CHAVEIROTECH

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 17 Nov 2013 00:17:00 +0000

CHAVEIRO 24 HORAS

Seja bem vindo:

Procurando por um chaveiro especializado? Faça sua melhor escolha!

Nossos experientes profissionais estão disponíveis para atendê-lo 24 horas.

Nos dedicamos aos serviços automotivos, residenciais, comerciais e condomínios.

Serviços:

Dispomos de um laboratório equipado com tecnologia de ponta, criado especialmente para resolver problemas em chaves automotivas codificadas, pantográficas e com telecomando.

Contamos com uma equipe de profissionais altamente capacitados a executar com perfeição os mais diversos serviços em fechaduras residenciais, automotivas e em cofres.

Fornecemos e instalamos as mais modernas e resistentes fechaduras de alta segurança e controle de acesso existentes no mercado mundial.

Confecção / Codificações de chaves

Troca de Segredos

Aberturas residenciais e automotivas

Reparo, troca e instalação de fechaduras

Abertura de cofres Nacionais e Importados

(sem furos)

Autos, Motos e Caminhões

Aberturas e Confecções para chaves especiais sem danificar nada!

Chave Tubular

Chave Pantográfica

Toda a segurança que seu Patrimônio precisa 24 horas!

A satisfação de nossos clientes é o nosso principal objetivo!

Nissan - GT-R Special Edition - Carro que muda de cor!

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 19 Jul 2013 15:59:00 +0000

A Nissan lançou nesta quinta-feira ( 18/07/2013) nos Estados Unidos uma edição especial do GT-R. De acordo com a montadora, o carro, que terá apenas 100 unidades produzidas em todo o mundo, conta com uma novidade, muda ligeiramente de roxo para azul, dependendo das condições de luz e ângulo de visão.

Nissan GT-R Special Edition 2014 tem pintura Midnight Opal, com um tratamento especial que faz com que a cor mude ligeiramente entre tonalidades de púrpura escura ou azul escuro, dependendo das condições de iluminação e do ângulo.

O veículo também conta, pela primeira vez nos Estados Unidos, com um verniz em tons de hipertitânio aplicado nas rodas.

Também tem aerofólio traseiros de fibra de carbono similar aos dos modelos GT-R Black e GT-R Track.

O compartimento do motor tem placa de autenticidade banhada em ouro. O motorista pode ajustar a transmissão, os amortecedores e o controle dinâmico do veículo entre três opções diferentes a partir do painel de instrumentos central. O motor é montado manualmente em uma sala especial para evitar qualquer impureza, e a pintura externa também é manual.

O GT-R Special Edition vem equipado com motor 3.8 litros V6, capaz de produzir 545 cavalos de potência. De série, o modelo vem com rodas de liga leve, sistema de condução on-board, sistema de som com 11 alto-falantes, entre outros.

O veículo custará US$ 105.590 (cerca de R$ 234,4 mil), US$ 6 mil (aproximadamente R$ 13 mil) mais caro que a versão Premuim do GT-R. As vendas do modelo começarão em setembro deste ano (2013).

Subaru XV CrossTrek Hybrid

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 07 May 2013 17:09:00 +0000

A Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante dos automóveis Subaru, anunciou as especificações técnicas do Subaru XV CrossTrek Hybrid,primeiro protótipo híbrido da marca. O modelo, que fez sua primeira apresentação no Salão Internacional de Nova Iorque em março, mantém o mesmo DNA dos outros modelos da empresa, combinando uma agradável condução com boa dirigibilidade e alta performance.

Os componentes do sistema híbrido, como motor elétrico e a bateria de alta tensão, trabalham em conjunto com o sistema de tração integral AWD (All Wheel Drive) da Subaru. O sistema híbrido permite que o modelo tenha maior autonomia. Usando uma função auxiliar no motor, o veículo obteve ganhos,- tanto em economia de combustível,- como na suavidade da aceleração. Além disso, foram mantidos o baixo centro de gravidade e a boa distribuição de peso como acontece na versão a gasolina. O Subaru XV CrossTrek deve ser lançado no mercado japonês ainda nesse ano.

Sistema híbrido da Subaru

Para melhor desempenho do modelo híbrido, a engenharia da Subaru desenvolveu uma exclusiva transmissão com base no sistema Lineartronic (CVT). O potente motor DOHC de 2.0 litros com 4 cilindros horizontais contrapostos movido a gasolina recebeu ajustes, como calibração de componentes, que resultaram em redução do atrito do motor.

Devido às peças pesadas do sistema híbrido, como a bateria de alta voltagem sob o porta-malas, a distribuição do peso total entre a frente e a traseira do carro mantiveram o centro de gravidade baixo, no mesmo nível que o modelo a gasolina. O sistema híbrido permite a operação no modo EV (Electric Vehicle – Veículo Elétrico), que entra em funcionamento em baixas velocidades, quando o veículo pode trafegar sem o auxilio do motor à combustão. O sistema híbrido ainda auxilia o motor a combustão em velocidades médias, garantindo maior performance. O desenvolvimento do híbrido Subaru XV CrossTrek cumpre o objetivo de aprimoramento da economia de combustível, associado à experiência de condução ágil.

Fonte: Blog Autos&Máquinas Roberto Costa

http://robertopcosta.blogspot.com.br/

Nova Ferrari F12 Berlinetta

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 18 Apr 2013 19:07:00 +0000

Nova Ferrari F12 Berlinetta - Chega ao Brasil por R$ 2.4 milhões

O Grupo Via Italia está trazendo para o Brasil a nova Ferrari F12 Berlinetta, equipada com a inovadora geração de motores V12. Sucessora da 599 GTB Fiorano, a F12 é o segundo carro mais veloz já produzido pela Ferrari, ela perdeu o trono no mês passado (março) para a recém lançada LaFerrari, substituta da Enzo.

O novo motor tem injeção direta 6.262 cm3 e duas bancadas de seis cilindros cada, com ângulo de 65 graus. Rende 740 cv a 8.250 rpm, com potência específica de 118 cv/litro e rotação máxima de 8.700 rpm. As retomadas e arrancadas são garantidas pelo torque abundante de 690 Nm, 80% disponíveis já aos 2.500 rpm.

Houve a inclusão de uma nova suspensão e uma nova caixa de câmbio, que permitiram reduzir a traseira do veículo. O resultado é um cupê mais curto, mais baixo e mais estreito, com distribuição de peso ideal (54% no eixo traseiro) e centro de gravidade menor na parte de trás do carro. Mesmo com dimensões reduzidas, a F12 Berlinetta oferece bom espaço para motorista e passageiro.

O estilo da F12 Berlinetta foi é resultado do empenho e

colaboração entre o Centro de Estilo da Ferrari e o estúdio Pininfarina, o bólido vai de 0 a 100 km/h em apenas 3.1 segundos, chega aos 200 km/h em 8 segundos. A traseira é caracterizada por uma reinterpretação moderna do conceito Kamm tail (inclinada e com um corte abrupto, para melhorar a aerodinâmica). O carro, muito discretamente, integra dois vincos que nascem no difusor de ar traseiro.

O resultado é um belíssimo desenho em forma de “T”, que incorpora lanternas redondas de LEDs. A luz de neblina traseira foi inspirada na que é usada pelos carros da F-1. Internamente, o veículo oferece acesso fácil aos comandos e acabamento de alto nível, com detalhes feitos à mão, o que faz parte do DNA da marca Ferrari.

A F12 além de ser um dos carros mais belos e velozes do planeta , é também um dos mais caros. O que na Europa custa a partir de 270.000 euros (cerca de R$ 700.000) chega ao Brasil custando incríveis R$ 2.4 milhões.

