virtualwinebar 2

obat alami untuk Sakit gigi 3

2015-04-19T07:03:00.000-07:00

Alihkan perhatian dengan cuka dan kertas cokelat

Negara lain obat panggilan untuk merendam sepotong kecil kertas cokelat (dari tas belanja atau makan siang) dalam cuka, percikan satu sisi dengan lada hitam, dan menahan ini untuk pipi. Hangat Sensasi di pipi Anda mungkin mengalihkan perhatian Anda dari sakit gigi Anda.

Negara lain obat panggilan untuk merendam sepotong kecil kertas cokelat (dari tas belanja atau makan siang) dalam cuka, percikan satu sisi ...
Sikat dengan alat yang tepat

Gunakan pasta gigi yang ditunjuk "untuk gigi sensitif." Jika Anda memiliki masalah dengan gusi menyusut, ini bisa meringankan banyak rasa sakit Anda mungkin pengalaman dari makanan panas atau dingin. Ketika gusi menyusut, dentin di bawah permukaan enamel gigi Anda terkena, dan bahan ini sangat sensitif. Beralih ke sikat lembut berbulu Anda dapat menemukan untuk membantu melestarikan jaringan gusi dan mencegah lebih lanjut menyusut.

Gunakan pasta gigi yang ditunjuk "untuk gigi sensitif." Jika Anda memiliki masalah dengan gusi menyusut, ini bisa meringankan banyak ...
Tutup celah dengan karet

Jika Anda telah rusak gigi atau kehilangan mengisi, Anda dapat meredakan rasa sakit dengan menutup daerah yang terkena dengan melunak permen karet. Hal ini dapat bekerja dengan mengisi longgar, juga untuk menahannya di tempat sampai Anda bisa mendapatkan ke dokter gigi. Untuk menghindari ketidaknyamanan lebih lanjut, hindari mengunyah apa-apa dengan gigi yang sampai Anda dapat memilikinya diperbaiki.

Jika Anda telah rusak gigi atau kehilangan mengisi, Anda dapat meredakan rasa sakit dengan menutup daerah yang terkena dengan mengunyah melunak ...
Terapkan tekanan

Cobalah teknik akupresur untuk menghentikan sakit gigi cepat. Dengan ibu jari Anda, tekan titik di punggung tangan Anda yang lain di mana pangkal ibu jari dan jari telunjuk bertemu. Terapkan tekanan selama sekitar dua menit. Hal ini membantu memicu pelepasan endorfin, hormon merasa-baik otak. (Off-batas ... jika Anda hamil.)

http://mistercufflink.com/obat-sakit-gigi-anak-dan-gusi-bengkak-karena-pertumbuhan-gigi.html
http://www.rd.com/slideshows/home-remedies-for-toothache/

obat alami untuk Sakit gigi 2

2015-04-17T07:02:00.004-07:00

Atasi dengan teh

Teh peppermint memiliki rasa yang baik dan beberapa kekuatan mematikan. Masukan 1 sendok teh daun peppermint kering dalam 1 gelas air dan curam mendidih selama 20 menit. Setelah teh dingin, desir di sekitar mulut Anda, kemudian meludahkannya atau menelan. Juga, tanin zat dalam teh hitam yang kuat dapat membantu mengatasi nyeri dengan mengurangi pembengkakan. Untuk obat tradisional ini menempatkan, kantong teh basah yang hangat terhadap gigi yang terkena untuk bantuan sementara.

Teh peppermint memiliki rasa yang baik dan beberapa kekuatan mematikan. Masukan 1 sendok teh daun peppermint kering dalam 1 cangkir air mendidih dan curam ...

Bilas dengan hidrogen peroksida

Untuk membantu membunuh bakteri dan menghilangkan beberapa ketidaknyamanan, desir dengan seteguk 3% larutan hidrogen peroksida. Hal ini dapat memberikan bantuan sementara jika sakit gigi disertai dengan demam dan rasa busuk dalam mulut (keduanya tanda-tanda infeksi), tapi seperti obat sakit gigi lainnya, itu hanya tindakan sementara sampai Anda melihat dokter gigi Anda dan mendapatkan sumber infeksi dibersihkan up. Sebuah larutan hidrogen peroksida hanya untuk membilas. Katakan saja, lalu bilas beberapa kali dengan air biasa.

Untuk membantu membunuh bakteri dan menghilangkan beberapa ketidaknyamanan, desir dengan seteguk 3% larutan hidrogen peroksida. Hal ini dapat memberikan ...

Es itu

Tempatkan es batu kecil di kantong plastik, bungkus kain tipis sekitar tas, dan menerapkannya pada gigi yang sakit selama sekitar 15 menit untuk mematikan saraf. Atau, bahwa es bisa di pipi Anda, selama gigi yang menyakitkan. Juga, menurut cerita rakyat, jika Anda memijat tangan Anda dengan es batu, Anda dapat membantu meringankan sakit gigi. Ketika saraf di jari Anda mengirim "dingin" sinyal ke otak Anda, mereka mungkin menimpa sinyal rasa sakit yang berasal dari gigi Anda. Hanya membungkus es batu dengan kain tipis dan pijat di daerah berdaging antara ibu jari dan telunjuk.

