Logística Regional Noticias

Copa Mundial de Rugby 2019 - DHL Partner en Japón

2019-05-31T19:35:00.000-03:00

DHL hace equipo con la Copa Mundial de Rugby 2019 como Socio Logístico Oficial

El acuerdo se basa en la exitosa alianza con la Copa Mundial de Rugby para los eventos de 2011 y 2015 y la larga relación entre DHL y la comunidad mundial de Rugby. El acuerdo se basa en la exitosa alianza con la Copa Mundial de Rugby para los eventos de 2011 y 2015 y la larga relación entre DHL y la comunidad mundial de Rugby.

DHL, el líder mundial en servicios de transporte urgente y logística, ha anunciado hoy que será el Socio Logístico Oficial y el Socio a nivel Mundial de la Copa Mundial de Rugby 2019. DHL se unirá otra vez a uno de los mayores eventos deportivos internacionales, que se llevará a cabo en el país anfitrión, Japón, del 20 de septiembre al 2 de noviembre de 2019. DHL fue socio logístico oficial de la Rugby World Cup 2011 en Nueva Zelanda y de la Rugby World Cup 2015 en Inglaterra. "Estamos muy emocionados por continuar nuestra larga y exitosa asociación con el Rugby y por estar de nuevo involucrados en el principal acontecimiento de un deporte que crece de forma tan dinámica", ha dicho Ken Allen, CEO de DHL Express.

"También estamos encantados de que se estén abriendo nuevos caminos en Japón, un país con el cuarto mayor número de jugadores de rugby del mundo y con un gran potencial para inspirar a una nueva generación de aficionados al Rugby, con sus actuaciones dentro y fuera del campo. DHL lleva operando en Japón desde hace cuarenta y cinco años y ha construido una red incomparable en el país. No vemos la hora de compartir toda la pasión y el disfrute que encarna el Rugby con nuestros clientes, empleados y la amplia familia de este deporte en Japón y en todo el mundo durante los próximos dos años y medio".

El presidente del World Rugby Mundial, Bill Beaumont, ha comentado: "Estamos encantados de ampliar nuestra larga y exitosa alianza con DHL, el líder mundial en logística y transporte urgente. Más que un socio comercial, DHL es un operador logístico de primera clase y en un evento en el que el éxito depende de los detalles, sabemos que tenemos al mejor socio posible". La asociación entre DHL y la Rugby World Cup 2019 continúa la larga relación existente entre DHL y el juego del Rugby. Como Socio Logístico Oficial de la Copa Mundial de Rugby 2015, DHL se encargó del transporte de la equipación del Torneo desde todo el mundo hacia Inglaterra y a través de todo el país.

DHL entregó más de 48 toneladas de carga de equipaje, 1.400 balones oficiales y 20 sets de postes para los 13 partidos locales, además de entregar más de 400.000 entradas a más de 160 países. Junto con el apoyo a anteriores torneos de la Copa Mundial de Rugby, la compañía también está asociada actualmente con la World Rugby Sevens Series, la New Zealand Lions Series 2017, la Rugby Canadá, la Irish Rugby Football Union, la German Rugby Union, la Harlequins en Inglaterra y DHL Stormers en Sudáfrica, entre otros apoyos a clubes locales en muchos lugares alrededor del mundo. El apoyo varía desde servicios de logística, patrocinio y cursos de entrenamiento con embajadores de DHL, hasta el apoyo voluntario en especie de los empleados de la compañía, que dedican su tiempo a ejecutar programas comunitarios y a ayudar con la administración de los clubes.

Fuente: Comunicae

Supero la suba del 8,6% el costo logístico. Marzo Explosivo!!!

2019-05-27T17:03:00.004-03:00

Peajes y combustible suben costos de transporte

Así lo indica el Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) que releva en el mes de marzo un fuerte incremento del 8.63 %.

Con esta cifra se acumula un aumento de un 12% en el primer trimestre de 2019, lo que implica la continuidad de la aceleración de la variación de los costos del transporte de carga en el país, con significativo impacto a partir de la segunda parte del 2018. La suba acumula 66.13% en los últimos doce meses.

En estos términos, no se prevé en el corto plazo la morigeración de los aumentos de costos, en un contexto general también caracterizado por la alta inflación mayorista y minorista. Por el contrario, con el ICT de marzo la variación acumulada de los costos del Transporte de Carga en los últimos doce meses alcanzó el 66.1 %, con la continuidad de la brecha en torno a los 14/15 puntos por encima del nivel general de precios minorista.

El incremento del Índice en marzo responde a las variaciones de la mayoría de los principales insumos. Entre ellos se destaca el combustible, debido al fuerte aumento a principios y a fin del mes. Este rubro se incrementó 7.92%, tanto en los segmentos minorista como mayorista del gasoil, y acumula el 9 % en el primer trimestre.

