INSAN PEDULI LINGKUNGAN INDONESIA (IPLI)

Sosialisasi dan Penanaman Pohon Kenitu/Manicu (Chrysophyllum Cainito)

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sun, 13 Feb 2011 19:23:00 +0000

proses sosialisasi langsung di lapangan kepada para petani dan penanaman.

Sosialisasi penanaman pohon buah adalah upaya penyelamatan lingkungan yang tepat ketika masyarakat membutuhkan tanaman yang memiliki nilai komoditi walaupun hanya sebagai tanaman pendamping (tumpang sari), dengan demikian menarik minat petani untuk menanam lebih banyak lagi pohon buah yang bernilai komoditi tinggi. Faktor utama adalah pemasaran hasil panen yang selama ini menjadi kendala.

Manecu atau kenitu demikian orang Jawa Timur menyebutnya adalah buah yang manis dan ada rasa getah yang khas di lidah dan mulut. Buah ini termasuk dalam suku sawo-sawoan (sapotaceae).

Dari berbagai nama asing buah ini dikenal dengan sebutan : cainito, caimito, chicle durian, star apple, golden leaf tree, abiaba, pomme de lait, estrella, aguay dan lain-lain. Nama ilmiahnya adalah Chrysophyllum Cainito.

Tidak banyak literatur yang membahas dari buah yang banyak sekali di jumpai di Jawa Timur bagian timur (yg. saya tahu), khususnya di kota Jember, Lumajang, Situbondo, dan Bondowoso ini.

Adapun klasifikasi Chrysophyllum Cainito (kenitu) antara lain:

Kingdom : Plantae
Divisi : Magnoliophyta
Kelas : Magnoliophyta
Ordo : Ericales
Family : Sapotaseae
Genus : Chrysophyllum
Species : Chrysophyllum Cainito L.

Deskripsi Pohon:

Habitus

Merupakan tanaman keras, selalu hijau dan tumbuh lebih cepat, dapat mencapai tinggi 30 m, tanaman menahun (perenial). Termasuk tumbuhan hermaphroditic (selffertile).

Akar dan Batang

Akar : Berakar tunggang

Batang : Batang berkayu keras, silindris, tegak,

permukaan bergaris kasar,

kulit batang berwarna keabu-abuan,

mengeluarkan lateks, getah putih

yang lekat apa bila dilukai.

Daun, Bunga, Buah dan Biji

Daun:
Daun tunggal, warna atas hijau-bawah coklat, panjang 9-14 cm lebar 3-5 cm, daun lonjong, sedikit kaku, tabal, ujung runging pangkal meruncing

tepi rata, pertulangan menyirip, daun tunggal berwarna keemasan.

Bunga:
Perbungaan terletak di ketiak daun, berupa kelompok 5-35 kuntum bunga-bunga kecil bertankai panjang, kekuningan hingga putih

lembayung kelopak 5 helai bindar, mahkota berbentuk tabung bercuping 5, panjang sampai 4 mm.

Buah :
Buah buni (bacca) berbentuk bulat hingga bulat telur sungsang, berdiameter 5-10 cm, dengan kulit buah licin mengkilap, coklat keunguan hijau kekuningan bahkan keputihan. kulit buah tebah, liat banyak lateks. liat banyak lateks. daging buah lembut berwarna putih atau keunguan banyak mengandung sari buah, manis, membungkus endokarp yang terdiri dari 4 -11 ruang yang bentuknya mirio bintang bila di potong melintang, warna hijau keputih-putihan.

Biji :
Biji 3-10 butir, pipih agak bulat telur, panjang sekitar 1 cm, coklat muda hingga coklat keunguan, keras mengkilap.

Manfaat:

Mungkin banyak yang tidak kenal dan tidak suka dengan buah yang memang tergolong masih murah ini. Padahal sebenaranya banyak kegunaannya. Selain dikonsumsi sebagai buah segar dan digunakan sebagai bahan baku es krim sebenarnya bagian dari pohonnya juga banyak bermanfaat. Rebusan daunnya dipakai untuk menyembuhkan diabetes dan rematik. Dari kulit kayunya dihasilkan obat kuat dan obat batuk. Pohonnya dapat digunakan sebagai tanaman hias dan peneduh di taman-taman. Kayunya cukup baik sebagai bahan bangunan. Cabang-cabangnya yang tua juga dapat dimanfaatkan untuk menumbuhkan tanaman anggrek.

Dengan melihat ciri-ciri Pohon Kenitu dan manfaatnya bagi kita semua maka kami mencoba mensosialkan pohon tersebut kepada masyarakat, semoga semua yang kami lakukan menuai manfaat. Amin.

bersih pantai bocor.3gp

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sun, 30 Jan 2011 16:57:00 +0000

Bencana Alam

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sun, 21 Nov 2010 17:08:00 +0000

Seperti yang kita lihat dan kita dengar dari semua media baik cetak maupun tulis, letusan gunung merapi, banjir di wasior, sunami di mentawai dan bencana-bencana di daerah lain yang telah mengakibatkan banyak korban, dari harta benda sampai korban jiwa. Saatnya kita koreksi diri, apa sebenarnya yang telah kita lakukan terhadap alam ini ?

Memang bencana alam bukan sepenuhnya ulah manusia, tetapi ada hal negatif yang kita lakukan dapat memicu terjadinya bencana, seperti :
Penebangan hutan secara besar-besaran/penggundulan hutan.
Pembuangan sampah bukan pada tempatnya(di sungai, got dll)
Penggunaan air tanah melebihi batas dll.
Yang mengakibatkan tanah longsor, banjir, kekeringan dll.

Kini bukan saatnya kita saling menyalahkan, ada hikmah yang bisa kita ambil dari semua musibah yang terjadi yang seharusnya mampu menyadarkan kita tentang arti pentingnya menjaga lingkungan.

Belum ada kata terlambat selama kita masih mengaku sebagai penghuni bumi, siapa pun dan apa pun latar belakang anda, untuk memperbaiki keseimbangan alam, melestarikan kembali hutan, memperaiki sikap kita terhadap lingkungan, mengurangi pemakaian SDA secara berlebihan dengan alasan apa pun, demi kelangsungan hidup umat manusia.

Kadang kita menyepelekan hal kecil yang justru berdampak besar dan merepotkan kita pada masa yang akan datang.
Setelah kita berkaca pada semua peristiwa yang telah membuat Ibu Pertiwi menangis, apa yang kita dapat dan apa yang harus kita lakukan wahai saudaraku.....?

Semoga kita senantiasa sadar diri dan mawas diri...

Sinar Mas Forestry Akui Gunakan Kayu Alam - Yahoo! Indonesia News

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Fri, 20 Aug 2010 19:11:00 +0000

Pekanbaru (ANTARA) - Sinar Mas Forestry mengakui menggunakan kayu alam dalam proses pembuatan bubur kertas di pabrik PT Indah Kiat Pulp and Paper (IKPP) yang berkapasitas dua juta ton per tahun di Perawang, Riau.

"Kita akui masih menggunakan kayu alam berkisar 5-10 persen. Bohong kalau kita bilang tak pakai kayu alam," kata Juru Bicara Sinar Mas Forestry di Riau Nurul Huda di Pekanbaru, Rabu.

