F1NEWS

GP Brasile 2018: le gomme Pirelli a Interlagos

2018-11-07T23:03:00.003+01:00

Il Circus della Formula 1 approda ad Interlagos per il Gran Premio del Brasile, ventesima prova della stagione 2018. Per l'ultima volta in questo campionato, verranno utilizzate le gomme medie e quelle soft, scelte insieme alle supersoft da Pirelli per questo weekend di gara. Quella di Interlagos è solitamente una corsa imprevedibile, soprattutto per quanto riguarda il meteo, spesso ballerino. Le condizioni atmosferiche incerte aprono a diversi scenari in termini di strategia.
Pur essendo, con i suoi 4,309 km, il terzo circuito più corto del calendario dopo Monaco e Città del Messico, il tracciato di Interlagos non dà tregua agli pneumatici, sempre sollecitati per via del susseguirsi incessante di cambi di direzione. Sulla pista brasiliana, percorsa dai piloti in senso antiorario, lo pneumatico maggiormente sollecitato dalle veloci curve è quello posteriore destro, chiamato a far fronte a carichi da diverse direzioni.
Lo scorso anno la strategia vincente, quella di Sebastian Vettel, si giocò su una soste, con l'alternanza tra supersoft e soft; altri piloti, invece, optarono per due pit stop. Al netto di eventuali capricci del meteo, Pirelli si aspetta che la maggior parte dei concorrenti in lizza scelga di effettuare una singola sosta. Molto dipenderà dalla tenuta delle mescole: pur essendo sulla carta le stesse del 2017, sono di uno step più morbide rispetto a 12 mesi fa.

Fernando Alonso dice addio al circus

2018-08-14T18:42:00.002+02:00

E' terminato il conto alla rovescia, cominciato la scorsa domenica sulla pagina twitter, di Fernando Alonso che oggi ha annunciato di lasciare la Formula 1. Questo, in estrema sintesi, il risultato di una riflessione di diversi mesi nel corso dei quali il pilota spagnolo ha cercato di capire cosa fosse meglio fare finché ha optato per un taglio drastico, definitivo con il principale circus dei motori. il messaggio di Alonso è affidato a un video pubblicato sulle pagine social dello spagnolo dopo che anche la Mclaren ne aveva diffuso notizia con un comunicato.
«Dopo 17 anni in questo sport fantastico, è per me tempo di cambiare e andare altrove. Ci sono ancora diverse gare da qui alla fine della stagione e io le disputerò con la stessa passione e impegno di sempre. Vediamo che cosa mi darà il futuro, ci sono nuove sfide dietro l’angolo». Non ancora chiaro il futuro professionale del due volte campione del mondo in Formula 1 (con Renault) sebbene da tempo rimbalzino con insistenza le voci che lo vogliono impegnato in IndyCar fin dalla prossima stagione. Di sicuro Alonso, nel fine settimana alle porte, correrà a Silverstone la 6 Ore valida per il Mondiale di durata con la Toyota.

GP Germania. Ferrari vera favorita ad Hockenheim?

2018-07-18T22:23:00.005+02:00

La Ferrari ad Hockenheim è attesa ad un’ulteriore conferma. La pista tedesca come si sposa con le caratteristiche della SF71H? E quali sono le ragioni del grande passo in avanti della Rossa negli ultimi GP?
Il GP di Germania è in diretta esclusiva su Sky Sport F1 con la gara domenica 22 luglio alle 15.10.
Le caratteristiche del tracciato tedesco che esaltano la trazione e il recupero di energia da MGU-H (quindi dai gas di scarico) sembrano sposarsi perfettamente con la monoposto di Maranello. Altro fattore che potrebbe esaltare la Rossa (e mettere in difficoltà la Mercedes) è la gestione delle gomme, specialmente quelle posteriori, che su questa pista sono molto sollecitate. Gli pneumatici potrebbero creare diversi problemi in casa MB come abbiamo già visto in Austria con Hamilton che ha avuto, dopo pochi giri, evidenti fenomeni di blister.
Con il pacchetto aerodinamico introdotto a Silverstone la Ferrari sembra aver completamente risolto i problemi di bilanciamento che l’avevano afflitta dal GP di Spagna in poi. Considerevole, inoltre, il passo avanti fatto a livello di Power Unit che sul tracciato inglese ha veramente fatto la differenza. Con la specifica numero 2 del motore endotermico è stato introdotto un nuovo gruppo turbocompressore che, lavorando in “simbiosi” con MGU-H, è in grado di “recuperare” una maggior quantità di energia elettrica rispetto al precedente.
Da una serie di misurazione prodotte da alcuni team sembra effettivamente che la SF71H abbia fatto un notevole salto in avanti a livello di recupero di energia tramite MGU-H. Questa energia viene inviata direttamente a MGU-K senza passare attraverso la batteria. La cosa è molto rilevante dato che il regolamento tecnico non impone alcuna limitazione all’energia inviata da MGU-H a K. Questo sta a significare che, in modo del tutto regolare, la Ferrari riesce ad utilizzare più “spinta” elettrica rispetto a quanto viene fatto dai rivali della Mercedes.

