Блог дзенствующего линуксоида

2018-08-25, Обнинск, redBike cup

2018-08-27T07:37:00.001-07:00

Начну с того, что мое участие в Обнинске было под некоторым вопросом. Из Тулы в Обнинск ехала только одна машина и все четыре места были заняты. Мне предлагали ехать пятым, но это была не очень привлекательная идея - ехать впятером в маленьком гольфе. Был еще вариант с электричкой - доехать на ней до Серпухова, а дальше - своим ходом около 75км до Обнинска. Это тоже была идея не очень. Причем, т.к. я приезжаю в середине протокола и могу себе позволить проехать хуже, чем обычно, я мог вполне накрутить 75км перед гонкой. Но вот ехать столько же обратно после трехчасового XCO было боязно, потому что обычно после гонок меня тянет в сон. Но... с другой стороны, жопу тянуло к приключениям, поэтому такой вариант был основным. В итоге, мне повезло - один из участников слился из-за внезапных проблем со здоровьем и освободилось место в машине.

На просмотре круга обнаружили, что конфигурация несколько изменена - убран участок с мостом-туннелем, заметно упрощена ковырятельная секция в начале круга и добавлена новая секция в середине. Ноги, как и обычно в этом сезоне, крутили медленно, но верно - все подъемы заезжались без особых мучений. Единственное, что было какое-то странное ощущение в правой четырехглавой. Я подумал, что возможно это намек на судороги и, на всякий случай, отжал у Корпа остатки регидрона, и сделал растяжку.

На старт встал несколько ближе, чем обычно - где-то ряду в четвертом. Все как-то очень широко встали - в ширину больше, чем в длину. Это означало, что будет большая толкотня, когда все начнут протискиваться в стартовую арку. Значит, тупить со старта было нельзя.

Когда дали старт, мне показалось, что я выехал довольно удачно. Через метров 300, на первом же повороте слышу впереди себя крик "не туда!!". Спасибо тебе, добрый человек, который это крикнул. Лидирующая пачка из 25-30 человек уехала не туда. Мне повезло немного больше - проехал только метров 20 в неверном направлении. Шустро развернулся и помчал обратно. Но жопа протокола уже успела проехать мимо. Пришлось немного пообгонять. Несмотря на то, что я сам не особо-то быстрый, довольно многих получилось обойти. Под конец шестиминутного разгонного круга из сотни участников впереди меня было только четверо. И сразу перед заходом на первый круг меня обошел Артем Орлов. Такие вот страсти.

Первый круг получился идеально свободным. Хотел воспользоваться этим преимуществом по полной и вваливал со всех ног. Как потом заметил, где-то на подъеме разогнал пульс до 190. Обычно, на гонках выше 187 не поднимается. Где-то на середине круга меня потихоньку начали догонять пачки более сильных спортсменов. Потом начали обходить и те, с кем я мог бы посоперничать. Это немного сбило с толку - как же так, вроде еду хорошо, а меня все равно все обгоняют. Потом я подумал, что наверное не только я так удачно стартанул и не только я еду первый круг на всех парах. Решил не печалиться раньше времени и постараться, чтобы силы не кончились раньше времени.

Трасса в Обнинске мне кажется очень тряской на многих участках. Помня о том, что мне понравилось ехать в Протвино на довольно низком давлении, я решил попробовать поставить давление в колесах еще меньше - 1.4-1.45 атмосферы. На гонке осознал, что немного перестарался с этим. Заднее колесо постоянно пробивалось до обода и даже чувствовалось, как покрышка немного подворачивается на поворотах. По ощущениям казалось, что если бы давления было чуть больше, ехать по кочкам и корням было бы комфортнее, как ни странно. Наверное, если бы у меня был найнер, колеса бы пробивались меньше - из-за большего пятна контакта. На 26" я, пожалуй, ниже 1.6 атмосферы опускать не буду, хоть и вешу 64.

Средний пульс за первый круг получился невероятно высоким для меня - 178. И это - гонка на 2.5-3 часа! На втором круге решил немного прийти в себя и поработать в более комфортном темпе.

Также, заметил, что на манетке переднего переключателя разболтался крепежный болт и она вот-вот отвалится. Это демотивировало. На такой тряской трассе манетка быстро разболтается окончательно и придется останавливаться, закреплять ее где-то, чтобы не болталась, и ехать потом только на маленькой звезде спереди. Для начала решил переключаться реже и придерживал манетку большим пальцем, чтобы не болталась. Это напрягало. Только к концу второго круга догадался попробовать прямо на ходу закрутить этот болт пальцами и это, внезапно, получилось. Так и ехал дальше всю гонку, подкручивая периодически этот болт на ходу.

На трассе было довольно много отдыхающих. Несколько раз были ситуации, что несколько человек шли по тропинке передо мной и разок пришлось свистнуть, чтобы меня услышали и отошли в сторонку. Конечно, так-то нельзя от них требовать уступать, т.к. соревнования не официальные, но и останавливаться перед ними, честно говоря, тоже не хотелось. Но, никаких проблем не было, никто под колеса не бросался, все нормально.

Поняв, что снова могу активно пользоваться передним переклюком, немного взбодрился. Заодно и отдохнул. Поехалось лучше. Начал потихоньку добирать тех, кто хуже рассчитал силы. На финише третьего круга посмотрел на время и стало понятно, что если смогу проехать четвертый круг на минуту быстрее третьего, то успею на пятый. Успею под самый конец, а это значит, что можно будет не напрягаться и проехать его в закаточном темпе. Это мотивировало и я старался ехать в высоком темпе.

Где-то на второй половине круга стояла девочка и заботливо предупреждала всех о том, что "на большом мосту сломан мост" :) Действительно на одном мостике поломалась пара досок. Но, неприятностей это не доставило. Уже потом, после финиша я слышал разговоры о том, что на этом мосте у кого-то слетала цепь, у кого-то пробивалось колесо и вообще по нему было страшно ехать. А мне было норм и страшно не было. Походу, из-за плохого зрения. Близорукость - рулёз! :)

Но вернемся к четвертому кругу. Как я ни старался, как ни пыхтел, под конец стало ясно, что на пятый круг я не успеваю. Не хватило ровно две минуты, а сам круг получился ровно на минуту дольше предыдущего. Я так и не понял, почему так вышло, ведь чувствовал я себя более-менее. Немного опечалившись, финишировал и пошел наяривать арбузы, заботливо предоставленные организаторами.

Немного статистики:
1 круг: 36:17, 178 чсс;
2 круг: 36:51, 168 чсс;
3 круг: 36:00, 171 чсс;
4 круг: 37:00, 169 чсс;

26 из 51 в категории, 47 из 99 в абсолюте.

https://www.strava.com/activities/1797359816/
http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/8
Фотки от dolby kitty: https://www.flickr.com/photos/dolbykitty/sets/72157670550552787

В принципе, результатом доволен. Процентное отставание от более сильных соперников потихоньку уменьшается. Жалко только, что на Расслабон и Темную гонку, скорее всего, не попаду - буду в походе в Грузии. Постараюсь попасть на Подборисовик 6 октября - там прикольная, несложная трасса. Всем пока!

2018-08-11 Протвино, redBike cup

2018-08-13T07:56:00.000-07:00

До Протвинской трассы из Тулы ехать не очень далеко, а это значит, что можно встать позже и выспаться. В последние пару недель нагрузки даются легче, так что была надежда показать хороший для себя результат. Ради такого даже выпросил гели у Серег.

Кстати, инфа по дороге до стартового лагеря. После Гурьево до места можно проехать двумя дорогами. Раньше мы проезжали по расколбасной дороге через Юрятино, но с прошлого года заметили, что другая дорога - через Волковское - хоть длиннее, но гораздо комфортнее. На скрине - она.

Уж не знаю, почему, но полный просмотровый круг ехать совершенно не хотелось. Вместо этого, сразу поехал на "Удав". На нем почему-то меня смутил последний выезд, который я так и не съехал ни разу. Хотя, в 2016-м и 2017-м ехал его полностью. То ли выезд стал посложнее, то ли у меня что-то переклинило.

За полчаса до старта выпил 0.5 воды с углеводным изотоником. Еще 0.5 взял с собой и 0.5 поставил на столик возле старта. Гелей взял две штуки.

Разгонка в этот раз была заметно длиннее. Это верное решение, потому что на первом круге уже не было очередей перед техникой. С удивлением для себя обнаружил, что стало хватать сил ехать в те подъемы, в которые я раньше всегда пешеходил. Медленно, конечно, но все же еду. Раньше и медленно не мог. Причем, после подъемов чувствовал себя нормально и были силы разогнаться.

В конце первого круга вспомнил, что скорее всего не осилю проехать выезд с "Удава" и решил пропустить тех, кто его поедет. Пропустил человек 5, а они взяли и все пошли пешком :) Я уже поехал за ними. Сам виноват - ехал бы "Удав" нормально - не было бы таких проблем.

На втором круге как-то разогрелся и решил ускориться. Все же, нужно лучше разогреваться перед стартом, иначе половина гонки пройдет, пока вкатишься. "Меганырок" решил впервые проехать по правой траектории. Как оказалось, это очень легко. Ехал дальше и корил себя за то, что все прошлые разы ехал по левой - после нее ведь неудобный крутой торчок, который отнимает много времени и сил.

На третьем круге посмотрел на часы и, мягко говоря, удивился - вроде только-только был старт, а уже 15:30. "А какой круг я еду? Третий или второй? Эээ, не помню". Начал проводить сложнейшие расчеты - "15:30 - это, значит... эээ... Два плюс три равно... эээ... Если еду круги по 30 минут, тоооо.... эээ...". В общем, мой внутренний калькулятор перегрелся и не работал. Через какое-то время все-таки понял, что еду именно третий круг и что никак не успеваю на четвертый. "Но ведь должен же был успеть! Я же считал перед стартом!". Еще через какое-то время понял, что все из-за разгонки - она стала гораздо длиннее и поэтому я о четвертом круге могу не мечтать.

А раз так, то надо ускориться. Гель съеден только один, еще один лежит в кармане джерси. Но есть совершенно не хотелось, как и не чувсвовалось, что ноги скоро кончатся. Немного притопил, круг кончился как-то очень быстро и я до самого конца не был полностью уверен, что уже надо финишировать. Только когда увидел финишные флаги, понял, что это - конец.

После финиша было легкое чувство незавершенности. "И это все? Вроде только-только старт был". Сперва казалось, что проехал очень быстро для себя, но результаты показали обратное - проехал медленнее по сравнению с 2016-м годом. Нооо... быстрее, чем в 2017-м! Это говорит о том, что я, как минимум, наконец-то дошел до прошлогодней формы. Так что, я доволен. Буду продолжать в том же духе и постараюсь больше не делать полугодичных перерывов в тренировках.

За гонку съел одну "Арену" и выпил где-то 0.33 воды с таблеткой изотоника.

После финиша организаторы просто завалили арбузами - их было очень много. Их все брали, брали, а они всё не кончались. А еще - шашлык, сосиски. Огромное спасибо за это!

Всем пока. Пока не знаю, где встретимся. Возможно, на "38 попугаях", а может и нет.

http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/7#%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0
https://www.strava.com/activities/1764890845

2018-08-04 XCT, Малоярославец

2018-08-06T12:17:00.002-07:00

Трасса в Малоярославце представляет собой круг из живописных синглтрейлов в сосновном лесу. Из техники преобладают нырки и все, что с ними связано. Тяжелых подъемов практически нет, за исключением пары-тройки крутых, но коротких торчков. Из-за того, что тропинки узкие, проводится не общий старт, а раздельный.

Для меня эта трасса - особенная в плане рулежки. У всех свои особенности, кто-то такое сразу едет хорошо, но я, когда году в 2014-м впервые проехал гонку в Малоярославце, настрадался с лихвой. Я тогда сильно уставал от нырков, перетормаживал перед каждым поворотом, меня сносило на боковых уклонах, а педали постоянно задевали за что-то. Причем, последнее меня так доканало, что тогда после гонки мне снился сон, что я купил новую систему с 10см шатунами. Но уже к следующему году я "поймал флоу" на этой трассе и с тех пор она является одной из моих любимых. Ну и формат разделки мне очень подходит - люблю ехать в своем темпе.

Погода сначала предвещала жару, но за пару часов до старта начался дождь. Потом он закончился и снова жара. Потом опять дождь. И опять жара. Стартанул первым и в гордом одиночестве проехал минут 5, после чего меня начали обогнать более сильные спортсмены. К середине первого круга обгоны поубавились. Приятно стартовать в начале :)

Из техники совершенно все едется на автомате и с удовольствием, но был один нюанс - у меня внезапно кончился передний тормоз. Вот еще вчера был вроде бы, а сегодня уже нет. То есть, вообще нет. Ни капельки. В результате, я ехал с одним задним и в паре мест приходилось подтормаживать ногой, чтобы не улететь за разметку. А все почему? Потому, что я потерял свежекупленные колодки. Заказал еще одни (уже как полтора месяца назад), но Почта России в этот раз что-то расслабилась, и я уже потерял надежду, что вообще их когда-нибудь увижу. Похоже, придется придушить жабу и купить новые колодки в аналоговом магазине в 6-7 раз дороже.

Вообще, в езде с одним задним тормозом есть свои плюсы. Например, вынужденно учишься проходить всякие спуски с поворотами на более высокой скорости, чем обычно. Постепенно это даже начало нравиться.

Единственный участок, который мне упорно не дается - шпилька вверх в конце круга. Такие шпильки - моя слабая сторона. Особенно, если поворачивать надо в правую сторону. Нужно будет накопать на местной трассе такую шпильку для практики.

Первый круг старался ехать не особо напрягаясь, т.к. обычно я все равно очень устаю к последнему кругу. Но, на втором решил немного прибавить и заметил, что особо не ушатываюсь от ускорений в подъемы. На третьем круге прибавил еще немного и снова не ушатался. Да что ж такое! Четвертый круг уже валил изо всех сил. Ну просто должен был ушататься. Тем более, жара же. Но нет... После финиша не чувствовал себя уставшим и поехал закатываться на еще один круг. Со мной такое вообще впервые, т.к. обычно я очень устаю от резкого увеличения давления на подъемах - появляется общая усталость, становится хреново, темнеет в глазах. Причем, от ног это практически не зависит. В общем... впервые гонка мне далась так легко. Возможно, пошел эффект от страданий в Подборисовике.

Раскладка по кругам получилась не ахти: 22:30, 22:00, 21:30, 20:30. Выходит, я без напряга проехал последний круг на две минуты (почти 10 процентов!) быстрее первого. Мда, перестраховался. Но кто ж знал...

Гонка далась легко, но по факту я ехал все равно медленнее большинства :) Даже в первую половину протокола не залез. Но это ничего - с учетом всех обстоятельств, результат отличный - форма набирается стабильно. Такими темпами к осени буду ехать, как в 2016-м.

После финиша организаторы угощали всех вкусными арбузами в большом количестве. За них - отдельное спасибо! Потупив часок после финиша и посмотрев награждение, начал собираться домой. Но не тут-то было - оказалось, что Илюха и Кут решили проехать еще один круг. Видимо, не только мне гонка далась легко. Поехал с ними. Всего, получается, проехал семь кругов - один просмотровый, четыре гоночных, один закаточный и еще один прощальный.

Такие дела. Всем пока! До встречи 11 августа в Протвино! Как передают анонимные источники, Удав будет еще страшнее :)

http://redbikecup.ru/results/rbc/2018/6#%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0

https://www.strava.com/activities/1749254167
#redbikecup

2018-07-29 Подборисовик, XCM

2018-07-30T15:25:00.001-07:00

Майское кросс-кантри в Подборисовике мне понравилось, поэтому я точно решил ехать на марафон 28 июля. Тем более, ехать близко - всего около 100км на эл-ке и я на месте - лафа! Организаторы обещали 5 кругов по 11 километров, с набором около 250м на круг. Также было заранее известно, что марафон будет полностью "лыжным", без каких-либо тех. участков.

В этом сезоне мои тренировки достаточно бесцельны (бесценны?), но ради марафона я даже сделал себе макароны утром - как настоящий профессионал. Просто божественные макароны с сыром, вы не представляете! Но сразу есть нельзя, нужно подождать, пока останется 3-4 часа до старта. Выехал в 6:50, а в 7:35 экспресс уже вез меня в сторону Серпухова.

У электричек два недостатка. Первый - пожилые дачники, которые будто специально норовят задеть велосипед, чтобы был повод повозмущаться. Причем, даже когда полно места с одной стороны, они непременно пройдут поближе к велосипеду - чтобы, вот, споткнуться об него и недовольно прошипеть "хоссспти!". Так вот сидишь и всю поездку слушаешь эти "хосспти". Второй недостаток - не всегда удобное расписание. У экспрессов первый недостаток отсутствует, но второй выражен сильнее. В моем случае экспресс приезжал в Серпухов в 8:30, а старт в Подборисовике - в 12:00. Ехать от вокзала до лагеря - менее получаса. Три часа там скучать и нарезать "просмотровые" круги по лыжным петлям с адским набором мне не хотелось, поэтому я решил ехать до Заокского, а оттуда - своим ходом 23км или чуть больше, если будет настроение.

