00:04:07 290w 71rpm

>00:00:14 652w 84rpm max 874w, 56.84km/h

今日は郡山在住でJBCFを走る強い選手とサシでトレーニングさせて頂く。こちらが東京に帰る都合上、午前中縛りということで、周回コースで練習効率を最大化しよう、ということになり、三春ダムに。周回コースで1時間以上、Tempoペースでしっかり踏み続けた。

冬なのでレペティショントレーニングということで、5分弱の登りで2回アタック。いずれも友人に負けたが、それでもStravaでは両方3位（友人の方が3位タイとKOM)なので悪くない。最後にスプリントで〆た。

福島やニセコなど、レースでは何度かご一緒していたが、一緒にトレーニングするのは初めてで、充実した練習となった。ありがとうございました！

10/19 - 11/9 実走＆ローラーの記録

2026-02-23T19:12:00.002+09:00

10/19 1:02:07/25.3km TSS71 IF0.83 479kJ

>00:06:42 297w 73rpm

>00:01:04 454w 87rpm

>00:00:19 576w 94rpm max820w 60.9km/h

今日はジャパンカップ翌日で、久々に1日フリーだったので、ゆっくり起床。そして、まずはYoutubeで妻とジャパンカップを観戦した。毎年ドラマがあって楽しいレースである。もう少し早く起きて直接観戦に行っても良かったかもしれない。

少し身体を動かしたかったのでこれまで開拓したことのない田村町（郡山市）方面に。ちょうど8分前後のセグメントを見つけたのでスタートからしっかり踏んでKOMを更新。5分310wと2025年ベストパワーも出してしまった。もともとVO2max域は得意だが、そこまで落ちていないことが分かったもの有意義だった。

そして、以前KOMを取ろうとして取れなかった美術館通り付近の1分の坂で全力でもがくも、前回と同タイムで2位で終わった。

最後に下り坂でスプリントして〆た。

沖縄を見据えると、もう少し強度を下げても良いから長く乗っても良かったが、家族と過ごす時間も取れたことも含め、充実した1日だった。

10/21 1:02:00 TSS60 IF0.77 612kJ

CRISS-CROSS SST, SST w/ Burst

-------
MS1: 1 x 15-20分SST クリスクロス
60秒間VO2max領域(>290W)でスタート。その後は2分30秒SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(>290W)ペースを上げる。
30秒が経過したら、もとのSSTに戻す。
適宜流し
------
MS2: 1 x 15-21分SST w/ Burst
今度は30秒ダッシュ(>350W)でスタート。その後は3分程度SST(220-235W)で巡航する毎に10秒のバーストを加えよう。

SSTの間は出来る限りスムーズなペダリングで"回復"させること。バーストは1-2枚ギアを重くして一気に加速すること。
------

>00:20:00 221w 86rpm

>00:19:59 204w 81rpm

今日は出勤前にローラーで。実家の固定ローラーなのでパワーを維持しにくく、指定ワットより低め、後半に向けてパワーが落ち気味とはなったものの、20分踏み続けられた点はgood。

10/25 1:53:44/48.3km TSS137 IF0.85 992kJ

1 x 10-20min SST/FTP, AC Hill attacks

--------------
MS1:1 x 10-20分SST/FTP(220-255W)
地形:自由
ケイデンス:自由
これはアップの仕上げ。調子が良ければFTP近くまで上げていこう。時間が無ければスキップしMS2へ
適宜流し
--------------
MS2:4-6 x90秒AC Hill Attacks(>350W)
レスト:2-3分
地形:5-8%程度の登りが望ましい
全力でヒルクライムインターバルをしよう。
最初の75秒はシッティング中心。
残りの15秒を切ったら最後までダンシングでダッシュ！
-----------------

>00:30:02 216w 78rpm

>00:01:11 354w 79rpm

>00:01:12 335w 74rpm

>00:01:13 340w 74rpm

>00:01:12 351w 76rpm

>00:01:12 259w NP298w 63rpm

>00:01:16 315w 70rpm

>00:01:18 318w 65rpm

>00:01:16 327w 63rpm

>00:01:16 389w 84rpm

>00:01:08 445w 77rpm

今週は少し体調を崩し気味で、久々のトレーニングになった。10月に入ったくらいから共同研究者としてかかわっている研究が大幅に忙しいことに加え、10月末の院内研修会の講演準備と、さらには郡山と横浜の往復の中で気温差が大きくなってきたことなど、様々な要素が重なってしまった印象。

そんな状態ではあるが、今日は実家に帰っており、小雨とはいえ、気温はそこまで低くなかったので、防寒対策をしたうえで実走する方針とした。まずはいつもの平地に行き、取れる時間は精いっぱい走ろうと30分走を実施。序盤は割と脚が回ったものの、後半は寒さの影響か、少し脚の動きが悪くなってきた。

その後は1.5分を確保できる登りに行くことを考えていたが、雨脚が強くなってきたので、練習後、身体を冷やさないうちに帰宅できるよう、家の近くの1分強の坂に移動して、トレーニングを継続した。5本目のみパワーメーターの反応が悪く、パワーが下がってしまっているが、タイム的にはそろえられており、概ね全部320-330wくらいで踏めたと思う。

少しレストを取った後、脚を絞り切ろうとKOMアタック、しっかりKOMを獲得した。もう一発頑張ったが、そちらは自己ベストにも到達できず。

沖縄2週間前という状況で、少なくとも身体は仕上がっていることが確認できた。あとは体調管理に注意したい。

10/29

EPD, Race winning, FTP 1-3 x 10-11m

------
MS1: 1 x 11分24秒EPD
地形:自由
ケイデンス:自由
12秒スプリント-24秒流し-12秒スプリント-24秒流し-12秒スプリント
3回目のスプリントを終えたらレストを挟まず10分FTP(240-255W)
適宜流し
-----
MS2:1 x 11分30秒Race Winning FTP
地形:自由
ケイデンス:自由
このワークアウトはレースをシミュレーションするもの。
30秒のダッシュ(>300W)でスタート。その後すぐにFTP(240-255W)で巡航。行けるならばラスト1分はペースアップし終えよう。
時間と体力があれば適宜流してMS3へ。無ければここで切り上げよう。
------
MS3:1 x 10分FTP(240-255W)
地形:自由
ケイデンス:自由
これが最後の頑張り。ゴールを目指して抜け出す場面を思い浮かべて走り切ろう。
------

朝 0:41:12 TSS40 IF0.76 380kJ

>00:12:00 219w 78rpm

>00:10:00 225w 82rpm

夕 0:25:07 TSS29 IF0.84 238kJ

>00:10:01 265w 83rpm

今日は不覚にも2度寝してしまい、朝と夜にトレーニングを分割し、それぞれローラーでメニューをこなした。朝はローラーということでパワーが出しにくかったが、どうにかメニューを完遂することが出来た。

夜は朝よりは脚が回り、指定ワットより高い領域でしっかり完遂できた。

ジャパンカップ前と比べると、寒さの影響なのか、乗り込めていない影響なのか、コンディションが下がり気味ではあるが、久々に挑戦するおきなわ200㎞なので、悔いが残らないように頑張りたい。

そして、悩んだ末にHell of Marianasにもエントリー。今年は長いシーズンになりそう。

11/2 2:58:59/96.2km TSS200 IF.82 1797kJ

>01:38:43 186w NP219w 85rpm

>00:05:02 282w 78rpm

今日はレース前の最終調整としてコヒシバ練に。郡山で単独でメニューをこなすのと悩んだ末、グループライドでしっかり刺激を入れようと、Tarmacを三浦に持ち込んだ。今日は松輪周回で6周のメニューだったため、実家から自走すると180㎞を超える超ロングライドになるため、今のCTLを踏まえ、回復が間に合わなくなると判断、湘南国際村まで車で行き、そこからスタートした。

朝、疲労で寝坊気味だったこともあり、かなり踏みながら向かっていたら、休憩中の知人たちに合流できた。

集合場所には13人程度集まり、JBCFメンバーと沖縄前のメンバーの計8人が先頭グループとなった。ローテを回しながら、16分台前半というかなり良いペースで回り続けたが、誰もちぎれることはなく、レベルの高さを感じた。6周目がフリーで、かつ、スプリント勝負のコースであることを踏まえると、自分にできることは集団を絞る事であり、まずは最初の坂でシッティングのままペースアップ。今回のメンバーで一番強い選手が見送ったからなのか、一人で抜け出す形になってしまった。確かに後半のアップダウンで絞られていくコースだから、仕掛けるタイミングとしては早すぎるし、それを分かった上での奇襲攻撃ではあったが、単独はきつい。でも行けるところまで行くしかないと考え、実際5分305wとかなり良いペースで踏み続けることが出来た。平坦までは逃げ切ったが、二つ目の登りの途中という一番嫌なタイミングで吸収。集団後方でダンシングをしてどうにか食らいついたが、平地で前の選手が中切れをしてしまい、それを埋めているタイミングで前方でアタックがかかり、一人旅になってしまった。前で単独で粘っている選手に追いつくところまではいったが、そこからもちぎれてしまい、最後は単独でゴール。チャレンジできた点は良かったが結果につなげられなかった点は猛省である。

11/5 1:03:06/27.2km TSS69 IF0.81 499kJ

All in One race-prep

------
MS1:1 x 10-15分FTP(230-255W)
地形:平坦から丘陵地(もし可能なら一定勾配の緩い登り)
ケイデンス:自由
5-10分流し
------
MS2: 3-5 x 1分AC(330-410W)
レスト:3分程度を目安に必要なだけ
地形:緩斜面
ケイデンス:自由
最初の2本は9割くらいの感覚で。
残り1-3本は全力で！
もし可能であれば、往復ではなくずっと登りながら行う。
------

>00:10:38 237w 82rpm

>00:01:00 348w 98rpm

>00:01:01 355w 95rpm

>00:01:00 352w 99rpm

>00:01:00 360w 96rpm

>00:01:01 319w 98rpm

>00:01:00 383w 90rpm

今日はレース前の最終調整をいつもの平地で。週末からTarmacを実家に置きっぱなしにしておいているので、今日もTarmacで。日曜夜の共同研究者とのMTGが長引き、月曜は練習をskipし、その日も当直で明けの火曜は乗れず、という状況だったから、結果的に久々のトレーニングとなった。

今日はシクロクロス用の裏起毛の長袖ワンピースであったが、それでも少し寒く、身体が動きにくい感覚があった。それでもTarmacだから、いつものラバネロより動きが軽く、スピードに乗せやすく、それなりにペースを保つことが出来た。MS2も平地でそのまま行い、最後の1本は帰路の上り坂で出し切るべくしっかり踏み切った。やる事はやったので後は仕事をしっかりこなして、不安要素をなくして本番に向かいたい。

11/8 ツールドおきなわ 113位

今年は昨年の反省から少し早めに受付に行き、受付後、たまたまホテルの前を通りがかったイナーメ北野選手と軽くライドして最終調整した。レース前日は北野さんに教えてもらった豚しゃぶのお店に。しっかり栄養補給をした。レース自体は落車に巻き込まれながらもどうにか完走。終盤はゴール前を流していた北野選手を抜かしてゴールした。

レース翌日は有休をとっていたので、妻と城跡巡りをした後、以前、国内留学したことがあるOISTに。2016年ぶりの訪問で懐かしかった。

総じて楽しい沖縄遠征だった。

10/4 - 10/18 実走＆ローラーの記録

2026-02-21T21:27:00.003+09:00

10/4

朝 1:08:22/30.5km TSS71 564kJ IF0.79

夕 1:47:33/52.6km TSS129 1086kJ IF0.85

SST Criss-cross 30sec, VO2max Race Rhythm Workout

-------
MS1: 0-1x15分SSTクリスクロス
地形:自由
ケイデンス:自由

2分SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのSSTに戻す。その際、ガクッとペースが落ちないように注意しよう。
時間が無ければスキップしMS2へ
適宜流してMS2へ
------
MS2: 2-5 x 3分30秒Race Winning VO2max
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:登り
ケイデンス:自由
15秒スプリント+3分VO2max領域(270-295W)+15秒スプリントでフィニッシュ。
最初のスプリントは集団からのアタック。続くVO2max領域は小集団での様子見。ラストはKOMかゴールライン目掛けて全力！といった具合。
しっかりレストを取りハードに踏もう。
-----------

朝

>00:03:32 275w 88rpm

>00:03:32 276w 83rpm

>00:03:31 272w 82rpm

>00:03:32 275w 78rpm

>00:03:32 276w 76rpm

>00:01:07 341w 88rpm

夕

>00:15:01 233w 84rpm

>00:15:01 237w 83rpm

>00:15:00 237w 76rpm

>00:15:02 234w 75rpm

>00:00:27 560w 92rpm max.772w

今日は日中、色々と用事があったので、朝と夜に分けて、朝はMS2を夜はMS1をそれぞれこなした。朝も夜も同じ平地でひたすら反復しているのは客観的には変にみられるかもしれない。

朝は寝不足な感じであまり身体が動かなかったが、その中でもしっかりパワーをそろえることが出来、最後、上りの坂ダッシュで〆た。

夕は15分走を4本にして1時間しっかり刺激を入れるつもりでスタートし、大きく垂れずに終えることが出来た。最後にしっかりもがいて刺激して終了。

福島を経たからなのか、もしくは、CTLが上がってきたからなのか、徐々に調子が上がってくる感じだった。

10/5 0:47:19/23.5km TSS48 469kJ IF0.79

---------
MS1: 1×10-30分テンポ/SST(190-235W)
主観的運動強度を目安にテンポの真ん中から上限を目安に。
なるべく連続して行うのが望ましい。
残りの時間はエンデュランス。
ケイデンス：普段より1枚軽め(80後半から90rpm程度を目安に)
---------

>00:21:52 209w 85rpm

>00:00:40 490w 102rpm

>00:01:29 344w 86rpm

今日も日中色々予定があったので、郡山に帰る前にいつもの平地で1時間だけ。

昨日の疲労なのか、だいぶきつかったが、それでもどうにか20分指定ワットで走り切った。最後はしっかり坂ダッシュで〆た。少しずつでも積み上げることが大事。

10/8 0:40:45/19.6km TSS56 IF0.91 393kJ

FTP Double Peaks

-------
MS1:1-2 x 15分FTP Double Peaks
レスト:5-10分
地形:登り
ケイデンス:自由

スタートしてすぐVO2max領域(270-305W)まで2分間上げる。
その後、1分毎に5-10ワットずつ出力を下げて行きFTP(240-265W)まで下げる。
6分目でFTPまで下がったら、今度はもう一度5-10ワットずつ上げる。
7分目は高めのFTP領域
8分目はVO2max領域になるはずだ。
可能なら最後の45-60秒はさらにペースアップしよう。

このエクササイズの目的は最初にペースを上げる事で、循環器系に負荷をかけ、徐々にペースを落とすことで完全に止まってしまうのを防ぐ。

さらにFTPを少し超えたペースで走り乳酸に対する耐久力をつける。そして最後の1分間で出し切る能力を身に付けよう。
-------

>00:15:13 226w 86rpm

>00:01:01 492w 94rpm

今日も予定通り、仕事前に朝練をいつもの平地で。疲労がたまっているためか寝坊してしまい、1セットのみ。遅くスタートするとだいぶ交通量が多くなってしまうが、どうにかこなすことが出来た。

帰路はいつもの坂でダッシュしたが、信号のタイミングが良く、下から上まで踏み切ることが出来、KOMと2秒差の10位に食い込むことが出来た。1万人以上が走っているセグメントでこの順位は素直に嬉しい。

10/11 1:03:05 TSS69 IF0.81 499kJ

VO2max Sprint Interval

---------
MS1: 4-6 x 2分30秒のVO2max Sprint Interval

レスト:3-5分程度
地形:平坦か長い緩斜面
ケイデンス:自由

20秒Sprint(>330W)
1分10秒VO2max(270-290W)。
1分AC(>300W)の合計2分30秒
このワークアウトの目的は活性化した集団内でのポジション取りをシミュレートすること。
時間と体力があれば適宜流してMS2へ。時間が無ければここで切り上げよう。
---------
MS2: 1×20-30分テンポ/SST(200-230W)
ハードワークの後はスムーズなペダリングで息を整えながら帰ってこよう。その際にもある手殿負荷を掛けて。何とかテンポを維持出来るように頑張ろう。
----------

>00:02:31 301w 94rpm

>00:02:31 296w 93rpm

>00:02:30 297w 94rpm

>00:02:31 300w 95rpm

>00:02:30 290w 93rpm

>00:02:30 289w 93rpm

>00:10:00 166w 69rpm

今週は前半に症例報告の執筆をして、昨日もACLSの講習で日帰りで京都出張と、中々に忙しい1週間だった。レース前とは思えないハードスケジュールであるが、どうにか、朝は起きてメニューをこなした。大崩れしていないのでコンディションは上がっているのだろう。MS2は10分に短縮した上に、エンデュランスペースとなってしまった。

昨日は本当にちょっとだけ観光。

10/15 1:07:53/26.9km TSS67 IF0.77 490kJ

Fast Start Interval

-------
MS1:Fast Start Interval 2-3 x 3-4分のAC/VO2maxのインターバルを行おう。

レスト:4-5分を目安に少し長め。しっかり回復させて最後までやり切ろう。
まずは15秒のスプリント(>380W)でスタート。
その後、45秒AC領域(305-330W)をキープし、残り2-3分はFTP/VO2max領域(255-295W)で。
-------

>00:03:07 326w 93rpm

>00:03:28 293w 87rpm

今日はいつもの3分走をする坂でトレーニング。スタートが遅くなったので、2本に絞り、全開で。1本目はStravaで10位と1秒差の12位と、レベルが高いセグメントであることを踏まえると悪くない値。2本目はあまりレストを取らずに突っ込み、どうにか指定ワットの上の方で収めた。

下半期に入り、主に研究面の忙しさがあって、まともにロングに行けていないが、今年の夏の体調不良からは完全に回復できたと言えるだろう。

10/18 ジャパンカップ DNF

気合を入れて臨んだジャパンカップ、残念ながらDNFには終わったものの、パフォーマンス的には学生の時とほとんど同じだったのは収穫だった。ここから完走者までのあと少しの部分がどうしても足りない。ちなみに10/15と同じくらいのパフォーマンスでもあり、20代の時みたいにレースの時に練習より高いパフォーマンスを出すということは最近はなくなったが、でも練習でしっかり積み上げたパワーは確実にレースで出せているので、そこは良いポイントだろう。