Vettel: "L'immagine di Raikkonen in questi anni è distorta"

2018-05-04T22:43:00.003+02:00

Sebastian Vettel ha affermato come i risultati ottenuti da Kimi Raikkonen in questi anni abbiano mostrato una immagine differente dalla realtà ed ha lodato il finlandese soprattutto per le performance mostrate in questo inizio di stagione.

Da quando ha iniziato la sua avventura in Ferrari, Sebastian Vettel è riuscito a cogliere dieci vittorie con la scuderia di Maranello mentre Kimi Raikkonen è ancora alla ricerca del primo successo da quando è tornato a guidare per il team italiano.
Il finlandese ha iniziato questa stagione alla grande, mostrando un grande affiatamento con la SF71H e consentendo alla Ferrari di trovarsi in prima posizione nella classifica riservata ai costruttori.
"Siamo incredibilmente vicini in questa stagione e nei vari venerdì dei weekend si è sempre trovato maggiormente in sintonia con la macchina".
"Io, invece, ho sofferto in alcune occasioni nel capire subito la vettura. Conoscendolo, ed essendo consapevole della sua forza, sono certo che ha un grande talento nel guidare andando oltre i problemi".
"Se guardate quanto accaduto lo scorso anno potrebbe uscirne un'immagine un po' distorta. Non è stata una stagione dove ha prevalso un solo pilota anche se si potrebbe pensare questo guardando i risultati".

Gp Messico: Verstappen vince, Hamilton campione del Mondo

2017-11-03T00:41:00.002+01:00

Lewis Hamilton è matematicamente, per la quarta volta in carriera, campione del mondo di Formula Uno. Il pilota anglo-caraibico della Mercedes ha conquistato il nono posto nel Gran Premio del Messico, e chiude così con due gare d'anticipo. Sebastian Vettel ha lottato fino alla fine, ma non è andato oltre la quarta piazza. Successo in gara per l'olandese della Red Bull, Max Verstappen. Secondo Valtteri Bottas su Mercedes e terzo Kimi Raikkonen su Ferrari.
Bel gesto di fair-play di Seba che dall'abitacolo della sua Ferrari ha applaudito Lewis Hamilton che gli passava accanto. Lewis Hamilton con questo successo mondiale, il quarto, raggiunge il suo grande avversario nella corsa al titolo Sebastian Vettel e il "professore" Alain Prost. A cinque c'è Juan Manuel Fangio e a sette Michael Schumacher.
Lewis Hamilton si è laureato campione del mondo perché ha chiuso al nono posto, e in virtù del quarto di Sebastian Vettel, il britannico è irraggiungibile in classifica (+56 punti) a due gare dal termine della stagione. Verstappen, Vettel e Hamilton, sono stati protagonisti di una collisione al via che li ha fatti ripartire rispettivamente terz'ultimo e ultimo, mentre l'olandese scappa verso la vittoria.
Lewis felice, anche se non è andata come aveva previsto: "Mi sembra surreale, non era la gara che volevo, mi sono ritrovato indietro di 40 secondi ma non ho mai mollato e questa è la cosa più importante. Ho sempre pescato nel mio cuore per andare avanti fino alla fine. Non è stata la gara che avrei voluto, non so davvero cosa sia successo in curva 3".
Vettel ammette la sconfitta: "Le cose accadono sempre per un motivo. E' stata un'annata difficile per alcune cose ma a volte va così, la fortuna non ci ha assistito. Ma è stata una battaglia corretta, con le stesse regole per tutti e Lewis ha meritato di vincere". Il tedesco evita anche di commentare la partenza aggressiva di Verstappen. "Non credo sia così importante, oggi è il giorno di Lewis, ha vinto il Mondiale e bisogna fargli i complimenti. E' stato il migliore, a noi resta la delusione di aver tagliato il traguardo sapendo che è finita, non sarebbe giusto parlare di altre cose".