Вышел в Заокском в 8:20, съел макароны, которые к тому времени стали уже не такими божественными и поехал. Ехалось слишком легко, поэтому на подъезде к Серпухову я свернул в другую сторону и прокатился вдоль Оки. Получилась такая странненькая раскатка на 45км.

В стартовом лагере получил номер и купил аж 2 геля "Арена", о чем я еще пожалею, т.к. из питья у меня в обеих флягах был изотоник с углеводами Dextro Energy (сладкий, в общем).

В 11:45 все поползли на старт и в этот момент я заметил, что припекает-то ого-го. У кого-то рядом велокомп показывал 38.5С (на солнце). За эти 15 минут стояния я уже изрядно перегрелся (да, сейчас меня начнут троллить по поводу лишних волос на голове). Передо мной стоял парень в длинной плотной джерси - как я ему сочувствовал...

Поехали. Со старта поехал порезвее, на середине круга сбавил темп, но пульсометр все равно постоянно показывал 180. Похоже, из-за жары. Но, ехалось легко. Круг и правда полностью лыжный, но за простотой кроется опасность - на длинных прямых спусках так разгоняешься, что если уж навернешься, то мало не покажется. Крутых подъемов почти нет, но много тягунов. В принципе, по ногам бьет не особо, т.к. тягуны намного легче перевариваются - крути себе и крути.

На втором круге мне надоело смотреть на пульс 180 и я поехал еще легче. По плану было не валить первые круги, а на последнем выложиться на все деньги. Из-за жары я понимал, что будет тяжко и мотивировал себя заранее - "Вот, финиширую и сразу можно будет поехать в Серпухов и купить прохладной колы". Про то, что бесплатной колы было в достатке в стартовом лагере, я как-то забыл.

Где-то на втором круге выпил одну "Арену". Уже и забыл, какая она на вкус - очень густая, но не вызывающая рвотных рефлексов. Более того, после нее я как-то сразу бодрее поехал. Уж не знаю, с чем это связано.

Когда я проезжал мимо стартового лагеря при заходе на третий круг, на поильно-кормежной секции, помимо воды и изотоника мне предложили гель. Я подумал - "Надо бы взять. Но, блин, у меня только кредитка, да и та - в рюкзаке :(". И поехал дальше. Я уже говорил, что было жарко?

На третьем круге выпил вторую "Арену". Но... минут через 15 все стало хуже - начался сушняк во рту. Я это объясняю тем, что этот гель сам по себе очень сладкий. Прямо, как варенье. Будто в нем очень много обычного сахара. У фруктозы и мальтодекстрина совсем другой привкус. Попробуйте на тренировке есть обычные конфеты или пить очень сладкую воду - будет такой же сушняк. Так вот, сама "Арена" очень сахаристая и, вдогонку к этому, мой изотоник тоже сладкий. Получилось, что сладкое я запивал сладким. И все это в жару, на пульсе 170-180. В общем, на третьем круге я себя уже мотивировал иначе - "Вот, финиширую и сразу можно будет попить простой воды без ничего".

На середине четвертого меня окончательно накрыло, стало сначало жарко, потом холодно. Тошнило, темнело в глазах и был дикий сушняк из-за переизбытка сахара. В свое оправдание скажу - это сейчас все легко и понятно, потому что я все проанализировал и написал это в предыдущем абзаце. А тогда я толком ничего не понимал. Усталось, жажда, жара - все перемешивалось. Мотивировал себя - "Если не сойду, дадут медальку. Медаалька... Медаалька...". Немного взбодрил округливший меня Виктор Трохин фразой "Только не падай!" - отсылка к моему отжигу в Чулково.

На пятом круге было невыносимо жарко. Мотивировал себя - "Вот, финиширую, посмотрю на карте ближайший водоем. Любой. И уйду в него, как Ихтиандр в море!". Потом начало бросать то в жар, то в холод и я осознал, что у меня все симптомы солнечного удара. Да, да - не был готов - жара внезапно подкралась в конце июля!

Темп пришлось сбавить до неприличного. После финиша, однако, быстро пришел в себя, хоть и выпил литр воды. Организаторы, кстати, предоставили огромное количество питья и арбузов, за что им большущее спасибо! Обратно, как ни странно, планировал ехать так же - своим ходом до Заокского, а оттуда - на эл-ке. Но, когда награждение уже закончилось, я прикинул, что приеду в Заокский часа за полтора до эл-ки и решил, что лучше все же успеть на эл-ку в Серпухове в 17:08. Это было удачным решением, т.к. за пару минут до отправления начался ливень.

Итого, что могу сказать про марафон, если не учитывать фейл с переизбытком сахара в организме и перегрев. Трасса простая - крути и крути в своем темпе. Крутых торчков почти нет. Есть прямые, узкие, скоростные спуски, на которых в дождь надо быть очень аккуратным. Организация на высоком уровне, все понравилось. Круг на самом деле не тяжелый. В том же Орле ХСМ был и по километрам, и по времени дольше, и тяжелых подъемов там было больше, но его я проехал без гелей и все было нормально. В Подборисовике я не справился с жарой, ну и первый круг можно было ехать чуть спокойнее.

И да, "Арену" я что-то закритиковал, поэтому уточню - если ее пить с простой водой или несладким изотоником, то все будет в порядке.

Надеюсь, после такой встряски жару мой организм будет воспринимать лучше и раздельный старт в Малоярославце пройдет удачнее. Встретимся там, 4 августа!

https://www.strava.com/activities/1733793656
https://borisovoblog.files.wordpress.com/2018/07/d0bfd0bed0b4-borisov-d0b8d0ba-d0bcd0b0d180d0b0d184d0bed0bd-280718_groups2.pdf

2018-07-22 Чулково

2018-07-22T16:48:00.002-07:00

Итак, продолжаем писать отчёрты. В Чулково 22 июля я планировал ехать, но был напряг с транспортом, т.к. у меня транспорт только двухколесный, а из наших в последнее время ездит на соревнования все меньше и меньше. Можно было бы допилить на эл-ке, но это затратно и не удобно. Поэтому, когда Илюха высказал желание поехать, я зарегистрировался, не раздумывая.

За несколько дней до гонки на веломании начали появляться устрашающие комментарии об уже надвинувшемся дождевом апокалипсисе. Многие говорили, что будет очень грязная гонка. А я же только недавно меридку перебрал! Смазал подшипники во втулках, поменял - в каретке. В 2015-м на грязевом Чулково у меня намертво заклинило каретку и повторения этого больше не хотелось. Но, была надежда, что все обойдется.

Приехали в Чулково, собрались, поехали просмотр. Перед стартовым мостом - болото. На "Стене" - говнищща. Еще в паре мест - вообще черти что. У меня пропало всякое желание ехать просмотр, но не возвращаться же.

Из резины у меня стояли рейсинг ральфы. Ставить грязевую мне было лень, поэтому я просто стравил давление для лучшего держака. Первый участок, на котором мы остановились на просмотре - левый "Стрем". После минутной заминки съехал - все ок. Затем был "Падучий". Его я проехал, но встал перед последней ступенькой, при заходе на которую нужно повернуть налево. Илюха ее съехал без проблем и утверждал, что надо заходить по внешней траектории. Я же чувствовал себя неуверенно и, в дополнение, мне казалось, что по внешней я не смогу зайти и лучше ехать по внутренней. Так же Илюха сказал, что там все легко и надо отпускать тормоза. В итоге я поехал по внутренней, отпустил тормоза и... уфигачил за разметку правее :) Это меня окончательно сбило с толку, но в следующий раз, когда я поехал на тормозах, то все прошло гладко. После "Падучего" мы поехали к лагерю, т.к. до старта оставалось полчаса.

Из питания у меня было, как обычно в этом году, ноль гелей и 0.5 фляга с водой и изотонической таблеткой. Встал на старт ближе к концу. Валить на все деньги что-то не хотелось и я решил, что первый круг поеду в комфортном темпе. Если что, комфортный темп - это когда на подъемах, условно, 180 чсс вместо 183, а круг едешь на минуту-полторы медленнее, чем мог бы, если бы рвал со всех сил.

На первом круге почти всех пропустил вперед. Позади себя я видел только одну соперницу и думал, что все осталные - впереди, и я еду предпоследним. На "Падучем" меня опять заклинило и последнюю ступеньку я прошел пешком. Где-то на второй половине круга, до которой мы не доехали на просмотре, пооказался "Сладкий". Его без прикатки по грязи я точно не съеду, поэтому пришлось побегать.

В самом конце круга случилась оказия - поехал случайно по объезду "Выходного спуска". Он был совершено не сложным, но, видимо, на случай сильных говен сделали объезд. И я случайно уехал на него. Это я сейчас помню, что это за "Выходной спуск", а тогда я даже не знал, что еду по чикен-лайну. Вспомнил, что он из себя представляет, только под конец.

На втором круге где-то уехал не туда. Разметка была порвана и я проехал прямо, хотя надо было свернуть правее. Заметил это только когда через минуту уперся в разметку. На возвращение - еще минута. Пришлось ускориться, чтобы догнать гонца, которого я обгонял несколько минут назад. Обогнал его повторно уже минут через пять. Стало видно, что могу ехать быстрее, если надо, но всю гонку в таком темпе пилить совсем не хотелось. В итоге, несмотря на двухминутное плутание, второй круг у меня вышел всего на 20 сек. дольше первого.

Где-то на середине третьего круга пошли округлять лидеры. Через какое-то время до меня добралась пачка из трех округляющих - Виктор Трохин и еще двое (имен, к сожалению, не знаю). Выехав на ровную тропинку я оглянулся посмотреть, ~~не оглянулась ли она~~ насколько они близко, чтобы знать, когда их лучше пропустить. Они были уже буквально в 10 метрах за мной и в этот момент мое переднее колесо резко уводит вправо и я глупо падаю на левый бок с мыслями, что меня сейчас переедут. Не переехали :) Быстро, насколько смог, отполз с траектории и услышал голос уезжающего Виктора Григорьича - "Уже третий человек передо мной так падает!" :) Так и не понял толком, почему навернулся. Поехал дальше, удивляясь про себя отжигу на ровном месте.

Манеткой, кстати, прилично поцарапало раму. Хотя, я затягивал ее и тормозную ручку довольно слабо. Если еще слабее, то они будут болтаться. Так что, этот трюк со слабой затяжкой не особо спасает. Был бы не толстый алюминий, а китайкарбон - пришлось бы везти в ремонт.

Также, при падении пострадал закрепленный на руле телефон, который я использую в кач-ве велокомпа. Крепление в порядке, а вот телефон от удара временно перестал ловить жпс. Уже после финиша перезагрузил его - вроде все заработало.

В целом, на третьем (последнем) круге я не расслаблялся и он получился самым быстрым - 35 минут ровно. То есть, раскладка по кругам вышла такая - 35:30, 35:50, 35:00. Впрочем, это не удивительно, ведь на первом круге я филонил. В протоколе я где-то в конце - 23-й из 34-х. Хотя... уже 11-й с конца, а в начале сезона был 10-м - прогресс! :) Логично предположить, что элита из меня фиговая и лучше мне ездить в спортклассе. Но, вот совсем не хочется ехать по упрощенным и сокращенным трассам. Того же "Падучего" в спортклассе наверняка не было, а так я хоть попрактиковался на нем.

Вообще, в двух разных конфигурациях трассы в течение одного дня есть большой недостаток - круг второго заезда практически невозможно проехать на просмотре. Это, в принципе, единственное, что мне сегодня не понравилось. Мы ехали большой группой и несколько раз затыкивались, не зная, куда свернуть. Один раз уехали не туда и пришлось возвращаться. Именно поэтому и не получилось просмотреть весь круг. Видимо, придется делать самостоятельные вылазки в Чулково ради прикатки важных участков.

Немного о трассе. Конфигурация очень понравилась. Вторая половина круга ехалась необычно для Чулково легко. Без преувеличения, ехал и кайфовал. По говнам было как-то так: в нескольких местах очень грязно, а в остальном - практически сухо. В целом, это одна из самых приятных гонок за сезон. Большое спасибо Velogearance за то, что они делают!

Всем пока! Увидимся 28-го в Подборисовике!

https://www.strava.com/activities/1721091684
http://vgdata.ru/Results/vg2018_4_2.html
https://yadi.sk/d/fZBvwz8c3ZTL7V

2018-05-19 Под.borisov.ик 80

2018-05-20T15:19:00.002-07:00

Раньше на Подборисовик я не ездил, а тут вдруг решил - а почему нет? Выходные свободны, ехать недалеко, взнос всего 300 руб. Надо ехать!

Wilier я одалживать больше не стал, теперь буду жечь на меридке. Она все еще в состоянии нестояния, но задний тормоз я уже починил - можно ехать. Также, исправил одну очень неприятную вещь, которая снижала среднюю скорость минимум на 10% - скрип в раме при педалировании.

Синоптики обещали ливень. В Туле за некоторое время до гонки поливало так, что в центре города размыло тротуарную плитку (которую тупо положили на асфальт). Аналогичное предполагалось и в Серпухове. Но, после некоторых сомнений, решил ехать в любом случае.

Сейчас у меня стоит спереди - стертый race king, а сзади - стертый michelin country dry. Их затертые боковины воодушевленно травят воздух вместе с герметиком, поэтому бескамерно их юзать - нереал. Поэтому, стоят с камерами. Причем, спереди какая-то лютая камера граммов на 300. Сначала хотел поменять покрышки на rocket ron-ы, но потом подумал "а, да ну нафик!" и решил просто взять с собой maxxis medusa на случай говен. А потом еще раз подумал "а, да ну нафик!" и не взял ее.

Приехав в Борисово, все сразу вспомнили, что не взяли спреи от комаров. Не повторяйте нашей ошибки.

Дождя не было, трасса была мокроватой, но на лысой резине отлично ехалось 99.99% дистанции. Не ехался только один крутой торчок, в котором грязи было по щиколотку. А в остальном - все ок.

На просмотре я понял, что завтрак (или ужин?) просится наружу. На каждом подъеме желудок сжимался в кулак, тошнило, а внутри что-то кололо и болело. И вроде не ел ничего такого утром. А до старта - 40 минут. Надеялся, что пройдет.

Не прошло :( Со старта все куда-то улетели, а я остался почти в самом конце, обгоняемый кем попало. На плоском и рулежке ехалось более-менее, а в подъемы полз со скоростью улитки. Лес еще добавлял дегтя в мою бочку - то отходами жизнедеятельности запахнет, то трупчиной. Было настолько отстойно, что я уже хотел сойти. Что-то мне не везет в последнее время.

На второй половине гонки стало немного полегче и я даже обогнал Шурика. Правда, он меня обогнал обратно на прямом спуске (я уже говорил, что ехал только на 22т спереди?). Но на последнем круге я его обогнал еще разок. После финиша в животе шли военные действия. Ситуацию немного исправила кола, спасибо большое организатором за нее. Но, к нормальному состоянию я вернулся только к ночи. В общем, еще одна слитая гонка в списке моих достижений. Но, ничего, если в начале сезона сразу слить всё возможное, то потом просто обязана начаться белая полоса.

Успокаивает одно - процентное оставание от соперников было даже немного меньше, чем в Обнинске и Чулково. Видимо, потихоньку раскатываюсь. Конечно, до формы прошлого сезона еще далеко.

Немного о трассе. В моей памяти круг выглядит примерно так: (пологий подъем -> торчок -> рулежка меж деревьев -> торчок -> пологий подъем -> змейка по небольшому оврагу -> прямой ровный спуск) * 2. Трасса ровная, на заблокированной вилке ехалось комфортно. В Обнинске с работающей вилкой руки сильнее устали. На рулежке хрен обгонишь, но это везде так. Отсутствуют очкосжимательные элементы - всё лайтовое. Отсутствуют ядреные подъемы, как в Обнинске и Чулково. При этом, круг довольно приятный. Нечто среднее между нашей тульской Мызой и кругом спорткласса в Чулково 13 мая. Грунт - песчаный, почти все нормально заезжается на лысой резине даже под небольшим дождем (на последнем круге полило). Трасса понравилась, организация понравилась, обязательно приеду еще! Следующая гонка там будет в конце июля.

Ну, и напоследок - мой символ на этой гонке :) Убрал этого товарища с проезжей части, на которой повсюду были следы от его менее удачливых сородичей.

Всем пока, встретимся 11 июня в Ильинском!

2018-05-13. Velogearance cup #1

2018-05-14T10:06:00.002-07:00

Несмотря на отстойную форму, за этот сезон планирую участвовать в большем кол-ве соревнований, чем раньше. В кои-то веки, решил поехать в Чулково. В последний раз в 2016-м там был, да и то только на одном этапе. Пора уже освежить память.

Моя меридка все еще в неездабельном состоянии, поэтому пришлось снова взять у Ульяны Wilier и пообещать, что нигде его не ушатаю. Значит, нигде не надо падать. Значит, нужно хорошо прикатать круг на просмотре. Но, с просмотром возникла ситуация - перед стартом круг размечен под первый заезд, а перевеску разметки организаторы планировали завершить ко старту второго (моего) заезда. Но, ничего, с навигатором можно попробовать.