Menurut Nurul, penggunaan kayu alam diperlukan terutama untuk mengambil serat panjang dari kayu yang diperlukan dalam pengolahan bubur kertas. Meski begitu, ia membantah perusahaan menjadi penadah kayu hasil penebangan liar.

"Penggunaan kayu alam semakin lama makin sedikit dan itu diambil dari area operasi perusahaan," ujarnya.

Menurut Nurul Huda, perusahaan pemegang izin hutan tanaman industri (HTI) itu terus berupaya memenuhi kebutuhan bahan baku kayu dari hasil pengembangan tanaman eucalyptus.

Menurutnya, Sinar Mas Forestry kini mendapat bahan baku dari luas konsesi sekitar 800 ribu hektare yang dikelola bersama perusahaan mitra

atau perusahaan kerja sama operasi (Kso).

"Kami terus berupaya memenuhi kebutuhan bahan baku dari HTI, dan dengan pengelolaan yang bagus kami tak pernah kekurangan bahan baku. Sekarang pemenuhan bahan baku dari HTI mencapai 80 sampai 90 persen," katanya.

Mengenai tudingan lembaga internasional Greenpeace terkait aktivitas perusahaan selama ini sebagai penghancur hutan alam dan melepas emisi terbesar, Nurul mengatakan perusahaan beroperasi sesuai dengan izin yang dikeluarkan oleh pemerintah.

"Apabila pemerintah akhirnya menyatakan izin bermasalah dan harus dicabut, tentu kami ikuti. Asalkan pemerintah mau mengganti rugi biaya investasi seperti pajak dan biaya untuk tenaga kerja," ujarnya.

Vandalisme Para Pecinta Alam

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sat, 07 Aug 2010 04:03:00 +0000

Pendaki gunung sahabat alam sejati Jaketmu penuh lambang, lambang kegagahan Memproklamirkan dirimu pencinta alam Sementara maknanya belum kau miliki Ketika aku daki dari gunung ke gunung Disana kutemui kejanggalan makna Banyak pepohonan merintih kepedihan Dikuliti pisau...mu yang tak pernah diam Batu – batu cadas merintih kesakitan Ditikam belatimu yang bermata Hanya untuk mengumumkan pada khalayak Bahwa disana ada kibar benderamu… Oh alam.. korban keakuan Oh alam.. korban keangkuhan Maafkan mereka yg tak mau mengerti (di ambil kalimat di atas dari sebuah lagu ..pendaki gunung..)

Di atas merupakan sebuah lagu yang merupakan bentuk pemberontakan para pecinta alam yang idealis sertamenghormati alam itu sendiri, memang sebuah kejanggalan bagi para penggiat alam bebas yang memproklamirkan diri sebagai seorang pecinta alam namun dalam melakukan kegiatannya selalu melakukan vandaisme terhadap alam, seperti halnya contoh nyata yang terlihat

di gunung-gunug. Banyak para pendaki yang memetik bunga edelweis dengan alasan untuk kenang-kenangan buat sang pacar karena edelweis di anggap sebagai bunga lambang cinta abadi.
Ada lagi coretan vandalisme di tebing-tebing tinggi, seperti terlihat di area watu kotak gunung sumbing sampai puncak, mereka memproklamirkan bahwa dia atau organisasinya pernah naik di gunung tersebut, banggakah mereka dengan hal-hal tersebut??
Bisa jadi..! padahal itu merupakan kebanggaan semu … Pendaki gunung adalah seorang petualang sekaligus sang penantang yang tidak takut pada lebatnya belantara, panasnya matahari dan dinginnya malam serta tingginya puncak gunung, namun hal tersebut bukan berarti seorang pendaki gunung juga merusak kondisi alam yang di lewatinya.
Ada etika petualangan yang harus dihormati yaitu “jangan mengambil sesuatu kecuali foto(gambar), jangan meninggalkan sesuatu kecuali jejak, jangan membunuh sesuatu kecuali waktu”. Kalimat itu merupakan pomeo bagi kalangan yang menamakan dirinya pecinta alam. Seorang pecinta alam selain melakukan kegiatan petualangan sudah seharusnya akan menghormati kehidupan di sekitarnya. Kehidupan masyarakat sosial, adat dan budaya tradisional, ekosistem lingkungan kita, serta kehidupan yang ada di alam raya ini.
Marilah kita semua yang merasa dan memproklamirkan diri sebagai pecinta alam. Jangan melakukan vandalisme terhadap alam sekitar kita, karena perbuatan vandalisme selain merusak tatanan kehidupan juga akan merusak nama kita sebagai seorang pecinta alam..

PERNYATAAN GREENPEACE MENGENAI PENAHANAN TANPA DASAR AKTIVIS ENAM NEGARA DI CIREBON

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Fri, 23 Jul 2010 18:59:00 +0000

Greenpeace mengecam penahanan dan pemeriksaan tanpa surat perintah dan tanpa dasar para aktivis oleh Kepolisian Cirebon, Jawa Barat, sejak 5 Juli 2010. 12 Aktivis yang dibawa Polisi Cirebon adalah aktivis Greenpeace dan perwakilan masyarakat dari China, India, Thailand dan Filipina, yang datang ke cirebon untuk melakukan sharing mengenai pengalaman bersentuhan dengan dampak mematikan pertambangan batubara serta pembangkit listrik tenaga uap (PLTU), serta untuk berbagi pengetahuan mengenai kampanye energi bersih terbarukan sebagai solusi. Para aktivis itu dibawa oleh polisi saat menghadiri konferensi pers yang diselenggarakan Greenpeace dan masyarakat setempat untuk meluncurkan deklarasi antibatubara di Asia.

Tanpa dasar, polisi dan kemudian petugas imigrasi menahan aktivis dan melakukan interogasi lebih dari 30 jam, tanpa tuduhan serta dasar hukum, hanya dengan alasan para aktivis ini mengganggu stabilitas sosial.

Greenpeace mengutuk keras pelecehan ini oleh Polisi Cirebon dan Petugas Imigrasi kepada para aktivis yang melakukan kegiatan damai dan masyarakat setempat yang menolak adanya batuabara karena dampak buruknya sudah jelas terhadap lingkungan sekitar, kesehatan dan –perubahan iklim.

Dua bulan lalu Presiden Susilo Bambang Yudhoyono menyatakan menyambut baik kerja sama dengan Lembaga Swadaya Masyarakat termasuk Greenpeace, terutama untuk menanggulangi perusakan hutan dan perusakan ekosistem di Indonesia. Karena itu tindakan polisi dan imigrasi ini, yang melanggar hak asasi manusia dari aktivis nasional dan internasional tanpa dasar, mencederai ajakan itu dan merusak reputasi Indonesia sebagai negara demokrasi, dan bisa menimbulkan sangkaan bahwa hukum Indonesia telah dipergunakan untuk melayani kepentingan pihak-pihak yang menangguk untung dari perusakan lingkungan.

