El Blog de Julian

Instalar LInk2Sd en Motorola Razr D3 Android

2014-10-15T17:18:00.002-05:00

Si recibes alguno de los siguientes mensajes instalando Link2Sd, estas en el lugar correcto:

app2sd no esta soportado en tu dispositivo debido a que tu dispositivo cuenta con almacenamiento primario externo el cual es emulado desde el almacenamiento interno

el script de montaje no puede ser creado. not allowed to su

Nota Importante: Estos procedimientos podrían dañar tu teléfono. Utiliza esta información con precaución y bajo tu responsabilidad.

Prueba realizada con Motorola Razr D3

Procedimiento:

1. Particionar la microSD

Busca por google como particionar la SD para Link2Sd o sigue los pasos de Esta Pagina.

2. Rootear el teléfono con Framaroot

Verifica que tienes suficiente carga de batería o conecta tu teléfono al cargador para evitar fallos.

Descarga la aplicación "Framaroot" a tu teléfono, la cual te permitirá rootearlo. La puedes descargar Aquí donde deberás buscar la ultima versión o mejor aun descargar con el código QR que también encontraras en ese link. Si el link no te funciona puedes descargar la aplicación Aquí.

Instala la aplicación Framaroot en el teléfono
Ejecútala
Selecciona "Install SuperSU" y haz clic en "Boromir"
Reinicia el teléfono

3. Instalar la aplicación superSU

Desde google play instala la aplicación superSU.

4. Instalar la aplicación Link2Sd

Desde google play instala la aplicación Link2Sd
Concedele permisos con superSU

5. Enlazar Aplicaciones con Link2Sd (No Mover)

Ejecuta Link2Sd
Entra en las aplicaciones que desees mover a la SD
Haz clic en "Crear Enlace" y en la siguiente pantalla "Aceptar"

Espero que les funcione.

Configurar Sublime Text para SFTP con SSH Key en Ubuntu

2014-03-24T22:52:00.000-05:00

Si llegaste a esta pagina asumo que ya tienes instalado el editor Sublime Text 2 y el plugin Sublime SFTP.

La duda surge cuando queremos editar archivos remotos en servidores que usan archivos llaves "key" para validarnos en vez de usuario y password, y estas recibiendo un mensaje "Connection Refused" al tratar de conectarte con el servidor.

Asumo que estas familiarizado con las "key" y ya tienes un archivo .ppk

Entonces abre una consola y realizas lo siguiente:

1. Instalar el putty-tools:

sudo apt-get install putty-tools

2. Convertir el .ppk:

puttygen archivo.ppk -o id_rsa -O private-openssh

3. El anterior comando generara el archivo id_rsa el cual copiamos a la carpeta .ssh

cp id_rsa /home/miusuario/.ssh/

4. Editar el archivo de configuracion de Sublime SFTP, en la siguiente linea:

"ssh_key_file:" "~/.ssh/id_rsa",

5. Guardar el archivo y conectarnos desde File>SFTP>Browse Server y seleccionando el nombre del archivo que editamos.

A mi me funciono y espero que a ti también.

Fuentes:
http://lizzmarblog.blogspot.com/2012/09/guia-archivos-remotos-con-sublime-text.html
http://blog.kriswema.de/2012/12/sublime-sftp-with-ssh-keys.html
http://www.cschramm.net/howtos/converting-ppk-files-for-use-with-openssh-on-linux/
http://wbond.net/sublime_packages/sftp/settings

Configurar Carpetas Remotas:
http://wbond.net/sublime_packages/sftp/sidebar#SublimeSFTP

Programador de Tareas (Cron Job) en Ubuntu

2011-11-25T10:58:00.001-05:00

El programador de tareas (Cron Job) en ubuntu 10.04 sirve para ejecutar un comando o script automáticamente en un momento determinado.