Приехали в Чулково за час до старта первого заезда. Сразу поехали просмотр. Как оказалось, в местах, где конфигурация трассы начинает меняться, висит желтая лента. Видишь желтую ленту - ищи развилку. На словах звучит отлично, но на деле - довольно неудобно. Тем более, желтую ленту можно и пропустить. В общем, плюнул я на всё и поехал по кругу первого заезда. Решил, что падучий и стрем ехать все равно не буду (падать нельзя ни в коем случае :) ), а с остальным проблем не возникнет.

Минутка критики на нашем канале. Было бы круто, если бы на развилках были стрелки "спорткласс - туда, элита - сюда". Уверен, многие согласятся с тем, что просмотр круга второго заезда был несколько затруднен. Просто, помалкивают сидят :)

Перед стартом первого заезда взял фотик и поехал на трассу снимать видео. Первые два-три гонца - звери. Если они едут в спортклассе, то что я вообще делаю в "элите"? Ну, ладно, круг второго заезда лучше хотя бы тем, что там можно потренить технику. Да, даже если бегать стрем и падучий, все равно - можно! :)

Вообще, наблюдать за заездом довольно интересно. Там, чем ближе жопа протокола, тем выше накал страстей. Получается, примерно так. Бесслышно, как ветер, проносится пачка лидеров. За ними, с некоторым отставанием следует группа преследователей. Далее едет середина протокола - уже с напрягом, тяжелым дыханием и заметно медленнее. Через какое-то время появляются самые большие и веселые группы - с матюками, падениями и скрипом тормозов. Причем, судя по матюкам, конкуренция за места там серьезная. Ну, а как вы хотели - это ж гонка! Каждый едет, как может. Без шуток.

Перед моим заездом, солнце начало припекать. Обливался водой, пил, но все равно было жарковато. На старт встал ближе к концу, ожидая, что обгоню кого-то в процессе. Но не тут-то было. Со старта все рванули, на разгонном подъеме побеждал наглейший. Я там сильно отстал, сместился почти в самый конец. Но, скоро все выстроились в один ряд и поползли в следующий подъем. Я подумал, что там-то и начну обгонять, но на подъеме с ужасом осознал, что быстрее-то не могу =-О Вот это приехали... А там еще Лисалекс стоит - видео снимает и ржет.

В итоге, обогнал все-таки двоих-троих, а дальше - все. Половину гонки впереди маячил один гонец, а позади - другой. Потом я и от них подотстал. Больше никого не было. Разве что, округляющие начали обгонять потом.

Трасса интересная, сложная. Пришлось, конечно, в двух-трех местах побегать. Зрение у меня так себе - вижу на пять метров впереди. Издали оценить сложность элемента не могу, поэтому, если видел на дереве табличку с черепушкой, то сразу искал объезд или спешивался, даже не пытаясь вглядываться, что там вообще за элемент. Чтобы ехать без прикатки, нужно, как минимум, ехать на своем велосипеде.

Пользуясь случаем, хочу выразить благодарность всем меня округлившим - за то, что сократили дистанцию до трех кругов :D У меня как раз к финишу вода закончилась.

В финишном протоколе я 10-й. Правда, с конца. Результат не ахти, но все же перешли в спорткласс, так что пофик. Конкуренция в мастерах теперь жесть. Всем спасибо за компанию, встретимся 19-го в Подборисовике!

Strava: https://www.strava.com/activities/1569426868

redBike cup 2018, Обнинск. 2018-05-09

2018-05-09T16:55:00.001-07:00

Так сложилось, что осенью и зимой на тренировки совсем не хватало времени. Раскатываться начал только с апреля, при этом, только в умеренном темпе. Ни о какой форме, разумеется, говорить не приходится, поэтому, заезд в Обнинске изначально планировался, как тренировочный. Покатать впервые за полгода по грунтам. Вспомнить, что такое кросс-кантри. Проехать на другом велосипеде, без гелей и макаронов (звучит дико, правда?). Даже перчатки не взял. Да некоторые к парковым покатушкам серьезнее подготавливаются! Ну и продышаться, раскататься, ничего не сломать :)

Уже на просмотре стало понятно, насколько я отвык от суровых кантрийных подъемов. То, что передачи 24-34 с 29" колесами мне не хватало - мягко сказано. Я привык заезжать на самой легкой передаче с относительно высоким каденсом - так ног надольше хватает. Стало понятно, что первый круг лучше не жечь, иначе ушатаюсь раньше времени.

На старте, не особо колеблясь, встал почти в конце. Со старта все сначала поползли еле-еле, потом рванули на пологом спуске и уже через 15 секунд встали на вертлявом синглтреке. Участников была тьма! Понятное дело, многие элементы пришлось идти пешком.

Еще на просмотре я приметил полуупавшее дерево. Проехать под ним тогда получилось нормально, пригнув голову к рулю. На первом круге же оно, видимо, опустилось чуть ниже и, когда я прижался к рулю, то неприятно задел его шлемом. Подстава! :)

В целом, на первом круге страдалось на каждом подъеме. Ко второму кругу поехалось легче. Даже удивился. Появились мысли, что, возможно, кого-то даже получится обогнать. Но, видимо, где-то переборщил, потому что на третьем (последнем) круге пыл поубавился и стало как-то тяжко. Решил, что укатываться на первой гонке сезона - моветон, и сопротивляться не стал. В результате, третий круг получился почти на две минуты дольше второго. После финиша немного закатился по Обнинску.

В целом, очень рад, что, наконец, удалось нормально покатать. А то засиделся что-то, уже просто зудит. Большое спасибо redBike за отлично организованное мероприятие! Следующая остановка - 13 мая, Velogearance. Всем пока!

2017-08-26 redBike cup #8, Обнинск

2017-08-28T13:05:00.002-07:00

В последнее время стал замечать, что дюже тяжело моя мерида катит в подъемы. В прошлом году по сравнению с Wilier Ульяны мерида катила бодрее, а в этом - с точностью до наоборот. Почему? - Не понятно. Поменялись подшипники в каретке, задняя втулка была nukeproof, а стала shimano altus, ну и трансмиссия ушатана - цепь поставил еще в марте докатывать, думал, за месяц ее ушатаю и поставлю новое. В итоге, проехал уже +3000км, да все никак не докатаю. Чертова кампаньола! Но не верится, что велосипед может стать "резиновым" на подъемах из-за этого.

Короче говоря, Seregy дал покатать свою китайкарбонку. Она хоть мне велика, но зато значительно легче, комфортнее, с рабочей вилкой. Одни колеса легче моих на полкило. Перед гонкой, разумеется, прикатал ее на Мызе.

Причин все это делать было две. 1) Было интересно, как проеду на другом велосипеде, т.к. до этого все гонки я ездил исключительно на мериде; 2) Хотел сравнить, какое будет преимущество на подъемах от более легкого велосипеда и колес, чтобы понять, стоит ли копить на апгрейд меридки или на новый велосипед, или нет.

Теперь про Обнинск. Просмотровый круг дался легко, на подъемах почти не включал самую легкую передачу. Но все равно было ощущение, что даже в таком темпе меня может на три часа не хватить. Ногам, вроде, легко, но была какая-то общая усталость.

На старт встал удачно, на разгонке особо не валил. На финише первого круга Seregy был впереди меня где-то в 50 секундах. К сожалению, это говорит о том, что огромного прироста только за счет легкости не получить. Как минимум, надо лучше привыкать к велосипеду.

На втором круге почувствовал запас сил и решил попробовать добрать Seregy, и посидеть у него на колесе круга до пятого. Добрать, правда, не получилось. Понял, что могу перебздеть.

Где-то ближе к середине второго круга цепь, вдруг, соскочила наружу. Сходу ее поставить обратно не получилось. Остановился, поправил руками. Тронуться не вышло. Заметил, что на кассете и в заднем переклюке застряла какая-то ветка. Вытащил. Тронулся, но не смог встегнуться правой ногой. Показалось, что педаль развалилась. Посмотрел внимательнее - педаль в порядке, а вот шип отстыковался от ботинка и застрял в ней. Забыл, видимо, откуда выстегиваться надо. Достать его руками не смог. Делать нечего, надо как-то ехать. Вспомнил, что в Протвино со мной такое уже приключалось и там я, хоть не очень хорошо, но проехал без падений.

Все это отняло около минуты времени. Как ни странно, второй круг проехал быстрее первого. Видимо, от злости :) Правда, чуть не отжег на секции с проездом под мостом. На третьем круге стала побаливать спина. Видимо, от того, что правой ногой крутил, в основном, пяткой. Была мысль на финише попросить у кого-нибудь шестигранник и починить шип, но подумал, что это займет не менее пяти минут и могу не успеть на пятый (последний) круг. Решил, что починять шип буду после финиша четвертого круга.

На четвертом круге стало совсем тяжко - спина болит, нога с педали постоянно норовит соскочить, торчки въезжать не могу. Решил, что ну его нафик - если даже успею на пятый, то не поеду. Ну или отдохну сперва хотя бы. Доезжая, уже представлял, как Ульяна меня будет троллить по поводу смысла в гонках, если я все равно все сливаю :) На пятый не успел - не хватило минуты. Приехал каким-то там 98-м из 99-ти или около того.

В общем, все прошло нормально. Жалко только, что не смог толком протестить китайкарбонку. Да и это - фигня. Главная печаль - не было молочки от ТМК :'( После финиша даже ломка какая-то была. Ну нельзя же так людей мучать... А в остальном все было круто :)

https://www.strava.com/activities/1152934263/overview
http://redbikecup.ru/results/rbc/2017/8#1.%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0

2017-08-05 redBike cup #7 Протвино

2017-08-06T09:26:00.001-07:00

Вчера прошел 7-й этап кубка redBike в Протвино. Протвинская трасса изобилует большими нырками, волрайдами и торчками, при заезжании на которые, ноги пытается схватить судорога. Хорошая трасса, в общем :)

Перед гонкой сменил задний race king на michelin country dry 2.0". Просто race king-у пошел пятый сезон и он стал больше похож на решето с обилием продольных порезов и трещин, и мой самодельный герметик с такими порезами не справляется. Ехать решил с заблокированной вилкой (об этом я еще пожалею). Во-первых, rockshox recon, купленный, кажется, семь лет назад, задолбал глотать воздух демпфером и мне лень было его перебирать в очередной раз. Во-вторых, протвинская трасса относительно гладкая.

Перед стартом был приятный момент в виде возвращения потерянной мною выжимки для цепи, которую я профукал где-то в Малоярославце. Большое спасибо за это Виктории Оленевой!

Когда Корп настроил свой передний переклюк, мы поехали на просмотр - сначала Удав, а потом остальной круг. После прикатки Удава в прошлом году, мне казалось, что этот участок я должен съехать сходу. Но оказалось, что фигушки - страшно. После пешего осмотра съехал Удав, но не покидало ощущение, что в прошлом году я это делал увереннее. После Удава поехали весь круг трассы, больше нигде проблем не возникало. Ну, кроме выезда с меганырка - его я заезжаю все еще по левой траектории, а по правой заехать почему-то не попробовал. Теперь буду ругать себя за это весь год :)

К старту чуть не опоздали. Встать пришлось почти в конец. С прошлого года я помнил, как важно в Протвино стартануть быстро, чтобы не стоять в пробках на каждом нырке. Со старта рванул со всех сил, но и соперники ехали аналогично. Выбраться далеко вперед не вышло. Видимо, надо тренировать спринтерские навыки или не опаздывать на старт.

Весь первый круг ехал за кем-то, а кто-то весь круг ехал за мной. Затупов было довольно много - трасса-то узкая. Надо понимать, что все старались ехать первый круг побыстрее, поэтому выбраться вперед так просто не получалось.

Ко второму кругу все немного рассосались и ехать стало свободнее. На одном из участков заметил, что Seregy в минуте впереди меня. Надеялся, что вот-вот доберу его, но на следующем круге на этом же участке он был все еще в минуте. Да и вообще, ехал я как-то тухло. Мысли были - "Надоело, пора завязывать с тренировками, раз все равно ничего не получается. Только время и силы трачу на все это. Надо ездить в свое удовольствие и не париться". Так и ехал все круги - в осознании собственной ничтожности :) Нет, ну понятное дело, что бороться надо до конца, поэтому старался, терпел.

На четвертом круге все-таки обошел Seregy, у которого свело ноги. Вторую половину последнего круга выложился и удалось обойти еще одного гонца. Сразу после финиша, как ни странно, чувствовал себя более-менее. Обычно-то мне бывает гораздо хуже. Но результат - 27 из 69 - это, конечно, ни в какие ворота. По ощущениям, в прошлом году ехал лучше.

С одной стороны, 12кг 26" хардтейл с ушатанной вилкой и колесами на 2150г надо менять на что-то более легкое. С другой стороны, в прошлом году велосипед был таким же и результаты должны были немного улучшиться с тех пор - тренируюсь же, трачу на это кучу сил, часто в ущерб другим делам. Но результаты как-то не улучшились нифига. Грусть, тоска и все такое. Мечта показывать достойные результаты на стареньком 26" байке рушится о суровую реальность :) Потому что не Илья Щербаков.

Но, достаточно самобичевания. Если абстрагироваться от результатов, все прошло здорово. Погодные условия - идеальные, трасса - крутейшая, а после финиша - арбузы и шашлыки. Выжимку для цепи нашли!! А Немо даже нашел и вернул заглушку руля, которая выскочила после встречи с деревом - это уже высший пилотаж :) Спасибо редбайку, с нетерпением жду этап в Обнинске.

2017-06-17 redBike cup #3 Тула

2017-07-04T05:14:00.001-07:00

Начало июня было сухим, кк-трасса - тоже. Я уже радовался, что хоть разок проеду гонку по сухой Мызе. Но погода решила не изменять традициям, и за неделю до гонки пошли дожди. За день до гонки я съездил на трассу и поставил грязевую 1.8" резину на заднее колесо.

Неделю назад была гонка в Ильинском, там я выложился на полную катушку и всю неделю чувствовал себя уставшим. Но, думал, что восстановиться успею.

В день гонки на трассу приехал часам к 10 утра. Оказалось, что разметка уже была развешана и делать особо ничего не было надо. Поехал прикатывать особо грязные торчки. Трасса заметно высохла и я начал сомневаться в выборе резины. Как правильно подметила Виктория Оленева - что въезжалось на грязевой резине, въезжалось бы и на обычной, а остальное нельзя было заехать ни на какой.

В этом сезоне учусь стартовать быстро, чтобы избегать затупов на первом круге. Перед стартом встал сразу за Илюхой. Со старта все втопили, пульс сразу за 180. Но зато на рулежке я ни в кого не упирался.

На нулевой секции есть проезд по каменистому дну ручья. Его я бегал целиком, т.к. ехать там неудобно и после него все равно спешиваться, чтобы забежать невъезжаемую траверсу. На президентской секции был еще один невъезжаемый мною торчок. В остальном, все ехалось нормально. Грунты были скользкими и липкими, но с грязевая резина точно не была нужна... Медуза 1.8" на заднем колесе абсолютно не поглощала неровности и колесо утыкалось в каждую кочку, крутить приходилось всегда и везде, чтобы поддерживать скорость. На том же рокет роне кпд получился бы выше...

На пульс я обычно не смотрю и еду по ощущениям. Но на втором круге решил взглянуть на пульсометр и офигел - 183. Дальше периодически посматривал на него и пульс постоянно был около 180. Для меня это уже много - в прошлом году средний чсс на гонках был около 170. Это странно, т.к. пульс увеличился заметно, а вот скорость - как-то не особо. Возможно, все же не успел восстановиться после ушатывания в Ильинском.

При заходе на последний - четвертый круг самочувствие резко ухудшилось. В Ильинском такое тоже было, но тогда я нормально дотерпел до финиша. Решил потерпеть и тут, но нужную скорость уже поддерживать не получалось. На второй половине последнего круга стало совсем тяжко и капитально потемнело в глазах. Такого у меня раньше не было и стало понятно, что если не сбавлю темп, то могу и не доехать до финиша. Темп снизился ниже плинтуса, последние 1,5 км я плелся со скоростью пешехода, плохо понимая, где я нахожусь. Слил за это время 5 минут и несколько позиций в протоколе.

А вместо концовки - несколько видео с гонки :)

redBike cup #2 Ильинское 2017-06-09..10

2017-06-13T13:52:00.001-07:00

В Ильинское мы обычно ездим с ночевкой, и в этот раз mtbtula не стала изменять традициям. Выезд планировался в пятницу вечером. В 18:00 загрузился в машину к Серегам, которые рассказали, что Илюха попал в дтп. Ничего серьезного, но придется задержаться. Илюха вез стратегически важные вещи - котлы и еду. Оставалось надеяться, что все обойдется.

Дорога от Тулы до Ильинского долгая. По пути заехали случайно на платный участок и заплатили за это 450 руб (обдиралово!). Приехали на место где-то в 22:10. Я позвонил Мише и он сообщил, что по навигатору они приедут минут через 40. Отлично!

Тем временем, мы насобирали дров и разожгли костер. Через час второй экипаж все еще не появился и выяснилось, что они стоят в большой пробке. В 23:30 я не выдержал и полез в машину спать. Приехал второй экипаж в 00:10. От осознания грядущих гречки с тушенкой, сосисок на костре и горячего чая сразу перехотелось спать, так как я почти ничего не ел весь день.