Baca siaran pers kami tentang kegiatan kami selama di Cirebon : http://www.greenpeace.org/seasia/id/press/press-releases/asia-katakan-tidak-batubara

Perencanaan perlengkapan & perbekalan

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Thu, 15 Jul 2010 13:13:00 +0000

I.Perlengakapan perbekalan dapat di kategorikan menjadi 3 bagian menurut kegiatan
yang kita lakukan :
1.Perlengkapan dasar, meliputi :
a.Perlengkapan pergerakan ( sepatu, celana lapangan / baju lapangan, tas
rangsel, ikat pinggang, topi, ponco dll ).
b.Perlengkapan memasak, makan, minum.
c.Perlengkapan MCK.
d.Perlengkapan pribadi ( obat-obatan ).
e.Perlengkapan khusus yang di sesuaikan dengan perjalanan, meliputi :
-Perlengapan penelitian ( kamera, buku, dan alat-alat khusus lainya ).
-Perlengkapan susur sungai / pantai ( perahu, dayung, pelampung dll ).
-Perlengkapan pendakian tebing ( tali, chok, carabiner dll ).
-Dan lain-lain.
f.Perlengkapan tambahan
Perlengkapan ini dapat di bawa atau pun tidak.

Mengingat pentingnya penyusunan perlengkapan, maka perlu di susun check list.

II.Menyusun perlengkapan dalam rangsel ( PACKING ).
Comefortable, efisiensi, fit, selain di tentukan desain rangsel yang menjadi
dasar adalah keseimbangan beban. Bagaimana menempatkan berat beban pada tubuh
sedemikian rupa sehingga kaki dapat bekerja secara efisien.
Tempatkan barang yang lebih berat setinggi dan sedekat mungkin dari badan dan
tempatkan barang-barang yang relative ringan di bagian bawah.
Letakan barang yang sewaktu-waktu kita perlukan pada bagian atas atau pada
kantong-kantong luar rangsel.
Kelompokan barang-barang anda dan masukan dalam kantung plastik yang tidak tembus
air.

III.Perencanaan Perbekalan
Perencanaan perbekalan perlu mendapat perhatian khusus, yang perlu di perhatikan :
a.Lamanya perjalanan yang akan di lakukan.
b.Aktifitas yang akan kita lakukan.
c.Keadaan medan yang akan di hadapi.

Ada syarat yang harus di perhatikan dalam merencanakan perbekalan :
a.Cukup mengandung kalori dan mempunyai komposisi gizi yang memadai, serta
tidak asing di lidah.
b.Terhindar dari kerusakan, tahan lama, dan mudah dalam penangananya.
c.Sebaiknya makanan yang siap pakai atau tidak perlu di masak terlalu lama.
d.Irit air dan bahan bakar.
e.Ringan dan mudah di dapat.
f.Murah.

Kebutuhan kalori per 100 pounds berat badan ( sekitar 45 kg ) :
Metabolisme basal : 1100 kalori
Aktifitas tubuh : kalori/jam
Jalan kaki : 2 mil / jam 45
3 mil / jam 90
4 mil / jam 16
Memotong kayu / menebas 260
Makan 20
Duduk ( diam ) 20
Bongkar pasang ransel, bikin camp dll 50
Menggigil 220
Aktifitas dinamis khusus ( faktor ) = 6 – 8 % dari 1 dan 2
Kalori yang di butuhkan = 1+2+3

NAVIGASI DARAT

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sun, 11 Jul 2010 10:18:00 +0000

Navigasi darat adalah ilmu praktis. Kemampuan bernavigasi dapat terasah jika sering berlatih. Pemahaman teori dan konsep hanyalah faktor yang membantu, dan tidak menjamin jika mengetahui teorinya secara lengkap, maka kemampuan navigasinya menjadi tinggi. Bahkan seorang jago navigasi yang tidak pernah berlatih dalam jangka waktu lama, dapat mengurangi kepekaannya dalam menerjemahkan tanda-tanda di peta ke medan sebenarnya, atau menerjemahkan tanda-tanda medan ke dalam peta. Untuk itu, latihan sesering mungkin akan membantu kita untuk dapat mengasah kepekaan, dan pada akhirnya navigasi darat yang telah kita pelajari menjadi bermanfaat untuk kita.

Pada prinsipnya navigasi adalah cara menentukan arah dan posisi, yaitu arah yang akan dituju dan posisi keberadaan navigator berada dimedan sebenarnya yang di proyeksikan pada peta.

Beberapa media dasar navigasi darat adalah :

Peta

Peta adalah penggambaran dua dimensi (pada bidang datar) dari sebagian atau keseluruhan permukaan bumi yang dilihat dari atas, kemudian diperbesar atau diperkecil dengan perbandingan tertentu. Dalam navigasi darat digunakan peta topografi. Peta ini memetakan tempat-tempat dipermukaan bumi yang berketinggian sama dari permukaan laut menjadi bentuk garis kontur.

Beberapa unsur yang bisa dilihat dalam peta :

* Judul peta; biasanya terdapat di atas, menunjukkan letak peta
* Nomor peta; selain sebagai nomor registrasi dari badan pembuat, kita bisa menggunakannya sebagai petunjuk jika kelak kita akan mencari sebuah peta
* Koordinat peta; penjelasannya dapat dilihat dalam sub berikutnya
* Kontur; adalah merupakan garis khayal yang menghubungkan titik titik yang berketinggian sama diatas permukaan laut.
* Skala peta; adalah perbandingan antara jarak peta dan jarak horizontal dilapangan. Ada dua macam skala yakni skala angka (ditunjukkan dalam angka, misalkan 1:25.000, satu senti dipeta sama dengan 25.000 cm atau 250 meter di keadaan yang sebenarnya), dan skala garis (biasanya di peta skala garis berada dibawah skala angka).
* Legenda peta ; adalah simbol-simbol yang dipakai dalam peta tersebut, dibuat untuk memudahkan pembaca menganalisa peta.

Di Indonesia, peta yang lazim digunakan adalah peta keluaran Direktorat Geologi Bandung, lalu peta dari Jawatan Topologi, yang sering disebut sebagai peta AMS (American Map Service) dibuat oleh Amerika dan rata-rata dikeluarkan pada tahun 1960.

Peta AMS biasanya berskala 1:50.000 dengan interval kontur (jarak antar kontur) 25 m. Selain itu ada peta keluaran Bakosurtanal (Badan Koordinasi Survey dan Pemetaan Nasional) yang lebih baru, dengan skala 1:50.000 atau 1:25.000 (dengan interval kontur 12,5 m). Peta keluaran Bakosurtanal biasanya berwarna.

Koordinat

Peta Topografi selalu dibagi dalam kotak-kotak untuk membantu menentukan posisi dipeta dalam hitungan koordinat. Koordinat adalah kedudukan suatu titik pada peta. Secara teori, koordinat merupakan titik pertemuan antara absis dan ordinat. Koordinat ditentukan dengan menggunakan sistem sumbu, yakni perpotongan antara garis-garis yang tegak lurus satu sama lain. Sistem koordinat yang resmi dipakai ada dua macam yaitu :

1. Koordinat Geografis (Geographical Coordinate) ; Sumbu yang digunakan adalah garis bujur (bujur barat dan bujur timur) yang tegak lurus dengan garis khatulistiwa, dan garis lintang (lintang utara dan lintang selatan) yang sejajar dengan garis khatulistiwa. Koordinat geografis dinyatakan dalam satuan derajat, menit dan detik. Pada peta Bakosurtanal, biasanya menggunakan koordinat geografis sebagai koordinat utama. Pada peta ini, satu kotak (atau sering disebut satu karvak) lebarnya adalah 3.7 cm. Pada skala 1:25.000, satu karvak sama dengan 30 detik (30"), dan pada peta skala 1:50.000, satu karvak sama dengan 1 menit (60").
2. Koordinat Grid (Grid Coordinate atau UTM) ; Dalam koordinat grid, kedudukan suatu titik dinyatakan dalam ukuran jarak setiap titik acuan. Untuk wilayah Indonesia, titik acuan berada disebelah barat Jakarta (60 LU, 980 BT). Garis vertikal diberi nomor urut dari selatan ke utara, sedangkan horizontal dari barat ke timur. Sistem koordinat mengenal penomoran 4 angka, 6 angka dan 8 angka. Pada peta AMS, biasanya menggunakan koordinat grid. Satu karvak sebanding dengan 2 cm. Karena itu untuk penentuan koordinat koordinat grid 4 angka, dapat langsung ditentukan. Penentuan koordinat grid 6 angka, satu karvak dibagi terlebih dahulu menjadi 10 bagian (per 2 mm). Sedangkan penentuan koordinat grid 8 angka dibagi menjadi sepuluh bagian (per 1 mm).