レース後は妻とクリテリウムを観戦し、ふらっと、駅近のビストロに。雰囲気も良く、大変美味であった。

9/15 - 9/29 実走＆ローラーの記録

2026-02-08T16:20:00.000+09:00

9/15 0:38:44 TSS25 IF0.63 251kJ

Big gear repeats　w/ Micro bursts　sprinters

-----
MS1:2-6 x 1分Big gear repeats
レスト:2分
60rpm程度になるギアで1分間
残りの時間は90-100rpmで軽く回そう。
------
MS2:1-3 x 3分(15/15)マイクロバースト
ダッシュとFTPの両方を鍛えるワークアウト。

(15秒ON/15秒OFF)x6=3分。
15秒ONは一気にケイデンスを上げて回し切る(>380W >100rpm)。
15秒OFFは、足は止めずに軽く回し続ける(<130W <90rpm)。
セット間のレストは5分
--------

>00:59.98 183w 61rpm

>01:01.31 180w 62rpm

>01:00.45 182w 62rpm

>00:15 311w 101rpm

>00:15 382w 109rpm

>00:15 363w 102rpm

>00:15 323w 101rpm

>00:15 321w 96rpm

>00:15 342w 100rpm

>00:15 340w 99rpm

>00:15 380w 100rpm

>00:15 383w 101rpm

>00:15 355w 95rpm

>00:15 369w 96rpm

>00:15 385w 100rpm

>00:15 336w 99rpm

>00:15 352w 95rpm

>00:15 328w 97rpm

>00:15 346w 94rpm

>00:15 366w 96rpm

>00:15 361w 96rpm

今日は日当直の日だったので、出勤前にローラーで。寝坊気味だったが、短時間のメニューだったため、MS1も2もしっかり3セットできた。疲労気味な感覚ではあったが、MS2について、1セット目より2，3セット目の方が平均でも高いパワーを出せたので、良い結果だと思う。

9/17 0:47:36/22.6km TSS49 IF.79 422kJ

TEMPO w/ VO2max Extra – 21-35 Min(JP)

--------
MS1:1 x 20-35分テンポ(190-230W)
地形: 丘陵地～登り
ケイデンス:1枚軽めが望ましい

テンポで走っている間に1-2分のVO2maxを2-4回入れよう！
2-4 x 1-2分VO2max(270-305W)
ケイデンス:自由
テンポのペースを維持しながら”休む”ことを足に覚え込ませよう。

これは苦しいレースの中で少しでも回復させることのシミュレーション。ノンストップで走れる長い登りで行うのが望ましい。
-------

>20:00.97 207w 87rpm

>00:12.54 548w 83rpm

>01:17.68 355w 95rpm

>00:14.49 412w 89rpm max.678w 46.3km/h

今日も出勤前にいつもの平地で。スタートが遅くなったこともあり、交通量が多く、平均パワー的には低くなってしまったが、踏めるところでしっかり踏んで、メニューに近づけた。だいぶ疲労が蓄積しているが、今夜はジムなのでもうひと頑張りしたい。

9/20 5:00:31/119km TSS272 IF.74 2582kJ

FTP 3-4 x 10min Finish w/ AC, 3-5 x 1min, Tempo Ramp

--------
MS1: 3-4 x 10分　Finish w/ AC
レスト:10分。もしくは下って折り返し
地形:登り。徐々に勾配がキツクなるコースが望ましい
ケイデンス:自由
徐々に傾斜がキツくなるような登りで行おう。本日は時間ではなく距離。スタートとゴール地点は同じにしよう。

このトレーニングの目的はダッシュしながらもゴールまで突き抜けられるペースで走る能力を鍛えること。大失速してゴール地点に到着してはいけない。ダッシュした後、絶妙なペース配分でゴールまで踏み抜こう！

1本目…9分の地点までFTP(230-255W), 残り1分はギアチェンジし頂上までダッシュ！

2本目…8分の地点までFTP(230-255W), 残り2分はギアチェンジし頂上までダッシュ！

3本目…8分の地点までFTP(240-260W), 自分が踏み抜ける距離を測って頂上までダッシュ！

4本目…8分の地点までFTP(240-265W), 自分が踏み抜ける距離を測って頂上までダッシュ！

このトレーニングは、実力が同じぐらいの仲間と出来たらベスト。もし実力が違う場合は緩斜面で行い強い選手が沢山先頭を引くこと。
適宜流し
---------
MS3:3-5 x 1分AC(>350W)
レスト:2-3分を目安に必要なだけ
地形:自由
ケイデンス:自由
1-2本目は様子見。
3-5本目は限界に挑戦しよう。

脇道がなく人やクルマが来ない場所で。トラック競技並みに集中して行うこと。
時間と体力があればMS4へ。無ければここで切り上げよう。
--------
MS4:1×20-30分テンポランプ
地形:自由
ケイデンス:自由
ライドの最後にテンポランプ。
最初は抑え目のテンポ(190-210W)でスタート。少しずつペースを上げていき、ラスト10分になったら更にペースを上げていこう。
---------

>12:47.46 232w 63rpm

>10:35.40 230w 62rpm

>10:34.08 239w 76rpm

>10:31.53 221w 75rpm

>01:00.42 350w 95rpm

>00:59.83 346w 93rpm

>00:59.29 309w 86rpm

>22:04.28 179w 64rpm

>05:00.62 308w 87rpm

>03:44.78 295w 73rpm

>00:08.14 550w 91rpm max.863w 56.3km/h

本日は予定通りロングライドに。いつもロングライドというと磐梯山・猪苗代湖方面が定番であるが、今日は趣向を変えてあぶくま洞方面に。

ここまでトレーニングを積み上げてきた疲れなのか、木曜日で整体でほぐしたにもかかわらず、身体の重さを感じながらのトレーニングとなった。

練習効率を上げるため、あぶくま洞に至るまでも1:25:06/147w(NP171w)とNPがTempoに迫る勢いでしっかり踏んだ。

MS1は不発で、3本目からさらに上げていこうとしたものの4本目は沈んでしまった。

そんな感じだったのでMS2は3本で切り上げた。3本目は残念ながら大崩れしてしまった。

その後、だらだらと頂上まで踏み、MS3の代わりとした。

暑いので一旦コンビニで休み、炭水化物を補給。そこからの帰路は再び足に力が戻ってきたので、ジャパンカップを見据えて3－5分の刺激を入れようと、以前KOMを持っていて、取り返された坂へ。かなりきつかったものの最後まで踏み切って、奪還した。もう一踏み、と思って、近くのセグメントで、こちらもどうにかKOM獲得。さらにもう1か所と思ったが、脚が動かず流して終了。

そこから流した後、ゴール直前でスプリントをし、脚を絞り切って練習を終えた。

5分のパフォーマンスとしては308wとシーズンベスト、2000kJ使ってからの数値としては2016年の304wを超え自己ベストとのこと。どうにか以前の自分より強くなったことが確認でき有意義なトレーニングとなった。

9/21 1:20:24/33.7km TSS59 IF0.67 659kJ

endurance with tempo/SST

>20:18.78 200w 86rpm

>21:09.71 189w 72rpm

今日から家族旅行に来ているので、朝早めに起きてトレーニングをした。会津若松に来ているので、適当に近くの坂をつないでサイクリングした。昨日の疲れがあるため、登りはさすがにきつかったが、全体的には軽く身体が動く印象だった。CTLをもう少し上げていきたいところ。

9/24 1:09:26/34.3km TSS78 IF0.82 687kJ

VO2max Bridging the Gap 3min

-------
MS1: VO2max Bridging the Gap
このトレーニングは分裂した集団にブリッジを掛けるシミュレーション。
前の集団にブリッジを掛けるには追走で「終わってしまう」ほどダッシュしてはいけない。しかし集団を全員連れて行ってしまうほど緩い加速では意味が無い。

テンポ(190-230W)で走りながら任意のタイミングで2-4回下記のメニューを行おう。
30秒AC(305-330W)
2分VO2max(270-290W)
30秒AC(>330W)
ケイデンス:>90rpm
最初のACは集団から飛び出すため。VO2max領域で前との差を詰め、ラストは一気に飛び乗ろう。
--------

>10:00.29 205w 88rpm

>00:29.68 311w 93rpm

>02:10.11 232w 88rpm

>00:30.36 298w 97rpm

>10:00.39 194w 83rpm

>00:30.64 300w 84rpm

>02:06.97 241w 89rpm

>00:35.85 240w 90rpm

>10:02.56 183w 83rpm

>00:32.02 278w 94rpm

>02:00.84 246w 86rpm

>00:33.25 242w 80rpm

>00:15.67 602w 81rpm max.738w 50.4km/h

>00:15.19 675w 96rpm max.792w

>00:29.69 273w 95rpm

>01:08.97 389w 97rpm

今日はいつもの平地で朝練に。だいぶ疲労が残っているものの、調子は悪くなさそうで、ジャパンカップを見据えてしっかりメニューをこなした。MS1は3回メニューを繰り返した。最初の10分は割とパワーが出るが、短時間パワーについてはパワーメーターの影響か下振れしている印象。0wになると平均値が一気に下がるし、一定ペースで踏んでいてもパワーが上下する状態。9000系Dura-aceクランクなので、クランク側にも問題があるのだろうか？

しっかりメニューをこなした後、スプリントや坂ダッシュを繰り返して終了した。しっかり追い込めて充実した朝練であった。

9/27 0:35:14 TSS40 IF.83 267kJ

VO2max CrissCross

-------
MS1: 2-4 x 4分VO2max クリスクロス
まず1分ハイレベルのVO2max (275-295W)
続いて2分ローレベルのVO2max(270-280W)
再度1分ハイレベルのVO2max (275-295W)
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:平坦もしくは緩い登り。
ケイデンス:自由
-------

>00:59.84 287w 98rpm

>02:00.61 269w 87rpm

>01:00.34 284w 100rpm

>01:00.67 290w 99rpm

>02:00.76 268w 85rpm

>00:59.90 285w 91rpm

>01:01.29 275w 97rpm

>02:01.00 267w 86rpm

>01:00.21 285w 89rpm

今日も出勤前にローラーで。疲労感はあるものの昨晩整体でほぐしたおかげか、筋肉痛はそれほどでもなかった。3セット行ったが、概ね指定ワットに入れることが出来、良い傾向。主に研究関係の影響で、だいぶ忙しさが続きそうなので、細切れの時間を無駄にしないようにしていきたい。

9/28 0:35:27/10.8km TSS49 IF0.91 343kJ

>20:03.14 259w 71rpm

今日は日中、所用を済ませた後、有給消化で家族旅行に向かう日。伊豆付近に行ったため、サクッと細野高原で1本全力。後半垂れてしまったものの10分277w、20分259wと今年のセカンドベストを出すことが出来、Stravaでも4位と悪くない値。最近暑さのせいもあってか、パワーが全然でない状態が続いていたから、ちょっと安心した。

9/29

[朝]

0:44:58/14.6km TSS40 IF.74 367kJ

[夜]

1:17:09/35.7km TSS95 IF0.86 691kJ

>10:00.46 237w 88rpm

>10:00.62 239w 86rpm

>09:59.85 241w 86rpm

>01:14.64 455w 86rpm

>00:29.36 465w 107rpm

今朝は朝食前にノーメニューでサイクリングした後、横浜に戻ってから、新幹線に間に合うギリギリまでトレーニング。

夜の練習はいつもの平地なのでSSTペースで3セット踏んだ。KOMアタックを追加して〆たが、脚を使い切っていたためか不発に終わった。1分497wと、パワー的には悪くないのが救い。

9/3 - 9/14 実走＆ローラーの記録

2026-02-08T12:08:00.000+09:00

9/3

[朝]

0:54:57/25.8㎞ TSS56 478kJ

SST/FTP Over-Under, Matthew Riccitello Weekday

-------
MS1:1-2 x 10分SST/FTPオーバーアンダー
レスト:5-10分
地形:登り
ケイデンス:自由
4分FTP(240W前後)→2分SST(225W前後)→4分FTP(>240W)の合計10分間。
-----------

>10:00.71 229w 90rpm

>10:02.75 215w 83rpm

>02:02.12 307w 91rpm

>00:14.51 59w2 92rpm max.709w 48.3km/h

今日も出勤前に軽くトレーニングを実施した。いつもの平地で。ラバネロに付けている、古い4iiiは相変わらず不安定であり、踏んでいても0wのままである時間帯もあり、実際はもう少し踏めていたが、いずれにせよ、NPなどをベースに考えると230w台→210w台→230w台としっかり踏めたと思う。

帰路では2分程度登りで踏んだ後、スプリントで〆た。暑さでコンディションが上がってこないが、パフォーマンスが徐々に上がってきた感覚はあるので頑張りたい。

[夜]

0:22:11/6.53km TSS29 IF0.89 196kJ

>01:20.89 290w 68rpm

>01:24.11 279w 65rpm

>01:26.19 280w 63rpm

>01:24.55 271w 64rpm

>01:20.01 294w 68rpm

>00:52.66 412w 78rpm

最近、いつも朝練をしていた友人の引っ越しに伴い、練習量が下がっていることに悩んでいたので、試しに、仕事後、新幹線に間に合うギリギリまで夜練をしてみた。

家の近くの1分走が出来る坂で5本踏み、そのあと、その横の坂で本気のアタック。4本とも大崩れせずにそろえられた点は良かったし、ラストの1本もStravaで8位にランクインしていたので悪くない。

余裕があるときは少しでもトレーニングを追加していきたい。

9/7 ツールド福島　完走

以前のブログに記述した通り、7月くらいの体調不良の影響を引きずり、CTLが30程度と昨年の同時期の半分強という状況の中、どうにか完走した。全体の半分は行けるかと思ったがもう少し下の順位となった。流れるコースだから集団の後ろに行ったら厳しいと思うので、2026年に向けては、ベースの力を上げていき、集団の前の方で展開できるように準備していきたい。

今回は妻が応援に来てくれたので、レース後はいわき市のウロコジュウに。職場の友人から勧められた店だが、鮮度が良い刺身で見事だった。

自転車できている人もいて、ゼッケン番号的には140㎞を走り終えた後と思われる選手もいて、驚愕だった。

その後は、あぶくま洞へ。

なんだかんだ自転車では色々走り回っているが、観光としてしっかり観光地を回る機会はあまりなかったので、充実した1日となった。

9/10

[朝]

0:48:16/23.4km TSS45 IF0.76 444kJ

----------
MS1: 2 x 15-20分テンポ・ランプ
レスト: 5分
ケイデンス:自由
地形:次のレースと似ている地形
エンデュランスの上限か低めのテンポ(180-200W)でスタートし5分ごとにペースを上げていこう。
-----------

>23:21.12 202w 85rpm

>02:40.52 250w NP273w 82rpm

>00:11.26 607w 87rpm max.740w 47.2km/h

[夜]

0:25:00 TSS22 IF0.73 230kJ

>09:59.62 225w 83rpm

今日の朝はいつものごとく、いつもの平地でトレーニングした。暑さと疲労で中々ペースアップを出来なかった。もはや日本の夏は、自転車競技をするのには暑すぎるのではないかとすら感じてしまう。

帰路では上り坂で踏んだものの信号ストップが入ってしまい平均パワー的には低くなってしまった。ラストのスプリントは割と良くかかった。

夜は、仕事が少し長引いたので十分な時間が無かったものの二部連の習慣を続けたいと思い、どうにかローラーに乗った。踏みながら徐々に脚が動いてくる感覚があり学生時代の夏合宿を思い出した。

9/12 0:28:02 TSS18 IF0.63 198kJ

Tempo w/ AC

今日は強度を保ちつつ疲労し過ぎずに明日へつなげるワークアウト。

----------
MS1: 10-20分軽めのテンポ(190-210W)
ケイデンス:自由
地形:平地～緩やかな丘陵地
5分流し
-----------
MS2: 1-3 x 30秒AC(>300W)
レスト:1-2分
ケイデンス:自由
地形:登り
---------

>10:00.13 194w 79rpm

>00:30.32 342w 102rpm

本日も出勤前にローラーで。最近、研究関連の仕事で夜がかなり遅くなり、日付が変わる前に寝られることがほぼなくなってきたこともあり、寝坊気味。どうにかこうにか最低限こなした。

9/13 0:51:40 TSS51 IF0.77 365kJ

Pyramid SST and VO2max work

----------
MS1: 1x5-10分(220-235W)
これはアップの仕上げ、厳しいインターバルに向けてテンションを上げて行こう。時間が無ければスキップしMS2へ
適宜流し
----------
MS2: VO2max　ピラミッドインターバル
4分VO2max(270-290W)
4分流し
3分VO2max(280-300W)
3分流し
2分AC(300-345W)
2分流し
1分AC(>330W)
2分流し
30秒AC(>380W)
2分流し
15秒スプリント！

AVGは1本ずつ少なくとも10Wは上げて行こう。途中で垂れないように安定したペースを刻もう。
----------

>09:59.59 203w 82rpm

>04:01.38 269w 87rpm

>02:59.10 280w 90rpm

>01:59.19 287w 89rpm

>00:59.12 316w 91rpm

>00:29.79 334w 91rpm

今日も出勤前にローラーで。やや睡眠時間が少ないからか、10分走の段階できつさを感じたが、どうにか完遂できた、と思いきや、メニューの最後の15秒を見落としていた。とはいえ、3分までは耐えたがそのあと、じわじわと指定ワットを下回り始めたので、厳しかったかもしれない。ひとまず、Z5-6をまんべんなく刺激できた点は良かった。

9/14

[朝]

0:46:57/22.6km TSS41 IF0.73 438kJ

--------
MS1:1-4×7分SST(220-235W)
地形:平坦か緩斜面が望ましい
レスト:3分
ケイデンス:自由
1本でも出来ればOK。可能ならばレストを短く保ちながら本数をこなそう。
ワークアウトの達成が困難ならばレストを適宜延長しよう。一番重要なのはボリュームを稼ぐこと。
残りの時間は流し。
--------

>20:04.63 204w 84rpm

>01:31.68 281w 79rpm

>00:16.30 527w 84rpm max.654w 40.8km/h

[夜]

0:20:19/6.51km TSS35 IF1.02 183kJ

>01:01.68 343w 84rpm

>01:00.92 338w 81rpm

>01:01.53 338w 79rpm

>01:01.60 320w 76rpm

>01:01.89 334w 78rpm

>00:35.44 461w 68rpm

>00:42.86 409w 84rpm

今日も日中色々予定があったので、朝と夜に分けてトレーニングを実施した。

朝はいつもの平地で20分1本集中した。指定ワットよりは下回ったが、どうにかSSTの下の方で走り続けることが出来た。

夜はいつもの1分の坂で。疲労はあったものの垂れずにできてgood。5本走った後、近くの坂で全開アタック。たった20分とはいえ、この積み上げが大事だと思うので、続けていきたい。