Maserati Ghibli – Novo sedan

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 11 Apr 2013 17:02:00 +0000

A Maserati anunciou as primeiras fotos e informações do Ghibli, um sedan esportivo e luxuoso. Com o mesmo nome de um cupê esporte fabricado entre 1966 e 1973, o novo Ghibli tem linhas bastante atraentes, com um toque ousado . O Ghilbi será apresentado no Salão de Xangai e chega às ruas no começo de 2014 com a missão de popularizar a marca de luxo italiana em um segmento mais acessível.

Não é à toa que os superesportivos italianos são considerados os mais belos do mundo, o design do Ghibli é simplesmente espetacular e certamente vai chamar a atenção das pessoas nas ruas. Ele foi desenhado pelo ex-chefe de design do renomado estúdio Pininfarina e, é basicamente uma versão menor (e com estilo mais radical) do novo Quattroporte, lançado no fim do ano passado no Salão de Paris.

Um dos principais diferenciais do Maserati Ghibli em relação aos sedãs concorrentes, será a esportividade, o visual do modelo deixa isso claro, ele será um modelo com um perfil mais jovem, e diferenciado, em comparação ao tradicionalismo oferecido pelas rivais.

A cabine traz o mesmo luxo e conforto do Quattroporte, a arquitetura interna é praticamente a mesma do irmão maior, o acabamento combina couro, detalhes em alumínio escovado a mão e fibra de carbono. Destaque também para a tecnologia embarcada, o Ghibli conta com um sistema multimídia inteligente com tela LCD de 8.4 polegadas, controle climático com quatro zonas individuais de temperatura, um sistema de som premium da Bowers & Wilkins, que será oferecido como opcional. Independente da versão, o câmbio é automático de oito velocidades com opções de trocas sequenciais por meio de paddler shifts acoplados ao volante.

Por dentro o painel conta com linhas diferenciadas, fugindo bastante do tradicional, o painel é dividido em duas partes distintas, e o acabamento impressiona.

Apenas motores V6 de 3,0 litros com turbo serão oferecidos no Ghibli, sendo um deles a diesel, o primeiro do tipo na história da Maserati. Números ainda não são revelados, mas no Quattroporte o V6 a gasolina tem dois turbos e fornece potência de 404 cv; é possível que uma opção menos potente esteja no catálogo do novo carro. O Ghibli tem tração traseira, com alternativa pela integral.

O Ghilbi promete se tornar o símbolo de uma nova era na Maserati, a montadora que até alguns anos atrás corria risco de fechar as portas, agora espera se tornar uma das maiores fabricantes de carros de luxo do planeta, para isso a marca que pertence ao grupo Fiat, irá investir em novos modelos e em faixas inéditas de mercado. A expectativa da Maserati é de que em um futuro próximo sua produção anual chegue à 50.000 exemplares ao ano.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Chevrolet Camaro 2014

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 01 Apr 2013 22:50:00 +0000

Um dos principais destaques do Salão de Nova York, está sendo o Camaro 2014, bólido que passou por uma atualização visual e ganhou uma versão ainda mais arrebatadora destinada as pistas de corrida.

A geração atual do Camaro foi lançada em 2009, e agora 4 anos depois o modelo passa pelo seu primeiro facelift, o muscle car americano ganhou um novo design na dianteira, a grade ficou mais fina, assim como os faróis que foram redesenhados, ficando mais estreitos e compridos, o para-choque dianteiro também foi mexido, teve suas tomadas de ar alargadas, já na traseira o Camaro 2014 abandona o clássico estilo das 4 lanternas quadradas, inspirado na primeira geração do Camaro, para ganhar um conjunto em peça única, com um visual mais moderno e limpo.

O Camaro Z28 vai ostentar um V8 de 7.0 litros LS7 com potência ainda não revelada, mas com "no mínimo 500 cv e 64,9 kgfm de torque", diz a Chevrolet. O modelo também está 45 kg mais leve que a versão SS e 136 kg que a ZL1. O modelo foi feito com foco nas ruas, entretanto a Chevrolet afirma que nos testes em circuito a nova versão foi três segundos mais rápida por volta que o Camaro ZL1. Vale lembrar que o ZL1 é, atualmente, o Camaro mais potente da história, com 557 cv.

Uma boa notícia para quem se interessar pelo Z28 é que ele também está homologado para rodar nas ruas.

10º aniversário da tecnologia Total Flex Volkswagen

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 25 Mar 2013 15:46:00 +0000

A Volkswagen do Brasil comemorou ontem (24 de março) o décimo aniversário do lançamento do Gol Power 1.6 Total Flex, primeiro modelo no País capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção

A tecnologia que deu ao consumidor brasileiro liberdade de escolha e a possibilidade de optar pelo combustível mais econômico foi inteiramente desenvolvida no Brasil e é apontada internacionalmente como exemplo de contribuição da indústria automobilística à sustentabilidade e à preservação ambiental.

"O desenvolvimento do motor flexível foi uma grande revolução da indústria nos últimos anos, e a Volkswagen do Brasil se orgulha de mais esse pioneirismo. A empresa foi a primeira fabricante do Brasil a oferecer todos os seus modelos nacionais com motores Total Flex. As contínuas inovações retratam bem a trajetória de sucesso dos 60 anos da marca no Brasil", declara o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Atualmente, mais do que toda a sua gama de veículos nacionais com propulsores flexíveis, a Volkswagen oferece no mercado brasileiro modelos fabricados em outros países que utilizam motores Total Flex. O Jetta Comfortline 2.0 é importado do México e conta com motor Total Flex. O Space Cross, que é fabricado na Argentina, também conta com o motor 1.6 Total Flex.

Desde o lançamento do primeiro modelo Total Flex, a Volkswagen do Brasil já comercializou 4.786.110 veículos flexíveis (dados acumulados de março de 2003 a fevereiro de 2013). A marca dos 5 milhões deverá ser superada ainda no ano de 2013. A gama atual de motores Total Flex inclui versões com 1,0l, 1,4l, 1,6l e 2,0l de cilindrada.

Sucesso imediato

Desde que foi lançada, em março de 2003, a inovadora tecnologia Total Flex teve sucesso imediato. Três anos depois de chegar ao mercado, a tecnologia Total Flex já alcançava a marca dos 500 mil veículos comercializados no Brasil, marco atingido em março de 2006.

Já no ano seguinte, em maio de 2007, a Volkswagen comemorava o recorde de 1 milhão de veículos Total Flex vendidos. A marca do segundo milhão de modelos flexíveis comercializados no País foi registrada em fevereiro de 2009. Em agosto de 2010, a Volkswagen celebrou as 3 milhões de unidades com motores Total Flex vendidas no Brasil, e, em janeiro de 2012, chegou às 4 milhões de unidades.

O Gol, veículo mais produzido, vendido e exportado da história da indústria automotiva brasileira, acumula mais de 2,1 milhões de unidades comercializadas com o motor Total Flex, desde março de 2003 a fevereiro de 2013. O Fox, que estreou no Brasil o motor 1.0 Total Flex em outubro de 2003, ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades comercializadas, desde o seu lançamento.

Tecnologia avançada

A tecnologia que possibilita o uso de gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção utiliza parte dos componentes existentes nos carros movidos exclusivamente a gasolina. No sistema Total Flex, a composição do combustível é determinada pela análise dos gases do escapamento e, a partir dessa informação, o sistema de gerenciamento eletrônico do motor se adapta para proporcionar o melhor desempenho e o máximo de economia de combustível.