Analisa Peta

Salah satu faktor yang sangat penting dalam navigasi darat adalah analisa peta. Dengan satu peta, kita diharapkan dapat memperoleh informasi sebanyak-banyaknya tentang keadaan medan sebenarnya, meskipun kita belum pernah mendatangi daerah di peta tersebut.

1. Unsur dasar peta ; Untuk dapat menggali informasi sebanyak-banyaknya, pertama kali kita harus cek informasi dasar di peta tersebut, seperti judul peta, tahun peta itu dibuat, legenda peta dan sebagainya. Disamping itu juga bisa dianalisa ketinggian suatu titik (berdasarkan pemahaman tentang kontur), sehingga bisa diperkirakan cuaca, dan vegetasinya.
2. Mengenal tanda medan ; Disamping tanda pengenal yang terdapat dalam legenda peta, kita dapat menganalisa peta topografi berdasarkan bentuk kontur. Beberapa ciri kontur yang perlu dipahami sebelum menganalisa tanda medan :
* Antara garis kontur satu dengan yang lainnya tidak pernah saling berpotongan
* Garis yang berketinggian lebih rendah selalu mengelilingi garis yang berketinggian lebih tinggi, kecuali diberi keterangan secara khusus, misalnya kawah
* Beda ketinggian antar kontur adalah tetap meskipun kerapatan berubah-ubah
* Daerah datar mempunyai kontur jarang-jarang sedangkan daerah terjal mempunyai kontur rapat.
* Beberapa tanda medan yang dapat dikenal dalam peta topografi:

1. Puncak bukit atau gunung biasanya berbentuk lingkaran kecil, tertelak ditengah-tengah lingkaran kontur lainnya.
2. Punggungan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk U yang ujungnya melengkung menjauhi puncak
3. Lembahan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk V yang ujungnya tajam menjorok kepuncak. Kontur lembahan biasanya rapat.
4. Saddle, daerah rendah dan sempit diantara dua ketinggian
5. Pass, merupakan celah memanjang yang membelah suatu ketinggian
6. Sungai, terlihat dipeta sebagai garis yang memotong rangkaian kontur, biasanya ada di lembahan, dan namanya tertera mengikuti alur sungai. Dalam membaca alur sungai ini harap diperhatikan lembahan curam, kelokan-kelokan dan arah aliran.
7. Bila peta daerah pantai, muara sungai merupakan tanda medan yang sangat jelas, begitu pula pulau-pulau kecil, tanjung dan teluk
8. Pengertian akan tanda medan ini mutlak diperlukan, sebagai asumsi awal dalam menyusun perencanaan perjalanan

Kompas
Kompas adalah alat penunjuk arah, dan karena sifat magnetnya, jarumnya akan selalu menunjuk arah utara-selatan (meskipun utara yang dimaksud disini bukan utara yang sebenarnya, tapi utara magnetis). Secara fisik, kompas terdiri dari :

* Badan, tempat komponen lainnya berada
* Jarum, selalu menunjuk arah utara selatan, dengan catatan tidak dekat dengan megnet lain/tidak dipengaruhi medan magnet, dan pergerakan jarum tidak terganggu/peta dalam posisi horizontal.
* Skala penunjuk, merupakan pembagian derajat sistem mata angin.

Jenis kompas yang biasa digunakan dalam navigasi darat ada dua macam yakni kompas bidik (misal kompas prisma) dan kompas orienteering (misal kompas silva, suunto dll). Untuk membidik suatu titik, kompas bidik jika digunakan secara benar lebih akurat dari kompas silva. Namun untuk pergerakan dan kemudahan ploting peta, kompas orienteering lebih handal dan efisien.

Dalam memilih kompas, harus berdasarkan penggunaannya. Namun secara umum, kompas yang baik adalah kompas yang jarumnya dapat menunjukkan arah utara secara konsisten dan tidak bergoyang-goyang dalam waktu lama. Bahan dari badan kompas pun perlu diperhatikan harus dari bahan yang kuat/tahan banting mengingat kompas merupakan salah satu unsur vital dalam navigasi darat

Cttn: saat ini sudah banyak digunakan GPS [global positioning system] dengan tehnologi satelite untuk mengantikan beberapa fungsi kompas.

Orientasi Peta
Orientasi peta adalah menyamakan kedudukan peta dengan medan sebenarnya (atau dengan kata lain menyamakan utara peta dengan utara sebenarnya). Sebelum anda mulai orientasi peta, usahakan untuk mengenal dulu tanda-tanda medan sekitar yang menyolok dan posisinya di peta. Hal ini dapat dilakukan dengan pencocokan nama puncakan, nama sungai, desa dll. Jadi minimal anda tahu secara kasar posisi anda dimana. Orientasi peta ini hanya berfungsi untuk meyakinkan anda bahwa perkiraan posisi anda dipeta adalah benar. Langkah-langkah orientasi peta:

1. Usahakan untuk mencari tempat yang berpemandangan terbuka agar dapat melihat tanda-tanda medan yang menyolok.
2. Siapkan kompas dan peta anda, letakkan pada bidang datar
3. Utarakan peta, dengan berpatokan pada kompas, sehingga arah peta sesuai dengan arah medan sebenarnya
4. Cari tanda-tanda medan yang paling menonjol disekitar anda, dan temukan tanda-tanda medan tersebut di peta. Lakukan hal ini untuk beberapa tanda medan
5. Ingat tanda-tanda itu, bentuknya dan tempatnya di medan yang sebenarnya. Ingat hal-hal khas dari tanda medan.

Jika anda sudah lakukan itu semua, maka anda sudah mempunyai perkiraan secara kasar, dimana posisi anda di peta. Untuk memastikan posisi anda secara akurat, dipakailah metode resection.

Resection
Prinsip resection adalah menentukan posisi kita dipeta dengan menggunakan dua atau lebih tanda medan yang dikenali. Teknik ini paling tidak membutuhkan dua tanda medan yang terlihat jelas dalam peta dan dapat dibidik pada medan sebenarnya (untuk latihan resection biasanya dilakukan dimedan terbuka seperti kebun teh misalnya, agar tanda medan yang ekstrim terlihat dengan jelas).