После вкусного ужина, в два часа ночи все расползлись по палаткам. Я собирался проспать восемь часов и, соответственно, проснуться где-то ближе к десяти утра. Спал, по ощущениям, долго и, когда проснулся, был уверен, что время уже часов девять. Посмотрел на часы - шесть часов ровно. - "Ёпрст, проспал только половину нужного". Попытался заснуть опять, но не вышло - почему-то сильно болела голова. Отвлекал себя мыслями о вечном, но безрезультатно. Так и прокуковал до девяти утра, пока остальные не стали просыпаться.

Завтрак

Утром пошел умываться на речку. Сел посреди нового моста, сполоснул руки, ноги, лицо. Хорошо! И вдруг заметил, что в воде плавает какая-то хрень, похожая на мелкие куски мяса. Посмотрел получше - и не тонет, и не всплывает. Точно мясо! Видимо, какая-нибудь дохлая рыбина застряла между корягами и ее разносит на куски течением. Или что-то вроде того. - "А я тут лицо умываю... Ну блиииин!". А потом оказалось, что это в десяти метрах выше по течению Хукер мыл котел с остатками гречки :)

Скоро должны были приехать Лемуры с Ульяной, которая собиралась фотографировать гонку. Когда мы уже хотели ехать на просмотровый круг, Ульяна позвонила мне и сказала, что их машина заглохла где-то посередине дороги на Дмитровском шоссе. Потом, к счастью, они завелись и доехали вовремя.

На просмотровом круге я радовался, что вилка так хорошо работает. Дело в том, что она уже давно не держит воздух, но раньше я не парился и просто ездил на заблокированной. Лишь за пару дней до Ильинского я смог побороть лень и починил ее с помощью фум ленты. Воздух уходить перестал - крутяк! Давно не катал с работающей вилкой, а тут еще новые мягкие грипсы приехали - ощущения просто офигенные!

Перед гонкой успел намешать самодельный гель из детского питания, воды и мальтодекстрина. Обычно я добавляю еще фруктозу, но в этот раз забыл ее купить. Необходимое количество мальты взвесить не успел, пришлось отсыпать "на глаз".

На старт встал пораньше и пристроился за Илюхой в третьем ряду. Стартанул удачно, минут пять Илюха был в зоне видимости, а когда народ рассосался, я сбавил темп до рабочего и отстал. Затупов на первом круге не было вообще. Оценил преимущество трусов с лямками - не давят на живот. Пожалуй, гонки в них и буду ездить. Ехалось хорошо, ничего лишнего не болело. Первую половину гонки ехал почти в полном одиночестве - только пару человек обогнал и несколько человек обогнало меня. Под конец уже пошли круговые и округляющие. Иван Селедков меня округлил уже при заходе на четвертый круг.

Выкладывался я по полной и на последнем круге стали побаливать от нагрузки ноги. Позади начинали периодически маячить соперники и приходилось ускоряться из последних сил, чтобы пропасть из зоны видимости. Последние два подъема ехал просто на грани, но не сбавлял темп - боялся, что кто-нибудь накатит перед финишем. Потом уже посмотрел на секундомер, а там 1ч 37мин, значит успеваю на пятый круг. Вот блин... Приготовился как-то терпеть еще круг, но напрасно - оказалось, что финиш уже закрыт и на самом деле прошло 1ч 42мин. Почему мой секундомер не совпал - не понимаю до сих пор.

После финиша мне обычно очень хреново около трех минут, а потом все резко приходит в норму. В этот раз меня почему-то всего потрясывало минут 10-15 (как трясет руку от перенапряжения, когда долго носишь что-то тяжелое в сумке). Причем, не ноги, а руки и корпус. Хрен знает, почему так. В общем, выложился на всю катушку :)

От результата ощущения двойственные. С одной стороны, отставание от Илюхи получилось рекордно маленькое - 6.9% ( http://mtbzone.ru/divanalytics/?athletes=944&settings=race_1111_727 ), а с другой - 18 место из 54 в мастерах - как-то уныло. Но ничего, судя по личным ощущениям, в этом сезоне я могу еще прибавить.

17 июня будет гонка у нас - в Туле. Традиционно погода пытается помешать, но есть хрупкая надежда, что в этот раз можно будет обойтись без грязевой резины, потому что не было затяжных дождей, как в прошлом году. Ждем всех!

Результаты: http://redbikecup.ru/results/rbc/2017/2
Фотки: https://fotki.yandex.ru/users/uliana-finik/album/544929/

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VII

2017-02-09T02:17:00.000-08:00

2014-05-07

В этот день было запланировано посещение Хреновского конного завода, но учитывая наше отставание от графика, мы туда не поехали. Лисалекс решил, что нечего скрывать флаг с гербом Тулы и закрепил его на велосипед.

Удержаться было трудно.

Возле Хренового свернули на дорогу в сторону Анновки. Дорога была ровная, ехалось ненапряжно. Над дорогой нависали деревья, что говорило о том, что машины здесь проезжают редко.

Через 12км после Анновки мы увидели водонапорную башню и, пользуясь случаем, решили набрать воды. К башне был подключен шлангом водовоз, но водитель без проблем разрешил нам отсоединить шланг и набрать воды. Я вспомнил детство и принялся лазать по грузовику. Весело! :)

Тронулись дальше. Проехали Нижний Кисляй и отъехав от него километра 4 по грунтовке, устроили обед.

Я вот сейчас пишу этот отчет, смотрю треки и удивляюсь - как можно было так много жрать? Позавтракали, проехали 40км и уже обед. Но тогда никто не был против этого :) Mikele, если ты это читаешь - тебе бы там понравилось :)

Красота!

Это был весьма ненапряжный поход. По мне, так самое то! Хорошо, когда не надо вставать затемно и весь день куда-то спешить, сломя голову. Такого мне хватает на соревнованиях, когда мы встаем в 6 утра и выезжаем в Москву, потому что старт уже в 12 часов. Замечательно, когда в походе хоть иногда есть возможность спокойно развалиться на травке и погреться под солнцем, думая о вечном. Короче говоря, мне понравилась идея делать длительные перекуры в середине дня.

Когда в походе есть время, можно фотографировать жуков.

Лежать в траве.

Делать маникюр.

Позитив!

Поехали грунтами дальше. Километров через 20 обнаружили большой продуктовый магазин в селе Ливенка и закупили углеводов. После Ливенки дорога стала асфальтовой, причем покрытие было весьма неплохим и мы втроем с Ульяной и Серегой отъехали далеко вперед от остальных. Спустя минут 10 мне позвонила Вера, наш руководитель группы, и приказала стоять и ждать расплаты. Затем последовал выговор, но мы обещали больше так не делать и задобрили Веру конфетой.

После этого мы выехали на магистраль, по которой проехали буквально 5 км, свернули на дорогу Белгород-Павловск и направились в сторону Дона. Не доезжая до реки около километра, встали на ночевку на возвышенности в сосновом лесу.

Трек: https://www.strava.com/activities/139547540

Километраж: 86км

Набор: 320м

2014-05-08

Утром я съездил на велосипеде к реке и помылся впервые за 8 дней. Вдохновенно!

Следующая остановка - Белогорье. Это село примечательно своим пещерным монастырем, располагающимся на вершине большого мелового холма. Белогорский монастырь - один из трех действующих пещерных монастырей Воронежской области.

Эти места всегда славились большим количеством различных пещер. Изначальное происхождение пещер данного монастыря точно не известно. Монастырь тут основался в 1882 году. В 1931 году он был зачем-то взорван советской властью. Реконструкция началась недавно и официально монастырь был открыт в 2013 году. Ну, да ладно, достаточно истории.

В Белогорье мы совершенно случайно встретили вторую группу. Уже не помню, как они там оказались. Монастырь долго искать не пришлось - в селе были указатели.

Когда мы заехали на территорию монастыря, нам показали, где можно оставить велосипеды и сообщили, что в облегающей велоформе внутрь нельзя. Ну, это обоснованно. Такие случаи у них предусмотрены - на входе есть корзинка с покрывалами, из которых можно сделать некое подобие юбки. Я все это предусмотрел заранее и надел нормальные штаны :) Остальные облачились в юбки и вошли внутрь. Кроме Веры - она чужие тряпки носить не захотела и осталась снаружи.

Если не ошибаюсь, монастырь находится где-то на этом холме.

Вход.

Монастырь хоть и рабочий, но посетителей в нем мало. Сами утробы монастыря мало чем напоминают храм в обычном понимании - это узкие, темные коридоры с многочисленными ответвлениями, крутыми лестницами и низкими потолками.

Мини-экскурсия была недолгой, нас водили по узким коридорам и рассказывали историю появления монастыря. Но мне больше всего запомнились лестницы - они были иногда были очень крутыми, причем высота ступеней была разной. Понятное дело, что тем, кто выдалбливал пещеры в скале, было не до этого, но как факт - я несколько раз намеревался упасть.

Фотографий у нас почему-то осталось. То ли там нельзя было фотографировать, то ли еще чего, поэтому вот вам пара фоток из Интернета - для общего понимания.

(взято отсюда: http://muph.livejournal.com/333057.html?thread=16389889)

После экскурсии мы отъехали на пару километров и встали на обед в очень красивом месте на берегу Дона. Ну просто нельзя было проехать мимо! Смотрите фото.

К слову, это был последний день похода. Мы ехали в Россошь, в которой должны были сесть на поезд до Тулы. Возвращаться не хотелось. Вообще, отношение к происходящему сильно поменялось за время похода. Помню, как на первых ночевках мне было не по себе, я скучал по городу и успокаивал себя - "Ничего, еще шесть дней и ты будешь в Туле". Потом все изменилось и я перехотел уезжать - "Еще четыре дня и придется ехать в Тулу...". Освоился, прочувствовал, привык. Всегда грустно, когда завершается что-то хорошее.

До Россоши оставалось еще 60 асфальтовых километров и мы планировали преодолеть это расстояние быстро. Поезд отправлялся поздно ночью и мы намеревались засесть недалеко от Россоши в лесу, полагая, что у нас будет много лишнего времени.

До Россоши доехали засветло и устроили перекус, но не в лесу, а в кафе. Велосипеды оставили снаружи так, чтобы их было видно с нашего столика. Я купил несколько кусков пиццы и пиво. Как же это было вкусно!

Когда мы вышли из кафе, было уже темно и мы поехали на вокзал.

В Россоши люди активно интересовались нами. Когда мы только приехали в город и ехали по улицам, нам пару раз посигналили из авто и кричали что-то напутствующее. За то время, пока мы собирались у кафе, к нам подходили два раза - спрашивали, откуда мы и куда едем. Когда мы ехали по городу уже в темноте, так же пару раз сигналили из авто и спрашивали, далеко ли мы едем. В Россоши общительный народ :)

Едем на вокзал.

Трек: https://www.strava.com/activities/139548451

Километраж: 77км

Набор: 550м

Сводная информация за весь поход.

Трек за все дни:

Общий километраж: 550 км

Общий набор высоты: 3870 м

На вокзал приехали часа за три до поезда. Зашли в зал ожидания и принялись ожидать, периодически выбегая на улицу за чаем с бутербродами в палатку, которая почему-то была открыта в 12 ночи. Потом выгрузились на платформу и начали упаковывать велосипеды.

Приехал поезд, мы загрузились. Все прошло на удивление спокойно и никто не был против наших велосипедов.

Нам с Ульяной достались места в одном купе и мы болтали обо всем допоздна. Затем Ульяна заснула, но мне не спалось. Свет в салоне был давно выключен, поезд негромко стучал по шпалам и успокаивающе раскачивался. Сменяющие друг друга едва различимые силуэты за окном вводили в состояние транса, подталкивая к раздумьям о вечном.

А утром проснулись ребята и в жизнь вернулись срач и веселье!

Часов в 10 мы уже были в Туле.

Неужели я и правда написал этот отчет, спустя почти три года? Жуть! Но лучше поздно, чем никогда.

Это был мой первый более-менее серьезный поход и он оставил самые приятные воспоминания! Большое спасибо всем за отличную компанию!

Оглавление:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VI

2017-02-07T15:03:00.000-08:00

2014-05-05

Ночью был сильный ветер, было слышно, как где-то с треском ломаются и падают сосновые ветки. Утром все еще было ветрено и полил дождь. Погода была неприятная и мы приняли решение сделать дневку.

Как видно по фотографиям, в скором времени погода улучшилась и вышло солнце. Но дневку все же решили не отменять, т.к. хотели встретить вторую группу, которая как раз двигалась в нашем направлении.

После завтрака несколько человек отправились в близлежащий населенный пункт - Копанище - в поисках продуктового магазина. Магазин был найден, продукты куплены. Ко мне подошел Артем и предложил съездить встретить вторую группу. Я согласился, мы узнали по телефону их примерное местоположение и поехали навстречу.

Проехав по шоссе около семи километров, мы решили спрятаться и, когда вторая группа проедет мимо нас, догнать их сзади. Сюрприз, вроде как :) Спрятались за кустами и стали ждать. Когда через 10 минут их все еще не было, мы начали сомневаться, правильно ли мы поняли информацию о местоположении второй группы. Остановили встречную машину и поинтересовались у водителя, не обгонял ли он велотуристов. Тот сказал, что да - проезжал мимо велосипедистов примерно полкилометра назад. Мы подождали еще несколько минут и, не выдержав, поехали навстречу. Проехав минимум километр и не встретив никаких велотуристов, стало понятно, что что-то тут не так.

Решили все же позвонить им еще раз и уточнить местоположение. И тут оказалось, что им наскучила асфальтовая дорога и они свернули куда-то в лес! Мы нашли место, где они свернули, нашли их следы и в итоге догнали их на заросшей грунтовке в лесу.

К концу дня Ульяна, Наташа и Серега пошли в лес за удачными фотографиями. Когда прошло часа три и уже стемнело, а их все не было, мы заволновались. Телефоны они не взяли. Ужин был давно готов, но ребята не возвращались. В моей неподготовленной голове сразу начали появляться мысли о кабанах-убийцах, лесниках-маньяках и медведях-людоедах. Остальные относились к этому более сдержано, но когда прошло уже неприлично много времени, мы не выдержали и отправились на поиски.

Вышли метров за 200 в лес, поднялись на возвышенность, кричали и слушали. В ответ - тишина. Минут через 10 заметили, что в лагере мигает фонарь в нашу сторону. Вернулись обратно и, разумеется, обнаружили потеряшек, которые вернулись в лагерь с противоположной стороны.

Как оказалось, они действительно немного поплутали по лесу, но без последствий. Погуляли в свое удовольствие. Помню, я больше всех злился, в первую очередь из-за того, что они не взяли телефоны. Перепугался я тогда не на шутку...

2014-05-06

На следующий день надо было добирать километраж. План минимум - проехать Лиски и Бобров. По максимуму надо было еще успеть заехать в с. Хреновое, но это было маловероятно.

На выезде из Копанища.

Погода была ветреная и, пока мы ехали до Лисок, порывы ветра так и норовили столкнуть меня с седла. Ветер был, в основном, встречный, но иногда - боковой, что более опасно. Особенно, если учесть, что по той дороге мимо нас постоянно проносились грузовики. Но, к счастью, до города мы доехали без происшествий.

В Лисках по-быстрому заехали в аптеку - мне было нужно лекарство от горла. Нас узнал аптекарь и сказал, что видел нас на воронежском велофоруме. Как оказалось, он сам - велосипедист. Такая вот неожиданная и приятная встреча!

После Лисок встали на обед в красивой березовой роще.

Ммм...

Поехали дальше. Дорога была однообразной, говорить особо не о чем. Проехали 50км до Боброва. В Боброве решили набрать воды на ужин, начали искать колонки, но не нашли ни одной. В результате на выезде из городка спустились к р. Битюг.

Возле реки на дереве висит объявление от неравнодушных к неравнодушным.

А воду мы в итоге набрали у местных из колодца.

В Боброве установлен памятник истребителю Миг-23. В войну над Бобровом шли воздушные бои и власти города хотели увековечить память об этих событиях. Но найти для этих целей самолет времен Второй мировой войны не удалось, а из доступных вариантов был только списанный истребитель.

На ночевку встали немного не доехав до с. Хренового. Местность была болотистая и было много комаров. Я начал обпшикиваться анти-москитным спреем, готовясь к худшему. Но когда мы развели костер, всех комаров как ветром сдуло.

Во время ужина я по ~~дурости~~ случайности задел пальцем стоявшую над костром треногу и обжегся. Серега Сусанин выдал мне какой-то чудодейственный крем и боль прошла. Все-таки аптечка в походе - вещь обязательная!

Трек: https://www.strava.com/activities/139546551

Километраж: 100км
Набор: 440м

Читать далее:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть V

2017-02-06T13:39:00.001-08:00

2014-05-04

Ночью было сыро, я неправильно оделся, а утром проснулся, прислонившись лицом к стенке палатки. Чувствовал себя простывшим и разбитым. Болело горло, голова, по ощущениям была температура. Попытался отогреться, оделся потеплее и отпаивался горячим чаем. Потихоньку, вроде бы, начал приходить в себя.

Этим днем мы планировали посетить "Дивногорье" - музей-заповедник, известный своими меловыми столбами и пещерными церквями, выдолбленными в меловых скалах.

Через 5км после отправления нам встретился такой бугорок с подъемом метров на 100 и средним градиентом в 15-20%.