8/23 - 8/31 実走＆ローラーの記録

2026-01-15T22:58:00.003+09:00

8/23 0:41:15 TSS45 IF0.82 314kJ

Fast Start Interval

-------
MS1:Fast Start Interval 3-5 x 3-4分のAC/VO2maxのインターバルを行おう。最高8本行おう。

レスト:前半は3-4分を目安に高い心拍数を保つように。
後半は4-5分を目安に少し長め。しっかり回復させて最後までやり切ろう。
まずは15秒のスプリント(>380W)でスタート。
その後、45秒AC領域(300-330W)をキープし、残り2-3分はFTP/VO2max領域(255-290W)で。

>02:59.92 289w 89rpm

>02:59.69 283w 86rpm

>02:59.45 263w 82rpm

>02:59.06 263w 82rpm

>02:59.04 244w 78rpm

-------

今日は朝すっきり起きられたのでそのままローラーでメニューを実施。前半は3分レスト、後半は4分レストでどうにかやり切った。5本目で大崩れし終了。

疲労耐性がまだ戻ってきていないが、福島までできる練習を継続したい。

8/24と25は時間の関係で流し、8/26はローラーでスプリントトレーニングで刺激を入れた。

8/27 0:48:55/22.0km TSS46 IF.75 395kJ

---------
MS1: 1×10-12分FTP クリスクロス
1分VO2max(280W前後)と1分抑えめのSST(220W前後)を繰り返して合計12分。平均パワーがFTPくらいになるように
ケイデンス:自由
地形:平坦から緩斜面
5-10分流し

>10:20.90 202w 94rpm
---------
MS2: VO2max 1×5分(270-295W)
ケイデンス:自由
地形:登りが望ましい
時間が無ければスキップしMS3へ
5-10分流し

>05:02.30 266w 89rpm
---------
MS3:1×10-12分30秒SSTクリスクロス
2分SST(220-235W)+30秒VO2max(270-305W)を4-5回繰り返して12分30秒
ケイデンス:自由
ただし、VO2maxに上げる時はケイデンスを上げスピードに乗せてからシフトアップしよう。
---------

>00:39.92 288w 88rpm

>00:44.05 358w 73rpm

今日も出勤前にいつもの平地で。時間の関係でMS1と2のみ実施した。交通量が多い時間帯ということもあり、うまくかみ合わず、平均パワーはいまいちで終わった。特にMS2は踏んでもパワーが反映されておらず、4iiiの下振れと自身の疲れの両面の影響と思われた

最後は帰路の坂でダッシュして〆。

今シーズンの後半は元々福島と沖縄を予定していたが、迷った末にジャパンカップオープンにも出場することに決めた。過去の自分との勝負にもなるので悔いの残らないようにしっかりコンディションを上げていきたい。

8/31 2:44:44/74.9km TSS162 I0.77 1429kJ

グループライド@戸塚周回付近

>47:35.55 173w NP210w 83rpm

>01:33.73 289w 90rpm

>01:26.84 308w 95rpm

>01:38.29 281w 91rpm

>01:32.90 294w 92rpm

>01:44.32 267w 89rpm

>00:43.06 327w 101rpm

>00:59.29 422w 98rpm

今日はコーチと二人でトレーニング。戸塚周回付近のノンストップセグメントで。元々は1.5時間位走る予定が、あまりの暑さでお互いの水が無くなりつつあったため、50分で一旦切り上げた。

十分なレストを取ってトレーニングを再開するも、あまりの暑さを踏まえると、集会を続けるのは危険と判断、インターバルに切り替えて、近くの坂で1.5分を5本行って終了した。

帰路で2回ダッシュし、踏める感覚が戻ってきてgood。

あとは回復に努めたい。

8/13 - 8/22 ローラー＆実走の記録

2026-01-09T23:41:00.001+09:00

8/13 0:38:30/18.0km TSS37 IF0.77 337kJ

FTP 2×8-12min

------
MS1:2 x 8-12分FTP(220-255W)
レスト:5分
オーソドックスなFTP走。先週の実績を基に少し上を狙っていこう。調子が良ければ多少短くなっても構わないのでFTPピッタリを目標に。
------

>10:00.23 223w 90rpm

>01:04.98 386w 96rpm

今日はセカンドバイクのラバネロの方でもGarminが使えるように各種設定をしてからスタートしたので、時間が限られてしまい、いつもの平地で1本集中でメニューをこなした。

仕事や練習の疲労がたまっており、身体が重い感じはしたが、踏み始めるとしっかり踏める感覚はあった。ただ、古い片足計測の4iiiiなので、下振れしている感じがある。

帰路で一発スプリントしたが、あまりパワーが出なくてCTLの低さを実感させられた。

今年は昨年と比べ全体的に練習量が確保できていないのでしょうがないのかもしれない。

8/16 6:00:48/154km TSS246 IF0.64 2981kJ

Criss-cross 60sec, VO2max, SST attack Sepp Kuss

-------
MS1: 1 x 20分SST(220-240W)
地形:登りが望ましい
ケイデンス:自由
出来るだけ足を使わないようにスムーズなペダリングでSSTを維持。
適宜流し
-------
MS2: 1 x 18-21分SSTクリスクロス
地形:登りか丘陵地帯
ケイデンス:自由
2分SST(220-240W)で巡行する毎に1回1分間軽めのVO2max領域(270-295W)までペースを上げる。
1分が経過したらもとのSSTに戻す。普段よりもペースアップしている時間が長いので注意しよう。
適宜流し
-------
MS3: 4-5 x 3分30秒Race Winning VO2max
15秒スプリント+3分05秒VO2max領域(270-290W)+10秒スプリントでフィニッシュ。
レスト:4-5分流し。脚は止めないように。
適宜流してライドの最後にMS4を
-----
MS4: 1分全力
レースの最終局面をイメージして限界まで！ゴールを超えるまで踏み切ろう。
-----------

>28:55.08 222w 74rpm

>56:52.05 156w 67rpm

>01:06.02 258w 90rpm

>01:00.33 265w 95rpm

>00:59.97 266w 65rpm

>01:00.33 277w 65rpm

>01:00.79 248w 71rpm

>01:03.91 225w 88rpm

>00:59.93 260w 68rpm

>00:59.76 206w 57rpm

今日は1日フリーな日なので、しっかり乗り込もうと、複数の峠を組み合わせたBig rideに。まずは郡山近辺で最もクライマーがアタックしている御霊櫃峠に。序盤はかなり良いペースを保てたが、途中から一気に垂れてしまい、ギリギリ指定ワット範囲内で終えた。

ポジション調整をしながら下り、猪苗代湖畔は快調に進んだ。あまりに暑いのでコンビニで水の補給をした後、磐梯山ゴールドラインに。以前から何度か走っている峠ではあるが、暑すぎてオーバーヒートして脚が止まった。ここは脚が止まってしまうと、とにかく長い。

どうにかこうにか登り切って、下ってコンビニでスポドリの補給をして、今度は初見の西吾妻スカイバレーに。

MS3をする予定が、脚が全然動かず、1分ー3分にするも、途中で強度が保てなくて切り上げた。頂上の白布峠はもう山形。サルの軍団がいた。その手前からの景色は絶景であった。

下って再度コンビニ休憩し、地元ライダーと交流するも、車を停めている駐車場が18時までなので、長話はせずに切り上げ、帰路はノンストップで。残り2時間で約50㎞を走り切る必要があり、とにかく平均時速が30㎞/hを切らないように意識。最終的には1時間半を切るタイムで走りきり、無事間に合った。

全体的に納得のいかないパフォーマンスにはなったが、コーチに分析してもらった感じでは、昨年9/1に同様の長距離ライドを行ったときと比較して、中高強度の時間を延ばせていたようで、集中して走れていたことがデータに現れていた。

8/20 0:41:21/19.2km TSS39 IF0.76 337kJ

FTP Burst,CrissCross

-------
MS1: 1 x 10分FTP Burst
ケイデンス:自由
地形:緩斜面が望ましい
1分40秒FTP領域(240-255W)で巡行する毎に20秒のバースト(>300W)を入れよう。20秒経過したら元のFTPレベルに戻す。ペースが落ちないように気を付けよう。
5-10分流し
-------
MS2:1 x 10分FTP CrissCross
ケイデンス:自由
地形:平坦から緩斜面
クリスクロスは乳酸処理の能力を向上させるトレーニング。
今度は1分FTP領域(240-255W)で巡行する毎に30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのFTPに戻す。
ラスト1分は限界までペースを上げよう。頂上を超えても走り抜けるように！
時間と体力があれば5-10分流してMS3へ
-------
MS3:1×8-10分FTP(>240W)
ケイデンス:自由
ライドの最後にFTP走を追加しよう。
集団から抜け出して単独でゴールを目指す場面をイメージし全力で！
-------

>10:35.79 233w NP239w 93rpm

>00:35.74 330w 93rpm

>01:02.49 359w 98rpm

今日も寝坊気味であったが、出勤前にいつもの平地でトレーニングした。睡眠の質は高かったが、週末のトレーニングの疲れを引きずっているのと、昨日も研究関係のMTGで早朝に起床しているので疲れが取れ切れていない印象。

時間に限りがあるのでMS2を選択し、バーストの時も意識して踏み切るようにしたが、最終的に240wを下回ってしまった。遅い車などの影響もあるのでしょうがないが。

体調を崩したのはしょうがないので、コツコツと戻していきたい。

8/22 0:22:02 TSS22 IF0.78 200kJ

SST/FTP 1-2 x 10min Ramp and Down

-------------
MS1: 1-2 x 10分SST/FTP Ramp
レスト:5-10分
最初の3分～3分30秒はSST(220-235W)
次の3分～3分30秒はFTP(230-260W)
ラストの3分～3分30秒はFTP超(>255W)
地形:丘陵地～登り
ケイデンス:自由
スタートは抑えて3分30秒ごとにペースアップ。
最初はSSTで。呼吸・ペダリングともにコントロール出来る範囲で。
3分したら1枚ギアを上げてまたペースを作る。
ラスト3分は限界に近いペースで。
---------

>10:00.52 237w 79rpm

疲労が抜けきらないなかであったが出勤前にローラーで。身体全体がオーバーヒートしている感覚であったが、どうにか240w弱でまとめた。

8/1 - 8/10 ローラー＆実走の記録

2026-01-01T23:50:00.001+09:00

8/1 1:15:15/32.6km TSS60 IF0.69 568kJ

SST 2-3 x10min, VO2max

-------------
MS1:2-3 x 10分SST(220-235W)
レスト:5-10分。もしくは次の登りまで
ケイデンス:自由
今日の目標はFTPの少し下で走ること。何度か繰り返すうちに安定してペーシング出来るようになるはずだ。
ついついスタートで飛ばし過ぎてしまうが、このワークアウトのゴールは「ペーシング」

落ち着いて最初の1分をペースを掴むのに使おう。そうすれば残りの9分を安定したペースでこなせるはずだ。
適宜流し
------------
MS3: 3-4 x 3分VO2max(270-305W)
レスト:3-4分
ケイデンス:自由
安定したスムーズなペダリングでフォームが乱れない範囲で頑張ろう。
------------

>09:59.86 205w 86rpm

>10:02.05 199w 76rpm

>03:00.68 253w 75rpm

>02:53.31 191w NP225w 71rpm

>03:10.33 241w 83rpm

今朝はすっきり起きられたの実走でトレーニングしてきた。しっかりメニューをこなすが、まだ本調子ではなく、指定ワットより低いところでどうにかまとめた。MS3の2本目は遅い車に阻まれて不発だった。

沖縄を見据えて長い目でトレーニングを継続したい。

8/3 0:51:07/22.9km TSS47 IF0.75 432kJ

Sweet Spot 2-3×10-12 min

--------
MS1:2-3×10-12分SST(220-235W)
地形:平坦か緩斜面が望ましい
レスト:5-10分
ケイデンス:自由
ワークアウトの達成が困難ならばレストを適宜延長しよう。一番重要なのはボリュームを稼ぐこと。
残りの時間は流し。
--------

>10:00.67 213w 87rpm

>10:00.22 208w 85rpm

>00:37.58 408w 81rpm

この数日間は産業医資格の更新研修で日中ずっと缶詰め状態だったが、最終日の今日を終え、スッキリした気持ちで夜練。新幹線の時間があるので、時間には限りがあるが、しっかりメニューをこなすことが出来た。パワー的には以前のところまで戻ってきていないが、帰路で行った坂ダッシュでもしっかり踏める感覚が戻ってきて、ここからもう一度復活したいところ。

8/8 0:34:01 TSS28 IF0.71 271kJ

SST 2 x 8-12min

-------
MS1: 2 x 8-12分SST(220-240W)
レスト:5-10分
ケイデンス:1本目は1枚軽いギアで。
2本目は自由
時間があれば適宜流してMS2へ。無ければここで切り上げよう。
-------
MS2:1 x 5分FTP(255W前後)
このFTPはFTP強度を忘れないようにする為のもの。あまりパワーにはこだわらず主観的運動強度で「ちょっとキツいなぁ」と思うペースで走ろう。
-------

>08:00.09 216w 85rpm

>07:59.98 218w 78rpm

今週前半は再度体調を崩して、軽めのメニューにしていたが、今日は再びメニューをこなせ走だったので、しっかりメニューをこなした。

元々2019年の発売時から使っていたPioneerのSGX-CA600の液晶画面がちらついてきて、しかもUSB端子も飛び出してきたこともあって、Garmin Edge 540を購入したので、まだ設定に戸惑っている段階。Pioneerのかゆいところに手が届く感じが良かったが、Garminも慣れてくると悪くない。

そんなこんなで、メニューとしては8分2本をこなした。220wを目標に、やや下回ったものの、どうにか完遂できた。体温が上がってくると気持ち悪さが出てきて、本調子ではない感じがする。

8/10 2:37:58/71.0km TSS154 IF0.77 1437kJ

SST Criss-cross 30sec, VO2max Race Rhythm Workout

-------
MS1: 1-2x15分SSTクリスクロス
レスト:10-15分
地形:自由
ケイデンス:自由

これは長めの登りや集団のペースアップを模したもの。本番はMS2なので力を使い果たさない様に気を付けよう。

2分SST(220-235W)で巡行する毎に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。30秒が経過したらもとのSSTに戻す。その際、ガクッとペースが落ちないように注意しよう。
適宜流してMS2へ
------
MS2: 3-5 x 3分30秒Race Winning VO2max
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:登り
ケイデンス:自由
15秒スプリント+3分軽めのVO2max領域(270-295W)+15秒スプリントでフィニッシュ。
最初のスプリントは集団からのアタック。続くVO2max領域は小集団での様子見。ラストはKOMかゴールライン目掛けて全力！といった具合。
しっかりレストを取りハードに踏もう。
-----------

>17:10.83 226w 81rpm

>03:30.16 281w 94rpm

>03:29.99 275w 85rpm

>03:38.57 269w 88rpm

>02:52.32 283w 79rpm

>18:30.08 233w 77rpm

>00:28.10 486w 84rpm

今日は雨ではあったが、福島を見据えると貴重な、日中長めに練習ができる日なので、これまで行ったことが無い羽鳥湖～ブリティッシュヒルズ方面に。標高が低いので雨でも大丈夫との判断でトレーニングを実施。今日は当直なので、3時間を目安に強度重視で。

序盤は雨が強く、寒さや水を吸ったウェアの重さもあり、身体が動かしにくい感じだった。その中でも勢至堂峠の下から上まで一定ペースで踏み続け、途中から垂れ始めたとはいえSSTペースを維持し、峠全体では6位にランクインできた。

下りは脚を止めないようにしながら体を冷やしすぎないように意識。平地に出てからGarminの設定を少し変え、概ね満足いく形となった。

次のインターバルは馬入峠で。雨で細い薄暗い道を一人で走るのは少し心細かったが、無心でメニューをこなした。4本目が3分以下で終わったのは残念だったが、しっかり出し切ることが出来た。

ブリティッシュヒルズは16位/107人と、ランクインを逃したものの、勢至堂峠とほぼ同じパワーを出せたのでライド後半と考えると良かったと思う。下りは雨の急こう配のヘアピンカーブで少し怖かったが事故なく終えられた。

本来はそこからもう一つ峠を考えていたが、脚が動かなくなってきて、このままだと身体をかなり冷やしてしまい、最悪当直に遅れかねないと考え、最短ルートでゴール。ゴール前に一回もがいて〆た。

長距離耐性が落ちた感じはあるが、パワー的にはそこまで落ちていない感じがあり、一安心。

7/9 - 7/30 実走＆ローラーの記録

2026-01-01T18:23:00.005+09:00

7/9 1:20:07/30.9km TSS93 IF0.83 578kJ

VO2max INTERVALS – 3.5-4 Minutes Z5

-------
MS1: 4-5 x 3.5-4分VO2max(270-290W)
レスト:4-5分
地形:自由
ケイデンス:自由
出力がFTP以下になったらその時点で終了。
-------

>03:41.47 281w 84rpm

>03:43.86 273w 82rpm

>03:51.58 261w 76rpm

>01:12.23 483w 80rpm

>01:54.83 328w 93rpm

今日もいつも通り出勤前に。先週と同じ3.5分の坂で。昨晩は比較的早く帰宅できたので、睡眠時間は確保できたが、暑さの影響か、走り始めからコンディションの悪さを感じた。昨年は元々全日本の後は沖縄しかスケジュールに入れていなくて、福島まで突貫工事だったが、今年は元々福島を想定しているので、この暑さに慣らしてコンディションを落とさないように意識していきたい。

練習自体は、前回の反省を生かし、2本目はどうにか耐えたものの、3本目で大崩れしたので、いずれにせよ、3本で終了した。

その後、刺激を入れようと思ってKOMアタック。1本目はゴール地点を間違えており、最後流したうえでKOMを獲れ、一発のパワーであれば出せることが分かったのは良かった。2本目は最近KOMから2位に陥落した登り。流石に脚が残っておらず、KOM奪還はならず。機構が良い時期にリベンジしたい。

7/12 00:44:57 TSS36 IF0.69 381kJ

SST 1 x 15, FTP1 x 10min, VO2max 1 x 5min

-------
MS1: 1 x 15分SST(220-235W)
ケイデンス:1枚軽め
5-10分流し
-------
MS2:1 x 10分FTP(230-265W)
ケイデンス:自由
5-10分流し
-------
MS3:1 x 5分FTPからVO2max(255-300W)
少し抑えめに入って徐々にペースを上げて行こう。ラスト1分は維持出来るギリギリくらいを目標に。
-------