O sistema flexível tem um complexo desenvolvimento de software capaz de, em segundos, adaptar o motor ao combustível presente no tanque. A implantação do sistema Total Flex exigiu também a adaptação de vários componentes e sistemas, que precisaram ser protegidos da ação corrosiva do etanol. Entre eles figuram o tanque, bomba e condutos de combustível, válvulas e sedes de válvulas, bicos de injeção, velas de ignição, catalisador e sistema de escapamento.

Desde o seu lançamento, os motores Total Flex continuaram a ser desenvolvidos, visando sempre a maior eficiência energética e, consequentemente, a redução de emissões. O desenvolvimento da tecnologia eletrônica possibilitou a elevação da taxa de compressão, por exemplo, melhorando o desempenho quando o etanol é utilizado, sem prejudicar o funcionamento do motor apenas com gasolina. Esses aprimoramentos contínuos elevaram a potência do motor 1,6 litro Total Flex para até 104 cv (etanol).

Outro avanço da Volkswagen na tecnologia flexível foi a adoção do sistema de partida a frio sem necessidade de tanque auxiliar de gasolina, lançado em março de 2009, no modelo Polo E-Flex. Atualmente a tecnologia está presente no Polo BlueMotion.

Fonte: robertopcosta.blogspot.com.br

Carro movido a ar comprimido em 2016:-

http://chaveirotech.blogspot.com.br/2013/01/carro-movido-ar-comprimido-em-2016.html

Urbee - Carro produzido com impressora 3D

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 12 Mar 2013 15:47:00 +0000

Urbee é o carro produzido a partir de uma impressora 3D desenvolvido por Jim Kor , ele pode levar até duas pessoas sustentadas por apenas três rodas: duas na parte da frente e uma atrás apenas para manter o equilíbrio. Sua estrutura é toda feita a partir de um processo que não junta peças, sendo necessárias 2,5 mil horas de trabalho de uma impressora 3D para ficar pronta.

Depois de a carcaça toda preparada, chegam as peças para colocar o acabamento, motor, rodas e outros elementos necessários para o funcionamento. Ainda assim, o Urbee pesa somente 544 kg e mede 3,04 metros. Um carro pequeno e muito econômico, segundo o criador.

O motor elétrico do carro “impresso” terá apenas 10 cv de potência, conseguindo chegar a uma velocidade de até 65 km/h. Além do mais, a estrutura do veículo, como diz Kor, “é tão forte quanto a de um Prius da Toyota ”.

Jim Kor tem até agora 14 encomendas para entregar, sendo que boa parte delas é de pessoas que trabalharam no projeto.

Fotos: Sara Payne

Fonte: Wired

Leia também sobre o projeto de uma motocicleta futurista, a Frog FZ750 Rana:-

http://chaveirotech.blogspot.com.br/2012/04/frog-fz750-rana.html

Volkswagen apresenta Novo Golf GTI

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 05 Mar 2013 19:51:00 +0000

Para a Volkswagen, há três décadas a sigla "GTI"tem indicado um desempenho dinâmico superior. Mantendo a tradição dos modelos com o mesmo nome, a marca apresenta a nova versão do Golf GTI no Salão Internacional de Genebra. Pela primeira vez, o legendário esportivo é oferecido com dois níveis de potência: o modelo standard, com 220 cv, ou o GTI Performance, com 230 cv e bloqueio eletrônico do diferencial.

O novo GTI é equipado com motor turbo com injeção direta de gasolina (TSI) com 220 cv (162 kW). Pela primeira vez na história desse ícone esportivo, uma versão especial será oferecida, a GTI Performance. Nessa opção, a potência do motor foi elevada para 230 cv (169 kW). As duas versões do GTI desenvolvem torque máximo de 350 Nm. O GTI standard acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e atinge velocidade máxima de 246 km/h. O GTI Performance chega a 250 km/h e precisa de apenas 6,4 segundos para atingir 100 km/h.

Ambos estão equipados com sistema Start-Stop e atendem à norma de emissões Euro 6, que só entrará em vigor em 2014. Com câmbio manual de seis marchas, apresentam o mesmo nível reduzido de consumo (pela norma DIN), de 6 l/100 km (16,7 km/l) e CO2:139 g/km (ciclo europeu). Isso significa que o novo Golf GTI apresenta uma melhoria de 18% na economia de combustível, quando comparado ao modelo anterior. Com a transmissão DSG de seis velocidades opcional, as versões do GTI consomem respectivamente 6,4 e 6,5 litros por 100 quilômetros rodados (respectivamente, 15,6 km/l e 15,4 km/l), o equivalente a 148 e 150 g/km de CO2 (ciclo europeu).

A personalidade esportiva do Golf GTI transparece em suas tradicionais pinças de freios vermelhas, nas duas ponteiras de escapamento cromadas e na suspensão esportiva. O exterior do esportivo também chama a atenção pelas rodas "Brooklin" GTI de 17 polegadas, com pneus 225/45, saias laterais especiais, difusor e lanternas traseiras com LEDs escurecidas, além da iluminação da placa, também em LED.

Os maiores destaques visuais internos são os assentos esportivos em padronagem quadriculada (tartan "Clark"), forro do teto preto e iluminação ambiente vermelha.

Os carros também dispõem de itens GTI exclusivos, como volante esportivo, manopla do câmbio e painel de instrumentos GTI, frisos de acabamento especiais e pedaleira e apoio para o pé esquerdo em aço inoxidável.

A Volkswagen garante uma combinação ideal de conforto e segurança no Golf GTI. Os modelos estão disponiveis nas cores Vermelho Tornado, Preto e Branco Puro..

Golf GTI

Motor: quatro cilindros TSI (turboalimentado com injeção direta de gasolina); transversal, dianteiro.

Cilindrada: 1.984 cm³; diâmetro x curso: 82,5 x 92,8 mm; taxa de compressão: 9,8:1.

Potência: 220 cv (162 kW) entre 4.500 e 6.200 rpm.

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.400 rpm.

Transmissão: Manual com seis velocidades; automático com seis velocidades tipo DSG (com dupla embreagem); tração dianteira.

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 312 x 25 mm, ventilados; traseiros: 300 x 12 mm.

Consumo de combustível / emissões de CO2 (manual): 6.0 l/100 km (16,7 km/l); 139 g/km CO2 (ciclo europeu).

Desempenho (manual): 0-100 km/h em 6,5 segundos; velocidade máxima: 246 km/h.

Peso em ordem de marcha: 1.351 kg (versão básica, incluindo motorista [68 kg], bagagem [7 kg] e tanque de combustível com 90 % da capacidade). Cálculo correspondente à norma RL 92/21/EEC.

GTI Performance:

Potência: 230 cv (169 kW) entre 4.700 e 6.200 rpm.

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.600 rpm.

Bloqueio eletrônico de diferencial (VAQ)

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 340 x 30 mm, ventilados; traseiros: 310 x 22 mm, ventilados.

Desempenho (manual): 0-100 km/h em 6,4 segundos; velocidade máxima 250 km/h. (* valores estimados.

Fonte: Autos & Máquinas por Roberto Costa

Falando de carros, a exatamente um ano o Blog do CHAVEIROTECH pesquisou sobre o carro mais caro do mundo, e ai você lembra qual foi?

Veja:
CARRO MAIS CARO DO MUNDO (2012)

Volkswagen XL1 2014

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 03 Mar 2013 00:00:00 +0000

O Volkswagen XL1 vai entrar em produção em quantidades limitadas, segundo a montadora, o primeiro lote de produção deste carro será de apenas 50 unidades e todos serão destinados para o mercado Europeu, à partir de meados desse ano(2013).

O conceito original foi revelado há 11 anos, quando a Volkswagen mostrou um protótipo do carro que podia viajar 100 quilômetros com um litro de diesel. Um roadster de dois lugares L1 foi inspecionado no Frankfurt Motor Show, em 2009, e em 2011 apareceu novamente nomeado como o XL1 no Salão Automóvel do Qatar.

