Auto Peças Salobro

Picape Ford F250 com aro 26

2011-10-27T10:35:00.000-07:00

Picape Ford F250 totalmente (e corajosamente) modificada, com uma suspensão a ar e um enorme jogo de rodas aro 26.

Pra acomodar seu jogo de rodas cromadas aro 26 da DUB, modelo Big Homie, a Ford F250 recebeu vários recortes e adaptações profundas em sua carroceria, mas que no fim a deixaram com um visual impactante.

2011-10-13T12:01:00.000-07:00

Umas das maiores armações de sons automotivos do mundo, Essa armação foi feita em 2009, com a seguinte configuração:
24 Cornetas Selenium D-250x

02 Cornetas de trio Selenium D-405

23 Super-tweeters Selenium ST-200

105 Subwoofer 12” Selenium Extreme Challenge de 650rms c/d.

Com vários títulos o campeão Fernando Otavio Dias disse que até hoje ele ainda não encontrou algum som ao nível.
E diz que se tiver alguém inteiriçado em competir é só ligar:

(11) 5425-8659.

  É... Mais quem é que tem coragem?!

Trator Tuning (Racha)

2011-10-10T11:32:00.000-07:00

Quem disse que trator não corre?

Encontrei aqui um trator tuning, com todos os acessoríos e motorização de um carro de racha.
Esses campionatos ainda são poucos realizados aqui no Brasil, mais já estão fazendo em alguns estados. Mais ainda vai demorar para você ver um desses aí nas ruas.
Mais vai que a moda pega...

F-250 Cabine dupla com aro 24"

2011-10-04T11:46:00.000-07:00

Umas das Pick-up mais bonitas do Brasil, F-250 cabine dupla com rodas aro 24 e suspensão a ar, socada no chão, um investimento de quase 80 mil reais.
Essa pick-up vem de fabrica com motor 3.9L Turbo com 204 cavalos de potência, A mais rápida da categoria.
Na minha opinião a pick-up mais bonita do Brasil.
Um dia ainda chego lá.

Dodge Viper

2011-10-04T05:11:00.000-07:00

O Dodge Viper é um super esportivo que começou com um motor V10 de 405cv (400 hp) a 4.600 rpm. O super esportivo fabricado pela divisão Dodge da Chrysler LLC. Produção no começou em Nova Mack Assembly em 1992 e se mudou para sua atual casa na Conner Avenue Assembly em Outubro de 1995. Todas as gerações tiveram a mesma marcha de 6-velocidade e transmissão manual. Segundo a investigação de 2009 pela Yahoo, o Viper é o segundo carro que consome mais combustível à venda no Reino Unido.

O Viper foi concebido como um histórico assumir o clássico americano. O AC Cobra, foi uma fonte de inspiração. Alguns viram alegações de parentesco com o Cobra como um exercício no mercado, ignorando que Carroll Shelby foi fortemente envolvido na concepção inicial do Viper, e posterior concepção do Viper Coupe GTS. O Viper GTS coupe tomou algumas pistas a partir da concepção Pete Brock concebidos do Shelby Cobra Daytona. Embora as proporções semelhantes parecem, à primeira vista, os desenhos são bastante singular. Carroll Shelby foi fundamental no desenvolvimento do RT/10, bem como ter uma mão no desenvolvimento do modelo GTS.

Novo Fusca (Protótipo)

2011-09-26T12:20:00.001-07:00

Quem diria que o novo fusquinha iria se tornar um grande esportivo, novo conceito R vai ouriçar ainda mais os fãs da versão moderna do Fusca. Revelado no Salão de Frankfurt, o Beetle R tem motor 2,0L turbo, câmbio automatizado de dupla embreagem, tração integral e rodas de liga-leve de 20 polegadas. O visual foi customizado para acompanhar o fôlego do esportivo.
A fabricante não revelou informações sobre a potência do motor, mas indicou que será próxima da do Golf R e Scirocco R, que tem, respectivamente, 270 cv e 265 cv. A suspensão foi enrijecida e teve seu curso alterado, enquanto os freios a disco ventilados nas quatro rodas foram redimensionados para dominar o ímpeto do “besourão”. Caso os rumores de que seja produzido se concretizem, o Beetle R será a versão mais rápida da história recente – e antiga – do mais popular Volkswagen do Mundo. Por aqui a previsão é que o novo Beetle chegue no início de 2012 na versão topo de linha, equipada com o mesmo trem de força usado no Jetta TSI e no Passat. Até que o fusquinha se saiu bem nessa!  