Впрочем, это был единственный серьезный подъем в этот день, после него был плоскач вдоль реки. Мы заехали в Коротояк и немного растерялись, поскольку дорога, по которой мы планировали ехать, упиралась в забор строящегося дома. Пришлось сделать крюк.

Перед Дивногорьем я завел всех не туда - мы уперлись в речку, через которую не было моста. Дело в том, что на карте через нее была нарисована грунтовая дорога и когда я планировал маршрут, то думал, что там есть мост. Если бы посмотрел внимательнее, то заметил бы, что моста там никакого нет. Да и дорога была весьма условная. Что странно, карту я смотрел за несколько километров до поворота, но все еще думал, что там есть мост. Впрочем, это не удивительно, поскольку у меня к тому времени прилично поднялась температура, раскалывалась голова и я ехал больше на автопилоте.

Когда мы уперлись в речку, то спросили у местных отдыхающих, где можно ее пересечь. Нам показали место, где люди переходят реку вброд. И все бы ничего, но глубина там - по плечи. Мы не хотели мочить содержимое рюкзаков и решили вернуться обратно. Ребята меня пожалели и бить не стали.

Это же надо было так заехать...

Через 5км доехали до места, где все-таки был мост. Всего накрутили лишнего на 8,5км. Если мне не изменяет память, когда мы приехали в Дивногорье, до следующей экскурсии оставалось еще два часа и мы решили посидеть в кафе. Там я снова с усердием отпаивался горячим чаем с лимоном - выпил 5 или 6 стаканов и еще пару стаканов с большим количеством лимонного сока залил во флягу. Еще ребята дали мне леденцов от горла, но они помогали мало. А вот нормального лекарства у нас не было.

Купили билеты на обзорную экскурсию (240руб). Чтобы добраться до достопримечательностей, необходимо было подняться по крутой лестнице метров на 60, так что велосипеды пришлось оставить внизу. Экскурсия предстояла долгая и это вызывало беспокойство за сохранность наших байков. Мы поставили их рядом с автостоянкой друг к другу, скрепив велозамками. На крайний велосипед поставили сигнализацию, срабатывающую при движении. Я на всякий случай взял с собой деньги и документы.

В таком виде мы оставили велосипеды.

Подъем по лестнице.

Вдалеке виднелись наши велосипеды. Мужик, я тебя вижу!!

Вид сверху открывался потрясающий. Даже хорошее фото не способно передать весь объем и ощущение пространства...

На этой скале стоит прожектор. Ночью с подсветкой должно быть красиво. А ну-ка, погуглим...

Так это выглядит ночью.

Немного о том, что из себя представляет Дивногорье. Вообще это довольно большой по площади заповедник, но простым туристам, имеющим в запасе всего несколько часов, будут интересны в первую очередь меловые столбы, красивый вид с холма и пещерные храмы. Это основные вещи, которые и показываются в обзорной экскурсии. Есть еще Маяцкое городище, но оно для простых обывателей не представляет особого интереса по той причине, что от него толком ничего не осталось.

Весь процесс происходит так. Добираетесь до места, покупаете билеты и ждете, когда завершится текущая экскурсия и начнется новая. Потом поднимаетесь по длинной и крутой лестнице на холм. С холма открывается хороший вид на пойму реки Тихая Сосна. Также там располагаются несколько крупных меловых столбов. Дальше экскурсия продолжается уже в пещерном храме. И в самом конце - осмотр Маяцкого городища. Все это время экскурсовод что-то рассказывает. Мне понравилось, советую.

В моем дневнике имеется краткая заметка о том, что экскурсия была интересной и длилась два часа. Но она просто выпала из моей памяти. Вот мы оставляем велики на парковке, поднимаемся по лестнице, вот фотографируем красивые виды и друг друга на их фоне, потом провал в памяти и вот мы уже осматриваем последнюю достопримечательность - древнее городище. Помню немного, как мы бродили по пещерному храму, но совершенно не помню, о чем рассказывал гид. Наверное, из-за болезни.

Когда экскурсия закончилась, было уже много времени. Мы набрали воды из под крана в общественном туалете и поехали искать ночевку. Дороги по нашему маршруту оказались плохими и из-за позднего времени было решено не рисковать, и вернуться обратно в Коротояк, до которого мы и доехали довольно быстро по хорошей грунтовой дороге.

В Коротояке был инцидент со временной потерей Лисалекса и Наташи. Как-то так получилось, что все уехали вперед, а они отстали и на перекрестке свернули не в ту сторону. Пропажа обнаружилась, когда мне позвонил злой Леха и поинтересовался, что за фигня происходит, а я пытался придумать какую-то отмазку. К счастью, далеко мы не уехали, потому что дорога была песчаной.

Ночевка была запланирована возле леса по другую сторону Дона. После поворота с асфальта и до леса нам пришлось проехать чуть более трех километров. Но какие это были три километра! Как я уже сказал, дорога была песчаной. Очень песчаной. Ехать было затруднительно и большую половину пути мы волокли велосипеды по песку. Три километра мы преодолели за 40 минут. Немного пораздумывали, где лучше делать стоянку и в итоге залезли в лес.

Дружною гурьбою.

Когда мы зашли в лес и принялись раскладываться, на меня нагрянула аллергия. Красные, чешущиеся глаза, сопли, чихи - стандартный набор. Закинулся супрастином и постепенно полегчало. Ночью меня, как самого чахлика, положили в серединку, чтобы не замерзал.

Трек: https://www.strava.com/activities/139540121
Километраж: 54км
Набор высоты: 210м

Читать далее:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть IV

2017-02-05T08:26:00.003-08:00

2014-05-03

Спалось плохо, я часто просыпался. То ли от беспокойства за велосипеды, то ли еще от чего. Но ночью к нам никто не наведался - это уже хорошо.

Позавтракали, выехали на шоссе и погнали с довольно неплохой скоростью. Частые подъемы, правда, не давали расслабляться.

Через 20км свернули на грунты в сторону Рудкино - там вдоль р. Дон шла дорога, по которой планировалось доехать до ключевой точки этого дня - археологического музея Костенки. Мы ожидали, что с дороги будет виден Дон, но обломались - то была обычная дорога вдоль деревни - справа дома, слева лес.

А вот и сам музей. Как пишут в Интернете, в 1949г местный житель решил выкопать погреб и наткнулся на огромное количество костей мамонтов. Через пару десятков лет на этом месте начались полноценные раскопки и стало точно известно, что это место представляет собой огромную ценность для археологии.

Как я понял, музей был построен прямо на месте раскопок и он без фундамента. Поэтому, войдя в здание музея, можно наблюдать законсервированное место раскопок.

Одни из ценнейших находок - так называемые "палеолитические венеры" - фигурки, являющиеся древнейшими изображениями женщины. В музее, правда, можно увидеть только их копии, а оригиналы хранятся в Эрмитаже. Вообще, как я понял, все, что стоит на витринах музея - копии. И это было главным разочарованием от посещения Костенок. Но кости мамонтов в центре зала, вроде бы, настоящие.

Копия.

Тоже копии.

В центре зала - законсервированные кости мамонтов. Фото не очень удачное, конечно... мда.

Вот более адекватное фото, стыренное из интернетов. Это уже настоящие кости. Наверное.

Lisalex в своем репертуаре.

В Костенках я надеялся купить какой-нибудь сувенир вроде маленькой фигурки мамонта или палеолитической венеры, или еще чего-то тематического, но с разочарованием обнаружил, что никаких сувениров у них не продается. Зато у входа стояла лавочка с какими-то детскими игрушками, куклами барби, масками вампиров, воздушными шарами, микки маусами и прочим совершенно нетематическиким барахлом. Как-то это совсем грустно.

После музея мы заранее набрали воды в роднике неподалеку, вернулись на шоссе и поехали дальше, а еще через 15км остановились на обед. Обед по расписанию!

Тяжкий выезд из Костенок.

Обед на солнечном склоне.

Во время обеда нашли клеща. Ууу, зараза!

После обеда встретили другую группу велотуристов, которые ехали оттуда, куда собирались мы. Пообщались немного, сделали совместное фото и погнали дальше.

Шустро проехали еще 25км по шоссе до Болдыревки и там свернули в сторону Девицы. В Девице решили заранее набрать воды на ужин, нашли колодец, но в нем не оказалось ведра. Набрали воды у местного жителя, заодно купили молока и поехали искать ночлег.

Колодец без ведра. Вода так близко и так далеко!

Недалеко от Девицы, на берегу Дона мы нашли красивейшее место для ночевки!

Непередаваемо!

Пока мы раскладывались и ставили палатки, выяснилось, что у Саши Лесканова ДР. Сразу же было решено, что должен быть торт! Я, Ульяна и Серега Сусанин втихаря уехали в деревню - искать продуктовый магазин. Время уже было за 19:00, но мы надеялись на лучшее. Магазин, который мы нашли, был уже закрыт. В деревне местные подсказали, что магазы закрываются в 19, но есть отделение Сбербанка, работающее до 20, являющееся по совместительству почтовым отделением и продуктовым магазином. То, что надо! Мы помчали по указанному пути. Магазин оказался открыт. Обычных тортов там не было, но можно было купить торт на развес (не знаю, как правильно это называть). В общем, мы купили килограмм торта, немного различных вкуснях и пиво себе и ребятам. Не удержались и выпили по бутылке пенного прямо возле магазина.

Под торт по нашей просьбе выделили картонную коробку, которую я положил в велорюкзак и стянул стропами.

Пока ехал, слышал звуки подпрыгивающего на кочках торта и боялся, что по приезду он будет весьма помятый. Но обошлось.

Целехонький! Выглядит не очень аппетитно в пакете и коробке, но в походных условиях такое - за глаза.

Во время ужина поздравили Сашу. Правда, мы не учли, что Саша - вегетарианец и, возможно, не ест такое. Но главное ведь сам процесс :)

Еще мы в этом походе решили реализовать туристическую традицию брать с собой продуктовые сюрпризы - каждый берет что-нибудь необычное и вкусное из еды, и на ночевках угощает остальных. Разумеется, никто не должен знать, у кого что. Говорят, это очень поднимает настроение в долгих походах. Представьте - вы уже неделю питаетесь только крупами с чаем и тут во время ужина кто-то достает ананас или бутыль шампанского! В общем, у нас на каждый ужин была дополнительная вкусняшка. Я решил выпендриться и набрал тяжестей на 3,5кг - банку помидоров черри, банку корнишонов, ананас в консервах, оливки и конфеты. Этим вечером и достал все это счастье. Правда, мы и так не голодали, учитывая наше трехразовое питание и не очень большую длительность похода, поэтому эффект был не столь ярким.

Трек: https://www.strava.com/activities/139537534
Километраж: 79км
Набор высоты: 360м

Читать далее:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть III

2017-02-04T14:09:00.000-08:00

2014-05-02

Утро выдалось влажным и прохладным. Проснулись рано - в 6:30. Просушили немного свои вещи, быстро позавтракали гречкой с курагой и сгущенкой, попили чаю. Все довольны!

Выехали обратно на М4 и двинулись в сторону Рамони. К тому времени уже вышло солнце и стало жарко. Рамонь - поселок в 20км к северу от Воронежа и в нем нам был интересен известный замок принцессы Ольденбургской.

Замок довольно красивый, в нем проводятся экскурсии, а во дворе продаются сувениры. Правда, когда мы приехали, экскурсовода на месте не оказалось и пришлось подождать около получаса, пока она вернется.

Второй этаж замка был закрыт на ремонт, поэтому нам довелось посетить только первый этаж и подвал. Экскурсовод увлеченно рассказывала про замок и про принцессу Ольденбургскую, которая внесла большой вклад в развитие Рамони. Замок, по ее словам, представляет собой невероятный плод строительного гения: в нем в любое время года, где надо - холодно, где надо - тепло; все продумано и каждая мелочь на своем месте, а интерьер одного из залов спроектирован с учетом освещения стен лучами заходящего солнца. Еще нас уверяли, что если в определенной комнате сказать что-нибудь шепотом, то это будет слышно во всем замке.

Отопительная система замка не просто хорошо справлялась со своей основной функцией, но служила еще и средством для прослушки - в замке есть специальная "комната-ухо", доступ в которую был только у принцессы Ольденбургской. В этой комнате, если отодвинуть определенную заслонку, можно было услышать, что говорят в других помещениях. Вообще, тема звука часто упоминалась в экскурсии. Когда мы спустились в подвал, экскурсовод продемонстрировала место, из которого звук слышен плохо, даже если стоять всего в нескольких метрах рядом.

Еще в том подвале на стене есть загадочный силуэт принцессы Ольденбургской. Когда экскурсовод нам показала это место, я не нашел никакого силуэта, но уточнить постеснялся. А оказывается, вот он. Ну... с натяжкой, с натяжкой...

Да вот же он - на стене! Разве не похож? Впрочем, да, это больше похоже на старую стену.

На территории замка довольно опрятный сквер.

Вот и замок. Издали выглядит мрачновато, но зато аутентично.

Лестница на второй этаж. Подниматься, к сожалению, нельзя - второй этаж закрыт для посетителей.

Камин, который, по словам экскурсовода, служил больше для уюта, чем для отопления.

Подвал.

Экскурсовод увлеченно рассказывает про очередную хитрость этого замка.

При взгляде на это фото, мне начинает казаться, что там непременно пытали провинившихся рабов. Но экскурсовод сказала, что принцесса была доброй. Так что это неправда. Наверное.

Пора ехать дальше.

В принципе, место рекомендуется к посещению. Тут есть где походить, что посмотреть и послушать.

В паре сотен метров от замка есть местный мост влюбленных. Не абы какая достопримечательность, но раз близко, то почему бы не заехать?

Перед тем как выехать из Рамони, мы остановились у местного микрорынка, где Лисалекс купил себе складной стул. Лисалекс потом говорил, что это была одна из его самых удачных покупок за последнее время :)

Далее наш путь лежал обратно в Воронеж, но уже не по шоссе, а по лесной дороге. Перед заездом в лес я затупил и увел всех мимо нужного поворота. К счастью, всего 1км проехали лишнего - не страшно.

Дорога в лесу была песчаная, ехалось тяжеловато. Мы часто останавливались, чтобы ждать отстающих.

Питание у нас было трехразовое, поэтому днем мы остановились на обед прямо в этом лесу.

После обеда мы изучали карты, планируя возможные корректировки маршрута с учетом всех обстоятельств.

Кто-то вносил заметки в дневник.

А кто-то успел поспать.

Поехали дальше. Дорога через лес была долгой, но песка постепенно становилось меньше и уже можно было ехать нормально. Через некоторое время мы вырулили на шоссе и вернулись по нему в Воронеж.

В Воронеже выяснилось, что у Сереги Сусанина сломалась педаль. Мы с Лисалексом отправились искать веломагазины, а группа осталась ждать нас, спасаясь под мостом от начавшегося дождя.

В Яндекс.Картах я узнал адреса нескольких веломагазинов. В первых двух магазинах педалей не оказалось, третий был закрыт, а четвертый мы долго не могли найти. Позвонили им по телефону, спросили как их найти, на что нам ответили что-то вроде - "Мы напротив галереи, вы что, не местные что ли!?". Когда мы нашли нужное здание, в нем оказалось множество мелких магазинчиков, но ни одного велосипедного не обнаружилось. Ездили вокруг него туда-сюда, безрезультатно - никаких веломагазинов. Потом мы заметили маленькую неприметную дверцу без каких-либо опознавательных знаков. Единственный опознавательный знак - вывеска цветочного магазина рядом. Лисалекс зашел проверить, а я остался сторожить велосипеды под дождем, недоумевая, как можно так надежно спрятать магазин. Минут через 10 вернулся Лисалекс - довольный и с педалями. Рассказал, что магазин новый и они просто не успели сделать вывеску. Ну ничего, бывает. Наконец-то педали куплены и мы поехали обратно к группе. На все про все у нас ушло около часа. На установку новых педалей решили не тратить время и доехать до ночевки с тем, что есть. Благо, Серегина педаль не совсем развалилась, а лишь треснула.

Мы с Лисалексом возвращаемся с педалями.

Выехали из Воронежа и двинулись дальше по маршруту - на юг. По пути у Веры прокололось колесо. Скоро начало темнеть и уже в сумерках мы искали ночлег. Хороших мест не было, везде были поселения и уже в темноте мы решили засесть в посадке метрах в 300 от многоэтажных домов.

Когда мы уже поставили палатки и развели костер, поблизости от нашего лагеря я заметил деревянный стол с навесом, вокруг которого было много мусора - значит это место часто посещается людьми. Не хорошо. Но ничего не поделаешь, менять дислокацию было поздно. Мы поужинали, скрепили понадежнее велосипеды и расползлись по палаткам.

Трек: https://www.strava.com/activities/139534488
Километраж: 91,5км
Набор высоты: 425м

Читать далее:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть II

2017-02-03T20:43:00.002-08:00

2014-05-01

В Воронеж приехали где-то в 9:20 утра. Остановка была долгой, поэтому высадились без спешки. Сразу принялись собирать велосипеды. В это время к нам подошли полицейские и принялись интересоваться, по какому алгоритму следует переключать передачи на велосипеде, и мы им битых 10 минут рассказывали про "под гору передача потяжелее, в гору передача полегче".