O XL1 é esperado para caracterizar um híbrido diesel-elétrico,dotado de um motor turbodiesel de 800 cm³, 48 cavalos de potência e dois cilindros acoplado a um propulsor elétrico de 20 kW (27 cv), pesando 795 kg e é dito para voltar emissões 313mpg e de CO2 de apenas 24g/km.

O Volkswagen XL1 2014 também virá com um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, o XL1 faz de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 159 km/h. Outra vantagem atribuída ao XL1 é sua capacidade de rodar até 50 km usando apenas o motor elétrico.

Os preços só serão confirmados perto da data de lançamento do XL1.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Alfa Romeo 4C 2014

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 16 Feb 2013 01:25:00 +0000

A italiana Alfa Romeo, uma das marca mais lendárias do mundo automotivo e conhecida por criar alguns dos carros mais belos da história, revelou sua mais nova criação o Alfa 4C. O bólido será a principal atração da marca no Salão de Genebra de 2013.

Seguindo o conceito da Alfa, o 4C traz um visual todo aerodinâmico. Na dianteira se destaca a grade dianteira em triângulo, como se tem visto à décadas nos carros da montadora, as tomadas de ar agressiva e os faróis com LEDs são inspirados no 8C Competizione, lançado em 2008. Já de perfil o destaque fica para as enormes tomadas de ar para refrigerar o motor que fica na traseira, o desenho das janelas também chamam à atenção, assim como as rodas de liga leve forjadas em alumínio que são um espetáculo à parte. Como é tradição na montadora italiana a traseira é bem curta, o que reforça a esportividade do conjunto.

Essa bela máquina italiana foi desenhada para ser um rival de peso para máquinas como Audi TT, Lotus Evora, Porsche Cayman e o Jaguar XF. Para alegria dos apaixonados pelos Alfas, esse tem um desempenho brutal, graças ao peso de apenas 900 kg e a um motor de 250 CV de potência, o 4C pode atingir uma velocidade máxima de 250 km/h e precisa de somente 4.5 segundos para atingir os 100 km/h. De tirar o fôlego!

A versão de produção do Alfa Romeo 4C deverá chegar aos Estados Unidos ainda neste ano. A informação foi confirmada durante o Salão de Detroit por Sergio Marchionne, CEO da Fiat-Chrysler. Segundo o executivo, o modelo está sendo finalizado e deve estrear no segundo semestre e terá produção limitada a 2.500 unidades ao ano.

O Alfa Romeo 4C será produzido na fábrica da Maserati, em Modena, para ser vendido até o fim deste ano.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Volkswagen Beetle GSR Edition

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 12 Feb 2013 00:46:00 +0000

A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Chicago, o Beetle GSR (Gelb Schwarzer Renner) Edition, uma edição especial e limitada que pretende homenagear o fusca de 1970 (Carocha), que tinha pintura de competição nas cores amarela e preta.

Além da pintura, o Beetle GSR Edition conta, de série, com sistema de som Fender, jantes Tornado de 19 polegadas calçadas com pneus 235/40, teto panorâmico e a designação GSR estampada ao longo da carroçaria.Os para-choques dianteiro e traseiro são da linha R. No interior há predominância de tons de cinza, com destaque para as costuras amarelas exclusivas desta edição, além da inscrição ‘GSR’ na tampa do porta-luvas e nas soleiras das portas.

Partindo da base R-Line, a Volkswagen achou que estava na altura de revisitar o modelo e dar-lhe uma decoração e motor específicos de acordo com os novos tempos. O motor é um 2.0 TSI a gasolina, com 210 cavalos de potência, que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e alcançar os 229 km/h de velocidade máxima. Acoplado a este motor pode estar uma caixa manual ou sequencial DSG, ambas de seis velocidades.

No total serão produzidas 3.500 unidades do Beetle (Fusca) GSR, assim como a edição lançada em 1970. As vendas devem começar apenas no segundo semestre.Por enquanto o lançamento no mercado português não está previsto. Na Alemanha, onde estará disponível a partir de maio, o Beetle GSR Edition vai custar algo como 30.300 euros.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH / E-mail CHAVEIROTECH

Carro mais caro do mundo

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 04 Feb 2013 18:13:00 +0000

Marca libanesa apresenta o carro mais caro do mundo!

Trata-se de um carro de origem libanesa W Motors lançado no mês de Janeiro (2013) no Salão do Automóvel de Qatar, o primeiro supercarro árabe, o LykanHypersport. .

O LykanHypersport é uma máquina de tirar o fôlego, motor de uma super máquina, seis cilindros, biturbo, de 760 cv e 102 kgfm de torque, números que fazem o bólido acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atingir 395 km/h.

Até a apresentação do modelo, o carro mais caro era o Bugatti Veyron, que custa R$ 4,8 milhões. Apesar de ser mais caro, o luxuoso LykanHypersport não é mais rápido que o Veyron, que vai de 0 a 100 km/h em 2s5.

Mas a grande novidade dele realmente é o super preço, de tirar o fôlego também: cada um dos setes exemplares custará US$ 3,4 milhões, equivalente a R$ 6,8 milhões, o que o torna o carro mais caro do mundo. Com esse valor é possível comprar duas Lamborghini Aventator e ainda embolsar R$ 1 milhão.

O carro lembra um pouco o conceito Citroën GT, porém, com linhas retas. O projeto foi desenhado pelo designer Ralph Debbas, que já trabalhou na Aston Martin, e durou cerca de seis anos para ficar pronto. No entanto, os dígitos a mais no preço se justificam pelos recursos tecnológicos que o carro oferece, como display holográfico tridimensional e painel interativo, além de LEDS revestidos com diamantes e bancos de couro com costuras em ouro.

Quem estiver disposto a desembolsar essa quantia e levar a máquina para casa terá assistência 24 horas e uma lembrancinha do fabricante, uma edição especial do relógio de pulso Cyrus Klepcys, que vale mais de US$ 200 mil, ou aproximadamente R$ 400 mil. Só ele daria para levar para casa um BMW X6 novinho em folha. Alguém se habilita?

Confira o vídeo:-

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Kia revelará carro inspirado no Super Man

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 31 Jan 2013 15:19:00 +0000

A Kia Motors revelou nos Estados Unidos, uma imagem do carro criado em homenagem ao Superman, famoso integrante da Liga da Justiça, dos quadrinhos da editora DC Comics. O modelo, baseado na versão híbrida do sedã Optima, será revelado no Salão do Automóvel de Chicago, entre os dias 7 e 8 de fevereiro.

Foto: Divulgação

Na imagem divulgada pela empresa notamos que a dianteira ganhou a cor azul como principal e detalhes em vermelho, assim como os trajes de Kal-El. Destaque para os faróis vermelhos escuros, que simulam a visão de calor do herói.O símbolo do Super-Homem aparece destacado no capô, bem ao centro.

O híbrido vai integrar o grupo de automóveis que prestam homenagem aos heróis dos quadrinhos da Liga da Justiça, todos desenvolvidos pela marca sul-coreana. Ao todo já foram escolhidos cinco heróis: Flash, Lanterna Verde, Aquaman, Batman e Cyborg, que respectivamente deram origem a versões criativas do Ford Koup, Kia Soul, Kia Rio e Kia Forte. Os “super-carros” se juntaram ao já lançado Batman Optima durante o SEMA SHOW no ano passado.

A marca coreana tem como objetivo apoiar a campanha “We Can Be Heroes” (Nós podemos ser heróis), que visa combater à fome na África. Além destes seis carros citados, é prometido mais um veículo, que, segundo rumores, deve ser inspirado na Mulher Maravilha. Vamos aguardar!