La magnitud del alza del combustible, del 120 % desde la desregulación del mercado de hidrocarburos no se detiene en 2019, lo que impacta cada vez más en las estructuras de costos del transporte, y agrava la ecuación económico-financiera de las empresas.

Por otro lado, se registró un incremento del costo laboral, que surge del tercer tramo del acuerdo paritario rubricado en junio 2018, con su impacto directo en Personal (Conducción) en un 11 %, y en los rubros componentes relacionados, Reparaciones (4.44%) y Gastos Generales (5.72 %). En la revisión del acuerdo del mes de octubre, se acordó la actualización salarial. El aumento global se distribuyó en cuatro cuotas: 8 % en julio y 11 % en noviembre de 2018, en tanto que el otro 11 % fue efectivizado en marzo y un restante 5.25 % se completará en mayo de 2019.

En tanto, Peajes trepó un 43.56 % y se constituye como el rubro de mayor incremento en el mes. Lidera la suba en el primer trimestre del año con el 62%, ya sea en rutas nacionales como accesos.

En marzo de 2019, continúa el aumento de costos, en un contexto económico recesivo y hasta crítico en muchos corredores. Como consecuencia, se registran fuertes caídas en los volúmenes transportados para el consumo masivo, la industria y la construcción, por destacar los sectores económicos más relevantes.

El sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país que redobla la presión sobre el Transporte de Carga tiene el agravante de sumar una carga impositiva del orden del 40 %, altas tasas de interés, incertidumbre cambiaria, lo que va en detrimento de la competitividad del Sector.

#EnfasisLogistica

DHL revela estrategias logísticas para E-Commerce

2019-05-24T21:02:00.000-03:00

Estrategias logísticas de DHL para el e-commerce urbano.

Estudio de DHL revela estrategias logísticas claves para la última milla de entrega, donde aquellas empresas que logren mejorar su rendimiento contarán con una importante ventaja competitiva.

El aumento de la urbanización está haciendo que la última milla de entrega sea más compleja y crítica para el éxito de las empresas de comercio electrónico, según una nueva investigación realizada por DHL, la compañía de logística líder en el mundo, y la empresa de investigación de mercado Euromonitor.

Con más de 600 millones de personas más –que se prevé que vivirán en entornos urbanos hacia 2030 y nuevas tecnologías que crean oportunidades tanto para la mejora como para la disrupción en la prestación de servicios– las tiendas online y sus socios logísticos se enfrentan al reto de adoptar nuevos enfoques para sobrevivir y competir, mismos que deben ser audaces.

En el libro blanco titulado “Acortando la última milla: Estrategias logísticas claves en la carrera hacia el consumidor urbano” (en original inglés, Shortening the Last Mile: Winning Logistics Strategies in the Race to the Urban Consumer) DHL y Euromonitor han identificado las cuatro tendencias principales que están configurando el transporte urbano de última milla –entrega localizada, redes de entrega flexible, logística estacional y tecnologías en evolución– y formas en que las empresas pueden adaptar sus cadenas de suministro al cambiante entorno del mercado y lograr una ventaja competitiva.

“La última milla se está convirtiendo cada vez más en el campo de batalla clave en la cadena de suministro del comercio electrónico, y las empresas tendrán que desarrollar estrategias específicas en esta área para competir de forma efectiva”, dijo Katja Busch, Chief Commercial Officer, DHL. “No se trata solamente del transporte, sino del enfoque general de las empresas para administrar el inventario: llevar los artículos correctos al lugar correcto en el momento adecuado. DHL está desarrollando soluciones específicas para ayudar a las empresas de comercio electrónico a llegar a sus clientes finales de forma rápida y eficaz, que van desde usar el aprendizaje automático hasta enrutar de una mejor manera los envíos dentro de las ciudades, pasando por incorporar más automatización a nuestras redes de reparto”.

Demandas crecientes

El estudio publicado en este libro blanco, constató que las principales tendencias urbanas crean diversos retos en términos de costo, impacto en los servicios y somete a tensión a la organización. Por ejemplo, el crecimiento de la logística estacional como resultado de las festividades cada vez más populares y de los días de promoción, como el Día de los Solteros en Asia o los Cyber Days nacionales, ejerce una presión considerable sobre las empresas de logística para que aumenten su capacidad y contraten recursos adicionales para hacer frente a los incrementos de volumen a corto plazo, lo que a su vez puede ser difícil de predecir.