>15:00.31 203w 82rpm

>10:00.50 197w 81rpm

今日は仕事がある土曜日だったので、出勤前にローラーで。比較的スッキリ起きられたが脚の疲労は割と残っており、15分と10分に絞ったが、パワー的には不発に終わった。

暑い時期は疲労が抜けにくいので、睡眠の質を高めるべく、エアコンの設定温度などを工夫したい。

7/13 0:35:08 TSS25 IF0.66 292kJ

Endurance/Tempo 1 x 20-30 , 1min Max

------
MS1: 1×20-30分テンポ(190-230W)
地形: 登り
ケイデンス:自由
前半より後半が高くなるようにコントロールしながら走ろう。
時間が有れば適宜流してMS2へ。無ければここで切り上げよう。
-------
MS2: 1×1分全力
地形:登り
ケイデンス:自由
トレーニングの最後に丁度良い長さの坂を見つけて全力走に挑もう。足を使った所からどれくらい踏めるかが勝負を分ける。集団から単独でゴールを目指すつもりで。
-------

>19:59.82 192w 80rpm

今日は日当直なので、出勤前に軽くローラーで。疲労が強かったのでMS1を20分だけ行った。序盤は身体が動かなかったが、ダンシングでごまかしながら続けていたら、徐々に身体が動くようになってきた。明日、整体でほぐす予定。

7/17 0:55:09 TSS51 IF0.75 463kJ

SST/FTP Over-Under, Matthew Riccitello Weekday

-------
MS1: 3 x 10分SST/FTPオーバーアンダー
レスト:5-10分
地形:登り
ケイデンス:自由
4分FTP255W前後→2分SST(230W前後)→4分FTP超(>255W)の合計10分間。
-----------

>09:59.95 241w 82rpm

>09:59.46 224w 76rpm

>09:59.64 174w 68rpm

今週はかなり忙しく、火曜日の横浜への帰宅が終電になり、水曜はいつも通り終電で郡山に帰り、木曜日は当直、と疲れを抜くタイミングが無く、この記録を書いている土曜日は、本来は友人とのトレーニングの予定だったが、キャンセルした次第。

練習は朝に行ったが、大崩れして、体調がおかしいなと思ったが、当直中にやっぱりおかしい感じがして、昨日（金曜日）もほぼ残業せずに仕事を切り上げて、いつもの2倍近い10時間くらい寝て、やっと練習記録をかけるくらいまでは回復した。なお、抗原検査は陰性で一安心。

どうにか体調を整えていきたいところ。

7/26 0:35:11 TSS23 IF0.63 285w

>19:59.64 180w 77rpm

今週は、ローラーをメインで、乗っても5－10分に抑えて体調を整えて、今日は久々の20分走。いつも通りの残業をこなせるくらいは体調が戻ってきた。

7/27 0:41:14/17.1km TSS30 IF0.66 312kJ

>09:59.83 223w 83rpm

久々の実走。やっとパフォーマンスが戻ってきた感じがある。後半戦に向けて再始動したい。

7/29 0:20:05 TSS14 IF0.65 158kJ

>10:00.23 191w 79rpm

今日もローラーでリハビリ。福島は厳しそうだが、沖縄には何とか間に合わせたいところ。

7/30 0:43:55/18.9km TSS33 IF0.67 347kJ

Tempo Ramp 2 x 15-20min

>15:00.10 203w 85rpm

今日は実走で、頂いたメニューを最低限ではあるがこなせるくらいは回復した。再び積み上げていきたい。全日本後のコンディションの良さを維持したいと、ちょっと頑張りすぎたのかもしれない。

6/11 - 7/6 ローラー＆実走の記録

2026-01-01T12:21:00.001+09:00

6/11 0:37:39/16.2km TSS34 IF0.74 316kJ

30/15 Magic Cycling Workout

-------
MS1:1-2x 9分30秒Magic Cycling Workout
セット間のレスト:3-6分
(30秒ON / 15秒OFF)=(300-345W / <155W)を繰り返して9分+ラスト30秒ONの合計9分30秒を3セット
-------

>00:30 253w 107rpm

>00:30 292w 90rpm

>00:30 310w 99rpm

>00:30 321w 106rpm

>00:30 343w 105rpm

>00:30 229w 90rpm

>00:30 335w 108rpm

>00:30 275w 92rpm

>00:30 300w 96rpm

>00:30 276w 81rpm

>00:30 329w 89rpm

>00:30 312w 84rpm

>00:30 305w 85rpm

今日も出勤前にいつもの平地で軽く。寝坊した上に機材トラブルもあり、時間が限られたため1セットのみ。調子としては未だに週末の疲労が取れていない感じ。時間的に交通量が多かったこともあり、全体的にパワーが安定せず、不発に終わった。

レース前に刺激を入れられた点はgood。

6/15　ニセコクラシック完走

昨年と違ってやや疲労が残る中での参戦。実力は出し切れたと思うが、もう少し上の順位を狙いたい結果だった。

ニセコと全日本の間はやや仕事が忙しく、調整メニューをしたが、水曜日に1分NP611wを記録し、1分自己ベストに近い結果だった。調子の良さを感じる。

6/22 全日本マスターズ完走

今年の全日本はとにかく暑さにやられてしまった。コンディション調整はうまくいったし、一発のパワーは出ていたが、大崩れしてしまった。またリベンジしたい。

7/2 1:09:50/29.8km TSS84 IF0.85 583kJ

1×10min SST, VO2max Ramp

------
MS1:2-4×3-4分VO2max Ramp
レスト:4-5分を目安に必要なだけ
地形:平坦から緩斜面の登り
ケイデンス:自由

最初の1分は軽めのVO2max領域(270-280W)で。
次の1-2分は少しペースアップ(280-300W)しよう。
ラスト1分はZONE5の上限(290-310W)を維持するの3-4分。
-------

>03:29.31 285w 85rpm

>03:37.22 264w 83rpm

>03:41.55 270w 76rpm

>01:13.17 479w 84rpm

全日本の後は軽めのメニューでリカバリーに専念しており、久々にしっかりとメニューをこなした。今年の後半戦は福島や沖縄など、長距離レースが続くので、しっかり積み上げていきたい。

いつもの3.5分の坂で。6月になって急激に暑くなった影響か、まだ体が慣れておらず、身体が重い感覚。2本目で大きく垂れてしまい、3本目でかろうじて戻した感じだったので、そこで終了した。

せっかく調子が上がってきたところなので、以前Strava2位となった坂にリベンジ。タイムは更新したが、めちゃくちゃ速い人がKOMを獲りに来ていたようで、2位タイに終わった。1分525wと悪くない値ではある。

全日本でも感じるところであるが、自身は後退していないが、周りの進歩はすさまじく、自分自身もパワー的にもっと前進していかなければと思う次第。

7/5 0:44:05/19.4km TSS32 IF0.67 358kJ

Endurance/Tempo 1 x 20-30, Sprint

--------
MS1:1×20-30分テンポ(190-230W)
地形: 丘陵地
ケイデンス:出来れば1枚軽いギアで
エンデュランスで走る中にテンポ走を含めよう。
ライドの最後にMS2を
-------
MS2:1-2×10-15秒スプリント
レスト:必要なだけ
ケイデンス:自由
軽いギアでのスプリントを数本行おう。MAXを狙うというよりもスプリントの感触を確かめられればOK。
-------

>15:00.08 199w 87rpm

>00:16.01 611w 69rpm max.727w 84rpm 48.7km/h

本日も実走でいつもの平地で軽く。暑さが耐えがたく、15分に短縮。スタートから心拍が下がりにくく、疲れているのか暑さの影響か良く分からない状況だった。スプリントを1本だけして〆たが、不発。

7/6 4:32:36/125km TSS237 IF0.72 1979kJ

Sunday - 1-2hours-endurance-hills

>3:26:28(休憩込みで5:33:32) 125w NP191w 76rpm

今日はコヒシバ練に。今年は既に2/23や4/29など、不定期ではあるが結構お世話になっておる。JBCF広島に行っている選手も多く、4人で。

昨晩しっかり寝られたこともあってか、集合場所までは快調だったが、集合場所についてからは暑さのせいか、特に序盤の平地区間は苦しんだ。平地のスプリントポイントでは一人で千切れる失態。

しかし、登りに入ってからは少し調子が戻ってきて、勝負どころの手前の登りでは一人千切ることが出来、勝負どころの松輪の登りでは仕掛けるのが早すぎて3位に終わったものの、その後の平地で追いつき、抜かし返すことが出来た。

休憩を挟んだ湘南国際らでは渾身の一踏みで一着。5分293wという値で、1000kJを過ぎてからの値としては今年のベストだった模様。

最後、帰路の登りでも一着を取り、しっかり出し切ることが出来た。前回Tarmacだったので、タイム的には遅いものの、出し切ることが出来た。

他の選手と別れてからはさすがに踏めなくなったが、いずれにせよ充実したトレーニングとなった。

ありがとうございました。

5/28 - 6/8 ローラー＆実走の記録

2025-12-31T22:39:00.002+09:00

5/28 0:52:15/24.0km TSS67 IF0.88 517kJ

Short Interval(30/30)

-------
MS1:Short Interval 2-3 x 10分(30秒ON/30秒OFF)
(30秒ON / 30秒OFF)=(120-130%FTP / 70-80%FTP)を繰り返して9分+ラスト30秒ONの合計9分30秒を3セット
セット間のレスト:3分
-------

>00:30 360w 99rpm

>00:30 344w 89rpm

>00:30 312w 87rpm

>00:30 357w 83rpm

>00:30 326w 85rpm

>00:30 344w 80rpm

>00:30 344w 87rpm

>00:30 331w 75rpm

>00:30 347w 85rpm

>00:30 337w 83rpm

>00:30 329w 91rpm

>00:30 339w 84rpm

>00:30 343w 78rpm

>00:30 331w 88rpm

>00:30 334w 83rpm

>00:30 319w 83rpm

>00:30 370w 93rpm

>00:30 384w 80rpm

>00:30 337w 95rpm

>00:30 369w 94rpm

>00:24.80 357w 97rpm

>00:35.77 486w 100rpm

>00:13.72 571w 88rpm max764w 107rpm 53.9km/h

今日は元々はFTP系のメニューを頂いていたが、友人と約束できず単独練になったので、明日のメニューと入れ替えて高強度。筋肉痛は残っていたが概ね身体は良く動いた。

しかし、以前から感じていたが、最近Rotor powerの調子が悪く、パワーが不安定な感じがあるので、やや低めないし高めに出ている可能性があると思われる。

帰路で2回のダッシュを加え、最後にスプリントも入れた。セグメントベストタイムを出している区間もあり、いずれにせよ、調子は上がってきていることが確認できて良かった。

自分の学会発表、論文のリバイズに加え、共同研究者の学会発表準備など、仕事が盛りだくさんなので、体調管理に注意したい。

5/31 2:10:53 TSS127 IF0.76 1128kJ

Race winning SST, (30/30),(40/20)

-------
MS1: 1x15分Race winning SST, FTP
スタートは15秒全力。
その後、レストを挟まず14分30秒SST(220-235W)。
ラスト15秒は再び全力ダッシュ！
地形:緩斜面
ケイデンス:自由
適宜流し
------
MS2: 1×10分(30秒ON/30秒OFF)
30秒ON(>350W　目標380W)
30秒OFF(<150W)
地形: 登り
MS1で足を使った所からのショートインターバル。
10分流し
------
MS3:1×10分(40秒ON/20秒OFF)
40秒ON(300W前後を目標に)
20秒OFF(140-170W)
地形: 自由
ケイデンス: 自由
MS2よりも運動休息比を厳しく。その分、強度は少し抑え目に。
-----------

>00:16.55 341w 96rpm

>14:38.03 221w 75rpm

>00:15.63 331w 88rpm

>00:30 379w 91rpm

>00:30 375w 91rpm

>00:30 390w 93rpm

>00:30 383w 92rpm

>00:30 375w 91rpm

>00:30 384w 100rpm

>00:30 388w 100rpm

>00:30 380w 100rpm

>00:30 399w 95rpm

>00:30 401w 95rpm

>00:40 299w 77rpm

>00:40 299w 79rpm

>00:40 301w 79rpm

>00:40 302w 79rpm

>00:40 297w 78rpm

>00:40 295w 77rpm

>00:40 301w 79rpm

>00:40 294w 78rpm

>00:40 316w 82rpm

>00:40 346w 88rpm

>29:59.96 175w 72rpm

今日は午前中仕事の日だったので午後からトレーニング。本来は実走しようと予定していたが残念ながら雨だったので、ローラーで。

アップの時点で疲労感はあったがMS1を終えたら徐々に脚が動いてきて、MS2は目標ワットでそろえた上でペースアップもできた。MS3も、序盤抑えつつも後半ペースアップすることが出来た。

最後に指定TSSを超えようと、30分走を追加。最初は疲労で身体が動かなかったが、徐々にペースアップし、最終的にTempoペースで終えることが出来た。

6/1 1:10:08 TSS65 IF0.75 724kJ

THE GRIND – TEMPO CADENCE INTERVALS - 30-45 Min

--------
MS1:テンポ
筋持久力と有酸素のフィットネスを高めるトレーニング。
今日はそれにケイデンスの要素を加えよう。これにより力強くスムーズなペダリングが出来るようになる。
1 x 30-45分のテンポ(190-230W)を10-15分ごとに3分割する。
最初の10-15分(60-75rpm)になる重めのギアで。
次の10-15分(80-95rom)になる通常のギアで。
最後の10-15分(90-105rpm)になる軽めのギアで。
しかし、いずれも出力は同じに保とう！
地形:自由
-------

>15:05.92 207w 67rpm

>15:00.01 209w 73rpm

>15:00.45 210w 82rpm

今日も日直だったので、仕事後にローラーでトレーニングした。レースが近いということもあり、良い集中力を保つことが出来た。

スタートの段階では少し調子の悪さを感じていたが、徐々に脚が動くようになり、しっかり、指定時間上限の45分間、踏み切ることが出来た。

コーチからも昨年5/28より良い数値というコメントを頂き、モチベーションが上がった。

6/4 0:37:49/17.9km TSS51 IF0.90 380kJ

Fast Start Interval

-------
MS1:Fast Start Interval 2-5 x 3-4分のAC/VO2maxのインターバルを行おう。
レスト:前半は3-4分を目安に高い心拍数を保つように。
後半は4-5分を目安に少し長め。しっかり回復させて最後までやり切ろう。

まずは15秒のスプリント(>380W)でスタート。
その後、45秒ACVO2max領域(290-330W)をキープし、残り2-3分はFTP/VO2max領域(250-295W)で。
-------

>03:59.76 260w 97rpm

>04:00.83 259w 87rpm

>02:55.97 237w 85rpm

>01:06.70 457w 99rpm

今日は仕事で横浜に帰っている日で、実走できる貴重な機会であるが、朝寝坊した関係で、仕事後のトレーニングになった。新幹線の時間があるからかなりシビアなので、3セット目の途中で切り上げた。

ずっと調子が悪かったラバネロのRotor powerを、2016年(?)にTTバイク用に買った片側計測の4iiiiに入れ替えたので、入れ替え後初のトレーニング。

Tarmacでも4iiiiを使っているので、普段から感じていることだが、ややパワーが低く出る気がする（自分自身の基準は、長らく使っていたPioneer）。それにも増して、片側計測のせいか、0wと表示される時間が長い気がする（両側計測の最新の4iiiiをつけているTarmacの方でも時々感じる症状であるが）。ファームウェアも最新だし、計測の精度の問題＋計算方法の問題なのだろう。

帰路の1分走もシーズンセカンドベストの値だが、タイム的には自己ベストであるし、Strava上も16位/10655人とかなり良い値で、実際はもっとパワーが出ていたのではないかと感じた。

いずれにせよ、調子の良さが分かった点は良かった。

6/8 5:13:43/127km TSS292 IF0.75 2589kJ

Big Ride! - 2 x 20min SST/FTP, VO2Max Hill attacks,FTP

今日はビッグライド！
水分補給・栄養補給に気をつけよう。
目標のワット数をクリアしエピック・ライド(偉大なライド)にしよう！
--------------
MS1:1 x 20分SST(220-235W)
地形:登りが望ましい
ケイデンス:自由

1本目は抑え目に。本番はこれからなので力まず軽いペダリングでパワーを維持するように。
適宜流し
--------------
MS2:1 x 20分FTP(240-260W)
地形:登りが望ましい
ケイデンス:自由
2本目は少しペースを上げよう。しかしながら、FTPを超えない程度に。ここも足を温存するイメージで。
適宜流し
--------------
MS3:4×4分VO2max Hill Attacks
レスト:4-5分
地形:登り。5-8%前後の登りが望ましい
ケイデンス:自由
レース後半の勝負所と思って全力でヒルクライムインターバルをしよう。
最初の3分45秒はシッティング中心でVO2max領域(270-300W)を維持しよう。
残りの15秒を切ったら1-2枚シフトアップして最後までダンシングでダッシュ！
適宜流してライドの終盤にMS3を
----------------
MS4:1 x10分FTP(>245W)
地形:自由
ケイデンス:自由
ニセコは最後に10～15分程度の登りがある。集団から抜け出しゴールを目指す場面をイメージしながら挑戦しよう。
-----------------

>05:47.95 307w 80rpm

(MS2)

>21:27.01 245w 76rpm

(MS3)

>03:58.94 257w 85rpm

>03:59.50 270w 76rpm

>04:00.51 258w 73rpm

>04:01.92 251w 72rpm

(MS4)

>20:45.51 191w 64rpm

>01:00.64 365w 102rpm

>01:14.67 311w 76rpm

>00:43.11 399w 97rpm

5min307w(2025 best)

昨年もニセコ前に単独でほぼ同様のメニューをこなしたが、今年はグループライドに参加しようと、横浜の実家にTarmacを持ち帰る気合の入れようだったが、残念ながら小雨でグループライドが中止、単独練となった。家から一番近い20分走が出来る峠ということで、学生時代からかなり走りこんでいる半原越え方面に向かった。自分のお気に入りの、2024/10/20に友人と走ったコースとほぼ同じコースを走った。

自転車を持ち帰るために郡山から車移動している関係で、睡眠時間が短く、走り始めは調子が悪かったが、徐々に脚が動いてきて、練習場所に向かうまでも、いくつかのセグメントで自己ベストを出すことが出来ていた。