Tidak setiap tanda medan harus dibidik, minimal dua, tapi posisinya sudah pasti.
Langkah-langkah melakukan resection:

1. Lakukan orientasi peta
2. Cari tanda medan yang mudah dikenali di lapangan dan di peta, minimal 2 buah
3. Dengan busur dan penggaris, buat salib sumbu pada tanda-tanda medan tersebut (untuk alat tulis paling ideal menggunakan pensil mekanik-B2).
4. Bidik tanda-tanda medan tersebut dari posisi kita dengan menggunakan kompas bidik. Kompas orienteering dapat digunakan, namun kurang akurat.
5. Pindahkan sudut back azimuth bidikan yang didapat ke peta dan hitung sudut pelurusnya. Lakukan ini pada setiap tanda medan yang dijadikan sebagai titik acuan.
6. Perpotongan garis yang ditarik dari sudut-sudut pelurus tersebut adalah posisi kita dipeta.

Intersection
Prinsip intersection adalah menentukan posisi suatu titik (benda) di peta dengan menggunakan dua atau lebih tanda medan yang dikenali di lapangan. Intersection digunakan untuk mengetahui atau memastikan posisi suatu benda yang terlihat dilapangan tetapi sukar untuk dicapai atau tidak diketahui posisinya di peta. Syaratnya, sebelum intersection kita sudah harus yakin terlebih dahulu posisi kita dipeta. Biasanya sebelum intersection, kita sudah melakukan resection terlebih dahulu.

Langkah-langkah melakukan intersection adalah:

1. Lakukan orientasi peta
2. Lakukan resection untuk memastikan posisi kita di peta.
3. Bidik obyek yang kita amati
4. Pindahkan sudut yang didapat ke dalam peta
5. Bergerak ke posisi lain dan pastikan posisi tersebut di peta. Lakukan langkah 1-3
6. Perpotongan garis perpanjangan dari dua sudut yang didapat adalah posisi obyek yang dimaksud.

Azimuth - Back Azimuth

Azimuth adalah sudut antara satu titik dengan arah utara dari seorang pengamat. Azimuth disebut juga sudut kompas. Jika anda membidik sebuah tanda medan, dan memperolah sudutnya, maka sudut itu juga bisa dinamakan sebagai azimuth. Kebalikannya adalah back azimuth. Dalam resection back azimuth diperoleh dengan cara:

* Jika azimuth yang kita peroleh lebih dari 180º maka back azimuth adalah azimuth dikurangi 180º. Misal anda membidik tanda medan, diperoleh azimuth 200º. Back azimuthnya adalah 200º- 180º = 20º
* Jika azimuth yang kita peroleh kurang dari 180º, maka back azimuthnya adalah 180º ditambah azimuth. Misalkan, dari bidikan terhadap sebuah puncak, diperoleh azimuth 160º, maka back azimuthnya adalah 180º+160º = 340º

Dengan mengetahui azimuth dan back azimuth ini, memudahkan kita untuk dapat melakukan ploting peta (penarikan garis lurus di peta berdasarkan sudut bidikan). Selain itu sudut kompas dan back azimuth ini dipakai dalam metode pergerakan sudut kompas (lurus/ man to man-biasa digunakan untuk “Kompas Bintang”). Prinsipnya membuat lintasan berada pada satu garis lurus dengan cara membidikaan kompas ke depan dan ke belakang pada jarak tertentu.

Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

1. Titik awal dan titik akhir perjalanan di plot di peta, tarik garis lurus dan hitung sudut yang menjadi arah perjalanan (sudut kompas). Hitung pula sudut dari titik akhir ke titik awal. Sudut ini dinamakan back azimuth.
2. Perhatikan tanda medan yang menyolok pada titik awal perjalanan. Perhatikan tanda medan lain pada lintasan yang dilalui.
3. Bidikkan kompas seusai dengan arah perjalanan kita, dan tentukan tanda medan lain di ujung lintasan/titik bidik. Sudut bidikan ini dinamakan azimuth.
4. Pergi ke tanda medan di ujung lintasan, dan bidik kembali ke titik pertama tadi, untuk mengecek apakah arah perjalanan sudah sesuai dengan sudut kompas (back azimuth).
5. Sering terjadi tidak ada benda/tanda medan tertentu yang dapat dijadikan sebagai sasaran. Untuk itu dapat dibantu oleh seorang rekan sebagai tanda. Sistem pergerakan semacam ini sering disebut sebagai sistem man to man.

Merencanakan Jalur Lintasan

Dalam navigasi darat tingkat lanjut, kita diharapkan dapat menyusun perencanaan jalur lintasan dalam sebuah medan perjalanan. Sebagai contoh anda misalnya ingin pergi ke suatu gunung, tapi dengan menggunakan jalur sendiri.

Penyusunan jalur ini dibutuhkan kepekaan yang tinggi, dalam menafsirkan sebuah peta topografi, mengumpulkan data dan informasi dan mengolahnya sehingga anda dapat menyusun sebuah perencanaan perjalanan yang matang. Dalam proses perjalanan secara keseluruhan, mulai dari transportasi sampai pembiayaan, disini kita akan membahas khusus tentang perencanaan pembuatan medan lintasan. Ada beberapa hal yang dapat dijadikan bahan pertimbangan sebelum anda memplot jalur lintasan.

Pertama, anda harus membekali dulu kemampuan untuk membaca peta, kemampuan untuk menafsirkan tanda-tanda medan yang tertera di peta, dan kemampuan dasar navigasi darat lain seperti resection, intersection, azimuth back azimuth, pengetahuan tentang peta kompas, dan sebagainya, minimal sebagaimana yang tercantum dalam bagian sebelum ini.

Kedua, selain informasi yang tertera dipeta, akan lebih membantu dalam perencanaan jika anda punya informasi tambahan lain tentang medan lintasan yang akan anda plot. Misalnya keterangan rekan yang pernah melewati medan tersebut, kondisi medan, vegetasi dan airnya. Semakin banyak informasi awal yang anda dapat, semakin matang rencana anda.

Tentang jalurnya sendiri, ada beberapa macam jalur lintasan yang akan kita buat. Pertama adalah tipe garis lurus, yakni jalur lintasan berupa garis yang ditarik lurus antara titik awal dan titik akhir. Kedua, tipe garis lurus dengan titik belok, yakni jalur lintasan masih berupa garis lurus, tapi lebih fleksibel karena pada titik-titik tertentu kita berbelok dengan menyesuaian kondisi medan. Yang ketiga dengan guide/patokan tanda medan tertentu, misalnya guide punggungan/guide lembahan/guide sungai. Jalur ini lebih fleksibel karena tidak lurus benar, tapi menyesuaikan kondisi medan, dengan tetap berpatokan tanda medan tertentu sebagai petokan pergerakannya.

Untuk membuat jalur lintasan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.

1. Usahakan titik awal dan titik akhir adalah tanda medan yang ekstrim, dan memungkinkan untuk resection dari titik-titik tersebut.
2. Titik awal harus mudah dicapai/gampang aksesnya
3. Disepanjang jalur lintasan harus ada tanda medan yang memadai untuk dijadikan sebagai patokan, sehingga dalam perjalanan nanti anda dapat menentukan posisi anda di peta sesering mungkin.
4. Dalam menentukan jalur lintasan, perhatikan kebutuhan air, kecepatan pergerakan vegetasi yang berada dijalur lintasan, serta kondisi medan lintasan. Anda harus bisa memperkirakan hari ke berapa akan menemukan air, hari ke berapa medannya berupa tanjakan terjal dan sebagainya.
5. Mengingat banyaknya faktor yang perlu diperhatikan, usahakan untuk selalu berdiskusi dengan regu atau dengan orang yang sudah pernah melewati jalur tersebut sehingga resiko bisa diminimalkan.