Instalación:

Puedes instalar su interface gráfica por consola así:

sudo apt-get install gnome-schedule

O también puedes instalarlo desde:

Aplicaciones>Centro de Software de Ubuntu>Tareas Programadas

Ejecución:

Después de la instalación se ingresa al programa desde:

Aplicaciones>Herramientas del Sistema>Tareas Programadas

Ahora puedes crear tus tareas haciendo click en nuevo, seleccionar si la tarea se ejecutara una sola vez o repetidamente, y registrar los detalles de la tarea.

Ejemplo:

Para hacer un sencillo backup automático de un archivo local todos los días a las 2:00 am, hacemos lo siguiente:

Debemos ingresar al programador de tareas
Crear una nueva tarea para ejecutarse repetidamente
Darle un nombre a la tarea en el campo "Descripción" que en este caso es: "Backup Archivo"
Ingresar el comando a ejecutar en el campo "Comando" que en este caso es:

"cp /home/usuario/archivo home/usuario/Backups/archivo"

Configurar la "Hora y fecha" para que el comando se ejecute todos los días a las 2:00am.
Aplicar los cambios.

De esta forma habremos configurado un sencillo backup de archivos usando el Programador de Tareas (Cron Job) y el comando "cp" de Ubuntu.

Instalar FreeNX en Ubuntu 10.04.1 con teclado en Español Latinoamerica

2011-09-09T13:21:00.000-05:00

Instalación del servidor FreeNX por consola:

sudo add-apt-repository ppa:freenx-team
sudo apt-get update
sudo apt-get install freenx

Corregir errores de teclado en Español Latinoamerica:

sudo apt-get install xkb-data
sudo gedit /home/usuario/.bashrc

Nota: En el comando anterior cambiar "usuario" por el nombre de usuario de ubuntu con el que te conectaras por freenx.

y agregar al final del archivo .bashrc la linea:

setxkbmap -layout latam -model pc105

Guardar el archivo y conectarse desde el cliente NX (Nomachine) y tendras acceso remoto por freenx y teclado en español latinoamericano.

Ubuntu se cuelga o bloquea al cerrar sesion, apagar o reiniciar

2010-07-30T12:50:00.000-05:00

Al cerrar sesion, apagar o reiniciar Ubuntu 8.04, la pantalla queda oscura y el equipo no responde.

Probablemente queríamos modificar la resolución de la pantalla y encontramos en Internet que debíamos editar el archivo xorg.conf y eso hicimos.

Para solucionarlo:

Abrimos el archivo xorg.conf:

cd /etc/X11/

... /etc/X11$ gedit xorg.conf

En este archivo vemos un comentario que dice:

# If you have edited this file but would like it to be automatically updated

# again, run the following command:

# sudo dpkg-reconfigure -phigh xserver-xorg

pues eso mismo hacemos:

.../etc/X11$ sudo dpkg-reconfigure -phigh xserver-xorg

reiniciamos y ya esta.

A mi me funciono y espero que a ti también.

Reparando el sistema de encendido electronico

2010-04-30T10:52:00.000-05:00

Mi primer blog ;)
Nota importante: La informacion que ofrezco a continuacion se basa en la experiencia personal y en lo que he aprendido leyendo por ahi en varias partes, lo que quiere decir que no soy mecanico profesional y no necesariamente debes hacer todo lo que diga. Igual espero que te sea util.

Introduccion:

En esta oportunidad quiero darte alguna informacion tecnica sobre el sistema de ignicion del vehiculo y usarla para solucionar una falla especifica que tuve con el mio. La falla fue simplemente que se apago el motor y no encendio mas, aunque en realidad ya me habia avisado del problema porque hacia dos dias se habia apagado subitamente y despues de un rato volvio a encender. Esta vez se apago y encendio algunas veces despues pero solo duraba unos segundos y volvia a apagarse hasta que no quiso volver a encender mas.

El sistema de Encendido:

En terminos generales es el sistema que se encarga de generar la chispa en las bujias, al piston correcto en el momento correcto, para producir la combustion y esto parece sencillo pero en realidad tiene varios puntos clave para que funcione optimamente.