公衆トイレでトイレ休憩を挟んだのち、最初はMS1の代わりの5分走。かなり調子が良く、峠の自己ベストタイムを更新しStravaでも3位にランクインした。学生の時から何度も走りこんでいる峠でのタイム更新はとても嬉しい。今回は前半から飛ばしたこともあり、後半区間はわずかに以前のタイムを下回っていたが、いずれにせよ、5分の力はVO2maxを反映すると思われるので、力が落ちていないことが分かった点は良かった。なお、前回もほぼ同じコースでアプローチしてPioneerで6:17/277w、今回は4iiiiで5:51/305w、後半部分だけだと2:55/339w、2:59/333wで、概ね踏んだ感触と実際のパワーが一致していた。

その後の半原越えは、中津川側からの長めのセグメントを使用。ここは2016/5/15、即ち以前ニセコで世界選手権の出場権を取った直前に19:37/270wというタイムで、未だにベルマーレの米谷選手に次ぐ2位を維持しているセグメント。当時の自分とガチンコ対決のつもりで序盤からかなり踏んだ。結果的には最初の4分強は自己ベストのペースだったが、徐々に落ちてきて、10分ごろまでは自己ベスト＋30秒くらいで粘っていたものの、最後思いっきり垂れて、自己4位の21:20/245wで終わった。Stravaで見る限り、社会人になってからはベストタイムだったようで、そこはポジティブな結果であるが、5分前後まではどうにかなるのにそこから先で垂れるという点では、当時よりも乗り込めていないことを反映しているといえるだろう。

MS3は残念ながら脚が持たず260w前後でどうにか4本そろえた。最後のMS4は半原越えの逆側で。コーチの解析によると1550kJを超えてからの20分走となっていたようで、ニセコでもこの辺りの領域、即ち2000ｋJ前後つかってからのパワーがそのまま順位に出るというシミュレーションとなっているので、とにかく脚を残すような動きをすることしか対策はないということをコーチとも確認した。

水が無くなったのでコンビニ休憩を挟んで、後半は短いダッシュを繰り返しながら帰宅した。脚がしっかり動いてくれて、コンディションが上がっていること、ここ最近のトレーニングの成果を実感できた。

調子の良さもあり、予想以上にTSSを稼いでしまったので、後は回復に専念したい。

5/21 - 5/25 実走＆ローラーの記録

2025-12-31T14:50:00.003+09:00

5/21 0:48:23/23.7km TSS58 482kJ IF0.85

FTP Burst,CrissCross

-------

MS1: 1 x 10分FTP Burst ケイデンス:自由

地形:緩斜面が望ましい

1分40秒FTP(240-255W)で巡行する毎に20秒のバースト(>300W)を入れよう。

20秒経過したら元のFTPレベルに戻す。

ペースが落ちないように気を付けよう。

5-10分流し

-------

MS2:1 x 10分FTP CrissCross ケイデンス:自由

地形:平坦から緩斜面クリスクロスは乳酸処理の能力を向上させるトレーニング。

1分FTP(240-255W)で巡行する毎に30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。

30秒が経過したら、もとのFTPに戻す。

行けそうならばラストの1分は限界までペースを上げよう。

時間と体力があれば5-10分流してMS3へ

-------

MS3:1×8-10分FTP(>255W) ケイデンス:自由ライドの最後にFTP走を追加しよう。

集団から抜け出して単独でゴールを目指す場面をイメージし全力で！

-------

>10:07.31 248w 91rpm

>10:01.80 221w 88rpm

>00:27.55 405w 82rpm

>00:36.02 497w 84rpm

今日は寝坊したものの、いつもの平地で。仕事に間に合うギリギリまでトレーニングして2セット実施。実走なので、頂いたメニューをそのままこなすのは難しいので、立ち上がりでダッシュして、メニューに近づけた。

1本目は交通状況も良く、セグメントタイムも単独走としてはかなり良かった。2本目は遅い車やバスの影響でパワーは低め。

いずれにせよ、実際のパワーより低く出ている気がする。ラバネロに付けている2021年製のRotor Powerはそろそろ限界かも知れない。

最後に上り坂でアタックをして〆た。

5/23 0:38:01 TSS46 IF0.86 350kJ

Millet Interval Z5,4

------
MS1:SST 1×10分SSTレベルで(220-235W)
地形:平坦から緩斜面の登り
ケイデンス:80-90rpm
これはアップの仕上げ。時間が無ければスキップしよう。
5分流し
-------
MS2:Millet Interval
1分ON/30秒OFFの繰り返し（OFFといってもFTP50％を切らないように）
2-3×1分ON(320-345W)/30秒OFF(130-180W)の合計4分30秒~7分30秒を2～4セット！
セット間のレストは5～10分程度

>01:00 313w 93rpm

>01:00 315w 94rpm

>01:00 314w 94rpm

>01:00 307w 94rpm

>01:00 315w 95rpm

>01:00 316w 96rpm

>01:00 319w 95rpm

>01:00 316w 95rpm

>01:00 312w 94rpm

>01:00 303w 93rpm
--------

今日はローラーでしっかりメニューをこなした。序盤は、来るレースに向けてクリート位置の調整に時間をかけ、最終的にMS2のみとなった。

320wにはぎりぎり届かないものの、ほぼ310w以上でそろえることが出来た。3/8に実施した時より40w近く上がっており、シーズンインに向けた準備が進んでいることが証明できて良かった。

5/25 4:02:17/104km TSS260 IF0.80 2377kJ

--------
MS1: 1-4 x 10分SST/FTP Finish w/ AC
レスト:10分程度を目安に必要なだけ。
地形:徐々に勾配がキツくなるような10分前後の登り
ケイデンス:自由
10分前後のコースが無ければ1本あたりの長さは調整して構わない。頂上＋1～2m先まで走り切ろう。

1本目…残り1分程度の地点までSST(220-240W), 残りはギアチェンジし頂上までダッシュ！

2本目…残り2分程度の地点までSST/FTP(220-255W), 残りはギアチェンジし頂上までダッシュ！

3～4本目…残り2分程度の地点までFTP(230-255W), 後は自分が踏み抜ける距離を見計らって頂上までダッシュ！

実力が同じぐらいの仲間と一緒に行えればベスト。実力が異なる場合は緩斜面で行い、強い選手がなるべく先頭を引くこと。
適宜流してMS2へ

>18:12.03 247w 92rpm

>23:40.00 237w 74rpm
---------
MS2:3-5 x 1分AC(>320W　目標>350W)
レスト:2-3分を目安に必要なだけ
地形: 緩斜面かノンストップで走れる平坦路
人やクルマが来ない安全な場所で行おう。
これ以上やったら不味いと感じたら迷わず切り上げよう。

>01:00.73 351w 96rpm

>01:00.36 351w 85rpm

>01:00.39 348w 96rpm

>01:00.80 340w 92rpm

>01:02.86 335w 79rpm
---------

>16:52.87 191w 76rpm

>16:55.33 236w 77rpm

>01:16.25 377w 86rpm

>00:48.06 285w 92rpm

>01:00.93 312w 98rpm

今日は当直だったので、午前中から昼過ぎまで、時間が許す限り走ろうと、磐梯山方面に。

朝まで雨だったのでスタートを遅らせて、4時間で100㎞走り切った。

最初は昨年5/12にKOMを取った上り坂に。雨の影響で路面が滑りやすく、コーナーなどでタイムを落としている感じだった。昨年よりパワーが出ていたからKOMを更新できるかと思いきや、+13w、＋42sという微妙な結果。

そこから、寒さに苦しみながら、昨年後半によく走りこんでいた登りに行った。踏めている感覚はあったものの、寒さの影響か、Strava上のセグメントベストタイム更新はならず。

次に20分程度の登りでMS1の2セット目を実施。霧で視界が悪い中ではあったが、1本目とそんなにパワーを落とさず走ることが出来、29/185位と、悪くはないタイム。

そこから、更に、長い登りで1分走を5本行った。2セット目の途中で道の駅に着いたのでトイレ休憩を挟んだが、最後まで、大崩れしなかった点はポジティブである。

そこから長い登りを進み、大体Stravaでは自己2位になっているので、やや意気消沈気味ではあるが、Tempoペースで踏み続けることが出来た。

最後に、昨年の6/9、即ち全日本直前にベストタイムを出し、直近でも今年の5/3に走っている峠で最後のアタック。17分弱236wと、MS1と大きく変わらないパワーを出すことが出来、自己ベスト更新。Strava上の順位は6位と変わらないが、昨年のニセコ＆全日本前を超えられたのは自信を持てる結果だった。

最後にKOMアタックを3本行ったが、さすがに脚が残っておらず、いずれも不発に終わった。

最初から最後までパワーをコントロールして、質が高いトレーニングを積めて有意義だった。

第16回 TCFエンデューロ 45位

2025-12-31T12:37:00.001+09:00

76人エントリー、70人出走、29人Full lap完走、45位(-2Laps)

2:59:01(22周） 36.12km/h

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD RACE, 700x30C F: 3.8bar, R: 4.2bar

54*40, 11-30T

重量 --kg

アミノバイタル Super Sport ×6

パラチノース 40g + アクエリアス 750mL *2本

レース前：inゼリー, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重58.7kg, 体脂肪率 7.8%

2:59:13/106km 602m IF0.75 NP190w TSS166 1794kJ W' ○○%

今シーズン最終戦を終え、冬の練習として出場した東京エンデューロ、4年前や5年前と同じLap数で終えました。

ここ最近はHell of the Marianasを終え、完全オフモードで、ランニングか、乗ってもローラーという感じでリフレッシュを続けていた。ちょうど年末年始、イナーメの北野選手とサイクリングに行こうという話をしたら、折角ならエンデューロに出ようということになり、急遽締め切り間近にエントリーすることになった。いつものMaurtenも使い切っており、ジャージも冬用ジャージと、完全に練習の装備で臨んだ。まずは3時間事故や怪我無く走ることで、冬の走り込みの一環にしたいという位置づけ。

以前の（5年前の）リザルトと比較するとTopの平均時速が0.5km/hくらい速くなっていたが、実際序盤から速いペースで、かつ集団の密集度も高かった。集団前方に位置取れるレースのイメージだったが、今回はコンディションを考え、落車しないよう、集団後方に下がる。Lapを見ると、序盤は30番手～40番手くらい、一度、集団が割れそうなときに18番手まで上がり、それ以降もずっと45番付近を走行している。

37:08.15/24.3km 205w NP234w

4周目の最後の立ち上がりで集団と空いたわずかな差を埋められず、ドロップ。集団走行のデータは上記。もちろん、もう少し前に位置取っていれば立ち上がりで力を使わずに済むので、もう少し集団にいられたのかもしれないが、今のコンディションでは無理な話。残り1.5時間をいかに走り切るかを考えながら走った。ちょうど大きいグルペットが形成されたので、先頭交代に入りながら進む。脚がないし、集団のペースを維持するのが精いっぱいだったので、早めに交代するように意識。また、30分に1回補給を継続した。

1:25.26/50.8km 164w NP179w

グルペットで粘っていたデータは上記。だいぶ脚がきついと考えていたら、残り1時間で自然と千切れてしまった。その後は後ろの小集団に合流して走っていたが、そこからちぎれてしまったあと、後ろから元気が良い人が来て、一緒に前に追いついたのが、今回のハイライトだろう。これが無ければLap数がもう1－2周少なくなっていたと思う。

56:49.21/30.9km 159w NP147w

最終的には追いついた小集団に人が集まってきて、10人くらいの集団で最後まで進んだ。しかし、実質先頭交代をしているのは2－3人という厳しい状況。最後の最後、もう1周行かせてくれるかなと思って頑張ったが、3時間を切るギリギリの場所がゴールということで、Topマイナス2Lapsで終えた。

年末の練習量が取れない状態でもPCG Japanの南部コーチやMOBUILT Training Gymの井清コーチのお陰で、どうにかストップせずに走り切ることが出来ました。また、応援してくれた家族や、一緒に集団を引いてくれた方々、ありがとうございました！

Hell of the Marianas 2025 総合3位、プロカテゴリー2位

2025-12-06T11:21:00.005+09:00

○○人エントリー、○○人出走、20+2人完走 3位 (プロカテゴリーは3人エントリーで2位、完走2人)

3:26:26,10(+0:4,52)

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD RACE, 700x30C F: 3.5bar, R: 3.8bar

54*40, 11-30T

重量 --kg

Maurten Gel 160*2本 + Gel 100 *4本 + Amino Saurus Elite 3&4 *2本（Gel100 *1, Amino Saurus 4 *1 余り）

Drink Mix 160 + 水 750mL *2本 (補給地点で水×4本)

レース前：Gel 160, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重58.6kg, 体脂肪率 8.1%

3:28:19/100.33km 617m IF0.73 NP187w TSS186 1986kJ W' ○○%

今シーズンラストのロードレース、表彰台に上ることが出来ました。

Hell of the Marianasはたびたび日本人が勝っているレース。コースの厳しさが特徴的ではあるが、レースとしてはローカルレースであり、今回もプロカテゴリーは出走人数がかなり少なく、全体でもロングコース(100km)は数十人規模であった。プロカテゴリーのもう一人はコンチネンタルチームの選手、もう一人はOne-up Cerezo Racingのチームメイトである。

序盤は平坦基調であり、ローテを回しながら進む。1回、コースに車が侵入したことをきっかけに落車が起こるが、大きな被害はなかった。先頭集団は早速20人くらいに絞られていたが、みんな他力本願なのか、プロカテゴリーの3人でローテを回す形となった。途中から他の人にも入るように促し、最終的には6人くらいでローテを回すようになった。序盤は市街地でコーナーも多く、コーナーで後ろが離れる場面もあったが、最終的にはローテを回していた6人くらいでまとまって登りに入っていった。

最初は登りというより1分くらいの坂であるが、ここであまりローテを回していなかった選手がペースアップし2人で抜け出すが、すぐ吸収、その後もプロカテゴリーの3人がメインでローテを回すも、最初の長い登りでチームメイトと会話し、調子が悪そうであったので、僕が行く、と伝えた。彼がペースアップしてくれたことをきっかけに、僕の方で更に集団を絞りにかけて、最終的に3人に絞られた。一人はプロカテゴリーの選手、もう一人はアマチュアカテゴリーの選手だった。

そのあたりから小雨が降ってきて、路面がかなり滑りやすい状況の中、プロカテゴリーの選手は土地勘を生かして下りが速く、もう一人の選手は短い登りは速いが長い登りはそこそこという印象だった。登り返しが続き、景色は良いが余裕はない状態。ただ僕が自然と前に出ることが多く、長い登りでは一番強いことが分かった。こうなると、戦略としては登りをマイペースで踏み、後ろを消耗させるとともに、もし抜け出せそうなら早めに抜け出して差を広げる以外は勝つ方法は無さそう。

途中かなり滑りやすいワインディングがあり、たびたびプロ選手と2人になる場面があったが、もう一人も粘り、中々千切れない。 50kmを過ぎたあたりから、長い登り連続するので、登りが来るたびに前に出るが、こちらも脚がギリギリで、FTPペースからVO2 maxペースで後ろにプレッシャーをかけるも、中々千切れない状態。

70㎞を過ぎたあたりで一旦スタートゴール地点を通過するが、この辺りは2人が前に出なくなり一人で引く形になった。登りの強さからなのか、完全にマークされている。こちらも利用されるわけにはいかないので、給水ポイントで水を補給しボトルにも補給。他の2人はボトルに補給していないので、最後の方の給水ポイントでも水が必要になり脚を止めることになる一方で、こちらは水がいらない＝脚を止めなくて済むから、ペースが安定することで少しでも疲労をためない作戦。

勝負どころの一つであるスーサイドクリフに至るところでプロ選手が足を攣った様子。ただ、ここは紳士協定で僕もペースを緩めて待ち、復帰。その先の登りでアマチュア選手がチェーン落ちするも、こちらも紳士協定でプロ選手がペースダウンし、復帰。その後の登りで、じわじわとペースアップを仕掛けるが、プロ選手が何度も雄たけびを上げるもちぎれず、スプリントを覚悟した。その後のアップダウンがかなりきつく、再び千切ろうとするが、数十センチの差しか広がらない。登りがあと数キロ長かったら話が違うだろうが、僕の実力では差を広げられなかった。

二人を観察していると直線の下りはプロが一番速いが、ヘアピンカーブでは僕が一番速いことに気づいていたので、一か八か、下りで抜け出しを仕掛けるが、残念ながら実らず、最後のバンザイクリフまで3人で向かうこととなった。こうなると最後は下り坂からのスプリントであるので、最大パワーに劣る僕が勝つ方法は早がけしかない。プロ選手が足をつっていることからじわじわとペースアップする作戦とした。この辺りから2人が全く前に出てこなくなり、利用されているのは明らか。ただ、僕も足がつりそうだから、牽制するのは避けたいので、エアロフォームにして少しでもスリップストリームの効果が無くなるようにして踏み続ける。

そろそろ仕掛けようというタイミングでプロが前に出て、いざスプリント、というタイミングで残念ながら前腿がつってしまい、そのまま、プロが優勝、アマチュアが2位、僕が3位という順番となった。色々考えながら走った上での結果であり、また実力相応ではあるが、悔しいレースとなった。なお、レース後、スローパンクが発覚。今回、かなり路面が悪かったから、知らないうちにパンクしていたようだった。それを踏まえると、落車や怪我をせずに帰れたことがとても幸運だったと思う。

今回も、仕事がとても忙しい中であったが、PCG Japanの南部コーチのお陰で、かなり少ない練習量の中で勝負に残ることが出来ました。また、MOBUILT Training Gymの井清コーチのお陰で、最後まで踏み続けられる脚を作ることが出来ました。また、一緒に出場したOne-up Cerezo Racingの小林選手、いつも支えてくれる家族に感謝しています。ありがとうございました！

ツールドおきなわ市民200㎞ 113位

2025-11-09T23:54:00.008+09:00

ツールドおきなわ市民200㎞

238人エントリー、219人出走、155人完走 113位 6:10:31.533(+53:54.052)

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD RACE, 700x30C F: 3.5bar, R: 3.8bar

54*40, 11-30T

重量 6.9kg

Maurten Gel 160*7本 + Gel 100 Caf 100*2本（すべて使用）

Drink Mix 160 + 水 750mL *2本 (補給地点でスポドリ×4本、水×1本)

レース前：Gel 160, inゼリー, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重57.8kg, 体脂肪率 7.6%