Penampang Lintasan
Penampang lintasan adalah penggambaran secara proporsional bentuk jalur lintasan jika dilihat dari samping, dengan menggunakan garis kontur sebagai acuan. Sebagaimana kita ketahui bahwa peta topografi yang dua dimensi, dan sudut pendangnya dari atas, agak sulit bagi kita untuk membayangkan bagaimana bentuk medan lintasan yang sebenarnya, terutama menyangkut ketinggian. Dalam kontur yang kerapatannya sedemikian rupa, bagaimana kira-kira bentuk di medan sebenarnya. Untuk memudahkan kita menggambarkan bentuk medan dari peta topografi yang ada, maka dibuatlah penampang lintasan.

Beberapa manfaat penampang lintasan :

1. Sebagai bahan pertimbangan dalam menyusun perencanaan perjalanan
2. Memudahkan kita untuk menggambarkan kondisi keterjalan dan kecuraman medan
3. Dapat mengetahui titik-titik ketinggian dan jarak dari tanda medan tertentu
4. Untuk menyusun penampang lintasan biasanya menggunakan kertas milimeter block, guna menambah akurasi penerjemahan dari peta topografi ke penampang.

Langkah-langkah membuat penampang lintasan:

1. Siapkan peta yang sudah diplot, kertas milimeter blok, pensil mekanik/pensil biasa yang runcing, penggaris dan penghapus
2. Buatlah sumbu x, dan y. sumbu x mewakili jarak, dengan satuan rata-rata jarak dari lintasan yang anda buat. Misal meter atau kilometer. Sumbu y mewakili ketinggian, dengan satuan mdpl (meter diatas permukaan laut). Angkanya bisa dimulai dari titik terendah atau dibawahnya dan diakhiri titik tertinggi atau diatasnya.
3. Tempatkan titik awal di sumbu x=0 dan sumbu y sesuai dengan ketinggian titik tersebut. Lalu peda perubahan kontur berikutnya, buatlah satu titik lagi, dengan jarak dan ketinggian sesuai dengan perubahan kontur pada jalur yang sudah anda buat. Demikian seterusnya hingga titik akhir.
4. Perubahan satu kontur diwakili oleh satu titik. Titik-titik tersebut dihubungkan sat sama lainnya hingga membentuk penampang berupa garis menanjak, turun dan mendatar.
5. Tembahkan keterangan pada tanda-tanda medan tertentu, misalkan nama-nama sungai, puncakan dan titik-titik aktivitas anda (biasanya berupa titik bivak dan titik istirahat), ataupun tanda medan lainnya. Tambahan informasi tentang vegetasi pada setiap lintasan, dan skala penampang akan lebih membantu pembaca dalam menggunakan penampang yang telah dibuat,go go go...!!!!

bersih pantai bocor.3gp

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Thu, 08 Jul 2010 16:46:00 +0000

Renungkanlah saudaraku

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Thu, 01 Jul 2010 18:20:00 +0000

Semakin banyak dari masyarakat kita yang sudah kehilangan kepedulian terhadap lingkungan. Cobalah sejenak renungkan kesalahan apa yang sudah kita lakukan terhadap kelestarian alam, di mulai dari lingkungan sekitar kita.
Persoalan yang menonjol adalah masalah sampah, baik sampah rumah tangga atau pun sampah industri yang secara terus menerus kita hasilkan.

Semakin kita biarkan maka akan semakin menumpuk, atau hanya dengan melihat dan memberikan sedikit harta kita untuk Petugas Kebersihan permasalahan akan teratasi ?,

Pentingnya menumbuhkan rasa peduli adalah prioritas di sekitar lingkungan kita selain perbaikan hutan atau pun konservasi lingkungan yang lain yang lebih membutuhkan dana dan ketrampilan khusus.
Kita yang notabene makhluk bumi apalagi yang menamakan dirinya PECINTA ALAM seyogyanya mampu memberikan kontribusi.

Dari sekian kasus lingkungan yang berhubungan dengan "sampah" selalu di pandang sebelah mata, padahal di akui atau pun tidak sampah

itu adalah hasil dari kita, betul tidak..?
Kita adalah produsen tunggal sampah non organik.
Dari setiap kegiatan kita sehari-hari, mustahil kita tidak menghasilkan sampah.
Dalam aktifitas satu hari di dalam satu keluarga yang beranggotakan empat anggota keluarga di hasilkan 1 kantomg sampah, dalam 1 minggu berapa sampah yang di hasilkan, lah kalau dalam satu RT, dalam satu RW, dalam satu desa ?

Sekarang apakah hanya mengandalkan sedikit harta kita untuk "upah" petugas kebersihan permasalahan ini dapat teratasi ?

monggo di renungkan sejenak....

Pecinta alam kini

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Tue, 13 Apr 2010 17:54:00 +0000

Yang perlu di pertanyakan di awal pembicaraan ini adalah ?

Sudah siapkah anda bergabung di kepencinta alam ?

Pencinta alam tidak terpaku oleh kegiatan outdoor tapi lebih ke pelestarian alam yang sesungguhnya……
Banyak kalangan insan pecinta alam yang bangga memakai PDL dengan serangkaian loga-logo kegagahanya tapi krisis kepedulian terhadap alam, mereka melalaikan hakekat pembentukan komunitas pencinta alam sesungguhnya. Banyak sekali organisasi pecinta alam tumbuh di setiap pelosok negeri tetapi kenapa kondisi alam semakin terpuruk ?

Ironis memang dengan kondisi bumi kita eksploitasi SDA secara besar-besaran masih saja terjadi dan makin menjadi. Apa yang kita lakukan sekarang ?

Naik gunung ?, susur pantai ? ekpedisi alam bebas ? caving ? sambil melantunkan alunan gitar kita ? api unggun ?canda dan gurauan bersama teman ? sedangkan bumi kita

menangis,,,,,,,,,,

Illegal loging, ekploitasi batuan, pasir, tanah, hingga satwa..

Apakah anda pantas duduk dalam organisasi ? Kembalikan jati diri sosok insan pecinta alam sesungguhnya,,,,,,,,,

PR untuk semua yang mengatas namakan sosok pecinta alam.

Cara paling sederhana dalam upaya penyelematan linggkungan

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Tue, 30 Mar 2010 15:28:00 +0000

SALAH satu isu utama yang dibawa pada saat KTT Perubahan iklim di Kopenhagen akhir tahun lalu adalah pemanasan global. Pemanasan global disebabkan dari berbagai faktor diantaranya meningkatnya gas rumah kaca, kabondioksida dan penggundulan hutan secara besar-besaran hingga menyebabkan mencairnya lapisan es di kutub dan lain sebagainya.

Hutan sebagai sumber penyerap gas karbon bisa menjadi solusi atas kasus di atas.Ironisnya, ditengah kebutuhan hutan yang semakin krusial, penggundulan hutan justru banyak terjadi di Indonesia. Badan PlanologiDepartemen Kehutanan mencatat, laju deforestasi di Indonesia berkisar1,6 juta-2,5 juta hektar per tahun. Dapat anda bayangkan berpa waktu lagi hutan akan mampu menjalankan fungsinya sebagai penyerap karbondioksida yang telah menumpuk di atmosfir dan gas rumah kaca semakin meningkat.