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Carro movido a ar comprimido em 2016

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 29 Jan 2013 22:23:00 +0000

Peugeot-Citroën promete carro movido a ar comprimido em 2016

Foto: Divulgação

O grupo PSA Peugeot Citroën apresentou este mês (Janeiro 2013) um novo tipo de carro híbrido. O grupo francês desenvolveu um motor movido a ar comprimido, que permitirá um consumo de 34 km/l, aliado a um motor a gasolina. Segundo a montadora, a tecnologia deve chegar aos veículos do segmento B, como Peugeot 208 e Citroën C3.

De acordo com a PSA Peugeot-Citroën, o modelo híbrido representará uma economia de cerca de 45% para uso na cidade, em relação aos custos atuais dos modelos citados. O sistema funciona com um tanque de ar de baixa pressão na parte traseira do assoalho - similar a um tanque de gás natural disponível no Brasil atualmente -, que é ligado a um motor hidráulico dianteiro. Um compressor e uma bomba de ar, estimulados pela frenagem regenerativa, enchem o compartimento de ar comprimido.

Um módulo de armazenamento de energia recupera a energia cinética das frenagens e ativa o sistema de ar comprimido, que pode ser utilizado sozinho em velocidades até 70 km/h, sem consumo de gasolina. Com transmissão automática, o sistema escolhe o modo ideal de acordo com a necessidades do motorista, com cada motor funcionando sozinho ou em conjunto. O objetivo da PSA Peugeot-Citroën é alcançar uma autonomia de 50 km/l em 2020. Segundo o grupo francês, a tecnologia é “acessível” e pode ser utilizada em diversos mercados e segmentos.

O carro pode ser movido somente por gasolina ou por ar comprimido – ou pela união dos dois, como num híbrido elétrico. Segundo a PSA, a propulsão a ar comprimido é destinada ao uso urbano, funcionando (quando há carga) até os 70 km/h e disponível por 60% a 80% do tempo. A montadora também alega que a tecnologia melhora o consumo de combustível em até 45% em relação aos C3 e 208 convencionais, enquanto a autonomia por ser ampliada em até 90%.

A PSA estima que os primeiros modelos de produção equipados com essa tecnologia chegarão em 2016.

Motor convencional está acoplado a uma transmissão epicíclica e a um motor hidráulico alimentado por ar comprimido (Foto: Divulgação)

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Nissan GT-R - Velozes e Furiosos 6

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 27 Jan 2013 22:44:00 +0000

O Nissan GT-R teve uma breve participação na quinta edição do filme, e agora vai estrelar no filme Velozes e Furiosos 6.

Como nas outras cinco edições, o filme Velozes Furiosos 6 trará belas máquinas, e uma dessas máquinas é o GT-R tunado, bastante modificado pela R’s Tuning e SP Enginnering, o carro tem um visual ultra agressivo, com várias partes, como as portas e o capô feitos em fibra de carbono.

Por dentro o GT-R do Velozes e Furiosos 6 é praticamente um carro de corrida, os bancos luxuosos do modelo deram lugar a bancos esportivos, ao invés de vidro as janelas são feitas de um resina plástica.

O Nissan GT-R está ainda mais potente. Enquanto a versão regular possui 550 cv de potência e torque máximo de 64,0 kgf/m, a versão preparada vai entregar nada menos que 693 cv e torque de 83,31 kgf/m.

O que vai parar todo esse motor são os discos de freio de cerâmica de carbono, semelhante ao utilizado pelos bólidos da Fórmula 1.

A sexta edição de Velozes e Furiosos (The Fast and the Furious 6) estreia em 24 de maio de 2013.

Ferrari F12 Berlinetta - DMC

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 10 Jan 2013 17:20:00 +0000

A preparadora alemã DMC, fez um excelente trabalho com a recém lançada Ferrari F12 Berlinetta, eles desenvolveram um completo kit aerodinâmico em fibra de carbono, batizado de SPIA, o kit deixou o visual da F12 bastante exclusivo e bem mais agressivo do que o modelo original.

O kit aerodinâmico desenvolvido pela DMC, é composto por um novo spoiler dianteiro, que deixou o para-choque maior e mais agressivo, ainda de acordo com a preparadora a peça melhora a aerodinâmica do carro nas ruas. O teto ganhou um “scoop” (tomada de ar), similar ao dos carros de competição. Há ainda novas saías laterais, um novo e customizado difusor traseiro, além de um aerofólio similar ao da Ferrari 599XX. A pintura também foi refeita.

Foram aplicadas diversas partes em fibra de carbono, por exemplo na cobertura do motor da F12 Berlinetta, no painel e nas portas.

O motor da F12 que originalmente desenvolve 740 hp, passou e despejar 764 hp, graças a instalação de um novo sistema de exaustão em titânio, próprio para carros de corrida. Com isso a F12 Spia da DMC alcança os 350 km/h.

A DMC instalou também novas e exclusivas rodas na Ferrari F12 Berlinetta, elas são aro 21/22 (diant/tras), calçadas por pneus 255/30 e 332/25 da marca Pirelli.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Feliz Natal e Próspero Ano Novo.

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 21 Dec 2012 20:29:00 +0000

Um momento doce e cheio de significado para as nossas vidas. É tempo de repensar valores, de ponderar sobre a vida e tudo que a cerca. É momento de deixar nascer essa criança pura, inocente e cheia de esperança que mora dentro de nossos corações. É sempre tempo de contemplar aquele menino pobre, que nasceu numa manjedoura, para nos fazer entender que o ser humano vale por aquilo que é e faz, e nunca por aquilo que possui. Noite cristã, onde a alegria invade nossos corações trazendo a paz e a harmonia.

Natal é planejar uma noite diferente, um instante iluminado.

Que não apenas seja uma comemoração, mas um início para uma nova geração. O Natal simboliza nova vida, pois nele comemoramos o nascimento do Homem que modificou a nossa maneira de ver o mundo. Trazendo-nos amor e esperança. Que neste natal sejam confraternizados todos os desejos De um mundo melhor. Que todos estabeleçam um novo vigor de humanidade. E que nada seja mais forte do que a união daqueles que brindam o afeto entre eles.

A nossa empresa deseja a você, cliente, os melhores votos de paz, saúde e boas festas.

Queremos que você continue nos prestigiando com sua preferência e atenção, pois só assim, teremos motivos para buscar sempre o melhor.

Que nesse final de ano você possa somar todas as alegrias e dividir seu entusiasmo de ser feliz.

Somos privilegiados porque contamos com sua amizade, apoio e confiança.

A nossa meta é oferecer sempre o melhor.

Aos clientes, amigos e familiares elevamos o nosso carinho, nosso muito obrigado por tudo e tenham boas festas.

Feliz Natal e Próspero Ano Novo.

Ferrari FF Czech Edition

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 20 Dec 2012 16:46:00 +0000

A divisão de carros exclusivos da marca italiana Ferrari, Tailor Made, criou a versão FF Czech Edition .Ela tem produção limitada a apenas um exemplar,destinada a Praga na Republica Tcheca,

custando mais de 400.000 dólares.

A FF Czech chega com um visual ainda mais arrebatador, chamando a atenção pela cor exclusiva da carroceria (Rosso Dino) na tonalidade fosca, traz também como diferencial as lindas rodas aro 20 forjadas em alumínio, elas são únicas e foram criadas especialmente para o modelo. Assim como as rodas, o teto, as partes internas dos faróis e a grade, também foram pintados de preto.

O interior também atrai a atenção pela exclusividade dos revestimentos dos bancos chamados de Daytona, a cabine vem com detalhes em fibra de carbono e alumínio escovado, feita de forma artesanal no atellier da Ferrari na Itália. Os revestimentos do painel e das portas também são exclusivos.