6:09:49/200.21km 2586m IF0.66 NP168w TSS268 3044kJ W' ○○%

今シーズン後半の山場、ツールドおきなわ、無事完走しました。

今シーズン後半は福島、ジャパンカップとコンディションを上げてきて、10年ぶりとなるツールド沖縄に出場してきた。厳密には昨年もエントリーしていたが、直前に雨で中止になり、結果的に10年ぶりとなった。今年は駐車場の近くのホテルを取れたので、朝はゆっくり準備し、雨も降っていたので、ゆっくりホテルの中で準備を済ませてから会場に向かった。市民200㎞は集まりが一番悪く、結果的に前から2列目に並ぶことが出来、最終的にシード選手を入れても、3列目からスタートできた。

直前までの雨の影響で、路面はかなり濡れており、滑りやすい状況。スタートしてしばらくは先頭が見える、30－50番手くらいに位置取っていたが、前方の選手は水しぶきを上げるし、集団の密度は高いし、ストレスフルだった。案の定、イオンの前の道が細くなる場所で1回目の落車。ただ、ここは左右の選手は転んでいたが、どうにか回避。そのあとも集団先頭が見える位置にいたが、美ら海水族館のあたりでもう一度落車があり、今回は前方だったので、どうにかストップしたものの、後ろから突っ込まれ、なすすべなく転んでしまった。

チェーンを戻し、どうにか再スタートをしたが、ブラケットが動く感じがした。どうにか集団に戻り、密度が高いところに入るが、よく見るとハンドルが割れていた。どうもエアロ部分の下側が割れて、上側は割れていない様子。力をかけてもどうにかなりそうなので、レースを続行することにしたものの、万が一事故を起こせば大落車なので、一旦集団最後尾に下がった。

そこからは集団最後尾の密度が低いところをひらひらしながら走った。

この地点は落車が起こると予想していなかったのが反省点であるし、そもそもの位置をもう少し上げておいても良かったかもしれない。イオン付近の落車ポイントは予想出来ていて、出来るだけ前の方、もしくは信頼できる選手の近くにいるように意識していたが、その後油断して、というよりストレスフルすぎて下がってしまったのが良くなかった。とにかく前半は海岸沿いの広い道に出るまでは常に落車が起こると心がけたい。

フンガーの登りに向けて集団の緊張感が高まり、入り口でも落車が起こっていたが、最後尾で突入したのでしっかり回避し、そこからは位置を上げていった。当然、集団先頭は見えないが、それなりに位置を上げることに成功し、グルペットを形成できた。下りはハンドルの折れていない側に荷重をかけ、どうにかこなし、そのあとのアップダウンもハンドルに力をかけすぎないように注意しながら進んだ。ローテがぎくしゃくする場面もあったが、集団で進むことが出来た。その後、マスターズ100㎞の先頭集団が後ろから来たのをかわし、第二集団くらいの後ろに出来た集団で、平地を進んだ。元々いたグルペットと同じメンバーが割とローテを回していたが、実際はこの集団はかなり大きく、複数カテゴリーの選手が混ざっていた。途中からは脚がキツくなったので下がって休憩する時間も作るようにした。実際、2時間半を超えてくると、普段の練習の距離を超えてくるので、お腹がすくのが早くなり、もともと1時間に1回の補給だったのを、30分に1回に早めた。

2回目のフンガーの手前でカフェインを注入し、2回目のフンガーでも位置を上げていった。ここでは140㎞の逃げや先頭集団、第二集団に抜かされたが、下った後、後ろから来た第3か4集団くらいのペースがちょうどよかったので、その集団の後ろを、勝負の邪魔にならないように距離を開けてついて行ったが、ダンシングが出来ないこともあり、途中の長い登りで離れてしまった。フンガーくらい長いと調子の良さからどうにかなるが、ダンシングが出来ないことで1－2分の登りがどうにもこなせない。そこから、再び後ろから来た同カテゴリーの選手を含むグルペットで進むが、そのグルペットからも途中で遅れてしまい、残り50㎞くらいで一旦単独になってしまい、これはまずいと思ったが、マスターズ140㎞の先頭集団が後ろから来たので、勝負に影響しないように集団全体に抜かされた後、後ろをついて行った。

その集団からも、長い登りでだいぶ離されてしまったので、単独で平地で踏んでいたら、160㎞くらいで一旦両足を攣ってしまい、どうにかごまかしたらまた動くようになった。練習量が足りないからだろう。その後も踏み続け、羽地ダムの手前で先頭に集団が見えてきたのでそれを目指して走った。羽地ダムの登りはそれなりに長いこともあり、しっかり集団をとらえ(実際はほとんどバラけていたが)、最終的には集団を抜かして単独で下りに入ることが出来た。登りでハンドルがみしみし言っていたのでかなり注意して、折れている側にはほぼ荷重をかけずに下り、どうにか最後の市街地まで事故なく下ることが出来た。

最後は一位でも順位を上げようと、前の人を抜かしながらゴールした。

今日もレース中、知人友人から声をかけて頂きありがとうございました。また家族をはじめとして応援して下さった方々、ありがとうございます。羽地ダムの上りの途中ではTeam KIDの方々からコーラを頂きました。ありがとうございました！またいつもPCG Japanの南部コーチ、Mobuilt Training Gymの井清コーチには大変お世話になっております。引き続きよろしくお願い致します。

5/6-5/18 ローラー＆実走の記録

2025-11-01T22:11:00.003+09:00

5/6 1:35:58 86TSS IF0.78 782kJ

FTP/SST 3 x 10min Finish w/ AC, HIIT (40/20) x 10

今日のワークアウトはより実際のレースに近いエフォート。

勝利を意識して集中して行おう！

--------

MS1: 1-3 x 10分SST Finish w/AC

レスト:10分。もしくは下って折り返し

地形:登り。丁度登り切れるようなコースが望ましい

ケイデンス:自由

スタートから8分30秒はSST/FTP(220-255W)、残り1分30秒はAC領域(>310W)

レースを意識して限界まで追い込むこと。

電柱や標識を目印にして最後まで力強く走り切ること。

時間が前後しても構わない。スタート地点とゴール地点を決め距離を目安に走ろう。

適宜流し

>08:30.12 228w 73rpm

>01:29.70 309w 86rpm

>08:30.86 230w 74rpm

>01:29.79 311w 82rpm

>08:30.98 220w 76rpm

>01:30.27 292w 83rpm

--------

MS2: 1×10分(40秒ON / 20秒OFF)

地形:自由

ケイデンス:自由

40秒ONは(>290W　目標>310W)と20秒OFFを繰り返して10分間。

最初の2-3本は様子見。後半は限界まで。

残りは流して帰って来よう。

>00:40.00 317w 96rpm

>00:40.00 294w 90rpm

>00:40.00 299w 85rpm

>00:40.00 289w 84rpm

>00:40.00 297w 87rpm

>00:40.00 296w 86rpm

>00:40.00 285w 90rpm

>00:40.00 309w 86rpm

>00:40.00 308w 77rpm

>00:40.00 326w 77rpm

--------

本日は雨が降ってしまったのでローラーで。だいぶTSBが下がってきていてきついはずではあるが、意外と脚は動く印象で、合宿などで経験する疲労が蓄積しているけど頑張れば身体が動く状態。社会人になってからは中々こういうシチュエーションを作るのは難しいが、時間が許す限り、ここからの超回復を繰り返したいところ。

MS1はダンシングを挟みつつ、しっかり踏んでいき、3本目にわずかに垂れたとはいえ、しっかりまとめることが出来た。

MS2は最後に向けて上げていくイメージで。今日は実家に戻っており、古い固定ローラーなので、タイヤが滑り、ロスがある感じではあったが、最後に向けてしっかり上げることが出来てgood。

午後からは、RX bikeに、全日本前のセミオーバーホールのために自転車を持ち込み。しっかり整備して大一番に備えたい。

5/11 3:07:28/92.2km TSS206 IF0.81 1950kJ

宮ケ瀬周回+TOJ相模原ステージ

>2:21:09 184w NP214w 82rpm

今日は朝、RX bikeにTarmacを受け取りに行き、One up Cerezo Racingのメンバーと宮ケ瀬練。 TOJの相模原ステージをペースで走ってアップの代わりとし、宮ケ瀬周回を3周ほどした。僕自身は全日本前でかなり仕上がっている状態であるので、多めに引いてペースを刻んでいく。予定より短めで練習終了となったので、最後の登りでしっかり出し切らせてもらった。1～2分の登りで良く踏めている印象であったし、後半まで垂れずに踏めている印象で、今週しっかり休んだことで超回復できた感触であった。今日は全日本で使用予定の補給食、機材（タイヤなど）を使用したので、それらの感触も確かめられてgood。練習後は旅館みはるの日帰り温泉で身体を流した。

5/14 0:42:51/18.8km TSS50 IF0.84 368kJ

FTP/Attack VO2max 1-2x10min

------

MS1: 1-2×10分FTP/Attack VO2max

レスト:10分。もしくは下って折り返し

地形:登り。平坦路から登りになるコースが望ましい

ケイデンス:自由

10秒ダッシュ(>330W)でスタート。その後、1分50秒VO2max領域(270-300W)。そして、8分FTP(230-255W)で巡行しフィニッシュ。行けるならばラスト1分はもう一度ペースを上げよう。

このワークアウトはスタート直後や最後の攻防のシミュレーション。1回目の10秒は様子見のアタック。最後の50秒はライバルを振り切るつもりでフィニッシュまで頑張ろう。

>10:21.01 260w NP273w 89rpm

-------

>02:17.03 289w 90rpm

>00:16.44 476w 74rpm

今日は、ここ数日の忙しさもあり、寝坊してしまったので、1セットだけでもメニューをこなそうと、いつもの平地に向かった。かなり脚が動く印象で自己ベスト更新を目指して突っ込んだが、残念ながら、交通量が多い時間であったこともあり、だいぶ遅い車に阻まれてしまい、NP的には悪くない値だが、平均ワットはだいぶ下がってしまった。

帰路でもセグメントタイムで自己ベストを出せている坂があり、調子が上がってきていることが伺えた。

5/17 0:37:08 TSS42 IF0.83 271kJ

Bishop Interval,SST Z5,4

------

MS1:Bishop Interval 6-12×2分ON/1分OFF

2分ON/1分OFFを繰り返して合計18-36分間。

2分ON(280-305W 目標>295W)

ケイデンス自由

270Wを維持出来なくなったら終了。

>02:00.41 286w 85rpm

>01:59.92 290w 84rpm

>02:00.64 280w 82rpm

>02:00.41 284w 84rpm

>02:00.28 275w 82rpm

>02:01.19 269w 75rpm

-------

今日も起床が遅くなってしまい、各種予定の前にローラーで集中して、6本だけ集中した。290wを狙ったが、最終的に280w前後でまとめる形となった。時間は短いとはいえ、強度二個だわってトレーニングできてよかった。

5/18 1:15:00/25.7km TSS71 IF.76 654kJ

SST 20min, 40/20

-------------

MS1: 1 x 20分SST(220-235W)

地形:丘陵地～登り

ケイデンス:自由

時間と体力があれば適宜流してMS2へ。無ければここで切り上げよう。

>29:57.81 194w 59rpm

---------

MS2 1×8分(40秒ON/20秒OFF)

ケイデンス:自由

スタートから全開！！

毎回オールアウトしてどれだけタレても完遂

>00:40.00 372w 60rpm

>00:40.00 320w 60rpm

>00:40.00 305w 52rpm

>00:40.00 329w 68rpm

>00:40.00 301w 64rpm

>00:40.00 299w 72rpm

>00:40.00 300w 81rpm

>00:40.00 325w 84rpm

---------

今日は所用で伊豆にいたので、いつものだるま山高原に向かう坂で朝練してきた。

正直調子は良くなく、MS1はノンストップで走れた点は良かったが、パワーは全然出ず、自己ベストよりもだいぶ遅いタイムで会った。MS2もダンシングをメインにしてどうにか300w以上にまとめた形であった。

丁度疲れがたまってくる時期でもあるので、しっかり回復させたい。

ジャパンカップオープン DNF(-2Laps)

2025-10-19T20:49:00.002+09:00

ジャパンカップ 2025 オープン男子

110人出走、60人完走 DNF（-2Laps)

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD RACE, 700x30C F: 3.5bar, R: 3.85bar

54*40, 11-30T

重量 -kg

Maurten Gel 100*4本 + Gel 100 Caf 100*3本（Gel 100 Caf 100のみ使用）

Drink Mix 160 + 水 500mL *2本

レース前：Gel 160, アミノバイタル, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重58.5kg, 体脂肪率 7.4%

1:19:54/41.2km 845m IF0.91 NP231w TSS109 980kJ W' 81%

今シーズン後半の最重要レースとして臨んだジャパンカップ、力不足でDNFに終わりました。

学生の時、全国レベルでの実力を知るために毎年出ていたレース。完走は1回だけと、自分の実力ではかなりハードルが高いレース。今回は、7年ぶりの参戦となるが、社会人になって、しっかり身体を戻してきた中で、今の立ち位置を確認しようと、気合を入れて臨んだ。

今回、Bicarbシステムを忘れるという失態を犯した以外は、アップもしっかりでき、理想通りの準備をして臨むことが出来た。

スタートは前から3列目に並ぶことが出来、登りでも序盤はその位置をキープできた。途中で何回か落車が起こりそうな場面があったがいずれも耐え、古賀志後半の急こう配区間で少し位置を下げるが、それでも集団内で登り切ることが出来た。Strava上も3:32/319wと自己3位タイのタイム。以前完走したときが1周目で3:20/339wだったが、今回も完走者のデータを見ると3:10-3:30前後には入っているので、今回、集団の前方から登って後方で下ったから3:30を超えているだけで、ペースとしてはこんなものなのだろう。完走者のデータを見ると、やはり、このくらいのタイムで7本そろえている。

下りはどうにかついて行っていたが、そのあとの平地で前と少し空いた差を詰め切れず、中切れを起こして千切れるという、一番やってはいけないレースをしてしまった。データ上、登りでW'を80％程度使い、少し回復したところでさいど80％くらい使ったところで千切れているので、結局、登りでもう少し余裕を持てないと平地でついて行けないというのと、そもそものFTPを上げる必要があるという2点だろう。自分の後ろにいた数人の選手はそのまま集団にジョインしていったが、こちらは結局付ききれず、さらに後ろから来た人たちと4－5人のグルペットを形成してどうにかレースを進めた。

グルペットは登りで上げる人もいたので時折メンバーが変わることがあったが、概ねそのグルペットから位置を下げずに走り続けることが出来、調子の良さは感じられた。グルペットは登りはゆっくり下りは早めと、全体的には理想通り進められて、下りで自己ベストを更新している区間もあった。最終的に、残り2周のところで先頭から9:52とかなりきわどかったが、やはり古賀志で止められて、そのままDNFとなった。今回はグルペットに入ってからもあまりペースを落とさず進められたところは良かったポイントかも知れない。

データ的には学生の時の練習量の6－7割にも関わらず、パフォーマンスは維持ないし一部で向上できているが、このレベルのレースでリザルトを残すには数段階足りないことを改めて思い知らされた。せめて完走を狙えるよう、引き続き今の環境で出来るベストを尽くしたい。

今回もPCG Japanの南部コーチや、Mobuilt Training Gymの井清コーチに加え家族にもサポートして頂きありがとうございました。また、現地で直接名前を呼んでくださった方々、ありがとうございました。引き続き、応援よろしくお願いします。

4/29 - 5/4 ローラー＆実走の記録

2025-10-13T19:11:00.003+09:00

4/29 4:30:33/125km TSS308 IF0.83 2305kJ

今日はコヒシバ練に参加。皆さんと走っているときのデータは 3:09:33, NP224wと中々の強度。

今回はJPTとE1を走る選手がいて、さらには元E1選手もいたので、全体では6名と人数は少ないものの、メンツは濃い。練習場所までは昨日までの疲労で、だいぶきつさを感じながらだったが、集合場所からはそこそこのペースでローテが回っていく。

途中の登りで早速アタックがかかり、JPT選手、E1選手と僕の3人に絞られたが、JPT選手の強さを見せつけられた。週末にレースを走っているはずなのに、強すぎる。

その後の平地のスプリントポイントでは反応が遅れ、不覚にも5位。JPT選手やE1経験者はやはり強い。こちらも最高速が54km/hまでしか出なかったので、単純な力不足。

そこからはコンビニ休憩を挟み、三浦半島の細かいアップダウンを快調に飛ばしていく。松輪の勝負どころでは、JPT選手とE1選手が抜け出し、そこに反応できず、その次のパックで4位でゴール。1:05/356wと、やはり脚を使ってからだとパワーが伸びない。

とはいえ、コーチからは脚を使ってからさらに勝負することでニセコに向けて仕上げていく、という指示をもらっていたので、その後も積極的に仕掛けていく。次の登りでは、水からアタックをし、47s/553ｗとほぼ1分550ｗペースで踏み続け、最終的にE1選手にまくられるも、2位でゴール。Stravaでも9位にランクインしていたから悪い値ではない。この辺から徐々に脚が動いてきて、その次の坂でも先頭に食らいついて4位でゴール。

二回目のコンビニ休憩を挟んだ湘南国際村でも自ら仕掛け、序盤からハイペースを維持、序盤のセグメントでは3:06/316wと悪くない値が出ていたが、E1選手がじわじわと追いかけてきて、後半はこちらが垂れてしまい、2位でゴール。全体のタイムは8:09/258wとあまり良くないが、5分では299wと1500kJ使ってからの値としては良い値が出ていた。

長めのコンビニ休憩を挟んで再スタート、再び積極的に仕掛けていき、次の登りでは59s/428wでStravaでも10位にランクイン、ついにこのメンツの中で優勝できた。次の六浦の登りでも仕掛けるも、JPT選手とE1選手にまくられ、3位ゴール。46s/442wと脚を使っていることを考えると悪くない。

最後の勝負どころの釜利谷のトンネルでも再度仕掛け、2:05/273wとパワーは伸びなかったが、最後まで先頭を譲らず、スプリントでどうにか先着、脚を使い切った。

そのあとは大きい登りはないので、ローテを回しながらかなりハイペースで進んだ。最後はE1選手と流してゴール。充実したトレーニングとなった。

参加させて頂きありがとうございました。

4/30 1:18:10/40.0km TSS85 IF0.81 767kJ

>47:05.63 193w NP218w 82rpm

本日はRestの日であったが、たまたま昨日も一緒に走ったE1選手と朝練の約束が出来たので、いつもの平地でTempo～SSTペースでトレーニングをした。やはり、人と一緒だとペースを維持できるし、早起きもできてgood。しっかり疲労コントロールしていきたい。