Tempatkan es batu kecil di kantong plastik, bungkus kain tipis sekitar tas, dan menerapkannya pada gigi yang sakit selama sekitar 15 menit ...

Nina Aldin Thune via commons.wikimedia.org
Cuci dengan mur

Anda juga dapat bilas dengan tingtur mur. Efek zat membantu dengan peradangan, dan mur menawarkan manfaat tambahan membunuh bakteri. Didihkan 1 sendok teh bubuk mur dalam 2 gelas air selama 30 menit. Saring dan dinginkan. Bilas dengan 1 sendok teh larutan dalam air setengah gelas 5-6 kali sehari.

Anda juga dapat bilas dengan tingtur mur. Efek zat membantu dengan peradangan, dan mur menawarkan manfaat tambahan ...

http://www.rd.com/slideshows/home-remedies-for-toothache/

obat alami untuk Sakit gigi 1

2015-04-17T07:02:00.001-07:00

Rongga sering menyebabkan sakit gigi, bersama dengan tambalan yang lepas, gigi retak, abses (kantong infeksi pada gusi), atau kondisi sinus. Sampai Anda dapat melihat dokter gigi, pengobatan rumah ini dapat membantu memberikan bantuan sakit gigi.

Diadaptasi oleh Taylor Shea dari Kabinet Dapur Cures (Readers Digest Books Association) dan 1.801 rumah solusi (Intisari Buku Association Pembaca)

Pemuatan
iStock / Thinkstock
Minyak cengkeh untuk menyelamatkan!

Cengkeh adalah obat tradisional untuk mati rasa saraf; senyawa kimia utama rempah-rempah ini adalah eugenol, anestesi alami. Tapi minyak cengkeh harus digunakan dengan hati-hati. Menuangkan minyak pada daerah sakit benar-benar dapat memperburuk rasa sakit jika Anda mendapatkannya di jaringan gusi sensitif atau di lidah Anda. Sebaliknya, menempatkan dua tetes minyak cengkeh pada bola kapas dan tempat itu terhadap gigi itu sendiri sampai rasa sakit surut. Dalam keadaan darurat, gunakan sedikit bubuk cengkeh atau menempatkan seluruh cengkeh pada gigi. Mengunyah seluruh cengkeh sedikit untuk melepaskan minyak dan menyimpannya di tempat sampai setengah jam atau sampai rasa sakit reda.

Cengkeh adalah obat sakit gigi tradisional untuk mati rasa saraf; senyawa kimia utama rempah-rempah ini adalah eugenol, anestesi alami ...
iStock / Thinkstock
Buatlah pasta jahe-cayenne

Campur bagian yang sama dari kedua rempah-rempah panas kemasan dengan air secukupnya untuk membuat pasta. Roll bola kecil kapas menjadi cukup pasta untuk jenuh, kemudian letakkan di gigi Anda sambil menghindari gusi dan lidah. Biarkan sampai rasa sakit memudar-atau selama Anda bisa tahan (ramuan kemungkinan untuk membakar). Anda juga dapat mencoba rempah-rempah ini secara terpisah, karena keduanya merupakan obat penghilang rasa sakit yang kuat. Komponen kimia utama cabai-capsaicin-telah ditemukan untuk membantu pesan blok nyeri mencapai otak.

Campur bagian yang sama dari kedua rempah-rempah panas kemasan dengan air secukupnya untuk membuat pasta. Roll bola kecil kapas menjadi cukup pasta ...
iStock / Thinkstock
Desir air garam

Satu sendok teh garam dilarutkan dalam secangkir air mendidih membuat sakit-membunuh obat kumur, yang akan membersihkan diri menjengkelkan puing-puing dan membantu mengurangi pembengkakan. Desir selama sekitar 30 detik sebelum meludahkannya. Air garam membersihkan daerah sekitar gigi dan menarik keluar beberapa cairan yang menyebabkan pembengkakan. Ulangi perawatan ini sesering yang diperlukan.

Satu sendok teh garam dilarutkan dalam secangkir air mendidih membuat sakit-membunuh obat kumur, yang akan membersihkan puing-puing menjengkelkan ...

http://www.rd.com/slideshows/home-remedies-for-toothache/

BMW C650GT vs Honda NC700X 2

2015-04-17T05:40:00.004-07:00

Adapun skuter BMW C650GT. Saya suka mesin ini, sebagian, karena saya memiliki harapan yang sangat berbeda untuk genre. Dalam pandangan saya, skuter yang seharusnya menjadi kekurangan: kurang bertenaga, tidak nyaman, dan silih memalukan bagi kehilangan hak mengemudi seseorang. Skuter ini justru sebaliknya. Ini ridiculously nyaman, dengan grip dipanaskan dan lebar, mewah, kursi dipanaskan. Ya, saya katakan kursi dipanaskan (termasuk dengan kenyamanan opsional paket-red). Zipping sepanjang pantai San Fransisco pada dingin, basah jatuh malam dengan kabut berputar melewati dermaga, saya hangat dan kering karena kaca depan disesuaikan karya besar, dan belakang saya bakar.