O modelo não traz novidades mecânica, faz uso do mesmo motor V12 de 660 cavalos da FF convencional. Com ele a Ferrari é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos, já a velocidade máxima é “apenas” de 335 km/h. Lembrando que a FF é a primeira Ferrari da história a ter quatro lugares e tração integral nas quatro rodas.

No Brasil o preço da Ferrari FF chega a algo em torno R$ 2.700.000.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Maserati - Quattroporte 2013

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 13 Dec 2012 01:46:00 +0000

A Maserati revelou imagens do novo Quattroporte, que será exibido no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, em janeiro 2013. A nova geração do sedã ficou com um visual mais robusto.O sedã terá dimensões significativamente maiores em comparação com a atual geração. O novo Quattroporte terá 5,26 metros de comprimento e 1,95 m de largura, representando aumento de, respectivamente, 16 cm e 6,4 cm.

O grande sedã conta com duas opções de motores para a linha 2013. O modelo de entrada está equipado com um V6 bi-turbo de 3,0 litros e injeção direta, capaz de gerar 404 cv de potência e 550 Nm de torque máximo. Com este propulsor, a Quattroporte acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge velocidade máxima de 285 km/h.

O motor do modelo top de linha é um V8 bi-turbo de 3,8 litros, também equipado com sistema de injeção direta. Com 523 cv de potência e 649 Nm de torque, a Quattroporte acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e atinge velocidade máxima de 307 km/h.

Segundo a fábrica, ambos os motores serão produzidos pela Ferrari, em Maranello, nos dois casos, será utilizada transmissão automática de 8 velocidades, com tração traseira. Em relação ao V6, porém, estará disponível, como opcional, o sistema de tração integral, inédito em carros da Maserati.

Do lado de dentro do Quattroporte 2013 o destaque fica para a tela do novo sistema de áudio, que compõe o painel de instrumentos de desenho mais limpo que o da geração anterior.

A nova Maserati Quattroporte pesa 100 kg a menos em relação à sua antecessora graças à ampla utilização de alumínio tanto na carroceria quanto na estrutura. Além disso, foi equipada com sistema de suspensão Skyhook, com amortecedores ajustáveis e direção hidráulica, ao invés do sistema de direção eletrônica,atualmente utilizado pelos veículos mais modernos.

O fabricante espera passar a vender do modelo, das atuais 6.500 unidades para otimistas 50 mil por ano até 2015, a Quattroporte tem como concorrentes a BMW série 7, Mercedes classe S, Audi A8 e Jaguar XJ.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Importância da revisão automotiva antes das férias

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 06 Dec 2012 16:32:00 +0000

O blog CHAVEIROTECH já fez vários posts sobre a Manutenção Preventiva do veículo, mas com as férias chegando é sempre bom relembrar essa questão fundamental para preservação do veículo, evitar acidentes e poupar vidas.

Pensando nisso resolvemos compartilhar aqui o excelente post do nosso Parceiro de blog, Autos&Máquinas, espero que gostem.

NGK LEMBRA A IMPORTÂNCIA DA REVISÃO ANTES DA VIAGEM DE FÉRIAS

A manutenção preventiva do veículo pode evitar o desgaste prematuro de componentes do veículo e gerar economia, já que o valor do reparo na grande maioria das vezes é mais caro. Com a proximidade do período de férias a necessidade de revisão de férias em uma oficina de confiança torna-se ainda maior para garantir uma viagem tranquila e evitar possíveis transtornos.

A NGK, maior fabricante e especialista em velas de ignição do mundo, alerta sobre a importância da realização periódica da revisão das velas e cabos de ignição que quando utilizados com vida útil ultrapassada ou com funcionamento irregular podem causar dificuldade na partida do veículo, alto consumo de combustível, irregularidades no funcionamento, falhas durante retomadas e aumento dos níveis de emissões de poluentes. No período de férias, as viagens aumentam o risco de falhas durante ultrapassagens e retomadas.

A NGK recomenda que todas as velas de ignição de um veículo sejam removidas para inspeção a cada 10.000 km. Velas de ignição com a vida útil ultrapassada podem ainda reduzir a vida útil de outros componentes como cabos, bobinas, transformador, distribuidor e inclusive do catalisador. “A NGK recomenda que a inspeção destes itens seja feita por um profissional capacitado que, pelo estado de conservação destas velas, poderá diagnosticar possíveis problemas de funcionamento do motor”, explica o técnico da Assistência Técnica da NGK, Hiromori Mori.

Cada veículo possui um modelo de vela e cabo de ignição apropriado, conforme descrito na Tabela de Aplicação da NGK ou especificado no manual do proprietário. “A utilização de peças inadequadas pode comprometer e danificar vários outros componentes do veículo”, ressalta Hiromori Mori.

A Tabela de Aplicação de velas, cabos de ignição e sensores de oxigênio NGK pode ser acessada pela internet, no site www.ngkntk.com.br. Para maiores informações a NGK do Brasil disponibiliza o email: duvidas@ngkntk.com.br e o Serviço de Atendimento ao Consumidor da NGK do Brasil pelo telefone 0800 197 112 (ligação gratuita).

Cabos de Ignição

Os cabos de ignição conduzem a alta tensão produzida pela bobina(transformador) até as velas, sem permitir fuga de corrente. A checagem dos cabos deve ser realizada a cada 60 mil quilômetros ou a cada três anos. Para automóveis movidos a GNV – Gás Natural Veicular – as revisões têm de ser a cada 30 mil quilômetros.

Fonte: http://robertopcosta.blogspot.com.br/

Jaguar - XFR-S

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 04 Dec 2012 23:12:00 +0000

O XFR-S é um dos carros mais rápido já feito pela Jaguar, apresentado no Salão de Los Angeles 2012, ele é o segundo carro da marca inglesa a contar com a assinatura RS, que traduzido quer dizer que este modelo foi modificado para se obter o máximo em performance.

O modelo inglês exibe um defletor dianteiro redesenhado, diferente do que se ver no XFR ou mesmo no XKR-S. O visual desse XF mostra que ele não é um carro comum, para-choques, saias laterais, capô, aerofólio traseiro, tudo em fibra de carbono, além das rodas maiores, aro 20 em alumínio forjado, e até as fendas abertas nas lateais mostram que o RS, agregado no nome do sedan impõe ousadia.

O grande destaque o XFR-S é seu motor 5.0 V8 Supercharged , que desenvolve 558 cv e pesados 68 kgfm de torque, são 48 cv a mais do que o XFR, até então a versão mais potente do sedan. Este é o motor mais potente feito pela Jaguar na atualidade.Na traseira, o difusor está mais acentuado e existe agora um minispoiler no topo da mala, para ajudar com a donwforce.

O XF RS traz um moderno câmbio automatizado de 8 velocidades, com a recém desenvolvida tecnologia ‘Quickshift’, que permite trocas sejam feitas também de forma manual, e em um tempo menor, como o XF é mais pesado que o XK será de esperar que, usando o mesmo motor, o tempo necessário para cumprir os clássicos 0 a 100 km/h seja ligeiramente superior aos 4,4 segundos anunciados pelo cupê britânico e tem sua velocidade máxima limitada eletronicamente aos 300 km/h, por questões de segurança.

Apesar disso a Jaguar ainda afirma que o motor V8 de mais de 550 cv do XFR-S é econômico, ele faz até 9.7 km/l na estrada, ou 6.3 km/l na cidade.

Estes argumentos deverão fazer com que a luta seja acirrada entre o XFR-S e os seus principais competidores, o BMW M5 e o Mercedes E63 AMG, quando chegar ao mercado, o que se espera que aconteça no início do próximo ano, ocupando o lugar de topo da gama XF.