По плану надо было проехать 20-30км по Воронежу, посетив несколько памятников, затем 35км до Рамони, с ее посещением, разумеется. Ночевка была запланирована всего в 5 км от Рамони. Предстояло много всего посмотреть, поэтому километраж был небольшим.

Я был в роли навигатора и открыл для себя интересную вещь - оказывается не так-то просто ориентироваться в незнакомом городе, даже имея под рукой навигатор с треком. Частенько хотелось остановиться и посмотреть по сторонам, но группа бы меня загрызла, если бы я останавливался каждые две минуты. Поэтому пришлось импровизировать и тупить. Потом было стыдно :)

От вокзала мы проехали через сквер, какую-то маленькую ярмарку и выехали на центральную улицу Воронежа - проспект Революции. День был 1 мая - в городе праздник, проспект был перекрыт, чем мы и воспользовались.

Где-то тут спрятался Бим Черное Ухо.

Одной из первых обязательных к посещению достопримечательностей был памятник Белому Биму Черное Ухо. С Воронежем его связывает то, что автор повести, Гавриил Троепольский родом отсюда. Идея о памятнике возникла у воронежских скульпторов, которые и сделали его на собственные средства. Памятник прижился и в 2009-м году занял третье место по популярности на конкурсе символов Воронежа.

Проехав сквер Помяловского, остановились на Площади Победы возле стелы.

Проехав еще немного по проспекту Революции, заметили ярмарку в Петровском сквере и решили задержаться. Там с нами поздоровались позитивные ребята из воронежского велофорума, поинтересовались, куда мы держим путь и заодно сфотографировали нас. И даже в группе у себя написали! Потом к нам подошли две веселые девушки и просто взяли и угостили конфетами. Спасибо!

Ну а мы посмотрели ярмарку и поехали неспешно дальше. Денек был солнечный, мы никуда не торопились, а пустые желудки требовали наполнения. Поэтому затарились в первом попавшемся продуктовом магазине, свернули с проспекта в сторону реки и устроили перекус на набережной.

Перекусив, поехали по набережной на север. У Северного моста свернули налево и углубились обратно в город. Минут через 20 мы снова остановились. На этот раз, вынужденно - прокол! Миша Лазарев удачно наехал на большой гвоздь. Дыра была большая, мы решили не париться и заменили камеру на новую.

Следующая остановка - памятник Котенку с улицы Лизюкова. Кто не знает, памятник установлен в честь персонажа одноименного мультфильма 1988 года. Суть мультфильма примерно такая. Жил был котенок, который хотел превратиться в большого и страшного зверя. В итоге ему это удалось, благодаря магической вороне, но вскоре он понял, как был неправ и захотел все вернуть обратно - быть дома и быть собой. Как-то так.

После Лизюкова мы еще немного поплутали и направились на выезд из города - на север. В планах был шопинг в Декатлоне, который был нам по пути. Ребят воодушевляла идея побродить часок другой по огромному спортивному магазину. А меня - нет. В итоге, пока все выбирали себе флиски, перчатки, надувные лодки, ласты и боксерские груши, я стоял у входа, караулил велосипеды и думал, что же мне может понадобиться из спортинвентаря, чего я не смогу купить в Туле или заказать на "чейне". Два с половиной часа думал и ничего не придумал... Ничего не было нужно! Все необходимое у меня есть, а остальное выгоднее купить в Интернете. Два с половиной часа - ровно столько длился шоппинг и это было мучительно. МУЧИТЕЛЬНО. Два с половиной года прошло, а я это помню, как сейчас :)

После сеанса шопинг терапии мы набрали воды в пластиковые бутылки прямо в Декатлоне и двинулись дальше. Время близилось к вечеру, начался дождь и у коллективного сознания возникла разумная мысль, что нет смысла тащиться в такую погоду до Рамони. Когда дождь усилился, мы свернули в лес прямо с М4, проехали полкилометра вглубь и разбили лагерь.

Хорошее место для лагеря.

Лисалекс проводит дегустацию.

Треноги довольно тяжелые, но удобные.

Артем рассказывает какую-то туристическую байку.

Пора спать.

Трек первого дня: https://www.strava.com/activities/139520329
Километраж: 35км
Набор высоты: 120м

Читать далее:

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть I. Введение

2017-02-03T16:00:00.002-08:00

Итак, спустя ~~почти год~~ два с половиной года я наконец-то удосужился написать отчет. Точнее, начать писать. Кто его знает, вдруг заброшу это дело и отчет об этом походе никогда не увидит свет. Но будем оптимистами, поход-то был выдающийся, такое нельзя забывать!

Началось все со школы велотуризма в "Родине". Я ходил туда просто так, но в итоге заинтересовался и стал посещать лекции. На лекциях обсуждались различные аспекты велотуризма - обслуживание байка, питание, составление маршрутов, вопросы безопасности и др. Финальной стадией должен был стать полноценный велопоход на майские праздники. Изначально я в поход идти не хотел совершенно, посещая занятия ради общего развития. Но постепенно втянулся, тем более, что компания подобралась приятная.

Желающих пойти в поход набралось, кажется, 16 человек. Инструктор решил, что это многовато и разделил нас на две группы. В нашей группе было 11 человек. Почему так вышло - загадка :-)

В течение нескольких недель мы обсуждали маршрут и сколько килограмм сала нужно взять с собой. По салу уже не помню, но ехать решили по Воронежской области. Маршрут включал посещение довольно большого количества достопримечательностей и у меня, по правде говоря, сложилось впечатление, что мы только и будем посещать всяческие музеи и что-нибудь поедать. Конечно, я ошибался. Планировалось посетить:

Достопримечательности Воронежа
г. Лиски, г. Бобров, г. Павловск, г. Россошь
Дворец Ольденбургских (Рамонь)
Музей-заповедник «Костенки»
Мостищенский лабиринт
Музей-заповедник "Дивногорье"
Село Хреновое
Белогорский Воскресенский монастырь

Черновик маршрута (560 км): https://maps.yandex.ru/?um=HKMhc-Kn1uQFlSluI-1Yfy9XLAXWTXHe&l=map

Перед походом сделали пару тестовых заездов, чтобы проверить состояние участников и их велосипедов.

Предстоящий поход был серьезным для меня - так далеко и на такое количество дней я ранее не ездил.

***

Пришла пора задуматься о снаряжении. Помимо всего прочего, до похода мне надо было обзавестись нормальным багажником и найти велорюкзак. Рюкзак я просто одолжил у Хукера, а вот насчет багажника у меня тогда была паранойя, т.к. предыдущий багажник развалился прямо во время езды и полностью отпал с байка. Поэтому я попросил друга сварить багажник попрочнее. Друг сделал багажники себе и мне. По прочности, ну... с запасом :-)

Вес не превышает 2кг.

Для перевозки велосипеда в поезде нужен чехол. Заморачиваться я не стал и взял большой кусок технической ткани. В ткань можно завернуть велосипед и стянуть стропами, получается неплохо. Для дополнительной защиты раму велосипеда и вилку я обернул туристическим трапиком.

Жуть как не люблю комаров, поэтому взял с собой несколько баллончиков с антикомариным спреем. Не забыл и про спрей от клещей. Также я хотел, чтобы моего мобильника с навигатором (долгоиграющий Fly IQ4403) хватило на весь поход в режиме записи трека, поэтому на ebay было куплено простейшее зарядное устройство, питающееся от аккумулятора 18650. Ну и конечно я захватил блокнот и ручку, чтобы вести записи, которые теперь помогают мне в написании этого отчета. Полный список личного снаряжения я, наверное, уже не вспомню, но он был достаточно стандартным.

***

За день до похода у меня полетела ось задней втулки Nukeproof Generator. Долго рассказывать, но сломал ее я сам, пытаясь разобрать для проверки состояния подшипников. Пару раз до этого ее разбирал без проблем, но теперь что-то прикипело, я надавил посильнее и кое-что сломалось, не выдержав нагрузки. Повторюсь, тут только моя вина. В срочном порядке одолжил надежное заднее колесо у Илюхи. Поход спасен.

Поезд Тула-Воронеж отправлялся 30 апреля поздно вечером, поэтому у меня был весь день, чтобы спокойно собраться и все проверить. Ближе к вечеру я выехал из дома и отправился на вокзал.

Приехал я рано - в 20:20 и на ж/д вокзале еще почти никого из наших не было. Ближе к 21:00 стал подтягиваться народ и мы начали упаковывать велосипеды в чехлы. Со своего велосипеда помимо переднего колеса и педалей я снял еще и руль - для пущей компактности. Время было позднее и упаковку велосипедов мы завершили уже в темноте.

За несколько минут до прибытия поезда началась беготня с рюкзаками и велосипедами. Очень неудобно, я вам скажу, бегать по вокзалу с 15 кг рюкзаком на тонких лямках и с велосипедом под мышкой. Чтобы прочувствовать всю комедию, вот вам больше информации: вокзал, ночь, 16 велотуристов, 16 тяжелых велорюкзаков, 16 велосипедов, помимо нас еще много народу повсюду. На всю загрузку в поезд у нас было четыре (!) минуты - ровно столько длилась стоянка поезда в Туле. Когда поезд остановился и мы стали загружаться, в вагоны в буквальном смысле полетели велосипеды и рюкзаки. Я ехал в поход такого рода впервые и от этой бесцеремонности мягко говоря прифигел, хотя сам принимал участие в погрузке. Сложилось впечатление, будто целостность снаряжения и велосипедов перестала быть сколько-нибудь важной, а задание №1 требовало как можно более жестоко запихать все это дело в вагон :) В тамбуре образовалась большая гора из рюкзаков - этажа в три, не меньше Группа работала многозадачно - пока одни, отдавая дань традициям, скандалили с проводницами, доказывая свое право на перевозку велосипедов, другие укладывали рюкзаки на полки, переодевались и обсуждали предстоящее путешествие.

Минут через 15 все затихло...

Стоит упомянуть, что до этого я ездил на поезде аж 23 года назад - когда мне было 4, я с семьей ездил в Крым. За последние несколько лет видел только электрички и значение слова "плацкарт" знал лишь по картинкам в Интернете. Так вот... Вагон нам попался старый и изрядно запылившийся. Было тесно, повсюду грязное белье, пыль, подвыпившие люди и торчащие со всех сторон пятки. Девчонки, заядлые туристки, чувствовали себя как дома, но не я... Я БЫЛ В ШОКЕ О_О На моей психике это оставило неизгладимый след :-)

Наш вагон был действительно харизматичным. Как потом оказалось, соседний вагон был намного современнее. В дневнике у меня почему-то осталась такая запись - "Наш вагон настолько ужасен, что я не стал его фоткать".

Когда все легли спать, у меня адски заболел зуб. Почему? Да потому что он уже года два меня беспокоил, но к врачу идти было западло и я понадеялся на авось. Болело очень сильно. Видимо, от нервов :) Спас меня кеторол, которым я запасся заранее. Проглотил две таблетки и попытался заснуть с мыслью - "Теперь надо как-то продержаться 10 дней...".

Я впервые за свою сознательную жизнь ехал в поезде куда-то далеко, в какой-то Воронеж, в какой-то поход... Поезд стучал по шпалам, а по стеклам барабанил дождь. Я открывал глаза, осматривался и все происходящее казалось каким-то нереальным, ненастоящим. Незабываемо.

Заснуть не удавалось. На какой-то неприметной станции поезд остановился надолго - минут на 20 или около того. Я удивился - "В Туле простоял всего 4 минуты, а тут целых дцать!". Затем была долгая остановка в Орле. Все как-то сами собой проснулись и повыходили на улицу. Мы немного походили по вокзалу и пофоткали. Когда поезд тронулся, спать уже никто не хотел и мы часок-другой посидели в соседнем вагоне (мы были распределены по двум вагонам), рассказывая истории и беспалева попивая Серегин коньяк.

Зуб перестал болеть.

Читать далее:

redBike cup 2016 #9, Лыткарино

2016-09-06T19:56:00.001-07:00

Прошлый этап в Обнинске для меня можно назвать не гонкой, а тремя часами мазохизма - из демпфера вилки вытекло масло, она пробивалась на каждой кочке и работала, как пружина, долбя по рукам; втулка заднего колеса вновь заклинила и пришлось экстренно ставить тяжелое колесо с туристического вела. Как итог - велосипед вел себя ужасно, на корнях прыгал козлом, сотрясая окрестности лязгом цепи, а руль уже на первом круге норовил выбиться из онемевших рук. Но это полностью мои косяки, под конец сезона совсем соображать перестал. Сразу видно - в долботур™ пора...

Вообще, с рабочей мягкой вилкой и мягкими бескамерными покрышками на той же самой трассе в Обнинске в мае велосипед вел себя разительно лучше, чем в последний раз. В Лыткарино трасса тоже тряская, поэтому, чтобы не лопухнуться снова, вилку тщательно перебрал. Но, после сборки обнаружил, что из под верхней крутилки демпфера заметно так вытекает масло. Это что-то новое! Разобрать верхнюю часть демпфера не получилось, поэтому пришлось забить и оставить как есть. Осталось надеяться, что положение спасут мягкие Schwalbe Thunder Burt на колесах, которые мне одолжил Seregy.

Я был на всех этапах redBike в этом году и за хорошую посещаемость мне светила пятерочка в общем зачете. Четвертое место было недостижимо, а на шестое я мог опуститься только если вдруг приедет Денис Хоботов, что вряд ли. Это немного успокаивало и план на "Расслабон" был соответствующим - лайтово проехать четыре круга, а на последнем пятом постараться немного отыграться.

Для углеводной подпитки сделал свои стандартные два геля в тюбиках по 120мл - в общей сложности 70-75г углеводов. На марафон явно мало, но идти в магаз за дополнительными гелями не хотелось, поэтому решил просто ехать полегче. Взял две фляги по 0,75 - одну с собой, вторую заныкал на стартовой поляне. Кстати, спасибо Немо, что сохранил мою флягу, которую я в Обнинске забыл под столиком. Макароны съел еще по пути, в машине, за 3,5 часа до гонки. Утром мне еда плохо идет, если съем позже, не успеет перевариться и под нагрузкой будет стоять комом и проситься наружу.

На регистрацию пришел минут за 30 до старта. Успел немного проехаться по трассе, чтобы оценить давление в колесах. Велик, конечно, трясет, но терпимо - мягкая резина помогает, Seregy, спасибо. Когда вернулся, успел только заныкать рюкзак под деревом и флягу у столика, как дали старт. На построение встал, как мне казалось, удачно, но на деле оказалось, что надо было становиться заметно ближе - только через минуту догнал Дашутку и потом еще много кого пришлось опережать. С одной стороны, пофик, так как я все равно планировал первые круги ехать не спеша, а с другой стороны, в большой группе время на рулежке всегда теряется и это не хорошо.

На втором круге меня догнали Миша и Денис, и мы долго ехали паровозиком. В конце у Дениса, правда, свело ногу и он отстал. Из меня марафонец никудышный, я целенаправленно не заморачиваюсь с длительными тренировками, поэтому старался напрягаться по минимуму. Первые три круга ехал в одном темпе, но имеющиеся в конце круга крутые подъемы дали о себе знать и каждый последующий круг проходился на минуту дольше. А четвертый круг (всего было пять) так вообще был на полторы минуты дольше третьего и на три с половиной минуты дольше первого.

Хоть и ехал в легком темпе, все равно, на четвертом круге было тяжеловато - общая усталость и туман в голове, нехватка длительных тренировок. Впрочем, это ерунда по сравнению с прошлым годом - тогда у меня туман в голове появлялся уже через полчаса после старта. Прогресс! :)) На последнем, пятом круге допил гели и постарался ускориться. Ноги уже были пустоваты, поэтому на плоскаче особо не жглось, но по крайней мере можно было не жалеть себя на крутых подъемах - уж один-то круг я могу дотерпеть на передаче потяжелее, прежде чем начнет сводить ноги.

В итоге последний круг удалось проехать на 25 секунд быстрее предпоследнего. Не густо, но сойдет, учитывая, что я ни разу не марафонец. По местам я пока лошара - 13 из 28 в категории, 46 из 135 в абсолюте. Пятое место в общем зачете, впрочем, занял и получил заветную грамоту. Но так ехать, конечно, нельзя... К следующему сезону постараюсь исправить ситуацию.

После финиша сразу пошел в очередь за молочкой, любезно предоставленной Тульским Молочным. Вообще это все уже воспринимается как доза наркотика - народ после финиша инстинктивно стекается к столику, бормоча под нос - "Уже выдают?", "А жидкий пряник есть?", "А сладкие еще не разобрали?". Ну а если без шуток, то большой респект Тульскому Молочному за качество продукции - молоко, творог, кефир беру постоянно уже сотню лет и ничего плохого за все время. Еще Серега Бакулин иногда в фейсбуке выкладывает всякие фотки с работы, где все в белых халатах, все чисто-аккуратно - это круто.

Кубок redBike пролетел как-то совсем незаметно, а казалось бы - девять этапов. Малоярославец и Ильинское по календарю были давно, а по воспоминаниям - только что. Даже первый этап в Обнинске помню, будто он был пару недель назад. А раз так, значит оно того стоит. Поэтому говорю большое спасибо клубу redBike за то, что они делают такие классные гонки! Ждем redBike cup 2017.