The C650GT memiliki transmisi continuously variable, yang menempatkan rpm mesin dekat torsi puncaknya dan menyesuaikan "gear ratio" yang sesuai dengan kebutuhan percepatan langsung. Karya besar. Ini benar-benar mengejutkan cepat, terutama ketika melintas di jalan bebas hambatan.

Karena memiliki roda 15-inch, ban secara teoritis memiliki patch kontak yang lebih kecil dibandingkan ban sepeda motor tradisional. Namun, dalam praktiknya, saya tidak bisa mendeteksi perbedaan dalam pengereman atau kemampuan memutar. Penanganan diprediksi dan stabil, dan meskipun beberapa kecemasan tentang bodywork penuh cakupan, aku tidak pernah kehabisan ground clearance di sudut-sudut. Di bawah pengereman, yang ABS selalu menendang sebelum ban pecah.

BMW juga penuh sesak fasilitas pintar lainnya. Sebagai contoh, ketika Anda menggunakan penyangga, ada master silinder kecil kecil yang mengaktifkan kedua (dan menggemaskan) mini-caliper pada rem belakang. Ini adalah sepeda pertama yang pernah saya lihat dengan rem parkir yang nyata, bukan hanya klip untuk mengunci tuas rem. Ini brilian dan sebagai "Kanselir Sepeda Motor" saya perintahkan ini menjadi pilihan pada setiap sepeda motor selanjutnya. Kickstand, bagaimanapun, mengunci kunci kontak, sehingga kemampuan untuk idle tanpa pengawasan tidak ada.

Skuter BMW menawarkan fitur tur seperti kapasitas bagasi, perlindungan angin dan fasilitas yang biasanya hanya ditemukan pada mesin mewah-touring top-of-the line.
Bagasi akan menampung dua helm full-face. Ini juga dilapisi dengan sintetis yang merasa ditemukan di batang mobil, dan memiliki kubah sedikit cahaya LED yang datang pada saat kursi diangkat. Aku terus mencari jack dan cadangan. Aku akan berani satu orang bisa membawa bahan makanan Minggu di sana.

Bagian langkah-melalui sedikit canggung bagi saya, seorang pemula dalam cara-cara scooterist, tetapi memungkinkan berbagai posisi tempat duduk, bahkan untuk saya bingkai 6-kaki-2. Itu cukup nyaman dan saya tidak akan ragu untuk mengambil pada 300-plus mil hari (Gabe berkata, "Aku lakukan!"). Dengan BMW aksesori batang, Anda bisa dengan mudah tur dua dengan skuter ini.

Satu-satunya hal yang saya tidak menyukai adalah penempatan cermin: mereka begitu jauh bahwa mereka sulit untuk menyesuaikan saat mengendarai. Mungkin tahun depan BMW akan menyediakan cermin kekuasaan, motor honda terbaru 2015 .

Naik skuter BMW bagi saya jauh lebih menyenangkan daripada naik Honda. Bisa jadi bahwa Honda terasa seperti sebuah eksperimen sakit-direncanakan, sedangkan BMW terasa seperti desainer tahu persis apa yang ingin mereka capai, yang ironis: ini adalah BMW skuter pertama, dan Honda bazillionth sepeda motor.

http://www.motorcycle-usa.com/918/16178/Motorcycle-Article/BMW-C650GT-vs--Honda-NC700X.aspx

BMW C650GT vs Honda NC700X 1

2015-04-17T05:39:00.002-07:00

Seperti biasa, saya sangat bersemangat untuk mencoba kategori sepeda motor saya sudah pernah naik sebelumnya: BMW C650GT über-scooter. Saya juga tidak pernah mencoba kategori-defying Honda NC700X.

Karena saya meletakkan tangan di NC700X pertama, saya akan mulai ada. Kesan segera saya dari NC adalah bahwa itu adalah keturunan ideologis naas Honda Pantai Pasifik 800: keduanya sleekly dibungkus dalam desain bodywork genre membungkuk, polarisasi dan menawarkan daya sederhana (tapi bisa digunakan). NC adalah gaya karena tertolong salah satu relung paling cepat meningkat desain: sepeda petualangan. Jika Anda juling, terlihat samar-samar seperti Ducati Hypermotard, yang juga memiliki dua silinder. Itu adalah tentang sejauh mana kesamaan.

Dalam mesin teluk, NC secara mekanik menarik karena menggunakan apa yang banyak pakar industri sepeda motor yang menggambarkan sebagai "setengah mesin Honda Fit." Pabrik ini memiliki redline hanya 6000 rpm dan sistem PGM-FI memiliki kontrol eksekutif atas pengiriman kekuasaan , melalui throttle-by-wire. Dimaksudkan atau sebaliknya, itu pasti telah pengasuh dibangun untuk mencegah cepat percepatan-tetapi apakah kita benar-benar membutuhkan fitur ini dalam mesin 474-pon yang menempatkan kurang dari 50 tenaga kuda di tanah?