Bugatti Veyron – o carro mais rápido do mundo…

2011-09-19T11:01:00.000-07:00

Que pessoa nesse planeta não teria vontade de pilotar uma máquina dessas. São simplesmente 1001 cavalos de potência, motor W16, 4 turbo-comprimidos e 10 radiadores pra deixar muito carro no chinelo. Nessa belezinha aí você pode chegar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Se você não desmaiar presenciando esse milagre e continuar pisando no acelerador, o Veyron é capaz atingir 405 km/h. Não, isso não é um avião. Olha bem a foto que você vai ver que é um carro mesmo! Em 14.8 segundos ele vai de 0 a 301 km/h. Só fazendo uma comparação, em 15 segundos o Veyron deixaria o F2005 de Schumacher comendo poeira, já que a linda Ferrari que forneceram ao nosso amigo Schummy não teria mais marcha pra continuar a desputa.

O Veyron foi considerado pela a revista americana Forbes o carro mais caro do mundo. Ficou com vontade de ter um brinquedinho desse? Então se prepara que lá vai o preço: US$ 1 192 057. Coisa de louco né?! Todo mundo já sabe que carro rápido significa preço salgado, mas esse aí bate recorde. O Veyron é o sonho de consumo de muita gente que está longe de ser alcançado. Mas graças a Deus o mundo da voltas meu amigo, e quem sabe amanhã você não esteja dirigindo um desses?

Ford Galaxie

2011-07-19T03:55:00.000-07:00

Década de 1960

Em 1965, o gerente da Ford do Brasil já anuciava o lançamento de um moderno carro luxo. O Ford Galaxie fabricado no Brasil foi apresentado no V salão do automóvel, no ano de 1966. O modelo era baseado no Ford Galaxie 500 sedan americano de 1965. Sua fabricação se deu início no ano de 1967. O Galaxie 500 brasileiro era um sonho de consumo da alta sociedade. Tinha um motor V8 Y-Block 272 de 4,5 litros (4.458cm³) que rendia 164 hp emprestado da linha de caminhões da Ford no Brasil (posteriormente, em 1969, foi repassado no dinamômetro e mostrou 170 hp) e pesava 1780 quilos. Com o motor 272 ele alcançava mais de 140km/h (muito para a época). Ele tinha bastante força e era uma usina de torque, podendo retomar de 30km/h na última marcha (o câmbio era de três marchas na coluna) em uma leve subida. Nessa edição "Galaxie 500" contava com 5,33 metros, suspensão e bancos (mais considerados sofás) muito macios. Em 1968 o Galaxie passou a ter painel estofado e retrovisores externos, que até então não era obrigatório. Neste ano o carro atingiu 13.700 unidades produzidas. Em 1969, foi lançada a versão LTD do Galaxie, mais luxuosa, com acabamento do painel e das portas em melhorado, teto em vinil, ar condicionado e câmbio automático opcional (hidramático, como chamado na época) opcionais, etc. O LTD foi o primeiro carro brasileiro a ter ar-condicionado e câmbio automático. Foi responsável por popularizar esses itens no país. A versão era equipada com um novo motor, o 292 V8. Era o 272 redimensionado. Este motor, com 4.8 litros (4.785 cm³) rendia 190 hp (muitos colecionadores afirmam que essa potência era informada pela Ford na época para se livrar de impostos, e que a potência real do 292 era 217 hp). Nos anos seguintes esse motor seria montado em toda a série Galaxie.Os motores Y-block 272 e 292 eram famosos pelo altíssimo torque e pela alta resistência.

2011-06-14T07:43:00.000-07:00

As vendas de máquinas agrícolas no Brasil em junho atingiram 6.059 unidades, queda de 5% em relação a maio. Mas, em relação ao mesmo mês do ano passado, houve uma alta de 42,8%, segundo informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). De janeiro a junho, o setor vendeu 34.982 unidades (colheitadeiras, tratores e pulverizadores), crescimento de 51,7%, contra o mesmo período do ano passado. Em junho, a produção de máquinas atingiu 7.676 unidades, queda de 4,7% sobre maio e um salto de 88,8% em relação a junho de 2009. Nos seis primeiros meses deste ano foram produzidas 43.795 unidades, alta de 54,1% na comparação anual. Foram exportadas em junho, 1.609 unidades, declínio de 19,1% sobre maio e alta de 34,3% ante junho do ano passado.