Formula1, l'analisi tecnica del GP del Messico

2017-11-03T00:38:00.003+01:00

Lewis Hamilton si è laureato per la quarta volta campione del mondo dopo una gara molto sofferta a causa di un contatto alla prima curva con Sebastian Vettel. Hamilton è campione con merito. Quella del 2017 è stata sicuramene la sua miglior stagione in carriera. Mai un errore, sempre veloce in qualifica e in gara, ed è riuscito, nei momenti di difficoltà, a raccogliere sempre il massimo dalla sua Mercedes W08 che non è più dominante come nelle passate stagioni.
Dominante è stato invece in Messico Max Verstappen che è riuscito a cogliere la seconda vittoria stagionale (terza in carriera) grazie ad una Red Bull RB13 che, su questo tracciato, è sembrata essere la miglior vettura in pista. Bottas, secondo, e Raikkonen, terzo, non sono mai riusciti ad impensierire e mettere pressione al pilota olandese.

Partenza il momento chiave

La gara si è decisa in partenza quando Verstappen prendendo la scia di Vettel lo ha attaccato alla staccata di curva 1. Il tedesco ha provato a difendersi lasciando poco spazio all’arrembante pilota olandese che è riuscito, comunque, ad infilarsi. Di questa bagarre ne ha approfittato Hamilton che, molto astutamente, ha sopravanzato Vettel il quale, in uscita di curva, ha colpito il lato posteriore destro della Mercedes danneggiando la propria ala anteriore e forando la gomma a Lewis. Una manovra che poteva costare una penalità a Vettel ma che non è stata punita dai commissari sportivi. I primi due della classifica iridata sono stati costretti a rientrare ai box per la sostituzione del musetto (Vettel) e per la sostituzione degli pneumatici (Hamilton).

Dall'analisi degli stint è chiaro il dominio di Verstappen

Se analizziamo i singoli stint ci rendiamo conto di come Verstappen abbia stra dominato la corsa. Nel primo stint, a parità di gomma, è stato più veloce di Bottas di 2 decimi e di Raikkonen di ben 7. Vettel ed Hamilton, costretti a rimontare dal fondo, hanno girato, con gomme soft, ad un ritmo di 1,3 s più lento rispetto al giovane pilota olandese.

Hamilton penalizzato dal diffusore danneggiato

Hamilton dopo il contatto con Vettel alla prima curva non è sembrato avere un gran ritmo. Infatti, ha faticato molto di più di Vettel nel risalire dal fondo della classifica. Tutto questo ha una spiegazione tecnica. Hamilton infatti ha subito il danneggiamento della parte esterna del diffusore con la rottura dei profili ad arco che hanno la funzione di ripulire le turbolenze generate dalla rotazione delle gomme. HAM, a causa di questa rottura, ha perso carico aerodinamico sulla propria W08 che, oltre a sbilanciare la vettura, lo ha penalizzato molto anche in termini di tempi sul giro. Secondo gli ingegneri Mercedes questa rottura è costata al neo quattro volte campione del mondo ben 3 decimi al giro.

Austin: papà Verstappen furioso: "FIA assistente della Ferrari"

2017-10-24T11:58:00.005+02:00

Jos Verstappen del podio ad Austin: "È una str***ata, una vergogna, così fa schifo". Lauda: "La peggiore decisione mai vista".

Ad osservare il siparietto nel retro podio di Austin, con i commissari imbarazzatissimi a cercare di spiegare a Max Verstappen che dovrà cedere il 3° gradino a Raikkonen - l'ingrato compito poi toccherà al responsabile delle comunicazioni Fia, Matteo Bonciani - , c'è da chiedersi come avrebbe reagito Jos, il suo rude papà, se fosse successo a lui. Il virgulto Max non ha nascosto il disappunto per la sanzione di 5" per aver tagliato la curva con tutta la vettura oltre il cordolo nel sorpasso a Raikkonen all'ultimo giro: "È stata una decisione molto stupida, presa da un commissario idiota contro di me, mentre ad altri è stato fatto nulla. Mi sento derubato - chiude Max in un tweet - ma è stata una guida superba".

JOS DURISSIMO SUL WEB — Il papà Jos con vari tweet ha usato ancor di più la spada: "Questa è una bullshit (str***ata), scusate, ma fa schifo; Fia, che vergogna; Max ha preso una penalità per aver tagliato la linea e non è stato fatto a nessun altro nell'intero week end". Per poi riproporre il logo della Fia con la scritta "Ferrari International Assistance".

ASSURDITÀ PER LAUDA — Interessante la posizione di Niki Lauda, al riguardo: "Questa è la decisione peggiore che abbia mai visto, Max non ha fatto nulla di sbagliato - ha detto ad Autosport - . Siamo piloti da corsa, è ridicolo distruggere lo sport con questa decisione. Nel prossimo Strategy Group dobbiamo portare la cosa all'ordine del giorno, si sta andando troppo oltre. Avevamo anche accettato, tutti insieme, l'anno scorso che a meno di mosse pericolose, gli stewart non avrebbero interferito: qui non c'era interferenza, quello di Max era un normale sorpasso...".