Клевые фоточки от Ульяны: https://fotki.yandex.ru/users/uliana-finik/album/519242/
Трек: https://www.strava.com/activities/699237177
Результаты: http://redbikecup.ru/results/rbc/2016/9#Эксперты

2016-08-06. redBike cup 2016 #7. Протвино

2016-08-09T16:47:00.004-07:00

Я так ушатался на недавнем марафоне в Орле, что целой недели не хватило для полноценного восстановления. Я ездил на велосипеде, пытаясь взбодриться, но все, на что меня хватало - 10-15км асфальта и это было больше похоже на какие-то сонные и бесцельные плутания. Даже в день гонки в Протвино я все еще чувствовал себя уставшим. На просмотровом круге сразу стало тяжко от жары, а ноги напрочь отказывались работать. Стал понимать, что гонку проеду плохо, что в таком состоянии меня может вырубить на последнем круге и что силы надо будет экономить.

Вообще, протвинская трасса для меня какая-то неприступная. Никак у меня не получалось ее проехать хорошо, каждый раз что-то шло не так. Да и в плане преодоления техничных участков я пока слабоват. К тому же, не так давно на трассе построен новый сложный элемент - "Удав", представляющий из себя серпантинный спуск, состоящий из четырех крутых шпилек и заверщающийся стремноватым выездом вниз на повороте. В прошлом году я его не ехал, а в этом мне надоело быть лошарой и было решено съехать его во что бы то ни стало.

Когда мы приехали в Протвино и собрали велики, я не стал дожидаться остальных и сразу поехал к Удаву. Потому что меньше народу - больше кислороду. В результате через 15 минут мучений и мандража Удав был покорен :) Проехал сначала каждую шпильку по отдельности, потом выезд и затем весь Удав целиком. Выезд с Удава почему-то всех пугал и я думал, что там есть какая-то подстава, поэтому тоже начал дико мандражить и долго не решался его ехать. Потом один парень уверенно его проехал, я поехал сразу за ним и понял, что бояться было нечего. Боялся я только третьей шпильки, которая на мой взгляд является наиболее неудобной. Шпильки я все же пока очень плохо прохожу - что вниз, что вверх. Но это ничего, есть над чем работать.

Меганырок на просмотре попробовал заехать по правой траектории, но не вышло - не смог докрутить. Стало понятно, что надо лучше разгоняться и более настойчиво вкручивать под конец, но пробовать второй раз было лень.

Как назло, на просмотре начала немного заедать задняя втулка. Видимо, решила, что она немножко fixed gear. Она ж у меня ушатанная слегка, я про нее писал отчет тут. Но заедания не были сильными, поэтому я надеялся, что все обойдется. Когда до старта оставалось уже недолго, моя меридка стояла вверх ногами и я решил пожаловаться друзьям на заедания втулки. "Вот - говорю - смотрите!". Крутанул колесо, а оно на свободном ходу не то что заедает, а не крутится вообще. ААА! Смотрю на часы - 12 минут до старта. ААА! Тут кто-то вспоминает, что у Хукера есть запасное заднее колесо. Хукер приносит колесо, а оно без ничего - без кассеты, без покрышки, даже без ротора. ААА!

Коллективный разум решает переставить все с моего колеса на запасное. Я же не верю, что это возможно успеть сделать до старта и сопротивляюсь с криками - "Нет! Не успеем!! Смотрите, моя втулка уже почти крутится! Ну почти...". Но сопротивление бесполезно. Думаю - "Ладно, лучше опоздать на старт, чем окончательно доломать втулку во время гонки".

Один переставляет ротор, второй снимает покрышку, третий подготавливает инструменты для снятия кассеты. Больше всего боялся, что будем долго возиться с бескамеркой, но покрыха встала на ZTR Crest сразу. В итоге буквально через 5-7 минут новое колесо уже стоит на меридке. Вот честно, никогда бы не поверил, что это можно сделать так быстро! Командная работа! :)

Тут вдруг организаторы объявляют, что старт переносится на 10 минут. Думаю - "Отлично! Неужели из-за меня?". Сажусь на велосипед, пробую проехаться и понимаю, что на новом колесе втулка тоже очень плохо крутится на свободном ходу. "Да что ж такое-то!! Как так!?". Разбираем, осматриваем, не находим причины. Решаем, что DT240 засохла от времени и должна разработаться, а ломаться там, если что, нечему. Втулка же просто люто трещит, тяжело крутится на свободном ходу, но переклюк не затягивает. Ладно, делать нечего, надо стартовать.

В последний момент вспоминаю про гели, захватываю их и становлюсь на старт. Если бы старт не перенесли, поехал бы без гелей. Перенесли, кстати, не из-за меня - на Удаве кто-то сильно разложился и повредил локоть - надо было подождать, пока его увезут в больницу.

Со старта впереди кто-то упал, но обошлось без завала. Разгонный круг ехали очень бодро. Я, как мне казалось, ехал достаточно быстро, чтобы обезопасить себя от сильных пробок на первом круге. На спусках втулка трещала как пулемет, а вибрация отдавала в руль. Пробок все же избежать удалось не совсем. Но я запланированно экономил силы.

Все торчки шел пешком, т.к. на 24-36 там пришлось бы карданить, а я это не люблю. Соперники на торчках, правда, отрывались от меня каждый раз, но я совсем не хотел кончиться на последнем кругу, как у меня это часто бывало раньше. Помнил, что всю неделю не мог нормально ездить на велосипеде и что на просмотровом круге ноги не слушались. Меганырок ехал по медленной левой траектории - опасался, что на высокой скорости втулка затянет переклюк.

Расписывать каждый круг не буду, в целом все прошло равномерно и стабильно. Разве что на третьем или четвертом круге произошла забавная, но опасная ситуация. Недалеко от старта есть нырок, у которого имеются две траектории. Левая - прямая, более крутая и типа сложная. Правая - попроще, но с потерей времени. Подъезжаю я значит к краю нырка, чтобы съехать по левой стороне. И вижу, что навстречу мне с противоположной стороны съезжает гонец!! Торможу, кричу ему - "Не туда!", разворачиваюсь и съезжаю по правой траектории. Оказывается, он проехал по правой траектории и, в пылу гонки, свернул не туда - обратно к левому съезду. Фигня, бывает. Хорошо, что ехал я - всегда смотрю, прежде чем съезжать. Но не все же так делают. Могло все кончиться не очень радужно - получился бы вело-коллайдер. Но обошлось.

Несмотря на жару, к концу третьего круга во фляге осталась еще четверть объема. Я успевал на последний - четвертый круг. На стартовой поляне, на столике стояла новая фляга, но ее решил не брать. Также остался почти полный тюбик с самодельным гелем (всего было два тюбика). На последнем круге решил потратить остаток сил и ехать все торчки. На прямиках тоже крутил на всю. Обогнал двух гонцов, причем заметно - одного на минуту, другого больше чем на две. Приятно!

В целом на последнем круге постарался выложиться по полной, но после спринта от Удава до финиша понял, что все же слишком перестраховался, экономя силы - не устал. Несмотря на странные ощущения вначале, во время гонки ноги более-менее разработались. Но ничего, проехал все равно хорошо, обогнал всех, кого в принципе могу обогнать :) Приехал 12 из 38 - на большее пока и не рассчитывал. Сейчас уже понял, что можно было сделать лучше, в следующий раз буду умнее.

Задняя втулка, кстати, продолжала адско трещать до самого конца, что, к счастью, не сказалось на ее работоспособности. Хукеру большое спасибо за заднее колесо - оно, скорее всего, спасло мой заезд. Оргам большое спасибо за гонку - и трасса и организация на высоте!

Результаты: http://redbikecup.ru/results/rbc/2016/7
Strava: https://www.strava.com/activities/666430240

Ушаталась задняя втулка Nukeproof Generator 2013

2016-06-09T14:57:00.006-07:00

2013-05-14 я поставил на велосипед новое заднее колесо, купленное на чейне. Обода WTB Frequency i23, втулка Nukeproof Generator под эксцентрик. С тех пор катал только на нем, других колес не имею. Станок не в счет. Точный пробег пока не считал, но скорее всего колесо прошло около 15-17 тыс. км, штук 30 кантрийных гонок, парочку походов.

Заднюю втулку перебирал только раз, спустя несколько месяцев после покупки. Тогда почистил собачки, вставил их обратно и все. Подшипники не менялись и не обслуживались. Возможно пару раз капал на собачки пару капель смазки для цепи. Иногда проверял состояние подшипников.

Недавно проверял на ощупь состояние подшипников. Подшипники в теле втулки в полном порядке, крутятся без вибрации, люфт не обнаружен. Маленькие подшипники во фрихабе уже просят замены - люфт не обнаруживается, но крутятся с вибрацией, особенно, крайний правый. К слову, состояние маленьких подшипников ухудшилось после грязевой гонки в Чулково 22 мая 2016. До этой гонки крайний правый подшипник чувствовал себя явно лучше. Но в целом все было норм, со втулкой не было вообще никаких проблем.

И вот, спустя чуть более трех сезонов звук втулки стал неравномерным, будто колесо при кручении за что-то задевает. Приехал домой, разобрал втулку и заметил повреждение зубьев фрихаба. Подробный осмотр показал следующее:

У нескольких зубьев фрихаба отколоты грани;
У соседних с ними зубьев заметен чуть более сильный износ от трения об собачки на свободном ходу;
Остальные зубья в полном порядке;
Все шесть собачек успели повредиться, упираясь в зубья с отколотыми гранями.

Для сравнения, так выглядит неповрежденная часть (грани зубьев целые и без заметного износа):

А на следующем фото видны поврежденные зубцы:

Собачки по ширине немного меньше, чем зубья фрихаба. Поэтому откололись только центральные части зубьев, а с краю остались зазубрины, которые постепенно выгнулись и стали выпирать (на такую указывает нижняя зеленая стрелка). На собачках также образовались зазубрины. На свободном ходу они задевают друг друга и колесо крутится неравномерно.

Фото собачек. Три из шести, остальные примерно такие же. Виден характерный износ по краям:

Почему же это произошло? Пока вижу следующие объяснения:

1) На грязевой гонке в Чулково на велосипед налипло очень много песка и некоторые детали ушатались. Об этом я уже писал. После гонки я снял барабан втулки для осмотра состояния подшипников, убедился, что они крутятся нормально и собрал втулку обратно. Возможно в это время внутрь попал налипший снаружи песок, который и привел к таким последствиям. Версия, честно говоря, не очень реалистичная, но фик знает...

2) Возможно какая-то дрянь попала внутрь еще давно и повредила зубцы. Это могло произойти хрен знает когда, а заметил я это только когда зазубрины разрослись и стали задевать друг за друга. Может быть просто надо было чистить втулку изнутри время от времени.

3) Возможно это вообще нормальный износ от времени и километров.

4) Криво стоять фрихаб не мог. Он плотно сидит на оси, прижимается вплотную к телу втулки и никаких перекосов быть не может.

Понятно, что в таком состоянии втулку использовать нельзя, т.к. будут доламываться собачки, упираясь в покоцанные зубья фрихаба и ситуация только усугубится.

В качестве лечения собираюсь подточить выступающие зазубрины напильником и сточить сами поврежденные зубья, чтобы собачки до них не доставали. Собачек все равно шесть штук, ничего страшного, если одна не будет работать. Проблема только в том, что простым напильником туда хрен подлезешь и возможно не получится достаточно хорошо подточить зубья. Но буду пробовать.

Кстати, новый фрихаб стоит 4100р, новые собачки 1400р. В сумме получается 5500р. А теперь внимание - точно такая же новая втулка на том же чейне стоит 6000р. Но я все же надеюсь, что придется избежать лишних трат и эта втулка прослужит хотя бы до конца сезона. Статью буду дополнять, если будут новости.

Дополнение от 09.08.2016

Итак, прошло два месяца и 1300км, и втулка вроде бы работала как надо. Но буквально неделю назад я заметил, что изредка при нажатии на педаль во втулке что-то щелкает. На днях была КК гонка в Протвино и на просмотровом круге втулка начала немного заедать на свободном ходу, а после просмотрового ее вовсе заклинило. К счастью, у друга совершенно случайно было запасное заднее колесо, поэтому гонка не сорвалась.

По возвращении домой, я попытался разобрать втулку, барабан ни в какую не хотел слезать с оси.Я решил, что или большие зазубрины цепляют друг за друга или отколовшийся кусок металла куда-то упирается и мешает снятию барабана.

С помощью отвертки и молотка я все же смог снять барабан. Оказалось, что банально подшипник очень туго сидел на оси. Почему так - не понятно, раньше такого не было. Но это мелочи. Главное - как обстоят дела с собачками и зубцами барабана.

Собачки, как оказалось, в хорошем состоянии, ничего не треснуло. А вот с барабаном ситуация похуже. Если два месяца назад отколото было три зубца, то сейчас - половина всех зубов барабана. Причем откалываются зубья только с одной стороны - там, где были отколоты первые. Видимо, на поврежденных зубьях собачки как-то особенно себя ведут и в результате повреждаются соседние зубы. Ну или стальное кольцо с зубами как-то неравномерно обработано на заводе, не знаю.

Собственно, фото барабана. Ситуация плачевная:

Заклинивала втулка, понятное дело, из-за осколков металла. Осколки я вычистил и собрал втулку. По всей видимости, дальнейшего разрушения барабана не избежать, поэтому надо будет периодически ее разбирать и чистить от осколков.

Сразу после установки колеса на байк, втулка стала едва заметно подклинивать. Но ничего, пробный заезд прошел удачно, половина зубцов еще цела, авось, хватит до конца сезона :)

2016-05-22 Чулково, адский гряземес. Пессимистичный отчет

2016-06-02T06:32:00.000-07:00

Ну а что? Не все ж радоваться, можно и ложку дегтя попробовать.

Не смотря на то, что синоптики предвещали дожди, было решено зарегистрироваться на второй этап Velogearance 2016. Тем более, что по воспоминаниям с прошлых сезонов трасса в Чулково сохнет быстро. Да и отказываться ехать из-за грязи было как-то не серьезно. Правда сейчас я думаю немного иначе, но обо всем по порядку.

Когда стало ясно, что грязевой гонки не избежать, я решил не ставить медузу и оставил рокет роны. Мысль была такая: если сильного дождя не будет, то все будет ехаться на рокет ронах, а если будет поливать, то медуза не спасет и все равно придется бегать. К тому же ни одной целой камеры у меня не осталось, бескамерно медузу я ни разу не ставил и не знаю, как она держит воздух, а бежать за камерами в магазин только ради этого было влом. Короче говоря, на случай адских говен я был готов побегать.

Из туляков поехали только я и Сереги. Также с нами был Шурик Королев, но он ехал на многодневку в Польшу и не стал участвовать, чтобы не ушатать вел раньше времени.

Встретились, выехали. Пока ехали к Москве, дождь то начинался, то прекращался. Приехали в Чулково гораздо раньше нужного. И это зря - мог бы поспать подольше. Собрались, зарегистрировались, поползли на просмотр. Правда перед этим я почувствовал странный бурлеж в животе и наведался в туалет. Организаторам, конечно, большой зачет, что запарились и притащили биотуалеты... Но когда вся его стена покрыта этим самым био... Лучше уж в кустики по старинке :) Не знаю, зачем я об этом упомянул. Надо было с кем-то поделиться.

Так вот, во время просмотра трасса была вполне себе, светило солнышко и все было позитивно. На рокет ронах что-то не въезжалось, но было видно, что если не польет дождь, то трасса ко второму заезду будет почти сухая. Когда закончили просмотр, тучи совсем разошлись и стало даже жарко.

Сперва был старт первого заезда. За пару минут до старта я побежал на "стену", чтобы посмотреть, как лидеры будут въезжать невъезжаемое. Но все шли. Даже самые-самые! "Стена" была почти в начале круга, но все растянулись так, что между лидерами и завершающими было минуты три времени. Затем я побегал по трассе, понаблюдал за заездом, пробежал почти весь круг и в полной мере ощутил, насколько легче идется в подъем без велосипеда.

За полчаса до нашего второго заезда погода решила, что хватит нас баловать и небо заслонили дождевые облака. Счастье было коротким.

Проверка железок, разминка, старт. Все рванули и, как это обычно бывает, уже через 100м встали у стартового подъема по мосту. После моста - небольшой спуск и "стена". В "стену" с велосипедом шлось даже тяжелее, чем ожидал. Этот подъем можно было пройти по левой стороне - мягко, топко, грязь налипает на обувь и велосипед; по середине - слой скользкой жижки, под которым твердый, но гладкий грунт; по правой стороне - нечто среднее. Сперва я попробовал пойти по центру, но быстро понял, что без обуви с правильным протектором тут делать нечего - ноги скользят, как на льду. Затем попробовал по левой стороне - вроде идется, но к концу подъема стало совсем тяжело и я понял, что переднее колесо намотало кучу грязи и почти не крутится. После стены был плоский участок, по которому тоже ехалось тяжело из-за прилипшей к колесам грязи.