5/3 4:18:45/111km TSS254 IF0.77 2232kJ

Big Ride! - 2 x 20min SST/FTP, AC Hill attacks, Tempo

今日はビッグライド！

水分補給・栄養補給に気をつけよう。

目標のワット数をクリアしエピック・ライド(偉大なライド)にしよう！

--------------

MS1:2 x 20分SST/FTP(220-255W)

先は長いので足を買い切らないよう1本目は少し抑えて走ろう。

適宜流して2本目へ。

2本目は1本目より少しペースを上げよう。調子が良ければFTP近くまで。

適宜流し。

>36:50.13 234w 74rpm

--------------

MS2:MS1: 4-8 x90秒AC Hill Attacks

レスト:2-3分

地形:5-8%程度の登りが望ましい

全力でヒルクライムインターバルをしよう。

最初の75秒はシッティング中心。

残りの15秒を切ったら最後までダンシングでダッシュ！

適宜流してライドの終盤にMS3を

>01:30.13 310w 71rpm

>01:30.03 290w 67rpm

>01:31.42 288w 64rpm

>01:30.83 283w 63rpm

>01:30.80 273w 61rpm

>01:30.70 278w 61rpm

>01:30.61 287w 66rpm

>01:32.48 290w 65rpm

>04:57.95 276w 83rpm

----------------

MS3:1 x20-30分テンポ(190-230W)

地形:平坦路かアップダウンを繰り返す丘陵地帯

ケイデンス:自由

これが最後の頑張り。仕事量を稼ぐためテンポで走ろう。NPがテンポに収まればOK。

>17:05.61 215w 73rpm

>15:00.20 196w 65rpm

-----------------

>01:41.31 372w 86rpm

数日間の休息を取った後、本日はニセコ・全日本に向けた追い込みライド。昨年5/12と同じメニューであるが、パワーコントロールしやすい坂を選び、最終的に昨年5/3とほぼ同じルートとなった。

MS1は2セット分一気に行うイメージで35分間集中した。だいぶ疲労が残っていたが、昨年5/3のタイムを更新し、自己ベスト更新。Stravaでも21位だった。あと1分30秒でTop10入りなので、福島にいる間にランクインしたいところ。

そこからは5/3と同じ登りで1分30秒走を行うも、疲労がひどく、だいぶ垂れながらのトレーニングとなった。疲労耐性をもう一段上げていきたいところ。最後に昨年同様、セグメント全体のアタックをし、自己2位、かつ全体でもStrava7位相当のタイムとなり、前回5/3とほぼ同じパフォーマンスを出すことが出来た。

最後に、MS3は以前から何度もアタックしている峠で、自己ベスト4秒落ちの、悪くないタイム、Strava7位相当のタイムでゴールした。昨年5/3はこのメニューが無かったので、少しは成長できたかもしれない。MS3の指定時間より短く終わったので15分走を一本追加した。

最後に最近KOMを取られてしまったセグメントでアタックするも、自己ベストタイで、KOM奪還はならず。また取り返しに行きたい。

5/4 2:22:47/53.9km TSS86 IF0.60 1019kJ

endurance sprint 3×30sec 2-3set

----------

MS1:エンデュランス　w/ スプリント

エンデュランス(140-200W)で巡航する中に3×30秒の全力スプリントを2-3セット行おう。

セット間のレストは任意。

地形やケイデンスは自由。

ギアをアウターに入れて一気に回し切る。上体をブラさず、頭を振らないように注意しよう。

----------

>00:25.71 480w max.587w 84rpm

今日は疲労がたまりにたまっているということもあるし、さらには昨日ロング練の後、更に当直までしているということもあるので、軽めに流す形とした。昨晩あまり忙しくなかったので助かった。

本日は、これまで行ったことが無かった天栄村方面に行き、羽鳥湖の周りをサイクリングした。風の強さと寒さで少し苦労しつつもそれなりのTSSは稼げたので良かった。競技人口が少ないエリアだからかStravaで3位に入っているセグメントもあったが、基本は流し、最後に登りスプリントで刺激を入れて〆た。

この後、Tarmacをセミオーバーホールに出し、全日本・ニセコに向けて、機材も万全の体制としたい。

4/21 - 4/26 ローラー＆実走の記録

2025-09-29T22:17:00.000+09:00

4/21 2:59:57/79.2km TSS183 IF0.78 1687kJ

ACTIVE RECOVERY - Bike Path Day

MS: 軽いライドを楽しむ日。公園やサイクリングロードに自転車を持って行って景色を楽しもう！強度はZ1レベルのみ。リラックスしライドを楽しもう。今日は精神的にも肉体的にもリラックスしよう。

練習後はストレッチ、水分＆栄養補給を欠かさずに。

>1:30:00 199w 75rpm

>01:30.63 288w 66rpm

>01:34.48 276w 67rpm

>01:36.05 268w 62rpm

>01:30.47 287w 65rpm

>01:33.22 278w 62rpm

>01:36.73 280w 59rpm

>01:38.81 269w 56rpm

>01:36.58 277w 58rpm

>01:38.71 270w 56rpm

>01:41.15 265w 56rpm

>00:36.27 480w 77rpm

昨日プライベートで大きなイベントを終え、今日は仕事の休みを取っていたので、昼過ぎからトレーニング。元々は友人と約束していたが、来れなくなってしまい、単独練となった。

もともとは身体的疲労も考慮してか、Active Recoveryのメニューを頂いていたが、ここのところ練習量が落ちていたこともあってか、割と体がフレッシュだったので、しっかり身体が動いた。今日からシューズをsuplest road proに買い替えたので、セッティングをしてからメニュー開始。

まず平地で1時間走をしようと思ったら、意外と集中力が持ったので、1.5時間走り続けることが出来た。交通量も少なく、ほぼノンストップで走れた点も良かった。

そこからは全日本を見据えて、近場の坂でインターバル。集中力を保つために2か所で5本ずつ実施した。垂れる場面もあったが、概ねしっかりパワーを出し続けられてgood。ほぼすべてVo2max域に入っているので充実した練習になったと言えるだろう。最後に坂ダッシュをして〆た。久々にしっかり乗ったが、最後まで垂れずに、そして集中力を保てて良かった。

個人的には珍しく、4シーズンと長きにわたって使ったGiro Imperialと比べると少し幅広で、足形はGiroの方が合いそうだが、包み込まれる感覚はsuplestの方が高く、しっかり馴染ませて、今シーズンを戦っていきたい。

4/24 1:39:44/44.8km TSS121 IF0.85 836kJ

Pyramid SST and VO2max work

----------

MS1: 1 x 10-15分SST(220-240W)

これはアップの仕上げ、厳しいインターバルに向けてテンションを上げて行こう。

10-15分流し

>15:00.87 238w 89rpm

----------

MS2: VO2max　ピラミッドインターバル

4分VO2max(270-290W)

4分流し

3分VO2max(280-305W)

3分流し

2分AC(300-345W)

2分流し

1分AC(>330W)

2分流し

30秒AC(>380W)

15秒スプリント！

AVGは1本ずつ少なくとも10Wは上げて行こう。途中で垂れないように安定したペースを刻めるように。

時間と体力があれば適宜流してから2セット目へ。

>04:01.21 234w NP251w 85rpm

>03:00.33 288w NP295w 90rpm

>01:59.00 312w NP308w 87rpm

>00:59.95 356w NP365w 88rpm

>00:30.22 384w 70rpm

>00:15.65 484w 80rpm

>04:00.12 279w NP280w 86rpm

>02:59.77 286w NP282w 86rpm

>01:58.52 287w NP287w 91rpm

>01:01.64 358w NP348w 90rpm

>00:26.91 424w 69rpm

>01:01.00 360w 72rpm

>00:16.05 429w 64rpm max.557w 43.7km/h

----------

今日は家族との旅行の出発前に時間が許す限り、いつもの平地でメニューをこなした。今日はTarmacなのでいつもよりペースが速い。

遅い車に阻まれた影響がみられる部分もあるが、それでもほぼ2セットこなせたのは良かった。2セット目は30秒と15秒が時間の関係でカットになったので、帰路での坂ダッシュで補った。

3分走の時に、いつも使っているセグメントのKOMを更新した。パワー的には以前KOMを取った時より低いので、やはりTarmacのお陰だろう。

4/25 1:14:05/37.7km TSS87 IF0.84 775kJ

SST, Tempo w/ Bursts

-------

MS1:1x20-30分SST(220-240W)

地形:登り

ケイデンス:自由

まずは1本SSTをこなそう。高いながらも安定したペースを刻めるように頑張ろう。

適宜流し

>39:59.43 222w NP226w 88rpm

-------

MS2:1×20-30分テンポバースト

地形:自由

ケイデンス:テンポ時は自由。バースト時は>90rpm

3分程度テンポ(190-230W)で巡航する毎に1回10秒前後のバーストを入れよう。ギアを1枚重くしてシャープに加速。

時間と体力があれば適宜流してMS3へ。無ければここで切り上げよう。

-------

MS3: 2-4x1分AC(>380W)

地形:登りと下りが同じくらいの丘陵地帯が望ましい

ケイデンス:自由

周回出来る丘陵地帯が最適。

1本辺りの時間が前後しても構わない。登りで頑張り下りは流すを繰り返そう。ラスト1本は全力で！

>01:00.71 336w 74rpm

>00:59.40 361w 82rpm

>00:59.77 344w 73rpm

>01:00.02 345w 73rpm

-------

今日は家族旅行で来た宮古島でトレーニング。朝食前の限られた時間の中でしっかりメニューをこなした。

土地勘が無い中で、近くのセグメントを探し、10分程度のセグメントを見つけて、MS1＋2のつもりで40分走を実施。最後は垂れたものの、しっかり走り切ることが出来た。

MS3は近くの上り坂を探してしっかり4本行った。景色が綺麗だったので写真を取っておけばよかったかもしれない。指定ワットを下回ってしまったが、かろうじて350w前後でまとめることが出来た。

4/26 0:52:15/27.9km TSS64 IF0.86 569kJ

Tempo w/ AC

今日は強度を保ちつつ疲労し過ぎずに明日へつなげるワークアウト。

----------

MS1: 10-20分軽めのテンポ(190-210W)

ケイデンス:自由

地形:平地～緩やかな丘陵地

5分流し

>0:38:25 206w NP212w 82rpm

-----------

MS2: 1-3 x 30秒AC(>300W)

レスト:1-2分

ケイデンス:自由

地形:登り

>00:34.41 488w 93rpm

>00:25.43 597w 88rpm

---------

今日は昨日とは違う場所でトレーニング。昨日も色々なアクティビティを行ったのでちょっと疲れ気味。もちろん選手的には、乗れるならいくらでも乗りたいが、コンディション的に朝食に遅刻しそうだったので、早めに切り上げた。疲労耐性が以前より落ちた気がするのがちょっと気になるところ。

来週、自宅に戻った後はグループライドの予定もあるので、旅行中は無理しすぎないようにしたい。

その後は観光メインで過ごした。元々ツールド宮古島にいつか出たいと思っていた中で、レース自体が中止になり、来る機会もないかと思ったが、今回、こうして旅行で来れて良かった。海のきれいな景色を楽しんだり、多良間島や水納島などの島めぐりを出来て、楽しい時間を過ごすことが出来た。

ツールドふくしま2025 140km Men 19-34 59位

2025-09-07T22:18:00.002+09:00

ツールドふくしま2025 140km

Men 19-34 59位/93人（総合 169位/309人）

3:48:34.458(+33:07.360) 36.74km/h

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD, 700x28C F: 3.8bar, R: 4.0bar

54*40, 11-30T

重量 -kg

Maurten Gel 160*4本 + Gel 100 Caf 100*2本（Gel160*3、Gel 100 Caf 100*2使用）

Drink Mix 160 + 水 750mL *2本（＋補給でスポドリ3本）

レース前：Gel 160, Bicarb system 12, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重58.6kg, 体脂肪率 7.6%

今シーズン後半戦の初戦は下位完走となりました。

今シーズンは前半あまりレースに出られなかったので、後半はふくしま、ジャパンカップオープン、おきなわと連続でレースに出ていこうと意気込んでいる中で、7月に大きく体調を崩し、体調を戻す中でのレースになった。CTLは30台と明らかに練習不足の中でも、質だけは落とさないで調整していた。

レース前日は少しコンディションの悪さが感じられたが、今日は朝のアップの時点で調子は良くどうにか計算通りになった形。現実的に今のコンディションだと、真ん中あたりでゴールできれば良い方なので、ミスなく走ることを意識してスタート。昨年より明らかに集団が大きいが、先頭スタートということもあり、パレード中に先頭から3列目くらいまでは上がる。そこから登りでリアルスタートとなるが、一気にペースアップがかかった。昨年より明らかに早いペース。そこから軽めの登りが続くが、いずれも集団が流れるのでそこまで辛くはない。

スプリントポイントの前で早速落車が発生していたが難なく乗り越え、そのあとはバースト？などのトラブルや道が狭くなるポイントでの比較的大きな落車はあったが避けて集団のまま進む。集団はトラブルがあるたびに小さくなっていく感じ。50分を過ぎたあたりから明らかにきつくなっていったが、データ上もW'が下がった状態を維持している形だし、実際、追い風や向かい風などで脚を無駄に使っている感じがあった。最終的に1時間を過ぎたあたりで集団から着き切れしてしまい、そこからは集団が見えるところで耐えていたが、後ろから来た人たちと合流してグルペットを形成した。

途中登りで80㎞の先頭集団に抜かされるが、140㎞は140㎞でまとまりましょう、と声掛けして下さる選手がいて、グルペットのまま進む。途中でグルペットが分裂し、そのあとは何度か前から降ってきた人や後ろから降ってきた人を吸収しながら進む。

KOM以外にも長い登りがあり、KOM自体も登りとしては長くない感じで、全体的に集団の方が有利なコースだった。

暑さもあり毎回の補給ポイントでスポドリを補給しながら順調に距離を消化し、どうにかゴールまで至った。先頭は3時間15分だし、相当流れるコースと言ってよいだろう。この悪コンディションの中で、コース自体がきつくないことでどうにか完走できたと言ってよいだろう。ジャパンカップやおきなわはコース自体がもっときついので、ここであきらめずにもうひと踏ん張りしたい。

PCG Japanの南部コーチや、Mobuilt Training Gymの井清コーチ、家族など、サポートして下さった方々、ありがとうございました。またレース中、レース前後に知人・友人と会うことが出来、楽しい遠征だった。ありがとうございました。

4/9 - 4/18 ローラー＆実走の記録

2025-08-11T12:54:00.002+09:00

4/9 0:42:17/19.6km TSS46 IF0.81 389kJ

FTP Double Peaks

-------

MS1:1-2 x 15分FTP Double Peaks

レスト:5-10分

地形:登り

ケイデンス:自由

スタートしてすぐVO2max領域(310-340W)まで2分間上げる。

その後、1分毎に5-10ワットずつ出力を下げて行きFTP(230-255W)まで下げる。

6分目でFTPまで下がったら、今度はもう一度5-10ワットずつ上げる。

7分目は高めのFTP領域

8分目はVO2max領域になるはずだ。

時間があれば2本目へ。

このエクササイズの目的は最初にペースを上げる事で、循環器系に負荷をかけ、徐々にペースを落とすことで完全に止まってしまうのを防ぐ。

さらにFTPを少し超えたペースで走り乳酸に対する耐久力をつける。そして最後の1分間で出し切る能力を身に付けよう。

>15:00.22 224w NP229w 88rpm

-------

>00:31.84 355w 105rpm

>01:04.84 375w 79rpm

>00:13.38 541w 884rpm max 641w .51.1km/h

最近当直続きだったこともあり、今日は寝坊してゆっくり目のスタート。シューズやペダル、クリートなどの各パーツが消耗している感じがして、力が逃げる感描くもあったが、どうにか1セット走り切った。その後も何度かもがいて〆た。

4/10 0:32:59 TSS36 IF0.81 329kJ

Tempo Break away in the race

---------

MS1: 1×23-33分Race Tempo

20秒ダッシュ(>380W)と40秒テンポ(210W前後)を3回繰り返し。その後はテンポ(190-230W)で巡行し10分前後に1回30秒AC(>350W)を含めよう。テンポの長さは使える時間によって調整。

ラスト3分を過ぎたら、最後まで維持出来るタイミングでアタックし終わりまでペースを上げて行こう。

>22:59.57 215w NP224w 82rpm

-----

今日も寝坊気味ではあったが、しっかり23分、ローラーで走り切った。昨晩はジムでのトレーニングもしているが、そこまで疲労は残っておらず、垂れずにトレーニングできた。

4/12 0:24:01 TSS32 IF0.91 171kJ

ANAEROBIC CAPACITY 5 x 1 KILLER INTERVALS 2set

-------

MS1:1×5分FTP(230-255W)

これはアップの仕上げ。高強度に備えて心拍数を上げておこう。時間が無ければスキップしMS2へ

適宜流し

-------

MS2: 5 x 1分AC(>305W 目標>320W)を2セット

レスト:1分

セット間のレスト:5-10分

ケイデンス:自由

5×1分のインターバルを2セット行おう。全部で10本モガクことになる。

>01:00.30 345w 95rpm

>00:59.55 350w 95rpm

>01:00.45 358w 97rpm

>00:59.89 362w 98rpm

>01:00.35 369w 94rpm

-------

本日も寝坊気味だったため、気合でMS2を1セットのみ行った。本数が少ないので、指定ワットより高めを狙っていき、どうにか、上げていくことが出来ました。全日本を見据えると1分パワーがとても重要になってくるので、引き続き鍛えていきたい。

4/13

朝練 0:43:04/19.9km TSS44 IF.79 403kJ

SST 1-2 x 15min

-------

MS1: 1-2 x 15分SST(220-240W)

レスト:5-10分

ケイデンス:1本目は1枚軽いギアで。

2本目は自由

時間があれば適宜流してMS2へ。無ければここで切り上げよう。

>15:00.78 227w 85rpm

-------

MS2:1 x 5分FTP(255W前後)

このFTPはFTP強度を忘れないようにする為のもの。あまりパワーにはこだわらず主観的運動強度で「ちょっとキツいなぁ」と思うペースで走ろう。

-------

>00:43.27 340w 94rpm

>01:13.19 336w 87rpm

>00:15.92 485w 82rpm max. 572w 47.7km/h

夜練 0:32:09/9.64km TSS47 IF0.94 291kJ

AC 1min*10

>01:15.36 316w 75rpm

>01:15.03 316w 75rpm

>01:15.44 309w 74rpm

>01:12.50 324w 76rpm

>01:14.61 315w 75rpm

>01:15.42 308w 75rpm

>01:14.88 308w 73rpm

>01:15.89 304w 73rpm

>01:16.17 301w 72rpm

>01:14.31 326w 65rpm

今日は日中予定が入っていたので、朝は5時台には起きて、しっかりトレーニングしてきた。セグメントタイムも割と良く、しっかり身体が動いてくれた。帰路もしっかり踏んで帰宅。