Upaya konservasi hutan merupakan agenda besar utama yang wajib dilakukan oleh semua kalangan baik instansi pemerintah maupun non pemerintah dan perlu peningkatan hukum baik hukum adat ataupun hukum pemerintah dalam penangangan masalah lingkungan hidup yang mencakup berbagai aspek. Peningkatan masyarakat atas kesadaran terhadap lingkungan dan kelangsungan hidup pun perlu untuk lebih di tingkatkan lagi, tanpa kesadaran masyarakat semua akan sia-sia.

Kita dapat melakukan tindakan yang paling sederhana untuk menanggulangi permasalahan di atas yakni dengan menanam dan merawat dengan baik satu pohon hingga besar dipekarangannya masing-masing. Upaya ini memang kecil, tapi dapatberdampak besar jika dilakukan secara serentak.

Untuk lebih jelasnya, mari kita ilustrasikan hal di atas. Anggaplah ada20 juta rumah yang dapat mengaplikasikan gagasan tersebut. Artinya, ada20 juta pohon yang ditanam. Kita ibaratkan satu pohon mengisi lahansetiap 1 m2, sehingga ada lahan seluas 20 juta m2 atau 20 ribu hektaryang tertanam pohon.
Berdasarkan data pengujian Kuswatiningsih dkk(2010), estimasi cadangan karbon pada hutan homogen adalah sebesar 92,6ton/ha. Walaupun tidak bisa menjadi data yang disejajarkan, haltersebut tetap bisa dijadikan acuan estimasi cadangan karbon yang biasdihasilkan jika kita secara konsisten menanam dan menjaga minimal satupohon saja di pekarangan atau di pinggir jalan, yaitu sekitar 1,8 jutaton. Senilai itu pula kontribusi yang akan diberikan bagi lingkungan.
Nah..... mari kita hijaukan bumi kita.

1 orang 1 pohon..................

Let's our earth be peace and green.

earth hour

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Sun, 28 Mar 2010 18:33:00 +0000

WWF (World Wide Fund for Nature atau World Wildlife Fund) sejak tahun 2007 telah mengadakan eart hour dengan tujuan menyadarkan atas tindakan penyelamatan bumi dari perubahan iklim ( global worming ). Earth hour pertama kali di lakukan di kota sidney pada tahun 2007 ( 1kota ) . seiring berjalanya waktu dan semakin parahnya kondisi bumi earth hour kini di dukung hampir seluruh warga dunia, baik perorangan, perusahaan ataupun instansi pemerintah. Earth hour di laksanakan pada hari sabtu terakhir di bulan maret yang jatuh pada hari

sabtu, tanggal 27 maret 2010, pukul 20.30 - 21.30 waktu setempat

Lebih 77% konsumsi listrik nasional terkonsentrasi di Pulau Jawa.

Berikut data total penggunaan 23% listrik

34% dari rumah tangga (umumnya ) atau 7.8% nasional
30% dari Industri (umumnya ) atau 6.9% nasional
29% dari sektor bisnis/komersial (umumnya ) seperti Mall dan Gedung Perkantoran
7% lain-lain.

Mari berhemat tuk pemanfaatan sumber daya alam.....

Refleksi Lingkungan Akhir Tahun

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Tue, 23 Mar 2010 17:00:00 +0000

Keberhasilan konferensi juga ditandai dengan luluhnya Amerika Serikat turut menorehkan komitmen pada peta jalan Bali.
LEMBARAN 2007, meskipun hanya penggalan kecil agaknya bisa ditutup dengan kenangan manis. Kita berhasil menjadi
tuan rumah Konferensi PBB tentang perubahan iklim di Bali yang berlangsung dari 3 sampai 14 Desember. Konferensi
yang menyedot banyak perhatian berbagai kalangan berhasil menyusun peta jalan (road map) Bali sebagai kerangka
kerja sama pasca -Kyoto Protocol tahun 2012.

Keberhasilan konferensi juga ditandai dengan luluhnya Amerika Serikat turut menorehkan komitmen pada peta jalan Bali.
Momentum konferensi digunakan Australia untuk menandatangani Protocol Kyoto sekaligus menjadi pertanda perubahan
arah kebijakan lingkungan Negeri Kanguru tersebut di bawah Perdana Menteri baru.
Pemadam Kebakaran
Beberapa bulan sebelum konferensi berlangsung, Pemerintah sangat giat menciptakan demam peduli panas global.
Mulai dengan gerakan bersepeda Jakarta-Bali sampai gerakan penanaman sepuluh juta pohon yang dilakukan berbagai
kalangan. Agaknya belum pernah gerakan lingkungan sampai se - massal sebagaimana yang kita saksikan beberapa
bulan terakhir ini. Mudah-mudah-an saja gerakan ini bisa merasuk sanubari setiap insan Indonesia sehingga berbuah
menjadi kultur peduli lingkungan dan tidak sebatas pada momen upacara.

Selama ini respons atas berbagai bencana lingkungan seperti banjir, tanah longsor dan banjir pasang bersifat reaktif bak
pemadam kebakaran. Ketika berbagai bencana itu muncul, mendadak sontak semuanya menjadi pakar lingkungan
dengan menyatakan bahwa semua hal itu disebabkan oleh kerusakan lingkungan. Namun demikian reaksi itu berhenti
seiring dengan surutnya banjir dan pulihnya longsor.

Pada kondisi normal, persoalan lingkungan seolah-olah hanya menjadi tugas Kementerian Lingkungan Hidup. Tidaklah
mengherankan jika Menteri Rachmat Witular sempat mencetuskan bahwa Kementerian yang dipimpinnya seharusnya
mencakup urusan sumber daya alam sebagaimana yang dilakukan di Selandia Baru dan Filipina.

Sumber daya alam dimaksud meliputi sektor kehutanan, energi dan pertambangan, perikanan, kelautan dan pertanian.
Kegundahan Menteri Lingkungan sekaligus menunjukkan bahwa sektor lingkungan dan sumber daya alam yang
seharusnya berada pada satu gerbong visi, selama ini sering berjalan sendiri-sendiri karena persepsi yang
berbeda-beda. Isu menyatukan lingkungan dengan sumber daya alam sebenaranya telah mencuat saat pembentukan
kabinet SBY-JK tiga tahun yang lalu.
Wajah Buram Hukum
Di dalam negeri, berbagai catatan buruk menghiasi kalender lingkungan kita. Tanggal 4 November kita dikejutkan oleh
Keputusan Pengadilan Negeri Medan yang membebaskan Adeline Lis dalam perkara pembalakan hutan. Opini
masyarakat telah terbentuk oleh media bahwa Adeline melakukan kesalahan dengan membuka lahan dengan cara
pembakaran hutan yang menimbulkan kerusakan lingkungan sangat parah.