Chassis-bijaksana, tidak ada terobosan tentang rangka baja tubular selain fakta bahwa ada batang yang luas di mana orang akan berharap untuk menemukan sebuah tangki airbox dan gas. Wheelbase gondrong membuatnya merasa megah saat memulai bergantian. Suspensi tampaknya anggaran spec'd: non-adjustable, kurang bermunculan, di bawah-teredam. Perjalanan suspensi sedikit lebih murah daripada biasa untuk sepeda jalan. Hal ini membuat untuk senang mewah naik di sekitar kota, tetapi mengecewakan di bergelombang, jalan berkelok-kelok. Aku berhasil pada beberapa kesempatan untuk menyebabkan garpu bergetar mengkhawatirkan saat pengereman keras. Seperti dekat yang saya tahu, ini seharusnya menjadi baru "Anda bertemu orang-orang terbaik di Honda" sepeda-sesuatu yang dirancang untuk menarik perhatian orang-orang yang terintimidasi oleh sepeda motor untuk membeli sepeda motor, tapi saya ragu.

BMW C650GT melakukan segala sesuatu dengan baik, tetapi cenderung jatuh pendek ketika menyampaikan rasa gairah pengendara. Honda NC700X jatuh pendek pada akhir powerband tapi gesit dan mudah dioperasikan.

http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html

http://www.motorcycle-usa.com/918/16178/Motorcycle-Article/BMW-C650GT-vs--Honda-NC700X.aspx

Honda NC700X vs BMW C650GT 2

2015-04-17T05:38:00.003-07:00

Seserius C650 adalah, Honda sederhana dan kasual. Kursi rendah dan nyaman, ada banyak kunci kemudi untuk super-ketat U-berbalik dan kopling dan gearbox yang sederhana dan mudah untuk mengoperasikan peralatan sebagai petunjuk mungkin dapat. Tentu, pengendara harus bekerja kopling di sekitar kota, tapi kerumitan yang dinegasikan oleh berat Honda ringan dan merasa lebih gesit. Saya juga menikmati kotak helm, mengesankan ekonomi bahan bakar dan jangkauan (tetapi sekali Anda terbiasa untuk memiliki batang gua-seperti di BMW, Anda tidak ingin kembali). Dan styling hits tanda, semua runcing dan agresif, namun entah bagaimana ramah pada waktu yang sama. Apa yang saya tidak suka adalah ujung atas penakut dari powerband-6000

The NC700X memiliki baik di sekitar kota penanganan dan kekuasaan karakteristik tapi kehabisan napas pada kecepatan jalan bebas hambatan.
rpm redline? Serius? Atau berat gemuk, meskipun pusat gravitasi rendah, berkat tangki bahan bakar rendah tersampir dan motorik, membuatnya merasa jauh lebih ringan dari itu, dan jauh lebih ringan dari Beemer.

Ironisnya, meskipun aku Scooter Guy di situs ini, saya lebih memilih sepeda motor di tes lagi. Itu mungkin karena NC700X memberikan dalam semangat skuter jauh lebih daripada BMW. Itu tidak harus benar-benar mengejutkan Anda, seperti Honda belum saja dalam permainan skuter, ketika Anda membandingkan angka mentah (mendekati 100 juta), Honda jenis adalah permainan skuter.

Seperti intens rekayasa produk sebagai NC700X adalah, itu benar-benar disampaikan kepada saya semangat motor ringan, sederhana, terjangkau dan mudah naik. Anggap saja sebagai 50 tenaga kuda Honda Cub. Pada $ 7.499 untuk 2.013 model yang $ 500 lebih dari 2012, meskipun dual-clutch yang dilengkapi versi, yang juga termasuk ABS, adalah sama $ 8499 itu tahun terakhir NC banyak sepeda motor, mampu melakukan itu semua jika apa yang Anda butuhkan adalah pendamping roda dua yang sederhana, ekonomis dan mudah naik.

C650GT adalah banyak hal, banyak hal yang sangat baik, tapi sederhana? Fun? Terjangkau? Tidak seperti Honda. Dilihat melalui kacamata seorang scooterist, para NC lebih benar dengan apa yang kita inginkan daripada pendekatan salon-mobil BMW. Apakah ini menjadi perbandingan yang berbeda dengan dual-clutch Honda dicampur dalam? Ini akan menjadi kontes dekat, tapi bagi saya, NC700X sedikit ramah adalah cara untuk pergi.

http://www.motorcycle-usa.com/116/16177/Motorcycle-Article/Honda-NC700X-vs--BMW-C650GT.aspx