La demanda de celeridad y comodidad de los clientes urbanos está obligando a los minoristas a reacondicionar sus redes de almacenamiento, sustituyendo las redes centralizadas por una infraestructura de fulfillment y distribución local, lo que puede requerir un equilibrio más preciso de los inventarios. Las tecnologías en desarrollo están creando oportunidades para que nuevos competidores disruptivos irrumpan en el mercado, al tiempo que exigen que los operadores establecidos inviertan con prudencia e incorporen nuevas habilidades en su fuerza de trabajo.

Para superar estos desafíos, DHL y Euromonitor desarrollaron conjuntamente el modelo F.A.D. (Flexible Transport Networks, Automation and Data) como un marco que ayudará a los minoristas y operadores logísticos a garantizar su competitividad en la última milla. Al optimizar su rendimiento incrementando tanto la automatización, como la gestión de datos y la flexibilidad de sus redes, las empresas de comercio electrónico de todos los mercados podrán gestionar mejor el inventario y aumentar la eficiencia de sus redes de entrega en la última milla. “La evolución futura de este mercado de comercio electrónico de rápida evolución y altamente competitivo sigue siendo increíblemente difícil de predecir, por lo que las empresas deben seguir siendo ágiles y eficientes, garantizando a la vez que satisfacen las demandas de los clientes”, dijo Lee Spratt, CEO, DHL eCommerce Américas.

“La última milla requiere una atención considerable porque, independientemente de cómo evolucione el mercado, seguirá siendo una de las facetas determinantes en la experiencia de compra del cliente. Aquellas empresas que puedan establecer alianzas efectivas para hacer más elásticas sus redes urbanas de distribución, invertir en las tecnologías más eficaces para impulsar la productividad, aprovechar los datos para generar mejores experiencias de compra para los clientes y, lo que es más importante, gestionar sus inventarios de la forma más eficiente posible, saldrán ganando en el dinámico mercado del comercio electrónico del mañana”.

Cuatro tendencias clave

1. Soluciones de entrega flexibles: Los clientes esperan cada vez más elegir cuándo, dónde y cómo se entregan los paquetes. El desarrollo de soluciones de entrega flexible ha revolucionado la forma en que los operadores de transporte prestan servicio en la última milla. El mayor desafío: Los pedidos de entrega en el mismo día pueden superar pronto la capacidad de entrega.

2. La logística de temporada: El e-commerce penetra cada vez más en festividades celebradas a nivel mundial, días festivos regionales y días feriados comerciales, lo que generó considerables aumentos en las ventas durante estos períodos. El mayor desafío: Determinar la cantidad de recursos adicionales necesarios para un período específico de compras.

3. Las redes de entrega localizadas: Las redes de distribución se encuentran cada vez más localizadas, cambiando su cadena de suministro para centrarse más en las estrategias de cumplimiento regional con el objetivo de acortar la última milla. El mayor desafío: Control de inventario.

4. La evolución de tecnologías: Las tecnologías innovadoras facilitaron la localización, las soluciones de entrega flexible y las soluciones logísticas estacionales. El mayor desafío: Seleccionar las tecnologías apropiadas e invertir en ellas.

Por Redacción Énfasis Logística

* En base a estudio “Shortening the Last Mile: Winning Logistics Strategies in the Race to the Urban Consumer” de DHL y Euromonitor.

Evergreen Line establece oficinas en América Latina

2019-01-18T22:09:00.000-03:00

Evergreen abrió cuatro nuevas sedes en América Latina.

Evergreen Line está convencida del crecimiento en el intercambio comercial de América Latina, por lo que estableció oficinas en cuatro importantes ciudades de la región. Los países en los que Evergreen Line abrió sucursales son Colombia, Perú, Chile y México, todas en los últimos meses.

En un comunicado, la compañía aseguró que la medida fortalecerá la efectividad de las operaciones de la línea naviera, mejorará su capacidad para reaccionar ante oportunidades del mercado, optimizará la eficiencia de su red de servicios y aumentará su competitividad en la zona.

El personal en estas locaciones será el responsable del marketing y las ventas locales, el servicio al cliente, documentación, transporte terrestre y las operaciones portuarias, se explica en el comunicado. Además, Evergreen amplió las opciones para el transporte de contenedores entre sus clientes de la ruta Lejano Oriente y Costa Oeste de América Latina, con otros dos servicios transpacíficos, adicionales a los dos actualmente operados por la compañía.

Como resultado, los puertos con escalas directas, que se ofrecen a través de los cuatro servicios semanales, se ha ampliado a Pusán (Corea del Sur), Qingdao y Xiamen (China) y, en América Latina, Ensenada (México) y Lirquén (Chile). El operador de carga marítima Evergreen Line ha anunciado un acuerdo con Simatech, operador de carga con sede en Dubái, para lanzar un nuevo servicio conjunto que hará la ruta Chennai-Colombo-Golfo.

Fuente: LOGIS NEWS