色々予定を済ませた後、夜に再度トレーニング。小雨だったのでしっかり防寒装備をしつつ、家の近くの坂で、昨日のメニューを意識して1分走を10本行った。全体的に安定してタイムを刻めてgood。

4/17 0:25:06 TSS25 IF0.78 216kJ

FTP 10min

>10:00.95 248w 83rpm

最近、残業が続き、疲労困憊気味なので、今日はFTP一本だけ集中して行った。ローラーのわりにパワーが出せていてgood。

4/18 0:33:28 TSS41 IF.86 271kJ

VO2max Pyramid Interval 5,4,3min

-------------

MS1:VO2max Pyramid Interval

5分VO2max(270-285W)、5分レスト。

4分VO2max(280-295W)、4分レスト。

3分VO2max(>290W)

レストはエフォートと同じ

ケイデンス:自由

>05:00.33 276w 77rpm

>03:59.75 285w 88rpm

>03:00.45 303w 83rpm

--------------

本日も出勤前にしっかりメニューをこなした。強度が高く厳しいメニューであるが、気合でしっかり指定ワットを超えることが出来た。少しずつでも積み上げていきたい。

4/2 - 4/5 ローラー＆実走の記録

2025-07-13T18:59:00.001+09:00

4/2 0:44:47/18.6km TSS51 IF0.83 443kJ

15分走

>14:59.84 220w NP231w 88rpm

>00:29.32 342w 97rpm

>00:38.19 459w 86rpm

今日は元々友人と約束していたが、雨により予定が流れたので、小雨になってから自主練。仕事に間に合うように15分走を1本だけ行った。元々はFTPペースのメニューを与えられていたが、時間が遅かったせいで通勤の車も多く、いまいちペースを上げられないまま終わった。その後、登りでダッシュを繰り返して〆た。

4/3 0:25:32 TSS19 IF0.67 199kJ

Tempo + Tempo w/ Bursts

---------

MS1:Tempo + Tempo w/ Bursts

地形:平坦路が望ましい

ケイデンス:自由

合計25分間のメニュー。

前半10分は一定ペースのテンポ走(190-230W)

後半15分はテンポバースト

3分前後テンポ(190-230W)で巡行する毎に1回5-10秒間のバースト。バーストはダンシングで一気にケイデンスを上げるように。

>10:30.78 209w NP212w 85rpm

---------

今日は起床が遅くなってしまったが、当直なので、明日朝乗れないことが分かっていたので、気合で10分だけでもと思い、メニューをこなした。バーストのパワーを出来るだけ上げるように心がけた。

4/5

朝練 0:51:46/25.0km TSS53 IF0.78 518kJ

FTP 2-3 x 10min Finish w/ AC, 3-5 x 1min

--------

MS1:2-3 x 10分Finish w/ AC

レスト:5-10分。もしくは下って折り返し

地形:登りが望ましい

ケイデンス:自由

1本目…9分の地点までSST(220-240W), 残り1分はギアチェンジし頂上までダッシュ！

2本目…8分の地点までSST/FTP(220-260W), 残り2分はギアチェンジし頂上までダッシュ！

3本目…8分の地点までFTP(230-265W), 自分が踏み抜ける距離を測って頂上までダッシュ！

徐々に勾配がキツくなるような10分前後の登りで行おう。多少時間が前後しても構わない。スタートとゴール地点は同じにしよう。

このトレーニングの目的はダッシュしながらもゴールまで突き抜けられるペースで走る能力を鍛えること。

大失速してゴール地点に到着してはいけない。ダッシュした後、絶妙なペース配分でゴールまで踏み抜こう！

このトレーニングは、実力が同じぐらいの仲間と出来たら最高。もし実力が違う場合は緩斜面で行い強い選手が沢山先頭を引くこと。

ローラーの場合は時間で行うこと。

適宜流し

>22:55.03 222w NP234w 91rpm

--------

夕練 0:50:17/18.8km TSS70 IF0.92 411kJ

---------

MS2:3-5 x 1分AC(>350W　目標>400W)

レスト:2-3分を目安に必要なだけ

地形:自由

ケイデンス:自由

1-2本目は様子見。

3-5本は全力で！

脇道がなく人やクルマが来ない場所で。トラック競技並みに集中して行うこと。

>01:07.98 360w 76rpm

>01:13.11 344w 89rpm

>01:08.74 372w 86rpm

>01:12.19 346w 79rpm

>01:01.04 439w 76rpm

---------

>03:30.86 341w 75rpm

>01:49.70 288w 84rpm

今日は、日中、東京で用事を済まし、夜は福島に戻ってきて会食、という忙しい1日。昨日夜にバタバタと横浜に戻ったので疲労はあったが、朝は友人と約束していたので、いつもの平地で20分走を行った。疲労はあるものの、どうにかペースを保つことが出来た。

日中はプライベートに関係する大事な打ち合わせ。

そのまま、新幹線で福島に戻り、次の予定までの間でインターバルをこなす。1分走は全日本を見据えると極めて大切なので、しっかり5本こなす。流石に疲労があり、いまいち目標ワットまで上がらない。最後の一本は気合で出し切ってみたが、KOMと2秒差の2位という悔しい値。

そこから、VO2max域を刺激したいと思い、近くの3分程度のセグメントで全力ダッシュ。セグメントのゴールを過ぎてからも踏み切ろうと思ったが、残念ながら登りの途中で失速し、そこでラップを切った。5分自己ベストペースだったので惜しかったが、KOMはしっかり獲得した。朝はラバネロ、夕はTarmacであったが、Tarmacの方もかなり身体に馴染んできて、1日の中で複数のバイクに乗ったにもかかわらず、いずれも問題なく踏むことが出来た。

夜は郡山市内の『粋丸新』で会食。郡山に来てから色々なお店に行ったが、特に美味しかった。器も素敵である。

翌日が日当直なため早めに帰宅。有意義な1日であった。

3/25 - 3/30 実走＆ローラーの記録

2025-06-29T22:58:00.001+09:00

3/25 0:26:42 TSS24 IF0.74 222kJ

endurance sprint 3×30sec 1-3set

----------

MS1:エンデュランス　w/ スプリント

エンデュランス(140-200W)で巡航する中に3×30秒の全力スプリントを1-3セット行おう。

セット間のレストは5-10分。

地形やケイデンスは自由。

ギアをアウターに入れて一気に回し切る。上体をブラさず、頭を振らないように注意しよう。

>00:29.99 407w 113rpm

>00:30.11 360w 100rpm

>00:30.86 372w 101rpm

----------

今日はやや寝坊気味だったが、最低限のメニューをこなそうとローラーで。昨日整体に行ったお陰か、良く身体が動いた。

3/26 0:49:59/23.7km TSS53 IF0.80 466kJ

SST CRISS-CROSS 1-2 x10-20min

-------

MS1: 1-2 x 10-20分SSTクリスクロス

レスト:5-10分

ケイデンス:自由

地形:平坦から緩斜面

2分SST(220-235W)に1回30秒間VO2max領域(280-305W)までペースを上げる。

30秒が経過したら、もとのSSTに戻す。

>20:02.64 217w NP226w 89rpm

-------

>01:06.89 406w 94rpm

>00:16.83 521w 77rpm max.688w 45.8km/h

本日は単独練となってしまったがいつもの平地でトレーニング。仕事の疲れを引きずってしまっていたが、身体は良く動いた。少し、練習量の少なさを感じたので、帰路で坂ダッシュやスプリントを加えて〆た。

3/28 0:24:04 TSS30 IF0.88 231kJ

Cruise intervals, 2-4x6 minutes at CP20

-------

MS1: Cruise Interval 2-4×6分(CP20=270W)

レスト:2-3分

ケイデンス:自由

地形:ローラー台。もしくは4~6%の登り。

今年度のCP20で6分間を2-4本こなそう。

レストが短いので数値以上にキツイはず。最初に飛ばし過ぎて後半ペースが落ちないように注意しよう。最初は余裕を感じるくらいが丁度良い。

>05:59.47 267w 87rpm

>06:01.14 266w 89rpm

-------

今日は寝坊気味だったが仕事前にどうにか2セット行った。安定して踏めてgood。

3/29 0:59:38 TSS68 IF0.83 517kJ

1 x 15-20min SST, AC Hill attacks, Tempo

水分補給・栄養補給に気をつけよう。

目標のワット数をクリアしエピック・ライド(偉大なライド)にしよう！

--------------

MS1:1 x 15-20分SST(220-235W)

地形:自由

ケイデンス:自由

本番はMS2なので抑え目に。力まず軽いペダリングでパワーを維持するように。

集団で温存するイメージ。

適宜流し

>20:00.90 216w 76rpm

--------------

MS2:MS1: 4-6×90秒AC Hill Attacks(>300W　目標>350W)

レスト:3-4分を目安に必要なだけ

地形:登り

ケイデンス:自由

直近90日間における90秒のベストが393W。これの90％前後(353W)を目標にヒルクライムインターバルをしよう。

最初の75秒はシッティング中心。

残りの15秒を切ったら最後までダンシングでダッシュ！

残りは流して帰って来よう。

>01:29.56 326w 86rpm

>01:29.36 320w 86rpm

>01:30.69 321w 85rpm

>01:29.34 324w 93rpm

>01:29.39 328w 87rpm

-----------------

今日は福島から東京に帰る日だったので時間の制約はあったものの、当直明けに気合でローラーでメニューをこなした。昨晩の疲れもあるので、MS1から身体の動きは重かったが、徐々に動いてきてMS2はどうにか5本こなすことが出来た。ローラーということもあってか、パワー的には低めになってしまったが、安定してパワーを出し続けられた点がgood。

3/30 2:01:10/63.0km TSS173 IF0.93 1538kJ

>1:30:13 240w 81rpm

>00:58.14 384w 75rpm

>00:18.56 652w 95rpm max. 806w/112rpm 51.8km/h

90min 240w (all-time best)

今日は、もともとはグループライドを予定していたが、友人たちの都合がつかなくなってしまったので単独連に。しっかりTSSを稼いでいきたいと思い、いつもの平地で淡々と踏み続けた。1時間以上は走ろうと思い、最初の10分は253wと抑えめで。そのままそこまでペースを落とさず、20分も248wと悪くない値だったので、そのままコントロールしながら、1時間経過時点で241wとかなり良い値、そのまま1.5時間走ったところで脚に加えて精神的に限界に来たので終了とした。90分全力で踏み続けることはないので、自己ベストを更新した。1時間についても、学生時代のチームTT以外でこんなに長時間踏み続けることはないので、それ以来の値で自己3位。

3月は全体的にトレーニング量が確保できなかったが、その中で徐々にコンディションを上げられていることが確認できて安心した。

6/22 第93回全日本選手権 MM30+40 57位（MM30 25位）

2025-06-25T22:39:00.003+09:00

第93回全日本自転車競技選手権大会ロード・レース

MM 30~39 + 40~49 57位(72人出走、67人完走、フルラップ完走48人、MM 30~39 25位)

修善寺8㎞コース 7周56km 2:11:19(+31:33)

S-Works Tarmac SL8

Roval Rapide CLX II

ハッチンソン BLACKBIRD, 700x28C F: 3.8bar, R: 4.0bar

54*40, 11-30T

重量 -kg

Maurten Gel 100*4本 + Gel 100 Caf 100*2本（Gel 100 Caf 100のみ使用）

Drink Mix 160 + 水 750mL *2本

レース前：Gel 160, Bicarb system 12, Gen nutrition Before Activity, 2run

Igname all season upオイル + Breath

体重59.2kg, 体脂肪率 7.2%

1:46:19/46.6km 1382m TSS133 IF0.87 NP222w 1169kJ

今シーズン前半の最重要レース、残念ながら-1Lapでの完走となりました。

昨年同様、ニセコクラシックからの連戦となる全日本選手権。急激に暑くなったこともあり、そこまで暑くなかったニセコとは、身体への負担が全然違うレースとなった。今年は前々日に学会発表があったこともあり、飛行機移動の疲れあるものの、逆に、1週間当直に入らず済んだので、ニセコの疲れは比較的取れつつあった。学会がある関係で、水曜日がレース前最後の練習となったが、一発のアタックでStravaで1分弱のKOMを取り、NPベースでは1分の自己ベストワットに並ぶパワーが出せており、調子のよさが感じられた。

体組成的にはニセコ同様、昨年より1－2kg増量した状態で、大幅には絞らずに臨んだ。

前日は、昨年同様に試走しながら下りのライン取りなどを再確認した。ただ、あまりに暑く、消耗することが予想されたため、やや遅い時間から試走に行ったため、1周となった。追加で近くの坂で軽くもがいて調子を確かめた。温泉で身体をほぐし、パスタでカーボローディングした。

昨年同様、サイテルに泊まることで睡眠時間を確保。今年も耳栓をして、8時間程度の睡眠時間を確保。なぜか悪夢を見て、2回ほど中途覚醒したものの、朝は比較的スッキリ起きられた。そこからも、朝食、着替え、アップオイル塗布、Bicarb system服用、などなど、やるべきことをスケジュール通り行うことが出来、身体の軽量化も予定通り行うことができた。唯一気になるのは朝食後に吐き気を催したことで、暑さに体が参っていることが感じられた。

暑さがひどいのでアップは短めに終わらせ、サポートに来てくれた妻や友人と日陰でスタートを待った。調子は決して悪くない。昨年は直前の体調不良があり、最初からグルペット完走を目指していたが、今年は、行けるところまで先頭集団に食らいつき、千切れたらグルペットで昨年より上の順位を目指す、という目標で臨んだ。ただ、ニセコでの周りの仕上がり具合を考えると、確かに自分自身も過去最高に仕上がっているが、周囲との相対的な位置は下がっていることは明らかなので、かなり緊張した状態でのスタートとなった。

スタートの号砲が鳴ると、予想通り、昨年よりペースが速い。昨年は最初から集団最後尾に食らいついていたが、今年はそれでも位置を上げていき、秀峰亭の先の登りで、集団中ほどまで位置を上げることが出来た。軽く身体が動き、調子のよさが感じられた。最初の登りは昨年も今年も集団であったわけだが、昨年の2:59/241wに対して、今年は2:03/350wと大幅に速い。

その後の5号橋の先の長い登りで残念ながら位置を下げ、集団最後尾に。そこからのアップダウンで一度集団からちぎれかけるが、二号橋の先の登りで集団のペースが落ちたことを見極め、スプリントで追いついた。しかし下りからの登り返しで再度、オーバーヒートしている感じで千切れてしまい、残念ながら、今年も1周目で集団からちぎれる結果となった。LapClipなどのデータを踏まえると、1周目のタイムは今年は集団が13:52に対して自分が14:34。昨年の14:18と15:11と比べると、自分も成長しているが、周りもかなり速くなっている、といったところだろう。

そこからは、後ろからくる人に着こうとするが、着ききれることを繰り返した。コーチから貰ったデータを見ると、2回W’がマイナスに振り切れており、1周目は気合で集団について行ったことが伝わってくるデータであった。当然、一度オールアウトしたらそこからペースが上がるわけがない。昨年は2周目から7周目まで15分台後半～16分台後半の中でコンスタントにペースを維持したが、今年は2周目でいきなり17:41までペースを落としてしまい、 5周目6周目に至っては19分台までペースを落としてしまった。ただ、集中力だけは保たれており、ダウンヒル区間のスピードは2周目が最速で、それ以降も安定していた（昨年最速タイムより5秒も速い）。

グルペットとしては、最初4人くらいのグルペットで回していたが、登りで着ききれ、そのあと、6人くらいの集団に入るが、やはり登りで着ききれ、最後はペースがあう人と2人で走る形となった。残念ながらLapされてしまったが、-1Lapで済んだので、どうにか完走扱いとなった（マスターズカテゴリーのため）。

Strava上は、上りの最速タイム・パワー、下りの最速タイム共に昨年のデータを大幅に上回っており、決してコンディション調整に失敗したわけではなく、ただの実力不足であった。また、上位に入りたいという気持ちから、実力に見合わない走りをした、ということになるが、最初から守りの走りをしていても成長しないので、そこは後悔していない。

今年も家族や後輩に現地でのサポートをして頂き、ぜいたくな環境での挑戦となった。PCG Japanの南部コーチや、Mobuilt Training Gymの井清コーチにも現地で応援して頂いたし、その他、多くの知り合いに直接の声援を頂いた。また、同じペースで走って下さった選手がいたからこそ、どうにか走り続けることが出来た。皆様の応援・ご支援に感謝申し上げます。もっと強くなって戻ってこれるよう、引き続き精進して参ります。

練習日記

11/26 - 12/6 実走＆ローラーの記録

11/15 - 11/23 ローラー＆実走の記録

10/19 - 11/9 実走＆ローラーの記録

10/4 - 10/18 実走＆ローラーの記録

9/15 - 9/29 実走＆ローラーの記録

9/3 - 9/14 実走＆ローラーの記録

8/23 - 8/31 実走＆ローラーの記録

8/13 - 8/22 ローラー＆実走の記録

8/1 - 8/10 ローラー＆実走の記録

7/9 - 7/30 実走＆ローラーの記録

6/11 - 7/6 ローラー＆実走の記録

5/28 - 6/8 ローラー＆実走の記録

5/21 - 5/25 実走＆ローラーの記録

第16回 TCFエンデューロ 45位

Hell of the Marianas 2025 総合3位、プロカテゴリー2位

ツールドおきなわ 市民200㎞ 113位

5/6-5/18 ローラー＆実走の記録

ジャパンカップ オープン DNF(-2Laps)

4/29 - 5/4 ローラー＆実走の記録

4/21 - 4/26 ローラー＆実走の記録

ツールドふくしま2025 140km Men 19-34 59位

4/9 - 4/18 ローラー＆実走の記録

4/2 - 4/5 ローラー＆実走の記録

3/25 - 3/30 実走＆ローラーの記録

6/22 第93回 全日本選手権 MM30+40 57位（MM30 25位）

ツールドおきなわ市民200㎞ 113位

ジャパンカップオープン DNF(-2Laps)

6/22 第93回全日本選手権 MM30+40 57位（MM30 25位）