O sistema de freios também é próprio para esta versão, para parar o XFR-S, há discos de 380 mm na dianteira, e de 376 mm na traseira, ambos com um sistema especial de refrigeração e um ajuste afinado pela Jaguar.

As vendas do XFR-S começam na metade de 2013, nos EUA o preço dessa máquina deve partir de $99.000 algo próximo dos R$ 206.000.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Manutenção Preventiva - Sistema de Iluminação

noreply@blogger.com (Anonymous) — Fri, 30 Nov 2012 01:45:00 +0000

A Iluminação automotiva do século XIX ao século XX

Os primeiros veículos atingiam velocidades de aproximadamente 15 Km/h, desta forma os faróis não precisavam ter um grande desempenho pois o condutor tinha tempo para reagir antes um obstáculo. Nesta época bastavam lanternas a vela para atender este requisito.

Alguns anos depois, no início do século XX, os automóveis já atingiam velocidades maiores e, para viagens noturnas, se fazia necessário uma boa iluminação para que fosse possível antecipar qualquer obstáculo ou outro veículo na estrada. Com a primeira evolução das lanternas a óleo e querosene usadas em automóveis, surgiram os faróis a gás (acetileno) , imitando as conhecidas lanternas usadas pelos mineiros.

Nesta época já considerava-se tais acessórios para iluminação como uma necessidade fundamental para os automóveis da época, o que mais tarde ganharia o status de “item de segurança”.

Entretanto, conforme registrado na obra “Faróis de todos os tempos” de Perracini, (1990), o reinado do acetileno foi curto, cerca de 10 anos apenas. Neste período os progressos na arte de concentrar e multiplicar a luz com o uso de refletores foram grandes. Contudo havia um grande fator limitante nesta tecnologia: a distância da chama em relação ao ponto focal do refletor poderia provocar a queima do mesmo.

Este problema só foi resolvido com o advento da lâmpada elétrica para automóveis no ano de 1.905 que veio a substituir a chama três anos mais tarde. Este tipo de lâmpada pode ser milimetricamente posicionada sobre o ponto focal de um refletor parabólico para obter a máxima reflexão. Além disso, esta tecnologia possibilitou projetar a luz de forma mais abrangente ou mais concentrada, dependendo do que fosse mais adequada para cada situação, estrada ou cidade. Nesta fase os novos refletores passaram a ser repuxados ou estampados, em seguida passavam por um processo de prateamento e polimento da superfície refletora, tudo contribuindo para aumentar ainda mais a eficiência dos faróis. Com este aumento da capacidade de iluminar, os faróis passaram a criar um novo problema: o “ofuscamento” dos condutores que vinham no sentido contrário. Como isto afetava diretamente a segurança dos ocupantes dos veículos, logo surgiram leis regulamentando o uso destes dispositivos. Como solução imediata, passou-se a regular o facho dos faróis para baixo, porém isso diminuía muito o alcance dos mesmos em estrada, tornando a condução do veículo muito perigosa principalmente em locais totalmente sem iluminação.

A solução definitiva veio por volta de 1924 com surgimento das lâmpadas automotivas de dois filamentos. Um dos filamentos era ajustado para projetar a luz para frente permitindo um maior alcance, denominado facho alto, e o outro possuía um escudo defletor, assim a luz produzida por este podia ser refletida somente para baixo , clareando a estrada sem causar ofuscamento aos demais condutores.

O ano de 1.939 foi o ano de lançamento dos primeiros faróis “Sealed Beam”, fabricado pela empresa “General Eletric” nos Estados Unidos e vulgarmente conhecido no Brasil como “silibim”.

Desde 2004 temos acesso à tecnologia dos faróis com LED, que traz como vantagem a economia de energia de até 40% em comparação às lâmpadas de filamento, além de um maior tempo de vida.

Com um mercado cada vez mais moderno e com novas soluções luminotécnicas, podemos esperar produtos ainda mais eficientes em termos de design e segurança para os motoristas.

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO

O sistema de iluminação de seu veículo é fundamental, tanto para você enxergar bem o seu trajeto, como para ser visto por todos os outros usuários da via e assim, garantir a segurança no trânsito. Sem iluminação, ou com iluminação deficiente, você poderá ser causa de colisão e de outros acidentes.

LUZES

O farol baixo deve ser usado na cidade e na estrada. O alto pode ser utilizado quando se trafega sozinho em uma rua ou estrada durante a noite. Ela amplia o campo de visão. Porém, não se deve utilizar farol alto se houver na direção contrária ou se existir outro carro á sua frente. Em ambos os casos o ofuscamento vai prejudicar a visibilidade do outro condutor.

Para viajar com o carro carregado é recomendável verificar a regulagem da altura dos faróis, já que o veículo ficará com a traseira mais baixa em relação á dianteira.

A falta ou excesso de luminosidade podem aumentar os riscos no transito. Ver e ser visto é uma regra básica para direção segura.

O bom estado dos faróis confere segurança no tráfego noturno, debaixo de neblina ou em dias chuvosos. É fundamental que o funcionamento dos faróis esteja perfeito. Já as luzes traseiras servem para sinalizar e orientar os demais condutores.

Além de acarretar em multa, luzes danificadas aumentam a possibilidade de acidentes. Portanto, verifique o funcionamento de cada uma das luzes do seu veículo. Caso encontre problemas, procure um mecânico e faça a troca.

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH

Vettel Tricampeão da F1

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 26 Nov 2012 02:36:00 +0000

O alemão da Red Bull, Sebastian Vettel, coloca seu nome ao lado de alguns dos maiores pilotos da história do esporte, como os tricampeões Niki Lauda e Ayrton Senna. Mais do que isso, ele tornou-se o primeiro a conquistar seus três primeiros títulos em anos consecutivos. E é apenas o terceiro a ganhar o tricampeonato de forma consecutiva, juntando-se ao argentino Juan Manuel Fangio (1954-57) e ao alemão Michael Schumacher (2000-04), que no total tem sete campeonatos e despediu-se da Fórmula 1 pela segunda vez nessa corrida em Interlagos, aos 43 anos.

Sua trajetória

Vettel nasceu em 1987 em Heppenheim, no estado alemão de Hessen. Seu pai logo cedo reconheceu o talento e o iniciou no automobilismo ainda aos três anos de idade, quando Sebastian fez suas primeiras tentativas no kart. Aos sete, ele já corria regularmente, fazendo jus ao seu lema "sempre acelerar ao máximo", e chegou a conquistar sete títulos nas categorias de base. Vettel foi aceito na equipe júnior da Red Bull aos 12 anos de idade e mais tarde se transferiu para a Fórmula BMW, onde foi campeão na temporada de 2004, vencendo 18 corridas de um total de 20.

Em 2007, aos 19 anos, foi o piloto estreante mais jovem a marcar pontos em uma corrida de Fórmula 1. Ao vencer o Grande Prêmio de Monza, na Itália, em 2008, Vettel se tornou o vencedor mais novo da história da F1. Ele passou muito perto de conquistar o título já em 2009, mas problemas técnicos em sua Red Bull e algumas falhas dele mesmo o atrapalharam. No entanto, na temporada seguinte, aos 23 anos, Vettel se consagraria o campeão mais jovem da Fórmula 1 ao vencer a corrida de Abu Dhabi no dia 14 de novembro de 2010.

Nos anos seguintes, ele defendeu o título e agora em 2012 escreveu história ao se tornar tricampeão. Sua popularidade vem crescendo muito nos últimos anos. Em 2010, ele chegou a ser escolhido o Esportista do Ano na Alemanha.