GP USA: trionfa Hamilton, Vettel e Raikkonen completano il podio

2017-10-24T11:55:00.002+02:00

Austin (Texas), 21 ottobre 2017 - Lewis Hamilton ha vinto dominando - ed è la nona volta quest'anno - il Gran Premio degli Stati Uniti ma non è riuscito a mettere a segno il primo match-ball per aggiudicarsi il quarto titolo iridato, perché il suo avversario nella corsa al titolo, Sebastian Vettel è secondo. Al pilota Mercedes basterà arrivare almeno quinto in una delle tre prossime gare per conquistare il suo quarto alloro mondiale. Tra Hamilton e Vettel per ora ci sono 66 punti su 75 ancora a disposizione.

Sul podio avrebbe dovuto salire Max Verstappen partito dalla sedicesima posizione per la penalizzazione per il cambio del motore e che, nelle ultime curve ha superato l'altra Ferrari di Kimi Raikkonen. Ma poi i giudici di corsa gli hanno tolto il terzo posto a favore del ferrarista Raikkonen. Il pilota della Red Bull nel superare all'ultimo giro il finlandese ha superato il limiti della pista. Quinto posto per Valtteri Bottas che non è riuscito a resistere agli attacchi dei tre piloti che l'hanno preceduto. La Mercedes, comunque, conquista con tre gare d'anticipo il titolo mondiale Costruttori.

Per Hamilton che proprio su questo circuito aveva conquistato il suo terzo titolo mondiale, Austin è come il giardino di casa: qui il pilota inglese ha trionfato cinque volte su sei gran premi disputati.

Suzuka: i perchè del GP del Giappone

2017-10-15T21:41:00.001+02:00

Mercedes meno dominante in gara rispetto alla qualifica?

In qualifica avevamo assistito ad una Mercedes W08 sostanzialmente dominante. L’innalzamento delle temperature manifestatosi nella giornata di domenica ha però, come previsto, limitato le prestazioni della monoposto anglo-tedesca, che pur avendo vinto il GP non ha certamente “stritolato” gli avversari.
Del caldo ha beneficiato, invece, la Red Bull che in gara, almeno con Verstappen, è stata piuttosto vicina ad Hamilton. Il pilota olandese nel secondo stint è riuscito anche a mettere pressione ad Hamilton, senza però avere mai alcuna reale possibilità di attaccarlo.

Come ha gestito gli pneumatici la Mercedes?

Hamilton è riuscito a costruire la vittoria grazie al passo che è riuscito a tenere con le Super Soft (“rosse”). Alla vigilia in Mercedes temevano molto l’innalzamento della temperatura perché pensavano di andare in crisi con le gomme “rosse”. Crisi vera, però, non c’è stata e il pilota inglese è riuscito a girare con un passo più veloce rispetto a quello di Verstappen.

Red Bull meno competitiva rispetto a Malesia e Singapore?

In Red Bull si erano resi conto, fin dal venerdì, di avere poche chance nei confronti di Ferrari e Mercedes per la mancanza di cavalli della Power Unit Renault. Cavalli che, secondo gli ultimi rumors, sono ben 35 quelli che mancano alla Renault per raggiungere la Mercedes. Suzuka, a differenza di Singapore e Sepang, è un tracciato in cui la potenza massima del motore endotermico, unita ad un ottimo sistema ibrido, fa una differenza molto importante nel tempo sul giro. Proprio per questo motivo la RB13 pagava decimi preziosi nell’ultimo settore che è l’unico in cui è possibile tentare un sorpasso.

Vettel: "Ferrari a posto; strane queste Mercedes..."

2017-09-29T22:08:00.000+02:00

Seb e il primato del venerdì: "La macchina ha un buon assetto. Il gap su Hamilton? Mi piacerebbe fosse lo stesso per il week end, ma al venerdì si può giocare con tante cose... Meglio l'asciutto, ma è importante avere una vettura competitiva"