Sintomas:

Hay varios sintomas que pueden indicarnos fallas en el sistema de encendido o ignicion del vehiculo. En mi caso fueron las siguientes:

-El motor del vehiculo no enciende.
-El motor del vehiculo se apaga subitamente.
-El motor se siente sin fuerza, especialmente en frio pierde mucha fuerza y hay que acelerarlo mucho para las arrancadas.
-Al superar ciertas revoluciones, en mi caso cerca de las 3200 rmp, se siente que subitamente mejora el desempeño y la potencia del motor.

Teoria del sistema de encendido:

Recomiendo la lectura de los siguientes sitios para entender la teoria de funcionamiento del sistema:

http://www.uamerica.edu.co/motores/d1/pages/encendido/encend_gaso.htm

http://www.mecanicavirtual.org/encendido-electronico-sin-contactos.htm

http://automecanico.com/auto2002/sisencendido.html

Aplicacion (Practica): Reparacion del sistema de encendido de un mazda 323 modelo 87 con encendido electronico.

1. Desconectar la bateria. (con desconectar el negativo bastara)

2. Desconectar el cable que va del centro de la bobina al centro del distribuidor (Se debe tener mucha precaucion debido a que la bobina puede almacenar altos voltajes)

3. Desmontar el encendido (distribuidor)

3.1. Quitar la tapa del distribuidor:
Sin desconectar los cables que van hacia las bujias se sueltan los 2 tornillos que sujetan la tapa.

3.2. Verificar la posicion del distribuidor: debes asegurarte que cuando desmontes el distribuidor lo podras montar nuevamente en la misma posicion en la que se encontraba. En este caso el rotor se encuentra en la posicion de explosion del piston 1. (ver diagrama en la tapa del distribuidor)

3.3. Desconectar los cables y la manguera del vacuum: deberas desconectar los cables que salen del distribuidor y se encuentran unidos a la bobina, revisando su conexion para dejarla igual despues. Igualmente debes desconectar la manguera que esta conectada al vacuum.

3.4. Sacar el distribuidor: Debes soltar los dos tornillos superiores que sostienen el distribuidor al bloque del motor y tambien el tornillo de ajuste. Luego podras sacar el distribuidor halandolo en el sentido de su eje hacia afuera.

3.5. Soltar el rotor por medio de los dos tornillos que lo sostienen.

3.6. Soltar el gobernador centrifugo por medio de la tuerca en el centro que lo sostiene al eje del distribuidor.

3.7. Soltar el generador de señal electronico por medio de sus dos tornillos.

Aqui podemos observar que tenemos una filtracion de aceite que esta separando el contacto que debe existir entre la caja del distribuidor y el generador electronico de señal y es precisamente lo que produjo el fallo e impedia encender el vehiculo. Para solucionarlo debemos reemplazar el retenedor interno.

3.8. Soltamos el vacuum por medio de sus dos tornillos y soltamos la chapa de señal por medio de los dos tornillos que la sostienen. Giramos la chapa en el sentido de las manecillas del reloj para liberar el vacuum y extraerlo. Reemplazamos el vacuum por uno nuevo si cuando soplamos fuertemente por el tubo exterior sentimos que este presenta fugas, lo que nos indica que el diafragma fallo. Sacamos la chapa.

3.9. Soltamos el soporte del retenedor por medio de sus dos tornillos.

3.10. Sacamos el pin para soltar la "cuña" que engrana con el motor.

3.11. Sacamos el eje.

3.12. Sacamos el retenedor y lo reemplazamos por uno nuevo. Sugiero llevar la muestra del retenedor a la tienda de repuestos para que sea mas facil su compra.

4. Limpiamos todo bien y volvemos a armar, reemplazando vacuum y retenedor y teniendo especial cuidado en armar todo en la misma posicion que se encontraba anteriormente, tanto mecanica como electricamente.