Honda NC700X vs BMW C650GT 1

2015-04-17T05:36:00.002-07:00

Honda NC700X (atas) menggunakan bingkai tabung baja yang terlihat sangat mirip dengan BMW C650GT (bawah). C650GT ini memiliki suspensi yang sederhana, tangki bahan bakar di bawah bar kursi dan lebar, seperti Honda NC700X.
Bahkan dengan transmisi yang berbeda, itu luar biasa betapa miripnya dua mesin ini terlihat ketika Anda strip mereka telanjang (tidak seperti saya dan Alan). Honda menggunakan bingkai tabung baja yang tidak hanya terlihat seperti C650GT, tetapi juga cants yang liquid-cooled, DOHC 670cc Twin maju dalam bingkai, seperti Beemer. Demikian pula, ia memiliki suspensi sederhana (meskipun skuter menawarkan mudah disesuaikan belakang preload), tangki bahan bakar di bawah kursi, tinggi, lebar bar, banyak bodywork plastik dan bagasi yang lapang.

Ada banyak kesamaan, termasuk desain-by-komite merasa perusahaan ke dua mesin. Jadi itu mengejutkan betapa berbedanya mereka rasakan. Sebelum perbandingan kami, saya telah berkuda yang C650GT dari Southern California ke Oakland, jadi saya tahu seberapa baik itu di jarak jauh tur-dan besar, kehadiran padat apa itu. Itu daya pengiriman mulus, menangani besar, nyaman, memiliki rem yang solid, dan cukup berat untuk membasmi konyol, karakter riang skuter kecil. Roda 15-inch tidak merasa terlalu berbeda dari sepeda motor, umumnya cepat-steering keuntungan mereka dibatalkan oleh sebagian besar dari C650GT beige besar, dan saya menemukan bahwa sementara saya tidak akan menyebut berat skuter di sekitar kota atau di kecepatan lebih lambat, Anda tidak bisa mendapatkan Jiggy dengan itu seperti beat-up Elite disewa di pantai di Cozumel.

Setelah semua, ini adalah perangkat mobilitas perkotaan dimaksudkan untuk mendapatkan pekerjaan yang dilakukan, dan dengan khas BMW karakter, ia melakukan pekerjaan persis seperti yang dirancang. Ini adalah hasil dari banyak kompromi dengan hati-hati dinegosiasikan, dan dalam proses, itu kehilangan beberapa kemampuan untuk menyampaikan semangat untuk pengendara. Namun, itu tidak semuanya sangat baik, meskipun meskipun ABS disertakan dan fitur keselamatan lainnya, membutuhkan fokus sedikit lebih dari pengendara, yang lebih serius sedikit. Anda akan berharap bahwa dari nicht wahr buatan Jerman skuter,?

http://www.motorcycle-usa.com/116/16177/Motorcycle-Article/Honda-NC700X-vs--BMW-C650GT.aspx

Mengapa Anda (biasanya) Sebaiknya tidak Mengobati Demam 2

2015-04-17T03:39:00.005-07:00

Tidak ada obat tanpa efek samping. Saya khawatir tentang konsekuensi jangka panjang dari dosis sering nyeri dan demam obat anak-anak. Penarikan ini membuat orang tua gugup, dan beberapa studi menunjukkan kemungkinan adanya hubungan antara acetaminophen dan autisme, asma, dan-ketika diambil selama kehamilan-ADHD. Selain itu, obat-baik dalam permen cair atau kunyah ini bentuk-penuh warna buatan, rasa, pemanis, dan pengawet, bahan-bahan yang saya mencoba untuk menghindari memberikan anak-anak saya bahkan ketika mereka merasa baik. Demam membantu tubuh menyembuhkan. Seperti yang sudah saya katakan, saya pikir demam yang besar untuk memaksa anak-anak lain yang aktif untuk beristirahat ketika mereka membutuhkannya. Tapi tampaknya peran demam dalam penyakit pertempuran bahkan lebih langsung: bukti menunjukkan bahwa demam bermanfaat bagi proses penyembuhan, memicu respon imun dan mencegah virus dan bakteri replikasi. Satu studi menunjukkan bahwa penderita flu yang ditekan demam dengan obat sakit selama lebih dari tiga hari lebih lama daripada mereka yang tidak mengambil obat. Pengurang demam berkontribusi terhadap penyebaran flu. Banyak yang bermaksud baik orang tua memberikan obat dan kemudian mengambil kurang gejala-tapi masih sangat menular-anak mereka ke tempat-tempat umum, di mana mereka tidak diragukan lagi menulari orang lain. Selain itu, studi terbaru menunjukkan bahwa artifisial menurunkan demam pada pasien flu meningkatkan pelepasan virus, yang berarti lebih flu menyebar melalui batuk dan bersin yang terinfeksi. Para peneliti menempatkan bahwa dalam musim flu rata, obat penurun panas dapat menyebabkan puluhan ribu kasus flu ekstra, dan setidaknya seribu kematian akibat flu di Amerika Utara saja.