Потом полило... Дождь был достаточно обильным и все размесило еще сильнее. Ну все, биотуалеты накаркали мне говномес :) С одной стороны дождь - это даже хорошо, потому что грязь становится более жидкой, меньше прилипает к колесам и по ней не так тяжело ехать. С другой стороны, во все подъемы я бегал. Ну как бегал... Плелся пешком и ругал шиману за то, что сделала моим ботинкам подошву с таким протектором, который моментально забивается и становится абсолютно плоским. А учитывая гибкую подошву (у меня ж ботинки типа "чтоб ходить было тоже удобно") становится совсем неудобно идти в подъем. Короче говоря, на пеших подъемах мечтал об этом:

Беда не приходит одна - довольно быстро у меня начали болеть костяшки пальцев ног. Они увеличены в размерах и если долго ходить в жесткой обуви, костяшки начинают ныть. Раньше я это не ощущал, т.к. в прошлом году носил более свободные ботинки (были великИ на полразмера), да и грязевых гонок толком не было. Так что мой план весело побегать в подъемы с великом на плече накрылся медным тазом. Ну ничего - опыт.

"Выходной спуск" не решился ехать даже на просмотре, а вот "песчаный стрем" съезжал. Если кто не знает, это такой нырок с довольно крутой верхней частью. Съезжая его в грязь, главное целиться в колею и все будет ок. Правда, на третьем круге я там почти отжег. Перед самым нырком переднее колесо увело вбок, уткнулось в грязь и я уже собрался делать черезрульку прямо в нырок. Со стороны ничего эпичного наверное не было, но ощущения были предельно ясными. Успел сказать про себя "ну все, прощай, меридка", готовясь лететь вниз головой на дно нырка, но к счастью и моему удивлению, переднее колесо не только поехало дальше, но и попало на нужную траекторию и я даже не отжег. Фух...

К слову, уже в начале гонки вырубился мой гармин и я не видел ни своего пульса, ни времени. Это мешало. По сухим гонкам я примерно знаю, какие ощущения должны быть, чтобы выложиться нормально, но не сдохнуть раньше финиша. А вот в грязи и пеших подъемах было непривычно - то ли надо прибавить, то ли и так уже на максимуме.

В первую очередь из-за ноющих костяшек на пальцах ног, успевать на четвертый круг не хотелось. На помощь пришел добрый Максим Гоголев, который округлил меня второй (!) раз в конце третьего круга.

После финиша - стандартная очередь к керхерам. Постояли с Сереги в ней минут 15, очередь не сдвинулась, забили и пошли мыть велы в реке. Как раз в месте, где мы припарковались, есть удобное место с каменистым дном - можно встать босиком в воду и удобно помыть велосипед.

По приезду в Тулу выгрузились у Сереги, а когда я поставил колеса на байк, то заметил, что переднее как-то совсем плохо крутится. Хотелось поскорее добраться домой, поэтому просто сел на велосипед и поехал.

На следующий день обнаружил, что передняя втулка не крутится вообще. Но это не все. Сняв колесо, я увидел, что один колпачок передней втулки выкручен. Как!? Видимо из-за заблокированной намертво оси втулки, кручением колеса выкрутило колпачки. При этом дропауты вилки должны были раздвинуться на полсантиметра. А эксцентрик-то был затянут! Должно было сорвать резьбу или на колпачках или на эксцентрике. Но по внешнему осмотру резьба везде осталась цела. Как такое произошло - уму непостижимо.

Разобрал втулку, попытался смазать и разработать подшипники, но те заблокировались намертво. Выбил их, разобрал, почистил, смазал - все равно не крутятся. Вспомнил, что есть относительно живые старые подшипники. Нашел их, почистил, смазал, поставил во втулку - вроде крутится.

Но и это еще не все. В каретке подшипники тоже заклинило песком. Снял каретку, снял сальники, почистил, смазал. Вроде разработались. Задняя втулка тоже крутилась плоховато, но потом как-то разработалась сама. Я ее все равно разобрал (благо, это очень быстро), покрутил пальцем подшипники - все ровно, без вибраций. Ну, хоть что-то цело.

При дальнейшем осмотре пострадавшего был выявлен сильный износ передних тормозных колодок - стерты почти до металла. Это грустно, поскольку через неделю гонка в Ильинском, а новые колодки Почта России еще не довезла. Но ничего, вроде пока тормозят. Колодки у меня, оказывается, organic. До гонки были в неплохом состоянии, но грязь, вода и песок сделали свое дело.

Пока реанимировал подшипники и вымывал песок из велосипеда, много думал о целесообразности поездок на такие гонки, учитывая отсутствие лишних денег. Слишком дорого получается. Передние подшипники ушатал, каретка стала вибрировать, колодки стер. Забегая вперед, скажу, что на следующей гонке в Ильинском у меня заблокировалась задняя манетка (которая раньше работала беспроблемно) и я потратил много времени, пытаясь ее разработать. Тоже песок набился внутрь. При этом у меня нет подходящей обуви для восхождения в подъемы по грязи, а значит я даже не могу показать нормальный результат. С другой стороны - "будет что внукам рассказать". Но стоит ли оно того? Не знаю.

https://www.strava.com/activities/584334333/analysis
http://xc.velogearance.com/vg2_2016_zaezd2_abs.html
http://xc.velogearance.com/vg2_2016_zaezd2.html

redBike cup 2016 #1 Обнинск. Сумбурный отчет

2016-05-13T14:17:00.002-07:00

Начну, как принято, с отмазок и самокритики. На самом деле планировал на первой гонке слить всем, потому что сил в себе не ощущал. Зимой сначала два месяца ничего не делал, затем два с половиной месяца только ходил в тренажерный зал раз в неделю. В результате, когда в начале апреля начал заниматься выносливостью, то понял, что форма откатилась в полнейшие низы, не ехал вообще. Сила выросла, а выносливость утекла. В принципе так и должно было быть, но я не думал, что форма ухудшится так сильно. Помню, когда выехал на первую темповую тренировку в году, то средняя по асфальту была 21км/ч - это все, что я мог выдать :)

Также были вопросы к пульсу - на любом подъеме чсс поднималась за 180 и я беспокоился, что гонку придется ехать в низком темпе, потому что по сравнению с афсальтом в КК чсс выше примерно на 10 единиц.

А все почему? Потому что в тренажерный зал надо было идти не в январе, а уже в ноябре, а то и раньше. Я же в прошлом году так ушатал себя частыми тренировками и плохим восстановлением, что больше месяца после окончания сезона не мог смотреть в тренировочный дневник.

Однако потом все как-то незаметно устаканилось. Катнул одну покатушку с компанией на 130км и после нее буквально со следующего дня пульс под нагрузкой стал привычным. Сперва даже думал, что это организм устал, но нет. Единственное, что высокую мощность поддерживать не мог. Но это логично и нормально. За пару месяцев форма должна восстановиться, главное не растерять то, что приросло в тренажерном зале и будет гуд.

Про велосипед

За некоторое время перед гонкой решил капитально перебрать и почистить свою меридку, потому что вид у нее стал совсем грустный. Заодно во время переборки сделал клевую фотку:

Поставил другую вилку вместо ушатанной донельзя маниту, заменил ротор ашима на родной авидовский. Поставил новую кассету и цепь. Все почистил, смазал, собрал и в путь. Не хватало только герметика, чтобы поставить бескамерно нужные покрышки, да посылка с новой передней звездой задерживалась.

Посылка со звездой и герметиком приехала позже ожидаемого, буквально за день до гонки. Покрышки бескамерно поставить успел, а вот звезду поменять - нет. Профукал где-то ключ торкс, нечем было открутить. Взял ее с собой на гонку и уже в Обнинске за полтора часа до старта взял у друга ключ и поставил новую переднюю звезду на байк.

Ощущения от пересобранной меридки самые положительные. Нигде не шуршит песок. Новая трансмиссия. Бескамерные легкие покрышки. Нормальная защита пера. Грипсы, повернутые менее изношенной стороной. Самое главное - не люфтит вилка и не вибрирует ротор. Это офигенно! Единственная проблема была в том, что не точно настроил передний переклюк и один раз слетела цепь наружу.

Про питание

С сожалением узнал, что палатки "спортпротеин" больше не будет. Парочку гелей купил в ближайшем магазине спортпита.

Вообще меня захватила долбоидея делать гели самостоятельно. Уже имеется килограмм мальтодекстрина и полкило фруктозы. Но тара для гелей в виде специальных 120мл тюбиков до гонки приехать не успела, поэтому пришлось по старинке - покупать. Может оно и к лучшему :))

Изотоник не понадобился, т.к. гонка всего на 70 минут. Взял новую мини-флягу на 550мл, ее как раз хватило с небольшим запасом.

День перед соревнованием питался только простой и проверенной пищей. Никаких экспериментов. За три часа до старта, еще по пути в Обнинск, в машине съел порцию овсяной каши и банан.

После финиша - халявная молочка от ТМК и пепси с булкой. Булка - углеводы, молочка - белок. 500г питьевого творога/кефира/молока - 15г белка. Потом еще дозаправился вареными яйцами.

Про гонку

Чтобы не быть привязанным к машине, все нужные вещи взял с собой в рюкзаке. Рюкзак закинул в палатку для хранения вещей. Опасно конечно, но удобно.

Пока ставил новую переднюю звезду, все наши уже укатили и на просмотр круга я поехал один. В этом году кантри вообще не катал, поэтому с непривычки прифигел от новых элементов. Хотя от них не я один прифигел :) Не смог въезжать серию свеженакопанных, крутющщих сыппучих торчков. Не смог въехать подъем на мост-туннель. Не смог переехать бревна на подъеме. Везде не хватало мощщи в ногах, но с этим пока ничего не поделать.

На построении встал поближе. Со старта все рванули во всю дурь. Постарался обогнать по возможности побольше соперников. На торчке первой петли разумеется случился затуп, но это уже надо было совсем адски вваливать, чтобы успеть проехать его без пробок. Да и тогда я сам стал бы виновником затупа на серии сыпучих торчков, которые я пока не осиливаю заезжать.

К своему удивлению обнаружил, что только к концу первого круга меня начали догонять и обгонять те, кто по идее должен был обогнать со старта. Вот что значит более-менее удачно стартанул!

Рулежные секции проходились как-то более легко, чем раньше. Даже успевал на них отдохнуть немного. Уж не знаю, скил прокачался или руки стали посильнее после нескольких тренировок на турниках. Я ведь зимой с удивлением обнаружил, что у меня руки и пальцы просто мега-слабые - 20 секунд провисеть на турнике не мог! Вот и постарался это дело немного укрепить к весне. Короче говоря, теперь рулежку еду легче.

Порхай как бабочка, жаль, что бегемот - именно так у меня обстоят дела с подъемами на данный момент. Закисляюсь быстро, мощщи пока никакой нету. Но учитывая, что чуть больше месяца назад я не ехал вообще, все обстоит лучше, чем ожидалось. Надеюсь к июню привести выносливость в порядок.

Пока результат смешной - 26 из 40 в категории. Посмотрим, как буду ехать на следующем этапе редбайка 28 мая в Ильинском. А пока вот вам позитивная mtbtula, фотка излечивает от болезней, заряжает энергией, открывает чакры

2014-07-12..13 ПВД на Красивую Мечу. Запоздалый отчет

2016-03-23T20:30:00.000-07:00

Неделька выдалась свободной от гонок и было решено катнуть ПВДшку для разнообразия. Тем более, на Красивую Мечу съездить хотели давно. В планах было заехать на Ишутинское городище и к Конь-камню.

Главным был вопрос, каким маршрутом ехать. Сперва был предложен чисто асфальтовый вариант от Плавска до Ефремова, но в итоге решили двигаться грунтами и заодно заехать в Раево за малиной. В первый день планировалось ушататься (150-160км, много грунтов), доехать до Ишутинского городища, а на второй день неспеша проехать вдоль Красивой Мечи до Конь-камня.

Короче говоря, маршрут нарисовался примерно такой:
Утром на электричке едем из Тулы до Горбачево (недалеко от Плавска);
Дальше - своим ходом на юго-восток с заездом в Раево для поедания малины;
Доезжаем до Ефремова, а от него катим до Ишутинского городища и ложимся спать;
На следующий день едем неспешно вдоль Красивой Мечи до Конь-камня;
В 17ч в Ефремове садимся на электричку до Узловой;
От Узловой - своим ходом в Тулу.

В субботу утром встретились, закупились провиантом, сели на электричку. Высадились в Горбачево и поехали. Первые километров 30, до села с необычным названием "Стройка", ехали по асфальту, затем ушли на грунтовки. Обогнали повозку с лошадью и местными жителями, ехавшими куда-то по своим делам.

Свернули в Раево за малиной. По пути подкрепились земляникой.

В с. Раево располагается реконструирующийся Богоявленский храм. Также в том месте находится самая высокая точка Среднерусской возвышенности (на треке 1-го дня - загогулина рядом с 42-м км). Ну и малины там полно :)

После Раево немного поплутали. На картах OSM были тропинки, а на деле - не было. Зато нашли одиноко стоящий крест, на котором висела табличка - "Святой иорданский источник". Метрах в пятидесяти от него, в низине был и сам источник (на треке 1-го дня - отросток рядом с 44-м км):

Нас сразу смутила большая застойная лужа перед ним и отсутствие протоптанной тропинки. Но все же решили спуститься и посмотреть. При ближайшем рассмотрении не было обнаружено ничего, откуда можно было бы теоретически набрать воды. Видимо, то, из чего должна течь вода, находится уже где-то в глубине того застойного водоема, окружающего источник. В общем, если что, знайте - воды из того источника испить не удастся.

Доехали до асфальтовой дороги и разделились. Юра, Илья и Серега решили рискнуть и ехать неизведанными грунтами, а я, Ульяна и другой Серега поехали по шоссе. Встретиться договорились в Ефремове. До шоссе надо было еще доехать почти 20км и как назло начался сильный мордник. Ехалось тяжко. На шоссе ветер в целом был не такой сильный, но мешал все равно прилично. До Ефремова было 50 км.

Уже в Ефремове мы остановились у первого попавшегося продуктового магазина, созвонились с остальной частью группы и принялись их ждать. Минут через 15 приехал Серега, а еще через полчаса и все остальные. Мы закупились едой на перекус, заехали в ближайший двор и сели на лавочку возле подъезда пятиэтажки. Нас увидела местная тетка, являющаяся по всей видимости особо бдительным борцом за расовую чистоту тамошних лавочек и состоялся примерно такой диалог:

- Что это тут за велоспорт!? Зачем вы тут сели?
- Отдыхаем.
- Не для вас лавочки строили!
- Да мы не долго.
- А может быть вы будете тут весь день и всю ночь сидеть! Пять минут сидите и уходите. Я буду следить!

Мы посмеялись, удивились местному гостеприимству и ушли в другое место.

Время было уже позднее и в головах возникло сомнение, стоит ли ехать еще 35км до Ишутинского городища или лучше осесть где-то поближе. Решили, что поедем по маршруту и остановимся в первом подходящем месте. Но подходящих мест почему-то не было и мы продолжали ехать по изначальному маршруту. Заехали в д. Туртень и набрали воды в купели. Потом поехали в сторону Ишутинского городища.

Возле городища было много народу, везде стояли машины, палатки. Мне это сперва очень не понравилось, но коллективный разум постановил разбить лагерь и никуда больше не ехать. Времени было уже час ночи и я был уверен, что мы поставим палатки и без всякого ужина завалимся спать. Однако, все как-то взбодрились, развели костер и стало понятно, что ужин неизбежен! На ужин - гречка с тушенкой, чай и глинтвейн. Хотя, я точно не помню, был ли чай... Наверное, не было. Но глинтвейн был точно :) Спать легли поздно.

***

Т.к. отчет этот пишется с некоторым опозданием (полтора года прошло), я уже не помню все приключения, встретившиеся нам на обратном пути. Помню, что собрались поздно, время поджимало и неспешно прокатиться вдоль реки не получилось. Не вышло и заехать к Конь-камню. Как только мы собрались, сразу двинулись в сторону Ефремова, чтобы там сесть на эл-ку до Узловой.

Проехав несколько километров грунтами, мы выехали на шоссе Р126 у п. Козьминский. Следующие 15км почти постоянно ехали немного под горку, в результате скорость была офигенной. В одном месте 40км/ч держалось в течение минут 5 без особых усилий. В общем, долетели с ветерком. На вокзале Ефремова закупились мороженым и сели в эл-ку до Узловой.

В Узловую приехали уже почти в 20:00 и сразу же двинулись в Тулу. Проехать предстояло еще 60км, а у меня как назло начала болеть задница. Ну прямо атас! Полтора года прошло, а я до сих пор помню, как всю дорогу до Тулы ерзал на седле. Зато Серега Бигбой наоборот поймал второе дыхание и ужег фик догонишь. Но догонять и не надо было, мы заранее решили, что каждый едет в своем темпе. До Тулы доехали уже вдвоем, за 2,5 часа.

Общий километраж за два дня - 250км, набор высоты - 1400м.
Трек первого дня (Горбачево-Красивая Меча): https://www.strava.com/activities/165240145
Треки второго дня (Красивая Меча-Ефремов): https://www.strava.com/activities/165315077
Трек второго дня (Узловая-Тула): https://www.strava.com/activities/165510499
Немного фоток на память: https://fotki.yandex.ru/users/uliana-finik/album/437281/