Vettel si gode il primato nella prima giornata del Gp di Malesia, che la Ferrari chiude con le due vetture ai primi due posti. "È stata una giornata complicata perché in mattinata sull'acqua non abbiamo potuto fare tanti giri, ma nel pomeriggio per noi è andata meglio - dice Seb -. La macchina è sembrata subito a punto, poi abbiamo provato alcune cose, ma abbiamo dovuto interrompere il lavoro, come tutti, per la bandiera rossa esposta nel finale. Il vantaggio di 1"4 su Hamilton? Mi piacerebbe che restasse così per tutto il week end, ma non so cosa stanno facendo gli altri: è strano che entrambe le Mercedes abbiano faticato sia al mattino sia al pomeriggio, ma è solo venerdì ed è una giornata in cui si può un po' giocare con assetti e provare varie cose. Mi aspetto che andranno meglio. Il meteo? Meglio che resti asciutto e anche se qui può piovere in ogni momento non importa: è importante avere una buona macchina e che funzioni in ogni condizione. Sembra che noi fatichiamo un po' di più sul bagnato e che la Red Bull in quelle condizioni vada meglio, ma in stagione abbiamo avuto la pioggia solo in due sessioni, non abbiamo molti dati, ma è una cosa su cui dobbiamo lavorare".

Classifica piloti dopo il GP di Monza

2017-09-03T18:00:00.003+02:00

Classifica piloti dopo il GP di Monza

Lewis Hamilton MERCEDES 238
Sebastian Vettel FERRARI 235
Valtteri Bottas MERCEDES 197
Daniel Ricciardo RED BULL 144
Kimi Räikkönen FERRARI 138
Max Verstappen RED BULL 68
Sergio Perez FORCE INDIA 58
Esteban Ocon FORCE INDIA 55
Carlos Sainz TORO ROSSO 36
Nico Hulkenberg RENAULT 34

GP Monza: Doppietta Mercedes, Vettel completa il podio

2017-09-03T17:58:00.001+02:00

Gp di Monza 2017, non riesce il miracolo alle Ferrari. E' una doppietta Mercedes: Lewis Hamilton vince davanti a Valtteri Bottas. Terzo Posto per la Ferrari di Sebastian Vettel. Il pilota britannico ora è il nuovo leader del Mondiale. Hamilton, con i 25 punti incassati, sale a quota 238. Vettel si ritrova a 235. Tornando alla gara, ottima quarta posizione per Daniel Ricciardo, con la Red Bull. Quinta l'altra Ferrari di Kimi Raikkonen e a seguire la Force India di Esteban Ocon. Settimo Lance Stroll con la Williams, che era partito dalla seconda posizione. Gli altri piloti a punti sono Massa (Williams), Perez (Force India) e Verstappen (Red Bull).

VETTEL CI CREDE - "Grazie ragazzi! È stata una giornata difficile ma c'erano tanti tifosi... Grazie ai tifosi, grazie mille!". Cosi, in italiano, Sebastian Vettel ha ringraziato il team e i tifosi via radio dopo aver tagliato il traguardo. Poi in inglese, ha detto di aver avuto qualche difficoltà nel finale e che bisognerà lavorare in vista del finale di stagione. "Siete il migliore pubblico del mondo. Questa gara è stata difficile ma io so che arriviamo, forza Ferrari", ha poi detto dal podio. "E' stato divertente - continua il tedesco della Ferrari - una partenza non molto buona, c'è voluto un po' di tempo per recuperare, abbiamo fatto buoni sorpassi ma poi sono rimasto isolato perché non avevamo il passo di chi era davanti. Avremo un fortissimo finale di stagione, sono sicuro di questo".

GP Belgio: orari TV

2017-08-24T19:33:00.002+02:00

ORARI TV del GP del Belgio

Venerdì 25 agosto - Si parte venerdì alle 10 con le prove libere 1 (diretta Sky Sport, differita RaiSport alle 15.45). Alle 14 le libere 2 (diretta Sky Sport, differita RaiSport alle 18.45)

Sabato 26 agosto - Alle 11 di sabato le prove libere 3 (diretta Sky Sport, differita RaiSport alle 15.15). Le qualifiche scattano alle 14 (diretta Sky Sport, differita Rai 2 alle 18.15).

Domenica 27 agosto - Domenica la gara è come di consueto alle 14 (diretta Sky Sport, differita Rai Sport alle 21.10).

Spa-Francorchamps è il circuito più lungo tra quelli in calendario, pari a 7 chilometri. Impegnativo e tecnico con un mix di rettilinei ed impegnative curve veloci che ne fanno uno dei tracciati preferiti da molti piloti.
La Ferrari arriva nelle Ardenne caricata dalla doppietta in Ungheria, con Vettel primo e il fido Raikkonen a tenere a bada le Mercedes. Il finlandese qui ha vinto quattro volte, l'ultima nel 2009.