Ketika Mengobati Demam
Meskipun alasan yang sangat baik untuk membiarkan demam ajalnya, saya kadang-kadang memberikan anak-anak saya ibuprofen (untuk alasan yang tercantum di atas, saya tidak lagi menggunakan acetaminophen).
Jika anak saya demam dan dapat melakukan sedikit lebih dari rengekan, atau jika tenggorokannya atau telinga sangat menyakitkan bahwa ia tidak bisa menelan tanpa menangis, saya memberi mereka dosis efektif terendah Motrin Anak.
Di luar tujuan yang jelas mengurangi penderitaan anak saya (dan tentu saja Anda sendiri), Anda mungkin mempertimbangkan obat penurun panas untuk: Beristirahatlah. Jika anak saya terlalu tidak nyaman untuk tidur lebih dari beberapa menit di sebuah peregangan, saya memberinya demam-peredam sehingga kita semua dapat beristirahat, yang tentu saja penting ketika melawan virus jahat. Pastikan itu hanya penyakit ringan. Jika demam tetap hidup selama lebih dari beberapa hari dan aku mulai khawatir bahwa anak saya benar-benar sakit, suami saya kadang-kadang menyarankan memberikan beberapa Motrin untuk melihat apakah suasana hati dan perilakunya membaik. Tampaknya anak saya selalu berakhir berlarian, bermain, dan makan setelah dosis, dan kami yakin bahwa tekanan tersebut kemungkinan disebabkan oleh demam dan bukan sesuatu yang lebih jahat. (Tentu saja, saya bukan dokter, dan Anda harus berbicara dengan dokter anak Anda jika Anda berpikir anak Anda memiliki sesuatu yang lebih dari virus kecil, bahkan jika mereka tampaknya merasa lebih baik ketika mereka demam turun.)
Aku Cinta Motrin!
Malam setelah saya menulis posting ini, saya satu tahun terbangun menjerit dengan apa yang saya hanya bisa berasumsi adalah sakit telinga, berdasarkan hidung tersumbat tebal yang telah berlama-lama selama berminggu-minggu.
Dia tidak mengalami demam dan ketidaknyamanan yang jelas seperti yang saya memberinya satu sendok teh Anak cairan Motrin-nya dosis pertama!
Sementara aku tahu ibuku akan dipanggang bawang untuk telinganya dan mengguncang dia sepanjang malam jika ia anaknya, saya menemukan diri saya merasa kurang bersalah daripada bersyukur-bersyukur bahwa rasa sakit bayi saya dapat mereda dengan obat modern, warna buatan dan semua.

http://www.drfranklipman.com/why-you-usually-shouldn%e2%80%99t-treat-a-fever/

Mengapa Anda (biasanya) Sebaiknya tidak Mengobati Demam 1

2015-04-17T03:38:00.002-07:00

Aku dibesarkan di rumah tanpa Tylenol, Motrin, atau bahkan aspirin di lemari obat. Ibu saya, seorang pelatih kesehatan holistik, tidak pernah memberikan anak-anaknya demam mengurangi obat ketika kita sakit, dan bukannya mengandalkan perawatan yang berkisar dari sendok-makan kami teh daikon lobak-untuk menempatkan bawang hangat selama telinga kita.
Ibu menyatakan bahwa demam melayani fungsi penting dalam kekebalan tubuh respon-dan dengan demikian mereka tidak harus ditekan. Pada saat itu, kebijaksanaan medis konvensional menyatakan bahwa tidak ada kerugian untuk pemberian Advil atau Tylenol segera setelah membaca termometer pergi tentang 98,6 derajat, sehingga dokter anak kami mungkin berpikir ibuku sadis gila.
Seperti begitu banyak hal yang ia percaya pada era 80-an (margarin yang buruk bagi Anda daripada mentega, telinga yang infeksi sering dapat sembuh tanpa antibiotik, bahwa pemanis buatan tidak akan membantu Anda menurunkan berat badan, untuk beberapa nama), kali memiliki dibenarkan posisinya: hari ini, dokter anak mengatakan bahwa sebagian besar demam memang harus diobati.
Sekarang ibu sendiri, saya juga bijaksana dengan obat penurun panas ketika anak-anak saya sendiri sakit. Jika anak-anak saya bersedia untuk hanya berbaring di sekitar, menyusui (dalam kasus bayi), membaca buku, atau menonton TV, saya biasanya melakukan tidak memberi mereka apa-bahkan demam mereka naik ke 103-range.

4 Alasan untuk Biarkan Demam Run Kursus Its
Ini adalah alasan saya tidak biasanya memberikan obat ketika anak-anak saya mengalami demam: Medicine masker gejala. Ketika anak-anak demam, mereka biasanya berbaring diam, makan sangat sedikit, dan sering-seringlah tidur siang. Ketika kita memperlakukan demam, anak merasa lebih baik dan akan sering berjalan di sekitar, bermain, dan makan. Sementara tentu saja selalu heartens saya untuk melihat anak-anak saya merasa lebih baik, intuisi memberitahu saya bahwa mereka harus beristirahat lebih banyak dan bergerak kurang saat berperang virus. Mungkin tubuh kita bahkan tahu bahwa pencernaan membutuhkan banyak energi, dan nafsu makan ditekan dalam upaya untuk melestarikan sumber daya. Apalagi jika kita artifisial menurunkan demam, bagaimana kita bisa tahu kapan seorang anak dapat kembali ke sekolah? Saya baru-baru ini di taman bermain dengan ibu yang mengatakan putrinya adalah "begitu sakit satu jam yang lalu, tapi setelah Tylenol dia ingin datang di luar untuk bermain!" Sebagai gadis kecil ini batuk seluruh anak saya, saya berharap ibu ini telah melewatkan Tylenol, atau setidaknya membuat anak dalam setelah obat mulai berlaku.