Sebastian Vettel sagrou-se tricampeão aos 25 anos.

Na vida privada, Vettel é um grande torcedor do time de futebol Eintracht Frankfurt. Fã de esportes radicais, pratica snowboard, mountain bike, além de natação e ginástica. Sua banda preferida são os Beatles e é fã de Jim Carrey.

Vettel mora em uma propriedade rural na Suíça. Ao contrário de muitos de seus colegas de profissão, ele não tem empresário, e prefere cuidar pessoalmente dos seus negócios.

"Não imagino que alguém tenha conquistado tanto em tão pouco tempo, afirmou o consultor da Red Bull, Helmut Marko. "Vamos ver até onde ele pode chegar". As qualidades de Vettel ressaltadas por Marko são a disciplina, a crença na própria força, confiança na equipe e muito conhecimento a respeito de seu trabalho. Esses seriam, segundo o consultor, os fatores que levaram à ascensão do piloto.

Antes mesmo do início da temporada de 2012, o piloto alemão Sebastian Vettel já era considerado o grande favorito ao título. Durante o ano, o piloto da Red Bull acabou tendo um desempenho abaixo do esperado e suas chances de vencer o campeonato diminuíram significativamente.

Mas o alemão conseguiu uma recuperação espetacular nas últimas corridas e marcou seu nome na história ao conquistar seu terceiro título consecutivo da Fórmula 1. Vettel está agora entre os grandes da categoria, já que apenas dois outros conquistaram o tricampeonato em sequência: o argentino Juan Manuel Fangio chegou a vencer quatro temporadas seguidas, de 1954 a 1957, e Michael Schumacher levou os títulos de 2000 a 2004.

Tricampeão

A temporada de 2012 foi repleta de altos e baixos para Sebastian Vettel. "Para os fãs, foi a melhor temporada em muito tempo", disse o alemão, "mas, pessoalmente, eu não me importaria se tivesse sido um pouco mais monótona". Apenas nas últimas etapas o piloto conseguiu ter a mesma consistência da temporada anterior.

Segundo especialistas, a melhor corrida de Vettel esse ano foi em Abu Dhabi, no dia 4 de novembro. Após uma punição nos treinos classificatórios que o obrigou a largar em último, e ainda sofrer uma colisão durante a corrida, ele conseguiu a proeza de chegar na terceira colocação.

Esse desempenho extraordinário em Abu Dhabi foi precedido de quatro vitórias consecutivas. Sua recuperação na reta final da temporada foi espetacular, considerando que das 13 primeiras corridas do ano Vettel havia ganho apenas uma. Agora, em sua corrida de número 100 no Grande Prêmio dos EUA em Austin, ele garantiu a conquista do tricampeonato.

Emoção depois da corrida

O alemão Sebastian Vettel deixou a emoção transparecer em sua entrevista coletiva após o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, em que conquistou o tricampeonato consecutivo da categoria, neste domingo. O piloto da Red Bull garantiu o título do Mundial após ficar em sexto lugar em uma prova caótica no Autódromo de Interlagos, encerrando a temporada com 281 pontos, apenas três a mais do que o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.

Vettel compareceu à sala de entrevistas coletivas aproximadamente uma hora após receber a bandeira quadriculada, ainda vestindo o macacão que usou durante as 71 voltas em Interlagos. Antes de responder algumas perguntas, o tricampeão da F-1 tomou fôlego com respiradas longas. Durante as primeiras falas, parou para pensar, olhou para baixo e só então prosseguiu.

"Ainda estou cheio de adrenalina, foi uma corrida incrível. É difícil encontrar as palavras certas agora", afirmou Vettel, relembrando todos os problemas enfrentados neste domingo em Interlagos, prova em que caiu para a última posição na primeira volta após ser tocado por Bruno Senna.

Fã declarado do tio de Bruno Senna, Vettel disse que a conquista foi ainda mais especial por ter ocorrido na terra de seu ídolo, morto em um acidente no GP de San Marino de 1994.

"Em São Paulo, onde Senna nasceu...Vir aqui e vencer pela terceira vez. Não sei realmente o que dizer, só tenho que agradecer todo mundo no time", afirmou ainda em tom emotivo..

O dedo indicador apontado para cima é a marca registrada de Sebastian Vettel.

Blog do CHAVEIROTECH Site do CHAVEIROTECH E-mail CHAVEIROTECH

Ford Comemora 5 milhões de veículos equipados com o Sync

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 15 Nov 2012 01:08:00 +0000

A Ford atingiu a venda de 5 milhões de veículos equipados com o SYNC, o revolucionário sistema de conectividade lançado há cinco anos em parceria com a Microsoft, que se tornou referência em tecnologia nessa área. No Brasil, este sistema está presente nos modelos EcoSport, New Fiesta, Fusion e Edge.

Quando a parceria foi iniciada, em 2005, os times de engenharia da Ford e da Microsoft constataram que a tecnologia móvel estava se tornando um item cada vez mais importante na vida das pessoas, com o avanço dos celulares e dispositivos digitais. A rapidez com que essa tecnologia móvel cresceu levou a equipe de desenvolvimento a decidir que era preciso adotar uma nova abordagem.

Os carros têm um tempo médio de uso de mais de 10 anos, mas para acompanhar os avanços da tecnologia as pessoas costumam trocar seus aparelhos eletrônicos a cada dois anos.

A equipe de desenvolvimento do SYNC criou uma arquitetura baseada na plataforma Windows Embedded Automotive que aproveita protocolos abertos, como USB e Bluetooth, para se conectar com praticamente qualquer dispositivo de mídia e comunicação. Essa decisão acabou sendo uma das mais visionárias que se poderia imaginar.

Quando o SYNC foi anunciado em 7 de janeiro de 2007, na Feira Internacional CES, outras tecnologias também foram apresentadas, como o iPod. Dois dias depois, a Apple iniciou uma revolução na telefonia móvel, e o negócio de aplicativos, com o anúncio do primeiro iPhone. No final do mesmo ano, foi lançado o primeiro carro com SYNC, o Focus 2008, que permitia fazer chamadas no celular e tocar músicas do iPod por comando de voz, usando a tecnologia de reconhecimento de voz da Nuance.

Hoje, existem smartphones com uma ampla gama de plataformas, como iOS, Android, Blackberry e Windows Phone, com memória e poder de processamento maior que os computadores pessoais daquela época, que ainda funcionam com o sistema SYNC original. Eles também podem operar com novos aplicativos, como o 911 Assist, de conexão com serviços de emergência, e o SYNC Services, rede de serviços em nuvem que oferece boletins de trânsito, informações comerciais, notícias e resultados esportivos.

O sistema SYNC já é disponível, em diferentes versões, nos modelos Fusion, Edge, New Fiesta e EcoSport vendidos pela Ford no Brasil. Agora, ele começa a ser lançado também na Europa e na Ásia. A Ford e a Microsoft estão trabalhando constantemente, junto com a Nuance, para manter o sistema na liderança das tecnologias embarcadas de conectividade.

Conectividade em nuvem, sensores embarcados e acesso a dados são componentes-chave para criar esse tipo de veículo. Outros avanços, como processamento de linguagem e aprendizado de máquina, podem ajudar o SYNC a oferecer uma interação mais natural entre o carro e o motorista e uma experiência de direção mais personalizada e conveniente.

"O carro é uma fonte rica de informações em tempo real que, combinado ao poder de processamento disponível na nuvem, pode se transformar no dispositivo mais inteligente que você já teve", completa Mascarenas.

Matéria de Roberto Costa

Blog: http://robertopcosta.blogspot.com.br/

Blog do CHAVEIROTECH

Site do CHAVEIROTECH

E-mail CHAVEIROTECH