Rosberg: "Ferrari non può tenere il passo di Mercedes"

2017-08-14T16:36:00.000+02:00

Parole importanti quelle rilasciate dall'attuale campione del mondo al Corriere dello Sport. Per la prima volta Nico "coccola" la sua ex squadra con una previsione secca e perentoria. Alla fine è solo una questione di budget.
Secondo Rosberg Mercedes porterà nei prossimi Gp molti più sviluppi di quanto possa fare la Ferrari. Se è vero che i conti pubblicati dalla FIA mostrano una Mercedes in vantaggio su Ferrari da questo punto di vista (e sarebbe strano il contrario considerando che viene da 3 mondiali dominati) è anche vero che difficilmente quest'anno a Maranello limiteranno le risorse consapevoli dell'occasione che gli si pone davanti.
Frecciatina anche a Vettel, secondo Rosberg troppo emotivo per portare a casa il duello:
"La Ferrari ha fatto un buon lavoro durante l’inverno, ma da ora in poi per fare risultato gli sviluppi saranno fondamentali e non credo che a Maranello riusciranno a tenere il ritmo della Mercedes, anche se in Ungheria hanno dimostrato il contrario. Già dal prossimo Gp a Spa, la Mercedes sarà al top e non credo che la Ferrari riuscirà a resistere. E poi Vettel è un avversario tosto, ha una mentalità vincente, ma spesso fa fatica a controllare le sue emozioni"

Gomme Spa: Red Bull molto aggressiva!

2017-08-04T23:11:00.001+02:00

Spicca la scelta molto aggressiva dei piloti di Red Bull e McLaren che si presenteranno con ben 9 treni di gomme ultra soft, le più veloci della gamma.
Per quanto riguarda la lotta iridata fra Mercedes e Ferrari, come si vede dallo schema sopra, il Cavallino ha entrambi i piloti orientati su 3 soft, 3 super soft e 7 ultra soft, mentre nella casa della Stella le strategia sono diversificate con Bottas con 3 soft, 4 super soft e 6 ultra soft e Hamilton con 4 soft, 3 super soft e 6 ultra soft.

Alonso: "Nei momenti clou della F1 appaio sempre io"

2017-07-31T16:09:00.000+02:00

Fernando Alonso ha concluso il Gran Premio di Ungheria con il sesto tempo, ottenendo anche il giro più veloce in gara. Lo spagnolo per il suo compleanno si è auto regalato dei punti importanti, gli stessi che anche lui si augurava di conquistare alla bandiera a scacchi.

Alonso, inoltre, si è reso protagonista di un siparietto simpatico a fine gara, mettendosi comodo su una sdraio sotto il podio accanto a un murales con la famosa scenetta in cui prendeva il sole dopo un guasto alla sua monoposto nelle qualifiche del Brasile: “Se posso collaborare in qualche modo, come è accaduto oggi, lo faccio volentieri. Per una ragione o per l’altra nei momenti più importanti della F1 appaio sempre io. Significa che mi tengono in alta considerazione, devo trovare un modo per sdebitarmi“, ha commentato.

Il risultato di oggi, inoltre, è davvero degno di nota considerando le difficoltà della sua macchina: “È stato molto condizionato dalla pista. Monaco, Ungheria e Singapore sono circuiti dove abbiamo le migliori opportunità. Così come avremo circuiti sfavorevoli, come Spa e Monza, dove soffriremo. Non ci voglio pensare ora, godiamoci questo buon risultato. Ci sono tre o quattro fine settimana all’anno dove sappiamo di essere più competitivi per la conformazione del tracciato. In queste poste non dobbiamo sbagliare nulla, e ottenere il miglior risultato, senza errori o problemi meccanici”, ha continuato Alonso.

Fernando inoltre ha dovuto fare un sorpasso molto complicato ai danni di Carlos Sainz: “Nel contatto con Carlos non avevo altra pista dove andare. Si è allargato a poco a poco e ci siamo toccati. Bisogna lasciare spazio all’esterno alle altre vetture, ma gli steward hanno deciso che è stata un’azione corretta. Nel sorpasso sapevo che avevo due o tre giri per spremere al massimo le gomme e ho fatto la mia mossa da kamikaze e ha funzionato”, ha concluso lo spagnolo.

Doppietta Ferrari nel GP di Ungheria! Seguono Bottas e Hamilton

2017-07-31T16:06:00.002+02:00

BUDAPEST - Con una splendida doppietta, maturata al termine di una gara un po' noiosa in pista ma tesissima dal punto di vista dei nervi e degli equilibri tra i piloti, la Ferrari risponde alla Mercedes inviando un messaggio chiaro: "Combatteremo fino alla fine".