Alasan keputusan Pengadilan yang membebaskan Adeline karena usaha yang bersangkutan telah memiliki izin sungguh
aneh dan mencerminkan bagaimana persepsi Pengadilan tentang izin. Izin seolah-olah menjadi sapu jagad dan
menegasikan kewajiban pengelolaan lingkungan. Cara pandang semacam ini rupanya setali tiga uang dengan persepsi
kalangan Pemerintah bahwa izin hanya dipandang sebagai instrumen ekonomi semata dan bukan instrumen
pengendalian. Kekecewaan komunitas lingkungan bertambah ketika pada 18 Desember, Pengadilan Negeri Jakarta
Selatan menolak gugatan WALHI terhadap PT Newmont Minahasa Raya yang dituduh mencemari lingkungan perairan
Teluk Buyat, Minahasa, Sulawesi Utara. Keputusan tentang Adeline dan Newmont menambah daftar panjang kasus
lingkungan yang mentok di meja hijau.
Isu Moral
Bulan Oktober Al Gore dan IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) mendapatkan hadiah Nobel perdamaian
atas upayanya meyakinkan dunia bahwa pemanasan global dan perubahan iklim merupakan bahaya laten yang harus
dicegah. Keputusan pemberian nobel ini mengingatkan kita semua akan dua hal. Pertama, kerusakan lingkungan akibat
kegiatan manusia telah mencapai tingkat yang mengkhawatirkan sehingga berpotensi menimbulkan konflik antarbangsa.

Kedua, makna perdamaian bukan hanya di sisi hilir di mana konflik, perang, pertempuran telah terjadi tetapi juga dilihat
dari sisi hulu di mana lingkungan memiliki potensi penyebab timbulnya konflik. Dalam kampanyenya lewat film an
incovenient truth, Al Gore beberapa kali menekankan bahwa pemanasan global sesungguhnya merupakan isu moral.
Perubahan iklim yang diwarnai dengan peningkatan suhu udara dan perubahan besaran dan distribusi curah hujan
membawa dampak buruk pada berbagai kehidupan manusia.

Suhu udara yang meningkat akan mengancam produksi pangan. Daerah padat penduduk menjadi rentan terhadap wabah
malaria dan demam berdarah. Curah hujan yang tinggi akan menambah luasan daerah genangan banjir. Kekeringan
akan mempengaruhi daerah lahan kering dan dataran tinggi. Kenaikan permukaan laut setinggi 60 cm akan membuat
sengsara penduduk di wilayah pesisir.

Dengan jumlah penduduk yang besar dan kemampuan ekonomi yang rendah, negara-negara berkembang berada pada
posisi yang rentan terhadap perubahan iklim. Mereka belum siap melakukan adaptasi dan mitigasi akibat dampak
pemanasan global. Perubahan iklim global secara kumulatif memang dipicu oleh kemajuan teknologi dan didominasi
ekonomi negara maju. Kalau negara-negara besar penghasil emisi tidak bertindak dan terus memproduksi emisi ke
atmosfir, mereka menjadi negara yang tidak bermoral, karena menjadi penyebab bencana kemanusiaan yang dahsyat.

Bencana lingkungan akibat panas global akan memicu konflik internal dan menyulut sentimen antarbangsa yang
mengelompok dalam kubu penyebab (injurer) dan yang menjadi korban (injured). Demikianlah, memang ciri dampak
lingkungan itu bersifat eksternalitas negatif. Yang terkena dampaknya adalah orang lain dan bukan pencetus atau
pemrakarsanya.

Analogi itu nampak pada berbagai bencana lingkungan di negara kita. Parahnya banjir pasang di Muara karang, Jakarta
Utara yang menimpa masyarakat berpenghasilan rendah dipicu oleh pembabatan hutan bakau dan reklamasi yang
dilakukan oleh kalangan pemilik modal. Rob di kota Semarang yang menerpa warga masyarakat di Bandarharjo,
Sedompyong, Kemijen dipicu oleh alih fungsi lahan tambak dan pengambilan air tanah yang dilakukan oleh pihak lain
yang nota bene tidak tinggal didaerah rob.
Penghancur Hutan Tercepat
Bulan Mei kita dikejutkan publikasi Badan Dunia yang mengurusi pangan dan pertanian (FAO) yang menyebutkan bahwa
laju kerusakan hutan di Indonesia selama rentang waktu 2000-2005 merupakan yang tercepat di dunia. Setiap tahun
rata-rata 1,871 hektar hutan hancur atau 51 kilometer persegi per hari atau 300 lapangan sepak bola setiap jamnya.
Dengan angka itu, Indonesia akan dimasukkan dalam Guiness World Record yang mencatat Indonesia sebagai negara
penghancur hutan tercepat 2008. Meskipun pengumuman rekor itu belum kunjung muncul, namun catatan FAO itu pantas
menjadi perhatian kita semua.

Seiring dengan Konferensi di Bali, upaya memulihkan kondisi hutan sekaligus menyumbang pengurangan emisi diajukan
melalui skema REDD (Reduction Emission from Deforestration and Destruction) atau pengurangan emisi dari
deforestratasi dan kerusakan lahan melalui perdagangan karbon. Negara berkembang yang mampu memelihara
hutannya akan memperoleh kompensasi dari negara maju yang dihitung dari kemampuan hutan menyerap karbon. Dana
REDD cukup menggiurkan. Indonesia memiliki potensi memperoleh dana REDD sebesar Rp 1,8 triliun per tahun. Namun
demikian, perdagangan karbon ini menyulut kontroversi. Negara maju sebagai penghasil emisi yang besar tidak memiliki
kewajiban menurunkan emisinya karena telah membeli karbon di negara berkembang.

Skema ini dipandang tidak adil, karena negara maju akan terus menikmati kemewahan, sementara negara berkembang
harus menjaga hutan yang digaransikan dan tidak boleh dipergunakan untuk peruntukan lain. Kalangan LSM yang
menolak skema tersebut berargurmen bahwa fungsi hutan bukan hanya untuk menyerap karbon. Ia memiliki fungsi
sebagai pengatur tata air, pencegah erosi, penghasil keanekaragaman hayati yang selama ini dimanfaatkan oleh
masyarakat adat dan sekitar hutan. Kalangan LSM juga mengkhawatirkan, makin terdesaknya masyarakat adat di sekitar
hutan atas nama kepentingan negara maju. Di dalam negeri, muncul kekhawatiran akan pendayagunaan uang hasil
perdagangan karbon. Selama tata pemerintahan belum bersih, penyelewengan penggunaan dana perdagangan karbon
akan berpotensi terjadi. Nah, ternyata masih banyak PR menunggu di tahun baru. (11)

Oleh: Sudharto P. Hadi, Guru Besar Manajemen Lingkungan Undip

sumber: http://www.suaramerdeka.com/harian/0712/28/opi04.htm

bumiku menangis....,

infoipli01@gmail.com (IPLI) — Mon, 22 Mar 2010 18:23:00 +0000

Bumi kita merana, pi pa yang dapat kita lakukan sedangkan mahluk-mahluk
yang mengatas namakan dirinya "PENCINTA ALAM" hanya sibuk dengan
PRESTISE mereka sebagai pendaki gunung yang sebenarnya menggangu
kelestarian alam, tak bisa dipungkiri sebagian besar dari mereka bangga
memakai PDL dengan serangkaian logo/lambang kegaga...han, tapi jiwa mereka
krisis kepedulian terhadap apa yang seharusnya mereka prioritaskan
sebagai mahluk yang mengatas namakan PENCINTA ALAM.

Tragis memang melihat kondisi seperti sekarang dimana banyaknya
komunitas / organisasi yang berlebel pencinta alam tumbuh subur dalam
setiap daerah tapi semakin hancur pula bumi ini. Why...?