http://www.drfranklipman.com/why-you-usually-shouldn%e2%80%99t-treat-a-fever/

2014 Honda CRF250R Pertama test ride 2

2015-04-17T03:32:00.001-07:00

The CRF250R sekarang saham panel bodi identik dan dipertukarkan dan Renthal stang (971 tikungan) sebagai CRF450R - ditambah besar bagi pembalap yang bersaing baik di 250 dan 450 kelas empat-stroke. Tidak hanya melakukan plastik baru terlihat ramping, mereka fungsional memberikan gerakan tubuh tidak terbebani masuk dan keluar bergantian serta melalui whoops dan lainnya rintangan. Kelebihan lainnya adalah bahwa kapasitas tangki bahan bakar telah meningkat hampir dua-pertiga dari satu liter, sehingga Anda bisa naik lagi antara re-fills.

Motor-bijaksana mesin CRF250R terus memiliki powerband halus dan baik-bulat. Meskipun tidak meniup kami pergi dalam satu bidang, kami menghargai snappiness tambahan courtesy mesin Honda dual-stage peta injektor bahan bakar yang pra-biaya ruang bakar dengan menyemprotkan tambahan bahan bakar mengangkat kedua respon dan produksi listrik.

"Motor ini sangat mirip dengan 2013," meringkas Lihat. "Itu merasa seperti itu sedikit lebih banyak daya bawah end tapi itu sangat minim dan merasa sangat mirip dengan motor tahun lalu dengan banyak top-end dan tidak terlalu banyak menengah [mid-range]. Saya merasa bahwa bagian bawah layak tetapi bisa menggunakan satu gigi yang lebih besar pada sproket belakang untuk membawa transmisi lebih dekat bersama-sama. "

(Top) Perbedaan yang paling mencolok untuk mesin Honda CRF250R adalah dual-stage pemetaan injeksi bahan bakar yang pra-biaya ruang bakar dengan bahan bakar untuk menambahkan snappiness dan respon mesin di semua rpm. (Pusat) The panel bodi, tangki bahan bakar 1,66 galon dan Renthal 971 tikungan stang yang identik dengan CRF450R tersebut. (Di bawah) CRF250R telah pernah kurang dalam hal kemampuan menikung. Namun sasis baru menambahkan unsur perbaikan dan stabilitas chassis sehingga lebih mudah untuk naik dibandingkan sebelumnya.

Meskipun keluhan See final drive yang gearing (13/49) sisa Honda drivetrain performa yang sempurna. Kopling ini menawarkan baik tertimbang tuas tarik dan menawarkan respon yang sangat baik bahkan dengan dua jari tarik cahaya itu. Transmisi juga bergeser mengamankan di masing-masing lima gigi yang membuat untuk sepeda yang mudah untuk naik.

Sementara komponen pengereman dan spesifikasi ban Dunlop Geomax tidak berubah keduanya bekerja dengan baik. Rem menawarkan banyak tenaga pengereman dengan cukup banyak merasa tuas dan tombol-tombol disajikan pegangan yang sangat baik pada jalur lembab tapi sedikit mual di pagi hari ketika trek kering (pompa air track berhenti bekerja), tapi itu untuk diharapkan.

Mengingat keberhasilan juara dari 2013 CRF250R itu akan menjadi mudah bagi Honda untuk meninggalkan begitu saja. Sebaliknya dengan memasukkan sukses dan diterima dengan baik perubahan sasis dari CRF450R itu telah menghasilkan seorang pembalap 250-kelas yang lebih mahir menempatkan dalam lap cepat dengan mudah.

CRF250R Pengaturan Suspensi
Steering Damper: 10 (Ternyata)
Garpu
Kompresi: 6
Rebound: 11
Syok
Sag: 105mm
Low Speed-Kompresi: 8
Kompresi Kecepatan Tinggi: 1.25
Rebound: 11

    Penanganan tangkas dan diprediksi
    Respon mesin Snappy
    Konvensional, gimmick bebas garpu

    Bisa menggunakan lebih banyak kekuatan top-end
    Suspensi yang bermunculan untuk pengendara ringan
    Raih £ 4

Naik Teknik menambahkan sejumlah barang untuk meningkatkan kinerja 2015 Suzuki RM-Z450, jadi kami mengambil mesin untuk LACR MX untuk melihat bagaimana upgrade menerjemahkan ke tanah.