Come si diceva la gara non ha offerto molti spunti di cronaca. Di fatto si è chiusa alla partenza. Che, per i ferraristi, è stata perfetta: non solo tecnicamente, ma anche strategicamente, con Raikkonen che ha chiuso la strada a chiunque da dietro potesse infastidire Vettel (leader mondiale, oggi a +14 rispetto ad Hamilton), e con il tedesco a guadagnare quel tanto di margine che gli potesse garantire due ore di serenità relativa, lì davanti. Il resto è stato una processione verso la bandiera a scacchi.

Alla fine si può dire che è stata la gara degli ordini di scuderia. Quello della Mercedes, che ha costretto Bottas a lasciar passare Hamilton per dare modo all'inglese di provarle tutte per arrivare almeno secondo e limitare dunque i danni in classifica generale; e quello della Ferrari che ha impedito a Raikkonen di sorpassare Vettel (poteva farlo comodamente rimanendo fuori un paio di giri in più con le gomme rosse, quelle più veloci).

Vettel, tutto da rifare: per il titolo nulla è compromesso

2017-07-18T23:48:00.002+02:00

Tutto da rifare, o quasi. In un solo GP, quello di Silverstone, Vettel ha perso il tesoretto faticosamente accumulato in precedenza passando da +20 a +1 su Hamilton, che al giro di boa del mondiale - 10 GP su 20 - ha l'inerzia tutta dalla sua parte. Pneumatici a parte, con quegli anteriori davvero 'sinistri' che quasi all'unisono negli ultimi tre giri hanno afflosciato le speranze di Raikkonen e Vettel di portare a casa almeno un 2° e 4° posto, la Ferrari a Silverstone è stata in affanno per tutto il week end.

Puntare il dito sulla tenuta delle Pirelli, che sta indagando sulle cause dei cedimenti "comunque di natura diversa fra loro", sarebbe ingiusto e fuorviante: la SF70-H resta una monoposto eccellente nello sfruttamento delle nuove gomme, ma nell'ultimo mese ha perso questo suo vantaggio rispetto alla Mercedes, non riuscendo però ad avvicinarla nel nodo della potenza espressa in qualifica. Lo sottolinea Vettel, che rimarca giustamente i progressi della rossa in questa stagione - nessuno un anno fa avrebbe immaginato il tedesco in vetta al mondiale al giro di boa -, ma che evidenzia pure "La superiorità della W08 ad aumentare la potenza del loro motore soprattutto in qualifica", spesso la chiave della gara. Il famoso manettino, una scriminante non da poco.

Ferrari troppo lenta nel cambio gomme

2017-06-02T15:27:00.000+02:00

I pit stop sono stati ancora una volta protagonisti del GP di Monaco. Se nel 2016 la sosta ai box aveva condannato Daniel Ricciardo, questa volta i meccanici Red Bull hanno operato chirurgicamente, contribuendo al terzo posto finale dell’australiano. Proprio il team austriaco ha fatto segnare il record di giornata per quanto riguarda i pit-stop: 2.60 secondi, con il box di Hamilton, 7° al traguardo, staccato di un solo millesimo.
I meccanici Mercedes hanno lavorato alla perfezione e anche la sosta di Bottas è durata un battito di ciglia, 2.65 secondi. Quarto tempo per i recordman del 2016 della Williams, a Montecarlo leggermente in ritardo: 2.74. Poi Toro Rosso con Sainz, McLaren con Button, Haas con Magnussen etc. E la Ferrari? In un weekend trionfale per le Rosse i pit stop sono stati l’unica nota imperfetta: Vettel è 10° in classifica, la sua sosta (nella foto) è durata “ben” 2.88 secondi. Raikkonen, 2° al traguardo, non figura nemmeno nella top ten dei “Dhl fastest pit stop award”.

Giovinazzi torna in pista con la Haas nelle prove libere

2017-06-02T15:25:00.002+02:00

Dopo la parentesi con Sauber durata lo spazio di due Gran Premi, Australia e Cina, Antonio Giovinazzi si prepara a tornare al volante di una Formula 1 ma questa volta con il team statunitense Haas, che come Sauber utilizza motori Ferrari.

La terza guida della Ferrari diputerà le FP1 in sette Gran Premi a bordo della monoposto VF-17: Silverstone, Hungaroring, Monza, Sepang, Città del Messico, San Paolo e Abu Dhabi. Il 24enne di Martina Franca prenderà il posto di Kevin Magnussen in sette prove, mentre a cedergli il volante in occasione del GP del Messico sarà Romain Grosjean.

Raikkonen in pole a Montecarlo!