O faturamento bruto mensal do setor de máquinas e equipamentos teve elevação de 7,9% em junho de 2010, somando R$ 6,158 bilhões, conforme informações da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq). A média mensal de faturamento em 2009 foi de R$ 5,486 bilhões, enquanto que em 2008 o valor chegou a R$ 6,824 bilhões. Segundo previsões da Abimaq, a média de 2010 deve ser de R$ 5,650 bilhões. De janeiro a junho, as vendas externas somaram 8.231 unidades, crescimento de 13,1% sobre igual período de 2009, o que representou uma receita de US$ 953,005 milhões, 66,2% a mais do que no mesmo período do ano passado.

Drift ( Vida Real )

2011-06-09T12:13:00.001-07:00

Técnicas

Para fazer drift é necessário ter um carro FR tração traseira ou AWD tração nas 4 rodas.

DRIFTING é levar seu carro além dos limites. Depende da técnica de direção para fazer o carro deslizar de lado e manter isso. Você tem que equilibrar a velocidade e o angulo do DRIFT unindo movimentos. Para ser o melhor você tem que aprender a unir alta velocidade com ângulo do DRIFT simultaneamente.

Aprenda a unir Velocidade, Ângulo, Inércia, crie um traçado imaginário.

Existem dois passos a serem seguidos para qualquer DRIFT, então preste atenção.

O primeiro passo é iniciar o DRIFT. Isto significa deixar o carro de lado. Há muitas maneiras de iniciar um DRIFT, e aprender as técnicas para fazê-lo.

Drift ( Vida Real )

2011-06-09T12:13:00.000-07:00

Lubrificantes Lubrax

2011-06-08T16:12:00.000-07:00

Lubrificantes Linha Gasolina, Álcool e GNV ou Bicombustíveis

LUBRAX VALORA - Óleo lubrificante multiviscoso de última geração, formulado a partir de óleos básicos minerais obtidos de processos severos de refino, para os modernos motores a gasolina, a álcool e os convertidos para GNV, que exijam lubrificantes com níveis de desempenho API SL, ILSAC GF-3 e ACEA A1-02/A5-02/B1-98/B3-98.
Classificação : API SL, ILSAC GF-3 e ACEA A1-02/A5-02/B1-98/B3-98
Grau SAE 5W-30
LUBRAX ALTA RODAGEM - Óleo lubrificante multiviscoso, para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis, com mais de 100.000 km de uso, inclusive os utilizados de forma contínua. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute).
Classificação API SJ / CF
Grau SAE 25W/50
LUBRAX SINTÉTICO - Óleo lubrificante multiviscoso, totalmente sintético, de última geração, para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis em qualquer tipo de serviço severo. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute) e também na MERCEDEZ BENZ e VOLKSWAGEN. Atende às especificações BMW "Long Life" e PORSCHE.
Classificação - API SL/CF, ACEA, A3/B3, VW502.00/505.00, M. Benz 229.1
Grau - SAE 5W/40
LUBRAX TECNO - Óleo lubrificante multiviscoso de base sintética de alta performance para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute), sendo qualificado de acordo com os protocolos do ACC (American Chemistry Council) e os europeus ATC e ATIEL.
Classificação - API SL/CF, ACEA A3
Grau - SAE 15W40.

Sistemas de Freio e Suspensão

2009-07-07T05:37:00.000-07:00

Pneus ( Curiosidades )

2009-06-29T12:56:00.000-07:00

Curiosidades

os pneus (e isso inclui o estepe), devem ter sua pressão checada uma vez por semana. Devem ser calibrados sempre frios, para evitar o que se chama de sangria, isto é, retirar ar quente do pneu.
devem ser seguidas as recomendações de pressão especificadas pelo fabricante do veículo através do Manual do Proprietário. Se você não tiver mais o manual, consulte um Revendedor Goodyear
antes de empreender longas viagens, você deve fazer uma checagem das pressões dos pneus
você deve checar sempre as válvulas, para certificar-se de que elas não apresentam vazamentos e se estão todas com as suas respectivas tampas.
os chamados pneus "high performance", são fabricados com compostos especiais. Por essa razão, podem apresentar uma vida útil um pouco menor, mas proporcionam uma estabilidade e aderência muito maiores.
todos os pneus Goodyear têm garantia de 5 anos contra defeitos de matéria-prima ou mão de obra. Peça sempre o seu Certificado de Garantia ao adquirir um pneu