MotoUSA kepala off road untuk melihat bagaimana petak perbaikan model terbaru FE KTM menerjemahkan kotoran dalam ulasan ini dari 2015 KTM 250 SX-F Factory Edition.

Sampai saat ini, KTM tinggal sendirian di kategori saja tertutup off-road sepeda balap, yang sampai 2015 Yamaha YZ250FX datang. Lihat sepeda biru baru mengambil KTM 250 XC-F dalam perbandingan ini.

The 2015 KTM 450 SX-F Factory Edition menandai tahun sebagainya Austria marque telah memperkenalkan edisi pabrik yang platform yang 450 MX. MotoUSA mengambil tumpangan.

Yamaha WR250F sudah lama terlambat untuk perubahan, sehingga merek Tuning Fork menawarkan WR dirombak untuk tahun 2015.

Yamaha mengambil yang terbaik dari YZ250F motocrosser dan menambahkan beberapa off-road daging untuk perusahaan baru 2015 YZ250FX, termasuk mulai listrik, transmisi enam kecepatan, tweak suspensi dan banyak lagi.

http://www.motorcycle-usa.com/123/16971/Motorcycle-Article/2014-Honda-CRF250R-First-Ride.aspx

2014 Honda CRF250R Pertama test ride 1

2015-04-17T03:30:00.002-07:00

Honda CRF250R 2014 ($ 7.420 ditambah $ 310 biaya tujuan) berikut dalam jejak ban yang lebih besar perpindahan CRF450R saudaranya dengan update chassis penting untuk penanganan lebih mudah diprediksi di jalur dan jalan setapak. Highlights termasuk rangka baru, swingarm dan konfigurasi mesin up-spec untuk menambahkan bertengger-melempar otot. Untuk analisis teknis lebih mendalam memeriksa 2.014 Honda CRF250R First Look, karena artikel ini nol dalam pada naik tayangan dan apa ini seperempat liter CRF seperti untuk moto.

Hop di CRF dan jelas bahwa para insinyur menghabiskan banyak waktu untuk mendapatkan distribusi 250 yang berat tepat. Meskipun '14 sepeda beratnya £ 4 lebih dari mesin yang digantikannya, Anda akan sulit ditekan untuk melihat perbedaan apakah mengangkatnya dari berdiri atau bersandar di atas melalui kebiasaan dalam.

CRF 2010-2013 generasi yang terkenal untuk presisi kemudi tajam dan Big Red terbaru 250 terus bersinar di daerah itu. Namun, itu jauh lebih sedikit hiper dan lebih santai-perasaan dari sebelumnya.

Mesin (Top) The CRF250R yang memiliki desain kepala silinder baru dengan lebih kompresi dan dual-stage pemrograman injeksi bahan bakar yang unik untuk meningkatkan respon mesin. (Pusat) syok diposisikan lebih rendah pada chassis untuk stabilitas ditambahkan dan bekerja melalui linkage baru dengan link datar untuk respon yang lebih baik dalam gerakan. (Bawah) Setelah absen tiga tahun, Honda CRF250R kembali ke desain knalpot kembar.

"Sasis merasa sangat seimbang dan tampaknya melenturkan baik," kata pro-tingkat test rider Chris See. "Anda bisa datang ke dalam hak dan menempatkan berat pada ban depan dan itu akan pergi ke arah itu. Itu sangat bagus. "

Bertentangan dengan yang terbaru dan terbaik teknologi garpu udara digunakan pada CRF450R, 250 masih menggunakan kumparan ganda musim semi garpu konvensional. Meskipun teknologi yang relatif lama, seperti sebagian orang, 'jika tidak rusak, jangan memperbaikinya "- sebuah sinopsis akurat perasaan kita mencoba-dan-benar desain Showa itu.

Meski tidak menjadi bagian terbaru dari peralatan suspensi, kita cintai ini garpu yang merasa organik dan penyesuaian langsung dengan itu menyediakan kontrol lapangan yang memadai saat pengereman dan masuk sudut atas gundukan. Kami hanya kritik adalah bahwa itu adalah sedikit di sisi lembut - keluhan khas oleh pengendara lebih cepat atau mereka yang tidak lightweights. Untungnya, memperbaiki adalah yang sederhana seperti swap sepasang lebih berat dari air.

"Saya pikir garpu konvensional adalah cara untuk pergi," kata See. "Saya tidak berpikir bahwa salah satu dari pilihan lain [garpu udara atau fungsi tunggal / single coil spring garpu] benar-benar terbukti. Saya tidak memiliki masalah nyata dengan suspensi hari ini. Saya pikir itu bisa pasti sedikit kaku di sekitar dan bagi siapa pun lebih mungkin £ 150. "

Kami juga senang dengan fungsi shock, yang sekarang diposisikan lebih rendah dalam bingkai. Hal ini membantu meningkatkan stabilitas pada kecepatan di atas gundukan dan percepatan whoops.

http://www.motorcycle-usa.com/123/16971/Motorcycle-Article/2014-Honda-CRF250R-First-Ride.aspx