2017-05-27T16:11:00.001+02:00

Neanche mezzo decimo separa i primi tre dopo qualifiche tiratissime a Montecarlo, con Raikkonen che piazza il colpaccio conquistando la pole position. A soli 43 millesimi si pazza Vettel portando quindi un'ottima prima fila di partenza alla Ferrari, mentre è di 45 ms il ritardo (si fa per dire) di Bottas.
Quanto siano state sul filo del rasoio queste prove cronometrate lo dimostra del resto il fatto che Hamilton non sia andato più in là del 14° tempo, ridottosi a tentare il tutto per tutto nell'ultimo giro disponibile in Q2, poi cassato dalle bandiere gialle per l'uscita di Vandoorne.
Verstappen 4° (+0"318) e Ricciardo 5° (+0"820) portano a casa un buon risultato per la Red Bull, ma soprattutto va messo in evidenza Sainz che conquista la terza fila a soli 164 ms dall'australiano.

GP Russia 2017: Orari Sky e Rai

2017-04-25T12:33:00.003+02:00

L'imperdibile weekend a quattro ruote avrà inizio venerdì 28 aprile con le tradizionali sessioni di prove libere; poi, tra sabato e domenica, si disputeranno le qualifiche ufficiali per decretare la griglia di partenza e la gara. Tutti gli eventi saranno visibili in diretta tv su Sky Sport F1 HD solo per gli abbonati, mentre coloro che sono sprovvisti di abbonamento pay potranno seguire le repliche in chiaro sui canali Rai. Di seguito proponiamo il programma completo con tutti gli orari del GP di Russia 2017 di Formula 1:

Venerdì 28 aprile: prove libere 1 alle 10:00, libere 2 alle 14:00 (repliche su Rai Sport alle 14:45 e alle 18:30).
Sabato 29 aprile: prove libere 3 alle 11:00, a seguire le qualifiche dalle ore 14:00 (repliche su Rai Sport alle 15:15 e su Rai 2 alle 18:40).
Domenica 30 aprile: gara alle 14:00 (replica su Rai 2 alle 21:10).

Formula 1: la pioggia tormenta le libere in Cina

2017-04-07T13:00:00.001+02:00

E' stata cancellata, causa persistere del maltempo, la seconda sessione delle libere del Gp di Cina, in programma domenica sul circuito di Shanghai. La direzione gara ha preso la decisione dopo aver constatato che il problema è dovuto non tanto all'asfalto bagnato, quanto alla nebbia a banchi che gravita sulla zona, rendendo problematico in caso di incidente far alzare in volo l'elicottero del soccorso e, soprattutto, farlo atterrare in sicurezza presso l'ospedale designato a Shanghai. Nella prima sessione, abbreviata, solo 10 auto hanno iniziato o completato il giro di installazione prima che venisse esposta la bandiera rossa.

F1, Vettel saluta i tifosi: «È bello avere il vostro sostegno»

2017-03-08T11:31:00.004+01:00

È ancora in pista a Barcellona, dove sta guidando la Rossa per i secondi test pre-stagionali, ma non ha comunque voluto rinunciare a salutare i tifosi della Ferrari, in occasione della presentazione della stagione tv della Formula 1 su Sky, in corso oggi all'Alcatraz di Milano.

SOSTEGNO Dunque, Vettel si è collegato in diretta dal Montmelò, omaggiando i tanti tifosi della Ferrari all’ascolto: «Non sappiamo a che punto siamo - ha detto il tedesco a proposito delle prestazioni della nuova vettura - stiamo facendo la nostra parte, sembra tutto a posto ma dobbiamo lavorare tanto. È bello sapere che abbiamo tante persone che ci sostengono».

F1, Villeneuve: «Può essere l'anno della Ferrari»

2017-03-08T11:30:00.002+01:00

«La Formula 1 è cambiata con le gomme più larghe anche se la base è la stessa, sarà più fisica e vedremo i piloti sudare». Lo ha spiegato l'ex pilota, e campione del mondo nel 1995, Jacques Villeneuve, in vista del via del Mondiale 2017 di Formula Uno, che si aprirà in Australia il 26 marzo.

HAMILTON E VETTEL FAVORITI - «Sarà tutto più difficile e lo si vede già dalle difficoltà che stanno avendo i nuovi piloti - ha detto ancora Villeneuve a margine della presentazione della stagione motoristica su Sky Sport - Sicuramente Hamilton e Vettel sono i due favoriti, ma prima di tutto bisogna aspettare la fine dei test per capire se questa lotta effettivamente ci sarà». «Può essere l'anno giusto per la Ferrari, hanno avuto il tempo di lavorare soprattutto sulle nuove regole e sulle tante novità. Spero che ci siano battaglie e che i gladiatori si diano da fare», ha concluso Villeneuve.